Xpeng G9 PARIVERTAILU UNELMA KÄYTETTYJEN KOEAJOT MINI COOPER, VM. Montereyn autoviikko tarjoaa autoja kaikissa muodoissa KOEAJOSSA Ford Puna Gen-E, GAC Aion V, Mazda CX-60, Smart #5 Brabus, Volvo V60… 14 | 2025 • www.autobild.fi H in ta 14 ,9 fo ku s m ed ia fo ku s m ed ia fo ku s m ed ia fo ku s m ed ia fo ku s m ed ia fo ku s m ed ia fo ku s m ed ia fo ku s m ed ia fo ku s m ed ia fo ku s m ed ia fo ku s m ed ia sa m a lei kk au s m ole m m iss a: bl ac k sa m a lei kk au s m ole m m iss a: bo ld VASTAKKAIN SAKSALAINEN JA KIINALAINEN SÄHKÖAUTO BMW iX vs. 2008 TYYLILIIKUTIN NELJÄLLE ŠKODA FABIA RS, VM. 2012 SPORTTIA PIKKURAHALLA Reportaasi Prototyypistä tuotantoon Sähköinen Porsche Cayenne kovissa testeissä Romutuspalkkiokampanja alkoi Romuautosta rahaa uuden auton ostoon Kansi.indd 1 Kansi.indd 1 15.10.2025 9.11 15.10.2025 9.11
Ensikoeajo: GAC Aion V Kiinalaisuutuus on hintaluokassaan erittäin tilava ja varusteltu täyssähköauto. Olemme aktivoineet verkkosivumme uutisointia, ja myös se on osaltaan vaikuttanut kasvuumme. Tässä numerossa olemme jälleen koonneet yhteen kattavan paketin uutuuksia, koeajoja, vertailuja, testejä ja myös unelmia – juuri sitä sisältöä, jonka vuoksi Auto Bild Suomea luetaan. Ne kertovat ennen kaikkea siitä, että autoihin ja autoiluun liittyvät aiheet kiinnostavat suomalaisia edelleen vahvasti – ja että olemme toimituksessa onnistuneet tarjoamaan sisältöä, joka puhuttelee. Se on koko aikakauslehtikentän kovin kasvu prosentuaalisesti – ja se toistui jo toista vuotta peräkkäin. ?. Viime vuonna kasvua oli 37 prosenttia, jolla otettiin silloin ykkössija. Iso kiitos kuuluu teille lukijoille, jotka olette löytäneet lehtemme yhä useammin ja palanneet sen pariin. Kansallisen Mediatutkimuksen (KMT) viimeisempien virallisten mittausten mukaan Auto Bild Suomi kasvatti kokonaistavoittavuuttaan 31 prosenttia. Päinvastoin, se on vahvempaa kuin aikoihin. K iinnostus autoja kohtaan ei ole hiipumassa. Paperiversio tarjoaa syvyyttä, rauhaa ja käyttöliittymän, joka kestää vuodesta toiseen. Tällaisten lukujen taustalla ei ole sattuma. Samalla kiitos kuuluu myös ammattitaitoiselle toimituksellemme: laadukkaat koeajojutut, vertailut, testit ja huolella tehty ulkoasu eivät synny itsestään. Antoisia lukuhetkiä! Pääkirjoitus Pekka Kaidesoja KIINNOSTUS AUTOIHIN EI HIIVU PÄINVASTOIN 4 Auto Bild Suomi 2025 14|2025 ABS 14 2025.indb 4 ABS 14 2025.indb 4 15.10.2025 9.15 15.10.2025 9.15. Tämä näkyy myös Auto Bild Suomen lukijamäärissä. Painettu lehti on edelleen pääjulkaisumme – ja hyvästä syystä
38 Koeajo: Ford Puma Gen-E Tämä Puuma on polttomoottoriversiosta tehty täyssähkömalli. 45 VAUHDISSA Reportaasi: Porsche Cayenne E4 Porschen toiveet lepäävät nyt tämän prototyyppiasteella olevan Cayenne-mallin varassa. 14 YTIMESSÄ Vertailu: BMW iX vs. 26 Koeajo: Mazda CX-60 Nelivetoinen pistokehybridi on kokenut monenlaisia uudistuksia. ???. PALSTAT Sisältö ja pääkirjoitus 4 Lukijoilta 6 Uutiset 16 Seuraavassa numerossa 66 Autoja tässä numerossa: 18 AJASSA Ensikoeajo: Kia EV4 Uusi EV4 lupaa paljon ominaisuuksia asiallisella hinnalla. 42 Ensikoeajo: Nissan Micra Teimme ensikoeajon perinteisen mallinimen omaavalla autolla, joka on nyt sähköauto. ?. Toisen sukupolven Fabia RS on herkullinen pikkusportti. 30 Koeajo: Volvo V60 Ikonisessa V60-farmarissa yhdistyvät skandinaavinen eleganssi, sähköistetty voimalinja ja huolellinen viimeistely. 54 48 55 Auto Bild Suomi 2025 5 ABS 14 2025.indb 5 ABS 14 2025.indb 5 15.10.2025 9.15 15.10.2025 9.15. 48 Käytetyt autot: Mini Cooper, vm. Hyöty Auton hankinta: romutuspalkkiokampanja Romuautosta saa nyt rahaa uuden auton ostoon. ???. 2012) 54 Smart #5 Brabus 26 Volvo V60 34 Xpeng G9 18 Reportaasi: Porsche Cayenne E4 Porschen kaikki toiveet ovat nyt uuden Cayenne E4:n varassa. Minkälainen hankinta on toisen sukupolven käytetty Cooper. 52 Käytetyt autot: Škoda Fabia RS, vm. 12 Ensitutustuminen: Mitsubishi Eclipse Cross Mitsubishi palaa yli kymmenen vuoden tauon jälkeen sähköautomarkkinoille. 34 Ensikoeajo: GAC Aion V Minkälainen on juuri Suomeen tulleen kiinalaisen GAC:n Aion V -malli. 