Testissä viisi erilaista sähköautoa Kansi.indd 1 Kansi.indd 1 29.11.2023 13.45 29.11.2023 13.45. Nissan Qashqai vs. Kaikkien aikojen tehokkain Lamborghini Yli 1 000-hevosvoimainen Revuelto KOEAJOSSA Kia EV9, Opel Astra GSe, Polestar 2, Porsche Macan Electric, Porsche Taycan Cross Turismo, Toyota C-HR, Voyah Free… 16 | 2023 • www.autobild.fi H in ta 11 ,9 fo ku s m ed ia fo ku s m ed ia fo ku s m ed ia fo ku s m ed ia fo ku s m ed ia fo ku s m ed ia fo ku s m ed ia fo ku s m ed ia fo ku s m ed ia fo ku s m ed ia fo ku s m ed ia sa m a lei kk au s m ole m m iss a: bl ac k sa m a lei kk au s m ole m m iss a: bo ld Neljä keskikokoista SUV-mallia Renault Austral vs. Mazda CX-5 KÄYTETTYJEN KOEAJOT VERTAILU UNELMAKOEAJO FORD FOCUS WAGON, VM. 2016 ENEMMÄN JÄRJELLÄ KUIN TUNTEELLA Ensitutustuminen Uusi Škoda Superb NORMIKULUTUS VS. 2019 KÄYTÄNNÖLLINEN PERUSFARKKU VOLKSWAGEN TIGUAN, VM. Honda ZR-V vs. TODELLINEN KULUTUS Miten pitkälle sähköllä pääsee
UPEA JUHLANUMERO! 9 90 VAIN NYT KAUPOISSA! Ilmoitus 1.indd 2 Ilmoitus 1.indd 2 29.11.2023 13.50 29.11.2023 13.50
Talvi testaa niin uusien kuin käytettyjenkin autojen tekniikan sopimisen näille arktisille leveysasteille. Yllätyksiä saattaa tulla, kun huomaa ajoakun lataustason hupenevan silmissä. Kuluneen autovuoden ilmiönä voidaan pitää kiinalaisten sähköautojen maihinnousua Suomeen. Tähän epämiellyttävään ilmiöön on myös vastalääkkeitä, kuten auton esi-ilmastointi, jolloin auto on käyttänyt lataussähköä ohjaamon lämmönnostoon ennen liikkeellelähtöä, ja auto on ajovalmis ensi metreistä alkaen. Talvi puolestaan paljastaa myös uusien tulokkaiden toimintakyvyn, kun lämpömittarin elohopea painuu alle nollan. Näistä autoista ja malleista alkaa olla tarjolla useampia vaihtoehtoja eri hintaluokissa – ja se on kuluttajan kannalta hyvä asia. Turvallisia autoiluelämyksiä vuodelle 2024! Unelma: Lamborghini Revuelto Tällainen on kaikkien aikojen tehokkain Lamborghini! ?. JOKAVUOTINEN TALVI V uosi 2023 alkaa kääntyä lopuilleen ja talvi on taas tullut autoilijan kaveriksi – kuten se tekee joka vuosi. Uuden lataushybridin tai täyssähköauton toimintamatka joutuu todelliseen talvitestiin jokaisella ajosuoritteella. Talvi laittaa välillä autot ja autoilijat lujille, niin lumen, pakkasen ja kuin myös liukkauden saattamana. Kun renkaiden alla on lunta ja jäätä, kannattaa autoillessa muistaa fysiikan lait, muuten ajolinja saattaa jatkua tangentin suuntaan epämiellyttävin seurauksin. Auto Bild Suomi 2023 3 16|2023 Pääkirjoitus Pekka Kaidesoja ABS 16 2023.indb 3 ABS 16 2023.indb 3 29.11.2023 13.53 29.11.2023 13.53
2019 Tämän maltillisesti ajetun perusfarkun saa alle 24 000 eurolla. » 48 Käytetyt autot: Ford Focus Wagon, vm. Sähköautojen toimintamatkat: normikulutukset vs. 2016 Tiguan on järkihankinta, jonka hankintaan ei voi sotkea tunteita. » 56 12 »48–57 4 Auto Bild Suomi 2023 16|2023 ABS 16 2023.indb 4 ABS 16 2023.indb 4 29.11.2023 13.53 29.11.2023 13.53. todelliset kulutukset Selvitimme, kuinka paljon viiden erilasien automallin normikulutukset poikkeavat todellisista kulutuksista. » 54 Käytetyt autot: Volkswagen Tiguan, vm. Hyöty Ensikoeajo: Kia EV9 Nelivetoinen EV9 on raskaasti varusteltu jyhkeä katumaasturi, jonka vetomassa on peräti 2 500 kiloa
58 Autonäyttely: Japan Mobility Show Tokiossa järjestetyssä autonäyttelyssä nähtiin useiden legendaaristen japanilaisten urheiluautojen uuspainoksia. 38 Koeajo: Mazda CX-5 M Hybrid 24V -kevythybridijärjestelmä on nyt vakiona kaikissa CX-5-malleissa. 14 YTIMESSÄ Vertailu: neljä keskikokoista SUV-mallia Bensiinimoottoriset Honda ZR-V, Mazda CX-5, Nissan Qashqai ja Renault Austral asettuvat 39–48 000 euron hintaluokkaan, ja ne kaikki ovat itselataavia tai kevythybridejä. 28 Koeajo: Opel Astra GSe Nopein Astra-malli on varustettu Konin FSD-iskunvaimentimin. 2016) 56 Voyah Free 38 Autonäyttely: Japan Mobility Show Tokiossa järjestetyssä autonäyttelyssä nähtiin useiden legendaaristen japanilaisten urheiluautojen uuspainoksia. Järjestelmätehoa saadaan yli tuhat hevosvoimaa: Revuelto on kaikkien aikojen tehokkain Lamborghini! 