KOEAJOSSA: Alfa Romeo Giulietta · Audi A3 Cabriolet · Mitsubishi L200 · Mazda 6 fokus media fokus media fokus media fokus media fokus media fokus media fokus media fokus media fokus media fokus media fokus media sama leikkaus molemmissa: black sama leikkaus molemmissa: bold 670 PAL.VKO 2015-28 15008 6 414881 779803 177980-1508 1600 km/h – rikkooko Bloodhound SSC maanopeusennätyksen. RENGASTESTI SPORTTIRENKAAT 255/35 – 275-35 R 19 HONDA CIVIC TYPE R – TEHOA NYT 310 hv KOEAJOSSA Toyota-uutuudet AVENSIS – olemukseen uutta ylellisyyttä AURIS – uusi 1,2-litrainen pikkuturbo 670. Hyöty 9 | 2015 • www.autobild.fi LAPSI AUTOSSA Opas lastenistuimen hankintaan NÄPPÄRÄT APURIT Testissä monitoimityökalut TEE SE ITSE Ilmastointi raikkaaksi kemikaaleilla KÄYTETTY Volvo V70 Edullista kuljetuskykyä – tarkista vikakohteet
Romutuspalkkio on voimassa 1.7.2015 – 31.12.2015. Ostettavan uuden henkilöauton CO 2-päästöt saavat olla enintään 120 g/km. Romutettavan auton on oltava oma ja vähintään 10 vuotta vanha. 10 750 € + arvioitu autovero 1 845,26 € CO2-päästöllä 95 g/km, yhdistetty kulutus 4,1 l/100 km. Auton ei tarvitse olla liikennekelpoinen eikä katsastettu tai edes ajokelpoinen. 2 Auto Bild Suomi 1/2015 9/2015 YLI 200 AIHETTA HYMYYN YLI 200 AIHETTA HYMYYN Tykkää meistä facebook.com/SkodaSuomi Maahantuonti: HELKAMA Vuokraus: AVIS ŠKODA-mallistosta löytyy yli 200 vaihtoehtoa, joiden päästöt ovat enintään 120 g/km Romutuspalkkio lyhyt oppimäärä Viralliseen kierrätyspaikkaan toimitetusta autosta maksetaan 1 500 euron romutuspalkkio. Lue lisää romutuskampanja.fi ŠKODA mallisto alk. Hintoihin lisätään paikkakuntakohtaiset toimituskulut. Romutuspalkkion hyödyntäjälle Jopo GreenLine kaupan päälle! (arvo 429 €) Etu voimassa 1.7.–15.8.2015. 12 595,26 €, autoveroton suositushinta alk
Auton ei tarvitse olla liikennekelpoinen eikä katsastettu tai edes ajokelpoinen. 26 Odotettu uusi Honda Civic Type R on pian täällä Autossa on nyt ahdettu moottori ja viisi ovea. 10 750 € + arvioitu autovero 1 845,26 € CO2-päästöllä 95 g/km, yhdistetty kulutus 4,1 l/100 km. 3 Auto Bild Suomi 1/2015 9|2015 Parivertailussa 7-paikkaiset Uuden dieselmoottorin saanut Opel Zafira ja yksilöllistä otetta tarjoava Citroën C4 Grand Picasso. 46 9/2015 YLI 200 AIHETTA HYMYYN YLI 200 AIHETTA HYMYYN Tykkää meistä facebook.com/SkodaSuomi Maahantuonti: HELKAMA Vuokraus: AVIS ŠKODA-mallistosta löytyy yli 200 vaihtoehtoa, joiden päästöt ovat enintään 120 g/km Romutuspalkkio lyhyt oppimäärä Viralliseen kierrätyspaikkaan toimitetusta autosta maksetaan 1 500 euron romutuspalkkio. Ostettavan uuden henkilöauton CO 2-päästöt saavat olla enintään 120 g/km. Romutuspalkkion hyödyntäjälle Jopo GreenLine kaupan päälle! (arvo 429 €) Etu voimassa 1.7.–15.8.2015. Romutuspalkkio on voimassa 1.7.2015 – 31.12.2015. 12 595,26 €, autoveroton suositushinta alk. Hintoihin lisätään paikkakuntakohtaiset toimituskulut. Romutettavan auton on oltava oma ja vähintään 10 vuotta vanha. Lue lisää romutuskampanja.fi ŠKODA mallisto alk
» 20 Vertailu: Opel Zafira vs. » 32 Toyota Avensis Uudessa Avensisissa on taksiluokan takatilat, mutta dieselautomaatin puute vaimentaa ammattilaisten kiinnostusta. Testasimme seitsemän 19-tuumaista sekarengastusta koossa 255/35 – 275/35. Tässä perusohjeet mukuloiden kuljettamiseksi autossa. » 46 VW Polo GTI Moottori on konsernin downsizing-linjan huomioiden iskutilavuudeltaan suuri. » 12 YTIMESSÄ Vertailu: Rengastesti 255/35 – 275/35 R 19 Erikoisleveät sporttirenkaat taka-akselilla antavat autolle jämäkän ulkonäön ja lupaavat myös parantaa ajodynamiikkaa. Äänissä on entisajan kunnollista ärinää ja ajokokemusta ei pysty jäljittelemään ihan vähällä. » 37 Toyota Auris Uusi 1,2-litrainen bensiiniturbo tarjoaa suorituskykyä kulutuksen ja päästöjen pysyessä matalina. » 53 Muuttuvat liikennesäännöt Jos autokoulusta kulunut aika lasketaan vuosikymmenissä, pieni kertaus voi olla paikallaan. Nyt etuvetoisessa pelissä on 310 hevosvoimaa ja se koki lukemattomia muutoksia. » 40 Honda Civic Diesel 5D 1.6 i-DTEC Sport Tällaiselta tuntuu kompakti yhdistelmä urheilullista näköä, sporttialustaa sekä korostetun taloudellista turbodieseliä. Joukkoon mahtuu monta vaihtoehtoa kalliista laatutuotteista edullisiin markettityökaluihin. » 60 Vertailu: Autoilijan monitoimityökalut Auto Bild testasi kahdeksan monitoimityökalua yhdessä brittiläisen sisarlehtemme Auto Expressin kanssa. 