Mercedes-Benz EQA vs. Toyota Land Cruiser Uudistunut maasturi-ikoni tositoimissa KOEAJOSSA Alfa Romeo Stelvio, BYD Seal, Škoda Enyaq Coupé, Toyota C-HR, Toyota Yaris Hybrid… 10 | 2024 • www.autobild.fi H in ta 12 ,9 fo ku s m ed ia fo ku s m ed ia fo ku s m ed ia fo ku s m ed ia fo ku s m ed ia fo ku s m ed ia fo ku s m ed ia fo ku s m ed ia fo ku s m ed ia fo ku s m ed ia fo ku s m ed ia sa m a lei kk au s m ole m m iss a: bl ac k sa m a lei kk au s m ole m m iss a: bo ld Ranskalainen sähkö-SUV haastaa saksalaiset BMW iX1 vs. Peugeot E-3008 Haamuja romuautot hyötykäyttöön HYÖTY VERTAILU MAASTOKOEAJO KÄYTETTYJEN KOEAJOT ŠKODA SCALA, VM. 2020 VÄLIINPUTOAJA SUBARU OUTBACK, VM. 2016 NELIVETOBOKSERI ENSIKOEAJOSSA Cupra Formentor VZ, Nissan Qashqai, Polestar 3, Volvo EX90 Kansi.indd 1 Kansi.indd 1 25.7.2024 10.33 25.7.2024 10.33
MATKOILLA KOETTUA K esän aikana on tullut ajettua maamme eri suunnilla. Vaihtoehtoja on latausverkostossa tarjolla – onneksi. Parasta Suomen teillä ovat olleet upeat kesämaisemat, joita todellakin tässä maassa riittää. Todellisuus iski myös sähköautojen latausasemalla, jolla oli lataustolpille useamman auton jono. Kieltämättä tien päällä voi monenlaista osua kohdalle. Auto Bild Suomi 2024 3 10|2024 Pääkirjoitus Pekka Kaidesoja ABS 10 2024.indb 3 ABS 10 2024.indb 3 25.7.2024 10.38 25.7.2024 10.38. Jos lähdetään pysäyttävimmistä havainnoista, niin tien varressa palavat kynttilät ja tuoreet kukat säpsäyttivät, ja kun asvaltissa samalla kohtaa näkyi rajut jarrutusjäljet, oli selvää, että liikenne oli vaatinut kuolonuhrin. Alla on ollut monesti koeajossa ollut auto, jolloin on tullut havainnoitua normaalia tarkemmin auton ominaisuuksia, matkantekoa ja siihen liittyviä kokemuksia. No, oma ratkaisu oli ajaa parikymmentä kilometriä eteenpäin ja nauttia sitten pikalatauksesta ja pikkusyötävästä ilman jonon häivää. ?. Näin valitettavasti tapahtuu turhan usein Suomen teillä, vaikka kesäisin ajo-olosuhteet ovat yleensä hyvät. Toki matkanteko täyssähköautolla edellyttää suunnittelua, kun aivan jokaisessa niemessä ja notkossa ei ole tarjolla lataustolppia. Kunhan vaan malttaa niistä nauttia. Ensikoeajo: Volvo EX90 Odotus palkitaan, ja Volvon sähköinen lippulaiva tulee pian markkinoille. Myös kahden hirven kohtaaminen nosti sykettä, mutta onneksi kaksikkoon oli sen verran reilusti etäisyyttä, että ehdin laskea nopeutta ja vain seurata kauempaa hirviparin kulkua tien yli
»32 4 Auto Bild Suomi 2024 10|2024 ABS 10 2024.indb 4 ABS 10 2024.indb 4 25.7.2024 10.38 25.7.2024 10.38. Koeajo: Polestar 3 Täyssähköisen katumaasturin saa myös takavetoisena, mutta koeajoimme uutuuden nelivetoversiona. »18 Ensikoeajo: Volvo EX90 Volvon sähköistä lippulaivaa saatiin odottaa melko pitkään, mutta odotus on nyt päättymässä. »12 Ensikoeajo: Cupra Formentor VZ Kirjainyhdistelmä VZ on lyhenne Espanjan kielen nopeaa tarkoittavasta Veloz-sanasta. 32 AJASSA Ensitutustuminen: BMW 1-sarja Viiden vuoden ikäinen BMW:n 1-sarja on siirtymässä neljänteen sukupolveen. »14 YTIMESSÄ Vertailu: sähköinen SUV-kolmikko Selvitimme, onko Peugeot E-3008:sta vastusta BMW iX1:lle tai Mercedes-Benz EQA:lle. »8 Ensitutustuminen: BMW M3 Uuden M3:n erottaa uusista ajovaloista, joten nimitys facelift on kenties liioittelua. »28 Koeajo: Polestar 3 Täyssähköisen Polestar 3:n saa nyt myös takavetoisena, mutta koeajoimme katumaasturin nelivetoversiona
