Škoda Fabia KOEAJOSSA Citroën C3, Kia Ceed, Volkswagen ID.4 GTX, Volvo XC40 Recharge… HYÖTY: Autoilijan talvitarvikkeet Koeajossa käytetty muotovalio Mercedes-Benz CLS, vm. H in ta 9, 90 fo ku s m ed ia fo ku s m ed ia fo ku s m ed ia fo ku s m ed ia fo ku s m ed ia fo ku s m ed ia fo ku s m ed ia fo ku s m ed ia fo ku s m ed ia fo ku s m ed ia fo ku s m ed ia sa m a lei kk au s m ole m m iss a: bl ac k sa m a lei kk au s m ole m m iss a: bo ld LEIJONAKEULA PEUGEOT 308 ENSIKOEAJO Vertailussa kolme kompaktia hatchbackia Hyundai i20 vs. 2009 – paljon autoa alle 20 000 eurolla. 16 | 2021 • www.autobild.. Renault Clio vs
Käytettyjen autojen kauppa kukoistaa, siitä kertoo vertailuluku uusien autojen kauppaan. Vuoden päättyessä on hyvä vilkaista taustapeiliin. AUTOILUN MURROS JATKUU T aas on yksi autovuosi takana ja käsissäsi vuoden 2021 Auto Bild Suomen 16. ?. Käytettyjä myydään maassamme koko lailla kuusinkertainen määrä uusiin autoihin verrattuna. Latausinfran heikko kattavuus vie kuitenkin sähköautoilusta nautinnon. Auto Bild Suomi 2021 3 16|2021 Pääkirjoitus Pekka Kaidesoja. Vaikka sähköistyminen etenee kovaa kyytiä, niin kuitenkin esimerkiksi toimituksemme kotimaassa ajamista reilusta sadasta uutuuskoeajosta yli puolet tehtiin edelleen ilman sähköistystä liikkuvilla autoilla, joten polttomoottoreilla on vielä jalansija automarkkinalla. Autojen ja autoilun osalta otsikoita on todellakin jälleen riittänyt. Lähes jokaisella automerkillä alkaa olla sähköistettyjä tai täyssähköisiä versioita uutuusmallistossaan, ja vauhti vain kiihtyy jatkossa. Turvallisia ajokilometrejä kohti vuotta 2022. numero. Tässä muutamia polttavia aiheita. Ensikoeajo: Renault Mégane E-Tech Electric Minkälainen on esimerkiksi Volkswagen ID.3:n haastava ranskalainen sähköauto. Autoilun päästöt pienenevät, ja hyvä niin. Autoilun sähköistyminen tapahtuu, halusimmepa sitä tai emme. Kun hiukankin pidemmällä reissulla joutuu kaiken aikaa pohtimaan sähkön riittävyyttä ja seuraavaa latauspaikkaa, on autoilusta yksi merkittävä tekijä poissa – nimittäin vapaus
Hyöty Vertailu: kolme kompaktia hatchbackia Selvitimme, miten uusi Škoda Fabia pärjää Hyundai i20:ta ja Renault Clioa vastaan. » 56 Käytetyt autot: Mercedes-Benz CLS Millainen hankinta on reilun kymmenen vuoden ikäinen CLS. » 60 18 »56–63 4 Auto Bild Suomi 2021 16|2021. Autoilijan talvitarvikkeet: harjat ja aineet kuntoon Jos et ole vielä varustanut autoasi talvea varten, niin annamme aiheeseen liittyviä vinkkejä ja kerromme erilaisista tuotteista
18 Ensitutustuminen: Mercedes-AMG SL Tämä automalli on lukeutunut urheiluautoharrastajien ihannemalleihin vuodesta 1952 alkaen. 68 Audi A8 13 Audi RS e-tron GT 68 BMW M440i Gran Coupé 10 Citroën 2CV 64 Citroën Ami 64 Citroën-bussi 64 Citroën C3 Aircross 48 Citroën Cruise Crosser 64 Citroën DS Pallas 64 Citroën DS Présidentielle 64 Citroën Karin 64 Citroën-peltipakettiauto 64 Citroën SM 64 Citroën ZX Rallye Raid 64 Ferrari BR20 17 Ford Falcon XB 8 Ford Landau 8 Ford Ranger 17 Hyundai i20 18 Kia Ceed Sportswagon 52 Lacoste-Citroën 64 Mercedes-AMG E 63 S 4Matic+ 68 Mercedes-AMG SL 26 Mercedes-Benz CLS (vm. Tuorein SL Roadster tulee AMG:n virityspajalta, ja se tarjoaa enemmän kuin koskaan. Selvitimme, miten tšekkivalmistajan uutuus pärjää Hyundai i20:ta ja Renault Clioa vastaan. 38 Koeajo: Volkswagen ID.4 GTX Tämä täyssähköinen neliveto edustaa ID.4-sarjan sporttista siipeä. 1973) 64 Volkswagen ID.4 GTX 40 Reportaasi: Citroënin museo Conservatoire Citroën on jättimäinen yli 400 auton aarreaitta, jonka moni haluaisi nähdä. ?. Mercedes-AMG E 63 S 4Matic+ Tämän unelmajutun autoista sekä täyssähköinen Audi että polttomoottorinen Mercedes-AMG kiihtyy satasen nopeuteen vain reilussa kolmessa sekunnissa. Selvitimme, miten nämä kaksi tehomallia eroavat toisistaan. 