JENKKIAUTONÄYTTELY FSRA STREET ROD NATIONALS CADILLAC FLEETWOOD BROUGHAM ’94 CHEVROLET BEL AIR 2D ’60 • CHEVROLET EL CAMINO ’64 CHEVROLET APACHE 20 CAMPER ’61 FORD MODEL T ’27 • FORD THUNDERBIRD ’73 HARLEY-DAVIDSON FLH CHOPPER ’60 LISÄKSI ESITTELYSSÄ 6 414887 002455 2 2 8 70 02 45 -2 20 8 PAL VKO 2023-02 Suomalaista työtä • www.amerikanrauta.fi R a kkaud e sta Ra utaan • 8/ 2 02 2 • 10 ,9 € NUMBER CAR PLYMOUTH BARRACUDA 2D HT ’70 BUICK SUPER KUSTOM ’40 SUPERIOR SSEEMA MA SHO SHOW W 2022 NO AM ER IK AN RA UT A 8/ 20 22 NR O 80 ”A LO IN M IET TIÄ , ET TÄ JO S SE N KA RM IN OT TA ISI KU ITE NK IN KO KO NA AN PO IS JA HU OM AS IN SIT TE N, ET TÄ KA TT OL IN JA ST A TU LE E SA M AL LA PA LJO N SIR OM PI.”
Tilaa kätevästi verkkokaupasta supermarket.fi 37 90 212 sivua! Mainio lahjaidea !. Ennakkotilaa omasi jo tänään verkkokaupastamme supermarket.fi Viipale mediat mediat Uutuuskirja! Nyt tilattavissa verkkokaupastamme supermarket.fi sekä myynnissä hyvin varustelluissa kirjakaupoissa Olympiavuoden klassikot Upea kirja 1952 automalleista! Olympiavuosi 1952 oli Suomen autoistumisen osalta poikkeuksellisen hieno. Tuolloin tuotuja, uusia automalleja ihailtiin ja ihmeteltiin ja tämä kirja esittelee niistä tarinoiltaan mielenkiintoisimmat aina Bentleystä Rättisitikkaan ja Cadillacista Kansanautoon, Volkswageniin. Pula-aikoina oli autoja tuotu maahamme niukalti, mutta Helsingin olympialaisten kunniaksi haluttiin maailmalle näyttää kuinka talous ja kansainväliset kauppasuhteet kukoistivat. Myynnissä Lehtipisteissä 8.12
Kun ollaan maailman huipulla ja yleisö on kaiken nähnyttä, tarvitaan siihen jotain todella erikoista. Olihan kyseessä maailman merkittävin jälkivarustelunäyttely. Minäkin vaihdoin autoa, eikä seuraavaan tullut enää kokokromisia Twentyinchesstrongeja. Elettiin aikaa finanssikriisin kynnyksellä, ja ilmassa oli jotenkin yhtä aikaa haikea ja onnellinen fiilis. Yksi pitkästä aikaa nähdyistä tutuista oli John D’Agostino, joka on ensi keväänä tuomassa Rita-nimisen ’58 Packard kustominsa Ruotsin näyttelyyn, ja kertoi, että toisi sen mielellään Suomeenkin, mikäli aikataulut sopivat yksiin. Olen muuten huomannut sen ihan saman haikeuden tunteen monesti isojen näyttelyiden viimeisenä päivänä. Hauskaa on sekin, että siellä tulee vuosi vuodelta enemmän tuttuja vastaan. En ollut koskaan aiemmin käynyt Vegasissa tai edes USA:n länsirannikolla, ja odotukset näyttelylle olivat korkealla. Lowridereitakin näyttelyssä näkyi enemmän kuin vuosikausiiin. Tomi Eronen Päätoimittaja tomi.eronen@amerikanrauta.fi Taikaa ilmassa 3 AMERIKAN RAUTA 8/2022 Pääkirjoitus. Siinähän koko tämän harrastuksen hienous on, että tässä ei vertailla verotietoja eikä tilin saldoa, vaan omaperäisyydellä ja itse tekemällä saattaa ohittaa ison rahan rakennelmat. Enemmänkin oli nähtävissä, että 1990-luvun ja 2000-luvun alun rakentelutrendit alkavat tulla hieman jalostuneina takaisin. Show olikin ehkä suurin koskaan, eikä autojen taso ollut laskenut mihinkään. Ainakin minulle kohokohtia ovatkin joka vuosi olleet niiden täydellisen tinkimättömien unelmarakennelmien ohessa ne laitteet, joissa on onnistuttu alkemistin lailla muuttamaan jotain arvotonta kullaksi. Tänä vuonna SEMA Show järjestettiin ensimmäistä kertaa sitten vuoden 2019 täydessä mittakaavassaan niin, että eurooppalaisetkin pääsivät sinne paikalle. Lowrideritkin tuntuivat olevan nousussa. Joka kerta vastaan on tullut joku auto, jonka kohdalla on herännyt miettimään, että tästähän saa oikeasti hienon. Kuitenkin samalla kun tuntui, että ollaan aina vaan nousukiidossa, oli läsnä tunne, että taika alkaa pikkuhiljaa raueta, ja vaunut muuttua kurpitsaksi. S iitä on nyt 15 vuotta, kun lähdin ensimmäisen kerran käymään Las Vegasin SEMA Show’ssa. Monet puhuivatkin, että ”SEMA is back”. Erikoisena piirteenä tänä vuonna ei nähty sen paremmin Chevroletin kuin Fordinkaan tehtaiden osastoja lainkaan. Samaan aikaan, kun taikaa on vielä ilmassa, sen voi huomata pikkuhiljaa raukenevan – palatakseen taas seuraavassa näyttelyssä. Ei ollut myöskään mitään sellaista tiettyä hittimallia, jonka rakentelu olisi juuri tänä vuonna se kovin juttu. Niin oli tänäkin vuonna, kun perinteisten haluttujen mallien rinnalta esille kohosivat farmari-Pintot, International Travellal sekä Rambler American. Ensi kauden näyttelyt ovatkin jo mielessä monilla, kun tallien uumenissa projektit etenevät pikkuhiljaa. Pian talouden alamäki alkoi meillä Suomessakin, ja samalla ne 2000-luvun alun blingbling-unelmat alkoivat tuntua hiukan noloilta. Toisaalta unelma SEMA:an pääsystä oli täyttynyt, olin alkuvuodesta ostanut elämäni ensimmäisen uuden amerikkalaisen auton, ja kaikkialla pyöri räppipäissään kulkevia ihmisiä, joilla oli Escaladet tai Hummerit ja 24 tuuman vanteet. SEMA Show on onnistunut kuitenkin vuodesta toiseen säväyttämään
