97015_.indd 1 16.10.2018 11:53:10. 14 | 2018 • www.autobild.. H in ta 7, 20 fokus media fokus media fokus media fokus media fokus media fokus media fokus media fokus media fokus media fokus media fokus media sama leikkaus molemmissa: black sama leikkaus molemmissa: bold Kestotesti 100 000 km HYUNDAI TUCSON 2.0 CRDi 2WD VINKKEJÄ TALVIAUTOILUUN, AJAMINEN LIUKKAALLA Vertailussa PIENET PERHEAUTOT Ford Focus ja Kia Ceed haastavat kestosuosikki Volkswagen Gol. n SÄHKÖSANOMIA PARIISISTA Uutuusmalleissa puhuttivat sähköautot eri muodoissaan
97016_.indd 2 16.10.2018 9:11:23
Useampikin autonvalmistaja on ilmoittanut sähköistävänsä mallistonsa lähivuosina. Eri voimalinjaratkaisuilla varustettuja autoja esiteltiin tuotantovalmiina tai konsepteina. Monissa maissa erilaiset kannustimet edistävät autokannan uusiutumista. Usein porkkana toimii paremmin kuin keppi. 100 000 km:n kestotesti: Hyundai Tucson Kerromme, miten korealainen katumaasturi kiipesi lähes Auto Bildin kestotestien kärkipaikalle. Näyttelyn selkeä trendi oli sähköistyminen, joka jatkaa kasvuaan. ?. Niin ikään myös sähköautojen ja vähäpäästöisten ajoneuvojen osuutta on kasvatettava. Pääkirjoitus Jarmo Markkanen Auto Bild Suomi 14/2018 3 14|2018 97017_.indd 3 16.10.2018 13:08:06. Erityisesti hybridejä oli esillä runsaasti kaikissa näyttelyhalleissa ja pistokehybridejä entistä useammalla. Suomessa pitkät etäisyydet, kylmä talvi ja autojen lämmitys tuovat huomioonotettavat lisähaasteensa latausinfran rakentamiselle ja sähköautojen käytölle. Taustalla ovat luonnollisesti ilmaston lämpeneminen ja sen seurauksena tiukentuneet päästötavoitteet. Pariisin autonäyttely MUUTOS JATKUU P ariisin Mondial De L’Auto esittelee perinteisesti paitsi tulevan mallivuoden uutuuksia, niin myös koko autoalan pitkäntähtäimen suuntauksia. Euroopan parlamentti päätti lokakuun alussa tavoitteeksi vähentää uusien autojen hiilidioksidipäästöjä 35 prosentilla vuoteen 2030 mennessä – vertailuvuotena on vuosi 2021
km:n kestotesti: Hyundai Tucson Etuvetoinen Tucson selvitti 100 000 kilometrin taipaleen käytännössä ilman vikoja – yhtä miinusta lukuun ottamatta. Missä kohdin esiintyy eroavaisuuksia. n. 13 Ajankohtaista: Kia ProCeed Kian uusi ProCeed-farmari tulee myyntiin ensi keväänä. 16 YTIMESSÄ Kaksintaistelu: Opel Rekord D 2000 1976 vs. -ostotutkimus Puheenvuoron saavat Auto Bild Suomen ostotutkimuksessa menestyneet yritykset. 30 Koeajo: Volkswagen Polo GTI Golf GTI:stä lainatulla nostalgisella sisäverhoilulla varustettu Polo GTI on tulisesti liikkuva, viihdyttävä kokonaisuus. ??. Opel Insignia Grand Sport 2.0 2018 PSA ostaa tiettävästi Opelin ydinalueen eli Rüsselsheimin tutkimusja kehityskeskuksen. 63 Palvelu . Opel on tehnyt menneet 20 vuotta tappiota, mutta vuonna 1976 tilanne oli toinen. Onko näin äkkiä uuden vahdinvaihdon aika. 60 Liikenneasiaa Uudella palstalla kerrotaan, miten pihakatu eroaa kävelykadusta, ja mitä peräkärryä vedettäessä pitää huomioida. 36 4 Auto Bild Suomi 14/2018 14|2018 97018_.indd 4 16.10.2018 12:24:03. 60 73 AJASSA Ensikoeajo: Audi Q3 Audin kompaktin katumaasturin mitat, tekniikka ja geenit juontuvat Volkswagen Tiguanista. n ohitse. Montako prosenttia tuotantomallissa on mahtanut säilyä verrattuna aiempaan tutkielmaan. Nyt on uuden Ford Focuksen vuoro pyrkiä Gol. 68 ?. Hyöty Vertailu: kolme monikäyttöautoa Mikä on kovin 5-ovinen monikäyttömalli, kun vastakkain ovat uudet Ford Focus ja Kia Ceed sekä hiukan vanhempi kestomenestyjä Volkswagen Golf. 29 Vertailu: kolme monikäyttöautoa Kia Ceed löi Auto Bild Suomen numeron 13 vertailussa kovana luuna pidetyn Volkswagen Gol. 10 Ensikoeajo: Seat Tarraco Tarraco hyökkää Espanjasta saman tekniikan turvin, jota käytetään Škoda Kodiaqissa ja Volkswagen Tiguan Allspacessa. Autoilijan talvivinkit Talvi tulee jälleen vääjäämättä. Lue kertauksen vuoksi vinkit, joiden avulla talvi ei pääse yllättämään. 14 Ensikoeajo: DS 3 Crossback Citroënin premium-merkki DS esitteli Pariisin autonäyttelyssä DS 3 Crossbackin – merkin ensimmäisen sähkökäyttöisen katumaasturin. 64 ??