48 Koeajo: Kia Ceed Sportswagon Ceed-farmari koki tyylikkään faceliftin. 2009) 60 Mercedes-Benz Sustaineer -tutkielma-auto 6 Opel Combo-e Cargo 17 Peugeot 308 30 Renault Clio 18 Renault Mégane E-Tech Electric 38 Rosalie 10L (1933) 64 Škoda Fabia 18 Suzuki S-Cross 16 Urbain II (vm. 13 Ensitutustuminen: Volkswagen ID.5 Kompaktina coupékorisena katumaasturina ID.5:n on tarkoitus saada aikaan sensaatio teknologiapäivityksissä. 26 Ensikoeajo: Peugeot 308 Suunnittelijat saivat päästää tätä katseenvangitsijaa luodessaan mielikuvituksensa valloilleen. 14 YTIMESSÄ Vertailu: kolme kompaktia hatchbackia Uusi Škoda Fabia tavoittelee kompaktiluokan segmentin kruunua. 52 VAUHDISSA Reportaasi: Citroënin museo Yhdellä Pariisin teollisuusalueista oleva Conservatoire Citroën on harvojen tuntema museo, jossa on 400 autoa… 64 Unelma: Audi RS e-tron GT vs. 10 Ennennäkemätön: Audi A8 Audin A8-lippulaiva päivittyi viimeisen kerran ennen tulevaisuuden täyssähköistystä. Volkswagen ID.5 14 Volkswagen Multivan 34 Volkswagen T-Roc 16 Volvo XC40 44 Auto Bild Suomi 2021 5. Teknisesti uusi 308 on kuitenkin miellyttävän tavanomainen. 30 Ensikoeajo: Volkswagen Multivan Uusi Multivan ei ole Transporter-pakettiautosta tehty tila-auto, ja lataushybridin myötä sen Suomi-hinta putosi noin 30 000 euroa. 34 Ensikoeajo: Renault Mégane E-Tech Electric Tässä mallissa tiivistyy Renaultin kaikkinainen kokemus sähköautojen rakentamisesta. Koeajossa oli pistokeladattava hybridi. 40 Koeajoa: Volvo XC40 Recharge Kahdella sähkömoottorilla varustettu nelivetoinen katumaasturi on varsin tavallisen näköinen ollakseen yli 400-hevosvoimainen tehotykki. 44 Koeajo: Citroën C3 Aircross Citroënin 1980-luvun designhenki heijastuu tässä mallissa voimallisena ja yhdistyy viimeisimpään teknologiaan. PALSTAT Sisältö ja pääkirjoitus 3 Viikon kuva 6 Lukijoilta 8 Uutiset 16 Seuraavassa numerossa 74 Autoja tässä numerossa: 38 AJASSA Ensikoeajo: BMW M440i Gran Coupé Koeajoimme 48 voltin sähköjärjestelmällä ja nelivedolla varustetun 374-hevosvoimaisen BMW:n
KUORMATILAN RAKENTEET Väliseinä on valmistettu olkipaneeleista, kun taas puuelementit on tehty hoidettujen metsien kestävän kehityksen materiaaleista. VIIKON KUVA 6 Auto Bild Suomi 2021. PUHDASTA ILMAA Lattian alapuolinen suodatin suodattaa hienon pölyn ja vähentää yhdessä edessä olevan suodattimen kanssa ilmansaasteita yli 50 prosentilla. Kestävämpää kuljetusta SUSTAINEER TUTKIELMA AUTO kuljetusta AURINKOPANEELIKATTO Sen avulla saadaan virtaa jopa 2 500 kilometrin matkalle. NOPEAT SIVUOVET Ei enää ovien rämäytyksiä: pariovet avautuvat lähes äänettömästi – ja tunnistimien ohjaamina, mikä vähentää kuljettajan toimia. Mercedes-Benzin Sustaineer-tutkielmaauto näyttää tavalliselta eSprinterpakettiautolta, mutta se on täynnä innovatiivisia ideoita
NÄYTÖT Ulkokameroiden – myös takakameran – kuvat näkyvät kuljettajan edessä. LUONNONVALOA Erityinen päivänvalomoduuli pitää huolen siitä, että kuljettajan huomiokyky säilyy parempana. Mercedes-Benz esittelee eSprinteriin perustuvan Sustaineer-tutkielma-auton avulla ideoita kestävämpään kaupunkijakeluun. LÄMPÖÄ Lämmityksellä varustetut turvavyöt ja ohjauspyörä huolehtivat mukavuudesta, ja tarvittaessa voidaan lämmittää vain kuljettajan ympäristöä. RULLAUSOMINAISUUKSIA Renkaat on optimoitu vierintävastusta ajatellen. SUSTAINEER TUTKIELMA AUTO KAMERAPEILIT Ulkopeilit korvaavat pienet kamerat vähentävät ilmanvastuskerrointa ja kasvattavat osaltaan toimintamatkaa. Ne alentavat samalla rengasmelua ja vähentävät hiukkaspäästöjä. Auto Bild Suomi 2021 7. Toimenpiteen avulla säästyy virtaa
