n seuraajasta kansansähköautoksi. PARIVERTAILUISSA • Hybridikatumaasturit DS 7 ja Volvo XC60 • Nelivetofarmarit BMW 3-sarjan Touring ja Volvo V60 Cross Country MITSUBISHI PAJERON 40 VUOTTA Auton hankinnan vaihtoehdot Onko auton omistaminen historiaa. Yksityisleasing, minileasing, yhteiskäyttö…. H in ta 9, 90 fokus media fokus media fokus media fokus media fokus media fokus media fokus media fokus media fokus media fokus media fokus media sama leikkaus molemmissa: black sama leikkaus molemmissa: bold Koeajossa Volkswagenin sähköautouutuudet ID.4 ja ID.3 Onko Kuplan ja Gol. 13 | 2020 • www.autobild.
Osa tuotteista vain toimitusmyyntinä. UUTUU S! Kiinnitysteline lisävaloille Säädettävä, sopii EU-kilven taakse Suunniteltu ja valmistettu Suomessa 375-KTS LED-työvalo Micro 5 W, 10-30 V 516 lm, hajavalo Värilämpötila 6000 K ECE R10 häiriösuojattu 375-800527 Lisävaloteline Sopii EU-kilven taakse Suunniteltu ja valmistettu Suomessa Korkeus 90 mm, leveys 430 mm Ainevahvuus 3 mm 375-KTEU 29 90 13 90 autobild_13_2020_kakkoskansi.indd 1 autobild_13_2020_kakkoskansi.indd 1 18.9.2020 15.14 18.9.2020 15.14. Katso lähin korjaamo, myymälä ja nettikauppa: fixus.fi LED-kaukovalopaneeli Diamond Ainutlaatuisen muotoilun ja kulmikkaan linssin ansiosta upea timanttinen kiilto ja voimakas valolinja. Ajaessa ilmanvastus työntää lumen, veden ja lian pois linssistä ja estää valaisinpinnan peittymisen. 40 Leveys 526 mm 375-KVP52627 95 00 12 90 UUTUU S! UUTUU S! Tarjoukset voimassa verkkokaupassa ja myymälöissä 1.10.-30.11.2020 tai niin kauan kuin erää riittää. Tuotevalikoima saattaa vaihdella myymälöittäin. 90 W, 9-36 V 6950 lm, ref. H1 12 V 18,90 /pr 050-64150NBLS2 H3 12 V 18,90 /pr 050-64151NBLS2 H4 12 V 24,90 /pr 050-64193NBLS2 H7 12 V 29,90 /pr 050-64210NBLS2 H8 12 V 39,90 /pr 050-64212NBLS2 H11 12 V 39,90 /pr 050-64211NBLS2 HB3 12 V 34,90 /pr 050-9005NBLS2 HB4 12 V 34,90 /pr 050-9006NBLS2 LED-kaukovalopaneeli 62 W Osram LED, 10-30 V 4050 lm, ref. 45 Leveys 518 mm Takuu 3-vuotta 375-809154 LED-kaukovalopaneeli Nuuk 90 W, 12-30 V 6950 lm, ref.40 Leveys 515 mm Takuu 3-vuotta 375-809114 299 00 155 00 Night Breaker Laser +150 % Jopa 150 % kirkkaampi, 150 m pitkä valokeila ja 20 % valkoisempi valo
Yksi tapa välttää arvonalennuksen riskiä on hankkia auto leasingilla ja jättää riski rahoitusyhtiölle. Tässä numerossa on koeajossa Volkswagenin uusi ID.3-sähköauto, jolle ollaan sovittamassa tulevaa kansanauton viittaa. Kukahan autonvalmistajista uskaltaisi tehdä sellaisen auton, joka sopisi tältä osin myös tyypilliselle suomalaiselle auton ostajalle, sillä muuten tietoviihdejärjestelmien käyttöliittymistä on tulossa vakava kaupan este. Itsekin kuulun tuohon ryhmään, ja on pakko todeta, että ovatkohan kaikki autonvalmistajat ihan kärryillä siitä, mitä kaikkea tämän ikäinen mies pystyy omaksumaan. ?. Nykysuuntaus on hoitaa monia auton toimintoja keskelle kojelautaa nostetun kosketusnäytön avulla. KAUPAN ESTEET M oni pohtii, että onko järkevää ostaa uusi auto vai pitäisikö ostaa käytetty. Auto Bild Suomi 13/2020 3 13|2020 Pääkirjoitus Pekka Kaidesoja. Eikä siinä mitään, jos tämä tekniikka on sillä tasolla, jolla sen soisi olevan, mutta useimmiten esiintyy monenlaista tahmeutta. Vaikka kyseessä on mikä merkki tahansa, niin auton arvo romahtaa heti ensimetrien jälkeen. Suomessa uuden auton ostajan keski-ikä on yli 50-vuotta. Vertailu: mustat nelivetofarkut Suunnilleen saman tehoiset BMW 3-sarjan Touring ja Volvo V60 Cross Country ovat molemmat kovia, mutta eri tavoin. On totta, että uuden auton ensimmäiset kilometrit ovat järjettömän kalliita. Näitä auton hankkimisen eri muotoja käsitellään tarkemmin tämän lehden Hyöty-osiossa. Toki tämä riskin siirtokin maksaa, mutta silloin ei tarvitse murehtia esimerkiksi hybridin tai sähköauton jälleenmyyntiarvoa kolmen vuoden kuluttua. Mutta kuten koeajossa ilmeni, kosketusnäytön toiminnot eivät ainakaan vielä vastaa lainkaan odotuksia
50 4 Auto Bild Suomi 13/2020 13|2020. Koeajo: Škoda Kamiq Monte Carlo Tämän varusteluversion nimi viittaa vahvasti autourheiluun
