Škoda Enyaq Vertailussa saksalaiset dieselfarkut Audi A4 Avant BMW 3-sarjan Touring Mercedes-Benz C-sarja T-farmari KOEAJOSSA BMW 7-sarja, Honda Civic, Kia Niro EV, Mercedes-Benz C-sarja All-Terrain, Volkswagen Polo GTI… Koeajossa käytetty lataushybridi Hyundai Ioniq Järkivalinta Kansi.indd 1 Kansi.indd 1 1.12.2022 9.15 1.12.2022 9.15. 16 | 2022 • www.autobild.fi H in ta 10 ,9 fokus media fokus media fokus media fokus media fokus media fokus media fokus media fokus media fokus media fokus media fokus media sama leikkaus molemmissa: black sama leikkaus molemmissa: bold Koeajossa Nissan Qashqai e-Power Sähköllä ilman johtoa Autoilijan talvitoimet ja -varusteet HYÖTY Sähköinen parivertailu Nissan Ariya vs
EU-yhd. Rahoituksen tarjoaa DNB Auto Finance Oy, Urho Kekkosen katu 7B, 00100 Helsinki. Hyundai i20 -mallin älykäs teknologia auttaa meitä varmistamaan kaikkien matkustajien turvallisuuden ja viihtyvyyden. AutoBild_22-12-14_217x280_hyundai-i20.indd 1 AutoBild_22-12-14_217x280_hyundai-i20.indd 1 29.11.2022 15.53 29.11.2022 15.53 Ilmoitus 1.indd 2 Ilmoitus 1.indd 2 1.12.2022 9.17 1.12.2022 9.17. Etu voimassa 31.12.2022 saakka uusiin asiakastilauksiin. Jopa ilman käsirahaa. Todellinen vuosikorko 3,9 %. Rahoitusesimerkki: auton hinta 21 590 €, käsiraha €, rahoitettava osuus 21 689 € (sis. kulutus 5,4 l/100 km, CO 2 122 g/km. Vakionopeussäädin, nopeudenrajoitin, liikennemerkkien tunnistusjärjestelmä, kaistavahti ja kaistallapitoavustin tekevät meistä parempia kuljettajia. i20-automaatti 259 € /kk tai 21 590 € Suosittu Hyundai i20. perustamiskulun 99 €), sopimus aika 72 kk, käsittelymaksu 9 €/erä, korko 2,99 %, kuukausierä 259 €, viimeinen suurempi erä 6 508,77 €. Luottokustannukset 3 314,19 €, luotto ja luottokustannukset yhteensä 24 904,19 €. Lue lisää hyundai.fi i20 Comfort 1.0 T-GDi 100 hp 7DCT-automaatti 21 590 € Hinta sisältää toimituskulut. Ei voi yhdistää muihin etuihin. Edellyttää myönteisen luottopäätöksen sekä rahoitusja kasko vakuutuksen
?. Joskus saattaa lataustolpalla olla muitakin, ja silloin on vain jaksettava odottaa vuoroaan. Eikä kylmässä kylmän auton lataaminenkaan suju niin sanotusti käden käänteessä, vaan odotellessa kuluu useampikin kahvikupponen. Auto Bild Suomi 2022 3 10|2022 Pääkirjoitus Pekka Kaidesoja ABS 16 2022.indb 3 ABS 16 2022.indb 3 1.12.2022 9.19 1.12.2022 9.19. Tässä numerossa tarjoamme talviautoilijalle hyödyllisiä vinkkejä, jotka sopivat kaikille autoilijoille, on alla sähkötai polttomoottoriauto. Varsinainen testi on sitten toimintamatka ja lataaminen pakkasilla. Lataus toki onnistuu olosuhteissa kuin olosuhteissa, kunhan vain latausasema ja sen käyttöön vaadittavat järjestelmät toimivat. Vertailu: kolme saksalaista dieselfarkkua Audin, BMW:n ja Mercedes-Benzin turbodieselfarmarit ovat kilpailleet toisiaan vastaan jo 1990-luvun alusta alkaen. Aina lataus ei välttämättä onnistu parkkihallin lumettomissa maisemissa, ja silloin latausjohdon käsittely saattaa olla hiukan haastavampaa. Pito riittää painavallakin autolla vain tiettyyn pisteeseen saakka, sen jälkeen meno jatkuu fysiikan lakien mukaan tangentin suuntaan. TALVI TESTAA SÄHKÖAUTOILIJAN T alvi on suomalaiselle autoilijalle tuttu kaveri, mutta kun autoksi valikoituu sähköauto, alkaa talvi vaikuttaa ehkä uudella tavalla. Jos auto on ulkona eikä sitä ole mahdollista esilämmittää, voi liikkeelle lähdettyä nähdä lataustason hupenevan silmissä. Sinällään sähköautolla ajaminen on aivan samanlaista kuin aiemmin polttomoottoriautolla, kunhan vain muistaa auton reippaasti kasvaneen massan. Tutulla mökkitaipaleella voi joutua lataushommiin samalla matkalla, joka kesäkelillä sujuu ilman pakottavia pysähdyksiä. Vastakkain ovat A4 Avant, 300-sarjan Touring ja C-sarjan T-farkku. Tämäkin on osaltaan tuttua autoilun aiemmilta ajoilta. Saadut kokemukset osoittavat, että yllätyksiä voi sattua. Aiemmin sähköautoilu oli todella edullista, mutta nyt sähkön hinnat ovat pompanneet aivan uusille lukemille, jolloin kannattaa jo selvittää, missä esimerkiksi mökkireissulla autonsa lataa. Naapurilla saattaa olla moninkertaisesti edullisempi sähkösopimus, joten suhteet kannattaa olla kunnossa, jos mielii edullisemman sähkön perään