68 Alfa Romeo Stelvio 48 Audi A5 Avant 16 Audi A5 Sedan 16 BMW 1-sarja 8 BMW 3-sarja 13 BMW iX1 18 BMW M3 12 BYD Seal 51 Cupra Formentor VZ 14 Ford Capri 16 Mercedes-Benz EQA 18 MG Cyberster 17 Nissan Ariya Nismo 17 Nissan Qashqai 36 Opel Laubfrosch (vm. 60 54 61 Auto Bild Suomi 2024 5 ABS 10 2024.indb 5 ABS 10 2024.indb 5 25.7.2024 10.38 25.7.2024 10.38. 62 Unelma: Opel Laubfrosch Opelilla 100 vuotta sitten luotu Laubfrosch eli ”Puusammakko” merkitsi massatuotannon aloitusta Saksassa. PALSTAT Sisältö ja pääkirjoitus 3 Lukijoilta 6 Uutiset 16 Seuraavassa numerossa 74 Autoja tässä numerossa: 25 Koeajo: Nissan Qashqai Faceliftin kokenut Qashqai sai uudenlaista designia ja uuden multimediajärjestelmän. 51 VAUHDISSA Reportaasi: Toyota Land Cruiser Skotlannin Ylämaalla tehty uudistunut tosimaasturin ensikoeajo osoitti, että myös uusi J25-malli on aito maasturi. 1924) 68 Peugeot E-3008 18 Polestar 3 32 Polestar Concept BST 17 Škoda Enyaq Coupé 46 Škoda Scala (vm. 36 Koeajo: Toyota C-HR Selvitimme, kuinka pitkälle uudistuneen C-HR:n pistokehybridillä pääsee pelkällä sähköllä. 54 Liikenneturvallisuus: tarkkana tietyömaiden kohdilla Tietyömaiden kohdalla olevia alennettuja nopeusrajoituksia pitää noudattaa. 56 Käytetyt autot: Škoda Scala, vm. ?. Octavian tasoiset sisätilat tarjoavan Scalan suosio on jäänyt Suomessa yllättävän heikoksi. 2020) 58 Subaru Outback (vm. 48 Koeajo: BYD Seal Urheilullisen näköinen Seal on mielenkiintoinen tulokas täyssähköautojen markkinaan. ???. ???. Hyöty Digitaalinen autonkierrätyspalvelu: romuautot kiertoon DELV-autonkierrätyspalvelu tekee auton romuttamisesta entistä helpomman prosessin. 40 Koeajo: Toyota Yaris Itselataava Yaris Hybrid 130 on superpätevä ratkaisu, jos haluaa erittäin alhaisen keskikulutuksen. 2016) 60 Toyota C-HR 40 Toyota Land Cruiser 62 Toyota Yaris 43 Volvo EX90 28 Unelma: Opel Laubfrosch Koeajoimme 100-vuotiaan ”Puusammakon”, jonka avulla Opel teki aikoinaan läpimurron. 46 Koeajo: Alfa Romeo Stelvio Millainen menopeli on 280-hevosvoimainen neliveto-Stelvio. 43 Koeajo: Škoda Enyaq Coupé Takavetoinen Enyaq Coupé 85 on kokoonsa nähden taloudellinen sähkökatumaasturi. Neliveto ja vastaiskumoottori ovat Subarun tavaramerkkejä, ja Outback tarjoaa tilaa ja vetokykyä. 58 Käytetyt autot: Subaru Outback, vm
Tilaa omasi: autobild.. /tilaa ABS 10 2024.indb 7 ABS 10 2024.indb 7 25.7.2024 10.38 25.7.2024 10.38. Eniten koeajoja, testejä ja vertailuja
Vuodesta 2004 lähtien toimitetuista yli kolmesta miljoonasta 1-sarjalaisesta 80 % on mennyt Eurooppaan. Sen sijaan on nyt kaksi pystysuoraa ja lievästi nuolimaista ledielementtiä. Siis ainakin, mitä tulee BMW:n sisäisiin työkoodeihin. Aivan oikein: F70. Uusin painos ei kuitenkaan ole täysin uusi, vaan siinä on joitakin yhtäläisyyksiä nykyiseen F40-malliin. 69 084 euroa Vieläkin sporttisempaa ulkonäköä silmällä pitäen M135:ssä on näyttävä kattospoileri, minkä lisäksi C-pilareissa on kohokuvioitu numero 1. ENSITUTUSTUMINEN: BMW 1 SARJA Vahvasti uudistunut M itä on vuorossa koodien E87, F20 ja F40 jälkeen. BMW:llä pidetään myös brändille ominaisia geenejä erittäin tärkeinä, ja sporttinen ilme onkin epäilemättä baijerilainen. 8 Auto Bild Suomi 2024 AJANKOHTAISTA ENNENNÄKEMÄTÖN ABS 10 2024.indb 8 ABS 10 2024.indb 8 25.7.2024 10.38 25.7.2024 10.38. F70 viittaa uuteen 1-sarjaan, joka aloittaa seuraavan kierroksen vain viisi vuotta kolmannen sukupolven käyttöönoton jälkeen. 5-, X5ja X6-sarjojen tapaan Angel Eye -valokuvio on nyt historiaa. On sanomattaTOP 10 BMW M135 xDrive teho 300 hv 0–100 km/h 4,9 s wltp-kulutus 7,6 l/100 km alk. BMW:n 1-sarjaa uudistettiin suurelta osin sekä teknisesti että visuaalisesti, joten oikeastaan voidaan puhua faceliftistä – mutta sitä ei näe pelkästään katsomalla
