Hyundai i20 vs. Volkswagen ID.5 GTX ENSIKOEAJOT Kannattaako autoa enää omistaa. 2019 Tyylikäs ja käytännöllinen Opelin kärkimalli PARIVERTAILU Nelivetoiset sähköautot Kia EV6 vs. Toyota Yaris Mercedes-Benz GLC ja pistokeladattava Ferrari 296 GTB KOEAJOSSA Alfa Romeo Giulia Veloce, Hyundai i30 N, Kia Niro Hybrid, Mazda MX-5 RF… 13 | 2022 • www.autobild.fi H in ta 10 ,9 fokus media fokus media fokus media fokus media fokus media fokus media fokus media fokus media fokus media fokus media fokus media sama leikkaus molemmissa: black sama leikkaus molemmissa: bold HYÖTY Käytetyt autot: Opel Insignia, vm. Tällaisia ratkaisuja on nyt tarjolla Kansi.indd 1 Kansi.indd 1 29.9.2022 8.37 29.9.2022 8.37. Vertailussa kolme pikkuautoa Ford Fiesta vs
Ladatun auton polttoaineen kulutus alhaisimmillaan 1,4 l/100 km. Edellyttää myönteisen luottopäätöksen sekä rahoitusja kaskovakuutuksen. Ei voi yhdistää muihin etuihin. Maksimi luoton määrä 60 000 €. CO 2 -päästöt 31 g/km. TUCSON Black Plug-in Hybrid. ajotapa, sää, tien kunto ja renkaat. Huippuvarusteltu erikoismalli nyt ennakkotilattavissa Korko 1,99 % + kulut AutoBild_22-10-12_217x280_Tucson-Black.indd 1 AutoBild_22-10-12_217x280_Tucson-Black.indd 1 26.9.2022 9.14 26.9.2022 9.14 Ilmoitus 1.indd 2 Ilmoitus 1.indd 2 29.9.2022 8.38 29.9.2022 8.38. Lue lisää erikoismallista hyundai.fi/tucson #HyundaiAsenne TUCSON Black -mallisto alk. Etu voimassa 31.10.2022 saakka uusiin asiakastilauksiin. Toimintamatkaan vaikuttaa mm. Erikoismallissa on asennetta. Tulossa erä huippuvarusteltua TUCSON Black -erikoismallia mustilla somisteilla, toimi nyt ja varaa omasi. Kuvan auto erikoisvarustein. Todellinen vuosikorko 2,4 %. 42 990 € | TUCSON Black Plug-in Hybrid 1.6 T-GDi 265 hv 4WD 6AT 49 990 € Hinnat sisältävät toimituskulut. Luottokustannukset 4 669,58 €, luotto ja luottokustannukset yht. TUCSON Black ladattavan hybridin toimintamatka on sähköllä 62 km ja kaupunkiajossa jopa 74 km (WLTP). Tucson Black Plug-in Hybrid EU-yhd. kulutus 1,4 l/100 km, CO 2 31 g/km. perustamiskulun 99 €), sopimusaika 72 kk, käsittelymaksu 9 €/erä, korko 1,99 %, kuukausierä 559 €, viimeinen suurempi erä 14 967,01 €. Rahoitusesimerkki: auton hinta 49 990 €, käsiraha €, rahoitettava osuus 50 089 € (sis. Korkeajänniteakun takuu on 8 vuotta tai 160 000 km, kumpi ensin täyttyy. 54 648,58 €. Rahoituksen tarjoaa DNB Auto Finance Oy, Urho Kekkosen katu 7B, 00100 Helsinki
AJOKORTTI JA AUTON RATTIIN K uten hyvin tiedetään, ovat nykynuorten elämä ja unelmat muuttuneet paljon siitä, mitä ne meillä varttuneemmalla väestöllä olivat aikoinaan. Jutusta käy ilmi, että kuluttaja saa olla kyllä valveilla pohtiessaan itselleen parasta vaihtoehtoa. Kuten uutiset ovat kertoneet, tämä on valitettavasti näkynyt myös onnettomuustilaistoissa ja liikennekuolemissa. Tässä numerossa käydään läpi erilaisia tapoja rahoittaa auton hankinta. Auto Bild Suomi 2022 3 13|2022 Pääkirjoitus Pekka Kaidesoja ABS 13 2022.indb 3 ABS 13 2022.indb 3 29.9.2022 8.40 29.9.2022 8.40. Digitaalisessa maailmassa tuntuu olevan muita mielekkäämpiä hankintoja kuin kalliilta tuntuvat autot. ?. Toivottavasti asiaa harkitaan Arkadianmäelle vielä perusteellisesti. Vertailu: kolme pikkuautoa Nelimetristen pikkuautojen vertailussa ottavat toisistaan mittaa Ford Fiesta, Hyundai i20 ja Toyota Yaris. Markkinoille on tullut myös muita tapoja nauttia autoilun eduista, vaikka vielä nämä yhteiskäyttö ja lyhyen vuokrauksen mallit odottavat oikeaa tulemistaan. Yksi liikkumiseen liittyvä asia on se, että ajokortin saa 17-vuotiaana poikkeusluvalla nykyisin jo noin 60 000 nuorta. Ja vireillä oleva ajokorttiuudistus löysentäisi entisestään tämän ikäryhmän mahdollisuutta päästä laillisesti auton rattiin. Hyvin voikin kysyä, että onko todella tarpeellista noin monen saada ajokortti jo 17-vuotiaana. Autoteollisuutta on puolestaan jo pitkään huolestuttanut se, että nuorten ykköshaaveena ei ole enää ajokortti ja sen myötä oman auton hankinta