56 Unelma: Monterey Car Week Montereyn tapahtumaviikolla juhlitaan autoja kaikissa muodoissaan! 60 BMW iX 18 Dacia Hipster -konsepti 17 Ford Puma Gen-E 42 GAC Aion V 38 Hyundai Ioniq 9 17 Jeep Avenger Black Edition 16 Kia EV4 8 Mazda CX-60 30 Mini Cooper (vm. Xpeng G9 Toinen näistä isokokokoisista täyssähkö-SUV-malleista on Saksasta toinen Kiinasta. 8 Ensitutustuminen: Renault Clio Tällainen on 35-vuotiaan Clion kuudes malliversio. 2008) 52 Mitsubishi Eclipse Cross 14 Nissan Micra 45 Porsche Cayenne E4 56 Renault 4 E-Tech electric 16 Renault Clio 12 Škoda Fabia RS (vm. 18 Koeajo: Smart #5 Brabus Smartin suurin malli on Brabus-versiona suorastaan räjähtävä
Oikea hinta kullastasi! Katso kotikulmiesi aikataulu ja varaa yksityisaika kultakiertue.fi ABS 14 2025.indb 7 ABS 14 2025.indb 7 15.10.2025 9.15 15.10.2025 9.15
ENSIKOEAJO: KIA EV4 Isoille joukoille Kia pyrkii uuden EV4:n myötä avaamaan sähköautomarkkinat niin sanotusti suurille massoille. Tähän viittaa paitsi perusmallin lähtöhinta, joka on Suomessa 38 990 euroa, myös se, että EV4 ei ole katumaasturi, vaan kompaktiluokan auto, joka 4,43 metrin pituisena sopii täydellisesti C-segmenttiin – juuri siihen, missä Volkswagen Golf heilutti Saksan markkinoilla ykköspaikan lippua vuosikymmenten ajan. 38 990 euroa Epätavallista muotoilua ja asiallinen hintataso – tarkoittaako tämä jo sähköisen liikkuvuuden demokratisoitumista. Malli lupaa paljon ominaisuuksia asiallisella hinnalla. Kia antaa tällä hetkellä potentiaalisille asiakkaille mahdollisuuden valita Hatchbackin ja Fastbackin välillä. He voivat myös valita varustetason ja akun kapasiteetin, mutta eivät voimansiirtoa. Sen pitäisi riittää, sillä Kia ei pyri tarjoamaan EV4:n myötä mitään urheiluautoa, vaan pikemminkin kohtuuhintaisen TOP 10 Kia EV4 teho 204 hv wltp-toimintamatka 440 km pikalataus 10–80 % 29 min alk. Tällä hetkellä voimanlähteenä oleva 204-hevosvoimainen sähkömoottori tuottaa etupyörille 283 newtonmetrin suurimman vääntömomentin. Brändin uusin sähköauto EV4 on tarkoitettu tasapäistämään sähköistä liikkuvuutta ja saattamaan se suurten massojen ulottuville. Molemmat mallit saavuttavat 170 km/h:n huippunopeuden. joukoille wltp-toimintamatka 440 km pikalataus 10–80 % 29 min KU VA T: VA LM IS TA JA 8 Auto Bild Suomi 2025 AJANKOHTAISTA ENNENNÄKEMÄTÖN ABS 14 2025.indb 8 ABS 14 2025.indb 8 15.10.2025 9.15 15.10.2025 9.15. Mutta tasapäistäminen tarkoittaa myös valinnanvaraa. K ialla nostetaan jännityksen tasoa. Se riittää kiihdyttämään EV4:n satasen nopeuteen 7,4 sekunnissa, kun taas Fastbackin vastaava aika on 7,7 sekuntia
Toimittaja Holger Preiss uudessa, täyssähköisessä Kia EV4:ssä. Arkikäytössä Kia EV4:n pitäisi miellyttää matkustajia erittäin mukavalla alustallaan. Auto Bild Suomi 2025 9 ABS 14 2025.indb 9 ABS 14 2025.indb 9 15.10.2025 9.15 15.10.2025 9.15
Mutta kuten sanottu, tätä autoa ei ole tehty tuollaiseen ajoon. Varoituksen sana on kuitenkin paikallaan: suuremmalla akulla vaEV4:n sivuprofiilin määrittelevät terävät reunat, matala keula ja litteä perä. Pidämme kuitenkin vielä tärkeämpänä, että EV-nelosta tarjotaan kahdella akkukapasiteetilla. 10 Auto Bild Suomi 2025 AJANKOHTAISTA ENNENNÄKEMÄTÖN ABS 14 2025.indb 10 ABS 14 2025.indb 10 15.10.2025 9.15 15.10.2025 9.15. Ohjaus ei ole riittävän nopeavälitteinen, ja jousitus tuntuu liian pehmeältä, joten 1 700-kiloinen täyssähköauto yliohjautuu nopeissa mutkissa voimakkaasti. Suuremmalla akulla (81,4 kWh) päästään wltp-mittausten mukaan jopa 635 kilometrin toimintamatkaan. Niistä pienempi (58,3 kWh) mahdollistaa vähintään 440 wltp-kilometrin toimintamatkan. Sisätiloissa käytetään kierrätysmateriaaleja. perheauton. Pehmeät pääntuet mahdollistavat pään mukavan lepoasennon. Toisen rivin matkustajat istuvat polvet pystyssä terävässä kulmassa. EV4 on jo peruskokoonpanossaan nykyaikaisen tyylikäs. Jokainen, joka ajaa sivistyneesti arkiajoa, osaa arvostaa tätä jousitusta, joka yksinkertaisesti vaimentaa pahimmatkin tienpinnan vauriot. Ja vaikka kompaktiluokan auton alusta säädettiin Nürburgringin Nordschleifella, se ei tee vaikutusta dynaamisiin kuljettajiin