68 BMW iX1 49 Dacia Jogger 17 Fiat 500e 50 Ford Focus Wagon (vm. 45 VAUHDISSA Reportaasi: Tesla 20 vuotta, osa 4 Auto Bildin toimittaja Hauke Schrieber on päässyt seuraamaan 20 vuotta täyttäneen Teslan kehitystä sen aloituksesta lähtien kohti uusia myyntiennätyksiä. Otimme uutuudesta kylmät tyypit 8 Ensikoeajo: Kia EV9 Kahdella sähkömoottorilla varustetun nelivetoisen EV9:n vetomassa on peräti 2 500 kiloa. Mukana olivat Honda Prelude, Mazda RX-9, Nissan GT-R, Subaru Sport Mobility ja Toyota FT-Se. 36 Koeajo: Voyah Free Yksi uusista kiinalaistulokkaista Suomessa on Voyah, jonka Free-malli pyrkii haastamaan eurooppalaiset sähkö-SUV:t laadulla ja hinnalla. 62 Unelma: Lamborghini Revuelto Sen tekniikkana on vapaasti hengittävä V12 ja kolme sähkömoottoria. 32 Koeajo: Polestar 2 Kaksivetoiset Polestar 2 Single Motor -mallit ovat siirtyneet etuvedosta takavetoon. Auto Bild Suomi 2023 5 ABS 16 2023.indb 5 ABS 16 2023.indb 5 29.11.2023 13.53 29.11.2023 13.53. Tässä juttusarjan viimeisessä osassa Schrieber pohtii Teslan tulevaisuutta. 42 Koeajo: Porsche Taycan Cross Turismo Porsche on tehnyt Taycan -mallistaan myös farmarimallin, joka on ajettavuudeltaan ensiluokkainen sähköauto. 2016) 56 Ford Ranger 17 Honda Prelude -konsepti 62 Honda ZR-V 18 Hyundai Ioniq 5 51 Kia EV9 12 Lamborghini Revuelto 68 Maserati MC20 Notte 17 Mazda CX-5 18,42 Mazda RX-9 62 Mercedes-Benz EQB 52 Nissan GT-R 62 Nissan Qashqai 18 Opel Astra GSe 32 Polestar 2 36 Porsche Macan 28 Porsche Taycan Cross Turismo 45 Renault Austral 18 Škoda Enyaq 53 Škoda Superb 8 Smart #1 16 Smart #3 16 Subaru Sport Mobility -konsepti 62 Subaru SVX 62 Tesla Cybertruck 58 Toyota C-HR 14 Toyota FT-Se 62 Toyota MR2 62 Volkswagen Amarok 17 Volkswagen Tiguan (vm. PALSTAT Sisältö ja pääkirjoitus 3 Lukijoilta 6 Uutiset 16 Seuraavassa numerossa 74 Autoja tässä numerossa: 35 AJASSA Ensitutustuminen: Škoda Superb Neljännen sukupolven Superb on tuttuun tapaan tarjolla sekä Liftbackettä farmarikorisena. 2019) 54 Volkswagen Tiguan (vm. 18 Ensikoeajo: Porsche Macan Pääsimme paljon ennen sarjatuotannon alkua ajamaan Porschen uudella täyssähköisellä tehopakkauksella. ?. 12 Ensikoeajo: Toyota C-HR Uusin C-HR näyttää vähintään yhtä futuristiselta kuin vauhdikas edeltäjänsä, eikä tehdas suotta kutsu sitä maantielle suunnatuksi konseptiautoksi
Edellämainitut tilaukset ovat jatkuvia ja tarjoushintaisen jakson jälkeen ne jatkuvat kulloinkin voimassa olevaan tilaushintaan. /joulu Meiltä löydät sopivan lahjan niin äidille, vaarille, siskolle kuin Anna lehti Anna lehti lahjaksi! lahjaksi! fokusmediatilaus.. /joulu Lehdet alk. Tilausehdot: www.fokusmedia.fi /ehdot-ja-luvat Ilmoitus 2.indd 7 Ilmoitus 2.indd 7 30.11.2023 9.24 30.11.2023 9.24. Tarjoukset ovat voimassa 31.12.2023 saakka. Tilaajan yhteystietoja voidaan käyttää suoramarkkinointiin henkilötietolain mukaisesti. 29 90 + LAHJA! 6 kk Tilausjaksot alkaen: Antiikki & Design 32,90 €/5 nroa, Auto Bild Suomi 39,90 €/8 nroa, GTi-Magazine 29,90 €/5 nroa, Hifimaailma 29,90 €/4 nroa, Koti ja keittiö 34,90 €/6 nroa, Pelit 29,90 €/6 nroa, V8-Magazine 29,90 €/5 nroa. Meiltä löydät sopivan lahjan niin äidille, vaarille, siskolle kuin kummipojallekin. Anna lehti lahjaksi! Tilaa kätevästi: fokusmediatilaus.. Tilaussivuilta löydät myös määräaikaisia tilausvaihtoehtoja. Tarjoukset koskevat uusia, Suomeen toimitettavia tilauksia
Sitä vastoin uusi Passat ei tule tarjolle sedanina. Neljännen sukupolven Škoda Superb on tuttuun tapaan tarjolla sekä Liftbackettä farmarikorisena – ja lisäksi malli asettuu edeltäjäänsä lähemmäs Volkswagen Passatia. 8 Auto Bild Suomi 2023 AJANKOHTAISTA ENNENNÄKEMÄTÖN ABS 16 2023.indb 8 ABS 16 2023.indb 8 29.11.2023 13.53 29.11.2023 13.53. Otimme uutuudesta kylmät tyypit! 1 TOP 10 Škoda Superb 2.0 TDI teho 193 hv hinta avoinna Škoda Superbin saa jatkossakin sekä Liftbackina että Combi-farmarina. ENSITUTUSTUMINEN: ŠKODA SUPERB Onko Superb parempi kuin Passat
