1 | 2020 • www.autobild.fi H in ta 8, 20 Paikat seitsemälle: 6 erilaista ratkaisua ISON PERHEEN TARPEISIIN Toimi näin JOS JUUTUT LUMEEN fokus media fokus media fokus media fokus media fokus media fokus media fokus media fokus media fokus media fokus media fokus media sama leikkaus molemmissa: black sama leikkaus molemmissa: bold 2020 KAIKKI AUTOT 136410_.indd 1 17.12.2019 12.50.08
TILAA OMASI KATSO TARJOUS: hi maailma. /tilaa VERTAILU TESTIEN IKONI HIFIMAAILMA ESITTELEE UUSIMMAT TUOTTEET, TESTAA, VERTAILEE, RAPORTOI JA NEUVOO. 136411_.indd 2 17.12.2019 14.43.59
Auto Bild Suomi on ollut kokemus vailla vertaa. Pekka Kaidesoja on nimitetty Suomen Auto Bildin uudeksi päätoimittajaksi, ja lehden seuraava numero syntyy hänen ohjauksessaan. Vertailu: kuusi 7-paikkaista tila-autoa 7-paikkaisia on monenlaisia ja -kokoisia. Jatkan V8-Magazinen päätoimittajana, johon nyt keskityn täysipäiväisesti. KULJETTAJA VAIHTUU A uto Bild Suomen ratin takana tapahtuu muutoksia. Pääkirjoitus Jarmo Markkanen Auto Bild Suomi 1/2020 3 1|2020 136412_.indd 3 17.12.2019 12.25.59. Lyömätön konsepti yhdistää oman toimituksen tekemän kotimaisen sisällön emolehden maailmanluokan parhaisiin juttuihin. Harvoin tulee tilaisuutta päästä mukaan synnyttämään maahamme kokonaan uutta autolehteä. Tarkoitukseni ei ole millään muotoa luopua autoista sen enempää kuin lehden teostakaan. Tutkailimme näitä lapsiperheitä suuresti kiinnostavia vaihtoehtoja. ?. Samalla ikään kuin palaan juurilleni amerikkalaisten autojen pariin, joita olen harrastanut jo yli 40 vuotta. Ja näin tapahtuu myös jatkossa. Pekka on tehnyt pitkän uran eri medioissa televisiossa ja lehdissä. Lehtipuolelta kokemusta hänelle on kertynyt sekä Vauhdin Maailmasta että Tuulilasista. Hän on toiminut tekniikkaan keskittyneen Teknari-tablettimedian päätoimittajana ja tv-ohjelman vastaavana tuottajana. Kuluneiden 15 vuoden aikana Auto Bild Suomi on vakiinnuttanut asemansa suomalaisten autolehtilukijoiden sydämissä
Reportaasi: kolme maastopioneeria AMC Eagle Kammback, Talbot-Matra Rancho ja Volkswagen Golf II Country lukeutuvat katumaasturien klassikoihin. 4 Auto Bild Suomi 1/2020 1|2020 136413_.indd 4 17.12.2019 14.42.02. Ne olivat ehkä liiaksi edellä aikaansa. ?
37 Koeajo: Volvo V60 Tässä T4 Business -mallissa hyötyy Momentumin hinnalla myös käytännöllisestä Winter-varustepaketista. 70 AMC Eagle Kammback 70 Aston Martin DBX 27 Audi e-tron GT 21 Audi Q3 24 BMW 330d 20 BMW Touring 540i 62 BMW M2 CS 20 Corvette C8 23 Ford Explorer 17,29 Ford Fiesta ST 27 Ford Galaxy 30 Genesis 17 Hyundai Santa Fe 30 Kia XCeed 20 Kestotesti: BMW 540i A xDrive Touring Miten jykevä saksalaisfarmari selvisi 100 000 kilometrin testistä. Miten akkukäyttöinen Kärcher EDI 4 -jääraappa ja kemiallinen Biltema De-Icer -jäänpoisto toimivat. 30 Koeajo: Mercedes-Benz CLA Shooting Brake Mercedes on parantanut CLA Shooting Braken käytännöllisyyttä. Niin tai näin, mutta Gol. 62 Liikennepalsta: ajolinjat risteyksessä Oskun osviitoissa kerrataan tällä kertaa ajolinjoja risteyksissä eritoten silloin, kun ollaan kääntymässä vasemmalle. 50 VAUHDISSA Reportaasi: katumaasturien pioneerit Nykyisin katumaastureita näkee kaikkialla. 68 Land Rover Defender 19 Matra-Simca Rancho 70 Mazda 3 23 Mazda CX-30 46 McLaren 620R 16 McLaren 720S 18 Mercedes-Benz CLA Shooting Brake 37 Mercedes-Benz GLB 26 Nissan e-NV200 Evalia 30 Opel Corsa-e 25 Opel Insignia 17 Peugeot 2008 15 Peugeot Rifter 30 Polestar 1 10 Polestar 2 21 Porsche 718 Cayman GT4 22 Porsche 911 GT3 29 Renault Grand Scénic 30 Škoda Octavia RS Combi 22 Talbot-Matra Rancho 70 Tesla Cybertruck 25 Toyota GR Supra 24 Toyota Mirai 24 Toyota Prius+ Hybrid 30 Volkswagen e-Up 28 Volkswagen Golf 12 Volkswagen Golf II Country 70 Volkswagen ID.3 28 Auto Bild Suomi 1/2020 5 136413_.indd 5 17.12.2019 14.42.26. 18 Vertailu: kuusi 7-paikkaista ison perheen autoa Nissan e-NV200, Ford Galaxy, Peugeot Rifter, Renault Grand Scénic, Hyundai Santa Fe ja Toyota Prius+ Hybrid – näiden kuuden 7-paikkaisen automallin välillä on suuria eroja. ?. 54 tori on kova sana. 15 YTIMESSÄ Uutuuskatsaus: 24 autouutuutta Esittelemme tässä 12-sivuisessa uutuuskatsauksessa kaksi tusinaa autouutuutta, joista osa sykähdytti viime vuonna, ja osa tekee sen tänä vuonna. PALSTAT Sisältö ja pääkirjoitus 3 Viikon kuva 6 Lukijoilta 8 Uutiset 16 Seuraavassa numerossa 74 Autoja tässä numerossa: 47 AJASSA Ensikoeajo: Polestar 1 Pääsimme 600-hevosvoimaisen, hiilikuitukorisen harvinaisuuden sarjatuotantoversion ohjaimiin. Tämän jutun kolmella automallilla ilmeni kuitenkin aikoinaan myyntihankaluuksia, koska ihmiset eivät olleet vielä valmiit ajamaan maastokelpoisilla henkilöautoilla. 