Tilausehdot: www.fokusmedia.. Tilaajan yhteystietoja voidaan käyttää suoramarkkinointiin henkilötietolain mukaisesti. 29 90 +lahja! 6 kk. Tarjoukset ovat voimassa 31.12.2021 saakka ja ne koskevat uusia, Suomeen toimitettavia tilauksia. maailma 29,90 €/4 nroa, Koti ja keittiö 29,90 €/6 nroa, Pelit 29,90 €/6 nroa, V8-Magazine 29,90 €/5 nroa. /ehdot-ja-luvat Lehdet alk. /joulu Tilausjaksot alkaen: Antiikki & Design 32,90 €/5 nroa, Auto Bild Suomi 36,90 €/8 nroa, Fit 29,90 €/5 nroa, GTi-Magazine 29,90 €/5 nroa, Hi. Meiltä löydät sopivan lahjan niin äidille, vaarille, siskolle kuin kummipojallekin. Anna lehti lahjaksi! Tilaa kätevästi: fokusmediatilaus.. Tilaussivuilta löydät myös määräaikaisia tilausvaihtoehtoja. Edellämainitut tilaukset ovat jatkuvia ja tarjoushintaisen jakson jälkeen ne jatkuvat kulloinkin voimassa olevaan tilaushintaan
86 584 euroa 10 Auto Bild Suomi 2021 AJANKOHTAISTA ENNENNÄKEMÄTÖN. Onko suuri takaluukku lisähinnan arvoinen. Jätetään siis huomioimatta muhkea jäähdyttimen säleikkö ja keskitytään takapaneeliin… BMW:n 4-sarjan valtavalla takaluukulla varustettu nelioviTOP 10 BMW M440i xDrive 374 + 11 hv alk. E i keskustella siitä saksalaisesta hammastahnamainoksesta, jossa majava järsii puunrunkoa molemmilla isoilla etuhampaillaan. ENSIKOEAJO BMW M440I GRAN COUPÉ On siinä perää! Koeajoimme 48 voltin sähköjärjestelmällä ja nelivedolla varustetun 374-hevosvoimaisen BMW M440i Gran Coupén
Softa päivittyy langattomasti. Ei tehnyt mieli yrittää uudestaan. Pääsin takaistuimelle tasan kerran, Ensivaikutelmat Tästä pidimme, tästä emme Jättikokoinen takaluukku on käytännöllinen, mutta samaa ei voi valitettavasti sanoa takaistuimelle siirtymisestä, koska päänsä saattaa kolauttaa jyrkästi laskeutuvaan kattolinjaan! jolloin jouduin vetämään pään alas laskeutuvan kattolinjan takia ja kömpimään sisälle kapeasta takaovesta. Paljastamme kolme salaisuutta: ensinnäkään siinä ei ole samanlaisia ovenkahvoja kuin 3ja 4-sarjan Coupéssa, vaan ne on upotettu oviin, kuten viimeksi 3-sarjassa (E36) 1990-luvulla. Toiseksi Gran Coupé on sarjan varsinainen tähti, sillä Saksassa 50 prosenttia myydyistä autoista on neliovisia, ja loppumäärä jakautuu Coupén ja Cabrion kesken. 86 584 euroa Auto Bild Suomi 2021 11. 1442 mm, omamassa 1825 kg, tavaratila 470–1290 l Hinta alk. Huipputason GT-istuimissa on säädettävä sivuttaistuki sekä vakiot sähkösäädöt. Ei ole pakko valita lisähintaista nahkaverhoilua, sillä alcantaran ja keinoinahan yhdistelmä ajaa myös hyvin asiansa. 1852, k. KUVAT: VALMISTAJA nen Gran Coupé on lanseerattu. Kun 3-sarja saa jotakin katolleen, se muuntuu 4-sarjan Gran Coupéksi. 4783, l. Ja haluat tietää, kannattaisiko ostaa 3vai 4-sarjalainen. Kolmanneksi: takamatkustajien tulee olla joko lapsia tai lantion kohdalta joustavia. Rehellinen mielipiteeni: ei haittaa, kumman Kaikki on täsmälleen niin kuin pitää! Navigaattorin käyttö luonnistuu joko puheohjauksen, kosketusnäytön tai säätöpyörän välityksellä. Valitettavasti digitaalisen mittariston kierrosnäyttö toimii edelleen niin sanotusti väärin päin. Ilon lähde: 6-sylinterinen rivimoottori kehittää 374 hevosvoimaa, ja 11 hevosvoiman lisäpaukku saadaan 48 voltin sähköjärjestelmästä. BMW M440i xDrive Gran Coupé Moottori R6, turbo, 2998 cm 3 , 275 kW + 8 kW (374 hv + 11 hv)/5500–6500 r/min, 500 Nm/1900–5000 r/min Suorituskyky 0–100 km/h 4,7 s, huippunopeus 250 km/h Kulutus 8,5 l/100 km, bensiini CO 2 -päästöt 194 g/km Voimansiirto A8, neliveto Mitat p
