15 | 2018 • www.autobild.. H in ta 7, 20 fokus media fokus media fokus media fokus media fokus media fokus media fokus media fokus media fokus media fokus media fokus media sama leikkaus molemmissa: black sama leikkaus molemmissa: bold UUSI 3 SARJAN 780 km pitkän matkan testissä: ERI VOIMANLÄHDETTÄ Vedystä dieseliin, maakaasusta sähköön BMW Ensiesittelyssä entistä isompi kolmonen 780 km pitkän matkan testissä: Vedystä dieseliin, maakaasusta sähköön 6 KÄYTETTY Škoda Superb Combi 2013–15 Lisävaloa pimeään H4 POLTTIMOVERTAILU Lisävaloa pimeään H4 POLTTIMOVERTAILU 98359_.indd 1 6.11.2018 12:21:27
VERTAILUVOITTAJA. Täysin uusi Kia Ceed on kaikin puolin nice move – fiksu valinta. VUODEN TAKUU Uusi Kia Ceed alkaen autoveroton hinta 17.939,92 € + arvioitu autovero 2.540,08 € + toimituskulut 600 € = kokonaishinta 21.080 €. Hinnat ja päästöt uuden mittaustavan mukaiset. 335 €/kk. C-segmentin 1. Kia 24h tiepalvelu vuodeksi veloituksetta. 121 g/km. Auto Bild Suomi nro 13/2018 98360_.indd 2 6.11.2018 12:24:57. 485 €/kk, käyttöetu alk. Kia-takuu 7 vuotta tai 150 000 km, kolme ensimmäistä vuotta ilman kilometrirajaa. EU-yhd. Vapaa autoetu alk. Mallisto alkaen 20.480 € Vapaa autoetu 485 €/kk, käyttöetu 335 €/kk Risteävän liikenteen varoitusjärjestelmä Mukautuva kaistallapitoavustin Tavaratila jopa 625 l / 1694 l Langaton matkapuhelimen latausjärjestelmä UUSI KIA CEED. Kuvien autot erikoisvarustein. kia.fi @kiamotorsfinland Kun etsit hauskaa ajamista, tyylikästä muotoilua sekä tilaa ympärillesi, olet löytänyt etsimäsi. kulutus alk. Hatchbackja Sportswagon-mallina saatavan täysin uuden Kia Ceedin voimakas, hienostunut muotoilu kiinnittää välittömästi huomiosi ja sen älykkäät uudet teknologiat sekä uudet moottorit ilahduttavat sinua – kuin myös markkinoiden pisin takuu, 7 vuotta. 3,8 l/100 km, CO2-päästöt alk
Perinteisten polttomoottorien rinnalle on kehitetty vaihtoehtoisilla polttoaineilla toimivaa tekniikkaa. Tavoitteena oli selvittää, mikä vaihtoehdoista olisi taloudellisin ja mikä nopein. Ovatko bensiinija dieselmoottorit historiaa. Tänä päivänä autoilija on ymmärrettävästi hämmentynyt siitä, millä ajaa. Tulos muodostui mielenkiintoiseksi ja herätti ajatuksia. Maakaasu oli ajotalousmestari, mutta polttoaineen jakeluverkosto herätti kysymyksiä. Pääkirjoitus Jarmo Markkanen Vertailu: Honda Civic HB Turbo vs. Missä tällä hetkellä mennään, ja kuinka uusi tekniikka toimii käytännössä. Asia on ajankohtainen, kun päästöistä puhutaan paljon juuri nyt. Hyviä kysymyksiä. ?. Jaetulle ykköstilalle nousi uutta ja vanhaa tekniikkaa. Opel Astra 1.6 Turbo 182-hevosvoimainen japanilainen ja 200-hevosvomainen saksalainen ottavat mittaa toisistaan. Auto Bild lähti selvittämään vastauksia arkiajovertailuissa, johon otettiin mukaan kuusi erilaista voimanlähdettä: diesel-, bensiini-, maakaasu-, vetyja sähköautot sekä pistokeladattava hybridi. Auto Bild Suomi 15/2018 3 15|2018 98361_.indd 3 6.11.2018 14:30:15. Turbodieselmoottori selvisi matkasta nopeimmin ja nousi vähillä tankkauksilla pitkiä matkoja ajavien suosikiksi. Nykytekniikan VAIHTOEHDOT PUNTARISSA A utotehtaat panostavat vahvasti erilaisiin voimalinjaratkaisuihin. Matkan sattumukset kertovat, mihin eri voimanlähteillä liikuttaessa voi varautua. Autoilla lähdettiin yhtä aikaa matkaan Hampurista ja ajettiin sama 780 kilometrin matka Müncheniin
73 58 73 Testi: 14 H4-halogeenipolttimoa Katso, pitävätkö kaikki polttimoita koskevat mainoslauseet paikkaansa. Läheskään kaikki H4-halogeenipolttimot eivät kuitenkaan ole niin kirkkaita, kuin mitä niiden luvataan olevan! Lue Auto Bildin ja TÜV:n yhteistyössä tekemä erittäin mielenkiintoinen vertailutesti. 62 Testi: seitsemän tarvikeumpiota Tarvikeumpiot ovat suositumpia kuin koskaan – etenkin sellaiset, joissa on makeat led-huomiovalot. 66 Käytetty: Škoda Superb Combi (????–??) Škoda Superb Combi on monen perheen haaveauto, mutta minkä ikäisenä se kannattaisi ostaa. H?-halogeenipolttimoa Tehokkaat ajovalot parantavat ajoturvallisuutta. Hyöty Vinkkejä talviautoiluun Auton varustaminen talveen kannattaa – se säästää hermoja pakkasten alkaessa. ?. Testasimme yhteistyössä Philipsin kanssa, mihin polttimot oikeasti pystyvät. Lue täältä kaikki hyödylliset vinkit mm. huolloista ja varaosahinnoista, sekä osto-opas. Luvataan niin sanotusti ”yhdeksän hyvää ja kahdeksan kaunista”. 4 Auto Bild Suomi 15/2018 15|2018 98362_.indd 4 6.11.2018 14:34:05. 68 Oskun osviitat: asiaa suojatiestä ja linja-autokaistasta Tällä palstalla käsitellään liikenteeseen liittyviä asioita ja kysymyksiä. 58 Testi: ?
