Auto Bild Suomi 15/2016 - Lehtiluukku.fi

Haluatko ostaa tämän lehden?

Vaikuttaako lehti kiinnostavalta? Voit lukea koko lehden valitsemalla "Lisää ostoskoriin". Mukavia lukuhetkiä!

Olet esikatselutilassa. Lue koko lehti

15 | 2016 • www.autobild.fi H in ta 6, 70 Hyöty KOEAJOSSA: Volvo S90 · Seat Ateca · Volkswagen Amarok · Ford Transit VALOASIAA: NÄY PIMEÄSSÄ Perusvinkit talviajoon Auton detaljointi KULTAINEN OHJAUSPYÖRÄ 2016 VOITTAJAT ON VALITTU! fokus media fokus media fokus media fokus media fokus media fokus media fokus media fokus media fokus media fokus media fokus media sama leikkaus molemmissa: black sama leikkaus molemmissa: bold 100 000 KM:N KESTOTESTI ŠKODA OCTAVIA COMBI 2.0 TDI Sopiva kumppani pitkille työmatkoille SÄHKÖINEN PARIVERTAILU: Tesla Model X vs. HONDA NSX Esittelyssä uudistunut Volkswagen Golf. Audi SQ7 GODZILLA KOHTAA HAASTAJAN NISSAN GT-R VS
113 g/km, EU-yhd. Tilaa, teknologiaa ja tyyliä. 650 €/kk, käyttöetu 484 €/kk. 4,4 l/100 km. 113 g/km. Kia 24h tiepalvelu vuodeksi veloituksetta. Kia Optima SW -mallisto alk. Runsas varustelu ja mukavuus viimeistelevät ajonautintosi – seitsemän vuoden tehdastakuulla.. Kuvan auto erikoisvarustein. Kia-takuu 7 vuotta tai 150 000 km, kolme ensimmäistä vuotta ilman kilometrirajaa. 650 €/kk, käyttöetu 485 €/kk. CO2-päästöt alk. 31.590€ Vapaa autoetu alk. Järki. autoveroton hinta 25.770,62 € + arvioitu autovero 5.219,38 € + toimituskulut 600 € = kokonaishinta 31.590 €. 2 Auto Bild Suomi www.kia.fi Mallisto alk. Uudessa Optima Sportswagonissa tila ja edistynyt teknologia kohtaavat urheilullisen muotoilun ja suorituskyvyn. Uusi Optima Sportswagon. kulutus alk. Vapaa autoetu alk. Kia-mallisto kasvoi isolla farmarilla. Ja tunteet. CO2-päästöt alk
Kia 24h tiepalvelu vuodeksi veloituksetta. Järki. Vapaa autoetu alk. 650 €/kk, käyttöetu 484 €/kk. Uudessa Optima Sportswagonissa tila ja edistynyt teknologia kohtaavat urheilullisen muotoilun ja suorituskyvyn. CO2-päästöt alk. 15|2016 Hyöty » 53?73 Renkaiden talvisäilytys Ei ole yhdentekevää, millä tavalla säilytät kesärenkaat talvikauden yli. 3 Auto Bild Suomi 15/2016 14 Volkswagen Golf uudistui Ensimmäiset faceliftin kokeneet Golfit toimitetaan suomalaisasiakkaille huhti-toukokuussa. autoveroton hinta 25.770,62 € + arvioitu autovero 5.219,38 € + toimituskulut 600 € = kokonaishinta 31.590 €. 31.590€ Vapaa autoetu alk. Kia Optima SW -mallisto alk. Kia-mallisto kasvoi isolla farmarilla. Kia-takuu 7 vuotta tai 150 000 km, kolme ensimmäistä vuotta ilman kilometrirajaa. Uusi Optima Sportswagon. » 68 www.kia.fi Mallisto alk. » 64 100 000 km:n kestotesti: Škoda Octavia Combi 2.0 TDI 150 Ambition DSG Miten Suomessakin suosittu perhefarmari pärjäsi kestotestissä. » 56 Perusvinkit talviajoon Lue täältä pätevät vinkit sujuvaan talviseen liikennöintiin. 650 €/kk, käyttöetu 485 €/kk. Tilaa, teknologiaa ja tyyliä. 113 g/km, EU-yhd. 4,4 l/100 km. Runsas varustelu ja mukavuus viimeistelevät ajonautintosi – seitsemän vuoden tehdastakuulla.. Kannattaa tutustua hyviin ohjeisiin! » 53 Käytä valoja oikein Huomioeli päiväajovalojen yleistyessä liikenteessä näkee varsin usein perä pimeänä liikkuvia autoja. Ja tunteet. 113 g/km. CO2-päästöt alk. » 60 Äärimmäisyyteen vietyä ehostusta Osallistuimme autonmeikkauksen erikoiskurssille. Kuvan auto erikoisvarustein. kulutus alk
60. 4 Auto Bild Suomi 1/2015 15/2016 15|2016 Perusvinkit talviajoon Lue täältä hyödyllisiä vihjeitä, joiden avulla ajat talvioloissa sujuvasti ja turvallisesti
» 32 Koeajo: Seat Ateca 1.4 TSI 150 Style DSG Seatin ensimmäinen kompakti katumaasturi kilpailee esimerkiksi VW Tiguanin ja tulevan uuden Škoda Yetin kanssa. » 26 Koeajo: Volvo S90 T5 Business Inscription A Volvon lippulaivamalli S90 on entisen S80-sarjan henkinen seuraaja. AJASSA 2017 Škoda Octavia Octavian facelift-malli osoittautui ennakoitua makeammaksi. Iskutilavuus pieneni, mutta tehoa ja vääntöä saatiin entistä enemmän. » 78 Autoja tässä numerossa: 17 Audi SQ7 26 Ford Mustang 17 Ford Transit 46 Goldhofer AST-1 X 74 Honda NSX 78 Lamborghini Miura 16 Lexus RC 300h 40 Lynk & Co. Millaisia tunnelmia uutuus viritti. » 46 Kojelauta: Nissan Pulsar Business 360 dCi 110 Takaistuintiloiltaan reilu Pulsar tarjoaa Business-versiona kätevän 360 asteen peruutuskameran. Uutta merkkiä on piakkoin tuomassa markkinoille Geelyn alainen kiinalaisyhtiö Lynk & Co. » 13 2017 Volkswagen Golf Uusia avustimia, modernia liitettävyyttä ja uusi 1,5-litrainen TSI Evo -bensamoottori – niistä on Golfin facelift tehty. » 14 Kultainen Ohjauspyörä 2016 Julistamme Kultaisten Ohjauspyörien tämänkertaiset voittajat. » 43 Koeajo: Ford Transit 350 L3H2 2.0 TDCi EcoBlue Transit sai uuden moottorin. Nissan GT-R Nissan ”Godzilla” GT-R ja Hondan täysin uudistunut NSX ovat melkoisia urheiluautoikoneja. Merkki rantautuu näillä näkymin Eurooppaan jo vuonna 2018, ja sen tekniikka on kiinnostavaa. » 10 Lynk & Co. Jännitys tiivistyy… » 18 YTIMESSÄ Vertailu: Tesla Model X vs. 13 Nissan GT-R 78 Nissan Pulsar 50 Seat Ateca 36 Škoda Octavia 10,68 Tesla Model X 26 Volvo S90 32 Volkswagen Golf 14 Volkswagen Amarok 43 74 Goldhofer AST-1 X Tämä massiivinen lentokenttätraktori pystyy siirtämään kaikki mahdolliset lentokoneet. 5 Auto Bild Suomi 1/2015 15/2016 PALSTAT Sisältö 3 Viikon kuva ja pääkirjoitus 6 Lukijoilta 8 Uutiset 16 Seuraavassa numerossa 82 Koeajo: Lexus RC 300h Lexusin coupé on tyylikkään näköinen – ja hybriditekniikalla varustettuna myös varsin taloudellinen. Audi SQ7 V8 Nopea amerikkalainen vastaan nopea saksalainen – kumpi on sähköistävämpi. » 36. » 50 VAUHDISSA Maailman suurin lentokoneiden siirtotraktori Hän, joka ajaa Goldhofer AST-1 X:llä, on lentokentän kuningas! » 74 Honda NSX vs. » 40 Koeajo: Volkswagen Amarok Highline 3.0 TDI V6 4Motion Amarok sai arvoisensa vääntävän (550 Nm) V6-turbodieselin
