Lue, missä palvelu toimii, missä taas ei! NOBE: Virolainen sähköauto SUURI TULOSNUMERO 128494_.indd 1 3.9.2019 12.08.06. Vertailu GTI-luokan KUUMA KOLMIKKO Palvelu 1 -tutkimus Ostamassa autoa. 12 | 2019 • www.autobild.fi H in ta 8, 20 fokus media fokus media fokus media fokus media fokus media fokus media fokus media fokus media fokus media fokus media fokus media sama leikkaus molemmissa: black sama leikkaus molemmissa: bold 2019 Hyundai i30 N • Honda Civic Type R • Renault Megane RS Testissä kumi paloi Nürburgringin radalla
V O I S I H A N S I T Ä H A R R A S T A A V A I K K A N O K K A H U I L U N S O I T T O A KAHDEKSAN SY YTÄ ELÄÄ SUOMEN KROMEIN ELÄMÄNTAPALEHTI. Me arvostamme jenkkiautojen ajattomia muotoja, vanhan nahan tuoksua ja rokin räminää. /tilaa 128495_.indd 2 3.9.2019 12.10.21. Lehteä on alusta asti tehty rasvanäpiltä toiselle, amerikkalaisia autoja kunnioittaen. Hot roddingin pioneeri V8-Magazine puhuu asioista kuin kahdeksansylinterinen moottori – syvällä rintaäänellä. V8 on asenne ja elämäntapa! Hanki omasi: v8.
Kun katsotaan juhlavuoden kunniaksi menneeseen, niin kehitys on merkittävä. Palvelu 1 -ostotutkimus Auto Bildin perinteinen ostotutkimus tuo joka vuosi esiin autokaupasta uusia seikkoja. Uusia haasteita kuitenkin riittää, kun uudet voimalinjaratkaisut ja omistusvaihtoehdot yleistyvät. Mystery shopping -periaatteella toteutetussa mittaustavassa oikeat asiakkaat raportoivat saamastaan palvelusta ja kokemuksista. Tänä vuonna mukana oleviin käytettyjen autojen liikkeisiin tehtiin enemmän käyntejä kuin koskaan aiemmin. Alkujaan tutkimme uusien autojen kauppaa, mutta vuosien kuluessa tutkimus on laajentunut myös käytettyihin autoihin. Mutta edelleen monet jättävät lopullisen päätöksen liikkeeseen, ja myyjän ammattitaitoisella palvellulla on tärkeä merkitys kaupan syntyyn. Kokonaistuloksessa kärjen taso on vakiintunut uusien autojen osalta hyvälle tasolle. ?. Mikä hienoa, niin positiivinen vire näkyy juuri asiakaspalvelun kohdalla, jossa parannusta on syntynyt peräti lähemmäksi 20 pistettä. Pääkirjoitus Jarmo Markkanen PALVELU ON PARANTUNUT 15 vuodessa autokaupan A uto Bild Suomi täytti keväällä 15 vuotta. Tänä vuonna saavutettiin myös toinen rajapyykki, kun Auto Bildin kotimainen Palvelu 1 -ostotutkimus järjestettiin 15. Tutkimuksessa selvitettiin, minkälaista palvelua asiakas saa mennessään autoliikkeeseen ostamaan autoa. Tänä päivänä asiakas saa autoliikkeeseen astuessaan parempaa palvelua kuin aiemmin. Tilanne on hyvinkin todellinen, sillä pyöreästi neljäsosa tutkimusshoppailijoista päätyy ostamaan auton. kerran. Ensimmäisen tutkimuksen voittajan tulos oli 71 pistettä, kun nyt voittajalle kirjattiin 84 pistettä. Sähköinen asiointi on enenevässä määrin tätä päivää, ja sähköisen palvelun painoarvoa lisättiin tämän vuoden tutkimuksessa. Auto Bild Suomi 12/2019 3 12|2019 128496_.indd 3 3.9.2019 12.16.29. Yhä useampi ostaja tutustuu ja vertaa tarjontaa ennakkoon nettisivuilta. Aika ja autokauppa muuttuvat, niin myös Palvelu 1 -tutkimus. Ensimmäisellä voittotuloksella olisi sijoittunut tänä vuonna hännänhuipuksi