Škoda Enyaq Kumpi näistä moderneista täyssähköautoista veti pitemmän korren. ?. 12 Ensikoeajo: MG4 Onko Kiinassa valmistettavasta MG4:stä kansansähköautoksi. Reportaasi: Trabantin historia Kaksitahtisen Trabantin niin kutsuttu Duroplast-kori valmistettiin pellistä, puuvillasta ja fenolihartsista. Vertailu: Nissan Ariya vs. 4 Auto Bild Suomi 2022 10|2022 ABS 16 2022.indb 4 ABS 16 2022.indb 4 1.12.2022 9.20 1.12.2022 9.20. 14 YTIMESSÄ Vertailu: kolme saksalaista dieselfarkkua Nämä turbodieselfarmarit ovat kilpailleet toisiaan vastaan jo 1990-luvun alusta alkaen. Merkin valmistus aloitettiin 65 vuotta sitten itäisen Saksan Zwickaussa. Sekoittaako faceliftin kokenut 3-sarjan BMW asetelmia. Sitä vastassa ovat Audi A4:n ja ?. AJASSA Ensitutustuminen: Volvo XC90 Täyssähköisen, 5,04-metrisen EX90:n pitäisi pystyä 585 kilometrin toimintamatkaan. 10 Ensikoeajo: Alfa Romeo Tonale PHEV 280-hevosvoimainen pistokeladattava hybridi on ensimmäinen pistokeladattava Alfa Romeo -malli
64 Unelma: Porsche 911 GT3 RS Yksikään Porschen RS ei ole koskaan ollut yhtä kehittynyt eikä yhtä lähellä oikeaa ratakilpuria. 60 56 63 Auto Bild Suomi 2022 5 ABS 16 2022.indb 5 ABS 16 2022.indb 5 1.12.2022 9.20 1.12.2022 9.20. 32 Koeajo: Volkswagen Polo GTI Pirteäksi viritetty ja varusteltu Polo GTI tarjoaa eväät urheilulliseenkin ajoon. Tekniikkaa ja loisteliaisuutta on todella riittämiin – olisiko kyseessä maailman paras auto. 40 Koeajo: Mercedes-Benz C-sarja All-Terrain C-sarjan korotetussa nelivetofarmarissa on ominaisuuksia, joiden avulla uskaltaa ajella huonommillakin ajourilla. Vuoteen 1991 mennessä ehdittiin valmistaa noin kolme miljoonaa Trabantia. PALSTAT Sisältö ja pääkirjoitus 3 Viikon kuva 6 Lukijoilta 8 Uutiset 16 Seuraavassa numerossa 74 Autoja tässä numerossa: 23 Mercedes-Benz C-sarjan farkkumallit. 52 VAUHDISSA Reportaasi: Trabantin historia Trabantin valmistus aloitettiin 65 vuotta sitten itäisen Saksan Zwickaussa. 26 Ensikoeajo: BMW 7-sarja BMW:n uusi 7-sarjalainen tulee markkinoille aluksi täyssähköisenä i7-versiona. Pienikulutuksista autoa etsivälle Ioniq-lataushybridi on tutustumisen arvoinen vaihtoehto. 70 Alfa Romeo Tonale PHEV 12 Audi A4 Avant 18 BMW 3-sarja Touring 18 BMW 7-sarja 32 Cupra Formentor VZ5 17 Citroën Berlingo 2CV Fourgonnette 6 Honda Civic 48 Hyundai Ioniq (vm. 44 Koeajo: Honda Civic Uusin Civic-malli on kasvanut takavuosien Honda Accordin mittoihin. Škoda Enyaq Nykyaikaiset täyssähköautot tarjoavat tilaa, matkamukavuutta ja toimintamatkaa. Hyöty Autoilijan talvitoimet ja -varusteet: auto talvivireeseen Tähän talveen joudutaan varautua monin eri tavoin, ja myös auto kannattaa käydä läpi talven varalle. ???. ?. 2017) 60 Kia Niro EV 52 Mercedes-Benz C-sarja T-farmari 18 Mercedes-Benz C-sarja All-Terrain 44 MG4 14 Nissan Ariya 26 Nissan Qashqai e-Power 40 Peugeot 408 16 Porsche 911 Dakar 16 Porsche 911 GT3 RS 70 Praga Bohema 17 Škoda Enyaq 26 Toyota Prius 17 Trabant 64 Volkswagen Polo GTI 36 Volvo EX90 10 Unelma: Porsche 911 GT3 RS Yksikään Porschen RS ei ole koskaan ollut yhtä kehittynyt eikä yhtä lähellä oikeaa ratakilpuria. 36 Koeajo: Nissan Qashqai Koeajetussa Qashqain e-Power-versiossa sähkömoottori käyttää aina vetäviä etupyöriä, kun taas bensiiniturbo huolehtii ajoakun lataamisesta. 56 Käytetyt autot: Hyundai Ioniq plug-in, vm. Teimme ensikoeajon Porsche 911 GT3 RS:llä. Laitoimme parivertailuun uuden Ariyan ja jonkin aikaa markkinoilla olleen Enyaqin. 48 Koeajo: Kia Niro EV Vuoden Auto Suomessa 2023 -. 18 Vertailu: Nissan Ariya vs. nalistin saa sekä hybridinä, lataushybridinä että koeajossa olleena sähköautona. Teimme ensikoeajon Porsche 911 GT3 RS:llä
Paluu nykyaikaan CITROËN BERLINGO 2CV FOURGONNETTE UUSI MERKKILOGO – PALUU TULEVAISUUTEEN Citroën perustettiin 103 vuotta sitten, ja nyt brändin logo on läpikäynyt mittavan uudistuksen kymmenennen kerran. Pölykapselit ovat alkuperäiset, vuodesta 1951 asti valmistetut. VIIKON KUVA 6 Auto Bild Suomi 2022 ABS 16 2022.indb 6 ABS 16 2022.indb 6 1.12.2022 9.20 1.12.2022 9.20. Tuttu ”alikersantti”-logo, jonka yhtiön perustaja André Citroën valitsi yrityksen vaihteistojen valmistuksen aloituksen vuoksi, Aaltopellin näköiset lujitemuovipaneelit ja kromiosat muuntavat Berlingon visuaalisesti (lähes tulkoon) 2CV Fourgonnetteksi
