100 sivua! Amerikan Rauta 06/2013 ”Miikka halusi rakentaa auton mahdollisimman pitkälti siten, kuin se olisi voitu tehdä jo 40-luvun lopun Kaliforniassa.” r e w Blo STW kustom n e r a a s a e Kork esta Rautaan • 6/2013 • 8,90€ Rakkaud DODGE BUSINESS COUPE ´36 PONTIAC Grand Safari ´74 LISÄKSI Esittelyssä: Buick Grand National ´87 • H-D EVO Oldsmobile Super 88 Convertible ´60 Hudson Roadster ´30 • Chrysler Windsor ´50 Chevrolet Corvette ´76 • Plymouth Valiant Turbo ´67 BILL HINESIN TAPAAN! TEKNIIKKAA: NÄIN VAIHDAT VIRTALUKON Suomalaista työtä • www.amerikanrauta.fi PAL VKO 2014-03 Viipale mediat 6 414887 002455 13006 700245-1306 NRO 8 Pikkuisen enemmän tunnetta SEMA Show Las Vegas & Jenkkiautonäyttely Lahti
Täydellinen noutopalvelu koko USA:ssa. 99€ Mustang/Cougar 64-73 vakio tai madaltava ETU ..... Phone. 210€ tekee entisöinnistä/kasuaksesta helpompaa pulttisarjat-pultit,kiinnikeet... (05) 3557 289 myynti@tradeparts.info tai tradeparts428@gmail www.tradeparts.info Nyt myös nopea DHL lentorahti Autojen, moottoripyörien ja laatikkorahdin laivaukset edullisesti ja luotettavasti yli 20 vuoden kokemuksella. alk. MOPAR A-B-E parts is here Alusta remonttiin..! Madallus-OE jouset, puslat, riipukkeet, kiinnike raudat,vakaajat… hinnat voimassa toistaiseksi Varastosta merkit, tehostajan/laturi raudat, merkit, tiivisteet, peltiosat... alk. 530€ Spoileri camaro taka 74-81 ............. 280-330€ Spoileri RS camaro 70-73 ............... Laivaukset joka viikko. Toimipisteet Los Angelesissa Kaliforniassa ja Teksasissa. Trade Parts Rapakontie, 49480 SUMMA Avoinna arkisin 8.30-17.00. 298€ Spoileri challanger 70 taka T/A ...... 149€ Spoileri taka firebird 91-92 AERO .. 239€ Hanskalokerot..................... 29€ ovenkahvat ulko 63-74........ Rekisteröi meiltä tilausosoite USA:han ja nettikauppojen mahdollisuudet avautuvat. alk. alk. www.finn-us.com Hal-Mari International Logistics Inc. Lattiamatot ......................alk. 410€ Spoileri taka mustang 69-73 ........... 425€ Konepelti mustang 64-70 .......... 19€ akkutelineet/kiinnittimet .... 119€ pr Impala-chevelle, f-body,truck 58-72 ETU.......109€ pr Taka vakio mustang-cougar, f-body ................................290€ pr HD-1”-2”madaltava, mono leaf ...........................345€ pr ETU ja TAKA vakaajat mopar-f-body, mustang, chevelle...........................179-215€ Muista ennakkotilaukset Korin osat/ korjaus pellit Mopar, Ford/mustang, Chevelle, F-body... 99€ ovitiivisteet ......................... Los Angeles, Kalifornia Petteri Kervinen, Puhelin +1 310 291 1710 info@finn-us.com Houston, Texas Ilkka Halmari, Puhelin +1 832 279 1071 ilkka@halmari.com. Mustang 64-70 koko lattia ........................
Meidän kummankin oli hyvin vaikeaa ymmärtää, mitä se tuollainen talkoohenki on. Enää puuttui se talvisäilytyspaikka. Tuntemattomille avataan ovia, hissit täyttää hetkessä iloinen puheensorina ja kun joku räpeltää hetken puhelintaan keskellä hotellin aulaa jonottamatta mihinkään, häneltä kysytään heti, että onko teitä jo autettu. Nappasimme Fairlanen sohvat ja ovipahvit Tonyn pakuun, jolla ne saatiin näppärästi kuskattua verhoilijalle. Lokakuun viimeisenä keskiviikkona ajoinkin Faikun Kouvolasta Lahden kupeeseen talliin. Raidan Tony sitten kertoi tietävänsä mahdollisesti paikan, johon auton saisi talveksi. Kun yritin selittää, että kyllähän kulut pitää vähintään korvata, tuli puhetta muuttokeikasta, josta ”talkooavuksi” tulleet kaverit olivat ottaneet vastaan käteistä kaveriltaan. Siitä huolimatta täytyy sanoa, että Amerikan Rauta 6/2013 3. En pidä itseänikään minään työn sankarina, mutta opin armeijassa yhden asian – kun tekee ne vähän epämiellyttävät hommat kunnolla, saattaa välttyä kokonaan kaikkein ikävimmiltä nakeilta. Kyllähän työstä kuuluu saada palkkio, mutta ei kai meistä ole tullut sellaisia, että avunpyynnöt kuitataan kohauttamalla olkapäitä asenteella ”show me the money”. Siinä verhoilijan pihalla kyselin sitten Tonylta, miten voin korvata vaivannäön. Tiedän, on valtava määrä ihan oikeasti työttömiä ja sellaisia, joille ei ole tarjolla mielekästä työtä, mutta aina joukkoon mahtuu myös niitä, joista on vaan mukavampaa maata kotona. Alla olevassa kuvassa näkyvä ´62 farmariImpala on laite, jonka tuttavat tatuoijamestari Mr. Olisiko sittenkin niin, että kannattaisi uskoa hyvän kiertoon sen sijaan, että on kysymässä ensimmäisenä, mitä minä siitä saan. Liian usein tuntuu siltä, että vähänkin hankalalta tuntuviin juttuihin on vaikeaa