Kultainen ohjauspyörä on myös siitä erilainen palkinto, että kilpailuluokat vaihtuvat osittain joka vuosi. Mittava valintaprosessi on ainutlaatuinen. Niin nytkin, ja vain yhdessä luokassa Suomen Kultaisen Ohjauspyörän voittaja on sama kuin Euroopan Kultaisen Ohjauspyörän voittaja. Siihen osallistuvat yhtä lailla lehtien lukijat kuin myös Auto Bildien päätoimittajat, insinöörit, kilpakuljettajat ja jopa julkkisvieraat. Niin ikään jaettiin kunniapalkinto ”Honorary Golden Steering Wheel”, jonka sai General Motorsin pääjohtaja Mary Barralle pitkäjännitteisestä työstään. Pääkirjoitus Jarmo Markkanen. Meidän automakumme ja suosikkimerkkimme eroavat yleiseuroppalaisesta linjasta. Mielenkiintoinen yksityiskohta kilpailussa on maakohtainen äänestys. Näin pysytään hyvin mukana ajan hengessä ja tällä kertaa uutena autoluokkana oli mukana ”Hybridit ja sähköautot”. Voittajat kokoontuivat marraskuussa Berliiniin juhlavaan gaalaan ja mukana olivat kaikki alan merkittävimmät ihmiset. 6 Auto Bild Suomi 15/2016 Auto Bild PALKITSI PARHAAT A utoalan ”Oscarit” on jaettu. Auto Bildin lehtiperheen Kultainen Ohjauspyörä on yksi tärkeimmistä autoalan tunnustuspalkinnoista. Tänä vuonna mukana olivat 21 maan Auto Bildien lukijat, joiden rooli oli merkittävä. Lukijat tekivät alkukarsinnan ja äänestivät kaikki loppukilpailuun päässeet autot 24:n uutuuden joukosta. Niin ikään ensimmäistä kertaa valittiin ”Kaunein Auto”. Kuudessa luokassa neljä eniten ääniä saanutta autoa pääsi mukaan loppukilpailuun Baloccon testiradalle, Italiaan, jossa 57 hengen kansainvälinen asiantuntijaraati teki lopullisen valinnan
Kannattaa tutustua laajaan raporttiin eri luokkien voittajista alkaen sivulta 18.. 7 Auto Bild Suomi 15/2016 VIIKON KUVA JA VOITTAJIKSI JULISTETAAN… Kyseessä on vuotuinen ja perinteikäs Auto Bildin järjestämä kansainvälinen suurtapahtuma, jossa jännitys tiivistyy huippuunsa ja jonne autoalan johtajat saapuvat eri puolilta maailmaa. Kultaiset Ohjauspyörät ovat lähes yhtä tavoiteltuja kuin Oscar-palkinnot elokuvapuolella
Mutta ohittamiseen löytyy vastaus tieliikennelaista: ”Tienpidossa tai vastaavassa tiellä tai sen vieressä tehtävässä työssä käytettävää, asianmukaisesti merkittyä ajoneuvoa ohitettaessa saa menetellä olosuhteisiin nähden sopivimmalla tavalla tarpeellista varovaisuutta noudattaen.” Tuo teksti tarkoittaa siis sitä, että kyseisen ajoneuvon voi ohittaa varovaisuutta noudattaen myös oikealta puolelta, jos ohitus on mahdollista tehdä turvallisesti. Tarttuminen ruostekukkiin ajoissa tuntuu itsestäni jostakin syystä työläältä, ja ajatuksena on helpompi, että vaihtaa ruostuneeseen kohtaan sitten joskus tulevaisuudessa palan uutta peltiä. Alkuun päässeen ruostumisen kimppuun kannattaa käydä mahdollisimman pikaisesti, mikäli haluaa päästä vähemmällä. Tilanteen kehittymistä tarkasteltiin seuraavan kerran tunti myöhemmin, eli aineet olivat saaneet vaikuttaa ruosteeseen +20 asteen lämpötilassa 1,5 tuntia. Alkuvalmisteluiksi purkkeja ravisteltiin huolellisesti, jotta niiden sisältö oli mahdollisimman tasalaatuista. Sekoitussuhde oli pientä arpomista, ja Internetistä löytyvien ohjeiden mukaan sitä sekoitetaan veteen 10?20 painoprosenttia. Geelimäisillä aineilla ”maalasin” nämä raudanpalat paksulla kerroksella ainetta. Entä, jos ruosteenpoisto onnistuisi ”samalla”, kun autolle tekee jotakin muuta remonttia. Tämän sallitun kilogrammamäärän on oltava yhtä suu. Pentti, Stadista Keltainen vilkkuvalo tarkoittaa aina sitä, että ajonopeutta tulisi alentaa kyseistä ajoneuvoa lähestyttäessä. Kaksi puhdistustapaa Ajatus oli haalia geelimäisiä aineita, jotka soveltuvat ohuempia nesteitä paremmin pystypintojen ruosteenpoistoon. Pyyhin aineet pois kankaalla, pesin peltisuikaleen vedellä ja harjasin kevyesti. Vaikka ralliajo ja normaali liikenne eroavat toisistaan todella paljon, tarvitaan molemmissa pitoa. jotka on siihen tarkoitettu. Korroosion taltuttamisen vaihtoehtona on tietysti ruostuneen peltipalan poistaminen ja uuden paikan kiinnittäminen hitsaamalla. Tekniset kysymykset, juttuehdotukset, vihjeet ja toivomukset ovat lämpimästi tervetulleita. Geelimäisiä aineita – Bilt Hamber ja Biltema – siveltiin pintaan kolmisen millimetriä paksu kerros. Näiden kaveriksi testiin otettiin sitruunahappo ja joissakin piireissä legendaariseksi ruosteenpoistajaksi kehuttu Coca-Cola. Mahdollisessa lumipölyssä voi nimittäin olla menossa jopa kaksi muuta aura-autoa, eikä sekaan kannata silloin lähteä kiilailemaan. fokus media fokus media fokus media fokus media fokus media fokus media fokus media fokus media fokus media fokus media fokus media sama leikkaus molemmissa: black sama leikkaus molemmissa: bold 15/2016 60 Auto Bild Suomi 13/2016 TESTI: YHDEKSÄN RUOSTEENPOISTOAINETTA HYÖTY Kukka ei ole aina kaunistus Ruoste antaa kyytiä auton pelleille, joten päätimme vastavuoroisesti kokeilla, millä ruosteelle voi antaa kyytiä ilman suurempaa työstämistä. Klassikkoautoprojektissa olisi kyllä mukavampi, jos ruosteen saisi ensin pois. Kapeamman renkaan tarjoama parempi pito käy selväksi, jos vilkaisee talvella käytettäviä ralliauton renkaita. Ennen ohitusta kannattaa lisäksi varmistaa, että edessä on vain yksi aura-auto. Tämän jälkeen suojasimme alueet vielä teippaamalla ne muovisuikaleilla kääreeseen, jotta haihtumisen vähenisi. Kolajuoman tulos oli heikoin, ja silmämääräisesti arvioituna saman tuloksen olisi saanut vesiliottamisella ja harjaamisella. Alkuperäisen idean siivittämänä olimme ruostuttaneet peltisuikaletta ulkosalla vuoden verran. Varsin pian kävi selväksi, että ruosteenpoisto ei onnistuisi kaikilla aineilla tällä tavalla. Oskari Pentti J o varsin pieni ruostekukkanen on alku pahemmasta, ja kukinto kannattaa taltuttaa heti alkuvaiheessa. Tällä ohjeistuksella päädyimme käyttämään ainetta suhteessa 1:5. Miten sitten on irrotettavien osien ruosteenpoiston laita. Auto Bild Suomi on Aikakauslehtien liiton jäsen Anna palautetta! Kerro kommenttisi lehdestä ja jaa kokemuksesi esimerkiksi ajetuista autoista. Jos kesärenkaat ovat kovin matalaprofiiliset, kannattaa talvirenkaassa siirtyä jopa tuumakoossa pienempään renkaaseen, jos se on mahdollista. Leveämmässä renkaassahan on leveämpi alue kiinni tiessä, joten kai siitä tulee lisää pitoa. Tarttuminen hiomakoneeseen saattaa tuntua suurelta askeleelta, ja se on yleensä merkki massiivisemmasta urakasta, joten pienten ruostekukkien kimppuun ei tule lähdettyä rälläkän kanssa niin herkästi, kuin mitä pitäisi. Coca-Cola laitettiin tosin jääkaapin kylmälokeroon, eikä sitruunahappojauhepurkkia käännetty kuin kerran ylösalaisin. Euroopan ulkopuoliset jäsenet: Intia, Indonesia, Thaimaa, Azerbaidžan, Meksiko ja Kiina. Hyöty: Yhdeksän ainetta ruosteenpoistoon 2. Kotikutoinen sitruunahappo hengitti ihan niiden niskaan. Vatkaamisen jälkeen kolmelle aineelle tehtiin jatkotoimenpiteitä. Geelimäinen kaksikko ja Mastonin ruosteenpysäyttäjä olivat vielä täysin mukana pelissä. Sekoittelua vai raakana. Rajat tähän asettavat jarrulevyn ja -satulan vaatima tila sekä renkaalle sallittu suurin kuorma. Muiden korjausten ohessa. Ruostesuojauksessa alusta puhdistetaan huolellisesti ja alkaneet