2011 Todella maastokykyinen Aikamatkalla 1970-luvulle Volkswagen Passat 50 vuotta Suzuki Jimny Dacia Duster Jeep Compass Mercedes-Benz G-sarja Subaru Forester Samansukuiset klassikko ja superauto 48 automallin mittaustulokset Kansi.indd 1 Kansi.indd 1 27.7.2023 8.21 27.7.2023 8.21. Volkswagen Kupla ja Porsche 911 GT3 KOEAJOSSA BYD Dolphin, Dacia Sandero Stepway, Land Rover Defender, Mercedes-Benz EQE SUV, Opel Grandland GSe, Peugeot E-2008, Renault Austral… 10 | 2023 • www.autobild.fi H in ta 11 ,9 fo ku s m ed ia fo ku s m ed ia fo ku s m ed ia fo ku s m ed ia fo ku s m ed ia fo ku s m ed ia fo ku s m ed ia fo ku s m ed ia fo ku s m ed ia fo ku s m ed ia fo ku s m ed ia sa m a lei kk au s m ole m m iss a: bl ac k sa m a lei kk au s m ole m m iss a: bo ld Viisi erilaista nelivetoa Sähköautojen todelliset toimintamatkat moottoritieajossa HYÖTY VERTAILU KÄYTETTYJEN KOEAJOT MITSUBISHI OUTLANDER PHEV, VM. 2020 Ekologisempi neliveto RANGE ROVER SPORT, VM
27 900 € MG5 alk. hedinautomotive.fi MG ZS EV alk. 010 625 8680 MG Mallisto saatavilla kaikista Hedin Automotive toimipisteistä. 42 900 € MG4 alk. Kuvan autot lisävarustein. Tutustu malleihin ja varaa omasi heti! hedinautomotive.fi/mg KOKO KANSAN SÄHKÖAUTOJA HETI AJOON HEDIN AUTOMOTIVE MG SHOWROOM Mekaanikonkatu 2, 00880 Helsinki Puh. 34 900 € MG Marvel R alk. MG-TÄYSSÄHKÖAUTOT NYT SUOMESSA Suomen ainoa täyssähköinen farmariauto, erinomainen hinta-laatusuhde, laaja mallisto, jopa yli 400 km (WLTP) toimintamatka sekä 7-vuoden / 150 000 km takuu ovat tehneet MG-sähköautoista supersuosittuja. 29 900 € Ilmoitus 1.indd 2 Ilmoitus 1.indd 2 27.7.2023 8.25 27.7.2023 8.25
Katumaastureiden yleistyttyä nelivetoisten autojen tarjonta ja yleisyys ovat nousseet aivan uudelle tasolle. NELIVEDOLLA KADULLE JA MAASTOON N elivetoinen auto oli viime vuosituhannella vielä varsin poikkeuksellinen ilmiö. Myös tämä nykyaikaistettu maastoauto on koeajettu tässä numerossa. Kun sitten mennään oikeasti maastoon, niin nelivedon lisäksi auton voimansiirrolta edellytetään muutakin kuin vain näppärää lisää lumiselle kotikadulle. Nelivedon kytkentä voi tapahtua esimerkiksi sähköisesti tai mekaanisesti, ja nelivedon voimansiirrosta voi vastata erillinen sähkömoottori, tai sitten se saa voimansa auton polttomoottorista. Auton on pystyttävä etenemään kuoppien ja kivien keskellä läpi pehmeiden kurakkojen. Koeajo: Land Rover Defender Ikoninen brittiläinen maastoauto on päivitetty vastaamaan 2020-luvun tarpeita. Jatkuva neliveto ei välttämättä ole se ainoa toimiva ratkaisu – ei ainakaan silloin, kun kyseessä on katumaasturiksi luokiteltava auto. ?. Britti-ikoni on läpikäynyt suuren loikan uuden tekniikan ja muotoilun myötä. Auto Bild Suomi 2023 3 10|2023 Pääkirjoitus Pekka Kaidesoja ABS 10 2023.indb 3 ABS 10 2023.indb 3 27.7.2023 8.31 27.7.2023 8.31. Tässä lehdessä on testattuna ja koeajettuna useita hyvin erilaisia nelivetoisia autoja eri hintaryhmistä. Myös nelivedon tekninen toteutus voidaan tehdä monella eri tavalla. Tähän ei sitten enää pystytäkään kuin aito maastoauto, josta esimerkkinä voidaan pitää Land Rover Defenderiä
?. 39 Koeajo: Land Rover Defender Maastoautojen ikonin valmistus aloitettiin jo 75 vuotta sitten, joten nyt on juhlamallin aika. Volvo XC40 Miten urheilullinen ja elegantti Tonale-kevythybridi pärjää XC40-kevythybridille. 30 Koeajo: Mercedes-Benz EQE SUV Mercedeksen laajaan sähköautomallistoon tullut EQE SUV on EQE-sedanin katumaasturiversio. 42 4 Auto Bild Suomi 2023 10|2023 Sisällys.indd 4 Sisällys.indd 4 27.7.2023 9.04 27.7.2023 9.04. Maailma on muuttunut, mutta jäljellä on vielä autoja, jotka perustuvat vanhan liiton meininkiin. Outlander on hyvä kokonaispaketti kuljettajalle, joka haluaa autoltaan vähän kaikkea. 36 Koeajo: Opel Grandland GSe Vaikka Opel Insignia on vielä myynnissä, Grandland-pistokehybridi on Opelin nykyinen lippulaiva. 12 Ensikoeajo: BYD Dolphin Minkälainen on kiinalaisen BYD:n Dolphin-uutuus, jonka lähtöhinta tulee olemaan Suomessa 35 000 euroa. 58 Käytetyt autot: Range Rover Sport, vm. Vertailu: Alfa Romeo Tonale vs. 60 52 61 AJASSA Ensitutustuminen: Toyota C-HR Toyota laittoi C-HR-crossoverin korin muodot kokonaan uusiksi! 10 Ensikoeajo: Peugeot E-2008 Enemmän akkukapasiteettia ja toimintamatkaa saanut e-2008 muuttui faceliftin myötä E-2008:ksi. Volvo XC40 Selvitimme kahden erilaisen kevythybridin ominaisuuksia ja tuntumia. ???. 14 YTIMESSÄ Vertailu: viisi erilaista nelivetoa Otimme testiin viisi erilaista nelivetoa, joilla uskaltaa ajella hiukan heikommillakin tieurilla. ???. 52 Käytetyt autot: Mitsubishi Outlander PHEV, vm. Hyöty Testi: sähköautojen toimintamatkat Teimme toimintamatkatestit 14 sähköautolle nopeudella 130 km/h, ja yhteensä testijutussa on listattuna 48 sähköauton toimintamatkat moottoritieajossa. 18 Vertailu: Alfa Romeo Tonale vs