42 Koeajo: Mazda CX-30 Japanilaisvalmistajan uuden kaupunkimaasturin Skyactiv-X-moottori on mielenkiintoinen tuttavuus. km:n kestotesti: BMW ???i A xDrive Touring 6-sylinterinen bensiinikäyttöinen rivimoot54 69 Testi: kaksi vaihtoehtoa raappaamiselle Testasimme kahta vaihtoehtoista tapaa poistaa jääkalvo auton laseilta. 10 Ensikoeajo: Volkswagen Golf Onko Golf sama kuin Volkswagen vai Volkswagen sama kuin Golf. n menestystarina jatkuu nyt täysdigitaalisena. Muutamista kommelluksista huolimatta 5-sarjan farkku jätti itsestään mukavan kuvan. ??. 58 ??. Volkswagen ID.4 28 Volkswagen ID.7 6 Volkswagen Passat Variant GTE 50 Volvo V60 42 Volvo V60 Polestar Engineered 26 Hyöty Talviautoilun haasteet: näin saat auton irti hangesta Kokosimme muutaman vinkin, joista voi olla nyt talvella huomattavaa apua. 46 Koeajo: Volkswagen Passat Variant GTE Pistoladattava Passat Variant GTE lukeutuu tämän hetken kiinnostavimpiin farkku-uutuuksiin. 12 Ensikoeajo: Peugeot 2008 Uuden Peugeot 208:n seuraksi saapuu keväällä crossover-isoveli 2008. Tällaisia klassikoita ovat AMC Eagle Kammback, Talbot-Matra Rancho ja Volkswagen Golf II Country
VIIKON KUVA 6 Auto Bild Suomi 1/2020 136414_.indd 6 17.12.2019 14.45.08
V olkswagenin tulevista pikkubussimalleista T6.1 soveltuu työkäyttöön tai retkeilyautoksi ja T7 henkilökuljetuksiin. ID.7-mallista on luvassa myös täyssähköinen pakettiautoversio. Ohjelmistossa säilyvän ja paljolti T5-mallia muistuttavan T6.1:n voidaan sanoa, että se on tavallaan ”facelift-mallin faceliftin facelift”. Yli 20 vuotta myöhemmin uusi retropikkubussi on siis viimeinkin toteumassa! Uusi T7, jossa hyödynnetään Golfin tavoin MQB-pohjalevyä, on edeltäjäänsä matalampi. Edellisen kerran Volkswagen julkisti VW Microbus -muotoilututkielman vuonna 2001. Täyssähköiselle ID.7:lle luvataan toimintamatkaa parhaimmillaan 600 kilometriä. ABS Auto Bild Suomi 1/2020 7 136414_.indd 7 17.12.2019 14.45.26. Autonominen ajaminen voi tulla kyseeseen, 48 voltin sähköjärjestelmä on vakiovaruste, ja luvassa on myös kaksi pistokeladattavaa hybridiä, joiden tehot ovat 204 ja 245 hevosvoimaa. ID.7-PIKKUBUSSI & CO. Kohta täällä! Volkswagenin pikkubussista tulee kolmen vuoden sisällä kolme muunnelmaa. ID.7 on puolestaan täyssähköinen retrohenkinen pikkubussi
ALE TammiTilaa nyt: fokusmedia.fi/talviale ALE Tilaa nyt: fokusmedia.fi/talviale 4 nroa +lahja! 19 90 136416_.indd 9 17.12.2019 14.49.16
GT-ote heijastuu jo Polestarin muotoilussa. Enää ei ilmene etuakseliston kevyttä värinää eikä jousituksen pintakovuutta pienissä epätasaisuuksissa. Polestarista löytää jatkuvasti uusia, jännittäviä erikoisuuksia. Öhlinsin erityiskalliit iskunvaimentimet ovat Polestar 1:lle yhtä ominaiset kuin 6-sylinteriset rivimoottorit aiemmin BMW:lle. AJANKOHTAISTA ENNENNÄKEMÄTÖN 10 Auto Bild Suomi 1/2020 136417_.indd 10 17.12.2019 14.55.39. Hämmästyttävä ketteryys yhdistyy mukavuustasoon, joka asettuu selkeästi tavallisten Volvojen yläpuolelle. Sen lisäksi, että järjestelmä säätelee sähkömoottorien ansiosta vääntömomenttia etuja taka-akseliston kesken, se jakaa voimaa niin hienovaraisesti takapyörille, että harva intohimoisinkaan urheiluauton ajaja kykenee vastaavaan. K un päästään 500:een, niin ei lisää tule. Siihen verrattuna jopa Lamborghini ja Ferrari ovat likimain tusinatuotteita… Teholukemastaan huolimatta Polestar painii eri sarjassa kuin italialaiset superautot – nimittäin monen valmistajan suosimassa Gran Turismo -luokassa. ENSIKOEAJO POLESTAR 1 HARVINAINEN UNELMACOUPÉ Polestar 1 on 600-hevosvoimainen, hiilikuitukorinen harvinaisuus, jonka sarjatuotantomallin ohjaimiin pääsimme. Emme nyt tarkoita hevosvoimamäärää, koska Polestar 1:ssä niitä on vielä sata enemmän, vaan kokonaistuotantomäärää, koska Volvon tytäryhtiö Polestar ei valmista mallia enempää vuodessa. Malli on hiljainen sankari, joka ei pidä liikaa meteliä itsestään. Ja sanalla ”erikoisuus” voidaan hyvin kuvailla myös Polestarin ajo-ominaisuuksia, joka ei niinkään keskity ”suuritehoiseen hybridivoimansiirtoon” (joka sekin lukeutuu Polestarin vahvuuksiin, mutta siitä lisää hieman myöhemmin), vaan alustaan. Iskunvaimentimet varmistavat, että jopa aloittelijat a) kykenevät siirtämään 600 hevosvoimaa ajorataan ja b) ajaTOP 10 maan mutkissa ammattilaisten tapaan kevyessä sivuluisussa. Sitä vastoin Polestarissa on monia mukavia yksityiskohtia, kuten esimerkiksi komea jäähdyttimen säleikkö ja näyttävät pyöräkotelot – puhumattakaan isosta lasikatosta, johon piirtyy pimeän aikaan Pohjantähti – tai ilman koteloita toteutetuista ulkopeileistä, tai… Itse asiassa Polestar 1 näyttää korostuneine mittasuhteineen muotoilututkielmalta, joka on päässyt muutoksitta liikenteeseen