-ostotutkimus: voittajien puheenvuorot Nyt jo 18. 52 ?. 51 Käytetyt autot: Opel Insignia, vm. ???. Hyöty Reportaasi: Opel Corsa 40 vuotta Auto Bild toivottaa Corsalle hyvää 40-vuotissyntymäpäivää! Auton hankinta: erilaiset rahoitusvaihtoehdot Yksityisleasing, osamaksu, pankkilaina, käteinen… tarjolla on lukuisia tapoja hankkia uusi tai käytetty auto. kerran toteutetun suuren palvelututkimuksen kategoriavoittajien puheenvuorot. 48 55 4 Auto Bild Suomi 2022 13|2022 ABS 13 2022.indb 4 ABS 13 2022.indb 4 29.9.2022 8.40 29.9.2022 8.40. Opel Insignia on todella tyylikäs auto, jossa yhdistyvät hyvä ajettavuus ja matkustusmukavuus. 48 Palvelu
45 VAUHDISSA Reportaasi: kahden aikakauden Opel Corsat Auto Bild toivottaa Corsalle hyvää syntymäpäivää ajamalla rinnan sähköistettyä nykymallia ja vuoden 1987 Corsa GT:tä. Ja vieläpä pistokeladattavana. Miltä osin ne eroavat toisistaan. 10 Ensikoeajot: BYD Atto 3, BYD Han EV ja BYD Tang Saksan markkinoille on tulossa kolme BYD-mallia, joissa on uudenlainen ajoakku. 2019) 52 Polestar 6 16 Porsche 911 Carrera RS 2.7 (vm. 1972) 64 Porsche 911 Sport Classic 62 Porsche 911 Sport Classic (vm. Niissä molemmissa on 77 kWh:n ajoakku ja tehoa noin 300 hevosvoimaa. 14 YTIMESSÄ Vertailu: Kia EV6 vs. Riittääkö se nostamaan mallin kompaktiluokan autojen ykköseksi, kun vastassa ovat Hyundai i20 ja Toyota Yaris. 39 Koeajo: Alfa Romeo Giulia Koeajossa oli legendaarisen Giulian Veloce Ti -nelivetomalli. ?. Auto Bild Suomi 2022 5 ABS 13 2022.indb 5 ABS 13 2022.indb 5 29.9.2022 8.40 29.9.2022 8.40. PALSTAT Sisältö ja pääkirjoitus 3 Viikon kuva 6 Lukijoilta 8 Uutiset 16 Seuraavassa numerossa 66 Autoja tässä numerossa: 27 AJASSA Ensikoeajo: Lexus RX Uusi Lexus RX 500h tuottaa turboahdettuna täyshybridinä 371 hevosvoimaa. ?. 18 Vertailu: kolme pikkuautoa Ford Fiesta koki faceliftin. 56 Unelma: Porsche 911 Sport Classic Menneiden 50 vuoden aikana on ollut tätä ennen vain kaksi epätavallisin siivekkein varustettua Porsche-mallia. Volkswagen ID.5 GTX Nämä nelivetoiset sähköautot maksavat hieman yli 60 000 euroa. 2009) 64 Porsche Cayenne 6 Renault R5 Turbo 3E 17 Toyota Yaris 24 Volkswagen ID.5 GTX 18 Unelma: Porsche 911 Sport Classic 50 vuoden aikana on ollut tätä ennen vain pari epätavallisin siivekkein varustettua Porsche-mallia. 32 Koeajo: Hyundai i30 N Sillä on lähes pakko ajaa N-ajotilassa, jossa käyntiäänet ovat rouheimmillaan… 36 Koeajo: Mazda MX-5 RF Mallinimessä oleva RF-lisätunnus tarkoittaa taitettavalla sähkökatolla varustettua Fastback-mallia. 62 Alfa Romeo Giulia 42 BYD Atto 3 12 BYD Han EV 12 BYD Tang 12 Ferrari 296 GTB 14 Fiat Scudo 17 Ford Fiesta 24 Hyundai i20 24 Hyundai i30 N 36 Jeep Avenger 17 Kia EV6 18 Kia Niro 45 Lexus RX 10 Mazda MX-5 RF 39 Mercedes-Benz GLC 32 Mitsubishi ASX 16 Opel Corsa (vm. 24 Ensikoeajo: Mercedes-Benz GLC Se on hieman aiempaa isompi, siihen saa runsaasti voimansiirtovaihtoehtoja, ja sen kojelauta on digitaalinen. 12 Ensikoeajo: Ferrari 296 GTB Toimiiko 6-sylinterinen Ferrari-konsepti. 1987) 56 Opel Corsa-e 56 Opel Insignia Grand Sport (vm. 42 Koeajo: Kia Niro Tämä täyshybridi kulkee varsin taloudellisesti
Rohkea tutkielma Porsche Cayennen parissa tehtaan edustajat ovat uskaltaneet paljon, mutta heillä ei riittänyt rohkeutta avomalliin. Voidaanko kangaskatto säilyttää hyvin ala-asennossaan. K ukapa olisi arvannut: Porsche toi 20 vuotta sitten markkinoille Cayennen, josta tuli kaikista annetuista tuhoprofetioista huolimatta bestseller – ja sen myötä huuhdottiin rahaa ”aitojen” urheilumallien kassaan. Porschella osoitetiin tuoTutkielman kangaskatto koottiin käsin, koska suunniteltua Z-taittomekanismia ei kehitetty loppuun. Pystyykö siinä istumaan mukavasti millä tahansa paikalla. Kuinka käytännöllinen kaksiovinen on. Saman kohtalon koki 7-paikkainen pitkä muunnos. Porsche on myynyt 20 vuoden kuluessa jo yli miljoona Cayennea. Ainoastaan tuolloin testattu coupé muuttui todeksi vuonna 2019… ABS Porsche Cayennen parissa tehtaan edustajat ovat uskaltaneet paljon, mutta heillä ei riittänyt rohkeutta avomalliin. Porschella haluttiin vastata ainutkappale-avomallin myötä neljään kysymykseen. VIIKON KUVA 6 Auto Bild Suomi 2022 ABS 13 2022.indb 6 ABS 13 2022.indb 6 29.9.2022 8.41 29.9.2022 8.41. PORSCHE CAYENNE CABRIO hon aikaan rohkeutta katumaasturin suhteen, mutta Zu enhausenin tehtaalla ei silti ollut rohkeutta tehdä avomallia. Nyt Cayenne on SUV-pohjainen. Porsche esittelee juhlavuoden kunniaksi ensi kertaa avoautotutkielman, joka luotiin pian Cayennen lanseerauksen jälkeen vuonna 2002, mutta jota ei koskaan otettu sarjatuotantoon. Ensimmäinen Cayenne-sukupolvi polarisoi ihmiset. Ja miten auton takaosa kuuluisi suunnitella