54 Selvitys: kaasuautojen markkinat Auto Bildin selvitys paljastaa kaasuautoilun mahdollisuudet tämän päivän Suomessa. Palvelu . 62 ??. 71 ?. Testi-Prius toimi 100 000 testikilometrin jälkeen niin moitteettomasti, että päätimme jatkaa testiä vielä 50 000 lisäkilometriä. 58 Tee se itse: vanteiden kestopinnoitus Kovalla rasituksella olevat vanteet kannattaa suojata auton maalipinnan tapaan. 46 71 Palvelu . 66 Oskun osviitat: poikkeuskäännökset Liikennepalstalla selvitetään tällä kertaa risteyksissä tapahtuviin kääntymisiin liittyviä kysymyksiä. -ostotutkimus: uusien autojen myyjät Volvo erottui suuressa autokaupan tutkimuksessa tänä vuonna kärkipaikalle varsin selvällä piste-erolla toiseksi sijoittuneeseen BMW:hen. Hyöty Kestotesti: Toyota Prius Hybrid Päätimme jatkaa Priuksen kestotestin 150 000 kilometriin – tässä on 100 000 km:n väliraportti. ??. -ostotutkimus: käytettyjen autojen myyjät Käytettyjä autoja myydään paljon, joten tutkimusta niiden osalta on lisätty. Kerromme tässä jutussa, kuinka kestopinnoituksen voi tehdä itse. 46 4 Auto Bild Suomi 12/2019 12|2019 128497_.indd 4 3.9.2019 12.18.08. km:n kestotesti: Toyota Prius Hybrid Toyota Prius -hybridin neljäs sukupolvi tuli markkinoille vuonna 2017
1976 vs.VW Polo vm. 2019 Volkswagen Polo näki päivänvalon 42 vuotta sitten. 28 Koeajo: Hyundai i30 N Fastback Takaselkänojan takana oleva järeä poikittainen vahvistepalkki kertoo, että i30 N on suunnattu perheautoluonteensa ohella ratakäyttöön. 72 Reportaasi: Nobe-sähköauto Virolainen Nobe on kolmipyöräinen, mutta jokapyörävetoinen täyssähköauto. ?. Tšekkimerkin pienimmässä katumaasturissa on hyvin tilaa. 14 YTIMESSÄ Vertailu: kolme GTI-mallia Testasimme Nürburgringin radalla Hyundai i30 N:n (275 hv), Honda Civic Type R:n (320 hv) ja Renault Mégane R.S. 12 Ensikoeajo: Audi Q3 Sportback Audi Q3 Sportbackin uusi, coupémainen visuaalisuus viehättää. PALSTAT Sisältö ja pääkirjoitus 3 Viikon kuva 6 Lukijoilta 8 Uutiset 16 Tuoteuutiset 72 Seuraavassa numerossa 82 Autoja tässä numerossa: 21 AJASSA Ensikoeajo: Peugeot 208 Peugeot 208:n toinen sukupolvi saa ajanmukaisen ulkonäön ohella uusia moottoreita. 35 Koeajo: Ford Ranger Raptor Maastossa ison pick-upin suurimpiin vahvuuksiin kuuluvat ehdottoman hyvä pito sekä vankan vakaat ajo-ominaisuudet. 32 Kaksintaistelu: VW Polo vm. Trophyn (300 hv). Onko se aito Opel vai PSA-johdannainen. 18 Koeajo: Kia e-Niro Toimintamatkaltaan käyttökelpoisia sähköautoja alkaa jo olla useita, mutta niistä parhailla on hintansa. 78 Audi Q3 Sportback 14 Byton M-Byte SUV 16 Ferrari 342 America 17 Ford Ranger Raptor 36 Honda Civic Type R 18 Hyundai i30 N 18 Hyundai i30 N Fastback 32 Jaguar E-Type 17 Kia e-Niro 24 Opel Corsa 12 Mercedes-Benz CLA 40 Nissan Micra 43 Nobe 100/100GT 78 Pagani Huayra BC 72 Peugeot 208 10 Porsche Macan Turbo 16 Renault Mégane R.S. 40 Koeajo: Nissan Micra Mallimerkinnässä oleva Xtronic ei todellakaan viittaa nelivetoon, vaan portaattomaan automaattivaihteistoon. 43 VAUHDISSA Unelma: Pagani Huayra BC -superauto Tiesitkö, että käytetystä Paganista voi joutua maksamaan jopa 15 miljoonaa euroa. 36 Koeajo: Mercedes-Benz CLA Tämä Mercedes-malli näyttää kuin pienennetyltä CLS-mallilta, ja niin on tarkoituskin. 10 Ennennäkemätön: Opel Corsa Otimme kylmät tyypit uudesta Corsasta. Otimme ensituntumia uutuudesta. Trophy 18 Škoda Kamiq 28 Toyota Prius Hybrid 66 Volkswagen Polo (vm. 1976) 35 Volkswagen Polo 35 Unelma: Pagani Huayra BC Huayralla ajaminen on harvojen herkkua, eivätkä käsityönä valmistettavat superautot usein vaihda omistajaa. 24 Ensikoeajo: Škoda Kamiq Kamiq on tuorein täydennys Škodan katumaasturimallistoon. Auto Bild Suomi 12/2019 5 128497_.indd 5 3.9.2019 12.18.27
VIIKON KUVA 6 Auto Bild Suomi 12/2019 128498_.indd 6 3.9.2019 12.22.19