Kasvanut ulos hierarkiasta: Polestar 1:n sivupro. Lisäksi käytettävissä on 1 000 newtonmetrin vääntö ja ansiokas hybridiasiantuntemus. Rajoitettu vuosituotantomäärä merkitsee tietenkin korkeaa hintatasoa, joka Saksassa asettuu vähintään 155 000 euron tasoon. Polestar 2 tilattavissa Sähköauto tulee myyntiin toukokuussa 2020 Ensivaikutelmat Tästä pidimme, tästä emme Yksikään Volvo ei kulje yhtä sujuvasti kuin Polestar. Lisäksi malli on erittäin harvinainen – Polestar 1:ssä on ainekset huomispäivän autolegendaksi. Sitä ei ehkä tajuaisi, ellei huomaisi nopeusmittarin neulan kiipeävän samassa tahdissa kierroslukumittarin neulan kanssa… Sellainen on vaikuttavaa – ja siihen yhdistyy perinteisen Jaguarin juoheus. Volvon tutuksi tulleessa 2,0-litraisessa moottorissa on sekä turboahdin että mekaaninen ahdin, ja niille pitää seuraa kaksi sähkömoottoria. Polestar 2:n lähtöhinnaksi Saksassa ilmoitetaan 58 900 euroa. Eräänlainen hinnat alkaen -versio on luvassa vuonna 2021 – sen hinta asettuu Saksassa alle 40 000 euron. 155 000 euroa Yhteenveto Tykästyimme Polestarin unelmacoupéen! Se on kuvankaunis ja teknisesti edistyksellinen, ja siinä on poliittisesti korrekti hybridivoimansiirto. Valitettavasti mallia valmistetaan vain 500 kappaletta vuodessa, ja valitettavasti sen hinta kohoaa Saksassa 155 000 euroon. Järjestelmätehoa saadaan siis 600 hevosvoimaa ja järjestelmävääntöä 1 000 newtonmetriä. 4586, l. Auto Bild Suomi 1/2020 11 136417_.indd 11 17.12.2019 14.56.40. Raskaasti varusteltu Polestar 2 tulee olemaan kallis. 1958, k. Polestar 2 on saatavilla toukokuusta 2020 täysin varustein (sisältäen led-ajovalot, 19-tuumaiset vanteet, panoraamalasikaton ja isokokoisen navigointilaitteen näyttöruudun). Polestar 1 Moottori R4, turbo ja mekaaninen ahdin, n. Polestar 1 on täyssähköisiä nopeita autoja valmistavan Volvon alamerkin ensimmäinen malli. 2000 cm 3 , 227 kW Sähkömoottorit taka-akseliston yhteydessä 2 kpl, molemmat 85 kW Hybridijärjestelmä 441 kW (600 hv), 1000 Nm Suorituskyky 0–100 km/h 4,2 s, huippunopeus 250 km/h Voimansiirto A8, neliveto Mitat p. Se näyttää Volvolta, ja sellainen se oikeastaan onkin – ja kuitenkin auton nimi on Polestar. Tehoakun pitäisi mahdollistaa yli 500 kilometrin toimintamatkan. 1348 mm, omamassa 2350 kg, akusto 34 kWh Hinta Saksassa alk. ABS Ensimmäiset todelliset Teslan kilpailijat (tässä kohdin Tesla Model 3:n kilpailijat) alkavat olla lähtökuopissa. Tehoa Polestar 2 kehittää 408 hevosvoimaa, ja auto on tietenkin nelivetoinen. Entä ne huonot uutiset. ili ja peräosa osoittavat, miksi tämä coupé ei ole Volvo C90, vaan oman tuotemerkin alainen malli. Polestarin kojelauta huokuu Volvon tyyliä höystettynä hienoin lisäyksityiskohdin, kuten hiilikuitupaneelein, kojelaudan nahkapäällystein ja kullanvärisin turvavöin. Stefan Voswinkel KUVAT: VALMISTAJA Vaan palataanpa edellä sivuttuun hybridijärjestelmään
Pääntila riittäisi, vaikka takapenkki olisi hiukan nykyistä korkeammalla – nyt aikaihminen kärsii reisituen puutteesta. Gol. Istuintyynyn pituussäätö on hieno asia, mutta etupääntuista puuttuu pituussäätö. n menestystarina jatkuu täysin digitaalisena. 5-ovinen Golf on pidentynyt ja madaltunut pari senttiä, mutta sen akseliväli on pysynyt entisenä. Aiempaa dynaamisempaa vaikutelmaa on synnytetty leventämällä takaluukkua ja muotoilemalla takavaloyksiköt uudelleen. Nyt Gol. Maskia madallettiin maltillisemmin kuin valoumpioita. C-pilari on varsin massiivinen, ja kyljen terävä pokkaus on nostettu ovenkahvojen tasolle. Takapolvitila riittää normaalimittaisille. n tapaan Volkswagen-konsernin MQB-pohjalevylle. Parempaan Style-varusteluun kuuluva kuljettajan sähkösääSuomen ajoneuvokannassa on huimat yli 125 000 Gol. a. n mitat ovat pysyneet kutakuinkin ennallaan, rakennetaanhan uutuus nyky-Gol. AJANKOHTAISTA ENNENNÄKEMÄTÖN 12 Auto Bild Suomi 1/2020 136417_.indd 12 17.12.2019 14.57.26. Madaltumisesta huolimatta sisäkorkeutta on sekä takana että edessä riittävästi. Takapenkki on muotoiltu kahdelle, mikä yhdessä keskikonsolin ja ”kardaanitunnelin” kutistaman jalkatilan vuoksi heikentää keskipaikkalaisen matkustusmukavuutta. TOP 10 Digisuosikin ainekset Golf tarkoittaa monen mielestä samaa kuin Volkswagen – tai päinvastoin. Pekka Virtanen K ahdeksanteen mallisukupolveen siirtynyt Golf uudistui ulkoisesti melko niukasti. ENSIKOEAJO VOLKSWAGEN GOLF töinen ErgoActive-istuin antaa mainion sivuttaistuen