Kulutus ei ilm. Combin aerodynamiikkaa pystyttiin parantamaan 15 prosentilla isojen ja pienempien säätöjen avulla. Todettakoon, että uusi Mercedes-Benzin E-sarjan T-farmari jää 615 litran lukemallaan niiden taakse. Voimansiirto A7, etuveto Mitat p. Škodalla kutsutaan sitä nimellä Crystallinium. Niitä molempia valmistetaan samalla tehtaalla Bratislavassa, ja ne jakavat muutakin kuin yksinomaan alusta-arkkitehtuurin. Niinpä ei ole yllättävää, että mallien mitat ovat lähes yhtenevät. Keulaa hallitsee Škodalle ominainen säleikkö, ja konepellissä on hieman uudistunut logo. Niiden välissä on Škoda-logo, ja heijastimet sijaitsevat alahelmassa. Passatin saa jatkossa vain farmarina, mutta Superb-asiakkaat voivat valita Liftbackin ja Combi-farmarin välillä. Nyt lanseerattu lippulaivan neljäs sukupolvi liittyy läheisesti uuteen Volkswagen Passatiin. Ajovalojen tapaan myös takavalot ovat hieman aiempaa kapeammat, ja niitä on saatavilla kahtena eri versiona. Koon lisäys hyödyttää jo ennestään valtavaa tavaratilaa. Suurin ero on korimalleissa. Superbin sisätilat suun??. 4902, l. Passat Variant on 4,92-metrisenä hiuksenhienosti pidempi kuin Superb Combi (4,90 metriä), joten Superb-farkku on nelisen senttiä edeltäjäänsä pidempi. 1849, k. Siinä kohdin pisteitä kerää Škoda. Škoda Superb Combi 1.5 e-TSI Moottori R4, turbo, kevythybridi, 1498 cm 3 , 110 kW (150 hv), 250 Nm Suorituskyky 0–100 km/h ei ilm., huippunopeus ei ilm. 1482 mm, akseliväli 2841 mm, tavaratila 690–1920 l Hinta avoinna Uutta ovat aiempaa kapeammat ajovalot (vakiona ledit) ja muunneltu etuspoileri. Jos katsoo tarkasti, näkee optimoidun kattolinjan, joka päättyy hienovaraiseen kattospoileriin sivuelementteineen. Škoda ilmoittaa farmarin ilmanvastusarvoksi 0,26 (Liftbackin lukema on 0,23). Sivuprofiilista huomaa, että Combin ovet ja ikkunat ovat yhtenevät Passat Variantin kanssa. Sekä Passat että Superb nielevät takaselkänojat pystyasennossa 690 litraa (Superb Liftback 645 litraa), joten Superbin tapauksessa tavaraa mahtuu 30 litraa aiempaa enemmän. Superbin muotoilu edustaa tyypillistä Škodaa: se on tyylikästä ja rauhallista. Lisähintaan saa matriisilediajovalot, ja ne voi tunnistaa värillisistä lisäkkeistä, jotka on tarkoitettu muistuttamaan kristallilasia. Suunnittelussa ei ilmene yllätyksiä. K atumaasturien trendivaihteluista huolimatta Škoda Superb on menestysmalli, jota on myyty vuoden 2001 ensiesittelynsä jälkeen kolmen sukupolven aikana yli 1,5 miljoonaa kappaletta, ja niistä on äskettäin korvattua 3V-mallia yli 800 000 kappaletta. Škoda Superb Combi 1.5 e-TSI teho 150 hv hinta avoinna Auto Bild Suomi 2023 9 ABS 16 2023.indb 9 ABS 16 2023.indb 9 29.11.2023 13.53 29.11.2023 13.53
10 Auto Bild Suomi 2023 AJANKOHTAISTA ENNENNÄKEMÄTÖN ABS 16 2023.indb 10 ABS 16 2023.indb 10 29.11.2023 13.53 29.11.2023 13.53. Ensitarkistuksessa Smart Dial -säätimet vaikuttavat intuitiivisilta ja helppokäyttöisiltä. Se on siisti, eivätkä sen toiminnot herätä kysymyksiä. Lämpötilaa ja etuistuimien lämmitystä/viilennystä voidaan ohjata kahdella uloimmalla painettavalla kiertosäätimellä, ja keskelle voidaan niteltiin perusteellisesti uudelleen, mutta ne eivät vaikuta millään tavoin yliampuvilta. Aivan uutta ja innovatiivista ovat Kodiaqista tutut, keskikonsolin yläpuolella olevat Smart Dial -säätimet. Uutta ovat kierrettävät ja painettavat Smart Dials -säätimet. Yhtenä syynä on se, että ajosuunnanvalitsin siirtyi ohjauspylvääseen. aalivalinnat ja työn laatu edustavat tavanomaista, korkeaa tasoa, ja kojelauta näyttää erittäin siistiltä. Kojelauta perustuu Škoda Kodiaqiin. Superbissa ei ole etumatkustajan näyttöruutua tai vastaavia jippoja. Tavaratila haukkaa takaselkänojat alas taitettuina 1 920 litraa. Sen sijaan on perinteinen kojelauta, jossa on 10-tuumainen digitaalimittaristo ja vapaasti seisova 13-tuumainen kosketusnäyttö (vakiona 10-tuumainen). Perusversiossa on 16-tuumaiset vanteet – valinnaisena on tarjolla 19-tuumaiset. Toki olisi ollut ikään kuin kirsikkana kakun päällä, jos ne valmistettaisiin muovin sijaan metallista. Muilta osin materiŠkoda tarjoaa vihdoinkin lippulaivaansa tuulilasin heijastusnäytön. määrittää erilaisia toimintoja. Sekin on tuttua Kodiaqista, ja varmistaa enemmän tilaa keskikonsolissa esimerkiksi puhelinlokerolle, joka on varustettu induktiolatauksella ja viilennyksellä. Pitkään odotettuna seikkana Kojelauta perustuu Kodiaqiin, eivätkä siistin näköisen kojelaudan toiminnot herätä kysymyksiä