44 Ensikoeajo: Ram 1500 Dodge palasi monen vuoden tauon jälkeen Euroopan markkinoille. 1981 Asetimme täysin uudistuneen Suzuki Jimnyn suurennuslasin alle mielenkiintoisissa maisemissa. 66 Reportaasi: Peugeot E Legend Ranskalaismerkki valottaa tulevaisuuttaan klassiseen coupékuosiin puetun konseptiauton avulla. 52 Koeajo: Hyundai i30 Fastback Hyundain i30-mallistossa on 5-ovisen Hatchbackin ja farmarin ohella myös tyylikkään virtaviivainen viistoperä. Toyota Corolla TS Hybrid 27 Toyota GR Supra 28 Toyota RAV4 Hybrid 27 VinFast Lux 27 Volkswagen Golf 28 Volkswagen Polo GTI 36 Auto Bild Suomi 14/2018 5 97018_.indd 5 16.10.2018 12:24:28. PALSTAT Sisältö ja pääkirjoitus 3 Viikon kuva 6 Lukijoilta 8 Uutiset 18 Seuraavassa numerossa 82 Autoja tässä numerossa: 54 Koeajo: Mazda 6 Sedan Mazdan 6-sarjan faceliftissä voi puhua etenkin uuden Signature-huippuvarustetason kohdalla enemmästä kuin pelkästään rutiininomaisesta kasvojenkohotuksesta. 1976) 34 Peugeot 508 Hybrid 25 Peugeot 508 SW 25 Peugeot E-Legend 74 Porsche Macan 25 Ram 1500 48 Renault Alpine A110 GT4 25 Renault EZ-Ultimo 28 Renault Kadjar 26 Seat Tarraco 13 Škoda Vision RS 28 Suzuki LJ80 78 Suzuki Jimny 78 Suzuki Vitara 26 Toyota Camry Hybrid 26 Toyota Corolla Hybrid 26 ?. 48 Koeajo: Mercedes Benz C sarja Nelivetoinen, rivakkaliikkeinen C220 d 4Matic on taloudellinen turbodieselfarmari. 20 Reportaasi: biotörmäystestinukke Pitkälle kehittyneet biotörmäysnuket mahdollistavat autokolarien aiempaa paremman jäljittelemisen. 40 Koeajo: Dacia Logan MCV Stepway Ahdettu moottori tekee edullisen hintaluokan tilavasta perusfarmarista miellyttävän matkakumppanin jo 90 hevosvoiman tehoin. Suzuki LJ80 vm. Koeajoimme parhaan varustetason edustajan. 78 Audi e-tron 21 Audi PB18 e-tron 27 Audi Q3 10 BMW iX3 28 BMW 3-sarja 21 Citroën C5 Allcross PHEV 22 Dacia Logan MCV Stepway 44 Dodge Challenger 51 Dodge Charger 51 Dodge Durango 51 DS 3 Crossback 13 DS X E-Tense 28 Ferrari Monza 22 Ford Focus 28 GAC Enverge 28 GAC Motor GE3 23 GFG Sibylla 28 Honda CR-V Hybrid 23 Hyundai i30 Fastback 56 Hyundai i30 Fastback N 23 Hyundai Tucson 68 Kia Ceed 28 Kia e-Niro 23 Kia ProCeed 14 Lexus RC 300h 24 Mazda 6 Sedan 40 Mercedes-AMG A 35 4Matic 24 Mercedes-Benz B-sarja 24 Mercedes-Benz C-sarja 52 Mercedes-Benz GLE 24 Mini E-Moke 22 Opel Insignia Grand Sport 34 Opel Rekord D 2000 (vm. Suomeen Dodget eivät tule ainakaan vielä, mutta täysin uutta Ram 1500 -kevytkuorma-autoa myydään seitsemässä pisteessä. 74 Unelma: uusi Suzuki Jimny vs. Reportaasi: Peugeot E-Legend Uutta viiniä vanhassa leilissä – Peugeot osoittaa E-Legend-konseptiauton avulla, miten retrohenkisyys toteutetaan oikealla tavalla. Näyttelyhalleissa oli siis tavanomaista väljempää – mutta onneksi Kauko-idästä oli saapunut uusia tulokkaita paikkaamaan tilannetta. 56 VAUHDISSA Reportaasi: Pariisin autonäyttely Moni eurooppalaisittain tuttu autonvalmistaja jätti Pariisin autonäyttelyn väliin
BMW iNext osoittaa, mihin suuntaan baijerilaismerkki on tulevien vuosien aikana kehittymässä. Tulevaisuudessa BMW:n ”munuaisista” katoaa keskipalkki, ja sama tulee koskemaan myös muita BMW-malleja. Uuden iNextin ”munuaiset” on valaistu sinisellä. Jännittävästi toteutetussa kojelaudassa on iso kosketusnäyttö. Puheohjaus toimii älykkäästi, ja puinen keskikonsoli toimii touchpad-kosketuslevynä. Täällä erilaiset anturit löytävät paikkansa. VIIKON KUVA 6 Auto Bild Suomi 14/2018 97019_.indd 6 16.10.2018 12:30:10
Tällaista Boeing 777F -konetta käytetään iNextin lentävänä esittelytilana. Suunnilleen viiden metrin pituinen BMW tulee myyntiin eri puolilla maailmaa. Koneen rahtitilassa tapahtuvaa esittelyä varten tarvitaan 7,5 kilometriä sähkökaapeleita ja 78 000 led-valoa. Aloitus puhtaalta pöydältä. Auto Bild Suomi 14/2018 7 97019_.indd 7 16.10.2018 12:30:30. Malli ei X5:n mitoista huolimatta perustu mihinkään olemassaolevaan BMW-malliin. iNext merkitsee BMW:lle eräänlaista uutta alkua. BMW INEXT VM. Baijerilaismerkin tulevaisuudenkuva Vuonna 2021 tuotantoon tulevaa BMW iNextiä kuljetettiin Boeing 777F:n lentävässä esittelytilassa Münchenistä New Yorkiin, ja sieltä San Franciscon ja Pekingin kautta takaisin Müncheniin. 2021 Perän mitat viestivät, että iNext on iso SUV-malli
