H in ta 9, 90 fokus media fokus media fokus media fokus media fokus media fokus media fokus media fokus media fokus media fokus media fokus media sama leikkaus molemmissa: black sama leikkaus molemmissa: bold Ensikoeajossa Škoda Octavia Combin haastaja Uusi Volkswagen GOLF VARIANT Entistä pidempi, tilavampi ja makeampi Koeajossa: Citroën C5 Aircross, Peugeot e-208, Mazda CX-30, Škoda Superb Scout, Volkswagen Arteon Shooting Brake… Hyöty: Helpotusta talviautoiluun Tarvikkeita, varusteita ja vinkkejä PARIVERTAILUT • Pistokeladattavat Mercedes-Benz GLA ja Volvo XC40 • Suosikkifarkut Hyundai i30 Wagon ja Škoda Octavia Combi. 16 | 2020 • www.autobild.
kulutus 1,4 l/100 km, CO2-päästöt 32 g/km (330e A Touring Charged Edition). Sähköinen toimintamatka 59 km. BMW 330e A Touring Plug-in Hybrid, alk. Vetokoukulla jopa 1500 kg:n vetokyky. autoveron ja toimituskulut. Molemmissa malleissa (Sedan ja Touring) on jopa 59 kilometrin sähköinen toimintamatka. *EU-yhd. Kuvan auto erikoisvarustein.. *EU-yhd. #joyelectrified by Ajamisen iloa THE 3 BMW 3-SARJAN SEDAN JA TOURING. 41.215,68 €, sis. 38.638,94 €, sis. SAATAVANA PLUG-IN HYBRIDINÄ SEKÄ KEVYTHYBRIDINÄ. kulutus 1,3 l/100 km, CO2-päästöt 30 g/km (330e A Sedan Charged Edition). *Kulutukset ja päästöt määritelty WLTP-testimenetelmän mukaisesti. 49.843,73 €, sis. BMW 318i A Sedan Business, alk. Ne, joihin verrataan. *EU-yhd. Uuden sukupolven Sedan nostaa ajamisen ilon uudelle tasolle uskomattoman reaktiivisella ja olosuhteisiin mukautuvalla käsiteltävyydellään. Touring-malli osoittaa innovatiivista all-rounder-osaamista missä ikinä liikutkaan, ja tarjoaa tilavat puitteet aktiiviseen elämäntyyliin. BMW 330e A Sedan Plug-in Hybrid, alk. Lue lisää BMW.fi. BMW 3-sarja on ollut ajamisen ilon edelläkävijä jo yli neljä vuosikymmentä, ja sen seitsemäs sukupolvi jatkaa edeltäjiensä osoittamalla tiellä. Saatavilla: xDriveneliveto, palkittu infotainment -järjestelmä, navigointi ennakoivalla hybriditekniikalla sekä XtraBoost-toiminnolla tehon nosto yhteensä 292 hevosvoimaan. kulutus 6,3 l/100 km, CO2-päästöt 144 g/km (318i A Sedan Business). Auton kulutukseen ja toimintamatkaan sähköllä vaikuttavat muun muassa sähköajon osuus, kuljettajan ajotapa, ajonopeus, lämpötila, kelija ajo-olosuhteet sekä auton kuormaus. autoveron ja toimituskulut. 52.265,84 €, sis. TEKEE HISTORIAA HUOMENNAKIN. Ne, joista puhutaan. Ne, joita seurataan. kulutus 6,7 l/100 km, CO2-päästöt 153 g/km (318i A Touring Business). autoveron ja toimituskulut. BMW 3-sarja on klassista ajamisen iloa modernilla lataushybriditeknologialla. autoveron ja toimituskulut. PLUG IN HYBRIDIT MYÖS xDRIVE NELIVEDOLLA. *EU-yhd. BMW 318i A Touring Business, alk. Sähköinen toimintamatka 59 km
Kuitenkin suomalaiset ovat autokansaa, ja autoille on todellakin tarvetta liikkumisvälineinä pitkien välimatkojen maassamme. ?. Ja mikä on sen turvallisempi matkustustapa kuin oma auto, kun maa elää vakavan pandemian kourissa. Jotenkin kummallista on se, että yksityisautoilusta on pyritty tekemään lähes rikollista toimintaa. Sellainen yhtälö, jossa yksityisautoilu olisi ikään kuin jotenkin vähenemässä, kun autoista tulee entistä ympäristöystävällisempiä, on aikamoinen harha. AUTOILU PYSYY OTSIKOISSA K oronapandemian leimaama vuosi 2020 osoitti, että myös autoiluun ja liikkumiseen liittyvät aiheet pysyvät niin median otsikoissa kuin ihmisten puheissa. Tästä paikoin sekavasta infoähkystä saamme kiittää ja kumartaa tutkijoita, komiteoita, virkamiehiä, poliitikkoja ja myös mediaa, jossa aiheeseen liittyvät käsitteet ovat toisinaan pahasti sekaisin. Tästä ovat huolehtineet lukuisat sähköistetyt autouutuudet sekä autoilun vaikutukset ympäristöön ja ilmastonmuutokseen. Eri tahot ovat työntäneet keskusteltavaksi ja ohjeistuksiksi lähtökohdiltaan ja tavoitteiltaan jos jonkinlaista autoiluun liittyvää informaatiota, niin