4 Auto Bild Suomi 9/2015 AJASSA Citroën Aircross SUV Citroënilta saapuu vihdoin iso katumaasturi, tosin vasta muotoilututkielmana joka nähtiin Shanghain autonäyttelyssä. » 50 VAUHDISSA Klassikko: Neliovinen Mini Alkuperäisiä neliovisia Mini-protoa oli vain yksi, ja se tuhoutui tulipalossa… » 16 Vertailussa sporttirenkaat Auto Bild testasi seitsemän 19-tuumaista ”sekarengastusta” koossa 255/35 – 275/35. Mutta miten ruotsalainen ylpeydenaihe V70 jaksaa, kun ikää on jo lähes 20 vuotta. » 56 Käytetty: Volvo V70 Volvon keulalla komeilee raudanlujaa luotettavuutta henkivä merkkilogo. 20 Hyöty » 53?73 Ilmastointi raikkaaksi Auton ohjaamoon voi talven jäljiltä pelmahtaa ummehtunut haju. » 10 2016 Volkswagen Touran Toisen sukupolven Touran on kokenut ratkaisevan monia muutoksia ja kohennuksia. » 44 Honda Civic Type R Tykki on aivan muuta kuin edeltäjänsä ja aivan erilainen kuin yksikään muu Civic. Oikean turvavarusteen valinta voi myös tuottaa päänvaivaa. Lyhyessä ohjaamossa on nyt takaovet, ja maastokykyisen L200:n saa myös automaattivaihteisena. » 36 Mazda 6 Sedan Premium Plus 2.0 (145) Skyactiv-G Manuaalivaihteisen version jousitussäädöt ovat nyt hienosti hallussa. » 30 Mitsubishi L200 Mitsubishin L200-avolavan vetokyky kasvoi uuden moottorin myötä. Kokeilimme kahta kemikaalia katkun taltuttamiseksi. » 38 Alfa Romeo Giulietta 1750 TBi TCT Quadrifoglio Verde Quadrifoglio Verde vetelee herkästi kiihdytyksissä, mutta mitä siitä. » 64. » 68 Näin valitset oikein lasten turvaistuimen Mikä on oikea paikka lapselle autossa. Ahdettu moottori on väkivahvan viihdyttävä. Citroën Grand C4 Asetimme vastatusten saksalaisen ja ranskalaisen tila-auton. » 26 Audi A3 Cabriolet Pyörteileekö matkustamossa liikaa vai onko hellepäivä taattu. Koeajoimme 1,4-litraisen turboversion automaattina
5 Auto Bild Suomi 9/2015 Alfa Romeo Giulietta 40 Audi A3 Cabriolet 30 Bloodhound SSC 78 Caterham Seven 275 R 74 Citroën Aircross 10 Citroën Grand C4 26 Honda Civic Diesel Sport 44 Honda Civic Type R 46 Mazda 6 37 Mini 4-ovinen 16 Mitsubishi L200 32 Opel Zafira 26 Toyota Auris 38 Toyota Avensis 34 Volvo V70 68 VW Polo GTI 50 VW Touran 12 Autoja tässä numerossa: 17 PALSTAT Sisältö 4 Viikon kuva ja pääkirjoitus 6 Lukijoilta 8 Uutiset 14 Seuraavassa numerossa 82 Unelma: Caterham Seven 275 R vs. Sunnuntaina 4.10. Paikkavaraukset käynnissä: Tiedustelut 046 878 2479. Mutta tunne kertoo jotakin aivan muuta. Perhelippu alk. Pystyykö se rikkomaan 1600 km/h nopeuden. Su 15 € ennakkoon, 18 € ovelta. Sunnuntain ohjelmisto lapsiperheille. » 74 Reportaasi: Bloodhound SSC -ennätysauto Raketti pyörillä: Bloodhound Super Sonic Carin on tarkoitus olla maailman nopein auto – ehkä ikuisesti. 4 messuhallia, rakentelu, entisöinti ja varustelu. Osallistu arvontaan nettisivuillamme ja voit voittaa vauhdikkaan polkuaton. (Katso tapahtuman kaikki lippuluokat netistä) . klo 10 19, Rock`N`Roll & Burlesque Night klo 19 01. Tervetuloa. Syksyn suuri autonäyttely Lahdessa www.autotjaviihde.fi. » 78 Viikonloppunäyttelyssä esillä uudet ja vanhat ajoneuvot. Lisätiedot: Avoinna: Lauantaina 3.10. Huomioi myös edulliset perheliput. Rokkilippu 18 € ennakkoon, 20 € ovelta. Unelma-autoja ja viihdettä koko perheelle. Honda GL 1800 Gold Wing Tietysti vain Caterham on muodollisesti auto. Seven 275 R muistuttaa enemminkin moottoripyörää ja Gold Wing puolestaan autoa. Liput ennakkoon Tiketti.fi La 20 € ennakkoon, 25 € ovelta. klo 10 – 16. 40 €
Kokosimme tämän lehteen runsaasti tuoretta liikennesääntötietoa aina kännykän käytöstä tunnelimerkkien merkitykseen. Niiden muuttumisesta ei juurikaan tehdä suurempia uutisia tai järjestetä pakollisia kansalaiskursseja, vaan vastuu tietämyksen ylläpidosta on liikenteessä liikkuvilla itsellään. Kuitenkin liikenneympyrästä poistuva autoilija väistää tietä ylittävää pyöräilijää. Mopoa saa ajaa ennen vuotta 1985 syntynyt kortitta, ja liikennesäännöt saattavat olla siten hakusessa tai mielessä voivat olla vielä vanhat säännöt. Sekaannusta saattaa aiheuttaa esimerkiksi se, että niin sanotulla ”pyörätien jatkeella”, pyörätieltä ajoradalle ajaessa, pyöräilijä on väistämisvelvollinen nykylain mukaan, jos autoilijalla ei erikseen ole määrätty väistämisvelvollisuutta. Pyöräilijä on tilanteessa ajoneuvon kuljettaja, johon ei päde jalankulkijan säännöt. Mutta liikennesäännöt, ja etenkin välillä monimutkaisen tuntuiset väistämissäännöt, olisi hyvä hallita hyvin. 