13 | 2018 • www.autobild.. H in ta 7, 20 Volkswagen Golf Sportsvan 1.4 TSI 150 000 KM SUPERKESTOTESTISSÄ 150 000 KM Suomi WLTP-aikaan hinnat uusiksi! fokus media fokus media fokus media fokus media fokus media fokus media fokus media fokus media fokus media fokus media fokus media sama leikkaus molemmissa: black sama leikkaus molemmissa: bold Kia Ceed ensivertailussa HAASTAJAN ROOLISSA Honda Civic • Kia Ceed • Opel Astra • Renault Mégane • Volkswagen Golf MOSKOVAN AUTONÄYTTELY Putinin panssaroitu limusiini esittelyssä 96410_.indd 1 25.9.2018 13:12:10
kia.fi @kiamotorsfinland Kun etsit hauskaa ajamista, tyylikästä muotoilua sekä tilaa ympärillesi, olet löytänyt etsimäsi. 3,8 l/100 km, CO2-päästöt alk. Täysin uusi Kia Ceed on kaikin puolin nice move – fiksu valinta. Mallisto alkaen 20.480 € Vapaa autoetu 485 €/kk, käyttöetu 335 €/kk Risteävän liikenteen varoitusjärjestelmä Mukautuva kaistallapitoavustin Tavaratila jopa 625 l / 1694 l Langaton matkapuhelimen latausjärjestelmä Täysin uusi Kia Ceed Nice move 95966_.indd 2 25.9.2018 13:37:48. Kia-takuu 7 vuotta tai 150 000 km, kolme ensimmäistä vuotta ilman kilometrirajaa. VUODEN TAKUU Uusi Kia Ceed alkaen autoveroton hinta 17.939,92 € + arvioitu autovero 2.540,08 € + toimituskulut 600 € = kokonaishinta 21.080 €. EU-yhd. Hinnat ja päästöt uuden mittaustavan mukaiset. 335 €/kk. 121 g/km. kulutus alk. 485 €/kk, käyttöetu alk. Kia 24h tiepalvelu vuodeksi veloituksetta. Hatchbackja Sportswagon-mallina saatavan täysin uuden Kia Ceedin voimakas, hienostunut muotoilu kiinnittää välittömästi huomiosi ja sen älykkäät uudet teknologiat sekä uudet moottorit ilahduttavat sinua – kuin myös markkinoiden pisin takuu, 7 vuotta. Kuvien autot erikoisvarustein. Vapaa autoetu alk
Myytävissä uusissa autoissa on mallija varusteyhdistelmiä valtavasti, jotka kaikki vaikuttavat päästöihin eli verotukseen. Auto Bild Suomi 13/2018 3 13|2018 95967_.indd 3 25.9.2018 14:55:30. Uusi mittausnormi WLTP MUUTTAA HINNAT A utojen todellinen polttoaineenkulutus ja testimittausarvojen yhtäläisyys on puhuttanut pitkään. Suomessa WLTP-mittausta alettiin noudattaa ensimmäisenä maailmassa verotuksen perusteena. Näyttäisi, että vähäpäästöisiä malleja on kohdeltu hellemmin. päivä 2018 alkaen kaikilla uusilla autoilla on oltava WLTP-syklillä mitattu CO 2 -päästöarvo. Suomessa aihe on erityisen tärkeä, koska autovero ja vuotuinen ajoneuvovero ovat päästöperusteisia. ?. Syyskuun 1. Niin ikään voittajiin kuuluvat hybridit ja manuaalivaihteiset autot. Etenkin automaattivaihteiset, nelivetoiset ja isot katumaasturit ovat häviäjiä ja kuluttajahinnat voivat nousta melkoisesti. Toki on hyvä muistaa, että itse auton kulutus tai päästöt eivät kasva vaan ainoastaan lukuarvo. Uusi WLTP-kulutusja päästömittaus on kestoltaan pidempi, stoppeja on vähemmän ja keskinopeus on suurempi. Edellinen NEDC-mittaus alkoi olla aikansa elänyt. Uusien sopeutettujen verotaulukoiden pyrkimyksenä on vastata keskimäärin nykyistä verotasoa, mutta uudesta mittaustavasta johtuen joidenkin autojen autoja ajoneuvovero voi nousta tai laskea verrattuna nykyiseen verotasoon. Pääkirjoitus Jarmo Markkanen Koeajo: Ford Mustang Fastback 5.0 V8 450 hevosvoimaa, 10-nopeuksinen automaatti ja lukuisat ajo-ohjelmat takaavat ruudikkaita hetkiä. Saimme kuitenkin koottua WLTP-artikkeliimme kiinnostavan joukon hintatietoja, josta näkee suuntia. Uuden mittaustavan selkeä tavoite on päästä mahdollisimman totuudenmukaisiin, todellista arkiajoa vastaaviin lukuihin. Hintojen muuttaminen on melkoinen prosessi ja vie aikansa ennen kuin kaikki uudet hinnat ovat saatavilla. Käytännössä tämä tarkoittaa suurempia CO 2 -päästölukemia. Autoveron muuttumiseen on melko haastavaa luoda aukotonta yleistä trendiä
Hyöty Lego-autot Kun sopivaa Lego-autorakennussarjaa ei löydy, insinööri suunnittelee sellaisen. Suomi siirtyi ensimmäisenä markkinana WLTP-pohjaiseen autoveroon. » 64 150 000 km:n superkestotesti: Volkswagen Golf Sportsvan 100 000 kilometrin testiajon jälkeen Golf Sportsvan vaikutti vielä täysin uudenveroiselta, joten sitä olisi ollut sääli ryhtyä purkamaan siinä vaiheessa – niinpä päätimme ajaa sillä vielä 50 000 kilometriä… » 68 79 »60–73 4 Auto Bild Suomi 13/2018 13|2018 95968_.indd 4 25.9.2018 15:32:00. » 60 Testi: kolme lasinpinnoitetta Testasimme kolme ainetta, joiden pitäisi estää vesipisaroiden tarttuminen auton laseihin. Uusi WLTP-päästömittaus Euroopassa ollaan siirtymässä uuteen WLTP-päästömittaustapaan. Miten se vaikutti uusien autojen hintoihin
