2016 MYÖS NELIVETOISENA SEAT ARONA, VM. kerran Palvelun laatu heittelee Rolls-Royce Spectre Sähköinen kummitus Skotlannissa KOEAJOSSA BMW 5-sarjan Touring, Hyundai i30, Renault Symbioz, Škoda Enyaq Coupé, Smart #1, Toyota GR Supra, Volkswagen Golf Variant… 12 | 2024 • www.autobild.fi H in ta 12 ,9 fo ku s m ed ia fo ku s m ed ia fo ku s m ed ia fo ku s m ed ia fo ku s m ed ia fo ku s m ed ia fo ku s m ed ia fo ku s m ed ia fo ku s m ed ia fo ku s m ed ia fo ku s m ed ia sa m a lei kk au s m ole m m iss a: bl ac k sa m a lei kk au s m ole m m iss a: bo ld Tilava kevythybridifarmari Opel Astra Sports Tourer KÄYTETTYJEN KOEAJOT OPEL MOKKA, VM. 2019 KOMPAKTI CROSSOVER 20 sähköauton toimintamatkat testissä Moottoritieajo syö virtaa ENSITESTI UNELMAKOEAJO Kansi.indd 1 Kansi.indd 1 5.9.2024 11.53 5.9.2024 11.53. P lvelu Ostotutkimus 2024 Autokaupan suuri palvelututkimus nyt jo 20
Samoin on laita auton hallintalitteiden kanssa. Yksi autokaupan osa-alueista, joka tuntuu kaipaavan tehostamista vuodesta toiseen, on asiakkaan tarpeiden kartoitus eli se, millainen auto kullekin sopii. kerran. Ja edelleen on epäselvyyttä lataamiseen liittyvistä vaatimuksista ja talven vaikutuksesta sähköauton toimintamatkaan. Asiakas saattaa olla hyvinkin epätietoinen uusien sähköisten autojen ominaisuuksista ja siitä, miten sähköauto sopii hänen tarpeisiinsa. Sinällään yllättävää oli myös tutkimuksen havainto, että kauppoja ei aina saada päätökseen – tarjous jää jostakin syystä tekemättä. Mutta kuten tutkimuksen tehnyt tutkija osuvasti toteaa: ”Kauppoihin halutaan päästä, eikä se näytä ainakaan harmittavan asiakkaita.” Pääkirjoitus Pekka Kaidesoja 4 Auto Bild Suomi 2024 12|2024 ABS 12 2024.indb 4 ABS 12 2024.indb 4 5.9.2024 12.18 5.9.2024 12.18. kerran teettämä Palvelu 1 -ostotutkimus tuo jälleen esiin autokaupan palvelun laajaan kirjon. ?. Kiteytetysti voi sanoa, että palvelun taso on parantunut, mutta tulokset heittelevät eri toimijoiden välillä, joten parantamisen varaa on. Autokauppiaille ne ovat selviä asioita, mutta tutkimus toi jälleen esiin, että asiakas kaipaa näistä tietoa ja opastusta. Joillekin jo pelkästään nykyauton käyntiin laittaminen tai liikkeelle saaminen voi olla tekemätön paikka. ASIAKAS KAIPAA OPASTUSTA A uto Bild Suomen jo 20. Tutkimus: Palvelu 1 -ostotutkimus Auto Bild teetti autokaupan palvelututkimuksen nyt jo 20
18 Koeajo: BMW 5-sarjan Touring Tällä kevythybridillä pääsee tankillisella pitkälle. 48 Testi: ?. Hyöty Palvelu . ?. 24 Koeajo: Smart #1 Täyssähköinen Smart #1 edustaa merkin uusiin mittoihin kasvanutta mallistoa. ???. 12 Ensikoeajo: Hyundai i30 Teimme ensikoeajon faceliftin kokeneella i30-farmarilla. ???. 32 Koeajo: Volkswagen Golf Variant Uuden Gol. n saa myös kevythybridifarkkuna. 60 40 61 Auto Bild Suomi 2024 5 ABS 12 2024.indb 5 ABS 12 2024.indb 5 5.9.2024 12.18 5.9.2024 12.18. -ostotutkimus: käytettyjen autojen jälleenmyyjäketjut Vaihtoautokaupassa oli tapahtunut vuoden aikana positiivista kehitystä. 2016) 58 Polestar 3 17 Polestar 4 17 Rolls-Royce Spectre 68 Renault Symbioz 8 Seat Arona (vm. 40 Palvelu . -ostotutkimus: automerkit ja uusien autojen jälleenmyyjät Merkkien ja jälleenmyyjäketjujen välillä ilmeni merkittävää laatuvaihtelua. PALSTAT Sisältö ja pääkirjoitus 4 Lukijoilta 6 Uutiset 16 Seuraavassa numerossa 74 Autoja tässä numerossa: 37 AJASSA Ensikoeajo: Renault Symbioz Kompaktissa crossoveruutuudessa on käytännölliset sisätilat ja täyshybridivoimansiirto. 2019) 60 Škoda Enyaq Coupé 38 Škoda Kodiaq 16 Škoda Superb 16 Smart #1 28,54 Tesla Model 3 Performance 53 Toyota GR Supra 32 Volkswagen Golf Variant 35 Reportaasi: The Aurora -tapahtuma Huikeassa ruotsalaistapahtumassa näki komeita superautoja. Arona on todettu varsin luotettaviksi autoiksi. 