Parivertailussa tuttu kaksikko Opel Astra vs. 2019 Ensimmäinen sähkö-Audi Koeajossa Audi RS 3 Katoava tehopakkaus HYÖTY Uuden aallon sähköautot Genesis Electrified GV70, Hyundai Ioniq 6, Jeep Avenger, Polestar 3, Mercedes-Benz EQE, Škoda Vision 7S Koeajossa: Nissan Ariya, Nissan X-Trail, Renault Kangoo E-Tech... Volkswagen Golf 40 auton mittaukset kertovat totuuden Sähköautojen todelliset toimintamatkat moottoritieajossa Kansi.indd 1 Kansi.indd 1 10.11.2022 9.17 10.11.2022 9.17. 15 | 2022 • www.autobild.fi H in ta 10 ,9 fokus media fokus media fokus media fokus media fokus media fokus media fokus media fokus media fokus media fokus media fokus media sama leikkaus molemmissa: black sama leikkaus molemmissa: bold Koeajossa käytetty Audi e-tron, vm
Korko 2,99 % + kulut Koe ja aja palkittu Hyundai-mallisto. Rahoituksen tarjoaa DNB Auto Finance Oy, Urho Kekkosen katu 7B, 00100 Helsinki. Hyundain koko mallistoon edullinen rahoitus – korko 2,99 % + kulut. Todellinen vuosikorko 3,4 %. Luottokustannukset 6 657,91 €, luotto ja luottokustannukset yht. 56 647,91 €. AutoBild_22-11-23_217x280_hyundai-mallisto.indd 1 AutoBild_22-11-23_217x280_hyundai-mallisto.indd 1 3.11.2022 14.27 3.11.2022 14.27 Ilmoitus 1.indd 2 Ilmoitus 1.indd 2 10.11.2022 9.18 10.11.2022 9.18. Edellyttää myönteisen luottopäätöksen sekä rahoitusja kaskovakuutuksen. Maksimi luoton määrä 60 000 €. Ja kaupan päälle vielä takuu ilman kilometrirajaa. Ei voi yhdistää muihin etuihin. Etu voimassa 31.12.2022 saakka uusiin asiakas tilauksiin. Toimi pian, etu on voimassa rajoitetun ajan! hyundai.fi Rahoitusesimerkki: auton hinta 49 990 €, käsiraha €, rahoitettava osuus 50 089 € (perustamiskulu 99 €), sopimusaika 72 kk, käsittelymaksu 9 €/erä, korko 2,99 %, kuukausi erä 589 €, viimeinen suurempi erä 14 822,86 €
?. Auto Bild Suomi 2022 3 15|2022 Pääkirjoitus Pekka Kaidesoja ABS 15 2022.indb 3 ABS 15 2022.indb 3 10.11.2022 9.21 10.11.2022 9.21. Jonoja ei saisi syntyä, ja latausinfran pitäisi pystyä vastaamaan kysyntään myös nopeuden osalta. Uusin Astra toi mukanaan tärkeitä ominaisuuksia, mutta ovatko ne tarpeeksi Gol. Jotta näin tapahtuu, pitää sähköä olla saatavilla riittävällä teholla, ja myös autoilla on oltava kyky vastaanottaa sähköä tehokkaasti. Tässä numerossa esittelemme monta sähköautoilun uusimman aallon edustajaa. n selättämiseen. Sama ilmiö koskee myös Suomea, vaikka meillä jonot ovat vielä toistaiseksi harvempien tuskana, mutta mahdollisia kyllä. Entistä parempi akkuteknologia mahdollistaa pidemmät toimintamatkat, ja myös latausnopeudet ottavat harppauksia eteenpäin. Kun latausta vaativia autoja alkaa olla paljon, on tietenkin myös latausajalla merkitystä. UUTTA AALTOA A utoilun sähköistyminen etenee kaikkialla. Uusia malleja tulee markkinoille, vaikka autojen tuotannossa saattaa olla vaikeuksia, kuten tunnettua. Latausverkoston laajuus ei takaa latauksen sujuvaa toimimista, sen pitäisi myös sujua nopeasti. Ei riitä, että lataus on mahdollista, sen olisi oltava myös nopeaa. Volkswagen Golf Nyt menee mielenkiintoiseksi. Saksassa yhä merkittävämmäksi tekijäksi sähköautojen leviämiseksi entistä laajemmalle on tullut latausnopeus. Vertailu: Opel Astra vs. Niihin tutustuessa huomaa, että sähköautoissa on todellakin tapahtunut teknistä kehitystä. Uusien mallien myötä sähköautot myös kehittyvät
Hyöty Sähköautojen toimintamatkat: sähköajoa moottoritienopeudella Kuinka pitkälle täyssähköautolla pystyy ajamaan Saksan moottoritienopeudella 130 km/h. Audin ensimmäinen sähköauto tuli markkinoille 2019, ja se kestää vertailun tänäkin päivänä hyvin. 4 Auto Bild Suomi 2022 15|2022 ABS 15 2022.indb 4 ABS 15 2022.indb 4 10.11.2022 9.21 10.11.2022 9.21. Tähän mennessä jo 40 täyssähköistä mallia on selvittänyt Auto Bildin toimintamatkatarkistuksen. 48 Käytetyt autot: Audi e-tron ?. 52 48 55 Unelma: Audin museohallit Pääsimme melkoisten suostuttelujen jälkeen tutustumaan Audin pyhimpiin halleihin Ingolstadtissa – museoon, jonne yleisöllä ei ole pääsyä. quattro, vm. ???. ?
