fokus media fokus media fokus media fokus media fokus media fokus media fokus media fokus media fokus media fokus media fokus media sama leikkaus molemmissa: black sama leikkaus molemmissa: bold 50 AUTOA joilla jokaisen pitäisi ajaa ISO AUTO, PIENI MOOTTORI CADILLAC KATURISTEILIJÄ ENNEN JA NYT VERTAILUSSA Esittelyssä Skoda Kodiaq Uusi Octavia haastaa kilpailijat 1-LITRAISET 3-SYLINTERISET. TUOTETESTISSÄ TUULILASIN PESUNESTEET NORJASSA SÄHKÖAUTOT YLEISTYVÄT VAUHDILLA 12 | 2016 • www.autobild.fi H in ta 6, 70 KOEAJOSSA: Opel Karl · Ford EcoSport · Alfa Romeo Giulia PALVELU 1-OSTOTUTKIMUS: AUTOA OSTAMASSA – KUINKA PALVELU PELAA
Kuvan auto erikoisvarustein. Vapaa autoetu alk. autoveroton hinta 24.479,69 € + arvioitu autovero 3.510,31 € = kokonaishinta 27.990,00 €. Uusi Kia Niro -mallisto alk. 2 Auto Bild Suomi Ainutlaatuinen yhdistelmä. 610 €/kk, käyttöetu alk. Hybridi. 27.990 €. kulutus 3,8–4,4 l/100 km, CO 2 -päästöt 88–101 g/km. Uusi Kia Niro on mullistava hybridi, joka yhdistää uuden 1.6 GDI bensiinimoottorin, sähkömoottorin sekä automaattivaihteiston. Crossover. Kokonaishintaan lisätään toimituskulut 600 €. Kia Niro yhdistää kaksi maailmaa Vastuullisuus ei ole koskaan näyttänyt näin upealta. Kia-takuu 7 vuotta tai 150 000 km, kolme ensimmäistä vuotta ilman kilometrirajaa. EU-yhd. 445 €/kk. Kia 24h tiepalvelu vuodeksi veloituksetta. Kia-huolenpitosopimus alk. vain 88 g/km Mallisto alk. kia.fi @kiamotorsfinland CO 2 alk. 30 €/kk (sopimusaika 36 kk, 10 tkm/vuosi). Tämä tilava, tyylikäs ja polttoainetaloudellinen crossover antaa sinun keskittyä vain ajamisesta nauttimiseen
Tämä tilava, tyylikäs ja polttoainetaloudellinen crossover antaa sinun keskittyä vain ajamisesta nauttimiseen. kia.fi @kiamotorsfinland CO 2 alk. » 54 Ainutlaatuinen yhdistelmä. 30 €/kk (sopimusaika 36 kk, 10 tkm/vuosi). vain 88 g/km Mallisto alk. 610 €/kk, käyttöetu alk. 12 tuotteen pesevyydessä ja litrahinnoissa oli melkoisia eroja. Hybridi. Kia-takuu 7 vuotta tai 150 000 km, kolme ensimmäistä vuotta ilman kilometrirajaa. 12|2016 Hyöty » 47?60 Sähköautoilun haasteet Sähköautoilun kärkimaihin lukeutuvassa Norjassa on selvitetty sähköautojen käyttöä. Vapaa autoetu alk. Suomessa ongelmana on harva pikalatauspisteiden verkosto. 445 €/kk. Ja jos ei saa, niin mitkä ovat eri merkkien ongelmakohdat. EU-yhd. Saako ostava asiakas laadukasta palvelua. Kia 24h tiepalvelu vuodeksi veloituksetta. Kia Niro yhdistää kaksi maailmaa Vastuullisuus ei ole koskaan näyttänyt näin upealta. 3 Auto Bild Suomi 12/2016 54 Palvelu 1 -tutkimus Minkälaista on olla uuden auton kaupoilla. 27.990 €. » 47 Lasinpesuaineet Testasimme näkemisen kannalta tärkeitä aineita eli lasinpesunesteitä. Crossover. » 50 Palvelu 1 -tutkimus On jälleen totuuden hetki. Selvitimme mysteeriostajien avulla, miten asiakkaita palvellaan. Mikä merkki oli paras tämänvuotisessa tutkimuksessa. Uusi Kia Niro -mallisto alk. Kia-huolenpitosopimus alk. kulutus 3,8–4,4 l/100 km, CO 2 -päästöt 88–101 g/km. Kuvan auto erikoisvarustein. Uusi Kia Niro on mullistava hybridi, joka yhdistää uuden 1.6 GDI bensiinimoottorin, sähkömoottorin sekä automaattivaihteiston. autoveroton hinta 24.479,69 € + arvioitu autovero 3.510,31 € = kokonaishinta 27.990,00 €. Kokonaishintaan lisätään toimituskulut 600 €
» 10 Vision Mercedes-Maybach 6 Yhtä huikeaa ilmestystä näkee harvoin. BMW X3:n kanssa. » 20. 20 AJASSA Škoda Kodiaq Tšekkiläiset esittelivät jotakin aivan uutta. Miten kookkaahkolla farmarimallilla pärjää, kun sitä kuljettaa vain 3-sylinterinen 1,0-litrainen kone. Suuren kokoluokan SUV herätti ensiesittelyssään aitoa mielenkiintoa. 4 Auto Bild Suomi 1/2015 12/2016 12|2016 Vertailu: 3-sylinteriset 1,0-litraiset farmarit Auto Bild pisti viivalle neljä yhden litran turbomoottorilla varustettua perhefarkkua. » 14 Alfa Romeo Stelvio SUV Giorgio-pohjalevyyn perustuvan Stelvio-katumaasturin pitäisi saapua loppuvuodesta 2017. » 16 McLaren 540C Keskimoottorinen ”lähtötason” superauto kiihtyy satasen nopeuteen vain 3,5 sekunnissa. Italialaiset aikovat kilpailla sen avulla mm. » 17 YTIMESSÄ Vertailu: 3-sylinteriset 1,0-litraiset farmarit Asetimme viivalle Ford Focus Wagon 1.0 EcoBoostin, Kia cee’d Sportswagon 1.0 ISG:n, Opel Astra Sports Tourer 1.0 Turbon ja Škoda Octavia Combi 1.0 TSI
