Peugeot E-5008 Kansi.indd 1 Kansi.indd 1 3.2.2026 11.03 3.2.2026 11.03. 2008 MODERNI BRITTISEDAN VOLVO S80, VM. 2007 POHJOISTA LUKSUSTA Testissä Fiat Grande Panda Mercedes-AMG E 53 e 4Matic+ Pistokeladattava voimanpesä UNELMAKOEAJO Škoda Enyaq RS vs. ENSITUTUSTUTTA VINA Bugatti Veyron 2.0, Mazda CX-6e ja Volvo EX60 KOEAJOSSA Opel Grandland, Škoda Elroq RS, Toyota Aygo X, Volkswagen T-Roc ja Volvo ES90 3 | 2026 • www.autobild.fi H in ta 14 ,9 fo ku s m ed ia fo ku s m ed ia fo ku s m ed ia fo ku s m ed ia fo ku s m ed ia fo ku s m ed ia fo ku s m ed ia fo ku s m ed ia fo ku s m ed ia fo ku s m ed ia fo ku s m ed ia sa m a lei kk au s m ole m m iss a: bl ac k sa m a lei kk au s m ole m m iss a: bo ld Nelivetoiset huippumallit Automaattivaihteistojen huolto 14 automerkin huolto-ohjelmat HYÖTY PARIVERTAIL U KÄYTETTYJEN KOEAJOT JAGUAR XF, VM
Alaikäisten B-luokan kuljettajien yöaikainen ajaminen henkilöautoluokan ajokorttia edellyttävällä ajoneuvolla ollaan kieltämässä aamuyöllä kello 00–05. Testi: Fiat Grande Panda Minkälainen auto on Suomessa vielä hinnoittelematon sähkömoottorinen Grande Panda. PARANTAAKO ”KASIKYMPIN LÄTKÄ” LIIKENNETURVALLISUUTTA. B-luokan ajokortin suorittajilta vaadittavan turvallisuuspainotteisen riskientunnistamiskoulutuksen vaatimuksia ja kestoa ollaan lisäämässä. Hyvä niin, mutta huomattavasti suurempaa parannusta saataisiin lisäämällä pakollista ajo-opetusta. N uorten liikenneturvallisuutta pyritään parantamaan keväällä voimaan tulevilla ajokorttilain muutoksilla. 17-vuotiaiden poikkeusluvan vaatimusten tiukentaminen on perusteltua, mutta vähentääkö se nuorten kuljettajien aiheuttamia onnettomuuksia, on toinen asia. Tuollainen rajoitus, jota on käytännössä mahdotonta valvoa, ei estä ongelmakuljettajien ajoja. Siihen ei valitettavasti päästä millään uudistuksella, sillä tyhjäpääkuljettajia on kaikissa ikäja ajokorttiluokissa. Suurin osa ikäpoikkeusluvalla ajokortin saavista nuorista on vastuullisia kuljettajia, eikä uudistus tule vähentämään liikenteessä olevien ongelmakuljettajien määrää. Lisäksi nuoren kuljettajan merkki tulee toimimaan monelle iäkkäämmälle ongelmakuljettajalle samanlaisena ”pakko näyttää tuolle” -merkkinä, kuin mitä on opetuslupakolmio. 4 Auto Bild Suomi 2026 3|2026 ABS 3 2026.indb 4 ABS 3 2026.indb 4 4.2.2026 11.16 4.2.2026 11.16. Pääkirjoitus Pekka Virtanen Tosin tuo uusmuotoinen ”kasikympin lätkä” on pieni vaatimus sen rinnalla, mitä EU:n suunnalta on tulossa: alaikäisen B-kortillisen on ajettava 18-vuotispäiväänsä asti kokeneen kuljettajan seurassa! Tuo vaatimus vesittäisi koko ikäpoikkeusajokortin idean. Kiellon valvontaa varten alle 18-vuotiaan kuljettajan on merkittävä ajoneuvonsa erityisellä tunnuksella
40 Koeajo: Škoda Elroq RS Nelivetoisessa Elroq RS:ssä urheilullisuus ja käytettävyys ovat mainiossa tasapainossa. 2008) 50 Mazda 6e 54 Mazda CX-6e 8 Mercedes-AMG E 53 e 4Matic+ 60 Mercedes-Benz S-sarja 16 Opel Grandland 34 Peugeot E-5008 18 Renault Clio 17 Škoda Elroq RS 44 Škoda Enyaq 18 Toyota Aygo X 32 Volkswagen T-Roc 37 Volvo ES90 40 Volvo EX60 12 Volvo S80 (vm. 37 Koeajo: Volvo ES90 Suomeen juuri tuloaan tekevä uusi ES90 on ilmajousitettuna takavetona mukava ja hyvin lataava sähköauto. 14 YTIMESSÄ Vertailu: Peugeot E-5008 vs. 46 Käytetyt autot: Jaguar XF, vm. 60 BMW M Neue Klasse 17 Bugatti Veyron 2.0 14 Ferrari Tailor Made 12Cil. 8 Ensitutustuminen: Volvo EX60 Volvon uutuudet tarjoavat runsaasti tilaa, pikalataustehoa ja skandinaavista tyyliä. PALSTAT Sisältö ja pääkirjoitus 4 Lukijoilta 6 Uutiset 16 Seuraavassa numerossa 66 Autoja tässä numerossa: 20 AJASSA Ensitutustuminen: Mazda CX-6e Mazda lanseerasi täyssähköisen 6e-sedanin jälkeen sitä korkeamman täyssähköisen CX-6e-crossoverin. 