03 2251 948 (ma–pe 8.30–16.00) tilaajapalvelu@amerikanrauta.fi Päätoimittaja Tomi Eronen Toimittajat Kimmo Janhunen, Tuukka Erkkilä Avustajat Jussi Löppönen, Pasi Kekarainen, Janne Kutja, Olli Lehtinen, Petri Ruokamo, Fredrik Robertsson, Robert McCarter, Beto Mendoza, Masa Saloranta, Kari B. Huomautukset on tehtävä kirjallisesti 8 päivän kuluessa ilmoituksen julkaisemisesta tai tarkoitetusta julkaisuajankohdasta. Viipalemediat Oy:n vastuu ilmoituksen poisjäämisestä tai virheestä ilmoituksessa rajoittuu ilmoituksesta maksetun määrään palauttamiseen. Ilmoitusasiakas on vastuussa ja korvausvelvollinen mainontansa aiheuttamista mahdollisista vahingoista kolmannelle osapuolelle ja/tai Viipalemediat Oy:lle. lakko) voida julkaista lehti ei vastaa tästä mahdollisesti aiheutuvasta vahingosta. 06 2810 100 Hallituksen puheenjohtaja: Ari Isosomppi Postiosoite Amerikan Rauta, PL 350, 65101 Vaasa Ilmoitusmyynti Peppe Haapala: 050 4147 559 Susanne Ripsomaa: 050 4147 553 www.amerikanrauta.fi > Mediakortti Sähköiset osoitteet toimitus@amerikanrauta.fi myynti@amerikanrauta.fi materiaali@amerikanrauta.fi etunimi.sukunimi@amerikanrauta.fi Painopaikka PGM Myynti R-Kioskit, huoltoasemat, marketit ja Lehtipisteet kautta maan ISSN 2243-4550 Tämän tuotteen paperi sekä tuotantoprosessi ovat sertifioidusti ympäristöystävällisiä. Copyright: Osittainenkin aineiston lainaaminen ilman Viipalemediat Oy:n kirjallista lupaa on kielletty. Tilaajapalvelu Puh. Jos kuitenkin lehti julkaisee tilaamatta lähetettyjä kirjoituksia ja/tai kuvia lehdessä tai verkkosivuillaan, katsotaan tekijän luopuneen em. Materiaali: Viipalemediat Oy ei vastaa tilaamatta lähetettyjen kirjoitusten ja kuvien säilyttämisestä eikä palauttamisesta. Mikkonen, Petteri Hautamaa, Veli Vartiala, Markku Pahkajärvi Tuotantopäällikkö Tomi Saloniemi Ulkoasu Sari Mantila Kustantaja Viipalemediat Oy Puh. 4 AMERIKAN RAUTA 8/2022 Toimitus. materiaalin tekijänoikeuksista Viipalemediat Oy:n hyväksi lähettäessään materiaalin lehdelle. Ilmoitukset: Mikäli hyväksyttyä ilmoitusta ei tuotannollisista tai muista toiminnallisista syistä (esim
Modern Sound For Your Classic Car Katso lisää: sk-autosound.fi Myymälä/Asentamo Ark. 9-17 Kartanonherrantie 7, 02920 Espoo / Juvanmalmi p.010 29 22 800 info@sk-autosound.fi Radiot Kaiuttimet Antennit Vahvistimet Vaimennus Asennustarvikkeet
58 Chevrolet Apache 20 Camper ’61 Kai Heino löysi ystävänsä avustuksella H.A.M.B. ESITTELYSSÄ 12 Buick Super HT ’40 Loimaalaistunut Miikka Gyllenskog hankki aihiokseen aikakauden äveriäimpiin malleihin kuuluneen Buick Superin, jonka rakensi chopatuksi hardtopiksi. 52 Ford Thunderbird ’73 Ylöjärvellä asuva Juho Pehkonen palaa alkuperäiskuntoisen Thunderbirdinsä ratin takana kauas lapsuutensa kesiin. 8/2022 64 H-D FLH Chopper ’60 28 Chevrolet El Camino ’64 12 Täs s ä num e ro ss a 6 AMERIKAN RAUTA 8/2022. 46 Chevrolet Bel Air 2D ’60 Hämeenkyröläisellä Torsti Vienolalla ja hänen upeakuntoisella kaksiovitolpallaan on yhteisiä vuosia takana pian jo 25. 64 Harley-Davidson FLH Chopper ’60 Oululainen Jari Kivimäki toteutti pitkäaikaisen unelmansa rakentamalla itselleen ’60 FLH:sta old school -tyylisen näyttävän chopperin. 40 Cadillac Fleetwood Brougham ’94 Vuosikaudet komeita choppereita rakennellut maskulainen Mika Maunu hankki tuoreimmaksi rakentelukohteekseen Cadillacin, josta tuli tietysti lowrider. kannessa: Buick Super HT Kustom ’40 N ro 80. 20 Plymouth Barracuda 2d HT ’70 Hyvinkääläinen Bäkinä tunnettu Timo Bäck rakensi puutteellisesta aihiosta ripeän Cudan, jossa juuri mikään ei täsmää – mutta kaikki on kohdallaan. 28 Chevrolet El Camino ’64 Rodien ja kustomien rakentajana mainettta niittänyt Kartsa Saarela hankki tällä kertaa patinakuosisen ja hieman keskeneräisen Caminon, jota jalosti gasserien suuntaan. 34 Ford Model T ’27 Jo kahdesti autoineen Tanskan Römö Motor Festivaliin osallistunut Tommi Äikää rakensi vuoden 2021 kisaan kilpurin ’27-mallisesta T-Fordista. -myyntipalstalta hyvän projektin, jonka rakentamiseen pikkuhiljaa meni lähes 10 vuotta
