100 000 KM KESTOTESTI: DACIA LODGY fokus media fokus media fokus media fokus media fokus media fokus media fokus media fokus media fokus media fokus media fokus media sama leikkaus molemmissa: black sama leikkaus molemmissa: bold Kolmen premiumin mittelö: UUSI E-SARJA HAASTAA KILPAILIJAT Mercedes-Benz E 220 d BMW 520d Audi A6 2.0 TDI. Kokoluokka 205/55 R 16 SUURTESTISSÄ 5 KESÄRENGASTA Hyöty 5 | 2016 • www.autobild.fi H in ta 6, 70 VARO VOROA Peräkärryn aisalukot TEE SE ITSE Ruostepisteiden ja nastanjälkien poisto Bilenkinin retro-coupe MOSKOVAN VOLVO KOEAJOSSA: Opel Astra Tourer · Fiat Panda 4 x 4 · DS4 · Mazda 6 Vahavertailussa 13 PIKAVAHAA Nopeasti hyvä kiilto
Passat GTE -jälleenmyyjät: Volkswagen Center Airport | Volkswagen Center Espoo | Volkswagen Center Helsinki | Volkswagen Center Turku | LänsiAuto Lappeenranta | Autotalo Laakkonen Tampere | Jyväskylän Autotarvike | Kayttöauto Vaasa | Pörhön Autoliike Oulu Teho 218 hv Yhdistetty CO?-päästöt 37 g/km Yhdistetty EU-kulutus 1,6 l/100 km Toimintamatka sähköllä jopa 50 km Sähköistä älyvoimaa. 48 102 € Passat GTE Variant alk. Ladattava hybridi on yhdistelmä älykästä voimaa, tyyliä ja tilavuutta. Katso lisätiedot: volkswagen.fi. Kuvan auto erikoisvarustein. Uusi Passat GTE vie palkitun mallin uuteen aikaan. Laajaan varusteluun kuuluvat esimerkiksi LED-ajovalot, Premium-monitoiminäyttö, App Connect –älypuhelinliitäntä sekä pysäköintitutkat edessä ja takana. Koeaja uusi Passat GTE nyt!. Toimintamatka jopa 50 kilometriä sähköllä, kaikki bensiinimoottorin edut ja jopa 218 hv:n yhdistelmäteho. 49 099 € www.volkswagen.fi Passat GTE ja Passat GTE Variant -hinnat CO -päästöllä 37 g/km. Suositusvähittäishinnasto 3.3.2016, sisältää toimituskulut 600 €. Ensiesittelyssä Passat GTE Plug-In Hybrid Passat GTE alk. Yhdistetty EU-kulutus 1,6–1,7 l/100 km, CO 2 -päästöt 37–39 g/km
Katso lisätiedot: volkswagen.fi. Suositusvähittäishinnasto 3.3.2016, sisältää toimituskulut 600 €. 48 102 € Passat GTE Variant alk. 49 099 € www.volkswagen.fi Passat GTE ja Passat GTE Variant -hinnat CO -päästöllä 37 g/km. Laajaan varusteluun kuuluvat esimerkiksi LED-ajovalot, Premium-monitoiminäyttö, App Connect –älypuhelinliitäntä sekä pysäköintitutkat edessä ja takana. Koeaja uusi Passat GTE nyt!. Yhdistetty EU-kulutus 1,6–1,7 l/100 km, CO 2 -päästöt 37–39 g/km. Passat GTE -jälleenmyyjät: Volkswagen Center Airport | Volkswagen Center Espoo | Volkswagen Center Helsinki | Volkswagen Center Turku | LänsiAuto Lappeenranta | Autotalo Laakkonen Tampere | Jyväskylän Autotarvike | Kayttöauto Vaasa | Pörhön Autoliike Oulu Teho 218 hv Yhdistetty CO?-päästöt 37 g/km Yhdistetty EU-kulutus 1,6 l/100 km Toimintamatka sähköllä jopa 50 km Sähköistä älyvoimaa. Kuvan auto erikoisvarustein. Ladattava hybridi on yhdistelmä älykästä voimaa, tyyliä ja tilavuutta. Toimintamatka jopa 50 kilometriä sähköllä, kaikki bensiinimoottorin edut ja jopa 218 hv:n yhdistelmäteho. Uusi Passat GTE vie palkitun mallin uuteen aikaan. Ensiesittelyssä Passat GTE Plug-In Hybrid Passat GTE alk
4 Auto Bild Suomi 1/2015 5/2016 5|2016 50 kesärengasta testissä Asetimme kuumaan vertailuun kokoluokan 205/55 R 16 H kesärenkaat. 18 78 Unelmaklassikko: Lamborghini 400 GT Tiesitkö, että 400 GT -mallia valmistettiin vain 23 kappaletta?
