Hyöty 8 | 2015 • www.autobild.fi TOSIELÄMÄN KULUTUSHAASTEESSA BMW 20 vuotta vanha tekniiikka vastaan uusi PÄIVITÄ TIETOSI Mitä saat ajaa ajokortillasi. Mitsubishi ASX 1.6 · Dacia Duster TCe 125 · Fiat 500X 1.4 MultiAir 670 PAL.VKO 2015-28 15008 6 414881 779803 177980-1508 TESTI: JOS TEKSTAAT ET AJA! UUSI SKODA SUPERB ENSIKOEAJOSSA: ISO MALLI ON ENTISTÄKIN ISOMPI. KOEAJOSSA: Citroën C4 · Hyundai i20 · Opel Insignia · BMW M235 · Nissan Juke Nismo RS fokus media fokus media fokus media fokus media fokus media fokus media fokus media fokus media fokus media fokus media fokus media sama leikkaus molemmissa: black sama leikkaus molemmissa: bold 670 PAL.VKO 2015-28 15008 6 414881 779803 177980-1508 KLASSIKKO: ALFA ROMEO ALFETTA TÄYTTÄÄ 40 VUOTTA ENSIVERTAILUSSA FIAT 500X Yllättääkö charmikas SUV
Kuvan auto erikoisvarustein.. 28 290,95 €, autoveroton suositushinta alk. Dynamic Light Assistant Virtual Pedal SmartLink Nyt ennakkomyynnissä. 26 984,30 €, autoveroton suositushinta alk. Uutta teknologiaa edustavat tehokkaat moottorit tarjoavat taloudellisuutta ja pienet päästöarvot. TRAVEL IN STYLE. Hintoihin lisätään paikkakuntakohtaiset toimituskulut. Ja minkä uusi Superb ulkopuolelta lupaa, sen upeat ja hienostuneet sekä entistä suuremmat sisätilat lunastavat. ŠKODA Superb Combi alk. 21 620 € + arvioitu autovero 5 364,30 € CO2-päästöllä 125 g/km, yhdistetty kulutus 5,4 l/100 km. ŠKODA Superb alk. Ajaminen ja matkustusmukavuus on uudessa Superbissa jo hemmottelua. Superbin uusi dynaaminen muotokieli henkii voimakasta läsnäoloa ja kiehtoo aisteja kokonaisuudesta pieniin yksityiskohtiin. Tyylin ja mukavuuden uusi taso. 22 610 € + arvioitu autovero 5 680,95 € CO2-päästöllä 126 g/km, yhdistetty kulutus 5,4 l/100 km. Maahantuonti: HELKAMA Vuokraus: AVIS Tykkää meistä facebook.com/SkodaSuomi skoda.fi Uusi ŠKODA Superb. Moderni teknologia on läsnä turvallisuudesta mukavuuteen. TRAVEL IN SPACE
Uutta teknologiaa edustavat tehokkaat moottorit tarjoavat taloudellisuutta ja pienet päästöarvot. Moderni teknologia on läsnä turvallisuudesta mukavuuteen. ŠKODA Superb Combi alk. ŠKODA Superb alk. 22 610 € + arvioitu autovero 5 680,95 € CO2-päästöllä 126 g/km, yhdistetty kulutus 5,4 l/100 km. Ja minkä uusi Superb ulkopuolelta lupaa, sen upeat ja hienostuneet sekä entistä suuremmat sisätilat lunastavat. Superbin uusi dynaaminen muotokieli henkii voimakasta läsnäoloa ja kiehtoo aisteja kokonaisuudesta pieniin yksityiskohtiin. Tyylin ja mukavuuden uusi taso. Kuvan auto erikoisvarustein.. Dynamic Light Assistant Virtual Pedal SmartLink Nyt ennakkomyynnissä. TRAVEL IN SPACE. Maahantuonti: HELKAMA Vuokraus: AVIS Tykkää meistä facebook.com/SkodaSuomi skoda.fi Uusi ŠKODA Superb. Ajaminen ja matkustusmukavuus on uudessa Superbissa jo hemmottelua. Hintoihin lisätään paikkakuntakohtaiset toimituskulut. 26 984,30 €, autoveroton suositushinta alk. TRAVEL IN STYLE. 28 290,95 €, autoveroton suositushinta alk. 21 620 € + arvioitu autovero 5 364,30 € CO2-päästöllä 125 g/km, yhdistetty kulutus 5,4 l/100 km
» 53 Kulutustesti: Vanha vastaan uusi Selvitimme, miten 20 vuoden takainen tekniikka pärjää uudelle tosielämän kulutustestissä. » 68. 4 Auto Bild Suomi 1/2015 8|2015 Lisää valinnan varaa: Volkswagen Golf Variant tarjolla kolmena erikoismallina. Osa muutoksista koskee vain uuden kortin hankkijaa, mutta osa koskee myös vanhan kortin omistajia. » 62 8/2015 Käytettyjen vertailu: 2011-malliset Ford Focus Wagon TDCI, Opel Astra Sports Tourer CDTI, VW Golf Variant TDI Tällaisen voi vaikkapa hakea edullisesti Saksasta. Mitä veikkaisit käytettyjen, suomalaisittain ”melkein uudenkarheiden” kompaktifarmarien voittajaksi. 22 Hyöty » 53?71 Ajokorttiasiaa: Millä kirjaimilla mitä. Tämän testasi kaksi Auto Bild -toimittajaa – tieteellisellä avustuksella. » 56 Tekstiviestien lähettäminen ajaessa Onko tekstiviestin naputtelu ajon aikana vaarallisempaa kuin humalassa tai pöllyssä ajaminen. Ajokortti on uudistunut ja uusia korttiluokkiakin on tullut lisää