50 Käytetyt autot: Volvo S, vm. Škoda Enyaq RS E-5008 ja Enyaq ovat tässä vertailussa yli 300-hevosvoimaisina nelivetoversioina. 12 Ensitutustuminen: Bugatti Veyron 2.0 Järjestyksessään toinen Solitaire-projekti on kunnianosoitus sekä Veyronille että sen luojalle. Onko XF kenties tuleva autoklassikko. Hyöty Automaattivaihteiston huolto Selvitimme 14 automerkin huolto-ohjelmat. 26 Ensikoeajo: Toyota Aygo X Uuden Aygo X -täyshybridin CO 2 -päästöt ovat ei-ladattavien autojen alhaisimmat. 44 VAUHDISSA Reportaasi: Mazda 6e:llä Andalusiassa Matkakumppanimme aurinkoja tuulivoimaa tuottavassa Andalusiassa oli Mazdan sulavalinjainen 6e-sähköauto. 54 Unelmakoeajo: Mercedes-AMG E 53 e 4Matic+ Jopa 612-hevosvoimainen Mercedes-AMG E 53 pyrkii todistamaan, että ladattava hybriditeknologia ei ole mikään ”pakollinen paha”, vaan siinä voi olla kyse suorituskyvystä. 52 46 53 Auto Bild Suomi 2026 5 ABS 3 2026.indb 5 ABS 3 2026.indb 5 4.2.2026 11.16 4.2.2026 11.16. Tällainen on lähes 20-vuotias ruotsalainen. 34 Koeajo: Volkswagen T-Roc Euroopan myydyimpiin henkilöautoihin lukeutuvan T-Rocin toisen sukupolven mallit ovat ei-ladattavia bensamalleja. 18 Testi: Fiat Grande Panda Täyssähköinen Grande Panda herätti testaajissa ristiriitaisia tunteita. 16 Fiat Grande Panda 26 Hyundai Staria 17 Jaguar XF (vm. 32 Koeajo: Opel Grandland Hybridinä, lataushybridinä ja sähköautona myytävä Opelin lippulaivamalli oli koeajossa sähköisenä nelivetona. 2007) 52 Reportaasi: Mazda 6e:llä Andalusiassa Seikkailimme kauniilla sähköautolla energisissä maisemissa
Suuret pyöränkaarien reunalistat sekä kontrastiväriset sivuhelmat, joiden sivuilla näkyy Mazda-logo, antavat viitteitä, että malli olisi maastokelpoinen. Muiden Mazda-mallien tapaan CX-6e:ssä noudatetaan niin kutsuttua Kodo-muotokieltä. Nyt japanilaiselta autonvalmistajalta seuraa uusi sähköauto, mallinimen CX6e saanut crossover. SaaTOP 10 KU VA T: M AZ D A Korkeajännitystä Mazda lanseerasi täyssähköisen 6e-sedanin jälkeen sitä 8 Auto Bild Suomi 2026 AJANKOHTAISTA ENNENNÄKEMÄTÖN ABS 3 2026.indb 8 ABS 3 2026.indb 8 4.2.2026 11.16 4.2.2026 11.16. ENSITUTUSTUMINEN: MAZDA CX 6E Korkeajännitystä Mazda lanseerasi täyssähköisen 6e-sedanin jälkeen sitä korkeamman täyssähköisen CX-6e-crossoverin. Joka puolella näkyy aerodynaamisia ilmanottoaukkoja – esimerkiksi konepellin alapuolella, pyöränkaarien edessä ja takimmaisissa D-pilareissa. M azda esitteli vuoden 2025 alussa ensimmäisen täyssähköautonsa 6e:n, joka – toisin kuin MX-30 – ei vaadi toimintamatkan pidentäjää eli polttomoottoria, joka ei pyöritä vetäviä pyöriä, vaan toimii sähkögeneraattorina. CX6e erottuu muista eleganteista malleista erittäin urheilullisen ulkonäkönsä ansiosta. Matala keula lähes kätkee sisäänsä ylimpänä olevat huomiovalot, mikä luo uhkaavan etuilmeen – auton levyinen valovitja kulkee etusäleikön alapuolella
Auto Bild Suomi 2026 9 ABS 3 2026.indb 9 ABS 3 2026.indb 9 4.2.2026 11.16 4.2.2026 11.16. 50 000 euroa* * Saksassa Rajun näköinen keula. Mazda CX-6e teho 258 hv wltp-toimintamatka 484 km DC-lataus 10–80 % 24 min n. Metallinhohtoinen maalipinta on CX-6e:ssä uusi juttu, ja se lukeutuu seitsemän lisävarusteen joukkoon
Istuimet ovat vakiona lämmitettävät ja viilennettävät. 10 Auto Bild Suomi 2026 AJANKOHTAISTA ENNENNÄKEMÄTÖN ABS 3 2026.indb 10 ABS 3 2026.indb 10 4.2.2026 11.17 4.2.2026 11.17. Loivasti viettävä kattolinja antaa CX-6e:lle urheilullisen ilmeen. Violetin ja harmaan väriyhdistelmä lukeutuu makuasioihin. Mikäli haluaa digitaaliset ulkopeilit, joutuu valitsemaan kalliin Takumi Plus -varustetason. Tavaratila avataan takalasinpyyhkimen yhteydessä olevasta painikkeesta. Digitaalisten ulkopeilien kuvaruudut ovat kojelaudan päädyissä ovipaneeleissa