Eleohjauksessa on paljon parantamisen varaa. ikka ovat korkeatasoiset. tarinäytön että hyvällä paikalla olevan 10-tuumaisen keskinäytön värimaailma ja gra. Äänenvoimakkuutta pysyy säätämään keskinäytön alla olevaa säädinpalkkia painamalla tai liu’uttamalla, kosketusnäytön säädinkuvakkeesta tai ohjauspyörästä. Takakameran kuva säilyy kirkkaana, koska linssi on piilossa VW-logon alla. Käynnistyspainike on P-merkkivalon etupuolella oleva harmaa painike. Kaikissa varusteversioissa on vakiona täys-led-valot. Auto Bild Suomi 1/2020 13 136417_.indd 13 17.12.2019 14.58.05. Kosketusnäppäimistöksi muuttuneeseen valokytkimeen on sijoitettu myös takalasin lämmittimen ja huurteenpoistopuhalluksen kytkimet. 10,25-tuumaisen täysdigitaalimittariston sisältöä pystyy muuttamaan ohjauspyörässä olevalla kytkimellä. Myös valokytkin on muuttunut kosketusnäppäimistöksi. Keskinäytön alla olevilla pikavalintakytkimillä näytölle saa ilmastoinnin, ajoavustimien, pysäköintiavustimen ja ajoTäysin digitaalisessa ohjaamossa ei ole perinteisiä kytkimiä ja säätimiä, vaan kaikki säädöt tehdään koskettelemalla, painelemalla, liu’uttamalla ja eleohjauksella. Täysdigitaalisen kojelaudan 10-tuumaisten näyttöjen värimaailma on hyvä. Style-varustelutasoon kuuluu lisäksi mahdollisuus säätää sisävalaistusta ja näyttöjä 32 erilaisella väriyhdistelmällä. Kosketusnäytön eleohjaus toimii vielä luvattoman heikosti. Takaluukkua ei tosin saa auki pienen parkkipaikkaliikuttelun jälkeen, jos kameraa tai autoa ei sammuta. Maailman kolmanneksi myydyimmän automallin ulkoiset muutokset ovat pieniä. Keskinäytön alla on neljä pikavalintakytkintä. Näytön alla olevaa radion äänitason säädintä käytetään painamalla tai liu’uttamalla, ja säätimen käyttö tuo saman liukusäätimen myös kosketusnäytölle. Digitaalimittariston sisältöä ja värimaailmaa pystyy muuttamaan. Digitaalisuus kattaa myös ajovalokytkimen, ja sisävalot syttyvät, sammuvat ja himmenevät koskettamalla. Digisuosikin ainekset Ensivaikutelmat Tästä pidimme, tästä emme Kokonaisuus on onnistunut, digitaalisuus ei heikennä käytettävyyttä, kevythybridin rullaustoiminto toimii sivistyneesti – mutta se ei toimi ajettaessa adaptiivisella vakionopeudensäätimellä. Helpoiten äänensäätö hoituu ohjauspyörässä olevalla painonappikytkimellä. Sekä mitasetusten kosketussäätöpainikkeet. Kaikissa varusteluissa oleva ääniohjaus puhuu ja ymmärtää suomea, ja sama DSG-automaatin ajosuunnanvalitsin on lyhyt vipu. Käytettävyyden kannalta on hyvä, että valopainikkeiden yhteyteen on sijoitettu myös kaksi näkemisen kannalta tärkeää kytkintä, eli tuulilasin huurteenpoistopuhallus ja takalasin lämmitys
48 voltin starttigeneraattorilla ja litiumioniakulla varustettu kevythybridi säästää polttoainetta ottamalla talteen jarrutusenergiaa ja rullaamalla moottori sammuksissa. Ensikoeajon aikana oli koeajettavana aloitusvaiheen kolme moottorivaihtoehtoa. Kamera pysyy puhtaana VW-logon alla, mutta takaluukun saa auki vasta sitten, kun kameran tai auton sammuttaa. ABS AJANKOHTAISTA ENNENNÄKEMÄTÖN 14 Auto Bild Suomi 1/2020 AJANKOHTAISTA ENNENNÄKEMÄTÖN 136417_.indd 14 17.12.2019 14.58.42. Kun lattialevy on yläasennossa, laajennettu tavaratila on lähes tasapohjainen. Trendline-, Comfortlineja Highline-varustetasojen sijaan Suomen varustelutasot ovat nimetön perustaso, Style ja R-Line. Lisävarustelistalta löytyy muun muassa Harman Kardonin 480 watin äänentoistojärjestelmä, tuulilasinäyttö, pysäköintiavustin, mukautuva DCC-alustansäätö, vetokoukku ja polttoainekäyttöinen lisälämmitin. Takana on kohtuullisesti polvija pääntilaa, ja penkki on hyvä kahdelle. 