38 VAUHDISSA Reportaasi: The Aurora -tapahtuma Ruotsissa järjestetyssä superautotapahtumassa oli näytillä myös komea klassikko-Volvo. 35 Koeajo: Škoda Enyaq Coupé Tämä nelivetoinen malli lukeutuu Laurin & Klement -erikoisvarustein täyssähköautojen kirkkaimpaan päähän. Mokka oli ensimmäisiä pieniä katumaastureita. sähköauton toimintamatka Kuinka pitkälle nykyisillä sähköautoilla pääsee moottoritieajossa. 28 Koeajo: Toyota GR Supra Saksansukuinen GR Supra on 3,0-litraisella 6-sylinterisellä rivimoottorilla varustettuna vaikuttava tapaus. 58 Käytetyt autot: Seat Arona, vm. 62 Unelma: Rolls-Royce Spectre Auto Bild valloitti Skotlannin Ylämaan autoteollisuuden helmiin kuuluvalla täyssähköisellä RollsRoycella. 68 Aiways U6 55 Audi Q8 e-tron 52 BMW 5-sarjan Touring 24 BMW i4 M50 54 BMW i5 M60 53 BMW M5 Touring 12 BYD Dolphin 54 BYD Seal 53 Dacia Spring 57 DS3 E-Tense 56 Fiat 500e 56 Genesis Electri. 52 Käytetyt autot: Opel Mokka, vm. 14 YTIMESSÄ Testi: Opel Astra Sports Tourer Astra-farmari on monipuolinen auto etenkin taloudellisena kevythybridinä. 8 Ensitutustuminen: BMW M5 Touring BMW tuo M5 Touringin takaisin brutaalina pistokeladattavana hybridinä. ed GV70 55 GWM Ora 03 56 Hyundai i30 Wagon 14 Kia EV6 54 Mercedes-AMG GT3 17 Mercedes-Benz EQB 56 Mercedes-Benz EQE 53 Mercedes-Benz EQT 527 MG 4 55 Nio ET5 52 Nissan Juke 17 Opel Astra Electric 55 Opel Astra Sports Tourer 18 Opel Mokka (vm
P lvelu Ostotutkimus 2024 Auto Bildin ostotutkimus 2024: Saka – paras asiakaspalvelu. MITEN IHMEESSÄ NE SEN TEKEE. ABS 12 2024.indb 7 ABS 12 2024.indb 7 5.9.2024 12.18 5.9.2024 12.18. KUUNTELEMALLA ASIAKKAITAMME, KOHTAAMALLA JOKAISEN YKSILÖNÄ JA AUTTAMALLA HEITÄ TOTEUTTAMAAN OMAN AUTOUNELMANSA
32 390 euroa Ilmavassa ohjaamossa on kaksi kookasta näyttöruutua. Kosketusnäytön alapuolella on ylimääräinen käyttöpaneeli ilmastointia varten. ENSIKOEAJO: RENAULT SYMBIOZ Varteenotettava tulokas TOP 10 Renault Symbioz E-Tech full hybrid 145 teho 143 hv wltp-kulutus 4,7 l/100 km alk. 8 Auto Bild Suomi 2024 AJANKOHTAISTA ENNENNÄKEMÄTÖN ABS 12 2024.indb 8 ABS 12 2024.indb 8 5.9.2024 12.18 5.9.2024 12.18. Sympaattista: ohjauspylväässä on radion käyttöä varten perinteinen satelliitti
Renaultilla on jo valikoimassaan paljon enemmän tai vähemmän kompakteja, käytännöllisiä ja perheystävällisiä crossovereita, ja Symbioz on yksi lisä tähän sarjaan. Pituudeltaan (4,41 m) Symbioz sijoittuu Capturin ja Australin välimaastoon – siinä kohtaa mallistossa oli siis ilmeisesti aukko. Kaiken kaikkiaan Symbioz vaikuttaa isommalta autolta, kuin mitä se tosiasiassa on. Siinä on käytännölliset sisätilat ja täyshybridivoimansiirto. Takana havaitsee erityisesti erittäin pienikokoisen ikkunan – takavalot ovat kulmikkaat ja takana on kookas Renaultlogo. Renaultilla on vastedes aina integroitu Google – myös Google-kartat, Google Assistentti ja Google Play. Sivupro. ilissa korostuvat nouseva sivulinja ja voimakkaasti eteenpäin kääntyvät C-pilarit. Pysty keula, suljettu etusäleikkö, kapeat ajovalot ja sivuhelmat. Edessä on kerrassaan mainiot tilat, ”kelluva” keskikonsoli ja kaksi kookasta, värikylläistä näyttöruutua: 10,3-tuumainen yhdistelmämittaristoa varten ja 10,4-tuumainen kosketusnäyttö OpenR Link -multimediajärjestelmää varten. Flammapunainen on Suomessa veloitukseton ulkoväri, muut värit nostavat auton hintaa reilut 760 euroa. S itä voi helposti hämmentyä. Arkana putoaa Symbiozin tulon myötä pois ainakin Suomen Renault-mallistosta. Miellyttävää: ilmastointilaitteen ylimääräinen käyttöpaneeli