» 42 Koeajo: Opel Vivaro Tällainen manuaalivaihteinen L2H1-paku syntyy, kun pellin alle laitetaan 140 hv tekniikkaa. » 74 Unelmaklassikko: Lamborghini 400 GT Mike Sander osti vuonna 1977 moottorivaurioisen Lamborghini 400 GT:n. » 12 Seat Ateca Ensikoeajoimme espanjalaismerkin ensimmäisen katumaasturin 190-hevosvoimaisena. » 57 Vahavertailu: 10 pikavahaa Testasimme autovahoja – ilmenikö yllätyksiä. » 34 Koeajo: Opel Astra Tourer 1.6 CDTI BiTurbo Innovation Uuden Astran farmariversio oli tuoreeltaan Auto Bild Suomen ensikoeajossa. » 46 Koeajo: DS4 Crossback DS4 koki faceliftin, ja Crossback-version tunnistaa 25 mm korkeammasta maavarasta ja pyöräkoteloiden kaarista. » 50 Kojelauta: Hyundai i40 Hyundai i40 Wagon 1.7 CRDi 7DCT ISG Style uudistui onnistuneella tavalla. » 54 VAUHDISSA Reportaasi: Bilenkinin venäläinen retrocoupé Moskovalainen erikoisverstas valmistaa 3-sarjan BMW:stä 1960-luvun tyylisiä coupémalleja. » 66 100 000 km kestotesti: Dacia Lodgy 115 TCe Dacian mielenkiintoinen tila-auto selviytyi pitkästä taipaleesta hyvin. Asetimme sen Audi A6 -sarjaa ja BMW:n 5-sarjaa vastaan. Ja jos ilmeni, niin millaisia. Nyt se lopultakin kulkee! » 78 Hyöty » 57?73 Tuotevertailu: Peräkärryn aisalukot Minkälaisella lukolla peräkärrysi on lukittu. » 68. Muistelemme mielenkiintoisia esimerkkimalleja takavuosilta. » 38 Koeajo: Ford Focus 1.0 EcoBoost 125 hv A6 Titanium Focusin yksilitrainen EcoBoost liitettynä automaattivaihteistoon kuulostaa houkuttelevalta käyttöautolta. BMW 5-sarja vs. » 26 Koeajo: Mazda 6 Sports Wagon Isompi 165 hv tehoversio linkitettynä automaattivaihteistoon on Mazda 6 Sport Wagoniin mainio yhdistelmä. » 60 Nastanjälkien poisto Miten auton maalipinnan päälle tarttuneista metallipisteistä pääsee helposti eroon. Sen saa kiinnostavaan hintaan verrattuna vastaavaan 145 hv manuaalivaihteiseen. » 10 BMW 100 vuotta Baijerilaisyhtiö täytti vastikään kunnioitettavat sata vuotta. Audi A6 Mercedes-Benzin uusi E-sarjalainen on täynnä hienoa turvallisuustekniikkaa. » 44 Koeajo: Fiat Panda 4x4 Cross Nelivetoisuus alle 20 000 euron autossa on vaatinut kompromisseja, mutta Fiat on silti onnistunut valmistamaan aidosti hauskan auton. » 14 YTIMESSÄ Rengastesti: 50 kesärengasta Jättimäärä kokoluokan 205/55 R 16 -kokoluokan kesärenkaita Auto Bildin suurtestissä! » 18 Vertailu: Mercedes-Benz E-sarja vs. Koeajoimme diesel-automaatin. 5 Auto Bild Suomi 1/2015 5/2016 Audi A6 26 Bentley Continental 16 BMW 5-sarja 26 BMW 507 12 BMW Isetta 12 BMW Vision Next 100 12 Dacia Lodgy 68 DS4 Crossback 50 Fiat Fiorino 16 Fiat Panda 46 Ford Focus 16,42 Hyundai i40 54 Lamborghini Urus 16 Mazda 6 34 Mazda MX-5 10 Mercedes-Benz E-sarja 26 Opel Astra 40 Opel Vivaro 44 Seat Ateca 14 Autoja tässä numerossa: 20 PALSTAT Sisältö 4 Viikon kuva ja pääkirjoitus 6 Lukijoilta 8 Uutiset 16 Seuraavassa numerossa 82 AJASSA Mazda MX-5 RF Millainen on japanilaismerkin tuliterä Targa-Coupé
Sen jälkeen, kun kesärenkaat on vaihdettu, voi siirtyä putsaamaan talven jälkiä auton ulkopinnasta. Testatun 50 renkaan joukosta selvisi lopputestiin 15 jarrutusmatkaltaan parasta rengasta. Kesärenkaat on suunniteltu kesäkeliin ja ne tarjoavat näihin olosuhteisiin optimaalisen ajettavuuden: täsmällisen ohjaustuntuman, hyvät kaarreajo-ominaisuudet ja lyhyen jarrutusmatkan. Talvikäyttöön tarkoitetuilla renkailla ei kuitenkaan ole järkevää ajaa kesällä, sillä ajovakavuus on heikompi, jarrutusmatkat pidemmät ja kylmiin keleihin suunniteltu kumiseos lämpenee liikaa. Mutta kesärenkaissa on valtavia eroja, mikä käy ilmi Auto Bildin suuresta kesärengasvertailusta. Vastaavasti karsiutuneiden häntäpäästä löytyi renkaita, joita on pidettävä suorastaan riskialttiina. Lopputuloksessa kiilto on hyvä, vaikkei aivan yhtä pitkäkestoinen kuin ”paksummilla” vahoilla. Turvallisuuden kustannuksella ei kannata säästää. 