46 Koeajo: Dacia Sandero Stepway Edullisen hintaluokan katumaasturi ei jätä kylmäksi. 68 Alfa Romeo Tonale 30 Audi Q4 50 e-tron quattro 54 BMW i4 eDrive40 52 BMW iX1 xDrive30 54 BYD Dolphin 14 Caterham Project V 17 Citroën ë-C4 X 56 Dacia Duster 18 Dacia Sandero Stepway 49 Ferrari SF90 XX 16 Ford Mustang Dark Horse 16 Hyundai Ioniq 5 AWD 56 Hyundai Ioniq 6 AWD 53 Jeep Compass 18 Land Rover Defender 42 Mercedes-Benz EQB 57 Mercedes-Benz EQE SUV 36 Mercedes-Benz EQS SUV 53 Mercedes-Benz G-sarja 18 Mercedes-Benz Vision One-Eleven 6 MG4 EV X-Power 17 MG Marvel R Performance 57 Mitsubishi Outlander PHEV (vm. PALSTAT Sisältö ja pääkirjoitus 3 Viikon kuva 6 Lukijoilta 8 Uutiset 16 Seuraavassa numerossa 74 Autoja tässä numerossa: 40 Koeajo: Renault Austral Kadjarin korvaavan Australin myynti starttasi Suomessa kevythybridillä. 2011) 60 Renault Austral 46 Škoda Enyaq RS iV 54 Subaru Forester 18 Suzuki Jimny 18 Tamiya Wild One MAX 17 Toyota bZ4X 56 Toyota C-HR 10 Volkswagen ID.3 Pro 54 Volkswagen Kupla (vm. 49 VAUHDISSA Reportaasi: Volkswagen Passat 50 vuotta Teimme nostalgiakoeajon myös Suomessa aikoinaan hyvin yleisellä ensimmäisen sukupolven Volkswagen Passatilla! 62 Unelma: Volkswagen Kupla ja Porsche 911 Vertailun asetelma saattaa kuulostaa sangen epätavalliselta, mutta sille löytyy kyllä hyvät perustelut. 2003) 68 Volkswagen Passat (vm. 2020) 58 Nio EL7 100 kWh 53 Nissan Ariya e-4orce 53 Opel Grandland GSe 39 Peugeot E-2008 12 Porsche 911 GT3 RS (992) 68 Range Rover Sport (vm. Auto Bild Suomi 2023 5 Sisällys.indd 5 Sisällys.indd 5 27.7.2023 9.04 27.7.2023 9.04. 1973) 62 Volvo XC40 30 Reportaasi: Volkswagen Passat 50 vuotta Ei helpolla uskoisi, että Passat tuli markkinoille jo puoli vuosisataa sitten! ?
Lujitemuovikoristen konseptiautojen sarjalla tekaistiin useita nopeusennätyksiä. Uusi konsepti kantaa vastaavasti nimeä Vision One-Eleven. Kuvioissa oli niin kehittynyttä aerodynamiikkaa kuin wankelmoottoreita sekä turboMercedes-Benzin suunnittelujohtaja Gorden Wagener keskustelemassa Saksan Auto Bildin toisen päätoimittajan Micha Gebhardtin kanssa. Mercedes-Benz kehitti 1970-luvun alussa kuuluisan tutkielman nimeltä C 111. Eilispäivän tulevaisuutta Mercedes-Benz tuo Vision One-Elevenin avulla legendaarisen C 111 -mallinsa nykyaikaan – sekä visuaalisesti että teknisenä edelläkävijänä. Teksti Micha Gebhardt Kuvat valmistaja MERCEDES BENZ VISION ONE ELEVEN Kapeassa perässä on kookas di uusorilevy, ulostyöntyvä spoileri ja takavalot korvaava pikselinäyttö. Kohokohtana on uusi sähköinen voimalinja. VIIKON KUVA 6 Auto Bild Suomi 2023 ABS 10 2023.indb 6 ABS 10 2023.indb 6 27.7.2023 8.31 27.7.2023 8.31. M ercedes-Benz C 111, huima 1970-luvun valkoinen ja lokinsiipiovinen tutkielma, ei koskaan päässyt kunnolla oikeuksiinsa
ikka, jonka tarkoituksena on muistuttaa Münchenin olympiastadionin näyttöruuduista vuonna 1972, on yhdistetty korkearesoluutionäyttöön, minkä lisäksi autossa on nahkakehäinen F1-ohjauspyörä. poasentoon. Ensinnäkin ne ovat noin kolmanneksen kapeampia ja kevyempiä, joten suunnittelijat pystyivät luomaan taakse tilaa dieseleitä, mutta sarjatuotannon aloittamisen sijaan keskimoottoriset C 111 -mallit katosivat museon kätköihin. Selkänojat on mahdollista taittaa lepoasentoon. Esimerkiksi C 111:n leveä jäähdyttimen säleikkö, jossa oli pyöreät sumuvalot, muuttui uudessa mallissa nipin napin tien yläpuolella olevaksi pikselinäytöksi – vastaavanlainen elementti löytyy takapaneelista sekä myös puhdasoppisesta kojelaudasta. ABS Aitoa materiaalia: F1-ohjauspyörässä on lukuisia painikkeita ja kosketuspintoja. Mercedes-Benzin viritysosasto AMG suunnittelee jo kuluvan vuosikymmenen puolivälissä tuovansa markkinoille kompaktilla ja tehokkaalla aksiaalivirtaussähkömoottorilla varustetun urheiluauton. Yhdennäköisyyden vanhaan huomaa ensi silmäyksellä, eikä yksinomaan korin värin takia: 4,06 metrin pituisessa, mutta vain 117 senttiä korkuisessa konseptiautossa on lokinsiipiovet ja matala keula. Tarjolla ovat myös kiinteällä istuinosalla ja säädettävällä selkänojalla varustetut istuimet, jotka voidaan – autonomista ajamista silmällä pitäen – säätää myös leJäähdyttimen säleikön sijasta One-Elevenissä on digitaalisin