Reaaliaikaiset liikennetiedotukset sekä Amazonilta tuttu Alexa ovat nyt tulleet myös autoon. Se tuntuu itseään kevyemmältä ja kompaktimmalta. Jos haluaa sitten tuntea täyden tehon, painetaan kaasupoljinta. Paljon iloa löytyy myös matkustamosta: ensinnäkin vakiot GT-istuimet ovat mukavat ja tarjoavat kelpo sivuttaistuen. Toisin sanoen aina, kun moottori on sammutettuna ja liikennevalo vaihtuu vihreäksi, auto käynnistyy sähköisesti ja polttomoottori käynnistyy tasaisen huomaamattomasti. Omamassa on 1 825 kiloa, ja täydellä tankilla ja kahden ihmisen kuormalla massaa kertyy jo reilut kaksi tonnia. BMW:llä on kuitenkin hiottu 4-sarjalainen mutka-ajoon, ja niissä se toimii urheilullisesti. 6-sylinterinen rivimoottori, takapainotteinen neliveto ja erinomaisesti toimiva automaattivaihteisto merkitsevät kaikki mukavia hetkiä! Andreas May myös ohjaus ja jousitus ovat normaalia huomattavasti jäykemmät. Ne on verhoiltu sen verran miellyttävällä alcantaralla, että ei tule välttämättä mieleen tilata lisähintaista nahkaverhoilua. Toiseksi BMW:llä kohennettiin jo ennestään hyvää multimediajärvalitsee, molemmathan ovat ajamista varten. Se on melkoisesti, mutta tilaa on enemmän kuin 4-sarjan Coupéssa ja tavaratila on käytännöllinen. Tällöin painetaan lyhyesti ohjauspyörän vasenta siivekettä kahdesti, jolloin 8-nopeuksinen automaattivaihteisto vaihtaa nopeasti kaksi pykälää alaspäin – klik, klik – ja sitten lähdetään kuin tykin suusta. Pitkillä matkoilla voidaan ottaa rennommin comfort-ajotilan myötä. Kun halutaan edetä täysillä, M440i xDrive tehostaa menoa vielä 11:llä sähköisellä hevosvoimalla polttomoottorin 374 hevosvoiman lisäksi. 12 Auto Bild Suomi 2021 AJANKOHTAISTA ENNENNÄKEMÄTÖN ENNENNÄKEMÄTÖN. M440i xDrive on edessämme, joten selitämme hieman sen teknisiä ominaisuuksia. 3-sarjalaisen takaistuimelle on helpompi mennä, kun taas 4-sarja on käytännöllinen, ja siinä on valtavan kokoinen takaluukku – joka taas on 3-sarjassa ”pelkkä tavallinen takaluukku”. Se asentuu ilman huollossa käyntiä, ja sen puheohjaus toimii erinomaisesti. Malliversion lähtöhinta on Suomessa 86 584 euroa. Kaikkien turbodieselien tapaan myös BMW:n tehokkaimmassa bensiinimoottorissa on 48 voltin sähköjärjestelmä, eli malli on kevythybridi (MHEV), joka lataa aina jarrutuksissa energiaa ajoakkuun. jan sedania pidempi, ja se painaa 90 kiloa enemmän, joten koria on jäykistetty. Lopuksi heitämme kysymyksen: paljonko lysti maksaa. ABS Käytännöllinen suunnittelullinen yksityiskohta: superkokoisen takaluukun kautta voidaan kuormata 470–1 290 litraa tavaraa. Takaistuimella istutaan sinänsä ihan asiallisesti, mutta autoon nouseminen on jyrkän kattolinjan takia hankalaa. 4-sarjan Gran Coupé on 3-sarjan tavoin keskikokoluokan GT-auto. Painonjako on 50/50 %, ja urheilualusta myötä Yhteenveto 4-sarjan jättikokoisista ”munuaisista” voidaan kiistellä, mutta muusta ei. BMW M440i Gran Coupé on seitsemän senttiä vastaava 3-sarjestelmää – iDriven laajennus tuntee tunnuksen ID7. Muhkeat tuplaputket ja kunnon käyntiäänet! Nelivetoinen M440i on melkoinen tapaus. M440i:n lähtöhinta on Suomessa 86 584 euroa. Vaan tehdäänpä sitä, mitä takapainotteisella nelivedolla ja 6-sylinterisellä twin scroll -turbolla varustettu auto kaipaa: kiihdytyksiä, mutka-ajoa ja pientä perän irtoamista