46 Koeajo: Škoda Kamiq Monte Carlo Autourheiluun vahvasti viittaava mallinimi tarkoittaa sporttihenkistä varustelua. 50 VAUHDISSA Reportaasi: Mitsubishi Pajero Suomessakin vahvan jalansijan saanutta Pajeroa on valmistettu lähes 40 vuotta. n manttelinperijänä, mutta onko uutuusmallista kansansähköautoksi. 15 YTIMESSÄ Vertailu: kaksi veistoksellista lataushybridiä Tässä parivertailussa ovat vastakkain kaksi varsin erilaista hybridikatumaasturia niille, jotka haluavat erottua valtavirrasta. ?. Hyöty Auton hankinta: sitä ei ole pakko omistaa Omaksi ostamisen rinnalle on tullut uusia autonhankintavaihtoehtoja, kuten yksityisleasing ja yhteiskäyttö. 36 Koeajo: Mercedes-Benz GLA Uusi GLA on kasvanut mitoiltaan ja olemukseltaan aidoksi katumaasturiksi. 66 AC Cobra 16 Audi A3 Sportback 46 Audi A5 Cabriolet 66 BMW 3-sarjan Touring 22 BMW M3 Sedan 12 BMW M4 Coupé 12 Corvette C8 66 DS 7 18 Fiat 500 Cabriolet 66 Hyundai Tucson 17 Jaguar F-Type Convertible 66 Lucid Air 10 Mercedes-Benz E Cabriolet 66 Mercedes-Benz GLA 39 Mitsubishi Pajero 60 Moke 17 Peugeot 508 GT 42 Porsche 911 Turbo S Cabriolet 66 Renault Captur 15 Renault Zoe 36 Smart Fortwo Cabrio 66 Suzuki Jimny LCV 17 Suzuki Swace 16 Toyota Lunar Cruiser 17 Volvo V60 Cross Country 22 Volvo XC60 18 Volkswagen Golf Alltrack 17 Volkswagen Golf Variant 17 Volkswagen ID.3 28 Volkswagen ID.4 32 Volkswagen T-Roc Cabriolet 66 Reportaasi: Mitsubishi Pajero Tällainen on 40-vuotiaan maasturin historia. 18 Vertailu: kaksi mustaa nelivetofarkkua Tässä parivertailussa ovat vastakkain nelivetoiset, noin 250-hevosvoimaiset BMW 3-sarjan Touring ja Volvo V60 Cross Country. Auto Bild Suomi 13/2020 5. 28 Ensikoeajo: Volkswagen ID.4 Syyskuussa esitelty ja silloin myös Suomessa ennakkomyyntiin tullut ID.4 on maailmanautoksi rakennettu SUV. 12 Ensikoeajo: Renault Captur Suomen edullisimman lataushybridin E-Tech-teknologia juontuu Renaultin F1-ympyröistä. 42 Koeajo: Audi A3 Sportback Uusimman mallipolven Audi A3 on kevythybridinä hyvin miellyttävä tuttavuus. Esittelemme tässä unelmajutussa kahdeksan erityyppistä avokattoista mallia. 60 Unelma: kahdeksan avoautoa Avoautokelit ovat tältä kesältä ohi, mutta ensi kesän avoautosuunnitelmia voi jo miettiä. Kumpi on parempi, DS 7 vai Volvo XC60. 22 Ensikoeajo: Volkswagen ID.3 Täyssähköisen ID.3:n on tarkoitus toimia Gol. 54 59 PALSTAT Sisältö ja pääkirjoitus 3 Viikon kuva 6 Lukijoilta 8 Uutiset 16 Seuraavassa numerossa 74 Autoja tässä numerossa: 31 AJASSA Ensitutustuminen: Lucid Air Piilaaksossa suunnitellulle uudelle Teslan täyssähköiselle haastajalle luvataan toimintamatkaa yhdellä latauksella yli 800 kilometriä. 10 Ensitutustuminen: BMW M3 ja M4 BMW:n uusissa M3ja M4-malleissa on Competition-painoksina tehoa 510 hevosvoimaa. 32 Koeajo: Renault Zoe Täyssähköisen Zoen energialinjaa uudistettiin kolmannen malliversion myötä monella tavalla. 39 Koeajo: Peugeot 508 GT Pistokeladattavassa 508:ssa on 1,6-litraisen bensiiniturbon kyytipoikana sähkömoottori
VIIKON KUVA 6 Auto Bild Suomi 13/2020
KAUAS ON PITKÄ Vapaa-ajanmatkustamista pitää tällä hetkellä välttää, mutta sitten joskus… Juha Peltonen MIHIN LÄHDETÄÄN. Tällainen välimatkaviittapylväs löytyy Hattulasta Lepaan kampukselta, jossa on koulutettu puutarha-alan ammattilaisia jo yli sadan vuoden ajan. Välimatkaviitat antavat hieman miettimisen aihetta: Hämeenlinnan kupeesta on New Yorkiin 7 289,5 kilometriä, mutta Australian Sydney on sitä vielä 10 000 kilometriä kauempana! ABS Auto Bild Suomi 13/2020 7. V allitseva koronavirusepidemia on rajoittanut huomattavasti ulkomaanmatkailua, mutta moni meistä haikailee silti esimerkiksi johonkin mielenkiintoiseen ulkomaiseen autotapahtumaan – niitäkin järjestetään, mutta totta kai erittäin rajoitetusti. Laajoine viheriöineen Lepaa on toiminut useita kertoja esimerkiksi Suomen brittiautoharrastajien kokoontumispaikkana
X1 xDrive25e Plug-in Hybridissä yhdistyvät sekä polttoettä sähkömoottorin parhaat puolet: matala polttoaineen kulutus ja päästöt sekä dynaaminen ajamisen ilo. Tarjolla kattavasti varustellut Charged Edition xLine tai Sport -mallit, mm. Vapaa autoetu 870 €/kk, käyttöetu 705 €/kk. KATTAVASTI VARUSTELLUT CHARGED EDITION MALLIT VALITSE xLINE TAI SPORT.. Sähköinen toimintamatka on 52 km. kulutus 1,8 l/100 km, CO2-päästöt 41 g/km (WLTP). (X1 xDrive25e Charged Edition xLine tai Sport). BMW X1 xDrive25e A Charged Edition xLine tai Sport, alk. EU-yhd. Joy. Ensi kertaa BMW X1 on saatavilla ladattavana hybridinä. Electrified by Ajamisen iloa THE X1 TÄYSIN UUSI PLUG-IN HYBRID. BMW xDrive -nelivedolla pärjäät turvallisesti säällä kuin säällä. Autoveroton hinta 45.300 €, toimituskulut 600 €, arvioitu autovero 1.589,30 €. Kuvan auto erikoisvarustein. 47.489,30 €. nahkainen urheiluohjauspyörä, 18” kevytmetallivanteet ja LED-valaistus etuovien verhoilussa. Lue lisää osoitteessa BMW.fi