Porschella ei muutettu kojelautaa Cabrio-tutkielmaa varten; ainoastaan tuulilasia lyhennettiin. 4,80-metrisen konseptiauton ovet ovat noin 20 senttiä pidemmät kuin sarjatuotantomallissa. Cabrio-tutkielma ei ole ajovalmis prototyyppi, vaan toiminnallinen mallipaketti (PFM), jossa on kaksi perämuunnelmaa. Porschen suurimpana huolenaiheena avoauton suhteen oli se, näyttäisikö se niin houkuttelevalta kuin Porschen kuuluu olla. Auto Bild Suomi 2022 7 ABS 13 2022.indb 7 ABS 13 2022.indb 7 29.9.2022 8.42 29.9.2022 8.42
/tilaa ABS 13 2022.indb 9 ABS 13 2022.indb 9 29.9.2022 8.42 29.9.2022 8.42. Tilaa omasi: autobild.. Koeajot, testit ja vertailut
Myös Lexus RX on tehty sellaiseksi malliksi, jollaisella paremmassa asemassa olevat amerikkalaiset haluavat ajaa – mallia on myyty vuodesta 1997 lähtien yli kaksi miljoonaa, ja niitä näkee usein Kalifornian moottoriteillä, jossa Auto Bild koeajoi uusinta viidennen sukupolven RX:ää. TOP 10 Lexus RX 500h järjestelmäteho 371 hv kulutus 8,2 l/100 km hinta avoinna Jättimäinen jäähdyttimen säleikkö ja terävä katse: uuden RX:n tunnistaa visuaalisesti Lexus-brändin edustajaksi. ENSIKOEAJO LEXUS RX Hyvältä tuntuu Uusi Lexus RX 500h tuottaa turboahdettuna täyshybridinä 371 hevosvoimaa. Toisin sanoen CVT-laatikolle ominainen ulvonta puuttuu, ja sähkömoottorit tehostavat osaltaan voimallisesti kickdownia – puhutaan tasapainoisesta yhdistelmästä. Lexus-mallissa ei ole koskaan ennen ollut turboahdettua täyshybridiä. Pitävätkö luvut lupauksensa. Joskus hän ei soittanut viralliselle lääkärilleen, vaan ”Dr. S illoin, kun Yhdysvaltain presidentti John F. Toisin kuin pienemmässä täyshybridissä, joissa on tehoa 245 hv (350h) tai pistokehybridissä (450h+), jossa tehoa saadaan 306 hv, ei uutuudessa ole CVT-laatikon simuloituja vaihtokohtia, vaan aidot kuusi pykälää. Feelgoodille”, joka valmisti mitä hurjimmat sekoitukset ja antoi ruiskeen. Voimansiirto antaa sen, mitä luvataan. Kennedy ei tuntenut oloaan hyväksi, hän soitti lääkärilleen. 10 Auto Bild Suomi 2022 AJANKOHTAISTA ENNENNÄKEMÄTÖN ABS 13 2022.indb 10 ABS 13 2022.indb 10 29.9.2022 8.43 29.9.2022 8.43. RX:n 4-sylinterinen vetää vakuuttavasti, eikä sähkömoottorien avustuksen ansiosta tunnu missään vaiheessa olevan pulaa väännöstä. RX kiihtyy tehtaan mukaan nollasta sataan kuudessa sekunnissa. Japanilaiset ovat antaneet huippuversiolle tehokasta teknologiaa. Todellisena päivityksenä voidaan pitää momentinmuuntimella varustettua automaattivaihteistoa. 2,4-litrainen bensiiniturbo (272 hv) ja kaksi sähkömoottoria (87 hv ja 109 hv) tuottavat järjestelmätehoa 371 hevosvoimaa sekä järjestelmävääntöä 645 newtonmetriä
Neliveto, joka on toteutettu 109-hevosvoimaisella sähkömoottorilla, varmistaa yhdessä nelipyöräohjauksen kanssa takapään ketteryyden. 1710 mm Omamassa 2100 kg Tavaratila 461 l 0–100 km/h n. Uusi multimediajärjestelmä toimii erinomaisesti. Mutta koska Lexus tarjoaa 500h:n vain F-Sport-versiona, kallistuksenvaimentimet ovat aivan liian pehmeät, ja kori kallistelee liikaa. Niinpä on parempi nauttia hyvästä äänieristyksestä sekä uudesta, sujuvatoimisesta 14-tuumaisesta multimediajärjestelmästä, ja antaa ”Hey, Lexus!” -naisen opastaa seuraavaan Drive In -hampurilaisravintolaan. 4890, l. Ja viimeistely on kohdillaan. 