40 Koeajo: Mercedes-Benz A-sarja Mercedeksen uusi A-sarja on hienointa lajissaan tähän mennessä. Nykyisin hänellä on tilausvalikoimassa 15 erilaista Lego-autoa, joita jokainen pystyy rakentamaan kohtuuhinnalla. 75 Unelma: Lego-autoja oman maun mukaan Australialainen Peter Blackert ei löytänyt unelma-automallejaan Legon valikoimista, joten hän kehitti rakennussarjat itse. Ceedistä ottivat mittaa Honda Civic, Opel Astra, Renault Mégane ja Volkswagen Golf. Uutuudessa on ominaisuuksia, joista ei osattu muutama vuosi sitten edes haaveilla. Eikö ilmanvastuksella ole nykyään enää mitään merkitystä. 1938) 33 Mercedes-Maybach Pullman 23 NAMI 1 23 NAMI Project Shatl 2.0 18 Opel Astra 27 Opel Green Monster 6 Opel Insignia GSi Sports Tourer 52 Peugeot e-Legend -konsepti 17 Renault Arkana 20 Renault Kaptur Coupé 20 Renault Mégane 27 Seat Tarraco 17 Tesla Roadster 10 The Beast 23 Toyota RAV4 18 Volga M24 18 Ensikoeajo: Hyundai Nexo Vetyauto tarjoaa ainutlaatuinen ajokokemuksen – se on yhden lajin tulevaisuutta. 52 Koeajo: Ford Mustang Fastback 5,0-litraisella V8-moottorilla varustettu Mustang Fastback on urheiluauto, jonka kohdalla voi todeta, että tästä on paha panna paremmaksi… 56 VAUHDISSA Reportaasi: Moskovan autonäyttely Venäjän pääkaupungissa järjestetyssä autoshow’ssa nähtiin hyvin erikoisia automalleja, joihin ei muualla törmää. 1941) 18 Mercedes-Benz W 125 (vm. 15 YTIMESSÄ Vertailu: viisi kompaktia monikäyttöautoa Asetimme uutta Kia Ceedia vastaan neljä muuta kovaa 5-ovista perheautoa. 37 Koeajo: Volkswagen T-Roc T-Roc erottuu Volkswagenin mallistossa pirteästi toisenlaisena. 23 Kaksintaistelu: Koenigsegg Agera RS vs. Volvo 360c 16 Volkswagen Golf 27 Volkswagen Golf Sportsvan 68 Volkswagen Jetta GTE 16 Volkswagen T-Roc 40 ZIL-4112R 23 Auto Bild Suomi 13/2018 5 95968_.indd 5 25.9.2018 15:32:13. 44 Koeajo: Hyundai Nexo Tällaiselta tuntuu ajaa korealaisella vetyautolla! 48 Koeajo: Opel Insignia GSi Sports Tourer 210-hevosvomainen tuplaturbodiesel on nyt Insignia GSi:n ainoa Suomi-moottori. Käytössä se tarjoilee kuitenkin ärsyttämättömän toimivuuden. 10 Ensikoeajo: Mercedes-Benz EQC Mercedes-Benz esitteli ensimmäiset kuvat täyssähköisestä EQC-katumaasturista. ?. 33 Koeajo: Hyundai i20 Active Cross Koeajoimme i20-sarjan kompaktin Active Cross -katumaasturin, johon ei saanut aiemmin 7-nopeuksista kaksoiskytkinvaihteistoa. 4,76-metrinen malli tulee myyntiin ensi kesänä. 34 Koeajo: Dacia Duster Toisen polven Duster tarjoaa useita ennennäkemättömiä ominaisuuksia. PALSTAT Sisältö ja pääkirjoitus 3 Viikon kuva 6 Lukijoilta 8 Uutiset 16 Seuraavassa numerossa 82 Autoja tässä numerossa: 50 AJASSA Ensikoeajo: Tesla Roadster Auto Bild tutustui jo nyt yksinoikeudella seuraavaan Tesla Roadsteriin, josta on tarkoitus tulla vuodesta 2020 alkaen maailman nopein sarjavalmisteinen auto – eikä siinä kaikki, sillä sellaisen pystyy ennakkovaraamaan jo tänään. Mercedes-Benz W 125 Ruotsalainen superauto löi saksalaisen ennätyksen 80 vuoden jälkeen. 18 Reportaasi: autojen aerodynamiikka Autojen korkeus ja leveys kasvavat, mutta jos autot olisivat virtaviivaisempia, ne kuluttaisivat vähemmän polttoainetta ja kulkisivat kovempaa. 12 Ensikoeajo: Honda CR-V Uudessa CR-V:ssä on vain yksi moottorivaihtoehto eli 1,5-litrainen bensiiniturbo, joka toimii mukavasti. 27 Esittely: Aurus Senat V8 Kerromme, minkälainen on Venäjän presidentin Vladimir Putinin uusi valtiotason panssaroitu limusiini. 79 Aurus Senat 22 Avtoros Shaman 18 Dacia Duster 37 Ford Mustang Fastback 56 GAZ Gazelle 18 Haval F7 18 Honda Civic 27 Honda CR-V 15 Horch 901 (vm. 1938) 18 Hyundai Creta 18 Hyundai i20 Active Cross 34 Hyundai Nexo 48 Khazar Dena 18 Kia Rio 18 Koenigsegg Agera RS 33 Lada 4x4 Vision -konsepti 18 Lada Granta Cross 18 Lada Largus 18 Lada Vesta 18 Lada X-Ray 18 Lexus ES 17 LiAZ 23 Lifan 820EV 18 Lifan Myway 18 Mercedes-AMG GT C Roadster 17 Mercedes-Benz A-sarja 44 Mercedes-Benz EQC 12 Mercedes-Benz L 1500 A (vm
Vihreä hirviö maksoi aikoinaan komeat 80 000 Reichsmarkkaa. Kuvassa ei esiinny uuninpiippu, vaan pakoputki, joka kulkee auton pituudelta takaosaan. Lopputuloksena on 260-hevosvoimainen tappaja. Edessä oleva moottori käynnistetään kammella. Sylintereitä on vain neljä, mutta ne muodostavat yhdessä vaikuttavan 12,3 litran iskutilavuuden. VIIKON KUVA 6 Auto Bild Suomi 13/2018 95969_.indd 6 25.9.2018 14:59:19. Vaikka ohjauspyörä onkin päällystetty karkeapintaisella johdolla, on hyvä, että Fanøn rannalla ajetaan suoraan – ohjaaminen ei nimittäin ole kovin miellyttävää. Rungon ulkopuolelle sijoitettua, käsivarren mittaista vaihdevipua käytetään messinkisen kulissikaavion kautta, ja sen operointi vaatii voimaa. Se on todellinen seikkailukokemus
Internationalt Motorløb Fanø -tapahtuma lukeutui reilut sata vuotta sitten saaren elämän kohokohtiin. Thomas Geiger OPELIN VIHREÄ HIRVIÖ 1914-mallinen hirviö-Opel tarvitsee hellää huolenpitoa. Koneen 16 venttiiliä näkyvät konepellin aukkojen läpi – kuljettaja saa kunnon kyydit. Rannikon kuninkaan paluu Rannikon kuningas on palannut tapahtumapaikalle, sillä Opel ajoi kuvien kilpurilla 104 vuotta sitten Tanskassa sijaitsevalla Fanøn saarella 228 km/h:n nopeusennätyksen. Nyt ”Vihrellä hirviöllä” ajetaan jälleen kerran samalla rannalla sillä erotuksella, että ohjauspyörän takana on Auto Bildin toimittaja. Auto Bild Suomi 13/2018 7 95969_.indd 7 25.9.2018 14:59:34. Vihreä hirviö oli aikansa supersankareita