Vastaavanlaista Audia ei tulla enää koskaan näkemään. Nahkapäällysteisen ”loistomakuuhuoneen” kohokohtana on joka tapauksessa oikeanpuoleinen takaistuin. Vaihteistona on aina 8-noYhteenveto Audi tarjoilee lippulaivassaan entistäkin laveampaa loistokkuutta ja lisää teknisiä ominaisuuksia. Vaikka se ei olekaan mikään uusi keksintö, sen saa ainoastaan 13 senttiä pidempään koriversioon. ABS Uusimmassa A8:ssa huomio kiinnittyy valtavan jäähdyttimen säleikön lisäksi lediajovaloihin, joissa on yli miljoona pikseliä. Tarkkaan ottaen kyseessä on eräänlainen videoprojektori, joka ikään kuin vierittää auton eteen ”valomaton” varustettuna yli miljoonalla pikselillä. Kyseisellä penkillä voi ottaa huoleti vaikka tirsat pitkässä maantieajossa. Dennis Petermann peuksinen automaatti. Auto Bild Suomi 2021 13. Nahkapäällysteisen ”loistomakuuhuoneen” kohokohtana on joka tapauksessa oikeanpuoleinen takaistuin. Listalla ovat V6-bensiinimoottori (340 hv) ja V6-turbodiesel (286 hv), kaksi eri tehoista V8-bensiinimoottoria (A8:ssa 460 hv, S8:ssa 571 hv), sekä pistokeladattava hybridi, jossa on hieman aiempaa reilummin potkua (ennen 449 hv, nyt 462 hv). Siksi, että vastaavan oloista tai vastaavan nimistä automallia ei tulla enää seuraajamallin myötä näkemään. Sisäverhoilun väri on muuttunut: aiemmin konjakin värisen nahkaverhoilun saattoivat hankkia ainoastaan Audin Exclusive-asiakkaat. KUVAT: VALMISTAJA A8:n matkustamo näyttää jatksosakin tyylikkäältä. Niinpä mallin eläkkeelle siirtyminen lähestyy hyvin rentoon tapaan. TOP 10 AUDI A8 Kunnianosoitus Audin A8-lippulaiva päivittyi viimeisen kerran ennen tulevaisuuden täyssähköistystä. Vaikka se ei olekaan mikään uusi keksintö, sen saa ainoastaan 13 senttiä pidempään koriversioon. Ne voidaan luonnollisestikin mukauttaa vallitsevaan ajotilanteeseen huomattavasti aiempaa tarkemmin. (A8:ssa 460 hv, S8:ssa 571 hv), sekä pistokeladattava hybridi, jossa on hieman aiempaa reilummin potkua (ennen 449 hv, nyt 462 hv). Konjakinruskea nahkaverhoilu oli aiemmin varattu ainoastaan niin kutsutuille Exclusive-asiakkaille. Pitkässä versiossa on ruhtinaallisesti tilaa ja valinnainen nojatuolivuodeyhdistelmä varustettuna jalkatuella. A8-omistajille hyvää yötä viimeisen A8-mallin parissa – sekä toivotamme makeita unelmia täysLoistopainos Horch on 26 senttiä perusversiota pidempi – sitä tarjotaan yksinomaan Kiinan markkinoille. Miksikö. how maksaa A8:ssa ylimääräistä, mutta jos on varaa A8:n perusversioon, ei ”valomaton” pitäisi aiheuttaa unettomia öitä. Toivotamme kaikille tuleville A8-omistajille hyvää yötä viimeisen A8-mallin parissa – sekä toivotamme makeita unelmia täyssähköisestä tulevaisuudesta. Minkä moottorin alan harrastajat sitten haluaisivat A8:aan valita. Pelkkä vilkaisu nykyiseen moottorivalikoimaan riittää, sillä sen suhteen ei tapahdu muutoksia. Elokuvia voi katsella näyttöruudulta. P itää ajatella ennen nukkumaanmenoa jotakin mukavaa, kuten vaikkapa Audi A8:n faceliftiä. Tottahan toki tämä öinen valoshow maksaa A8:ssa ylimääräistä, mutta jos on varaa A8:n perusversioon, ei ”valomaton” pitäisi aiheuttaa unettomia öitä. Vaihteistona on aina 8-nove-asiakkaat. Jotta Ingolstadtin tehtaan 5,19 metrin mittaisen lippulaivan viimeinen uusesiintyminen tapahtuisi oikeassa valossa, insinöörit loihtivat A8:aan uudet ajovalot, joita Audilla kutsutaan digitaalisiksi matriisilediajovaloiksi. Kyseisellä penkillä voi ottaa huoleti vaikka tirsat pitkässä maantieajossa. Tilauksesta saa nelipyöräohjauksen (S8:ssa vakiovarusteena) ja aktiivijousituksen, joka mukautuu ajorataan ja toimii erityisen hyvin mutkissa