6 s Huippunopeus 210 km/h Kulutus 8,2 l/100 km, bensiini CO 2 -päästöt 182 g/km Hinta avoinna Yhteenveto RX säilyy mukavuuspainotteisena katumaasturina – vaikka tehoa on lähes 400 hevosvoimaa. RX:n audiojärjestelmä käsittää jopa 21 kaiutinta. Uusi 14-tuumainen multimediajärjestelmä toimii ilahduttavan hienosti. Ensivaikutelmat 3 km:n kohdalla Miellyttävän hiljainen. Hyvältä tuntuu Uusi Lexus RX 500h tuottaa turboahdettuna täyshybridinä 371 hevosvoimaa. Vaihteisto ei ole CVT, joten sille ominaista ujellusta ei esiinny. Auto Bild Suomi 2022 11 ABS 13 2022.indb 11 ABS 13 2022.indb 11 29.9.2022 8.43 29.9.2022 8.43. Jokainen, joka joskus ajaa Yhdysvaltain toisinaan huonokuntoisilla teillä, voi olla yhtä mieltä RX:n mukavasta alustan perusrakenteesta, kun taas mutkateitä rakastavat eivät siitä todennäköisesti pidä. 1920, k. Lexus puhuu ”kelluvasta katosta”. Jokin muu katumaasturi on ehkä sporttisempi – mutta ”so what”. Momentinmuuntimella toteutettu automaattivaihteisto kohentaa mukavuustasoa merkittävästi. Pitävätkö luvut lupauksensa. Mallia ei ole toistaiseksi hinnoiteltu Suomessa. Perän levyinen valonauha on ajan hengen mukainen. 55 km:n kohdalla Kori kallistelee tuntuvasti jopa sport-ajotilassa – sopii rauhalliseen ajoon. LEXUS RX 500h F-SPORT Moottori R4, turbo + 2 sähkömoottoria Iskutilavuus 2393 cm 3 Järjestelmäteho 273 kW (371 hv) Järjestelmävääntö 645 Nm Voimansiirto A6, neliveto Mitat p. Jonas Uhlig Luvattu keskikulutus 8,2 l/100 km ei ole ehkä ennätysmäisen alhainen, mutta pitää muistaa, että RX on 4,89-metrisenä suunnilleen BMW X5:n kokoinen, ja se tarjoaa runsaasti tilaa sekä edessä että takana ja lisäksi 461 litran tavaratilan. ABS Sisäpeilin saa kääntämällä digitaaliseen tilaan. 15 km:n kohdalla 371 hevosvoimaa antavat hyvin voimaa
vielä kerrottu. Vaihdamme seuraavaksi Han-malliin, kolmikon urheilullisimpaan ja älykkäimpään. Niin sanotut teräakut ovat BYD:n todellinen valttikortti. Istuimet tuntuvat pehmeiltä (etenkin takana), ja ne antavat niukasti sivuttaistukea. Koeajoimme Atto 3-, Hanja Tang -mallit. 1910, k. BYD:llä on jo Norjan testimarkkinoilla iso Tang-katumaasturi, jota on tiettävästi myyty jo yli 2 000 kappaletta. Se säästää sekä tilaa että omamassaa, ja parantaa BYD:n mukaan turvallisuutta. Kaikissa malleissa on uudet BYD-ajoakut, jotka ovat osa korirakennetta. BYD:n (Build Your Dreams) kiinalaiset ovat ilmoittaneet haluavansa täyssähkökäytön avulla pudottaa maapallon lämpötilaa yhdellä celsius-asteella. Pikalatausteho on maksimissaan 88 kW. lä ja kapeilla akkukennoilla on yksi etu perinteisiin kennoihin yksi etu perinteisiin kennoihin nähden: ne ovat huomattavasti edullisempia (noin 55 e/kWh suunnilleen sadan euron sijasta). Tesla tilasi sellaiset Model Y -malliinsa. 1495 mm Tavaratila 410 l 0–100 km/h 3,9 s Huippunopeus 180 km/h HAN on BYD-kolmikon urheilullisin ja parhaan näköinen: kuitenkin sähköisestä pohjalevystä huolimatta tilat ovat ahtaat sekä edessä että takana. BYD ilmoittaa hinnoista kuitenkin vasta lokakuussa. Lisäksi sisustusmateriaalit ovat keskimääräistä heikompia. Uusmuotoinen: BYD:n teräakut ovat erityisen pitkiä, kulmikkaita ja kapeita. TOP 10 ENSIKOEAJOT BYD ATTO 3, HAN JA TANG Kiinalainen sähköautotrio Kiinalaismerkki BYD:n lyhenne koostuu sanoista Build Your Dreams. 12 Auto Bild Suomi 2022 AJANKOHTAISTA ENNENNÄKEMÄTÖN ABS 13 2022.indb 12 ABS 13 2022.indb 12 29.9.2022 8.43 29.9.2022 8.43. Myöskään Hanin hintaa ei ole S aahan sitä toki aina unelmoida. Pitkillä ja kapeilla akkukennoilla on yksi etu perinteisiin kennoihin nähden: ne ovat huomattavasti edullisempia (noin 55 e/kWh suunnilleen sadan euron sijasta). Jarrutusenergian talteenottoa voidaan säätää kaksivaiheisesti painikkeesta. Tesla tilasi sellaiset Model Y -malliinsa. Sport-ajotilassa 517 hevosvoimaa kiihdyttävät nelivetoista tasaisesti. Etuakseliston yhteydessä oleva sähkömoottori kehittää 204 hevosvoimaa, ja 60,5 kWh:n ajoakku riittää jopa 420 km:n matkaan. Tangin lähtöhinta on Norjassa 59 000 euBYD Han EV Voimansiirto 1 sähkömoottori, A1, neliveto Teho 380 kW (517 hv) Ajoakku 85,4 kWh Toimintamatka max. Jarrujen voidaan sanoa vakuuttavan kaikissa kolmessa automallissa. BYD:llä on jo Norjan testimarkkinoilla iso Tang-katumaasturi, jota on tiettävästi myyty jo yli 2 000 kappaletta. Sen tähden Atto 3:n pitäisi maksaa Saksassa reilusti alle 30 000 euroa. Kunnianhimoinen suunnitelma. Sitä vastoin toinen suunnitelma on uskottavampi: BYD-brändi saapuu vielä tämän vuoden lopulla Saksan markkinoille, ja kaupankäynti alkaa kolmella mallilla. Pitkät kuljettajat istuvat liian korkealla – ja takaistuimella puolestaan liian ahtaasti. 