Luoton ja kustannusten yhteismäärä 24 056,73 € + 2 810,22 € = 26 866,95 €. Edut koskevat uusia asiakastilauksia (vain yksityistilauksia) ja ovat voimassa rajoitetun ajan. VALITSE HYBRID ESIMERKKILASKELMA: Toyota Auris Touring Sports 1.8 Hybrid Active Edition 29 845,91 € (sis. kulutus* Hatchback 1.8 Hybrid Active Edition 27 577,01 € 600 € 28 177,01 € 116 g/km 5,1 l/100 km Touring Sports 1.8 Hybrid Active Edition 28 755,91 € 600 € 29 355,91 € 116 g/km 5,1 l/100 km Takuu 3 vuotta/100 000 km, korin puhkiruostumattomuustakuu 12 vuotta, hybridijärjestelmän takuu 5 vuotta/100 000 km. Luoton myöntäjä Toyota Finance Finland Oy, Korpivaarantie 1, Vantaa. Suurempi viimeinen osamaksuerä/taattu hyvityshinta 13 025 €. toimituskulut 600 € + Winter Pack 490 €). Edellyttää hyväksytyn luottopäätöksen ja kaskovakuutuksen. Ajamisen mukavuutta lisäävät aktiiviset turvallisuusvarusteet, monikäyttöiset tilat ja Toyotan hybrideissä aina vakiona oleva automaattivaihteisto. -päästöt* WLTP EU-yhd. Perustamiskustannus 180 €. Luototettava määrä 24 056,73 €. Korko 2,95 %. 95971_.indd 9 25.9.2018 14:52:45. talvirenkaat kevytmetallivantein. Toyota Hybridiakkuturva 10 vuotta/350 000 km. TOYOTA JOUSTO kk-erä 290 €. Käsiraha 20 % (5 969,18 €). Vakuutuksen myöntää If Vahinkovakuutus Oyj, Suomen sivuliike. *Auris-malliston CO 2 -päästöt 112-155 g/km ja yhdistetty kulutus 5,0-6,8 l/100 km. Rahoitusaika 48 kk. WINTER PACK METALLIVÄRI KOKONAISETU JOPA 2 800 € 490 € € TOYOTA JOUSTO -RAHOITUKSELLA + Toyota Huoltosopimus 23,51 €/kk + Toyota Rahoituskasko 44 €/kk KAIKKIIN AURIS-MALLEIHIN Auris Touring Sports Hybrid Active Edition 290 € /kk Sisältää mm. Tule tutustumaan, niin ymmärrät Auris Hybridin suosion. Auris Autoverollinen kokonaishinta Toimituskulut Kokonaishinta toim.kuluineen WLTP CO. Käsittelymaksu 9 €/kk. Kuvan auto erikoisvarustein. Toyota Rahoituskasko sisältää liikenneja kaskovakuutuksen, jota voi täydentää lisäturvilla. Todellinen vuosikorko 3,85 %. Arvot perustuvat uuteen WLTPmittaustapaan. Kilometrit 60 tkm. VALITSE SUOMEN SUOSITUIN HYBRIDI Itselataava Auris Hybrid on moderni ja pienikulutuksinen perheauto, jolla ajat jopa puolet ajasta sähköllä
Se on siis ikään kuin monoliitti. Olisiko sellainen ylipäätään mahdollinen. Nyt hän esittelee uuden, seuraavan sukupolven ”Next Gen Roadsterin” ensi kertaa eurooppalaisella maaperällä, Grand Basel -autotaidenäyttelyssä. H AB ER LA N D AJANKOHTAISTA ENNENNÄKEMÄTÖN 10 Auto Bild Suomi 13/2018 AJANKOHTAISTA ENNENNÄKEMÄTÖN 95972_.indd 10 25.9.2018 14:46:41. Pohdin, montako huipputarjousta pääsuunnittelija Franz von Holzhausen on viime vuosina torjunut. Kestävätkö akselit ja pyörät sellaista voimaa. Entä paljonko teholukema tulee olemaan. Mallissa noudatettaneen vastaavankaltaista minimalismia kuin Model 3:ssa. Selvää on, että molemmat akselit vetävät, mutta siitä ei ole tietoa, tuleeko Roadsterissa olemaan kaksi, kolme vai mahdollisesti neljä (napa)sähkömoottoria. Toistaiseksi uutta Tesla Roadsteria pystyy vain tarkastelemaan. Vilkaisu tummien ikkunaruutujen läpi varmistaa, että ohjaamossa ei ole istuimia – siellä on vain ohjauspyörä ja tyylitelty, pystymallinen kosketuslevy. Lähestyn maalla kulkevaa rakettia kunnioittavasti. Osan jättimäisestä lasikatosta pystyy irrottamaan, jolloin Roadsterin saa muunnettua Targaksi. Näyttely-yksilöön ei kuitenkaan pääse sisälle. Teslalla puhutaan ”pyörille välittyvästä vääntömomentista”. A llekirjoittaneella on Sveitsin Baselissa kohtaaminen galaktisen arvoauton kanssa. Henkilön, joka aikoo ajaa tällaisella, kannattaa kyllä voittaa ensin lotossa. Siispä annammekin seuraavassa oikean lottorivin (ilman takuuta): 2,1 (sekuntia; kiihtyvyys 0–100 km/h), 200 (akuston kWh-arvo), 400 (km/h; huippunopeus, joka on pikemminkin alakanttiin), 1 000 (km; suurin toimintamatka), 1 400 (hevosvoimaa; jaettuna 4 x 350 hv), 10 000 (Nm; vääntömomentti yhteenlaskettuna kaikille neljälle pyörälle), 200 000 (dollaria; tämänhetkisen hintatason mukaan). Otan muutaman askeleen taaksepäin ja annan mittasuhteiden vaikuttaa. Teknisistä yksityiskohdista ei toistaiseksi anneta tietoja, joten moni kysymys jää avoimeksi. Kyseisen unelma-auton luonut mies nukkuu tuskin koskaan. Sitä vastoin 10 000 newtonmetrin vääntömomentti kuulostaa mielipuoliselta. Tapaan hulluutta neljällä pyörällä, tulevan Tesla Roadsterin, joka aikoo määritellä vuonna 2020 superautokäsitteen aivan uusiksi. Joka tapauksessa on varmaa, että vääntölukema tulee olemaan reilusti