SUURI POLTTIMOVERTAILU 20 X H7 HALPA = HYVÄ. 131735_.indd 1 15.10.2019 11.20.15. 14 | 2019 • www.autobild.fi H in ta 8, 20 fokus media fokus media fokus media fokus media fokus media fokus media fokus media fokus media fokus media fokus media fokus media sama leikkaus molemmissa: black sama leikkaus molemmissa: bold TOYOTA SUPRA PALUU RASKAASEEN SARJAAN TESLA MODEL S 2013-19 USKALTAISIKO KÄYTETYN SÄHKÖAUTON HANKKIA
131736_.indd 2 15.10.2019 11.22.53
Auto Bild Suomi 14/2019 3 14|2019 131737_.indd 3 15.10.2019 11.41.41. Rankoissa olosuhteissa Testi: 20 H7-polttimoa Korreloiko hinta H7-polttimon laadun ja valotehon kanssa. Nastarenkaita saa käyttää 1.11.–31.3. tai toisen pääsiäispäivän jälkeiseen maanantaihin asti – ensi vuonna se on 20. Ajovalopolttimoissa on eroja, eikä kallis hinta takaa välttämättä suurta valotehoa. Autoilijan elämään tämä tuo uusia haasteita ja vaikuttaa autoilussa yllättävän moneen asiaan. Autonhoitotarve ei häviä talvella, vaan pikemminkin päinvastoin. Pääkirjoitus Jarmo Markkanen suolatuilla teillä ajettaessa auto tarvitsee jopa enemmän suojaa kuin kesäkeleillä. Moottorin esilämmittäminen vähentää puolestaan moottorin kulumista ja pienentää polttoaineenkulutusta ja pakokaasupäästöjä. Varaudutaan talveen E nsilumi saatiin maahan virallisesti jo lokakuun alkupuolella. huhtikuuta. Lämpimät sisätilat parantavat mukavuuden lisäksi turvallisuutta, kun huurteettomat lasit takaavat hyvän näkyvyyden. Yksiselitteisesti oikeaa vastausta tuskin löytyy, ja talvirenkaiden valintaan vaikuttavat ajo-olosuhteet, ajomäärät, omat tottumukset jne. Talvirenkaiden valinnassa on ikuisuuskysymyksenä kitkat vai nastat. Kaikki näkyvyys on tarpeen, ja ajovalojen kunnon tarkistaminen ja palaneiden polttimoiden vaihtaminen kuuluvat työlistalle. Nykyisten päiväajovalojen kanssa tulee helposti liikuttua vain huomiovaloilla, ja pahimmassa tapauksessa ilman takavaloja. Pohjoisessa kunnon talvi kestää pitkään, kun taas etelässä osa talvea on jonkinlaista ”välikeliä”. Huonoissa olosuhteissa on tärkeää huolehtia näkymisestä ja ajovalojen kytkemisestä päälle. Syksy ja lumeton talvi ovat pimeää aikaa ja päivät ovat lyhyitä. Tämä selvisi H7-polttimoiden vertailussamme. ?. Pitkälti se suli jo pois, mutta yksi on varmaa: talvi tulee. Pienin sallittu urasyvyys on talvirengaspakon aikana kolme millimetriä. Keliolosuhteiden niin vaatiessa nastarenkaita saa käyttää muulloinkin. Auton esilämmitys suositellaan aloitettavaksi jo lämpötilan pudotessa muutamaan plusasteeseen
14 YTIMESSÄ Vertailu: kolme isoa perheautoa Onko valinta hybridi, turboahdettu 1,5-litrainen vai vapaastihengittävä 2,0-litrainen bensiinimoottori. 46 VAUHDISSA Reportaasi: Ares Panther Ei epäilystäkään – legendaarinen De Tomaso Pantera suorittaa paluun. Vertailussa Mazda 6, Opel Insignia ja Toyota Camry. 76 ?. Kia Ceed Kian ensimmäinen henkilöautomalli Brisa vuodelta 1974 perustui Mazda Familiaan. 72 Unelma: Porsche Taycan Turbo S Taycan on lähes kaikessa etevämpi kuin Porsche 911. 18 Koeajo: Toyota GR Supra 17 vuoden jälkeen comebackin tehnyt Supra lunastaa hyvin sille asetetut odotukset. 33 Koeajo: Volvo XC90 Pistokeladattava XC90-hybridi on vähäeleisen tyylikäs ja nopealiikkeinen katumaasturi. Vertailu: Kolme isoa perheautoa Onko moottorin iskutilavuudella väliä. 38 Koeajo: Ford Mondeo Wagon Hybrid Polttomoottori ja sähkömoottori varmistavat Mondeo-hybridifarkun järjestelmätehoksi 187 hevosvoimaa. Saksalais-amerikkalainen yhtiö julkisti ensimmäisen mallinsa, joka on sähkötoiminen kanoottiauto. 42 Koeajo: Škoda Scala Litraisella turbokoneella toteutettu Scala on tärkeä lisä malliston alempaan laitaan. 13 Ensitutustuminen: Canoo-sähköauto Onko startup-yritys Canoon valmistama auto tulevaisuutta. 4 Auto Bild Suomi 14/2019 14|2019 131738_.indd 4 15.10.2019 13.29.11. 34 Ensikoeajo: Jaguar XE Jaguar XE uudistui etenkin sisätiloiltaan, ja malli on nyt entistä nuorekkaampi. Asetimme vastakkain kolme isoa perheautoa, Opel Insignian, Toyota Camryn ja Mazda 6 Sedanin. 