Hinnat ja ehdot vaihtelevat, ja ne on varattava verkossa. On hyvä, että ilmasuuttimien alapuolella on edelleen mekaaniset kytkinvivut lämpötilan säätöön. Viistoperän tavaratila vetää jopa 1 435 litraa. Mallin ulkonäköön tottuminen vie jonkin aikaa. Takapaneelin valaistus tuo mieleen sporttisen EV6:n. Sen oikealla puolella on pieni 5,3-tuumainen näyttö, jonka avulla voidaan ohjata ilmastointia. Tämä tarkoittaa sitä, että latausajat 10:stä 80 prosenttiin ovat molemmissa tapauksissa hieman alle puoli tuntia. Latausaikojen samankaltaisuus johtuu erilaisesta lataustehosta. kustajat tuntevat olevansa lähellä maata, mikä tekee autosta urheilullisen tuntuisen, mutta se myös synnyttää takana istujille terävän polvikulman. 38 990 euroa Yhteenveto Kia EV4 vaikuttaa ensisilmäyksellä hienostuneelta pitkän matkan taittajalta. Mitä tulee laatutasoon, sisustuksen suunnittelussa ei ole valittamista. 4430, l. Kuljettajan edessä on 12,3-tuumainen näyttö, joka tavalliseen tapaan näyttää akun varaustason, jäljellä olevan toimintamatkan, ajonopeuden ja kaikki muut ajamiseen liittyvät tiedot. Kosketusnäytön kautta voidaan myös toistaa musiikkia suoratoistopalveluista. Fastbackissa on vielä enemmän tilaa takaluukun alla, toisin sanoen 490–1 435 litraa. Muuten tilan tunne on kokonaisuudessaan hyvä, vaikka EV4 lupaa ulkoa katsottuna enemmän sisätilaa, kuin mitä se todellisuudessa tarjoaa. 1860, k. Toisin kuin EV6:ssa, pienemmässä sisarmallissa ei hyödynnetä 800 voltin latausarkkitehtuuria, vaan EV4:n on tultava toimeen 400 voltilla. Kuulostaa hyvältä. Vaikka tämä seikka on helppo piilottaa täyssähköisissä katumaastureissa, sitä ei ole yhtään helppo sivuuttaa kompaktimalleissa. 1485 mm, akseliväli 2820 mm, omamassa 1811 kg, tavaratila 435–1415 l Hinta alk. Suurempi akku latautuu jopa 128 kW:n teholla, kun taas pienempi saavuttaa vain 101 kW:n lataustehon – kumpikaan ei ole hyvä asia. Kia EV4 Hatchback Sähkömoottori edessä, 150 kW (204 hv), 283 Nm Suorituskyky 0–100 km/h 7,4 s, huippunopeus 170 km/h Akku 58,3 kWh, pikalatausteho jopa 101 kW Wltp-kulutus 14,9 kWh/100 km Wltp-toimintamatka 440 km Pikalataus 29 min (10–80%) Voimansiirto A, etuveto Mitat p. Kia on myös päivittänyt EV4:n multimediajärjestelmää. Taukojen pitäminen ei kuitenkaan ole erityisen huono ajatus, sillä EV4:n muotoilu tekee myös matkustajien integroinnista vähemmän ihanteellista. Tavaratilaa saadaan 435–1 415 litraa. Se jää nähtäväksi. Vaikka tätä voidaan kompensoida etuosan runsaan jalkatilan avulla, sitä ei voida jättää toisella istuinrivillä huomiotta – osittain siksi, että jalat eivät mahdu etuistuimen alle. Näiden lisäksi autossa on navigointipohjainen mukautuva vakionopeudensäädin varustettuna sammutus-käynnistystoiminnolla, moottoritieavustin, älykäs nopeudenrajoitin, törmäysvaroitin, aktiivinen kaistallapitoavustin, kaistavahti ja seitsemän turvatyynyä. Kosketusnäyttö on 12,3-tuumainen. Lattian alle sijoitetun akun ansiosta matSininen Blue Flame -metalliväri ja 19-tuumaiset kevytmetallivanteet edellyttävät valintaruksia lisävarusteluettelossa, ja niistä veloitetaan ylimääräistä. EV4 Fastbackin lähtöhinta on Suomessa 38 990 euroa. Onko tämä hyvä asia. kan vaikutuksen sekä visuaalisesti että tuntumaltaan. Kyseisellä summalla saa runsaasti ominaisuuksia, kuten navigointijärjestelmän, Kia Connect -sovelluksen, panoraamanäytön, älyavaimen, lediajovalot, automaatti-ilmastoinnin, peruutuskameran, etuja takapysäköintitutkat, hämärätunnistimen, sadetunnistimen, sähköisesti taittuvat ulkopeilit sekä tunnelmavalaistuksen. Ellei halua käyttää ylimääräistä rahaa, perusversio 38 990 euron alkaen-hinnalla on itse asiassa varsin hyvä valinta. Ensimmäisellä ajokerralla ohjauspyörän reuna peitti osan kyseisestä näytöstä. Reitin ja latauspisteiden suunnittelun lisäksi se tarjoaa pyynnöstä myös Netflixtai Disney Plus -elokuvia. Auto Bild Suomi 2025 11 ABS 14 2025.indb 11 ABS 14 2025.indb 11 15.10.2025 9.15 15.10.2025 9.15. Holger Preiss Ne, jotka haluavat käyttää auton sisäistä viihdettä, kuten korealaiset sitä kutsuvat, voivat (ainakin Saksassa) valita kolmesta paketista. ABS Lediajovalot eivät enää ole vaakamalliset, vaan pystysuorat. Nähtäväksi jää, löytävätkö hinta ja muotoilu, etenkin Fastbackin osalta, faneja. Tässä käytetyt pääosin kierrätysmateriaalit tekevät vanrustetun EV4:n lähtöhinta on 43 240 euroa, ja mikäli asiakas valitsee isompiakkuisen EV4 Fastbackin, on alkaen-hinta vähintään 46 580 euroa