Ruutua pystyy muokkaamaan monipuolisesti, ja se on suunniteltu sujuvatoimiseksi. Korkealaatuinen viimeistely ja runsas varustelu painottavat mallin keskittymistä mukavuuteen. Auton sisäinen laturi tukee 11 kW:n kolmivaiheista AC-latausta. Uutuusmallin sisustus tekee vaikutuksen erinomaisella viimeistelyllä ja runsaalla vakiovarustelulla. Auto Bild Suomi 2026 11 ABS 3 2026.indb 11 ABS 3 2026.indb 11 4.2.2026 11.17 4.2.2026 11.17. Takavedon luvataan kiihtyvän satasen nopeuteen 7,9 sekunnissa. 1,94 metrin levyinen CX-6e on kuitenkin hieman leveämpi verrattuna merkin muihin katumaastureihin, ja sen korkeus on 1,62 metriä. Jatkuva teho on 136 hevosvoimaa. Ellei se satu miellyttämään, kannattaa valita perusversio. On kuitenkin syytä varoittaa värivalinnan suhteen: huipputason Takumi Plus -varustetaso saattaa olla ristiriidassa ulkovärin kanssa, sillä violetin ja harmaan beigen nahan yhdistelmä on ainoa vaihtoehto kyseisessä varustetasossa. Ei ole mikään yllätys, että CX-6e:n saa ainoastaan Takumija Takumi Plus -premiumvarustetasoina. ABS Jättimäisen 26-tuumaisen keskinäytön takana on Takumi Plus -varustetasossa tunnelmavalaistukseen liittyvä valonauha. Sisätilat viimeistellään valtavan kokoisella 26,45-tuumaisella, 5K-resoluutiolla toteutetulla keskinäytöllä, joka ulottuu matkustajan puolelle. 1935, k. 4,85-metrinen täyssähköauto sijoittuu ulkomitoiltaan lähes täsmälleen CX60:n (4,75 m) ja CX-80:n (5,00 m) välimaastoon. Toisin kuin Mazda 6e:ssä, CX6e:n takaosa on kapeine takavaloineen huomattavasti nykyaikaisempi. Sebastian Friemel tavilla on 19–21-tuumaisia vanteita. Yhteenveto Visuaalisesti tarkastellen pidän Mazda CX-6e:stä sen erittäin urheilullisen muotoilun vuoksi. Näille varusteversioille ominaiseen tapaan ominaisuudet ovat varsin monipuoliset. Uusi Mazda CX-6e saapuu Suomeen kesällä. Käytännöllinen yksityiskohta: CX-6e:n 83-litraiseen etutavaratilaan mahtuu irrotettava kuljetuslaatikko. 1620 mm, akseliväli 2902 mm, omamassa 2200 kg, tavaratila (etu/taka) 83 l / 468–1434 l Hinta avoinna* * Takumi-varusteversion hinta alkaa alle 48 000 eurosta dellä moottorivaihtoehdolla: taka-akseliston yhteydessä oleva sähkömoottori kehittää enimmillään tehoa 258 hevosvoimaa ja vääntöä 290 newtonmetriä. 4850, l. Erittäin kattavasti varustellun CX-6e Takumin hinta alkaa ennakkotiedon mukaan alle 48 000 eurosta, mutta CX-6e:n tarkemmat hinnat kerrotaan vasta keväällä. CX-6e:n saa ainoastaan yhMazda CX-6e Sähkömoottori takana, 190 kW (258 hv), 290 Nm Suorituskyky 0–100 km/h 7,9 s, huippunopeus 185 km/h Akku litiumrautafosfaatti 78 kWh, sisäinen laturi 11 kW (3-vaihe), DC-latausteho jopa 195 kW Wltp-kulutus 18,9–19,4 kWh/100 km Wltp-toimintamatka 484 km Latausaika 24 min (DC 195 kW 10–80 %) Voimansiirto A1, takaveto Mitat p. Isot ulkomitat heijastuvat myös sisätiloihin: sekä edessä että takana on tilaa matkustaa mukavasti pidempiäkin matkoja. 165 kilowatin suurimmalla latausteholla akku latautuu 10:stä 80 prosenttiin 24 minuutissa. 78 kilowattitunnin akun ansiosta CX-6e:n pitäisi saavuttaa jopa 484 kilometrin wltp-toimintamatka