valoin toteutettu näyttö. matkustajien lisäksi myös räätälöidylle matkalaukkusarjalle, joka konseptiautosta poiketen on ostettavissa jopa muiden lisävarusteiden kanssa. Auto Bild Suomi 2023 7 ABS 10 2023.indb 7 ABS 10 2023.indb 7 27.7.2023 8.31 27.7.2023 8.31. Toisin kuin 50 vuoden takaisessa keskimoottorisessa C 111 -mallissa, joissa polttomoottori vei takatilan, One-Elevenissä käytetään kahta aksiaalivirtaussähkömoottoria, jotka on asennettu lähelle takapyöriä. Paljon aerodynaamisia komponentteja sekä erikoisvanteet, jotka viestivät täyssähköautosta. Ne tarjoavat etuja verrattuna täyssähköautojen aiemmin käytettyihin sähkömoottoreihin. Leveä keula on kunnianosoitus ammoiselle C 111 -tutkielmalle. Niin sanottu yhden jousen malli: kylkilinja ulottuu jousen kaaren tavoin alhaalta edestä perään asti. One-Elevenissä lainataan monia elementtejä esi-isästä. Vision One-Elevenista ei saa kuitenkaan muodostua pelkkää ”sormiharjoitusta” museolle, vaan erityisesti sen käyttötekniikan tulee olla lähellä sarjatuotantoa. Suoritusarvoista Mercedes-Benz ei toistaiseksi kerro, mutta kahden sähkömoottorin yhdistelmän pitäisi OneElevenissä kehittää helposti yli tuhat hevosvoimaa. One-Elevenissä on kiinteät istuimet. Nyt Mercedes-Benz palauttaa konseptin Vision One-Elevenin myötä – tutkielmana, jossa noudatetaan nykyaikaista tulkintaa vanhasta teemasta. Suunnittelujohtaja Gorden Wagenerin ympärillä toimiva tiimi leikkii tässä kohdin tarkoituksellisesti vastakohtaisuuksilla: karkea pikseligra
Tilausehdot: www.fokusmedia.fi /ehdot-ja-luvat Lehdet alk. Vietätpä kesääsi kotona, puutarhassa tai autotallissa, tilaa kesälukemista tarjoushintaan! Ilahduta itseäsi tai tilaa lehti vaikka lahjaksi. 49-66 €) ABS 10 2023.indb 9 ABS 10 2023.indb 9 27.7.2023 8.31 27.7.2023 8.31. Tilaa kätevästi: fokusmediatilaus.. +lahja! / 6 kk (norm. Tilaukset ovat jatkuvia ja tarjoushintaisen jakson jälkeen ne jatkuvat kulloinkin voimassa olevaan tilaushintaan. /kesa Tilausjaksot alkaen: Antiikki & Design 32,90 €/5 nroa, Auto Bild Suomi 39,90 €/8 nroa, GTi-Magazine 29,90 €/5 nroa, Hifimaailma 29,90 €/4 nroa, Koti ja keittiö 34,90 €/6 nroa, Pelit 29,90 €/6 nroa, V8-Magazine 29,90 €/5 nroa. Tarjoukset ovat voimassa 28.8.2023 saakka ja ne koskevat uusia, Suomeen toimitettavia tilauksia. Tilaajan yhteystietoja voidaan käyttää suoramarkkinointiin henkilötietolain mukaisesti
Crossover on kehittynyt luotettavasti vuodesta 2017. Kyllä, idea toimii, ja sen huomaa jo tämän jutun kuvia tarkastellessa. 10 Auto Bild Suomi 2023 AJANKOHTAISTA ENNENNÄKEMÄTÖN ABS 10 2023.indb 10 ABS 10 2023.indb 10 27.7.2023 8.31 27.7.2023 8.31. N äyttääkö uusi C-HR hyvältä. Upotetut ovenkahvat ovat nykyaikaiset, minkä lisäksi (huom!) takaovien ulkokahvoja ei ole enää piilotettu ovien ylälaitoihin. Seuraavaksi siirrytään matkustamoon, jossa laakean tulilasin takana vallitsee melkein tila-automainen tunne. 4,8 l/100 km hinta avoinna ENSITUTUSTUMINEN TOYOTA C HR Aiempaa elegantimpi Toyota lanseeraa C-HR:n toisen sukupolven. LiHyvä tietää: C-HR:n matkustamossa ei käytetä enää eläinpohjaisia materiaaleja. Kaikki näyttää hämmästyttävän nykyaikaiselta ja ytimekkäästi luonnostellulta. Samalla crossoverin korimuodot menevät kokonaan uusiksi! tasoihin – eikä muuten kannata mennä lankaan, sillä takaovet ovat oikeasti kookkaammat kuin miltä kaksivärinen maalipinta saa ne näyttämään. Uutuus näyttää aiempaa nykyaikaisemmalta ja tyylikkäämmältä. Sivupro. Edeltäjämallin sisämuotoilu on unohdettu, ja uudessa C-HR:ssä kaikki näyttää suoralinjaiselta. Jatkossa terävät linjat ovat yhtä lailla osa C-HR-mallia kuin myös perinteinen, coupémainen kattolinja. ilissa katse osuu jopa 20-tuumaisiin pyöriin. Keulan uusi ilme tuo mieleen silmiinpistävän terävälinjaisine ajovaloineen sekä Toyotan terävän ”vasarahai”-keulailmeineen sekä Prius-mallin että täyssähköisen bz4x-katumaasturin. Korin kaksivärinen maalipinta on varattu kalliimpiin varusteTOP 10 Toyota C-HR teho alk. Joskus vain täytyy muodostaa selkeä mielipide, kuten esimerkiksi Toyota C-HR:n tapauksessa. Takapaneelia hallitsevat kapeat takavalot. 140 hv wltp-kulutus alk. Mutta se ulkonäköseikoista. Miltä kuulostaa. Toisen sukupolven C-HR:n myötä mahdottoman pitäisi niin sanotusti muuttua mahdolliseksi, sillä uuden C-HR:n ei ole tarkoitus yksinomaan miellyttää, vaan myös houkutella uusia asiakasryhmiä, pysyä käytännöllisenä sekä näyttää entistä arvokkaammalta