kin selvää, että ajovaloissa on premium-segmentin edellyttämää matriisiledivalotekniikkaa. Tarkat, ulospäin suuntautuvat linjat virtaavat suoraan uudelleen suunniteltuun peräosaan ja antavat sille leveän, muskelikkaan ulkonäön. Pystysuuntaiset ilmanottoaukot täydentävät keulan ilmeen. Katse vaeltaa edelleen sivuille, joissa selkeästi muotoillut pinnat hallitsevat sivupro. Pakoputket ovat näkyvissä vain M-versioissa. KU VA T: BM W G RO U P Auto Bild Suomi 2024 9 ABS 10 2024.indb 9 ABS 10 2024.indb 9 25.7.2024 10.38 25.7.2024 10.38. Keula, jossa on alun perin kritisoitu kookas kaksoismunuaisjäähdytinsäleikkö, on aiempaa litteämpi, ja se kallistuu enemmän ajorataa kohden. ENSITUTUSTUMINEN: BMW 1 SARJA Vasta viiden vuoden ikäinen BMW:n 1-sarja on siirtymässä neljänteen sukupolveen. Se sai täysin uuden sisäja ulkoilmeen, ja myös teknisesti mallia uudistettiin merkittävästi. ilia. 37 975 euroa Ensi kertaa uutta jäähdytinsäleikkösuunnittelua: tulevaisuudessa 1-sarjan säleikössä on yhdistelmä pystyja diagonaalitukia. Uudet takavalot tuovat jossain määrin mieleen X2-mallin. HeiBMW 120 MHEV teho 170 hv 0–100 km/h 7,8 s wltp-kulutus 5,3 l/100 km alk. Kuuluisa hofmeisterknick eli takasivulasien takimmainen kulma tulkittiin sekin uudelleen. Leveä, musta ilmanottoaukko on tarkoitettu ilmaisemaan mainostettua ajonautintoa
Leveys (1,80 m) säilyi ennallaan, samoin akseliväli. 10 Auto Bild Suomi 2024 AJANKOHTAISTA ENNENNÄKEMÄTÖN ABS 10 2024.indb 10 ABS 10 2024.indb 10 25.7.2024 10.39 25.7.2024 10.39. iDrive-kiertosäädin loistaa 1-sarjan uudessa sukupolvessa poissaolollaan. Sen korkeus kasvoi 15 mm niin, että lukema on jatkossa 1,45 metriä. Sisätilojen mitat eivät muuttuneet merkittävästi. M-versiossa on ohjauspyörän takana vaihtosiivekkeet. Korkealuokkaista: kaikki koriste-elementit on valmistettu alumiinista, ja niissä on mukautettava tunnelmavalaistus. Korkeussuuntaiset 15 lisämilliä johtuvat tavallisista 17 tuuman vanteista, eivätkä ne vaikuta pääntilaan. Lisäksi uudessa 1-sarjalaisessa on tuttu, kaareva näyttöruutu ja OS9-käyttöjärjestelmä. jastimia kehystää reunoilta pystysuora spoilerin reuna, ja niiden välissä on kontrastivärinen diffuusorilevy. Ajosuunnanvalitsin on jatkossa minimittainen. 1-sarja on kasvanut 4,36 metrin pituiseksi, ja sitä on venytetty täydet 42 milliä. Valitettavasti uudessa 1-sarjassa ei ole enää – M135i-versiota lukuun ottamatta – näkyvää pakoputkistoa. Riittävästi tilaa etuja takaistuimilla: takaistuimelle mahtuu mukavasti jopa 190-senttinen. Mutta se ei silti tarkoita, että autossa istuttaisiin erityisen ahtaasti. Päinvastoin: sekä pääntila että polvitila riittävät yhtä lailla edessä kuin takana. Valinnaiset urheiluetuistuimet antavat kunnollisen sivuttaistuen
Allekirjoitan BMW:n lupauksen sivuttaistuesta ja tunnen oloni mukavaksi. 1-sarjassa on vakiona täysin nahaton sisäverhoilu – valinnaisena on tarjolla keinonahkaverhoilu. Jos ihmetellään, mihin BMW:n bensiinimoottoreista on kadonnut i-kirjain, niin BMW:llä pistettiin se ikään kuin jemmaan. 1799, k. Uuden 1-sarjalaisen hinnat alkavat Suomessa 120 MHEV:n 37 975 eurosta. Turbodieselien d-kirjain kuitenkin säilyy ennallaan. Aloitusversio on 3-sylinterinen BMW 120 (170 hv), ja lisäksi on M135 (300 hv). Niitä ei ole valmistettu halvasta muovista, vaan alumiinista. on toimittava paitsi materiaalien laadun, myös liitettävyyden suhteen, sillä kilpailijat eivät nuku. 1449 mm, akseliväli 2670 mm, tavaratila 380–1200 l Hinta alk. 1-sarjan myynti käynnistyi kahdella bensiinimoottorilla ja kahdella turbodieselillä. Turbodieselit (150 ja 163 hv) eivät kuulu Suomen tuontiohjelmaan. Sebastian Friemel BMW 120 MHEV Moottori R3, 48 voltin kevythybridi, 