1789, k. Styleja ST-Line-varustetasoissa on paremmat ledit kuin perusvarustelussa, ja lisärahalla saa valokuviota automaattisesti muuttavat led-matriisivalot. Uudesta Golfista ei tule täyssähköistä versiota, vaan e-Golfin korvaa uusi ID.3-täyssähköauto. käyttöjärjestelmä ottaa vastaan liikennetietoja muilta Car2X-palveluita hyödyntäviltä autoilta. Golfin moottoripaletissa tulee olemaan bensiinija dieselmoottoreiden lisäksi eTSI-kevythybrideitä ja pistokeladattavia eHybrid-hybrideitä. Tarjolle tulee myös 190-hevosvoimainen 2,0 TSI -nelivetoautomaatti ja yli 300-hevosvoimainen Golf R. Moottorivalintaa ohjataan kevythybridien suuntaan, sillä TSI:ssä on aina manuaalivaihteisto ja eTSI:ssä DSG-automaatti, jonka valitsee Suomessa noin 80 % ostajista. Se kuitenkin tiedetään, että kaikkiin mallivuoden 2020 autoihin saa navigoinnin veloituksetta. 4284, l. Täys-led-valojen tehoa ei ollut mahdollista testata ensikoeajon aikana. Ajettavana Golf ei tuota yllätyksiä, alusta toimii ja ohjaus sopii käteen. huomaamatta, mutta rullaustoiminto ei toimi ajettaessa adaptiivisella vakionopeudensäätimellä. Takaluukku ja takavalot eroavat nykymallista. Kone käynnistyy rullauksen päättyessä Volkswagen Golf 1.5 eTSI Moottori R4, turbo, 1498 cm 3 , 110 kW (150 hv)/5000–6000 r/min, 250 Nm/1500–3500 r/min Suorituskyky 0–100 km/h 8,5 s, huippunopeus 224 km/h Voimansiirto A7, etuveto Mitat p. DieselGolfien kysyntä on Suomessa pientä, joten ajotuntumaa otettiin 1,5-litraisen bensiinimoottorin kahdella versiolla, 130 hv:n TSI:llä ja 150 hv:n eTSI:llä. Uusi Golf Variant -farmari esitellään vasta loppuvuodesta. Golfiin on tarjolla peräti kahdeksan eri moottoriversiota, ja uutuus on ensimmäinen Volkswagen, jonka saa viitenä eri hybridiversiona. Moottoritarjontaan tulee myöhemmin muun muassa 1,0-litrainen 3-sylinterinen 115 hv:n TSIja eTSI-versiona, ladattava hybridi 245 hv:n GTE-versiona, GTI ja TGI-kaasuversio. Molemmat 4-syliteriset kuljettavat Golfia kivuttomasti. Ensimmäiset uudet Golfit tulevat Suomeen keväällä. Digitaalisen kojelaudan, puheohjauksen ja Car2X-palveluiden lisäksi kaikissa varustetasoissa on muun muassa kaistanpitoavustin, jalankulkijaja pyöräilijätunnistuksella varustettu hätäjarrutusjärjestelmä sekä led-ajoja takavalot. Uuden Golfin päästöistä tai hinnoista ei ole vielä tietoa. 1456 mm, akseliväli 2636 mm, tavaratila 380–1237 l Hinta avoinna Takaluukku nousee riittävän ylös ja nostaa mukanaan kovan hattuhyllyn. Reisituen pituussäädöllä varustettu ErgoActive-istuin antaa hyvän sivuttaistuen, mutta pääntuessa ei ole pituussäätöä
Siitä ovat esimerkkeinä tarjolla olevat navigointijärjestelmä, led-ajovalot, pysäköintiavustin ja panoraamalasikatto. Se tuntuu varsin mainiolta. Peugeot 2008:ssa on nykyaikainen, jalon näköinen kojelauta. 208:aan verrattuna 2008 on 25 senttimetriä pidempi. Ei puhettakaan, etteikö uudessa 2008:ssa olisi löydetty oikeanlaista suunnittelukaavaa! Sitä paitsi seuraava Opel Mokkakin perustuu 2008:n pohjalevylle. Ajoimme testilenkin 155-hevosvoimaisella huippuversiolla. ENSIKOEAJO PEUGEOT 2008 mittava, mistä viestii 2,60 metrin akseliväli – se on 208:aan verrattuna kuusi senttimetriä pidempi. Polttomoottoriversioiden lisäksi tulee 2008:n sähköinen versio. ABS Sukunäköä: uusi 2008 muistuttaa keulailmeeltään uutta 208-mallia. Uutuusmallissa erityistä huomiota kiinnittää takaistuimen polvija pääntila sekä 434 litran tavaratila. Myös näkyvyys taakse on kohdillaan. Millaisia ajotuntumia uusi crossover välittää. Sen tietävät Mineillä ajavat, ja ensi keväänä myös Peugeot 2008:n kuljettajat. Auto Bild Suomi 1/2020 15 136417_.indd 15 17.12.2019 14.59.26. Lisäksi saatavilla ovat alcantaratai nahkaverhoilu sekä selän hierontatoiminto. Ajossa havaitsee tiukan alustan ja pehmeän ohjauksen kaipaavan hienosäätöä. Sisätilaa saadaan enemmän, puhumattakaan yleensä kalliimmissa autoissa koetuista hienoista lisävarusteista, joista asiakkaat varmasti tulevat pitämään. Mutta uusi 2008 on samalla Yhteenveto Peugeot 2008 kasvaa 16 cm ja tarjoaa vastedes juuri oikeanlaiset mitat. Keväällä ryhdytään valmistamaan myös täyssähköistä 2008-mallia. 8-nopeuksinen automaattivaihteisto vaihtaa sujuvasti ja aikailematta, joten hyvältä kuulostaa! Uusi 2008 tuntuu pehmeämmäksi viilattuun 208:aan verrattuna alustaltaan jonkin verran jäykemmältä, eikä aavistuksen ”sienimäisen pehmeä” ohjaustuntuma, joka on samankaltainen kuin 208:ssa, oikein sovi kuvaan. K oolla ei ole mitään tekemistä loistokkuuden kanssa. Ulkomittojen kasvu heijastuu myös sisätiloihin, jossa on riittävästi tilaa neljälle tai viidelle aikuiselle. Joaquim Oliveira Ensivaikutelmat Tästä pidimme, tästä emme Uudessa 2008:ssa on kompakteista mitoista huolimatta reilusti tilaa ja digitaalisuutta, ja uutuus asettaa luokkaan mittapuun. TOP 10 KU VA T: VA LM IS TA JA Kaava kohdillaan Uuden Peugeot 208:n seuraksi saapuu keväällä isoveli 2008. Sitä paitsi vanhaan 2008:aan verrattuna uusi 2008 on 16 cm pidempi