52 VAUHDISSA Reportaasi: Toljattin Lada-tehdas Lada-tehdas on tehnyt Neuvostoliiton salaiselle poliisille KGB:lle tehokkaampia erikoisversioita ja muokannut Nivasta ajan mittaan legendaarisen nelivetomallin. Millaisia ensituntemuksia moottori synnytti suosikki-Nissanissa. PALSTAT Sisältö ja pääkirjoitus 3 Viikon kuva 6 Lukijoilta 8 Uutiset 16 Seuraavassa numerossa 82 Autoja tässä numerossa: 30 AJASSA Ennennäkemätön: BMW 3-sarja BMW:n 3-sarjan 7. Kodiaq RS on varustettu 240-hevosvoimaisella turbodieselillä, kun taas Rapid Spacebackin seuraajatutkielma antaa 245-hevosvoimaisena pistokeladattavana hybridinä viitteitä tulevaisuuden Škoda-malleista. Volvo V60 (2018) Tämän jutun kahden farkku-Volvon ikäero on puoli vuosisataa. Mukana olivat diesel-, bensiini-, maakaasu-, vetyja sähköauto sekä pistokeladattava hybridi. Tutustuimme litraisen bensiinimoottorin tehokkaampaan versioon sekä uuteen 7-nopeuksiseen automaattivaihteistoon. 48 Vertailu: Honda Civic HB Turbo vs. 32 Kaksintaistelu: Audi 100 Avant Turbo quattro vs. 74 Reportaasi: Volvo Amazon -kartanoauto (1968) vs. Auto Bildin toimittaja tarkastelee Volvo-farmarien sielunelämää. 16 YTIMESSÄ Vertailu: kuusi erilaista voimanlähderatkaisua Kuusi Auto Bildin testikuljettajaa ajoi kuuden eri voimanlähteen voimin Hampurista Müncheniin. Entä mikä oli taloudellisin vaihtoehto. Kaksintaistelussa ovat vastakkain uusi A6 Avant ja esi-isänsä 100 Avant. 20 Koeajo: Hyundai i20 Faceliftattu malli edustaa i20:n toista sukupolvea. sukupolvi on edeltäjäänsä pidempi ja täynnä mielenkiintoisia yksityiskohtia. Sille tarjoaa kovan vastuksen 182-hevosvoimainen Honda Civic. 14 Ennennäkemätön: Škoda RS Škoda esitteli Pariisin autonäyttelyssä kaksi uutta RS-mallia. Opel Astra 1.6 Turbo Opelin kompaktiin Astraan saa nyt myös erityisen tehokkaan 200-hevosvoimaisen bensiinimoottorin. 44 Koeajo: Volvo V60 Turbodiesel on edelleenkin vahva, vääntävä ja taloudellinen vaihtoehto V60:n moottoriksi. Mikä erilaisista voimanlähderatkaisuista oli nopein. 40 Ensikoeajo: Nissan Qashqai Qashqain uudessa 1,3-litraisessa bensiiniturbossa on jotakin tuttua – sehän on tuttu esimerkiksi Mercedes-Benzin A-sarjasta. 78 ?. 36 Koeajo: Ford Fiesta ST Uusi Fiesta ST on ääniä myöten varsinainen pienpeto, joka ei jätä urheilullisuudellaan kylmäksi. 35 Ensikoeajo: Cupra Ateca Seatista omaksi merkiksi eriytetyn Cupran ensimmäinen malli on Ateca-katumaasturin 300-hevosvomainen tehoversio. Ladan tehdas Teimme erikoisvierailun Venäjän Toljattissa olevalle autotehtaalle. 28 Koeajo: Volkswagen Touareg Hienostuneempi ja ylellisempi Touareg on aiempaa kookkaampi ja entistä näyttävämmän näköinen. Audi 100 Avant Turbo quattro 35 Audi A5 Sportback g-tron 20 Audi A6 Avant 35 BMW 3-sarja 10 BMW 520d 20 Cupra Ateca 36 Ford Fiesta ST 40 Honda Civic HB Turbo 52 Hyundai i20 28 Hyundai Nexo 20 Lada 1200 77 Lada 4x4 77 Lada Kalina Sport 77 Lada 2105 (KGB) 77 Lada Niva 77 Lada X-Ray 77 Mercedes-Benz E 200 20 Mercedes-Benz EQ 14 Nissan Qashqai 44 Opel Astra 1.6 Turbo 52 Škoda Kodiaq RS 16 Škoda RS 16 Škoda Scala 17 Škoda Superb Combi 68 Škoda Vision RS 17 Tesla Model S 20 Toyota Prius Plug-In Hybrid 20 Volkswagen Touareg 32 Volvo Amazon -kartanoauto (vm. Volgan varrella olevassa tehtaassa valmistettiin 50 vuotta pelkästään Ladoja, mutta nykyisin Renault on mukana nykyaikaistamassa tehtaan tarjontaa. Nyt on luvassa kova ja tasapäinen kaksintaistelu. Lada-tehtaan yhteydessä on kiinnostava Lada-museo. 10 Ensikoeajo: Mercedes-Benz EQ Mercedes-Benz siirtää vuoteen 2022 mennessä kaikki päämallinsa EQ-sähköautonimikkeen alaisuuteen. Audi A6 Avant 50 TDI quattro Avant-mallinimeä kantavassa farmari-Audissa on paljon tilaa, urheilullista suorituskykyä ja toisinaan myös neliveto. 1968) 78 Volvo V60 48,78 Auto Bild Suomi 15/2018 5 98362_.indd 5 6.11.2018 14:34:20
Lämmitys kuuluu tietysti asiaan, samoin takana oleva poikittainen vuode sekä etuosan sohvaryhmä. Kolme millimetriä paksut lujitemuovipaneelit näyttävät läkkipelliltä, ja koriin pultattuna ne nostavat ajoneuvon massaa 65–80 kiloa. KUVAT: H. 9-tuumaisella kosketusnäytöllä varustetun Alpinen valmistaman tietoviihdejärjestelmän saa lisähintaan. VIIKON KUVA 6 Auto Bild Suomi 15/2018 98363_.indd 6 6.11.2018 14:19:37. RETROKITTI Italialaisvalmistaja Caselani Automobili sekä suunnittelijat Fabrizio Caselani ja David Obendorfer kehittelivät Citroën Jumperin korille ”kuoriosia”, joilla auto saadaan muistuttamaan Type H:ta. Vaihteisto on 6-portainen. NEU (5), VALMISTAJA MOOTTORI Terävin moottori on 163-hevosvoimainen turbodiesel, joka tarjoaa 350 newtonmetrin vääntömomentin. SISÄTILAT Kaikki on mukana lomaa varten! Retron näköisessä retkeilyautossa vessa ja suihku, ja keittiössä on 2-liekkinen kaasuliesi ja 64 litran jääkaappi