120 kW Mitat p. Sen sijaan 15,6-tuumaisen kosketusnäytön toiminta jätti hyvän vaikutelman. Tangin lähtöhinta on Norjassa 59 000 euNämä ovat arvoja, joita kilpailijat (kuten Hyundai Kona) saavuttivat jo muutama vuosi sitten. Saksan markkinoille on tulossa kolme BYD-mallia, joissa on uudenlainen ajoakku. Lyhyellä ensikoeajolla koimme suhteellisen pirteän, pehmeästi muotoillun SUV:n, jonka kolme ajotilaa (eco, normal ja sport) eivät juurikaan eroa toisistaan. 521 km Pikalatausteho max. BYD:n Euroopan-toimintojen johtaja Michael Shu lupailee suurimmaksi menestykseksi kompaktia Atto 3 -katumaasturia, joka perustuu uuteen sähköiseen 3.0-pohjalevyyn. 4995, l. Lisäksi, toisin kuin Atto 3:ssa, Hanin etupellin alla ei ole säilytystilaa
400 km Pikalatausteho max. Build Your Dreams’in tapauksessa ei esiinny kysymystä ”unelma-auto vai painajainen?” siksi, että ne eivät edusta kumpaakaan kategoriaa. Se on liikaa mallista, jonka toimintamatka on parhaimmillaan vain 400 kilometriä, ja jonka ajoakku on 86,4 kWh. Painavaa kyytiä: BYD Tang on lähes 5-metrinen ja 7-paikkainen. Keulailme edustaa yhä perinteistä BYD-designia. Build Your Dreams’in tapauksessa ei esiinny kysymystä ”unelma-auto vai painajainen?” siksi, että ne eivät edusta kumpaakaan kategoriaa. Kaksi sähkömoottoria eivät todellakaan onnistu välittämään pyöriin 517 hevosvoiman tehoa. 88 kW Mitat p. 4870, l. Kiinasta tulevat sähköautot KUVAT: VALMISTAJA BYD Atto 3 Voimansiirto sähkömoottori edessä, A1, etuveto Teho 150 kW (204 hv) Ajoakku 60,5 kWh Toimintamatka max. 1950, k. Myynnistä vastaa Saksassa Hedin Mobility Group (KW Autohäuser), jolla on tällä hetkellä yksi toimipiste. Hauke Schrieber malleissa. Kiinalainen sähköautotrio roa. Mutta toteuttavatko autot saksalaisten asiakkaiden unelmat. ABS Pikalatausteho max. 1615 mm Tavaratila 440–1338 l 0–100 km/h 7,3 s Huippunopeus 160 km/h BYD Atto 3 ovat olleet kilpailukykyisiä jo pitkään, ja etenkin vuonna 2003 perustetulla BYD:llä on jo kokemusta tuhansien sähköisten bussien valmistajana – sellaisiahan on liikenteessä ympäri maailmaa. Myynnistä vastaa Saksassa Hedin Mobility Group (KW sassa Hedin Mobility Group (KW Autohäuser), jolla on tällä hetkellä yksi toimipiste. Kiinassa tehtiin tämän vuoden ensimmäisellä puoliskolla 586 164 BYD-uusrekisteröintiä (+186 %). 110 kW Mitat p. Ferdinand Dudenhö er (Center Automotive Research) kutsuu jo BYD:tä autoteollisuuden ”kauhukakaraksi”. Nykyaikaiset ja edullisemmat Blade-akut voivat osoittautua eduksi. 4455, l. 110 kW Mitat p. Nykyaikaiset ja edullisemmat Blade-akut voivat osoittautua eduksi. Myöskään ohutkehäinen ohjauspyörä ei vaikuta erityisen arvokkaalta. 1725 mm Tavaratila 235–1655 l 0–100 km/h 4,6 s Huippunopeus 180 km/h Yhteenveto BYD saattaa vielä olla varteenotettava, mikäli näiden kolmen mallin hinnat putoavat alle kilpailijoiden. Ja sähköisten autojen osalta BYD on kotimarkkinoillaan niin sanotusti ohituskaistalla. 7-paikkainen tarjoaa riittävästi tilaa panoraamalasikaton alla – lasikatto on vakiona kaikissa BYD Tang Voimansiirto 1 sähkömoottori/ akselisto, A1, neliveto Teho 380 kW (517 hv) Ajoakku 86,4 kWh Toimintamatka max. 1875, k. Tämä menestys herätti kohua myös Euroopassa. Kiinasta tulevat sähköautot Perinteisten katumaasturien näköisessä Atto 3:ssa on sisältä jotakin aivan muuta: käännettävä kosketusnäyttö ja lentokonemainen kojelauta. 420 km Pikalatausteho max. 4870, l. Hauke Schrieber malleissa. 1950, k. Auto Bild Suomi 2022 13 ABS 13 2022.indb 13 ABS 13 2022.indb 13 29.9.2022 8.43 29.9.2022 8.43. 1725 mm Tavaratila 235–1655 l 0–100 km/h 4,6 s Huippunopeus 180 km/h putoavat alle kilpailijoiden. BYD ei kuitenkaan vielä ole painajainen kilpailijoilleen. Mutta toteuttavatko autot saksalaisten asiakkaiden unelmat