Alle 7-vuotiaat ilmaiseksi. Avoinna: pe klo 10–20, la–su klo 10–18 Alle 12-vuotiaat vain huoltajan seurassa. 9.–11.11. Lataa Messukeskus-sovellus ja tutustu Auto 2018 -tapahtuman sisältöön. auto2018.fi | #auto2018 | facebook.com/autotapahtuma 97021_.indd 9 16.10.2018 9:12:34. Messukeskus Helsinki Autoilun megatapahtuma. TU TU STU AUTOIH IN NE TIS SÄ K O EA J A U U T UUDE T ! auto201 8.fi Osta liput edullisemmin ennakkoon! Liput: 16/10/36 € kun ostat ne viimeistään 8.11. Superviikonlopussa autoiluelämyksiä ja viihdettä koko perheelle! Tapahtumassa jälleen mukana uudet upeat autot sekä autoiluun liittyviä tarvikkeita ja palveluita. Auto 2018 -tapahtumassa näet ja pääset koeajamaan eri automerkkien uutuudet. verkkokaupasta: shop.messukeskus.com Tapahtuman aikaan verkkokaupasta ja kassoilta 19/12/40 €
Myös Q3:n pyöräkotelot on muotoiltu terävämmin, ja Audin peräosa on loivempi. Ainakin Q3:ssa ovat vakiona tyylikkäät led-ajovalot (niitä on tarjolla kolmea eri tasoa), digitaalinen mittaristo ja kosketusnäyttö – sulavalinjainen näyttö on sijoitettu kuljettajan kannalta sopivasti. ksumpi toteutus. ENSIKOEAJO: AUDI Q3 Tiguania . Audin uuden Q3:n mitat vastaavatkin nyt sentilleen Tiguania lukuunottamatta sitä, että Q3 on TOP 10 Audin kompaktin katumaasturin mitat, tekniikka ja geenit juontuvat Volkswagen Tiguanista, mutta missä kohdin esiintyy eroavaisuuksia. Keskellä oleva kosketusnäyttö on käännetty aavistuksen kuljettajan suuntaan. Analogiset mittarit ovat historiaa. Tuorein Q3-malli on käsivarren mitan edeltäjäänsä pidempi, mutta samalla se on poistukuusi senttiä Tiguania matalampi. Onko Audissa tehty asiat Tiguania etevämmin. V aikka veljekset eivät tykkäisikään keskinäisestä vertailusta, otamme eroja silti esiin, onhan uusi Q3 kasvanut merkittävästi edeltäjäänsä nähden. Kojelaudan ulkonäössä on pienenä haittana se, että etumatkustaja ei oikeastaan pysty avaamaan hansikaslokeroa, sillä edessä on niin ahdas polvitila. Urheilulliset istuimet ovat likimain täydelliset verrattuna aiemAJANKOHTAISTA ENNENNÄKEMÄTÖN 10 Auto Bild Suomi 14/2018 97022_.indd 10 16.10.2018 12:33:33. Digitaalisen perusmittariston lisäksi tarjolla on kaksi erikokoista virtuaalimittaristoa. vaa mallia leveämpi ja matalampi
Q3:ssa panostetaan ajodynamiikkaan, ja mallin painopiste on alhainen. Loppuvuodesta Suomeen saapuvat Q3:t valmistetaan Unkarissa. Uutuuteen saa mm. Nykyistä kookkaammat takaoviaukot eivät olisi pahitteeksi, koska nykyisellään takaistuimelta ulos noustessa kolauttaa päänsä hankalasti sijaitseviin C-pilareihin. Lisävarusteinen säädettävä DCC-isOnko tässä Volkswagen Tiguan Coupé. Pidentynyt akseliväli parantaa ajokäytöstä. Jälkimmäinen säätö ei ole vain tavaratilan kasvattamiseksi, siitä on hyötyä myös takamatkustajille. Ajonopeuden mukaan tehostettu ohjaus tuntuu Tiguaniin verrattuna tarkemmalta, eikä kuljettaja joudu tekemään niin paljon korjausliikkeitä. Siinä on Tiguania mukavampi ohjaus, mutta jäykempi jousitus. Nyt kuljettaja istuu lähes neljä senttiä entistä syvemmällä, ja ohjauspyörä on jyrkemmässä kulmassa. Uutta on se, että takaistuimessa on pituussäätö, ja takaselkänojat pystyy säätämään seitsemään eri kulmaan. paan Q3:een. Auto Bild Suomi 14/2018 11 97022_.indd 11 16.10.2018 12:34:08. Luiskaperä on hyvän näköinen, mutta muoto syö tavaratilaa. Q3 on varsin dynaaminen. Audin kompakti Q3-katumaasturi on viimeinkin kasvanut perheautoksi: nyt siinä on riittävästi tilaa toisella istuinrivillä ja tavaratilassa (530–1 525 litraa). kontrastivärisen korin alaosan