Alkuperäisten lähtöhinnat liikkuvat tällä hetkellä Saksassa noin 20 000 eurossa. Auto Bild Suomi 15/2018 7 98363_.indd 7 6.11.2018 14:19:49. Nyt Type H on saatavilla matkailuautona, jonka retroulkonäkö kätkee sisälleen kaikki modernin Pössl Roadcamp R -retkeilyauton mukavuudet. Poikittaisen parivuoteen pituus on 196 cm ja leveys 132 cm. Samaa mielikuvaa on omiaan tukemaan alkuperäissävyinen vuoden 1977 koriväri Beige Gazelle. Retroretkeilyauto Citroënin perinteinen pakettiautomalli Type H on Ranskassa yhtä kuuluisa kuin Volkswagen Kleinbus Saksassa. Auton tulosta Suomeen ei ole tietoa. WILDCAMP-VARUSTEPAKETTI Jumper näyttää kattotelineineen, takatikkaineen, isoine ajovaloineen ja muhkeine renkaineen siltä, että autolla ollaan lähdössä safarille Afrikkaan. CITROËN JUMPER TYPE H WILDCAMP Citroën Camionette (”Kamiina”) Citroën julkisti 70 vuotta sitten Type H -mallin, josta tuli yksi menestyksekkäimmistä toisen maailmansodan jälkeisistä pakettiautoista. KAIKEN PERUSTA Retrokorin alla lymyää siis Citroën Jumper -alustainen 5,4-metrinen Pössl Roadcamp R -retkeilyauto, jonka hinta on Suomessa ilman retroilmettä noin 48 000 euroa. Niitä valmistettiin vuoteen 1981 mennessä lähes puoli miljoonaa
Paljon ajaville pienenä vihjeenä se, että kannattaa suunnistaa Ford Focus 1.0 EcoBoost 125 hv alk. Pahoittelemme virhettä. Vertailemme kolmea mielenkiintoista kilpailijamallia bensiinimoottorisina. Voiko myös uusin Focus päihitU usi Ford Focus haastoi edellisessä Auto Bild Suomen numerossa julkaistussa kolmen monikäyttöauton vertailussa Kia Ceedin ja Volkswagen Gol. LOPPUARVOSTELU FO R D K IA V O LK SW A G EN M ax . Voiko myös uusin Focus päihit30 Auto Bild Suomi 14/2018 VERTAILU 97084_.indd 30 16.10.2018 13:34:51 Merkittävästi nykyaikaisempi ja aiempaa pidempi Ford Focus haluaisi pitää Volkswagen Gol. 22 565 euroa Kia Ceed 1.4 T-GDI 140 hv alk. Mukavuuspuolella esiintyy puutteita, ja lisäteho olisi paikallaan. n ja kolme muuta haastajaansa. 28 086 euroa 5 -ovisen Ford Focuksen lähtöhinta on Suomessa 1,0-litraisella 125 hevosvoiman moottorilla varustettuna 22 565 euroa. UUSI FORD FOCUS ENSIVERTAILUSSA VW Golf 1.5 TSI BlueMotion DSG 130 hv alk. VW Golf 1.5 TSI BlueMotion 516 pistettä Mukavasti tilaa ja hyvät ajo-ominaisuudet. n ohitse. Kia takuu on mittava, ja sehän miellyttää penninvenyttäjiä. 23 990 euroa Ford-myymälään, koska uusi Focus on teholukemastaan ja sylinterimäärästään huolimatta tämän vertailutestin niin sanottu ajajan auto. Focuksen takuuajaksi oli vertailussa kirjattu kaksi (2) vuotta ilman kilometrirajaa, vaikka Fordin takuu on ollut 1.9.2016 lähtien viisi (5) vuotta/100 000 km. Oikean takuun huomioimisen myötä Focuksen takuusta saama pistemäärä nousi neljästä (4) 11:een. Viiden vuoden takuu nosti Focuksen vertailun voittajaksi. tää Gol. Ford Focus maksaa siis WLTP-hinnoiteltuna vähintään 22 565 euroa. Fordilla luotetaan enemmän 125-hevosvoimaiseen 3-sylinteriseen turbomoottoriin siinä, missä Kialla luotetaan seitsemän vuoden takuuseen, joka kattaa moottorin, vaihdelaatikon sekä paljon muuta. n. Kuten vertailun tulos osoittaa, tässä on todella tasainen kolmikko. Nousee hinnan ja takun ansiosta Volkswagenin tasolla. Kia Ceed löi Auto Bild Suomen numeron 13 vertailussa kovana luuna pidetyn Volkswagen Gol. n. Kori 100 100 110 150 Tila edessä 15 16 17 20 Tila takana 14 14 16 20 Tilantuntu 7 7 8 10 Tavaratila 12 11 11 20 Muunneltavuus 4 5 6 10 Kantavuus 7 5 6 10 Perävaunumassa 2 3 3 5 Näkyvyys 11 10 11 15 Laatuvaikutelma 15 16 17 20 Toimivuus 8 8 9 10 Turvallisuusvarustelu 5 5 6 10 Moottori ja voimansiirto 80 84 91 125 Kiihtyvyys 10 11 11 15 Ohituskiihtyvyys/sitkeys 11 13 13 20 Huippunopeus 3 3 3 5 Käynnin sivistyneisyys 11 11 12 15 Kierrosherkkyys 6 8 7 10 Vaihteisto 13 13 16 20 Testikulutus 22 21 24 30 Toimintamatka 4 4 5 10 Mukavuus 87 97 100 125 Sisäänkäynnin helppous 4 4 4 5 Istuma-asento 9 9 9 10 Istuimet edessä 10 11 13 15 Istuimet takana 6 8 8 10 Käytettävyys 8 8 7 10 Jousitus 22 22 25 30 Sisämelu 8 7 8 10 Meluvaikutelma 7 7 8 10 Mukavuusvarustelu 10 15 12 15 Ilmastointi 3 6 6 10 Liitettävyys 43 34 41 50 Puhelin 5 4 5 5 Navigaattori 8 4 8 10 Online-toiminnot/sovellukset 8 6 7 10 Audio 5 5 5 5 Avustavat järjestelmät 17 15 16 20 Ajodynamiikka 89 84 80 100 Ajettavuus 19 18 18 20 Suuntavakavuus 5 5 5 5 Ketteryys 18 16 17 20 Ohjaus 18 17 17 20 Vetopito 4 4 4 5 Kääntöympyrä 5 5 5 10 Jarrut 20 19 14 20 Ympäristö 61 60 55 100 Ulkomitat 8 9 9 15 Omamassa 11 11 11 15 Testin CO 2 -päästöt 13 13 15 20 Pakokaasupäästöt/päästöluokka 4 4 5 5 Ulkomelu 5 3 5 5 Päästötekniikka 20 20 10 40 Kustannukset 62 57 39 85 Perushinta 35 34 24 50 Ajoneuvoverot ja vakuutukset 8 7 7 10 Huoltoväli 8 2 4 10 Takuu 11 14 4 15 Pisteet ilman käyttökuluja 467 459 477 650 Kokonaistulos 522 516 516 735 PISTEEN HINTA 43,2 46,5 54,5 Auto Bild Suomi 15/2018 9 98895_.indd 9 6.11.2018 14:36:05. Kian 15 hevosvoimaa tehokkaamman Ceed 1.4 T-GDI:n lähtöhintataso on 23 990 euroa. Seitsemän lisäpistettä nostivat uuden Ford Focuksen vertailun voittajaksi. VW Golf 1.5 TSI BlueMotion DSG 130 hv alk. Saako enemmällä rahalla enemmän autoa. 