Uusissa turvavöissä Uusi vaakasuora kosketusnäyttö on Google-pohjainen. Uudistetussa kojelaudassa on 11,4-tuumaisen kuljettajan näytön ohella uusi, vaakasuoraan sijoitettu 15-tuumainen OLED-kosketusnäyttö. Takaistuimen sähköiset selkänojien säädöt lisäävät matkustusmukavuutta. Suljettu keula, aktiiviset ilmaläpät, ovien uudet Wing Grip -ulkokahvat sekä loivasti viettävä kattolinja vähentävät ilmanvastusta. Se tarjoaa korkeamman maavaran (+20–40 mm) ohella aktiivi-iskunvaimentimin varustetun ilmajousituksen. TOP 10 ENSITUTUSTUMINEN: VOLVO EX60 Suosikin ainekset Volvon uudet EX60 ja EX60 Cross Country tarjoavat runsaasti tilaa, mukavasti pikalataustehoa ja skandinaavisen hillittyä tyyliä. 18 min alk. Kompaktien EX30:n ja EX40:n sekä ison EX90:n välimaastoon sijoittuvan uuden keskikokoluokan EX60:n pitäisi osua monen ostajan keskimääräiseen makuhermoon. V olvo laajentaa määrätietoisesti täyssähköistä mallistoaan. Volvo EX60 teho 374–680 hv wltp-toimintamatka 620–810 km DC-lataus 10–80 % n. Vegaanisen verhoilun ja villakankaan lisäksi saatavilla on nappanahkaa. 62 700 euroa Lyhyet koriylitykset, jopa 22-tuumaiset vanteet ja brändille tunnusomaiset ”Thorin vasara” -malliset lediajovalot täydentävät ilmeen. 4,80-metrinen ja lähes kolmen metrin akselivälin omaava SUV-uutuus täyttää Volvon sähköautomallistossa olevan aukon. Kompakti kaksipuolainen ohjauspyörä, vakiona oleva panoraamakatto sekä muistitoiminnoilla varustetut sähkösäätöiset istuimet luovan tasapainoisen premium-tunnelman. Jopa 1 647 litran tavaratila, 58 litran etutavaratila ja jopa 2 400 kilon vetokyky tekevät sähkö-SUV:sta sopivan arkiajoon. Kojelaudan, ovien ja istuimien kierrätysmateriaalit ovat olennainen osa konseptia, samoin tumma, aito puupanelointi. 12 Auto Bild Suomi 2026 AJANKOHTAISTA ENNENNÄKEMÄTÖN ABS 3 2026.indb 12 ABS 3 2026.indb 12 4.2.2026 11.17 4.2.2026 11.17. EX60:ssa pitäydytään visuaalisesti uskollisena skandinaaviselle muotoilufi losofi alle: ulkonäkö on tarkoituksellisen minimalistinen, mutta kuitenkin nykyaikainen. Turvallisuudessa Volvo pysyy uskollisena edelläkävijän roolilleen. Matkakumppaneihin lukeutuu Googlepohjaisen multimediajärjestelmän Gemini-tekoälyavustin. Aerodynamiikka muodosti selkeän painopisteen kehitystyössä: Volvon mukaan EX60 on merkin tähänastisista taloudellisin malli. Vankempaa tuntumaa arvostaville on EX60 Cross Country. Matkustamossa keskitytään rauhallisuuteen, avaraan tilankäyttöön sekä kestävään kehitykseen
Lataus on mahdollista jopa 370 kW:n teholla, ja akku latautuu 10:stä 80 %:iin jopa alle 20 miTakamatkustajilla on runsaasti tilaa. Ruostumattomasta teräksestä valmistettu pohjapanssari korostaa Cross Countryn maastokelpoisuutta. P12-huippuversion odotetaan tarjoavan arvot 680 hv ja 810 km. Nele Klein KU VA T: VO LV O Volvo kuroo EX60:n avulla umpeen EX30:n ja EX40:n sekä suuren EX90:n välissä olevaa kuilua. Toimintamatka ja pikalatausteho kuulostavat ainakin paperilla vaikuttavilta. nuutissa. Teknisesti EX60 perustuu SPA3-pohjalevyyn. EX60 Cross Countryn hinnat julkistetaan maaliskuun puolivälissä. Tarjolla on kolme vetotapaa: Yhteenveto Uusi EX60 täydentää Volvon täyssähköisten mallien valikoimaa juuri siinä kokoluokassa, mikä kiinnostaa melkoista asiakasjoukkoa. Nelivetoisista malleista P10:n lähtöhinta on 65 900 euroa ja P12:n 72 200 euroa. Auto Bild Suomi 2026 13 ABS 3 2026.indb 13 ABS 3 2026.indb 13 4.2.2026 11.17 4.2.2026 11.17. ABS Uudet Wing Grip -ovenkahvat vähentävät ilmanvastusta. Sähkösäätöiset takaselkänojat lisäävät mukavuutta. 800 voltin latausteknologia sekä akkukonsepti, jossa kennot integroidaan suoraan korirakenteeseen, säästävät omamassaa ja mahdollistavat suuren latausnopeuden. EX60:n Suomen-hinnat starttaavat takavetoisen P6 Plussan 62 700 eurosta. EX60:n tuotanto käynnistyy keväällä Ruotsissa niin, että P6:n ja P10:n asiakastoimitukset alkavat kesällä, P12:n hieman myöhemmin. hyödynnetään antureita, jotta niiden toimintaa pystytään säätämään matkustajakohtaisesti. takavetoisen 374 hv:n P6:n wltptoimintamatka on 620 km:n, nelivetoisen 510 hv:n P10:n 660 km. Pilot Assist Plus tarjoaa ohjausja kaistanvaihtoapua maantieajossa jopa nopeudessa 130 km/h. Puhdaslinjaisen minimalistinen muotoilu kohtaa tilavan korkealuokkaiset sisätilat