4485, l. Hattuhylly mahtuu pohjan alle. Auton oman ajotietokoneen mukaan TDI kulutti ensikoeajolla noin 8 l/100 km. Voikin kysyä, onko järkeä valita kalliimpi TDI, joka kuulostaa Euro 6d-TEMP -normin täyttävällä SCR-katalysaattorilla aiempaa aavistuksen karkeakäyntisemmältä, mutta joka toisaalta yllättää mukavasti keskikierroksilla mukavalla 340 newtonmetrin väännöllä ja 9,3 sekunnin kiihtyvyydellä nollasta sataan. Ensivaikutelmat Tästä pidimme, tästä emme Uuden Q3:n ääniohjausjärjestelmä ymmärtää todella hyvin ääntämisvirheitä. Mutta riittääkö se oikeuttamaan korkeamman hinnan. 1,5-litrainen perusbensiinimoottori on 150-hevosvoimaisena jo sopivan pirteä. AdBlue-säiliöön mahtuu 18 litraa. Pohjalevylle on kaksi asennustasoa, ja ylemmällä tasolla laajennus on tasapohjainen. Joachim Staat Takaistuimen pituussäätö ja nojien kallistussäätö on uutta. Harmi, että tätä TDI-moottoria saa aloitusvaiheessa vain kahtena versiona. Mutta mukautuva ajoavustin pitää auton kaistalla liian lyhyen aikaa ja liian epätarkasti. ABS AJANKOHTAISTA ENNENNÄKEMÄTÖN 12 Auto Bild Suomi 14/2018 97022_.indd 12 16.10.2018 12:34:30. Takana on riittävästi polvija pääntilaa, mutta takaoviaukot saisivat olla kookkaammat. Tutka on yllättävästi erittäin vaurioalttiissa paikassa puskurin alamaskissa. DCC-alusta on siis hyvä, joskin teräsjousin toteutettu vakioalusta suoriutuu tehtävästä yhtä hyvin – ja tietysti edullisemmin. 1849, k. Lisäksi Q3 tarjoaa enemmän avustinjärjestelmiä kuin Volkswagen. Myös myynnin alkuvaiheen neljä moottorivaihtoehtoa ovat peräisin Tiguanista. Audi Q3 35 TDI quattro Moottori R4, turbo, 1968 cm 3 , 110 kW (150 hv)/3500 r/min, 340 Nm/1750 r/min Suorituskyky 0–100 km/h 9,3 s, huippunopeus 211 km/h Voimansiirto M6, neliveto Mitat p. kunvaimennus on toteutettu Audin omin säätöventtiilein, ja se tuntuu Volkswagenia jäykemmältä. Uudessa Q3:ssa on yksinkertaisesti hyvät geenit – mukaan lukien Volkswagenin kanssa yhteensopivat rakenneosat. 1585 mm, akseliväli 2680 mm, omamassa 1680 kg, tavaratila 530–1 525 l Hinta avoinna Yhteenveto Audi Q3 ei ole enää liian pieni tai liian korkea, vaan tehdas on pureutunut mallin heikkouksiin saavuttaakseen Tiguanin. Testiautossa urea riittää 9 000 kilometrin ajomatkaan. Valot on toteutettu led-tekniikalla. Myöhemmin saadaan suosittu farmari varustettuna 190-hevosvoimaisella TDI:llä, nelivedolla ja automaattivaihteistolla. Uusi Q3 on nelivetoisena S-Line-versiona, jossa on tarkka manuaalivaihteisto, hyvin varusteltujen kompaktien katumaasturien sporttisinta kärkeä. KUVAT: VALMISTAJA Takapenkin säädöt kasvattavat tavaratilaa merkittävästi. Vaihtoehtoina ovat etuveto ja automaattivaihteisto tai quattro-neliveto ja manuaalivaihteisto
Viidellä aikuisella on mukavasti tilaa rentoon matkantekoon. Tarracossa on kymmenen senttiä pidempi akseliväli (279 cm) kuin Atecassa, mikä saa sen kuulostamaan kaikkea muuta kuin ahtaalta. Tarracossa on reilusti tilaa ja ajanmukaista Volkswagen-tekniikkaa – uuden Tarracon tapauksessa eivät asiat voi juuri mennä pieleen. Jälkimmäistä sekä Tarracoa ryhdytään valmistamaan ensi vuoden alussa samalla tuotantolinjalla Wolfsburgissa. Ainakin Saksassa eräät varusteet, kuten kaistavahti tai mukautuvaan vakionopeudensäätimeen liittyvä, autoa automaattisesti hidastava Front Assist -järjestelmä varustettuna hätäjarrutustoiminnolla, ovat vakiona ja perusvarustetasossa. SEAT TARRACO 2 TOP 10 tä. Kaikkiaan jäämme kaipaamaan voimansiirtovaihtoehtoja, kuten hybridiä. Tehokkaammat versiot ovat aina nelivetoisia. Lisäistuinten ollessa käytössä matkatavaroille jää niukasti tilaa. Seatin uuden lippulaivan kojelaudassa on kelluva 8-tuumainen kosketusnäyttö ja vakiona ennestään tuttu virtuaalinen mittaristo, joka on varustettu maun mukaan määriteltävin digitaalinäytöin. Mukana on myös mukautuva DCC-alustansäätö (valinnaisvaruste) sekä laaja valikoima ajanmukaisia avustinjärjestelmiä. Saksassa valmistettu espanjalaismalli on omiaan luomaan luottamusta. Tomas Hirschberger Ensivaikutelmat Tästä pidimme, tästä emme Tarracossa on reilusti tilaa, ja mallissa sovelletaan samaa