» 26 Koeajo: Alfa Romeo Giulia Diesel Sporttisen merkin keskeisin mallisarja saa tärkeitä turbodieselvaihtoehtoja. » 36 Koeajo: Ford EcoSport 1.0 Millaiselta vaikuttaa Brasiliassa suunniteltu ja Intiassa valmistettava kompakti tila-auto, joka on säädetty eurooppalaiseen makuun. 5 Auto Bild Suomi 1/2015 12/2016 PALSTAT Sisältö 3 Viikon kuva ja pääkirjoitus 6 Lukijoilta 8 Uutiset 18 Seuraavassa numerossa 82 Koeajo: Vuosimallin 2017 Cadillac CT6 Sedan 3.0 TT V6 vs. » 76 Autoja tässä numerossa: 65 Alfa Romeo Giulia 30 Alfa Romeo Giulietta 70 Amphicar 65 Aston Martin DB5 66 Audi Sport quattro 66 BMW 2002 turbo 73 BMW i3 67 Bugatti Veyron 68 Cadillac 60 Special (1959) 26 Cadillac CT6 26 Cadillac Eldorado Biarritz (1959) 71 Caterham Seven 69 Chevrolet Corvette C7 71 Citroën 2CV 74 Citroën BX 1.9 GTi 76 Citroën DS 75 Ferrari 250 SWB 69 Fiat Panda 71 Ford EcoSport 40 Ford Focus Wagon 20 Ford Model T 73 Ford Mustang GT 390 67 Jaguar E-Type 74 Kia cee’d Sportswagon 20 Lada 4x4 69 Lamborghini Miura 66 Lancia Aurelia 73 Lancia Delta Integrale 74 Land Rover Defender 70 Mazda CX-3 30 Mazda MX-5 73 McLaren 540C 17 Mercedes-Benz 300 SL 73 Mercedes-Benz 600 SE/SEL (W140) 69 Mercedes-Benz C Coupé 36 Mercedes-Benz Unimog 68 Mercedes-Maybach 6 14 Messerschmitt Kabinenroller 68 Mini Cooper 75 Morgan Three-Wheeler 67 Nissan GT-R 66 NSU Ro80 68 Opel Astra Sports Tourer 20 Opel Karl 34 Opel Manta B 70 Peel P50 64 Peugeot 205 GTI 1.9 68 Porsche 911 (993) 75 Porsche Junior 67 Renault R4 71 Renault Sport Spider 65 Rolls-Royce Silver Shadow 65 Škoda Kodiaq 10 Škoda Octavia Combi 20 Smart Fortwo 70 Subaru Impreza WRX STi 66 Suzuki LJ 64 Tesla Model S 75 Trabant P601 72 Triumph Spitfire 72 Volvo 245 64 VW Buggy 65 VW Golf GTI (1-sarja) 70 VW Kupla 74 VW-pikkubussi (T2) 72. » 34 Koeajo: Mercedes-Benz C Coupé Otimme testituntumia uusimmasta C-sarjan urheilullisesta korimallista. » 30 Koeajo: Opel Karl 1.0 ECT Tutustuimme robottivaihteistolla varustettuun kaupunkiautoon. » 40 Kojelauta: Mazda CX-3 AWD Kompakti crossover on omimmillaan nelivetoisena. vuoden 1959 Cadillac Sixty Special Caddyn uusimman lippulaivan ja legendaarisen siipiauton välillä on vierähtänyt 57 vuotta. » 44 VAUHDISSA Unelma: 50 autoa, jotka sinun pitäisi kokea elämäsi aikana! Tehtäväkenttä on takuulla haastava, mutta valikoima pitää sisällään todellisia helmiä… » 62 REPORTAASI Klassikko: Citroën BX 1.9 GTi Tutustumiskohteena 80-luvun youngtimer-klassikko pirteämpänä muunnelmana
Tällä haettiin vastausta usein esitettyyn kysymykseen: saako kalliimpaan yhteen merkkiin erikoistuneessa liikkeessä tavallista parempaa palvelua. Pääkirjoitus Jarmo Markkanen. Asiakkaan tarpeiden kartoittaminen, kauppojen ehdottaminen ja päättäminen ovat aiemmin olleet heikkoja kohtia, mutta näihin osa-alueisiin oli selkeästi panostettu ja ne olivatkin parantuneet. Tutkimus järjestettiin jo 12. Sen sijaan koeajomahdollisuuksissa otettiin takapakkia. Tutkimuksen historiassa aiemmin vain Volkswagen on pystynyt samaan. Tulokset ovat mielenkiintoiset, osin jopa yllättävät. BMW ylsi toiseen perättäiseen ykköstilaan. Tutkimuksen historian aikana kokonaistulos on selkeästi parantunut ja asiakkaan saama palvelu on tänä päivänä hyvällä tasolla. Poikkeuksellisesti kaikki asiakkaat olivat valmiita ostamaan auton käynnin perusteella. 6 Auto Bild Suomi 12/2016 Palvelu 1 -ostotutkimus EROJA LÖYTYY A uto Bild Suomen vuosittainen ostotutkimus peilaa käytännön palvelua, kun asiakas menee autoliikkeeseen ostamaan uutta autoa. kerran. Tesla näyttäisi omalla konseptillaan onnistuneen tekemään jotakin erilaista, joka toimii asiakkaiden mielestä. Oikeat ostajat kulkevat läpi koko kaupankäynnin polun ja raportoivat kokemuksensa. Yleensä trendinä on ollut, että voittaja jää hyvän olon tunteeseen ja tippuu kärjestä seuraavana vuonna. Kuudentoista myydyimmän merkin lisäksi tänä vuonna otettiin mukaan neljä erikoismerkkiä. Kokonaistuloskin on hyvä ja omana merkkinään se olisi saanut tutkimushistorian parhaan arvosanan asiakkailta. Tutkimuksen sisällä löytyy edelleen isoja eroja käytännön myyntitilanteissa
Siihen aikaan itsestään ajavat autot kuuluivat vielä tieteissarjakuviin, eikä monikaan Euroopassa ollut kiinnostunut istumaan autossa korkealla, kuten nykyään. Nuoret teippasivat huoneidensa seinille julisteita V12-moottorisesta Countachista ja unelmoi lokinsiipiovista omaan, tulevaan autoonsa. 7 Auto Bild Suomi 12/2016 VIIKON KUVA 1970-luku – autoilun hohdokkain vuosikymmen. 70-luvulla kuvassa näkyvä Lamborghini Countach oli outo kuin lentävä lautanen. Ne olivat hyviä aikoja!