yli 1 000 Nm. TESLA ROADSTER Melkoista vääntöä! Auto Bild tutustui yksinoikeudella seuraavaan Tesla Roadsteriin, josta on tarkoitus tulla vuonna 2020 maailman nopein sarjavalmisteinen auto – ja sellaisen pystyy ennakkovaraamaan jo nyt. BÖ RR IE S (5 ), IM AG O , S. Autossa on myös Audi TT:n tyylinen takaspoileri, alumiinikori ja hiilikuituiset siivekkeet, mutta ei lainkaan ulkopeilejä tai ulkoisia ovenkahvoja. Uudesta Roadsterista on luvassa nelipaikkainen, joskin arvelemme sen olevan käytännössä 2+2-paikkainen. Teslan alkuperäinen Roadsterhan oli muunneltu Lotus, mutta tuleva Roadster on sataprosenttisesti Tesla, jonka keulassa kapeiden ajovaloumpioiden väli on suljettu Model 3:n tapaan. Entä kestävätkö sarjatuotantorenkaat kiihtyvyyden nollasta sa1 TOP 10 KU VA T: C. Sitä voi toistaiseksi vain arvuutella, mutta lukeman pitäisi olla 1 400 hevosvoimaa. Koeajo järjestyy (ilman ulkopeilejä) aikaisintaan vuonna 2020. Tesla-pomo Elon Musk ampui yhden ensimmäisen sukupolven Roadstereistaan avaruuteen oman rakettinsa kyydissä
Hauke Schrieber 1 000 km, toimintamatka 400 km/h, huippunopeus 2,1 s, kiihtyvyys 0–100 km/h n. Myöskään uuden Roadsterin omamassaa ei vielä paljasteta, eikä Teslalla varmaan vielä tarkalleen tiedetä, paljonko sarjatuotantomalli loppupelissä painaa, painaahan yksistään akusto yli 800 kiloa. ”Tämä auto on luonnollisestikin renkaita kuluttava, mutta 3 000 kilometrin käyttöikä on sellaisille renkaille kyllä mahdollinen.” Takana on diffuusorilevy, kapeat takavalot ja spoileri. 1 400 hv 200 kWh, akusto 10 000 Nm, vääntömomentti On selvää, että kaksi tekijää sotii toisiaan vastaan: huippunopeus ja suurin mahdollinen toimintamatka. Ainoastaan auton hinta Keski-Euroopassa on jo selvillä: se on 43 000 euroa. Rengastuksena on edessä 265/35 ZR 20 ja takana 325/30 ZR 21. En silti saata Elon Muskin ja hänen teaminsa tavattuani olla tuntematta valtavaa ennakkoiloa hullusta suorituskykylupauksesta. taan kahdessa sekunnissa. Montako ennakkotilausta on jo kirjattu. ABS Auto Bild Suomi 13/2018 11 95972_.indd 11 25.9.2018 14:46:52. Renkaita, joissa on äärimmäistä pitoa.” Niiden on siis tarkoitus tarjota äärimmäistä pitoa yleisille teille. Tesla-intoilijat tuntien voisi olettaa, että supernopea Roadster olisi loppuunmyyty jo kauan ennen sarjatuotannon alkamista. Roadsterissa on lyhyt, kallistettu keula ja matalat ikkunat. Continentalin rengaskehitysosaston johtaja Burkhard Wies selittää asiaa: ”Sellaisia voimavaroja varten pystytään kehittämään renkaita, aivan kuten Formula Ykkösiin. Yhteenveto Olen aina varovainen arvioidessani autoja, joista tiedän vain ulkoisen asiat, ja joiden kauniin ulkokuoren alla on vasta lupauksia ja monia kysymysmerkkejä. Teslan mukaan 1 000 kilometrin toimintamatka voidaan saavuttaa ”maantienopeuksin” – toisin sanoen noin 120 km/h:n nopeudella. Vastauksena on vaikeneminen. Sisään kurkistamisesta ei toistaiseksi ole iloa, koska ohjaamossa ei ole ohjauspyörää lukuun ottamatta vielä mitään muuta
MERCEDES BENZ EQC TOP 10 T ämän auton ohjauspyörän takana voi antaa ääniohjauskomennon ”Hei Mercedes! Aja minut lähimmälle latausasemalle! Siis pikalatausasemalle, jossa voi ladata tasavirtaa!” Tätä ominaisuutta emme toistaiseksi ole päässeet kokeilemaan, koska EQC:n valmistus alkaa Bremenin tehtaalla vasta ensi vuoden puolivälissä. Tässä sen yksityiskohtia… Täyssähköinen Mercedes-Benz EQC tulee myyntiin ensi kesänä. EQC on 4,76-metriAJANKOHTAISTA ENNENNÄKEMÄTÖN 12 Auto Bild Suomi 13/2018 95972_.indd 12 25.9.2018 14:47:09. Tämä 4,76-metrinen malli tulee myyntiin ensi kesänä. Se esimerkiksi tarjoaa reilusti tilaa. Katumaasturilla on pituutta 4,76 metriä ja omamassaa 2,4 tonnia. Ensimmäinen sähkö-Mercedes! Mercedes-Benz on esitellyt täyssähköisen EQC-katumaasturista. Mutta sen perusteella, mitä Mercedes-Benzin MBUX-tietoviihdejärjestelmästä tiedämme, sen luulisi olevan mahdollista! Mercedes-Benzin edustajien mukaan EQC kykenee paljon enempäänkin – ja siis täysin ilman pakokaasuja
Nämä ovat silti sivuseikkoja, sillä olennaisinta on kuitenkin täyssähköisen EQC:n tekniikka. Koska EQC:n akseliväliä on 2,87 metriä, matkustajille jää reilusti tilaa. Etummainen sähkömoottori on tarkoitettu kevyiden ja keskiraskaiden kuormien kuljettamiseen ja tarjoamaan parhaan ajotalouden. sa lataamaan vakiovarusteisesti 80 prosenttiin 40 minuutissa. Andreas May Huomaa ajovaloumpioita ja etusäleikköä reunustavat mustat paneelipinnat – niistä EQC:n tunnistaa helposti. EQC:ssä on megaleveä kosketusnäyttö ja kaikkien uusien Mercedes-mallien tapaan MBUX-tietoviihdejärjestelmä varustettuna älykkäällä ääniohjausjärjestelmällä. Takimmainen sähkömoottori tarjoaa puolestaan tarvittaessa ohitusvoimaa ja varmistaa mukavat ajotuntumat. Akusto on paljon painavampi kuin tankillinen bensiiniä, ja akusto korottaa