ABS Auto Bild Suomi 12/2019 7 128498_.indd 7 3.9.2019 12.22.27. Peterbilt, Mack ja Ford olivat siellä täydessä käyttövalmiudessa, ja ne oli maalattu amerikkalaiseen tapaan värikkään näyttävästi. A merikkalaisia rekkanuppeja voi nähdä Pohjois-Amerikan ulkopuolella esimerkiksi Australiassa, Etelä-Afrikassa ja Venäjän itäisillä alueilla. Jenkkirekat Barcelonassa! Rekkakulttuuri on perinteisesti rakastettu taiteen laji. Niitä ei kuitenkaan näe kovin usein Euroopassa, joten olikin mukava yllätys kohdata Barcelonan lähellä olevalla varikolla tällainen näky: verkkoaidan takana oli amerikkalaisia nuppeja
/tilaa VERTAILU TESTIEN IKONI HIFIMAAILMA ESITTELEE UUSIMMAT TUOTTEET, TESTAA, VERTAILEE, RAPORTOI JA NEUVOO. TILAA OMASI KATSO TARJOUS: hi maailma. 128500_.indd 9 3.9.2019 12.29.11
4055, l. TOP 10 ENSIKOEAJO PEUGEOT 208 UUDET MOOTTORIT PELIIN Peugeot 208:n toinen sukupolvi saa ajanmukaisen ulkonäön ohella uusia moottoreita. Otimme ensituntumia uutuudesta. 4,06-metrisessä 208:ssa sovelletaan samaa tekniikkaa kuin isoveli 308:ssa ja tässä numerossa niin ikään esitellyssä, nykyisin PSA-konsernin siipien suojaan kuuluvassa uudessa Opel Corsassa. Peugeot 208 PureTech 100 Moottori R3, turbo, 1199 cm 3 , 74 kW (100 hv)/5500 r/min, 205 Nm/1750 r/min Suorituskyky 0–100 km/h 9,9 s, huippunopeus 188 km/h NEDC-kulutus 4,2 l/100 km Voimansiirto M6, etuveto Mitat p. Otimme ensikoeajon puitteissa selvää, paljonko potkua pikkuleijonassa oikeasti on. 1745, k. 1430 mm, omamassa 995 kg, tavaratila 265–1106 l Hinta avoinna Peugeot 208 Peugeot 208 PureTech 100 Moottori R3, turbo, 1199 cm 3 , 74 kW (100 hv)/5500 r/min, 205 Nm/1750 r/min Suorituskyky 0–100 km/h 9,9 s, huippunopeus 188 km/h NEDC-kulutus 4,2 l/100 km Uusi 208 on edeltäjäänsä leveämpi ja matalampi – ja sen myötä urheilullisempi. P eugeotin leijona esittelee uuden 208:n myötä sapelihampaitaan – tai ainakin uudet led-ajovaloumpiot luovat petomaista ilmettä. AJANKOHTAISTA ENNENNÄKEMÄTÖN 10 Auto Bild Suomi 12/2019 128501_.indd 10 3.9.2019 12.31.20
Joaquim Oliveira Peugeot e-208 Kiva, mutta mahdollisesti kallis Uusi 208 tarjoaa sähköisenä muunnoksena tehoa 136 hevosvoimaa sekä enimmillään 260 newtonmetrin vääntömomentin, joka on tarjolla heti alakierroksilta. Perustila on takaselkänojat ylhäällä nyt 265 litraa, mikä on yksi tämän kokoluokan pienimpiä. Mitä kulutuksiin tulee, niin Peugeot ilmoitti ainoastaan vanhat NEDC-arvot, jonka mukaiset noin neljä litraa lienevät WLTP-normin puitteissa lähempänä viittä litraa. Vääntö riittää kiihdyttämään 1,5-tonnista sähköautoa sangen iloisesti. Se on aiempaa pidempi, leveämpi ja matalampi. Takaistuimella viihtyy kaksi matkustajaa hyvin, kunhan nämä eivät ole yli 180-senttisiä. diesel, josta otetaan sata hevosvoimaa. Ajoltaan se on mukavampi ja käsiteltävyydeltään parempi. Sitä vastoin vaatimattoman kokoinen tavaratila tuottaa pettymyksen. UUDET MOOTTORIT PELIIN Tilankäyttö vaikuttaa olevan hyvin hallussa, ja etuistuimille mahtuu istumaan kookaskin henkilö. Konepellin alla murisee 3-sylinterinen ja 1,2-litrainen bensiiniturbo (75, 100 ja 130 hv) sekä 1,5-litrainen turbojälkeen kone vetää voimallisesti 2 000 minuuttikierroksesta ylöspäin. ABS Ensivaikutelmat Tästä pidimme, tästä emme Uuden 208:n aiempaa etevämmät ajo-ominaisuudet viehättävät heti ensituntumalta. Litiumioniakun (50 kWh) myötä mallille luvataan toimintamatkaa 340 kilometriä. Tutun näköistä: i-Cockpit-kojelauta ja halkaisijaltaan pieni ohjauspyörä eivät välttämättä sovi jokaisen makuun. 