Vuodesta 2022 alkaen Lucid Air tulee saataville myös Euroopassa, ja erityisen mielenkiintoista on se, että Suomi on jo mukana ennakkovarauslistalla (lucidmotors.com). Ylellisyysvaatimuksiin lukeutuvat kaareva digitaalinäyttö, nahkaverhoilu, puupanelointi ja valtavan kokoinen panoraamakatto. Ja siitä huolimatta Air kiihtyy nollasta sataan alle kolmessa sekunnissa. ENSITUTUSTUMINEN LUCID AIR Muita enemmän S illoin, kun korona tunnettiin vielä lähinnä mallasjuomana, ja kun Kalifornia oli paras paikka sen nauttimiseen, istuin Lucid Air -prototyypin takaistuimella ja nautin Los Angelesin läpi ajaessani mallin avarista tiloista, valosta ja hiljaisuudesta. Silloin elettiin joulukuuta 2017. Dream Edition kiihtyy vielä nopeammassa 2,5 sekunnissa. Koska sähköinen voimansiirto vie Lucidissa huomattavasti perinteistä vähemmän tilaa, sisätilat ovat reilummat kuin keskimäärin sähköautoissa. Air-sarjassa on aluksi tavallinen takaistuin kolmelle hengelle. Ne painuivat mieleen. Ulkoisesti Lucid Air ei ole juurikaan muuttunut kuluneiden kolmen vuoden aikana, mutta sisätilojen osalta kylläkin. Eikä varttimailin kiihtyvyysarvo 9,9 sekuntia kuulosta hullummalta. ”Air edustaa sähköisen liikkuvuuden toista sukupolvea – Model S taas edustaa ensimmäistä sukupolvea”, sanoo saksalainen Eric Bach (ks. Ulkoisesti Air-malli on Mercedes-Benzin E-sarjalaisen mittainen, kun taas matkustamossa nautitaan S-sarjan tiloista – kuulin asian jo vuoden 2017 lopulla, jolloin kallistin toisen bisnesluokan istuimen selkänojaa 45 astetta taaksepäin ja katsoin lasikaton läpi taivasta. haastattelu), joka siirtyi Lucid Motorsille yrityksen toimitusjohtajan ja teknologiajohtajan Peter Rawlinsonin tapaan Teslalta. Pohjois-Kalifornian Piilaaksossa toimiva yhdysvaltalainen startup-yritys Lucid Motors esittelee nyt tuotantoversion sähköisestä Air-loistosedanistaan, jonka tuotanto alkaa Arizonassa sijaitsevassa uudessa tehtaassa ensi keväänä. Hetkinen! Siis minuutissa!. Vielä ei ole kuitenkaan tietoa, mikä yhtiö Lucidia ryhtyy maahantuomaan Suomeen – jos mikään. 924 voltin sähköjärjestelmän pitäisi mahdollistaa moinen suoritus. Lucid Airin pitäisi nimittäin kyetä lataamaan itseensä sähköä 32 kilometriä minuutissa. Ei puhettakaan, etteikö Air pyrkisi korkeammalle kuin muut. Silloin, kun pääsin prototyypin kyytiin, saatoin aavistella, että Lucid Air tulisi olemaan matkalimusiini eikä mikään Porsche Taycanin vastustaja kilparadalle. Tämä luku on 32. Sen sijaan etutavaratila (jota kutsutaan nimellä ”Frunk” eli Front Trunk), on tilavuudeltaan 280 litraa (vrt. Tesla Model S:n 150 litraa). Yhdessä 113 kilowattitunnin ajoakun kanssa Lucid Airin suurin toimintamatka on jopa 827 kilometriä. Kuitenkin (paperilla) vaikuttavin seikka Lucid Airissa on yksi luku, jonka avulla varmistetaan, että Lucid Air erottuu Tesla Model S -mallista, Porsche Taycanista, Polestar 2:sta ja muista vastaavista. AJANKOHTAISTA ENNENNÄKEMÄTÖN 10 Auto Bild Suomi 13/2020. Jännittävä on myös korin uskomattoman alTOP 10 Sähköisen pohjalevyn etuihin lukeutuvat Mercedes-Benzin E-sarjan ulkomitat, kun taas sisätilat vastaavat Mercedeksen S-sarjan pidennettyä versiota. Airiin pystyy lataamaan supernopealla latauksella 20 minuutissa toimintamatkaa 480 kilometriä
Mikä Wunderbox oikein on, ja minkälaisen ihmeen se pitää sisällään. Mitä Lucid Air kykenee tekemään Teslaa paremmin. Kutsumme sitä ”älykkääksi ulottuvuudeksi”.” Lucidin yhdysvaltaiset asiakkaat voivat ladata eräältä palveluntarjoajalta ilmaiseksi kolmen vuoden ajan – mikä on tilanne Euroopassa. Hauke Schrieber LUCID AIR GRAND TOURING Moottori sähkömoottorit 2 kpl Teho 588 kW (800 hv) Voimansiirto A, neliveto Kiihtyvyys 0–100 km/h 2,9 s Huippunopeus 270 km/h Toimintamatka (EPA) 827 km Ajoakku litiumioni, 113 kWh Tavaratila 739 l Hinta Yhdysvalloissa alk. ABS Haastattelu ”Suurempi energiatehokkuus tarkoittaa pidempää toimintamatkaa” Air-mallin ydintä kutsutaan ”wunderboxiksi” eli ”ihmelaatikoksi”. Alkuvaiheessa Lucid Airiin on saatavana kolme erikokoista ajoakkua. Lucid Airin anturija tutkatekniikka mahdollistavat tason 4 autonomisen ajamisen. Kuljettajan edessä avautuu peräti 34-tuumainen, kaareva Glass Cockpit 5K -näyttö. Näissä kuvioissa ovat mukana Continental ja Bosch. Muita, edullisempia muunnoksia on