Focus ST-line -malliston CO 2 -päästöt 98–140 g/km ja EU-yhdistetty kulutus 3,8–6,1 l/100km. 23.949,02 € (autoveroton hinta 19.650 € + arvioitu autovero CO 2 -päästöillä 108 g/km 3.699,02 € + toim. Ford Focus 1.0 EcoBoost 125 hv ST-Line 5-ovinen M6 alk. Kuvan auto erikoisvarustein.. kulut 600 €)
10 Auto Bild Suomi 12/2016 1 TOP 10 AJANKOHTAISTA ENNEN NÄKEMÄTÖN ESITTELYSSÄ ŠKODA KODIAQ Kokoa ja näköä Esittelytilaisuudessa uutuutta tutkiessa kävi selväksi, että Škodan katumaasturiuutuudessa Kodiaqissa on potentiaalia. Oskari Pentti
Škodan tapaan Missä sarjassa Kodiaq sitten kilpailee ostajista. Bensiinimoottoreiden puolella 1.4 TSI tarjoaa tehovaihtoehdot 92 kW ja 110 kW. Myös Hyndai Sorenton saa seitsemälle rekisteröitynä. Monen muun Škoda-mallin Kodiaqin luokka ei selviä pelkästään mittoja vertaamalla ihan yksiselitteisesti. Kauempaa katsottuna uutuuden ulkonäössä on selkeästi yhdennäköisyyttä Škodan nykymallien kanssa – kookas pystyrivoin varustettu etumaski ja C:n muotoiset takavalot on tunnistettavissa etäämmältäkin. ACT on tuttu joistakin VW-konsernin moottoreista. Korkeutta ei loppuen lopuksi ole määrättömästi, sillä 180-senttisen ihastelijan päälaki heiluu noin 15 senttimetriä korkeammalla kuin auton katto. Tämä kaksoiskytkinvaihteisto on tarjolla tehokkaimman bensiinimoottorin (2.0 TSI, 132 kW) ja kaikkien dieselmoottorien jatkeeksi. Oikeastaan vain etuviistosta katsottaessa keula näyttää hieman massiivisemmalta – mutta kuitenkin kokonaisuuteen sopivalta. Santa Fe on puolestaan aina 7-paikkainen nelivetodiesel, mutta Kodiaqin mallisto on laajempi. Vaihteistovaihtoehtoja on kolme: 6-portainen manuaali ja joko 6tai 7-portainen DSG. 11 Auto Bild Suomi 12/2016 11 Auto Bild Suomi 12/2016 ??. Älypuhelinsovelluksella palveluita voi hallita ja käyttää matkapuhelimella.. Kodiaqin vertaaminen Yetiin on väärin, sillä autot eivät paini samassa sarjassa. Vertailu antaa kuitenkin osviittaa SUV-segmentin tuoreen tulokkaan koosta. 1,4 TSI on tarjolla sekä 2että 4-vetoisena varustettuna 6-portaisella DSG:llä. Volkswagenkonsernin sisällä VW Tiguan on 21 cm ja Seat Atega 33 cm lyhyempi kuin Kodiaq. Mittasuhteet ovat kuitenkin kohdillaan, sillä uutuus ei näyttänyt esittelytilaisuudessa lavalla seistessään jättimäiseltä tai epäsuhtaiselta. Pituutta Kodiaqilla on sen sijaan miehekkäät 4,7 metriä – siis puolisen metriä enemmän kuin Škoda Yetillä. SUV-segmentin kestosuosikit Honda HR-V ja Toyota RAV4 ovat reilut yhdeksän senttiä Škodaa lyhempiä. Pelkästään pituutta tuijottamalla lähimmäs Kodiaqia sijoittuvat korealaismerkkien Hyundain ja Kian mallit Santa Fe (lähes samanmittainen) ja Sorento (n. Kokoa ja näköä T šekkimerkille uuden aluevaltauksen tekevä Kodiaq – suuren kokoluokan SUV – herätti Berliinissä tapahtuneessa ensiesittelyssään aitoa mielenkiintoa. 3 cm pidempi). Škoda esittelee uuden 7-portaisen DSG:n nyt Kodiaqin yhteydessä. Eli jo mallinimi antaa viitteitä Kodiaqin koosta. Tietotekniikan ja sovellusten käyttäminen on autoilun nykypäivää. Viisi, kolme ja kaksi Moottorivaihtoehtoja on viisi: kolme bensiiniä ja kaksi dieseliä. Suurempitehoinen 1,4-litrainen on varustettu ACT-sylinterinlepuutusjärjestelmällä. Ohjaamo on tuttua Skodaa. Kodiaqin koko tulee selväksi viimeistään silloin, kun autoa pääsee ”lähentelemään”. Polttoainetalouden parantamiseksi kaksi sylinteriä ei osallistu kevyellä kuormituksella ja pienemmillä kierrosluvuilla voiman tuottoon, sillä niiden venttiilit on suljettuna. Mallin nimi on johdettu Kodiakinkarhusta, joka on Kodiakinsaarella elävä ruskeakarhun suurikokoisin alalaji. Pikku lisänä pakkaa voi hämmentää sillä, että Kodiaqin saa sekä 5että 7-paikkaisena. Ja kun autoa katsoo suoraan sivusta, niin keula näyttää jostakin syystä jopa hiukan pieneltä. Käsivalintainen vaihteisto on 1,4-litraisen bensiinimoottorin molemmissa tehoversioissa ja nelivetoisen 110-kilowattisen dieselin yhteydessä. 7-portainen DSG on suunniteltu kestämään enemmän tehoa kuin 6-portainen, ja sen sanotaan kestävän moottorin jatkeena, vaikka vääntömomenttia olisi tarjolla jopa 600 newtonmetriä