80 FSRA Street Rod Nationals FSRA:n rodinatikoita vietettiin tällä kertaa Espoon Nuuksiossa. 84 Muumio Muistelee Tällä kertaa muisteluiden kohteena on kiuruveteläisen Jari Tikkasen vuonna 1989 hankkima Swinger. VAKIOT 8 Rauta-annos Sirupula vaikuttaa edelleen uutuusmallien lanseerauksiin, joten mukana uutuuksissa on jo vuoden 2024 malleja! 10 Pelit ja vehkeet Mukana niin joululahjaideoita kuin käteviä ratkaisuja tallin järjestelyynkin. Tapahtumassa valittiin jälleen myös Vuoden Rodi. 76 Jenkkiautonäyttely Lahden näyttelynä tuntemaan opittu Jenkkiautonäyttely otti uuden suunnan ja muutti Järvenpäähän. ARTIKKELIT 18 Tarinan takana: Buick Super HT ’40 Vaikka aihio oli hyvä, vaati uniikin kustomin luominen melkoisesti käsityötä ja pellintaivuttelua. 76 Jenkkiautonäyttely 68 SEMA Show 2022 52 Ford Thunderbird ’73 TAPAHTUMAT 68 SEMA Show 2022 Jättiraportti Las Vegasin meganäyttelystä – mitä uutta rakentelumaailmassa tällä kertaa. 88 Kutjan kuva Jannen käsittelyn kohteeksi päätyi ’70-mallinen ’Cuda. 7 AMERIKAN RAUTA 8/2022. 26 Tarinan takana: Plymouth Barracuda ’70 Bäkin Barracuda oli jo ostettaessa melkoinen No Number Car, sillä siinä ei ollut tekniikkaa eikä sisustaa, ja luukutkin olivat useammasta eri autosta. 82 Westcoast Motor show Vaasan jo perinteikkääksi muodostunut näyttely kokosi syyskuun alussa Botniahalliin komeaa kalustoa aina Ruotsia myöten
Yhtä lailla täytyy hämmästellä maailmanlaajuista sirupulaa, joka jarruttaa edelleen autojen tuotantoa merkittävästi. Moottoria on vahvistettu Shelby GT500-mallin kiertokangilla ja lisää tehoa on saatu uudenlaisella kaksoisläppärungolla ja ohjelmoinnilla. 2023 malliston mielenkiintoinen uutuus on SS 1LE Track Performance Package, joka sisältää Magnetic Ride Control -alustan, Brembon levyjarrut 6-mäntäisin etupuristimin, ZL-1-tyyppisen Dual-Mode-pakoputkiston sekä Recaron sporttipenkit. Camaro rataherkuilla Nykyisen Camaron viimeiset hetket lähestyvät, mutta vielä on kesiä jäljellä. Siitä kertoo omaa kieltään vuodelle 2023 tulossa oleva SS 1LE Track Performance Package. Jää nähtäväksi, millainen yllättäjä Mustangista muodostuu kisaradoilla, nimittäin luvassa on myös clubsport-henkingen Dark Horse S -versio sekä puhtaasti kisakäyttöön suunnattu Dark Horse R. Myös aerodynamiikkaa on parannettu uudella etupuskurilla, isommilla sivuhelmoilla, uudenlaisella integroidulla Gurney Flapillä varustetulla takasiivellä, ja saatavilla ovat nyt ensimmäistä kertaa myös hiilikuituiset vanteet, joita on aiemmin tarjottu vain Shelby-malleihin. Musta hevonen Fordin ase muskelimittelöön on Mustang Dark Horse 2024, jonka luvataan tulevan markkinoille keväällä 2023. Viime numeron uutispalstalla hämmästeltiin sitä, kuinka sekaisin rahdit ovat edelleen ympäri maailman. Keväällä 2023 markkinoille tuleva Mustang Dark Horse on tosiaan virallisesti 2024-mallinen, liekö syy sama, kuin Camaron viivästymisessäkin. Esimerkiksi ilman jotain tiettyä stereopakettia on saattanut haluamansa uuden auton saada merkittävästi nopeammin. Ford kertoo Dark Horsen olevan ensimmäinen Mustangin performance series -malli 21 vuoteen, ja sen 5-litraisen Coyoten teholukemiksi luvataan 500 hevosvoimaa. Vaikkei 6,2-litrainen LT1 tehoiltaan edustakaan sitä kaikkein rajuinta, mitä nyky-Camaroihin on tarjolla ollut, luvataan 455-hevosvoimaisen mallin kiihtyvän 6-vaihteisine manuaaleineen 0–60 mph 4,3 sekunnissa. Sisältä mallin erottaa perusversioista Bright Indigo Blue -tehosteväristään, jota on käytetty muun muassa mokkapintaisen ratin tikkauksissa. Vaihteistona on lähtökohtaisesti 6-vaihteinen Tremec, optiona on myös 10-vaihteinen automaatti. Valinnaisella 10-vaihteisella automaatilla kiihtyvyys paranee vielä hieman, tasan neljään sekuntiin. Tarkkuutta ajokäytökseen tuo myös uudenlainen Ford Performancen suunnittelema yläpoikkituki sekä K-tuenta. Sirupula näkyy myös uusien mallien lanseerauksissa, ja uusi 2023 vuosimallin Camarokin oli vielä lokakuun puolivälissä edelleen lanseeraamatta, vaikka yleensä seuraavan vuoden mallit on tuotu markkinoille elokuun tienoilla. Sirupula on jo pitkään näkynyt siten, että toimitusajat ovat venyneet hyvin pitkiksi paitsi monilla malleilla, myös tietyillä varusteilla. 8 AMERIKAN RAUTA 8/2022 Uutispalsta Toimittanut: Tomi Eronen. Dark Horsen alusta on varustettu jäykemmin iskarein ja kallistuksenvakaajin, ja jarrut ovat edessä 13,9-tuumaiset Brembot 6-mäntäisin satuloin. Kuten otsikostakin saattaa havaita, englanninkielen Dark Horse -termillä tarkoitetaan tosiaan samaa kuin suomenkielen mustalla hevosella. Ulkoisesti RPO A1Y -paketilla varustetut autot erottaa perusversioista 20-tuumaisista mattagrafiitinharmaista vanteistaan, mattamustaksi teipatusta konepeitostaan, mustista peileistä sekä etuja takasplittereistä