löytää tekijää edes kohtuullista korvausta vastaan. Pääkirjoitus Antamista ja saamista T uossa kuukausi takaperin, samalla viikolla kun piti matkustaa ison veden taakse, oli aika hakea faijan Fairlane maalauksesta ja viedä sen penkit verhoiltaviksi Lahteen. Koska 60-luvun alun full size -auton sohvat ovat melkoisen isot, totesin kätevimmäksi viedä ne sinne auton sisällä, ja jättää auto talvisäilöön samaan kaupunkiin. Olihan siinä ajeltu tuntikausia pitkin maaseutua, ja taisi se työpäiväkin jäädä keikan takia kesken. Bueno ehti nähdä projektin nykykuosiin maalattuna, mutta sairaus vei miehen ennen kuin Impala saatiin valmiiksi. Aika tuntui käyvän tiukille, kun halusin auton säiltä suojaan ennen amerikanreissua. Sinälläänhän suhtauduin siihen palvelukseen lähinnä asenteella ”asialliset hommat hoidetaan, muuten ollaan kuin Ellun kanat.” Amerikkalaisista puhutaan paljon pahaa , ja on totta, että small talk on vain pien- jollain tavalla siellä eletään kuten opetetaan. Tomi Eronen Päätoimittaja tomi.eronen@amerikanrauta.fi tä puhetta, olkoonkin että se on usein hyvin ystävällistä. Cartoonin johdolla rakensivat lowridertapahtumia ja autoja pitkään kuvanneelle, syöpään sairastuneelle Jae Buenolle ja hänen perheelleen. Kyselin niitä useammaltakin tuttavalta, mutta täydeltä kuulosti joka puolella. Mies kun oli omistanut koko elämänsä harrastukselle, muttei ollut koskaan saanut rakennettua omaa lowrideria. ”Faija opetti, että kun auttaa ihmisiä, voi joskus saada apua itsekin, kun sitä tarvitsee”, Tony kuittasi. Nyt sitä kierrättävät tapahtumissa hänen valokuvaajavaimonsa Stephanie ja heidän lapsensa. Silloin olisi helppoa myös tarvittaessa käydä irrottelemassa autosta muita pikkuosia, joita mahdollisesti pitäisi myös verhoilla. Paljon on ollut puhetta, että sama asenne näkyy työmarkkinoilla. Selityksiä löytyy laidasta laitaan, mutta jotenkin ne kiteytyvät sen ympärille, ettei kannata tai ei vaan jaksa
Hudson Roadster ´30 56 Oldsmobile Super 88 Convertible ´60 Turkista Rovaniemelle kulkeutunut siipiavo on Jykä Kosolan käsittelyn jäljiltä komeampi kuin koskaan. 62 Buick Grand National ´87 Marttilalaisen Mika Ylitalon GN alkaisi jo ansaita X-kirjaimen nimeensä. 26 Chrysler Windsor ´50 Vesankalaisen Esa Hytösen kaksioviseksi muuttamassa ja choppaamassa Windsorissa ei ole omaa työtä säästelty. 42 50 Plymouth Valiant Turbo ´67 Tuomo Honkalan ahdetulla ruiskukutosella varustama Valiant on miehen ympärivuotinen ajopeli. 26 Chrysler Windsor ´50 4 Amerikan Rauta 6/2013. 12 Nro 8. 42 Hudson Roadster ´30 Joni Seppälän pirteän Nailheadin liikuttama Hudson on aito vanha Suomi-rodi. 6/2013 Kannessa: Dodge Business Coupe ´36 Esittelyssä 12 Dodge Business Coupe ´36 Salmisen Miikan Dodge on ulkoisesti tyylipuhdas 40-luvun kustom, mutta sen ajettavuus on tuotu täysin nykypäivän tasolle. 20 Pontiac Grand Safari ´74 Kukkosen Roopen jättikokoinen blower-farmari ei varmasti jätä kylmäksi. 70 Harley-Davidson Evo ”Crazy Jazz” Esittelyssä Hannu Jaakkolan tuorein näyttelypeli. 36 Chevrolet Corvette Stingray ´76 Toimittajamme Kimmo kertoo, kuinka hänestä tuli Vette-mies hankittuaan sellaisen
92 Muumio muistelee Tällä kertaa muistellaan raggaritouhuja 80-luvun Eskilstunassa. 90 Virtalukon vaihto Virtalukko-ongelmat ovat jenkkivehkeissä kiusallisen yleisiä. 20 Pontiac Grand Safari ´74 Amerikan Rauta 6/2013 5. 10 Pelit ja vehkeet Tarjolla esimerkiksi kuminpolttoaiheinen kalenteri. Tämä on kustom legenda Bill Hinesin tapa. 80 SEMA Show Las Vegasin jättinäyttelyssä oli jälleen niin paljon nähtävää, ettei neljän päivän kiertely meinannut riittää. 80 SEMA Show 67 Choppaus Bill Hinesin tapaan 90 Tapahtumat Vakiot 61 Mid East Swap 8 Rauta-annos Kuudennen lähi-idän swäpin yhteydessä järjestettiin myös pieni sisänäyttely. Opastamme, kuinka sellaisen vaihto sujuu. Virtalukon vaihto Uutispalstalla käydään läpi muun muassa huutokauppojen saldoja. 96 Kutjan kuva Muutoskohteena yksi näteimmistä farmareista kautta aikojen – Ford Courier ´61. ArtikkeLit 67 Choppaus Bill Hinesin tapaan Katon laskemiseen on monia eri tyylejä. 94 Puuhanurkka Toimituksen näpertelyä Corvetten, Chargerin ja C10:n parissa. 74 Jenkkiautonäyttely Lahden näyttelyuutuus toi mukavan täydennyksen kotimaan showkartalle