Päästöjen lisäksi kulutus ja hiilidioksidipäästöt pienenivät, mutta samalla teholukema kasvoi. 72 8/2015. Se ei pyrikään miellyttämään kaikkia. » 22 Vertailu: Fiat 500X, Mitsubishi ASX ja Dacia Duster Uusi italialainen haastaa Japanin ja Ranskan. » 72 Alfa Romeo Alfetta täyttää jo 40 vuotta Auto Bild esittelee Alfettan historialliset perinteet, jotka ulottuvat vieläkin kauemmas. » 44 Koeajo: Opel Insignia Sports Tourer Farkun turbodieseliä päivitettiin laajasti. Otimme esittelyyn neljä coupéta ja ”isosiskon”, Berlina-sedanin. » 48 Kojelauta: Mazda 2 Uudesta Mazda 2 -mallista on olemassa tavanomaista näyttävämpi Red-painos, jonka värimaailma tuo mieleen Italian. » 32 Koeajo: Citroën C4 Tasaisen hyvien tusina-autojen joukossa Citroën C4 on tämän hetken ehkä suurin poikkeus. Tutkimme asian. » 38 Koeajo: BMW M235 Fiilis saadaan aikaan niinkin pieneltä tuntuvalla asialla kuin äänillä, toisin sanoen M Performance -pakoputkiston avulla. » 36 Koeajo: Hyundai i20 Classic Tuntuuko i20 Classic käytännössä perusvarusteiselta. Hän kertoo Auto Bildille elämästään vapaana suunnittelijana, kiinalaisten ongelmista ja Til Schweiger -elokuvasta. » 40 Koeajo: Nissan Juke Nismo RS Näyttävä 218 hv katumaasturi sopii yhtä lailla urheilulliseksi perheautoksi. 5 Auto Bild Suomi 1/2015 Hyöty » 53?71 BMW 3-sarja 14 BMW i3 14 BMW Isetta 14 BMW M235 40 BMW 600 14 Bristol Project Pinnacle 14 Bugatti Chiron 14 Caterham Blackbird 14 Citroën C4 36 Citroën Jumpy 14 Dacia Duster 26 Fiat 500X 26 Ford Focus Wagon 68 Fuldamobil N-2 14 Heinkel Kabine 14 Honda Civic Tourer 14 Hyundai i20 Classic 38 Hyundai ix35 Fuel Cell 16 Kleinschnittger F125 14 Mazda 2 Premium Plus 52 Messerschmitt Kabinenroller 14 Mitsubishi ASX 26 Morgan Three-Wheeler 14 Nissan Juke Nismo RS 44 Opel Astra Wagon CDTI 68 Opel Insignia 48 Radical SR8 14 Skoda Superb Sedan 32 Smartuki 14 Suzuki Swift Hayabusa 14 Toyota Aygo x-cite 14 Toyota Mirai 16 Victoria Spatz 14 Volkswagen Golf Alltrack 68 VW Golf R Variant 68 VW Golf GTD Variant 68 VW T6 10 VW XL Sport 14 Zündapp Janus 14 Autoja tässä numerossa: 39 PALSTAT Sisältö 4 Viikon kuva ja pääkirjoitus 6 Lukijoilta 8 Uutiset 14 Seuraavassa numerossa 82 AJASSA Uusi Volkswagen T6 Kuudennen sukupolven VW-bussi koki merkittävän faceliftin. » 16 Ensikoeajo: Volkswagen Golf Alltrack, R Variant & GTD Variant Golf Variantin saa nyt ensi kertaa crossoverina, R-huippumallina ja GTD-tehodieselinä. » 26 Koeajo: Skoda Superb Otimme tsekkiläismerkin uusimmasta lippulaivasta ensituntumia sedanina. » 10 Infografiikka: Suurkaupunkien ruuhkat Jos lähdet autolomalle, katso täältä, missä maailman suurkaupungeissa on helpointa ruuhkassa ja missä puolestaan on tukalinta! » 12 YTIMESSÄ Vertailu: Vetyautot Toyota Mirai ja Hyundai ix35 Fuel Cell Maailman ensimmäisessä vetyautojen kaksintaistelussa vastatusten japanilainen ja korealainen näkemys polttokennoautosta. » 52 VAUHDISSA Reportaasi: Autosuunnittelijan haastattelu Brittiläisen autosuunnittelija Eduard Grayn uusin keksintö on superjahti. » 80 Vertailu: Alfa Romeo Alfetta Tutustumme Alfettan 40-vuotisjuhlien kunniaksi mallin pitkään historiaan ja juuriin
Niitä on tullut niin mopokorteissa kuin henkilöautoyhdistelmissä tai vaikkapa ajokorttien voimassaoloajoissa. Auto Bildin toimittajat tekivät tieteellisellä avustuksella testin, jossa he omakohtaisesti ja tosiolosuhteissa tutkivat tekstiviestien näpyttelyn vaikutusta ajokuntoon. Pikku-E -kortti, raskaiden henkilöja pakettiautoyhdistelmien ajokortti. Lisäksi mopoauton kuljettamiseen vaaditaan tutkinto ja ajokorttikortti, kaikilta ikäluokilta. Nuoremmilla kuskeilla moottoripyörissä on myös tehorajoituksia. Suomalaisissa moottoriajoneuvojen ajo-oikeuksissa on tapahtunut viimeisen kymmenen vuoden aikana runsaasti muutoksia. Koostimme Hyöty-sivuille keskeiset pykälät esimerkkeineen, joilla on helppo päivittää ajokorttitietämys. Niin ikään moottoripyörien ajo-oikeus on muuttunut ja nykyään täytyy suorittaa erikseen moottoripyörätutkinto. Auto ja kännykkä -yhdistelmä puhuttaa tänä päivänä. Vanhempi polvi saa ajaa mopoa kortitta, mutta nuoremmilla tulee olla ajokortti. Ehkäpä suurinta hämmennystä on aiheuttanut ns. Pääkirjoitus Jarmo Markkanen. Vaikka testi olikin äärimmäinen, niin tulos oli myös selkeä: tekstaileva kuljettaja reagoi ympäröivään jopa päihtynyttä hitaammin ja on siten merkittävä vaaratekijä liikenteessä. Huomioitavaa on, että laskettaessa puhutaan rekisteriotteista löytyvistä kokonaismassoista. 6 Auto Bild Suomi 8/2015 Onko ajokortti ajantasalla. BE-kortti vaaditaan, jos yhdistelmän kokonaismassa ylittää 3500 kiloa. Tähän pykälään törmää jarrullisen perävaunun kanssa. Ajokorttimuutokset ovat voineet jäädä huomiotta, ja kesäliikenteessä vastaan tuleekin ikävä yllätys