Combs myös rakenteli itse autoja, mitä nähtiin Velocity-kanavan tuottamassa All Girls Garage -ohjelmassa. järjestetään Nurmijärvellä cruising, jossa juhlistetaan paikallisen rakentajagurun, Kari Saurun, 50-vuotistaiteilijajuhlaa automaalauksen ja -rakentelun parissa. järjestetyillä bileillä, joissa esiintyi ruotsalainen, The Go Getters -bändistä tuttu Peter Sandberg. Siellä 350 Amerikan nopeinta katuautoa mitteli viiden päivän aikana kaikkiaan viidellä eri radalla nopeimman tittelistä. Merkkipäivää juhlistettiin elokuussa järjestetyn viikon mittaisen 40th Anniversary Tourin päätteeksi Sappeella 12.–14.8. Valtaosa samasta jengistä on edelleen mukana, ja kerhon 30-vuotissynttäreitä juhlistettiin 27.8. Yksi vanhimmista on nykyisin Helsingin Tattarisuolla majaileva Tomahawk Town, joka rakentui aikoinaan Newhill Cruisersista ja Car Club Lopezista tutun porukan ympärille. Amerikan Rauta onnittelee! Tomahawk Town 30 vuotta Pitkään ikään ovat ehtineet jo monet kotimaiset talliporukan ympärille muodostuneet kerhotkin. juhlittiin Pistonsin vuosipäivää, mikä ei ollut ihan niin tarkalleen kenenkään tiedossa, mutta about 20 vuotta on Pistonseillakin täynnä. Sick Weekin suosio yllätti kaikki, liekö osuutensa koronakurimuksen jälkeisellä osuvalla ajankohdalla, mutta oli selvää, että tapahtuman oli saatava jatkoa. Baileyn ja Dave Schroederin autojen pudottua kisasta yllättäen jo ensimmäisenä päivänä teknisten ongelmien vuoksi koko homman vei nimiinsä lopulta ruotsalainen Stefan Gustafsson ’89 Corvetteineen. Paikalle on tarkoituksena saada mahdollisimman monta Karin rakentamaa autoa, joista hyvin tunnettuja ovat esimerkiksi Amerikan Raudassakin esitelty smurffinsininen ’37 Chrysler, Stock Car -teemaisesti ruutukattoiseksi maalattu ’59 Dodge Custom Royal, pinkki ’68 Plymouth GTX sekä ”Mad Max Wedge”, ’62 Dodge, joiden kaikkien keulalle Kari on vaihtanut 426:n. Sick Week loppuun minuuteissa Maailman nopeimman katuauton kuljettajana tunnettu Tom Bailey kehitti tälle vuodelle ihan kokonaan uuden konseptin nimeltä Sick Week. lokakuuta liian aikaisin tämän ajan jättäneestä autonaislegendasta Jessi Combsista kertovan dokumentin ”The Fastest Woman On Earth”. Pistons KK about 20 vuotta 8.10. The Fastest Woman On Earth -dokkari on nähtävissä ainakin HBO Max -maksukanavalla. Kaudelle 2023 Baileyn tiimiltä on luvassa Sick Weekin ohella useita muitakin tapahtumia, kuten Sick Wars, Sick Summer ja maailman järjettömimmäksi drag race -tapahtumaksi kuvailtu Death Week, jonka alustavaksi ajankohdaksi on kaavailtu marraskuuta 2023 SEMA Show’n jälkeen. FMOC 40 vuotta Suomen suurin automallikerho Ford Mustang Owners’ Club of Finland täyttää tänä vuonna jo 40 vuotta. Kolme vuotta sitten nopeusennätysyrityksessä menehtynyt Combs oli paitsi tv-julkkis, myös todellinen autohullu, kilpa-ajaja ja stunttikuski. Nähdäänkö ensi vuonna siellä kisaamassa myös suomalaisia. Komeissa bileissa Lumo Automotiven hallilla Nurmijärvellä esiintyi peräti neljä eri yhtyettä, Black Magic Six, Flippipuisto, Messed Up Trio ja The Greasers. Tapahtuman keskuspisteenä on Nurmijärven Kirkonkylällä sijaitseva vuonna 1958 rakennettu ja upeasti vastikään remontoitu elokuvateatteri Kino Juha, jota pyörittää elokuvaohjaaja Taavi Vartia. 9 AMERIKAN RAUTA 8/2022. Jessi Combs -dokumentti HBO julkaisi 20. Sick Week 2023 myytiin loppuun uskomattomassa kolmessa minuutissa. www.sickthemagazine.com Kari Saurun taiteilijajuhla Ensi toukokuussa , tarkalleen ottaen 6.5
Kuvan Lincoln-logoisen ohella varastosta löytyy useampaa erilaista Chevroletja Ford-vaihtoehtoa, ja valikoimissa ovat myös Mopar-, Pontiacja Mustang-vyöt. Jannelta löytyy teline myös vesipistooleille, harjoille ja muille vesityökaluille. Kaksipuolisessa pyyhkeessä on myös kaksi toimintoa: kuivaa maalipinta karvaisella puolella ja ikkunat sileällä. Materiaalina on laadukas rosteri. Pehmeä kuitumateriaali ei naarmuta maalipintaa ja on helppo huuhdella. Auto puhtaaksi Uuden sukupolven vaahtoava sekä pinnoittava Revìtax neutraali pinnoiteshampoo pesee ja suojaa ajoneuvon yhdellä käsittelyllä. presco.fi. Koko varastovalikoima selviää oheisesta linkistä. jannesgarage.com. Tuoteuutuudet Toimittanut: Tomi Eronen Telineet rälläköille ja pistooleille Ärsyttääkö se, että rälläkät pyörivät pöydillä, eikä nille ole oikein mitään järkevää