Etutilat ovat väljät ja takaistuimessa on pitkittäissäätö, joten tilojen muunneltavuus on SUV-luokassa hyvä.. Laajennetun tavaratilan vetoisuus on vaikuttavat 2065 litraa. 12 Auto Bild Suomi 12/2016 AJANKOHTAISTA ENNEN NÄKEMÄTÖN TEKNISET TIEDOT 1.4 TSI/ 92 KW 1.4 TSI/ 110 KW ACT 4×4 1.4 TSI/ 110 KW ACT A 1.4 TSI/ 110 KW 4×4 A 2.0 TSI/ 132 KW 4×4 A 2.0 TDI/ 110 KW A 2.0 TDI/ 110 KW 4×4 2.0 TDI/ 110 KW 4×4 A 2.0 TDI/ 140 KW 4×4 A Moottori R4, turbo, kaksi yläpuolista nokka-akselia R4, turbo, kaksi yläpuolista nokka-akselia R4, turbo, kaksi yläpuolista nokka-akselia R4, turbo, kaksi yläpuolista nokka-akselia R4, turbo, kaksi yläpuolista nokka-akselia R4, turbo, kaksi yläpuolista nokka-akselia R4, turbo, kaksi yläpuolista nokka-akselia R4, turbo, kaksi yläpuolista nokka-akselia R4, turbo, kaksi yläpuolista nokka-akselia Iskutilavuus 1395 cm 3 1395 cm 3 1395 cm 3 1395 cm 3 1984 cm 3 1968 cm 3 1968 cm 3 1968 cm 3 1968 cm 3 Suurin teho/rpm 92 kW (125 hv)/ 5000–6000 r/min 110 kW (150 hv)/5000–6000 r/min 110 kW (150 hv)/5000–6000 r/min 110 kW (150 hv)/5000–6000 r/min 132 kW (180 hv)/ 3900–6000 r/min 110 kW (150 hv)/3500–4000 r/min 110 kW (150 hv)/3500–4000 r/min 110 kW (150 hv)/3500–4000 r/min 140 kW (190 hv)/ 3500–4000 r/min Suurin vääntömomentti/rpm 200 Nm/ 1400–4000 r/min 250 Nm/1500–3500 r/min 250 Nm/1500–3500 r/min 250 Nm/1500–3500 r/min 320 Nm/1400–3940 r/min 340 Nm/1750–3000 r/min 340 Nm/1750–3000 r/min 340 Nm/1750–3000 r/min 400 Nm/1750–3250 r/min Voimansiirto etuveto neliveto etuveto neliveto neliveto etuveto neliveto neliveto neliveto Vaihteisto M6 M6 A6, DSG A6, DSG A7, DSG A7, DSG M6 A7, DSG Mitat ja massat Pituus 4697 mm Leveys 1882 mm Korkeus 1655 mm Akseliväli 2791 mm Maavara 187 mm Raideleveys edessä/takana 1586/1576 mm Tavaratila 650-2065 l Omamassa/kantavuus 1527/450 kg 1615/475 kg 1551/450 kg 1625/475 kg 1707/475 kg 1677/450 kg 1714/475 kg 1752/475 kg 1761/475 kg Perävaunumassa jarruin/jarruitta 1600/750 kg 2000/750 kg 1800/750 kg 2000/750 kg 2200/750 kg 2000/750 kg 2000/750 kg 2500/750 kg 2500/750 kg Tavaratila on kookas ja selkeän muotoinen
Neliveto on toteutettu sähköisesti ohjatulla monilevykytkimellä. Hyvä tilatarjontahan tuli todettu jo kylmissä tyypeissä. Mekaanisesti toimivat suojukset tulevat automaattisesti esille, kun ovi avataan – oven sulkemisen yhteydessä ne menevät jälleen piiloon. Kolmas istuinrivi mahdollistaa kaksi lisämatkustajaa, mutta se soveltuu parhaiten vain lapsille. Moottori murisee taustalla huomaamattomasti ja toimii nopeussakin kiihdytyksissä hienovaraisesti. Škoda Connect -älypuhelinsovelluksella lisäpalveluita voi käyttää ja hallita matkapuhelimella. Onkin mielenkiintoista nähdä, millaisen kokonaispaketin Kodiaq tarjoilee, kun sitä pääsee laajemmin testaamaan tien päälle. Area View -järjestelmän kamerat helpottavat pyörimistä ahtaissa paikoissa ja maastossa. Koeajoautossa lisävarusteena ollut mukautuva alustansäätö (DCC) osoitti mukavuudessa pätevyytensä: kyyti oli pehmeää ja vakaata. Tai ehkä pieni on väärä ilmaus – nokka ei vain näytä pullistelevan yhtä massiiviselta kuin joissakin muissa SUV-malleissa. 7-portainen DSG sopii kokonaisuuteen mainiosti, sillä se toimii salamannopeasti ja vaihteet vaihtuvat huomaamattomasti. Listaan kuuluu luonnollisesti mukautuva vakionopeudensäädin ja kaista-avustin. 5-paikkaisena tavaratila on takaistuimen asennossa riippuen 650–835 litraa. Suurimmat odotukset kohdistuvat ajettavuuteen ja ajo-ominaisuuksiin. Samantapaiset ovenreunasuojat saa lisävarusteena Ford Focukseen, mutta Kodiaqissa ne ovat vakiona. Istuimessa on säädettävä selkänojan kaltevuuden lisäksi 18 senttimetrin pitkittäissäätö. Kolmas istuinrivi on lisävaruste ja sopii ensisijaisesti lapsien käyttöön.. Sleep Packissa takaistuimen pääntuissa on lisäominaisuutena esiin taitettavat sivuttaistuet. Polttonestesäiliön kannen jääraappa ja ovikotelon sisään laitettava sateenvarjo kuuluvat luonnollisesti varustukseen. 13 Auto Bild Suomi 12/2016 TEKNISET TIEDOT 1.4 TSI/ 92 KW 1.4 TSI/ 110 KW ACT 4×4 1.4 TSI/ 110 KW ACT A 1.4 TSI/ 110 KW 4×4 A 2.0 TSI/ 132 KW 4×4 A 2.0 TDI/ 110 KW A 2.0 TDI/ 110 KW 4×4 2.0 TDI/ 110 KW 4×4 A 2.0 TDI/ 140 KW 4×4 A Moottori R4, turbo, kaksi yläpuolista nokka-akselia R4, turbo, kaksi yläpuolista nokka-akselia R4, turbo, kaksi yläpuolista nokka-akselia R4, turbo, kaksi yläpuolista nokka-akselia R4, turbo, kaksi yläpuolista nokka-akselia R4, turbo, kaksi yläpuolista nokka-akselia R4, turbo, kaksi yläpuolista nokka-akselia R4, turbo, kaksi yläpuolista nokka-akselia R4, turbo, kaksi yläpuolista nokka-akselia Iskutilavuus 1395 cm 3 1395 cm 3 1395 cm 3 1395 cm 3 1984 cm 3 1968 cm 3 1968 cm 3 1968 cm 3 1968 cm 3 Suurin teho/rpm 