Coupémainen ID.5 on kaksi senttiä ID.4:ää matalampi, mutta samalla se on sitä noin kaksi senttiä pidempi. ID.5:n myötä ID.4:n muotoilua jalostetaan hienostuneen elävästi. Korotetussa peräosassa on spoileri, jonka oletetaan antaVolkswagen ID.5 teho 174–299 hv ajoakku 77 kWh toimintamatka 520 km ID.5:n keulan ilme on samanlainen kuin ID.4:ssä. ID.5:n tunnistaa B-pilareihin asti aivan erityisestä helmasta. 3 TOP 10 ENSITUTUSTUMINEN VOLKSWAGEN ID.5 Erilainen takaosa Kompaktina coupékorisena katumaasturina ID.5:n on tarkoitus saada aikaan sensaatio teknologiapäivityksissä. Kattolinja putoaa huomattavasti auton takapäätyä kohden, mutta tavaratila pysyttelee ID.4:ään nähden miltei ennallaan. Jännittävät muutokset alkavat B-pilareista. 14 Auto Bild Suomi 2021 AJANKOHTAISTA ENNENNÄKEMÄTÖN. Erot huomaa kuitenkin selvästi sivuprofiilia tarkastelemalla. Niissä versioissa, jotka eivät ole nelivetoisia, on näet etupuskurissa iso muovielementti, kun taas GTX-versiot näyttävät samanlaisilta kuin ID.4. Tasaisella katolla varustettu ID.5 on toistaiseksi edelläkävijä jopa Wolfsburgin malliperheessä. N yt myös Volkswagen tuo konsernin emobrändin Audin jälkeen markkinoille isolla takaluukulla varustetun täyssähköisen SUV:n
Pikalataus lukeutuu myös ID.5:n etuihin, koska se on ensimmäinen, joka pystyy lataamaan sähköä 135 kilowatin teholla, mutta vastaavan päivityksen saa myös ID.3ja ID.4-malleihin. Suuren takaluukun alta löytyy 549–1 561 litraa tavaratilaa. Polvitila on vastaavasti aivan eri juttu: koska akseliväli on ID.4:n kanssa identtinen, myös polvitilaa löytyy takana reilusti. Sisätilojen osalta ID.5 ja ID.4 ovat kuin identtiset kaksoset. Se mahdollistaa lisätyllä todellisuudella tuulilasin heijastusnäytön etuineen. ID.4:n tavoin myös ID.5:n saa Pro-painoksena (174 hv), Pro Performancena (204 hv) sekä nelivetoisena GTX-versiona (299 hv). ID.4:ään verrattuna takavetoisten ID.5-mallien hinnat ovat korkeammat. ID.5:ssä kuluu komennosta reittiopastukseen vain seitsemän sekuntia. ID.5 ilmaantuu myyntiin Saksassa ensi keväänä. Myös puheohjauksen pitäisi päivityksen myötä toimia aiempaa nopeammin. Malli löytääkin heti paikkansa konsernin coupémaisten, kompaktien katumaasturien joukossa, ja sen pitäisi tuoda mukanaan menestystä. Auto Bild Suomi 2021 15. Takaistuimella päätila alkaa kuitenkin vähentyä. ABS Tilankäyttö takaistuimella on kunnossa, joskin pitkät matkustajat kaipaavat enemmän pääntilaa. Ensi vuoden kuluessa jo olemassa olevien autojen toiminnot tullaan päivittämään langattomasti. van ID.5:lle selkeän aerodynaamisen edun, ja mallin ilmanvastuskerroin onkin 0.26. Andreas Huber ajomatka tuottaa hankaluuksia. Kojelauta on tuttu ID.4:stä, mutta softa on upouutta. Silti ID.5 erottuu muista konsernin malleista, ja se sopii mainiosti Audi Q4 e-tron Sportbackin ja Škoda Enyaq Coupén välimaastoon. Kyseinen lähestymistapa saattaisi olla menestyksen resepti kompaktille katumaasturille. Vaihtoehtoja on kolme, joista kaksi on takavetoisia ja yksi on nelivetoversio. Myös viistoperäisessä on kaksiosainen kojelauta, joka koostuu pienestä ohjauspyörän takaisesta näytöstä sekä kojelaudan multimedianäytöstä. Toisaalta ID.5:n ohjelmisto on aivan uusi. Omasta mallinimestä huolimatta ID.5 ei ole todellisuudessa aivan itsenäinen malli – perästään huolimatta. mukautuva vakionopeudensäädin ja ohjausavustin) pääsee jatkossa myös pilvipalvelutietoihin, jotta se kykenee reagoimaan tarvittaessa hankalissa olosuhteissa. Kaikki ID.5-mallit käyttävät 77 kilowattitunnin ajoakkua, jonka pitäisi mahdollistaa jopa 520 km:n toimintamatka. Travel Assist (johon sisältyvät mm. Matala katto ei aiheuta ongelmia 180 sentin pituuteen asti, mutta sitä pidemmille henkilöille voi pitkä Yhteenveto Volkswagen pyrkii tekemään ID.5:stä houkuttelevan alun perin houkuttelevin ominaisuuksin