Ensimmäiseksi huomaa uuden muotoilun, joka sai inspiraationsa Emblème-konseptiautosta: konepelti on pidempi sekä hieman viettävä, ja kattolinja muistuttaa lähestulkoon coupéa yhdistyen mustaan kattospoileriin. TOP 10 ENSITUTUSTUMINEN: RENAULT CLIO Digitaalisempi kulttiauto Clio on ollut jo 35 vuotta kulttiklassikko. Monille autoharrastajille ainakin tulee saman tien mieleen Renault Clio, eikä ihme, sillä bestseller on ollut markkinoilla jo 35 vuotta – lähes 17 miljoonalla kappaleella se on myydyin ranskalainen automalli. Nyt on vuorossa kuudes sukupolvi raikkaampana, dynaamisempana ja kypsempänä kuin koskaan. Nyt lanseerattava Renaultin pikkuauton kuudes sukupolvi on kypsempi, urheilullisempi ja digitaalisempi kuin koskaan, ja sen saa täyshybridinä tai bensiinimoottorisena. M itä tulee mieleen jonkun mainitessa ”ranskalaisen kaupunkiauton”. Uudet takavalot ovat saaneet inspiraationsa urheiluautoista, ja ne on nyt jaettu neljään osaan. KU VA T: VA LM IST AJA , KE VIN SC H IE FL ER / AU TO BIL D 12 Auto Bild Suomi 2025 AJANKOHTAISTA ENNENNÄKEMÄTÖN ABS 14 2025.indb 12 ABS 14 2025.indb 12 15.10.2025 9.15 15.10.2025 9.15. Takana on nyt Uudet huomiovalot on muotoiltu muistuttamaan Renault-logoa. Keulan uusi valoelementti perustuu Renault-logoon, ja samainen aihe näkyy myös kuvioina jäähdyttimen säleikössä ja etupuskurissa
Se on entistä sporttisempi, digitaalisempi ja kypsempi – ja silti se on juuri se miellyttävä ranskalainen auto, jonka kaikki tuntevat. Parhaan varustetason kojelaudassa ja ovissa on alcantara-yksityiskohtia. Saatavilla on jopa 29 avustinjärjestelmää – mukaan lukien ensimmäistä kertaa Cliossa Active Driver Assist, joka pitää samanaikaisesti kaistanhallinnan, nopeuden ja etäisyyden. Huippuversio E-Tech Full Hybrid 160:n teho on 158 hv. Renaultilla suoraviivaistettiin voimalinjavalikoimaa: tarjolla on bensiinimoottori ja täyshybridi, kun puolestaan aiemmin Keski-Euroopassa tarjolla ollut maakaasuversio poistui valikoimasta. Multimediajärjestelmä OpenR Link tuo mukanaan Google Mapsin, Play-kaupan ja puheohjausavustajan. Käytännöllinen on myös ohjauspyörän vasemmalla puolella sijaitseva My Safety Switch -painike, jonka avulla jopa viisi järjestelmää voidaan aktivoida tai deaktivoida yhdellä painalluksella. Perusmalli TCe 115:ssä on 1,2-litrainen 3-sylinterinen (115 hv), jonka wltp-kulutus on noin 5,0 l/100 km. Varustelun mukaan Cliossa on mustat pyöränkaaret (mattana tai kiiltävänä) sekä 16-18-tuumaiset vanteet. ABS Uusi Clio ei ole pelkkä facelift: uusi jäähdyttimen säleikkö, uudet valot ja muokattu perä edustavat vain muutamia esimerkkejä ominaisuuksista. Auto Bild Suomi 2025 13 ABS 14 2025.indb 13 ABS 14 2025.indb 13 15.10.2025 9.16 15.10.2025 9.16. Kasvaneiden mittojen ansiosta myös takaistuimella on runsaasti tilaa – ellei satu olemaan yli 190-senttinen. Sitä täydentävät samankokoinen mittaristo, tunnelmavalaistus, uusi (Renault Australista tuttu) ohjauspyörä sekä huipputason Esprit Alpine -varustetasossa alcantara-verhoilu ovissa ja kojelaudassa, ynnä liukuvärjätyt kromikoristeet tuuletussuuttimien ympärillä. Kuudennen polven Clion ennakkomyynti alkaa tämän vuoden lopulla, ja asiakastoimitukset käynnistyvät ensi vuoden ensimmäisellä neljänneksellä. Akseliväliä kertyy 2,59 m. neljä urheiluautohenkistä valoa. Renaultilla tehtiin merkittäviä muutoksia myös sisätiloihin: uusien pintamateriaalien, kuvioiden sekä kierrätettyjen elementtien (mm. Hintoja ei ole vielä julkistettu, mutta tehokkaamman moottorin ja kattavamman varustevalikoiman vuoksi uuden sukupolven odotetaan olevan jonkin verran edeltäjää kalliimpi. Siinä yhdistyy 1,8-litrainen 4-sylinterinen sähkömoottoriin ja käynnistingeneraattoriin, ja sen sanotaan pystyvän toimimaan kaupunkiajossa pelkällä sähköllä jopa 80 %. Parhaassa tapauksessa toimintamatka on jopa 1 000 km ja wltp-kulutus vain 3,9 l/100 km. istuimissa ja keskikonsolissa) lisäksi 