ruostevauriot käsitellään korroosion etenemisen pysäyttämiseksi, ja osat suojataan ruostumiselta vasta sen jälkeen. Avainlipulla varustettu Maston ruosteenpysäyttäjä levitettiin maalin tapaan paksuhko kerros. Hiominen on pitkäveteisen tuntuista, ja syvimpiin ruostekoloihin jää usein ruostetta. CRC:n tulos oli hieman edellisiä heikompi, mutta se oli parempi kuin Biltema ja Rustyco. Hetken aineita haeskeltuani totesin, että ainoa geelimäinen aine, jonka onnistuin tällä aikataululla saamaan, oli Bilt Hambert deox-gel. Levitimme aineet pintaan vaahtokumipensselillä ja annoimme ajan kulua. En ollut tyytyväinen tulokseen, joten päätin pitkittää käsittelyä ja käynnistää samalla kokeen toisen osion eli upotuskäsittelyn. MEDIAMYYNTI Myyntijohtaja Jaana Lindvall-Harki Sähköpostiosoite jaana.lindvall-harki@fokusmedia.fi Puhelin 040 582 1416 LEVIKKIMYYNTI Johanna Mikkonen Sähköpostiosoite johanna.mikkonen@fokusmedia.fi PAINOPAIKKA PunaMusta Oy, Joensuu ISSN 0780-2102 11. Hiekkapuhallus ja rälläköinti syövät pellin entistä ohuemmaksi, ja kittaaminen sekä viimeistely on tehtävä suuremmalle alueelle. Maston oli itse asiassa alkanut jo tehtäväänsä suorittaessaan kovettumaan, koska sillä käsitelty alue oli musta ja tuntui melko kuivalta. MAAILMAN SUURIN AUTOLEHTI AUTO BILD ilmestyy 33:ssa maassa. Oikealta ohittaminenhan on kielletty moottoritiellä. ©2016 Axel Springer Auto Verlag GmbH All rights reserved. Tallin kuumavesikatkoksen takia sitruunahappo sekoitettiin kylmään veteen, joten sekoittamiseen meni reilummin aikaa, kuin mitä olisi mennyt kuumaa vettä käytettäessä. Aika tekee tehtävänsä Aamutarkastuksen yhteydessä kävi ri tai suurempi, kuin mitä on suurin autolle sallittu akselipaino jaettuna kahdella. Ruosteen päälle raa’asti aineita sumuteltaessa kyseessä on ennemminkin ruosteen suojaus kuin ruostesuojaus. Published from AUTO BILD (or depending on edition specific AUTO BILD EXTENSION, AUTO BILD ONLINE) With the permission of Axel Springer Auto Verlag GmbH Reproduction in any manner in any language in whole Or in part without prior written permission is prohibited. Näille osille annoimme kylpykäsittelyn aineilla, 61 13/2016 Auto Bild Suomi ??. Miten pitää menetellä, jos aura-auto puhdistaa vasenta kaistaa, saako sen ohittaa oikealta puolelta, vai pitääkö kaikkien jäädä ajamaan oikealle aura-auton takanurkalle. Auto Bild -ryhmän eurooppalaiset jäsenet: Saksa, Italia, Ranska, Iso-Britannia, Hollanti, Turkki, Kreikka, Puola, Kroatia, Sveitsi, Itävalta, Portugali, Tsekki, Bulgaria, Ukraina, Makedonia, Suomi, Slovakia, Latvia, Unkari, Liettua, Espanja, Serbia, Montenegro, Slovenia, Georgia ja Romania valitsevat yhdessä Euroopan Kultainen ohjauspyörä -palkinnon voittajat. Pellinpalan päältä oli jo poistettu irtoruoste teräsharjalla ja koealueet oli rajattu teipillä, jotta aineet eivät päässeet sekoittumaan keskenään. Evapo-Rustilla käsitellyllä alueella näkyi vain paikoin kohtia, joista ruoste oli alkanut poistumaan. Ripottelin muoviseen kertakäyttömukiin vajaan senttimetrin verran sitruunahappoa ja lisäsin päälle reilut viisi senttimetriä vettä. Alustan osiin tulee usein vain suihkutettua päälle ruosteenestoainetta. Kokiksen kyvyistä pureutua ruosteeseen on kulkenut jo pitkään erilaisia tarinoita. Moottoritiet puhdistuvat kertaajolla lumettomiksi, kun ne aurataan kolmella aura-autolla pienellä porrastuksella peräkkäin ajaen. Siinä on happamuudensäätöaineena E338:aa, siis fosforihappoa. Rustycossa sanotaan, että sopiva käyttöseos on 1:10, 1:15 tai 1:20, mutta ainetta voidaan käyttää myös sellaisenaan. Kapea rengas ei lähde yhtä helposti loskaliirtoon ja pureutuu lumipintaankin paremmin kuin leveämpi vaihtoehto. Se varmaankin muuttaisi tilanteen. Muita aineita siveltiin niin, että ruoste kastui läpikotaisin. Coca-Colalla, CRC:llä, Dinitrolilla ja sitruunahapolla täytetyissä kertakäyttömukeissa alkoi lähes välittömästi kuhina ruosteisen rautakappaleen pinnalla. Mastonin ruosteenpysäyttäjä on varsin juoksevaa, mutta se pysyy hyvin myös pystyssä peltipinnassa. Jos ruosteelle on antanut vapauden nakertaa peltiin reiän, se on ainoa korjauskonsti. Tämä pellinpala toimi testialustana demonstroitaessa ruosteenpoistoa auton kylkipellistä ja vastaavasta pinnasta. Nettisurffailun tuloksena päädyin siihen, että vain Rustycolta olisi ollut mahdollista löytää geelimäinen aine, mutta se oli tarvikeliikkeestä loppu. Upotuskäsittelyyn valikoituneita osia en vaivautunut puhdistamaan pinnaltaan vaan pudottelin ne sellaisenaan muhimaan liuoksiin. Tässä tapauksessa sen ajonopeus voi siis olla huomattavan alhainen, tai se saattaa ajaa kaistajaosta poikkeavasti. Koepalat jätettiin muhimaan yön ajaksi. LUKIJOILTA .FI Lukijaäänestyksen parhaat jutut Numero 13/2016 1. Onnea voittajalle! Uuden lukijakyselyn löydät sivulta 82. Vai meneekö kapeamman renkaan suurempi pintapaine lopulta kuitenkin edelle pidon osalta. Testimenetelmään tuli muutos Kun kaikki aineet olivat käyttövalmiina, pääsimme kokeilemaan niiden tehoa. Kapeampi rengas toimii meikäläisissä talviolosuhteissa paremmin kuin leveä juuri kysyjän mainitseman suuremman pintapaineen ansiosta. Siihen oli kertynyt ”mukava” kerros ruostetta, kun rauta pyrki hapen ja veden vaikutuksesta muuttumaan luonnossa esiintyvään alkuperäiseen muotoonsa. Kannattaanko talvirenkaaksi valita rengas, joka on kesärengasta leveämpi vai kapeampi. Koska tallin varustukseen ei kuulu henkilövaakaa, painoprosenttimittailu päätettiin unohtaa. Vaikka tämän poppakonstin toimivuus epäilytti, otimme alun perin päänsärkylääkkeeksi kehitetyn juoman mielenkiinnosta mukaan. Koska kyseessä on elintarvikkeissakin käytettävä aine, päättelin, että suhdeluku ei voi olla kovin tarkka. Vai onko se mahdollista. Mastonin jätin käsittelyn jälkeen vain kuivumaan, mutta Bilt Hamberin ja Bilteman aineilla käsitellyt kappaleet käärin tuorekelmun sisään, jotta ne eivät päässeet kuivumaan. Tienkunnossapitoon käytettävissä ajoneuvoissa oleva keltainen varoitusvilkku tarkoittaa, että ajoneuvo voi liikkua liikennesäännöistä poiketen. 