28 086 euroa 5 -ovisen Ford Focuksen lähtöhinta on Suomessa 1,0-litraisella 125 hevosvoiman moottorilla varustettuna 22 565 euroa. Volkswagenin 5-ovinen Golf 1.5 TSI maksaa 130-hevosvoimaisena manuaalivaihteisena 26 040 euroa, mutta vertailussa mukana olleen DSG-vaihteisen mallin lähtöhinta on 28 086 euroa. Fordin kone kiertää mukavasti ylemmillä käyntinopeuksilla, joten sitä käyttäisi mieluusti yli 2 000 minuuttikierroksen Auto Bild Suomi 14/2018 31 97084_.indd 31 16.10.2018 13:35:04 tää Gol. Virhe vertailussa: Fordin takuu on viisi vuotta Fordilla oli ABS 14/2018:n vertailussa väärä takuuaika. Fordin 3-sylinterinen turbomoottori joutuu näyttämään kyntensä Kian ja Volkswagenin isompitehoisia vastaan, mutta moottorin ominaisuudet tekevät siitä menestyksekkään. Onko näin äkkiä uuden vahdinvaihdon aika. n ja kolme muuta haastajaansa. OIKAISU MIKÄ ON KOVISTA KOVIN. Ford Focus 1.0 EcoBoost 522 pistettä Ei hassumpi auto, hintavoittaja. Nyt on uuden Ford Focuksen vuoro pyrkiä Gol. Vertailemme kolmea mielenkiintoista kilpailijamallia bensiinimoottorisina. Ford Focus maksaa siis WLTP-hinnoiteltuna vähintään 22 565 euroa. n. n. Ohessa on pisteet oikeassa muodossa. Volkswagenin 5-ovinen Golf 1.5 TSI maksaa 130-hevosvoimaisena manuaalivaihteisena 26 040 euroa, mutta vertailussa mukana olleen DSG-vaihteisen mallin lähtöhinta on 28 086 euroa. Focuksen tiukkoihin kilpailijoihin lukeutuvat monivuotinen suosikki Volkswagen Golf ja uusi Kia Ceed, joka pesi Auto Bild Suomen edellisessä numerossa (ABS 13/2018) julkaistussa viiden kompaktin monikäyttömallin vertailussa Gol. Ei oikeastaan – ainakaan Gol. n varustetaso huomioiden – sillä Ceed tarjoaa enemmän vakiovarusteita. Kian 15 hevosvoimaa tehokkaamman Ceed 1.4 T-GDI:n lähtöhintataso on 23 990 euroa. Kia Ceed 1.4 T-GDI 516 pistettä Tavallinen auto. n ja Kia Ceedin takanaan. Korkea hinta ja hiukkassuodattimen puuttuminen verottavat pisteitä. Focuksen tiukkoihin kilpailijoihin lukeutuvat monivuotinen suosikki Volkswagen Golf ja uusi Kia Ceed, joka pesi Auto Bild Suomen edellisessä numerossa (ABS 13/2018) julkaistussa viiden kompaktin monikäyttömallin vertailussa Gol
M-jarrusatulat varmistavat napakammat hidastukset siinä missä 19-tuumaiset kevytmetallivanteet antavat enemmän näyttävyyttä. UUSI BMW 3-SARJA MENESTYSMUNUAISET Makeimmat seikat ovat saatavilla lisähintaan. AJANKOHTAISTA ENNENNÄKEMÄTÖN 10 Auto Bild Suomi 15/2018 98366_.indd 10 6.11.2018 15:14:18
KU VA T: VA LM IS TA JA (4 ); S. K aikki uneksivat 3-sarjalaisesta! No, ehkä joku unelmoi myös 2-sarjalaisesta, mutta nämä ovat sitten hieman iäkkäämpiä henkilöitä, jotka pitävät käytännöllisyydestä ja Active Tourerista. H AB ER LA N D ??. Kerromme siitä nyt hiukan yksityiskohtaisemmin. Seitsemännen mallisukupolven myötä mallin pituus kasvaa 8,5 senttiä 471 senttiin. Digitaalisella mittaristolla varustettu viimeisin 3-sarja henkii jaloa otetta. iDrive-järjestelmässä on pikavalinnat, ja ajo-ohjelmat valitaan vasemmalta. Koodinimen G20 tuntevan uuden mallin pituus on 4,71 metriä, eli se on poistuvaa mallia 8,5 senttiä pidempi. Auto Bild Suomi 15/2018 11 98366_.indd 11 6.11.2018 15:14:25. MENESTYSMUNUAISET BMW:n 3-sarja on osoittanut, että keskikokoluokan auton ei tarvitse olla pitkäveteinen. Ei ole. Muistellaanpa haikein mielin vuotta 1978, jolloin E21-sarjan 3-sarja vietti kolmatta syntymäpäiväänsä. Joka tapauksessa 3-sarja on BMW:n ydinsarkaa, onhan siinä takaveto, 6-sylinterinen rivimoottori ja kuljettajakeskeisesti suunnattu mittaristo. Näistä aineksista on luotu unelmia vuodesta 1975 lähtien. BMW:llä asennettiin siihen 143-hevosvoimainen rivikuutonen, ja mallista muodostui maineikas. Kenen idea tuo GTI-versio oikein oli. Vain 4,36-metrisestä autosta otettiin irti niin huikeat tehot. Onko muuta kysyttävää. Pariisin autonäyttelyssä julkistettiin vastikään seitsemännen sukupolven 3-sarja. SamanVanhaa tuttua – mutta silti upouutta
Lisäksi paksukehäinen ohjauspyörä tarjoaa erinomaisen ajo-otteen. Onkohan joku nyt ajanut lomallaan liikaa Peugeotilla tai muulla vastaavalla! Entä miltä ohjaamo vaikuttaa muilta osin. M-sarjan varustepakettiin sisältyy madallettu alusta sekä 255/40 R 19 -kokoiset renkaat. Kierrosnäytön neula kiertää totuttuun nähden nurinkuriseen suuntaan. Missä onkaan seuraava mutkikas tieosuus?” Malttia, malttia, arvon kollega! Emme pääse vielä koeajamaan sarjatuotantomallia, koska 3-sarjalaiset saapuvat tarjolle vasta maaliskuussa – siihen asti on aikaa korjata pari virhettä. Kuljettajan paikalla istutaan urheilullisen syvällä, ja ergonomia on huipputasoa. No, ei enempiä valoista. aikaisesti leveyttä on tullut lisää 1,6 cm, mutta sen sijaan korkeus on ennallaan. Aiemmin 3-sarjassa ei ollut kovin reilusti tilaa takaistuimella, mutta nyt tilanne muuttuu paremmaksi: sen voi todeta valokuvasta, missä 195-senttinen toimittaja Fischer mahtuu istumaan, tosin hieman kumarassa, uuden 3-sarjalaisen takaistuimella. Mittaristo on tästedes täysdigitaalinen – mukaan lukien siis nopeusja kierroslukunäytöt sekä niiden väliin jäävä navigointilaitteen näyttöruutu. Samaa mieltä on 3-sarjasta kylmät tyypit ottanut Auto Bildin toimittajakollega Peter Fischer: ”Mitoiltaan kyseessä on tyypillinen 3-sarjalainen sillä erotuksella, että pituutta ja leveyttä on aiempaa reilummin. Litteä, leveä näyttöruutu ylhäällä näyttää perin tutulta, samoin iDriven kiertovalitsin keskikonsolissa – mutta ne ovat kuitenkin aivan AJANKOHTAISTA ENNENNÄKEMÄTÖN 12 Auto Bild Suomi 15/2018 98366_.indd 12 6.11.2018 15:14:30. Hänen mukaansa ”uuden 3-sarjalaisen paras paikka on edessä vasemmalla. 