nykyaikaista tekniikkaa kuin Volkswagen-konsernin kilpailijamalleissa. Normaalitilanteessa tavaratila on viiden hengen kokoonpanolla riittoisat 760 litraa, ja takaselkänojat alas taittaen tila kasvaa mojovaan 1 920 litraan. Konepellin alla hyödynnetään viimeisintä suuren Volkswagen-konsernin tekniikkaa. V olkswagen-konsernin monikulttuurisen perheen uusin jäsen tuntee nimen Seat Tarraco, ja sillä on samat juuret kuin Škoda Kodiaqilla ja Volkswagen Tiguan Allspacella. Varustelistalta voi rastita lisäistuimet, joilla aikuiset istuvat jalat korvissa. Kodiaqin espanjalaisveli Nyt tässä sarjassa on kolme konsernikilpailijaa. Oikealla näkyy 8-tuumainen näyttöruutu. Seat Tarraco hyökkää Espanjasta saman tekniikan turvin, joka on Škoda Kodiaqissa ja Volkswagen Tiguan Allspacessa. Virtuaalinen mittaristo ja maun mukaan valittavat mittaristonäytöt ovat vakiona. Tarracon keulassa on kaksi terävää särmää, kolmiomaiset led-ajovalot sekä tunnusomainen jäähdyttimen säleikkö, jotka kaikki kuvastavat Seatin uutta muotokielYhteenveto Saksalaisvalmisteisen espanjalaismallin pitäisi olla omiaan lisäämään luottamusta Seat-laatuun. Pienempitehoiset versiot ovat etuvetoisia ja manuaalivaihteisia, kun puolestaan tehokkaammat muunnokset ovat vakiona nelivetoisia, ja ne on varustettu 7-nopeuksisella kaksoiskytkinautomaatilla. Tarraco on kookas, sillä 4,73 metrin ulkopituus tekee siitä suunnilleen samanmittaisen katumaasturin kuin konsernikilpailijansa, ja uutuus on 37 senttiä pidempi kuin Seat Ateca. Onko Barcelonassa esitelty Tarraco näistä kolmesta kilpailijasta makein. Houkutteleva koristelu ympäröi koko autoa – mukaan lukien takapaneeli kolmiomaisine led-takavaloineen. Loppuun saakka ajateltua: dynaamisen näköisessä takapaneelissa on led-takavalot ja – harmi sinänsä – piilotetut pakoputkenpäät. Seatin uudella lippulaivalla on pituutta 4,73 metriä ja korkeutta 1,66 metriä. ABS KUVAT: VALMISTAJA Auto Bild Suomi 14/2018 13 97022_.indd 13 16.10.2018 12:34:38. Tarracoon saa ainakin alkuvaiheessa neljä nelisylinteristä moottoria, joista bensiinimoottorit ovat 150ja 190-hevosvoimaiset, ja turbodieselien tehoiksi ilmoitetaan vastaavasti 150 ja 190 hv
Porsche Panamerassa tuskin on tämän näyttävämmät pyöräkotelot. KIA PROCEED 3 TOP 10 TUTKIELMA 75 % KYLKILINJASTA on samaa, ja pitkälle etulokasuojiin vedetyt ajovalot edustavat tyypillistä Kiaa. AJANKOHTAISTA ENNENNÄKEMÄTÖN 14 Auto Bild Suomi 14/2018 AJANKOHTAISTA ENNENNÄKEMÄTÖN 97022_.indd 14 16.10.2018 12:34:47. Näyttää aivan siltä, kuin konetilaan sopisi 6-sylinteristä tekniikkaa. Korin ylitykset ovat sarjatuotantomallissa pienemmät. Montako prosenttia jäi jäljelle
Auto Bild Suomi 14/2018 15 97022_.indd 15 16.10.2018 12:35:00. Joka tapauksessa ”tiikerinkuono”-keulat näyttävät hyvin samankaltaiselta. Kian uusi ProCeed-farkku saapuu markkinoille keväällä. Tutkielman istuinverhoiluun upposi yli sata metriä lycra-tekokuitua. Vertailun vuoksi todettakoon, että Mercedes-Benz CLA Shooting Braken kontin koko on 490 litraa. Ensi keväänä tämä rakkauteni kohde saapuu markkinoille – mutta rakastanko sitä vielä silloinkin. 70 % KEULAN ILMEESTÄ sen verran, että tuotantomallissa konepelti ulottuu ajovaloumpioihin. Tuotantomallin selkeä kojelauta puolestaan juontuu uudesta Ceedistä. Se lienee hyvä juttu, KU VA T: VA LM IS TA JA Prosenttimittari KIA PROCEED koska muuten autoon olisi hankalampi kulkea. Ai niin. Tavaratilaan mahtuu 594 litraa, ja takaselkänojat taittuvat kolmessa osassa. Lensin silloin näyttelyn jälkeen takaisin Frankfurtiin ja tutustui tutkielmaan, johon sananmukaisesti rakastuin. Jossakin määrin kyllä – ainakin mitä tulee 204-hevosvoimaisella 1,6-litraisella turbomoottorilla ja 7-nopeuksisella kaksoiskytkinvaihteistolla varustettuun ProCeed GT:hen, joka säästösyistä ilmeisesti poistettiin. Etuspoilerin etureuna näyttää vähemmän tyylikkäältä. Se taas sopii meille, koska uuden Ceedin kojelautatoiminnot on toteutettu selkeästi. Kyseessä oli lyhyin koriylityksin ja pitkällä konepellillä toteutettu tulevan ProCeedin 5-ovinen tutkielmamalli, jonka takapaneelia komisti kapea valonauha. Lopuksi minulla on ennen uuden ProCeedin myynnin alkamista yksi toivomus: ottakaa ohjelmistoon valinnaiset 19tai 20-tuumaiset kevytmetallivanteet – kaikki muut osa-alueet vaikuttavat olevan linjassaan. Ja selvää on sekin, että asian havaitsee sisätiloissa, sillä kojelauta vastaa Kian sarjatuotantomalleja, ja kaikki katkaisimet ovat tutuilla paikoillaan. 