ed GV70 12 Hopium Machina 18 Horch 780 (vm. 2019) 52 Audi RS 3 32 Audi RSQ (vm. 1974) 60 Audi 72 (vm. 21 Ensitutustuminen: Rolls-Royce Spectre Vain asiantuntijat oivaltavat Rolls-Royce Spectren olevan täyssähköinen. ed GV70 Täyssähköisessä Genesis-uutuudessa yhdistyvät arjen taidokkuus ylellisyyteen sekä huomattavaan 490 hevosvoiman tehoon. 45 VAUHDISSA Reportaasi: Pariisin autonäyttely Tämänvuotinen Pariisin autonäyttely oli valitettavasti pelkkä varjo entisestä… 18 Reportaasi: Volkswagen ID.4:llä Islannissa Jokapäiväiseen käyttöön hyvin soveltuvalla ID.4 Pro 4Motion -nelivedolla pitäisi pärjätä jopa Islannissa. 28 Ensikoeajo: Jeep Avenger Lähes kaikki Jeep-mallit on nyt sähköistetty, mutta tätä ennen yksikään niistä ei ole ollut täyssähköinen. 56 Unelma: Audin museohallit Pääsimme melkoisten suostuttelujen jälkeen tutustumaan Audin pyhimpiin halleihin Ingolstadtissa – museoon, jonne yleisöllä ei ole pääsyä. 1984) 60 Audi e-tron (vm. 60 Audi 50 (vm. 1972) 60 Audi 220 sport quattro (vm. 12 Ensitutustuminen: Polestar 3 Mitä Polestar-johtaja Thomas Ingenlath tuumii Polestar 3:sta ja merkin tulevaisuudenkuvioista. PALSTAT Sisältö ja pääkirjoitus 3 Viikon kuva 6 Lukijoilta 8 Uutiset 16 Seuraavassa numerossa 66 Autoja tässä numerossa: 45 AJASSA Ensikoeajo: Škoda Vision 7S Hiljattain esitellyllä Škoda-tutkielmalla pystyy ajamaankin – ainakin jonkin verran. 1965) 60 Genesis Electri. 1965) 60 Audi 80 (vm. 32 Koeajo: Mercedes-Benz EQE Yli 600 kilometrin toimintamatkan ja suuren latausnopeuden ansiosta sukkulamainen EQE soveltuu myös ammattikäyttöön. 21 Vertailu: Opel Astra vs. 31 Koeajo: Audi RS 3 400-hevosvoimainen Audi RS 3 on kuin tulta ja tappuraa, jos kuljettaja niin haluaa. 36 Koeajo: Renault Kangoo E-Tech Täyssähköisen Kangoon Open Sesame -malliversio on ihan oma tapauksensa jakeluun ja pienyrityksille. Buzz 48 WEY Co ee 01 18 Auto Bild Suomi 2022 5 ABS 15 2022.indb 5 ABS 15 2022.indb 5 10.11.2022 9.21 10.11.2022 9.21. 2004) 60 Audi Sport quattro 60 Audi Typ D (vm. Riittävätkö uuden Astran ominaisuudet Gol. 39 Koeajo: Nissan Ariya Nissanin uusi sähköauto sekä näyttää että tuntuu aivan erilaiselta kuin yksikään aiempi Nissan. 1939) 60 BMW iX 48 DKW F12 (vm. Volkswagen Golf Astra vastaan Golf – asetelma kuulostaa varsin tutulta. 42 Ensikoeajo: Nissan X-Trail Neljännen sukupolven X-Trail on tavattoman mielenkiintoinen auto jo pelkästään voimansiirtovalikoimansa vuoksi. Tässä kokoelmassa on Audien lisäksi esimerkkejä sellaisia merkkejä kuin Horch, DKW, NSU ja Wanderer. 1940/1953) 60 Hyundai Ioniq 6 28 Iso Grifo 8 Jeep Avenger 18,31 Kia Niro EV 48 Lexus UX 300e 17 Maserati GranCabrio 17 Mercedes-AMG EQE 48 Mercedes-Benz EQE 6,36 Microlino 18 Next Ora Cat 18 Nissan Ariya 42,48 Nissan X-Trail 45 Opel Astra 22 Ora Funky Cat GT 18 Peugeot 408 GT 18 Polestar 3 14 Porsche 718 Boxster ja Cayman 17 Porsche Carrera T 21 Renault 4 18 Renault Kangoo E-Tech 39 Rolls-Royce Spectre 21 Škoda Enyaq Coupé iV RS 48 Škoda Vision 7S 10 Tesla 16 Toyota RAV4 GR Sport 16 Volkswagen Golf 22 Reportaasi: Volkswagen ID.4:llä Islannissa Uusi ID.4 Pro 4Motion soveltuu tietysti jokapäiväiseen käyttöön, mutta nelivetoisena sillä pitäisi pärjätä jopa Islannissa! ?. 14 YTIMESSÄ Ensitutustuminen: Porsche Carrera T Aina ei ole pakko hankkia GT3 Touring -mallia: myös Carrera T tarjoaa aitoa Porsche 911 -henkeä hinnat alkaen -tasolla. Volkswagen ID.4 56 Volkswagen ID. 10 Ensikoeajo: Genesis Electri. n voittamiseen. 22 Ensikoeajo: Hyundai Ioniq 6 Selvitimme ensikoeajolla, mitä kaikkea Ioniq 5:n teknologinen sisarmalli pitää sisällään. 1933) 60 Horch (vm
Taianomainen talli Amazon, Apple, Walt Disney ja Google – ne kaikki ovat autotallissa perustettuja innovaatioita. Osana Pariisin autonäyttelyä (johon Mercedes-Benz ei osallistunut) brändi ei yksinomaan juhlistanut EQE-katumaasturin maailmanensi-iltaa Musée Rodinissa, vaan teki myös totta Magical Gardenista sisäänkäynnin muodossa, joka koostuu useista kuutiomaisista taideinstallaatioista. Teksti Micha Gebhardt MERCEDES BENZIN MAGICAL GARAGE Mercedes-Benz jätti väliin Pariisin autonäyttelyn, mutta suoritti silti näyttävän esityksen Seine-joella. VIIKON KUVA 6 Auto Bild Suomi 2022 ABS 15 2022.indb 6 ABS 15 2022.indb 6 10.11.2022 9.22 10.11.2022 9.22. Magical Garagessa videospotin päähenkilö vaeltelee huoneesta toiseen ja tutustuu uuden Mercedes-Benz EQE:n kohokohtiin. Mercedes-Benz käsittelee kyseistä aihepiiriä uusimmassa markkinointikampanjassaan