Pääntilaa koheni kaikilla istumapaikoilla: edessä seitsemän ja takana kahdeksan millimetriä. Tämä saattelee meidät käytettävissä olevaan tilaan – sehän on perinteisesti osa Škodan lippulaivaa. Voimanlähteinä ovat 1,5-litrainen bensiiniturbo ja sähkömoottori. Auto Bild Suomi 2023 11 ABS 16 2023.indb 11 ABS 16 2023.indb 11 29.11.2023 13.53 29.11.2023 13.53. Niiden sijaan uuden Superbin varustetasoina ovat Essence, Selection ja Laurin & Klement. Entä paljonko lysti maksaa. Järjestelmätehoksi kerrotaan 204 hv. Pistokeladattavassa hybridissä on edelleen tunnus iV, ja se on vastedes tarjolla yksinomaan farmariin. Ei. Kuulostaako voittoisalta. Volkswagen-sisarmallinsa tapaan myös Škoda Superb tarjoaa runsaasti tilaa ja laajan moottorivalikoiman. 2.0 TDI kehittää Superbissa joko 150 tai 193 hv. Myös Liftbackissa on valtavat takaistuintilat. Uuden Superbin muotoilu on Škodalle ominaisesti rauhallisen tyylikäs. Uutta ovat mutkaja risteysassistentit, minkä lisäksi etututka tunnistaa aiempaa paremmin pyöräilijät. Superbin saa myös ensi kertaa kevythybridinä – 1.5 e-TSI (150 hv) on silloin perusmoottorina. Yhdessä asiassa voidaan olla varmoja molempien merkkien kohdalla: sekä Superb että Passat kelpaavat mainioiksi vaihtoehdoiksi katumaastureille! ABS Uuden Superbin Suomi-hinnat kerrotaan ensi vuoden puolella, ja auto lanseerataan meillä kevään aikana. No ehdottomasti on! Totuus on kuitenkin se, että Passat on petrannut paljon ja yltänyt Superbin tasolle. Pidän erityisesti Škodan suunnittelusta ja sisustuksesta, joten valitsisin Superb Combin! Jan Götze Uuteen Superbiin liittyy 28 Simply Clever -ideaa – jääskrapasta aina farmarin sähkötoimiseen tavaratilan suojapeittoon. Tässäkin kohdin tehokkaampi versio on nelivetoinen. Varustevalikoimaa on yksinkertaistettu: Ambition, Active ja Style ovat historiaa. Yhteenveto Uuden sukupolven myötä Superb ja Passat lähenevät toisiaan. Valikoimassa on kolme bensiinimoottoria, kaksi turbodieseliä ja yksi pistokeladattava hybridi. Kaikkien moottorien yhteydessä on ilmeisesti 7-nopeuksinen kaksoiskytkinvaihteisto (pistokeladattavassa hybridissä 6-nopeuksinen DSG). Jokaisen asiakkaan pitäisi pystyä löytämään itselleen oikea kuudesta moottorista. Uutta 25,7 kilowattitunnin ajoakkua (aiemmin 12,7 kWh) voidaan jatkossa ladata 50 kW:n tasavirralla (vaihtovirralla jopa 11 kW), ja sen pitäisi mahdollistaa yli sadan kilometrin sähköinen toimintamatka. Ja suositut turbodieselit pysyvät ohjelmistossa. Suomen hinnat selviävät ensi vuoden puolella, ja uusi Superb lanseerataan Suomessa ensi kevään aikana. Lisäksi on 2,0-litrainen bensiinimoottori kahtena teholuokkana (204 ja 265 hv) – jälkimmäinen todennäköisesti nelivetoisena. Onko se kova juttu. Škoda on päivittynyt myös avustinjärjestelmien osalta. Sportline on tulossa myöhemmin. Siinä kaikki, mitä toistaiseksi tiedetään. Moottorivalikoima on tutun kattava – muutamin innovaatioin
Juha Peltonen K ahdella sähkömoottorilla varustettu nelivetoinen Kia EV9 antaa moottoritieajossa itsestään jämerän alustatuntuman, kiitos muun muassa kaasuiskunvaimentimien. EV9:llä lähdetään eco-ajotilassa liikkeelle aina nelivedolla – muuten ecolla edetään takavedolla. Ajoakussa on esilämmitys. Ohituskiihtyvyys 80–120 km/h luonnistuu versiosta riippuen tehtaan mukaan alle neljässä sekunnissa. Dynaaminen kuormanhallinta rajoittaa latausta, kun useita autoja on samaan aikaan latauksessa. Latausteho on käytännössä kuitenkin maksimissaan luokkaa 200 kW. Testialueella trailerille oli lastattu Kia Ceed, ja EV9:llä pystyi kiskomaan 600/700 newtonmetrin väännölKia EV9:ssä on joka kulmassa kaasuiskunvaimentimet. Mielenkiintoinen yksityiskohta on se, että EV9:llä pystyy vetämään 2,5-tonnista perävaunua. First Editionin kulutus oli moottoritiellä 100 km/h:n nopeudella 29–30 kWh/100 km, mikä on omamassaan nähden täysin ymmärrettävää. TOP 10 ENSIKOEAJO: KIA EV9 Tilava lippulaiva Otin ensituntumia Kian EV9-lippulaivauutuuden 7-paikkaisesta 1st Edition -varusteversiosta. Ilmajousitusta ei ole tarjolla, vaikka se olisi tässä hintaluokassa kova valtti. 