10 % MATKUSTAMOSTA löytyvät ohjauspyörä ja istuimet, eli siltä osin kymmenen prosenttia pätee tuotantomalliin. Ei hullumpaa, vaikka ne eivät näytäkään yhtä huimilta. Montako prosenttia tuotantomallissa on mahtanut säilyä tutkielmasta. On toki selvää, että ProCeedin tuotantomallin taustalla on kompaktimalli Ceed. Mutta palataanpa vanhaan rakkauteni kohteeseen. Ensinnäkin Kia valmistaa coupémaisia piirteitä omaavan shooting brake -urheilufarmarin samaan tapaan, kuin mitä Mercedes-Benz tekee CLA:nsa. U skaltaako autoon rakastua. Tuotantomalliin ovat luvassa 18-tuumaiset kiekot, kun taas tutkielman vannekoko on neljä numeroa suurempi. Punaisessa tutkielmassa on jättikokoiset kevytmetallivanteet, kun taas tuotantomalliin tulee enintään 18-tuumaiset. Tiedän asian, koska halusin päästä testaamaan prototyyppiä. No, näinkin saattaa tapahtua, ja juuri niin kävii minulle viime vuonna Frankfurtin autonäyttelyssä, jossa kuvien punainen auto esiintyi Kian osastolla. Tosin takaistuimelle ei mahdu kuin korkeintaan 180-senttinen. Ja mitä pyöränkaariin tulee, niin Porsche Panamera tuskin pystyisi parempaan. Tutkielman kohdalla ”vähemmän on enemmän”, joskin auton kattolinja laskee taaksepäin. Vieläkö ProCeed on rakkauteni kohde. Vertailemme tässä shooting brake -tyylistä ProCeediä vuoden 2017 tutkielmaan. ABS Andreas May UUSI MALLI 70 % EI TAVALLINEN FARMARI, vaan shooting brake! Tutkielmassa on tuotantomallia isompi pyöräkoko, kapeammat D-pilarit ja matalampi ikkunalinja. Kian tuotantomalli tulee olemaan 4,61-metrinen, eli se on sentin tutkielmaa pidempi, mutta ei yhtä matala. Siis autoon
Harmi vain, että mukana on myös säästöpohjaisia suursarjatuotantoon liittyviä ratkaisuja. Niinpä ostaja pääsee valitsemaan kymmenestä erityylisestä kevytmetallivanteesta, korin kymmenestä perusväristä, kolmesta katon ulkoväristä ja viidestä ”matkustamoympäristöstä”, ja hän pystyy luomaan oman makunsa mukaisen DS 3 Crossbackin. Teslalla on jotakin samankaltaista, mutta kompaktiluokassa kyseessä on uusi ratkaisu. Uusi malli eroaa selkeästi aiemmista DS-malleista, ja se viitoittaa merkin uutta tietä, jossa korostuu niin sanottu hainevämuotoilu, kuten B-pilarien tuntumassa olevia korivekkejä kutsutaan. Myös DS haluaa yllättää ylellisyydellään ja tyylillään. toimeen, syntyi DS 3 Crossback. Huomion vievät myös upotetut ovenkahvat, jotka työntyvät esiin heti, kun kuljettaja saapuu puolentoista metrin etäisyydelle autosta. Autossa on myös reilusti maavaraa. Uuden DS 3:n ilmettä hallitsevat Matrix-LED-ajovalot ja kookas jäähdyttimen säleikkö. Käsityönä tehtyä laatuvaikutelmaa ovat lisäksi omiaan korostamaan helmiommeltu ja timanttikuvioitu nappanahkaverhoilu – se AJANKOHTAISTA ENNENNÄKEMÄTÖN 16 Auto Bild Suomi 14/2018 AJANKOHTAISTA ENNENNÄKEMÄTÖN 97022_.indd 16 16.10.2018 12:35:11. D S 3 Crossbackin tarkoituksena on tuottaa muille päänsärkyä seuraavan lausuman myötä: ”Kehitimme ankarasti kilpailtuun B-segmenttiin niin erinomaisen katumaasturin, että sillä on mahdollisuudet markkinajohtajaksi.” Kun DS:n tuotejohtaja Etienne Menant tiimeineen ryhtyi tuumasta Ensivaikutelmat Tästä pidimme, tästä emme Loisteliaassa mallissa korostetaan takavuosien isojen Citroën-mallien omintakeisia ratkaisuja. Se on tuttu jo ensimmäisestä DS 3:sta. Sen valtavan kokoisten vanteiden halkaisija on 69 senttiä (kuten Mercedes-Benz GL:ssä), ja sen korinylitykset ovat lyhyet. Pieni lisähiominen ei olisi pahitteeksi. Huolimatta kompaktista 4,12 metrin pituudesta ja 1,80 metrin leveydestä pieni crossover näyttää jämerältä. 4 TOP 10 PSA:n ensimmäinen sähkö-SUV Citroënin premium-merkki DS esitteli Pariisin näyttelyssä DS 3 Crossbackin – merkin ensimmäisen sähkökäyttöisen katumaasturin. ENSIKOEAJO: DS 3 CROSSBACK Huomattava vannekoko ja lyhyet korinylitykset tekevät DS 3 Crossbackista muskelikkaan