materiaalin tekijänoikeuksista Viipalemediat Oy:n hyväksi lähettäessään materiaalin lehdelle. Huomautukset on tehtävä kirjallisesti 8 päivän kuluessa ilmoituksen julkaisemisesta tai tarkoitetusta julkaisuajankohdasta. Ilmoitukset: Mikäli hyväksyttyä ilmoitusta ei tuotannollisista tai muista toiminnallisista syistä (esim. lakko) voida julkaista lehti ei vastaa tästä mahdollisesti aiheutuvasta vahingosta. Jos kuitenkin lehti julkaisee tilaamatta lähetettyjä kirjoituksia ja/tai kuvia lehdessä tai verkkosivuillaan, katsotaan tekijän luopuneen em. 6 Amerikan Rauta 6/2013. Materiaali: Lehti ei vastaa tilaamatta lähetettyjen kirjoitusten ja kuvien säilyttämisestä eikä palauttamisesta. Viipalemediat Oy:n vastuu ilmoituksen poisjäämisestä tai virheestä ilmoituksessa rajoittuu ilmoituksesta maksetun määrään palauttamiseen. Toimitus Tilaajapalvelu Puh. 06-2810 170 Fax 06-2810 112 Toimitusjohtaja: Ari Isosomppi Sähköpostit muotoa etunimi.sukunimi@amerikanrauta.fi Painopaikka UPC Print, Vaasa. 03-2251 948 (ma-pe 8.30-16.00) tilaajapalvelu@amerikanrauta.fi www.amerikanrauta.fi > Palaute Päätoimittaja Tomi Eronen Toimitus Olli Lehtinen, Tuukka Erkkilä, Petteri Hautamaa Avustajat Janne Lepola, Antti Kautonen, Veli Vartiala, Janne Kutja, Markku Pahkajärvi, Jussi Löppönen, Otso Pennala Tuotantopäällikkö Tomi Saloniemi Ulkoasu Tero Björklund, Markku Ikonen, Thomas Backman, Meniina Lundström Ilmoitusmyynti Kim Dahl: 050-4147 539 Peppe Haapala: 050-4147 559 Susanne Ripsomaa: 050-4147 553 www.amerikanrauta.fi > Mediakortti Kustantaja Viipalemediat Oy, PL 350, 65101 Vaasa Puh. Ilmoitusasiakas on vastuussa ja korvausvelvollinen mainontansa aiheuttamista mahdollisista vahingoista kolmannelle osapuolelle ja/tai Viipalemediat Oy:lle. Myynti R-Kioskit, huoltoasemat ja Lehtipisteet kautta maan ISSN-L 2243-4550 Copyright: Osittainenkin aineiston lainaaminen ilman lehden kirjallista lupaa on kielletty. Tämän tuotteen paperi sekä tuotantoprosessi ovat sertifioidusti ympäristöystävällisiä
On The Road Again. EXIDE-akut ja -varaajat vaativiin harrasteajoneuvoihin! ® MARINE & MULTIFIT By Exide Technologies www.exide.fi Stirwell Oy Automa automa alit, ala tarvikke use ja paras t palvelu! Isonkivenkuja 2K, 04300 Tuusula Avoinna arkisin 9-17 | Puh. 09-273 1343 myynti@stirwell.fi | www.stirwell.fi | www.nettimaalikauppa.fi
Twister Special oli kansasilaisten Ford-kauppiaiden erityisen rajattu versio, jota sai vain tuolla tornadoherkällä alueella. 39,50 euron hintainen kirja on erityisesti näistä merkeistä syttyvälle varsin mieluinen. Vertailun vuoksi, kalleimmat ensimmäisessä tapahtumassa kaupaksi menneet Lambrecht-ajokit olivat 140 000 dollarin hintainen vuoden 1958 Chevrolet Cameo -pickup 1,3 maililla, 11-mailinen kaksiovinen ’63 Impala 97 500 dollarilla, 80 000 dollarin hintainen viisi mailia ajettu ’58 Chevrolet Apache -pickup, ’78-mallin neljä mailia ajettu Indy Pace Car Edition Corvette myöskin 80 000 dollarilla sekä nelimailinen ’64 Impala 75 000 dollarilla. ce -nimisessä uudemmassa huutokaupassa edellisessä myyntitapahtumassa yli jääneitä tai maksamattomia autoja tarjotaan vielä uudemman kerran; vaikka edellisen kaupan karuimmastakin kalustosta tarjottiin loppujen lopuksi huimia summia, on mielenkiintoista katsoa mitä näistä saadaan – ja onko tarvetta vielä kolmannelle kaupittelulle. Autoja valmistettiin 96 kappaletta, ja moottorivaihtoehtoina oli mainitun Cobra Jetin lisäksi 351cid Cleveland-kasi. Loput Lambrechtiltä Kirjoitimme hiljattain Lambrecht Chevrolet -liikkeen vuosikymmenten aikana kertyneestä jäämistöstä. 428 Cobra Jet -tekniikalla olevalla, Grabber Orangen värisellä autolla on ajettu vain 9365 mailia, ja ajopeli on kauttaaltaan uudenveroisessa kunnossa. Jokainen auto varmasti kaipaa paljon aikaa ja vaivaa, ja on hankala kuvitella saisiko näitä kunnostettuinakaan kaupaksi kovaan hintaan, heitteillejättöhistorian tietäen.. päivän aikana. Aiemmin tänä vuonna vastaavasta, mutta Cleveland-koneella valitusta autosta saatiin 78 000 dollarin hinta. Nyt, 2nd Chan- tio, ja autot erotti oranssin värin lisäksi takakyljessä komeilevasta tornadotarrasta. Uutispalsta Toimittanut: Antti Kautonen Let’s twist again Pyörähistoriaa 1860-1960 Joululahjaideaksi käy hienosti vaikkapa Apali Oy:n kustantama amerikkalaisten moottoripyörien satavuotinen historiikki vuosilta 1860–1960, eli jotakuinkin niiden kultaajalta. Autoliikkeen omintakeisen omistajan haltuun oli jäänyt myymätöntä 8 Amerikan Rauta 6/2013 Joulukuussa Mecum-huutokaupan vasaran alle laitetaan ääriharvinainen vuoden 1970 Ford Mustang Mach 1 Twister Special. Asko Itkosen kirjoittama teos esittelee valmistajien mainoskuvien säestämänä amerikkalaispyörien suunnittelua, tuotantoa ja kehitystä, ja kirjan ytimessä ovat Harley-Davidson ja Indian. 15 vuotta myöhemmin tornadoviittaukset eivät olleet tuottaneet vielä tarpeeksi huonoa onnea, joten tarjolle tuotiin Twister II; taaskin vain Kansasissa saatava versio GT-Mustangista. Alusta oli Drag Pack -op- kalustoa, jonka sitten annettiin hapantua piloille keskinkertaisesti tai jopa huonosti säilytettyinä, ilman että mittareihin oli kertynyt maileja juuri lainkaan. Viimeisin Twister on toteutettu vuosimallin 2008 autoista. Nyt kaupattava ’70 Twister myydään joulukuun 5.–7