6 Auto Bild Suomi 5/2016 Renkaat ja vahaus K evääseen liittyy paljon puuhastelua auton kanssa, mikä on toisille omaa laatuaikaa, mutta voi myös olla monille pakollinen paha. Vanha totuus pitää paikkansa: käyttötarkoitukseen kannattaa käyttää siihen suunniteltua tuotetta, näin säästyy paljolta tuskalta. Talven jäljiltä auton maalipintaan on lentänyt metallihiukkasia, jotka muodostavat ilkeitä ruostepilkkuja. Otimme vahavertailuun mukaan 13 pikavahaa. Kesärengaskausi on jo pyörähtänyt käyntiin, mutta nastattomia talvirenkaita epäilemättä on monen auton alla. Näistä peräti viisi ensimmäistä sai arvosanan erinomainen, mikä kuvastaa nykyrenkaiden laatua. Pikatestissä kokeilimme työhön kehitettyä metallipisteiden poistoainetta. Pääkirjoitus Jarmo Markkanen. Parhaat ovat nimensä veroisia. Niiden käyttö on helppoa, nopeaa ja vahauksen voi hyvinkin uskoa tekevänsä useasti
Sellaisen ajomatkan nimittäin suoritti vuonna 1960 Fiat Abarth 1000 Pininfarina keskinopeudella 191,376 km/h. Auto oli esillä Saksan Essenissä Techno-Classica -messuilla. Sen iskutilavuudeltaan vain litrainen moottori kehittää 105 hevosvoimaa – vastaavan kaltainen tekniikkakonseptihan on nykyään uusinta uutta, kuten tämänkin Auto Bild Suomen puitteissa todetaan.. 7 Auto Bild Suomi 5/2016 VIIKON KUVA Fiat Abarth 1000 Pininfarina Ennätys vain 1,0 litran iskutilavuudella Ovatko aurinkolasit juuri oikea varuste, jos ajaa 10 000 kilometriä ahtaassa, sukkulamaisessa ennätysautossa. Matalalla ”sikarilla” on korkeutta vain 1,12 metriä
Muotoilu, yksityiskohdat, ajo-ominaisuudet ja tavanomaisuuden haastava värimaailma puhuvat puolestaan. autoveroton SVH alk. ŠKODA Monte Carlo -malliston yhdistetty EU-kulutus 3,6–4,8 l/100km ja CO 2 -päästöt 95–114 g/km. ŠKODA Fabia Monte Carlo ŠKODA Fabia Combi Monte Carlo ŠKODA Rapid Spaceback Monte Carlo Pitkän autourheiluperinteensä kunniaksi ŠKODA ylpeänä esittää uuden Monte Carlo -mallistonsa, joka mullistaa mielikuvat puhuttelevasta ulkonäöstä, dynaamisesta olemuksesta ja itsevarmasta sporttisuudesta. ŠKODA Rapid Spaceback Monte Carlo alk. ŠKODA Monte Carlo -mallisto on sinulle, joka haluat asennetta. 3 406,38 € CO 2 -päästöllä 107 g/km, yhdistetty kulutus 4,7 l/100 km. 21 781,38 €. Vain parasta autollesi – valitse ŠKODA Huolenpitosopimus. HALUATKO OMISTAA MONTE CARLON. 3 084,73 € CO 2 -päästöllä 107 g/km, yhdistetty kulutus 4,7 l/100 km. autoveroton SVH alk. 16 665 €, arvioitu autovero alk. Kysy ŠKODA Huolenpitosopimuksesta ŠKODA-jälleenmyyjältäsi tai lue lisää: skoda.fi/huolenpitosopimus. Tykkää meistä facebook.com/SkodaSuomi Maahantuonti: HELKAMA Vuokraus: AVIS skoda.fi HALUATKO OMISTAA MONTE CARLON. 18 375 €, arvioitu autovero alk. Hintoihin lisätään paikkakuntakohtaiset toimituskulut. Kuvan autot erikoisvarustein. 19 749,73 €. ŠKODA Fabia Monte Carlo alk
10 Auto Bild Suomi 5/2016 MAZDA MX-5 TARGA-COUPÉ Peltikattoinen avo 1 TOP 10 Uuden Mazda MX-5:n sähkötoimisella peltikatolla varustettu versio esitellään New Yorkin autonäyttelyssä. AJANKOHTAISTA NEW YORKIN AUTONÄYTTELY. Katto on musta. Keulailme vastaa MX-5 Roadsteria. Takapilarit ovat koriväriset (uusi koriväri kuvassa on Machine Grey)
Version takaluukku on muotoiltu roadsterimaisen puhdasoppisesti, ja se avautuu avomallia niukemmin. Mazda MX-5 RF saapuu Keski-Euroopan markkinoille vuoden 2017 alussa vain 160-hevosvoimaisella nelisylinterisellä tekniikalla varustettuna. Näin ollen RF:n voisi sanoa osuvan visuaalisesti uudenlaiseen toimintaympäristöön. Joachim Staat Katto päällä MX-5 RF on 5 mm kangaskattoista korkeampi. 11 Auto Bild Suomi 5/2016 Peltikattoinen avo M azdan uutta MX5-mallia kutsutaan nimellä RF (Retractable Fastback), ja sen katto laskeutuu kuvasarjan osoittamalla tavalla ovelasti piiloon. Targakatto avautuu sähköisesti, ja se toimii ajonopeuteen 10 km/h saakka. ABS YHTEENVETO Peltikatto-Targa eroaa kangaskattoisesta niin paljon, että RF on todellakin uusi MX-5-versio. Uudesta Targa-Coupésta voi tulla samanlainen suunnannäyttäjä kuin ensimmäisestä MX-5-mallista. Tavaratila vastaa tilavuudeltaan Roadsteria.. Varustelu vastaa Roadsteria, ja katon käyttökytkin sijaitsee keskikonsolissa. Takapaneelin muotoilu tuo hakematta mieleen sellaiset urheilumallit kuin Ferrari Dino, Jaguar XJ-S ja BMW:n 6-sarjan Cabrio. Vaihteistoksi saa joko manuaalin tai automaatin