MCLAREN 620R Taloudellisemmin dieselillä Amerikkalaisten täysikokoisten avolavojen uudet dieselmoottorivaihtoehdot lisäävät polttoainetaloutta jopa 33 % ja toimintamatkaa parhaimmillaan 30 %. Jousitus on madallettu ja raideleveys suurempi kuin 570S:ssä. TOP 10 350 ratahenkistä katuraaseria M cLaren terästää valikoimaansa rajoitettuna 350 kappaleen eränä käsityönä valmistettavalla ratahenkisellä katuautolla. Kahdella turbolla siivitetyn 3,8-litraisen V8:n teho on 620 hevosvoimaa ja vääntöhuippu 620 newtonmetriä. Yhdysvalloissa ei ole helppo löytää henkilöautoja ja yksityiskäyttäjiä varten dieselpumppuja, sillä ne on yleensä varattu raskaalle kalustolle ja yrityskorteille, mutta maassa on silti tarjolla yli 50 dieselkäyttöistä henkilöautoa, avolavaa ja katumaasturia. Jos taloudellisempia dieseleitä saadaan laajempaan käyttöön, niin Yhdysvalloissa on mahdollista säästää vuoteen 2025 mennessä jopa 3,8 miljardi litraa dieselpolttoainetta. Yksinomaan ratakäyttöön on tarjolla räätälöidyt Pirellin slicksit. 620R:n suorituskyvystä mainittakoon nämä: 0–100 km/h 2,9 s, 0–200 km/h 8,1 s ja huippunopeus 322 km/h. Vakavahenkisten ratakilpurien tapaan 620R:ssä ei ole painon säästämiseksi esimerkiksi ilmastointia tai audiolaitteita, mutta lisähintaan saa Bowers & Wilkinsin erityiskevyen audiojärjestelmän. 2020-malleista olkoot esimerkkeinä Chevrolet Silverado 1500 Duramax ja Ram 1500, joissa on mahdollista säästää uusien dieselien avulla vuosittain useita satoja litroja. Mallinimen 620R tunteva uutuus perustuu McLaren 570S GT4:ään, ja siinä hyödynnetään mahdollisimman paljon kilpateknologiaa ilman kisakäytön asettamia sääntörajoitteita. JENKKI AVOLAVAT AJANKOHTAISTA UUTISET 16 Auto Bild Suomi 1/2020 136418_.indd 16 17.12.2019 15.01.53. GT4:n kaltaisia iskunvaimentimia pystyy säätämään manuaalisesti. Superautossa on keraamiset jarrulevyt, alumiiniset jarrusatulat, keskilukitusmutterilla varustetut vanteet ja tehovirtaava pakoputkisto. Kyseessä on McLarenin mukaan myös ensimmäinen kerta, jolloin katurekisteröidyssä autossa käytetään edessä 19-tuumaisia ja taka-akselilla 20-tuumaisia vanteita ja slicksejä niin, että toimenpide ei edellytä ylimääräisiä säätötoimia
Tšekkiuutuus voitti kisan selvästi, sillä Toyota Corolla hävisi voittajalle 33 pistettä. ST-Line-mallin perushinta on 81 390 euroa ja Platinum X:n 82 752 euroa. TOIMINTA RANC arvioi sisämelun tasoa mikrofoFORD EXPLORER OPEL INSIGNIA GENESIS LOISTOMERKKI 9 Viikon tehdas Uusi St. 5. Ulkoisista muutoksista mainittakoon aiempaa leveämpi kromireunainen jäähdyttimen säleikkö ja keulan uudet ilmanottoaukot. KILPAILIJAT Amerikkalaisyhtiö Bose on esitellyt oman RNC-vastamelujärjestelmänsä, joka tulee sarjatuotantoon vuoden 2021 lopulla. Auto Bild Suomi 1/2020 17 136418_.indd 17 17.12.2019 15.02.32. Sitäkin enemmän tapahtuu konetilassa, jonne Opelilta lupaillaan täysin uutta valikoimaa erityisen taloudellisia bensiinija dieselmoottoreita. Nelivetoisen pistokehybridin kokonaisteho on 457 hevosvoimaa ja vääntömomentti 825 newtonmetriä. Explorer on ladattava hybridi, jonka voimalinjan muodostavat 3,0-litrainen EcoBoost-bensiinimoottori, sähkömoottori, akusto ja 10-portainen automaattivaihteisto. 1. neista ja kiihtyvyystunnistimista saamansa datan perusteella. 2. 4. 10 Viikon valinta Suomalaisten autoja liikennetoimittajien yhdistyksen AuLin jäsenten valitsema Vuoden Auto Suomessa 2020 on Škoda Kamiq. Mallille luvataan kaupunkiajossa 44 kilometrin sähköinen toimintamatka. Pronssille ylsi Mazda 3. Jenkkipoliisien uusi työkalu häiriöääniin 0,002 sekunnissa, mukaan lukien äkilliset äänet sekä rengasmelun vaihtelut. NIMI Hyundai kutsuu vastamelujärjestelmää nimellä Road Noise Active Noise Control (RANC). JOKO KUULIT. PIAN MYÖS 3 SYLINTERISENÄ. Sen jälkeen se kehittää vastamelua, joka neutraloi lähtömelun. Auto Bildin saamien tietojen mukaan Insigniaan tulee jossakin vaiheessa myös 3-sylinterinen turbomoottori. Kyse on ennen muuta edelleenkehitellyistä moottoreista, jotka nyt täyttävät Euro 6d -päästönormin. Ledit on ryhmitelty umpioissa kolmeksi riviksi, ja valoteho mukautuu ajotilanteiden mukaan. Suomessa järeän jenkki-SUV:n ennakkomyynti on käynnissä, mutta ensimmäiset autot ehtivät Yhdysvalloista Suomeen vasta alkukesällä. 