Siipiään levittävä lintu. Ja kyseessä ei ole mikään näytön vuoksi paikalleen ruuvattu koppa, vaan nämä on suunniteltu toimiviksi. päivänä 1963, ja viimeinen auto rullasi ulos saman kuun 20. Suosikkinsa kullakin, mutta mainitsemisen arvoinen on ehdottomasti Moparin ”Shaker Hood”. Shaker Is Back Mikä mielestäsi on amerikkalaisen auton konepellissä hienointa. kuva: Ian Muttoo / Wikimedia 50 vuotta Studebakerin alamäestä Viimeinen valmistunut Studebaker, ‘66 Cruiser. South Bendin tehtaan sulkemisesta ilmoitettiin joulukuun 9. Indianan South Bendissä sijainneen tehtaan toiminnot päätettiin lopettaa tahmeasti kuluneiden viimeisten vuosien takia, varsinkin kun vuosimallin 1964 autojen myynti ei ollut lähtenyt kovinkaan kummoisesti käyntiin. Pari lisämittaria. Lehdentekijät tavoittaa osoitteesta toimitus@amerikanrauta.fi Amerikan Rauta 6/2013 9. Valmista yksilöä sopii odotella huhtikuun paikkeilla. päivänä 1966. Kanadan puolen kokoonpanotoiminnot jatkuivat vuoteen 1966 asti, ja South Bendistä toimitettiin moottorinosia Ontarion toimintoja varten vuoden 1964 ajan. Sisustaan kuuluvat Recaron penkit ja koko kabiini tullaan verhoilemaan kauttaaltaan nahalla. Autonvalmistaja Studebakerin ovia ryhdyttiin sulkemaan 50 vuotta sitten, joulukuussa 1963. 60- ja 70-luvuilla oli mahdollista tilata konepellin läpi tehdystä aukosta komeileva irrallinen ilmanotto, joka tietysti liikkui koneen mukana. 37 990 dollarin perushinnan päälle tulee Yhdysvalloissa 2500 dollarin shaker-lisä, jos tätä herkkua haluaa. Jos porotokasta ei löydy tarpeeksi potkua, mutta lahjatavarat pitää saada kyytiin, on yhtenä vaihtoehtona yhdysvaltalaisen venerakentaja Strand Craftin kaavailema Shelby GT500 Sport Wagon. Farmarikorinen Shelby sopinee tavallista mallia paremmin tavarankuljetukseen, mutta pellin alla hyräilee valmistajan suunnitelmien mukaan 850-hevosvoimaiseksi kiusattu remmiahdettu kasi. Valitettavasti kuvassa komeileva auto on pelkän havainnekuvan tasolla, sillä töihin päästään vasta keväällä, mutta tuleehan se joulu ensi vuonnakin. Vinkkaa uutisaihe! Jos tormäät netissä tai muualla esittelemisen arvoiseen asiaan tai ilmiöön, voit vapaasti laittaa toimitukselle aiheesta sähköpostia. Dodgen tulevan 100-vuotisjuhlavuoden kunniaksi tarjolle tulee tuhannen kappaleen rajoitettu Challenger R/T -sarja, jonka erottaa juuri näistä oikeanlaisista Shaker-mallin konepeltitoteutuksista. Strand S ’ tang Millähän ajokilla joulupukki ehtisi lahjareitilleen kaikkein parhaiten. Julkaisemme oman rajoittuneen näkemyksemme perusteella mielestämme parhaat. päivänä. Merkin tarua piti tulevina vuosikymmeninä yllä eri pienyrittäjien lyhyinä sarjoina ja vaihtelevalla tekniikalla toteuttama Avanti-urheiluauto, jota Studebaker itse ehti valmistaa noin puolentoista vuoden ajan vuosina 1962–63. Lopullisesti Studebaker ajettiin alas maaliskuun 16
Myös Model Two -mallia saa isoilla painonapeilla, joiden uusimpana värivaihtoehtona on luunvalkoinen Ivory. www.audioimport.fi. Kokoja löytyy välillä M–XXL. www.stuntman.fi 10 Amerikan Rauta 6/2013 RetroSoundin radioista löytyy modernia tekniikkaa vanhoissa kehyksissä, jotka pitävät kojelaudan ulkoasultaan alkuperäistyylisenä. Fiinimpiin tilaisuuksiin miehille löytyy Steady Clothingin kauluspaitoja, joissa kokoja on aina XXXL:ään saakka. Lohkon yhteydessä voidaan käyttää 2-, 3- tai 4-venttiilikansia. Näin ollen radiolla voi soittaa musiikkia langattomasti puhelimesta. Zuman hinta on 319 € sisältäen automallikohtaisen kehyksen. Saatavana on t-paitoja, workereita, huppareita sekä lippiksiä. Ford Racing käyttää moottorissa vain parhaita osia, kuten Mahle-männät, Eagle-kampiakseli ja Eaglen H-profiili kiertokanget ARP:n pulteilla. Tuoteuutuudet Toimittanut: Kimmo Janhunen Äänentoistoa retrotyylillä Modular-alumiinilohko Ford Racing Modular (M-6009-A46X) alumiinilohko sopii lähtökohdaksi lukuisiin erilaisiin ja eritehoisiin moottoriprojekteihin. Uutuutena valikoimaan on lisätty isoilla painonapeilla varustettu Zuma Radio, jota saa kromattuna ja mustana. www.uspartsperformance.fi Ryysyi ja kledjui Hot Rod Hellcatille on tullut uusia rokkaavia tuotteita, jotka sopivat rasvanäppien vaatekomeroon kuin hirvelle kiikarit. Model Two on varustettu bluetoothilla, jossa on myös A2DP audiostriimaus. Se on alkujaan Fordin 4,6-litrainen lohko, joka on porattu ja stroukattu 5,0-litraiseksi. Lohkon hinta on 4950 €. Moottori voidaan myös ahtaa, jos haetaan isompia tehomääriä. Model Twon hinta on 399 €, joka niin ikään sisältää automallikohtaisen kehyksen