Citroënin mukaan uusi logo merkitsee suunnittelukielen uudelleensuuntaamista. 3,6-metrinen 2CV Fourgonnette (vm. Brändin viestinä on: ”Nothing moves us like Citroën” (”Mikään ei liikuta meitä yhtä paljon kuin Citroën”). 1951) on keulaltaan kuin 2CV. Nykyisin kyseessä on metallilevyjen päällä oleva lujitemuovi, jota käytetään visuaalisuuden vuoksi. UUSI MERKKILOGO – PALUU TULEVAISUUTEEN käsittää vastedes leveämmät väkäset pystysuorassa, soikeassa kehyksessä – alkuperäisen vuoden 1919 logon mukaisesti. Turbodieselien ja bensiinimoottorien ohella on luvassa myös täyssähköinen 2CV. Tammikuussa julkistettavalle mallille ei ole vielä kerrottu hintoja. Historian siipien havinaa sisältävän lujitemuovin alla on tietysti nykytekniikkaa. 1 880 litran tavaratila on selkeästi erotettu kokonaisuus. Pariovet takana ja kaksi pystymallista takalasia, aivan kuten alkuperäisessä Fourgonnettessa, jota valmistettiin kaikkiaan 1 246 335 kappaletta. CITROËN BERLINGO 2CV FOURGONNETTE Aaltopeltisen näköinen 2CV tekee eräänlaisen paluun: piensarjana valmistettava Citroën Berlingo 2CV Fourgonnette on tarkoitettu muistuttamaan omintakeisen näköistä, 1951-mallista pakettiautoa. KUVAT: VALMISTAJA Auto Bild Suomi 2022 7 ABS 16 2022.indb 7 ABS 16 2022.indb 7 1.12.2022 9.20 1.12.2022 9.20. Aaltopeltiä käytettiin alkuperäisessä mallissa korin jäykkyyden vuoksi
Meiltä löydät sopivan lahjan niin äidille, vaarille, siskolle kuin kummipojallekin. /ehdot-ja-luvat Lehdet alk. Tilaussivuilta löydät myös määräaikaisia tilausvaihtoehtoja. maailma 29,90 €/4 nroa, Koti ja keittiö 34,90 €/6 nroa, Pelit 29,90 €/6 nroa, V8-Magazine 29,90 €/5 nroa. Edellämainitut tilaukset ovat jatkuvia ja tarjoushintaisen jakson jälkeen ne jatkuvat kulloinkin voimassa olevaan tilaushintaan. Anna lehti lahjaksi! Tilaa kätevästi: fokusmediatilaus.. /joulu Tilausjaksot alkaen: Antiikki & Design 32,90 €/5 nroa, Auto Bild Suomi 39,90 €/8 nroa, GTi-Magazine 29,90 €/5 nroa, Hi. Tarjoukset koskevat uusia, Suomeen toimitettavia tilauksia. Tarjoukset ovat voimassa 31.12.2022 saakka. 29 90 + LAHJA! 6 kk ABS 16 2022.indb 9 ABS 16 2022.indb 9 1.12.2022 9.20 1.12.2022 9.20. Tilausehdot: www.fokusmedia.. Tilaajan yhteystietoja voidaan käyttää suoramarkkinointiin henkilötietolain mukaisesti
Jim Rowan (57), Volvon toimitusjohtaja Volvo EX90:een liittyy kaksisuuntainen lataus. Otimme kylmät tyypit vuonna 2024 tuotantoon tulevasta SUV-mallista. EX90 on jo tilattavissa, mutta sitä ryhdytään valmistamaan Yhdysvalloissa vasta vuoden 2023 lopulla niin, että toimitukset alkavat vuoden 2024 alussa. EX merkitsee joka Uusi EX90 on Volvolle Game Changer, korttipakan sekoittaja, joka osoittaa, mihin tiemme suuntautuu. Malli ei vaikuta yhtä korkealta kuin se todellisuudessa on (1,74 m), mutta se vaikuttaa leveältä (ulkopeilein 2,11 m). Hei, tämä Volvo osaa tosiaankin iskeä silmää! Täyssähköisen katumaastu10 Auto Bild Suomi 2022 AJANKOHTAISTA ENNENNÄKEMÄTÖN ABS 16 2022.indb 10 ABS 16 2022.indb 10 1.12.2022 9.20 1.12.2022 9.20. Uudessa EX90:ssä on päällä huomiovalot, jotka näyttävät sarjalta paksuja ledivalonauhoja umpiolasien takana että etuspoilerissa. Sen jälkeen auto nostaa ylemmän valorivin ylös ja pudottaa alemman alas, jonka jälkeen TOP 10 rin maailmanensi-illassa Tukholmassa ruotsalaiset saavat meidät uteliaiksi, ja saamme odottaa lanseerausta pitkään. Akselivain lähivalot jäävät palamaan. ENSITUTUSTUMINEN VOLVO XC90 Silmää iskevä Volvo Täyssähköisen, 5,04-metrisen Volvo EX90:n pitäisi pystyä 585 kilometrin toimintamatkaan. EX90:ssä tunnistaa välittömästi Volvon coolin pohjoismaisen designin. Volvo tulee olemaan vuoteen 2030 mennessä täysin sähköistynyt. Ennen matkustamoon nousemista on selitettävä kirjainten sekamelska: eli EX ei toistaiseksi korvaa XC-mallistoa, vaan jälkimmäisen valmistus jatkuu pistokeladattavana hybridinä. Autoa sähkön välivarastona hyödyntäen voimme toimittaa taloihin sähköä. K un jyhkeä EX90 seisoo esittelylavalla pitkine keuloineen ja 22 tuumaisine vanteineen, vaikuttaa aivan siltä, että auto iskee meille silmää. Pituudeltaan 5,04-metrinen EX90 on yhdeksän senttiä XC90:ää pidempi. Lutz Stiegler (55), Volvon insinööri tapauksessa XC:n tulevaisuutta, koska vuoteen 2030 mennessä Volvolla halutaan rakentaa yksinomaan sähköautoja. Myös renkaat ovat leveät: edessä on 265ja takana 295-sarjalaiset kammettuina 22-tuumaisille vanteille