sijoituspaikkaa. Uutuusvanteita vaikka pukinkonttiin Wheel Trade Finland on saanut valikoimiinsa erityisesti Dodge Ram 1500:aan soveltuvan 20-tuumaisena saatavan Fuel Cyclone -uutuusvanteen. Hinnat alkaen 28,00 €. Turvavyöt Hyvä idea vaikka joululahjaksi ovat Jari Mäen valikoimista löytyvät perinteisillä amerikanautojen turvavyösoljilla varustetut vyöt. Erittäin hieno mikrokuituinen kuivausliina Super Dryer on imukykyinen ja nopea työkalu, jonka hellävarainen mikrokuitumateriaali ei jätä hologrammeja tai naarmuja tummallekaan pinnalle. Kintaassa on kaksi puolta, joten helmat voi pestä pitkillä kuiduilla ja yläosat lyhyillä mikrokuiduilla. Kysy tarjousta hinnasta. Comfort on kaksipuolinen pesukinnas, jolla peset auton turvallisesti ja helposti. Kahden koneen kulmahiomakoneteline 40,00 €, vesipistooliteline 32,00 €. Revìtaxia voi laimentaa jopa 1:100–150. Revìtax -pinnoiteshampoo 500 ml 28,00 €, Comfort-mikrokuitupesusieni 15,00 € ja Super Dryer mikrokuituinen kuivauspyyhe 22,00 €. WTF:n valikoimissa on myös klassinen US-Mags Rambler, josta löytyy soveltuvuuksia lähes kaikkiin jenkkeihin halkaisijoissa 15", 17", 18", 20" ja 22". Janne’s Garagelta löytyy ratkaisu, nimittäin JG:n oma kulmahiomakoneteline. 10 AMERIKAN RAUTA 8/2022 K o n t i o W h i t e P a w C l a s s i c 3” VALKOSIVU K o n t i o W h i t e P a w C l a s s i c 3” VALKOSIVU Kontiot nyt edullisesti Vintage Motorsilta VINTAGEMOTORS.FI Kysy lukijatarjousta!. wheeltrade.fi. Pinnoitteen suojan kerrotaan kestävän jopa neljä kuukautta. Revìtax liukastaa pinnat sekä kiinnittyy pintaan tehokkaasti, mikä antaa käsitellyille pinnoille näyttävän mikropallovedenhelmeilyn. jarimaki.fi
Yhteishintaan 198,00 €, verkkokaupassa myynnissä myös erikseen. kaasutinexpertti.fi. LS9904-suodatin 55,00 €, FF822-AN6 97,17 €. K o n t i o W h i t e P a w C l a s s i c 3” VALKOSIVU K o n t i o W h i t e P a w C l a s s i c 3” VALKOSIVU Kontiot nyt edullisesti Vintage Motorsilta VINTAGEMOTORS.FI Kysy lukijatarjousta!. Rallilegendat-lautapeli edulliseen 25 euron hintaan Kaasutinexpertiltä. vintagemotors.fi. Uutuutena Vintage Motorsin valikoimissa ovat nimittäin flathead Ford V8:n kiinnitysrauta ja nostolevy. tradeparts.info. AN6-liitännöille on saatavilla oma suodatintyyppinsä FF822-AN6. Suodattimet LSswappeihin Trade Partsilta löytyvät nyt CPP:n polttoainesuodattimet LS-muutoksiin. Maailmanmestaruuden kunniaksi Nyt, kun Kalle Rovanperä ja hänen kartturinsa Jonne Halttunen saavuttivat rallin maailmanmestaruuden 2022, on ajankohtaista käynnistää taas kaikkien rallilegendojen välinen kilpailu myös pelilaudalla. Lättäpää pukkiin Monesti näin Joulun alla mainostetaan tuotteita pukinkonttiin, mutta Vintage Motorsilta löytyy lääkkeet kiinnittää lättäpää suoraan pukkiin. Vintage Motorsin uudella kiinnitysraudalla ja nostolevyllä saat moottorin turvallisesti ja tukevasti kiinni yleisimpiin moottoripukkeihin. Kiinnitys tapahtuu oikeaoppisesti moottorin sivusta, ja nostolevyssä on kätevät painopisteen säätöreiät. Niin sanottu Vette-mallin LS9904-suodatin sisältää paineensäätimen, eikä sovellu käytettäväksi AN-liittimien kanssa
Buick Super Hardtop ’40. Loimaalaistunut Miikka Gyllenskog muistetaan Amerikan Raudan kannesta tutusta ’36 Dodge Kustomistaan. Teksti ja kuvat: Tomi Eronen SUPERI OR 12 AMERIKAN RAUTA 8/2022. Sen myytyään mies hankki aihiokseen aikakauden äveriäimpiin malleihin kuuluneen Buick Superin, jonka rakensi chopatuksi hardtopiksi klassisen tyylipuhtaasti
SUPERI OR 13 AMERIKAN RAUTA 8/2022
Totesin, että en itsekään ole hirveän lyhyt, ja niin siitä sitten tehtiinkin kaupat, hinausauto haki vain sen sitten pihasta. Nykyinen moottorihan on alkuperäisen kaltainen suora kasi, mutta vuosimallista ’47 lähtöisin oleva 248 cid. Ainoat jutut, joita tekniikalle olen tehnyt, on jäähdytyksen parantaminen, sähköjen 12-volttiseksi muuttaminen ja HEI-jakaja, jonka jouduin tilamaan nimenomaan tähän Buickiin Jenkeistä. Tehtaan jäljiltä malli tosin ei ollut yhtä kaunis. Tyylikkäät valkopohjaiset mittarit ovat Classic Instrumentsin Nostalgia-sarjaa. Pistin vielä viskipullon sinne penkin alle piiloon, mistä ostaja taisi ollakin ihan tyytyväinen”, Miikka virnistää. Jäähdytinkennot vaihtoi uusiin Jäähdytinhuolto Reima Takala Jokioisilla, ja lisäksi vaihdoin vesipumpun ja asensin termostaatin sekä virtauksen kuristimen, jotka oli poistettu. Sattumalta löytyneen vanhan radion nupit Miikka maalasi samansävyisiksi kuin kojelaudan muutkin nupit, joista osan hän joutui tekemään itse. Sikäli