208:ssa ajotilavalitsin reagoi huomattavasti nopeammin verrattuna 508ja 3008-malleihin. Lisäksi uusi 208 on huomattavan mukava – tosin ohjauksen keskialuetuntuma saisi olla suurilla ajonopeuksilla täsmällisempi. 100-hevosvoimainen bensiinimoottori osoitti 208:ssa luonteensa. Ajo-ominaisuuksissa hyödytään entistä suuremmasta leveydestä, vaikka 208 onkin samanaikaisesti aiempaa matalampi. Kuljettajan takanäkyvyyttä puolestaan haittaavat massiiviset C-pilarit. Olemme joka tapauksessa sitä mieltä, että takaistuimen lievä korotus tekee istuimesta todella mukavan ja istuma-asennosta rennon. Uusien moottorien pitäisi myös kohentaa ajotaloutta. Tosi 3-sylinterinen ei tunnu luonteeltaan yhtä juohealta kuin 4-sylinterinen, mutta se ei kuitenkaan kuulosta liian kierrosherkältä eikä liian meluisalta. Olimme kuitenkin koeajolla esisarjan autolla, joissa pikkuhuomautukset sallitaan… Tavaratila pienenee uuden mallin myötä edeltäjään nähden 20 litralla. Jos taas takaselkänojat taittaa alas, lastauspintana jää epämiellyttävän korkea porras. Lataus kestää 24 tuntia (230 V) tai 30 minuuttia (100 kW pikalatausasemalla 80 prosentin lataustilaan). Yhteenveto Toisen polven 208 on selkeästi edeltäjäänsä parempi auto. Mitä tulee pintamateriaalien kosketuspohjaiseen tuntemukseen, niin 208 jää vielä jälkeen esimerkiksi saman kokoluokan Volkswagen Polosta. Sarjaan sisältyy myös täyssähköinen muunnos. Alun turboviiveen KUVAT: VALMISTAJA Auto Bild Suomi 12/2019 11 128501_.indd 11 3.9.2019 12.32.09
Ei huolta. Jo oven avaaminen rauhoittaa. Vain automaattivaihteiston valitsin on samanlainen kuin Peugeot 208:ssa. Onko se aito Opel, vai onko se PSA-johdannainen. TOP 10 Astran renkaanjäljissä Otimme kylmät tyypit uudesta Corsasta. Kaikissa mainituissa moottoreissa sovelletaan viimeisintä päästötekniikkaa. Ainoana näkyvänä yhtäläisyytenä Peugeot 208:een on tuulilasi. Pikkuautoluokassa harvempi taitaa tilata hierovat etuistuimet tai matriisivalot. ABS AJANKOHTAISTA ENNENNÄKEMÄTÖN 12 Auto Bild Suomi 12/2019 128501_.indd 12 3.9.2019 12.32.54. Mutta missä on korkeussäätöinen tavaratilan pohjalevy. Mukana ovat 3-sylinterinen bensiiniturbo, jonka saa kolmena tehoversiona (75, 100 ja 130 hv). Pääsimme ottamaan ensimdiesel. Siinä kohdin on säästetty. Moottorit ovat kattavasti tuttuja Peugeotin valikoimista. mäiset kylmät tyypit GS Line -varusteversiosta – urheilumallista, jonka kojelautaa hallitsee kovamuovipinnoite. Lisäksi on 102-hevosvoimainen 1,5-litrainen ja 4-sylinterinen turboOPEL CORSA O nko Corsan ovien saumojen mitoitus täsmällinen. Entä tuntuvatko uuden Corsan katkaisimet tutunomaisilta. Kaiken kaikkiaan Corsan toteutus on miellyttävämpi verrattuna 208:n i-Cockpit-kojelautaan, jossa nopeusnäyttöä tarkastellaan ohjauspyörän ylitse. Koska PSA osti Opelin pari vuotta sitten, kyseessä on Peugeot 208:n rinnakkaismalli, jossa kenties on yliviivattu kaikki Opelille ominainen punakynällä…. Pitkäjalkaisella polvet ottavat kuitenkin herkästi kiinni etuselkänojiin. PSA-yhteistyöstä huolimatta uusi Corsa näyttää leveine alumiinikonepelteineen ja Astra-tyylisine takapaneeleineen tarpeeksi aidolta Opelilta. Polvitilan sijasta lisätila suunnattiin kasvaneeseen tavaratilaan (309 litraa). Corsa ei näin ollen ole Polon tapaan takaistuimen osalta mikään tilaihme. Onneksi uudessa Corsassa