kosRenault Symbioz on uusi, kompakti crossover niin sanotusti aitoon talon tyyliin. Symbioz vaikuttaa kookkaammalta kuin tosiasiassa onkaan. Auto Bild Suomi 2024 9 ABS 12 2024.indb 9 ABS 12 2024.indb 9 5.9.2024 12.18 5.9.2024 12.18. Ohjelmistossa ovat Captur (4,24 metrin pituinen), Austral (4,51 m), Arkana (4,57 m), Scenic (4,47 m) sekä itse asiassa myös Espace (4,72 m). Suunnittelultaan Symbioz noudattaa Renaultin nykyistä linjaa: se on kuutiomaisen kulmikas ja melko saman oloinen kuin Austral. Keulassa on pystysuoran maskin ohella suljettu jäähdyttimen säleikkö ja kapeat ajovalot. Teimme ensikoeajon E-Tech full hybrid 145:llä
ketusnäytön alapuolella sekä ohjauspylväässä oleva perinteinen satelliitti radion kaukokäyttöä varten toimivat pätevästi. Hybridivoimansiirtoon lukeutuvat 1,6-litrainen 4-sylinterinen vapaasti hengittävä 94-hevosvoimainen bensiinimoottori, kaksi sähkömoottoria, ilman kytkintä toimiva Multimode-vaihteisto ja pieni ajoakku (1,26 kWh). Takaistuimella jää odottamattoman paljon tilaa, ja vain pääntila jää pidemmillä ihmisillä rajalliseksi. 10 Auto Bild Suomi 2024 AJANKOHTAISTA ENNENNÄKEMÄTÖN ABS 12 2024.indb 10 ABS 12 2024.indb 10 5.9.2024 12.18 5.9.2024 12.18. Lopputuloksena saadaan 143 hevosvoimaa ja 250 newtonmetrin maksimivääntö. Säädettävä tavaratilan pohjalevy on vakiovaruste. Tavaratilan vetoisuus on 492–1 582 litraa. Kahteen osaan jaettu takaselkänoja on kaadettavissa tavarankuljetusasentoon, ja takaistuimessa on 16 sentin pituussäätö. Jos ajaa sujuvasti ja rauhallisesti esimerkiksi kaupungissa tai maantiellä, järjestelmä toimii tasapainoisesti, huomaamattomasti ja vähämeluisesti. Jos taas kuljettajalla sattuu olemaan kiire, Ajosuunnanvalitsin on kelluvassa keskikonsolissa. Istuimet on muotoiltu aika kevyesti – eli niissä on lyhyt istuintyyny, jota ei pysty säätämään pituussuunnassa, pehmeä pehmustus ja matala selkänoja. Takaselkänoja on jaettu suhteessa 40:60. Symbioz kiihtyy satasen nopeuteen 10,6 sekunnissa ja kykenee 170 km/h:n huippunopeuteen. Mukana ovat Google-sovellukset kartoille, Google Assistantille ja Google Playlle. Multimedian käyttöön suunnattu kosketusnäyttö on 10,4-tuumainen, ja näytön optiikka on värikylläinen. Istuimet ovat melko hienosti leikatut, ja niissä on pehmeät istuintyynyt. Vasemmalla olevan my safety -katkaisimen alle on mahdollista aktivoida haluamansa asetukset avustaviin järjestelmiin. Edessä on mukavasti tilaa
Sen vaiheittain etenevä tummennus toimii hyvin. Takaistuimessa on 16 sentin pituussäätö. Tällöin puhutaan varsin kattavasta technovarustetasosta, johon kuuluvat muun muassa 18-tuumaiset ”gravity”-kevytmetallivanteet, mukautuva vakionopeudensäädin, ilmastointiautomatiikka ja Googlen järjestelmät. Menestysnäkymät ovat näin ollen hyvät. Auto Bild Suomi 2024 11 ABS 12 2024.indb 11 ABS 12 2024.indb 11 5.9.2024 12.18 5.9.2024 12.18. ABS Takaistuintilat ovat hämmästyttävän hyvät, mutta pääntila jättää jonkin verran toivomisen varaa. Hinnat starttaavat 32 390 eurosta. 1797, k. Parhaan Symbiozin varustetason lähtöhinta on 35 990 euroa. Nykimistä esiintyy aina silloin tällöin. Koska takalasi on todella pienikokoinen, näkyvyys taaksepäin on surkea. 32 390 euroa Yhteenveto Symbioz on mukavan kokoinen, minkä lisäksi se tarjoaa runsaasti tilaa, nykyaikaisen multimediajärjestelmän sekä muunneltavuutta. Dirk Branke polttomoottori puuttuu peliin nopeasti ja energisesti. 