EQC:n omamassan 2,4 tonniin. Isoon katumaasturiin mahtuu runsas määrä toimintamatkaa lisääviä akkuja. EQC:n kilpailijoiden kanssa ei kuitenkaan voi jutella kuin vanhalle kaverille. EQC:n tapauksessa ei myöskään tarvitse pelätä toimintamatkan loppumista, sillä tehtaan mukaan lukema on jopa 450 kilometriä – tietenkin silloin, kun ajetaan mahdollisimman taloudellisesti, eikä kiihdytellä satasen nopeuteen 5,1 sekunnissa. EQC:n akusto pystytään tulevaisuudesAuto Bild Suomi 13/2018 13 95972_.indd 13 25.9.2018 14:47:44. Auton järjestelmätehokYhteenveto Sähköauto ei aina tarkoita Teslaa. Mercedes-Benz EQC asettuu hinnaltaan pykälän Audi e-tronin ja Jaguar I-Pacen alapuolelle. Niiden kapasiteetti on 80 kWh, ja ne painavat 650 kiloa. Vertailun vuoksi todettakoon, että Mercedes-Benz GLC 220 d painaa 1,8 tonnia eli 600 kiloa vähemmän! Emme kuitenkaan lähde vertailemaan EQC:tä polttomoottoriautoihin, vaan haluamme nyt edetä ilman hiilidioksidia ja typenoksidipäästöjä. Nyt on saksalaisten vastaiskun aika. Mallissa on kaksi sähkömoottoria, ja sen ajo-ominaisuudet vastaavat nelivetoista. Audi e-tron on 4,9-metrinen, ja sille luvataan 500 kilometrin toimintamatka. ABS si ilmoitetaan 408 hevosvoimaa ja suurimmaksi vääntömomentiksi 765 newtonmetriä. Ensin Audi lanseeraa e-tronin ja sitten Mercedes-Benz EQC:n. Myös Audi lupaa paljon uudelle e-tronilleen – mallin myynti alkaa Euroopassa jo tämän vuoden lopulla. Tavaratilaan mahtuu noin 500 litraa. Audin Saksan-hinta on noin 80 000 euroa. Näin täyssähköauton liikkuvuus kohenee, joskin kovaan hintaan. nen, ja se asemoituu polttomoottoristen sisarustensa GLC:n (4,66 m) ja GLE Coupén (4,89 m) välimaastoon. Pikatankkausta: EQC:n pystyy lataamaan myös tasavirralla – silloin akusto latautuu 110 kW:n suurimmalla teholla, ja akut ovat 80 prosentin lataustilassa 40 minuutissa. Litiumioniakut ovat matkustamon lattian alla. Eikä ylläpidetä Saksan moottoriteillä 180 km/h:n ajonopeuksia – kyseinen huippunopeus on elektronisesti rajoitettu
Kattolaatikossa voi kuljettaa kevyttä tavaraa. Kaikki kolme mallia saa myös 4,75-metrisenä pidempänä versiona, ja molemmat korimallit saa sekä 5että 7-paikkaisena. Alkuvuodesta tulevan Combon lyhyemmänkin tavaraversion kuljetustilaan mahtuu kaksi Eurolavaa poikittain. Periaatteessa Combossa yhdistyy kaksi maailmaa, sillä siihen mahtuu kuljetettavaa kuten tavara-autoon, mutta sen ajo-ominaisuudet ovat kuten henkilöautossa. Sitä vastoin ergonomia edustaa huippua. Tätä ei ehkä huomaa autoon noustessa. Erikseen avattava takalasi on viisas ratkaisu. Yhenvetote Ollaan rehellisiä: Combo ei ole kaunis, mutta se on käytännöllinen. Ensivaikutelmat Tästä pidimme, tästä emme Säilytyslokeroita on lattian alla, katon rajassa ja tavaratilan yläpuolella – ratkaisu on erittäin käytännöllinen. Todella runsaasti tilaa! Auto Bildin 180-senttinen toimittaja May istuu takana mukavasti. Silloin tajuaa, että kyseessä on korkeakattoinen tila-auto. Pikku vinkkinä kaverien kesken voisi olla 3-sylinterinen 110-hevosvoimainen, joka miellytti meitä jo Crossland X:n yhteydessä. 4403, l. Mutta kuka kehitti näin muoviset sisätilat. 1841 mm, akseliväli 2785 mm, omamassa 1398 kg, tavaratila 597–2126 l Hinta alk. Ensivaikutelmana Combo on siten todella tilava. Andreas May ENSIKOEAJO: OPEL COMBO 4,40-metrinen Combo on käytännöllinen perheauto. Tämän turbodieselin 300 newtonmetrin maksimivääntö on automaattivaihteistolle miltei liikaa. Käynnistysautomatiikka ei tärähdä liikkeelle lähdettäessä niin kuin DSG:n yhteydessä. Kosketusnäyttö on katselukorkeudella, mittarit ovat selkeän konstailemattomat, ja automaattivaihteiston pyöritettävä valitsin tuo mieleen Jaguarin. Eikä avustinjärjestelmistä ole pulaa, sillä kuvioissa ovat hätäjarrutusavustin, liikennemerkkien tunnistus, kaistavahti ja monta muuta. 1848, k. T estasimme uutta Combo Lifea lastaamalla siihen trukilla Eurolavan, joka mahtuu henkilömuunnokseen pitkittäin. 3 TOP 10 Opel Combo Life 1.5 DTH Start/Stop Moottori R4, turbo, 1499 cm 3 , 96 kW (130 hv)/3750 r/min, 300 Nm/1750 r/min Suorituskyky 0–100 km/h 10,6 s, huippunopeus 185 km/h Kulutus (WLTP) 4,3 l/100 km, diesel CO 2 -päästöt (WLTP) 153 g/km Voimansiirto A8, etuveto Mitat p. Myös kolme lastenistuinta mahtuvat takaistuimelle rinnakkain. Sitä vastoin kojelaudan halpa muovipanelointi ei miellytä… Uusin Combo on Peugeot Rifterin ja Citroën Berlingon sisarmalli. Salama keulassa Teimme ensikoeajon PSA:n tila-autokolmosten salamakeulalla. Vain silloin, kun Combolla ajettaan mutkaan liian suurella nopeudella, auto kallistelee ja sen renkaat kiljuvat. Siihen mahtuu takaistuimelle vierekkäin kolme lastenistuinta, ja sen tavaratilaan mahtuu Eurolava. Istuinlämmittimien katkaisimien sijoittaminen istuinosien kylkiin vaikuttaa ranskalaiselta idealta. Sisätilojen