maaliskuuta 1916, mitä voidaan näin ollen pitää BMW:n syntymäajankohtana. Esittelemme juhlavuoden kunniaksi muutamia mielenkiintoisia BMW-malleja vuosien varrelta.. Ja se puolestaan aloitti toimintansa 7. Kiihtyvyys 0–100 km/h on 4,9 sekuntia. Se puolestaan oli lentokonetehdas Bayerische Flugzeugwerke, jonka pohjana oli alkujaan Gustav-Otto-Flugzeugwerk. Senaikaisella yhtiöllä ei kuitenkaan ole mitään muuta tekemistä nykyisen BMW AG:n kanssa kuin se, että eräs yhtiön pomo hankki vuonna 1922 oikeudet nimeen ja loi nykyisen BMW AG:n edeltäjän. Automaattilaatikossa on välikaasutoiminto, ja etuakselisto on uudenlainen. Yhtiönimi BMW nähtiin ensimmäisen kerran vuonna 1917 – siis 99 vuotta sitten. 2 TOP 10 12 Auto Bild Suomi 5/2016 AJANKOHTAISTA NEW YORKIN AUTONÄYTTELY BMW 100 VUOTTA MERCEDES-BENZ AMG GLC 43 4-MATIC Merkin kiinnostavimpia malleja Takapainotteinen »Nelivetoisen AMG-version vetosuhde on takapainotteinen 31:69. K aikki ei ole niin yksinkertaista, kuin mitä voisi kuvitella. 3-litrainen V6 tuottaa tehoa 367 hevosvoimaa ja vääntöä 520 Nm
Sähkökatto avautuu 20 sekunnissa, ja avaus on mahdollista nopeuteen 50 km/h saakka. Tulikuuma versio tulee arvioiden mukaan maksamaan (Jenkeissä) noin 75 000 euroa. 4,9-metrinen auto on täysin verkottunut ja kykenee autonomiseen ajamiseen. Mahtivääntöä Kevyt facelift Myrskyvaroitus »Kun konepellin alla on 6,2-litrainen V8, josta saadaan tehoa 649 hevosvoimaa, on vääntölukemakin hurjat 868 Nm! Camaron aerodynamiikkaa optimoitiin sopivaksi kilparadoille, ja nollasta sataan taittuu noin 3,7 sekunnissa. Sisätiloissa uutta on sekä ohjauspyörä että hienostuneemmat pintamateriaalit. 13 Auto Bild Suomi 5/2016 CHEVROLET CAMARO ZL1 TOYOTA GT86 AUDI R8 SPYDER V10 BMW Isetta Piskuisin »Kun BMW aloitti vuonna 1955 italialaisen Isettan kääpiöautoja lisenssivalmistuksen, yhtiö oli kriisissä. BMW Vision Next 100 Nykyaikaisin »Sen tarkoitus on osoittaa, millaisia BMW:t saattavat olla parinkymmenen vuoden kuluttua. BMW 507 V8 Kallein »Kaunista avomallia valmistettiin 1956–59 vain 254 kappaletta. Jääkaappimainen pikkuauto, jonka ainoa ovi aukesi suoraan eteenpäin, ei ratkaissut kaikkia pulmia – mutta sen avulla tehtiin rahaa ja ostettiin aikaa uuden 1500/1600/1800/2000-malliston kehittämiseksi. Ulkovalojen väri kertoo, onko puikoissa ihminen vai tietokone. Yksi yksilö myytiin maaliskuussa 2014 Jenkeissä 2,42 miljoonalla dollarilla! Uutena 507:n osti muun muassa Elvis Presley ja Alain Delon.. 540 hevosvoimaa takaavat, että auto kiihtyy paikaltaan satasen nopeuteen 3,6 sekunnissa ja saavuttaa huippunopeuden 318 km/h. »Spyderissä murisee vastaavan coupén tapaan 5,2-litrainen V10. Tuulilasinäytön lisäksi kojelaudassa ja sivupaneeleissa on noin 800 liikkuvaa kolmiota, joita ohjataan käsiä heilauttamalla, ja jotka antavat kuljettajan näkökenttään tietoa intuitiivisesti. »Muutosten tunnistamiseen vaaditaan melkoinen mallifani, mutta niihin sisältyvät etuja takapuskurit, takavalot ja kevytmetallivanteet. Niistä 220 on tietävästi yhä olemassa
Kaksilitrainen on turbodieseliksi suorastaan urheilullinen, ja vaihdot tapahtuvat ripeästi. Jousitus tuntuu jopa heikkopintaisilla Kuin korotettu Leon: Atecassa sovelletaan tuttua Seat-muotoilua.. Painallus käynnistyspainikkeesta saa 190-hevosvoimaisen, hyvin vaimennetun turbodieselin heräämään. A teca ei pyri kilpailemaan ensisijaisesti Volkswagen-konsernin muita vastaavia malleja vastaan, vaan sen päävastustaja on Nissan Qashqai. 