6 Auto Bild Suomi 9/2015 Kertauskurssilla Liikennesäännötkin muuttuvat ajan kuluessa. Kertaus ei toki koskaan tee pahaa tuoreemmankaan ajokortin haltijalle. Tässäkin vastuu sääntöjen hallitsemisesta on liikenteessä liikkuvilla itsellään. Pääkirjoitus Jarmo Markkanen. Turvallisuuden vuoksi niin pyöräilijän kuin autoilijankin on syytä tuntea säännöt. Etenkin jos autokoulusta kulunut aika lasketaan jo vuosikymmenissä, tämän kattavan paketin lukemalla voi järjestää itselleen kertauskurssin tuoreista liikennesäännöistä ja saattaa tietämyksensä ajan tasalle. Esimerkiksi mopoilla sai ennen ajaa kaikilla pyöräteillä, paitsi sellaisilla, joiden liikennemerkissä luki teksti ”ei mopoille”. Nykyisin lisätekstillä ”sallittu mopoille” sen sijaan merkitään tiet, joilla saa ajaa, ja kaikilla muilla mopolla ajaminen onkin kiellettyä. Niinpä melko säännöllisesti pyöräteillä tapaakin mopoilijoita. Myös polkupyörällä saa liikkua kortitta
7 Auto Bild Suomi 9/2015 VIIKON KUVA Uusi Alfa Romeo Giulia Alfa Romeon uusi Giulia-malli on esitelty. Moottori, jarrut, jousitus, ovet ja lokasuojat ovat alumiinia. Kardaaniakseli, konepelti ja katto on tehty hiilikuidusta. Tästä numerosta löytyy Alfan ystäville myös hieman kesymmän, mutta yhtä kaikki tulisen Giulietta Quadrifoglio Verde -mallin koeajo.. Keskikokoluokan mielenkiintoinen uutuus tulee saataville takatai nelivetoisena ja jopa 510-hevosvoimaisella moottorilla, jolla suorituskyky hipoo jo superautoluokkaa – 0-100 km/h luonnistuu 3,9 sekunnissa. Sylinterien poiskytkentäjärjestelmällä varustettu voimanlähde on Ferrarin insinöörien viimeistelemä kuusisylinterinen turbomoottori. Mahdollisimman etevän tehopainosuhteen saavuttamiseksi, autossa on käytetty runsaasti ultrakevyitä materiaaleja, kuten hiilikuitua, alumiinia, alumiinikomposiittia ja muoveja. Pisteenä iin päällä ajo-ominaisuuksiltaan pitkälle viedyn auton keulalla komeilee perinteisen automerkin uudistettu logo
Päätöksesi ostaa i20 palkitaan laatuna ja 5 vuoden takuulla – ilman kilometrirajaa. Valtion romutuspalkkio 1 500 € Lisäksi Hyundai Superetu 1 500 € Tuplaetusi yhteensä 3 000 € ”Uudella i20:llä korealaiset saavuttivat sen, mistä monet ovat haaveilleet: voiton VW Polosta.” AutoBild (5/2015) AutoBild_230x297_Hyu_i20_Super-RPK_1507.indd 1 24.6.2015 15.42. i20 Classic Plus on muotoilupalkintoja kerännyt ja AutoBildin (5/2015) vertailun voittanut uutuus. Lue lisää www.hyundai.fi Hyundai i20 5d 1.2 5MT Classic Plus 15 590 € -3 000 € tuplaetusi = 12 990 € autoveroton hinta 13 197,49 € + arvioitu autovero 2 792,51 € = 15 990 € + tk 600 € = 16 590 € -tuplaetusi. Hyundai i20 Classic Plus -malliin saat lisäksi 1 500 € Superedun eli yhteensä 3 000 € alennuksen. i20 on luokkansa tilavin ja siinä on paljon uutta teknologiaa, joka kohottaa mukavuuden ja helppokäyttöisyyden luokkaa suurempien autojen tasolle. Palkittu testivoittaja Hyundai i20 Classic Plus Hyödynnä romutuspalkkio, saat 1 500 € alennuksen. Ei voi yhdistää muihin etuihin. CO2-päästöt 112 g/km ja kulutus 4,8 l/100 km. Kuvan auto erikoisvarustein
Alexandre Malval, Citroënin pääsuunnittelija. 10 Auto Bild Suomi 9/2015 AJANKOHTAISTA ENNEN NÄKEMÄTÖN Citroën Aircross Melkein kuin iso Cactus! 1 TOP 10 Aircrossin tulee näyttää voimakkaalta, muttei aggressiiviselta
Asiaa ei liene toistaiseksi lyöty lukkoon. Aircrossista on luvassa hybridimalli, jossa yhdistyvät 1,6-litrainen bensiiniturbo (218 hv) sekä 95-hevosvoimainen taka-akseliston yhteydessä sijaitseva sähkömoottori. Ylimääräiselle näyttöruudulle saa esimerkiksi kierrosluvun, ellei sitten etumatkustaja halua hyödyntää ruutua tietoviihdekäytössä. Mallissa on myös Audi Q5:n kaltaiset kattokaiteet. Mutta onko Cactusin keulailme oikea ratkaisu. Saattaa olla, että Citroënin iso katumaasturi saapuu markkinoille jo vuonna 2019. Onko tutkielmasta luvassa Citroënin ensimmäinen oma SUV. Aircrossin molemmilla kyljillä ovet aukeavat vastakkaisesti, eli takaovet on saranoitu takaosastaan eikä B-pilaria ole lainkaan. Takana on kaksi erillistä istuinta.. Joachim Staat Citroënin tulevan ison katumaasturin ulkomuoto tuo tosiaan hakematta mieleen Citroën C4 Cactusin paitsi, että tutkielmasta puuttuvat kylkien ulkoiset suojatyynyt. Perän pystymuoto kielii isosta tavaratilasta ja sen myötä