Session aito meininki kaikkine säröineen välittyy levyltä luonnollisina ja ilmavina soundeina. Hinta 20 €. Hinta 26 €. www.meguiars.fi Painettua sanaa Australialainen Hot Rodding International keskittyy street rod -tapahtumiin eri puolilla maailmaa. Yli 200-sivuinen laadukkaalle paperille painettu pehmeäkantinen julkaisu sisältää satoja kuvia sekä auto- ja taiteilijaesittelyjä. Metalliset käyntikorttikotelot ovat kooltaan 9,5 x 5,7 cm. Yleisön pyynnöstä toteutettu ”If We Can Dream” on äänitetty Kangasalan Pirtillä perinteiseen vanhan liiton tyyliin kerrasta purkkiin -periaatteella. Matt Porterin opus sisältää 100 sivua mustavalko- ja värikuvia hot roddingista. Biisit ovat Elviksen hengessä vedettyjä klassikoita bändin omina särmikkäinä sovituksina. Hinta 19,50 €. Nahkalompakon koko on suljettuna 10,5 x 8,5 cm, ja sitä löytyy useille eri merkeille. www.supersounds.fi aronmusic.info@gmail.com Amerikan Rauta 6/2013 11. Hinta 22 €. Kahvimukeja sekä juoma- ja shottilaseja löytyy niin ikään merkeittäin. Hinta 25 €. Throttle Merchants -kirjasarjan neljäs osa on ilmestynyt muutaman vuoden tauon jälkeen. Kirjaa on tehty vain 500 numeroitua kappaletta. www.orp.fi, info@orp.fi Suomen oma Elvis-tulkki Aron on tehnyt pitkäaikaisen keikkabändinsä Cool Companyn kanssa ensimmäisen joululevyn. Hinta 18 €. www.jarimaki.fi Rengassavua joka kuukaudelle Joulua Elvarin hengessä Operation Rocking Piggy on julkaissut kovanluokan kuminpolttokalenterin vuodelle 2014. Vinyylin, muovin ja kumin suojaksi Talven saapuessa on tärkeää suojata ja kyllästää autojen muovi, kumi ja vinyylipinnat, on sitten kysymyksessä tallissa seisova harrasteauto tai talvisen sään armoilla oleva käyttöauto. www.kustomkulture.fi Merkkiuskollisille Tietyn merkin tai mallin nimeen vannovalle ei enää riitä pelkkä t-paita, sillä todellinen fanaatikko säilyttää myös rahansa ja käyntikorttinsa tyyliin sopivasti. Kalenteri on kaksipuoleinen – toisella puolella etujarrun laahaamista harrastavat amerikan raudat ja kääntöpuolelta löytyvät pyörät samoissa puuhissa. Meguiar’s Ultimate Protectant antaa huomattavasti kestävämmän UV-suojan ja kiillon kuin perinteiset kirkasteet jättäen samalla syvän kiillon ja tummuuden sekä ulko- että sisäpintojen vinyyli-, muovi- ja kumipinnoille. Ennen joulua saataville on tulossa myös amerikanautoaiheisia joulukuusenkoristeita. Esimerkkinä neljän kappaleen Ford-juomalasipakkaus, hinta 29 € sekä termosmuki, hinta 14 €. Tuote soveltuu myös renkaille ja kuivuu nopeasti jättämättä rasvaista pintaa
t h g i n d i M earl P 12
Pikkuskloddista asti se oli kuitenkin mielessä, että joskus vielä hankin mieleisen, ja sitten siitä tehdään tosiaan sellainen kuin siitä haluan.” Dodgen parissa Miikka joutuikin opettelemaan monet hommat alusta pitäen. Dodge Business Coupe ´36. ”Se oli museorekisteröity kiertopalkinto, joka oli niin kutsutusti entisöity jossain Pohjois-Suomessa tultuaan maahan jo 80-luvun lopulla Kaliforniasta. Pari viikkoa vaaleankeltaisella coupella ajeltuaan hän purkikin sen osiin. Tai entisöity ja entisöity – sen verran, että se museoleima oli irronnut”, Miikka selittää. ”Jos kyseessä olisi ollut hienosti tehty museoauto, olisi säälittänyt alkaa rakennella sitä, mutta kun kaikki oli tehty enintään vähän sinne päin. Kuitenkin jopa vaativa choppaus on Miikan omaa käsialaa. Joskus parikymmentä vuotta takaperin oli minulla joku vanha Taunus, mutta muuten ei ole harrasteautoja ollut, kun ei ollut tallia eikä rahaakaan. ”T Teksti: Tomi Eronen • Kuvat: Olli Lehtinen • Malli: Katja Hakkarainen ää on nyt ollut minulla pikkuisen reilut kuusi vuotta”, Korkeasaaren eläintarhassa huoltomiehenä työskentelevä Miikka Salminen kertaa aikaansa kolmekutosen kanssa. Miikka Salmisen klassiseen Hollywood custom -tyyliin rakennettua coupea katsellessa ei heti uskoisi sen olevan miehen ensimmäinen autoprojekti. ”Se oli juuri hyvä kustomaihio, ja sellaiseksihan se hankittiinkin. ”Itse asiassa tämä on minun ensimmäinen jenkkiauto yleensäkin. Ei mies toki ensimmäistä kertaa työkaluja käteen ottanut, vaan rakentelukokemusta oli kart- 13. Korissa oli vain pintaruostetta, ja runko oli hyvässä kunnossa lukuun ottamatta pientä tulipellin kohdalta löytynyttä stressihalkeamaa.” Ensimmäinen autoprojekti. M iikan tarinoidessa projektista leppoisaan sävyyn ei voisi kuvitellakaan, että kyseessä oli miehen ensimmäinen kustomprojekti ja ylipäätään autoprojekti. Kojelaudan ootrauskin oli tehty niin, että oli ilo puhaltaa maalit pois.” Ei se epämääräinen kunto onneksi Miikalle mikään yllätys ollut