Edullinen se ei kuitenkaan ole. Kylmät tyypit uudessa EX90:ssä: kosketusnäyttö on 14,5-tuumainen. Autonominen ajaminen on mahdollista, mutta sellainen ei ole esimerkiksi Saksassa vielä sallittua. ABS Volvo teki valokauden avauksen: yläkuvassa huomiovalojen ledit muodostavat ns. EX90:ssä on aina 111 kilowattitunnin ajoakku, joka 650-kiloisena nostaa katumaasturin omamassan täysin varusteltuna 2 800 kiloon. Autoa sähkön välivarastona hyödyntäen voimme toimittaa taloihin sähköä. Thorin vasara -kuvion. Volvo EX90 TWIN ULTRA TWIN PERFORMANCE ULTRA Teho 300 kW (408 hv) 380 kW (517 hv) Vääntömomentti 770 Nm 910 Nm Kiihtyvyys 0–100 km/h 5,9 s 4,9 s Huippunopeus 180 km/h 180 km/h WLTP-toimintamatka 585 km 580 km Hinta Suomessa alk. Aitoa nahkaa ei käytetä, vaan kaikki on vegaanista! Kakkosrivin istuintilat: helppo nousta takaistuimelle, ja reilusti tilaa vatsalle, jaloille ja ahterille. Lähivalojen syttyessä (alla) ledivalot kääntyvät ylös ja alas. Kosketusnäyttö on valtava 14,5-tuumainen. 105 100 euroa 110 250 euroa KU VA T: CH RI ST IA N BI TT M AN N Auto Bild Suomi 2022 11 ABS 16 2022.indb 11 ABS 16 2022.indb 11 1.12.2022 9.20 1.12.2022 9.20. EX90 antaa virtaa ajoakustaan, toimii tilapäisenä sähkövarastona ja pystyy syöttämään virtaa jopa omakotitaloihin. Volvolla ei ole (toistaiseksi) rakennettu 800 voltin järjestelmää, mutta EX90:ssä on sellaiseen valmiudet. Ja sitten 2025 odotellaan EX60-mallia, josta tulee hieman 90-mallia kompaktimpi. EX90 kykenee myös kaksisuuntaiseen lataamiseen, mutta Saksan infra ei ole sellaiseen vielä täysin valmis. Kun XC90 tulee keväällä myyntiin, siihen pitäisi pystyä ohjelmoimaan asetuksen, joka kytkee istuinten ja ohjauspyörän lämmitykset automaattisesti päälle ulkolämpötilan laskiessa alle +11 asteen. Se tarjoaa myös pitkän toimintamatkan ja pikalatautuu nopeasti. Keskikonsolissa on edelleen kiertosäädin radion äänenvoimakkuudelle, kaikki muu hoidellaan kosketusnäytön kautta. 110 250 euroa Volvo EX90:een liittyy kaksisuuntainen lataus. Jos mallia ladataan 250 kW:n teholla, ajoakku latautuu 80 prosenttiin 30 minuutissa. Tavaratila: kokonaan matolla päällystetty. Andreas May ajosuunnanvalitsin kuin Mercedes-Benzissä. Erilliset lisäistuimet taittuvat nappia painamalla sähköisesti ala-asentoon. Onneksi myös hinnaltaan. Mallissa on kaikki kamerat, tutkat ja jopa tuulilasin yläpuolinen LIDAR eli valotutka, joka näkee 250 metriä eteenpäin välttäen onnettomuudet ja avittamalla myöhemmin autonomisessa ajamisessa. EX90:n iskiessä meille silmää lavalla, Volvolla Volvo EX90 Twin Performance Ultra teho 517 hv WLTP-toimintamatka 580 km pikalataus 10–80 % 30 min alk. Lutz Stiegler (55), Volvon insinööri työskennellään jo muiden sähköisten Volvo-mallien parissa. Kolmas istuinrivi on lapsille. EX90 on XXL-kokoluokan täyssähköinen katumaasturi varustettuna kookkaalla ajoakulla. välin on oltava 2,99 metriä, koska takana on erilliset lisäistuimet, jotka tosin hankalan kulun vuoksi soveltuvat vain lapsille. Brändi haluaa esitellä joka vuosi jotakin uutta, kuten esimerkiksi vuonna 2023 Volkswagen T-Rocin kokoisen crossoverin. Volvolla luotetaan Googleen: älykäs navigaattori tunnistaa kaikki latausasemat, ja näytön kuvakkeet ovat niin kookkaat, että niitä pystyy painelemaan kuoppaisellakin tiellä. Käynnistyspainiketta ei ole, mutta ohjauspylvään oikealla puolella on samatyyppinen Yhteenveto Tervetuloa täyssähköiseen aikaan! Volvo saattaa olla siinä suhteessa myöhässä, mutta saapuu niin sanotusti ryminällä. 200 kW:n latausteholla samaan menee kaksi minuuttia pidempään. Selvästi tunnistettavissa Volvoksi: 5,04 metriä on melkoinen pituus, mutta EX90 näyttää silti tyylikkäältä, eikä kookkaalta. Volvon uusi toimitusjohtaja Jim Rowan toteaa: ”Volvo ei ole koskaan aiemmin ollut yhtä nykyaikainen.” Ja hän tarkoittaa lausumallaan sitä, että EX90 kehitettiin rullaavaksi tietokoneeksi