Prototyyppi joutui laskun yhteydessä onnettomuuteen, mikä ei onneksi estä jatkokuvioita. Autona laite mahtuu tavalliseen pysäköintiruutuun ja sillä voi ajaa aivan normaalissa liikenteessä. Nousukiidossa auto irtautuu kentän pinnasta 130 km/h nopeudessa.. Slovakialainen lentäviä autoja valmistava AeroMobil kehitti uuden AeroMobil 3.0 -kehitysversion, johon tehtiin 2.5-versioon nähden merkittäviä parannuksia. Taittuvasiipisen AeroMobilin moottorina on Rotax 912 ja laitteen toimintamatkaksi mainitaan lentotilassa 700 km sekä autona 875 km. Lentokoneena se taas pystyy hyödyntämään kaikkia lentokenttiä, mutta lisäetuna nousut ja laskut luonnistuvat nurmikentillä. 7 Auto Bild Suomi 8/2015 VIIKON KUVA Haluaisitko lentävän auton. Vastaavasti kaksipaikkaisen polttoaineen kulutukseksi ilmoitetaan lentokoneena 15 l/100 km ja autona 8 l/100 km
Myös tilaa on totutun reilusti. Auto Bild -toimittaja Jan Horn tarkastelee uuden VW T6:n renkaita. Henkilöversiossa on tilaa mukavasti jopa kahdeksalle henkilölle – ja myös matkatavaroille. Melkein luksusta: selkeästi laadukkaammat materiaalit ja uusi navigointi online-toiminnoilla. Käytetyt materiaalit vaikuttavat laadukkaammilta ja uusi navigointi reagoi käskyihin selkeästi nopeammin. Mercedeksen V-sarjan tapaista erikseen avattavaa takalasia siinä ei vieläkään ole. Kaikki katkaisimet ovat kunnollisia ja totutussa järjestyksessä. Vaikka ohjaamo on kokonaan uusittu, hevoskärrymäinen istuinasento ja tunnelma ovat entisestään tuttuja. Sisälle mahtuu tavaraa parhaimmillaan jopa 4,4 kuutiota. Kaikki retroa, vai mitä. 10 Auto Bild Suomi 8/2015 AJANKOHTAISTA ENNEN NÄKEMÄTÖN Kuudennen sukupolven VW-bussi on kokenut suuren faceliftin – ja varsin onnistuneen sellaisen! Uusi VW T6 MELKEIN UUSI TRANSPORTER ME PÄÄSIMME JO SISÄÄN » Tervetuloa kotiin – sellainen tunne tai vastaava on T5-kuljettajilla astuessaan uuteen T6:een. 1 TOP 10
Uusien autojen kohdalla tätä on joskus vaikea arvioida. Stefan Voswinkel, kuvat valmistaja Faneille: viistetyt takavalot uudella grafiikalla ja uusi takaluukku riittävät erottamaan uuden T5:n edeltäjästään. Todelliset uutuudet piileskelevät pikemminkin pellin alla ja matkustamossa. Uutta on myös internetyhteys reaaliaikaisilla liikennetiedoilla. Niitä käytetään pyyhkäisyliikkeillä iPadin tavoin. T6 on saanut jo hinnat ja ennakkomyynti on käynnistynyt. Mutta katsokaa kuvia! Heti ensi silmäyksellä on helppo huomata, miten se muistuttaa vanhaa mallia. Tilanne on aivan sama kuudenVanhaa ja uutta: Ulkonäkö vastaa VW:n uutta designlinjaa, kaksivärisyys muistuttaa ensimmäisestä kleinbussista. Mutta mikäs siinä – sekä Corsa että Ssarja kulkevat selkeästi edeltäjiään paremmin ja tarjoavat reilusti uutta tekniikkaa. VW on kuitenkin tehnyt kaiken oikein ainakin paperilla: Moottorit ovat taloudellisempia ja multimediajärjestelmä uusinta huutoa. Keula on mukautettu merkin uuteen designlinjaan samoin kuin perä, mutta raakakori on pysynyt periaatteessa muuttumattomana. T6:ssa on myös lä. Uuteen T6:een on saatavana 6 eri moottoria: neljä TDI:tä (62–150 kW/84–204 hv) ja kaksi bensiinimoottoria (150 ja 204 hv). Uuden korin alla piileskelee vanha alusta. 11 Auto Bild Suomi 8/2015 MILLOIN UUSI ON TODELLA UUSI. Myös konepellin alla on tapahtunut kaikenlaista. VW puhuu uudesta T6:sta. Myös multimedia-järjestelmä on uusi ja uudet kuvaruudut ovat 5,0ja 6,33-tuumaisia (12,7/16 cm). Autot saapuvat Suomeen kesäkuun kuluessa. ABS Yhteenveto » Oikeastaan uuden Bullin pitäisi olla nimeltään T5.5 eikä T6, onhan se ”vain” uudelleentyöstetty malli. Insinöörit ovat kehittäneet kokonaan uuden kojelaudan, jonka on tarkoitus olla edelläkävijä materiaalivalintojen ja tunnelmansa suhteen. Auto on kauniimpi kuin koskaan. Esimerkiksi uutta Opel Corsaa on oikeastaan vain muutettu voimakkaasti, samoin kuin uutta S-sarjan Mercedestä. Se on epäilemättä VW:n vastaus Mercedes-Benzin onnistuneeseen V-sarjaan lounge-sisustuksellaan. hestulkoon kaikki turvallisuusavustimet. nen sukupolven VW Transporterin suhteen. VW lupaa TSI-bensiinimoottorin kuluttavan litran vähemmän kuin edeltäjänsä