7-paikkaisen Explorerin valitseminen on helppoa, sillä tarjolla on vain kaksi varustetasoa – urheilullinen ST-Line ja ylellinen Platinum X – ja lisävarustelistalta löytyy vain ulkoväri ja vetokoukku. Jokaisella istumapaikalla on oma räätälöity vastamelujärjestelmänsä. Uudet valot koostuvat 168 led-elementistä (edeltävissä malleissa 32 elementtiä). Gaydon säilyy merkin urheiluautojen tyyssijana, ja St. Athanissa keskitytään uuteen DBX-katumaasturimalliin, jonka tuotanto käynnistyy täydellä teholla vuoden 2020 toisella puoliskolla. Kaikkiaan korimuutokset ovat kuitenkin hyvin maltillisia. HYÖTY RANC:n mainitaan alentavan matkustamon melutasoa kolme desibeliä. Insigniaan tulee merkittäviä muutoksia ja lisäyksiä, joista keskeisimpiin lukeutuvat mukautuvat IntelliLux LED Pixel -ajovalot. Athanin tehdas merkitsee kulmakiveä Aston Martinin tulevaisuudensuunnitelmissa. Vastamelujärjestelmä myös keventää autoja, koska äänieristysmateriaaleja tarvitaan aiempaa vähemmän. 3. NOPEUS RANC:n etuna ANC:hen verrattuna on se, että RANC kykenee reagoimaan Chicagossa tapahtuva uuden Explorer-katumaasturin tuotanto on myöhässä, joten Fordilla on kiire toimittaa paikallisen poliisin tilaamat 12 500 autoa. Kyseessä on jo olemassa olevan ANC-järjestelmän edelleen kehitetty versio. Tehokas vastamelujärjestelmä Hyundain loistomerkki Genesis kokee seuraavassa mallistossa uudenlaisen matkustamon vastamelujärjestelmän, jonka mainitaan vähentävän matkustamomelun puoleen entisestä
CO 2 -kriittisten on turha keuhkota, koska lähtöhinta pitää myyntimäärät vaatimattomina. Mutta ennen kaikkea kohtasin ajoreitilläni todellisia McLaren-faneja, jotka omaan tapaani intoilivat superautoista jo lapsina, ja joiden sydämen 720-hevosvoimainen V8 saa edelleen hakkaamaan. Ja sitten pääsin ajamaan uudella 720S Spiderilla tuhat kilometriä Pohjois-Euroopassa. Asiat soljuivat kuitenkin aivan 18 Auto Bild Suomi 1/2020 AUTOUUTUUDET 136433_.indd 18 17.12.2019 16.07.28. Itse asiassa olin varautunut aivan kaikkeen. Jos haluaa säästää, niin valitsee Coupén, jonka saa jo 260 000 eurolla. Malte Büttner McLareniin pätevät edelleen perinteiset lukemat 0–100 km/h 2,9 sekuntia ja huippunopeus 341 km/h. KUVAT: S. BADER, F. Vuosi 2019 oli mukava autovuosi – alkaen kompaktim alleista ja jatkuen oudon näköiseen Tesla Cybertruck iin. Odotin jo selän välilevyn uutta luiskahdusta sijoiltaan, pysyväluonteista kuulovauriota sekä kateellisia ihmisiä, joiden ilmastopuheita joutuisin kuuntelemaan Aztec Gold -värisestä autosta. Itselleni McLaren merkitsi superautoon rakennettua, täysiveristä F1-teknologiaa, joka on etäällä normaalista autokäytöstä. Spider oli vähämeluinen ja vieläpä suhteellisen taloudellinenkin. McLaren 720S Spiderin lähtöhinta on Saksassa 285 500 euroa. ROSCHKI, AUTO BILD SYNDICATION AUTOT, JOITA ODOTAMM E INNOLLA… AUTOT, JOTKA YLLÄTTIV ÄT… McLaren 720S – tärkeilemätön diiva päinvastaisella tavalla. HABERLAND, TOBIAS BÜTTNER, VALMISTAJA, T. McLaren 720S Spider pärjäsi oikein mainiosti kaikkien niin sanottujen järkevien sähköautojen seassa. Jousitus ja istuimet olivat miellyttävät, ja Spiderilla pystyi ajamaan nopeusrajoitusten puitteissa sangen rennosti. McLaren ei todellakaan karkottanut heitä, vaan se sai heidät onnellisiksi
Maastossa uutuus säilyy silti luonteeltaan aitona Defenderinä, ja siellä se pystyy näyttämään perävaloja monille muodikkaille katumaasturikilpailijoille. Ei sentään! Esittelemm e 12 coolia automallia , mukaan lukien uuden Porsche 911 GT3:n. Malte Büttner On varmaan todella vaikeaa suunnitella seuraajamalli Defenderin kaltaiselle klassikolle, koska virheliikkeiden vaara on suuri. Uudessa Defenderissä ei ole kuitenLand Rover Defender – legenda elää voimallisesti! Uusi Defender tulee myyntiin tänä keväänä. Onneksi uusimman Defenderin tapauksessa sellaista vaaraa ei vähäisimmässäkään määrin ilmene. Uuden Defenderin pienikokoiset, jyrkät ikkunapinnat, pysty keula sekä katon ikkunat herättävät muistoja edeltävistä Defendereistä, joita on valmistettu vuodesta 1948 alkaen. Moottoreina ovat aloitusvaiheessa kaksi turbodieseliä (200 ja 240 hv) ja kaksi bensiinimoottoria (300 ja 400 hv). kaan noudatettu orjallisesti