Buick oli mallina jopa hieman haastava kustomointikohde, että yleensä 50-luvulla oli tapana jalostaa edullisempia malleja hyödyntämällä niissä ylellisempien merkkien osia, mutta Buickin iso Super edusti jo lähtökohtana sitä valikoiman korskeampaa päätä, olihan sen korikin pitkälti sama kuin samanikäisissä Cadillaceissä. ”Mehän ajettiin sillä edellisellä Dodge-kustomilla 2014 kesällä Espanjaan, josta hankimme silloin toisen asunnon, mutta ei siellä lopulta ollut sille oikein ajoa, kun tuli sellainen fiilis, että mitä me siellä itsekseen pyöritään. Tuuletusikkunoiden muokkaaminen edelleen toimiviksi vei aikaa enemmän kuin itse katon choppaus. ”I tse asiassa homma meni niin, että Impalaa varten etsittiin nelisen vuotta sitten Sysmän kesäpaikan tilalle uutta taloa ja tallia, ja hain oikeastaan rakentelukohteeksi Tudoria, rodiaihiota. ”Tämä oli ostettaessa metallinhohtosininen, maali oli ihan ruvella, joten se oli joka tapauksessa pyyhkäistävä yli. 14 AMERIKAN RAUTA 8/2022 Buick Super Hardtop ’40. 1980-luvulla Jenkeissä frame off -entisöity auto oli tuotu Suomeen 2000-luvun alussa, ja oli parilla välikädellä ennen kuin päätyi harrastajalle Nokian Siuroon. ”Ostin tämän Buickin 2018 elokuussa, ja matka tyssäsi saman tien lämpöongelmiin ja se hinattiin kuljetusautolla Loimaalle. Tämä tuli sitten Nettiautossa vastaan, ja se rodiprojekti jäi siihen”, Miikka Gyllenskog kertaa kovin harkitulta vaikuttavaa vahinko-ostostaan. Kun nykyinen Suomen-koti löytyi sitten Loimaalta, saattoi Miikka alkaa katsella uutta projektia, ja kun korona-aika sitten yllätti kaikki matkustusrajoituksineen ja lockdowneineen, oli aikaa paneutua uuteen projektiin ihan toden teolla. Kokonaisuus on niin sulavalinjainen, että sitä voisi helposti luulla tehdastekoiseksi. Lopulta laitoin sen talven tultua myyntiin HAMB:ille, ja eräs saksalainen bikeri otti yhteyttä, että mahtuuko hän ajamaan sillä. Hirohata-tyyppistä ratkaisua Miikka ei halunnut sellaisenaan kopioida, vaan päätyi täysin uniikkiin ratkaisuun. Miikka asui vaimonsa Mintun kanssa pääosin tuolla Espanjan-asunnolla puolenkymmentä vuotta, ja tuona aikana he hankkivat Suomeen loma-ajopelikseen ’60 Impalan. Perinteisellä reseptillä. Siellä tehtiin kattava koneremontti ja läpikäytiin laatikko ja perä. Muuten alusta on sammakkoiskareita myöten alkuperäinen. Veikkaan, että tuo 3-lovinen manuaali on myös ’47-mallinen”, Miikka kertoo. Tässä oli jakaja paskana, joten se oli pakko tehdä uusiksi. Se oli vielä thermoplastinen, joten mä jouduin sen hiomaan kokonaan peltipuhtaaksi. Ne ovat olennaisia juttuja jäähdytysjärjestelmän toimimiselle suorissa kaseissa.” Alustaa Miikka päätyi madaltamaan klassiseen tapaan suhteellisen miedosti Fatman Fabricationin droppispindleillä ja vaihtamalla taakse sopivat madaltavat jouset, jotka oli ilmeisesti tarkoitettu VW Transporteriin
Puna-valkoista ja klassista tuck n’ rollia sen piti olla. Penkit ja ovipahvit ompeli Mellilän autoverhoilu, muutenkin Miikka on pyrkinyt hyödyntämään paikallisia tekijöitä mahdollisimman paljon. 15 AMERIKAN RAUTA 8/2022. Sisustan värityksen tai tyylin suhteen Miikalla ei ollut missään vaiheessa kysymysmerkkejä. Yleensä 50-luvulla oli tapana jalostaa edullisempia malleja hyödyntämällä niissä ylellisempien merkkien osia, mutta Buickin iso Super edusti jo lähtökohtana sitä korskeampaa päätä
”Sen Piercen Buickin choppauksessa ovenkarmit oli hitsattu kattoon kiinni, minkä seurauksena tuuletusikkuna ei aukea. Moottori: ’47 Buickin 248 CID R8, Carter WCD -kaasutin, D.U.I HEI-jakaja, Painlessin 12 voltin sähköt, Vintage Auto Garagen 12 voltin startti. Stoorihan lähti siitä, että mun kaikkien aikojen suosikkikustom on se Pisano Brothersin musta ”Ogden” ’41 Buick, ja kun tämä tuli eteen, tuli mieleen, että vois duunata jotain sen henkistä kustomia. Mintun Birdyksi kutsuma miedosti kustomoitu ’60 Impala on päätymässä seuraavaksi työn alle, ja muuttuu lähitulevaisuudessa täysin erinäköiseksi. Korimuutokset: Chopattu edestä 4", takaa noin 6", muutettu hardtopiksi, takaikkunan yläpuolen kruunu tasoitettu, puskurit siirretty lähemmäs koria, lokasuojat hitsattu kiinteästi koriin, bensaluukku hitsattu kiinni, konepellin tekstit ja takaluukun kahvat sheivattu, maalattu Titian Red -tyylisellä metallinhohtopunaisella. Voimansiirto: 3-vaihteinen manuaali, alkuperäinen perä. Choppauksen yhteydessä takaikkunan päältä lähti myös se alkuperäinen kruunu, ja kaiken B-tolpasta taakse päin jouduin tekemään itse uusiksi. Jouduin