8 Auto Bild Suomi Verkossa: www.autobild.fi Facebook: www.facebook.com/autobildsuomi Sähköposti: toimitus@autobild.fi .. Kemikaalit ovat tähän ratkaisu, vai ovatko. Pariisin autonäyttely 2016 Lukijakilpailun voitti Reijo Hurmalainen, Lahti. Pieni viivästys on usein pienempi paha kuin se, että yrittää puoliväkisin ohitse mahdollisessa aurausvallissa reuhaten. Lumikelin luistelija Henkilöja pakettiautoon kannattaa yleensä valita talvirenkaaksi mieluummin kesärengasta kapeampi ja korkeaprofiilisempi rengas. Purnukat hankittuani huomasin, että myös Bilteman ruosteenpoistoaine on geelimäinen. Hyöty: Auton ostaminen netistä 3. Sivelin pellin pinnat uudelleen aineilla, peittelin ne kostutetuilla kankailla ja teippasin muovin kanssa kohdat kääreisiin. Jatkoimme sitä ohjeen mukaisesti suhteessa 1:3, eli yksi osa kemikaalia ja kolme osaa vettä. Cokikcesta otimme perinteisen sokerilla makeutetun klassikon. Noin puolen tunnin kuluttua oli huomattavissa, että nestemäisillä aineilla käsitellyt kohdat alkoivat kuivua, joten muutimme koekäsittelyä. Myös sitruunahappo piti sekoittaa veteen. Ajonopeutta kannattaa kuitenkin alentaa, eikä vain suhauttaa suurinta sallittua nopeutta ohitse. Motti kuumana Mikko Saarainen Toimitus PÄÄTOIMITTAJA Jarmo Markkanen TOIMITUSPÄÄLLIKKÖ Juha Koski TOIMITTAJAT Juha Peltonen, Oskari Pentti ULKOASU Toni Lindström tuottaja/valokuvaaja, AVUSTAJAT Mikko Autio, Aake Kinnunen, Harry Kuurio, Henri Posa, Markus Markkanen, Raimo Tengvall, Pekka Virtanen JULKAISIJA Fokus Media Finland Oy KUSTANTAJA Markku Hurmeranta Sähköpostiosoite markku.hurmeranta@fokusmedia.fi TOIMITUKSEN POSTIOSOITE Auto Bild Suomi, Hämeentie 153 C 00560 HELSINKI TOIMITUKSEN SÄHKÖPOSTI etunimi.sukunimi@fokusmedia.fi toimitus@autobild.fi Tässä osoitteessa ei käsitellä tilaukseen liittyviä asioita. Niiden alkuperäinen käyttötarkoitus ei täysin selvinnyt, mutta kaikki tyynni nekin olivat keränneet pintaansa ruskean kuorrutuksen. Mastonin ruosteenpysäyttäjä oli odotusten mukaisesti kovapintainen, eikä ruostetta ollut näkyvissä. Tuo pieni ero tarkoittaa sitä, että ensin mainitussa ruoste suojataan massalla tai vastaavalla, jotta se saa rauhassa muhia suojakerroksen alla. CRC:n aine on tiiviste, ja purkin kyljessä ohjeistetaan laimentamaan sitä vedellä. Ehkäpä pienen kohdan ehostus on näpertelyä, johon tuntuu kuluvan kohtuuttomasti aikaa ja työtä. Toimitus Kysymys Kapeampi vai leveämpi. Tallennamme puhelut laadun varmistamiseksi ja koulutustarkoituksiin. Pikana vai verkkaisemmin. Kokeilimme ruosteen taltutusta yhdeksällä eri kemikaalilla – tai oikeastaan mukana oli seitsemän kaupallista ainetta, joista yksi oli kotimainen ruosteenmuuntoaine. vuosikerta. Tässä vaiheessa aurauskalustolle kannattaa antaa työrauha ja malttaa mielensä. Toisessa kokeessa valitsimme kohteeksi pihalta löytyneet ruosteiset metalliosat. Totuus on kuitenkin se, että alkuun päässyt ruostuminen ei lopu itsekseen, vaan se jatkuu niin pitkään kuin peltiä on korroosion nakerrettavaksi. Sekoitusjärjestys on koulussa opitun ohjeen ”ensin vesi, sitten happo, muuten tulee käteen rakko” vastainen, mutta roiskuvaa efektiä ei jauheella syntynyt. Ja sille on annettava mahdollisuuksien mukaan työrauha. Teippien ja muovien poistamisen jälkeen tulokset alkoivat jo näkyä. Tästä johtuen päätimme lopulta tehdä kokeen kahdella eri tavalla. Muut ruosteenpoistoaineet ovat varsin juoksevia nesteitä, ja ne on tarkoitettu pääasiassa upotuskäsittelyyn. Erot olivat jo tässä vaiheessa huomattavia. Auto Bild Suomi ilmestyy 16 kertaa vuodessa. Toimitus Kysymys Oikealta ohitus. Eikä hiekkapuhaltaminen ole läheskään jokaiselle omatoimiselle korjaajalle edes mahdollista. Renkaan sivusta löytyy kuormitusindeksi sekä pienemmällä kilogrammat, jonka rengas kestää. TILAUKSET JA ASIAKASPALVELU Sähköpostiosoite asiakaspalvelu@fokusmedia.fi Puhelin 020 735 4130* *Puhelun hinta lankapuhelinliittymästä soitettuna on 8,35 snt/puhelu + 7,02 snt/min ja matkapuhelinliittymästä soitettuna 8,35 snt/puhelu + 17,17 snt/min. Parhaiten ruostetta olivat tässä ajassa poistaneet Bilt Hamber ja Dinitrol. Käsittelimme kuivumaan pyrkineet pinnat uudelleen, ja laitoimme niiden päälle kaksinkertaisen kangassuikaleen, jonka kostutimme kyseisellä aineella
Tarjoukset ovat voimassa 31.12.2016 asti. Mäkelä Ky • JOENSUU: Autotalo Hartikainen Oy • JYVÄSKYLÄ: Käyttöauto Oy • JÄMSÄ: Seppolan Auto Ky • JÄRVENPÄÄ: Huolto Hämäläinen Oy; Mäkelän Kone Oy • KAJAANI: Wetteri Kajaani • KEMI: Wetteri Kemi • KEURUU: Autokorjaamo Liimatainen Ky • KOKKOLA: Rinta-Joupin Autoliike • KOTKA: Vauhti-Vaunu • KOUVOLA: Ympäristön Auto Oy • KUOPIO: J. ja M. Antaa talven tulla Motorcraft_akut_AutoBild_230x297_7.11.indd 1 08/11/16 11:33. Salo Oy • NÄRPIÖ: Närpes Bilcentral • OULU: Suomen Autohuolto Oy; Veho Oulu; Wetteri Oulu • PIISPANRISTI: Kaarinan Autopalvelu Oy • PORI: Auto Oy Vesa-Matti • PORVOO: Veljekset Laakkonen Oy • RAASEPORI (Tammisaari): VNB-Auto • RAISIO: Laakkonen Turku; Veho Turku• RAUMA: Kone-Kauppi Oy • RIIHIMÄKI: SE-Autohuolto Oy • ROVANIEMI: Wetteri Rovaniemi • SALO: PP-auto Oy Salo • SASTAMALA: Levorannan Autoliike Oy • SAVONLINNA: Vauhti-Vaunu • SEINÄJOKI: Seinäjoen Ford-huolto • TAMPERE: Autokeskus Oy Tampere; RS Huolto Oy; Veho Tampere • TUUSULA: Vaunula Tuusula • VAASA: Automaa Vaasa • VALKEAKOSKI: ST-Autokeskus Oy • VANTAA: Raskone Airport, Vantaan korjaamo; J. Motorcraft-akku on kestävä valinta ja kaikkiin yleisimpiin automalleihin sopiva. Tarkemmat tiedot ja saatavuudet saat lähimmästä Ford-liikkeestä: ESPOO: Veho Olari • FORSSA: Astrum Auto Oy • HELSINKI: Adita Oy, Autokeskus Oy Konala; Laakkonen Herttoniemi; Vaunula Oy, Malmi • HOLLOLA: SHV-Autotalo Oy • HUITTINEN: Huittisten Autopiste Ky • HYVINKÄÄ: Vaunula Oy • HÄMEENLINNA: Vaunula Oy • IISALMI: Autotalo Hartikainen • IMATRA: Auto-Kilta Oy Imatra; AS-Huolto Oy • JALASJÄRVI: Autohuolto E. Rinta-Jouppi Oy, Tikkurila • VARKAUS: KSA-Huolto Oy • YLIVIESKA: Rinta-Joupin Autoliike 60 AH 63 € 80 AH 89 € • Luotettava akku varmistaa autosi käynnistyksen ensimmäisestä pakkasaamusta alkaen • Takuu 3 vuotta MOTORCRAFT AKKU Varmista autosi akun teho kaikissa tilanteissa. Rinta-Jouppi Oy, Kuopio • KUUSAMO: Wetteri Kuusamo • LAHTI: Automaa Lahti • LAPPEENRANTA: Auto-Kilta Oy • LOHJA: PP-auto Oy Lohja • LOIMAA: Loimaan Laatuauto Oy • MARIEHAMN: Mariehamns Motorcompany Ab • MIKKELI: Vauhti-Vaunu • NOKIA: Autohuolto J
10 Auto Bild Suomi 15/2016 1 TOP 10 AJANKOHTAISTA ENNENNÄKEMÄTÖN