Valinnaiset hiilikuiturunkoiset istuimet antavat niukasti sivuttaistukea. 14 Auto Bild Suomi 2022 AJANKOHTAISTA ENNENNÄKEMÄTÖN ABS 13 2022.indb 14 ABS 13 2022.indb 14 29.9.2022 8.43 29.9.2022 8.43. 305 000 euroa Kuljettajakeskeinen kojelauta on käytettävyydeltään ymmärrettävä. Mutta onko Ferrari 296 GTB:ssä aitoa Ferrari-tunnetta. TOP 10 ENSIKOEAJO FERRARI 296 GTB Ladattava V6! Pienessä vallankumouksessa ovat osallisina V6 ja latauspistoke. 25 kilometriä toimintamatkaa ja sähköistä huippunopeutta 135 km/h. ABS Evo tuo hiilikuitujarrulevyihin lisää tuntua. n. Ferrari 296 GTB teho 830 hv hinta alk. Michelin Cup 2 R -renkaat saa valinnaisena
Muutaman minuutin kuluttua on selvää, että V6 on silkkaa teoriaa, sillä 296 kiihtyy ja toimii yhtä ilmiömäisesti kuin aiemmatkin Ferrarit. Kaikki toiminnot on ryhmitelty kuljettajan puolelle, ja valtaosaa niistä operoidaan ohjauspyörästä. V6 rokkaa! Yhteenveto V6 on kuuluisa taideteos varustettuna hullulla tilaäänellä. Uusi sähköisesti tehostettu ohjaus tuntuu paljon paremmalta kuin 488:ssa ja vastaavissa malleissa. Sen kromattu osio tuo vahvasti mieleen entisaikojen Ferrarien vaihteenvalitsinkulissit. Auto Bild Suomi 2022 15 ABS 13 2022.indb 15 ABS 13 2022.indb 15 29.9.2022 8.43 29.9.2022 8.43. Ei kun menoiksi! Aluksi ajan muutaman kilometrin vuorten halki. 32 km:n kohdalla Käyntiäänien perusteella ei ole havaittavissa downsizingia. Lisäksi malli on alustaltaan erittäin matala, ja siinä on talousintoilijoille sähköajotila. ABS FERRARI 296 GTB Moottori V6, tuplaturbo, keskellä pitkittäin + sähkömoottori Iskutilavuus 2992 cm 3 Järjestelmäteho 610 kW (830 hv)/8000 r/min Vääntömomentti 740 Nm/6250 r/min Voimansiirto A8, takaveto Mitat p. Sähkömoottoria syötetään korkeajänniteakulla antamaan lisäpotkua, tai vastaavasti mahdollistamaan jopa 25 täyssähköistä ajokilometriä. Se välittää Ensivaikutelmat km:n kohdalla Todella kiehtova korimuoto: Ferrarille ominainen, mutta silti upouusi. Ja vieläpä pistokeladattavana. Guido Naumann KUVAT: VALMISTAJA viimeinkin tuntuman tiehen. Voimme kertoa, että toimii! Sisätiloiltaan 296 on ominaiseen tapaan aito Ferrari. 1958, k. 305 000 euroa Nopeisiin ratakierroksiin päästään kytkemällä luistonesto toiminnasta. ssa. Pieni, mutta hieno kohokohta on konsolipaneeli, jossa ovat vaihdevalitsimen painikkeet. Sellainen luonnistuu vain Ferrarilta – vaikka sitten V6-moottoriselta. Lisäksi on näyttöjä sekä ilmastointi, joka on digitalisoinnistaan huolimatta helppokäyttöisempi kuin Volkswagen Gol. Takavalojen välissä on aktiivinen takaspoileri. Tarpeen tullen auton takaosaan moottorin ja vaihteiston väliin sijoitettu sähkömoottori antaa 167 hevosvoimaa lisätehoa. Täysin uudelleen suunniteltu tuplaturbo-V6 on niin sanotusti puolikas-V12, ja se kehittää 663 hevosvoimaa. 4565, l. S iis: toimiiko 6-sylinterinen Ferrari-konsepti. Spidermainen perä tekee 296 GTB:stä ainutlaatuisen. 1187 mm Omamassa 1470 kg 0–100/0–200 km/h 2,9 s/7,3 s Huippunopeus 330 km/h Kulutus 7,4 l/100 km + 13,8 kWh CO 2 -päästöt 169 g/km Hinta n. Aliohjautumista ei esiinny, mutta yliohjautumista kyllä – 296 selvittää mutkat täydellisen tasapainoisesti, on helvetillisen nopealiikkeinen ja siitä huolimatta helposti hallittavissa. Kun kytketään ajonhallinta toiminnasta, Ferrarista saadaan todellinen ”savunkehitin”… 167-hevosvoimainen sähkömoottori juontuu F1-kilpureista
Hardtop-cabriossa tulee olemaan 800 voltin sähköjärjestelmä, ja sen tehoksi lupaillaan mukavat 884 hevosvoimaa. POLESTAR 6 E uromarkkinoille kehitetyssä tuoreimmassa ASX:ssä on uusin multimediajärjestelmä. Niiden avulla nollasta sataan taipuu 3,2 sekuntiin. TOP 10 Suomeen maaliskuussa tuihin automaattivaihteistolla varustettuihin täysja lataushybridimalleihin saa MI-Pilot-järjestelmän, joka yhdistää mukautuvan vakionopeudensäätimen ja kaistallapitoavustimen. Parhaiten varustel16 Auto Bild Suomi 2022 AJANKOHTAISTA UUTISET ABS 13 2022.indb 16 ABS 13 2022.indb 16 29.9.2022 8.44 29.9.2022 8.44. Mallin hintaluokista ei ole vielä mitään tietoa. MITSUBISHI ASX Tutkielma tuotantoon Polestar lupaili jo keväällä O2-tutkielman myötä sähköistä roadsteria. Neljäntenä on pistokeladattava hybridi, jossa 