1575 mm, akseliväli 2638 mm, omamassa 1498 kg, kokonaismassa 1925 kg, vetomassa 750/745 kg, tavaratila 492–1582 l, tankki 48 l Hinta alk. Sitten esiintyy hankaluutta erittäin monimutkaisessa järjestelmässä: kestää aina hetken, ennen kuin ”käytävät” on lajiteltu. Testiyksilö rullasi 19-tuumaisin vantein. Se kulkee miellyttävästi ja rauhallisesti, ja mallissa on hyvä jousitus. Eikä kannata unohtaa, että siinä on mielenkiintoinen, teknisesti hienostunut voimansiirto. Tässä jutussa koeajetussa iconic-varusteisessa autossa on Suomessa muun muassa 19-tuumaiset ”pulsar”-kevytmetallivanteet, sähkötoiminen takaluukku ja 360 asteen kamerajärjestelmä. Technon ja iconicin väliin sijoittuvan esprit Alpine -varustelun lähtöhinta on 34 390 euroa. Sähköisesti himmenevä iso solarbay-panoraamalasikatto on Suomessa noin 1 600 euron hintainen lisävaruste. Kyljissä on kulmikasta muotoilua, ja lasipiinat ovat pienet. Takana on rohkeasti muotoillut takavalot ja Renaultin kookas ”salmiakkilogo”. Renault Symbioz E-Tech full hybrid 145 Moottori R4, 1598 cm 3 , 69 kW (94 hv)/5600 r/min, 148 Nm + sähkömoottori 205 Nm; hybridijärjestelmä 105 kW (143 hv), 250 Nm Suorituskyky 0–100 km/h 10,6 s, huippunopeus 170 km/h Wltp-kulutus 4,7–4,8 l/100 km, bensiini CO 2 -päästöt 105–109 g/km Voimansiirto A, etuveto Mitat p. 4412, l. Noin 1 500 kilon omamassansa ansiosta Symbioz ei ole erityisen painava auto. Renaultille ominaisesti ohjaus toimii epätarkasti, ja se voisi mielellään välittää enemmän palautetta
Farkussa on takana näyttävä di uusorilevy ja – kuten M-sarjan autoissa kuuluukin olla – neljällä ulostulolla varustettu pakoputkisto. Valtavien pyöräBMW M5 Touring teho 727 hv 0–100 km/h 3,6 s wltp-toimintamatka sähköllä 61–67 km hinta alk. 157 408 euroa koteloiden täyttämiseksi edessä on 20 tuuman ja taka-akselilla 21 tuuman pyöräkoko. Tarjolla on niin ikään uuM5 Touring ei eroa keulan osalta M5 Sedanista, molemmissa on yhtä leveän näyttävä nokka. Uusi etuspoileri puolisuunnikkaan muotoisine reunuksineen antaa M5 Touringille lihaksikkaan ilmeen, kun taas pystysuorat air curtain -”ilmaverhot” antavat keulaan visuaalisesti lisäleveyttä. M itä yhteistä on BMW-malleilla, joiden tunnuskoodit ovat E34 ja E61. Nyt on G91:n vuoro ottaa M5 Touringin ohjat farmarien ylemmässä keskikokoluokassa. Kaksinkertaisen ”munuaissäleikön” saa halutessa valaistuna. Ja kuten M5 Sedan, myös M5-urheilufarmari kasvaa leveydeltään normaaliin 5-sarjaan verrattuna – kasvua on edessä 7,5 ja takana 4 senttiä. Toisin kuin M5 Sedanissa, Touringissa ei ole hiilikuidusta valmistettua kattoa. 12 Auto Bild Suomi 2024 AJANKOHTAISTA ENNENNÄKEMÄTÖN ABS 12 2024.indb 12 ABS 12 2024.indb 12 5.9.2024 12.18 5.9.2024 12.18. Lisävarusteena saa enemmän valoa matkustamoon välittävän panoraamalasikaton. Aivan oikein: ne molemmat lukeutuvat 5-sarjaan, ja ne molemmat sai myös sporttisena M5 Touring -farmarina. TOP 10 ENSITUTUSTUMINEN: BMW M5 TOURING Voimafarkku BMW tuo M5 Sedanin jälkeen takaisin M5 Touringin brutaalina pistokeladattavana hybridinä, joka tarjoaa yli 700 hevosvoimaa tehoa ja runsaasti tilaa
Farmari kiihtyy paikaltaan 200 km/h:iin 11,1 sekunnissa (M5 Sedan tarvitsee samaan 10,9 sekuntia). Touring tarjoaa myös paljon tilaa – ja sitä muuten riittää. Toki myös Touring on pistokeladattava hybridi, jossa on 4,4-litraisen tuplaturbo-V8:n seurana vaihteiston yhteydessä oleva sähkömoottori. 1970, k. Farmarin perustavaratila 500 litraa (suurimmillaan tilaa saadaan 1 630 litraa) on tasan 70 litraa vähemmän kuin tavallisessa 5-sarjan Touringissa – ajoakku Jämäkän ulkonäön saavat osaltaan aikaan leveät lokasuojat ja neljä pakoputkenpäätä. Kuvissa näkyvä musta-punainen verhoilu on yksi neljästä valinnaisesta. Pieni yksityiskohta: M-logo on integroituna keskikonsolin kiertosäätimeen. Sisätiloissa ei voi enää aistia aiempaa ”taistelumaista” ilmettä. 