10 Ensitutustuminen: Nissan Juke Uusi Nissan Juke on edeltäjänsä tapaan omaleimaisen näköinen, mutta silti aiempaa käytännöllisempi. Uusi superauto Ares Panther kääntää katseet. 24 Ensikoeajo: Opel Astra Faceliftin kokeneessa uudessa Astrassa on tästä lähtien aina 3-sylinterinen turbomoottori – joko bensiini tai diesel. Voiko litramäärän korvata turbolla ja pienemmällä moottorilla, sekä onko hybridijärjestelmästä apua kulutukseen jos konehuoneessa on kookas bensiinimoottori. AJASSA Ensitutustuminen: Volkswagen ID.3 Volkswagenille elintärkeä ID.3-sähköauto tulee tuotantoon ensi kesänä. 30 Kaksintaistelu: Kia Brisa vs
PALSTAT Sisältö ja pääkirjoitus 3 Viikon kuva 6 Lukijoilta 8 Uutiset 16 Seuraavassa numerossa 82 Autoja tässä numerossa: 20 Abarth 695 Anniversario 17 Ares Panther 72 Canoo-sähköauto 14 Ford Mondeo Wagon Hybrid 42 Jaguar XE 38 Kia Brisa (vm. Selvitimme asian DEKRA-tutkimuslaitoksen kanssa. Auto Bild Suomi 14/2019 5 131738_.indd 5 15.10.2019 13.29.36. ?. H?-polttimoa Jos polttimoon satsaa euroja, saako silloin automaattisesti paljon valotehoa. 70 Reportaasi: Ares Panther Lamborghinin tekniikalla varustettu De Tomaso Panteran seuraaja on saapunut keskuuteemme. 1974) 33 Kia Ceed 33 Mazda 6 Sedan 18 Nissan Juke 13 Nissan Skyline 17 Opel Astra 30 Opel Insignia Grand Sport 18 Porsche Taycan Turbo S 76 Škoda Scala 46 Tesla Model S 64 Toyota Camry 18 Toyota GR Supra 24 Volvo XC40 -sähköauto 16 Volvo XC90 34 Volkswagen ID.3 10 Hyöty Testi: ?. 50 Auto talvikuntoon: talvivalmistelut ja auton ylläpito talvella Talvi vaikuttaa autoiluun monella tavalla. Mitä vuosi 2020 tarkoittaa talvirenkaiden osalta. 64 Liikenneasiaa: pysäköiminen Liikennepalstalla kerrataan, mihin auton saa pysäköidä. Uskaltaako käytetyn sähköauton hankkia. 58 Rengasasiaa: käytetyille kesärenkaille laatuluokitus Uusien kesärenkaiden ominaisuuksia kuvaavien kolmen EU-rengasmerkinnän lisäksi loppuun kuluneille renkaille halutaan märkäpitoluokitus. 54 50 71 Rengasasiaa: talvirengaskauden kynnyksellä Miksi nastarenkaiden nastamäärissä on niin paljon hajontaa. Tarkastelemme tässä jutussa, kuinka auto tulisi valmistella talveen, ja miten sitä pitäisi hoitaa talvella. 61 Käytetty auto: Tesla Model S Yhdysvaltalainen Tesla toi Model S -mallillaan sähköautoilun ryminällä 2010-luvulle
VIIKON KUVA 6 Auto Bild Suomi 14/2019 131739_.indd 6 15.10.2019 11.46.07
ABS Auto Bild Suomi 14/2019 7 131739_.indd 7 15.10.2019 11.46.23. Defender-sarja ei tosin ole kovin edullinen, mutta se lienee sitäkin jännittävämpi. LAND ROVER DEFENDER BY LEGO F rankfurtin autonäyttelyn yksi todellinen uutuus oli Lego-palikoista koottu hieno Land Rover Defender. Palikkamaasturi Uuden Deferin saa kohtuullisen edullisesti, jos tyytyy Lego-versioon. Legon Defender-maasturi koostuu 2 573 palikasta, ja sen alin rakentamissuositusikä on 11 vuotta – eli se sopii hyvin isänpäivälahjaksi. Ja on se paljonpaljonpaljon edullisempi kuin esikuvansa, sillä uuden Defenderin hinnat alkavat Suomessa 77 000 eurosta
Hot roddingin pioneeri V8-Magazine puhuu asioista kuin kahdeksansylinterinen moottori – syvällä rintaäänellä. Me arvostamme jenkkiautojen ajattomia muotoja, vanhan nahan tuoksua ja rokin räminää. V8 on asenne ja elämäntapa! Hanki omasi: v8.. Lehteä on alusta asti tehty rasvanäpiltä toiselle, amerikkalaisia autoja kunnioittaen. V O I S I H A N S I T Ä H A R R A S T A A V A I K K A N O K K A H U I L U N S O I T T O A KAHDEKSAN SY YTÄ ELÄÄ SUOMEN KROMEIN ELÄMÄNTAPALEHTI. /tilaa 131741_.indd 9 15.10.2019 11.49.41