Samoin Puolan Lodz on 74 % lukemin iltapäiväruuhkainen. Sitä vastoin Brasilian Sao Paulo pääsee yllättäen vain 59 % lukemaan. Pahoja iltapäiväruuhkia on myös Chongqingin miljoonakaupungissa (84 %) ja Shenzenin vapaakauppa-alueella (81 %). Näin kertoo hollantilaisen autonavigointilaitteita valmistavan TomTomin tutkimus ”Liikenneindeksi 2014”. Helsingin iltapäiväruuhkat asettuvat 42 prosenttiin, Turku 34 prosenttiin ja Tampere lukemaan 22 %. Espanjan Murcia asettuu alhaiseen 20 prosenttiin iltapäiväruuhkissa ja Bilbao vain 19 prosenttiin. 109 Istanbul % Moskova % Pietari % 96 Mexico City % 89 Rio de Janeiro % 81 80% % Recife % 82 Varsova % 75 Pariisi % 64 Rooma % 65 Sydney % 64 Köln % 59 Hampuri % 55 Kapkaupunki % 58 Salvador % 75 Auckland % 73 Peking % 74 Vancouver % 66 London % 67 Helsinki % 42 Los Angeles 103 Taipei % 77 12 Auto Bild Suomi 8/2015 2 TOP 10 AJANKOHTAISTA GRAFIIKKAA Tiedätkö, mikä on Euroopan ruuhkaisin pääkaupunki. Aivan yhtä pahat ruuhkat ovat Moskovassa (103 %) ja Pietarissa (96 %). Vertailun vuoksi liikenne soljuu huomattavasti paremmin saksalaisissa suurkaupungeissa. ABS. Esimerkiksi maan pääkaupungissa Berliinissä päästään miellyttävään 51 % lukemaan ja Frankfurt-am-Mainissa sielläkin vain 49 prosenttiin. Tämä kaaviokuva kannattaa sisäistää! Suurkaupunkien autoilijat kautta maailman istuivat esimerkiksi viime vuonna autoissa keskimäärin 100 tuntia, ja lukema koskee yksinomaan iltapäiväruuhkia. Toisin sanoen, jos ilman ruuhkaa johonkin osuuteen kuluisi 30 minuuttia, siihen hupenee Istanbulissa toista tuntia. Myös Uuden-Seelannin suurin kaupunki Auckland yltää 73 prosenttiin. Eniten aikaa iltapäiväruuhkissa tuhlaantuu Turkin Istanbulissa, jossa ruuhkaisuuden prosenttilukema yltää peräti lukemaan 109 %. Suomen osalta rankattiin kolme kaupunkia. Samoin Etelä-Afrikan Johannesburgin 54 % ja Kapkaupungin 58 % kertovat sujuvista liikennejärjestelyistä, Lontoon tapaan esimerkiksi yksisuuntaisten katujen osittaisesta soveltamisesta. Oletko lähdössä autolomalle Eurooppaan tai kenties pitemmälle
100 % tarkoittaa sitä, että ajomatka kestää tuplasti verrattuna vastaavaan autottomaan reittiin.. 109 Istanbul % Moskova % Pietari % 96 Mexico City % 89 Rio de Janeiro % 81 80% % Recife % 82 Varsova % 75 Pariisi % 64 Rooma % 65 Sydney % 64 Köln % 59 Hampuri % 55 Kapkaupunki % 58 Salvador % 75 Auckland % 73 Peking % 74 Vancouver % 66 London % 67 Helsinki % 42 Los Angeles 103 Taipei % 77 13 Auto Bild Suomi 8/2015 Suurkaupunkien ruuhkaisuusasteet Ruuhkaisuusprosentteja iltapäivän ruuhkahuippuina eri puolilla maailman ruuhkaisimmissa kaupungeissa
Vesijäähdytteinen, teho 170 hv. kaksitahtinen Fichtel & Sachs. 2018: Näyttääkö BMW:n 3-sarja tältä. Koodinimeä G20 kantavassa tulevassa mallissa on nykyistä F30sarjaa pehmeämpi jousitus, mutta vastaavasti alustan pitäisi olla myös nykyistä urheilullisempi. 14 Auto Bild Suomi 8/2015 3 TOP 10 AJANKOHTAISTA UUTISET » Vuonna 2018 on odotettavissa täysin uusi 3-sarjan BMW, jossa panostetaan entistä enemmän ajodynamiikkaan. kaksitahtinen Fichtel & Sachs. nelitahtinen, ilmajäähdytteinen. BMW Isetta: 1955–62. Suzuki Swift: Nelisylinterinen vesijäähdytteinen Suzuki Hayabusa -moottori, 1299 cm3, teho 330 hv. BMW 600: 1957–59. kaksitahtinen Victoria, 248 cm3, teho 14 hv. Nykyisin 2.0i V2 (S&S), teho 82 hv. Victoria Spatz: 1955–58. 1-syl. kaksitahtinen Fichtel & Sachs -moottori. Tiedossa on myös ainakin kaksi pistokeladattavaa hybridiä: 1,5-litrainen kolmisylinterinen 60 kWh sähkömoottorin kera (toimintamatka noin 50 km pelkällä sähkökäytöllä) sekä 2,0 litran nelisylinterinen 90 kWh sähkömoottorin kanssa, joka pystyy sähkökäytöllä lähes 80 km toimintamatkaan. Alkuperä: Honda CBR 1100 XX. Teho noin 360 hv. Teho 200 hv. nelitahtinen, ilmajäähdytteinen. Lisäksi luvassa ovat tehokkaammat jarrut, pienempikitkaiset pyöränlaakerit, mukautuva jousitus jonka puitteissa camber-kulmaa pystytään säätämään hetkessä, kehittynyt neliveto sekä alumiinista ja hiilikuidusta valmistetut seosmetallivanteet. nelitahtibokseri. (huom: N-1 -mallissa oli moottorisahan moottori). Heinkel Kabine: 1956–58. Zündapp Janus: 1957–58. 4-syl. Caterham Blackbird: Vuodesta 2000. Pitkäakselivälistä saatetaan hyödyntää seuraavassa 3-sarjan GT:ssä (G24) joka tulee markkinoille 2020, sekä 4-sarjan Gran Coupéssa (G26) joka esitellään 2021. kaksitahtinen (Ilo), ilmajäähdytteinen. Radical SR8: Vuodesta 2005. Litralla kulkeva XL1-tutkielma, moottorina Ducatin 1,2-litrainen V2. Messerschmitt Kabinenroller: 1953–64. kaksitahtinen, 125 cm3. Smartuki: Muunnossarja ykkösja kakkossarjan Smarteihin. 582 cm3. 