kuitenkin tuloillaan. Litiumioniajoakun kennot toimittaa LG Chem. 169 000 $ (ei vielä Euroopan-hintoja) KUVAT: VALMISTAJA Autonominen ajo tasolla 2+ on vakiona, mutta Air-malli kykenee toimimaan jopa ajotasolla 4. Suunnittelujohtaja Derek Jenkins tiimeineen työskentelee jo sen parissa. Energiatehokkuus on parantunut noin viisi prosenttia 3–5 viime vuoden aikana, mutta Lucidilla energiatehokkuutta on saatu parannettua 15 prosenttia. Enemmän akkukapasiteettia tarkoittaa yhtä kuin enemmän toimintamatkaa. ”Kaikki valmistajat luottavat samanlaiseen tekniikkaan. Kaikkein edullisin versio, The Air, tulee maksamaan USA:n hinnoin alle 80 000 dollaria (n. Lucid Air on amerikkalainen loistotason sähköauto, joka etenee useimpia kilpailijoitaan nopeammin, älykkäämmin ja pidemmälle. Myöhemmin tarjolle tulee myös takavetoinen versio. Kolme vuotta myöhemmin: Lucid Airin tuotantoversio ja Auto Bildin toimittaja Hauke Schrieber prototyypissä vuonna 2017. 67 600 euroa), ja edullisin versio lanseerataan vuonna 2022. hainen ilmanvastuskerroin 0,21. Lucid Air Dream Edition -version kehittynyt kuljettajan apujärjestelmä (ADAS) välittää 32 anturin avulla kattavat näkö-, tutkaja ultraäänitiedot, ja autossa on korkean resoluution valotutkateknologiaa. Se merkitsee ”tyhmää toimintamatkaa”, koska ajoakut lisäävät omamassaa ja kustannuksia sekä vievät tilaa. Odotan Lucidilta paljon, mutta en ole vielä päässeet koeajamaan ja testaamaan Air-mallia. Asian voi ilmaista myös niin, että 15 prosenttia vähemmän akkua riittää vastaavan toimintamatkan saavuttamiseen. Keväällä 2021 aloitetaan kalleimmalla Air Dream Editionilla, joka maksaa USA:ssa 169 000 dollaria (n. Kaikki on pienikokoisena yhdessä laatikossa, ja kaikki on Lucidin kehittämää.” Sanotte, että Lucid Air on sukupolven edellä Tesla Model S -mallia. ”Pohdimme, keiden toimijoiden kanssa voisimme tehdä yhteistyötä Euroopassa.” Eric Bach (47), tietotekniikkainsinööri, Lucid Motors Yhteenveto Lucid Air ei ole Teslan kilpailija, vaan se polkee varpaille Mercedes-Benziä, BMW:tä ja Audia. 142 800 euroa). ”Wunderbox on sisäinen laturi, joka yhdistää useita toimintoja. Lisäksi Lucid tuo Air-malliin yhteistyössä Amazonin kanssa Alexa-ääniohjauksen. Huomion kiinnittää sekin, että Lucidin kehittämän Micro Lend Array -järjestelmän kerrotaan tarjoavan tähänastisista kirkkainta ja kehittyneintä valoteknologiaa. Supernopeaa lataamista tai kaksisuuntaista latausta auton käyttämiseksi sähkön varastointiin kuluttajille kotona. Luksussedanin toimitukset alkavat ensi kesänä. Seuraavana askeleena on rakentaa katumaasturi Lucidin Skateboard-pohjalevylle samaan tapaan, kuin mitä Tesla tekee. Lähtötason mallissa ajoakun teho on noin 70 kWh. Auto Bild Suomi 13/2020 11
AJANKOHTAISTA ENNENNÄKEMÄTÖN 12 Auto Bild Suomi 13/2020. TOP 10 Imperiumin vastaisku! Mercedes-AMG asetti C63-mallissaan riman korkealle 510 hv:n tehoin. 1903, k. 4794, l. 1433 mm • Omamassa 1730 kg • Tavaratila 480 l • Hinta 136 217 euroa (perusmalli 130 632 euroa) Ulkonäöllisesti olisi ollut mukava, jos rekisterikilpi olisi siirtynyt keulassa keskeltä sivulle. Vakiona on led-ajovalot, mutta tarjolla on myös laserajovalot. Nyt on BMW:n vuoro iskeä takaisin M3ja M4-mallien myötä – ja niissäkin on paukkua 510 hevosvoimaa! ENSITUTUSTUMINEN BMW M3 JA M4 BMW M3 Competition Sedan Moottori R6, tuplaturbo, edessä pitkittäin • Iskutilavuus 2993 cm3 • Teho 375 kW (510 hv)/6250 r/min • Vääntömomentti 650 Nm/2750 r/min • Kiihtyvyys 0–100 km/h 3,9 s • Huippunopeus 250 km/h (valinnaisesti 290 km/h) • Kulutus 10,2 l/100 km • CO 2 -päästöt 234 g/km • Voimansiirto A8 (Steptronic), takaveto • Mitat p
1887, k. ClosedDeck-rakenteen ansiosta lohko B on nyt aiempaa vakaampi, ja se kestää korkeammat palamispaineet. Mutta ensimmäiset kylmät live-tyypit toimivat. On. Auto Bild Suomi 13/2020 13. Kyllä. Moottoritiedot kuulostavat ensi alkuun tutulta: pitkittäinen 3,0-litrainen ja 6-sylinterinen kahdella turbolla siivitetty rivimoottori. Kaikkiaan tuo kuulostaa suurelta voimalta. Entä valinnainen neliveto. Vuosia ja kuukausia kestäneiden uutisvuotojen jälkeen tuntui aivan siltä, että tiesimme jokaisen yksityiskohdan uudesta M3 Sedanista ja M4 Coupésta. Mutta toisin kuin edeltäjänsä, S58-moottori on kuitenkin täysin uudistettu. Vinkki: enemmän yksilöintimahdollisuuksia. Sylinterien vuorauksille on annettu uusi pinnoite, joka lisää kierrosherkkyyttä, ja