12 Auto Bild Suomi 2023 AJANKOHTAISTA ENNENNÄKEMÄTÖN ABS 16 2023.indb 12 ABS 16 2023.indb 12 29.11.2023 13.53 29.11.2023 13.53. Ecoja sport-ajotilojen välillä ei ilmennyt eroa ohjaustuntumassa, mutta kaasunvaste muuttuu, ja kuljettajan istuimen sivuttaistuki kiristyy selvästi sport-ajotilassa. Pikalataus luonnistuu parhaimmillaan 10:stä 80 prosenttiin 24 minuutissa, mikäli lataustehoa on 350 kilowattia. Ajoakun esilämmitys luonnistuu laturille navigoitaessa, ja se on myös manuaalisesti kytkettävissä. Myöskään säädettäviä iskunvaimentimia ei ole tarjolla. Sportilla puolestaan edetään aina nelivedolla
Niissä on myös sähköiset jalkarahit, jotka eivät tosin sovi pitkäjalkaiselle, koska jalkapöydät jäävät helposti edessä olevan istuimen alle jumiin. 360 asteen kamera toimii pätevästi, ja turvavarustepatteristo on laaja. Istuinjärjestely oli koeajetuissa versioissa joko 7tai 6-paikkainen. ABS Auto Bild Suomi 2023 13 ABS 16 2023.indb 13 ABS 16 2023.indb 13 29.11.2023 13.53 29.11.2023 13.53. Keskirivillä on malliversiosta riippuen tilaa kolmelle tai kahdelle. Lämmityspuhallusosio jää kuitenkin piiloon ohjauspyörän kehän taakse. Keskirivin istuimia voidaan säätää pituussuunnassa, mutta käännettäviä keski-istuimia ei saa pitää ajon aikana selkä menosuuntaan. Hinta 85 708 euroa, koeajoauto 89 588 euroa * EV9/GT-Line; **4P/5P ja 7P Vuoden Auto Suomessa 2024:n . Pikalataus sujuu mutkattomasti. Kia EV9 GT-Line AWD 99,8 kWh 384 hv 7P 1st Edition Sähkömoottorit 2 kpl, 282,6 kW (384 hv), 600/700 Nm* Suorituskyky 0–100 km/h 6,0/5,3 s*, huippunopeus 200 km/h Kulutus 22,3/22,8 kWh/100 km*, sähkö CO 2 -päästöt g/km Ajoakku litiumionipolymeeri 99,8 kWh Toimintamatka 512/505 km* Latausaika 24 min (350 kW 10–80 %) Voimansiirto A, neliveto Mitat p. Kookkaat etuistuimet ovat mukavuuspainotteiset. Kaipaan kuitenkin selkeämpää multimediajärjestelmää sekä toimivampaa navigaattorin ohjelmistoa. ronta ei ole yhtä tehokas kuin voisi toivoa. Vastaavasti 6-paikkaisen version keskirivin sähkösäätöiset penkit ovat mukavat. 1780 mm, akseliväli 3100 mm, maavara 177 mm, omamassa 2550–2674 kg, kantavuus 765–641 kg, vetomassa 2500/750 kg, tavaratila 828/333**–2393 l, etutavaratila 52 l. Latauskaapelit mahtuvat etutavaratilaan. Kierrettävä ajosuunnanvalitsin on ohjauspylväässä. Mukavuuspainotteisen kuljettajan istuimen sivuttaistuki on asiallinen, joskaan selkähieYhteenveto Kian ison ja monipuolisen täyssähköisen lippulaivan ajettavuus on jämäkkää ja tilankäyttö laadukasta. Leveässä katumaasturissa istutaan korkealla, ja ikkunoiden alas vedetty linja luo osaltaan avaruutta. Navigaattorin toiminta jätti toivomisen varaa. Kojelaudan näyttöyksikön keskellä olevat lämmityssäätimet jäävät piiloon, kun oikea käsi on ohjauspyörän kehällä. Mitalin kääntöpuolena on tietysti toimintamatkan selvä kutistuminen. Kun 7-paikkaisessa kaikki kolme istuinriviä taitetaan alas, saadaan täysin tasainen lastauspinta. 1980, k. Kosketusnäyttö on 12,3-tuumainen. lä tuollaista kuormaa kuin huomaamatta. 5015, l. nalisteihin lukeutuvassa EV9:ssä on ilmalämpöpumppu ja 800 voltin latausarkkitehtuuri. Kosketusnäyttö on 12,3-tuumainen, ja leveä mittaristo on kokonaisuudessaan näyttävä
Myös 1,8-litraisen kierrokset ovat alhaisemmat. Juha Peltonen T oyotan uusin C-HR näyttää vähintään yhtä futuristiselta kuin vauhdikas edeltäjänsä, eikä tehdas suotta kutsu sitä maantielle suunnatuksi konseptiautoksi. Suomeen tulee 1,8-litraista etuvetoisena ja 2,0-litraista nelivetoisena, joista jälkimmäisen 197-hevosvoimaisen kierrosluvut ovat aiempaa alhaisemmat: maantieajossa havaitsee kierrosluvun pudonneen portaattoman CVT-laatikon yhteydessä mukavalla tavalla. 14 Auto Bild Suomi 2023 AJANKOHTAISTA ENNENNÄKEMÄTÖN ABS 16 2023.indb 14 ABS 16 2023.indb 14 29.11.2023 13.53 29.11.2023 13.53. Kojelaudan ilme on täysin erilainen edeltäjämallistoon verrattuna, sillä perinteiset analogiset näytöt on korvattu uudella, kustomoitavalla 12,3 tuuman digitaalinäytöllä. Testilenkillä totesin rengasmelun odottamattoman alhaiseksi karkealla asvaltilla. 