myös siirtämään tuuletusikkunoita pari tuumaa eteen päin, minkä seurauksena jouduin käytännössä rakentamaan koko tuuletusikkunat uusiksi, jotta ne sai myös toimimaan suht’ koht’ kevyesti”, hän selittää. Vanteet: Alkuperäiset 15" teräsvanteet, ’49 Lincolnin kapseleista muokatut Custom-kapselit. ”Choppaus onkin sitten tarina erikseen. Tää oli alun perin semmoinen Lintsin törmäilyauton näköinen, joten vein puskureita lähemmäs koria. ”En halunnut sivuikkunalinjasta sellaista alaspäin viettävää, vaan halusin säilyttää auton enemmän sellaisena, jollaiseksi tehdas olisi sen tehnyt. Sisusta: Puna-valkoinen Tuck n’ Roll -verhoilu valkoisin terein, Classic Instrumentsin Nostalgia-mittaristo, vanha radio, jonka nupit maalattu samalla norsunluun värillä kuin ratti ja kojetaulun vetimet. Sähköt Miikka muutti 12-volttisiksi ja modernisoi sytytyspuolen Jenkeistä tilaamallaan erikoisella HEI-jakajalla. Custom Car Chroniclea pyörittävän Rik Hovingin kanssa oli jo noita linjoja mietitty, kun Rodder’s Journal -lehteen tuli esittelyyn Steve Pierce -nimisen kaverin vuoden 2019 Sacramento Autoraman Most Beautiful Kustom -voittaja ’40 Buick, joka oli chopattu juuri samalla tavalla, kuin olin suunnitellut tekeväni”, Miikka kertoo harmituksestaan, joka johti uniikkiin lopputulokseen. Maskit kromattiin myös, samoin joitain pikkuhilppeitä, puskureita sen sijaan ei tarvinnut kromata. Ne kromattiin Loimaalla. Tätä on chopattu edestä neljä tuumaa, takaa lähti varmaan se kuutisen tuumaa. Alusta: FatMan Fabricationin 2,5" droppiolka-akselit, takana jäykemmät madaltavat kierrejouset. Renkaat: Coker Classic -miljonäärivalkosivut. Uniikki hardtop-toteutus. Aloin miettiä, että jos sen karmin ottaisi kuitenkin kokonaan pois ja huomasin sitten, että kattolinjasta tulee samalla paljon sirompi, joten päätin tehdä sen näin. Jarrut: Tehostetut rummut. Takaikkuna säilyi alkuperäisissä mitoissaan, sitä vain kallistettiin eteenpäin. Tekniikkana on alkuperäisen tyyppinen ’47 Buickin suora kasi, joka on täysin remontoitu ja todella nättikäyntinen. Gyllenskogin pariskunnan ei tarvitse juuri kadehtia toisiaan, sattui työkalujen arvonnassa sitten kumpi arpa tahansa. Faktat Buick Super ’40 • Omistaja: Miikka Gyllenskog, 54 • Paikka: Loimaa. Taakse tehtiin jo seuraavassa vuosimallissa käytössä ollut Splash Pan, eli siinäkin noudatettiin sellaista tehtaan konseptiautolinjaa.” 16 AMERIKAN RAUTA 8/2022 Buick Super Hardtop ’40. Se työllisti ihan hiton paljon tavallaan turhaan, mutta kun en voinut tehdä samanlaista. Kaikki lasit tehtiin uusiksi Kuttilassa, itse tein ikkunanpokat 16x16 U-profiiliraudasta
”Kyljessä tehtiin klassinen Speedboat-vauhtiraitakustomkikka, vaihdoin konepellin ja takalokareiden listojen paikat. Korin värin suhteen Miikalle oli heti selvää, että siitä tulisi punainen. ”Samaten tuo ratti oli ihan halkeillut, joten putsailin ne välit ja kittailin sen ehjäksi. Keväällä 2020 sen aloitin ja talvet oltiin välissä Espanjassa, että sekin söi rakennusaikaa. Puskurin ja perän välinen Splash Pan kuuluu Miikan kustomointeihin samoin kuin kapselit, jotka ovat yhdistelmä ’49 Lincolnia ja ’58 Buickia. Olen hyödyntänyt rakentelussa mahdollisimman paljon Loimaan seudun yrityksiä, ja työläin muutos koko hommassa oli tuuletusikkunoiden tekeminen toimiviksi, siihen meni enemmän aikaa kuin itse katon madallukseen. 17 AMERIKAN RAUTA 8/2022. Nuo etulokareiden art deco -vilkut oli ihan pakko jättää paikalleen, eihän tollaisia luotijunia yksinkertaisesti voinut jättää pois. Konepellin avaus sheivattiin molemmilta puolin konepeltiä, samoin Buick Eight -logot. Kari B. Bensatankin luukun hitsasin umpeen ja tein täyttöaukon taakse, ja tuulilasin kehyksen antennin sheivailin pois myös.” Kapselit ovat lähtöisin ’49 Lincolnista, ja Miikka kairasi niihin ’58 Buickin kapselin keskiosan kokoiset reiät, joihin sovitti ne ’58 Buickin keskiosat. Tavaratilan sivut Miikka paneloi ja verhoili, ja kuskin puolelle tehtiin luukku, jonka kautta tankkaaminen onnistuu. ”Se oli ihan selkeä peli, että se tulee sisältä tuon väriseksi ja kahden tuuman Tuck n’ Rollina 40-luvun tyyliin valkoisin terein. Takapäässä siellä oli kannessa sellainen järkyttävä hässäkkä, joka oli kuin joku tutka-asetelma, jonka siivoamalla perästä tuli paljon siistimpi”, Miikka valaisee. Mä tein itse raaemmat pohjahommat, Karin puoliso Sirkku taas sellaiset viimeistelyt”, Miikka kertoo. ”Kaksi vuotta tossa meni. sen maalasi. ”Ovenkahvat jäivät paikalleen, koska ne olivat tässä