3 TOP 10 14 Auto Bild Suomi 5/2016 AJANKOHTAISTA ENNEN NÄKEMÄTÖN SEAT ATECA Oops! Tämä on urheilullinen SUV Seatin ensimmäinen katumaasturi tulee myöhään, mutta siinä on VW-tekniikasta huolimatta aivan oma tyylinsä. Ensimmäiseksi huomion kiinnittyy katumaasturille epätyypilliseen autoon nousemiseen, sillä nouseminen vastaa pikemminkin korkeaa farmaria. Myös dieselin käyntiäänet ovat miellyttävät. Hyökkäykseen onkin ryhdyttävä tarmokkaasti, sillä Qashqai on niittänyt menestystä jo vuodesta 2006 alkaen. Atecan jousitus ei tunnu ylikovalta, vaan espanjalaiset ovat onnistuneet tasoittamaan aiempien Seat-mallien jousituksissa esiintynyttä tietynlaista ylikovuutta. Sitten vakiovarusteisen kaksoiskytkinvaihteiston valitsin D-asentoon – mutta ensi sekunneilla ei tunnu tapahtuvan oikein mitään! Monen muun TDI-DSG-yhdistelmän tapaan Ateca vastaa lähdössä kaasuun hieman vaisusti, mutta sen jälkeen alkaakin sitten tapahtua salamannopeasti. Lähdetäänpä siis ensikoeajolle Atecalla. Ei riitä, että VW:n tekniikka puetaan hienon näköiseen koriin
4363, l. Voi sanoa, että Ateca on urheilullinen tapaus! Pohjalevy mahdollistaa – vastaavista ulkomitoista huolimatta – Atecaan paljon vanhaa Tiguania väljemmät sisätilat. 1625 mm • Akseliväli 2630 mm • Tavaratila 485 l • Omamassa 1610 kg • EU-keskikulutus 5,0 l/100 km • CO 2 -päästöt 131 g/km Hinta avoinna Matala katumaasturi vai korkea farmari. Omassa elementissään: toisin kuin moni muu katumaasturi, Atecalla ajaa mielellään myös mutkateillä. turbodiesel, edessä poikittain • Iskutilavuus 1968 cm 3 • Suurin teho 140 kW (190 hv)/3500 r/min • Suurin vääntö 400 Nm/1900 r/min • Huippunopeus 212 km/h • Kiihtyvyys 0–100 km/h 7,0 s • Voimansiirto neliveto/7nop. Ateca on Nissan Qashqain tapaan molempia. 1841, k. Se on myös mukavan kompakti ja urheilullisempi kuin kilpailijat – mutta silti riittävän käytännöllinen. Sitä paitsi etuvetoisen 510-litrainen (nelivetoisessa 485 litraa) tavaratila on alhaisemman lastauskynnyksen ja leveämmän takaluukun ansiosta helppo lastata. ABS Yhteenveto Volkswagenin tekniikasta huolimatta Seat Ateca on hyvin omaleimainen katumaasturi. Etuvetoisessa on tarjolla neljä ajoohjelmaa, nelivetoisessa vielä kaksi enemmän.. Perusmoottori on kolmisylinterinen 110-hevosvoimainen turbokone. Tarjolle tulevat myös ainakin nelisylinteriset 150-hevosvoimaiset bensiinija turbodieselmoottorit. Kompakteista ulkomitoista huolimatta Atecan keskirivillä on riittävästi tilaa jopa parimetriselle. DSG • Mitat p. 15 Auto Bild Suomi 5/2016 asfalttiteillä riittävän mukavalta. Jännittävä tapaus! Stefan Voswinkel Seat Ateca 2.0 TDI 4WD Moottori 4-syl. Turbodieselin vakiovarusteinen neliveto poistaa mahdolliset pitoongelmat, ja katumaasturiksi Ateca kallistelee mutkissa sopivan niukasti. Etenkin kakkosrivillä on hyvinkin pitkille matkustajille riittävästi polvija päätilaa. Kuljettaja omaksuu helposti epäkatumaasturimaisen ajotyylin: myöhäinen jarrutus mutkaan ajettaessa ja nopea poistuminen mutkasta reilulla kaasun käytöllä. Kojelauta on kuin Leonista, mutta tehdasnavigaattorin näyttöruutu on kookkaampi ja pintamateriaalit laadukkaampia
Sisätiloista pitäisi olla luvassa aiempaa väljemmät. Täysin uusi käyttöliittymä ja viimeisin teknologia ovat kuvioissa. Konepellistä voi olla luvassa entistä vihaisemmin muotoiltu ja uusille Focus-malleille on ominaista aiempaa tuntuvasti alhaisempi omamassa. Lisävääntö saadaan läpi kierrosalueen ahtopaineen valvonnan avulla. Asiakkaan valitsemaa koriväriä sävyttää kirkaslakattu musta väri muun muassa ikkunakehysten ja ajovalokehysten yhteydessä. Continental GT Black Edition -painoksen saa sekä Coupéettä Convertible-korimalleihin. 