1499 cm 3 , 125 kW (170 hv)/4700–6500 r/min, 280 Nm/1500–4400 r/min Suorituskyky 0–100 km/h 7,8 s, huippunopeus 226 km/h Wltp-kulutus 5,3 l/100 km, bensiini CO 2 -päästöt 121 g/km Voimansiirto A7, etuveto Mitat p. 4361, l. Vastaavasti M135 xDriven perushinta on 69 084 euroa. Jos taas valitsee M135i:n, niin siihen voidaan tilata myös keinonahan ja alcantaran sekoitus, joka on täysin integroitu täysin uuteen kojelautaan. Baijerilaiset säästivät sen, koska se saattaa aiheuttaa ärsytystä sähköautoihin liittyen. Auto Bild Suomi 2024 11 ABS 10 2024.indb 11 ABS 10 2024.indb 11 25.7.2024 10.39 25.7.2024 10.39. 37 975 euroa Istumme hiljattain suunnitelluilla istuimilla, jotka on suunniteltu antamaan lisää sivuttaistukea – kuvausautossa on valinnaiset urheiluistuimet. Premium-merkkinä BMW:n Huomaamaton muutos: 1-sarjalainen pidentyi 42 milliä, mutta sen akseliväli pysyi entisellään. Se näyttää kilpailijoitaan laadukkaammalta. Tunnelmavalaistut paneelit ovat mukava yksityiskohta. Nähtäväksi jää, pystyykö 1-sarja lunastamaan premium-laatuvaatimuksensa. ABS Jotain puuttuu: bensiinimoottoriin viittaava i-kirjain on poissa, sillä sitä käytetään vain sähkömalleissa. Myöhemmin markkinoille on tulossa hinnat alkaen -malli BMW 116 sekä nelivetoinen BMW 123 xDrive. Yhteenveto BMW:n uusi 1-sarja on ottanut valtavan visuaalisen askeleen sekä sisällä että ulkopuolella. Tässä yhteydessä BMW:n väki varusti kompaktimallin kaarevalla näytöllä, kahdella 10,7-tuumaisella näyttöruudulla ja uusimmalla OS9-käyttöjärjestelmällä
164 962 euroa V uodesta 2021 lähtien myynnissä ollut M3:n G80-sukupolvi on synnyttänyt keskustelua. KyseesM3 Touringia ei saa edes faceliftin jälkeen takavetoisena. Sen myötä jotakin muuttuu myös ulkoisesti. Nyt on vuorossa facelift numero 2. 12 Auto Bild Suomi 2024 AJANKOHTAISTA ENNENNÄKEMÄTÖN ABS 10 2024.indb 12 ABS 10 2024.indb 12 25.7.2024 10.39 25.7.2024 10.39. M GmbH -yhtiö toi puolestaan iloa toisen koriversion myötä, koska kauan odotettu M3 Touring on ollut saatavilla vuodesta 2022 lähtien. 160 772 euroa BMW M3 Competition Touring xDrive teho 530 hv alk. Pääsyynä keskusteluun ovat olleet keulan jättimäiset ”kaksoismunuaiset”. Sen kohdalla tehtaan sisäinen tyyppitunnus on G81. Nyt koittaa 3-sarjan sedanin ja Touringin faceliftin aika. Teho on kuitenkin kasvanut 20 hevosvoimaa, joten nykyinen teholukema on 530 hv. TOP 10 ENSITUTUSTUMINEN: BMW M3 Maltilliset muutokset BMW M3:lle tehtiin kaksi vuotta sitten ensimmäinen facelift. BMW M3 Sedan teho 480, 510 tai 530 hv alk
Katharina Berndt dellaan puheohjauksella tai kosketuksella kaarevalta näytöltä. Uusimmassa facelift-mallistossa sisälämpötilaa sekä istuimien ja ohjauspyörän lämmitystä hoiYhteenveto Kaikki eivät pidä siitä, että M3:ssa siirryttiin painikkeettomaan ilmastointiin. Tähän saakka teholukema oli takavetoisen Competitionin tapaan 510 hevosvoimaa. Sisätilojen muutokset ovat yhtä hienovaraisia. Perus-M3 on tutuksi käyneeseen tapaan manuaalivaihteinen. Uuden M3:n erottaa uusista ajovaloista. Vääntömomentti säilyy ennallaan 650 newtonmetrissä. Lisäksi Competition-versioiden takapaneelin mallitunnus on nyt kehystetty hopealla. Istuimien pääntuissa on valaistut M3-tunnukset. Tavaratilan suhteen kaikki on ennallaan: Sedaniin mahtuu 480 litraa, Touringiin 500–1 510 litraa. Sedan-mallin autoverolliset hinnat alkavat 160 772 eurosta, Touringin 164 962 eurosta. Se on alalaidasta suora, ja sen ylälaidassa on kello 12:n kohdalla punainen merkkiviiva. Sen teho on 19,5 kWh, toisin sanoen yhdeksän kilowattituntia aiempaa enemmän. Tällä kertaa jotakin muuttuu kuitenkin myös