taotun BMW M4 Competition Coupé Moottori R6, tuplaturbo, edessä pitkittäin • Iskutilavuus 2993 cm3 • Teho 375 kW (510 hv)/6250 r/min • Vääntömomentti 650 Nm/2750 r/min • Kiihtyvyys 0–100 km/h 3,9 s • Huippunopeus 250 km/h (valinnaisesti 290 km/h) • Kulutus 10,2 l/100 km • CO 2 -päästöt 234 g/km • Voimansiirto A8 (Steptronic), takaveto • Mitat p. 4794, l. Perusversioiden 480 hevosvoiman seurana ovat 510-hevosvoimaiset Competition-painokset. B MW asettaa viimeinkin 3ja 4-sarjojensa päälle ansaitut M-kruunut. Manuaalivaihteisto vakiona. Moottori on kokonaan läpikäyty, ajodynamiikan ohjaus on verkotettu, ja näyttävän keulan ansiosta M3 ja M4 ovat jälleen kertaalleen edeltäjiään urheilullisempia. Kyllä. Moottorilohkon ydin luodaan 3D-tulostusprosessilla, joka mahdollistaa jäähdytyskanavien optimoinnin. BMW:llä on jälleen kerran satsattu täysillä urheilulliseen keskikokoluokkaan. Kovina numeroina ilmaisten perusversio tuottaa nyt 480 hevosvoiman tehon ja 550 newtonmetrin vääntömomentin, joka on käytettävissä laajalla käyntinopeKU VA T: VA LM IS TA JA Nelipaikkaisen M4 Coupén ohjaamo tuo melkein mieleen harrastesukeltajan märkäpuvun. 1393 mm • Omamassa 1725 kg • Tavaratila 440 l • Hinta 141 268 euroa (perusmalli 135 965 euroa) kampiakselin massaa vähennettiin. Onko niissä jättikokoiset jäähdyttimen säleikön ”munuaiset”. Kaksi virtapiiriä syöttää turboahtimiin myös jäähdytysnestettä, ja sähköpumppu pitää jäähdytyksen käynnissä moottorin sammutuksen jälkeen
Competition-versiossa on 510 hevosvoimaa ja vääntöä 650 newtonmetriä – aiempaan Competitioniin nähden puhutaan siis 60 hevosvoiman kelpo suorituskykykohennuksesta! Competition-mallissa veto siirtyy takapyörille Drivelogic-järjestelmää käyttävällä 8-vaihteisella M Steptronic -automaattivaihteistolla. Competition-mallien kohdalla lukemat ovat hiukan pienemmät eli 10,2 l/100 km ja 234 g/km. Uutuusmallit tulevat myyntiin loppuvuodesta 2020 ja Competition-mallien xDrive-nelivetoversiot kesällä 2021. Uusien mallien hinnat alkavat M3:n 130 632 eurosta – sen kohdalla Competition-hintalisä on noin 5 600 euroa. Yhteenveto Unohdetaan visuaalisuus (se on joka tapauksessa makuasia): teknisesti BMW antaa näillä sisarmalleilla täyskaasua! Moritz Doka usalueella 2 650–6 130 r/min. Kuljettaja ja etumatkustaja istuvat tyköistuvilla istuimilla. Auton vakiovarusteluun kuulu adaptiiviset led-ajovalot, ja lisävarusteena siihen saa tehokkaat BMW Laserlight -ajovalot. Autoihin saa lisävarusteena täysin uuden M Drive Professional -ajotilan, joka on tarkoitettu erityisesti kilparadalle. Siihen kuuluu kymmenportaisesti säädettävä M Traction Control -luistonesto, M Drift Analyzer ajamisen analysointiin sekä M Laptimer ajanottoon. Perusversio kiihtyy paikaltaan satasen nopeuteen 4,2 sekunnissa, kun vastaavasti Competition selvittää seisovan satasen 0,3 sekuntia rivakammin. BMW M3 Sedanin ja M4 Coupén keskikulutus on 10,8 l/100 km ja yhdistetyt CO 2 -päästöt 248 g/km. Lisämaksusta huippunopeutta järjestyy 290 km/h tavanomaisen 250 km/h:n sijasta. 14 Auto Bild Suomi 13/2020 AJANKOHTAISTA ENNENNÄKEMÄTÖN. ABS Katsokaapa yksityiskohtia: M4 Competition Coupéssa on tehoja 510 hevosvoimaa! Automaattivaihteisen version ohjauspyörän vaihtosiivekkeet saa valinnaisesti hiilikuituisina. Nelivetoisissa xDrive-malleissa voi käyttää 4WDja 4WD Sport -ajotiloja, joista jälkimmäinen ohjaa enemmän vääntöä takapyörille. Viisipaikkaisessa M3 Sedanissa (vas.) avarrettiin takapyöränkoteloita, mutta ei ovia
Auto Bild Suomi 13/2020 15. 3 h Voimansiirto A, etuveto Mitat p. Sähkömoottori 1 on pääsähkömoottori ja sähkömoottori 2 korkeajännitekäynnistin sekä generaattori. 5 h, (Type 2 3,6 kW) n. E-Save-tilassa taas voi säästää sähköä mahdolliseen tarpeeseen, ja kyseisessä tilassa ajoakkua jopa ladataan hiukan. Automaattivaihteistossa on itselataamista tehostava B-ajotila. Laatikko vaikuttaa ensituntumalta sujuvalta. 1797, k. Capturin voimalinja on yhtenevä uusien Clioja Mégane-hybridien kanssa. Erittäin tanakat ja hyvän siENSIKOEAJO RENAULT CAPTUR U usi Captur E-Tech Hybrid PHEV on yksi Renaultin ensimmäisistä hybrideistä, mutta hybriditekniikkaa on ollut jo aiemmin Renaultin F1-puolella. Lisäksi on kaksi vapaa-asentoa, eikä lainkaan kytkintä. Captur on lähtökohtaisesti suunniteltu sähköautoksi, johon on sitten lisätty polttomoottori. 