2,5 tonnin omamassasta huolimatta M5 Touring kiihtyy nollasta sataan vaikuttavassa 3,6 sekunnissa, mikä jää vain 1/10 sekuntia M5 Sedanille. Tilaa riittää myös pitkille matkustajille. Sitä vastoin istumme vakiovarusteisilla ja todella mukavilla GT-istuimilla. ABS BMW M5 Touring Moottori V8, tuplaturbo, 4395 cm 3 + sähkömoottori; järjestelmäteho 535 kW (727 hv), suurin vääntömomentti 1000 Nm Suorituskyky 0–100 km/h 3,6 s, huippunopeus 250/305 km/h Wltp-kulutus 2,0 l/100 km, bensiini + 25,7 kWh/100 km, sähkö CO 2 -päästöt 40 g/km Voimansiirto A8, neliveto Mitat p. Ikävä kyllä takalasia ei pysty avaamaan erikseen. Sebastian Friemel KU VA T: BM W G RO U P, AU TO BIL D SY N D IC AT IO N sia värejä – mukaan lukien M3:sta tuttu Isle of Man -vihreä. Istuimet ovat todella mukavat. Järjestelmä ei kuitenkaan ole viimeisin OS 9, vaan OS 8.5. Multimediajärjestelmä on tuttua Bemaria. Huippunopeus on rajoitettu elektronisesti tasoon 250 km/h, mutta valinnaisen M Drivers -varustepaketin avulla suurin nopeus kiipeää kuitenkin tasolle 305 km/h. Onko puna-musta verhoilu tyylikäs. 5096, l. Kohonneen puristussuhteen yhteydessä (nyt 10,5:1 aiemman 10,0:1:n sijaan) polttomoottori tuottaa leijonan osan tehosta, mutta kuitenkin teholukema 585 hv on alhaisempi verrattuna aiempaan M5 Competitioniin (625 hv). Auto Bild Suomi 2024 13 ABS 12 2024.indb 13 ABS 12 2024.indb 13 5.9.2024 12.19 5.9.2024 12.19. Uuden sukupolven myötä M5:een lisätään myös paljon uutta tekniikkaa. Tässä jutussa esiintyvän yksilön väri on metallinharmaa Frozen Deep Grey. Se on makuasia. Voimansiirrosta puheen ollen: tiedämme jo M5 Sedanin osalta, millainen hirviö väijyy M5 Touringin konepellin alla. ja voimansiirto vaativat tilansa. 157 408 euroa Yhteenveto Vihdoinkin taas M5 Touring – ja millainen se onkaan! Farmari on visuaalisesti ylivertaisen näköinen, ja tekniikkalaatikon tiedot kuulostavat lupaavilta. Multimedia varustettuna OS 8.5 -käyttöjärjestelmällä on tuttu jo tavallisesta 5-sarjasta. Yhdessä sähkömoottorin kera saadaan järjestelmätehoksi jopa 727 hv ja järjestelmäväännöksi enimmillään 1 000 Nm. Suurin haittapuoli on luultavasti valtava omamassa, mikä toivon mukaan voidaan torjua riittävällä tehomäärällä. 1516 mm, omamassa 2475 kg, tavaratila 500–1630 l Hinta alk
Teimme ensikoeajon faceliftin kokeneella farmarilla. Käytettävyys on varsin helppoa. 14 Auto Bild Suomi 2024 AJANKOHTAISTA ENNENNÄKEMÄTÖN ABS 12 2024.indb 14 ABS 12 2024.indb 14 5.9.2024 12.19 5.9.2024 12.19. Mittarit ovat kookkaat ja helppolukuiset, ja näytöissä on kaunis optiikka. TOP 10 ENSIKOEAJO: HYUNDAI I30 Kasvojenkohotus Nykyinen Hyundai i30 on ollut kehissä vuodesta 2017. Uudistuneen i30:n takuu on muiden Hyundai-mallien tapaan viisi vuotta ilman kilometrirajaa
Edessä on yksi usb-a ja yksi usb-c. Ja eihän jokainen tarvitse niin paljon tehoa. ABS Jonas Uhlig Hyundai i30 1.0 T-GDi 100 hv Moottori R3, turbo, 998 cm 3 , 74 kW (100 hv), 200 Nm/2000–2500 r/min Suorituskyky 0–100 km/h 13,1/13,3 s*, huippunopeus 178 km/h Wltp-kulutus 6,0/5,9 l/100 km*, bensiini CO 2 -päästöt 131–135 g/km Voimansiirto A7, etuveto Mitat p. 4340/4585*, l. Koeajettu malli ei kuulu Suomen tuontiohjelmaan, meille tuotava 1,5-litrainen moottori on turboton ja 96-hevosvoimainen. Takaistuintilat ovat tyypilliset luokassaan – tilaa on tarpeeksi lapsille ja keskimittaisille. Wagon tarjoaa 25 senttiä lisäpituutta ja mahtavat 602–1 650 litraa tavaratilaa sekä siistin tavaratilakonsepti erikokoisine, käytännöllisine lattialokeroineen. Mukana ovat myös uusi moottoritieavustin (vain kaksoiskytkinvaihteiston yhteydessä) ja navigaattori reaaliaikaisine päivityksineen. Turbodiesel on poistunut tarjonnasta. Ajon aikana huomaa lisähintaisten urheiluistuimien olevan varsin tiukat – voi hyvinkin olla, että nämä istuimet ovat Performance-versiosta. Nelisylinterisen 1,5-litraisen bensiiniturbon teholukema on pudonnut 160:sta 140 hevosvoimaan. 