muovipaneelit eivät ole pehmeäpintaisia, mutta ne vaikuttavat kestäviltä. ABS AJANKOHTAISTA ENNENNÄKEMÄTÖN 14 Auto Bild Suomi 13/2018 95972_.indd 14 25.9.2018 14:48:25. Takaistuimelle mahtuu puolestaan kolme lastenistuinta vierekkäin, ja tavaratilaan mahtuu erillisistuimet taitettuina neljä polkupyörää ilman, että tarvitsee tarttua ruuvariin ja jakoavaimeen. Combon paras ominaisuus ilmenee vasta ajossa, sillä uusi Opel-malli luotiin henkilöauto eikä tavara-autopohjalta. Comboa ei välttämättä voi luonnehtia kauniiksi, mutta ajatuksena olikin suunnitella 4,40-metrinen tila-auto, johon saa etumatkustajan selkänojan alas taittamalla mahtumaan 3-metrisiä tavaroita. Yhdistelmä juontuu Opel Grandland X:stä, jonka kanssa Combo jakaa saman pohjalevyn ja etuakseliston. Ajo-ominaisuudet ovat OK. Mitä muuta voisi vielä toivoa. 28 692 euroa Erinomaisen tilavassa ohjaamossa kosketusnäyttö on katselukorkeudella. Lähdetäänpä tien päälle 1,5-litraisella 130-hevosvoimaisella turbodieselillä, joka on varustettu 8-nopeuksisella automaattivaihteistolla
Uudessa CR-V:ssä kaikki on hyvin vaivatonta ja mukavuuspainotteista. Erityistä taloudellisuutta arvostavat tulevat silti kaipaamaan turbodieseliä – toisaalta CR-V:stä tulee ensi vuonna myös hybridi. 1679 mm, omamassa 1501 kg, tavaratila 561–1756 l Hinta avoinna Yhteenveto Uudessa CR-V:ssä kaikki toimii hienosti – ajotuntuma on mukava, ja auto on luonteeltaan rauhallinen eikä urheilulliseen etenemiseen suunnattu. Maailmanluokan hittiainekset… …mutta jatkossa vain bensiinimoottorisena. J apanilaisten täytyy olla ymmällään siitä, miten turbodieselien tilanne heittelee Keski-Euroopassa. Myös matkatavaroille on reilusti tilaa. Uusi ohjaus tuntuu kevyeltä mutta ei tunnottomalta: CR-V noudattaa kuljettajan ohjausliikkeitä erittäin täsmällisesti. Automaattivaihteiston saa kuitenkin vain nelivedon yhteydessä. CR-V:n tietoviihdejärjestelmän 7-tuumaisella kosketusnäytöllä joutuu aluksi pähkäilemään, miten pitäisi toimia, mutta pian löytää kaiken tarvittavan. Uuden CR-V:n ohjaus on tarkka, ja ajaminen sujuu rennosti. 4600, l. FL EI SC H M AN N vääntömomentin ansiosta siedettävästi, eikä jokaisen vähäisenkin kaasunpainalluksen yhteydessä esiinny CVT:lle ominaista ulvovaa ääntä haettaessa pienempää välitystä. Sen vuoksi myös Honda lopettaa nyt turbodieselien tuonnin Eurooppaan. Silloin kyseessä on portaaton CVT-vaihteisto, joka toimii riittävän Honda CR-V 1.5 FWD Moottori R4, turbo, 1498 cm 3 , 127 kW (173 hv)/5600 r/min, 220 Nm/1900 r/min Suorituskyky 0–100 km/h 9,2 s, huippunopeus 210 km/h Kulutus 7,4 l/100 km, bensiini CO 2 -päästöt 143 g/km Voimansiirto A (CVT), etuveto Mitat p. Sen vuoksi pidämme enemmän manuaalivaihteistosta, jonka vaihdevipua hämmentelee erittäin sujuvatoimisen laatikon ansiosta mielellään. Eikä CVT-vaihteisto 9-nopeuksisen momentinmuunninvaihteiston korvaajana kuulosta hyvältä ratkaisulta. KU VA T: VA LM IS TA JA (4 ), E. Tavaratila on entistä pidempi. Siltikin ajonautinto on erilainen ZF:ään verrattuna. Matkustamossa on riittävästi tilaa myös takaistuimella. Vain tiukoissa mutkissa esiintyy tuntuvaa aliohjautumista. Jyrkkä perän muotoilu merkitsee tehokasta tilankäyttöä. CR-V:hen on helppo nousta, ja siinä istutaan mukavasti. Takaselkänojat taittuvat yhdellä kädenliikkeellä vivusta tasaiseksi pinnaksi. Vaikka CR-V:n pituus säilyy muuttumattomana, takaistuimella on nyt viisi senttiä aiempaa reilummin polvitilaa, mikä on olennaista. Thomas Rönnberg Uusi Honda CR-V on edeltäjäänsä kevyempi. Jousitus selvittää kuitenkin silkinpehmeästi jopa paikatun asvaltin, vaikka testiyksilössä oli 19-tuumaiset pyörät. Rinnakkainen 7-tuumainen näyttö korvaa perinteiset mittarinäytöt – nopeus osoitetaan vastedes digitaalisesti ja käyntinopeus graafisesti. Vuonna 2015 esitellyn CR-V:n faceliftin myötä lanseerattu 1,6-litrainen turbodiesel poistuu, ja sen myötä poistuu myös ZF:n miellyttävä 9-nopeuksinen automaattivaihteisto. Toteutus on japanilaisten mieleen. Uusi CR-V on selkeästi perheauto – lähestulkoon kompaktin tila-auton korvike. CR-V:stä on myös 7-paikkainen versio, jolloin keskirivin istuimiin liittyvä pituussäätö tekee tavaratilasta käytännöllisemmän. Uudessa CR-V:ssä on vain yksi moottorivaihtoehto. Tällöin versio on samalla yksinomaan nelivetoinen. 1855, k. Harmillista, että Honda luopuu turbodieselistä. Japanilaiset pitävät digitaalisista näytöistä. Se on 1,5-litrainen bensiiniturbo, joka toimii mukavasti, ja joka on sitkeä ja vähämeluinen. Ensin kaikki eurooppalaiset haluavat turbodieseleitä, mutta yhtäkkiä niitä ei enää menekään kaupaksi. ABS Auto Bild Suomi 13/2018 15 95972_.indd 15 25.9.2018 14:48:43. 4 TOP 10 ENSIKOEAJO: HONDA CR-V Ensivaikutelmat Tästä pidimme, tästä emme CR-V kasvoi sisätiloiltaan, mutta ei ulkomitoiltaan