on normaalikokoinen ohjauspyörä. Ilmastoinnin säätimet ovat tuttuun tapaan pyöreät, ja nopeusmittarin numerot näyttävät niin pieniltä, että tarvittaisiin lukulaseja. Viidellä sentillä madaltuneen katon takia näkyvyys sekä autoon nouseminen ovat aiempaa hankalampia. Toimitaanhan esimerkiksi Volkswagen-konsernissa vastaavalla tavalla. Lisäksi kaikki se tekniikka, joka ei näy päällepäin, on identtistä. Uuden Corsan akseliväliä kasvatettiin kolmella sentillä, joten odotimme, että takaistuimella olisi enemmän polvitilaa. Tuoreimman Corsan tunnistaa ranskalaiskytkystä huolimatta Opeliksi. Nykyaikainen, momentinmuuntimella toteutettu 8-nopeuksinen automaattivaihteisto nostaa uuden Corsan pikkuautojen kategoriassa omaan luokkaansa. Kosketusnäytön alapuolella ovat painikkeet tärkeimmille toiminnoille – toteutus on varmasti saksalaiseen makuun. Joudummeko nyt jättämään Corsan ominaispiirteille hyvästit. Ja ennen kaikkea meitä kiinnostaa tietää, näyttääkö uusin Corsa itsensä tyyliseltä
Mittareita tarkastellaan Corsassa ohjauspyörän läpi, ei Peugeot 208:n tapaan ratin ylitse. Joachim Staat Ensivaikutelmat Tästä pidimme, tästä emme Uusimmat avustinjärjestelmät seuraavat vakiovarusteina, ja tässä kohdin noudatetaan vanhaa Opel-perinnettä, jonka nojalla pikkuautoihin virtaa vähitellen järjestelmiä isommista malleista. Luokan tämän hetkistä kärkiautoa Volkswagen Poloa Corsa ei ainakaan toistaiseksi kykene päihittämään. Rajalliset sisätilat takana ja urheilullinen ote viittaavat kilpailijoista Ford Fiestan, Seat Ibizan ja Minin suuntaan. 1960, k. Ikkunapinnat ovat kookkaat, mutta takapolvitila on siinä ja siinä. Astran renkaanjäljissä Opel Corsa 1.2 Turbo GS Line Moottori R3, turbo, 1199 cm 3 , 96 kW (130 hv)/5500 r/min, 230 Nm/1750 r/min Kiihtyvyys 0–100 km/h 8,7 s, huippunopeus 208 km/h WLTP-kulutus 5,6 l/100 km, bensiini CO 2 -päästöt 127 g/km Voimansiirto A8, etuveto Mitat p. 4060, l. H AB ER LA N D Polttoainesäiliön täyttöaukko on kuljettajan puolella, kuten Opeleissa ennen vanhaan. Auto Bild Suomi 12/2019 13 128501_.indd 13 3.9.2019 12.33.26. Tehokkain moottorivaihtoehto on 130-hevosvoimainen 3-sylinterinen. Korkea lastauskynnys voi haitata pakkaamista. KU VA T: VA LM IS TA JA , S. 1435 mm, omamassa 1158 kg, tavaratila 309 l Hinta avoinna Yhteenveto Opel onnistui säilyttämään uuden Corsan omintakeisena ja erilaisena verrattuna Peugeot 208:aan
Audi Q3 Sportbackiin on tarjolla kaksi bensiinimoottoria ja kaksi turbodieseliä. A udi Q3 Sportback näyttää särmässä coupékuosissaan makealta, ja asiaa ENSIKOEAJO AUDI Q3 SPORTBACK Keula vastaa tavanomaista Q3-mallia. Edition One -versioon kuuluu musta jäähdyttimen hunajakennosäleikkö – muutoin säleikkö on hopeinen. Särmää coupékauneutta Audi Q3 Sportbackin uusi coupémainen visuaalisuus viehättää. 3 TOP 10 KUVAT: VALMISTAJA, T. Coupémainen kattolinja madaltaa Q3 Sportbackin kattoa noin kolmella sentillä, jolloin uuden mallin korkeus on 1,56 metriä. Kynnyskotelon muotoilu yhdessä lokasuojankaarien kanssa aikaansaa sen, että yksi tämän hetken kauneimmista katumaastureista on valmis. Tavaratilaan mahtuu parhaimmillaan 1 400 litraa – eli 125 litraa vähemmän kuin vakio-Q3:een. Sen yläpuolelle väliaikaisesti asettuvassa 45 TFSI -huippumallissa on 2,0-litrainen AJANKOHTAISTA ENNENNÄKEMÄTÖN 14 Auto Bild Suomi 12/2019 128501_.indd 14 3.9.2019 12.34.08. Nyt 4,50-metrisenä Q3 Sportback on 1,6 senttiä aiempaa pidempi, ja se näyttää madaltuneen ikkunalinjan kanssa ikään kuin dynaamisesti venytetyltä. Takaistuimella havaitsee viistoperälle ominaiset miinuspuolet: polvitila on kunnossa, mutta jos on yli 180-senttinen, niin hiukset alkavat hipoa kattoa. Perusmoottorina on 150-hevosvoimainen ja 1,5-litrainen bensiiniturbo (35 TFSI), johon kuuluu lähtökohtaisesti 6-portainen manuaalivaihteisto ja etuveto. Edition One -painoksessa on myös takaluukun alareunassa Audi-logo. SAGMEISTER auttavat terävöitetyt mittasuhteet