3 TOP 10 ENSIKOEAJO: TOYOTA C-HR Lentävä lautanen Otin ensituntumia itselataavan malliston kärjestä: testiyksilö oli 2.0 Hybrid AWD-i GR Sport Premiere Edition. Ovenkahvat ovat upotetut. Vastaavasti 1,8-litraisella etuvetoisella ylsin 4,4 l/100 km:n kulutuslukemaan, joka peilaa täysin vastaavalla moottorilla varustettuun edeltäjämalliin. Jousitus tuntuu molemmissa moottoriversioissa jämäkältä – jopa aiempaa miellyttävämmältä kuopissa. Pääsin testilenkillä kaupunkinopeuksilla kulutuslukemaan 4,9 l/100 km, mikä on todella kohtuullinen arvo 2,0-litraiselle nelivedolle. Kosketusnäyttö on 12,3-tuumainen, ja vain kahdessa edullisimmassa varustetasossa se on 8-tuumainen. Kojelaudan yläkulmat on tuulilasia kohden muotoiltu taiteellisesti, ja sähköinen laajakulmataustapeiNelivetoinen testiyksilö oli Bi-Tone+-hopeinen 2.0 Hybrid AWD-i GR Sport Premiere Edition
Pääntilaa jää takana Toyota C-HR 2.0 Hybrid AWD-i GR Sport Premiere Edition Moottori R4, 1987 cm 3 , hybridijärjestelmä 145 kW (197 hv), 190 Nm Suorituskyky 0–100 km/h 7,9 s, huippunopeus 180 km/h Kulutus 5,0–5,2 l/100 km, bensiini CO 2 -päästöt 113–117 g/km Voimansiirto A (e-CVT), neliveto Mitat p. GR Sportin osanahkaverhoilluissa penkeissä käytetään aitoa nahkaa. Suomen mallistossa ovat ensi alkuun itselataava etuvetoinen 1.8 Hybrid, joka tulee epäilemättä entiseen tapaan olemaan myydyin voimalinja. Suosituimmiksi varustetasoiksi tullevat Launch Edition ja Intense. 49 151 euroa, koeajoauto 50 295 euroa Yhteenveto C-HR on ohjaustuntumaltaan ja alustaltaan miellyttävä sekä 1,8että 2,0-litraisena. Itselataavalla hybridillä yltää jopa nelivetoisena kaupunkinopeuksilla helposti nelosella alkaviin kulutuslukemiin. Suomen C-HR-myyntitavoite on ensi vuonna 1 600 autoa. 12,3-tuumainen kosketusnäyttö on helppokäyttöinen. Sille luvataan vajaan 70 km:n sähköinen toimintamatka. Pitkäjalkainen mahtuu taakse asiallisesti, jos edessä oleva istuin ei ole taka-asennossa. ABS Uusi C-HR on edeltäjänsä tapaan lennokkaasti ”lentävän lautasen” näköinen. Koeajetun etuvetoisen 1.8 Hybridin varustetaso vastasi Suomen Premium+-pakettia panoraamakattoineen, joten ko. Suomen myynnilliseksi jakauma-arvioksi mainitaan itselataavien osalta 66 % ja tulevan pistokehybridin kohdalla 33 %. 1832, k. Etuistuimet antavat kunnollisen sivuttaistuen. 1570 mm, akseliväli 2640 mm, maavara 161 mm, omamassa 1525–1580 kg, kantavuus 565–510 kg, vetomassa 725/725 kg, tavaratila 362 l, tankki 43 l Hinta alk. yhdistelmä ei ole meillä saatavilla 1.8:n yhteydessä, koska varustetasot yltävät siinä Launch Editioniin asti. Kojelauta on täysin erinäköinen kuin edeltävässä mallissa. Lämmityssäätimet ovat mekaaniset painikkeet. Keväällä on tulollaan myös 2,0-litrainen pistokeladattava hybridi, joka saataneen Suomeen ehkä jo maaliskuussa. Aiempaa C-HR:ää on meillä myyty vuodesta 2016 lähtien noin 10 000 kappaletta, joten kyseessä on hyvin merkittävä malli. Täyssähköistä versiota C-HR-mallistoon ei liene odotettavissa, koska itselataava ja pistokelataava hybridi ovat maailmalla niin suosittuja. Pistokehybridi täydentää mallistoa keväällä. Lentävä lautanen li antavat varsin terävän kuvan, mutta sen saa halutessa naksautettua perinteiseksi peiliksi. Etuistuimet antavat mainion sivuttaistuen, ja istuintyyny on aika sopiva myös pitkäjalkaiselle. Etuvetoinen 2.0-litrainen ei sisälly Suomen tuontiohjelmaan. 4362, l. Analogiset näytöt on korvattu digitaalisilla. Pitkäjalkainen mahtuu istumaan takaistuimella varsin onnistuneesti sillä edellytyksellä, että edessä oleva istuin ei ole liian takana. Lisäksi alkuvaiheessa saadaan nelivetoinen 2.0 Hybrid AWD-i. Auto Bild Suomi 2023 15 ABS 16 2023.indb 15 ABS 16 2023.indb 15 29.11.2023 13.53 29.11.2023 13.53. 185-senttiselle tarpeeksi