Volkswagenilla päätettiin siirtyä turbodieseleistä suurtuotantosähköautoihin, joissa on oma 1 TOP 10 AJANKOHTAISTA ENNENNÄKEMÄTÖN 10 Auto Bild Suomi 14/2019 AJANKOHTAISTA ENNENNÄKEMÄTÖN 131742_.indd 10 15.10.2019 11.50.58. No, onko kyseessä perinteistä Volkswagen-suunnittelua edustava malli. Otetaanpa lyhyt katsaus neljän vuoden takaisesta Frankfurtin autonäyttelystä eli ajalta, jolloin Volkswagen-konsernin tilanne oli vielä normaali. Ilman muuta löytyy. ENSITUTUSTUMINEN VOLKSWAGEN ID.3 Pian tuotannossa Volkswagenille elintärkeä ID.3-sähköauto saadaan tuotantoon ensi kesänä. Toteutus on hieman erilainen aiempiin verrattuna, mutta vastaamme silti myöntävästi. Kaaoksen keskellä yhdellä henkilöllä oli kuitenkin jo olemassa tulevaisuuden suhteen uusi suunnitelma, ja tuo henkilö oli Volkswagenin senhetkinen tuotejohtaja ja nykyinen yritysjohtaja Herbert Diess. Silloin esiteltiin 1 500-hevosvoimainen Bugatti-tutkielma ja tehokkaita turbodieseleitä. Onko siinä neljä pyörää. Ai miten niin pelastusrenkaana. Toimitusjohtaja Martin Winterkorn irtisanottiin, ja dieselskandaali aiheutti Volkswagen-konsernille miljardiluokan sakot Yhdysvalloissa. S uoritetaanpa pikainen ID.3:n alkukatsaus. Entä löytyykö siitä ohjauspyörä. ID.3 on siis tärkeässä asemassa, sillä sitä voi pitää eräänlaisena Volkswagenin pelastusrenkaana. Muutama päivä myöhemmin maailma romahti täydellisesti dieselpäästöskandaalin seurauksena. On toki
pohjalevy, ja jotka ovat kaikkien sellaisten ostajien tavoitettavissa, joilla on varaa hankkia Volkswagen Golf. Lisävarusteena saa vetokoukun – ei kuitenkaan vaunun vetoon, vaan pyörätelinettä varten. sukupolven Golfin parrasvaloissa – Golf esitellään lokakuussa Wolfsburgissa. Mallissa havaitsee Volkswagenille ominaista kypsyyttä. Mutta palataanpa ID.3:een ja sen suunnitteluun. ID.3:n pituus on 4 261 ??. Ja vaikka Volkswagenilla oltiin myöhässä, niin yrityksessä perustettiin aivoriihi ja mietittiin perusteellisesti, millaiselta uuden mallin teknisen pohjalevyn tulisi näyttää, jotta sitä voitaisiin tuottaa miljoonia vuodessa ilman, että joudutaan Teslan tapaan laskeuID.3 ei ole vihreä vain väriltään, vaan myös ympäristöä ajatellen: se on luokkansa ensimmäinen täysin hiilidioksidineutraali auto. Kokoluokkansa tasoa: tavaratila on iso ja takaselkänoja jaettua mallia. Auto Bild Suomi 14/2019 11 131742_.indd 11 15.10.2019 11.51.20. Samanaikaisesti perinteistä Volkswagenia ja silti jotakin aivan uudenlaista: verraton muotoilu kohtaa uudet mittasuhteet – sekä uuden, kaksiulotteisen logon. Tuloksena muodostui MEB-pohjalevy eli sähköauton moduulipohjalevy. Yhdistettynä uusiin mittasuhteisiin, joihin kuuluu erittäin lyhyt keula ja Volkswagen Sportsvanin kaltainen korkeus (1,55 metriä), Volkswagenin uusi merkkilogo silaa virkistävällä tavalla uudenlaisen ilmeen, joka palvelee yhtä tarkoitusta: sen tarkoituksena on palvella alkujaan vain sähköautoksi suunnitellun automallin etuja. Samapohjainen auto esiteltiin nyt syyskuussa Frankfurtin autonäyttelyssä, ja malli on Volkswagen-konsernille niin tärkeä pelastusrengas, että se jopa syrjäytti kahdeksannen Takaistuimella tilaa riittää! Tom Drechsler istuu todellakin Golfin kokoluokan mittaisissa takaistuintiloissa. Malli suunnattiin siis muille kuin Teslan ostajille. tumaan tuotantohelvettiin – ja mikä tärkeintä, ansaitsemaan mallilla myös rahaa
Tutkielmako. Melkein koko tuulilasia voidaan käyttää heijastusnäyttönä. Heijastusnäyttö on valtavan kokoinen, ja digitaalinen nopeusnäyttö on integroitu ohjauspyörän korkeussäätöön. Koska pakoputkistoa ei ole (ja koska nelivetoisena akselit kytkeytyvät mekaanisesti), niin etuistuimien väliin jää valtava säilytyslokero, johon mahtuu jopa käsilaukku. millimetriä (Golf VII: 4 255 mm) ja akseliväli 2 765 mm (Golf: 2 637 mm), jolloin saavutetaan Gol. Melko vakioasetelma: 100 kW:n latausteholla ID.3:een saa jokaista kymmentä latausminuuttia kohden 100 kilometriä lisää toimintamatkaa. Jarrupolkimessa on samanlainen taukokytkimen tunnus kuin kasettidekeissä, ja kaasupolkimessa on oma, vastaavanlainen nuolitunnuksensa. Myös ohjaamon suhteen ID.3 rikkoo rajoja. Autossa on valtava heijastusnäyttö, ja ilmastointilaite on etupellin alla eikä kojelaudassa. KU VA T: VA LM IS TA JA kymmenessä minuutissa. Siksi ID.3:een saa kolmen kokoisia akkuja, joiden toimintamatkan pitäisi riittää 90 prosentille kaikista polttomoottoriautoilla ajavista, koska niiden toimintamatka asettuu välille 330–550 kilometriä. Vääntömomentti on aina 310 newtonmetriä, ja huippunopeus 160 km/h on molemmissa tehoversioissa