ei ole ihme, jos väillä on pudottu kärryiltä pahemman kerran. Auto Bild Suomi 16/2020 3 16|2020 Pääkirjoitus Pekka Kaidesoja. Tämä kuvitelma tuntuu kuitenkin värittävän monen poliitikon tulevaisuudennäkymää. Hämmästyksen vallassa ainakin allekirjoittanut on seurannut myös pääkaupunkimme liikennesuunnittelua, jossa tavoitteena tuntuu olevan yksityisautoilun tekeminen niin hankalaksi, että keskustaan ei tekisi mieli ajaa edes unissaan. Turvallisia autoilukilometrejä myös vuodelle 2021! Vertailu: kaksi suosikkifarkkua Pystyykö faceliftattu Hyundai i30 Wagon pesemään juuri uudistuneen Škoda Octavia Combin
Onko luvassa mullistavia uutuuksia. Unelma: autoilun tulevaisuus Mitä veikkaat, millaisilla autoilla ajetaan 10–15 vuoden kuluttua. Saksan merkittävimmät autonsuunnittelijat vinkkaavat mahdollisista vaihtoehdoista. Esittelemme tarvikkeita ja varusteita sekä annamme vinkkejä. 56 61 ?. Millä tätä tuskaa voisi hiukan helpottaa, ja tehdä autoilusta edes vähän siedettävämpää. 56 Auton ylläpito: helpotusta talviarkeen Elämme parhaillaan autoilun kannalta vuoden ikävintä aikaa. Jatkuuko sähkön esiinmarssi ensi vuonna. 59 ?. Esittelemme autovuoden 2021 kiinnostavimmat uutuudet. Katsaus: autovuosi ???. Hyöty Kummassa, Mercedes-Benz GLA EQ Powerissa vai Volvo XC40 Rechargessa, on hybriditekniikka paremmin hallussa. 4 Auto Bild Suomi 16/2020 16|2020
Mutta kummassa niistä on hybriditekniikka etevämmin hallussa. Škoda Octavia Combi Hyundai i30 on ollut mukana kompaktin farmariluokan kärkikahinoissa, mutta Škoda Octaviaa se ei ole pystynyt ainakaan vielä ohittamaan. 53 VAUHDISSA Reportaasi: Porschen salainen arkisto Porschen pääsuunnittelija Michael Maurer raotti Auto Bildille erittäin salaisen tutkielma-arkistonsa kantta…! 62 Unelma: autoilun tulevaisuus Millaisilla ajoneuvoilla ajamme 10–15 vuoden kuluttua. 30 Koeajo: Citroën C5 Aircross Hybrid Pistokeladattava C5 Aircross on vähämeluinen myös ajettaessa pelkällä polttomoottorilla. 36 Koeajo: Mazda CX-30 Tutustuimme raskaasti varusteltuun CX-30-kevythybridiin. ?. 12 Ensikoeajo: Mercedes-AMG GT Black Series Tiettyyn automalliin varta vasten paistetut donitsit eivät ole enää harvinaisia puhuttaessa nopean ajon renkaista. 18 Vertailu: Mercedes-Benz GLA EQ Power vs. 14 YTIMESSÄ Vertailu: Hyundai i30 Wagon vs. 24 Ensikoeajo: Volkswagen Golf Variant Suosittu Variant-farkku on uudistumisen jälkeen entistä pidempi, suurempi ja makeampi. PALSTAT Sisältö ja pääkirjoitus 3 Viikon kuva 6 Lukijoilta 8 Uutiset 16 Seuraavassa numerossa 74 Autoja tässä numerossa: 22 AJASSA Ensikoeajo: Volkswagen Arteon Shooting Brake Pesäeroa Passatiin tehnyt Arteon on Volkswagenin ensimmäinen Shooting Brake -farmari. Electricin tieltä. 40 Koeajo: Toyota Proace City Verso Proace-mallistoon kuuluu myös 7-paikkainen City Verso, joka on oikea tila-auto. Electric Twingon polttomoottoriversio väistyy täyssähköisen Z.E. Saksan merkittävimmät autonsuunnittelijat valottavat mahdollisia ja todennäköisiä vaihtoehtoja. Auto Bild Suomi 16/2020 5. 33 Koeajo: Škoda Superb Combi Scout Superbin saa myös nelivetoisena dieselfarmarina, jossa on korotettu maavara. 43 Koeajo: Peugeot e-208 Täyssähköinen e-208 on jännittävä kompaktiluokan auto. 50 Koeajo: Volvo V90 Mieto facelift merkitsee uusia sumuja takavaloja sekä kevythybridiluonnetta. 46 Koeajo: Volvo V60 Cross Country Korotetun maavaran omaavassa V60 Cross Countryssa on kevythybriditekniikkaa. 68 Aznom Palladium 16 Byton 17 Citroën C5 Aircross 50 Hyundai i30 Wagon 18 Mazda CX-30 40 Mercedes-AMG GT Black Series 14 Mercedes-Benz GLA EQ Power 24 Mercedes-Benz Sprinter 6 Mercedes-Maybach S-sarja 17 Morgan P101 16 Peugeot e-208 46 Ram 1500 TRX 17 Renault Twingo Z.E. Miten sillä pärjää arjen pyörteissä. Pakettiautomainen muotoilu mahdollistaa reilut ja mukavat tilat seitsemälle hengelle. Electric 12 Škoda Octavia Combi 18 Škoda Superb Combi Scout 36 Toyota Proace City Verso 43 Volkswagen Arteon Shooting Brake 10 Volkswagen Golf Variant 30 Volkswagen Touareg R 17 Volvo V60 Cross Country 50 Volvo V90 53 Volvo XC40 Recharge 24 Reportaasi: Porschen salainen arkisto Porschen pääsuunnittelija Michael Maurer raotti Auto Bildille äärimmäisen salaisen tutkielma-arkistonsa kantta! ?. 10 Ensikoeajo: Renault Twingo Z.E. Muuttuuko asetelma faceliftin myötä. Volvo XC40 Recharge Mercedes-Benzin ja Volvon pistokeladattavissa GLAja XC40-hybrideissä polttomoottori saa paljon lepoaikaa