Uusinta Q3-mallia valmistetaan Unkarin Györin tehtailla. Q3 Sportbackissa on aina nopeuden mukaan säätyvä ohjaustehostus. Quattro-neliveto ja 7-nopeuksinen S tronic -automaattivaihteisto seuraavat vakiovarusteina. Kevythybridissä on 48 voltin sähköjärjestelmä ja hihnakäyttöinen käynnistingeneraattori, joka lataa pientä litiumioniakkua. Tosin kauniit korilinjat vähentävät käyttöarvoa. Hieman myöhemmässä vaiheessa on vuorossa 35 TFSI -kevythybridi, johon kuuluu vakiovarusteinen 7-nopeuksinen kaksoiskytkinvaihteisto. Kauneudella on hintansa… Elias Holdenried Nätissä peräpäässä on huomiota herättävä diffuusorilevy, ilmanpoistoaukot ja kattospoileri. ABS Auto Bild Suomi 12/2019 15 128501_.indd 15 3.9.2019 12.34.45. Yhteenveto Tuoreimman Q3 Sportbackin ulkomuoto lukeutuu tämän hetkisten katumaasturien kärkiryhmään. Tutun oloinen kojelauta sillä erotuksella, että Amazon-palvelu Alexa sekä Apple CarPlay toimivat langattomasti. Se on nopeissa ohjausliikkeissä suorempi, ja sen pitäisi paitsi parantaa auton käsittelyominaisuuksia mutkateillä tehdä mallista paremmin hallittava kaupunkiajossa. Audi Q3 Sportback -hinnastot julkistetaan Suomessa syksyllä ja ensimmäiset yksilöt saapuvat jälleenmyyjille loppuvuodesta. 35 TDI:hin saa valinnaisena myös nelivedon, joka seuraa vakiona 190-hevosvoimaisessa turbodieselissä (40 TDI). Takaistuimella alkaa pääntila hiipua. ja 230-hevosvoimainen nelisylinterinen turbomoottori. Edullisin turbodiesel (35 TDI) on 2,0-litrainen, ja se tarjoaa pienimmän bensiinimoottorin tapaan tehoa 150 hevosvoimaa
Huippunopeudeksi ilmoitetaan 270 km/h (+4 km/h) ja maksimiväännöksi 550 Nm/1 800–5 600 r/min. Iskutilavuus on nykyisin silti 20 % pienempi. BYTON M-BYTE SUV 440-hevosvoimainen tuplaturbo »Tuorein Macan Turbo on evästetty uudella 2,9-litraisella 6-sylinterisellä tuplaturbomoottorilla, joka kirnuaa 440 hevosvoimaa (324 kW) eli 10 % aiempaa enemmän. Laatikkona on Porschen 7-nopeuksinen kaksoiskytkinvaihteisto (PDK). Macan Turbo on myös toteutettu entistä tehokkaammin levyjarruin. Valinnaisen Sport Chrono Packagen kera Macan Turbo kiihtyy nollasta sataan 4,3 sekunnissa – kolme kymmenystä entistä rivakammin. 6 5 4 TOP 10 Isolla näytöllä K iinalaismerkki Byton esitteli Frankfurtin autonäyttelyssä sähköisen M-Byte-katumaasturinsa, jonka kojelauta esiintyy kuvassa. Sisävarusteista kannattaa ottaa esiin 18 suuntaan säätyvät sähköistuimet ja ulkoisista puolestaan 20-tuumaiset vakiovanteet. Autossa on esimerkiksi markkinoiden kookkain 48-tuumainen näyttöruutu, minkä lisäksi ohjauspyörän keskiössä on 7-tuumainen tablettiruutu. Lisäksi etuistuimien välissä on 8-tuumainen kosketuslevy. Vakiovarusteisen urheilupakoputkiston tunnistaa hopeisista tuplaputkista. PORSCHE MACAN TURBO 7 AJANKOHTAISTA UUTISET 16 Auto Bild Suomi 12/2019 128502_.indd 16 3.9.2019 12.37.27. Byton ilmoittaa hyödyntävänsä mallissa ”uraauurtavaa, käyttäjäkeskeistä käyttöfilosofiaa”