647 cm3. Teho 38 hv. Tarjolla myös Harley-Davidsonien tuunaamiseen. Moottorit ovat tuttuja, mutta entistä tehokkaampia. Korimalleina ovat neliovinen sedan (G20), Touring-farmari (G21; yksinomaan Euroopassa) sekä vuonna 2019 lanseerattava pitkäakselivälinen versio G28 (vain USA ja Kiina). Aiemmin JAP:n ja Matchlessin koneita; myös Fordin autonmoottoreita. Kleinschnittger F 125: 1950–57. 125 cm3. Teho 14 hv. Morgan Three-Wheeler: 1909–53 sekä jälleen vuodesta 2012 (!). Versiot: 98 cm3. Kuvioon kuuluvat elektronisesti säädettävä iskunvaimennus, säädettävät kallistuksenvaimentimet, aktiiviohjaus, lukkiutumattomien jarrujen kanssa toimiva kaarrejarrutuksen vakautusjärjestelmä sekä tietenkin ESC. 2-syl. 1-syl. 1-syl. Vuoteen 1957 1-syl. 4 Ohessa kuvankäsittelijämme Christian Schulten näkemys vuoden 2018 BMW:n 3-sarjasta. Malli perustuu uuteen, monimuotoiseen CLAR-pohjalevyyn. Teho 9,5 hv. Teho 12 hv. 359 cm3. Samalla painopiste on aiempaa matalampi ja omamassan kerrotaan olevan entistä pienempi. 245 cm3. Alkuperä: BMW C 600 Sport/C 650 GT. Fuldamobil N-2: 1952–55. Teho 9,5 tai 10 hv. 174–204 cm3. Katulaillinen Iso-Britanniassa. Moottorina kahdesta Suzuki Hayabusan koneesta rakennettu 2,6-litrainen V8. VW XL Sport: Vuodelta 2014. BMW I3 BMW ISETTA KLEINSCHNITT GER F 125 MESSERSCHMITT KABINENROLLER VW XL SPORT ZÜNDAPP JANUS. 1-syl. Suzukimoottori, jopa 190 hv. Valmistettiin 161 728 kpl. vesijäähdytteinen rivimoottori (Range Extender). Luvassa ovat lisäksi 4-sarjan Coupé (G23) ja avoversio (G22), jotka saapuvat molemmat myyntiin 2020. 191 cm3, teho 10,2 hv; vuodesta 1957 1-syl. Turbodieseleissä luotetaan rivikuutosiin. Teho 19,5 hv. nelitahtinen rivimoottori. Uuden 3-sarjan akseliväli on pitempi ja raideleveydet ovat aiempaa leveämmät. Teho 2,5 hv; 173 cm3 teho 10,9 hv; 191 cm3 teho 10,2 hv; 493 cm3 teho 19,5 hv. Vuodesta 1956 myös 299 cm3 ”isolohko” (13 hv). Teho 4,5 hv. Tuleviin M3ja M4-versioihin tulee sähkökäyttöiset ahtimet ja vesiruiskutus, jolloin tehoa saataneen 500 hevosvoimaa. 1-syl. 1-syl. 2018-mallisessa 328i:ssä on 2.0 litran turbonelikko (260 hv) ja 3.0 litran kuusisylinterisen pitäisi kehittää 365 hv. Näissä autoissa on moottoripyörän moottori » BMW i3: Vuodesta 2014, 2-syl
» Jos olet lähdössä omalla autolla jonnekin päin Eurooppaa, kannattaa tutustua hyödylliseen oppaaseen, joka avittaa monessa kysymyksessä ja voi päästää pälkähästä. Euroopassa viime vuonna esiteltyä uusimuotoista Aygoa on myyty jo yli 70 000 kappaletta. Lisävarusteena matalalattiataksi voidaan varustaa sähkötoimisella pyörätuolivinssillä. Aygon moottorina on kolmesylinterinen 1,0 VVT-i -bensiinimoottori, joka täyttää Euro 6 -päästönormin. Vaihteistoksi saa manuaalivaihteiston tai automatisoidun x-shift -vaihteiston. Autokunta jatkoi 7.6. Tavoitteena on palata lähtöpaikkaan 25. Ennätysyritystä voi seurata reaaliaikaisesti osoitteessa: http://www.tracker.co.uk/RealFuelChallenge ja autokuntaa voi käydä kannustamassa #RealFuelChallenge tai Twitter: @FergalandJulian. Liikkeelle lähdettiin Belgian Aalstista ja maanosaa kierretään myötäpäivään. Sääntöjen mukaisesti kuljettajaparin on oltava autossa koko matkan jokaisen kilometrin ajan. Yhtään heikompi ei ole maksimivääntö, jota piirtyy lähes sama lukema: 1498 Nm. Reittiin kuuluvat 24 maata ovat Alankomaat, Belgia, Bulgaria, Espanja, Italia, Itävalta, Kreikka, Kroatia, Latvia, Liettua, Luxemburg, Portugali, Puola, Ranska, Romania, Ruotsi, Saksa, Slovakia, Slovenia, Suomi, Tanska, Tšekki, Unkari ja Viro. Mallissa on myös 15-tuumaiset alumiinivanteet. Onnistuessaan uusi ennätys kattaa kaikki autot mukaan lukien hybridit ja täyssähköautot. Pre-Collision-järjestelmä (PCS) toimii 10–80 km/h tuntinopeuksilla, tunnistaen edellä olevat kohteet ja pienentäen peräänajoriskiä joko hiljentämällä vauhtia tai pysäyttämällä auton kokonaan. Paikan ollessa käytössä kuljettajan ja pyörätuolin lisäksi tilaa on kuudelle matkustajalle. Päivämatka on noin 592 km, mihin kuluu 7,5 tuntia. Tilaa paareille saadaan taittamalla takimmaisten kahden istuinrivin kaksi reunaistuinta kokoon matkustamon sivuseinää vastaan. Koulukyydissä etuistuinten taakse asennetaan lisäpaikkana turvavyöllä varustettu koululaispaikka. Sen keskikulutus on vain 3,8 l/100km ja CO2-päästöt jäävät 88 g/km tasolle. » Honda aikoo todistaa 1.6 i-DTEC -moottorin pienen kulutuksen koko Euroopalle ennätyskokeessa, jossa ajetaan yli 13 000 kilometriä. Muutokset kuljetustarpeiden välillä voidaan suorittaa näppärästi ilman istuinten irrotusta. Loiva nousukulma ja rampin jopa 400 kilon kantavuus