10-tuumainen, kuljettajakeskeinen kosketusnäyttö on silmiinpistävä ominaisuus, ja se on vakiovaruste. Perustavaratila pysyy ennallaan 391 litrassa, mutta Clion ulkomitat kasvavat hieman: pituus on nyt 4,12 m, leveys 1,77 m ja korkeus 1,45 m. Huippuversiossa on jopa sinisiä yksityiskohtia. Sujuvasti toimiva uusi multimediajärjestelmä tarjoaa suoratoistopalveluita sekä älypuhelimen peilauksen. Mukana ovat myös muYhteenveto Kuudennen sukupolven Clio ei ole pelkästään pieni kaupunkiauto, vaan vakavasti otettava, kompakti ja monipuolinen auto. Nele Klein siikin suoratoisto, Apple CarPlay, Android Auto sekä langattomat OTA-päivitykset
Ulkopuolelta ne eroavat toisistaan merkittävästi joiltakin osin, mutta sisätiloissa yhtäläisyydet ovat sitäkin ilmeisempiä. Ensinnäkin japanilaisen uudelleensuunniteltu keula, joka viittaa nykyiseen Eclipse Crossiin, mutta joka on huomattavasti futuristisemman näköinen. Eclipse Crossin ja Renault Scenicin yksi yhteinen piirre on identtinen 4,47 metrin pituus. Leveydessä (1,86 m) ja korkeudessa (1,57 m) ne eroavat toisistaan vain millimetrin verran. i-MiEV:n tuotanto lopetettiin vuonna 2014, ja sen mukana hiipuivat myös kaikki Mitsubishi-täyssähköautot. Kojelauta ja pystymallinen kosketusnäyttö ovat kumpikin 12,3-tuumaisia. Takaosassa on ainutlaatuinen maalipinta, ja uudelleensuunnitellut takavalot heijastelevat huomiovalojen tunnusmerkkiä. Sivulta tarkasteltuna Eclipse Crossin kattolinja takaovien takana on Sceniciin verrattuna silmiinpistävä. MultiM itsubishi saavutti i-MiEV-mallillaan merkittävän virstanpylvään, sillä pieni sähköauto oli lajissaan maailman ensimmäinen massatuotantomalli. Kaikki alkaa multimediajärjestelmästä, joka on asennettu lähes jokaiseen uuteen Renaultja Mitsubishi-malliin. Suuret, muovireunuksin varustetut pyöräkoteloiden kaaret luovat vankan vaikutelman, ja koteloissa on tilaa 19tai 20-tuumaisille pyörille. Vaikka Eclipse Crossin korin muotoilu ei eroa Scenic E-Techistä, mallien visuaalisissa ilmeissä on selvempiä eroja. MutValot ovat värikontrastiset, ja huomiovalot muodostuvat vaakasuorista raidoista. Ajovalot on sijoitettu erikseen huomiovalojen yläpuolelle. 3 TOP 10 ENSITUTUSTUMINEN: MITSUBISHI ECLIPSE CROSS Pelkästään sähköllä Mitsubishi palaa yli kymmenen vuoden tauon jälkeen sähköautomarkkinoille uudella Eclipse Crossilla. 14 Auto Bild Suomi 2025 AJANKOHTAISTA ENNENNÄKEMÄTÖN ABS 14 2025.indb 14 ABS 14 2025.indb 14 15.10.2025 9.16 15.10.2025 9.16. Teknisesti Eclipse Cross perustuu Renault Scenic E-Tech Electriciin. ta nyt toisen sukupolven Eclipse Cross -katumaasturi muuttuu täyssähköiseksi. Siihen lisättiin vaakasuorin ledielementein varustetut huomiovalot, jotka muistuttavat ensisilmäyksellä hieman Volvoa
Täyssähköisen Eclipse Crossin tuotanto käynnistyy Ranskassa ensi vuonna, ja ensimmäiset yksilöt saapuvat Suomeen ensi keväänä. ABS Ohjauspyörä on ”litistetty” ylhäältä ja alhaalta, ja sen takana on ajosuunnanvalitsin. kinoille tullessaan Eclipse Crossin saa pitkän matkan versiona 218-hevosvoimaisena. Verhoilussa käytetään kierrätysraaka-aineista valmistettua keinonahkaa, ja etuovien paneeleissa on myös alcantaraa. Olen utelias näkemään, onko mallista Scenicin päihittäjäksi. Sebastian Friemel Mitsubishi Eclipse Cross teho 218 hv wltp-toimintamatka >600 km alk. 1860, k. Ainakin visuaalisesti Mitsubishissa koetaan merkittävää parannusta. Eclipse Crossissa on mukavat istuimet edessä ja takana – tilaa on runsaasti myös pitkille matkustajille. Takaselkänoja alas taittaen ei valitettavasti muodostu tasaista lastauspintaa, mikä johtuu erittäin syvästä tavaratilan pohjasta. Auto Bild Suomi 2025 15 ABS 14 2025.indb 15 ABS 14 2025.indb 15 15.10.2025 9.16 15.10.2025 9.16. 400 voltin teknologia tarjoaa jopa 150 kW:n maksimilataustehon. Suurin innovaatio piilee uuden Eclipse Crossin korin uumenissa, sillä malli lanseerataan ensi kertaa täyssähköisenä. Valitettavasti takaselkänojien alas taitto ei synnytä tasaista lastauspintaa. Takaistuimella on hyvin polvija pääntilaa, mutta valitettavasti etuistuinten alle ei jää varvastilaa. Pienempikapasiteettisella akulla varustettu versio on tarkoitus saattaa markkinoille ensi vuonna. n. 1570 mm, akseliväli 2785 mm, tavaratila 478–1670 l Hinta alk. Pelkästään sähköllä mediajärjestelmässä käytetään Google-integraatiota. 