1475 mm, akseliväli 2650 mm, omamassa 1271–1429 kg, kokonaismassa 1870 kg, vetomassa 710/510 kg, tavaratila 395– 1301/602–1650 l*, tankki 50 l Hinta alk. Puhelimen liitäntä Apple CarPlaytai Android Auto -sovellukseen toimii vain kaapelilla. Hyundai esitteli N-Line-varusteet muutama vuosi sitten niille, joille riittää urheilullisempi ilme. O n toki olemassa Ioniq 5 N, joka on 650-hevosvoimaisena kova tykki, mutta se on useille N-intoilijoille liian arvokas. Viimeisimpiin i30:n muutoksiin lukeutuvat täysdigitaalinen 10,3-tuumainen yhdistelmämittaristo ja takaistuimella kaksi ylimääräistä usb-c-liitäntää. 26 990/ 27 990 euroa* * Hatchback/Wagon Wagon-farmari maksaa tuhat euroa enemmän kuin vastaavan tekniikan ja varustelun omaava Hatchback. Molempien moottoriversioiden kohdalla Wagon on 1 000 euroa HB-korista kalliimpi. Osanahkaiset ja sähkösäätöiset GT-lisävarusteistuimet reisituen säätöineen ovat erittäin miellyttävät. Jälkimmäisen lähtöhinta on 26 990 euroa. 1,0-litrainen turbomoottori koki vastaavanlaisen tehonpudotuksen (nyt 100 hv aiemman 120 hv:n sijasta). Korimalleja on enää vain kaksi, sillä Fastback poistui. 1795, k. Lisäksi sen ohjaus on riittävän tunnokas ja iskunvaimennus kova – mutta ei liioitellun kova. 96-hevosvoimaisessa hinta alkaen -mallissa (HB 24 990 euroa) on 6-portainen manuaalivaihteisto, 100-hevosvoimaisessa T-GDi:ssä 7-portainen automaatti. Hatchbackin ohella on siis farmari. Joka tapauksessa i30 tarjoaa edelleen mukavaa ajettavuutta. Auto Bild Suomi 2024 15 ABS 12 2024.indb 15 ABS 12 2024.indb 15 5.9.2024 12.19 5.9.2024 12.19
19. Tuolla sopimuksella käynnistyi Toyota-merkkisten autojen maahantuonti Suomeen. ŠKODA KODIAQ JA SUPERB 16 Auto Bild Suomi 2024 AJANKOHTAISTA UUTISET ABS 12 2024.indb 16 ABS 12 2024.indb 16 5.9.2024 12.19 5.9.2024 12.19. Suomi oli Tanskan jälkeen toinen maa Euroopassa, jossa maahantuonti aloitettiin. Mukana ovat myös jopa yli 120 wltp-kilometrin lataushybridi sekä kevythybridi. TOYOTA SUOMESSA Uudet mallistot Toisen polven Kodiaqin viiden moottorivaihtoehdon tehot ovat 150–204 hv, ja niihin liittyy aina kaksoiskytkinautomaatti. Hinta starttaa kevythybridin 45 052 eurosta. Lataushybridillä pääsee sähköllä jopa 130 km, ja mukana on ensi kertaa myös kevythybriditekniikkaa hyödyntävä 1.5 TSI -bensiinimoottori. Superbia saa Liftbackina ja Combi-farmarina, joista farmari kasvoi pituutta 40 mm. Suomessa on noin 470 000 liikennekäytössä olevaa Toyota-yksilöä. Kuvassa on vuoden 1966 Toyota Corolla. Kodiaqiin saa toisen polven matriisilediajovalot ja edelleen kehitetyn DCC Plus -alustan. Malli sai uuden muotoilun sekä runsaasti uutta tekniikkaa. TOP 10 60-vuotisrajapyykki S uomalaisten kestosuosikki juhlii tänä vuonna 60-vuotista taivaltaan Suomessa. Octavian hinnat alkavat 30 780 eurosta. Merkin maahantuonnin aloitti vuonna 1964 Korpivaara Oy. Uudessa Superb Sportlinessa panostetaan urheilullisiin varusteisiin, kuten 15 milliä madallettuun jousitukseen sekä progressiiviseen ohjaukseen. RAV4 Anniversary Edition -malliston lisäksi Anniversary Edition -juhlamallit tulevat saataville Corolla-, C-HRja C-HR Plug-in -mallistoihin. Myös bensiinimoottorit ja turbodieselit säilyvät ohjelmistossa. Superbin hinnat alkavat 38 157 eurosta. lokakuuta 1964 Helsingin Kalastajatorpalla solmittiin yhteistyösopimus melko tuntemattoman japanilaisen autonvalmistajan ja suomalaisen perheyhtiön välillä. Toyotan 60-vuotista matkaa Suomessa juhlittiin kaikilla Suomen Toyota-jälleenmyyjillä syyskuun ensimmäisellä viikolla juhlamallein. Octavian facelift-mallistossa ei ole lataushybridiä