vanhojen mallien kopiointia, vaan löydetty omanlaisensa suunnittelupolku. AUTOT, JOITA ODOTAMM E INNOLLA… AUTOT, JOTKA YLLÄTTIV ÄT… Onko vuonna 2020 pelkkiä erilaisia sähköauto ja. Defenderistä tuli Mercedes-Benzin G-sarjalaisen tavoin entinen maailmanmatkaaja, joka muuntui pikkuhiljaa vauraiden kaupunkiasukkaiden tyylikkääksi elämäntapa-ajoneuvoksi. Uusi, urbaani Defender noudattelee ostajakuntansa toiveita, ja se on edeltäjäänsä puhtaampi ja taloudellisempi. Tuolloin suurimmaksi seikkailuksi muodostui pysäköintiruudun löytäminen oman suosikkikaupan edestä Defenderillä, jossa oli pohjapanssarit, snorkkeli ja varapolttoainekanisteri. Muutokset olivat tarpeen, sillä aika oli ajamassa ohitse. Uusi Defender on myös ajomukava ja turvallinen, ja siinä voi istua kuin katumaasturissa konsanaan. Auto Bild Suomi 1/2020 19 136433_.indd 19 17.12.2019 16.08.26
Sen avulla CS:n omamassaa saatiin kevennettyä 42 kiloa, joka puolestaan varmistelee lisää ajamisen iloa. BMW 330d – 265-hevosvoimainen farmari Sitten joskus tulevaisuudessa, kun joudumme ajamaan sieluttomilla autonomisesti ajavilla autoilla ja lähetämme napin painalluksella virtuaalisia viestejä ilmassa, tulemme kaiholla ajattelemaan BMW 330d Touringia varustettuna 3,0-litraisella 265-hevosvoimaisella rivikuutosella. Katsotaanpa asetelmaa: ajoin vuonna 2019 noin 40 000 kilometriä yli 200 erilaisella automallilla, mutta 330d:stä unelmoin jopa öisin – ja pystyn perustelemaan, miksi. Mario Pukšec autossa tähän mennessä. Auton näyttävän keltaisesta koriväristä voidaan kiistellä, mutta ominaisuuksista ja vastineesta rahalle (alk. Kia asemoi katumaasturinsa alemmaksi (tai vastaavasti kompaktin katumaasturiluokan ylätasolle). BMW M2 CS – kuin balsamia haavoille Kuulostaa painajaisunelta: pelkkiä sähköautoja, pakettiautoja, 3-sylinterisiä polttomoottoreita ja etuvetoja – mutta ainakin BMW heittää romukoppaan kaikki ”arvot” seikat, joista merkki on perinteisesti tullut tunnetuksi. Andreas May BMW kruunaa hieman ennen uuden sukupolven mallia 2-sarjan uudella CS:llä, jota valmistetaan vain 2 200 kappaletta. Maaliskuussa lanseerataan uusi M2 CS, urheilullisin 2-sarjalaisista. Mallissa on takaveto, joten sen perän saa halutessaan irtoamaan, ja lisäksi autossa on uskomattoman nopeasti vaihtava 8-nopeuksinen automaattivaihteisto sekä ehkä paras mahdollinen multimediajärjestelmä missään Kia XCeed – kahden maailman parhaita puolia Sitä voisi kuvitella, että autoja ammattimaisesti puntaroivien olisi toisinaan vaikea löytää oikeaa inspiraatiota. Uutuus maksaa Suomessa 66 663 euroa, eli 11 410 euroa enemmän kuin 520d A Touring Business MHEV. Tilavan XCeedin suunnittelu ja laatutaso ovat hämmästyttävän tasokkaat (eikä takavuosien Kia-malleihin kannata verrata). Tom Drechsler Kia XCeed on uusi korealainen crossover. Kymmenen vuoden kuluttua tulemme muistelemaan sellaista kaiholla. 23 990 euroa) taas ei voida pitää kissanhännän vetoa. Itseni kohdalla sellainen ei kuitenkaan päde, sillä jos Auto Bildin toimittajana ei ole intohimoa autoihin, niin hukka perii. Se kehrää silkinpehmeästi ja joustavasti kuin ballerina. BMW M2 CS tulee maksamaan Saksassa vähintään 95 000 euroa, joten useimmille se jää ikävä kyllä kauniiksi unelmaksi ja toteutumattomaksi haaveeksi. Nähdessäni ensimmäiset kuvat Kia XCeedistä halusin päästä koeajamaan sitä ja ottaa perheen kyytiin – halusin siis selvittää, millaisista aineksista malli oli leivottu. Se nojaa vahvasti BMW:n perinteisiin, eli se on yhtä kompakti kuin 90-luvun 3-sarjalainen, siinä on takaveto, siinä on 6-sylinterinen rivimoottori ja Competition Sporteli CS-varustus 450 hevosvoiman saattelemana. Tässä luokassa ei oikeastaan muodostu parempaa kokonaisvaikutelmaa. 20 Auto Bild Suomi 1/2020 AUTOUUTUUDET KAIKKI AUTOT 2020 136433_.indd 20 17.12.2019 16.10.04. Mieleeni tuli heti, että XCeedissä yhdistyvät kahden maailman parhaat puolet. BMW:lle ei kuitenkaan riittänyt tuplaturbon ahtopaineen nosto, vaan lisäksi pienimpään M-sarjalaiseen loihdittiin hiilikuidusta konepelti, katto ja ovipaneelit. Taotuilla alumiinivanteilla olevat katuslicksit varmistavat kunnon pidon. Toisinaan me autotoimittajat innostumme jostakin autouutuudesta kuin joulupukin saapumisesta, tai sitten saatamme väitellä jonkin automallin ominaisuuksista tai kirota jotakin mallia, jos siihen on aihetta. 3,0-litrainen 6-sylinterinen rivimoottori tuottaa 265 hevosvoimaa