Onko se lupaava enne. Mercedes-Benz E-sarja (W212) Mercedes luopui nelivaloratkaisusta vuonna 2013.. Nyt Octavian keulan ilme muuttuu – ja ensi vilkaisulla mieleen tulee Mercedes-Benzin vanha Esarja. Todennäköisesti Škodan johtoportaassa laskelmoitiin, että on eduksi, jos Octavian ilme mielletään hieman ”mersumaiseksi”. Kodiaqista tuttua järjestelmää on hiottu vielä entisestään, ja Columbus-huippujärjestelmään liittyy uusi 9,2 tuuman kosketusnäyttö (aiemmin 8-tuumainen). Škodan myynnistä lähes 40 prosenttia muodostuu Octaviasta, ja Octavia Combi oli viime vuonna Euroopan myydyin farmariauto. Lisähintaan ovipaneeleihin saa tunnelmavalot, joissa on kymmenen eri värisävyä. Keulassa on myös uutta tekniikkaa, sillä aiemmin tarjolla oli vain ksenonajovaloja, mutta jatkossa tarjolla ovat myös led-ajovalot. Insinöörit kutsuvat toteutusta ”kapasitiiviseksi”. Octavian facelift-malli näyttää istuvan entistä tiiviimmin tiessä. Škoda Octavia 2017 Faceliftatun Octavian tunnistaa helpoimmin keulan uudenlaisesta ilmeestä. Mallihan näyttää täysin uudelta! Jos siis kuvitteli tšekkien noudattavan varovaista linjaa kehittäessään Octavian facelift-mallia, joka perustuu samaan alustarakenteeseen kuin Audi A3, Seat Leon ja uusi Volkswagen Golf, huomaa erehtyvänsä. Pyöräkoteloita on saatu levitettyä entistä enemmän – se tuskin vaati lisäkustannuksia, mutta toteutus näyttää aiempaa paremmalta. 11 Auto Bild Suomi 15/2016 ??. Päätös tuskin on huono riippumatta siitä, mitä mieltä kukin asiasta on. Uudet näytöt reagoivat jo pieneenkin sormen liikkeeseen. Takana olevat uudenlaiset led-valot korvaavat aiemmat kapeat led-takavalot. Octavia on Škodalle keskeisen tärkeä malli, ja tšekkimerkin menestys on erityisen riippuvainen juurikin Octavian menestyksestä. Uuden näyttötekniikan ansiosta näkymä on vastedes aiempaa tasokkaampi ja muistuttaa Applen iPadia. 2017 ŠKODA OCTAVIA ENEMMÄN PREMIUMIA Faceliftin kokenut Octavia osoittautuu makeammaksi, kuin mitä arvasimme. Aivan uutta on lämmitettävä ohjauspyörä – sellaista ei ole ennen saanut Octaviaan. Matkustamossa oli enemmälti kohennustarpeita, sillä Superb ja Kodiaq näyttävät asiassa esimerkkiä: myös Škodan matkustamossa tulee olla premium-otetta! Käytetyt pintamateriaalit ovat nyt entistä laadukkaampia. Esimerkiksi radion äänensäätöä ei enää hoidella perinteisestä kierrettävästä säätimestä. Olkaa hyvä, tässä ovat viralliset ensikuvat! E ttä miten niin facelift. Myös tietoviihdejärjestelmät ovat uudenlaiset. Muilta osin Octaviaa on kehitelty varovaisesti
Myöhemmin julkistettavan RS-version TDI tuottaa tehoa 190 hv ja TSI 230 hv. Moottoritarjonta muodostuu viidestä bensiinimoottorista ja neljästä turbodieselistä. Tärkeintä ovatkin säännölliset huoltotoimet. Uusi kosketusnäyttö on 9,2-tuumainen. Myös 7-portainen automaattivaihteisto on kiinnostava. Ensimmäiset faceliftin kokeneet Octaviat saapuvat Suomeen maaliskuussa. Sitä paitsi Octaviassa on henkilökohtaisin tiedoin varustettu virta-avain, jonka myötä useamTakaviistosta tarkastellessa huomaa takavalojen uudenlaisen grafiikan, uudet puskurit ja suuremman raideleveyden. Jatkossa tarjolla on säätyvä DCC-alusta, jolloin saavutetaan parempi tasapaino ajomukavuuden ja urheilullisuuden välillä. E-sarjan farmari: ajomukavuutta, 575 kilon hyötykuorma ja vetokyky jopa 1 900 kiloa.. Saksassa käytettyjen W212-mallien hinnat alkavat 14 000 eurosta. Saksassa on käytettyjen markkinoilla runsaasti paljon ajettuja yksilöitä, sillä E-sarja on ollut suosittu pitkän matkan auto. 12 Auto Bild Suomi 15/2016 AJANKOHTAISTA ENNENNÄKEMÄTÖN Uudistuneessa Octaviassa voi myös surffata netissä ennen kokemattoman nopeasti LTE Hotspot WLAN -mokkulan ansiosta. ABS Kojelaudassa on laadukkaampia pintamateriaaleja. Mercedes-Benz ei käytä enää paperista huoltokirjaa, vaan tiedot tallennetaan elektronisesti. Teknisessä mielessä E-sarja on lujarakenteinen, ja Saksan TÜVkatsastusraporteissa se lukeutuu parhaiden autojen joukkoon. Lisäksi siihen kytkeytyvät kaikentyyppiset älypuhelimet: Apple Car Play, Android Auto ja MirrorLink. Käyttöön otettiin jälleen leveät yksiosaiset valot, kuten W124-sukupolvessa (1984–97). Pienimmän moottorin teho on 84 hv, suurin TDI:n 184 hv. Vanha Mercedes-Benz E Saksassa alkaen 14 000 euroa »Mercedes-Benz sovelsi neljän ajovalon järjestelmää jo vuonna 1995, jolloin valot olivat ovaalinmuotoiset. Aiemmissa moottoreissa ei ollut valittamista, mutta kova jousitus sai osakseen kritiikkiä. Vanhan Esarjalaisen kojelauta vaikuttaa käytännölliseltä ja laadukkaalta. Online-mobiilipalvelut ovat tuttuja Kodiaqista. mat kuljettajat voivat säätää omia säätöjään. Octavian 1,8-litraisen bensaturbon ja 2,0-litraisen turbodieselin saa myös nelivetoisena. Työn alla on myös vielä kovempi Plusmuunnos, josta saadaan 280 hevosvoimaa. Muutenkin malli on loistelias. Ne muuttuivat kulmikkaiksi keväällä 2009, jolloin esiteltiin W212-sukupolvi – ja vuonna 2013 ne katosivat kokonaan. Paljon ajavia voi kiinnostaa E 220 CDI – esimerkiksi BlueTec (170 hv), jonka keskikulutukseksi mainitaan 6,5 l/100 km. Moottorivinkkinä todettakoon, että jo pienin bensiinimoottori, E 200 Kompressor (184 hv), on mukava liikkumaan, eikä kone vaikuta liian laiskalta. Octaviassa voi käyttää navigointiin Google Earthia ja Street View -toimintoa sekä reaaliaikaisia liikennetietoja ja etsiä järjestelmän avulla pysäköintipaikkaa
13 Auto Bild Suomi 15/2016 LYNK & CO 01 Siis mikä ihme. on kiinalaisen Geelyn ja ruotsalaisen Volvon uusi alamerkki, jonka avaustuotteen, katumaasturin, mallinimi on vähemmän trendikkäältä kuulostava ”01”. Huolloista ja korjauksista vastaa Volvo-verkosto. Jos suunnitelma oikeasti toteutuu, Kiina tekee uuden harppauksen autoalalla. Pistokeladattavassa teholukema on 55 kW. Klassinen kojelautanäkymä: uutuusmerkin sisätilat eivät pyri antamaan mitään uutta tai erikoista.. Projektin aloituslupaukset ovat Saksaa ajatellen melkoiset: ”Hyvin varusteltu Tiguan maksaa (Saksassa) noin 42 000 euroa. Jokaiseen Lynk-malliin tulee vuosittain kymmenen mallivaihtoehtoa ja erilaisia varustepaketteja. Lynk-mallit valmistetaan kustannustehokkaasti Kiinassa. Uutuuden nimi kuulostaa enemmänkin muotivaatteelta kuin autolta, mutta siitä huolimatta Lynk & Co. Sellaisen tuo piakkoin markkinoille kiinalaisyhtiö Lynk & Co. Keula ja ajovalot tuovat mieleen Porsche Macanin. Ensimmäisen myyntivuoden aikana on tarkoitus myydä Euroopassa 100 000 Lynkiä ja maailmanlaajuisesti jopa 800 000 autoa. 