Jouduin rakentamaan myös skirtien kiinnityssysteemin kokonaan itse. ”Minä opettelin siinä vaiheessa vasta hitsaamista”, Miikka kertoo. Miggi löytyi duunista, Helsingin eteläisimmältä kustompajalta”, Miikka kertoo nauraen. Juuri tällaista vehjettä ei tietääkseni missään ole rakennettu.” Kori nostettiin rungolta, joka hiekkapuhallettiin ja maalattiin POR-15-ruosteenestomaalilla. Miikan mielessä oli rakentaa auto juuri sellaiseksi, kuin se oltaisiin voitu rakentaa Yhdysvaltain länsirannikolla 40-luvun lopulla. ”Ideana oli toteuttaa auto siten kuin ne siihen aikaan tehtiin. Homma alkoikin sopivien osien kartoittamisella ja muutosten huolellisella harkinnalla. Siinä ovat ne samat elementit, jotka näkyvät kaikkialla muuallakin elämässäni. Roudasinkin lokarit kolmeen kertaan työpaikalle hitsattavaksi, ja kävin vä- Keulalle on sovitettu ´37 LaSallen maski ja ´41 Chevyn valot. Eihän siinä auttanut kuin opetella pellin kutistaminen lämmittelemällä ja vasaroimalla, ja saatiinhan ne istumaan paikalleen. ”Juuri mitään työkaluja minulla ei ollut. Tottahan tuo kommentti sijainnista taitaa kyllä olla. Se yltiöpositiivinen suhtautuminen kaikkeen, mikä näkyy myös siinä, että tuolloin lähdettiin rohkeasti rakentelemaan halvoista lähtökohdista tuoreemman ja hienomman näköisiä. Noita samanlaisia Stewart Warnerin mittaristojahan on myyty 14 Amerikan Rauta 6/2013 eri nimellä veneisiin ja hot rod -käyttöön”, Miikka selittää. Samalla keulakoriste ja nokan listat poistettiin. Miikka hankki autoon ´38 Fordiin tarkoitetut fender skirtit, joiden kaari ei tietenkään ollut samanlainen kuin Dodgen lokareissa. Itse asiassa ensimmäisiä töitä, jonka autolle tein, oli kojetaulun käänteinen sektiointi, jotta sain hankkimani Hollywood panelin sopimaan siihen paikalleen. ”Fender skirtien pokkaukset ovat Timpan tekemät. Etulokareista poistin äänimerkkitötsät ja hitsailin saumat umpeen. Konepellin kyljet tehtiin uusiksi suorasta pellistä, jolloin niistä saatiin parturoitua alkuperäiset ilmanpoistoritilät. tunut aiemmin veneiden ja prätkien parissa. Dodge Business Coupe ´36 Runsaista korimuutoksista huolimatta Miikka halusi lopputuloksen näyttävän sellaiselta, että maallikko pitää Dodgea vain siististi säilyneenä vanhana autona. Kun itse olin noita veneitä harrastanut, se oli jotenkin tuttu juttu, joka oli heti saatava. Sheivatusta peräpäästä löytyvät ´39 Fordin klassiset teardropit.. Olen aina ollut kiinnostunut tällaisesta Atomic Age -arkkitehtuurista sisustusta ja taloja sekä musiikkia myöten. ”Kun tuon auton oli hankkinut, niin sitten sitä alkoi katsella samantyylisiä autoja esimerkiksi H.A.M.B:ltä. Siinä kaikessa ollaan matkalla avaruuteen tietyllä tavalla.” Itse chopattu. Alkuperäisten heinäsirkkalamppujen tilalle Miikka sovitteli ´41 Chevy pickiksen putkimalliset valot, joiden istuttamiseen lokareiden saumoihin tarvittiin paljon leikkelyä ja hitsiliimaa. Herstin Timppa sai tehtäväkseen sovittaa yhteen Dodgen maskin kehyksen ja ´37 LaSallen grillin. ”Enhän minä näitä juttuja itse keksinyt, vaan esimerkiksi Harry Westergardin aikoinaan Fordiin toteuttamia muutoksia sovellettiin Dodgeen
i Miikka halus n rakentaa auto pitkälti n a m m i s i ll o mahd voitu i s i l o e s n i u k siten, lopun n u v u l 0 4 jo tehdä . Kaliforniassa Amerikan Rauta 6/2013 15