sama. Aika makea juttu. säätöön. Navigaattorin nuolinäytöt heijastuvat suoraan ajorataan, ja näyttämät voidaan varustaa nimetyin tekstein. n kokoluokassa Passatin sisätilat – ja tilat ovat oikeasti vaikuttavan suuret. Lyhyt toimintamatka, pitkät latausajat (sekä hankalat latausmahdollisuudet) ovat aiempien sähköautojen ongelmia, joita ID.3:ssa ei esiinny. Ei, vaan sarjatuotantokojelauta! Keskimmäisessä varustetasossa on valkoinen ohjauspyörä. Älykästä: Saksan Auto Bildin päätoimittaja Tom Drechsler on vaikuttunut ID.3:n uudenlaisesta käyttökonseptista. ABS Tom Drechsler AJANKOHTAISTA ENNENNÄKEMÄTÖN 12 Auto Bild Suomi 14/2019 AJANKOHTAISTA ENNENNÄKEMÄTÖN 131742_.indd 12 15.10.2019 11.52.18. Yksikään aiempi Volkswagen-malli ei ole ollut yhtä johdonmukaisen digitaalinen eikä yhtä verkottunut. Ja Volkswagenin suuren lataustehon ansiosta akkuihin saa ladattua puolessa tunnissa noin 260 kilometriä ajomatkaa – toisin sanoen 100 kilometriä noin Terveisiä tulevaisuudesta: tuskin yhtään painiketta, ja jopa ajovalokytkin toimii kosketuslevyltä. Koska ID.3:ssa ei ole pakoputkistoa eikä kardaanitunnelia, etuistuimien väliin jää tilaa laukuille. Kaikki ID.3-mallit ovat vakiovarusteisesti varustettuja digitaalisin mittarein. Ai niin, mitä tulee suorituskykyyn, tarjolla on kaksi tasoa, 150 ja 204 hevosvoimaa
Terävin korilinjoin saatiin aikaan melkoinen auto. Toisen polven Juke näyttää kilpailijoihinsa verrattuna piristävän erilaiselta. Jukeen on myös ensimmäistä kertaa saatavana ProPilot – tämä mukautuvan vakionopeudensäätimen ja kaistallapitoavustimen yhdistelmä avittaa kuljettajaa moottoritiellä. Lisähintaan saa 7-nopeuksisen kaksoiskytkinautomaatin, mutta ei kuitenkaan nelivetoa. Sisätilat näyttävät entistä nykyaikaisemmilta. Valinnaisena saa mukavasointiset, etuistuinten pääntukiin integroidut kaiuttimet. Nissan on antanut Jukelle jälleen joukosta erottuvan muotoilun. Juken ainoa saatavilla oleva moottori eli 1,0-litrainen 3-sylinterinen turbomoottori kehittää 117 hevosvoimaa. Uusin Juke ei ole kuitenkaan vain makean näköinen – sillä erikoisenkin auton tulee olla käytännöllinen. Juke on joka tapauksessa suunnattu ennen muuta kaupunkiautoksi, eikä savannille. ABS Auto Bild Suomi 14/2019 13 131742_.indd 13 15.10.2019 11.53.36. koituvat etenkin takaistuimen polvitilan ja tavaratilan eduksi. Thomas Geiger Ensivaikutelmat Tästä pidimme, tästä emme Mukavaa, että Nissan pysyy uskollisena Juken tyylille toisenkin sukupolven kohdalla. Led-ajovalot seuraavat Jukessa vakiovarusteena. Juke on vastedes 4,21-metrinen (+7 cm) ja 1,80 metriä leveä (+3 cm), ja sen katon korkein kohta on 1,60 metrissä (+3 cm). Nämä seikat Erivärinen katto näyttää tyylikkäältä. Multimedia toimii online-tilassa, ja se integroi kaikki tavanomaiset älypuhelimet. Valitettavasti vain näkyvyys taakse on heikko. Uusi Juke on siten entinen oma itsensä. Yhteenveto Kompaktien katumaasturien valikoima muuttuu aina vain hauskemmaksi. ENSITUTUSTUMINEN NISSAN JUKE J uke haluaa olla omaleimainen, koska tylsän näköisiä autoja on kasapäin. Uusi Juke jatkaa marraskuusta alkaen siitä, minkä vanha Juke kymmenen vuotta ja noin miljoona yksilöä sitten aloitti. Aiempaa kookkaampi kosketusnäyttö ja analogiset mittarit. TOP 10 Kaikki uusiksi Uusi Nissan Juke on edeltäjänsä tapaan omaleimaisen näköinen, mutta silti aiempaa käytännöllisempi. Pyöreiden analogisten päänäyttöjen välissä on iso näyttöruutu ja kosketusnäyttö on mittava. Käytettävyys on hyvätasoista. Sitä vastoin näkyvyys taaksepäin on heikko. Samalla Juke muuttuu edeltäjämallia käytännöllisemmäksi – asiakkaiden luulisi olevan tyytyväisiä. Tavaratila kasvaa 68 litralla niin, että uuden mallin perustilan lukema on 422 litraa