160-hevosvoimaiselle Capturille luvataan sähköllä jopa 63 km kaupunkiajossa ja 50 km yhdistetyssä ajossa. Jarrutusenergian regenerointi tapahtuu kaasupoljinta nostamalla, mutta myös jarrutus tehostaa lataamista. 4227, l. Ajoakkua ei voi ajaa kokonaan tyhjäksi. Juha Peltonen ja kaksi sähkömoottorille. Kahdeksan pakkasasteen alapuolella käytetään myös polttomoottoria, jonka avulla saadaan lämpöä matkustamoon, koska Capturissa ei ole ilmalämpöpumppua. Suomeen marraskuussa tulevan Capturin hinnat alkavat 29 390 eurosta. 1,6-litraisessa vapaastihengittävässä 4-sylinterisessä on Atkinsonin työkierto, ja moottorissa tavoitellaan energiatehokkuutta sekä toimitaan optimaalisella kierrosalueella. Tilat ovat käytännössä vastaavat kuin polttomoottorimalleissa. 1567 mm, akseliväli 2639 mm, maavara 166 mm, omamassa 1639 kg, kantavuus 496 kg, vetomassa 750/750 kg, tavaratila 557 l, tankki 39 l Hinta alk. 29 390 euroa Yhteenveto Suomen edullisin lataushybridi on yllättävän vähämeluinen täyssähköisenä, ja kiinnostava lisä pistokehybridien tarjontaan. Latauskaapelit saa piiloon tavaratilan pohjan alle. Liikkeelle lähdetään aina sähkömoottorilla. Renault Captur Plug-In Hybrid Moottori R4, 1598 cm 3 , 68 kW/5600 r/min, 144 Nm/3200 r/min + sähkömoottori 49 kW/2283–7000 r/min, 205 Nm/200–1677 r/min, hybridijärjestelmä 160 hv, 205 Nm Suorituskyky 0–100 km/h 10,1 s, huippunopeus 175 km/h Kulutus 1,5 l/100 km, bensiini CO 2 -päästöt 33 g/km Toimintamatka sähköllä 50 km Ajoakku 9,8 kWh Latausnopeus (3,6 kW, 10 A) n. Moottoripaketin perässä on ajoakku. Tietyissä olosuhteissa molemmat sähkömoottorit saadaan antamaan voimaa. Suomen edullisimmassa lataushybridissä – hinnat alkavat 29 390 eurosta – käytetään älykästä, automaattista ns. ABS Voimanlähteenä on Atkinson-työkierrolla varustettu vapaastihengittävä linkitettynä sähkömoottoriin. monitilavaihteistoa, jossa on nimensä mukaisesti omat vaihteistot bensiinija sähkömoottorille – siis neljä vaihdetta polttomoottorille vuttaistuen antavat etuistuimet miellyttävät, ja takaistuimelle mahtuu kunnolla pitkäjalkainenkin. TOP 10 Hybridiaikaan Suomen edullisimman lataushybridin E-Tech-teknologia juontuu Renaultin F1-ympyröistä
Jos ajoakussa on vähän virtaa, sitä ladataan polttomoottorilla. 6 5 4 TOP 10 Yhteistyöfarmari K eulaltaan futuristinen, led-ajovaloin varustettu Swace on toinen Suzukin yhteistyössä Toyotan kanssa kehittämä uutuusmalli, joka tulee myyntiin vain Euroopassa. Swacen takapolvitila lukeutuu luokkansa kärkeen, ja mallin tavaratila on 596-litrainen. Liikkeelle lähdetään sähköllä. SUZUKI SWACE Kahtena uusversiona! » AC Cars ilmoitti, että pitkään odotetut AC Cobrat saapuvat Britannian markkinoille. Automaattivaihteisto on portaaton, ja Active Cornering Assist -järjestelmä vähentää aliohjautumista kaarteissa. Kiihdytettäessä polttomoottori on pääosassa, ja sähkömoottori auttaa sitä generaattorin kautta. Falcon suunnittelee ja asentaa sähköisen voimansiirron AC Cobra Series 1 -versioon, ja asentaa Cobra Charter Edition -polttomoottoriversioihin Ford Mustangista tutun 2,3-litraisen nelisylinterisen turbomoottorin. AC COBRA 16 Auto Bild Suomi 13/2020 AJANKOHTAISTA UUTISET. Kojelaudassa on 8-tuumainen näyttö, ja multimediajärjestelmään voi yhdistää älypuhelimen. Molempia versiota valmistetaan rajoitetut 58 kappaletta, koska on kulunut 58 vuotta maailmankuulun, alkuperäisen AC Cobran julkistuksesta. Marraskuussa Suomeen saapuvan Suzuki Swacen hinnat alkavat 29 390 eurosta. Sähkömoottorit tai polttomoottorit asennetaan Cobra-yksilöihin AC:n Derbyssä sijaitsevan teknisen yhteistyökumppanin Falcon Electricin tiloissa. Tavaratilan käännettävässä pohjalevyssä on toisella puolella kangasmatto ja toisella kumimatto. Hidastettaessa ja jarrutettaessa syntyvä energia kerätään talteen ja ladataan ajoakkuun. Ripeissä kiihdytyksissä sähkömoottori avustaa polttomoottoria käyttämällä niin ajoakun sähköä kuin myös generaattorin tuottamaa sähköä