Nykymalli kattaa kokonaispainoluokat 3 000–5 500 kg, ja siitä on mahdollista rakentaa yli 1 700 erilaista kori-, akselivälija moottoriyhdistelmää. 1 2 VIIKON KUVA 6 Auto Bild Suomi 16/2020. Sprinter täyttää 25 vuotta
Tuolloin aiempi Tempo Matador ja Hanomag F25–F35 muuttuivat Mercedes-Benz L206/L207:ksi (1). Tähtikeulaiset pakettiautot MERCEDES-BENZ SPRINTER M ercedes-Benzillä siirryttiin vuonna 1970 uudempiin pakettiautoihin sen jälkeen, kun Mercedes-Benz osti hyötyajoneuvovalmistaja Hanomag-Henschelin vuonna 1970. ABS 3 5 4 Auto Bild Suomi 16/2020 7. Se loi uusia suunnittelustandardeja kookkaine tuulilaseineen. Mallin huippunopeus oli 160 km/h. Vuonna 1977 ilmestyi uusi mallisto (2), joka oli merkin ensimmäinen omakehitteinen. Näin ollen se loi uusia ajoturvallisuusstandardeja jopa 5 000 kilon kokonaispainoluokkaan. Kolmannen sukupolven Sprinter (5) näki päivänvalon vuonna 2018. Ensimmäinen Sprinter (3) tuli tuotantoon 1995. Siihen on nykyään saatavana MBUX-multimediajärjestelmä sekä useita eri avustinjärjestelmiä. Sprinterin toinen sukupolvi (4) julkistettiin vuonna 2006, ja siinä oli vakiona mukautuva ajonhallintajärjestelmä
Katso lisää tilausvaiht oehtoja verkosta! + lahja! 29 € 6 kk VAIN kk VAIN Anna lehtilahja!. Tilaa heti osoitteesta : joululahjale hti.
Mutta siellä valmistetaan myös Arteonia, ja nyt ensimmäistä kertaa myös Shooting Brake -farmarina. ABS R-Line-versiossa (kuvassa) on neljä feikkiä pakoputkenpäätä. Olemme uuden huippuluokan turbodieselmallin ohjaimissa, jonka moottorin iskutilavuus on 2,0 litraa ja teho 200 hevosvoimaa. 10 Auto Bild Suomi 16/2020 AJANKOHTAISTA ENNENNÄKEMÄTÖN. Sähköllä voidaan ajaa 50–60 kilometriä – ja olemme jo kokeilleet sitä Passatissa. Tehokkaimman nelisylinterisen saa vain ensi vuonna esiteltävään Arteon R:ään. ABS TOP 10 Ensivaikutelmat Tästä pidimme, tästä emme Tyylikästä muotoilua. Perusturbodiesel on niin ikään 2,0-litrainen nelisylinterinen, jossa on tehoa 150 hevosvoimaa ja vääntöä 360 newtonmetriä, ja malli on etuvetoinen. ENSIKOEAJO VOLKSWAGEN ARTEON SHOOTING BRAKE Enemmän kuin vain Variant! Pesäeroa Passatiin tehnyt Arteon on Volkswagenin ensimmäinen Shooting Brake -farmari. Bensiinimoottorit tuottavat tehoa 190, 280 ja 320 hevosvoimaa. Lisäksi tarArteonin matkustamo muuttui päivityksen myötä huomattavasti tasokkaammaksi. pistokehybridin lähtöhinta on 49 995 euroa. Premium-vaatimusten mukaisesti Arteon tarjoaa ensiluokkaisen äänieristyksen, kiitos kaksinkertaisten lasien. Sisustus on vihdoinkin Passatia korkealuokkaisempi. 400 newtonmetrin vääntömomentti saattelee meitä vaivattomasti Harz-vuoriston maanteillä, ja 66 litran polttosäiliö on sen verran reilu, että kovin usein ei tarvitse pysähtyä tankkaamaan. Urheilullisesta ulkonäöltään huolimatta Arteon pitää itseään Gran Turismona eikä urheiluautona. Tilava takaosa. Uudessa moottorissa on kaksi SCR-katalysaattoria – yksi sijoitettuna suoraan moottoriin ja toinen taakse – ja ne puhdistavat typen oksidit noin 80 prosenttia tehokkaammin kuin aiemmin. 218-hevosvomaisen pistokehybridin lähtöhinta on 49 995 euroa. Arteon erottuu nyt Passatista ja asemoituu aiempaa enemmän Touaregin suuntaan. 