n. Mallistossa on myös 140 hv:n hybridi. ABS Yhteenveto Hieno juttu, että C-HR pysyy edelleen epätavallisena! Sitä arvostavat kaikki, jotka ovat aiemminkin pitäneet mallista. Nyt taloudelliseen joukkoon liittyy myös C-HR:n pistokeladattava hybridiversio. 35 000 euroa Yhteenveto Hieno juttu, että C-HR pysyy edelleen epätavallisena! Sitä arvostavat kaikki, jotka ovat aiemminkin pitäneet mallista. Peter R. Fischer säksi pintamateriaalit vaikuttavat aiempaa laadukkaammilta. Toyota on asiasta vaitonainen, mutta arvioimme sen tilavuuden vastaavan edeltäjää eli olevan luokkaa 360 litraa. Pianolakkaa ei juurikaan enää esiinny – naarmuuntumiselle alttiin pintamateriaalin käyttö on minimoitu tyylikkäästi. Peter R. Uusi ja siistin näköinen ulkoasu houkuttelee varmasti myös uusia faneja. Auto Bild Suomi 2023 11 ABS 10 2023.indb 11 ABS 10 2023.indb 11 27.7.2023 8.32 27.7.2023 8.32. Kyseessä on ajanmukaisen elämäntavan edustaja. Ensimmäiset uudet, itselataavat C-HR-mallit saapuvat Suomeen vuodenvaihteen jälkeen. Pistokeladattavat hybridit rantautuvat myöhemmin keväällä 2024. 4360, l. Uusi ja siistin näköinen ulkoasu houkuttelee varmasti myös uusia faneja. Ovipaneelit, kojelauta, digitaalimittariston ympäristö sekä keskikonsoli ovat kaikki aiempaa pehmeämpipintaisia tai jopa pehmeäpintaisia. • 0–100 km/h 9,9 s • Huippunopeus 170 km/h • Kulutus 4,6 l/100 km, 95E • CO 2 -päästöt 103 g/km • Hinta avoinna, Saksassa alk. Mitä tulee moottoreihin, niin pistokeladattavan version moottori (223 hv, sähköinen toimintamatka jopa 66 km) on uusi. Suomi-hintoja ei ole vielä kerrottu. 1830, k. Edessä pitkille ihmisille jää reilusti tilaa, kun taas takaistuimella jää polvitilaa jopa 195-senttiselle, joskin takana pääntila alkaa tehdä tiukkaa coupémaisesti laskevan kattolinjan vuoksi. Fischer Suomi-hintoja ei ole vielä kerrottu. Kyseessä on ajanmukaisen elämäntavan edustaja. Mukana ovat myös langattomat Apple CarPlayja Android Auto -sovellukset, peruutuspeili, joka näyttää joko perinteisen tai kameran välittämän kuvan, sekä 64 sävyä käsittävä tunnelmavalaistus, joka mukautuu kellonajan, yksilöllisten mieltymysten tai ajotilan mukaan. Toyota C-HR 1.8 Hybrid Moottori R4 edessä poikittain • Iskutilavuus 1798 cm 3 • Teho 103 kW (140 hv) • Voimansiirto etuveto, hybridijärjestelmässä 70 kW:n sähkömoottori etuakseliston yhteydessä • Mitat p. Pistokeladattavat hybridit rantautuvat myöhemmin keväällä 2024. Entä millainen tavaratila uudessa C-HR:ssä on. Ensimmäiset uudet, itselataavat C-HR-mallit saapuvat Suomeen vuodenvaihteen jälkeen. Lisäksi on 2,0-litrainen täyshybridi (198 hv), jonka saa etuja nelivetoisena. • Tavaratila ei ilm. ABS Elämäntapa kohtaa ekologisuuden: itselataava C-HR on jo aika päiviä ollut taloudellinen. 1570 mm • Omamassa ei ilm
Ohjauspyörän ylitse tarkasteltava digitaalinen i-Cockpit-mittaristo on visuaalisesti ja värimaailmaltaan mielestäni erityisen tyylikäs. 17 sentin maavara ei ole järin suuri, mutta täyssähköisen katumaasturin ajoakkua ajatellen silti enemmän kuin paikallaan erittäin kuoppaisilla teillä. Navigointilaitteen ohjelmointi sujuu suhteellisen helposti, mutta miinuksena reittiopastus ilmoittaa käännöksistä turhan usein vasta aivan risteyksen kohdalla. Huurteenpoiston pikasäätimet Peugeotin i-Cockpit-kojelaudassa hallintalaitteiden toteutus on hyvä yhdistelmä digitaalisia ja mekaanisia ratkaisuja. Sain keskikulutukseksi mainituissa olosuhteissa noin 60 km/ h:n nopeudella 17 kWh/100 km, mikä kuulostaa auton kokoon nähden erittäin kohtuulliselta. Auto ei kallistele liikaa jyrkemmissäkään mutkissa, eikä se tunnu siinä mielessä korostetusti katumaasturilta. E-2008:ssa on sähköisesti tehostetuksi yllättävän täsmällinen ohjauksen keskialuetuntuma. 12 Auto Bild Suomi 2023 AJANKOHTAISTA ENNENNÄKEMÄTÖN ABS 10 2023.indb 12 ABS 10 2023.indb 12 27.7.2023 8.32 27.7.2023 8.32. Tavaratilassa on säädettävä pohjalevy. E-2008 GT:n etuistuimet tarjoavat mainion sivuttaistuen, ja istuintyyny sopii pidemmällekin taipaleelle. GT:n kojelaudassa nautitaan hienosta limenvärisestä tikkauksesta sekä GT-hengen mukaisesti hiilikuitujäljitelmästä. Takaistuimella on mukavasti polvitilaa, ja lisäksi korkea auto tarjoaa yllin kyllin pääntilaa. Kuljettajan mittaristonäkyvyyden pystyy istuimen korkeussäädön ja selkänojasäädön sopivalla optimoinnilla säätämään oivallisesti ainakin 185-senttiselle, kiitos 2008:n riittävän sisäkorkeuden. Mallissa on 11 kilowatin sisäinen kolmevaihelaturi. Uudistuneen E-2008:n normitoimintamatka on 406 kilometriä, kun se oli ennen mallipäivitystä 345 km. Ja kyllä: täyssähköisen 2008:n mallimerkinnän