mahdollistavat kookkaammankin pyörätuolin vaivattoman kuormaamisen. Citroën Jumpy L2H1 -tilataksin taksihinta varustettuna 163-hevosvoimaisella dieselmoottorilla ja 6-portaisella automaattivaihteistolla on 46 050 e. » Toyota Aygo xcite -uutuusmallin Cyan Splash -ulkoväri mustin insertein sekä keulan X-muotoilu saavat uutuuden erottumaan. kesäkuuta. Kaistavahti (LDA) varoittaa kuljettajaa äänija visuaalisin merkein ja voi mallista riippuen tarvittaessa puuttua ohjaukseen. Pyörätai kiskopaarit voidaan ottaa kuljetettavaksi irrottamatta yhtään istuinta. Auton on oltava vakio ilman kulutusta alentavia muutoksia ja auton tutkii riippumaton asiantuntija ennen ja jälkeen ennätysajon. Sinisen Aygo x-citen hinnaksi kerrotaan 15 300 euroa. Kirjan sivuilta löytyvät myös esimerkiksi kaikkien Euroopan maiden liikennesäännöt, tiedot maakohtaisista asiapapereista ja vakuutuksista, tiemaksuista, polttoaineista, ympäristövyöhykkeistä ja monesta muusta. Reitin, ajan ja matkan tarkasta seurannasta vastaa auton Trackerpaikannuslaite. Yhtiön kehitysosaston työntekijät Fergal McGrath ja Julian Warren starttasivat Honda Civic Tourer 1,6 i-DTEC:illä Euroopan kiertueelle, jonka aikana kierretään 24 EU-maata 25 päivässä. Tornionjokilaaksosta Civicin keula suunnattiin kohti etelää ja sitten käännyttiin itään. Aygoon saa myös uusia Toyota Safety Sense -turvallisuusvarusteita, jotka auttavat ehkäisemään törmäyksiä ja toisaalta lieventämään niiden vaikutuksia. Innovatiivisen turvallisuusvarustepaketin arvioitu autoverollinen hinta on noin 495 e. Tällöin paarien viereen jää lähimmälle saattajalle täysimittainen istuin ja hänen lisäkseen mukaan voidaan ottaa neljä henkilöä. Guinness World Records’in ennätyksen virallinen nimike on ”Pienin polttoaineen kulutus – kaikki Euroopan Unionin 24 vierekkäistä maata”. Ruotsista. Cyan Splash -väritys jatkuu matkustamossa ilmanvaihdon suulakkeissa ja mustat yksityiskohdat koristavat esimerkiksi kojelautaa ja keskikonsolia. Citroën Jumpy -matalalattiataksi: Monimuotoinen 5 7,5 litran keskikulutuksella henkilöautot kuluttivat Suomessa noin 3,5 miljardia litraa polttoainetta vuonna 2013. Autolla saa ajaa vain maanteitä, mikä vaatii koukkauksen Venäjälle ja jättää neljä saarivaltiota (IsoBritannia, Irlanti, Kypros ja Malta) pois. Ennätysyrityksen tarkat säännöt vaativat, että auto käy kaikissa 24 maassa ja siitä kerätään erilaisia todisteita. Matkamittariin kertyy 13 614 kilometriä. NUMEROITA Lisätietoa hyödyllisestä kirjasta nettisivustolta www.autoliitto.fi.. Nollasta sataan Chironin pitäisi kiihtyä vain kahdessa sekunnissa. pienen, EU-maihin kuulumattomalla Venäjällä tehdyn koukkauksen jälkeen Baltian maiden läpi ajaen etelän suuntaan. Vaihdekepin nuppi ja ovenkahvat on viimeistelty kromilla. Autoliiton julkaisema Autoillen Euroopassa -teos on 296-sivuinen tietopaketti, joka pitää sisällään maakohtaiset tiedot 45 valtiosta. Toyota Aygo x-cite: Näyttävä erikoispainos 6 8 7 » Suomen pohjoisiin erityisolosuhteisiin räätälöity Jumpy toimii tilanteen mukaisesti joko kahdeksan hengen tilataksina, kymmenen oppilaan koululaiskyydityksissä tai sitten helppokäyttöisenä pyörätuolitai paaritaksina. 9 Viikon legenda NASCAR-legenda Richard Petty ei ole ajanut 1970-mallisella Plymouth Superbird stock carilla kyseisen kauden jälkeen. Suomeen ennätyskoe saapui 5.6. 10 Viikon tehot Bugatti Chiron -superautolle luvataan W16-moottorin myötä tehoa hurjat 1500 hevosvoimaa. Rakenne tarjoaa tilavan 97 x 127 cm mittaisen pyörätuolipaikan, joka on varustettu kolmen pisteen turvavöillä ja standardisoidulla pyörätuolin sidonnalla. 15 Auto Bild Suomi 8/2015 JOKO KUULIT. Myös koiran tai kissan maahantuontimääräykset löytyvät sen sivuilta. Tietoja viihdejärjestelmiä ohjataan kosketusnäytöllisen x-touch-mediakeskuksen kautta. Honda Civic Tourerilla taloudellisesti Euroopan ympäri Oletko lähdössä autolomalle Eurooppaan. Muutos tilataksista pyörätuolitaksiksi on mahdollista suorittaa alle minuutissa. Kaasujousitettu ramppi on nopea ja kevyt käyttää. Hän aikoo nyt 45 vuoden jälkeen käynnistää auton ja ajaa sillä jälleen Iso-Britannian Goodwood Festival of Speed -ratatapahtumassa kesäkuussa