I VM. Muuan erityishuomiota saaneista autoyksilöistä oli upeasti entisöity manuaalivaihteinen vuoden 1968 Jensen Interceptor Mk 1, josta käytiin päivän pisimpään kestänyt tarjouskilpailu – kyseessä on nimittäin yksi kahdeksasta 22 auton sarjasta säilyneestä autosta. VOLKSWAGEN JETTA GTE VM. 2020 Varustettu harvinaisella manuaalivaihteistolla Brittiläisessä Classic Car Auctions -autohuutokaupassa (CCA) oli tarjolla 107 ”jokamiehen” klassikkoautoa, jotka myytiin eri puolille maailmaa yhteensä hieman yli kahdella miljoonalla eurolla. Lähtökohtaisesti vaihteistona palvelee 6-portainen manuaalilaatikko, mutta saataville tulee myös 7-nopeuksinen kaksoiskytkinvaihteisto. JENSEN INTERCEPTOR MK. M aailmalla odotellaan Volkswagen Jettan uutta GTE-versiota, joka joillakin markkina-alueilla voi olla myös GLi. TOP 10 Tehoa 220 hevosvoimaa. Ohessa on kuvankäsittelijämme Christian Schulten näkemys aiheesta. Suurimmaksi tehoksi odotetaan 2,0-litraisesta nelisylinterisestä turbomoottorista 220 hevosvoimaa. Antrasiitinharmaalla korinvärillä ja mustalla nahkaverhoilulla toteutettu, erittäin harvinaisella manuaalivaihteistolla varustettu Interceptor vaihtoi omistajaa lähes 96 900 eurolla – hinta oli yli kaksi kertaa kovempi, kuin mitä ennakoitiin. 1968 Kuvankäsittely Christian Schulte AJANKOHTAISTA UUTISET 16 Auto Bild Suomi 13/2018 95973_.indd 16 25.9.2018 15:04:52
JOKO KUULIT. 10 Viikon puuro Ferrari aikoo lanseerata nelivetoisen Purosangue-katumaasturin, jota edesmennyt Sergio Marchionne kieltäytyi harkitsemasta. Molemmat turbodieselit ovat 2,0-litraisia TDI-moottoreita (150 ja 190 hv). 150-hevosvoimainen on varustettu joko 6-portaisella manuaalivaihteistolla ja etuvedolla tai 7-portaisella DSG:llä ja 4Drive-nelivedolla. Konseptille luvataan toimintamatkaa 600 kilometriä, ja WLTP-mittaustavan mukaan 500 km:n toimintamatkaa voidaan ladata 25 minuutissa. Sen puitteissa matkustajat voivat esimerkiksi pelata videopelejä ja katsella elokuvia kaarevalta keskusnäytöltä tai aurinkolippaan integroidulta näytöltä. Konseptiautossa on kaksi autonomista ajotapaa ja kaksi manuaalista ajotoimintoa, joista yksi on suunnattu leppoisaan etenemiseen ja toinen suorituskykyisen, 800 newtonmetriä vääntävän sähkömoottorin ansiosta nopeaan ajoon, jolloin 0–100 km/h taittuu alle neljässä sekunnissa. PEUGEOT E LEGEND KONSEPTI SEAT TARRACO 9 Viikon käsijarru Brittiläinen nettisivusto CarGurus teki tutkimuksen, jonka mukaan perinteiset käsijarrut ovat huolestuttavaa vauhtia muuttumassa sähköisiksi seisontajarruiksi, ja että ennen pitkää oikean käsijarrun saa vain valikoituihin erikoismalleihin. Tulevaisuudessa Tarracoon saa myös vaihtoehtoisia voimalinjoja. Espanjalaistehtaan uuden lippulaivan nimi juontaa juurensa Välimeren rannalla olevasta Tarragonan kaupungista. 4-sylinterisen 1,5-litraisen TSI:n teho on 150 hevosvoimaa, ja teho välitetään etupyörille 6-portaisen manuaalivaihteiston kautta. Innostava näkemys autonomiseen ajamiseen Peugeot esittelee Pariisin autonäyttelyssä autonomisen tutkielman e-Legend-konseptin, jonka on tarkoitus olla lajissaan nautittava auto. 2,0-litrainen 190-hevosvoimainen on varustettu 7-vaihteisella DSG-automaattivaihteistolla ja 4Drive-nelivetojärjestelmällä. Auto Bild Suomi 13/2018 17 95973_.indd 17 25.9.2018 15:04:59. Tehokkaamman TDI:n saa vain 7-portaisella DSG:llä ja 4Drivellä. Isoon SUV-malliin tulee aluksi kaksi bensiinimoottoria. Lippulaiva 5ja 7-paikkaisena Aronaa ja Atecaa suurempi Tarraco-katumaasturi antaa viitteitä Seatin tulevasta muotokielestä
Christoph Karkheck ja Juha Peltonen Kuljettaja istuu keskellä autoa, ja hänellä on laaja näkökenttä. REPORTAASI 18 Auto Bild Suomi 13/2018 REPORTAASI 96081_.indd 18 25.9.2018 15:06:03. MOSKOVAN KANSAINVÄLINEN AUTONÄYTTELY Senaatin ehdoilla Venäjän presidentin Vladimir Putinin tuore Aurus Senat -virka-auto lanseerattiin Moskovassa, mutta paikalla nähtiin myös muuta perin ihmeellistä kalustoa. Neuvostoaikana olisi ehkä muotoiltu, että Shamanin ohjaamo on täynnä tarkoituksenmukaisia kojeita. 8x8-ajokin moottorina on Ivecon 3,0-litrainen turbodiesel (146 hv) ja vaihteistona 6-portainen manuaali – unohtamatta jakovaihteistoa, lukittavia tasauspyörästöjä ja voiman ulosottoa. Moskovan kansainvälisessä autonäyttelyssä koetaan aina idän eksotiikkaa