Mallisto starttaa EQE 350+:n 77 900 eurosta. MAGICAL GARAGE Kuutioiden ulkomitta on 6 x 6 metriä. Vaikka museovieraat eivät voi vaeltaa Magical Garagen eri maailmoissa, he voivat istua Mercedes-Benzin istuimella ja kokea yksittäisiä teknologioita, kuten automatisoitua ajamista tai Dolby Atmos -äänentoistoa – aivan kuin moniulotteisessa elokuvateatterissa. MERCEDES-BENZ EQE SUV Mercedes-Benz julkisti virallisesti uuden EQE-katumaasturin Musée Rodin’issa. EQS-katumaasturin ”pienempi” sisarmalli on 4,84-metrinen, ja se tarjoaa täyssähköisen pohjalevyn ansiosta runsaasti tilaa etenkin toisella istuinrivillä. Teholukema vaihtelee välillä 292–687 hv, ja toimintamatkaksi tehdas ilmoittaa noin 500 kilometriä. Vedestä peilautuva taideinstallaatio seisoo tasanteella suihkulähteessä, ja sinne pääsee jalankulkusiltaa pitkin. Auto Bild Suomi 2022 7 ABS 15 2022.indb 7 ABS 15 2022.indb 7 10.11.2022 9.22 10.11.2022 9.22. Kuutioiden sisäsivut koostuvat yksittäisistä näyttöruuduista
Walle16A SÄHKÖAUTON LATAUSASEMA asentaminen on helppoa ja nopeaa eikä sähkömiestä tarvita paikalle. Voidaan käyttää sisätai ulkotiloissa. Latausasemien värivaihtoehtoina on musta ja valkoinen. Sopii mainiosti käytettäväksi kaikkien sähköautojen kanssa. Valikoimasta löytyy myös voimavirtapistokkeella varustettu versio, jolloin asentaminen on helppoa ja nopeaa eikä sähkömiestä tarvita paikalle. Sopii mainiosti käytettäväksi kaikkien sähköautojen kanssa. • 3x16 A • Voidaan kytkeä joko 3-vaiheisena tai 1-vaiheisena • Latausteho: 1,8–11 kW • Kiinteä latausjohto 5 m kaapelilla ja Type 2 -latausliittimellä 795 00 699 00 Walle16A SÄHKÖAUTON LATAUSASEMA syöttökaapelilla Walle16A SÄHKÖAUTON LATAUSASEMA 45-02484 45-02481 Latausta arkeen! Laadukkaat Walle-latausasemat valmistetaan Suomen Raisiossa. • 3x16 A Walle16A SÄHKÖAUTON LATAUSASEMA syöttökaapelilla voimavirtapistokkeella varustettu versio, jolloin asentaminen on helppoa ja nopeaa eikä asentaminen on helppoa ja nopeaa eikä SÄHKÖAUTON LATAUSASEMA ABS 15 2022.indb 9 ABS 15 2022.indb 9 10.11.2022 9.22 10.11.2022 9.22. Voidaan käyttää sisätai ulkotiloissa. • 3x16 A • Voidaan kytkeä joko 3-vaiheisena tai 1-vaiheisena • Latausteho: 1,8–11 kW • Kiinteä latausjohto 5 m kaapelilla ja Type 2 -latausliittimellä • Voimavirtakaapelin pituus 1,5 metriä Sopii mainiosti käytettäväksi kaikkien sähköautojen kanssa. Voidaan käyttää sisätai ulkotiloissa
10 Auto Bild Suomi 2022 AJANKOHTAISTA ENNENNÄKEMÄTÖN ABS 15 2022.indb 10 ABS 15 2022.indb 10 10.11.2022 9.22 10.11.2022 9.22. ENSIKOEAJO: ŠKODA VISION 7S Huomisen perhearkea TOP 10 Vision 7S:ssä on jo 89 kWh:n ajoakku, mutta ei vielä oikeaa moottoria. Jäljellä on vielä jonkin verran tavaratilaa, vaikka auto olisi täyteen pakattuna
Aiemmin, toisin sanoen ennen kuin aloitin urani autotoimittajana, ihaillessani hienosti luonnosteltuja tutkielmia ja konseptiautoja paperilla tai tietokoneen ruudulla. Myös neljän etuvalon keulailmeen ja uuden Škoda-logon pitäisi säilyä sellaisenaan. Ja koska sisäpeili on kiinteä, eikä sitä ole säädetty itseäni varten, en näe käytännössä miIstuma-asento on liian korkea, ja ohjauspyörä on enemmänkin navan kuin hartioiden korkeudella. On selvää, että 14,6-tuumaiseen näyttöön sijoitettu sel. Kääntyminen on yhtä vaikeaa. Noh… Hienoa on se, että tuotantovalmiisiin autoihin verrattuna tämänkaltainen hauraus on täysin hyväksyttävää, sillä tutkielmat eivät ilmennä täydellisyyttä, vaan ideoita. Sen ei pitäisi edes näyttää aidolta nahalta, kertoo vastuullinen suunnittelija Petra Debranova. ABS Ensivaikutelmat Tästä pidimme, tästä emme Ajatus sähköisestä 7-paikkaisesta sopii Škodalle kuin nenä päähän – mutta pitääkö projektin toteutumiseen kulua vielä neljä vuotta. Jonas Uhlig KUVAT: VALMISTAJA O lin aiemmin kuvitellut asian toisin. ekamera tai lokinsiipiovet eivät yllä sarjatuotantomalliin, mutta tšekit osoittavat keskelle sijoitetuin kiertosäätimin vakavasti, että he eivät halua olla tulevaisuudessa kokonaan ilman painikkeita – ja se on erittäin rauhoittava merkki. Vision 7S:n ajatuksena on tarjota mukavasti tilaa kuudelle hengelle (sekä vauvalle turvakaukalossa) täyssähköisessä katumaasturissa, joka on rakennettu mahdollisimman kestävästi. Ja joka tapauksessa kolmen tai useamman lapsen vanhempien sähköisen auton valinta rajoittuu tällä hetkellä kouralliseen automalleja, joista suuri osa on busseja. Luultavasti voisin ajaa hieman reippaamminkin, mutta koska jarrutehostin puuttuu, ja koska autossa ei ole avattavia laseja eikä ilmanvaihtoa, tämä on itselleni riittävä vauhti. Pyörien suurin kääntökulma on noin 15 astetta, ja innostuneesti suriseva