Materiaalivalintojen, tilankäytön ja avustinjärjestelmien osalta Tonale pysyttelee ehdottomasti saksalaisten premium-kilpailijoidensa mukana. 57 km:n kohdalla Miellyttävää ”työntövoimaa”! Täydellä ajoakulla pärjää hyvin Alpeillakin, kiitos 520 Nm:n järjestelmäväännön. Voimansiirto voisi kuitenkin toimia tasapainoisemmin. Tonale osoitti dynaamisia ominaisuuksiaan Italiassa Baloccon testiradalla. kauttaaltaan milanolaisbrändin suunnittelustandardit. Katumaasturiksi erittäin houkuttelevan näköinen Tonale täyttää Tyylin ja toimivuuden yhdistelmä: digitaalinen mittaristo ja laadukkaat pintamateriaalit. Onnistuuko Alfan pistokeladattava hybridi kaventamaan teknistä eroa premium-luokan kilpailijoihin nähden. Sen pohjalevy perustuu vahvasti muokattuna versiona jo vuonna 2005 esiteltyyn SCCS-pohjalevyyn. Sen ja taka-akseliston yhteydessä olevan 122-hevosvoimaisen sähkömoottorin vuorovaikutus ei kuitenkaan ole tasapainoista, sillä vaikuttavaan 280 hevosvoiman järjestelmätehoon nähden yli 1,8-tonninen Tonale on varsin hilEnsivaikutelmat km:n kohdalla Mikä upea äänettömyys! Alfa Romeo Tonale starttaa täyssähköisesti pysäköintialueelta. Laatu ja visuaalinen ilme vakuuttavat. Mutta kuten hyvin tiedetään, näyttävä ulkonäkö sekä vankka valmistuslaatutaso eivät yksin riitä. A lfa Romeot sähköistyvät. 4,53-metrinen SUV on valmistettu muutaman sadan kilometrin päässä testipaikasta etelään, tarkemmin sanoen Campanian maakunnan Pomigliano d’Arcossa. Keulassa on 1,3-litrainen ja 180-hevosvoimainen 4-sylinterinen MultiAir-bensiinimoottori. 104 km:n kohdalla Ajotietokoneen mukaan bensiinin keskikulutus on 5,4 l/100 km, minkä päälle tulee sähkönkulutus. Ensikoeajoimme mallin Pohjois-Italiassa. 12 Auto Bild Suomi 2022 AJANKOHTAISTA ENNENNÄKEMÄTÖN ABS 16 2022.indb 12 ABS 16 2022.indb 12 1.12.2022 9.21 1.12.2022 9.21. Visuaalisesti ei voi kuitenkaan havaita merkkejä Tonalen sukulaisuudesta Jeepiin. Sen perustalle on jo aiemmin luotu sellaiset mallit kuten Fiat Punto Evo ja Jeep Compass. Aisinin 6-nopeuksisella momentinmuunninautomaattivaihteistolla varustettu Tonale kulkee varsin äänettömästi. Laajamittaisesti digitalisoidussa kojelaudassa on kaksi korkearesoluutionäyttöä (12,3-tuumainen mittaristo ja 10,25-tuumainen kosketusnäyttö), sekä lisäksi tason 2 avustus autonomista ajoa varten. Alppisolan mukaan nimetty kompakti katumaasturi, 280-hevosvoimainen pistokeladattava hybridi, on brändille erittäin tärkeä, onhan se ensimmäinen pistokeladattava Alfa Romeo -malli. 2 TOP 10 ENSIKOEAJO ALFA ROMEO TONALE PHEV Tuplasydäminen kaunotar Alfa Romeo tähtää pistokeladattavalla Tonale Hybrid Q4:llä tulevaisuuteen
4528, l. ABS Lataus sujuu kaapelin avulla enintään 7,4 kW:n teholla. 1841, k. Tuplasydäminen kaunotar litty. Pistokeladattava hybridiversio on nykyaikainen paperilla. Alfan mukaan sähköisesti pystyy ajamaan parhaimmillaan 80 kilometriä. Se kuulostaa kuormitettuna karkealta ja rasittuneelta. Auto Bild Suomi 2022 13 ABS 16 2022.indb 13 ABS 16 2022.indb 13 1.12.2022 9.21 1.12.2022 9.21. Arvioimme todellisen sähköisen toimintamatkan olevan luokkaa 60 kilometriä, vaikka perinteistä täyssähköistä EV-tilaa ei olekaan. Se, kuinka pitkälle 15,5 kilowattitunnin ja 306 voltin litiumioniALFA ROMEO TONALE PLUG-IN HYBRID Q4 Moottori R4, turbo + sähkömoottori takana Iskutilavuus 1332 cm 3 Teho 132 kW (180 hv)/5750 r/min, sähkömoottori 90 kW (122 hv), järjestelmä 280 hv Vääntömomentti 270 Nm/1850 r/min, järjestelmä 520 Nm Voimansiirto A6, neliveto Mitat p. Lataaminen sujuu pistokehybrideille ominaisesti suhteellisen hitaasti: 7,4 kW:n suurimmalla latausvirralla ajoakun täyttyminen vie noin 2,5 tuntia. Ajotavan mukaisesti enemmän tai vähemmän keinotekoinen ohjaustuntuma on makuasia. Jäimme kuitenkin kaipaamaan arkiajossa voimansiirron tasapainoisuutta. Kohennettu painojako (etu/taka 53/47 %), alhaisempi painopiste sekä kaarreajoa parantavalla Torque Vectoring -järjestelmällä varustettu neliveto lisäävät huomattavasti jokapyörävetoisen ketteryyttä. Alfalta luvataan Tonalen huippuversion kiihtyvyydeksi 0–100 km/h:iin vain 6,2 sekuntia. Lars Jakumeit akku käytännössä kestää, riippuu tietysti ajotavasta. Uudelleen viritetyn alustan ajo-ominaisuudet ovat paremmat. 1601 mm Omamassa 1835 kg Tavaratila 385–1430 l 0–100 km/h 6,2 s Huippunopeus 206 km/h WLTP-kulutus 1,1–1,4 l/100 km, bensiini CO 2 -päästöt 26–33 g/km Hinta avoinna Yhteenveto Dynaamiseksi suunniteltuna kompaktina katumaasturina Tonale ajaa alfistien sydämiin. Lisäksi järjestelmä taltioi jarrutusenergiaa ajon aikana. Suurin sähköinen huippunopeus on 135 km/h, kun se on puolestaan hybridiajotilassa 206 km/h. Tonale Q4:n Suomen hinnat kerrotaan lopputalvesta 2023