Uusiin voimalinjoihin lukeutuvat kolme eTSI-kevythybridiä ja TDI-mallien kaksivaiheinen AdBlue-tuplaruiskutus. Ensimmäisiä uusia Tucsoneja odotetaan Suomeen vielä tämän vuoden puolella. Pikkupakussa on 863 litran tavaratila ja verkkoseinä ohjaamon takana. Hybridiversiossa on uusi 1,6 litran bensaturbo, 44,2 kW:n sähkömoottori ja 1,49 kWh:n Eurooppaa valloittamaan Sir Alec Issigonis loihti Mini Moken 1964 brittiarmeijalle autoksi, joka kestää ilmapudotuksen vihollisen linjojen taakse. Mukavuusja turvavarustelu ovat erittäin kattavat. 10 Viikon paluu Valmistajakohtainen CO 2 -sakkoraja lopetti 4-paikkaisen Suzuki Jimnyn tuonnin Eurooppaan kesällä, mutta nyt Jimny palaa 2-paikkaisena LCV-pakettiautona. Nyt tilauskirjat on avattu uustuotantoyksilöille. Kohta täällä Täysin uusi Tucson tarjoaa kolme erilaista sähköistä voimalinjaa, kaksi polttomoottoria sekä neljä vaihteistovaihtoehtoa: bensiinitai dieselmoottoriin yhdistetyn 48 voltin kevythybridin, hybridin ja pistokeladattavan hybridin. Kojelaudassa on 10,25 tuuman digitaalinen mittaristo sekä 10,25 tuuman AVN-T-näyttö. Suomeen uudet Golf Variant ja Golf Alltrack (kuvassa) saapuvat loppuvuodesta. Moke on tuttu neljästä Bond-le asta ja Brigitte Bardot’n omistuksesta. JOKO KUULIT. Hintoja ei ole vielä vahvistettu. Moken 1 083-kuutioinen nelisylinterinen vääntää 93 newtonmetriä. Markkinoille saapuu myös uusi Golf Alltrack, joka on Golf Variantin nelivetoversio lisättynä SUV-ominaisuuksin. Yhteistyössä Japanin avaruusviraston kanssa kehitettävän auton pitäisi olla täysin valmis vielä tämän vuoden aikana. Auto Bild Suomi 13/2020 17. Kevättalvella Suomeen saapuvan Jimny LCV:n lähtöhinta on 28 990 euroa. Uutta Mokea valmistetaan vain 56 kappaletta, ja ne myydään vain Britanniassa. Vaihteisto on 6-vaihteinen automaatti, ja valita voi etutai nelivedon. kromattu jäähdyttimen säleikkö, tuulilasin kehys ja mm. pienet Union Jack -liput etulokasuojissa. Kyseessä on täysin uuden Tucsonin tehokkain voimalinja: tehoa 230 hv ja vääntöä 350 Nm. 48 voltin kevythybridijärjestelmän saa neljänä voimalinjavaihtoehtona, joissa on 7-nopeuksinen kaksoiskytkinvaihteisto. Korivärejä on 14, ja Limited Edition -mallissa on HYUNDAI TUCSON VOLKSWAGEN GOLF VARIANT JA ALLTRACK MOKEN COMEBACK 9 Viikon kulkija Suunnitteluasteella oleva Lunar Cruiser on Toyotan vetysähköinen kuuauto. Pistokeladattava hybridi ensiesitellään alkuvuodesta 2021. FARKKU JA NELIVETO Uusi Golf Variant on entistä tilavampi, dynaamisempi ja digitaalisempi, ja sen vakiovarustelu on kattavampi. Ensi vuonna on onneksi muun Euroopan ja Yhdysvaltain vuoro… Tucsonin sisätilat ovat väljät. litiumionipolymeeriakku. Vaihteistona on 4-nopeuksinen automaatti
H AB ER LA N D , VA LM IS TA JA 18 Auto Bild Suomi 13/2020 VERTAILU. Veistokselliset töpseli-SUV:t Parivertailussa on vastakkain kaksi varsin erilaista hybridikatumaasturia niille, jotka haluavat erottua valtavirrasta. Arvokkaan näköistä vaihteenvalitsinta pitää yleensä napauttamaan kaksi kertaa, jotta pykälät menevät päälle. Molemmat verrokit ovat pistokeladattavia hybridejä, ilmeikkäitä, muotoilultaan Volvo XC60 T6 Recharge alk. KU VA T: S. Pystysuuntainen kosketusnäyttö toimii älypuhelimen tapaan pyyhkäisemällä. DS 7 VS. 63 080 euroa Volvossa on paljon aitoa metallia ja erittäin hyvä viimeistely. VOLVO XC60 T oki tiedämme, että tässä vertaillaan ikään kuin omenaa ja päärynää, mutta silti DS 7 Crossback E-Tense ja Volvo XC60 T6 Recharge houkuttelevat saman kaltaisia ostajia – heitä, jotka haluavat autokseen jotakin erilaista ilman, että tarvitsee kiinnittää huomiota kustannuksiin
Tutkimme, onko toimiva ajatus käyttää suunnilleen 60 000 euroa persoonalliseen SUV-malliin. DS:ssä on paljon kimallusta: suunnittelijat ovat ripotelleet timanttikuviota kaikkialla. Ominaisuuksista näissä kahdessa ei todellakaan ole pulaa: esimerkiksi DS 7:n led-ajovalot ja tyylikäs, sähköisesti esiin kääntyvä kojelaudan kello esittävät kumpikin osaltaan autoon astuessa upeita koreogra. Paljon metallia ja alcantaraa. KU VA T: S. omintakeisia ja viihdyttävän toisenlaisia. oita, ja lisäksi DS:n takaselkänojia voidaan säätää sähköisesti vähän samaan tapaan kuin esimerkiksi Maybachissa. Timanttikuviointia ei suunnitellut Harald Glööckler vaan Thomas Bouveret. H AB ER LA N D , VA LM IS TA JA Auto Bild Suomi 13/2020 19. Kuljettajan on vain ensin löydettävä painike monitasoisesta multimediajärjestelmästä, jonka DS 7 Crossback E-Tense alk. Jos haluaa pysyä tiellä, niin säätöjen tekemiseksi kannattaa pysähtyä tien laitaan. Toisena yhtenevänä seikkana on molempien valmistajien taipumus käyttää keskikonsolissa metallisia säätörullia – ne toimivat ilman, että niitä joutuu vilkaisemaan, mikä on upeaa! Ääniohjaus voi puolestaan aiheuttaa toisinaan DS:n valitsinviidakko: vakionopeudensäätimen satelliittivalitsin vaikuttaa ihan jälkiasenteiselta. painikkeet ovat pienikokoiset. Volvon tervetulotoivotukset eivät ehkä ole ihan yhtä näyttäviä, mutta myös XC60 osaa viihdyttää hienostunein yksityiskohdin – kuten takaistuimen pääntuin, jotka voidaan taittaa ala-asentoon kosketusnäytöltä manuaalisesti silloin, kun tarvitaan parempaa näkyvyyttä taaksepäin. Käytettävyys on jonkin verran intuitiivisempaa kuin Volvossa. 54 339 euroa Kaksi hyvin erilaista mallia, mutta vastaavanlainen ostajakunta