01 muistuttaa muotoilultaan Porsche Macania – mutta siitä huolimatta malli vaikuttaa riittävän omintakeiselta. Erillisiä lisävarusteita ei tarjota. No, ehkä lievästi. Vastaavasti varusteltu 01 tulee maksamaan noin 24 000 euroa – sen lupaamme.” Lupauksen antoi aiemmin BMW:llä ja Opelilla toiminut johtaja Carl-Peter Forster, joka on nykyään Volvon tytäryhtiö Geelyn palveluksessa. Kevythybridissä on rinnakkainen 48-volttinen sähköjärjestelmä, josta saadaan 30 sähköistä kilowattia. Porschea muistuttava Volkswagen Tiguanin kilpailija kilpailukykyiseen hintaan. Pienemmästä CMA-pohjalevystä on aikomus luoda SUV-coupé, sedan, viistoperämuunnos sekä vuoteen 2019 mennessä kaksi täyssähköistä muunnosta. CMA mahdollistaa etuja nelivedon, kevythybridiratkaisun, pistokeladattavan hybridin ja täyssähköisen version. Auton voi ostaa kiinteään tehdashintaan suoraan netistä, ja jo pelkästään Saksassa tulee olemaan yli sadassa kaupungissa tukipisteitä ja PopUp-myymälöitä. 01-malli muistuttaa tästäkin vinkkelistä Macania. 2 TOP 10 Niin sanottua ”huulipuikkodesignia”: taaksepäin laskeutuva kattolinja varustettuna punaisin raidoin. ABS Jälleen yksi Kiina-kopioko. Lynkillä ei ajatella minimalistisesti, sillä merkin viisivuotissuunnitelmaan sisältyy yhdeksän erilaista mallia, joiden myötä Lynk & Co. K aukoidästä nousee jälleen uusi automerkki. Sen yhteydessä oleva Volvon 3-sylinterinen bensiinimoottori tuottaa 180 hevosvoimaa, ja järjestelmätehoksi ilmoitetaan 250 hv. aikoo luoda omintakeisen näköisiä sähköautoja. ”On mahdollista, että emme tarjoa enää polttomoottoriratkaisua”, sanoo Opelin ex-pomo Alain Visser, joka on yhdessä Volvo-johtaja Håkan Samuelssonin kanssa mukana projektissa. Merkki rantautuu näillä näkymin Eurooppaan jo vuonna 2018. Pyörää ei kuitenkaan yritetä keksiä uudelleen, vaan Lynk & Co. 01:ssä käytetään ruotsalaisessa tutkimuskeskuksessa kehitettyä kompaktia CMA Matrix -moduulipohjalevy, joka tullaan esittelemään Volvon XC40-mallissa
Takana on nyt aina pelkästään led-valoa, ja parempaan varusteluun kuuluvat nuolimaisesti liikkuvat dynaamiset vilkut. Vuonna 2012 esitellyn seitsemännen sukupolven Golfin uudistamisessa on keskitytty pääasiassa tekniseen kehitykseen, johon kuuluvat isommista VW-malleista tutut avustimet ja nykysuuntauksen mukaiset erilaiset liitettävyysominaisuudet. 14 Auto Bild Suomi 15/2016 AJANKOHTAISTA ENNENNÄKEMÄTÖN ESITTELYSSÄ UUDISTUNUT VOLKSWAGEN GOLF Ajan hengessä Uusia avustimia, modernia liitettävyyttä ja uusi 1.5 TSI Evo – niistä on Golfin facelift tehty. Nykyinen Golf ei muuttunut faceliftin myötä vanhan näköiseksi, sillä ulkonäköuudistukset huomaa vain asiaan perehtynyt. Pekka Virtanen 3 TOP 10 G olfin faceliftin kantavana ajatuksena on ollut, että hyvää ei kannata muuttaa kerralla liikaa. Etuilme näyttää äkkivilkaisulta lähes entiseltä, mutta niin ei onneksi ole: tutka on siirretty kaikissa eiladattavissa malleissa alamaskista Uuden 9,2 tuuman näytön saa jaettua kolmeen näyttöalueeseen.. Kori on mittojen osalta ennallaan, ja designmuutokset kohdistuvat nokkaan ja takavaloihin. Etupuskuri, -maskit ja -valoumpiot ovat muuttuneet lievästi. Ksenonit ovat väistyneet led-tekniikan tieltä. Vakiona on led-lähivalot ja halogeenikaukovalot, ja lisärahalla myös ”pitkät” saa led-valoiksi
Golfiin tulee tarjolle nettiyhteys, ja älypuhelimen saa yhdistettyä autoon Android Auton, Apple Carplayn tai MirrorLinkin avulla. Kun uudistuneet Golfit tulevat kevään korvalla Suomeen, moottoritarjonta noudattelee nykyistä linjaa, mutta myöhemmin 1.2 TSI saa tehdä tilaa 3-sylinteriselle litraiselle TSI:lle ja 1.4 TSI uudelle 1.5 TSI Evo -moottorille. Parempaan varusteluun kuuluu nuolimaisesti toimiva led-vilkku.. Uudistuva GTE-pistokehybridi kulkee sähköllä aiempaa pidemmän matkan (n. Varustetarjontaan on lisätty myös lämmitettävä ohjauspyörä. Liikenneturvallisuuden kannalta merkittävä kehitysaskel on hätäjarrutusjärjestelmään lisätty jalankulkijoiden tunnistus, jonka ansiosta ihmiseen törmäämässä oleva Golf jarruttaa automaattisesti. Liitettävyys ja auton kommunikointi ulkomaailman kanssa ovat päivän trendejä. kärryn peruuttamista helpottava perävaunuavustin, hätätilanneavustin ja puoliautonomisen ajamisen mahdollistava ruuhkaavustin. Myös avaimiin on tarjolla älyä, eli emäntä ja isäntä voivat koodata oman avaimensa ”alle” mieleisiään säätöjä ja asetuksia. Takana on pelkästään led-valoa. Tarjolla on myös 12,3 tuuman digitaalimittaristo. Uusi 7-portainen DSG-kaksoiskytkinautomaatti tulee myöhemmin korvaamaan nykyiset 6ja 7-portaiset DSG:t. 50 km), ja e-Golf-täyssähköauton (teoreettinen) toimintamatka tuplaantuu 300 km:iin. Suomen markkinoita ajatellen tärkeimmät moottorivaihtoehdot – 1,2ja 1,4-litraiset TSI-bensiinimoottorit – ovat siirtymässä historiaan. 15 Auto Bild Suomi 15/2016 konepellin etulaidassa olevan VWlogon taakse. Facelift koskee koko Golf-mallistoa. 5-tuumainen pikkunäyttö on siirtynyt historiaan. Jos autossa on uusi 9,2 tuuman näyttö, myös kojelaudan ulkonäkö on tuore. nen mittaristo, jonka sisältöä pystyy muokkaamaan. ABS Ensimmäiset uudistuneet Golfit toimitetaan suomalaisasiakkaille huhti-toukokuussa. Uusi näyttö tottelee kosketuksen lisäksi myös ääntä ja käden sivusuuntaisia liikkeitä – valikot vaihtuvat, kun kättä pyyhkäisee näytön edessä. Näyttövaihtoehtoja on jatkossakin kolme, sillä 6,5ja 8-tuumaisten yläpuolelle on tullut isompi vaihtoehto. Keskikonsolin etureunassa olevaan kannelliseen lokeroon saa kännykän langattoman latausaseman. Myös sisustusmateriaaleja on uudistettu, mutta matkustamossa uudistumisen huomaa vain silloin, kun autossa on lisävarusteena tarjottava 12,3-tuumainen digitaaliUusi 1.5 TSI Evo Lepuutusta ja rullausta »Passatissa aiemmin esiteltyjä avustimia saa nyt myös Golfiin. 150-hevosvoimaisessa versiossa on vakiona sylintereiden lepuutustoiminto – ACM-version kulutukseksi ilmoitetaan 4,9 l/100 km (110 g/km). Täysin uudessa 1,5-litraisessa bensaturbossa käytetään Miller-työkiertoa. Myöhemmin tulevassa Evo-moottorin 130-hevosvoimaisessa BlueMotion-versiossa on rullaustoiminto, jonka aikana moottori sammuu – aiemmin tämä ominaisuus oli mahdollinen vain hybridimalleissa. Tähän ryhmään kuuluvat mm. Hyvällä paikalla kojelaudan keskellä oleva kosketusnäyttö on uudistunut koon ja käytön suhteen. Uusi hipaisunäyttö Facelift ei vaikuta Golfin hyviksi koettuihin tiloihin, ja istuinten kohdallakin uudistukset rajoittuvat pieniin ulkonäköviilauksiin. Nyt kallis tutka ei ole yhtä altis rikkoutumaan törmättäessä esimerkiksi jääpaakkuun, ja uusi paikka vähentää todennäköisesti myös tutkalinssin jäätymistä toimintakyvyttömäksi