7-nopeuksinen kaksoiskytkinautomaatti valitsee täsmällisesti pykäliä. Tuplaturbodiesel (240 hv) joutui väistämään tiukemman päästöjen hallinnan omaavan tekniikan tieltä. Pieniä alkuvaiheen heikkouksia. Ei saa manuaalivaihteisena. jolle tulee kolme bensiinimoottoria ja pistokeladattava hybridi. AdBluen kulutuksen luvataan kuitenkin pysyvän ennallaan. Arteonissa on viisi senttimetriä pidempi akseliväliä kuin Passatissa, ja huippumallin pituus on 487 senttimetriä. Arteoniin lainataan osittainen sähköinen käyttö Passatista, mitä 218 hevosvoiman järjestelmäteho viestii. Korkea hintataso. Arteon Shooting Braken Suomi-hinnat alkavat 150-hevosvomaisen dieselin 47 249 eurosta. Jopa 20-tuumaisin renkain se lipuu tasaisesti useimpien epätasaisuuksien yli, ja Arteon Shooting Brakea voidaan ohjata tarkasti kaarteissa. J oku saattaa kuvitella, että Wolfsburgissa valmistetaan yksinomaan Golfeja, katumaastureita ja sähköautoja
KU VA T: VA LM IST AJA Arteonin facelift-mallin tunnistaa VW-logoon liittyvistä led-huomiovaloista. Christoph Richter Volkswagen Arteon Shooting Brake R-Line 2.0 TDI SCR 146 kW 4Motion DSG Moottori R4, turbo, 1968 cm 3 , 147 kW (200 HV), 400 Nm/1750–3500 r/min Suorituskyky 0–100 km/h 7,4 s, huippunopeus 230 km/h Kulutus 5,8 l/100 km, diesel CO 2 -päästöt 152 g/km Voimansiirto A7, neliveto Mitat p. Tavaratilassa on lääniä 1 632 litraa, eli noin sata litraa enemmän kuin Volvo V90:ssä ja 150 litraa vähemmän kuin Passat Variantissa. 1462 mm, akseliväli 2835 mm, omamassa 1726 kg, kokonaismassa 2290 kg, vetomassa 2200/750 kg, tavaratila 590 1632 l, tankki 66 l Hinta 56 375 euroa Kapeiden C-pilarien ja suuren kattoikkunan ansiosta takaistuintilat ovat erittäin mukavat ja valoisat. 1871, k. Se tarjoaa ensiluokkaista tilankäyttöä kaikilla istuinriveillä sekä johdonmukaisia parannuksia edeltäjäversioon ja ennen kaikkea Passatiin verrattuna. Auto Bild Suomi 16/2020 11. 4866, l. Yhteenveto Shooting Brakea voidaan kuvailla ikään kuin ”suureksi le ateatteriksi”
Twingon Z.E. ELECTRIC Twingo Z.E. Electricin 165 kilon painoisen ajoakun asemointi etuistuimien alle parantaa akustiikkaa, auton käsiteltävyyttä sekä jousituksen toimintaa ja reagointia – täyssähköisinä pikkuautot tuntuvat jotensakin itseään isommilta. Electricin tieltä. K ääntöympyrän perusteella arvioituna Twingo lukeutuu parhaimmistoon – vain Smart fortwo ja Toyota IQ pystyvät parempaan. 2 TOP 10 Pienesti sähköllä Renault Twingon polttomoottoriversio väistyy täyssähköisen Z.E. ENSIKOEAJO RENAULT TWINGO Z.E. 12 Auto Bild Suomi 16/2020 AJANKOHTAISTA ENNENNÄKEMÄTÖN. Volkswagen-konsernin pienet sähköautot (kuten e-Up, jota ei tällä hetkellä ole saatavana) saavat virtansa 32 kilowattitunnin ajoakulta, mutta Twingossa tyydytään 21 kilowattitunnin ajoakkuun – joskin siinä on enemmän kapasiteettia kuin samaa tekniikkaa käyttävässä Smart EQ Suuren vääntömomentin ja matalan painopisteen ansiosta muodostuu sähköautolle ominaisen miellyttävä ajovaikutelma. Miltä se tuntuu. Electricin ajoakku on suurempi kuin saman tekniikan jakavassa Smart forfourissa. Twingon takamoottorikonsepti sallii kääntöympyrän suhteen paljon, sillä lukema 8,60 metriä tekisi kunniaa jopa päältäajettaville ruohonleikkureille
Twingossa istutaan korkealla: 25 senttiä lattian yläpuolella – se ei jää järin kauas katumaasturista! Mukavan yksinkertaisessa kojelaudassa on virtalukko, toimintamatkanäyttö ja toimintamatkaennuste. Electricit valmistetaan muiden Twingojen tapaan Sloveniassa, ja sähköinen voimansiirto on peräisin Ranskasta. Renault Twingo Z.E. Jos loksauttaa vaihdevivun B-asentoon ja valitsee tehokkaimman kolmesta jarrutusenergian talteenottotilasta, kiihdyttää ja jarruttaa yhden polkimen taktiikalla ja saa hidastaessa aina jonkin verran energiaa ajoakkuun. forfourissa (17,6 kWh). Twingo Z.E. Electric Sähkömoottori 60 kW (82 hv), 160 Nm Suorituskyky 0–100 km/h 12,9 s, huippunopeus 135 km/h Ajoakku 21,4 kWh WLTP-toimintamatka 190 km Latausaika 0–80 % 1 h (22 kW); 2 h 10 min (11 kW) Voimansiirto A, takaveto Mitat p. Kaupunkiajon 270 kilometrin toimintamatka on vaikuttavampi verrattuna normikäytön 190 kilometriin – kaupunkiajo kun tarjoaa enemmän mahdollisuuksia jarrutusenergian talteenottoon. 