Bugattilla kutsutaan tätä nimellä Custom Car Couture. Järjestyksessä toinen Solitaire-projekti on kunnianosoitus sekä Veyronille että sen luojalle. Verhon takaa paljastuva auto vaikuttaa ensisilmäyksellä 20-vuotiaalta Bugatti Veyronilta, mutta tarkempi tutkimus paljastaa sen upouudeksi automalliksi. B ugattin pääsuunnittelija Frank Heyl raottaa auton edessä olevaa verhoa silmät loistaen. TOP 10 Matkustamossa ruskea nahka kohtaa kudotun kankaan, johon on kirjailtu EB-monogrammit. Se luo maalipintaan ainutlaatuista syvyyttä. aatelia Bugatti Veyronin oli tarkoitus kokea facelift jo aiemmin, mutta se tapahtui vasta nyt. Bugatti Brouillard -hyperauton jälkeen Frank Heylin johtama suunnittelutiimi osoittaa Solitaire-ohjelman monitahoisen luonteen. Järjestyksessä toinen Solitaire-projekti on kunnianosoitus sekä Veyronille että sen luojalle. ENSITUTUSTUMINEN: BUGATTI VEYRON 2.0 Superautojen aatelia Bugatti Veyronin oli tarkoitus kokea facelift jo aiemmin, mutta se tapahtui vasta nyt. Veyron FKP Hommage ei ole pelkästään kunnianosoitus legendaariselle alkuperäismallille, vaan se on autoteollisuuden kunnianosoitus miehelle, jonka visiosta hyperautojen segmentti syntyi – eli 14 Auto Bild Suomi 2026 AJANKOHTAISTA ENNENNÄKEMÄTÖN ABS 3 2026.indb 14 ABS 3 2026.indb 14 4.2.2026 11.17 4.2.2026 11.17. Kyseessä on Bugatti Veyron FKP Hommage – eli toisin sanoen Bugatti Veyron 2.0. Bugattin taiteilijat keksivät ominaiseen, kaksisävyiseen maalipintaan jotain erityistä: tyylikäs punainen väri pohjautuu hopeansävyyn, jonka päälle ruiskutettiin punaista kirkaslakkaa
0–300 km/h 16,7 sekunnissa. Yhteenveto Yksi mies, yksi auto ja yksi visio: Bugatti Veyron on ollut – ja on edelleen – yksi nykyajan merkittävimmistä autoista. Paljonko siinä oli tehoa. Noista vaatimuksista huolimatta mallin piti mahdollistaa esimerkiksi leppoisa ajelu oopperaan. Vuonna 2005 valmistunut Bugatti Veyron 16.4 täytti kaikki vaatimukset. Piëchin vaatimukset kehittäjille olivat yksiselitteiset: autossa piti olla tehoa tuhat hevosvoimaa, ja sen huippunopeuden tuli olla 400 km/h. Lyhyt historian kertaus: kun Volkswagen hankki vuonna 1998 itselleen Bugatti-tuotemerkin oikeudet, oli selvää, että brändi tekisi voitokkaan paluun. Tämän poikkeuksellisen kellon hinta on salaisuus, mutta se maksaa varmasti enemmän kuin moni superauto! Tässä segmentissä hinnat ovat joka tapauksessa toissijaisia – aivan kuten suorituskykylukematkin. Numeroina se tarkoittaa 1 600 hevosvoiman tehoa ja 1 600 newtonmetrin vääntömomenttia, mikä on alkuperäiseen verrattuna +599 hv ja +350 Nm. Vanteet näyttävät olevan täydellinen kopio Veyronin vanteista. Bugatti Veyron määritteli uudelleen mahdollisuuksien rajat, ja se oli siitä huolimatta yhtä helppo ajettava kuin Volkswagen Golf. Matkustamossa Bugatti jatkaa tasapainoilua klassisen ja nykyaikaisen muotoilun välillä. Vain yksityiskohdat, kuten etulokasuojien huomaamattomat logot, paljastavat FKP Hommagen. Idea ja sen toteutus ovat nimittäin kympin arvoiset! Jan Götze KU VA T: BU G AT TI AU TO M O BI LE S Ferdinand Karl Piëchille. Tämän mestariteoksen ja sen luojan kunnioittaminen edellyttää rohkeutta, mutta tulos on saavutettu. Uuden ja alkuperäisen version sivuprofi ilit ovat varsin samankaltaiset, ja niissä molemmissa on samanlaista pyöreää muotoilua. 