käytännöllisyydestä, mutta näyttää ehkä hieman tavanomaiselta. Tutkielma tuo mieleen 1970ja 1980-luvun Citroën-malleja, kuten CX:n, GS:n ja BX:n. Kojelauta on C4 Cactusin tapaan korostetun puhdaslinjainen. Akut mahdollistavat parhaimmillaan 50 kilometrin toimintamatkan pelkällä sähköllä. Mallin pääsuunnittelijan Alexandre Malvalin mukaan Aircrossin ”tulee näyttää voimakkaalta, muttei aggressiiviselta”. Isot sedanit eivät ole muodissa, nyt kaivataan imagon luojaksi näyttävän mukavaa mallia, jossa istutaan korkealla. Autossa on neljä erillistä istuinta, räiskyvän värikäs verhoilu ja monia ominaisuuksia, joilla tähdätään erityisen korkeaan mukavuuteen. 11 Auto Bild Suomi 9/2015 YHTEENVETO Citroën tarvitsee mahdollisimman pian ison katumaasturin mallistoonsa palvelemaan sekä Kiinan että Euroopan kysyntää. Takaistuimilla on riittämiin polvitilaa. Värimaailma on hyvin ranskalainen. Keilamainen Aircross on pituudeltaan 4,65 metriä. ABS C4 Cactus muistuttaa monin tavoin designiltaan Aircross-tutkielmaa. Ne ovat tärkeitä ydintekijöitä merkille pyrittäessä saamaan uusia asiakkaita tai koettaessa houkutella takaisin aiempia Citröen-asiakkaita. Aircrossissa ei ole B-pilareita ja tilankäyttö on kohdillaan. Lähempi tarkastelu osoittaa konseptiauton olevan melkein kuin iso Cactus, jolla on korkeutta 1,80 metriä. ”Tulevan mallin tulee olla yhtä jännittävä ajaa kuin ne aikanaan olivat”, Malval hehkuttaa
Touran on siinä mielessä tyypillinen Volkswagen, että mallissa painotetaan enemmän järkeä kuin tunnetta. Kahdentoista vuoden valmistuskaarta voi tänä päivänä pitää mittavana. Jotta sulavammat ulkolinjat saataisiin kompensoitua, on uusi Touran tuntuvasti edeltäjäänsä pitempi: pituutta on 13 cm aiempaa runsaammin ja akseliväli vastaa nyt Passatia. Frankfurtin autonäyttelyssä syyskuussa esiteltävän uuden Touranin on tarkoitus muuttaa asetelmat; joitakin seikkoja muutetaan ja monia muokataan entistä paremmiksi. Lisäksi on otettava huomioon matkustamon jopa 47 säilytyslokeroa. Monitoiminäyttöjen, radioiden ja. Kuten monista kilpailijoista tiedetään, ei ole todellakaan helppo piirtää kaunislinjaista koria, johon mahtuisi seitsemän istumapaikkaa. 2016 Volkswagen Touran Numeroa ISOMPI 2 TOP 10 Ensimmäisen sukupolven Touranista muodostui jättimenestys, sillä sitä ehdittiin valmistaa yli 1,9 miljoonaa kappaletta. Uutuusmalliston voi sanoa olevan edeltäjäänsä numeron verran kookkaampi. Niinpä ei ole mitenkään ihmeellistä, että uuden Touranin toiselle istuinriville mahtuvat kunnolla istumaan kookkaatkin matkustajat. Nyt on toisen sukupolven vuoro. Toisaalta sen perusluonteinen tekniikka ei välttämättä ollut kaikkien autointoilijoiden ykkösvalinta. Myös tavaratila on selkeästi puoli numeroa aiempaa isompi – nyt tilaa saadaan 139 litraa entistä runsaammin, ellei hyödynnetä kolmannen rivin kahta lisäistuinta. Esimerkiksi korisuunnittelu näyttää VW:n näkökulmasta tarkasteltuna nyt suorastaan urheilulliselta. Aiemman polven kulmikas Touran ei noussut luokkansa suosikiksi, mutta se oli kyllä melkoinen pinko. 12 Auto Bild Suomi 9/2015 AJANKOHTAISTA ENNEN NÄKEMÄTÖN VW julkisti Touranin ensimmäisen sukupolven vuonna 2003
8. Vakiovarusteena monitörmäysjarrutustoiminto. käsivaihteisto • polttoainesäiliö 58 l • P/L/K 4527/1829–2087*/1659 mm • tavaratila 834–1980 l • omamassa 1552 kg • EU-yhd.kulutus 4,4 l/100 km • CO2-päästöt 115 g/km Hinta ei toistaiseksi määritelty * ulkopeilit mukaan lukien YHTEENVETO Touran oli hyvä tuote jo aiemminkin, mutta mallivaihdoksen myötä sen voi sanoa lähestyvän täydellisyyttä. 9. Tietoviihdepuolelle saataville Apple Car Play, Android Auto ja MirrorLink -ominaisuudet. Mainitut seikat kuulostavat hyviltä, mutteivät kuitenkaan erityisen yllättäviltä. ABS Tarvitaan jo suoranainen asiantuntija nopeaan tunnistukseen! Uusi Touran muistuttaa nimittäin suuresti sekä pienempää Golf Sportsvania että isompaa Sharania.. 7. Tarjolle tulee digitaalinen puheenvahvistin, joka vahvistaa edessä istuvien ääntä takaistuimille. Kyseessä on mukava, silti urheilullinen malli, joka tarjoaa dynaamisia ajo-ominaisuuksia alhaisen kulutuksen kera. Ei taida olla montakaan asiaa, mihin uusi Touran ei pystyisi. 2. Stefan Voswinkel Melkein kuin pienessä kuntosalissa: viisipaikkaisen Touranin tavaratilaan mahtuu takaselkänojat alas taitettuina 1980 litraa tavaraa (seitsemänpaikkaiseen 1857 litraa). Bensiinimalliston hinnat alkavat 26 899 eurosta ja dieselmalliston 29 953 eurosta. 