Takuu 7 v./ei km-rajaa 2 v./ei km-rajaa Puhkiruostumattomuustakuu 12 vuotta 12 vuotta Metalliväri alkaen 929 e 988 e Automaattivaihteisto vakio vakio Vetokoukku alkaen ei hintaa 1 490 e Moottoriversion perushinta 54 339 euroa 63 080 euroa Testiauton hinta Suomessa* 67 294 euroa 67 511 euroa * ilman lisävarusteita MITTAUSTULOKSET DS VOLVO Kiihtyvyys 0–50 km/h 2,3 s 2,2 s 0–100 km/h 5,5 s 5,9 s 0–130 km/h 8,4 s 9,3 s 0–160 km/h 13,0 s 14,1 s Ohituskiihtyvyys 60–100 km/h 2,8 s 3,0 s 80–120 km/h 3,4 s 3,8 s Omamassa/kantavuus 1960/440 kg 2175/485 kg Painojako e/t 53/47 % 54/46 % Kääntöympyrä v/o 10,9/10,9 m 11,8/11,8 m Istumakorkeus 685 mm 700 mm Jarr.matka 100 km/h kylmä 35,9 m 35,2 m 100 km/h lämmin 34,8 m 35,8 m Sisämelu 50 km/h 56 dB(A) 54 dB(A) 100 km/h 64 dB(A) 63 dB(A) 130 km/h 68 dB(A) 68 dB(A) KULUTUKSET DS VOLVO Testikulutus* 8,6 l/100 km 8,4 l/100 km Tehtaan kulutusarvo 1,4 l/100 km 2,5 l/100 km Poikkeama tehdasarvosta +614 % +336 % CO 2 -päästöt** 187 g/km 197 g/km Toimintamatka** 533 km (sähköllä 43 km) 879 km (sähköllä 39 km) * Auto Bildin 155 km:n testilenkin keskikulutus; ** testikulutuksen mukaan hämmennystä. 30 000 km/1 v. Volvo taas edustaa klassista esimerkkiä siitä, mikä ärsyttää vanhempia käyttäjiä: matkapuhelimen yhdistäminen päättyy ”Lopeta”-komentoon, joka ärsyttää! Siinä kohdin pitäisi sanoa ”Yhdistä”. Mercedes-Benz ja BMW ovat vapaine tekstinsyöttöineen tässä kohdin kärkikaartia. Bling-bling-faneille: tyylikäs B.R.M.-kello kääntyy sähköisen sulavaliikkeisesti esiin kojelaudasta autoon noustessa. VOLVO XC60 T6 RECHARGE Yllä: kaksi neliveto-ohjelmaa pehmeälle maaperälle. Volvo kerää puolestaan pisteitä takatiloistaan, koska XC60 tarjoaa enemmän pääntilaa, vaikka istuma-asento on yhtä korkea kuin DS:ssä. 20 Auto Bild Suomi 13/2020 VERTAILU DS 7 VS. Mennäänpä seuraavaksi mallien keskinäisiin eroihin. TEKNISET TIEDOT DS VOLVO Moottori R4, turbo R4, mekaaninen ahdin, turbo Iskutilavuus 1598 cm³ 1969 cm³ Suurin teho kW (hv)/r/min 147 (200)/6000 186 (253)/5500 Sähkömoottori edessä kW (hv) 81 (110) – Sähkömoottori takana kW (hv) 81 (110) 65 (87) Järjestelmäteho kW (hv) 220 (300) 250 (340) Järjestelmävääntö Nm 520 590 Huippunopeus 240 km/h 180 km/h* Voimansiirto A8, neliveto A8, neliveto Jarrut (e/t) levyt/levyt levyt/levyt Testiauton renkaat Goodyear Eagle F1 Asym. Huoltoväli 30 000 km/1 v. Volvossa kuljettaja istuu enintään 26 senttimetriä lattian yläpuolella, kun taas DS:ssä vastaava lukema on 30 senttiä – näin olleen DS:ssä on enemmän katumaasturitunnelmaa. Näin siksi, että Volvon avattava katto syö vähemmän käyttökelpoista sisäkorkeutta. Käytännössä asia on kuitenkin niin, että noin 40 kilometrin jälkeen, kun ajoakku on ajettu tyhjäksi, kuluu polttoainetta. DS:lle luvataan kulutukseksi 1,4 l/100 km ja Volvolle 2,5 l/100 km. 124,82 e/v. 3 SUV Continental EcoContact 6 Rengaskoko 235/45 R 20 V 235/55 R 19 V CO 2 -päästöt 31 g/km 56 g/km WLTP-kulutus 1,4 l/100 km 2,5 l/100 km Polttoainetankki/polttoaine 43 l/bensiini 70 l/bensiini Ajoakun kapasiteetti 13,2 kWh 11,6 kWh Hiukkassuodatin kyllä kyllä Ohiajomelu 69 dB(A) 67 dB(A) Vetomassa (jarrullinen/jarruton) 1200/750 kg 2100/750 kg Tavaratila 555–1750 l 483–1410 l Pituus/leveys/korkeus 4573/1895 (2098**)/1631 mm 4688/1902 (2117**)/1659 mm * elektronisesti rajoitettu; ** leveys ulkopeilien kanssa TAKUUT JA HINNAT DS VOLVO Malli 7 Crossback E-Tense 4x4 Plug-In Hybrid A XC60 T6 Recharge TwE AWD A Testiauton varustetaso Performance Line R-Design Varustetaso Suomessa Grand Chic Business Limited R-Design Pakokaasunormi Euro 6d-ISC Euro 6d-ISC-FCM Perusja käyttövoimavero 108,04 e/v. VOLVO XC60. Alla: virtaa voi varastoida vastaisen varalle tai ajoakun latausta voi lisätä ajon aikana – valitettavasti vain kosketusnäytön painikkeet ovat kovin pienikokoiset. DS 7 CROSSBACK E-TENSE Täyssähköinen neliveto – kulkee kuin kuiskaus luonnon helmassa – sekä kamerapohjainen kuoppien tunnistus, joka vaikuttaa mukautuviin iskunvaimentimiin, ovat ainutlaatuisia