16 Auto Bild Suomi 4/2016 AJANKOHTAISTA UUTISET 2017 Ford Focus Wagon Yllätyksiä odotettavissa. GT Speedin 6,0-litrainen tuplaturbo-W12 kehittää 642 hv (aiemmin 635 hv) sekä 20 Nm entistä reilumman 840 Nm Bentleyn tuplauutta: GT Speed ja Black Edition vääntömomentin. Moottoreina ovat esimerkiksi kolmisylinterinen 1.0 EcoBoost. Maksimivääntö saavutetaan laajalla kierrosalueella 2000–5000 r/min. Matkustamossa sovelN eljännen sukupolven Ford Focus esitellään vuosimallina 2017, ja ohessa on kuvankäsittelijämme Christian Schulten letaan esimerkiksi hiilikuitupanelointia kojelaudassa sekä keskija kattokonsolissa.. Matkustamossa koetaan huomattavia muutoksia ja esimerkiksi Focusin istuimet tulevat olemaan uuden tyyppiset. Kiihtyvyys 0–100 km/h sujuu näin ollen 4,1 sekunnissa. Lisäksi tulevat ainakin viisiovinen hatchback ja sedan. Focusin jäähdytinsäleiköstä lienee luvassa entistä leveämpi ja myös takavalot kokevat muutoksia. 4 TOP 10 5 näkemys uutuuden hahmosta farmariversiona. Speed-perhe täydentyi lisäksi Black Edition -erikois-erikoispainoksella. Myös hybridija täyssähköinen muunnos ovat tulollaan. Kuvankäsittely Christian Schulte » Bentley Continental GT Speed on kaikkien aikojen nopein Bentley, joka ottaa huippuja 331 km/h
Saatavilla on myös tehdasnavi. Sen pohjalevynä on VW-konsernin moduulipohjalevy, jonka odotetaan ilmaantuvan myös seuraavan sukupolven VW Touaregiin, Por2017 Lamborghini Urus: Käyttökärryksi hätäisille Audi esittelee quattro ultra -nelivetojärjestelmän turbodiesel sekä hybridiversio. EcoJet -moottorivaihtoehdossa on Start & Stop -järjestelmä, ”älykäs” laturi sekä säätyvätilavuuksinen poltsche Cayenneen sekä Audi Q7:ään. Britanniassa järjestettiin National Isuzu Day sekä ennen kaikkea uusi Isuzu D-Max Centurion -erikoispainos, jota tehdään vain 100 kappaletta. Järjestelmän tunnistimet tarkkailevat ja analysoivat 10 millisekunnin välein tietoa esimerkiksi tieolosuhteista, ajodynamiikasta, kuljettajan toiminnasta, ohjauskulmasta, sivuttaisja pitkittäiskiihtyvyydestä sekä moottorin vääntömomentista. Uusi nelivetojärjestelmä on aina valmiina toimimaan – jo ennen kuin kuljettaja tietää tarvitsevansa sitä. Perinteiseen nelivetoon verrattuna polttoaineensäästö on ollut testeissä normaalin liikenteen joukossa keskimäärin 0,3 l/100 km. “Dynamic”-ajotilassa voimaa ohjataan aikaisemmin ja enemmän taka-akselille dynaamisemman ajettavuuden saavuttamiseksi. 17 Auto Bild Suomi 4/2016 JOKO KUULIT. sivuturvatyynyt.. Uusia yksityiskohtia ovat myös 15-tuumaisten pyörien pölykapselit sekä 15-tuumaiset kevytmetallivanteet. Tilanteissa, joissa nelivetoa ei tarvita, esimerkiksi suoralla moottoritiellä, voimanvälitys takapyörille deaktivoidaan, jolloin kulutus laskee. Robotisoidulla Comfort-Matic -vaihteistolla Fiorinon polttoaineenkulutus on vain 3,8 l/100 km ja hiilidioksidipäästöt 100 g/km. Ensimmäisenä quattro ultra esitellään uudessa Audi A4 allroad quattro 2,0 TFSI -mallissa, joka saapuu Suomeen kesällä 2016. Sen moottorina oli 7,2-litrainen V12-merimoottori (L804) linkitettynä viisiportaiseen manuaalilaatikkoon. Uusi audio sisältää Bluetoothin, usbja auxliitännät sekä Fiat Fiorino: Edullisen hintaluokan pakettiauto » Moni varmaan muistaa nelivetoisen Lamborghini LM002:n, joka esiteltiin vuonna 1986 Brysselin autonäyttelyssä ja jonka tuotanto päättyi vuonna 1993. Drive selectin “auto”-ajotila tarjoaa erinomaisen vetopidon ja tasapainoisen ajettavuuden. Mittavan koulutuksen saaneet tuotantotyöntekijät tekevät kuulotestejä, joilla vahvistetaan Focus RS:n 350 hv 2.3 EcoBoost -moottorin moitteeton käynti ennen kuin se asennetaan autoon. Toisin sanoen Urusista halutaan merkin myydyin malli. » Audin jatkuvatoimisen quattro-nelivedon on aika seuraavalle suurelle askeleelle: quattro ultra -teknologian avulla, joka on suunniteltu pitkittäismoottorisiin Audi-malleihin. Neliön muotoinen tavaratila on erittäin käytännöllinen. Uudessa Fiorinossa on myös kattava turvavarustelu. Uusi tavaralokero tuo käytännöllisyyttä ja 5-tuumainen kosketusnäyttö helpottaa tietoviihdejärjestelmän käyttöä. Uusi sisätilojen muotoilu mahdollistaa kuljettajalle entistä mukavammat työskentelyolosuhteet. 