48 000 euroa* * Saksassa Mitsubishi Eclipse Cross Sähkömoottori edessä, 160 kW (218 hv), 300 Nm Suorituskyky 0–100 km/h 8,4 s, huippunopeus 170 km/h Akku 87 kWh, sisäinen laturi 11 tai 22 kW, suurin latausteho jopa 150 kW Wltp-toimintamatka >600 km Voimansiirto A, etuveto Mitat p. Kaikki on hyvin pehmustettua ja siististi viimeisteltyä. Takaovissa on kovamuoviset paneelit, jotka ovat tuttu näky tässä segmentissä. Malli kiihtyy satasen nopeuteen 8,4 sekunnisEnsisilmäyksellä tekniset tiedot vaikuttavat Scenic E-Tech Electriciin nähden lähes identtisiltä, mikä tarkoittaa, että markKUVAT: MITSUBISHI MOTORS Virkistävää: Eclipse Crossissa ei ole yhtenäistä takavalonauhaa. Yhteenveto Kyllä, uusi Eclipse Cross on teknisesti hyvin samankaltainen kuin Renault Scenic, mikä ei kuitenkaan ole huono asia. Mitsubishi ilmoittaa sen wltp-toimintamatkan olevan 87 kilowattitunnin akulla yli 600 km. n. Lataus kotilatausasemalla luonnistuu 11:n tai 22 kW:n teholla. Markkinoille tullessaan Eclipse Crossin saa aluksi isolla akulla 218-hevosvoimaisena. Etuistuinten alla saisi kuitenkin olla hieman enemmän varvastilaa. 48 000 euroa* * Saksassa Multimediajärjestelmä toimii Google-integraatiolla, ja käyttöliittymä on mukautettu Mitsubishiin. sa ja saavuttaa 170 km/h:n huippunopeuden. 4470, l. Teknologian tarjoavaa keskikokoluokan AmpR-pohjalevyä käytetään myös esimerkiksi Renault Scenic E-Tech Electricissä, Nissan Ariyassa ja uudessa Alpine A390:ssa
Vetokyky on 750 kiloa, ja saatavilla on avattava kangaskatto. Malli lukeutuu markkinoiden edullisimpiin noin 400 km:n wltp-toimintamatkan tarjoaviin täyssähköautoihin. Multimedia on Google-pohjainen, ja kuvioissa on ChatGPT-tekoäly. Uutuus on R5:een nähden 22 senttiä pidempi, ja siinä on enemmän maavaraa (181 mm). Malli perustuu keskimmäiseen Altitude-varustetasoon. Etumatkustajan selkänojan voi taittaa eteen, jolloin kyytiin mahtuu jopa 2,2-metristä tavaraa. RENAULT 4 E TECH ELECTRIC Hintojen tarkistus Avengerin hintoja viilattiin uuden mallivuoden myötä niin, että esimerkiksi erittäin taloudellisella hybridivoimalinjalla varustetun e-Hybrid Automaatti Black Editionin saa alle 29 000 eurolla. Uusi Renault 4 on tipaton eli sähköauto, jonka hinnat alkavat 29 990 eurosta. TOP 10 Kilowattituntirellu A lkuperäistä ”Tipparellua” valmistettiin 1961–93, ja sitä tehtiin muunnoksineen yli kahdeksan miljoonaa kappaletta. AmpR small -pohjalevyyn perustuvan R4:n akseliväli on puolestaan kahdeksan senttiä mittavampi kuin R5:ssä, ja sen 420 litran tavaratilan lastauskorkeus (607 mm) on melkein kuin alkuperäisessä Tipparellussa. Täyssähköisessä Black Editionissa on muun muassa lämpöpumppu, sisäinen 11 kW:n 3-vaihelaturi ja etäpalvelut, jotka sisältävät ajastettavan matkustamon esilämmityksen. JEEP AVENGER BLACK EDITION 16 Auto Bild Suomi 2025 AJANKOHTAISTA UUTISET ABS 14 2025.indb 16 ABS 14 2025.indb 16 15.10.2025 9.16 15.10.2025 9.16. Moottorin teho on 120 tai 150 hv, varustetasoja on kolme ja akkuvaihtoehtoja kaksi (40 ja 52 kWh), joista isompikapasiteettisella wltp-toimintamatka on 407 km. Techno-varustelusta lähtien mukana on akun esilämmitys. Uusi Renault 4 on mallinumeroltaan 5-mallia pienempi, mutta se on kuitenkin R5:tä suurempi B-segmentin katumaasturi
Toimintamatkaa saadaan yli 600 km (takaveto 620 km, nelivedot 606–600 km). 10 Viikon Aston DB12 S on Aston Martinin legendaarisen DB-sarjan uusi kärkiversio, jonka teho nousee 700 hevosvoimaan. DACIA HIPSTER KONSEPTI MERCEDES BENZ HYUNDAI IONIQ 9 9 Viikon moottori Uuteen Cupra Formentoriin tulee takaisin VZ5-versio, jossa on 5-sylinterinen 2.5 TSI (390 hv, 480 Nm). Mallin tunnistaa leveämmistä pyöränkaarista, kuparinsävyisistä viistoista pakoputkista ja 20-tuumaisista kevytmetallivanteista. Ensi vuodesta alkaen Mercedes-Benzin omille latausasemille Euroopassa ja Pohjois-Amerikassa aletaan asentaa uuden HYC1000-latausjärjestelmän vaatimia modulaarisia pikalatureita. Kompakti tilaihme Kulmikas Dacia Hipster on