530 metrin etäisyydelle, ja led-sumuvalot. Sitä paitsi takavalot näyttävät makean yksinkertaisilta, eikä uutuudessa ole valepakoputkia, vaan ihka aidot röörit!” Katsokaa vaikka itse: täys-led-ajovalot ovat vakiovarusteiset, samoin hienostuneesti tummennetut, L:n muotoiset led-takavalot. Tässäpä varsinainen urheilustudio: täysdigitaalisessa BMW-mittaristossa on navigointilaitteen näyttö kuljettajan edessä ohjauspyörän takana. Tutkitaanpa seuraavaksi matkustamoa – ja muistakaa siis vielä, että auton ulkopituus on 4,71 metriä. Auto näyttää makealta jo paikallaan. Mutta mitä ihmeessä BMW:llä on ajateltu, kun kierrosnäyttö osoittaa vastapäivään. Lisähintaan saa laserkaukovalot, jotka valaisevat Tavaratilan vetoisuus on 480 litraa
BMW:n 3-sarjalaiset ovat aina lukeutuneet ajajan autoihin. 320d:n saa myös xDrive-nelivetona. Jokainen äänikomento tekee järjestelmästä ”oppivamman”, eikä siihen tarvita edes virta-avainta. Molemmat moottorit ovat 2-litraisia nelisylinterisiä, ja niistä pienempi kehittää 184 hevosvoimaa, kun taas isomman teho on 258 hv. Uusia 3-sarjalaisia ei ole vielä hinnoiteltu Suomessa. Digitaalisen BMW-avaimen ansiosta 3-sarjalainen linkittyy älypuhelimeen ja järjestelmä käynnistää heti, kun älypuhelin on kytketty. uudenlaiset. Sitä paitsi tulossa on pistokeladattava hybridi. Hänen mielestään uutuus on urheilullisempi ja hienostuneempi kuin koskaan tähän mennessä. Lisäksi on onnistuttu luomaan urheilullinen keskikokoluokan auto, joka on varustettu rivikuutosella ja takavedolla. Alkuvaiheessa tulee kaksi bensiinimoottoria Auto Bildin pitkä toimittaja Peter Fischer mahtuu uuteen 3-sarjalaiseen. Toimii! Andreas May Älä anna kuvan hämmentää: toimittaja Peter Fischer on 195-senttinen, mutta hän mahtuu uuden 3-sarjalaisen takaistuimelle. Selvää on, että ennen pitkää nähdään myös Touring-farmari ja M3. ABS Auto Bild Suomi 15/2018 13 98366_.indd 13 6.11.2018 15:14:35. Lisäksi on 6-sylinterinen 330d (265 hv) varustettuna automaattivaihteistolla – se on aloitusvaiheen huippumoottori. Järjestelmä tunnistaa myös musiikkikappaleita ja pystyy puheohjauksen avulla paikallistamaan seuraavan bensiiniaseman – mutta emme kokeile niitä tässä yhteydessä. malleissa 320i ja 330i. Yhteenveto BMW:llä on oivallettu ympätä 3-sarjaan lisää premium-otetta, enemmän tilaa sekä enemmän digitaalisuutta. Uudessa 3-sarjalaisessa voi kysyä äänikomennolla: ”Onko moottorin öljymäärä riittävä?” Jos taas sanoo ”Hei BMW! Minua väsyttää”, niin auto säätää tunnelmavalaistusta, musiikkia ja sisälämpötilaa. Siksi onkin ratkaisevaa tiedostaa, mitä mukavaa on luvassa. Hyvä uutinen on, että alkuvaiheessa ei ole tulollaan 3-sylinteristä Minin moottoria – toisin kuin nykyisessä 318i-mallissa (136 hv) – mutta sellainen tulee mahdollisesti myöhemmin. Kumpikin moottori linkittyy 8-portaiseen momentinmuunninautomaattivaihteistoon. BMW:n mukaan ensi vuoden aikana on tulollaan M-Performance-versioita, joiden voisimme veikata olevan M340i ja M340d varustettuna 6-sylinterisellä rivimoottorilla. BMW:n 2-litraiset nelisylinteriset turbodieselit tuntevat tunnukset 318d (150 hv, 6-portainen manuaalivaihteisto) ja 320d (190 hv, 6-portainen manuaalivaihteisto tai 8-nopeuksinen automaatti)
700 Nm 700 Nm 700 Nm 700 Nm Kiihtyvyys 0–100 km/h 5,6 s (5,7 s)* 5,7 s 5,9 s 5,0 s Huippunopeus 250 km/h 250 km/h 250 km/h 250 km/h Huippunop. Vuoteen 2022 mennessä Mercedes-Benz tuo nimittäin markkinoille yli 130 uutta sähköistettyä mallia, jotka alkavat 48 voltin sähköjärjestelmällä varustetuista, ja jatkuvat pistokeladattavien hybridien kautta uuteen EQC-täyssähköautoon saakka. 400 Nm/1600–2800 r/min 350 Nm/1200–4000 r/min 400 Nm/1600–2800 r/min 500 Nm/1800–4500 r/min Sähkömoottorin teho 90 kW (122 hv) 90 kW (122 hv) 90 kW (122 hv) 90 kW (122 hv) Järjestelmäteho 225 kW (306 hv) 235 kW (320 hv) 225 kW (306 hv) 350 kW (475 hv) Järjestelmän vääntömom. Vakiona on sisäänrakennettu 7,4 kW:n laturi. ENSIKOEAJO: MERCEDES-BENZ EQ TEKNIIKKAA C 300 DE E 300 E E 300 DE S 560 E Moottori R4, diesel R4, bensiini R4, diesel V6, bensiini Iskutilavuus 1950 cm 3 1991 cm 3 1950 cm 3 2996 cm 3 Suurin teho 143 kW (194 hv)/3800 r/min 155 kW (211 hv)/5500 r/min 143 kW (194 hv)/3800 r/min 270 kW (367 hv)/5500–6000 r/min Suurin vääntömom. 2 TOP 10 Kolme pistokehybridiä Mercedes-Benz siirtää vuoteen 2022 mennessä kaikki päämallinsa EQ-sähköautonimikkeen alle. Tarjolla on myös 22 kW:n seinälatauslaitteita. Kehitys alkaa jo ensi vuonna, kun ensimmäiset pistokeladattaO n viisasta ottaa lopultakin vakavasti uudenlaiset voimanlähdekonseptit. sähköllä 130 km/h 130 km/h 130 km/h 130 km/h Keskikulutus (NEDC) 1,4–1,6 (1,5–1,6)* l/100 km 2,0 l/100 km 1,6 l/100 km 2,5–2,6 l/100 km CO 2 -päästöt (NEDC) 38–42 (39–42)* g/km 45 g/km 41–44 g/km 57–59 g/km Akuston kapasiteetti 13,5 kWh 13,5 kWh 13,5 kWh 13,5 kWh Virrankulutus (NEDC) 18,7 (19,1)* kWh/100 km 14,5 kWh/100 km 18,7 (19,7)* kWh/100 km 20,0–20,2 kWh/100 km Toimintamatka sähköllä 57 km 50 km 54 km (52 km) 50 km * = farmarimallin arvo pää eikä vähempää, kuin pientä vallankumousta Mercedeksen mallisarjoissa. EQ merkitsee, ei enemAJANKOHTAISTA ENNENNÄKEMÄTÖN 14 Auto Bild Suomi 15/2018 98366_.indd 14 6.11.2018 15:14:41. Mercedes-Benzillä on sellaisille malleille uusi mallinimi EQ, joka tarkoittaa samaa kuin Electric Intelligence (”sähköinen älykkyys”)