Hänen mukaansa Canoo-sähköauton tulisikin olla osa ”katumaasturien jälkeistä aikakautta”. Ulrich Kranz, aiempi BMW i3:n vastuuhenkilö, on kehittänyt ns. Tärkeimpänä päämääränä oli saada autoon mahdollisimman isot sisätilat. Entinen BMW-johtaja Kranz on – kollegansa Karl-Thomas ”KT” Neumannin konsultointiroolista vetäytymisen jälkeen ja Stefan Krausen siirryttyä pitämään taukoa henkilökohtaisista syistä – se saksalaiskolmikon edustaja, joka esittelee kalifornialaisen startup-yrityksen Canoon ensimmäisen mallin. ENSITUTUSTUMINEN CANOO-SÄHKÖAUTO AJANKOHTAISTA ENNENNÄKEMÄTÖN 14 Auto Bild Suomi 14/2019 131742_.indd 14 15.10.2019 11.54.22. Onko Canoo siis auto, vai edustaako se autoilun tulevaisuutta. Onko startup-yritys Canoon valmistama auto tulevaisuutta. 3 TOP 10 U lrich Kranz on toiminut autoteollisuuden parissa kolme vuosikymmentä, ja hän tuntee erittäin hyvin nykyiset mielialat autojen ympärillä. Canoon Los Angelesin pääkonttorin edustalla oleva auto ei näytä katumaasturilta, vaan pikemminkin isojen lentokenttien matkustajakuljetuksiin tarkoitetun sukkulan yhdeltä vaunulta. Vastakkaisiin suuntiin aukeavat ovet mahdollistavat helpon sisäänja uloskäynnin. rullalaudan, joka sisältää Canoo vapauttaa ihmiset kaikesta siitä, mikä auton omistamisessa hermostuttaa: ostamisesta, rekisteröinnistä ja huolloista. Saksalaisamerikkalainen yhtiö julkisti ensimmäisen mallinsa, joka on sähkötoiminen kanoottiauto. Ei ehkä ihan tyhmää ajattelua näinä aikoina. Ulrich Kranz (61), Canoo Ei, kyseessä ei ole paikallisjuna, vaikka Canoo ei ensi katsomalta autolta näytäkään. Auto vai kanootti. Canoo – joka nimenä perustuu englannin kielen kanoottia tarkoittavaan sanaan – ei siis ole ainoastaan yhtiön nimi, vaan samalla myös yhtiön ensimmäisen automallin nimi. Canoo on nimittäin hiljaisena ja päästöttömänä äänetön kuin kanootti hitaasti virtaavassa suurkaupunkien liikenteessä. Ulrich Kranz halusi tällaisen ratkaisun jo aikoinaan BMW i3:een
Tällaiset riskit seuraavat kuitenkin aina autoteollisuuden startup-yrityksiä. Kumpi on nokka ja kumpi on perä. Kimille auto on kuin ”rullaava loftasunto”: ”Se tarjoaa kaiken tarvittavan, mutta ei mitään tarpeetonta.” Canoon kohdalla noudatetaan filosofiaa, jonka mukaan sähköauton ei välttämättä tarvitse näyttää tavanomaiselta. Mistä siihen tarvittava raha tulee. ”Vapautamme ihmiset kaikista auton omistamiseen liittyvistä haitoista, kuten myyntipuheluista, auton rekisteröinnistä, vakuutuksista, huolloista ja korjauksista”, sanoo Kranz. Ja tämä ensimmäinen malli on kuin luotu sellaiseksi, että Uber tilaa sellaisen tuhansia kertoja. ”Uberista tulee kuin liikkuvuuden Amazon-joki”, selitti entinen Volkswagenja Opel-johtaja ”KT” Neumann meille, kun vierailimme Canoon päämajassa Los Angelesissa. Jokaisella kuljettajalle tulee olla mukanaan oma älypuhelin. Sivuun taitettavalta ohjauspyörältä ei ole minkäänlaista mekaanista yhteyttä etupyöriin. Canoo starttaa viimeksi mainitusta, koska tässä jutussa esiteltävään Canoo-malliin mahtuu seitsemän ihmistä. ABS Auto Bild Suomi 14/2019 15 131742_.indd 15 15.10.2019 11.54.42. Canoolta ei kuitenkaan paljasteta, paljonko auto ja tilaukset maksavat. Sen jälkeen ovat vuorossa San Francisco ja Shanghai – myöhemmässä vaiheessa myös Lontoo, Pariisi ja ehkä Berliini. Sähkötoiminen Canoo on suunniteltu toimimaan tulevaisuudessa autonomisesti. Yhteenveto Autoja tilaajille: sekä Canoon ensimmäinen auto että liiketoimintamalli ovat erittäin mielenkiintoisia. Lounge-henkinen matkustamo on valoisa: takaistuin muistuttaa pikemminkin sohvaa, ja tilan keskelle voi sommitella pöydän. Entä paljonko kunnostus maksaa. Kukaan ei halua oppia lisää uuden auton käytöstä, selittivät Canoo-pomot Auto Bildin Kalifornian-vierailun aikana. 