ulkoisesti: 3-sarjassa on uudet lediajovalot, joiden valokuvio on lievästi nuolimainen. Maltilliset muutokset sä on jo toinen facelift: ensimmäinen tapahtui jo pari vuotta sitten, jolloin BMW:llä esiteltiin kaareva curved display -näyttö. Suomeen tulevat BMW M3 Sedanista ja BMW M3 Touringista vain xDrivellä varustetut Competition-versiot. Tuttujen bensiinimoottorien ja turbodieselien tehot asettuvat alueelle 156–374 hv – ja vaihteistona on aina automaatti. Ohjauspyörän lämmitys on ainakin Saksassa valinnainen, samoin vakioiden GT-etuistuinten viilennys. Urheilullinen ohjauspyörä: uusi ohjauspyörä on alalaidastaan tasainen, ja sen ylälaidassa on kello 12:n kohdalla punainen merkkiviiva. Mutta jokainen asioita tunteva huomaa, että jotakin puuttuu – nimittäin vakiovarusteisen automaatti-ilmastoinnin käyttösäätimet. Vääntömomentti säilyy ennallaan 650 newtonmetrissä. Alkaen-versio on edelleen takavetoinen M3, ja sen tehot säilyvät takavetoisen Competitionin tapaan ennallaan. Valinnaisena saa matriisilediajovalot, jotka erottuvat visuaalisesti sinisine lisäkkeineen. 3-sarjaan enemmän sähköistä matkaa vu Sedanin ja Touringin kohdalla (jonka saa yksinomaan nelivetoisena Competition-mallina) on havaittavissa vain kiihdytettäessä tasolle 200 km/h. 6-sylinterisen rivimoottorin teholukema on 480 hv ja suurin vääntömomentti 550 Nm. Uutta ovat myös matkustamon lisävarusteiset lasisovellukset, verhoilut ja koristelistat. Uuden 3-sarjan autoverolliset hinnat alkavat Suomessa 320i A xDrive Sedanin 55 946 eurosta. Sen avulla takavetoisella sedanilla voidaan ajaa jopa 101 sähköistä kilometriä, kun vastaavaksi lukemaksi merkittiin aiemmin 62 kilometriä. Valinnaisen M Race Track -varustepaketin myötä sekä auton sisäettä ulkopuolelle saadaan runsaasti hiilikuitua, millä säästetään omamassassa jopa 25 kiloa. Faceliftin ansiosta myös 330e-lataushybridi saa lisää toimintamatkaa, jonka mahdollistaa uusi ajoakku. BMW:llä tehtiin ohjauspyörästä paljon aiempaa sporttisempi. Paperilla tarkastellen suorituskyvyn kaslukema oli takavetoisen Competitionin tapaan 510 hevosvoimaa. Muuten suunnittelussa ei tehty suuria muutoksia, sillä Münchenissä toimiva yritys suhtautuu uuteen mallipäivitykseen yhtä varovaisesti. ABS Nimitys facelift on kenties liioittelua. Nämä eivät ole uraauurtavia innovaatioita, ja jopa spoilerit säilyvät ennallaan. Myös ”siviiliversioissa” on uusi urheilullinen ohjauspyörä, painikkeeton ilmastoinnin käyttö ja uudenlainen multimediasofta. Auto Bild Suomi 2024 13 ABS 10 2024.indb 13 ABS 10 2024.indb 13 25.7.2024 10.39 25.7.2024 10.39. Taustalla työskentelee uusi softa, 8.5-käyttöjärjestelmä. Molemmat korimallit kiihtyvät nyt 5/10 sekuntia aiempaa rivakammin, toisin sanoen Sedan 11,8 sekunnissa ja Combi-farmari 12,4 sekunnissa. Faceliftin myötä 3-sarjaan saadaan kaksi uutta metalliväriä: Fire Red -punainen ja Arctic Race Blue -sininen. Näytön maisema koostuu edelleen 12,3-tuumaisesta digitaalisesta kuljettajan näytöstä ja 14,9-tuumaisesta multimedianäytöstä. Ensimmäistä kertaa lisävarusteena saatava alcantara-ohjauspyörä on vastaavan mallinen. Paperilla tarkastellen suorituskyvyn kasBMW esitteli samanaikaisesti M3:n faceliftin kanssa tavallisen 3-sarjan faceliftin. Nelivetoisessa Competition-versiossa on tehoa 20 hevosvoimaa aiempaa enemmän, eli nykyinen lukema on 530 hevosvoimaa. Ja jokaisen on itse päätettävä, oikeuttavatko uudet ohjauspyörät ja ajovalot nykyisen hintatason