Haval F7 -mallia ryhdytään ??. Sympaattinen hirviö: Avtoros valmistaa hurjaa, 8-pyörävetoista ja 6,3-metristä Shaman-maastoajoneuvoa, jonka rengaspaineita voi sotilasajoneuvotyyliin laskea maastossa. Moskovan show’ssa on nykyisin esillä myös kiinalaisia automalleja, koska kiinalaisia autoja myydään Venäjällä kasvavassa määrin. M oskovan autonäyttelyssä näkee monenlaisia värikkäitä erikoisuuksia, joihin ei törmää muissa kansainvälisissä tapahtumissa. Iranilaisazerbaidzanilaista yhteistyötä Luit oikein. Tehoa järjestyy 145 hevosvoimaa. Varsin onnistuneen näköinen muunnos yrittää perheautossa pientä GTI-otetta. Khazar on iranilaisen Khodron ja azerbaidzanilaisen AzEuroCarin joint venture -yritys. Iranin presidentin Hassan Rouhanin kanslian mukaan tehdas tulee Iranin avustuksella tuottamaan 10 000 autoa vuodessa. Toinen kiinalaismerkki Haval, joka on Great Wallin alamerkki, julkisti 7-paikkaisen F7-katumaasturin, jonka konepellin alle saa joko 1,5-litraisen tai 2,0-litraisen nelisylinterisen turbomoottorin. Viimeksi mainitun tiedon kertoi Financial Tribune -lehti. AzEuroCar puolestaan kuuluu osana Azermash-teollisuusryppääseen. NAMI-instituutti toi Aurus Senat -limusiinin lisäksi näytille erikoisen, autonomisesti liikkuvan pikkubussikonseptin nimeltään NAMI Project Shatl 2.0. Sukkulaa testataan parhaillaan Venäjällä kenttäkokeissa. Shamanilla saa normitiellä vetää 4,8-tonnista vaunua. Siis mikä on Khazar. Sen takana on iranilais-azerbaidzanilainen Azevrokar-niminen yhteistyöyritys, johon kuuluu AzKron-autotehdas. Täyssähköiset autot eivät ole Venäjällä erityisen suosittuja, sillä lataus ja välimatkat aiheuttavat ongelmia, mutta kiinalaismerkki JAC Motors esitteli iEV7S-monikäyttömalliaan sekä S3ja S5-tyypin crossovereita. . Shaman liikkuu potkurin avulla myös vedessä, ja suurtehopumput poistavat rungosta vettä tarvittaessa jopa 200 l/min. Näyttely järjestettiin 12-miljoonaisen suurkaupungin laitamilla Crocus Expo -messukeskuksessa. Ohessa esittelemämme Vladimir Putinin muhkean Aurus-limusiinin lisäksi tämänkertaisen show’n eksoottisimpia ilmestyksiä olivat Ladan 4x4 Vision -konseptiauto, Shaman 8x8 ja mahdollisimman erikoinen uusi automerkki Khazar. Auto Bild Suomi 13/2018 19 96081_.indd 19 25.9.2018 15:06:36. Uusi azerbaidzanilais-iranilainen yhteistyöautomerkki Khazar tulee syksyllä myyntiin Suomessa – no ei nyt ihan sentään! Khazar esitteli Moskovan autonäyttelyssä edullisen luokan mallit Khazar SD:n ja Khazar LD:n (kuvassa), joiden paikallinen hintaluokka on 5 800–7 000 dollaria. Maailmanuutuuksia itäisen naapurimaamme show ei tällä kertaa tarjonnut, mutta harvinaisia ilmestyksiä oli tarjolla sitäkin suuremmalla painoarvolla. Khazar aikoo ryhtyä viemään neliovista Khazar Dena -sedania Venäjän lisäksi ainakin Ukrainaan ja muihin entisiin IVY-maihin. Tehtaan osakkeista 25 prosenttia omistaa Iranin suurin autotehdas Iran Khodro. Tältäkö näyttää vuonna 2022 uusi sarjatuotanto-Niva. Vuosituotantoa kaavaillaan kuitenkin nostettavaksi 30 000 autoon. . Lada Vesta Sport on tuttu Auto Bildistä. Tehtaan mukaan Shamanin on tarkoitus tehdä maastoajosta entistä mukavampaa. Tutkielma Lada 4x4 Vision antaa siitä osviittaa, mutta tuskinpa 21-tuumaiset kiekot saadaan tuotantoautoon. Kojelauta on värikkään digitaalinen – ja positiivisessa mielessä 80-lukuhenkinen. Lada Granta Cross -katumaasturin konetilassa on arvatenkin 1,6-litrainen 106-hevosvoimainen nelisylinterinen.
Avtoros Shaman seisauttaa kellot Venäläismalleista ehdottomasti vaikuttavin oli – Putinin limusiinin lisäksi – 5 000 kilon painoinen Avtoros Shaman. Shamanin kuljettaja istuu auton keskellä vähän samaan tyyliin kuin McLaren F1:ssä, ja mukaan mahtuu 12 matkustajaa. Kiinalaiset autot lisäävät myyntiään Venäjän markkinoilla, vaikka ne eivät toistaiseksi yllä Top 10:iin, jota johtavat Lada, Kia ja Hyundai. Malli tulee myyntiin nimellä Renault Kaptur. Vapaastihengittävän 1,5-litraisen 80 kW:n bensiinimoottorin jatkeeksi saa 5-portaisen manuaalin tai 4-nopeuksisen automaatin. Veikkaamme mallin ilmaantumista jossakin vaiheessa Länsi-Eurooppaan. Tehtaan mukaan on olemassa ”monia kauniita paikkoja, joihin Shamanilla pääsee, ja kyytiin kannattaa ottaa koko perhe”. Lisäksi istuimet taittuvat tarvittaessa neljäksi vuoteeksi. Utelimme Avtorosin markkinointipäälliköltä Jevgeni KoloboRenault suoritti maailmanensiesittelyn lanseeraamalla Moskovassa Arkanan, SUV-coupén, joka suunnataan alkuvaiheessa yksinomaan Venäjän markkinoille. Kyseessä on 8-vetoinen ja 8-pyöräinen maastoajoneuvo, jonka pitäisi tehtaan mukaan tehdä maastoajosta keskimääräistä tuntuvasti miellyttävämpää. Merkin esittelemä Lifan 820EV pohjautuu saman merkin Murman-sedaniin. Maaston lisäksi Shaman kykenee kulkemaan potkurin avulla vedessä enimmillään noin 5 km/h:n nopeudella. Myös kiinalainen Lifan pyrkii voimakkaasti Venäjän markkinoille. Haval esitteli niin ikään HB-03-hybridimallin, toistaiseksi tosin vasta konseptina. Kiinan jättikaupunki Chongqingissä (väkiluku yli 30 miljoonaa) toimiva Lifan esitteli 7-paikkaisen Myway-katumaasturin, jonka akseliväli on 2,72 metriä (mallinimi äännetään kiinalaisen nettisivuston mukaan sikäläisittäin ”Maiwei”). valmistamaan Moskovan eteläpuolella Tulan kaupungissa merkin uudessa tehtaassa. REPORTAASI 20 Auto Bild Suomi 13/2018 96081_.indd 20 25.9.2018 15:06:52