E-kirjain on muuttunut pienestä isoksi. Tavaratila on varsin asiallisen kokoinen, ja pohjalevyllä on kaksi korkeusasentoa. Miinuksena on se, että parhaassa GT-varustelussa vain kuljettajan istuin on varustettu sähkösäädöin. Ilmastointilaite tuottaa positiivisen yllätyksen: siinä, missä monessa autossa ilmastointilaite alkaa hyytyä ulkolämpötilan kohotessa yli 30 asteen, E-2008:n kompura jaksoi puhaltaa low-asennossa yllättävän kylmää ulkolämpötilan ollessa +43 astetta. TOP 10 ENSIKOEAJO PEUGEOT E 2008 Entistä sähäkämpi Ensikoeajoin uuden, täyssähköisen Peugeot E-2008:n GT-varusteversiona. Pikalataus sujuu parhaimmillaan 100 kW:n teholla 20:sta 80 prosenttiin puolessa tunnissa. Alustatuntuma on puolestaan jämäkän saksalaistyylinen ekoja normaaliajotila-asetuksilla. 10-tuumaisen digitaalimittariston saa istuinkorkeutta säätämällä varsin mukavalle korkeudelle. Juha Peltonen T äyssähköinen E-2008 vaikuttaa oivalliselta kaupunkiajossa, koska se vääntää mukavan välittömällä sähkövoimalla: 260 newtonmetrin maksimiväännön huomaa tuottavan erityistä vaivattomuutta jyrkissä nousuissa pikkukaupunkien kaduilla sekä mäkisillä maantieosuuksilla
2008:n maski on uusi, samoin kynnenraapaisuhuomiovalot. Etuvetoinen E-2008 kiihtyy nollasta sataan reilussa yhdeksässä sekunnissa. Uuden Peugeot E-2008:n ennakkomyynti alkaa syksyllä, ja ensimmäisten autot ovat Suomessa loppuvuodesta. ABS Kelvollisen sivuttaistuen antavista etuistuimista vain kuljettajan penkissä on GT:ssä sähkösäädöt. 1530 mm, akseliväli 2605 mm, maavara 170 mm, omamassa 1598–1623 kg, kokonaismassa 2030 kg, vetomassa kg, tavaratila 434–1467 l Hinta avoinna Yhteenveto Uusi E-2008 vaikuttaa taloudelliselta kompaktilta katumaasturilta, mutta se yllättää myös vankoilla etuistuimilla, reiluilla takaistuintiloilla sekä miellyttävällä alustatuntumalla. Normimitattu 406 km:n toimintamatka on hyvää edistystä aiempaan 345 km:n lukemaan. Takana on mukavasti polvija pääntilaa. Dieselmoottorilla 2008:aa ei tuoda Suomeen. Auto Bild Suomi 2023 13 ABS 10 2023.indb 13 ABS 10 2023.indb 13 27.7.2023 8.32 27.7.2023 8.32. ksusti mekaaniset, ja radion äänenvoimakkuuden säädin on mekaaninen säätöpyörä. Peugeot E-2008 Sähkömoottori edessä, 115 kW (156 hv), 260 Nm Suorituskyky 0–100 km/h 9,1 s, huippunopeus 150 km/h Kulutus 15,2 kWh/100 km, sähkö CO 2 -päästöt g/km Ajoakku litiumioni 54/51 kWh (brutto/netto), sisäinen laturi 3-vaiheinen 11 kW, DC-pikalataus jopa 100 kW Toimintamatka sähköllä 406 km Latausaika 4 h 40 min (11 kW, 3x16 A), n. 2008:n saa myös jatkossa polttomoottorisena. ovat . 4300, l. 1770, k. Ulkonäköuudistukset rajoittuvat lähinnä auton etuosaan, mutta myös takavalot ovat uudenlaiset. Bensiinimoottoreissa on tehoa 100 (manuaali) tai 130 hevosvoimaa (manuaali ja automaatti). Jälkimmäiseen saa ensi vuodesta alkaen 48 voltin hybridivoimalinjan, joka on jo tarjolla 3008ja 5008-malleihin. 30 min (100 kW 20–80 %) Voimansiirto A, etuveto Mitat p. GT-varusteversiossa on vakiona musta katto. Noin 1 600 kilon omamassa antaa mukavaa ajovakautta. Kiihdytyksissä huomaa, että sähkömoottorin teho on kasvanut 136:sta 156 hevosvoimaan
35 000 euron S iinä, missä toiset kiinalaiset autonvalmistajat merkitsevät mallinsa kirjaimin ja numeroin, BYD (Build Your Dreams) päätti antaa sähköautoilleen oikeat mallinimet, jotka ovat Tang, Hang, Atto 3, Seal ja Dolphin, joista kaksi viimeksi mainittua on suunniteltu brändin Ocean Aesthetics -muotoilukonseptin mukaisesti. Varoitusäänet voidaan säätää halutulla tavalla viheltävästä turbiinista kiliseviin kelloihin, jotka ilmoittavat risteyksistä tai varoittavat nopeusrajoitusten ylityksistä. inin” maskin keskellä on BYD:n uusi tekstilogo. Euroopassa ”Del. Kiinalaiseen turvallisuusajatteluun kuuluu, että järjestelmä tarttuu ”Del. 14 Auto Bild Suomi 2023 AJANKOHTAISTA ENNENNÄKEMÄTÖN ABS 10 2023.indb 14 ABS 10 2023.indb 14 27.7.2023 8.32 27.7.2023 8.32. inin” hinnat alkavat 30 000 eurosta. Ensikoeajetun uutuusmallin nimi on saanut inspiraationsa del. Onko se sen arvoinen. Matkustamossa on halkaisijaltaan 32,5 sentin kosketusnäyttö, jota voidaan käyttää pystytai vaakasuuntaisesti. inistä, ”älykkäästä, leikkisästä ja ystävällisestä merinisäkkäästä”. TOP 10 ENSIKOEAJO BYD DOLPHIN 35 000 euron sähköauto BYD Dolphin on ollut menestys Kiinan markkinoilla, mikä johtunee myös sikäläisestä 16 000 euron hintatasosta. 4,29-metrinen Dolphin haastaa esimerkiksi Volkswagen ID.3:n