92 kW (125 hv)/ 5000–6000 r/min 110 kW (150 hv)/5000–6000 r/min 110 kW (150 hv)/5000–6000 r/min 110 kW (150 hv)/5000–6000 r/min 132 kW (180 hv)/ 3900–6000 r/min 110 kW (150 hv)/3500–4000 r/min 110 kW (150 hv)/3500–4000 r/min 110 kW (150 hv)/3500–4000 r/min 140 kW (190 hv)/ 3500–4000 r/min Suurin vääntömomentti/rpm 200 Nm/ 1400–4000 r/min 250 Nm/1500–3500 r/min 250 Nm/1500–3500 r/min 250 Nm/1500–3500 r/min 320 Nm/1400–3940 r/min 340 Nm/1750–3000 r/min 340 Nm/1750–3000 r/min 340 Nm/1750–3000 r/min 400 Nm/1750–3250 r/min Voimansiirto etuveto neliveto etuveto neliveto neliveto etuveto neliveto neliveto neliveto Vaihteisto M6 M6 A6, DSG A6, DSG A7, DSG A7, DSG M6 A7, DSG Mitat ja massat Pituus 4697 mm Leveys 1882 mm Korkeus 1655 mm Akseliväli 2791 mm Maavara 187 mm Raideleveys edessä/takana 1586/1576 mm Tavaratila 650-2065 l Omamassa/kantavuus 1527/450 kg 1615/475 kg 1551/450 kg 1625/475 kg 1707/475 kg 1677/450 kg 1714/475 kg 1752/475 kg 1761/475 kg Perävaunumassa jarruin/jarruitta 1600/750 kg 2000/750 kg 1800/750 kg 2000/750 kg 2200/750 kg 2000/750 kg 2000/750 kg 2500/750 kg 2500/750 kg Kun 7-portaisen DSG:n kohdalla ajotilaksi on valittu eco, vaihteisto kytkeytyy vapaalle silloin, kun nopeutta on yli 20 km/h ja kuljettaja nostaa jalan kaasupolkimelta. Kahdella ensimmäisellä istuinrivillä tilaa on luonnollisesti riittävästi. Ovenreunojen suojukset suojaavat toisten autojen kylkiä ja oman auton ovien takareunoja kolhuilta ja naarmuilta. Vetotapoja on kaksi eli etuja neliveto. Varhaisimmissa sähköisesti ohjatuissa järjestelmissä etupyörät ehtivät usein pyörähtää hieman tyhjää, ennen kuin takaveto tuli etupyörien avuksi. Ilman liian urheilullista tunnelmaa ajettavuudessa oli kiskoilla kulkevaa mukavuutta. Lapsilukkoja ei tarvitse laittaa mekaanisesti pois päältä silloin, kun takana on matkustajia, joiden ”ovikäyttäytymistä” ei tarvitse vahtia. Kodiaq etenee siis rullaamalla silloin, kun nopeutta ei tarvitse vähentää eikä lisätä. SmartLink sisältää Apple CarPlay-, Android Autoja MirrorLink-liitettävyysstandardit. Vaikka kyseessä oli esisarjan auto, uusi iso Škoda esitteli kypsyytensä. Kuolleenkulman valvontajärjestelmä ja takana tulevasta liikenteestä varoittava järjestelmä tekevät kaistanvaihdot turvallisemmiksi. Nelivedon ohjaus on toteutettu niin, että voima jakautuu liikkeellelähdöissä aina tasan etuja taka-akselille. Testiauton 190-hevosvoimainen dieselmoottori on hyvin eristetty eikä sivuääniä kuulu. Tietotekniikka ja sovellusten käyttäminen on lisääntynyt huomattavasti. Front Assistant -hätäjarrutustoiminto on ehkäisemässä törmäämistä edessä ajaviin ja jalankulkijoihin. Tämän tilatarkastelun jälkeen on helppo ymmärtää, miksi auton keula saattaa jostain kulmasta katsottuna näyttää jopa hieman pieneltä. Ensiesittely jätti kuitenkin vielä paljon kysymyksiä – ja myös odotuksia. ABS Škoda Kodiaq ajossa: on se hyvä Auto Bildillä oli mahdollisuus koeajaa uusi Škoda Kodiaq muutama viikko ennen mallin ensiesittelyä. Osa niistä on lisäja osa vakiovarusteita. Ei pelkkää ulkomittaa Pelkät ulkomitat eivät tee Kodiaqista suurta, ja Škodan tapaan pituuden lisäsentit käytetään tilatarjonnan hyväksi. Monipuolisesti avustimia Lapsiperheiden arkea helpotetaan sähkötoimisilla takaovien lapsilukoilla, mikä on tätä päivää jo myös joillakin muilla merkeillä. Toki varsin pitkä akseliväli (2,69 metriä) auttaa noissa molemmissa asioissa. Kuljettajaa avustavien järjestelmien määrä on melkoinen. Niiden ansiosta takamatkustajan pää ei retkahda sivulle, vaikka hän nukahtaisikin matkan aikana. Takaistuin nurin kallistettuna laajennetun tavaratilan vetoisuus on 2 065 litraa. Simply clever on tuttu Škodailmaus jo vuosien takaa, eikä Kodiaq tee tässä poikkeusta. Kuormituksen vähentyessä ja pidon salliessa auto muuttuu etuvetoiseksi. Stefan Voswinkel Kodiaq on Skodan ensimmäinen seitsemänpaikkainen tuotantoauto. Viimeisimmän sukupolven ohjauselektroniikassa luvataan olevan niin paljon anturitietoja ja laskentanopeutta, että pidon katoaminen on käytännössä mahdotonta missään ajotilanteessa. Hitaasti peruuttaminen onnistuu perävaunuavustimen ohjailemana
Veikkaamme, että tulee…. 14 Auto Bild Suomi 12/2016 14 Auto Bild Suomi 12/2016 2 TOP 10 AJANKOHTAISTA ENNEN NÄKEMÄTÖN VISION MERCEDES-MAYBACH 6 Lokinsiipiovinen sähköunelma Tuleeko huikaiseva konseptiauto joskus sarjatuotantoon