306 hevosvoiman järjestelmäteho ja muhkea 700 newtonmetrin vääntömomentti tekevät mallista erinomaisen pitkän matkan taittajan. C 300 de 13,5 kWh:n akuston pitäisi säästää dieselpolttoainetta. E 300 e:n järjestelmäteho on 320 hevosvoimaa, ja sen pitäisi kyetä vaikuttavaan keskikulutukseen 2 l/100 km. Vakavana sparrauskumppanina toimii uusi 9G-Tronic-automaattivaihteisto, joka tulee kaikkiin takavetoisiin Mercedes-Benzeihin, vat EQ Power -hybridit saapuvat myyntiin. Niiden hinnoittelusta ei ole toistaiseksi tietoa. C-, Eja S-sarjan polttomoottorien tueksi saadaan 122-hevosvoimainen sähkömoottori, ja lisäksi Mercedes-Benz tarjoaa ensimmäisen kerran myös dieselhybridin. Kaasupolkimen välityksellä saa palautetta sitä, missä vaiheessa on aika rullata tai ottaa jarrutusenergiaa talteen. ABS toive. Akusto mahdollistaa sukkuloijille jopa 57 kilometrin ajon pelkällä sähköllä – ilman polttoaineenkulutusta. Täyssähköinen EQC on käytettävissä jo ensi vuoden puolivälissä. S 560 e saavuttaa akuston ja 3,0-litraisen V6-moottorin yhdistelmällä 475 hevosvoiman järjestelmätehon. Edulliset jokamiehen mallit puuttuvat silti toistaiseksi. Tutkapohjainen talteenotto laskee ihanteellisen käyttöja ajamisstrategian. Hienoa on, että ne käyttäytyvät täysin tavanomaisesti, eivätkä siis edellytä kuljettajalta teknisiä opintoja. Yhteenveto Ei epäilystäkään, etteikö Mercedes-Benzillä suhtauduttaisi uuteen EQ-teknologiahyökkäykseen vakavasti. Loistelias ekoauto tekee jopa 2 100 kilon vetomassoineen myös hevosja venetrailerien vetäjät onnellisiksi. Dieselhybridin ohella E-sarjan asiakkaat voivat valita myös perinteisen bensiinihybridin. Kolme pistokehybridiä Koska toimintamatka pelkällä sähköllä on yli 50 km, malleilla pystyy ajamaan kaupunkiajoa täysin päästöttömästi. Ja huomaa, että tällöin akusto on aina täydessä latauksessa. Nyt esitellyt mallit tekevät vaikutuksen suurella tehollaan ja edullisella ympäristötasapainollaan. Tulevaisuudessa ”EQ Boost” tarkoittaa polttomoottoreita, joiden tukena on 48 voltin sähköjärjestelmä. KUVAT: VALMISTAJA (8), S. Luvattu 1,6 litran keskikulutus olisi silti vain harras Auto Bild Suomi 15/2018 15 98366_.indd 15 6.11.2018 15:14:49. E 300 de pystyy lipumaan kaupunkiajossa jopa 54 kilometriä pelkällä sähköllä. Myöhemmin pääsemme näkemään, päteekö ilmoitettu kulutuslukema 2,5 l/100 km arkikäytössä. Ylimpänä on perinteisesti S-sarja. Malte Büttner S 560 e Vaikka järjestelmäteho on 475 hevosvoimaa, loisteliaan sedanin pitäisi kyetä täydellä akustolla keskikulutukseen 2,5 l/100 km. Niinpä iso sedan kiihtyy nollasta sataan noin viidessä sekunnissa. Kuljettaja ei havaitse ohjauspyörän takana paljonkaan tekniikkatulvasta, vaan C-sarjalainen vaikuttaa tutun oloiselta. Tällöin käynnistingeneraattori ottaa talteen sähköä. C 300de vakuuttaa jo ensikoeajolla. C 300 de on erittäin nopea ja puhdas. Mercedes-Benzin tytäryhtiö Smartin autot tullaan sähköistämään kokonaan vuoteen 2020 mennessä. E 300 de Kaikkien taksinkuljettajien unelmalla on yhteinen nimittäjä. Uusien järjestelmien pitäisi auttaa säästämään. HABERLAND joissa on uusi hybridikäyttöön sopeutettu momentinmuunninautomaattivaihteisto. Sellainen on oikein, ja se on samalla tärkeää. Niin ikään EQ-hyökkäyksen jatkotoimet osoittavat Mercedes-Benzin suhtautuvan asiaan vakavasti
Kodiaq RS on varustettu 240-hevosvoimaisella turbodieselillä, kun taas Rapid Spacebackin seuraajatutkielma antaa 245-hevosvoimaisena pistokeladattavana hybridinä viitteitä tulevaisuuden Škoda-malleista. Tuo on ehkä sivuseikka, mutta se osoittaa, miten itsevarmoin ottein Škoda tällä hetkellä etenee. Yhtiön historiassa ei nimittäin ole toistaiseksi milloinkaan ollut yhtä tehokasta eikä todennäköisesti myöskään yhtä kallista automallia. Kodiaq RS:n suorituskyky vastaa spoileripaketin ja vähintään 20-tuumaisten vanteiden luomaa urheilullisuutta, sillä malli kiihtyy 500 newtonmetrin vääntömomentin ja vakiona olevan nelivedon ansiosta nollasta sataan seitsemässä sekunnissa ja saavuttaa 220 km/h:n huippunopeuden. P ariisin autonäyttelyssä julkistetun Kodiaq RS:n turbodieselin 240 hevosvoimaa eivät kenties sinänsä kuulosta ihmeelliseltä, mutta lukema on kuitenkin sitä, jos kerromme konsernisisar Audin tarjoavan tällä hetkellä Q5 TDI:ssä enintään 190 hevosvoimaa. AJANKOHTAISTA ENNENNÄKEMÄTÖN 16 Auto Bild Suomi 15/2018 98366_.indd 16 6.11.2018 15:14:59. Eivätkä Alcantara-verhoilu, hiilikuidun käyttö tai uudet digitaaliset näytöt jää