9 Ammattina moottoriäänet Tuotteiden testaamiseen käytetään enenevässä määrin korkean teknologian laitteita. Fiorinoon saa kaksi eri tehoista 1,3 -litraista turbodieseliä (80 tai 95 hv). mp3-soittimen. ”Rambo Lambo” on jo historiaa, mutta pian saapuu markkinoille Lamborghini Urus, jonka avulla tavoitellaan ennen kaikkea kiinalaisia ostajia. Järjestelmän kehitystyön tavoitteena oli taloudellinen, vähäpäästöinen nelivetojärjestelmä. Matkustamo on ergonomisempi kuin aikaisemmin ja ohjauspyörän ja vaihdenupin saa nahkapäällysteisinä. Lähtöhinta 14 990 euroa on segmenttinsä alhaisin Suomessa. Kompaktit mitat tekevät Fiorinosta sopivan kaupunkiajoon, ketterän liikenteeseen ja helposti pysäköitävän. Ohjainlaite tarkkailee myös ESC:n tilaa, valittua Audi drive selectin ajotilaa sekä sitä, onko autoon kiinnitetty perävaunu. Järjestelmän ollessa aktivoituna voima jakautuu jatkuvasti säätyen optimaalisesti etuja taka-akselien välillä. huhtikuuta kunnioitettavat 100 vuotta. Etupuskuri on sukunäköinen muiden Fiatin pakettiautojen kanssa. Vetopidossa ja ajodynamiikassa ei ole havaittavissa huomattavaa eroa jatkuvatoimiseen järjestelmään verrattuna. Mittaristossa on uusi grafiikka ja taustavalaistus. Pienelle pakettiautolle kiitettävän kokoinen 2,5 m3 tavaratila ja 610 kg kantavuus ovat olennaisia. Ford 10 Isuzu 100 vuotta Japanilaismerkki Isuzu täytti 9. Järjestelmä reagoi myös yllättäviin pidon muutoksiin, esimerkiksi mentäessä kuivalta asvaltilta jääpinnalle. Kuljettaja voi vaikuttaa nelivetojärjestelmän toimintaan, koska uusi quattro ultra -nelivetojärjestelmä on linkitetty Audi drive select -järjestelmään. 180 astetta aukeavat, ergonomisin kahvoin varustetut takaovet tekevät lastaamisen ja purkamisen helpoksi. Fordilla havaittiin, että mikään ei voita hyviä korvia, kun halutaan varmistaa uuden Focus RS:n optimaalinen suorituskyky. Ohessa kuvankäsittelijämme Christian Schulten näkemys Lamborghinin käyttömallista. Moottoreita voidaan toistaiseksi vain arvuutella, mutta mahdollisia lienevät neljälitrainen tuplaturbo-V8, V8toainepumppu. Newspress 6 7 8 » Uusi Fiorino tulee Suomessa myyntiin kesäkuussa. Fiorino on historiansa aikana saavuttanut kunnioitettavan 370 000 kappaleen myyntimäärän. Jos autoa ajetaan mutkaisella maantiellä urheilullisesti, quattro ultra -nelivetojärjestelmä pysyy aktiivisena jopa kuivalla asvaltilla. Lisävarusteena saa mm. Neliveto on kuitenkin koko ajan valmiustilassa ja aktivoituu välittömästi tarvittaessa. Uusi nelivetojärjestelmä toimii ennakoivasti, ennustavasti ja reagoivasti
18 Auto Bild Suomi 5/2016 RENGASTESTI
Eli heitetään hyvästit jäykille talvirenkaille ja vaihdetaan tilalle uudet kesäkumit. 19 Auto Bild Suomi 5/2016 ??. Säästämään pystyy sen sijaan ylläpitokuluissa. Napakka ohjaus ja dynaaminen kaarreajo tekevät autoilusta elämyksen. Kolmas syy on luonnollisesti ajamisen ilo ja hyvä mieli, joita ei sovi unohtaa. Heti, kun lämpötilalukema kipuaa kaksinumeroiseksi, talvirenkaiden pakkasasteisiin tarkoitetut kumiseokset lämpenevät liikaa. Tässä rengastestissä käytetty Golf pysähtyy täysjarrutuksessa hyvillä kesärenkailla noin 36 metrissä, mutta talvirenkailla tähän pitää lisätä kaksi autonmittaa. Toinen renkaiden kausivaihtoon kannustava syy käy selville rengasvalmistaja Continentalin tekemästä tutkimuksesta, jonka mukaan talvirenkaat kuluvat keskimääräistä enemmän kesäkäytössä, joten ne pitää uusia useammin. Nopeuden ollessa 160 km/h ero on jopa 25 metriä – eli talvirenkaat saattavat tulla kalliiksi, jos niillä ajelee Saksassa lomamatkalla. Kesärenkaat tuovat kevään harmaaseen liikennearkeen. ABS Vakiokoossa 205/55 R 16 on valtavasti valinnanvaraa: tarjolla on yli 300 tuotetta.. Mitkä renkaat 50 kesärenkaan joukosta täyttävät nämä toiveet ja vaatimukset parhaiten – sen saat selville seuraavilta sivuilta. Kumi menettää jäykkyytensä, ja jarrutusmatkat pitenevät lämmön noustessa. Tarjontaa on yllin kyllin ja autoilija on hämillään. Auto Bildin suuri kesärengastesti helpottaa kompaktiluokan autoilla ajavien valintaa. Tärkein syy kesärenkaiden käytölle on tietysti oma turvallisuus. Talvikäyttöön suunnitelluilla renkailla ei kuitenkaan kannata ajaa kesällä. Turvallisuus paranee siis huomattavasti kesärenkailla. Mutta kesärenkaat on tarkoitettu juuri tälle lämpötila-alueelle, ja ne parantavat selvästi turvallisuutta lyhentämällä jarrutusmatkaa. N astallisilla talvirenkailla ajavat ovat jo siirtyneet kesärenkaisiin, mutta nastattomia talvirenkaita pyörii varmasti vielä monen auton alla. 50 KOKOLUOKAN 205/55 R 16 H KESÄRENGASTA Mitkä renkaat valitsisin