MG4 ELECTRIC LUXURY Moottori sähkömoottori Teho 150 kW (204 hv) Vääntömomentti 250 Nm Voimansiirto A, takaveto Mitat p. 1504 mm Omamassa 1685 kg Vetomassa 500 kg Tavaratila 350–1165 l 0–100 km/h 7,9 s Huippunopeus 160 km/h Ajoakku 64 kWh Latausteho 11/135 kW (AC/DC) Toimintamatka 435 km Kulutus 16,0 kWh/100 km Hinta Saksassa alk. Pikalataus toimii varsin hyvin 135 kilowatin teholla. MG4:stä voisi aavistella suosittua mallia. Suositeltava Comfort-muunnos isolla ajoakulla ja isolla sähkömoottorilla, mutta ilman ilmalämpöpumppua, istuinlämmittimiä ja navigaattoria, maksaa Saksassa 35 990 euroa – Saksan valtiotuen huomioonottamisen jälkeen tällä hetkellä vain 26 420 euroa. MG4:n tapauksessa asian huomaa monessa yksityiskohdassa. 64 kilowattitunnin ajoakun pitäisi riittää yli 400 kilometrin ajomatkaan. Koeajoimme 204-hevosvoimaisen Luxury-version, jonka tunnistaa kaksiosaisesta takaspoilerista. Malliston alkaen-versiossa on pienempi 51 kWh:n ajoakku ja tehoa 170 hevosvoimaa. Se merkitsee ajamisen iloa. Ja seuraavaksi on todennäköisesti vuorossa täyssähköinen roadster… ABS Ohjauspyörän takaisen näytön teksti on aivan liian pienikokoista. J os ihmettelet kuvissa näkyviä seipäitä, niin olimme käymässä Saksan Hallertaussa, jossa viljellään humalaa. 1836, k. TOP 10 ENSIKOEAJO MG4 Ainekset kansansähköautoksi. Sellainen on mahdollista, kun nörteille annetaan suunnitteluvaltuudet kysymättä tavallisten käyttäjien mielipiteitä. Auton jousitus on napakka, ja takana oleva moottori tarkoittaa takavetoa. Mitä näistä luvuista voidaan päätellä. Ja jos mietit, millä tavalla oheinen kompakti, musta auto liittyy aiheeseen, niin se on valmistettu Saksan ympäristömääräysten mukaisesti! Uusi MG4 on siis kiinalainen täyssähköauto, jossa havaitsimme monia vastaavanlaisia ominaisuuksia kuin Volkswagen ID.3:ssa. Kyllä, tiukkojen mutkien ajaminen MG4:llä on hauskaa! Mutta kuinka nopeita olimme ja montako kilometriä ajoimme. 10 km:n kohdalla Varsinainen numeropalapeli! Näyttöruutujen numerot ovat aivan liian pienikokoisia, ja niitä pystyy hädin tuskin tulkitsemaan. Entä mitä muuta kiinnostavaa MG4 pitää sisällään. MG ottaa tämän seikan kuitenkin varmasti pian työn alle. Sanommepa vain, että mielestämme kukaan ei kaipaa tämän enempää autoa! Sitä paitsi tuskin mikään auto lienee hauskempi ajaa. Sen lähtöhinta on Saksassa 31 990 euroa. Ohjaus on luonteeltaan nopea, ja kokonaisuus vaikuttaa tiukan sporttiselta. Tavaratila on vuorattu kauttaaltaan, ja kun takaselkänojat taitetaan ala-asentoon, muodostuu lähes tasainen lastauspinta. Ensinnäkin MG4:n pituus on 4,29 metriä (ID.3: 4,26 m), mutta Ensivaikutelmat km:n kohdalla Uskomatonta, miten iso voi kompaktiluokan auto olla! Takaistuimelle nouseminen sujuu hyvin, ja tilankäyttö on erittäin onnistunutta. 4287, l. Malliversio maksaa Saksassa 37 990 euroa, mutta Saksan valtiontuen ansiosta ensi vuoden alusta lukien hieman yli 30 000 euroa. 14 Auto Bild Suomi 2022 AJANKOHTAISTA ENNENNÄKEMÄTÖN ABS 16 2022.indb 14 ABS 16 2022.indb 14 1.12.2022 9.21 1.12.2022 9.21. Kiinassa valmistettava MG4 on ajo-ominaisuuksiltaan ja sisätiloiltaan hyvin mielenkiintoinen tapaus. Takaistuimet ovat todella mukavat, ja helppous pätee sekä autoon nousemiseen että sieltä poistumiseen. 57 km:n kohdalla Takaveto! Ja kuinka terävästi reagoiva. Ja miten pahuksessa naputellaan navigaattoriin määränpää, kun kummankin näyttöruudun aakkoset ovat yhtä sekasotkua. Ei ihme, sillä MG:n emoyhtiön nimi on SAIC, ja se on tuottanut Volkswagenille autoja jo vuosikymmeniä – aikoinaan Santanaa ja nykyisin ID-malleja. Todella hauskaa ajamista. 37 990 euroa MG tarjoaa silti runsaasti sisätilaa
Ainekset kansansähköautoksi. 64 kWh:n ajoakkua voidaan ladata enimmillään 135 kW:n latausteholla. Tavaratila on asialliset 350–1 165 litraa. RO SC H KI Auto Bild Suomi 2022 15 ABS 16 2022.indb 15 ABS 16 2022.indb 15 1.12.2022 9.21 1.12.2022 9.21. Tervetuloa MG:n vastaavaan malliin kuin Volkswagen ID.3! MG4:llä on pituutta 4,29 metriä, ja Luxury-versio on varustettu kaksiosaisella takaspoilerilla. Latausluukku on vasemmalla takana. Sen ajo-ominaisuudet ovat mainiot, ja sisätilaa on reilusti. Yhteenveto Sisäpiirin vinkki Kiinasta! Uudessa MG4:ssä on kaikki, mitä niin sanotulta kansansähköautolta edellytetään. Saksassa se maksaa valtiontuen jälkeen alkaen alle 30 000 euroa. Andreas May MG4 Electric Luxury 64 kWh teho 204 hv WLTP-toimintamatka 435 km pikalataus 10–80 % 35 min hinta alk. 37 990 euroa* * Saksassa Takapenkki: miellyttävän väljät tilankäytön lisäksi autoon on helppo nousta, ja myös poistuminen sujuu näppärästi. KU VA T: F