4421, l. Toivotan merkille paljon onnea. Canoo* Moottori sähkömoottori takana, 221 kW (300 hv), 425 Nm Huippunopeus 200 km/h Toimintamatka 400 km, litiumioniakku 80 kWh, latausaika 80 prosenttiin 28 min Voimansiirto automaatti, takaveto Mitat p. 1898, k. Seitsemän kameraa, viisi tutkaa ja 12 tunnistinta mahdollistavat Canoolla ajamisen osittain tai täysin automaattisesti. Canoossa on teräsrungon päällä lujitemuovikori. Nykyaikaisessa kanootissa huomaa Spree-joen virtaavan ylävirtaan. Ne eivät sovi kaikille, mutta varmasti tietyille suurkäyttäjille ja liikkuvuudentarjoajille. Sellainen on nimittäin Canoon liiketoimintamalli: autoja hankitaan tilaamalla, ja auton voi perua kuukausittain, kuten Spotifyn. Kuka vastaa sellaisesta toiminnasta. Kranz onnistui luomaan BMW:n entisen suunnittelijan Richard Kimin kanssa kaupunkiauton prototyypin vain 19 kuukaudessa yhtiön perustamisesta. Vasta sen jälkeen, kun 4,42-metrisen Canoon vastakkaisiin suuntiin avautuvat ovet aukenevat, oivaltaa, missä etuistuimet ja takaistuin sijaitsevat. Kojelauta näyttää minimalistiselta. Tietenkin tällainen toiminta on myös riskialtista. Rullalautaan voidaan laittaa neljä ”hattua” eli koria: ensinnäkin kori, joka sopii elämäntapa-autolle, toiseksi lähiliikennesukkulointiin tarkoitettu kori, kolmanneksi pakettiautokori lyhyille matkoille ja neljänneksi eräänlainen ison tilataksin kori. Vannekoko on 20 tuumaa. Ensimmäinen todella suuri kaupunki, jonka läpi Canoo tulee ajamaan, on Los Angeles ja vuosiluku on 2021. 1846 mm, omamassa 2020 kg, kantavuus 580 kg, tavaratila 436 l * tekniset tiedot ovat ennakkoarvoja voimansiirron ja akut, ja jossa moottorien määrä (yksi tai kaksi) ja akun koko vaihtelevat. Autot joudutaan kunnostamaan 2–3 vuoden välein. Hauke Schrieber Ei kosketusnäyttöä, mutta (ainakin toistaiseksi) ohjauspyörä kuuluu varustukseen. Jotta aulamaiseen takamatkustamoon saadaan pöydän ympärille tilaa seitsemälle hengelle – ovissa on kaksi taittuvaa istuinta – muun muassa lehtijouset on asennettu poikittain. Canoon kojelauta on täysin erilainen verrattuna esimerkiksi kiinalaisen startup-yrityksen Bytonin toteutukseen, jonka M-Byte-mallissa nähtiin Frankfurtin autonäyttelyssä lähes 1,50 metrin levyinen kosketusnäyttö – ja sen lisäksi vielä kaksi muuta näyttöä! Canoossa on tärkeää myös liitettävyys: ”Tuo mukanasi oma näyttösi.” Silloin kyseessä on tietysti kuljettajan henkilökohtainen älypuhelin tai tablettitietokone, jonka välityksellä voi ohjata toimintoja, kuten navigointia, musiikkia tai ilmastointia
Bosch). Jos litiumioniakku vaurioituu sähköauton joutuessa onnettomuuteen, lämpötila nousee palossa nopeasti yli 2 000 asteeseen. 90 000 euroa), joiden avulla vaarallinen akkupalo voidaan saada sammumaan. 4. ONGELMA Sähköauton tai hybridiauton sähköjohtimet saattavat vaurioitua kolaritilanteessa. RATKAISU Sähköiskuvaaran välttämiseksi akku on irrotettava. Tällöin matkustajat ja pelastushenkilöstö joutuvat hengenvaaraan, sillä akut tuottavat 400–800 voltin jännitteen. Silloin akku saattaa räjähtää ja palaa sen jälkeen useita vuorokausia. 5. Sen seurauksena on mahdollista, että auton kori saattaa alkaa johtaa sähkövirtaa. Jotta irrotus onnistuisi luotettavasti, valmistajat luottavat nk. TOIMINTA Esimerkki: jos turvatyynyn ohjausyksikkö havaitsee onnettomuustilanteen, erityinen mikrosiru laukaisee pyrosulakkeen (valmistajana mm. 3. KÄYTTÖ Asiantuntijat uskovat, että pyrosulakkeet ovat välttämättömiä akkujen koon kasvaessa ja sähköautoissa käytettävien voimakkaampien virtojen takia. RÄJÄHTÄVÄ SULAKE SÄHKÖAUTOJEN PALOTURVALLISUUS – RATKAISU 1 AJANKOHTAISTA UUTISET 16 Auto Bild Suomi 14/2019 AJANKOHTAISTA UUTISET 131743_.indd 16 15.10.2019 11.58.03. EDUT Tavanomaiset sulakkeet ovat suhteellisen hitaita, mutta pyrosulake laukeaa muutamassa millisekunnissa ja havaitsee myös ns. Niitä käytetään jo useissa malleissa (kuten Teslassa). hiipivät oikosulut. Autotehtaiden omilla paloyksiköillä on käytössään useita ns. korkeajännitteisiä kääntökontteja (hinta Saksassa n. pyrosulakkeeseen. 2. 8 5 Sammutuskontti »Porsche ja Mercedes-Benz tukevat Saksassa Stuttgartin alueen sopimuspalokuntia palavien sähköautojen sammuttamisessa. Sulake ajaa pienen räjähdystapahtuman avulla kiilan korkeajännitekaapelin läpi ja katkaisee kaapelin. SÄHKÖAUTOJEN PALOTURVALLISUUS – RATKAISU 2 4 TOP 10 1. Sen vuoksi palava sähköauto on saatava jäähdytettyä korkeajännitteisessä kääntökontissa vedellä