3615, l. 1541 mm, omamassa 1168 kg, kantavuus 350 kg, tavaratila 219–980 l Hinta Saksassa 25 666 euroa* * ei Suomi-hintaa KUVAT: VALMISTAJA 22 kilowatin latausasemalla ajoakku latautuu 80 prosenttiin tunnissa. 21 kWh:n ajoakku johtunee siitä, että Renaultilla on edelleen hyllyssä ensimmäisen Zoe-sukupolven ajoakkuja. Auto Bild Suomi 16/2020 13. Testilenkillämme ajoimme 51 kilometriä, joista noin kolmanneksen moottoritiellä. Twingo Z.E. Rolf Klein Ensivaikutelmat Tästä pidimme, tästä emme Ei pikalatausmahdollisuutta ja ajoakku on peräisin vanhasta Zoesta – saattaa kuulostaa hätäratkaisulta, mutta ajossa asia ei ole niin. Alkuvaiheessa Saksassa on saatavilla vain täysvarusteltu Vibes-versio (jossa on peruutuskamera, navigointijärjestelmä, automaattinen ilmastointi ja latauskaapeli sekä tyypin 2 että suko-pistorasioille). Täyssähköinen Twingo kykenee kaupunkiajossa yli 200 kilometrin toimintamatkaan. ABS Yhteenveto Täyssähköinen Twingo ei tarjoa pienine ajoakkuineen autoa kaikkiin tilanteisiin, mutta kyseessä on joka tapauksessa hauska lähiliikennöintiin ja kaupunkiajoon soveltuva auto, jolla on alhainen painopiste ja pieni kääntöympyrä. Sähkö-Twingon tulosta Suomeen ei ole uutisoitu. Aluksi kaupungissa ajoakun lataustila näytti hädin tuskin muuttuvan, mutta moottoritiellä nopeudella 135 km/h lataustilan ilmaisimen palkit katosivat kuin konsanaan Las Vegasin taikashow’ssa. Electricissä ilmeni kaksi miinusmerkkistä yksityiskohtaa: takaistuimen matala istuma-asento ei sovi pitkälle ajomatkalle, ja istuinlämmittimen kytkin on valitettavasti sijoitettu kuljettajan istuimen sivuun, jossa sen voi helposti kytkeä päälle vahingossa. Verrattain varusteltu Twingon bensiinimalli SCe 65 Signature maksaa Saksassa edelleen tuhat euroa vähemmän. 1646, k. Muiden sähköautojen tapaan ajoakku tyhjenee nopeasti moottoritieajossa
AJANKOHTAISTA ENNENNÄKEMÄTÖN 14 Auto Bild Suomi 16/2020. Esimerkiksi AMG:n GT Black Series -mallia varten kehitettiin kaksikin eri rengasseosta. Vaikka tällaiset Flat-Plane-erikoiskampiakselit välittävät usein enemmän värinää, niin se ei haittaa, sillä nyt ei haeta mukavuutta. Radalla ohjauksen tarkkuus ja sivuttaiskiihtyvyydet ovat heti alusta alkaen kuin toiselta planeetalta. Erikoisrenkaiden lisäksi apuna on nerokas aerodynamiikka, johon kuuluvat säädettävä etuspoileri ja mekaanisesti sääENSIKOEAJO MERCEDES AMG GT BLACK SERIES TOP 10 Pyöränkulmia, kallistuksenvaimentimia ja mahtavan kokoista takasiivekettä pystyy säätämään manuaalisesti. AMG:llä on tehty säästelemättä töitä asiaintilan saavuttamiseksi: Black Series -sarjaa varten on peräti kaksi räätälöityä rengasseosta – pehmeämpi ja kovempi Cup 2 R. KUVAT: VALMISTAJA Michelin paistoi Black Series -sarjaa varten kaksi erilaista Cup 2 R:n kumiseosta. Ratarengastettu Tiettyyn automalliin varta vasten paistetut renkaat eivät ole enää harvinaisia nopean ajon renkaista puhuttaessa. 4-litrainen tuplaturbo-V8 vetää etenkin keskikierroksilla uskomattomalla voimalla, kiertää odottamattoman helposti jopa 7 200 r/min ja reagoi nopeasti kaasupolkimen painalluksiin. Ajettavuus on joka tapauksessa tärkeämpää kuin liikennevalokiihdytyksen viimeinen kymmenys. Taikasana on erikoiskampiakseli, joka takaa spontaanimman kaasunvasteen ja ennen kaikkea käyttökelpoisemman nopeusalueen. Pehmeämpi Michelin tunnuksella MO1A on vakiona, kun puolestaan MO2-seoksisia voidaan käyttää kuumina ratapäivinä. Kuppi-istuimet ja valinnaiset neljän pisteen turvavyöt ovat ratakäytössä itsestäänselvyys – ja tässä autossa niitä todella tarvitaan. K uusi vuotta Porsche 911:n varjossa oli Mercedes-AMG GT:lle vaikea ajanjakso, mutta nyt malli on kypsynyt ratatykiksi, joka ei kaihda mitään eikä ketään. Kaikki moottorin ominaisuudet suunniteltiin paremman suorituskyvyn takaamiseksi uudelleen