Moottoreiden yhteisteho on maukkaat 750 hevosvoimaa. Asia nähdään varmasti ennen pitkää, sillä Mercedes-Benzillä harkitaan parhaillaan vakavissaan piensarjan valmistamista. Huippunopeus rajoitetaan elektronisesti tasolle 250 km/h. Pitkälle pyöränaukkojen eteen ja taakse ulottuvat kookkaat lokasuojien levitykset ovat näyttävät, ja kokonaisuuden viimeistelevät 24-tuumaiset kevytmetallivanteet. Mutta se on toistaiseksi salaisuus, joten älä vain kerro kenellekään… ABS 5,7-metrinen Vision Mercedes-Maybach 6 on vain 1,33 metriä korkea. Kuulostaako siis liian hyvältä voidakseen koskaan toteutua. Pyöränaukkojen väliin sijoitettujen ilmanohjainten reunaan sijoitetut led-valolistat korostavat mallin urheilullisuutta. Vision Mercedes-Maybach 6 on siis toistaiseksi vain yksittäiskappaleena valmistettu konseptiauto. Stefan Voswinkel E telä-Kalifornian kuuluisassa Pebble Beachin autotapahtumassa esiteltiin jotakin varsin järisyttävää. Konseptiltaan 2+2-paikkainen Vision Mercedes-Maybach 6 liikahtaa neljän pyörien yhteydessä olevan sähkömoottorin voimalla. Konseptiauto Vision Mercedes-Maybach 6 on 5,7 metriä pitkä ja 2,1 metriä leveä matala ja näyttävä luomus, jonka moniin erikoisominaisuuksiin kuuluvat lokinsiipiovet. Kiinnostavaa on sekin, että jos/kun akusto on täysin tyhjä, siihen voidaan ladata kymmenessä minuutissa sata kilometriä lisää ajomatkaa. Konseptimalli on näin ollen luonnollisestikin nelivetoinen. Vision MercedesMaybach 6:ssa on näyttävät lokinsiipiovet.. Raikkaan teholukeman ansiosta erikoiskonsepti kiihtyy nollasta sataan alle neljässä sekunnissa. 15 Auto Bild Suomi 12/2016 15 Auto Bild Suomi 12/2016 Yhteenveto Sekä Mercedes-Benz että BMW esittelivät Pebble Beachissä konseptimallinsa, joiden avulla voidaan luodata suuren yleisön kiinnostusta. Vision Mercedes-Maybach 6:n peräosassa on samanoloiset linjat kuin Mercedes-Benz Arrow460-Granturismo -loistoveneessä. Ja koska Vision Mercedes-Maybachin asiakaskunta tuskin haluaa liata käsiään ja touhuta latauskaapelin kanssa, lataus hoituu hienostuneesti induktiolevyn avulla. Suorituskykyäkin jännittävämpi tieto on Vision Mercedes-Maybach 6:n toimintamatka: sähköautolle luvataan alatasoon sijoitetulla 80 kWh:n akustolla asiallinen 500 kilometrin toimintamatka. Niistä kumpikaan ei taida jäädä ainoaksi kappaleeksi. Mittasuhteet tuovat jollakin lailla mieleen Lepakkoauton
1202 mm • Omamassa 1311 kg • EU-keskikulutus 11,1 l/100 km, bensiini • CO 2 -päästöt 258 g/km • Hinta Saksassa alkaen 160 000 euroa Keskimoottoritykki Uusi 540C asettuu Porsche 911 Turbon haastajaksi. McLaren 540C kiihtyy nollasta sataan tasaisen nopeasti vain 3,5 sekunnissa. Erityisesti turboahdetun V8-moottorin voima puhuttelee. 16 Auto Bild Suomi 12/2016 AJANKOHTAISTA ENNEN NÄKEMÄTÖN MCLAREN 540C Yhteenveto McLaren asettaa 911 Turbolle kovan haasteen. 4530, l. Kuljettajan selän takana muriseva V8 on mukana herkeämättä myös korkeilla kierroksilla. Huippunopeus on saavutettu, kun nopeusmittarin neula härnää numerosarjaa 320 km/h. Toinen yllätys odottaa ohjaamossa, sillä tuskin ainutkaan toinen piensarjana valmistettava superauto on yhtä hienostuneesti viimeistelty. Brittihaastaja on kovassa iskussa, joten lähtötasosta on turha puhua. Stefan Voswinkel McLaren 540C Moottori V8, tuplaturbo, keskimoottori • Iskutilavuus 3799 cm 3 • Teho 397 kW (540 hv)/7500 r/min • Vääntömomentti 540 Nm/3500 r/min • Huippunopeus 320 km/h • Kiihtyvyys 0–100 km/h 3,5 s • Voimansiirto A7, takaveto • Mitat p. ABS Ohjaamo ja kojelauta on viimeistelty korkealuokkaisesti.. 540C on teknisesti ja laadullisesti vähintään yhtä hyvä, mutta se tarjoaa Porscheen nähden enemmän viehätysvoimaa. 2095, k. M cLaren 540C:n kohdalla kuulostaa irvokkaalta puhua hinnat alkaen -mallista, sillä auto maksaa jopa Saksan alhaisin veroin vähintään 160 000 euroa, jolloin se on reilut 14 000 euroa edullisempi kuin pahin paikallinen kilpailijansa Porsche 911 Turbo