1,6-litrainen bensiinimoottori on yhdistetty kahteen sähkömoottoriin ja 10,5 kWh:n ajoakkuun. Nyt kerrotaan, että vuonna 2026 tulee tuotantoon täyssähköinen Polestar 6. Keulassa ja perässä on ledivalot. Mallisto alkaa 1,0-litraisella turboahdetulla bensiinimoottorilla, jossa on 6-portainen manuaalivaihteisto. Tarjolla on myös 1,3-litrainen turbomoottori varustettuna kevythybridijärjestelmällä manuaalina tai kaksoiskytkinautomaattina. Huippunopeus rajoitetaan elektronisesti tasoon 250 km/h. Kolmas vaihtoehto on Mitsubishin ensimmäinen täyshybridi Euroopassa: 1,6-litrainen bensiinimoottori ja kaksi sähkömoottoria on yhdistetty automaattiseen monitilavaihteistoon
Kokoversioita on kaksi (5 ja 6,1 m 3 ). Tehoa sähköversio tarjoaa 136 hv. R5 Turbo 3E kiihtyy 0–100 km/h 3,5 sekunnissa (3,9 sekuntia Drift-ajotilassa) ja saavuttaa 200 km/h:n huippunopeuden. Malli tarjoaa vaikuttavan maavaran, ylitysja lähestymiskulmat sekä tilavat ja teknisesti edistyneet sisätilat. Jälkimmäisessä pyörät kääntyvät 50 asteen kulmaan, mikä auttaa upeaan suoritukseen. Jeep julkisti kattavan suunnitelman seuraavan sukupolven täyssähköisille 4xe-ajoneuvoilleen. Takaistuimia voidaan säätää 22 eri tavalla. Euroopassa Jeep on täysin sähköinen vuoteen 2030 mennessä. Scudon saa Suomessa sähköversiona 75 kWh:n ajoakulla, joka voidaan ladata pikalatauksella 80 prosentin varaustasoon 45 minuutissa (100 kW). Ajoakun energiasisältö 42 kWh riittää moniin kierroksiin radalla tai gymkhana-pujottelukisassa. FIAT SCUDO JEEP AVENGER RENAULT R5 TURBO 3E 9 Viikon synttärit Adam Opel perusti 160 vuotta sitten yhtiönsä Saksan Rüsselsheimissa. Avenger on samalla ensimmäinen Jeepin neljästä uudesta SUV-täyssähköautosta, jotka legendaarinen brändi lanseeraa Euroopassa vuoteen 2025 mennessä. Kantavuutta on jopa 1 400 kiloa. Vuonna 1862 ompelukoneiden valmistuksen aloittaneesta Opelista tuli maailman suurin polkupyöränvalmistaja, ja lopulta kansainvälisesti tunnettu automerkki. Myös sähköisenä Täysin uusi Scudo korvaa Fiat Professional -mallistossa Talenton ja asettuu Ducaton alapuolelle. Merkin tavoitteena on tulla johtavaksi SUV-brändiksi maailmassa. Kummankin tilavuutta on mahdollista kasvattaa puoli kuutiota kätevällä Moduwork-ominaisuudella. Mallin taustalla ovat Renault 5 Turbo ja Turbo 2. Renegaden alapuolelle asemoituvalle Avengerille luvataan 400 km:n sähköinen toimintamatka. Auto Bild Suomi 2022 17 ABS 13 2022.indb 17 ABS 13 2022.indb 17 29.9.2022 8.44 29.9.2022 8.44. Autossa on putkirunko ja FIA:n hyväksymä turvakehikko. Turbodiesel on 2,0-litrainen (145 tai 180 hv). Malliston hinnat alkavat 39 390 eurosta. JOKO KUULIT. Täyssähköinen SUV Jeep esittelee ensimmäisen Euroopassa myytävän sähköautonsa lokakuussa Pariisin autonäyttelyssä. Sähkömoottorien teho on 280 kW (380 hv), ja suurin 700 Nm:n vääntömomentti on käytettävissä heti liikkeelle lähdettäessä. Driftaamiseen Upea tutkielma on suunniteltu driftaukseen, ja se on osa Renault 5 -mallin 50-vuotisjuhlintaa. 145 hv:n saa manuaalina ja automaattina, tehokkaampi on aina automaatti. Turbodieselin vetomassa on 2 500 ja sähköversion 1 000 kg. Suurin toimintamatka on jopa 330 km suuremmalla 77 kWh:n ajoakulla. 10 Viikon säätö Bentleyn Airline Seat -istuimissa on maailman ensimmäinen automaattinen ilmastointi ja edistynyt säätöjärjestelmä
Nelivedolla latausasemalle Nämä sähköautot maksavat hieman yli 60 000 euroa. 18 Auto Bild Suomi 2022 VERTAILU Vertailu AuBi22_32016_Vgl_EV6.indd 18 Vertailu AuBi22_32016_Vgl_EV6.indd 18 29.9.2022 11.35 29.9.2022 11.35. Selvitimme, miltä osin Kia EV6 ja Volkswagen ID.5 GTX eroavat toisistaan. Ensinnäkin tässä vertailussa molemmat verrokit – sekä Kia EV6 että Volkswagen ID.5 GTX – saavuttivat kunnolliset toimintamatka-arvot: Kialla yllettiin 390 kilometriin ja Volkswagenilla 365 kilometriin. Lisäksi sekin valmistetaan ID.4:n tavoin Zwickaun tehtaalla itäisessä Saksassa. T äyssähköautoista puhuttaessa moni mainitsee usein toimintamatkaan liittyvän pelkonsa. Ensimmäiset asiakastoimitukset tapahtuivat Suomessa alkukesästä. Niissä molemmissa on 