ohjaustehostin tekee tavanomaisistakin mutkista seikkailuntäyteisiä. Pidän edelleen todella paljon mallin käytettävyysja tilakonseptista. Täysjarrutuksessa painan jarrupoljinta koko kehoni painolla – jonka jälkeen auto pysähtyy muutaman metrin matkalla ilman merkittävää hidastuvuuden tunnetta. Yhteenveto Puhtaasti sähkökäyttöiset 7-paikkaiset ovat vielä nykyisin harvinaisia – Vision 7S osoittaa jopa kävelynopeudella, että ideassa on runsaasti potentiaalia. Vision 7S:n pitäisi yltää sarjatuotantoon vuonna 2026 ja edetä rinnakkain Kodiaqin kanssa, sillä se ei korvaa Kodiaqia ainakaan alkuvaiheessa. Ulkopinnat sekä – sanotaanko – sisäpinnoite on valmistettu kierrätetyistä autonrenkaista, kun puolestaan nahka on vegaanista. ”Škodalla ei enää haluta piilottaa kestävää kehitystä.” Vision 7S:llä pystyy myös ajamaan. Henkilökohtaisesti ensikosketus tällaiseen uuteen elämänmuotoon, josta on vastikään muotoutunut auto, on usein hyvin varovainen, sillä kaikki valmistetaan tällaisessa tapauksessa käsityönä. Ne näyttävät kaukaa katsoen niin valmiilta, että niillä voisi lähteä ajamaan. Joka tapauksessa voin ennustaa 7S:lle hyvää tulevaisuutta. Ja että tällainen tuote pitäisi saattaa sarjatuotantoon. Kun kiipeän hiljattain esiteltyyn Vision 7S -malliin Škodan tehtaalla lähellä Prahaa ja painan yhtä ohjauspyörän painikkeista, se irtoaa. Auto Bild Suomi 2022 11 ABS 15 2022.indb 11 ABS 15 2022.indb 11 10.11.2022 9.22 10.11.2022 9.22. tään taaksepäin. Huomisen perhearkea Hiljattain esitellyllä Škoda Vision 7S -tutkielmalla pystyy ajamaankin – ainakin jonkin verran. Ohuesti verhoillut istuimet tuntuvat erinomaisilta. Aloitan kruisailun ”erittäin kestävällä tavalla” nopeudella 8 km/h
Asialla on toki hintansa. Jos tilaa GV70:n Saksassa nyt, on sen toimitusaika puoli vuotta. ed GV70 -uutuudessa yhdistyvät arjen taidokkuus ylellisyyteen sekä huomattavaan 490 hevosvoiman tehoon. Ne, jotka ottavat sen jälkeen rennosti, aistivat GV70:n toisen puolen: se on kuiskaavan hiljainen kuin purjelentokone. Tavoitteena on saada koko Genesis-mallisto sähköistettyä vuoteen 2025 Ensivaikutelmat km:n kohdalla Laadukas viimeistely. TOP 10 12 Auto Bild Suomi 2022 AJANKOHTAISTA ENNENNÄKEMÄTÖN ABS 15 2022.indb 12 ABS 15 2022.indb 12 10.11.2022 9.23 10.11.2022 9.23. ed GV70 teho 490 hv WLTP-toimintamatka 455 km pikalataus 10–80 % 18 min alk. Premium vuilmeen luomiseksi. Se jää nähtäväksi. Kuljettaja tarvitseekin vakaata rattiotetta pitääkseen 2,3-tonnisen auton ruodussa. Riittävätkö ne tekemään Genesis-brändistä tunnetumman suuren yleisön silmissä. GV70:ssä olija ei todellakaan halua nousta paksuilta nappanahkaverhoiluilta istuimilta (lisähintaiset), sillä kaikki näyttää niin upeasti tehdyltä. Siististi rakennettu. Ei, vaan sehän onkin Bentley! Kaksi rouvaa pohdiskelee, mitä autoa oikein mahdamme valokuvata. mainitussa on nyt latausliitin. Koska vääntöä on 700 newtonmetriä, niin kaikki neljä pyörää pyrkivät sutimaan märällä asfaltilla. Pakoputkisto ja polttoainesäiliön luukku puuttuvat. Se, kuinka pitkään 77,4 kilowattitunnin ajoakku jaksaa sellaista kyytiä, on jo toinen juttu. Huippuja GV70 kerää 235 km/h, mikä ei ole hullummin täyssähköiseltä. Melkoinen kokemus! 120 km:n kohdalla Jäljellä olevan ajomatkan näyttö osoittaa edelleen reippaasta ajotavasta huolimatta 250 km. Latausjärjestelmä mahdollistaa latauksen 400 tai 800 voltilla. Premium velvoittaa. Tehokkaalla 350 kilowatin pikalatausasemalla akun saa ladattua 10–80 %:iin vain 18 minuutissa. mennessä, joten korealaisilla on kova noususuhdanne. Kummallakin akselistolla on 245-hevosvoimainen sähkömoottori, ja yhteistehoa saadaan jopa 490 hevosvoimaa. Itse asiassa Genesis-brändillä nähdään runsaasti vaivaa kahden erilaisen sivuilmeen luomiseksi. 4,72-metrinen GV70 on ollut tarjolla polttomoottorisena vuoden päivät. Premium velvoittaa. Itse asiassa Genesis-brändillä nähdään runGenesis-brändillä nähdään runsaasti vaivaa kahden erilaisen sisaasti vaivaa kahden erilaisen sivuilmeen luomiseksi. Pakoputkisto ja polttoainesäiliPakoputkisto ja polttoainesäiliön luukku puuttuvat. Genesis tuo miellyttävyyttä ajamiseen. Isot 19ja 20-tuumaiset vanteet ovat aerodynaamisesti aavistuksen tasoitetut, keulasäleikkö on suljettu, ja viimeksi mainitussa on nyt latausliitin. ABS varustetut kilpailijat ovat selvästi edellä Genesistä. Jos halutaan ottaa kaikki irti, painetaan ohjauspyörän boost-painiketta. Silloin mittarit muuttuvat vihaisen punaisiksi ja kuljettaja sekä etumatkustaja liimautuvat istuimiinsa. Genesis Electri. Uusi täyssähköinen GV70 maksaa Saksassa tarjolla olevana Sport-versiona 67 300 euroa. ENSIKOEAJO: GENESIS ELECTRIFIED GV70 Suuri tuntematon Täyssähköisessä Genesis Electri. Itse asiassa ön luukku puuttuvat. Genesis-brändin ongelmana on puolestaan se, että Hyundain jaloa tytärmallia ei juuri tunnisteta. Soveltuvuus arkiseen käytettävyyteen oli Genesiksen kannalta tärkeää. 