Spoileri on säädettävissä manuaalisesti – niinhän mekaanikot tekivät aikoinaan varikoilla. Vuoden 1958 Monza-vihAutonomista moottoritieajoa Skyline-nimi on tarkoittanut huipputeknologiaa ja jännittävää ajoelämystä siitä lähtien, kun malli esiteltiin ensimmäisen kerran vuonna 1957. 695 Anniversarion erityisominaisuuksiin lukeutuu säädettävä takaspoileri, joka parantaa pitoa suurilla nopeuksilla. Täyssähköinen XC40 kehittyy siis ajan kuluessa sen sijaan, että se olisi tehtaalta lähtiessään ”valmis”. Järjestelmään on sisäänrakennettu Google Assistant, Google Maps ja Google Play Kauppa. Takaspoilerin voi säätää 12 eri asentoon välillä 0–60 astetta. Järjestelmä mahdollistaa myös autonomisen ajamisen kädet irti ohjauspyörästä, kunhan kuljettaja tarkkailee jatkuvasti edessä olevaa tietä ja on valmis ottamaan ohjausvastuun tarpeen vaatiessa. Tokion autonäyttelyssä esitellyssä uudessa Skyline Hybridissä on vakiona ProPILOT 2.0, joka on Nissanin mukaan maailman ensimmäinen kuljettajan avustusjärjestelmä, jossa navigointi moottoritiellä on yhdistetty autonomiseen ajoon. Tehokkaimmassa säädössä spoileri lisää maaefektiä 42 kilogrammaa ajonopeudella 200 km/h. reän korivärin myötä kunnioitetaan ensimmäisen 500 Abarthin koriväriä – mallilla tehtiin Monzan radalla kuusi kansainvälistä rataennätystä. Uutuus tarjoaa tyyliviitteitä Abarthin historiasta sekä uusista malleista. korisarja ja Abarthille ominaiset konepellin skorpionitunnukset. Vain 1 949 kappaletta Carlo Abarthin (1908–79) perustaman legendaarisen virityspajan 70-vuotista taivalta juhlistavaa Abarth 695 Anniversario -erikoismallia valmistetaan yrityksen syntymävuoden mukaisesti 1 949 kappaletta. ProPILOT 2.0 on suunniteltu rampilta rampille ajamiseen moottoritiellä. Erikoismallissa on myös mm. Näkymättömien aurinkokennojen päivisin tuottama sähkö mahdollistaa kymmenen lisäkilometriä. 695 Anniversariossa on 1,4-litrainen bensiiniturbo (180 hv), ja sen luvataan kulkevan 223 km/h ja kiihtyvän satasen nopeuteen 6,7 sekunnissa. JOKO KUULIT. Se toimii yhteistyössä auton navigointijärjestelmän kanssa ja avustaa auton pitämistä etukäteen määritetyllä reitillä. Sähkö-XC40 on myös ensimmäinen Volvo, joka vastaanottaa ohjelmiston ja käyttöjärjestelmän OTA-päivityksiä (Over-the-Air), mikä asettaa Volvon autojen yhteystoimintojen eturintamaan. Ensimmäisen Suomessa rakennetun henkilöauton teki 1913 Mynämäellä Korvensuun maanviljelyskonetehdas. ABARTH 695 ANNIVERSARIO VOLVO XC40 TÄYSSÄHKÖAUTO UUSI NISSAN SKYLINE 9 Viikon kirja Tietokirjailija Jukka Vesterisen Henkilöautoja Suomesta -kirja kertoo kiinnostavia yksityiskohtia autohistorian virstanpylväistä ja alan legendaarisista vaikuttajista. Volvo Car Group on ensimmäinen yhtiö, joka tekee yhteistyötä Googlen kanssa autojen Android-tietoja -viihdejärjestelmän integroinnissa. 10 Viikon katto Saksalainen aurinkoenergiainstituutti Fraunhofer ISE) on kehittänyt sähköautoihin aurinkokennokattopaneelin, jonka saa halutun värisenä. Auto Bild Suomi 14/2019 17 131743_.indd 17 15.10.2019 11.58.12. Android-pohjainen multimediajärjestelmä Uuden täyssähköisen Volvo XC40:n uusi Android-pohjainen järjestelmä tarjoaa ennennäkemättömiä personointimahdollisuuksia, entistä parempaa käytettävyyttä ja uusia, sisäänrakennettuja Googlen teknologioita ja palveluita. Teoksen runsas, arkistolöydöillä herkutteleva kuvitus syventää näkymää henkilöautojen persoonalliseen historiaan
Hybridi vastaan vanha voima Onko valinta hybridi, turboahdettu 1,5-litrainen vai vapaastihengittävä 2,0-litrainen bensiinimoottori. KOLME ISOA PERHEAUTOA Opel Insignia Grand Sport 165 Turbo Toyota Camry 2.5 Hybrid 18 Auto Bild Suomi 14/2019 VERTAILU 131752_.indd 18 15.10.2019 12.01.46. Opel Insignian ja Mazda 6:n alustat ovat dynaamisempia kuin Toyota Camryn alusta, jossa keskitytään turvallisuuteen. Selvitimme asiaa asettamalla vastakkain kolme isoa perheautoa eli Toyota Camry Hybridin, Opel Insignian ja Mazda 6 Skyactiv-G:n