VOLKSWAGEN T ROC TOP 10 Paluu uudistuneena SUZUKI SX4 S CROSS 16 Auto Bild Suomi 2021 AJANKOHTAISTA UUTISET. Normaalisti edetään etuvedolla, mutta liukkauden yllättäessä auto siirtyy automaattisesti nelivetoon. Muita nelivetotiloja on kolme. Vitaran ja Acrossin väliin asettuva S-Cross palasi parin vuoden jälkeen Suomeen nelivetona, jonka saa sekä manuaaliettä automaattivaihteisena kahtena varustetasona. Matkustamossa on korkealaatuisempia materiaaleja, multimediajärjestelmän 8-tuumainen näyttö nyt tabletin muodossa, ja digitaalinen mittaristo on vakiovaruste. Nelivetoisen T-Roc R:n teholukema on 221 kW (300 hv). Manuaalivaihteinen maksaa GL+-varusteltuna 29 390 ja GL+SR-varusteltuna 31 990 euroa. Automaattivaihteisto nostaa hintaa 2 000 euroa. TOP 10 V oimakkaasti uudistunut Suzuki SX4 S-Cross on nyt pelkkä S-Cross. Suomen varustelutasot ovat Comfort, Style ja R-Line. Moottoriksi saa kolme TSI-bensiinimoottoria ja kaksi TDI-turbodieseliä 6-portaisena manuaalina tai 7-nopeuksisena DSG:nä. Tarjolla on IQ.Light-ledimatriisiajovalot ja IQ.Drive Travel Assist -järjestelmä. Lisävarusteena saa 10,25 tuuman digitaalimittariston. Ulkonäköuudistuksiin kuuluu siirtyminen crossovertyylistä SUV-tyyliin, ja myös auton sisäilme on uudistunut. Kahden tehokkaamman TSI:n ja 110 kW:n TDI:n yhteyteen on mahdollista valita 4motion-neliveto. Hinnat julkistetaan vuodenvaihteessa, mutta T-Roc Cabriolet ei kuulu Suomen mallistoon. Moottori on nyt 1,4-litrainen bensaturbo, jonka apuna on 48 voltin kevythybriditekniikkaa. Suomeen katollisena T-Roc sai terävämpää muotokieltä
Ferrari 410 SA ja Ferrari 500 Superfast. Moottoritilassa on tilaa V6-moottorille, ja tila mahdollistaa myös muiden käyttövoimatekniikoiden käytön tulevaisuudessa. Päivitetyssä alustassa sekä akseliväli että raideleveys on kasvanut viisi senttiä. altaan 1950ja 60-lukujen Ferrareihin. Ohjaamon uusi suunnitteluratkaisu yhdistää auton tiukasti sekä Ferrarin GT-perinteeseen että 599 GTB Fioranoon. Kotilataus (16 ampeeria) täyttää ajoakun 15 tunnissa. tuumaa alkuperäistä pidemmän. JOKO KUULIT. Hyneman on ollut LUT:n kunniatohtori vuodesta 2017 ja osallistunut aktiivisesti nimeään kantavan J.Hyneman Centerin toimintaan sen perustamisesta lähtien. 136-hevosvoimainen sähkömoottori vääntää 260 newtonmetriä. Lanseerausmoottorit ovat 3,0-litrainen V6-turbodiesel ja 2,0-litrainen nelisylinterinen diesel yhdellä ja kahdella turbolla. Kompaktin täyssähköisen tavara-auton hyötykuorma on 800 kg ja vetokyky 750 kg. Täyssähkökuljetin Combo-e Cargon saa kahtena koripituutena, joiden tavaratilat ovat 3,8 ja 4,4 kuutiometriä. Vakiona on 7,4 kW:n yksivaihteinen sisäinen laturi, lisävarusteena saa kolmivaiheisen 11 kW:n laturin. 10 Viikon duuni Myytinmurtajat-tv-ohjelmasta tuttu Jamie Hyneman on nimitetty Lappeenrannan-Lahden teknillisen yliopiston (LUT) työelämäprofessoriksi. Flavio Manzonin suunnittelutiimi loi ainutkappaleesta kolme Entistä suorituskykyisempi Euroopan myydyimmän avolava-auton tuoreen mallisukupolven tunnistaa uudesta etusäleiköstä, C:n muotoisista homiovaloista ja matrix-lediajovaloista. Auto Bild Suomi 2021 17. WLTP-toimintamatka on 275 kilometriä, ja 100 kilowatin pikalatauksella 50 kilowattitunnin ajoakun lataa 80 prosenttiin puolessa tunnissa. FERRARI BR20 OPEL COMBO E CARGO FORD RANGER 9 Viikon comeback Stellantis-konserni ilmoitti (Italiassa koko ajan toimineen) Lancia-brändin suorittavan vuonna 2024 paluun ainakin Keski-Eurooppaan. Uuden Rangerin valmistus alkaa ensi vuonna Fordin tehtailla Thaimaassa ja Etelä-Afrikassa. Combo-e Cargoin hinnat alkavat 35 973 eurosta. Henkilöautomaisissa sisätiloissa on pystysuuntainen kosketusnäyttö ja Fordin Sync 4 -multimediajärjestelmä. TYRMÄÄVÄ! Tuntemattomalle Ferrarin kanta-asiakkaalle räätälöity BR20 on GTC4Lusson alustalle kehitetty 2-paikkainen V12-moottorinen Coupé, joka viittaa . Aggressiivista otetta korostavat kaksoistakavalot, di uusori, pakoputkiston läppäventtiilijärjestelmä, hiilikuitudetaljit sekä 20-tuumaiset sävysävyyn seosmetallivanteet. Teemoissa yhdistyvät mm. loso. Suomessa uusi Ranger esitellään vuonna 2023. Nelivetojärjestelmävaihtoehtoja tulee kaksi