77 kWh:n ajoakku, tehoa noin 300 hevosvoimaa ja neliveto. Toimintamatka ei tietenkään ole ainoa seikka, johon sähköauton ostajan tulisi kiinnittää huomiota, mutta edetäänpä asia kerrallaan. VOLKSWAGEN ID.5 GTX Volkswagen ID.5 GTX teho 299 hv toimintamatka 365 km latausaika (5–80 %) 36 min ÄÄNIOHJAUS Volkswagenin ohjelmisto on päivityksen jälkeen sekä vakaampi että entistä nopeampi, ja myös ääniohjaus toimii aiempaa paremmin. ID.5 on kaksi senttiä matalampi crossover-johdannainen SUV-tyyppisestä ID.4-mallista, ja sisätiloiltaan mallit ovat identtisiä. Kia EV6 on ollut Suomessa saatavilla viime syksystä – se jakaa 800 voltin teknologian (yleensä käytetään 400 voltin järjestelmiä) Hyundai Ioniq 5:n kanssa. Koska Volkswagenin matkusKIA EV6 VS
Kiassa ilmenee myös heikRUUHKA AVUSTIN Navigointijärjestelmä varustettuna reaaliaikaisin liikennetiedottein, liikennemerkkien tunnistuksella ja valppaalla ääniohjauksella lukeutuvat Kia EV6:n vakioihin vahvuuksiin. KUVAT: OLAF ITRICH Auto Bild Suomi 2022 19 Vertailu AuBi22_32016_Vgl_EV6.indd 19 Vertailu AuBi22_32016_Vgl_EV6.indd 19 29.9.2022 11.35 29.9.2022 11.35. ID.5:n tavaratilaan mahtuu huomattavasti enemmän (549– 1 561 litraa) kuin EV6:n tavaratilaan (490–1 300 litraa). Pitkäjalkaisille se merkitsee polvien nousua lähes rinnan korkeudelle. Ikävä kyllä takamatkustajat istuvat vain 33 senttiä maanpinnan yläpuolella, siis toisin sanoen erittäin matalalla. Nelivedolla latausasemalle Kia EV6 teho 325 hv toimintamatka 390 km latausaika (10–80 %) 18 min tamossa käytetään runsaasti kovamuovipaneeleita, kaikki eivät välttämättä usko todeksi yli 60 000 euron hintaa. Korealaiset hyödynsivät jyhkeän EV6:n pitkää akseliväliä ja 1,88 metrin leveyttä, ja loivat autoon takaistuimelle polvitilan, jossa on lääniä vaikka jalkapallon peluuseen. Kian pintamateriaalivalinnat ja työn laatu näyttävät Volkswagenia paremmilta etenkin takaistuimella. Volkswagenissa takamatkustajat istuvat mukavammin eli 36 sentin korkeudella. Jos taas sattuu olemaan yli 1,90 metrin pituinen, alkaa ID.5:ssä loppua takapääntila kesken
Lisäksi kojelaudassa on outoja anturikenttiä – liukusäätimiä – KIA EV 6 Kookkaat näytöt: kaksi 12,3-tuumaista, gra. Ne toimivat hyvin. Korkeus 685 mm Syvyys max. EV6:n toimintoja ei voi kuitenkaan verrata ID.5:een, joka vaatii paljon enemmän totuttelua, koska useat toiminnot on ryhmitelty yhteen kosketusnäytön keskelle, valikot ovat hämmentäviä ja huonosti jäsenneltyjä. Etuistuimissa on ristiseläntuen säätö – mikä sopii pitkälle ajomatkalle. Nahkaverhoilua ei ole tarjolla Kia EV6:ssa on edelleen useita oikeita mekaanisia painikkeita ja säätimiä. Myös ohjauspyörän säätimet ovat helppokäyttöiset. Kian takaistuimella on runsaasti polvija pääntilaa. Mikäli etsii jotakin tai jos haluaa säätää jotakin, laittaa mielellään käden alas – ja silloin kytkeekin vahingossa istuinlämmityksen kämmensyrjällä. Istuma-asento on kuitenkin liian matala. Kiassa on perinteiseen tapaan suunniteltu säätimien käyttö, eli useita oikeita painikkeita, kauniita, helppolukuisia näyttöjä ja loogisia multimediavalikoita. Käytännössä istuinlämmitys kytkeytyy usein tahattomasti päälle. Oikeanpuoleisessa kosketusnäytössä on selkeät valikot ja looginen rakenne. ikaltaan upeaa näyttöä välittävät runsaasti dataa. Verhoilu on valmistettu kierrätetyistä PET-muovipulloista. Esimerkiksi mittariston reostaatin voi säätää missä tahansa valikossa hakematta. Kiankaan kojelauta ei kuitenkaan ole täydellinen: käyttöpalkissa on kaksinkertaiset toiminnot lämmitykselle/ilmastoinnille sekä navigoinnille, ja niitä voidaan vaihtaa erillisestä painikkeesta. 1 860 mm Syvyys min. Painikepalkissa on kaksoistoiminnot navigointia ja ilmastoinnin säätöjä varten. VOLKSWAGEN ID.5 GTX Vertailu AuBi22_32016_Vgl_EV6.indd 20 Vertailu AuBi22_32016_Vgl_EV6.indd 20 29.9.2022 11.35 29.9.2022 11.35. koja yksityiskohtia: kiinnityssilmukat ovat muoviset, ja ne on kiinnitetty sisäverhoukseen, kun vastaavasti Volkswagenin metalliset lenkit on kiinnitetty peltiin. 975 mm Leveys 1 165 mm 20 Auto Bild Suomi 2022 VERTAILU KIA EV6 VS