Toinen moottorivaihtoehto on 3-sylinterinen 1.0 DIG-T -turbomoottori (114 hv/200 Nm). muotoiltiin keskikonsoli ja kojelauta uudelleen. poljettava J40 -polkuauton Auto Bild Suomi 2024 17 ABS 12 2024.indb 17 ABS 12 2024.indb 17 5.9.2024 12.19 5.9.2024 12.19. Kisavaihdelaatikko on 6-nopeuksinen. Autoja valmistettiin Etelä-Walesissa Austin J40 -tehtaalla yli 32 000 kappaletta. Performance-alustan saa valinnaisena, ja keskinäyttö on 14,5-tuumainen. F1:n ja DTM:n inspiroima DRS-järjestelmä vähentää ilmanvastusta: ohjauspyörän napin painalluksella takasiivekkeen pääelementti siirtyy vaakatasoon. 10 Viikon poljettava Tänä vuonna tulee kuluneeksi 75 vuotta Austin J40 -polkuauton lanseerauksesta. Maaefekti kasvoi 15 % GT3-perusmalliin verrattuna. Sähköistetyn Juke Hybridin polttomoottorin arvot ovat 69 kW (94 hv) ja 148 Nm, sähkömoottorin 36 kW (49 hv) ja 205 Nm. N-Sport-varustetaso, joka korostaa urheilullisia ominaisuuksia. Nelivetoinen Polestar 4 (544 hv/ 13 juhlamallia Mercedes-AMG juhlii tänä vuonna 130-vuotista moottoriurheilutaivaltaan: ensimmäinen autokilpailu Pariisista Roueniin 22.6.1894 päättyi Daimler-Benzin moottorilla varustetun auton voittoon. Pääkaupunkiseudulla pilotoidaan parhaillaan huoltoyksikön saapumista tarvittaessa asiakkaan luokse. Voimalinjavaihtoehtoja on useita sekä etuettä nelivetona, ja nyt myös lataushybridin saa etuvetoisena. Se on samalla viimeinen vapaasti hengittävällä 6,3-litraisella 680 hv:n V8:lla varustettuu Mercedes-AMG GT3. JOKO KUULIT. Malliston hinnat alkavat 33 390 eurosta. Päivityksen myötä Jukeen saadaan myös uusi MERCEDES AMG GT3 EDITION 130Y MOTORSPORT POLESTAR 3 JA POLESTAR 4 NISSAN JUKE 9 Viikon facelift Uudistunut Hyundai Tucson on saapunut Suomeen. Uuden Juke DIG-T:n hinta starttaa 26 097 eurosta ja Hybridin 30 550 eurosta. Voimalinja tuottaa 25 % enemmän tehoa kuin nykyinen bensiinimoottorivaihtoehto, ja kulutus laskee kaupunkiajossa jopa 40 % ja yhdistetyssä ajossa jopa 20 %. Mallin vetokyky on 2 000 kg, ja sen hinta starttaa Long Range Single Motorin 63 300 eurosta. Polestar 3 Long Range Dual Motor Launch Editionin lähtöhinta on 92 700 euroa. Historiallisen virstanpylvään kunniaksi tehdään 13 kappaletta Mercedes-AMG GT3 Edition 130Y Motorsport -mallia. 4-sarjassa ei ole takalasia, vaan sen korvaa taustakamera. N-Sport täydentää Nissan vastaa asiakastoiveisiin tuomalla keltaisen värivaihtoehdon takaisin Juken päivityksen yhteydessä. Polestar 3 on jopa 517 hv:n tehoinen urheilullinen SUV, jonka Launch Editionille on normimitattu toimintamatkaa 628 km. Huippunopeudeksi kerrotaan 315 km/h. Kovia lukemia Polestar esitteli Suomessa Polestar 3:n (kuvassa) ja SUV Coupé Polestar 4 -lippulaivansa, joita valmistetaan Yhdysvalloissa, Kiinassa ja Etelä-Koreassa. Luokittelematon erikoismalli on tehokkain A alterbachissa koskaan rakennettu GT3-auto. Suomessa avattiin vastikään uudet Polestar-toimipisteet Tampereella ja Ouluun. 686 Nm) on tähänastisista nopein brändin edustaja (3,8 s sataan), ja sen wltp-toimintamatka on jopa 620 km. Vuonna 2023 Austin Pedal Cars päätti jatkaa perinnettä julkistamalla autosta ajanmukaistetun J40 Continuation -version. Keltaisen värin lisäksi Juken sisätiloihin tehtiin merkittäviä muutoksia, mm