407 km/h! Miten se kiihtyi. Kohokohta on kuitenkin keskikonsolin päällä: se on Audemans Piguet Royal Oak Tourbillon -kello, jossa on auton korin väriin sovitettu kellotaulu. Piëch olisi tästä mallista takuulla ylpeä, mutta hän olisi luultavasti vielä ylpeämpi siitä, että 20 vuotta ensiesiintymisensä jälkeen Bugatti Veyron on edelleen yksi kaikkien aikojen nopeimmista ja loisteliaimmista superautoista. Juuri sopivasti 20-vuotisjuhNeljä pyöreää takavaloa ideoitiin uusiksi, ja takasiiveke liikkuu alkuperäisen mallin tapaan nopeuden mukaan. ABS Auto Bild Suomi 2026 15 ABS 3 2026.indb 15 ABS 3 2026.indb 15 4.2.2026 11.17 4.2.2026 11.17. Lähempi tarkastelu kuitenkin paljastaa, että ne ovat alkuperäisiä kookkaammat, mutta niissä ei käytetä kohtuuttoman kalliita PAX-renkaita. Uutuuden pituus ja korkeus ovat suurin piirtein identtiset alkuperäisen mallin kanssa, mutta ”kunnianosoitusmalli” on hiukan leveämpi. Yhdessä pidennetyn etuspoilerin ja nykyaikaisten ajovalojen kanssa tämä luo tutun, mutta samanaikaisesti uuden ilmeen. Idea ja sen toteutus ovat nimittäin kympin arvoiset! Jan Götze KU VA T: BU G AT TI AU TO M O BI LE S Yhteenveto Yksi mies, yksi auto ja yksi visio: Bugatti Veyron on ollut – ja on edelleen – yksi nykyajan merkittävimmistä autoista. lavuotensa kunniaksi Bugattilla kunnioitetaan tätä autohistorian merkkipaalua. Peräti 1 001 hevosvoimaa! Entä mikä oli sen huippunopeus. Veyron FKP Hommagessa käytetään tehokkainta versiota 8,0-litraisesta W16-moottorista, jossa on neljä turboahdinta. Alumiininen keskikonsoli edustaa onnistunutta kunnianosoitusta Chironin perinnölle, ja neljä kiertosäädintä vihjaavat mallin Chiron-juuriin. Tämän mestariteoksen ja sen luojan kunnioittaminen edellyttää rohkeutta, mutta tulos on saavutettu
Takamatkustamo on muutettavissa verkottuneeksi työja kokoushuoneeksi tai rauhalliseksi lepotilaksi. Suomen hinnasto julkaistiin tämän lehden ollessa painossa, ja ensimmäisen autot saapuvat meille kesän kynnyksellä MERCEDES BENZ S SARJA Rajoja rikkova Ferrari esittelee uuden Tailor Made 12Cilindrin, jonka myötä juhlistetaan käsityöntaidon huippua lippulaivamallin kustomointiohjelmassa. 580e-mallin hybridijärjestelmän kokonaisteho kasvoi 55 kW. Kaikista malleista tulee tarjolle myös pitkäakselivälinen L-korimalli. Moottorina murisee vapaasti hengittävä 6,5-litrainen V12 (830 hv/9 500 r/min). S-sarjassa on myös huippumoderni MB.OS-supertietokone ja 14,4 tuuman MBUX-supernäyttö. S-sarjaan saa laajan valikoiman uusia sähköistettyjä voimalinjoja 6ja 8-sylinterisistä bensiinija dieselmoottoreista ladattavaan hybridiin. FERRARI TAILOR MADE 12CILINDRI 16 Auto Bild Suomi 2026 AJANKOHTAISTA UUTISET ABS 3 2026.indb 16 ABS 3 2026.indb 16 4.2.2026 11.17 4.2.2026 11.17. Yksinomaan Etelä-Korean markkinoille tarkoitettu erikoismalli on kolmen maanosan yhteistyön tulos: Aasian, jossa neljä nuorta eteläkorealaista paikallisperintöä vaalivaa taiteilijaa osallistui työhön, Euroopan, jota edusti Ferrarin muotoilukeskus, sekä Pohjois-Amerikan, jota edusti riippumaton muotoilualan julkaisu Cool Hunting. S-sarjan mallivalikoimassa on Suomessa 450d 4Matic, 500 4Matic ja 580e 4Matic. Saatavana on myös erikoissuojattu S 680 Guard 4Matic. S-sarjan keulaa korostavat innovatiivisella mikroleditekniikalla toteutetut seuraavan sukupolven ”kaksitähtiset” digitaaliajovalot. TOP 10 Laaja päivitys S -sarja päivitettiin kattavammin kuin koskaan, sillä yli 50 % autosta uudistettiin: uusia komponentteja on 2 700 kappaletta. Takamatkustajille on kaksi 13,1 tuuman näyttöä integroiduin HD-kameroin, kaksi MBUX-kaukosäädintä sekä integroitu videoneuvottelutoiminto