Molemmat liikkuvat tulevaisuuden hiilellä – vedyllä ja. Hyundai ix35 Fuel Cellin ja Toyota Mirain myötä meillä on ensi kertaa kaksi vetyautoa, jotka ovat kaikkien ostettavissa. Hän Tavoitteemme: 400 vetytank kauspaikkaa vuoteen 2023 mennessä. Voimme jo nyt havaita vesi-ajan alkaneen. Vaikka tilanne ei ole edennyt ihan vielä tähän pisteeseen, hän on aivan oikeassa. VESI ON TULEVAISUUDEN HIILI. Hyundai ix35 Fuel Cell Maailman ensimmäinen vety-kaksintaistelu TOYOTA MIRAI & HYUNDAI IX35 POLTTOKENNOAUTOT Toyota Mirai, saatavana Saksassa syyskuusta alkaen 78 540 eurolla. 16 Auto Bild Suomi 8/2015 16 Auto Bild Suomi 8/2015 VERTAILU Tässä se tulee: Toyota Mirai vs. Markus Bachmeier, Hydrogen Solutions -johtaja, Linde oli Jules-Gabriel Verne. ”Virran avulla vedestä hajotetut osat – vety ja happi – tulevat turvaamaan maapallon energiahuollon äärettömän ajan kuluttua.” Se oli viisas mies, joka lausui nämä sanat jo vuonna 1870 ja julkaisi ne neljä vuotta myöhemmin romaanissaan ”Salaperäinen saari”
Toyota luottaa futuristisiin muotoihin, Hyundai tuttuun ix35-vaatetukseen.. CO2-TASO – SÄHKÖAUTO VIE VOITON » Alku kuulostaa hyvältä: Pakoputkista tulee pelkkää vettä. Vetyauto olisi ratkaisu kaikkiin CO2-ongelmiin. CO2 /km** CO2 /km** CO2 /km** 69,85 g 181,5 g 10,56 g 333,17 g 7,59 g 120 g 4,06 g 128,14 g 2,9 g saksalainen virta-mix *** saksalainen virta-mix *** ydinvoima ydinvoima hiilivoima hiilivoima tuulivoima tuulivoima 95 E10 bensiini * kulutus, tehtaan mukaan ** CO2-kuorma per km käytettäessä erilaisia energianlähteitä *** saksalainen virta-mix = 9,6 % maakaasu, 18 % kivihiili, 15,9 % ydinvoima, 25,6 % ruskohiili, 25,8 % uusiutuva energia, 5,2 % muut SÄHKÖAUTO VW E-Golf (12,7 kWh/100km*) VETYAUTO Toyota Mirai (1 kg h2/100km*) BENSIINIAUTO VW Golf TSI (5,2 l/100km*) Polttokennoja eri tavalla paketoituna. CO2-tason kannalta hyviä vaihtoehtoja ovat tuulija ydinvoima. 17 Auto Bild Suomi 8/2015 17 Auto Bild Suomi 8/2015 ??. Vety on tietysti myös valmistettava. Erityisen huono vaihtoehto on saastuttavien hiilivoimaloiden tuottama virta. Valitettavasti tämä on vain puoli totuutta. Vain ekovirran tuottaminen auttaisi tähän ongelmaan. Saksalaisessa virta-mixissä sähköauto osoittautuu CO2-tasoltaan parhaimmaksi – ja vetyauto huonommaksi kuin bensiiniauto. Hyundai ix35 Fuel Cell, saatavana Saksassa alkaen 65 450 eurolla. Vetyauton ja sähköauton CO2-taso riippuu siitä, paljonko virtaa tuotetaan. Autoja varten se tuotetaan elektrolyysin avulla – ja siihen tarvitaan virtaa
Edessä ja takana ylelliset ja mukavat nahkaistuimet. Vedestä 11,2 % on vetyä. Kovat istuimet, paljon tilaa, kääntyvät takaselkänojat. Vety on universumin yleisin osa, 90 % kaikista atomeista. HYUNDAI ix35 FUEL CELL »Toyota kertoo Mirain muodoilla: Minussa työskentelee polttokenno. 18 Auto Bild Suomi 8/2015 VERTAILU »Tuttu ulkomuoto: Polttokennolla varustettu ix35 ei paljon eroa veljistään. TOYOTA MIRAI Vedyn kiehumispiste: -252,77 °C Vety on 15 kertaa kevyempää kuin ilma. Vety palaa 2318 °C liekillä. Ranskalainen Lavoisier antoi vedylle vuonna 1787 nimen ”hydrogène”.. 1 kg vetyä sisältää 3 kertaa enemmän energiaa kuin 1 kg bensiiniä
TÄÄLLÄ VOIT TANKATA VETYÄ » Vetytankkauspaikkoja on vielä suhteellisen harvassa. 78 540 euroa Hampuri Bremen Hannover Kassel Münster Köln Aachen Koblenz Frankfurt Würzburg Nürnberg Heidelberg Heilbronn Karlsruhe Stuttgart Freiburg München Regensburg Ulm O enbach Berliini Leipzig Braunschweig Düsseldorf A7 A4 A4 A9 A9 A9 A8 A8 A3 A3 A6 A3 A7 A5 A5 A7 A7 A3 A11 A10 A24 A44 A93 A65 A61 A81 A93 A30 A7 A2 A2 A2 A1 suunnitteilla käytössä Vetytankkauspaikat: Vedyn tankkaaminen on helppoa, melkein kuin maakaasun tankkaus. Saksassa niitä on kaiken kaikkiaan 28, vain 17 niistä on julkisia. 300 Nm 335 Nm Omapaino 1830 kg 1900 kg Huippunopeus 160 km/h 178 km/h 0–100 km/h 12,5 s 9,6 s Vaihteisto A1 A1 Pituus/leveys/korkeus 4410/1820/1670 mm 4890/1815/1535 mm Tavaratila 465–1635 l 450 l Kulutus 0,95 kg H2/100 km 1 kg H2/100 km Hinta Saksassa alk. 19 Auto Bild Suomi 8/2015 ??. Tervetuloa tuttuun Hyundaihin: ix35-kuljettajat tuntevat tämän ohjaamon jo entuudestaan. TEKNISET TIEDOT HYUNDAI TOYOTA Malli ix35 Fuel Cell Mirai Moottori epätahti-sähkömoottori tahti-sähkömoottori Suurin teho 100 kW (136 hv) 113 kW (154 hv) Suurin vääntömom. Linden ja kumppanien suunnitelmat ovat kunnianhimoisia. 65 450 euroa alk. Avaruusalus Mirai maan päällä! Myös ohjaamolla Toyota viestittää: Haluan olla erilainen. ”Tavoitteemme on luoda Saksaan 400 vetytankkauspaikkaa vuoteen 2023 mennessä”, sanoo Markus Bachmeier Lindeltä.. 35 paikkaa on suunnitteilla, ne avautuvat seuraavan kahden vuoden kuluessa