67 300 euroa* * Saksassa Tilankäytön suhteen sähköisin pohjalevyin varustetut kilpailijat ovat selvästi edellä Genesistä. GV60:n ja GV80:n jälkeen myös katumaasturi GV70 muuttuu täyssähköiseksi. Mallille myönnetään viiden vuoden takuun lisäksi samalle ajanjaksolle myös ilmainen huoltopalvelu noutoineen ja palautuksineen. Normaalioloissa pitäisi kuitenkin pystyä 455 kilometrin tasoon. Ongelmaksi nousee avoin takaluukku, jolloin tunnustekstit niin sanotusti katoavat korkeuksiin. Nyt kannattaa sitä suuremmalla syyllä tehdä Genesiksen kanssa tre t. Genesis ampaisee liikkeelle kuin rusakko makuulta. 12 km:n kohdalla Testaamme boost-painiketta moottoritiellä. C uprako se…. Täyssähköisellä saadaan vetää 1 800-kiloista vaunua. vistuksen tasoitetut, keulasävistuksen tasoitetut, keulasäleikkö on suljettu, ja viimeksi leikkö on suljettu, ja viimeksi mainitussa on nyt latausliitin. velvoittaa
Vihreän Brunswick Green -mattavärin saa Saksassa 1 300 euron lisähintaan. Varustelu on monipuolista ja kokonaispaketti monipuolisen huoleton. Polvitilaa on liian vähän, ja istuinosa on liian tasainen. Latauskaapelit mahtuvat 25 litran etutavaratilaan. Muotoilu on korkealuokkaista. Vaikka hinta on korkea, se on kohtuullinen siihen nähden, mitä saadaan vastineeksi. Tehokkuus yllättää. Pääntila on sopiva. GV70 on mainio. Auto Bild Suomi 2022 13 ABS 15 2022.indb 13 ABS 15 2022.indb 13 10.11.2022 9.23 10.11.2022 9.23. Malte Büttner Siistit kojelautajärjestelyt ja yksinkertainen käytettävyys. Yhteenveto Genesis Electri. ed GV70 tarjoaa reilusti ylellisyyttä ja upeita yksityiskohtia. Takaistuimella on ahdasta. Latausluukku on keulassa. Tavaratilan tilavuus on 503–1 678 litraa
Ja jos kuljettaja ei noudata varovaisuutta, Polestar 3 kääntyy oikealle. – Aivan oikein. Vuonna 2018 vallitsi kuuma suunnitteluvaihe, jolloin saimme mallin periaatteessa valmiiksi sarjatuotantoon. Mihin muuhun Polestar 3 kykenee, ja mitä tuo malli merkitsee bränHaastateltavana on Polestarin 58-vuotias toimitusjohtaja Thomas Ingenlath. Emme näe sähköistä liikkuvuutta sinänsä ratkaisuna ongelmaamme, hiilidioksidipäästöihin, vaan kyseessä on niin sanotusti pääsylippu. Haluamme olla brändi, joka on johtotähti. – Tämä saattaa kuulostaa kliseeltä, mutta se on aivan totta: ajattelen nimenomaan Polestar 3:n ensi-iltaa. 14 Auto Bild Suomi 2022 AJANKOHTAISTA ENNENNÄKEMÄTÖN ABS 15 2022.indb 14 ABS 15 2022.indb 14 10.11.2022 9.23 10.11.2022 9.23. Polestar 3:n tie on ollut pitkä, sillä näin mallin ensi kertaa vuonna 2018. – Brändinimemme on yhtä kuin ohjelma. Mikä on viesti ja visio, joka ohjaa itseäsi sekä Polestar-tiimiä. Thomas Ingenlath, mikä tekee teidät parhaillaan onnelliseksi. En saa puheita etukäteen markkinointiosastolta, vaan suunnittelen ne itse, ja nyt odotan suurta hetkeä. Minulle kerrotaan aivan liikaa sitä, että olisin sähköautoja raTOP 10 dille. Minulle on tärkeää luoda konteksti sille, miksi tämä automalli on mielestäni niin erityinen ja lavalle nousemisen arvoinen. Mitä Thomas Ingenlath tuumii Polestar 3:sta ja merkin tulevaisuudenkuvioista. Entä te henkilökohtaisesti. ”Tämä on vasta alkua”, sanoo Polestar-pomo ENSITUTUSTUMINEN POLESTAR 3 490 hv ja kattava varustelu alkaen 92 700 eurosta. Esittelylavalle nouseminen, automallin esitteleminen, yksityiskohtien selittäminen sekä koko tarinan kertominen ovat itselleni hyvin henkilökohtaisia asioita. Kysyimme asioita Polestarin toimitusjohtajalta. Jos rakentaa, mitä sattuu, sellainen on ajanhukkaa. Niolla halutaan ”palauttaa sininen taivas”, Nikola [Tesla] haluaa ”poistaa turbodieselit moottoriteiltä” ja Auto Bild on ilmastoneutraali, koska haluamme auttaa säilyttämään kaikkien liikkuvuuden. J os ihminen tai eläin sattuu unohtumaan autoon, ilmastointi kytkeytyy automaattisesti toimintaan, kun sisällä alkaa olla liian kuuma. Jokaisella automallilla on tarinansa ja merkityksensä. Yritys, joka ilmaisee teknologiassa, suunnittelussa ja merkityksellisyydessä sen, mitä edustamme: olla edelläkävijöitä