Se nähtäneen vuoden, parin sisällä. Tässä hintaluokassa jälkimmäiset ovat kuitenkin uutuus. Tilan tunnun kohentamiseksi kojeKUVAT: VALMISTAJA Auto Bild Suomi 14/2018 17 97022_.indd 17 16.10.2018 12:35:21. Moottori kehittää 136 hevosvoimaa ja vääntää maksimissaan 260 newtonmetriä. Huomaa kookas kosketusnäyttö ja nahkaistuimet. Taajamassa kiila on laaja ja moottoritiellä leveä, mutta koskaan se ei häikäise vastaantulijoita. ABS erottaa DS 3 Crossbackin robottien kokoamista tavanomaisista PSA-konsernin automalleista. Keväällä nähdään bensiinimoottorit (100, 130 ja 155 hv) sekä turbodiesel (130 hv). Sähköiseen versioon tulee hieman erilainen takahelma. laudan päätyjen ilmasuuttimet on siirretty etuoviin. 50 kWh:n akun pitäisi riittää 300 kilometrin toimintamatkaan. DS 3 Crossbackissa yllättää huomattava omintakeisuus, ja mallin laatuvaikutelma on korkealuokkainen. Vielä jännittävämpi on ensi vuoden toisella puoliskolla esiteltävä sähköinen E-Tense-malli. Harmi vain, että sähköversio saapuu tuotantoon vasta ensi vuoden jälkipuoliskolla. Sen pitäisi riittää kiihdyttämään Crossback nollasta sataan 8,7 sekunnissa. Uutta CMP-pohjalevyä tullaan soveltamaan useissa PSA-konsernin malleissa, ja se koetaan ensi kertaa DS 3 Crossbackissa. Laatuvaikutelma yllättää – lukuun ottamatta tavaratilaa, jossa on korkea nostokynnys ja yksinkertaiset pintamateriaalit – mutta niin pitääkin, koska Kia ja muut tämän luokan kilpailijat eivät lepää laakereillaan. PSA:n ensimmäinen sähkö-SUV Yhteenveto DS Automobiles nojaa ammoisten Citroënin erikoisominaisuuksien sädekehään. Pohjalevyn monipuolisuus korostuu DS 3:ssa, johon saa ensi vuodesta alkaen kolme voimanlähdettä. ja luovat mukautetun valokiilan. DS:lle ominainen timanttikuvio on nähtävissä monissa kohdin. Malte Büttner Timanttiteema jatkuu futuristisessa kojelaudassa. B-pilarien tuntumassa olevat ”hainevävekit” ovat tuttuja jo ensimmäisestä DS 3:sta, ja täysin upotetut ovenkahvat on koettu jo Teslassa. Hätävilkun painiketta ja sammutusautomatiikan kytkintä lukuun ottamatta DS:ssä sovelletaan täysdigitaalista mittaristoa ja kosketuselementtejä. Kuulostaa hyvältä, vaikka idea ei olekaan aivan uusi. Matrix-LED-ajovalot, joiden toimintaa ohjataan tuulilasikameran avulla, keskittävät 15 valosegmenttiään sen mukaan, millaisesta ajoradasta ja ajotilanteesta on kyse, Kapeat takavalot ja kromatut pakoputkenpäät. Ohjauspyörän takana on 7-tuumainen värinäyttö, ja Crossbackissa on myös värikäs heijastusnäyttö sekä 10,3-tuumainen keskinäyttöruutu. Onko DS 3 Crossbackilla mahdollisuuksia nousta luokkansa markkinajohtajaksi
Huippunopeus on elektronisesti rajoitettu arvoon 250 km/h. TOP 10 Kevyt facelift MERCEDES AMG GTC VM. Audi lupaa mallin kiihtyvän nollasta sataan 4,8 sekunnissa. Keulan ilmettä korostavat kookkaat ilmanottoaukot. 2021 Madalletulla alustalla Audi esitteli Pariisissa kompaktin Q2-katumaasturin uuden huippuversion, SQ2:n, jonka konetilassa murisee S3:sta tuttu 2,0-litrainen ja 300-hevosvoimainen turbonelikko (S3:ssa 310 hv) linkitettynä 7-nopeuksiseen kaksoiskytkinvaihteistoon. SQ2:n alustaa pudotettiin vakiomalliin nähden 20 milliä. SQ2:een saa lisävarusteena täysdigitaalisen yhdistelmäkojelaudan ja heijastusnäytön. Osanahkaverhoilu seuraa vakiona. AUDI SQ2 AJANKOHTAISTA UUTISET 18 Auto Bild Suomi 14/2018 97023_.indd 18 16.10.2018 12:37:55. SQ2:ssa on vakiovarusteiset 18-tuumaiset vanteet (saatavana myös 19-tuumaiset). Kulutuslukemia ja hintoja ei ole vielä kerrottu