ulkoasultaan tai laadultaan mitenkään jälkeen konsernin kalliimmista merkeistä. Tästä huolimatta katumaasturi pitäisi pystyä kuuden litran keskikulutukseen sadalla. Vaikka hybridivoimansiirto toteutuu Superbissa ja Octaviassa vasta ensi vuonna, ŠKODA RS 3 TOP 10 Uusi huippumalli myös näyttää sellaiselta: Škoda Kodiaq RS:ssä on tuplapakoputket, 20-tuumaiset kevytmetallivanteet ja uusi, punainen RS-logo. Asiakkaat saavat rahalle paljon vastinetta, sillä 4,7-metrisessä autossa on parhaimmillaan riittävät tilat seitsemälle. Jos haluaa ajaa vielä taloudellisemmin, kannattaa tarkastella Vision RS -muotoilututkielmaa – siinä nimittäin yhdistyy 245 hevosvoiman hybridivoimansiirto keskikulutukseen 1,4 l/100 km. Kun akut on ladattu täyteen, niin auton luvataan kulkevan pelkällä sähköllä noin 70 kilometriä. Riuskaa Suorituskykyä Škoda esitteli Pariisin autonäyttelyssä kaksi uutta RS-mallia
Sitä paitsi Suuren takaluukun alla on reilusti tilaa: Rapid Spacebackin korvaavan Scalan tavaratilaan mahtuu 430 litraa. Mutta se, mikä toteutuu (lukuun ottamatta autonäyttelysomistuksia), on Vision RS -tutkielman kojelauta. Stefan Voswinkel tutkielma julkistetaan 6. Myös tuotantomallin moottorit ovat vastaavanlaiset: mukana on pieniä 3ja 4-sylinterisiä, uusi maakaasuvoimanlähde sekä tuttu 1.6 TDI kahtena tehomuunnoksena. ABS Auto Bild Suomi 15/2018 17 98366_.indd 17 6.11.2018 15:15:14. Tšekkiläisen tehtaan johto haluaisi mieluiten kehittää sarjatuotantoon Vision X -konseptimallin takapyöriä käyttävän sähkömoottoriratkaisun. Nelivetoa tuskin on luvassa, tai ainakaan Škoda ei voi toimia tiennäyttäjänä konsernin sisällä. Uusi 4,35 metrin pituinen kompakti malli tarjoaa tilaa neljälle henkilölle sekä 430 litraa matkatavaroille. Škodalla sovelletaan konsernin ensimmäisenä merkkinä tietoviihdejärjestelmän kolmatta sukupolvea, johon sisältyvät mobiili kosketusnäyttö sekä Amazonin Alexa-puheohjaus. Jos nyt ajattelee, että kyseessä on tšekkiläisten Golf-muunnos, niin on hieman väärillä jäljillä, koska Rapid Spacebackin seuraajamallissa sovelletaan Volkswagen Polon MQB-A0-pohjalevyä. joulukuuta tänä vuonna Rapid Spacebackin seuraajassa Scalassa vain vähäisin muutoksin. Mallin nimeksi ei siis tule enää Rapid Spaceback vaan Scala. Yhteenveto Škoda on täynnä itseluottamusta: merkin myyntiluvut näyttävät hyviltä, ja uudet mallit, kuten Kodiaq RS ja uusi Scala, ovat nykyaikaisia. Hämmästyttävää on varsin niukka ero Audiin ja Volkswageniin – sen Škoda joutuu tällä hetkellä säilyttämään. Kosketusnäyttö seuraa vakiona. Jos jonkun mielestä nämä digitaaliset seikat ovat vähemmän olennaisia, tarjoaa Kodiaq RS lisäksi jotakin enemmän käsin kosketeltavaa, sillä mallilla on ajettu vakiovarusteisena Nürburgringillä kierrosennätysaika 9 min 29,84 s – yksikään toinen SUV ei ole tällä hetkellä tiettävästi yhtä nopea. uusi Scala on aina verkossa, ja se kykenee navigoimaan ruuhkaisilla teillä reaaliaikaisesti
V olkswagen esitteli marraskuussa Brasiliassa São Paulon kansainvälisessä autonäyttelyssä erikoisen avolavakonseptin, jossa yhdistyvät digitaalisesti verkottunut katumaasturi ja ajatuksella luotu avolava. Nelivetoinen konseptiauto asemoituu Amarokin alapuolelle, mutta se perustuu Tiguanin tapaan modulaariseen MQB-pohjalevyyn. Fordilla pyritään epäilemättä 500 km:n toimintamatkaan yhdellä latauksella. Koska SUVja crossover-mallien kysyntä on voimakkaassa kasvussa, Ford palauttaa Mach I -nimen ennen pitkää suorituskykyisenä, neliovisena ja normaalia korkeammalla kulkevana erikoismallina, joka perustuu Mustangiin. Ainakin keulassa ja perässä FORD MACH I Kuvankäsittely Christian Schulte on Mustangin tyyliä. Kyseessä on kaupunkikäyttöön suunnattu uudenlainen auto. Eräs monimuotoisen konseptiauton huomattavista innovaatioista on monimuunneltava lava, jota voidaan pidentää merkittävästi parilla yksinkertaisella toimenpiteellä, kiitos Double Cabin taittuvan takaseinän. AJANKOHTAISTA UUTISET 18 Auto Bild Suomi 15/2018 98367_.indd 18 6.11.2018 14:41:26. Vetotavaksi tulee todennäköisesti AWD-nelivedon seuraksi takaveto. TOP 10 Tuleeko tuotantomalli Eurooppaan. Uudessa pick-upissa on potentiaalia muillekin markkina-alueille. Saadaanko siihen myös Mustangin kojelauta, ja onko takaistuin yhtenäinen vai 2+2. VOLKSWAGENIN AVOLAVAKONSEPTI Mustangiin perustuva sähköinen crossover Ford aikoo palauttaa kehiin Mach I -mallinimen, joka esiteltiin vuonna 1969 Mustang Mach I:n myötä. Nopea crossover tulee olemaan täyssähköinen. Tehoa lienee luvassa yli 400 hevosvoimaa, ja akusto on litiumionityyppinen. Ohessa on kuvankäsittelijämme Christian Schulten näkemys aiheesta. Konseptiauto enteilee sarjatuotantomallia, joka on tarkoitus julkistaa Brasilian markkinoilla jossakin vaiheessa vain nimellisin muutoksin