Silloin katumaasturikin on parempi kuin yksikään polttomoottoriauto. Nämä jännitteet vaikuttavat myös Polestariin. On edelleen äärimmäisen vaikeaa käsitellä kaikkia näitä säännöksiä, mutta samalla se tekee työstä houkuttelevaa. Muilla valmistajilla on samat ongelmat. myös polkupyörällä. Näen asian kuten asiakkaamme, jotka ovat erittäin tyytyväisiä. Emme voi rakentaa tehdasta jokaiseen maahan, jossa myymme autoja, mutta haluamme pitkässä juoksussa lyhentää kuljetusreittejä. Kuka on kuuluisin asiakkaanne. Ja yleisesti ottaen mieliala on muissakin yhtiöissä muuttumassa. Mutta silloin puhutaan aivan toisenlaisista autoista kuin nykyisin. Auto Bild Suomi 2022 15 ABS 15 2022.indb 15 ABS 15 2022.indb 15 10.11.2022 9.23 10.11.2022 9.23. Uutta on Qualcomm Snap Dragion -multimedia-alusta. Ajoturvallisuudesta vastaavat viisi tutkamoduulia, viisi kameraa ja 12 ultraäänianturia. Oikeutetusti. Missä minun täytyy valmistaa autoja. Kattava varustelu tarkoittaa tällöin 490 hevosvoiman tehoa, 840 Nm:n vääntöä, viiden sekunnin kiihtyvyyttä nollasta sataan, ilmajousitusta, täysikokoista panoraamalasikattoa, lediajovaloja, 21-tuumaisia pyöriä, Bowers & Wilkins -audiojärjestelmää varustettuna Dolby Atmos -järjestelmällä sekä 25 kaiuttimella, äänettömästi sulkeutuvia ovia, tuulilasin heijastusnäyttöä ja Pilot Assist -järjestelmää. Auton nestejäähdytyksellä ja ilmalämpöpumpulla varustettu 111 kWh:n ajoakku voidaan ladata jopa 250 kW:n pikalaturilla, ja WLTP-toimintamatkaksi on mitattu jopa 610 kilometriä. – En käyttäisi sanaa asiakas, koska di Caprio on sijoittaja, fani, osakkeenomistaja sekä pr-mies. Uskomme sen olevan tässä ja nyt. – Jokaisen nykyisin julkaistavan sähköauton etuna on se, että sillä ei heti ensimmäisenä päivänä ole polttomoottoriautoa parempi hiilijalanjälki, mutta se ylittää polttomoottoriauton koko elinkaarensa aikana – mikäli lataan vihreää sähköä. Leonardo di Caprio. Ensimmäisenä tilausvuonna Plusja Pilot-varustepaketit sisältyvät hintaan. Kuinka lähes viiden metrin mittainen katumaasturi, kuten Polestar 3, voi edustaa kestävää kehitystä. Juuri se on se iso ongelma ja missio: saada vuoteen 2030 mennessä liikenteeseen automalli, joka lähtee tehtaalta ilman CO 2 -päästöjä, ja sellainen on helkkarin vaikeaa. Tilanne muuttuu vasta, kun autot liikkuvat autonomisesti. Niitä rajoittavat myös turvallisuusmääräykset, Euro NCAP -törmäystestit ja jalankulkijoiden törmäysturvallisuus. Kahden näyttöruudun lisäksi autossa on tuulilasin heijastusnäyttö. Tuotannon alkaminen ennen pitkää Yhdysvalloissa on tärkeää jo ympäristösyistä. Tulevaisuus on yhtä kuin sähköisen liikkuvuuden hyödyntämistä CO 2 -päästöttömän liikkumisen tiellä. Google on mukana. Suunnittelijana ette aiemmin ajatellut voimansiirtoa, vai mitä. Onko Kiina-yhteys vaarallinen Polestarille. Mikä siis on muuttunut. Ne ovat kuitenkin kaikki pikkujuttuja verrattuna siihen, mitä meillä on edessämme tuotantoprosessissa tavoitellessamme CO 2 -päästöttömyyttä. Sekään ei ole salaisuus, että Eurooppaan ollaan perustamassa tuotantolaitosta. Ihmisten on päästävä kulkemaan autoon, joten ergonomia on tärkeää. Miltä se kuulostaa. – Sähköauton etuna on vapauttava vaikutus. Etutavaratila on 32 ja takatavaratila 484 litraa (takaselkänojat alas taitettuina 1 411 litraa). Esimerkiksi kaikki sisämateriaalit edustavat kestävää kehitystä, ja ne ovat eläinten hyvinvoinnin kannalta varmennettua nahkaa sekä jäljitettävää villaa. ENSITUTUSTUMINEN POLESTAR 3 kentaessani ikään kuin löytänyt jo vastauksen. Olen varma, että vaikka hän ajaa Polestarilla, hän ajaa itseni tavoin myös polkupyörällä. Mikä alue on tärkeä. Kaikki ajattelevat aina, että juuri nyt suurena haasteena ovat sähköautojen valmistaminen, latausinfra ja niin edelleen. Mekaanisia komponentteja saattaa olla vähemmän, mutta on uskomattoman paljon elektronisia komponentteja, kuten antureita ja kameroita, jotka on kaikki jollain tavalla kiinnitettävä paikoilleen autoon. Nyt BMW yhdistää kehutun järjestelmänsä seuraavan sukupolven aikana Amazonin Alexaan. Tietenkin omistusrakenteesta johtuen [kiinalainen Geely Group ja Volvo ovat osakkeenomistajia] mutta vielä enemmän markkinoiden uhatun vapauden vuoksi. Mutta ennen kuin annetaan asiaan väärä vaikutelma: moottori ei ole ainoa seikka, joka rajoittaa autojamme ulkonäköä ja suunnittelijoiden vapautta. Mitä mieltä olette keskusteluista vedystä ja e-polttoaineista oletettuina pelastajina. – Ei tarvitse olla dogmaattinen, vaan tässä kohdin on kyse käytännöllisyydestä. Jos haluan tuoda sähköisen liikkuvuuden suuren yleisön ulottuville, sellainen voidaan toteuttaa akuilla – mutta ei millään muulla. Missä voi myydä. Päästitte niin sanotusti Googlen autoon, ja teitä kritisoitiin siitä. Loppujen lopuksi