Auto Bild Suomi 16/2020 15. Ja vaikeita aikoja Porsche 911:lle. Dynamic Select -toiminnolla valitaan ajotilat ja ESP Sport sallii auton huomaamattoman yliohjautumisen. Sen avulla säädetään taka-akselin luistoa yhdeksässä eri vaiheessa. GT Black Series -painoksen 730-hevosvoimainen tuottaa 800 newtonmetrin maksimiväännön. Tätä petoa vastaan jopa Porsche 911 GT2 RS:n on varustauduttava täydellä vakavuudella. Mercedes-AMG GT Black Seriesin pystyy puskemaan suorituskyvyn äärirajoille joko ajonhallinnan Sport-tilan tai luistoneston kiertosäätimen avulla. Vain silloin, jos 730 hevosvoimaa kohdistuu kiihdytyksessä 305-sarjan takarenkaisiin aavistuksen liian rajusti, perä irtoaa. dettävä takasiiveke. MERCEDES-AMG GT BLACK SERIES Moottori V8, tuplaturbo, edessä pitkittäin • Iskutilavuus 3982 cm 3 • Teho 537 kW (730 hv)/6700–6900 r/min • Vääntömomentti 800 Nm/2000–6000 r/min • Voimansiirto A7, takaveto • Omamassa 1540 kg • Kiihtyvyys 0–100/0–200 km/h 3,2 s/alle 9 s • Huippunopeus 325 km/h • Kulutus 12,8 l/100 km, bensiini 98E • CO 2 -päästöt 292 g/km Hinta Suomessa 637 297 euroa Yhteenveto Kuudes Black Series -polvi on kova luu. Silloin, kun ajonhallinta on kytkettynä pois päältä, voi käyttää ohjaamon keskellä olevaa tuttua kiertovalitsinta. Nopeissa mutkissa saavutetaan huimia sivuttaiskiihtyvyyksiä. Etuakseli pysyttelee silloin edelleen erittäin vakaana. Alexander Bernt Ensivaikutelmat Tästä pidimme, tästä emme On valitettavaa, ettei AMG:llä hyödynnetty GT: n potentiaalia jo paljon aikaisemmin. Siivekkeen kosketuspaine välittyy tavaratilan kautta suoraan alustaan. Niitä kuljettajia varten, jotka eivät ole ammattilaisia, on olemassa kokonainen arsenaali ajotiloja. Sen järjettömän kovatasoinen sivuttaiskiihtyvyys on täysin suunniteltu nopeita ratakierroksia varten, ja silti auto on konfiguroitavissa hyvinkin nopeasti jopa maallikoille. ABS Black Series -versiolla pystyy ajamaan mutkiin järjettömän kovaa. Tuloksena on mahdollisimman tehokas ajon vakaus suurilla nopeuksilla. Vaikeita aikoja kuljettajalle, joka etsii oikeita ratasäätöjä. Kaksivaiheinen hiilikuituinen takasiiveke on varustettu aktiivisäädöllä. Huippu-GT ei anna hetkeksikään periksi – pitäväseoksiset eturenkaat pitävät puolitoista tonnia painavan aluksen oikeilla ajolinjoilla, ja takasiiveke estää tehokkaasti yliohjautumisen
Kaikki kymmenen Palladiumia rakennetaan asiakkaiden räätälöimässä muodossa. sisävaloja, ilmastointia, jääkaappia sekä kaikkia mahdollisia luukkuja. Niiden vuonna 2011 lanseerattu uusin sukupolvi poistuu tuotannosta ensi vuonna, jolloin S&S:n V2-moottorin tyyppihyväksyntä raukeaa. Varusteista mainittakoon mm. P101-mallia tullaan valmistamaan vain 33 kappaletta. kuljettajan ovipaneelin kosketusnäyttö, jonka avulla operoidaan mm. MORGAN P101 man vääntömomentin. Kevytrakenteisessa mallissa on mm. 5,7-litrainen tuplaturbo-V8, Moparin Hemi V8, tuottaa tehoa yli 700 hv ja 950 Nm:n suurimAZNOM PALLADIUM Hyvästit 3-pyöräisille Morganin ensimmäiset 3-pyöräiset autot tulivat tuotantoon jo 1909. Tarjolle tulee neljä P101-erikoispakettia: Belly Tank kunnioittaa suola-aavikoiden kilpureita, Dazzleship-kuviointi heijastelee maailmansotien aikaisten sotalaivojen suojamaalauksia, Aviator-paketti heijastelee Royal Air Forcen toisen maailmansodan lentokoneita, ja Race Car kunnioittaa Morganin varhaisia ratakilpureita. TOP 10 Mittatilauslimusiini I taliassa suunnitellussa ja valmistetussa Aznom Palladiumissa halutaan mukaella menneiden vuosikymmenten tunnettuja italialaisia koripajoja, joissa jokainen autoyksilö valmistettiin käsityönä. Käsin tehty lisävarustekello on valmistettu kullasta ja palladiumista. Autossa on sekä takaettä neliveto. Perusmallin sisätilat on verhoiltu Foglizzo-nahalla. 16 Auto Bild Suomi 16/2020 AJANKOHTAISTA UUTISET. suora pakoputkisto, virtaviivaiset Aero-vanteet ja Hellan 9-tuumaiset lisävalot, jotka on asemoitu minimoimaan ilmanvirtauksia etujousituksen alueella