??. Koska Camryn kattolinja ei ole coupémainen, malli tarjoaa takaistuimella kilpailijoitaan enemmän pääntilaa. Viidenteen sukupolveen loppui myös farmarikorisen Camryn tarina, ja Camry on sen jälkeen ollut tarjolla vain neliovisena sedanina. Toyota Camry 2.5 Hybrid Mazda 6 Sedan 2.0 (165) Skyactiv-G Camrya on valmistettu vuodesta 1982 lähtien jo 19 miljoonaa kappaletta. 18-tuumaiset kevytmetallivanteet saa 1 251 eurolla. Mutta sekä Mazdassa että Opelissa on enemmän kantavuutta – Kuutosessa noin 40 ja Insigniassa noin sata kilogrammaa enemmän. Kaikissa kolmessa verrokissa riittää reilusti polvitilaa takaistuimella – tosin pitkät matkustajat kolauttavat Insigniassa ja etenkin Mazda 6:ssa äkkiseltään päänsä kattoon. Avensis-malli tuotanto ajettiin viime vuonna alas vähäisen kysynnän vuoksi, joten millaisia pitkän aikavälin mahdollisuuksia uudella Camrylla on Euroopassa. Kahdeksannen polven Camrya tarjotaan Suomessa yksinomaan hybridinä. Muihin lisävarusteisiin lukeutuu oikeastaan vain metalliväri (616–623 euroa) – valinnat on tehty mukavan yksinkertaisiksi! Opelin ja Mazdan kattolinja on Camryyn verrattuna coupémaisempi, joten vauhdikkaasti autoon nousevan kannattaa nousta sisään pää edellä. Muutaman vuoden sisällä Camry ohittaa kokonaistuotantomäärässä Volkswagen Kuplan. Otimme selvää asiasta vertailemalla mallia Mazda 6:een ja Opel Insigniaan. Varustelu ei jätä juuri pelivaraa: alkaen-hinnan 38 666 euroa lisäksi edullisimpaan Hybrid Activeen on saatavilla Toyota Touch with Go -multimediakeskus (978 euroa). Lisäksi Camryn tavaratilaan mahtuu hieman muita vertailuautoja enemmän kapsäkkejä – ainakin tilan koon osalta, sillä nikkelimetallihybridiakusto (6,5 Ah) on sijoitettu tilaa säästävästi takaistuimen alle. Kaksi seuraavaa mallisukupolvea oli myynnissä vain Japanissa, Kiinassa ja Yhdysvalloissa. T oyota Camry poistui läntisen Euroopan markkinoilta vuonna 2004, kun siitä oli menossa viides mallisukupolvi. 14 vuoden tauon jälkeen läntisen Euroopan ja Suomen markkinoille palannut Camry on Pohjois-Amerikassa menestystuote, sillä Yhdysvalloissa myydään keskimäärin 32 000 Camrya – siis kuukaudessa! Sellainen kuulostaa autotoimittajan korvissa mielenkiintoiselta menestystarinalta. Auto Bild Suomi 14/2019 19 131752_.indd 19 15.10.2019 12.01.52
Innovation Plus -mallissa mukana seuraavat heijastusnäyttö ja 8-tuumainen näyttö (vakiona 7-tuumainen). Entä minkä vuoksi radioasemaluettelon joutuu lataamaan jokaisen uuden asemavalinnan jälkeen uudelleen. Mazda 6 Sedan 1 Multimedia: Multimediajärjestelmä on selkeästi suunniteltu, ja sitä on helppo operoida joko kosketusnäytöltä tai keskikonsolin kiertosäätimestä. tu näyttö saattaa näyttää hieman hassulta, mutta sen luettavuus on tasokasta. Nopeus osoitetaan aina keskellä. Apple CarPlaytai Android Auto -sovelluksia ei ole, mutta musiikkia voi soittaa bluetoothin välityksellä. Ääniohjaus ei omaa monimutkaista ymmärryskykyä, mutta navigointilaitteen komennot järjestelmä välittää ongelmitta. 2 Yhdistelmäkatkaisimet: Pyöreisiin mittareihin sijoitet2 Heijastusnäyttö: Se on pikselöitynyt ja epätarkka, ja lisäksi koko heijastuspinta kuultaa pimeällä läpi. Mukautuva vakionopeudensäädin on lisävaruste (669 euroa). Järjestelmää sovelletaan Japanissa myös kotitalouskoneissa, kuten pölynimureissa. Peruutuskameran kuva on epätarkka. Järjestelmä toimii kuitenkin ajoittain verkkaisesti, joten ennen peruutuskameran kytkeytymistä auto on usein jo ehditty pysäköidä. Avaimeton lukitus ja käynnistys ovat niin ikään vakiovarusteita. Teknologia Opel Insignia Grand Sport 1 Multimedia: Toyotan tapaan harkittu ja intuitiivinen rakenne. 1 1 1 2 2 3 3 3 4 2 20 Auto Bild Suomi 14/2019 VERTAILU KOLME ISOA PERHEAUTOA 131752_.indd 20 15.10.2019 12.02.15. 3 Heijastusnäyttö: Kookas näyttö ja selkeä heijastus. 2 Ilmastointilaite: Ionigeneraattori puhaltaa negatiivisesti varautuneita ioneja. Toyota Camry Hybrid 1 Multimedia: Päävalikkoon tottuminen ottaa aikaa, mutta kaikki toimii ongelmattomasti. 3 Induktiivinen lataus: Latauslevyä voi työntää eteenpäin, ja täällä on myös toinen säilytyslokero. 3 Ilmastointilaite: Sitä kohennettiin vuoden 2018 faceliftin yhteydessä, eikä se anna enää juuri aihetta kritiikkiin lukuun ottamatta sitä, että mahdollistaa puhtaan ja miellyttävän ilmastoinnin