3. linä keskikulutukseksi vain 4,4 l/100 km. Uusi Touran ei siis ole pelkästään perheauto, vaan sopii myös isälle… Konepellin alla on tässä tapauksessa 150-hevosvoimainen turbodiesel, joka on todella vähämeluinen ja kehittää 340 Nm maksimiväännön jo alhaisella 1750 kierroksella. Kolmialueinen Pure Air Climatronic takaa saasteettoman ja raikkaan sisäilman. Muiden Volkswagenien tapaan Touraniin voi valita mukautuvan alustasäädön (DCC), jolloin saadaan miellyttävä yhdistelmä mukavuutta ja ajodynamiikkaa. Mennäänpä sitten ensimmäisiin ajotuntumiin. 6. INFO 1. 10. Vertailun vuoksi tuntuvasti kookkaampaan Mercedes-Benzin E-sarjan farmariin mahtuu 30 litraa vähemmän. 13 Auto Bild Suomi 9/2015 navigaattoreiden kieleksi voi nyt valita Suomen. 5. Mallistoon kuuluu kolme bensiinimoottoria, 81 kW (110 hv), 110 kW (150 hv) ja 132 kW (180 hv) ja kolme dieseliä 81 kW (110 hv), 110 kW (150 hv) ja 140 kW (190 hv). Kasvaneesta koosta huolimatta auto on jopa 62 kg kevyempi. 4. Tästä huolimatta keskikulutus pysyttelee hyvin aisoissa, sillä uudelle Touranille luvataan turbodieseVW Touran 2.0 TDI Moottori R4, turbodiesel, edessä poikittain • iskutilavuus 1968 cm3 • suurin teho 110 kW (150 hv)/3500 r/min • suurin vääntömomentti 340 Nm/1750 r/min • 0–100 km/h 9,3 s • huippunopeus 208 km/h • vetotapa etuveto/6nop. Moottorien päästöt jopa 19 % nykymallia pienemmät. Näin saadaan aikaan käytännössä yllättävän dynaaminen suorituskyky. Touranin ennakkomyynti on alkanut, ja autot saapuvat maahan loppusyksystä. Turvallisuutta kaikille istumapaikoille – autossa on yhdeksän ilmatyynyä. Uuden Touranin matkustamotyyli vaikuttaa läpikotaisin jalolta ja kuljettajalle suunnatun keskikonsolin ansiosta suorastaan urheilulliselta. Sitä vastoin matkustamon ilmapiiri vaikuttaa aiempaa ystävällisemmältä ja runsaslukuiset pianolakatut paneelit luovat tunnelmaa. Uusi MQB-alustarakenne mahdollistaa suuremmat sisätilat. Fold flat -istuinjärjestelmä tekee sisätilojen muuntelusta yksinkertaista. Viisipaikkaisessa versiossa luokkansa suurin tavaratila – perusmuodossaan 743 litraa
VW Polo SUV:n suunnittelussa haettaneen aineksia VW T-Roc -konseptiautosta. Turbodieselpuolella 1.4 TDI:stä saadaan 70 hv/210 Nm sekä 105 hv/250 Nm muunnokset. 14 Auto Bild Suomi 9/2015 3 TOP 10 AJANKOHTAISTA UUTISET » Volkswagen on päättänyt tarjota crossoverin kaikissa kokoluokissa. Ohessa kuvankäsittelijämme Christian Schulten näkemys tulevasta VW Polo SUV:sta. Niiden ajatuspohjana lienevät konseptimallit CrossBlue Concept sekä Cross Coupe GTE Concept. Touaregin ja Tiguanin seuraksi on vuodeksi 2017 luvassa uusi kompakti SUV, joka perustuu uuden sukupolven VW Poloon. Malli tulee markkinoille syksyllä 2016. Maailman eri markkina-alueiden vaatimusten vuoksi bensiinimoottoreiksi odotellaan ainakin seuraavia: 1.0 TSI, 1.8 TSI sekä 2.0 TSI. Vaihteistona on kuusiportainen Tremec TR-3160 -manuaali. Uutuusmallista kaavaillaan kovaa kilpailijaa esimerkiksi Nissan Jukelle, Mazda CX-3:lle sekä Honda CR-V:lle. Vastaavasti 1,8-litrainen TSI tuottaa 185 hv/250 Nm ja 2.0 TSI kehittää 231 hv/370 Nm. Crossover tähänkin kokoluokkaan 4 » Ford julkisti merkin historian tehokkaimman vapaasti hengittävän katumoottorin, uuden 5,2-litraisen V8:n, joka kehittää 526 hv/7500 r/min ja vääntää 581 Nm/4750 r/min. Myös Skoda ja Seat julkistavat omat, samaan MQB-pohjalevyyn perustuvat muunnoksensa. 1,0-litraisesta tulee kaksi versiota, 95 hv/160 Nm sekä 110 hv/200 Nm. Polo SUV:sta lienee luvassa yksinomaan etuvetoinen muunnos, mutta moottorivalikoimasta povataan laajamittaista. Mustangiin yli 100 hevosvoiman litratehot 2017 VW Polo SUV Kuvankäsittely: Christian Schulte. Volkswagenilla on myös vihjailtu kahdesta täysin uudesta katumaasturimallista, jotka myös perustuvat MQB-pohjalevyyn. Moottori tulee Shelby GT350 Mustangiin sekä Shelby GT350R Mustangiin ja sen litratehoksi ilmoitetaan hurjat 102 hv. Koska sytytysjärjestys on toisenlainen kuin muissa V8-moottoreissa ja koska siinä on erilainen kampiakseliratkaisu, eivät käyntiäänetkään ole totutun kaltaiset. Uusi V8 on samalla merkin historian korkeimmalle kiertävä lajissaan, sillä kierrosnäytön punainen alue alkaa 8250 r/min. Polo SUV -sarjatuotantomallista tulee siihen verrattuna kuitenkin viisiovinen. Jo nyt tiedetään, että kahdeksannen sukupolven VW Golfiin perustuva VW Golf Crossover on tulossa vuosimallina 2018