Todennäköistä on, että Bytonista tulee osa kiinalaista FAW-yhtiötä. Kaikkien aikojen tehokkaimman Touareg R:n, pistokeladattavan hybridin, yhteisteho on puolestaan 462 hv, vääntö 700 Nm ja 0–100 km/h -arvo 5,1 sekuntia. takaovet ja kiinteät takakulmaikkunat erottavat Maybach-tason ulkonäöltään Mercedes-Benz S-sarjan autoista. Vaativimman edustusluokan tulokas on erityispitkä, ylellinen ja haluttaessa kaksivärimaalattu sedan. Näyttävä etusäleikkö, Maybach-tunnus keulassa ja C-pilareissa, normaalia leveämmät VOLKSWAGEN TOUAREG R KIINALAINEN BYTON MERCEDES-MAYBACH S-SARJA 9 Viikon valinta Autoja liikennetoimittajat ry:n valitsema Vuoden Auto Suomessa 2021 on Peugeot 2008, Porsche Taycan, Renault Captur, Škoda Octavia, Toyota Yaris tai Volkswagen ID.3. Auto Bild Suomi 16/2020 17. Irtisanomisaallon jälkeen Bytonilla on työntekijöitä Silicon Valleyn kolmessa yksikössä 21, Münchenissä 49 ja Kiinan Nanjingissa noin 300. 462-hevosvoimainen lippulaiva » Uusien Touaregin pistokeladattavien hybridien toimintamatka sähköllä on jopa 46 km kokonaistoimintamatkan ollessa noin 810 km. Kiihdytys 0–100 km/h vie 6,3 sekuntia. JOKO KUULIT. lisäämällä eristysmateriaalia takapyöräkaarien alueelle. Äänieristystä on parannettu mm. Voittaja julkistetaan 27.1.2021. Erityistä ylellisyyttä » Uuden Mercedes-Maybach S-sarjan myynti alkaa Euroopassa keväällä. 6 Tulevaisuus vaakalaudalla » Kiinalaisen startup-yrityksen Bytonin tulevaisuus autonvalmistajana on vaakalaudalla, koska yritys rypee taloudellisissa vaikeuksissa, eikä merkin aloitusmalli, M-Byte-katumaasturi, ole vieläkään valmis. Kaikkien Touaregin lataushybridien vetomassa on 3 500 kg. 10 Viikon lava-auto Vuosimallin 2021 Ram 1500 TRX on tiettävästi maailman nopein ja tehokkain sarjavalmisteinen pick-up – mekaanisesti ahdetun 6,2-litraisen V8:n teho on 702 hevosvoimaa. Reisituki on noin 50 milliä aikaisempaa pidempi. M-Byteä kehittänee uusi Shengteng-yhtiö, jonka pitäisi lanseerata malli ensi vuoden lopulla. Nilkkaja reisitukea hyödyntämällä istuimet voi säätää rentouttavaan lepoja nukkuma-asentoon. Vakiovarustukseen kuuluvat kaksi Executive-tasoista erillistä takaistuinta ja Chauffeur-varustepaketti. 381 hv:n Touareg-lataushybridien hinnat alkavat 79 300 eurosta, R:n 85 220 euroa. Autossa hyödynnetään ensimmäistä kertaa aktiivista tieäänien kompensointia eli kuulokkeista tuttua vastamelutoimintoa. Yhteisteho on 381 hv ja yhteisvääntö 600 Nm. Touareg eHybridin voimalinja koostuu 3-litraisesta V6-bensiinimoottorista (340 hv) ja sähkömoottorista (136 hv). Molemmissa versioissa on 4Motion-neliveto ja 8-portainen Tiptronic-automaatti
18 Auto Bild Suomi 16/2020 VERTAILU. Suosikkifarkkujen välienselvittely Hyundai i30 on ollut mukana kompaktin farmariluokan kärkikahinoissa, mutta Škoda Octaviaa se ei ole pystynyt ainakaan vielä ohittamaan. ŠKODA OCTAVIA COMBI Hyundai i30 Wagon 1.6 CRDI 136 hv alk. HYUNDAI I30 WAGON VS. 990 mm Hyundai i30 siirtyy elinkaarensa toiselle puoliskolle maltillisin muutoksin. 1 825 mm Syvyys min. Korkeus 665 mm Leveys 1 035 mm Syvyys max. Muuttuuko asetelma faceliftin myötä. 29 390 euroa Nämä farkkumallit ovat kypsyneet aikojen saatossa todellisiksi bestsellereiksi