Ajonhallinnan voi myös ohittaa kokonaan. Kaikkiaan Formentor VZ on saatavilla useanlaisin etuistuinvaihtoehdoin, joista koeajettu istuin oli kaikista jämäkin. Takaistuimella polvitilaa jää kuppimaisten etuistuimien muotoilun vuoksi pitkäjalkaiselle melko rajallisesti. Mainio 7-nopeuksinen kaksoiskytkinvaihteisto vaihtaa tasaisesti – mutta nopeasti kuin ajatus. Täsmällinen ohjaustuntuma välittää ykköstason tuntuman mutkaisilla pikkuteillä. Testiyksilö oli varustettu kaikilla mahdollisilla erikoisvarusteilla. Varsin helppokäyttöinen kosketusnäyttö on puolestaan 14 Auto Bild Suomi 2024 AJANKOHTAISTA ENNENNÄKEMÄTÖN ABS 10 2024.indb 14 ABS 10 2024.indb 14 25.7.2024 10.39 25.7.2024 10.39. Rataolosuhteissa voidaan kytkeä drift-moodi, jolloin kaikki teho saadaan yhdelle takapyörälle. Kierrosherkkä 2.0 TSI -turbomoottori vastaa hanakasti kaasuun, ja lisävarusteisen Akrapovic-titaanipakoputkiston pitkät palopuheet varmistavat loisteliaat käyntimurinat. Vaihdot voi toki tehdä myös ohjauspyörän vaihtosiivekkeistä. Koeajoin Formentorin bensiiniturbojen kruunun, Formentor VZ:n varustettuna kaikin lisäkilkkein. Hiilikuiturunkoiset etuistuimet antavat erinomaisen sivuttaistuen. TOP 10 ENSIKOEAJO: CUPRA FORMENTOR VZ Särmää voimaa VZ on lyhenne Espanjan kielen sanasta Veloz, joka tarkoittaa nopeaa. Kohtuullisen selkolukuisen digimittariston keskelle saadaan navigaattorin karttanäkymä. Nelivetoinen tarjoaa tehoa rapsakat 333 hevosvoimaa ja 420 newtonmetrin väännön erittäin laakealla 2 100–5 500 kierroksella, joten ohitustilanteet hoidetaan hetkessä historian hämärään. Pikkuteillä mutkissa putkisto paukkuu ja rätisee mieltä ylentävästi, kun vaihteisto vaihtaa pienemmälle, mikäli valittuna on Cupratai Performance-ajotila. Erinomaisesti säädetty alusta jättää jämäkän kuvan olematta vähääkään pintakova. Takaselkänojat alas taitettuina muodostuu tasainen lastauspinta. Juha Peltonen F ormentor on siitä hauska tapaus, että sen saa poikkeuksellisen kattavana kattauksena: sekä bensiiniturbona, kevythybridinä, turbodieselinä että pistokeladattavana hybridinä. Testiyksilö oli varustettu normi-VZ:aa kookkaammin Akebono-etujarrulevyin, malliston parhain kuppi-istuimin ja matriisilediajovaloin. Huomiota herättää myös korin olematon kallistelu. Moottori ja vaihteisto puhaltavat poikkeuksellisen hienosti yhteen hiileen
Myös musiikkisali on kunnossa, sillä Sennheiser-audiojärjestelmä soi 390 watin vahvistintehoineen ja Ambeo Concerto -softan ansiosta muhkeasti 12 kaiuttimen ja subbarin patteriston voimin. 58 000 euroa Yhteenveto Crossover-SUV Formentor VZ on mahtavan hauska perheauto, ja se on ehdottomasti maukkaimmillaan Akebono-ylikokolevyjarruin ja Akrapovic-titaanipakoputkistolla varustettuna. Formentor VZ:n facelift-malliston lähtöhinta on Suomessa 52 000 euroa, minkä lisäksi lämpimästi suositeltava Performance-varustepaketti kustantaa lisää noin 6 000 euroa. Voimansiirto A7, neliveto Mitat p. Koeajoautossa oli useista vaihtoehtoisista sporttisimmat, loistavan sivuttaistuen antavat kuppi-istuimet. 12,9-tuumainen. Auto Bild Suomi 2024 15 ABS 10 2024.indb 15 ABS 10 2024.indb 15 25.7.2024 10.39 25.7.2024 10.39. 4451, l. Terävin versio tulee myyntiin Suomessa loppukesällä. ABS Cupra Formentor VZ 2.0 TSI 245 kW 4Drive DSG Moottori R4, turbo, 1984 cm 3 , 245 kW (333 hv)/5600–6500 r/min, 420 Nm/2100–5500 r/min Suorituskyky 0–100 km/h 4,8 s, huippunopeus 250 km/h Kulutus ei vielä ilm., bensiini CO 2 -päästöt ei vielä ilm. Matkustamossa käytetään laadukkaita pintamateriaaleja. Matta ulkoväri antaa näyttävyyttä, mutta asettaa samalla ylläpidollisia haasteita. Nelivetoisen ajo-ominaisuudet eivät jätä kylmäksi ja alusta on säädetty ensiluokkaisesti. Jäähdyttimen säleikkö on A:n muotoinen. Formentorin ns. 1511 mm, akseliväli 2680 mm, omamassa 1641 kg, vetomassa 1900/750 kg, tavaratila 420 l, tankki 55 l Hinta alk. Suorituskykyyn sekä kovatasoisiin ajo-ominaisuuksiin peilattuna hintataso on varsin kiinnostava. 52 000 euroa, koeajoauto n. Crossover-SUV Formentor on tällä hetkellä Euroopan myydyin A-kategorian tuote lajissaan. 1839, k. Selkeä kosketusnäyttö on 12,9-tuumainen. Shark Nose -keulassa on valaistu Cupra-logo. Uusi keskikonsoli ja paremmat pintamateriaalit ovat täyttä asiaa