Esimerkiksi alkuperäinen venttiilikoppa ja sylinterikansi kunnostettiin suuritöisesti. Mainittakoon, että Ferrari 500 Superfastin ostajakuntaan kuuluivat esimerkiksi Aga Khan ja Persian shaahi Reza Pahlavi. 6 8 Isolla näytöllä Active Shift Control »Kian tulevissa hybridimalleissa otetaan käyttöön emoyhtiö Hyundai Motor Groupin kehittämä Active Shift Control -vaihteistonohjausteknologia ASC. Voimakkaat kiihdytykset puolestaan sujuvat nopeammin Huippuharvinaisia Ferrareita »Britanniassa oli Blenheim Palacessa näytillä syyskuun alussa neljä erittäin harvinaista Ferraria, joista America-mallit luotiin toisen maailmansodan jälkeiseen Yhdysvaltain markkinaimuun. Tämä parantaa polttoainetaloutta ja vähentää vaihteiston kulumista. Vaikka vaihteen vaihto tapahtuu nopeammin, se on samalla aiempaa pehmeämpi. Teknologiaa ryhdytään hyödyntämään Kian tulevissa hybridija kevythybridimalleissa. Joitakin komponentteja kyettiin kuitenkin säilyttämään, koska haluttiin säilyttää mahdollisimman paljon yksilön alkuperäisyydestä. Moottorina on GM:n 490 hv:n 6,2-litrainen V8-turbodiesel. Auto Bild Suomi 12/2019 17 9 Viikon kirja Kuljetusalan ”teräsmiehestä”, 82 vuotta täyttäneestä Raimo Stenvallista on julkaistu 230-sivuinen muistelmakirja. JOKO KUULIT. Kuten voi arvata, useimmat rivikuutosmoottorin osista olivat menneet käyttökelvottomiksi. ASC onkin ensimmäinen teknologia, jolla automaattivaihteiston toiminnan hävikkejä on pystytty vähentämään hyödyntämällä hybridiauton sähkömoottoria. Stenvall Oy:n 60-vuotisjuhlavuoden kunniaksi. (jalopnik.com) 128502_.indd 17 3.9.2019 12.37.54. ASC seuraa voimansiirron toimintaa 500 kertaa sekunnissa. Yksilö, joka on luonnollisestikin oikealta ohjattava, on nyt saatu onnellisesti entisöidyksi ja toimitettua uudelle omistajalleen. Samalla se oli Ferrari 375 American edeltäjä, joka suunnattiin merkin varakkaimmalle ostajakunnalle. Harvinainen esillä ollut nelikko koostui 1952 Ferrari 342 America Cabrioletista, 1953 Ferrari 342 Americasta, 60-luvun puolivälin Ferrari 500 Superfastista ja 1967 Ferrari 365 California Spiderista. Ne esiintyivät omalta osaltaan Salon Privé Concours -tapahtumassa. Se tekee vaihdoista nopeampia säätämällä automaattivaihteiston pyörintänopeuden sopivaksi vaihteen vaihtoa varten. JAGUAR E-TYPE NÄYTILLÄ BRITANNIASSA KIAN HYBRIDIMALLIEN VAIHTEISTONOHJAUSTEKNOLOGIA 7 ja tasaisemmin. Kalevi Karusuon kirjoittama kirja julkaistiin Kuljetus R. 10 Viikon erikoinen Teini-ikäinen kansasilainen rakensi 80-mallisesta Corvettesta nelivetoisen. Voimalinjan sähkömoottoria hyödyntämällä ASC huolehtii, että automaattivaihteiston pyörintänopeus on vaihtohetkellä täsmälleen sopiva polttomoottorin kierroslukuun nähden. Auto kuitenkin löytyi sinnikkään etsimisen jälkeen syvältä metsästä Gloucestershiren kreivikunnasta Britanniasta. Katosi jäljettömiin – nyt restauroituna! »Ykkössarjan 1964-mallisen 4,2-litraisen Jaguar E-Typen, jonka alustanumero on 10, uskottiin kadonneen jäljettömiin. Ferrari 342 America oli julkistamishetkellään merkin V12-moottorinen GT-huippumalli, ja sitä valmistettiin vain kuusi kappaletta. Näin vaihtotapahtuman kestoa on voitu lyhentää 30 prosenttia eli puolesta sekunnista 350 millisekuntiin