Perinteisen oloinen kaksipaikkainen takavetoinen on Gordon Murrayn suunnittelema ja se liikahtaa Cosworthin virittämän 500-hevosvoimaisen V8:n voimin. Venäläinen 24-vuotias Nikolai Smolenski osti TVR:n heinäkuussa 2004 ja sittemmin merkin valmistus päättyi 2006. 10 Qoros pitää taukoa Euroopassa Kiinalaismerkki Qoros on keskeyttänyt automyynnin Slovakiassa, joka on toistaiseksi ollut merkin ainoa myyntifoorumi Euroopassa. Uutuusmallin pitäisi nähdä päivänvalo vuonna 2017. 7G-DCT-vaihteiston yhteydessä Launch Assist -toiminto takaa aiempaa ripeämmän kiihdytyksen. Audin mukaan näin ei kuitenkaan välttämättä tapahdu, sillä moottorin koon ”tulee olla ihanteellinen eri autoluokissa”. Britannian vastaisku: TVR ja Bristol vauhdissa Brittiautoon vääntömoottori: Hirviömäiset 16 000 Nm! Onko downsizing tiensä päässä. 0–100 km/h sujuu 4,2 sekunnissa eli 0,4 s aiempaa nopeammin. Autossa oli aiemmin QSK78-tyyppinen 3500-hevosvoimainen moottori, mutta nyt muilta osin ”alkuperäisessä” Austinissa on uusi 4400 hv tehoinen QSK95-tekniikka. Mallit kuluttavat 5,8–6,9 l/100 km. Audin 2.0 TFSI (190 hv) korvaa 1,8-litraisen 170-hevosvoimaisen, ja vaikka siinä on tehoa jälkimmäiseen nähden 20 hv enemmän, päästäneen jopa alle viiden litran yhdistettyyn kulutukseen; lukema on 15 % alhaisempi verrattuna 1,8-litraiseen. Radalle saapuu viimeksi vuonna 2010 nähdyn Cummins Minin jäljitelmä. Oikeasti tämä Cummins-moottori palvelee vetureita, kaivosdumppereita, voima-asemia ja laivoja. » Jos aiot vierailla perinteisessä Goodwood Festival of Speed -ratatapahtumassa IsoBritannian Chichesterissä 25–28 heinäkuuta, tulet näkemään jotakin vieläkin epätavallisempaa kuin kyseisessä tapahtumassa yleensä tulee vastaan. Dieselmallistoon kuuluvat nelisylinteriset A 160 d, A 180 d, A 180 d BEE, A 200 d/A 200 d 4Matic sekä A 220 d/A 220 d 4Matic. NUMEROITA » Ulkonäöllisesti uusien A-sarjalaisten etupuskurista muotoiltiin nuolimaisempi, jonka lisäksi AMG-versioissa on timantin tavoin kimmeltävä jäähdytinsäleikkö sekä LED-ajovalot. 8 7 6 5 Yhdessä autossa on noin 30 000 osaa. A-sarjaan saa myös adaptiivisen, säädettävän iskunvaimennuksen (vakiona A 45). Maksimivääntöä saadaan muhkeat 16 000 Nm. Uudistuneeseen Mercedes-Benz A-sarjaan 17 vaihtoehtoa. A-sarjan versioita on 17 kpl. Keskikulutus on 6,9 l/100 km. » Moottorisuunnittelun uusin voimasana on Rightsizing, tilannekohtaisesti oikein mitoitettu. Niinpä version AMGvanteissa, kojelaudassa, turvavöissä ja istuimissa on petrolinvihreät somisteet tai tikkaukset. Keskikulutukset ovat 5,1–5,7 l/100 km. “Mitä ikävä kyllä tuo moottori ei Minin yhteydessä ole toimivassa tilassa, sillä se edellyttäisi vaihteistoa, polttoainesäiliötä, jäähdytysjärjestelmää sekä pakojärjestelmää, joista jokainen yksikkönä olisi alkuperäistä Miniä kookkaampi, mainitsee Cumminsin tiedotusjohtaja Steve Nendick. 15 Auto Bild Suomi 9/2015 JOKO KUULIT. Audi esittelee nyt uuden 2.0 TFSI -turbomoottorin, jossa on entisen 225 hevosvoiman sijaan vain 190 hv. A-sarjan uusi aloitusversio on A 160 (75 kW/102 hv), jonka seurana ovat 1,6-litraiset A 180, A 180 BEE (BlueEfficiency Edition) sekä A 200. Kyseessä on ensimmäinen Bristol-malli sitten vuoden 2004. Matkustamoon saa uusia materiaalija väriyhdistelmiä, kuten sahara-beige yhdistettynä mustaan nahkaverhoiluun. Uudistunut A 180 d BEE keskikuluttaa 3,5 l/100 km ja päästöt ovat 89 g/ km. Täysin uusi Motorsport Edition sai vaikutteita F1-kilpurista. Mainittakoon, että Cumminsilla on ollut pick-upeihin ohjelmistossa 5,9-litrainen turboahdettu rivikuutonen. Slovakiassa myytiin nimittäin vuonna 2014 vain 51 kpl Qoros 3 -mallia. TVR lopetti aiemmin tuotannon vuonna 2006. Esimerkiksi Fiat 500 varustettuna 580 hv Lamborghini Murciélagon 6,2-litraisella V12keskimoottoritekniikalla, voimansiirrolla, nelivedolla ja tehojarruilla. A 250 ja A 250 Sport -mallien manuaalivaihteistot ovat uusia vaihtoehtoja urheilullista suorituskykyä arvostaville. Toiminnot tulevat saataville vuoden 2016 aikana. Kyseessä on V16-moottori, jolla on iskutilavuutta käsittämättömät 95 litraa. Vakiovarusteena kuljettajan käytössä on neljä ajotilaa: Comfort, Sport, Sport + sekä Individual. Takavalot muotoiltiin uudelleen ja samalla pakoputkenpäät integroitiin takapuskuriin. 