84 kilowattitunnin akulla ja 160 kilowatin sähkömoottorilla varustetun etuvetoisen Electric-mallin saa 7ja 9-paikkaisena – jälkimmäinen on tarkoitettu suurperheille, ryhmämatkailuun ja kuljetuspalveluihin. Kuljettajaa avustavien ADAS-järjestelmien kokonaismäärä on 29. Uuden Clio hinnat alkavat 22 990 eurosta, ja ensimmäiset autot saadaan Suomeen maaliskuussa. Akun toimiminen rakenteellisena komponenttina lisää korin jäykkyyttä ja parantaa ajodynamiikkaa. Nissan-hyötyajoneuvojen takuu säilyy ennallaan, eli se on viisi vuotta/160 000 km. Rima korkealle BMW M tuo vuodesta 2027 alkaen markkinoille uuden täyssähköisen Neue Klasse -malliston, joka ilmentää täyssähköisellä voimansiirrollaan merkin moottoriurheiluperimää. JOKO KUULIT. Pidennetty takuu koskee uusia asiakastilauksia. Yli 100 kWh:n akku on suunniteltu sekä radalle että maantieajoon. Lisäksi etuakseli voidaan kytkeä kokonaan irti voimansiirrosta. Näin jokaista pyörää voi ohjata erikseen parhaan mahdollisen pidon saavuttamiseksi. Autojen järjestelmä koostuu neljästä sähkömoottorista – yksi jokaista pyörää kohden – ja se yhdistää takavetoisuuden ja nelivedon kaikki edut. Tila-auton wltp-toimintamatka on arviolta jopa 400 km. Jarrullinen vetomassa on 2 000 kiloa. 10 Viikon takuu Nissan-henkilöautomallien takuu on Suomessa helmikuu alusta alkaen viisi vuotta/100 000 km. Muunneltavat sisätilat, korkea kattolinja ja hiljainen voimansiirto parantavat mukavuutta ja toiminnallisuutta. Sujuvan pitkän matkan ajon mahdollistaa 800 voltin latausjärjestelmä, joten pikalataus 10:stä 80 %:iin sujuu noin 20 minuutissa. Uuden arkkitehtuurin ydin, BMW M eDrive, perustuu Neue Klassen BMW Gen6 -teknologiaan. Jopa 9-paikkaisena Hyundai on päivittänyt ylellisen Staria-tila-autonsa, ja samalla 5,26-metrisen lippulaivamallin vaihtoehdoksi tuli sähkömoottorinen versio. Kuudes sukupolvi Uusimman sukupolven Clion kojelaudassa on kaksi näyttöä V-muodossa niin, että toinen niistä on käännetty kohti kuljettajaa. Voimalinjojen joukossa on Renaultin kaikkien aikojen taloudellisin hybridi. Uudistetun TCe 115 -bensiinimoottorin voi valita manuaalitai kaksoiskytkinvaihteistolla. Akun kennokemia, jäähdytys ja energianhallinta on optimoitu tavalla, joka mahdollistaa suorituskyvyn nostamisen sekä latauksen nopeuttamisen 800 voltin teknologian avulla. BMW M NEUE KLASSE RENAULT CLIO HYUNDAI STARIA 9 Viikon akku Volkswagen e Transporterin ja e Caravellen käytettävissä oleva akkukapasiteetti kasvoi 64:stä noin 70 kWh:iin, mikä kasvattaa toimintamatkaa noin 12 % (nyt jopa 354 km) ja nopeuttaa pikalatausta 10:stä 80 %:iin noin 10 min (nyt 30 min). Auto Bild Suomi 2026 17 ABS 3 2026.indb 17 ABS 3 2026.indb 17 4.2.2026 11.17 4.2.2026 11.17. SähköTransporterin saa nyt myös 4Motion-nelivetona. Sähköautojen rinnalla ovat vähäkulutuksiset hybridit, kuten uusi Clio full hybrid E-Tech 160 (4,0 l/100 km). OpenR link -multimediajärjestelmässä on nyt Google ensimmäisenä tämän kokoluokan autona
PEUGEOT E 5008 VS. 56 390 euroa * mitattu vertailussa/wltp ”Peugeot on näyttävämmän näköinen ja 7-paikkainen, Škoda sitä mukavampi ja ketterämpi.” Gerald Czajka, toimittaja 18 Auto Bild Suomi 2026 VERTAILU ABS 3 2026.indb 18 ABS 3 2026.indb 18 4.2.2026 11.17 4.2.2026 11.17. Nelivetoiset huippumallit Moni haluaa katumaasturin, jossa on tarpeeksi kapasiteettia perhekäyttöön ja nykyaikainen sähköinen voimansiirto. Peugeot E-5008 ja Škoda Enyaq ovat tässä vertailussa yli 300-hevosvoimaisina nelivetoversioina. ŠKODA ENYAQ RS Škoda Enyaq 85x 4x4 RS teho 340 hv toimintamatka 372/547 km* DC-lataus 10–80 % 26 min alk