TOP 10 Sähköinen inkarnaatio Caprien perinteitä. Uudessa A5-mallistossa on Sedanja Avant-korimallit A5ja S5-versioina. Uusimman sukupolven debyytin myötä Audin pitkäaikainen myyntimenestysmalli A4 saa nimekseen A5. Samalla malli viedään digitaaliseen ja sähköiseen aikakauteen. AUDI A5 F ord esitteli täyssähköisen Caprin, jonka suunnittelussa kunnioitetaan vanhojen 16 Auto Bild Suomi 2024 AJANKOHTAISTA UUTISET ABS 10 2024.indb 16 ABS 10 2024.indb 16 25.7.2024 10.39 25.7.2024 10.39. Urheilullisessa SUV-coupéssa yhdistyvät kilpailukykyinen hinta urheilulliseen muotoiluun ja erinomaisiin tiloihin sekä matkustajille että tavaroille. 3,0-litraisella V6-moottorilla (367 hv) varustetun S5 Sedanin lähtöhinta on 97 992 euroa, S5 Avantin noin 100 000 euroa. Syksyllä Suomeen tulevan A5 Sedan TFSI:n (150 hv) lähtöhinta on 49 996 euroa, vastaavan Avant-muunnoksen noin 2 000 euroa enemmän. 4,63-metrisen Caprin saa sekä takaettä nelivetoisena, ja sen sähköinen toimintamatka on parhaimmillaan yli 600 kilometriä. FORD CAPRI Neljänä versiona Audin uudistuneen mallinimipolitiikan mukaan parilliset mallinumerot tarkoittavat jatkossa sähkömalleja, parittomat polttomoottoriautoja
Moottoriurheiluteema jatkuu vahvan takasiivekkeen kera, ja muotoilun täydentää kilpa-autojen väritystä kuvastava ulkoasu. JOKO KUULIT. Auto Bild Suomi 2024 17 ABS 10 2024.indb 17 ABS 10 2024.indb 17 25.7.2024 10.39 25.7.2024 10.39. NISSAN ARIYA NISMO MG CYBERSTER POLESTAR CONCEPT BST 9 Viikon julkistus Mitsubishi esittelee täysin uuden Outlander PHEV:n Euroopassa lokakuussa. Pikalataus 10:stä 80 prosenttiin kestää 150 kW:n laturilla nopeimmillaan 38 minuuttia. Brändin hengessä Täyssähköinen MG Cyberster -roadster on 496-hevosvoimainen ohjus, joka kiihtyy nelivetoisena versiona nollasta sataan 3,2 sekunnissa. Euroopassa Nismo-malleja on ollut saatavilla jo 30 vuoden ajan, ja juhlan kunniaksi Nismo suorittaa paluun maanosaamme. Nelivetoisen varustukseen kuuluvat 20-tuumaiset vanteet, sähkötoiminen katto ja Launch Control -lähtöjärjestelmä. 10 Viikon ennätys Autoja liikennetoimittajat AuLi ry:n tekemän Vuoden Auton Suomessa 2025 -valinnan yhteydessä tehdään huima ennätys ehdokkaiden määrässä, sillä alustavalla ehdokaslistalla on peräti 60 autouutuutta. Autossa on voimakkaat pyöräkotelot, suuri raideleveys sekä 22-tuumaiset taotut alumiinivanteet. Moottoriurheiluteemalla Polestar Concept BST -konseptimallin yksilöllinen kori on viimeistelty perinteisellä moottoriurheilusta tutulla hopean sävyllä. Nismo-muutettu e-4Orce maksimoi sekä etuettä takajousituksen suorituskyvyn ja takaa erinomaisen pidon kaikissa sääolosuhteissa. Aerodynaamisesti optimoidussa konepellissä on ilma-aukot, ja sitä kehystää aggressiivisesti muotoiltu ilmanohjain. viisi Suomessa entuudestaan täysin tuntematonta kiinalaismerkkiä yhteensä seitsemällä mallilla. Ariya Nismo tarjoaa kuljettajalle ajettavuusja kaarreajokyvyn, joka on yleensä tuttu urheiluautoista. Vastaavasti toimintamatkaa luvataan takavetoiselle versiolle parhaimmillaan 508 km. Sähkö-Nismo Eurooppaan Nissanin moottoriurheiluosasto Nismo (Nissan Motorsport) viettää tänä vuonna 40-vuotisjuhlaa. Mukana on mm. Erityisesti Euroopan markkinoille kehitetyssä Mitsubishin uudessa lippulaivassa käytetään uuden sukupolven lataushybriditeknologiaa. Eurooppalaiset asiakkaat voivat pian ostaa urheilullisen Ariya Nismon, joka on Nissanin ensimmäinen täyssähköinen Nismo-malli näillä markkinoilla