Moottori on nyt 1,5-litrainen ja 102hevosvoimainen. Tikapuurungon vääntöjäykkyys on parantunut. Jämäkkä alusta on jäykkine akseleineen erinomaisen ennen muuta maastoon, mutta sillä pärjää maantieajossakin 80–100 km/h:n nopeuksilla. Pahempi painos »Amerikkalainen virityspaja Hennessey Performance kehitti edelleen Jeep Grand Cherokee Trackhawkia, joka on varustettu maineikkaalla 6,2-litraisella Hellcat Hemi V8:lla. JOKO KUULIT. Myös testialueiden korkeuserot voivat vaihdella jopa neljä kilometriä, ja esimerkiksi juuri Kuoleman laakso sijaitsee 90 metriä merenpinnan alapuolella, kun taas Coloradon Mount Evans sijaitsee 4 300 metrissä. Lisäksi Porschen uutta 911-mallia testataan liikenneruuhkissa, ja autoilla pyritään tekemään uusia ennätyksiä kilparadoilla. Raideleveydet kasvoivat 40 mm. 7 6 Aidon maasturin nostalgiasäveliä »Otimme ennen varsinaista koeajoa ensituntumia uudesta Jimnystä, jonka varustetaso on Suomessa aina GL. Auto Bild Suomi 15/2018 19 98367_.indd 19 6.11.2018 14:41:33. 5 000 neliökilometrin alue satelliitin avulla, joka heijastaa auringonvaloa ja säästää vuodesta 2020 alkaen katuvalokuluissa. Moottori vääntää 130 Nm/4 000 r/min. Yhtä tärkeää tavallisen kuluttajan kannalta on tietenkin 911:n ennakkotestaus Saksan kaduilla ja maanteillä. PORSCHE 911 SUZUKI JIMNY HENNESSEY JEEP TRACKHAWK HPE1000 SUPERCHARGED 9 Viikon tekokuu Kiinassa Chengdun miljoonakaupungissa valaistaan n. Uuden Jimnyn hinta starttaa 23 990 eurosta. Moottorinohjausjärjestelmän, tehokkaamman ilmanoton, kattavien alustasäätöjen, uudenlaisen mekaanisen ahtimen sekä siihen liittyvän tehovirtaavan ohitusventtiilin asentamisen jälkeen Hennesseyn viilaamasta Trackhawkista saadaan tehoa mojovat 1 012 hv/6 500 r/min ja maksimivääntöä 1 313 Nm/4 200 r/min. Pituus lyheni 30 mm, mutta leveys (+45 mm) ja korkeus (+50 mm) kasvoivat. Sitä ennen prototyypit nostavat moottoriensa kierroksia eri puolilla maailmaa suoritettavan rankan testiohjelman puitteissa, jossa ulkolämpötilojen keskinäinen ero on jopa 85 celsiusastetta – esimerkiksi Yhdysvaltain Death Valleyssa ilmastoinnin tulee pystyä toimimaan yli +50 asteen kuumuudessa. 10 Viikon hätäratkaisu Ranskalaisfirma EP Tender ratkaisi sähköautojen toimintamatkaongelman kehittämällä perävaunun, joka on täynnä lisäakkuja… 8 päällystetty helposti puhdistettavalla muovilla. 5-portaisen manuaalin lisäksi tarjolla on 4-nopeuksinen momentinmuunninautomaatti. Näillä eväin nollasta sataan taipuu vain 2,7 sekunnissa, ja varttimailin arvoksi mitataan hurjat 10,7 sekuntia loppunopeuden ollessa 212 km/h. Kojelaudan vaakasuorien linjojen ajatuksena on auttaa kuljettajaa arvioimaan auton kallistuskulmat hankalassa maastossa, onhan Jimny jakovaihteistolla varustettu tosimaasturi. Jakovaihteistoa operoidaan nyt painikkeen sijaan lattiavivulla. Katkaisimia voi käyttää hansikkaat kädessä, ja takaselkänojien taustat eli ”lastauspinnat” on Testissä kahdeksas sukupolvi »Kahdeksannen sukupolven Porsche 911 saapuu Euroopan markkinoille ensi vuoden keväällä. Nürburgringillä moottorin, vaihteiston, jarrujen ja alustan tulee osoittaa kykynsä. Jimnyn akseliväli on säilynyt entisenä (225 cm). Hennesseyn virityspaja tekee tunnetusti niin sanottua selvää jälkeä (asvalttiin), joten tässäkin tapauksessa suoritusarvot kertovat omaa kieltään. Sisätiloissa korostuu käytännöllisyys
Ei toistaiseksi hintaa Suomessa. Kello on vähän yli kahdeksan aamulla, mutta Janista ei näy jälkeäkään. Autotoimittajat löivät vetoa ajankohtaisesta aiheesta! Kuusi Auto Bildin testikuljettajaa ajoi kuuden eri voimanlähteen voimin Hampurista Müncheniin. Hampuri DIESEL BENSIINI MAAKAASU Näillä autoilla ajoimme Hampurista Müncheniin BMW 520d Tomas Hirschberger ajoi 190 hv:n turbodieseliä. Entä mikä oli taloudellisin vaihtoehto. 52 889 €. Audi A5 Sportback g-tron Andreas May ajoi 170 hv:n maakaasu-Audilla. 54 388 €. Nyt joudun noutamaan Model S:n suoraan Teslalta, menee vielä aikaa. lokakuuta. Mikä erilaisista käyttövoimavaihtoehdoista oli nopein. Odotan innolla, että päästään syömään sianpotkaa ja olutta! 07:57 Jan Tietjen (sähkö) Pahus, vuokraamo on unohtanut minut, eikä Tesla siksi olekaan täydessä latauksessa. Hinta Suomessa alk. Mercedes-Benz E 200 Claudia Bode ajoi 184 hv:n bensiinimoottorisella. Esitelläänpä lyhyesti muut testiryhmän jäsenet: Stefan on ladannut edellisenä yönä pistokeladattavan Toyota Priuksen, jotta hän pystyy ajamaan ensimmäiset kiloKUUSI ERILAISTA VOIMANLÄHDETTÄ MIKÄ NIISTÄ OLI ETEVIN…. O n torstai 4. MIKÄ NIISTÄ OLI ETEVIN…. Hinta Suomessa alk. Sven Krieger (valokuvaaja) Hei Jan siellä Teslassa, otahan yhteyttä! Haluaisimme saapua Müncheniin vielä päivänvalossa. 08:05 20 Auto Bild Suomi 15/2018 VERTAILU 98376_.indd 20 6.11.2018 14:09:53. Pakettiin sisältyy 2 000 ajokilometriä, ja kollegamme Janin oli määrä noutaa auto testiin. Entä mikä oli taloudellisin vaihtoehto. Nyt sitten odottelemme Jania Hampurin satamassa. Olemme valmistelleet maanantaina lyhyellä varoitusajalla vuokraamamme Teslan, joka maksaa kahdelta vuorokaudelta 950 euroa. Auto Bild aloittaa kuuden voimanlähdevaihtoehdon vertailun Hampurin satamassa aamulla kello 8.30. Mikä erilaisista käyttövoimavaihtoehdoista oli nopein. Autotoimittajat löivät vetoa ajankohtaisesta aiheesta! Kuusi Auto Bildin testikuljettajaa ajoi kuuden eri voimanlähteen voimin Hampurista Müncheniin