pystysuorine ikkunoineen ulkomitoiltaan kompakti, mutta se on sisätiloiltaan poikkeuksellisen tilava. Joustavuus mahdollistaa latauskenttien suunnittelun entistä tehokkaammin tilaajan yksilöllisten tarpeiden mukaisesti. Yhdestä latauspisteestä on mahdollista saada jopa 600 kilowatin latausteho 800 voltin jännitteellä, joten esimerkiksi Mercedes-Benz CLA:han voidaan ladata energiaa 325 km:n ajomatkaa varten vain kymmenessä minuutissa. Lataustehoa 600 kW Mercedes-Benz laajentaa ja nopeuttaa omaa sähköautojen pikalatausverkostoaan yhteistyössä Alpitronicin kanssa. ja istuutuu autoon ja asettaa puhelimen telakkaan, se muuttuu multimedianäytöksi ja näyttää esimerkiksi suosikkinavigointisovelluksen. Puhelin toimii myös äänentoistojärjestelmänä. ”Ässä” kiihtyy 4,0-litraisen tuplaturbo-V8:n voimin satasen nopeuteen vain 3,4 sekunnissa, ja sen vääntö on 800 newtonmetriä. Neljä aikuista mahtuu istumaan mukavasti. Auto Bild Suomi 2025 17 ABS 14 2025.indb 17 ABS 14 2025.indb 17 15.10.2025 9.16 15.10.2025 9.16. JOKO KUULIT. Mallia tehdään vain 4 000 kappaletta, ja sen lähtöhinta on Suomessa 53 682 euroa. Dacia pysyy myös uskollisena Bring Your Own Deviceeli BYOD-. Ioniq 9:n hinnat alkavat 75 634 eurosta. Etuistuimet muodostavat yhtenäisen penkin. Kustannusten ja massan vähentämiseksi sivulasit ovat liukuvia. alleen: älypuhelin toimii sekä auton avaimena että käyttöliittymänä. Takapenkeille pääsee helposti leveän oviaukon ja etuistuimen eteen kallistuksen ansiosta. Malliston muodostavat 218-hevosvoimainen takaveto sekä 308ja 428-hevosvoimaiset nelivedot. Varustetasot ovat Premium ja Calligraphy Performance, joista jälkimmäisen saa myös 6-paikkaisena – muut ovat 7-paikkaisia. Ne tarjoavat 1 000 kW:n tehon, joka voidaan jakaa latauspisteisiin älykkään kuormanhallinnan avulla. loso. Akun kapasiteetti on 110 kWh, ja koko mallistossa on vakiona akun esilämmitys. Kun kuljettaHyvin pikalataa Ensimmäiset Ioniq 9 -autot ovat saapuneet Suomeen. Hyundain E-GMP-alusta-arkkitehtuuri mahdollistaa pikalatauksen 800 voltin suurtehoasemilla, joilla lataus 10:stä 80 %:iin tapahtuu jopa 24 minuutissa maksimilatausteholla 233 kW
95 540 euroa 18 Auto Bild Suomi 2025 VERTAILU ABS 14 2025.indb 18 ABS 14 2025.indb 18 15.10.2025 9.16 15.10.2025 9.16. SAKSALAINEN VASTAAN KIINALAINEN Koko, täyssähköisyys ja suorituskyky lukeutuvat näiden isot täyssähköisten katumaasturien hyveisiin. 95 540 euroa BMW iX xDrive60 teho 544 hv toimintamatka testissä 493 km pikalataus 10–80 % 35 min alk. XPENG G9 BMW iX xDrive60 teho 544 hv toimintamatka testissä 493 km pikalataus 10–80 % 35 min alk. BMW IX VS. Mutta kumpi on ominaisuuksiltaan etevämpi, BMW iX vai Xpeng G9
BMW heittää kehään 544 hevosvoiman tehot, kun vastaavasti Xpengissä on jopa 551 hevosvoimaa [G9 uudistui vertailun teon jälkeen, ja AWD-mallin teho on nyt 575 hv – jatkossa hakasuluissa kerrotaan G9:n nykyiset arvot]. Superraskas sarja ei kuitenkaan tarkoita yksinomaan sitä, että BMW:n 2 600 kilon ja Xpengin 2 400 kilon omamassat tekisivät malleista todellisia järkäleitä, sillä niiden suorituskyky on lähellä urheiluautojen tasoa. 76 900 euroa* * uudistunut malli, teho 575 hv Kun tehoa on yli 500 hevosvoimaa, jopa täyssähköinen superraskassarjalainen liikahtaa erittäin nopeasti. Mieltymys niiden ulkonäön välillä kuuluu makuasioihin. BMW loistaa erinomaisella vakaudellaan mutkissa sekä jarrutustilanteissa, kiitos kaksikammioisen ilmajousituksen sekä laajasäätöisen maavaran, mikä tekee autosta kuitenkin hieman liian pehmeän ajettavan comfort-ajotilassa sekä vastaavasti aavistuksen verran liian jäykän sport-ajotilassa. 