18 Auto Bild Suomi 2024 VERTAILU ABS 10 2024.indb 18 ABS 10 2024.indb 18 25.7.2024 10.39 25.7.2024 10.39. Kaikki näyttää erittäin siistiltä. Pärjääkö Peugeot BMW:lle ja Mercedekselle. SÄHKÖINEN SUV KOLMIKKO BMW iX1 eDrive20 teho 204 hv testin toimintamatka 366 km alk. 55 900 euroa Mercedes-Benz EQA 250+ teho 190 hv testin toimintamatka 402 km alk. 54 390 euroa Suojakate on kookas ja muovinen
Kosketusnäyttö on puolestaan multimediaa, ilmastointia, navigaattoria ja asetuksia varten. Peugeotille tyypilliseen tapaan mittarit on aseteltu halkaisijaltaan pienen ohjauspyörän yläpuolelle. Myös E-3008 jakaa pohjalevyn vastaavien polttomoottoriversioiden kanssa. Kompakti SUV sisältää runsaasti uutta tekniikkaa, ja sen uusi muotoilu näyttää radikaalin jännittävältä. 48 390 euroa selta, kun taas sisätiloissa vallitsee mielenkiintoinen kojelautanäkymä. Laitoimme viivalle kolme täyssähköistä katumaasturia. ikka näyttää miellyttävän hillityltä. Kaikki verrokit ovat etuvetoisia ja noin 200-hevosvoimaisia. Nämä seikat kuitenkin muuttuivat uuden painoksen myötä. Dirk Branke, toimittaja Näkymä on melkein kuin polttomoottoriautosta – mutta vain melkein. EQA:ssa käytetään samaa pohjalevyä kuin GLA:ssa. P eugeot 3008 on vaikuttanut markkinoilla vuodesta 2009, eikä malli ole sen jälkeen erottunut erityisellä muotoilullaan tai hienouksillaan. Ulkoisesti se näyttää kulmikkaan nykyaikaiPeugeot E-3008 teho 210 hv testin toimintamatka 372 km alk. Kaikkea pystytään muokkaamaan monipuolisesti, ja gra. Oliko uudesta Peugeot E-3008:sta vastusta BMW iX1:lle tai Mercedes-Benz EQA:lle. Yhdistelmämittaristosta löytyy tietoa nopeudesta, tehosta ja energiavirrasta sekä ajotietokoneen dataa. Mukavuusmalliset etuistuimet – Ulkoisesti kulmikas, mutta matkustamossa avautuu mielenkiintoinen kojelautanäkymä – 3008:n muotoilu kerää osakseen runsaasti sympatiaa. Ainakin E-3008 kerää sympatiaa muotoilullaan. Auto Bild Suomi 2024 19 ABS 10 2024.indb 19 ABS 10 2024.indb 19 25.7.2024 10.39 25.7.2024 10.39. Millaiset mahdollisuudet Peugeot E-3008:lla on BMW iX1:n ja Mercedes-Benz EQA:n päihittämiseen. Peugeot saa jonkin verran etua kilpailijoihinsa nähden etutiloista, mutta takatilojen osalta E-3008 on ahtaampi kuin BMW tai Mercedes-Benz. Sähkömoottori kehittää 210 hevosvoimaa. Näyttöjen tarkastelu vaatii totuttelua, eikä toteutus sovi kaikille – kannattaa siis kokeilla, ennen kuin tekee ostopäätöksen. GT-varusteisen vertailuauton panoraamanäyttö on 21-tuumainen – ja se on yhtä kuin huomattavat 53,3 senttiä
5 1 2 3 4 20 Auto Bild Suomi 2024 VERTAILU SÄHKÖINEN SUV-KOLMIKKO ABS 10 2024.indb 20 ABS 10 2024.indb 20 25.7.2024 10.40 25.7.2024 10.40. Se sisältää mittariston sekä kosketusnäytön multimediaa varten. 4 Peugeotin i-Toggle-painikkeet ovat pikavalintapainikkeita multimediaa varten. Siinä on leveät C-pilarit ja litteä viistoperä. 2 Radion äänenvoimakkuudensäädin on mukavan käytännöllisesti keskikonsolissa. Henkilökohtaisten mieltymysten mukaan ohjelmoitavat painikkeet toimivat hienosti. 3 Ajotilanvalitsin – sport, normaali ja eco – on sijoitettu helposti käytettävän paikkaan. Se sijaitsee käynnistyspainikkeen ja ohjauspyörän alapuolella. 5 Panoraamanäyttö on 21-tuumainen. 1 Ajosuunnanvalitsin on eräänlainen liukukytkin. 2 3 4 5 1 Uusi 3008 on neliömäisen kulmikas