Molemmista malleista tulee nelivetoinen Brabus-versio, joka kiihtyy satasen nopeuteen alle neljässä sekunnissa. Ennakkomyynnin aloitus tapahtuu loppuvuodesta, ja ensimmäiset autot saapuvat Suomeen huhtikuussa. Kuuden auton . SMARTIN UUSI TULEMINEN Paras 32 uutuudesta Autoja liikennetoimittajat ry:n jäsenten nyt kymmenennen kerran tekemän Vuoden Auto Suomessa -valinnan tulos julkistetaan tämän lehden ilmestymisen aikoihin järjestettävässä Autoja Liikennegaalassa. Uuden sukupolven smart-sähköautojen muotoilusta vastaa Mercedes-Benz ja tuotannosta Geely Group. Myyntiin tulee koko smarttarjonta eli #1-katumaasturi (pituus 4,27 m) ja #3-coupékatumaasturi (4,40 m) 3–4 varustetasolla. Wltp-toimintamatka on parhaimmillaan 430 km. VUODEN AUTO SUOMESSA 2024 16 Auto Bild Suomi 2023 AJANKOHTAISTA UUTISET ABS 16 2023.indb 16 ABS 16 2023.indb 16 29.11.2023 13.53 29.11.2023 13.53. Tänä vuonna äänet jakautuivat paljon aiempia vuosia vahvemmin pienelle ehdokasjoukolle. Smartin takuu on viisi vuotta. TOP 10 Kompaktit #1ja #3-sähköautot V eho aloittaa uusiin puihin laitetun smartin maahantuonnin ja myynnin. Molemmissa malleissa on varustetason mukaan 49:n tai 66 kWh:n ajoakku. naaliin selvisivät Hyundai Kona, Kia EV9, Mercedes-Benz E-sarja, Peugeot 408, Toyota Prius ja Volkswagen ID.7. Smart-verkosto tulee käsittämään Vehon toimipisteet Espoossa, Vantaalla, Turussa ja Tampereella. Automerkeittäin ääniharava oli Mercedes-Benz yhden äänen erolla ennen toisen sijan jakaneita Hyundaita ja Toyotaa. nalistista kaksi on sähköautoja ja loput ovat saatavissa lataushybridinä. 32 ehdokkaasta viisi eniten ääniä saanutta erottuvat karsintakierroksella selvästi omaksi joukokseen, mutta kuudennesta sijasta käytiin kovaa kamppailua. Kuudesta
Ennen tätä molemmat mallit ovat voittaneet palkinnon kaksi kertaa ”ominaan”: Ranger 2013 ja 2020, Amarok 2011 ja 2017. 7 6 8 Vuoden avolavat » Kansainvälinen pakettiautotuomaristo valitsi vuoden 2024 pick-upiksi Ford Rangerin ja Volkswagen Amarokin. Tämä oli tietysti pakon sanelemaa, ovathan Ranger ja Amarok lähes identtiset sisarmallit. Hiilikuituiset yksityiskohdat antavat lisäviitteitä version urheilullisuudesta. Tehoa saadaan 30 hv enemmän kuin Jogger-bensiiniturbossa. Ford saavutti kansainvälisessä hyötyautojen jyvityksessä tuplavoiton, sillä uusi Transit Custom valittiin vuoden pakettiautoksi. Expressioneli keskivarustetasoisen mallin hinta starttaa 27 399 eurosta. DACIA JOGGER HYBRID 140 FORD RANGER JA VOLKSWAGEN AMAROK MASERATI MC20 NOTTE 9 Viikon hinta Uuden Mitsubishi Coltin hinnat alkavat 90-hevosvoimaisen 19 990 eurosta, ja hybridiversion (145 hv) lähtöhinta on 25 990 euroa. Nettuno viittaa merenjumala Neptunuksen atraimeen, joka on puolestaan Maseratin tunnuslogo. Mallin keskikulutus on 4,7 l/100 km. Pauhua yössä » Maserati valmistaa nopeaa uutuuttaan vain 50 kappaletta. 75 kWh:n ajoakulla luvataan toimintamatkaa jopa 350 km. Mattamustassa Nottessa on erottuvana lisäyksityiskohtana kiiltävän musta katto. Sisäisen laturin teho on 11 kW ja pikalatauksen huipputeho 100 kW. Auto Bild Suomi 2023 17 ABS 16 2023.indb 17 ABS 16 2023.indb 17 29.11.2023 13.54 29.11.2023 13.54. Palkinto on jaettu vuodesta 2010 alkaen 2–3 vuoden välein, ja se jaettiin nyt ensimmäisen kerran kahdelle merkille ja mallille. Liikkeelle lähdetään aina sähköllä, jolla voidaan ajaa kaupungissa jopa 80 % ajasta. 10 Viikon henkilökuljetin Uuden ilmeen saaneen Peugeot E-Travellerin pituus on 4,98 tai 5,22 metriä, ja mallin saa 5–9-paikkaisena. Notte-lisämallinimi viittaa yöhön, jota pidetään mallin toimintakenttänä. JOKO KUULIT. Isommillakin nopeuksilla Jogger Hybrid etenee sähköllä aina, kun ajoakussa on varausta. MC20 Notten moottori on F1-pohjainen 3,0-litrainen ”Nettuno” V6, joka kehittää tehoa 621 hevosvoimaa ja vääntöä 730 Nm. Jatkossa myös 5-paikkaisena » Tutun 7-paikkaisen rinnalle tullut 5-paikkainen täyshybridi Jogger Hybrid 140:ssä on 1,6-litrainen bensiinimoottori ja kaksi sähkömoottoria (140 hv). Kuvassa ovat ex-jalkapalloilija David Beckham (oik.) ja Maseratin testikuljettaja Andrea Bertolini