9 Tässäkö maailman vahvin Fiat 500. Kaksilitraiset bensiinimallit ovat A 220 4Matic, A 250/A 250 4Matic, A 250 Sport/A 250 Sport 4Matic sekä A 45 4Matic. Litrateho, joka Audilla on noussut 58 hevosvoimasta (1981) lukemaan 113 hv, putoaa nyt 95 hevosvoimaan. Vuodeksi 2016 kaavailtu merkin laajentuminen muualle Eurooppaan on sekin nyt jäissä, Qorosin keskittyessä toistaiseksi kotimarkkinoille. Kojelaudan monitoiminäytön saa myös 8-tuumaisena. Viimeiset kymmenen vuotta litratehot ovat nousseet ja iskutilavuudet pienentyneet. Huhun mukaan luvassa olisi mahdollisesti hybridimalli – mahdollisesti pistokeladattava. Audi nimittää ilmiötä termillä ”rightsizing”. Mercedes-AMG:n kehittämä A 45 4Matic on 280 kW/381 hv tehollaan ja 475 Nm:n väännöllään maailman voimakkain kompaktiluokan urheilumalli. Vuonna 2013 TVR myytiin jälleen brittiomistukseen. » Brittiläinen urheiluautovalmistaja TVR julkistaa 11 vuoden tauon jälkeen uutuusmallin. Maailmalla on muitakin tehokkaita pieniä Fiateja kuin maineikkaan Fiat-rakentaja Kari Pynnän kuuluisa Fiat 126. Toinenkin piensarjavalmistaja, legendaarinen Bristol, suorittaa paluun. Mallille luvataan 330 km/h huippunopeus ja sitä valmistaa italialainen virityspaja Oemmedi Meccanica, jolla on aiempaakin Fiat 500 -virityskokemusta Porschen V6:n ja Ferrarin V8:n moottorien merkeissä. Sitä paitsi jokainen 16 sylinteristä on iskutilavuudeltaan 5,9 litraa. A-sarjan uusi sukupolvi on ensimmäinen Mercedes-Benz -malli, jonka toimintoihin eri älypuhelimet voi integroida CarPlay(iPhone) sekä MirrorLink-palveluiden avulla. Mikäli moottori on arkikäyttöön liian pieni, seurauksena ovat korkeat kierrosluvut ja korkea polttoaineen kulutus. Uusi Pinnacle-malli juhlistaa merkin 70-vuotisjuhlia ja siihen tulee BMW:n moottori. Alkavatko moottorit nyt jälleen suurentua iskutilavuudeltaan, jotta jatkuvasti tiukkenevat päästönormit saadaan täytettyä
Malli tarjosi kompakteihin ulkomittoihin nähden mahdollisimman runsaasti sisätilaa, josta lankeaa kiitos Minin isälle, Sir Alec Issigonisille. Omistaja Moritz Burmester (vas.) ja toimittaja Knut Simon käyvät keskustelua.. Moni muistaa yhä kolmiovisen ensimmäisen sukupolven Minin esittelyvuoden 1959, jolloin pituudeltaan 3,05-metrinen automalli esiteltiin Iso-Britanniassa. Ajatus toteutettiin yli 50 vuotta myöhemmin erään asiakkaan toiveesta Saksan Oldenburgissa. Voidaan sanoa, etteivät kummat lakkaa kuulumasta. Ensinnäkin Austinilla oli neliovisen Mini-prototyypin ideoinnin aikaan kädet edelleen täynnä kolmiovisen kanssa. Esteiksi saattoivat muodostua seuraavat kolme syytä. Perinteinen 1980-luvun Mini – mutta pidennettynä! Voiko niin edes tehdä, saattaa joku kysyä. Eivätkä asiaa mitenkään auttaneet autotehtaiden säännölliset lakkoilut. Kuten jo ilmeni, Austinin Longbridgen tehtaalla saatiin samainen idea jo vuonna 1962, mutta se ei tuolloin ottanut tuulta. Ja voi myös kysyä, että miksi ihmeessä. Toisekseen AustiNeliovisen Minin suunnittelija Dierk Mengers ja raakaversio. 16 Auto Bild Suomi 9/2015 REPORTAASI NELIOVINEN MINI Neljän tuulen kumijalka Brittimerkki Austinilla harkittiin vuonna 1962 neliovista versiota kolme vuotta aiemmin esitellystä Ministä, mutta idea haudattiin. Tämän tarinan puitteissa emme kuitenkaan puutu ensimmäisen Minin vaiheisiin, vaan uudemmasta Ministä asiakaslähtöisesti valmistettuun erikoisuuteen: nelioviseen painokseen! Juttumme neliovisessa Minissä on monipistesuihkutettu 1,3-litrainen nelikko, josta saadaan tehoa 63 hevosvoimaa. Korin ulkopituus on 3,35 metriä ja jalkatilaa riittää takaistuimella niin paljon, että sinne varmasti mahtuisi istumaan jopa pitkäkasvuinen Britannian kuninkaallisen henkivartiokaartin Beefeater-sotilas. Austin valmistautui pistämään kovasti kampoihin menestyksekkäälle kolmioviselle Hillman Impille, mutta neliovisesta Ministä ei tullut mitään. Mutta kuka halusi teettää itselleen neliovisen Minin
Neliovisen Minin prototyyppiä mainostettiin lauseella ”Se käytännöllisempi Mini”. 17 Auto Bild Suomi 9/2015 Kohtalon oikusta Alkuperäisen neliovisen Minin historian voinee tiivistää seuraaviin sanoihin: malli ideoitiin, se valmistettiin ja viimein heitettiin romukoppaan. Se perustui akseliväliltään pitempiin Mini Travelleriin ja Mini Pick-Upiin, jotka ilmaantuivat kolmiovisen Minin rinnalle. Neliovinen ei kuitenkaan tullut tuotantoon, eikä prototyyppiä enää ole olemassa.. Oheisessa kuvassa on Longbridgen tehtaan alkuperäinen ensimmäiseen sukupolveen perustunut neliovinen Mini, jonka Austin paljasti vuonna 1962. Siitä olisi voinut tulla yksi Minin isän, Sir Alec Issigonisin monista lempilapsista