Siinä mitattiin jarrutusmatka pysähdyksiin nopeudesta 80 km/h märällä radalla ja nopeudesta 100 km/h kuivalla radalla. Premium-merkit sijoittuivat parhaiten ja yllättäjät putosivat pois pelistä. VESILIIRTO VESILIIRTO KAARTEESSA Bridgestonen Turanza T001 on turvallisin rengas silloin, kun vesiliirron vaara on suuri. Varo näitä! Punaisella merkityt renkaat eivät läpäisseet liian pitkäksi venyneiden jarrutusmatkojen vuoksi Auto Bildin turvallisuustestiä. ve sil iir to no pe us km /h po iki tt ais kii ht yv yy s m /s ². 20 Auto Bild Suomi 5/2016 Sija Rengas valmistaja jarrutus märkä kuiva yleinen 1 Pirelli Cinturato P7 Blue 27,0 34,8 61,8 2 Hankook Ventus Prime³ 27,9 34,6 62,5 3 Semperit Speed-Life 2 28,4 35,7 64,1 4 Uniroyal RainSport 3 28,7 35,9 64,6 5 Goodyear EfficientGrip Performance 28,8 36,1 64,9 6 Dunlop Sport BluResponse 29,5 35,7 65,2 7 Fulda EcoControl HP 28,8 36,4 65,2 8 Bridgestone Turanza T001 28,7 36,6 65,3 9 Continental PremiumContact 5 30,6 34,7 65,3 10 Michelin Primacy 3 29,3 36,8 66,1 11 Vredestein Sportrac 5 29,6 37,1 66,7 12 Nexen N’blue HD Plus 31,1 35,7 66,8 13 Yokohama BluEarth-A (AE-50) 30,5 36,4 66,9 14 Nokian Line 29,1 37,9 67,0 15 Falken Ziex ZE914 Ecorun 29,8 37,4 67,2 16 Debica Presto 29,6 38,1 67,7 17 Kumho Ecsta HS51 29,4 38,6 68,0 18 BF Goodrich g-Grip 30,3 37,8 68,1 19 Kleber Dynaxer HP 3 31,2 37,7 68,9 20 Barum Bravuris 3HM 30,0 39,0 69,0 21 Gislaved Ultra Speed 30,7 38,3 69,0 22 Matador Elite 3 MP 44 30,9 38,1 69,0 23 Roadstone CP661 30,9 38,1 69,0 24 Viking ProTech HP 31,8 37,2 69,0 25 Firestone TZ300 alpha 30,2 39,3 69,5 26 Nankang Green Sport Eco-2+ 32,9 36,6 69,5 27 Riken Maystorm 2 b² 34,5 35,1 69,6 28 Wanli S-1063 32,0 38,8 70,8 29 Apollo Alnac 4G 32,2 38,6 70,8 30 Dayton D320 Evo 33,0 37,9 70,9 31 Hi Fly HF 201 33,4 37,7 71,1 32 Aeolus PrecisionAce AH 01 32,6 38,6 71,2 33 Formula Energy 32,7 38,6 71,3 34 General Altimax Sport 32,4 39,0 71,4 35 Zenises Three 33,6 37,8 71,4 36 Fortuna Sport F2000 32,3 39,2 71,5 37 Zeetex ZT 1000 33,9 37,8 71,7 38 Sunny SN3630 33,0 38,9 71,9 39 Sailun Atrezzo SH402 33,3 38,9 72,2 40 Evergreen EH23 33,7 39,7 73,4 41 Kormoran Gamma b2 37,3 36,6 73,9 42 Tristar F109 Ecopower 2 34,6 39,3 73,9 43 Constancy LY 688 35,2 39,4 74,6 44 Minerva F109 35,2 39,4 74,6 45 Taurus HP 401 36,4 38,8 75,2 46 Goodride R-VH680 37,4 38,0 75,4 47 Infinity INF-040 38,7 38,2 76,9 48 Goform G745 38,3 39,5 77,8 49 Multirac Mul Comfor 39,7 38,6 78,3 50 Toyo Nanoenergy 2* 41,0 38,7 79,7 65 km/h 70 km/h 75 km/h 80 km/h Bridgestone Uniroyal Semperit Falken Dunlop Pirelli Nokian Goodyear Michelin Continental Vredestein Fulda Nexen Hankook Yokohama 80,2 78,4 78,2 74,9 73,9 73,3 72,6 72,5 72,1 71,2 71,1 70,9 70,9 70,7 68,3 1 m/s 2 2 m/s 2 3 m/s 2 4 m/s 2 Uniroyal Semperit Falken Bridgestone Goodyear Nokian Dunlop Pirelli Nexen Fulda Vredestein Continental Michelin Hankook Yokohama 4,37 4,02 3,70 3,58 3,49 3,49 3,44 3,43 3,42 3,09 3,06 3,04 2,96 2,83 2,69 KESÄRENGASTESTI 205/55 R 16 H 50 TESTIRENGASTA MÄRÄLLÄ RADALLA ARVOSTELU Täysjarrutus märällä ja kuivalla radalla 100 80 Nämä pääsevät jatkoon! Kaikkien renkaiden piti läpäistä turvallisuustarkastus. Kaarteessa se työntää veden pois kulutuspinnaltaan erityisen tehokkaasti. Toiselle kierrokselle pääsivät mukaan vain lyhyimmän jarrutusmatkan saavuttaneet renkaat. Uniroyalin RainSport 3 on nimensä veroinen sadekelin rengas. Yokohaman BluEarth-A menettää pidon jo nopeudessa 12 km/h