Suomessa E-5008 AWD:n lähtöhinta on Allure-varustelulla 49 390 euroa, mutta parempi GT Exclusive -varustelu nostaa mallin hinnan 54 390 euroon. E-5008:ssa on Auto Bild Suomi 2026 19 ABS 3 2026.indb 19 ABS 3 2026.indb 19 4.2.2026 11.17 4.2.2026 11.17. Saksan hintoihin verrattuna Suomi-hinnat ovat erittäin asiakaslähtöiset. VertaiPeugeot E-5008 AWD 73 kWh 325 teho 325 hv toimintamatka 344/469 km* DC-lataus 20–80 % 30 min alk. Testiautossa oli lisäksi kaksi lisävarustepakettia, 21-tuumaiset vanteet ja molemmilla akseleilla erikokoiset renkaat. Tuolla rahalla saa melko kattavan valikoiman ominaisuuksia aina nelivedosta ja automaattivaihteistosta laajoihin turvallisuusominaisuuksiin, lediajovaloihin, navigaattoriin ja kolmialueiseen automaatti-ilmastointiin. Škoda Enyaq 4x4:n lähtöhinta on Suomessa 52 710 euroa, mutta silloin kyseessä on 285-hevosvoimainen (210 kW) versio. P eugeot E-5008 ja Škoda Enyaq ovat nykyaikaisia unelma-autoja – harmi vain, että ne ovat varsin hintavia. Jopa verrokkien alkaen-hinnat saavat monen potentiaalisen ostajan irvistämään. Se nosti Enyaq-testiauton hinnan 61 200 euroon. Škoda maksoi näin ollen lähes yhtä paljon kuin testissä ollut Peugeot: kahdella sähkömoottorilla varustetun GT Exclusive -varustellun E-5008:n perushinta on Saksassa 61 600 euroa. KUVAT: TOM SALT lussa olleen 340-hevosvoimaisen (250 kW) RS:n lähtöhinta on Suomessa 56 390 euroa ja Saksassa 58 600 euroa. 49 390 euroa * mitattu vertailussa/wltp Täyssähköiset katumaasturit Škoda Enyaq ja Peugeot E-5008 vetoavat ensisijaisesti perheisiin, mutta niiden huippuversiot ovat melko hintavia
4 Takasivulasien aurinkoverhot ovat RS:ssä vakiona. Enyaq tarjoaa E-5008:aa runsaammin tilaa ja hieman enemmän liikkumisvapautta. 3 Ajosuunnanvalitsin on keskikonsolissa oleva liukusäädin. ŠKODA ENYAQ RS ABS 3 2026.indb 20 ABS 3 2026.indb 20 4.2.2026 11.17 4.2.2026 11.17. Škodan takapenkillä on huomattavasti enemmän tilaa, kun taas Peugeotin toisen istuinrivin penkit ovat mukavammat, kiitos pituussäädön ja selkänojan kallistuksen. Takuun osalta ranskalainen pesee viiden vuoden/100 000 km:n (Saksassa 8 vuotta/160 000 km) takuullaan tšekkiläismallin suhteellisen vaatimattoman kahden vuoden takuun. 2 Äänenvoimakkuutta voidaan säätää ohjauspyörästä miellyttävällä ja helppokäyttöisellä rullalla. 5 Kuljettajan oven sateenvarjon saa ilman lisämaksua – sateenvarjolle on vaikea kuvitella autossa parempaa paikkaa. vakiona seitsemän istuinta, kun taas Enyaqissa on edessä istujille keskiturvatyyny. 1 Valittavana on kuusi ajotilaa. Näkyvillä ja kosketeltavilla olevat materiaalit ovat varsin miellyttäviä, ja kojelaudan toteutus on melko yksinkertainen. Hyvän istumismukavuuden antavissa E-5008:n etuistuimissa on istuinosan pituussäätö. Kauttaaltaan Enyaqia muutaman sentin suurempi E-5008 on siis aina 7-paikkainen, mutta tavaratilan pohjalle asennetuista lisäistuimista huolimatta Peugeotissa on hieman enem1 3 5 2 4 ▶ Maxx-varustepakettiin kuuluva DCC-alustasäätö mahdollistaa 15-portaisen säädön, ja porrastus on erittäin onnistunut. Peugeotin etuistuimella istutaan rennosti nauttien hyvin muotoiltujen istuimien hieman paremmasta pintamateriaalista. Leveä keskikonsoli ja matalalle sijoitettu ohjauspyörä rajoittavat kuitenkin varsinkin pitkien kuljettajien säätömahdollisuuksia. ”B” merkitsee tehostettua jarrutusenergian talteenottoa. Sen istuimet ovat kuitenkin ergonomisesti vähemmän muotoilut, eikä Enyaqin istuintyynyä pysty pidentämään. 20 Auto Bild Suomi 2026 VERTAILU PEUGEOT E-5008 VS