Maanalainen tulipalo Äskeinen saattaa kuulostaa huoTeknisiä tietoja nelisylinterinen moottori edessä poikittain • iskutilavuus 1275 cm³ • suurin teho 63 hv (47 kW)/5500 r/min • elektroninen monipistesuihkutus • suurin vääntömomentti 95 Nm/3000 r/min * etuveto • 5-portainen käsivaihteisto • erillisjousitus, edessä ja takana apurunko, kahdet kolmiotukivarret, pitkittäistuet • renkaat 175/50 R 13 P • P/L/K 3354/1528/1340 mm • akseliväli 2330 mm • omamassa 798 kg • 0–100 km/h 13,4 s • huippunopeus 148 km/h • keskikulutus 8,1 l/100 km (95) • polttoainesäiliö 35 l REPORTAASI NELIOVINEN MINI Neliovisen Minin takaistuimella mahtuu lukemaan englantilaista sanomalehteä ja jalkatila riittää. Se ei olisi ollut lainkaan hyvä asia muun muassa Austinia ja Morrisia valmistaneelta British Motor Corporationilta (BMC), joka valmisti vuodesta 1962 Pininfarinan piirtämää kauniskorista Morris 1100 -mallia. Se ajoittui juuri samoihin aikoihin, jolloin neliovisen Minin prototyyppi valmistui. 18 Auto Bild Suomi 9/2015 nilla oli kyllä paljon tahtoa neliovisen valmistukseen, mutta rahat eivät riittäneet tuotekehittelyyn ja sarjatuotantoon. Royal Blue sopii hienosti Minin koriväriksi. Neliovisessa Minissä on brittiläisittäin pähkinäpuupaneloitu kojelauta. Minin tyyli säilytettiin pidennyksestä huolimatta aitona. Sekä päätila että polvitila riittävät takaistuimella. Kolmas ja todennäköisin syy neliovisen Minin alkuperäiseen hylkäämiseen oli se, että pidennetyllä akselivälillä toteutettu Mini olisi astunut Austin 1100 -mallin reviirille – puhumme siis Iso-Britannian 1960-luvun suosituimmasta keskikokoluokan automallista. Katto jouduttiin valmistamaan lujitemuovista.
Sitten hitsattiin kymmenen sentin pidennyspala peltiä. Siellä Longbridgen tehdas pystyi jatkamaan toimintaansa häiriintymättä. Sen kyydissä on hauska matkustaa. Neliovisen alkuperäisen Minin traagiset juuret katoavat toisen maailmansodan aikana rakennettuun tunneliverkostoon, joka luotiin saksalaisten pommihyökkäyksiä suojaamaan. Neliovisen Minin hinnan saa selvitetyksi vain kysymällä paikan päällä. Makuasia: meistä neliovinen Mini näyttää komealta!. ABS Suunnittelija Dierk Mengers leikkasi korin välittömästi B-pilarien takaa. Lopuksi oli ovien vuoro. Ne myytiin Japaniin ja Tanskaan. Heidän ansiostaan on jälleen olemassa neliovinen Mini. Mengersin ajatus piensarjatuotannon aloittamisesta Japanissa ei tuottanut tulosta, mutta koska hänen oma yhtiönsä oli vuonna 2014 edelleen olemassa ja koska neliovista Miniä kohtaan tunnettiin yhä kiinnostusta, hän päätti rakentaa neljännen neliovisen Minin. Samoin hän piti edelleen yhteyttä uskollisiin asiakkaisiinsa, jotka tänäkin päivänä ovat valmiit maksamaan sievoisesti Mengersin modifioimista Mineistä. Austinilla ja Morrisilla oltiin nopeita pyrkimään toteutukseen ja mikäli 1:1 -kokoinen malli ei olisikaan odotetun kaltainen, se voitaisiin lakkauttaa ja romuttaa. Kun Saksan Oldenburgissa Rover-myymälää vuoteen 1986 pitänyt Dierk Mengers päätti kyseisenä vuonna sulkea myymälänsä, hän piti viisaasti yhden Minin itsellään. Sodan päätyttyä tunneliverkostoa käytettiin sekalaisen tavaran varastona ja sinne varastoitiin myös paljon sellaista, mikä jäi sittemmin unohduksiin. Se ei kuitenkaan yllättäen merkinnyt neliovisen Minin tarun päättymistä, sillä myös Saksasta löytyy monia käsistään taitavia brittiautoharrastajia. Ja juuri kyseisessä tunnelivarastossa tapahtui vuonna 1979 suuri tulipalo, joka tuhosi myös neliovisen Mini-prototyypin. Vuonna 1988 hän valmisti kolme neliovista Miniä käsityönä. Ei siis toki mikään Longbridgen palon tuhkasta kohonnut Feeniks-lintu, mutta silti alkuperäisestä Mini-versiosta edelleen jalostettu. 19 Auto Bild Suomi 9/2015 nosti koordinoidulta toiminnalta, mutta tosiasiassa sen kaltaista on sattunut myös esimerkiksi Volkswagenille
CONTINENTAL SportContact 5PSportContact HANKOOK Ventus S1 evo GOODYEAR Eagle F1 Asymmetric 2Eagle 20 Auto Bild Suomi. 20 Auto Bild Suomi 9/2015 KESÄRENGASTESTI Sporttisen leveät Leveät eturenkaat ja XXL-takarenkaat: Mitä etua on sekarengastuksesta, ja miten seitsemän 19 tuuman rengasta pärjää vertailussa