PEUGEOT 408 Vain 2 500 kappaletta Porsche julkisti Los Angelesin autonäyttelyssä rajoitettuna 2 500 auton eränä valmistettavan 911 Dakarin, jossa on korotettavan alustan ansiosta 80 milliä normaalia enemmän maavaraa. 408:n hinnat asettuvat 308:n ja 3008:n väliin ja alkavat 37 981 eurosta. 408:n takaistuimella on mukavasti polvitilaa. Varustetasot ovat Allure, Allure Pack ja GT. PORSCHE 911 DAKAR 16 Auto Bild Suomi 2022 AJANKOHTAISTA UUTISET ABS 16 2022.indb 16 ABS 16 2022.indb 16 1.12.2022 9.21 1.12.2022 9.21. Lataushybrideissä on vakiona jo Allure-varustetasolla 7,4 kW:n sisäinen laturi. Ennakkomyynti on jo käynnissä, ja ensimmäiset autot saapuvat Suomeen ensi vuoden ensimmäisen neljänneksen aikana. TOP 10 Ennakkomyynnissä P eugeot 408 tulee aluksi tarjolla bensiinikäyttöisenä (PureTech 130) ja ladattavana hybridinä kahtena eri tehoversiona (Hybrid 180 ja 225). Lisävarusteinen Rallye Design Package -muotoilupaketti jäljittelee vuoden 1984 Pariisi–Dakar-aavikkorallin voittaja-auton ulkomuotoa. Autossa on maastorenkaat ja lisävarusteena kattokori muun muassa lisävaloineen
Hintaa komeudelle karttuu Keski-Euroopassa 1 280 000 euroa. 10 Viikon kuljetin Täyssähköisessä Ford E-Tourneo Customissa on tilaa kuljettajan lisäksi jopa kahdeksalle matkustajalle. Ajoakun kapasiteetti on kasvatettu 13,6 kilowattituntiin. Bohema kykenee oikeissa käsissä GT3-luokan rata-auton kierrosaikoihin semisliksein. Vain 982-kiloista, hiilikuitukorista ja -runkoista tykkiä valmistetaan rajalliset 89 kappaletta – määrä kunnioittaa 115-vuotiaan Praga-merkin vuonna 1933 kuittaamaa maantiekisavoittoa. VZ5 2.5 TSI 4Drive DSG:n lähtöhinta on 75 991 euroa. 0–100 km/h taipuu 4,2 sekuntiin. Toinen rajoitettu erikoiserä Vuonna 2021 Cupra Formentor VZ5 -mallin osto-oikeuden arvontaan osallistuneiden kesken arvottiin Suomessa kymmenen onnellista omistajaa – arvontaan osallistui yli 300 kiinnostunutta. JOKO KUULIT. Erikoinen superautoksi Historiallinen tšekkiläinen Praga-autotehdas julkisti katulaillisen superauton esisarjan prototyyppinä. Tekniikkana möyryää koeteltu Nissanin 6-sylinterinen tuplaturbomoottori, josta houkutellaan 700 hv. Istuinjärjestystä pystytään muuttamaan joustavasti, ja toimintamatkaa luvataan jopa 370 km. Viidennen sukupolven hybridijärjestelmä tuo ladattavaan Priukseen enemmän tehoa, mutta auto on kuitenkin aiempaa energiatehokkaampi. Auto Bild Suomi 2022 17 ABS 16 2022.indb 17 ABS 16 2022.indb 17 1.12.2022 9.21 1.12.2022 9.21. Teholukema on 390 hv (287 kW) ja maksimivääntö 480 Nm/2 250 r/min. Polttoainetaloutta parantaa myös korin entistä aerodynaamisempi muotoilu. Tarkoituksena on yhdistää 50 vuoden suorituskyvyllinen osaaminen, mukaan lukien dynaaminen ulkonäkö, perinteinen GT-ohjaamo sekä kilpurimaisen kevyt rakenne. Autoa on testannut F1ja IndyCar-kuljettaja Romain Grosjean. Kun kaksilitraisen bensiinimoottorin teho 111 kW (148 hv) yhdistetään sähkömoottorin 120 kW:n (160 hv) tehoon, saadaan suurimmaksi ulostulotehoksi 164 kW (223 hv) – kasvua edellisen Prius-lataushybridin 90 kW:n (122 hv) tehoon on merkittävä. Huimasti tehostunut Toyota esitteli Los Angelesin autonäyttelyssä viidennen sukupolven Prius-mallin. Nyt VZ5 palaa myyntiin rajoitettuna, toistaiseksi vain viiden kappaleen erikoiseränä. TOYOTA PRIUS PLUG IN PRAGA BOHEMA CUPRA FORMENTOR VZ5 9 Viikon erä BMW M GmbH tekee uutta BMW 3.0 CSL -mallia vain 50 kappaletta. Tourneo Custom -mallistoon kuuluvat lisäksi lataushybridi ja nelivetoinen turbodiesel. Praga Cars UK avaa Englantiin ensi vuonna uuden, globaalin brändimyymälän. Uuden sukupolven Priuksen ennakkomyynti alkaa ensi keväänä, ja ensimmäiset autot saapuvat Suomeen kesällä. 50 milliä madaltuneen ja 46 mm lyhentyneen auton akseliväli on kasvanut 50 mm ja leveys 22 mm