Latausta odotellessa voi istua tai levätä hyvin muotoilluilla keinonahkaistuimilla – molemmat pilotti-istuimet saa sähköllä makuuasentoon. Tietysti mukana ovat myös autonominen hätäjarrutusavustin, törmäysvaroitusjärjestelmä ja mukautuva vakionopeudensäädin, joka tunnistaa liikennemerkit. Oli ajotapa sitten eko, normaali tai sport, niin kuljettaja yllättyi erittäin hitaasta ja lineaarisesta kiihtyvyydestä. Pirteän näköisen sisustuksen pääväri on sama kuin auton ulkoväri. Mukavaa on myös se, että akun paino ei rasita jousia yhtä paljon kuin muissa sähköautoissa. Ensivaikutelmat 10 km:n kohdalla Dolphinista puuttuu liikkeelle lähtiessä sähköautoille ominainen potku. BYD-uutuuksia saadaan Suomeen syksyllä, ja BYD-verkosto kasvaa vuoden loppuun mennessä nykyisestä kahdesta yli kymmeneen. Alusta sietää kuoppia ja muita epätasaisuuksia, ja liian nopea saapuminen mutkaan johtaa lievään aliohjautumiseen. Mutta konsepti ja viimeistely vakuuttivat. Mutta ehkä kyseessä on myös temppu, jonka avulla Dolphinin 60,4 kWh:n (brutto) ajoakulla saavutetaan 427 km:n wltp-toimintamatka. 123 km:n kohdalla Kulutus maantieajossa osoittautuu yllättävän alhaiseksi. Tavaratilan pohjalevyn alla on todella syvä säilytystila, mutta autossa ei ole etutavaratilaa. 4,29-metrinen malli kilpailee esimerkiksi Volkswagenin ID.3-mallia vastaan, jonka se pesee sisätiloillaan. Tämä johtuu siitä, että BYD:n omassa Blade-nimisessä akussa LFP-kennot on pakattu pitkään, matalaan ja kapeaan pakkaukseen, jonka yläkansi on samalla auton sisälattia. BYD Dolphin Comfort Moottori sähkömoottori edessä Teho 150 kW (204 hv) Vääntömomentti 310 Nm Voimansiirto A, etuveto Mitat p. Valmistaja ilmoitti koeajon jälkeen, että kyseessä oli ohjelmistovirhe – palaamme asiaan myöhemmin. Ensi vuonna tuotantoon tulevan Activen lähtöhinta olisi Suomessa noin 30 000 euroa. Samalla, kun muut sähköautot tekevät vaikutuksen spontaanilla suorituskyvyllä ja tuhlaavat siihen energiaa, Dolphin säästelee tehoja. 2 000 euroa kalliimmassa Designissa on kaksivärimaalaus, panoraamalasikatto ja langaton puhelimen lataus. Suunnittelukonsepti ei ehkä ole kaikkien makuun, mutta… Dolphinin varustetasot tulevat olemaan Active, Boost, Comfort ja Design. Holger Preiss voimakkaasti ohjauspyörään, jos keskiviiva ylittyy millinkin verran. 1570 mm Akseliväli 2700 mm Tavaratila 345–1310 l 0–100 km/h 7,0 s Huippunopeus 160 km/h Ajoakku 60,4 kWh (brutto) Latausteho 11/88 kW (AC/DC) Pikalataus 29 min (30–80 %) Wltp-toimintamatka 427 km CO 2 -päästöt g/km Hinta alk. Kuljettajan edessä oleva helppolukuinen näyttö osoittaa maksimitehoksi vain 98 kW (133 hv). 1770, k. Se on hyvä juttu, sillä lataus tapahtuu tasavirralla enintään 88 kW:n teholla, jolloin kobolttia sisältämättömän litiumrautafosfaattieli LFP-akun pikalataaminen kestää 30:stä 80 prosenttiin 29 minuuttia. 12,8-tuumainen kosketusnäyttö kääntyy sähköisesti pystyasennosta vaaka-asentoon ja toisin päin. 35 000 euroa* * alustava tieto Yhteenveto Lataussuorituskyvyn ja kiihtyvyyden suhteen Dolphin ei kyennyt vakuuttamaan ensikoeajon aikana. Suomessa tullaan myymään vain kahta ylintä tasoa, sillä alemmissa varusteluissa on kapasiteetiltaan pienempi akku (44,9 vs. Kuljettaja tarttuu täydelliseen ohjauspyörään, jolla on hyvä ajaa mutkissa. Kiinalaiset pystyvät jopa uhmaamaan vakiintuneita autonvalmistajia. Takana on todella reilusti jalkatilaa ja riittävästi pääntilaa. Auto Bild Suomi 2023 15 ABS 10 2023.indb 15 ABS 10 2023.indb 15 27.7.2023 8.32 27.7.2023 8.32. Vaikka edessä olevan sähkömoottorin tehoksi kerrotaan 204 hevosvoimaa ja maksimivääntömomentiksi 310 newtonmetriä, niistä ei koeajolla ollut havaintoa. 73 km:n kohdalla Ajoavustimet toimivat hyvin, mutta ne pyrkivät hallitsemaan ärsyttävästi. Hyvin varustellun Dolphin Comfortin alustava hinta on 35 000 euroa. Dolphinin ei ole edes tarkoitus olla sporttinen. ABS Takaluukun poikki ulottuvan valopalkin yhteydessä on merkin nimi. Muovipinnat eivät vaikuta missään kohdin halvoilta. Tilankäyttö on kunnossa sekä edessä että takana. Kukaan ei joudu kärsimään myöskään ajon aikana. 60,4 kWh) ja tehottomampi sähkömoottori, ja niistä puuttuvat istuinlämmittimet. 4290, l