ZF:n kaksilevykytkin ja vauhtipyörä ovat kisatyyppiset. Tietoviihdejärjestelmässä on 8,8 tuuman näyttöruutu, ja liitettävyys koskee sekä Appleettä Android-älypuhelimia. takasiiveke, jonka suunnittelussa ammennettiin oppeja Ford GT -kisaohjelmasta, etuspoileri, konepellin ilmanottoaukot sekä takaosan diffuusorilevy. Giuliasta on huhujen mukaan tulossa myös Coupé-malli. QV:hen odotellaan Maseratin Ghiblistä juontuvaa, Ferrarin kanssa yhteistyössä kehitettyä 3,0-litraista V6moottoria (510 hv). Sisätilat vastaavat pitkälti sedania, ja käynnistyspainike on tietysti ohjauspyörässä. Keulan ilme vastaa B-pilariin saakka sedania ja muuttuu urheilufarmarin peräosaksi, jossa säilytetään joidenkin ennakkoarvioiden mukaan sedanin takavalodesign. Vaihdoista huolehtii kevytrakenteinen, kompakti 6-portainen Holinger-manuaalivaihteisto. Malli sai inspiraationsa Shelby GT350RC -raaserista, jolla voitettiin viime kuussa IMSA Continental Tire SportsCar Challenge -mestaruus. Ohjaamoa suojaa FIAn hyväksymä turvakehikko, ja kojelaudassa on esimerkiksi MoTeC-tietojenkeruujärjestelmä.. Aerodynaamisiin kohennuksiin kuuluu mm. Moottoreiksi odotellaan 2,0 litran suorasuihkutteista bensaturboa (197 hv), johon liittyy 8-portainen automaattivaihteisto. Vaihdot tehdään SEMA julkistus: Ford Mustang GT4 T akavetoinen Giulia-mallisto ei rajoitu sedaniin, vaan se tulee laajenemaan Sportwagon-urheilufarmarilla, jonka ounastellaan ilmaantuvan Keski-Euroopan markkinoille vuoden 2017 lopulla tai keväällä 2018. Vahvojen vihjeiden perusteella luvassa on myös nopeampi Giulia Sportwagon QV, johon tulee kookkaammat keulan ilmanottoaukot, järeämpi etuspoileri, isompi kattospoileri, diffuusorilevy ja neljä pakoputkenpäätä. Moottorin suunnittelivat ja rakensivat yhteistyössä Ford Performance ja Roush Yates Engines. 16 Auto Bild Suomi 15/2016 AJANKOHTAISTA UUTISET 2018 Alfa Romeo Giulia Sportwagon Giulia Sportwagon 5 »Las Vegasin SEMAerikoisnäyttelyssä julkistettiin uusi rataraaseri Ford Mustang GT4. Moottorin voitelujärjestelmä on kuivasumpputyyppinen. Ohessa on kuvankäsittelijämme Christian Schulten näkemys aiheesta. Alustan ominaisuuksista mainittakoon Multimaticin valmistamat Dynamic Suspension Spool Valveeli DSSV-iskunvaimentimet sekä etuja takakallistuksenvakaimet, taotut, kevyet Forgeline-seosmetallivanteet (18 x 11”) sekä Brembon jarrulevyt ja kuusimäntäiset jarrusatulat. Mustang GT4:ssä on seuraavan sukupolven vapaasti hengittävä 5,2-litrainen V8 -kilpamoottori täsmäviritettynä GT4-kisoihin. Turbodiesel on nelisylinterinen ja 2,2-litrainen (148/177 hv), ja siihen saa 8-portaisen automaatin ja 6-portaisen manuaalin. GT4:n suunnittelivat Ford Performance ja Multimatic Motorsports, ja sillä kilpaillaan ratasarjoissa ympäri maailman – myös Euroopan GT4-sarjassa. PS. Kuvankäsittely Christian Schulte 4 TOP 10 vaihtosiivekkeillä nopean pneumaattisesti
Coys’illa huutokaupattiin myös U2-yhtyeen basistin Adam Claytonin entinen 1972 Maserati Ghibli 4.9 SS lajissaan ennätysmäiseen noin 340 000 euron hintaan (303 000 puntaa). 10 Viikon prototyyppi Uusien autojen ulkomuoto pyritään pitämään salassa mahdollisimman pitkään. Eli lähtölaskenta merkin paluulle on käynnistynyt. Nelivetoisuus haukannee kyseisissä versioissa jonkin verran tavaratilaa. Sisätiloissa käytetään nykyistä laadukkaampia pintamateriaaleja, ja matkustamotilat ovat aiempaa reilummat. Yetin bensiinimoottorien povataan asettuvan tehoalueelle 125–220 hevosvoimaa, ja turbodieselien vastaavasti sektoriin 120–184 hv. » Škodan seuraavan sukupolven Yeti-crossoveriin on luvassa pari senttiä lisää pituutta, joka jo yksistään merkitsee entistä reilumpia sisätiloja. Näin auton muodot saadaan pidettyä salaisuutena mahdollisimman kauan. 104 000 €). 8 » Lokinsiipiovista DeLorean DMC-12 -mallia ryhdytään valmistamaan ensi vuonna replicana. Erikoinen kohde oli myös ensimmäinen Iso-Britanniassa Land Roverin tehtaan omaan käyttöönsä 27.5.1970 rekisteröimä 1970 Range Rover, joka huudettiin 93 000 punnalla (n. Yetin tulee saamaan sekä etuettä nelivetoisena. Luvassa on tiettävästi myös kevythybridi, ja myös täyssähköistä versiota harkitaan. Lisää sisätilaa Sir Rod Stewartin Lamborghini myytiin 1 020 897 eurolla 7 6 Kuvankäsittely Christian Schulte DeLorean suorittaa paluun lähitulevaisuudessa! yhteydessä malli muunnettiin SV:ksi. Mukana ovat ainakin 1,0-litrainen 3-sylinterinen bensiiniturbo sekä 1,6ja 2,0-litraiset turbodieselit. 17 Auto Bild Suomi 15/2016 2018 Skoda Yeti JOKO KUULIT. Ford naamioi jatkossa kehitystyön alla olevat autonsa kolmiulotteisella, rakennuspalikoita muistuttavalla kuvioinnilla. Koska Atecassa on 510 litran perustavaratila, voidaan uuteen Yetiin odottaa yli sadan litran lisäystä nykyiseen 416 litraan verrattuna. 112 000 €), ja sen. Asiasta kiinnostuneiden kannattaa käydä DeLorean Motor Companyn (DMC) nettisivuilla. Ensiyksilöt tehdään Yhdysvalloissa piensarjana jo nyt joulukuun alussa, ja niiden voimin juhlistetaan etukäteen merkin paluuta 34 vuotta alkuperäisen DeLoreanin tuotannon päättymisen jälkeen. » Legendaarisen rokkarin Sir Rod Stewartin aiemmin omistama 1971 Lamborghini Miura P400S vaihtoi omistajaa Coys’in huutokaupassa 909 000 punnalla eli reilulla miljoonalla eurolla. Ohessa on kuvankäsittelijämme Christian Schulten näkemys aiheesta. Mallin esikuvina toimivat MQB-pohjalevylle rakentuvat VW Tiguan ja Seat Ateca, mutta luonnollisesti myös Škoda Vision S -konseptiauto. Myös Scout-versio lienee tulossa. 9 Viikon hinuri On noloa jäädä kuorma-autolla ojaan jumiin, mutta vielä erikoisempaa on päästä pälkähästä – jos hinausavuksi ilmaantuu hollantilaisessa kanavassa parahiksi ajanut suurikokoinen proomu Stolt Variante! Kuormurin kuljettaja oli jo menettänyt toivonsa (proomukin sai tehdä tosissaan töitä), mutta onnetar alkoi hymyillä. Huutokauppa järjestettiin Lontoon Alexandra Palacen näyttelykeskuksessa Classic & Sports Car Show’n yhteydessä. Yksilö on yksi vain kahdeksasta oikealta ohjattavasta. Autoyksilön entisöintiin oli käytetty 100 000 puntaa (n. Varsinainen piensarjatuotanto alkaa ensi vuonna, jolloin Texasin Houstonissa valmistetaan 300 auton sarja. Autoilla joudutaan ajamaan myös yleisillä teillä, jolloin ihmiset saattavat nähdä omituisesti kuvioituja tai osin peitettyjä autoja. Vaihteistoksi saa manuaalilaatikon lisäksi DSG:n. Myös tavaratila on kookkaampi kuin nykymallissa
Tiukassa taistossa 57 hengen muodostama asiantuntijaraati sekä Auto Bildin lukijat ympäri Eurooppaa valitsivat 24 autosta voittajat seitsemässä eri kategoriassa. 18 Auto Bild Suomi 15/2016 KULTAINEN OHJAUSPYÖRÄ 2016 Seitsemän voittajaa! Vuoden 2016 Kultainen Ohjauspyörä -palkinnot on jaettu. Jälleen oli havaittavissa, että suomalaisten lukijoiden ja yleiseurooppalaisten lukijoiden mielipiteet eivät useinkaan osu yksiin.