Tulevaisuuden kallis tekniikka toimii jo nyt moitteettomasti. 20 Auto Bild Suomi 8/2015 AUDI ON VAUHDISSA » Tässä on prototyyppi. Niitä on nimittäin vielä melko vähän (katso ohesta). Tehon seuranta virtamittarista (vas.) käyntinopeusmittarin sijaan.. Se tekee suunnilleen 9 euroa ja 50 senttiä. Taivaallinen hiljaisuus tuo esiin muita ääniä. Jäljelle jää vedenpitävä totuus: Tulevaisuuden hiili maksaa todella paljon. Toisinaan tähän sekoittuu moottoritekniikan epätavallisia ääniä. Pakoputkista tulee todella vain vettä. Tätä ideaa Hyundai ix35 Fuel Cell ei koskaan olisi keksinyt. Lopulta pakoputkista tulee lopulta ulos samaa vettä. automaatti Polttoainesäiliö 5 kg H2 p/l/k 4974/1911/1420 mm Toimintamatka 500 km Omapaino 1950 kg Kulutus 1 kg H2/100 km Ei myynnissä hapella. Kun kaasua painaa hieman vähemmän, Toyota jättää tien kuivaksi. H-tron osoittaa, että Audi osaisi jos haluaisi. Manfred Klangwald VERTAILU AUDI A7 SPORTBACK H-TRON QUATTRO Vain suuri kirjoitusasu paljastaa moottorikonseptin. ABS Pakoputkista tulee pakokaasun sijaan vesihöyryä. Sähköautoissa vallitsevaa pelkoa toimintamatkasta ei tässä ole. Yhtään ainoaa metriä en kaivannut perinteisen moottorin jyrinää, vaan nautin hiljaisuudesta. Sen jalkatyö on selkeästi jäykempää, jousitus vähemmän sulavaa, istuimet kovemmat ja ohjaus tunnottomampi. Molemmat kuluttavat noin kilon vetyä per 100 kilometriä. Mitalin kääntöpuoli: Sporttisiin osuuksiin Mirain pokka ei kerta kaikkiaan riitä. Autossa on lisäksi litium-ioni-akku, joka voidaan ladata pistorasiasta. Niiden polttokennot tekevät siitä virtaa, joka pyörittää sähkömoottoreita. Tuuli suhisee korissa ja alusta kolisee huonoilla teillä. Miksei vetyautojen CO2taso kuitenkaan ole täysin puhdas, selviää erillisestä grafiikasta. Vain vettä. Veljekset ovat kuitenkin hankintahinnaltaan erittäin kalliita: Hyundai maksaa Saksassa 65 450 euroa (leasing 1290 euroa/kk) ja Toyota hulppeat 78 540 euroa (leasing 1219 euroa/kk). Jo ensikohtaaminen herättää pikemminkin hämmennystä: Hightech-polttokenno tutussa ix35:ssa. Tämä melodia kuuluu yllättäen takaa – vaikka sähkömoottori on edessä. Ilman kallista mekaniikkaa, sähköisellä ohjauksella. Ei erityisen edullista, mutta ihan okei. Takapuolia hyväilee neljä ylellisesti pehmustettua istuinta ja pehmeä jousitus huolehtii miellyttävistä keinahduksista huonoillakin teillä. Sen jälkeen sen on alettava etsiä vetytankkauspaikkaa kuin susi saalistaan. Selityksen tähän sain myöhemmin kollegaltani, joka ajoi Toyotalla: ”Kun Mirain kaasun painaa pohjaan, se sylkee vettä kadulle ikään kuin haluaisi sammuttaa ruohikkopalon.” Onko enää parempaa mainosta polttokennoautojen puhtaudesta. Jos Mirai-kuljettaja tuntee olevansa kuin kapteeni Kirk ufossa, Hyundaissa istuu kuten tavallisessa autossa. Etupyörät pyörivät kiihdytettäessä avuttomasti ja kaarteessa japanilainen kallistuu kunniallisesti kuin Samurai-sotilas opettajansa edessä. Mirai ei valuta kuolaa, se osoittautuu mukavaksi sedaniksi. Takaja etuakselia pyöritetään erikseen. Tämä A7 antaa kuitenkin esimakua siitä, miten Audi esittelee polttokennotulevaisuuden. Korealainen tekee vaikutuksen käytännön lahjoillaan. A7 Sportback h-tron Quattro Moottori sähkömoottori etuja taka-akselilla Teho 2x 85 kW (2x 116 hv) Maks. Sarjatuotannon aloituksesta ei ole tietoa. Suuri takaluukku, viis istuinpaikkaa ja kääntyvä takapenkki. Ensi silmäyksellä valkoinen A7 Sportback vaikuttaa normaalilta. Hyundai surisee kiihdytettäessä jääkaapinomaista kylmää melodiaa ja Toyota Mirai kuulostaa kaasu pohjassa kovalta vesisuihkulta suihkuverhoa vasten. Kirkasta, puhdasta, jopa juotavaa. vääntömomentti 540 Nm Huippunopeus 180 km/h 0–100 km/h 7,9 s Akku 8,8 kWh (litium-ioni) Voimansiirto neliveto/1-vaiht. Quattro 2.0. Niin hyvin, että teknikot nostivat nopeusrajoitukset tilapäisesti 180:stä 200:aan km/h. Johtopäätös: Audin tulisi ottaa tämä h-tron sarjatuotantoon ja myyntiin. Käytännössä kokonaispaketti toimii täydellisesti testiajollamme. Vähemmän avustinjärjestelmiä, ei turhaa krääsää. Yksi tankillinen riittää 400–500 kilometriä. Tämä lisää 500 km:n toimintasädettä vielä 50 pelkällä sähköllä ajettavaksi. Tämä kaksikko kulkee hiljaisesti suristen kuten tavalliset sähköautot. Tien päällä ix muuttuu jurommaksi. Polttokennolla tuotettu virta pyörittää kahta sähkömoottoria. Hyundaissa aina hieman äänekkäämmin kuin arvokkaammassa Toyotassa