76 900 euroa* * uudistunut malli, teho 575 hv BMW iX:n muotoilu on heti tunnistettavissa. Sen suurin vääntömomentti on vaikuttavat 717 newtonmetriä [695 Nm], ja se kiihtyy vertailumittausten perusteella satasen nopeuteen vain 4,1 sekunnissa. BMW iX:ssä tuotetaan 765 newtonmetriä maksimivääntöä kaikille neljälle pyörälle, mutta satasen kiihdytykseen tarvitaan 4,4 sekuntia, mikä saattaa hyvinkin johtua iX:n 200 kiloa suuremmasta omamassasta. Ei siis ole yllätys, että Xpeng G9 kilpailee BMW iX xDrive60:n kanssa päästöttömien katumaastureiden superraskaassa sarjassa. Loppupelissä molemmat katumaasturit selvittävät pikalataus 10–80 % 20 min alk. Yrityksen mottona on: ”Etene isosti, etene kotiin”. Näiden kahden kilpailijan huippunopeudet ovat tasapäiset, sillä ne on molemmissa rajoitettu tasoon 200 km/h. Itse asiassa G9 päihittää iX:n liikennevalokiihdytyksessä. Xpeng G9 on Suomessa edelleen uudehko malli. nen tähtimoottori. KU VA T: TO M SA LT Auto Bild Suomi 2025 19 ABS 14 2025.indb 19 ABS 14 2025.indb 19 15.10.2025 9.16 15.10.2025 9.16. X peng vaikuttaa valtavalta – ja juuri siten kiinalainen autonvalmistaja haluaakin mallin tulevan koetuksi. Myöskään ajonautinnon suhteen G9 ei joudu piiloutumaan BMW:n taakse. Tai toisin sanoen: jos haluaa kilpailla Saksassa, tarvitsee kilpailla vain isojen toimijoiden kanssa huipputasolla. BMW:ssä luotetaan etuja taka-akselistoilla synkronisähkömoottoreihin, jotka tarjoavat korkeatasoisen suorituskyvyn ja varmistavat tasaisen reagoinnin kaasuun, kun taas Xpeng G9:ssä on keulassa induktiosähkömoottori sekä takana kestomagneettiXpeng G9 AWD Performance teho 551 hv* toimintamatka testissä 396 km pikalataus 10–80 % 20 min alk. Guangzhoussa vuonna 2014 perustetun autotehtaan malli saapui Saksan markkinoille vasta kymmenen vuotta myöhemmin. Mutta entä sen toimintamatka
Jokaisen, joka joutuu pysäyttämään nämä katumaasturit hätäjarrutustilanteessa, kannattaa tietää, että lämpimin jarruin iX pysähtyy satasesta 37,0 metrin ja G9 vastaavasti 37,2 metrin matkalla. XPENG G9 ABS 14 2025.indb 20 ABS 14 2025.indb 20 15.10.2025 9.16 15.10.2025 9.16. Lähes viisimetristen katumaasturien kohdalla tilan puute ei todellakaan ole ongelma. Takaistuimien sähkösäädöt sekä yleiset mukavuusominaisuudet ovat Saksassa saatavilla ainoastaan lisärahalla. Wltp-mittausten mukaan iX:llä voidaan yltää jo1 Takavalot, joita kritisoitiin alkuperäisen lanseerauksen yhteydessä, on säädetty huolellisesti. Myös kakkosrivi soveltuu hyvin pitkälle matkoille. AWD-mallissa LFP20 Auto Bild Suomi 2025 VERTAILU BMW IX VS. On kuitenkin todettava, että nämä istuimet saa iX:ään vain, jos on tilannut lisähintaisen M Sport Pro -varustepaketin. Vastineeksi tuntuu siltä kuin istuisi kakkosrivillä kuljettajan ajamassa limusiinissa. 1 2 3 4 pa 701 kilometriin 109,1 kilowattitunnin litiumioniakun voimin. BMW iX:n sisustus näyttää siistiltä, sen käytettävyys on itsestään selvää, ja laatutaso on erittäin korkea. [Uudistuneessa G9:ssä käytetään litiumrautafosfaattiakkuja. Urheilullisten ominaisuuksiensa lisäksi sekä BMW että Xpeng ilahduttavat matkustajia kaikilla istumapaikoilla niiden erinomaisen mukavuuden ansiosta. mutkat voimalla, mutta vääntömomentti sekä ohjaustarkkuus mutkissa suosivat selvästi BMW:tä. 5 Toisen rivin matkustajien tilantuntu ei jätä toivomisen varaa. Saksassa Xpeng G9:ssä joutuu maksamaan ylimääräistä parhaasta istuinmukavuudesta, kun Suomessa kuljettajalla on AWD Performancessa vakiona 8-suuntaiset ja etumatkustajalla 4-suuntaiset sähkösäädöt. Niinpä iX:ssä muodostuu tunne, että auto hallitsee inertiamassaansa näistä kahdesta etevämmin. Pohjimmiltaan nämä kaksi katumaasturia eroavat toisistaan hienokseltaan: BMW:n etuistuimet ovat paremmin muotoillut, ja sivutuen säädön ansiosta kuljettaja pysyy paremmin istuimessa nopeissa mutkissa. 2 Keskikonsolin iDrive-kiertosäädin varmistaa hyvän ja turvallisen käytön. Suomessa takaselkänojien kymmenen asteen kallistus on vakiona, ja 2-suuntainen takaistuimen reisituen säätö sisältyy Premium Comfort & Audio -lisävarustepakettiin. Xpeng G9:n wltp-toimintamatka oli testiversion 93,1 nettokilowattitunnin NMC-akulla (nikkeli, koboltti ja mangaani) vain 520 kilometriä. Lisäksi avustimet toimivat huomaamattomasti taustalla ja tukevat dynaamisesti ajavaa kuljettajaa dynaamisen luistoneston, kaarrejarrutusavustimen tai suorituskyvyn hallinnan muodossa. Kuinka pitkälle näillä mahtaa päästä. 4 Ajotiedot pysyvät halutessa näkyvillä keskinäytöllä, samoin kuin navigointijärjestelmä sekä erinomaiset lataussuositukset pitkiä matkoja varten. Nopeudelle ja energiankulutuksella on bumerangimaiset grafiikat. 3 Kuljettajan näytöllä on väritehosteet