ABS McLaren 540C on jännittävämpi kuin Porsche 911 Turbo, mutta brittitykki on Lamborghiniin verrattuna säntillisempi.. 3 TOP 10 17 Auto Bild Suomi 12/2016 ALFA ROMEO STELVIO SUV Fiat Chrysler julkistaa vuoteen 2020 mennessä seitsemän uutta mallia. Stelvioon tulee nelija kuusisylinterisiä moottorivaihtoehtoja. Uusi, moneen muuntuva pohjalevy kehitettiin Modenassa ennätyksellisen nopeasti yhteistyössä useiden järjestelmätoimittajien kanssa, ja tarjolla on sekä takaettä nelivetoversioita. Turbodiesel tuottaa 210 hevosvoimaa, kun bensiinitekniikalla kehitetään 250 hevosvoimaa. Italialaiset aikovat kilpailla uuden mallin avulla esimerkiksi BMW X3:n kanssa. Mitä tulee itsenäiseen ajamiseen, vaihtoehtoisiin voimanlähteisiin tai liitettävyyteen, Stelvio on tämänhetkisten tietojen valossa varsin konservatiivisella linjalla. Juha Peltonen, kuvankäsittely Christian Schulte Tähtäimessä BMW X3 N iin sanottuun Giorgio-pohjalevyyn perustuvan Stelvion pitäisi saapua markkinoille loppuvuodesta 2017. Ohessa on kuvankäsittelijämme Christian Schulten näkemys tulevasta katumaasturista. Niihin lukeutuu myös katumaasturi Alfa Romeo Stelvio
Kojelaudan keskiosasta löytyy ”kelluva” multimediakeskus. Asunto-osan lattia on tasainen ja talviominaisuuksia on optimoitu toiminnallisella kaksoispohjalla. Ulkonäköä määrittävät suorat linjat, jotka antavat autolle modernin ja määrätietoisen ilmeen. Sivuprofiilissa korostuvat aiempaa pidemmät etuylitys, konepelti ja akseliväli, joka on kasvanut 10 millimetriä (nyt 2580 mm). Kalusteiden puusävyvaihtoehtoja on kaksi. Rio on 15 millimetriä edeltäjäänsä pidempi ja 5 millimetriä matalampi. Suomeen uusi Rio saapuu ensi vuoden alussa. Sisäkorkeutta autossa on jopa 205 cm. 4 TOP 10 18 Auto Bild Suomi 12/2016 AJANKOHTAISTA UUTISET Tältä näyttää neljännen polven Kia Rio! 5 » Lyseo on Bürstnerin uusi matkailuautomallisto, josta mallivuoden alussa esitellään puoli-integroidut ja alkovimallit. ”Tiger Nose -säleikkö on aiempaa leveämpi ja ilmettä antavat lähemmäs etupuskuria sijoitetut sumuvalot sekä uudet, keulamaskiin integroidut ajovalot yhdessä U-mallisten LED-päiväajovalojen kanssa. Nostovuode nousee napin painalluksella kattoon, jolloin esiin jää kutsuva istuinryhmä. Vakiovarusteita ovat esimerkiksi leveä asunto-osan ovi, iso 142 l jääkaappipakastin ja Isofix-turvaistuinkiinnitys.. korkeudelle asennettu 145 l jääkaappipakastin. Kuusi kahdeksasta puoli-integroidusta mallista voidaan varustaa sähköisesti säädettävällä nostovuoteella. Uusi Rio on 5 millimetriä (nyt 1725 mm) edeltäjäänsä leveämpi. Korkealaatuiset materiaalit viimeistelevät tyylikkäät sisätilat. Saarekevuodemallissa on tilava takatalli vuoteen alla, takatallia voidaan suurentaa entisestään kun parivuode ajon ajaksi säädetään yläasentoon. Lyseon pohjaratkaisujen suunnittelussa on huomioitu se, että suihkutilassa ei ole rengaskoteloa, vaan suihkutila on käytössä koko korkeudeltaan. Muotoilusta vastaavat Kian muotoilukeskukset Saksassa ja Kaliforniassa yhteistyössä yhtiön Korean muotoilukeskuksen kanssa. Mielenkiintoinen uusi pohjaratkaisu on Lyseo T 744 isolla nostovuoteella asunto-osan takaosassa. Lisäksi suunnittelussa on huomioitu ergonomiselle Bürstner Lyseo: Muillekin kuin lyseolaisille T äysin uusi, neljännen sukupolven Kia Rio esitellään Pariisin autonäyttelyssä. On olemassa kaksi Lyseo-alkovimallia perheille ja vuokraustoimintaan: A 660 G -kerrosvuodemallissa ja A 700 G -saarekevuodemallissa on iso takatalli ja kuusi matkustajapaikkaa
Juhlamallin erottaa myös takaluukun kromisesta erikoislogosta. Hybridimallin myynti alkaa lokakuussa 2016. Bosch käyttää imusarjasuihkutusta, koska teknologialla on merkittäviä etuja ja se myös maksaa vähemmän. AMGmallin myynti alkaa lokakuussa 2016. Saataville tulevat uudet 16ja 17-tuumaiset kevytmetallivanteet. Vakiovarustukseen kuuluvat teräskierrejousitus ja selektiiviset kaasuiskunvaimentimet. 7 6 tus voi myös antaa turbomoottoreille lisätehoa. Vesiruisku» Mercedes-Benz GLC Coupé esiteltiin ensi kerran lähes tuotantovalmiina konseptimallina Shanghain autonäyttelyssä huhtikuussa 2015. Sisätiloissa kojelaudan uusi muotoilu ottaa vaikutteita Aurisin kojelaudasta muun muassa aiempaa kookkaamman Toyota Touch -kosketusnäytön muodossa. Sivusuunnasta tarkasteltaessa krominväriset ovenkahvat täydentävät korimuotoilun yhtenäistä linjaa. Vielä ei tiedetä planeetan tiheyttä eikä vetovoimaa, joten ei toistaiseksi voi arvioida, minkä kokoinen turboahdin moottoriin ehkä vaadittaisiin. Corolla oli tammi-kesäkuussa 2016 maailman ylivoimaisesti myydyin automalli. Näin järjestelmä soveltuu laajamittaiseen tuotantoon ja monille eri ajoneuvosegmenteille. Maastokykyisyyttä korostavat näyttävät alustasuojaukset edessä ja takana. Mercedes-Benz GLC Coupén suositushinnat alkavat GLC 220d Coupé 4Matic Premium Business-mallin hinnasta 64 981 euroa. Turboahdettu kuusisylinterinen moottori yltää parempaan suorituskykyyn ja kulutukseen jopa täydellä kuormalla. Kunnianhimoisen suunnitelman takana on intialainen isäntä, Tata Motors. Version kokonaishinta on manuaalivaihteisena 26 987 euroa.. Tuotantovalmiina malli saadaan myyntiin myös Suomessa vajaa puolitoista vuotta konseptimallin esittelystä. Erillinen vesisäiliö tulee täyttää tislatulla vedellä. Uudelleen muotoillussa etupuskurissa on suurempikokoinen ilmanottoaukko. aikaisempiin vastaaviin vaihteistoihin verrattuna. 