Maaefektiksi luvataan 250 km/h:n nopeudella 530 kiloa. Moottorista voima kulkee 6-portaisen Tremec-manuaalivaihteiston (titaaninen vaihteenvalitsin) kautta taka-akselistolle torsen-tasauspyörästön lukolle ja siitä edelleen vakiota leveämmille takarenkaille. Ohjaamoon voi valita Recaro-erikoisistuimet. Ferrarin mukaan rouheisiin käyntiääniin on kiinnitetty erityistä huomiota. Valinnaisena saa 10-nopeuksisen automaatin. Kiinteällä takaspoilerilla (ensi kertaa sitten F50:n) ja takadiffuusorilla varustetuissa superautoissa on V8-keskimoottorin (797 hv) ja kolmen sähkömoottorin (233 hv) ansiosta tehoa 1 030 hevosvoimaa, ja laatikkona on 8-nopeuksinen kaksoiskytkinvaihteisto. Spiderin hardtop-kattoa voi käyttää sähköisesti vielä nopeudessa 45 km/h. Maksimiväännöksi kerrotaan 567 Nm/4 900 r/min. Uuden sukupolven Pirelli P Zero PZ4 -renkaat on suunniteltu nimenomaan Dark Horsea varten. Mallissa on myös pakoputkiston läppäventtiilijärjestelmä. FORD MUSTANG DARK HORSE Pitkään hauduteltu Ferrari valmistaa SF90 XX Stradalea vain 799 kappaletta ja sen sisarmallia Spideria vain 599 yksilöä. FERRARI SF90 XX STRADALE 16 Auto Bild Suomi 2023 AJANKOHTAISTA UUTISET ABS 10 2023.indb 16 ABS 10 2023.indb 16 27.7.2023 8.32 27.7.2023 8.32. Molemmissa tapauksissa kyseessä on pistokehybridi – konseptia on hauduteltu pikkuhiljaa parikymmentä vuotta. TOP 10 Todellinen musta hevonen! F ord Mustang Dark Horsen viritetyssä 5,0-litraisessa (500 hv/7 250 r/min) Coyote V8 -moottorissa on kaksoiskaasuläppäkotelo, ulkopuolinen öljynlauhdutin ja kevennetty jäähdytin, joka mahdollistaa paremman moottorin jäähdytystehon
Kuvan yksilö on kuitenkin täysikokoinen, ja ensimmäisten sadan asiakkaan autoihin ladataan vielä monia erikoisvarusteita. 55 kWh:n litiumioniakussa on edistyksellinen lämmönhallinta ja kyky latautua 20:sta 80 %:iin jopa 15 minuutissa, kun käytössä on 150 kW:n pikalaturi. Project V kiihtyy 0–100 km/h alle 4,5 sekunnissa ja saavuttaa 230 km/h:n huippunopeuden. JOKO KUULIT. Ensimmäistä F1-maailmanmestaria Nino Farinaa (1950) kunnioittavassa superautossa on 120 kWh:n ajoakku, tehoa huimat 1 900 hv ja maksimivääntö pöyristyttävät 2 340 Nm! 10 Viikon kahlaaja Nelivetoisessa Ineos Grenadier Quartermaster -pick-upissa on 264 millin maavara ja 800 millin kahluusyvyys. Brittiläisen The Little Car Companyn ideoima Tamiya Wild One MAX perustuu japanilaisen RC-autovalmistaja Tamiyan 1980-luvulla valmistamaan kuuluisaan radio-ohjattavaan malliautoon. MG4 EV X POWER CATERHAM PROJECT V 9 Viikon stoppi Pininfarinan muotoilema Battista Edizione Nino Farina on tällä hetkellä maailman rajuimmin pysähtyvä täyssähköauto, sillä sen jarrutusmatkaksi nopeudesta 100 km/h on mitattu 31 metriä. Vain nopeimmille varaajille riittävän auton toimitukset alkavat ensi vuonna. Toimintamatkaa saadaan liikenteessä jopa 200 km ja maastossa enimmillään 110 km. BMW:n tekniikkaa käyttävän avolavan lähestymis-, ylitysja jättökulmien kerrotaan olevan vähintään yhtä hyvät kuin mallin kilpailijoilla. Huippunopeus on 100 km/h. Wild Onessa on kahdeksan vaihtoakkua (yht. Seven-malliston täydennys Brittimerkki Caterham julkisti Project V:n, kevytrakenteisen täyssähköisen coupékonseptiauton, joka tulee näillä näkymin markkinoille syksyllä 2025 tai keväällä 2026. Autoihin asennettava varustus tekee niistä katulaillisia sekä Britanniassa että EU:n alueella. TAMIYA WILD ONE MAX Täysikokoinen RC-auto! Auto Bild Suomi 2023 17 ABS 10 2023.indb 17 ABS 10 2023.indb 17 27.7.2023 8.32 27.7.2023 8.32. 14,4 kWh). Project V suunniteltiin alusta alkaen sähköautoksi, jonka wltptoimintamatka on jopa 400 km. On mielenkiintoista nähdä, miten X-Power mahdollisesti hinnoitellaan Suomessa. Tehokkain MG MG4 EV X-Powerin kerrotaan olevan tehokkain tähän mennessä valmistettu MG. Project V:n ainoa sähkömoottori (200 kW/272 hv) on taka-akseliston yhteydessä. Skaalattavalle MSP-pohjalevylle rakentuva täyssähköinen nelivetoinen kehittää 435 hevosvoimaa, ja se on varustettu oranssinvärisin jarrusatuloin. X-Power kiihtyy sataan vain 3,8 sekunnissa, ja sen luvataan pysähtyvän nopeudesta 100 km/h vain 33,9 metrin matkalla – joka kulmassa on jäähdytetyt 345 millin jarrulevyt
24 999 euroa Subaru Forester alk. 32 390 euroa 18 Auto Bild Suomi 2023 VERTAILU ABS 10 2023.indb 18 ABS 10 2023.indb 18 27.7.2023 8.32 27.7.2023 8.32. MAASTURIHENKEÄ VIISI ERILAISTA NELIVETOA Dacia Duster alk. 42 764 euroa Suzuki Jimny alk