Sitä chopattiin kolmen tuuman verran jatkamatta kattoa, takaikkunaa madallettiin vain puolentoista tuuman verran. H.A.M.B:n kautta kuulin sitten australialaisesta Pearlcraft-firmasta, jonne ratti toimitettiin käsiteltäväksi. ”En halunnut mitään ilmajousisysteemeitä, vaan kovat jouset ihan niin kuin 40-luvulla oli tapana. Onhan se haastava vetää, mutta auto oli kuitenkin melko suora, joten sen uskalsi tähän valita. 290-heppainen Goodwrench-pikkulohko tuli uutena Timpan kautta, ja sen perään pultattiin perinteinen TH350-automaatti. Samankaltaista speedboat-linjaa hain alkuperäisen kylkilistan säilyttämisellä. Takaakseliksi tuli Fordin kasituumainen versio, ja samalla takajarruihinkin tuli lisää tehoa. ”Sehän sitten iskettiin sorviin, kun tyyliin sopivaa ei ollut muuten tiedossa. ”Vähän niin kuin makustelin, millaista sillä olisi ajaa, mutta kyllä se sitten oli tehtävä kuitenkin uusiksi. Siinä on kuitenkin nyt pieni taildraggerstuukki, jota haettiinkin pitkään. Tuijottelin autoa ja mietin oikeita leikkauskohtia, ensimmäinen choppaus hiukan jännitti”, Miikka kertoo. Tuijottelin autoa ja mietin oikeita leikkauskohtia”, Miikka kertoo. ”Choppausta suunnittelin kaksi vuotta. 16-tuumaiset artillery-pyörät Miikka vaihtoi myös 30-luvun lopun 15-tuumaisiin vanteisiin. Etuakselisto vaihdettiin Fatmanin Mustang II -tyyppiseen, jonka myötä keulalle saatiin levyjarrut. Miikka kun nimenomaan halusi rakentaa autosta ajettavan. luksi Miikka kokosi auton kertaalleen alkuA peräisine tekniikkoineen ja ajeli sillä jonkin aikaa pari kesää takaperin. Kyllä se jo melko alkutaipaleelta oli selvä, että musta siitä tulee.” Musta ulkoväri mielessä Miikka antoikin Verhoomo Priman Lasse Vänttisen tehtäväksi uudet verhoilut. ”Mulla oli tähän kaksi värivaihtoehtoa, maroon-punainen ja kiiltävänmusta, joista jälkimmäisessä oli mielestäni enemmän vaaran tunnetta. C-pilareita oli tietysti samalla kallistettava eteenpäin. Lopulta ne istuivat paikalleen ja näyttivät hyvältä.” Peräpäästä poistettiin polttoaineen täyttöaukko ja takavalot korvattiin ´39 Fordin teardropeilla. Mustaa päälle, helmiäistä sisälle. Lopulta Miikka otti ja leikkasi katon irti. Dodge Business Coupe ´36 Voimanlähteeksi tuli käyttöystävällinen 290-heppainen Goodwrench-pikkulohko. Choppausta suunnittelin kaksi vuotta. Tuo kyljen takapään listan. Tarkoituksena sillä on kuitenkin ollut reissata ympäri Eurooppaa, ja tänä kesänäkin tuli 6 000 mailia mittariin.” Tuoreempaa tekniikkaa. Sähköt on myös muutettu 12-volttisiksi Painlessin sarjalla. Homma vain ei ollut niin hauskaa kuin sen olisi pitänyt olla.” 16 Amerikan Rauta 6/2013 Sehän tarkoitti sitä, että rakentelua oli jatkettava. Homma hoitui hienosti ja nopeasti. Halusin Tuck´n´rollin olevan melko sileää 40-luvun tyyliin, mutta muuten annoin Lasselle aika vapaat kädet, ja lopputulokseen olen kyllä tyytyväinen.” Rattiputken Miikka teki vaatenaulakon jalasta, jonka trumpettiosan huomasi tähän tarkoitukseen sopivaksi. Koska olen pitkän linjan rumpali, halusin siihen ja mittaripaneelin rumpumaisen pinnan. lillä mallaamassa niitä omalla tallilla. ”Penkkiin piti tulla kahden tuuman makkara, ja värimaailma oli myös heti selvä. ”Alun perinhän tästä piti tehdä tiukasti 40-luvun lopun tyylinen California custom, mutta sitten tekniikkamurheiden vuoksi päädyin modernisoimaan koko tekniikan. ” Viime talvena auto meni Herstin pajalle, missä tehtiin alusta ja tekniikka uusiksi”, Miikka kertoo. Lattiamatto on GM:n 50-luvun puolivälin Trinidad-malli, ja se on oikeastaan auton ainoa kosmeettinen tyylivirhe, se kun on ikään kuin astetta liian uusi”, Miikka selittää. Löytämässäni ´48 Dodgen ratissa oli hyvät kromiosat, mutta se oli muuten katuojasta poimitun näköinen
Miljonäärivalkosivuilla varustetut GoodYearin Super Cushion -renkaat Miikka oli nimittäin hankkinut alle jo aiemmin. pätkähän on lähtöisin konepellin kyljestä.”, Miikka selittää. ”Kapselit ovat itse asiassa viimeisin osa, jonka olen autoon hankkinut. Sisustan helmiäispinnat on teetetty Australiassa Pearlcraftillä. Sisusta: Verhoiltu kauttaaltaan uudelleen keinonahalla, Marine Pearl -helmiäisvalkoinen ´48 Dodgen ratti naulakonjalasta tehdyssä rattiputkessa, Lokarin shifteri, helmiäisvalkoiseksi käsitelty Stewart Warner ´48 Hollywood panel ja 40-luvun GM:n kojelaudan kello, Stewart Warnerin Wings-mittarit, 50-luvun GM:n Trinidad-lattiamatto Amerikan Rauta 6/2013 17. Renkaat: GoodYear Super Cushion 6.70-15 miljonäärivalkosivut. Herstin Timppa ruiskuttikin korin mustalla akryylivärillä, jonka päälle tuli reilu kerros lakkaa. Vanteet: 30-luvun lopun 15” peltivanteet, ´49 Lincolnin kapselit. Ja kyllähän autopiirit ovat vuosien saatossa tulleet miehelle tutuiksi aina Amerikkaa, Australiaa ja Japania myöten Miikan kierrellessä The Barnshakers -bändin mukana. ”Kyllä niitä autoja näköjään on jo ihan pikkukossista lähtien tullut chopattua ja erikois- maalailtua”, Miikka kertoo naurahtaen. Voimansiirto: TH350-automaatti, Fordin 8” perä. ”Bensatankki piti myös samalla tehdä uusiksi, koska vanha olisi jäänyt uuden