9 Viikon omatoimiset Jaguar Land Rover aikoo saattaa vuoteen 2020 Iso-Britannian kaduille yli sata itsenäisesti tai osittain itsenäisesti toimivaa autoa. Toisena vaihtoehtona autoon saa ajotilanteeseen mukautuvan Dynamic Body Control -urheilujousituksen. Toyota Safety Sense -järjestelmään kuuluvat törmäyksiä ennakoiva ja automaattisesti hätäjarruttava Pre-Collision System (PCS), kaistavahti (LDA), liikennemerkkien tunnistusjärjestelmä (RSA) ja automaattiset kaukovalot (AHB). Ei. Eikö veden ruiskutus aiheuta moottorin ruostumista. Kolmas vaihtoehto on Air Body Control eli monikammioperiaatteeseen perustuva rakenne, jossa yhdistyvät ilmajousitus ja jatkuvasti ajotilanteen mukaan säätyvä iskunvaimennus.. Sen mainitaan olevan ”asumiskelpoisen”. 50 Years Anniversary -varustelu pitää sisällään Bi-LED -ajovalot, kromiset kylkilistat, takaluukun kromilistan, takasivuikkunoiden tummennukset, alumiiniset kynnyslistat, tekstiilimatot ja navigointijärjestelmän. Hybridimallissa vaihteistona on 7-vaihteinen 7G-Tronic. Mallia on valmistettu yhteensä jo reilusti yli 40 miljoonaa kappaletta. Korirakenteissa on käytetty alumiinia sekä suurlujuusja ultralujuusteräksiä. Keula saa uudet piirteet ja ylemmän ilmanottoaukon jatkeena ovat nyt LED-etuvaloumpiot. Tehokkaimman Mercedes-AMG GLC 43 4Matic Coupén tuplaturbo-V6 tuottaa 270 kW (367 hv) ja takaa alle 5 s kiihtyvyyden 0–100 km/h. Erityisesti suurilla pyörintänopeuksilla osa bensiinistä kuluu jäähdytykseen, eikä tehon tuottamiseen. Amerikkalaissivusto jalopnik. Luvassa on merkkivuoden kunniaksi erikoisvarusteinen juhlamalli. Materiaalivalinnalla saavutetaan 12 kilon painonsäästö Boschin innovaatio vähentää polttoaineen kulutusta jopa 13 % Mercedes-Benz GLC Coupé Toyota Corolla: Merkin suosituin malli täyttää 50 vuotta » Corollan muutokset pitävät sisällään ulkonäön ja sisustan hionnan entistä arvokkaampaan suuntaan. 19 Auto Bild Suomi 12/2016 JOKO KUULIT. 9G-Tronic-automaattivaihteistossa käytetään puolestaan kevyttä, mutta äärimmäisen lujaa magnesiumseosta. Miten vesisäiliö täytetään. Corolla täyttää tänä vuonna 50 vuotta. Palotilaan ei jää lainkaan vettä. Vesi haihtuu ennen polttoaineen palamista. 8 » Jopa kehittyneet bensiinimoottorit tuhlaavat noin viidenneksen käyttämästään polttoaineesta. Moottorimallisto sisältää neljä dieselja neljä bensiinivaihtoehtoa. Säiliö täytetään keskimäärin vain noin 3 000 kilometrin välein. Toyota Safety Sense -turvavarustelu tulee vakiovarusteeksi kaikkiin päämyyntimalleihin. Vesiruiskutus vaatii vain pienen määrän vettä. BMW M4 GTS on ensimmäinen tuotantoajoneuvo, jossa innovatiivinen ja uraauurtava vesiruiskutusjärjestelmä esitellään. Bosch toimittaa auton vesiruiskutusjärjestelmän. Jälkimmäisiin kuuluu myös Plug-In -lataushybridi GLC 350 e 4Matic Coupé, jossa moottoreiden yhteisteho on 235 kW (320 hv), mutta CO2-päästöt vain 59–64 g/km, renkaiden ja varusteiden mukaan. Bosch kehitti uuden vesiruiskutusjärjestelmän, jossa lisäveden ruiskutus vähentää polttoaineen kulutusta jopa 13 prosenttia etenkin nopeasti kiihdytettäessä tai moottoritiellä ajettaessa. 10 Viikon planeetta Proxima Centauri b -niminen tähti sijaitsee ”vain noin” neljän valovuoden etäisyydellä maapallolta. Sähköllä voi olosuhteista riippuen ajaa yli 30 km. com kertoo fyysikko, tri Stephen Granaden selvittäneen, voisivatko autot toimia sikäläisissä olosuhteissa. Kaikki vesi poistuu ympäristöön pakokaasun kanssa. Asia selvinnee noin vuonna 2020
Vertailuun kelpuutettiin vain yhden litran moottorilla varustetut kompaktit farkut.. 22 404 e Kia cee’d Sportswagon 1.0 ISG 120 hv 0–100 km/h 11,4 s 6,3 l/100 km alk. 20 Auto Bild Suomi 12/2016 20 Auto Bild Suomi 12/2016 VERTAILU 1,0-LITRAISET 3-SYLINTERISET Suuri farmari, pieni moottori Ford Focus Wagon 1.0 EcoBoost 125 hv 0–100 km/h 11,2 s 5,9 l/100 km alk. 24 360 e 12 sylinteriä – tosin jaettuna neljään eri autoon