Poikkeuksena on Kaunein auto, jonka valitsi asiantuntijaraati. Kilpa-ajajat Sébastian Ogier (vas.), Isolde Holderied, Eve Scheer, Bruno Spengler ja Sophia Flörsch. Lukijoiden valinnat: Saksan Auto Bildin sekä Auto Bildin ja Bild am Sonntagin eurooppalaisten painosten lukijat valitsivat suosikkinsa kuudessa autoluokassa. Seuraavilta sivuilta selviävät tämän vuoden voittajat kuudessa autoluokassa sekä uudessa Kaunein auto -luokassa. Kuvasta puuttuvat Matthias Ekström, Walter Röhrl ja HansJoachim Stuck. Huippu-uutuuksia testasi seitsemän henkilöryhmää, jotka olivat: kilpa-ajajat, insinöörit, suunnittelijat, päätoimittajat, liitettävyysasiantuntijat, kuuluisuudet sekä runsaasti ajavat yksityishenkilöt. Parhaalle autolle annettiin neljä pistettä, seuraavalle kolme pistettä, kolmannelle kaksi pistettä ja viimeiselle yksi piste. Päätoimittajat Yiannis Kakouris (vas.), José Caetano, Stanislaw Sewastianowicz, Hirant Kasapoglu, Dragos Craiovan, Gabriel Calderón, Shalva Buachidze, Vitoldas Milius, Ralf Petrov, Jarmo Markkanen, József Molnár, Walter van Maren, Severin Karl ja Bernd Wieland. Tänä vuonna mukana on uusi luokka Hybridit ja sähköautot. 21 maata äänesti finalisteista ja voittajista Saksa, Kreikka, Ranska, Georgia, Iso-Britannia, Latvia, Hollanti, Itävalta, Puola, Romania, Sveitsi, Serbia, Slovakia, Slovenia, Espanja, Tšekki, Turkki, Unkari, Bulgaria, Suomi, Portugali Arviointiryhmä 57 tuomaria 21 maasta Kullan arvoinen ohjauspyörä Kultaisen Ohjauspyörän testiajot ovat maailmanlaajuisesti ainutlaatuisia. 19 Auto Bild Suomi 15/2016 ??. Testiarvostelu: Kaikki tuomarit arvostelivat jokaisen auton. Testin aikana 57 tuomaria 21 maasta ajoi yhteensä 15 000 kilometriä, jotta saatiin selville seitsemän kategorian Kultainen Ohjauspyörä -voittajat. Autoinsinöörit Miltä näyttää autojen pintakiillon alla. Asiantuntijoiden valinnat: Toisessa vaiheessa uutuusmalleja tutkivat asiantuntijat. K ulta on alkuaine, jonka kemiallinen merkki on Au (Aurum, ”hohtava sarastus”) ja järjestysluku 79. Ja juuri tämä henkilöyhdistelmä tekee Kultaisesta Ohjauspyörästä maailmanlaajuisesti ainutlaatuisen. Autot testattiin jälleen Italiassa, jossa selvitettiin parhaista parhaat. kerran Euroopan tärkeimmän autoalan palkinnon, Kultaisen Ohjauspyörän. Tiukassa taistossa 57 hengen muodostama asiantuntijaraati sekä Auto Bildin lukijat ympäri Eurooppaa valitsivat 24 autosta voittajat seitsemässä eri kategoriassa. A uto Bild lehtiperhe ja Bild am Sonntag valitsivat 41. Ajatuksen isänä oli lehtikustantaja Axel Springer. Pirellin testiradalle Baloccoon tuotiin 24 autoa, ja niitä koeajettiin neljän päivän ajan äärirajoille asti. Jälleen oli havaittavissa, että suomalaisten lukijoiden ja yleiseurooppalaisten lukijoiden mielipiteet eivät useinkaan osu yksiin. Tämä ryhmä selvitti asian: Irina Wohlgemuth (vas.), Andreas Blecker, Sidney Hoffmann, Lina Van de Mars, Friedhelm Schwicker ja Jürgen Redlich. Suunnittelijat Heillä on silmää kaikelle kauniille: Andrea Zagato (vas.), Peter Zec, Anton Piëch, Louis de Fabribeckers, Andrej Kupetz, Saulo Santana ja Paolo Tumminelli.. Kaikkien ryhmien pisteet summattiin lopuksi yhteen, ja niistä laskettiin keskiarvo kahden desimaalin tarkkuudella. Joka luokan neljä eniten ääniä saanutta autoa jatkoivat tämän jälkeen Italian Baloccoon kenttätesteihin. Tuomaristoon ei kuulunut yksinomaan ammattilaisia, kuten päätoimittajia, autoinsinöörejä tai kilpa-ajajia, vaan myös lukijoille ja kuuluisuuksilla oli mahdollisuus saada äänensä kuuluville. Jokainen ryhmä arvosteli autoja omin arvosteluperustein. Lisäksi nyt myönnettiin ensimmäisen kerran Kultainen Ohjauspyörä kauneimmasta autosta. Näin Kultainen Ohjauspyörä valitaan: Kultainen Ohjauspyörä eroaa muista autoalan palkinnoista, sillä se muuttuu vuosittain – aivan kuten autotkin. Pitää paikkansa, mutta tässä tapauksessa kulta merkitsee myös ajamisen iloa: kaasuttamista, jarrutustestejä, ajotuntumien ottamista, uutuusautojen ”haistelemista” ja hyvää työskentelytunnelmaa – sekä testaamista niin pitkään, että asvaltti kiehuu. ABS Tällainen on Kultaisen Ohjauspyörän idea Kuuluisuudet Hauskaa työtä, ankarat tuomiot: Frank Elstner, Joachim Llambi, Andrea Kaiser, Kai Pflaume, Barbara Schöneberger, Richy Müller, Katarina Witt ja Dorothee Bär. Joka pokkaa tässä tapahtumassa kultaa, on sen todella ansainnut. FINAALI ITALIAN BALOCCOSSA Seitsemän voittajaa! Vuoden 2016 Kultainen Ohjauspyörä -palkinnot on jaettu. Liitettävyysasiantuntijat Nämä herrat tietävät kaiken autojen tietoliikennesovelluksista: Axel Telzerow (vas.), Christian Benthien, Dirk Branke ja Martin Eisenlauer. Lopputulokseen laskettiin mukaan kaikkien tuomariryhmien antamat pisteet. Palkinto: Kultainen Ohjauspyörä myönnettiin ensimmäisen kerran vuonna 1976. Radalla tulokset tarkasti vielä riippumaton valvoja sekä myöhemmässä vaiheessa notaari. Valintaperuste on se, että Auto Bildin lukijat ja alan asiantuntijat valitsevat voittajat. Paljon ajavat henkilöt Näihin kuuluvat Auto Bildin lukijat, autoharrastajat sekä runsaasti kilometrejä ajavat: Ingo Steven (vas.), Birgit Auer, Julia Kinze, Christof Lammers ja Daniel Knop
Suunnittelijoita miellytti etenkin Citroën C3. 2. 2. Kilpaajajia viehätti mallin herkästi kaasuun vastaava moottori sekä vaihteisto. Etenkin Méganen urheilulliset piirteet hämmästyttivät. Citroën C3 75,43 pistettä Testiyksilö: 1.4 T-Jet (120 hv) Testiyksilö: PureTech 110 (110 hv). Fiat Tipo 83,12 pistettä 3. Malli keräsi enemmän pisteitä kuin yksikään muu Baloccossa ajetuista autoista. Renault Mégane 248 37,3 % Citroën C3 174 26,2 % Fiat Tipo 99 14,9 % Suzuki Baleno 96 14,4 % Lada Vesta 48 7,2 % AJANKOHTAISTA KULTAINEN OHJAUSPYÖRÄ Pikkuja kompaktit autot Testiyksilö: TCe 205 (205 hv) 1. 20 Auto Bild Suomi 15/2016 PÄÄTOIMITTAJAT Citroën C3 Fiat Tipo Renault Mégane Suzuki Baleno Ajomukavuus 2,29 2,18 3,47 2,06 Käytettävyys 2,88 2,18 3,06 1,88 Sisämelu 2,29 2,06 3,94 1,71 Näkyvyys 2,88 2,65 2,18 2,29 Yhteensä 10,35 9,06 12,65 7,94 SUUNNITTELIJAT Citroën C3 Fiat Tipo Renault Mégane Suzuki Baleno Ulkomuoto 3,29 2,29 3,14 1,29 Optinen innovaatio 3,57 1,86 3,14 1,43 Pintamateriaalit 3,14 2,71 3,14 1,00 Ajattomuus 2,71 3,29 2,86 1,14 Yhteensä 12,71 10,14 12,29 4,86 KUULUISUUDET Citroën C3 Fiat Tipo Renault Mégane Suzuki Baleno Tilantuntu 2,50 2,83 3,00 1,67 Mukavuudentuntu 2,50 3,00 2,83 1,67 Glamour 3,00 2,50 3,17 1,33 Nopeus 2,33 2,67 3,17 1,83 Yhteensä 10,33 11,00 12,17 6,50 PALJON AJAVAT Citroën C3 Fiat Tipo Renault Mégane Suzuki Baleno Tavaratila 1,80 3,60 3,40 1,20 Varustelu 2,60 2,40 3,80 1,20 Arkikäytettävyys 2,60 2,60 3,00 1,80 Istuinmukavuus 2,00 3,00 3,60 1,40 Kulutus 1,60 2,80 3,40 2,20 Yhteensä 10,60 14,40 17,20 7,80 AUTOINSINÖÖRIT Citroen C3 Fiat Tipo Renault Mégane Suzuki Baleno Viimeistely 2,17 2,67 3,67 1,50 Korjausystävällisyys 3,33 3,00 1,83 1,83 Maalipinnan laatu 2,60 2,60 3,60 1,20 Moottoritila 2,00 2,83 2,83 2,33 Käyttökulut 3,00 2,67 1,17 3,17 Yhteensä 13,10 13,77 13,10 10,03 LIITETTÄVYYSASIANTUNTIJAT Citroën C3 Fiat Tipo Renault Mégane Suzuki Baleno Käytettävyys 2,67 2,67 3,33 1,33 Yhteydenpito 1,67 2,67 3,33 2,33 Musiikin kuuntelu 1,33 2,67 3,67 2,33 Navigointi 1,67 2,00 4,00 2,33 Avustinjärjestelmät 2,00 3,00 4,00 1,00 Yhteensä 9,33 13,00 18,33 9,33 KILPA-AJAJAT Citroën C3 Fiat Tipo Renault Mégane Suzuki Baleno Moottori 1,75 2,00 3,75 2,50 Vaihteisto 1,88 2,25 4,00 1,88 Jarrut 2,00 2,75 3,38 1,88 Alusta 1,75 2,13 3,75 2,38 Ohjaus 1,63 2,63 3,38 2,38 Yhteensä 9,00 11,75 18,25 11,00 YHTEISPISTEET Renault Mégane Fiat Tipo Citroën C3 Suzuki Baleno Yhteensä 103,98 83,12 75,43 57,46 Sija 1. 3. Suomen Kultainen Ohjauspyörä tulokset V oitto viidessä seitsemästä osiosta – siinä oli Méganen voittokonsepti. He antoivat Méganelle itse asiassa enemmän pisteitä kuin urheiluautoluokassa Porsche 718 Boxsterille. Vain autoinsinöörit arvostivat helposti huollettavan Fiat Tipon Méganea korkeammalle. 4. Siinä miellyttää myös kohtuullinen polttoaineenkulutus. Kakkoseksi sijoittui käytännöllisyydellään Fiat Tipo: siinä on mittava tavaratila ja riittävät sisätilat. Renault Mégane 103,98 pistettä Renault Mégane rohmusi pisteitä Kultaa Ranskaan: Mégane voitti suvereenisti