BMW 330d Touring 286 hv 6,9 l/100 km* alk. Audi A4 50 TDI on verrokeista ainoa, jossa käytetään V6-turbodieseliä yhdellä ahtimella ja nelivedolla (Saksassa vakiona). 63 892 euroa * testikulutus N ämä kolme mallia ovat syntyneet kilpailijoiksi toisilleen, aivan kuten Coca-Cola ja Pepsi Cola. Vastikään faceliftin kokeneen BMW:n myötä tulee brändille ominainen 6-sylinterinen turbodieselrivimoottori. Jokaisessa testiyksilössä oli myös teräsjouset sekä säädettävä iskunvaimennus sekä valtaisa toimintamatka. Audissa oikeanpuoleinen putki on nimittäin feikki, ja Mercedes-Benzissä molemmat putket ovat feikkejä. Ja nämä kolme ovatkin monessa suhteessa samankaltaisia: niissä on momentinmuuntimella varustettu automaattivaihteisto, ja ne ovat käynnistysgeneraattorilla varustettuja kevythybridejä. Jokainen näistä kolmesta, nopeasta turbodieselfarmarista haluaa olla paras kilometriennielijä. 18 Auto Bild Suomi 2022 VERTAILU ABS 16 2022.indb 18 ABS 16 2022.indb 18 1.12.2022 9.21 1.12.2022 9.21. Mercedes-Benz ammentaa 265 hevosvoiman tehon vain 2,0 litran iskutilavuudesta ja neljästä sylinteristä. BMW:n 3-sarjan keskeinen innovaatio on kaarevalla näytöllä varustettu kojelauta, eräänlainen leveänäyttötabletti, jonka BMW esitteli vuonna 2021 täyssähköisessä iX-katumaasturissa. Ei kuitenkaan ole olemassa sellaista automallia, joka sopisi kaikille. Valitettavasti näistä kolmesta vain BMW:llä on Suomi-hinta. Se on myös ainoa, jossa on (lisähintainen) nelipyöräohjaus. Yli 60 000 euron hintaluokka merkitsee sitä, että nyt ei puhuta enää keskihintaluokasta, vaan business-luokasta. Sen myötä takapyörät kääntyvät 2,5 astetta, ja kääntöympyrän halkaisija kutistuu 10,7 metriin –esimerkiksi A4:llä se on 12,1 metriä. Ratkaisu jakaa mielipiteet, koska ensinnäkin BMW on rakenTyylikkään näköiset takapaneelit – joskin tuplaputket ovat aidot vain BMW:ssä
Sitä vastassa ovat Audi A4:n ja Mercedes-Benz C-sarjan farkkumallit. muotoiset asteikot muistuttavat etäisesti 1960-luvun Mercedes-Benzin ”kuumemittaAudi: 3,0-litrainen V6-turbodiesel on verrokeista ainoa, jossa on vain yksi turboahdin. Yhtenä tällaisena esimerkkinä on istuinlämmityksen säätöjen siirtyminen kosketusnäytön alivalikoihin. tanut ergonomisesti ja esteettisesti parhaita kojelautoja, ja toisekseen siksi, että rohkea, uusi automaailma ei tarjoa yksinKOLME SAKSALAISTA DIESELFARKKUA Audi A4 Avant 50 TDI quattro 286 hv 8,0 l/100 km* ei Suomi-hintaa * testikulutus Mercedes-Benz C 300 d T-farmari 265 hv 6,1 l/100 km* ei Suomi-hintaa * testikulutus BMW: täsmälleen sellainen turbodiesel, kuin mitä tältä merkiltä voi odottaa. Sekoittaako faceliftin kokenut 3-sarjan BMW asetelmia. Perinteinen kolmiottelu Nämä turbodieselfarmarit ovat kilpailleet toisiaan vastaan jo 1990-luvun alusta alkaen. Audin moottori ei ole käynniltään yhtä tasainen kuin BMW:n rivikuutonen, mutta se on silti vakuuttava. Nopeusmittarin ja kierrosnäytön sirpin KUVAT: TOM SALT Auto Bild Suomi 2022 19 ABS 16 2022.indb 19 ABS 16 2022.indb 19 1.12.2022 9.21 1.12.2022 9.21. omaan etuja. 3,0-litrainen 6-sylinterinen rivimoottori on sekä hiljainen että ominaisuuksiltaan erityisen sivistynyt. Mercedes-Benz: vertailun ainoassa 4-sylinterisessä on iskutilavuutta vain 2,0 litraa, ja tuplaturbojen siivekkeissä on muuttuva geometria. Taloudellinen, mutta ei vähämeluinen turbodiesel
2 Takaistuimella ei istuta liian matalalla, ja istuintyynyt ovat jämäkät. 1 735 mm Syvyys min. 970 mm Korkeus 715 mm Leveys 950 mm 1 2 3 4 5 20 Auto Bild Suomi 2022 VERTAILU KOLME SAKSALAISTA DIESELFARKKUA ABS 16 2022.indb 20 ABS 16 2022.indb 20 1.12.2022 9.21 1.12.2022 9.21. Syvyys max. BMW 3-SARJAN TOURING Testiyksilö oli varustettu M Sport -lisävarustepaketilla, joka tarkkaan ottaen ei tarjoa särmän näköistä spoileria lukuun ottamatta kovinkaan paljon. 3 Mukautuvat lediajovalot ovat Suomessa vakiona. Jotkut saattavat pitää BMW:n perinteisestä kojelautasuunnittelusta poikkeamista tappiona. Puheohjaus on ajantasainen. 5 BMW:lle ominainen yksityiskohta vuodesta 1991. Sitä vastoin sirpin muotoiset nopeusja kierrosnäytöt ovat vaikeasti luettavat. 1 Testiyksilössä oli vakiona urheiluistuimet varustettuna sivuttaistuen säädöllä, mutta ilman ristiselän tuen säätöä (lisävaruste). 4 Suhteellisen korkean tavaratilan tilavuus vastaa jotakuinkin Mercedes-Benziä