Opel Astra Sports Tourer Hybrid 136 A teho 136 hv testikulutus 5,7 l /100 km alk. 32 252 euroa* * 125 v. Edition -juhlamalli S ähköinen liikkuvuus ei todellakaan ota toimiakseen. Opelilla siis asennettiin viimeksi mainittu teknologia brändin parhaiten myyvään malliin Astraan. Sekä 5-ovisessa hatchbackissa että Sports Tourer -farmarissa on 1,2-litraisen 3-sylinterisen 136-hevosvoimaisen turbomoottorin tukena sähkömoottori, joka kehittää litiumioniakun kera 28 ylimääräistä hevosvoimaa. Hintaan sisältyy Saksassa erinomainen tuulilasin 18 Auto Bild Suomi 2024 TESTI OPEL ASTRA SPORTS TOURER ABS 12 2024.indb 18 ABS 12 2024.indb 18 5.9.2024 12.19 5.9.2024 12.19. Tilaa ja ajotaloutta Astra Sports Tourer on monipuolinen farmari etenkin taloudellisena kevythybridinä. Testiyksilö (GS) maksoi runsaat 3 000 euroa perusversiota enemmän. Siitä huolimatta usein huijaukseksi kritisoidun pistokeladattavan hybridin lisäksi Opelilla otettiin ohjelmaan myös kevythybridi varustettuna 48 voltin sähköjärjestelmällä
Saattaa käydä niin, että istuimen lämmityspyyntö toimii vasta kolmannen pyynnön jälkeen, tai että navigaattorin kiinnostavissa POI-matkakohteissa (Points of Interest) esiintyy sekoiluja. pieneltä ja epätarkalta – mikä ei tietenkään helpota reittien löytämistä. Kuljett j n edess Opel pyrkii Astran kohdalla olemaan myös kaikilta muilta osin ajan tasalla. Se on Suomessa saatavilla molempiin Edition-malleihin vasta lisähintaan. Älypuhelinta varten on induktiivinen lataus. Onneksi Astrassa ei joudu ohjailemaan ilmastoinnin toimintoja kosketusnäytön välityksellä, kuten on koettu muiden Stellantis-konsernin autojen kohdalla. L tu sioit Oli miten oli, testiyksilössä kuljettaja havaitsee kaiken edellä mainitun istuessaan erittäin hyvällä ja ergonomisella AGR-logoin varustetulla etuistuimella, minkä lisäksi tanakassa ohjauspyörässä on helppokäyttöiset painikkeet. Tämä on erityisen valitettavaa TomTomin valmistaman navigaattorin kohdalla. TFT-näytön alla on edelleen erittäin pätevästi toimivia painikkeita. Karttajärjestelmiä voidaan käyttää Apple CarPlayn tai Android Auton välityksellä. Ainoa Astra Sports Tourer pyrkii olemaan kompaktien ulkomittojen ja suuren tavaratilan ansiosta monipuolinen farkku. Muutenkaan multimediajärjestelmä ei ole varsinainen silmänilo. Myös vastaantulevaa liikennettä häiritsemättömät ledipikseliajovalot ovat Suomessa lisävaruste. Tässä kohdin on hyötyä testiyksilön tuulilasin heijastusnäytöstä sekä älypuhelimen langattomasta peilauksesta. Auto Bild Suomi 2024 19 ABS 12 2024.indb 19 ABS 12 2024.indb 19 5.9.2024 12.19 5.9.2024 12.19. Myöskään Saksassa GS:ssä vakiona oleva 360 asteen kamerajärjestelmä ei sisälly Suomen Editioniin. Opelilla ei kuitenkaan voitu estää kahden näyttöruudun erittäin heikkotasoista gra. heijastusnäyttö, jonka data heijastetaan kookkaana ja leveästi tuulilasiin. 10-tuumainen keskusnäyttö on kallistettu kuljettajaa kohden, mutta se sijaitsee kuitenkin aivan liian etäällä, jotta sitä olisi helppo kosketella. Juuri yhtäältä sovelluksia ei ole tarjolla, ja toisekseen järjestelmä reagoi melko epäröiden, mikäli sille sanotaan ”Hei, Opel!”. Opelilla annettiin Astran kuljettajille jopa kierrettävä, mekaaninen radion äänenvoimakkuuden säädin. ikkaa, joka löytyy myös Opelin ranskalaisista sisarmalleista. Karttanäyttö on hyvin yksinkertaistettu, ja se näyttää Jos pitää kuljettaa paljon tavaraa, Opel Astra Sports Tourer on hyvä valinta. Minimalistisessa kojelaudassa olevat kaksi vierekkäistä näyttöruutua simuloivat eräänlaista kaarevaa näyttöä. Jos reagoidaan nopeasti, edellytykset eivät useinkaan täyty riittävästi
20 Auto Bild Suomi 2024 TESTI OPEL ASTRA SPORTS TOURER ABS 12 2024.indb 20 ABS 12 2024.indb 20 5.9.2024 12.19 5.9.2024 12.19. Kojelauta näyttää rosoiselta, ja sen pintamateriaalit tuntuvat paikoitellen jo kuluneilta