18 Auto Bild Suomi 2023 VERTAILU ABS 16 2023.indb 18 ABS 16 2023.indb 18 29.11.2023 13.54 29.11.2023 13.54. Valitettavasti takaselkänojat alas taittaen muodostuu porras. Kaikki bensiinimoottoriset vertailtavat ovat itselataavia tai kevythybridejä. Nämä neljä keskikokoista katumaasturia asettuvat 39–48 000 euron hintaluokkaan. Niissä on myös tehokkaat hybridivoimasiirrot, joista Honda, Mazda, Nissan ja Renault haluavat tehdä Tavaratila 430–1 455 litraa. Tavaratila 455–1 415 litraa. No, ei nyt ehkä suorastaan edullisia, alkaahan niiden kaikkien hinta tosiasiassa nelosella, mutta toisaalta nämä katumaasturit tarjoavat paljon. Pohjalevyn säätö mahdollistaa ostoskassien pysymisen paikoillaan. Ne kaikki ovat asianmukaisesti varusteltuja ja perhekäyttöön sopivia, ja niissä on paljon ajoavustimia. 39 990 euroa Nissan Qashqai e-Power teho 190 hv testikulutus 6,5 l/100 km alk. NELJÄ KESKIKOKOISTA SUV MALLIA Renault Austral E-Tech full hybrid 200 teho 199 hv testikulutus 6,8 l/100 km alk. 39 250 euroa N ämäkö edullisia. Kaikelle kansalle
Kaikki alkaa sisätiloista, joissa kuljettaja ja etumatkustaja istuvat mukavan tuen antavilla, mutta ei kuitenkaan ylikovilla urheiluistuimilla. Myös kuljettajan etäisyys ohjauspyörään ja polkimiin on kohdillaan. Otimme asioista selvää. Auto Bild Suomi 2023 19 ABS 16 2023.indb 19 ABS 16 2023.indb 19 29.11.2023 13.54 29.11.2023 13.54. HONDA ZR-V... Tavaratilasta saa helposti tasapohjaisen, mutta tilavuutta saisi olla enemmän: 380–1 312 litraa on esimerkiksi Volkswagen Gol. 4,57-metrinen ZR-V sijoittuu Hondan SUV-valikoimassa keskivaiheille. KUVAT: OLAF ITRICH Kaikki neljä verrokkia soveltuvat 780–880 km:n toimintamatkan ansiosta lomamatkoille. Mutta toimivatko nuo konseptit oikeasti. Vaihtosiivekkeet on valmistettu aidosta metallista, mutta niiden avulla säädellään vain jarrutusenergian talteenoton tasoa, ei siis käytetä vaihteita. Hondalla puhutaan brändin ”tähän mennessä urheilullisimmasta täyshybridikatumaasturista” – mitä ei suoraan sanottuna ole vaikea saavuttaa. Vain Mazdassa on kolmessa osassa taitettava takaselkänoja. n tasoa. on uusinta uutta vertailukvartetissa. Tässä suhteessa ZR-V toimii todella eri tavalla sisarmalleihinsa verrattuna. 47 955 euroa Tavaratila 380–1 312 litraa on vertailun pienin. HR-V:ssä ja CR-V:ssä painotetaan korostuneemmin ajotaloutta ja tilankäyttöä kuin suorituskykyä. 46 608 euroa Mazda CX-5 2.5 M Hybrid e-Skyactiv G teho 194 hv testikulutus 7,1 l/100 km alk. Takana on asiallisesti tilaa, mutta kengät mahtuvat hädin tuskin etuistuimien alle. Itse asiassa japanilaiset seurasivat tarkasti, mitä urheilulliset ihmiset arvostavat eniten. ZR-V-täyshybridissä ei Honda ZR-V e:HEV teho 184 hv testikulutus 6,5 l/100 km alk. Mikä näistä autoista on erityisen etevä missäkin kohdin. Kaikelle kansalle. 522–1 638 litran tavaratila on vertailun suurin. houkuttelevia alhaisilla kulutuslupauksilla. ... Lisäksi Honda on ainoa, jonka kontin sivuissa ei ole suojamattoa
Näitä emme voi käsittää: eri kokoiset valintapainikkeet. Vaihteisto häivyttää sen toiminnan pehmeästi päälle ja pois päältä – täydellistä. Mitä tulee vetomassaan, Hondalla ja Nissanilla saa vetää vain 750-kiloista jarrullista kärryä. Honda oli 6,5 l/100 km:n kulutuksella vertailun taloudellisin ja mitatulla 1 605 kilon omamassalla myös kevyin. Järjestelmä – samoin kuin siistin näköinen kojelauta – ovat tuttuja Civicistä. Tuulilasin heijastusnäyttö ei kuulu Suomen ohjelmaan. Jarrut purevat terävästi. H O N D A ZR -V Ei jättikokoisia näyttöruutuja, mutta toisaalta ei myöskään kysymyksiä herättäviä ratkaisuja. Vahvistamme, että se toimii hyvin etenkin siksi, että ZR-V saa lisävoimaa 184-hevosvoimaisesta sähkömoottorista. PÄÄSTÖTEKNIIKKA ZR-V on perinteinen täyshybridi: sekä polttomoottori että sähkömoottori on kytketty vetäviin pyöriin. 20 Auto Bild Suomi 2023 VERTAILU NELJÄ KESKIKOKOISTA SUV-MALLIA ABS 16 2023.indb 20 ABS 16 2023.indb 20 29.11.2023 13.54 29.11.2023 13.54. 2,0-litrainen vapaasti hengittävä nelisylinterinen (143 hv) toimii vuorotellen latausgeneraattorina ja voiman tuottajana. CVT-vaihteistossa on keinotekoisia pykäliä lieventämässä portaattomalle laatikolle ominaista ulvontaa. edes ole todellisia vaihteita. Suomessa ZR-V on tarjolla 184-hevosvoimaisena täyshybridinä. Kiihdytys nollasta sataan luonnistuu Hondalla muita vertailtavia nopeimmin 7,6 sekunnissa, mutta sähköinen Qashqai jättää Hondan taakseen 130 km/h:n kiihdytyksessä. ZR-V:n jousitus ei ole liian kova eikä myöskään ylitiukka, ja ohjaus reagoi suoraviivaisesti. Jämäkkä ulkonäkö: Honda kutsuu ZR-V-mallia nimityksellä urheilu-SUV