Vuoden kolmannen kvartaalin myynti nousi viime vuoteen nähden noin 82 prosenttia. Yli 500-hevosvoimainen vapaastihengittävä 6-sylinterinen bokseri kiertää lukemaan 9 000 r/min asti. Kuvankäsittely Christian Schulte M ercedes-AMG GTC:hen odotellaan mietoa kasvojenkohotusta vuodeksi 2020 tai 2021. Uuden MG 3:n voimanlähteenä toimii 1,5-litrainen nelisylinterinen bensiinimoottori. Rajoitettu synttärierä Porsche valmistaa alan erikoisharrastajille ensi keväänä tasan 1 948 kappaleen erän Porsche 911 Speedsteriä. Uudenveroisen ”aikakapselin” mittarissa vain 23 mailia, ja Kuplassa on yhä alkuperäinen akku. 4,0-litraisen tuplaturbo-V8:n tehoa kohotettiin viime vuonna 469:stä 515 hevosvoimaan. Osamaksutarjous on vähän yli 10 000 taalaa. Konseptiauton kori perustuu 911 Carrera 4 Cabrioletiin. Uutuutena huomiovalot toimivat myös vilkkuina, ja takavinkkelistä mallin tunnistanee neljästä kulmikkaasta pakoputkenpäästä. Muutokset liittynevät etuvalojen ja takapaneelin ilmeeseen. 991-sarjaan perustuva 911 Speedster (kuvassa tutkielmana) on varustettu 21-tuumaisin vantein, jotka tuovat mieleen 911 RSR:n ja GT3 R:n. Auto Bild Suomi 14/2018 19 97023_.indd 19 16.10.2018 12:38:02. Lontoossa vietettiin lokakuussa maailmanlaajuista James Bondin päivää. UUSI MG 3 PORSCHE 911 SPEEDSTER KONSEPTI 9 Viikon Bond 11 Aston Martinia on esiintynyt 007:n ajokkina tähän mennessä yhtä monessa James Bond -elokuvassa. Kuvan GTC kehittää 550 hv, ja lisäksi on 577-hevosvoimainen GT R. Mielenkiintoa herättää myös seitsemän vuoden/80 000 mailin (128 000 km) takuu. 10 Viikon miljoona Oregonin osavaltiossa on myytävänä vuoden 1964 VW Kupla miljoonalla dollarilla. Kevyt facelift Brittitehdas nousukiidossa Britanniassa toimivan kiinalaisomisteisen MG-merkin nousu jatkuu saarivaltakunnassa uuden MG 3 -mallin myötä. Alkujaan malli esiteltiin 2016. Ensimmäinen Porsche 356 valmistui vuonna 1948, joten malli luodaan Porschen 70-vuotissyntymäpäivien kunniaksi. JOKO KUULIT. Ohessa on kuvankäsittelijämme Christian Schulten näkemys aiheesta. Kirsikaksi kakun päälle odotellaan vuonna 2020 yli 600-hevosvoimaista GT Black Series -mallia
S’il vous plaît, tässä on Pariisin tämän vuoden antia! ABS 20 Auto Bild Suomi 14/2018 REPORTAASI 97082_.indd 20 16.10.2018 10:04:29. Avainsana on sähkö, sillä kiinalaiset ovat Eurooppaa edellä liikenteen sähköistymisessä. Esimerkiksi ranskalaismerkit Citroën ja Peugeot esittelivät ison liudan tuotantovalmiita hybridimalleja, ja monella muullakin merkillä on parhaillaan käynnissä vahva pistokehybridien tai ensimmäisten sähköautojen esittelyajanjakso. Mallien koot vaihtelivat kompaktista GS3:sta kookkaaseen GM8-pikkubussiin saakka. GAC on suuri ja vakavasti otettava valmistaja. Kauko-idästä oli kuitenkin saapunut uusia tulokkaita paikkaamaan tilannetta. HYBRIDIEN VYÖRYÄ Moni eurooppalaisittain tuttu autonvalmistaja jätti Pariisin autonäyttelyn väliin. Vietnamilaisen monialayrityksen VinFastin autoprojektin lisäksi Pariisissa oli esillä todella suuren osaston voimin kiinalainen GAC Motor. GAC Motorin johto kertoi Pariisin näyttelyssä järjestetyssä tiedotustilaisuudessa, että merkki on tulossa myös Euroopan markkinoille vuonna 2020. Esimerkiksi ensi vuonna täydet 100 vuotta täyttävä Citroën aikoo sähköistää koko mallistonsa lähivuosina. Harry Kuurio PARIISIN AUTONÄYTTELY P ariisin autonäyttelystä oli jäänyt pois suhteellisen suuri määrä eurooppalaisittain tuttuja autonvalmistajia. Näyttelyhalleissa oli siis tavanomaista väljempää – mutta onneksi Kauko-idästä oli saapunut uusia tulokkaita paikkaamaan tilannetta. Tavallisimmista merkeistä esimerkiksi Alfa Romeo, Fiat, Ford, Jeep, Mazda, Nissan, Opel, Volkswagen ja Volvo jättivät tämänvuotiset kekkerit kokonaan väliin, puhumattakaan harvinaisemmista luksusautonvalmistajista. Sähköistyminen jatkui muutenkin vahvana trendinä. Kiinalaisyhtiön osaamista kuvasti sekin, että se oli Pariisissa varsin laajalla mallistolla: yhteensä eri kokoisia ja eri voimalinjoin toteutettua malleja oli vyörytetty paikalle lähes kymmenen – konsepteineen kaikkineen