18 290 euroa Škoda Fabia 1.0 TSI 95 95 hv alk. Selvitimme, miten tšekkivalmistajan uutuus pärjää Hyundai i20:ta ja Renault Clioa vastaan. UUDEN FABIAN TULIKASTE Uusi Škoda Fabia tavoittelee kompaktiluokan segmentin kruunua. KOLME KOMPAKTIA HATCHBACKIA Renault Clio TCe 90 91 hv alk. 18 782 euroa Viisas valinta: noin 100-hevosvoimainen bensiinimoottori – tämän kolmikon kohdalla se on mukava kompromissi ajotalouden ja suorituskyvyn kesken. 18 Auto Bild Suomi 2021 VERTAILU
Malli on osoittanut kykynsä jo aiemmissa testeissä lyömällä Mazda 2:n ja Opel Corsan sekä voittamalla kaksi kertaa Volkswagen Polon. Mutta eroja ilmenee silti. 19 990 euroa KUVA: TOM SALT Auto Bild Suomi 2021 19. P arempi myöhään kuin ei silloinkaan, kuten vanha sanonta suunnilleen kuuluu. Tässä vertailussa yksikään verrokeista ei näin ollen jää etukäteisarvioissa statistiksi. Uusin Hyundai i20 on ollut markkinoilla vasta vuoden verran. Neljä vuotta sen jälkeen, kun Volkswagen Polossa julkistettiin MQB-A0-pohjalevy, myös Fabian kohdalla siirrytään käyttämään tätä samaa Volkswagen-konsernin käyttämää alusta-arkkitehtuuria. Myös Clio on ansainnut kannuksensa, sillä se on voittanut vertailussa Mazda 2:ta ja Peugeot 208:aa vastaan. Cliossa takaistuimelle Hyundai i20 1.0 T-GDI 48V 100 hv alk. Vertailuryhmän kolmannen – ja samalla vanhimman – mallin Renault Clion viides sukupolvi on ollut myynnissä vuodesta 2019. Hieman kulunut, mutta tässä segmentissä Keski-Euroopassa suosittu lause ”Kukaan ei tarvitse enempää autoa” tarkoittaa tässä kohdin sitä, ettei yksikään neljästä aikuisesta tunne olevansa kuin lukittuna ahtaaseen häkkiin. Nyt loppuvuodesta esitelty uusi Fabia edustaa mallin neljättä sukupolvea. Koskeeko se myös takaistuintiloja. sta. Uusi Fabia ei jää pituudeltaan (4,11 m) sanottavasti jälkeen esimerkiksi Volkswagen Gol. Mitattuna Hyundai tarjoaa näistä kolmesta eniten tilaa, mutta joka tapauksessa noin 185-senttiset matkustajat ovat tyytyväisimpiä Fabian takaistuimella, jossa polvitilaa on reilusti ja jossa pitkille ihmisille jää myös enemmän pääntilaa. Uusi Fabia on myös kuusi senttiä pidempi kuin Hyundai i20 ja seitsemän senttiä pidempi kuin Renault Clio. Tästä ei siis vielä muodostu ”luokkaeroa”, mutta haluamme silti nähdä, näkyvätkö ylimääräiset sentit muullakin tavalla kuin pelkkinä numeroina
pääsy on jo hieman hankalampaa, sillä ranskalainen vaikuttaa muita ahtaammalta, ja yli 180-senttisten on syytä varoa kolauttamasta päätään! Pidemmän ajomatkan jälkeen saatetaan sellaisessa tapauksessa tarvita niskahierontaa. Škoda Fabiassa ja Hyundai i20:ssa käytetään enemmälti kovamuovipaneeleja. Etuistuimet 6 ovat hieman turhan tiukat ja liian pehmeät. Niinpä Clioon saatiin muita miellyttävämpää ja pehmeämpää pintamateriaalia sekä kojelautaan että ovipaneeleihin. Vertailun ainoana vakiot 16-tuumaiset vanteet 4 . Kojelaudan pinnoitteet ovat Fabiaa ja i20-mallia laadukkaammat. 1 2 3 5 4 6 Fabia ja i20 edellyttävät vuosittaista määräaikaishuoltoa, kun taas Clion omistajat voivat parhaassa tapauksessa pitää kahden vuoden huoltovälin. Kuten kilpailijoissa: ajotilat 5 eivät vaikuta alustan toimintaan. Clio tarjoaakin muita etuja, koska sisätilojen suhteen ”kustannusten vartijat” olivat maltillisia. Tahmea vaihteensiirto 3 ja sokkeloiset liikeradat. 20 Auto Bild Suomi 2021 VERTAILU KOLME KOMPAKTIA HATCHBACKIA. Jotta Clio olisi laaRenault Clio Digitaalinen yhdistelmämittaristo 1 sekä pystymallinen kosketusnäyttö 2 , jonka resoluutio on selkeä ja käytettävyys hyvätasoista