jokainen kuluttaja on huolissaan henkilökohtaisen energiatasapainonsa pienentämisestä nollaan. Tekeekö sähköauton rakenne autoista kauniimpia. – Viiden viime vuoden aikana jännitys suurten blokkien välillä on kasvanut, josta jokainen globaali yhtiö on huolissaan. Tällä hetkellä meillä ei ole edes tietoa – vaikka käytössä olisivat kaikki maailman rahavarat – miten tuollainen auto voitaisiin valmistaa. ABS Haastattelu Tom Drechsler Polestar 3 on 4,9-metrinen ja 1,61 metrin korkuinen nelivetoinen katumaasturi, jonka keulassa ja peräosassa on Aero-Wings-siivekkeet. – Kyllä, pitää paikkansa. Auto on jo tilattavissa verkossa, ja ensimmäiset asiakastoimitukset tapahtuvat vuoden 2023 viimeisellä vuosineljänneksellä. Polestarin suurena missiona on toki sähköinen liikkuvuus, mutta hyvä tavaton, tämähän on vasta alkua
Ulkonäköä vastaa hienosäädetty jousitus jäykempine jousineen sekä uusine iskunvaimentimineen. Mahdollisesti uudessa mallissa käytettäisiin kiinalaisen BYD:n litiummangaanirautafosfaattieli LFP-akkuja. TOYOTA RAV4 GR SPORT Pian valmiina… Teslalla keskitytään kehittämään uutta kompaktiluokan pohjalevyä. TOP 10 Keväällä Suomeen T oyotan RAV4-mallisto laajenee urheilullisen näköisellä GR Sport -varustetasolla, jonka saa hybridija pistokehybridinä. Kontrastia löytyy esimerkiksi istuinten, ohjauspyörän sekä vaihteenvalitsimen hopeisista tehostetikkauksista. Musk ei paljastanut auton teknisiä tietoja eikä hintatasoa. Urheilullisen tuen antavat etuistuimet on päällystetty mokkanahkamaisella verhoilumateriaalilla. TESLAN KOMPAKTIMALLI 16 Auto Bild Suomi 2022 AJANKOHTAISTA UUTISET ABS 15 2022.indb 16 ABS 15 2022.indb 16 10.11.2022 9.23 10.11.2022 9.23. Sumuvalojen ympäristö noudattaa uusitun etuilmanohjaimen ja etusäleikön kanssa uudelleenkuvioitua pintakäsittelyä. GR Sport -käsittely näkyy kiiltomustien pyöränkaarien, kylkilistojen ja takaluukun koristelistan muodossa. Fanipiireissä on huhuttu Yhdysvalloissa ”25 000 taalan Teslasta”. Asiasta kertoi johtaja Elon Musk yhtiön kvartaalikokouksessa. Pääntukien lisäksi GR-logo löytyy mm. Toyota Gazoo Racing inspiroi olemuksellaan varustetason ulkonäköä ja hienosäädettyä jousitusta. ohjauspyörästä ja lattiamatoista. Musk odottaa valmistuskustannusten puolittumista
naaliin selvisivät Kia Niro, Mercedes-Benz EQE, Opel Astra, Renault Megane E-Tech, Škoda Fabia ja Volkswagen ID. Kasettisoittimen lisäksi radiossa on myös usb-, auxja MicroSD-liitännät. Prototyyppivaiheessa Legendaarisen GranTurismon elpymisen jälkeen uudet GranCabrio-prototyypit ovat kehitystestauksensa alkuvaiheessa – malli lanseerattaneen ensi vuonna. Suomeen Lexus UX 300e saapuu ensi kesänä. JOKO KUULIT. Porsche esittelee 718 Boxster Style Editionin ja 718 Cayman Style Editionin asiakkaille, jotka kiinnittävät erityistä huomiota auton muotoiluun. Vakiona on 6-portainen manuaalivaihteisto, jolloin 0–100 km/h taipuu 5,1 sekunnissa (lisävarusteisella 7-nopeuksisella PDK-vaihteistolla 4,7 s). Auto Bild Suomi 2022 17 ABS 15 2022.indb 17 ABS 15 2022.indb 17 10.11.2022 9.23 10.11.2022 9.23. Lisäksi Lexus Safety System+ -turvallisuusjärjestelmä saa uusia ominaisuuksia. GranTurismo ja GranCabrio ovat Maseratin ensimmäiset autot, jotka ovat 100-prosenttisesti sähköisiä. Retroradion lähtöhinta on Saksassa 499 euroa. 10 Viikon retro Blaupunkt tuo markkinoille uuden näkemyksen vuoden 1992 Frankfurt-autoradiostaan. Uusilla malleilla on tarkoitus tuoda markkinoille Folgore-sähkömallisto, jolla Maserati asettaa mittapuun kaikilla markkinasegmenteillä: jokainen sarjan auto on täyssähköinen vuoteen 2030 mennessä. Buzz. Uusi multimediajärjestelmä tarjoaa enemmän toimintoja ja paremman käyttäjäkokemuksen. 718 Cayman Style Editionin lähtöhinta on 102 239 euroa. Voittaja julkistetaan 16.12. Ulkoväreissä sekä sisäverhoiluissa on enemmän valinnanvaraa. Molemmissa Style Edition -malleissa on kaksoisksenonajovalot ledihuomiovaloin, musta nahkaverhoilu liidunvärisin koristekirjailuin ja Power Steering Plus -ohjaustehostin. Toimintamatka 450 km Lexus UX 300e saa uuden korkeajänniteajoakun ansiosta yli 40 % aiempaa enemmän toimintamatkaa, jopa 450 km (WLTP). Style Edition -malleina LEXUS UX 300E MASERATI GRANCABRIO PORSCHE 718 BOXSTER JA CAYMAN 9 Viikon valinta Autoja liikennetoimittajat AuLi ry:n tekemään Vuoden Auto Suomessa 2023 -valintaan osallistuneista 31 automallista . Voimalinjan ja alustan suhteen Style Editionit eivät eroa toisistaan: keskellä oleva 2,0-litrainen turbobokseri tuottaa 220 kW (300 hv) ja vääntää 380 Nm. Pienet muutokset korin ja alustan rakenteisiin hiovat ajonautintoa