KOLMEN KOVAN TUKKANUOTTASET GTI-yhteisö on nyt yleisesti ottaen erityisen vahva, sillä markkinoilla on liuta Golf GTI:n tasoisia autoja. Hyundai, Renault ja Honda ovat tästä hyviä esimerkkejä – testasimme niitä Nürburgringin kuuluisalla Nordschleifella. KOLME GTI MALLIA Hyundai i30 N 2.0 T-GDI 275 hv Performance Pack 275 hv 40 990 euroa Honda Civic HB Type R 320 hv 55 989 euroa 18 Auto Bild Suomi 12/2019 VERTAILU 128512_.indd 18 3.9.2019 12.41.12. Trophy haluaa runsaan tekniikkansa myötä päihittää Hondan ja Hyundain. Uusi Renault Mégane R.S
Vastaavasti Renaultin, Hondan ja Hyundain terävimmissä malleissa on enemmän potkua. Trophy, Civic Type R ja i30 N 2.0 T-GDI Performance Pack ovat kolme erikoismallia, joissa on esimerkiksi poratut jarrulevyt. Lyhyesti todettuna nämä mallit ovat hätäisiä tehtaan virittämiä GTI-autoja. Volkswagen Golf GTI toimi pitkään tämän luokan tiennäyttäjänä, mutta mallin viehätys on vuosien saatossa hieman laimentunut enemmänkin mukavaksi GT-autoksi... Tiukimmissa mutkissa tasauspyörästön lukko toimii niissä sopivalla tavalla. Testasimme kaikkia kolmea GTI:tä Nürburgringin radalla ja annoimme renkaiden palaa. Lopuksi asetimme autot arviointiin, Renault Mégane R.S. KOLMEN KOVAN TUKKANUOTTASET K ompaktiluokan GTI-autot ovat kuumia pelejä. Mégane R.S. Ohjaavan taka-akselin ansiosta autot taipuvat erityisen hyvin mutkiin. Golf GTI on pikemminkin käytännöllinen kuin sporttinen. Trophy 300 300 hv 42 990 euroa Auto Bild Suomi 12/2019 19 128512_.indd 19 3.9.2019 12.41.36
Honda on kehittänyt Type R:stä tavaratilalla ja taitettavalla takaistuimella varustetun kilpa-auton. Honda Civic Type R 1 Ohjaamo: kojelauta näyttää selkeältä, ja vaihdevalitsin on tuntumaltaan vertailun paras. 1 3 4 5 2 HONDA CIVIC TYPE R: RADIKAALISTI ERILAINEN Ohjaamossa: Type R tarjoaa koristepanelointia, hienosti muotoillun painikkeen, josta voi kytkeä kulkua terävöittävän R-ajotilan, sekä hallitsevan oloisen kierroslukumittarin. Ne riittävät antamaan hohtoa, mutta Type R tarjoaa myös todella hauskaa, koska etuistuimissa on kunnon sivuttaistuki, ja koska vaihdevalitsimen pallomainen vipu toimii miellyttävän mekaanisesti ja lyhyin liikeradoin. Todella nopea punainen Civic Type R kohosi tässä vertailussa suosikiksemme. Se on hauskaa! Ulkoinen vaikutelma: Iso takasiiveke ja ilmanotto konepellissä tekevät Type R:stä samanaikaisesti tanakan ja koristeellisen. Civic Type R näyttää perinteistä amerikkalaista sanontaa lainataksemme nopealta jo paikoillaan. 2,0-litrainen moottori astuu voimallisesti kuvioon 2 500 minuuttikierroksen kohdalla ja kiertää 8 200 kierrokseen. 2 Istuimet: voimakkaasti muotoillut istuimet näyttävät hyviltä ja antavat kunnollisen sivuttaistuen. jossa puitiin ajo-ominaisuuksia, kustannuksia, käyntiääniä, ajotuntumia ja yleistä viehätystä. Mikä näistä GTI-malleista oli paras. Se selviää lukemalla eteenpäin. 5 Äänet: käyntiääni voi yleisesti ottaen olla tylsä, soinnikas, teknissävytteinen tai aito; lyhyesti todettuna kolmella ulostulolla toteutetun pakoputkiston äänet ovat parahultaiset. Nelisylinteristä pystyy kierrättämään yli 7 000 minuuttikierrokseen, ja vaihteisto toimii loistavasti. 3 Moottori: vääntöä 400 Nm ja tehoa 320 hv; ahtopainetta ja kierrosherkkyyttä – mainio toteutus! 4 Alusta: renkaissa on pitoa ja jarruissa riittää reserviä; jarrulevyt ovat poratut ja jarrut Brembon valmistamat. Ajotuntumat: Hondan todellinen ajajan auto valmistetaan Japanissa. Ohjaus on mainio mutkissa, mutta vielä paljon parempaa on se, että mikään ei tunnu keinotekoiselta ja 20 Auto Bild Suomi 12/2019 VERTAILU KOLME GTI-MALLIA 128512_.indd 20 3.9.2019 12.42.03