Ihan siis vain ajatusleikkinä. Eikö sellainen kuulostakin mukavalta. Esittelemme viisi autoa, jollaisia ei välttämättä nähdä Auto Bildin jokaisessa numerossa. Lisäksi mukana ovat persoonallinen Subaru Forester sekä erittäin kallis Mercedes-Benzin G-sarjalainen. Nämä kaikki viisi kuuluvat siihen maastohenkisten autojen kategoriaan, jotka rikastavat arkea välittämällä ripauksen seikkailua reissuilla töiden jälkeen, viikonloppuna – tai kenties jopa lomalla Pyreneiden vuoristossa. Heitämme peliin pari ehdotusta pieniä arjen pakotilanteita ajatellen. Yksi mielipide: Suzuki Jimny varasti sydämet. 48 990 euroa Mercedes-Benz G-sarja alk. On hyvä päästä pois hälinän keskeltä. N yt lähdetään kiitämään ja unohdetaan kamala arkistressi. Mutta lue seuraavaksi tämä artikkeli. Emme kuitenkaan lähtenyt tällä kertaa niin etäälle testaamaan, vaan kuvat juttua varten otettiin sorayhtiö Heidelberger Sand und Kies GmbH:n laajalla ja osin maalauksellisella alueella Damsdor. ABS Dirk Branke ja Rolf Klein Jeep Compass alk. Toimittajat Rolf Klein (vas.) ja Dirk Branke. Kaikki niistä ovat omalla tavallaan erikoisia. Alkaen hämmästyttävän kompaktista Suzuki Jimnystä, joka omaa valtavia maastoajo-ominaisuuksia, jatkuen Dacia Dusteriin, joka on aina suhteellisesti erittäin edullinen, ja jatkuen amerikkalaiseen Jeep Compassiin, joka omaa italialaiset sukujuuret. Niistä jokaisessa on melko eriävä nelivetojärjestelmä, minkä lisäksi niistä jokaisella on oma luonteensa. Kuvausmahdollisuudesta kiitos yhtiölle. Auto Bild Suomi 2023 19 ABS 10 2023.indb 19 ABS 10 2023.indb 19 27.7.2023 8.32 27.7.2023 8.32. MAASTURIHENKEÄ Otimme testiin viisi erilaista nelivetoa, joilla uskaltaa ajella hiukan heikommillakin tieurilla. 225 334 euroa Ryhmäpotretti hiekkakuopalla: viisi nelivetoa, joiden alkaen-hinnat asettuvat välille 24 999–225 334 euroa ja teholukemat haarukkaan 102–330 hevosvoimaa. ssa Schleswig-Holsteinin osavaltiossa. Olemme varmoja, että näiden viiden joukossa on auto jokaisen makuun ja lompakolle
Se on ainoa tapa välttää EU:n hiilidioksidisakot, mutta nerokkaat saksalaiset jälleenmyyjät, kuten Suzuki Braun, soveltavat ritilän kiinnityksessä välikappaleita. Etenkin, kun kyseessä on hyötyajoneuvoversio varustettuna etuistuimien selkänojan kallistusta rajoittavalla, ritilämallisella väliseinällä. Lisäksi nopeuden noustessa yli 30 km/h:n puuttuu aiemmin pois kytketty ajonhallinta jälleen melko hanakasti peliin. Suzuki Jimny 1.5 VVT 4WD GL 5MT Two-Seater alk. Mikään ei hyödynnä rajallista pohjapintaa tehokkaammin kuin kuutiomuoto, joten kyseessä ei ole pelkästään retroajattelu, vaan myös käytännöllisyys. Kompakti Jimny voidaan rekisteröidä kotimaassaan Japanissa kevyen painoluokan Kei-Car-autoksi, jolloin sillä on lupa ajaa Tokiossa ilman todistusta pysäköintiruudusta. Huippunopeus 145 km/h Wltp-kulutus 7,7 l/100 km, 95E Polttoainetankki 40 l CO 2 -päästöt 173 g/km Hinta alk. Suzuki Jimny 1.5 VVT 4WD GL 5MT Two-Seater Moottori R4 edessä pitkittäin Iskutilavuus 1462 cm 3 Teho 75 kW (102 hv)/6000 r/min Vääntömomentti 130 Nm/4000 r/min Pyöränripustukset jäykät akselit Rengaskoko 195/80 R 15 Vaihteisto M5 Neliveto/voimanjako e/t takaveto, etuveto kytkettävissä ajon aikana/0:100 % tai 50:50 % Mitat p. Jimny ei ole tietenkään täydellinen: maastossa käytännöllistä automaattivaihteistoa ei ole enää saatavilla, eikä ykkösvaihde todellakaan ole välitykseltään lyhyt. Ja erinomaisen lähestymiskulman ansiosta Jimny ei ota maakosketusta keulassa eikä perässä. Pienet mitat pitävät myös omamassan kurissa: sitä kertyy vain hieman yli tuhat kiloa. Mutta jos päästää ilmaa renkaista ja kytkee toisesta konsolivivusta alennusvaihteiston, pääsee läpi mistä tahansa, missä 21 sentin maavara vain riittää. Ja sen se tekee hyvin. Sen vuoksi koripituus ei saa ylittää 3,40 metriä eikä toisaalta leveys 1,48 metriä. Akselistoissa ei ole tasauspyörästön lukkoja, vaan niiden tehtävän hoitaa elektroninen luistonesto jarrujen välityksellä. Suzuki yhdistää alhaisen omamassan perinteiseen off road -tekniikkaan, kuten alennusvaihteistoon, ajon aikana kytkettävään nelivetoon jäykällä 50/50 %:n voimanjaolla (toimii kuten keskilukko) sekä kahdella liikkuvalla jäykällä akselilla, jotka pystyvät myös seurailemaan epätasaista pintaa ilman, että yksi pyöristä menettäisi kosketuksen maahan. 3645, l. 1645, k. Sen jälkeen käy hyvin selväksi, että se ajaa hiekkakuopassa kahdeksikkoa kaikkien kalliimpien ja painavampien kilpakumppaniensa ympäri. 32 390 euroa 20 Auto Bild Suomi 2023 VERTAILU VIISI ERILAISTA NELIVETOA ABS 10 2023.indb 20 ABS 10 2023.indb 20 27.7.2023 8.32 27.7.2023 8.32. 1705 mm Akseliväli/kääntöympyrä 2250 mm/10,6 m Maavara 210 mm Tavaratila max. 863 l Omamassa/kantavuus 1090/345 kg Vetomassa (jarrullinen/jarruton) 1300/350 kg 0–100 km/h ei ilm. Riittää, että ajaa Jimnyllä maastossa kerran. 32 390 euroa Kompakti taituri P ieni ja karu maasturi vailla mukavuuksia, mutta omaa silti lyhyen toimitusajan sekä järkevän alkaen-hinnan – miten nämä seikat oikein nivoutuvat yhteen