Se oli melkoinen katseenvangitsija. VARJO ENTISESTÄ Kansainväliset autonäyttelyt olivat aiemmin kattavampia ja laajempia. 18 Auto Bild Suomi 2022 REPORTAASI ABS 15 2022.indb 18 ABS 15 2022.indb 18 10.11.2022 9.23 10.11.2022 9.23. Niihin peilaten nyt koettu Pariisin autonäyttely vaikutti ilmavalta kuin croissant, mutta show oli silti mielenkiintoinen, ja näyttely veti runsaasti yleisöä. PARIISIN AUTONÄYTTELY RENAULT 4 Ei mikään retrokilpuri, vaan SUV-tutkielma nimeltään 4Ever Trophy. Monet poissaolollaan loistaneet saksalaismerkit jättivät tilaa uusille pelaajille
Auto Bild Suomi 2022 19 ABS 15 2022.indb 19 ABS 15 2022.indb 19 10.11.2022 9.23 10.11.2022 9.23. RENAULT 4 Kori on muotoilun osalta tuotantovalmis, mutta näyttelyautossa olleet somistukset eivät kuulu oikeasti kuvioon. Kaksipaikkaisen huippunopeudeksi ilmoitetaan 90 km/h. Etuvetoiselle täyssähköautolle luvataan 400 kilometrin toimintamatka. HOPIUM MACHINA Tämän auton kohdalla ”H” viittaa vetyyn. MICROLINO Piskuinen täyssähköinen Microlino tulee Sveitsistä. Ranskalaisen startup-yrityksen valmistama auto on kallis. PEUGEOT 408 GT Sanotaanpa tätä mallia sitten crossoveriksi tai SUV-coupéksi, niin uutuus on tyylikäs, kookas ja sisäisesti älykäs. Renault-johtaja Luca de Meon strategian nimi on ”Renaulution – Renaultin vallankumous”). VARJO ENTISESTÄ N opea katsaus tämän vuoden Pariisin autonäyttelystä: näyttelyhalleista olivat käytössä vain hallit 6, 4 ja 3; koko show’n läpikäyntiin ei kulunut puolta päivää, jonka aikana näin . YLLÄTYS Niin siinä kävi, että paikalla oli tavanomaista vähemmän brändejä ja malleja, mutta runsaasti yleisöä. JEEP 4x4 Uusi Avenger on täyssähköinen: nelivetoisessa on tehoa 156 hv. Hän kääntää ranskalaiset takaisin vanhoihin hyveisiin. Renault-pomo Luca de Meo lienee tyytyväinen, koska saksalaismerkit BMW:stä Mercedes-Benzin ja Volkswageniin jättivät Pariisin tänä vuonna väliin (de Meo palveli pitkään Volkswagen-konsernissa). anellitakkiin sonnustautuneen Ranskan presidentin Emmanuel Macronin
Ja juuri sitä vartenhan autonäyttelyitä järjestetään. 20 Auto Bild Suomi 2022 REPORTAASI PARIISIN AUTONÄYTTELY ABS 15 2022.indb 20 ABS 15 2022.indb 20 10.11.2022 9.23 10.11.2022 9.23. Uusi R5, jossa noudatetaan 1970-luvun suunnittelulinjaa, saa retrofanit ympärilleen vuonna 2023… Peugeot esitteli 408 GT:n, Dacia puolestaan coolin näköisen Manifesto-tutkielman. NEXT ORA CAT Neliovinen, hieman Panameraa ja aavistuksen Mercedes-Benziä muistuttava kiinalaismalli kiihtyy sataan 4,3 sekunnissa. Myös auton multimediajärjestelmä vaikuttaa todella tasokkaalta… Eli Pariisin-matka oli kuitenkin tekemisen arvoinen. Kaikki ihmettelivät show-yksilöä, maastokelpoista katumaasturia, jossa oli rekvisiittana takana lapio ja varapyörät katolla. NamX esitteli täyttöpatruunoin varustettuja vetyautoja. Pienelle 4,2-metriselle Ora Funky Cat GT:lle, jota kuuleman mukaan ryhdytään tuomaan Saksaan lähtöhinnan jäädessä alle 40 000 euroon, luvataan toimintamatkaa 400 km. Jeepin osastolla oli kulmikas täyssähköinen ja nelivetoinen Avenger. Jos odotti silkkaa retro-Tipparellua, joutui kuitenkin pettymään. Kiinalaismerkeistä olivat paikalla Great Wall, Wey ja Ora. Ja säästän arvon lukijat Lego-osaston, Ranskan santarmien osaston sekä Ferrari-malliston esittelyltä (joka täytti muuten tyhjää hallitilaa). Tarina päättyisi muuten siihen, mutta pidän liikaa autoista, jotta niillä ei muka olisi mitään kerrottavaa. Kuten sanottu, mikään ei ollut Pariisissa ”niin kuin ennen vanhaan”. Renaultin ”totuuden hetkellä”, jonka de Meo ilmoitti, oli paikalla myös uustulkinta R4-mallista, Tipparellusta, maailmanautosta, joka täyttäisi tänä vuonna 60 vuotta, ja jota valmistettiin yli kahdeksan miljoonaa. Pistokeladattavalle kiinalaiselle luvataan toimintamatkaa vain 146 kilometriä, ja se maksaa Saksassa hieman alle 60 000 euroa! Ranskan presidentin Emmanuel Macronin näyttelyturnee kesti yli kaksi tuntia. Vietnamilaismerkki Vinfast hyödynsi saksalaismerkkien poissaoloa neljän katumaasturin voimin – kompaktista todella isoon. ABS Teksti Tom Drechsler Kuvat Tom Drechsler, valmistajat ORA Kiinalainen Ora Funky Cat GT on 4,25-metrinen, ja siinä on älykäs puheohjausjärjestelmä. Ranskalainen Hopium-sedan maksaa kotimaassaan 120 000 euroa. Huomattavaa oli se, että autot hämmästyttivät laadullaan, jos kosketti pintoja tai istui autoissa, sekä suorituskyvyllään. 160-hevosvoimaiselle sähköautolle luvataan toimintamatkaa 400 km. WEY COFFEE 01 Taasko yksi täyssähköinen katumaasturi