Superissa hyvällä kohtaa. Alkuperäiset vilkun viikset kunnostin myös, vaikkei se ihan helpoin tie ollut.” Samalla tinkimättömällä period correct -tyylillä, kuin aiemmin ”Korkeasaaren Kustom” ’36 Dodge, valmistui Miikan käsissä myös Buickista maailmaluokan kustom, jonka työläät korimuutokset ovat vieläpä tällä kertaa kaikki miehen omaa käsialaa, mutta lopputuloksessa ei ole mitään kotikutoista. Tuossa on hyvä porukka Loimaalla nuo Mellilän autoverhoilun Perhoset, jotka verhoilivat nuo penkit ja ovipaneelit. Haasteena tässä olikin vähän se, kun tämä oli jo lähtökohtaisesti kallis malli, eikä siihen voinut käyttää jonkun kalliimman mallin osia, vaan oli jätettävä tavallista enemmän alkuperäisiä. Renkaat ovat Cokerin Classicit leveimmällä mahdollisella valkosivulla, mitä löytyy markkinoilta”, hän selittää. Aloin miettiä, että jos sen karmin ottaisi kuitenkin kokonaan pois ja huomasin sitten, että kattolinjasta tulee samalla paljon sirompi. Fender skirtit ovat peltiset Ford-reprot, jouduin vähän englanninpyöräilemään niitä Buickin linjoihin istuviksi. Itse tein kattoverhoilun, hattuhyllyn ja takakontin verhoilut sekä lattiamaton.” Mittareiksi Miikka hankki Classic Instrumentsin Nostalgia-sarjalaiset, kojelaudan nupeista osan mies joutui valamaan itse hartsista, koska ne olivat vaurioituneet joskus pienen sähköpalon seurauksena. Auton maalannut Kari B. Tyylistä tinkimättä. ”Siinä haettiin sitä Titian Redin fiilistä, kirkkaassa auringonpaisteessa se muuttuu sellaiseksi, mutta toisaalta halusin tähän semmoista kypsää kirsikkaa. Tämä on kuitenkin tietääkseni ainoa hardtopiksi muutettu tällainen koko maailmassa, joten ehkä se vaiva kannatti nähdä”, Miikka pohtii. ”Nuo ovat mielestäni toimiva vaihtoehto Sombreroille. Lokarit myös moldattiin kiinteästi koriin. tätä sävyä suositteli, koska se elää vahvasti korostaen auton muotoja
Kuvissa fender skirtit on jo sovitettu paikalleen. Teksti: Tomi Eronen • Kuvat: Miikka Gyllenskog Vanhan liiton opein 1. 3. Tullessa Miikalle Buick oli ulkoisesti alkuperäiskuntoinen ja väriltään metallinhohtosininen. Ennen choppausta Miikka poisti ikkunankarmit, muokkasi ovien yläreunat uusiksi ja rakensi aukon takakaaren suorasta pellistä. Puskurin ja korin väliin Miikka teki splash panin, jollainen tuli Buickeihin tehtaan jäljiltä vasta vuotta myöhemmin. Takaikkuna säilyi alkuperäisissä mitoissaan, sitä vain kallistettiin reippaasti eteenpäin. 2. Linjakas choppaus syntyi oikeastaan verrattain vähäisellä leikkelyllä. 18 AMERIKAN RAUTA 8/2022 Buick Super ’40 1 2 3. Vaikka aihio oli hyvä, vaati uniikin old school kustomin luominen melkoi sesti käsityötä ja pellintaivuttelua
050 523 89 51 Merry X’mas Hämeenlinnalainen jenkkiautojen asiantuntija Merten takaa matkustanut autosi saa meillä arvoistaan käsittelyä. Tässä valmistuvat ikkunankaaret old school -menetelmällä lattiajigissä. 7. Vintage, Classic, Premium ja Motorsport Nanodrive -mallistot. 6. 8. MILLERS OILS, moottorija voimansiirtoöljyt. veti sen pintaan nykyisen punaisen metallinhohtosävyn. 050 523 89 51 Puh. Valmiit ikkunankehykset samoin kuin maskit sekä puskurit saivat uuden kiiltävän pinnan Loimaan kromaamossa. 4. Epoksimaali vedettiin paljaalle pellille, sillä auton vanha maalipinta oli thermoplastista, joka keittää käytännössä 100-prosenttisen varmasti päälle maalattaessa. ITG-ilmanpuhdistimet antavat enemmän puhdasta ilmaa, pestäviä ja kestäviä, nyt myös uudet kartiosuodattimet. Olipa tarpeen sitten huolto tai korjaus. 4 5 6 8 7 TULOKSET PUHUVAT EVANS -vedetön jäähdytysneste, kiehumispiste 180oC, myrkytön, ei ruostuta, ei tarvitse vaihtaa. Tee tilaus: www.kaasutinexpertti.fi Puh. 5. 03 652 3380, 040 0813 297, 0500 813 297 Olemme valtuutettu AD-autokorjaamo. Custom-pölykapselit Miikka teki yhdistämällä ’49 Lincolnin kapselin ja ’58 Buickin kapselin keskiosan. Ota rohkeasti yhteyttä! www.americanpower.fi American Power Oy, Takumäenkuja 2B, Hämeenlinna Puh. Peltivalmis auto vietiin viimeistelykitattavaksi ja maalattavaksi Nurmijärvelle, missä Kari B. PULSTAR -plasmapulssi-sytytystulpat, pienempi kulutus, puhtaammat päästöt, parempi teho ja vääntömomentti
Plymouth Barracuda 2D HT ’70. Monista komeista Mopareistaan, kuten nelisen vuotta sitten Amerikan Raudassa esitellystä Chrysler 300G -avosta tunnettu hyvinkääläinen Timo Bäck rakensi puutteellisesta aihiosta kliinin ja ripeän Cudan, jossa juuri mikään ei täsmää – mutta kaikki on kohdallaan. Teksti ja kuvat: Tomi Eronen Number Car No 20 AMERIKAN RAUTA 8/2022