Sama pätee sisätiloihin, koska yhdessäkään toisessa ulkopituudeltaan 4,69-metrisessä autossa ei ole tällä hetkellä enempää tilaa ja tilavuutta kuin Octaviassa. 1 860 mm Syvyys min. Se kuuluu niihin, jotka tarjoavat aina tuloksia kaikilla tieteenaloilla, ja jotka kehittävät asioita vähin äänin eteenpäin huolella ja luovasti. 32 704 euroa Korkeus 685 mm Leveys 1 030 mm Syvyys max. Škodan ergonomiset etuistuimet ovat hyvät, mutta varsin arvokkaat (2 530 euroa). Hyundain aiempaa kookkaampi ”vesiputousmallinen” jäähdyttimen säleikkö antaa farkulle uudenlaista itseluottamusta, ja 4,59-metrinen i30 Wagon näyttää kaarevine korilinjoineen ja alaspäin laskevine kattolinjoineen visuaalisesti miellyttävältä. Ulkonaisesti sitä voi pitää vaatimattomana ja huomaamattomana. Suosikkifarkkujen välienselvittely Hyundai i30 Wagonin kevythybridiversio on veistetty hyvin samanlaisesta puusta kuin Octavia Combi, mutta se on aina aiemmin jäänyt sen ”ratkaisevan pisteen verran” tšekkiläismallin taakse. Muuttuuko tilanne nyt, kun i30 uudistui. Tämän ei pitäisi vaikuttaa Volkswagenin tšekkiläisen tytäryhtiön suureen egoon. Tänä vuonna markkinoille tulleessa upouudessa Octaviassa luotetaan kulmikkaan ja selkeän muotokielen myötä suureen käyttöarvoon sekä kestävään muotoiluun, joka ei KUVAT: T. Auto Bild Suomi 16/2020 19. Škodan suosikkifarkku on vain kolme senttimetriä leveämpikuin i30, mutta sen huomaa: jos nousee Octaviaan suoraan Hyundaista, voisi kuvitella, että Octavia on luokkaa isompi auto. Sama koskee pintamateriaalien valintaa ja viimeisŠkoda Octavia Combi 2.0 TDI 150 DSG 150 hv alk. Škoda Octavia on rauhallinen tekijä vailla todellisia heikkouksia. BADER poistu nopeasti muodista. 1 060 mm S e lukeutuu niihin maan hiljaisiin, jotka yksinkertaisesti ansaitsevat kunnioitusta
aan, uusi järjestelmä saa tietokoneista vähemmän tajuavat ostajaehdokkaat miettimään kaksi kertaa. n kanssa. Se, että tätä asiaa ei voida muuntaa useammaksi lisäpisteeksi, johtuu Auto Bildin pisteavaimesta, joka ei noteeraa tässä suhteessa eroja. Hyundai i30 Hienommat pintamateriaalit, digitaaliset mittarit ja 10,25 tuuman kosketusnäyttö lukeutuvat uudistuneen i30:n ominaisuuksiin. Mutta Škoda vetää kaulaa maantieajossa. Hyundain 136-hevosvoimaisen turbodieselin yhteydessä on nyt 48 voltin sähköjärjestelmä, eli malli on kevythybridi. ŠKODA OCTAVIA COMBI. telyä. Hi maailma TILAA OMASI KATSO TARJOUS: 20 Auto Bild Suomi 16/2020 VERTAILU HYUNDAI I30 WAGON VS. Suomessa tämän malliversion saa vain kaksoiskytkinautomaatilla. Sitä voi käyttää intuitiivisesti, eikä se tuota suuria ongelmia ajon aikana – toisin kuin Škodassa, jonka Volkswagenilta lainatun käyttöjärjestelmän joutuu opettelemaan suurella vaivalla. Hyundai i30:n 1,6-litrainen käy kylmäkäynnistyksen jälkeen kuormitettuna huomattavan karkeasti. Ergonomiset istuimet ovat erittäin leveät ja mukavat, mutta ne tarjoavat niukasti sivuttaistukea. Vaikka i30:ssa on korkealaatuisemmat muovimateriaalit, mallien todellinen ikäero käy nopeasti ilmi. loso. Octavian 2,0-litrainen 150-hevosvoimainen käy 136-hevosvoimaiseen kilpakumppaniinsa nähden vähämeluisasti ja sujuvasti. Octavia on ollut olemassa neljännen sukupolven mallistona kuluvan vuoden maaliskuusta lähtien. Uusi 10,25 tuuman kosketusnäyttö vakuuttaa täysin sekä kosketuksellisesti että toiminnallisesti. TILAA OMASI KATSO TARJOUS: hi maailma. Škoda kiihtyy huomattavasti voimallisemmin, ja sen moottori tarjoaa 360 newtonmetrin vääntöarvoineen selvästi enemmän vääntömomenttia kuin Hyundai (280 Nm*). nön perus. Epätasaisella ajettaessa alustasta kantautuu särinää. Siinä, missä toiminta oli aiemmin integroitu saumattomasti Octavian käytänŠkoda Octavia Octavian ”konttori” on korkeatasoinen, mutta toimintojen käyttö on epätavallisen monimutkaista. Hyundai i30:ssa on mukavat ja tukevat etuistuimet. /tilaa VERTAILU TESTIEN IKONI esittelee uusimmat tuotteet, testaa, vertailee, raportoi ja neuvoo. Tarvittaessa huippunopeutta löytyy 222 km/h verrattuna i30 Wagonin lukeHyundai i30 on näistä kahdesta yksinkertaisempi, mutta ei millään muotoa huonompi jokapäiväisessä käytössä. Octavia jakaa teknisen perustan Volkswagen Gol. Vaikka jo i30 Wagonin tavaratilan litramäärä 602–1 650 on isomman luokan lukema, Octavia Combi pistää vielä paremmaksi lukemin 640–1 700 litraa