akselin tielle.” Viimein oli aika vetää pintaan se kauan mielessä ollut kiiltävänmusta maali. Tiettyjen asioiden piti olla tehty juuri niin kuin minä ne halusin, vaikka toisaalta halusin rakentaa Dodgen niin, että maallikko pitää sitä vain siististi säilyneenä vanhana autona.” F aktat Dodge Business Coupe ´36 • Omistaja: Miikka Salminen, 45 • Paikkakunta: Kerava Moottori: GM Goodwrench 350 CID V8, Edelbrock Performer -imusarja, Edelbrockin 600 cfm kaasari, Speedway Motorsin pukinsarvipakosarjat, Hersti AutoShopin tekemä tuplaputkisto Smitty´sin Glasspack-vaimentimilla. Alusta: Fatmanin Mustang II -etuakselisto, 4-link takana, QA1:n coiloverit joka nurkassa. Sen verran myönnytystä jousissakin tehtiin nykypäivän mahdollisuuksille, että joka nurkkaan asennettiin QA1:n täysin säädettävät kynätolpat. ”Tämä oli tietynlainen elämäntyö, jonka lähdin toteuttamaan tähän yhteen kärryyn. Jarrut: Wilwoodin levyjarrut edessä, tehostin, Fordin rummut. Sitten oli edessä vielä sopivien kapselien valinta. Trinidadmaton kimallus ei ole näköharha, vaan matto on oikeasti tuon värinen. ´49 Cosmon kapselit sopivat kokonaisuuteen myös sikäli, että sellaiset olisi työläinen tosiaan voinut 50-luvun taitteessa romikselta hakea.” Vaikka Miikka ei ollutkaan rakennellut täysikokoisia autoja ennen tätä unelmiensa kustomia, kävi hänelle joku aika sitten ilmi, että sitä autoharrastustaustaa löytyi sittenkin enemmän kuin mies oli muistanut, kun kellarin kätköistä löytyi kasa pienoismalleja. Toinen vaihtoehto olivat pillerit ja kromikehät, jonka Timppa tyrmäsi täysin, kun oli sitä mieltä, että kustomiin kuuluvat kokopeittävät kapselit. Verhoilut ompeli Lasse Vänttinen. Kori: ´37 LaSallen maski, ´41 Chevy pick-upin ajovalot istutettu lokareiden kulmiin, lokareiden saumat hitsattu umpeen, ovien kahvat sheivattu, sähköinen avaus, konepellin listat siirretty kylkilistojen jatkoksi, kattoa chopattu 3”, takaikkunaa chopattu 1,5”, ´38 Fordin muokatut fenderskirtit, bensatankin täyttöaukko siirretty konttiin, ´39 Fordin takavalot. Miikkahan on ollut yhtyeen rumpalina jo yli 20 vuotta. Siksi olin joidenkin tyyliasioiden suhteen ehdoton, vaikken itseäni minään puritanistina muuten pidäkään
5 2. 4. Katto on vielä alkuperäiskorkeudessaan, mutta konepellin sivut on jo tehty uusiksi ja takalokareihin sovitettu ´38 Fordin fender skirtit. Auto ei kuitenkaan ollut ajettavuudeltaan halutulla tasolla, joten Miikka päätyi rakentamaan sen uusiksi. Tarinan takana KORKEASAAREN KUSTOM Teksti: Tomi Eronen, kuvat: Miikka Salminen Miikan Dodgen monet muutokset toteutettiin hänen työpaikkansa tallissa Korkeasaaressa, joka on tunnettu paremmin eläintarhana kuin autoharrastajien pesänä. Tässä Dodge on lähellä sitä kuosia, jossa se Miikalle tuli. Pian vakiokorkuinen katto alkoi kyllästyttää Miikkaa, joten hän päätti chopata auton itse työpaikallaan Korkeasaaressa, mistä löytyi MIG. 18 AMERIKAN RAUTA 6/2013. Ensimmäinen ”valmis” versio näytti tältä. 5. 3. Kori nostettiin rungolta eläintarhan maisemissa. Onnistuneeseen kokonaisuuteen vaadittiin hitsisauma jos toinenkin, mutta lopputulosta ei uskoisi ensikertalaisen tekemäksi. Keulalla ovat uudet valot ja LaSallen maski, jonka Herstin Timppa siihen sovitteli, kun Miikka vasta opetteli hitsaamista. 1 3 2 4 1
9 8. 7. Pearl craftin käsissä se sai uuden korean helmiäispinnan. Herstin Timppa veti koriin uuden kiiltävänmustan maalipinnan, joka Miikalla oli ollut pitkään mielessä. Moottoriksi tuli GM:n Goodwrench 350 -pikkulohko. 8 KH-COATING UUTTA SUOMESSA! UUDISTUNUT PUHELINMYYNTI USA-VARAOSAT TARVIKKEET HUOLTO YLI 20-VUODEN KOKEMUKSELLA TOIMITUKSET POSTI JA MATKAHUOLTO KAIKKI MERKIT JA MALLIT PUHELINMYYNTI 05-535 4519 WWW.PARTSGARAGE.FI MYLLYKOSKEN AUTOTARVIKE OY VESIPRINTTIPINNOITUS siirrämme printtejä kolmiulotteiselle pinnalle! Tulossa pian, kysy lisää! OLEMME ERIKOISTUNEET PINTAKÄSITTELYIHIN JAUHEMAALAUS RAL-sävyjen lisäksi meillä on erilaisia candy-, illuusio-, metallihohto- ja efektisävyjä sekä -lakkoja. 6 7 6. Tekniikan uusimisen yhteydessä myös artillery-vanteet vaihdettiin pienempiin peltivanteisiin levein valkosivuin. ´48 Dodgen ratti oli tässä kunnossa, kun Miikka sai sen käsiinsä. MEILTÄ MYÖS KERAAMISET PINNOITTEET Vaarankyläntie 66, 88300 Paltamo Kimmo Heikkinen 040-4130700 WWW.KHCOATING.FI AMERIKAN RAUTA 6/2013 19. Alkuperäinen etuakselisto korvattiin Mustang II -tyyppisellä, taakse tuli Fordin akseli nelipiste tuennalla. Runko puhallettiin ja maalattiin POR-15-ruosteen estomaalilla. 9