• MALMI SHOW & GO POWER FESTIVAL RIDE IN OULU MOTOR MEET · HAYRIDE JAMBOREE PONTIAC TRANS AM ’82 FORD A COUPE ’30 CHEVROLET 454 SS PICKUP ’91 CHEVROLET CHEVELLE ’69 PONTIAC GTO ”BRUTUS” ’65 • HARLEY-DAVIDSON V-ROD TURBO ’04 CHEVROLET BEL AIR NOMAD ’55 DODGE CHALLENGER ’70 • DODGE CHALLENGER ’73 THUNDERBIRD-PROJEKTI Pullasorsasta Petolinnuksi R ak kaud e st a Ra ut aa n • 7/ 20 2 1 • 9,9 € 6 414887 002455 2 1 7 70 02 45 -2 10 7 PAL VKO 2021-47 Suomalaista työtä • www.amerikanrauta.fi AM ER IK AN RA UT A 7/ 20 21 NR O 71 ”A U TO H AN O N PÄ Ä LT Ä RU SK EA JA RU PU IN EN , M U TT A SIS Ä LT Ä H ER KU LL IS EN VIH RE Ä – A IV A N KU IN AV O KA D O .” KOKO SUOMEN JENKKIAUTOLEHTI LISÄKSI ESITTELYSSÄ EE ll Av ocado Av ocado ANSSIN KITT
Olympiavuoden klassikot Upea kirja 1952 automalleista! Olympiavuosi 1952 oli Suomen autoistumisen osalta poikkeuksellisen hieno. 37 90 212 sivua! Toimitukset alkavat 9.12.2021 Tilaa uutuuskirja verkkokaupasta supermarket.. Tilaa ennakkoon! Tilaa kirja osoitteesta supermarket.. Pula-aikoina oli autoja tuotu maahamme niukalti, mutta Helsingin olympialaisten kunniaksi haluttiin maailmalle näyttää kuinka talous ja kansainväliset kauppasuhteet kukoistivat. Tuolloin tuotuja, uusia automalleja ihailtiin ja ihmeteltiin ja tämä kirja esittelee niistä tarinoiltaan mielenkiintoisimmat aina Bentleystä Rättisitikkaan ja Cadillacista Kansanautoon, Volkswageniin. Kiiruhda tilaamaan omasi! Tilaa ennakkoon verkkokaupasta supermarket.fi ODOTETTU ERIKOISJULKAISU ILMESTYY JOULUKUUSSA
Sarjassa oli mukana myös KITT:in paha kaksoisveli KARR, joka erosi ulkoisesti KITT:istä keltaisella scannerivalollaan ja hopeanvärisellä alaosallaan. Vieläköhän se on jossain olemassa. Kutoskoneella ja automaatilla varustettu auto sammui kylmällä koneella reilun 50 metrin päässä kotipihasta olleessa jyrkässä ylämäessä, ja kun tehostus hävisi auton sammuessa, äitini ajama Camino valui perä edellä isoon koivuun. Jonnekin Järvenpään suunnalle Camino taisi mennä. Aikana ennen internetiä oli keräilyesineidenkin saatavuus rajoitetumpaa, mutta luulen, että kaikki vähänkin KITT:iä muistuttavat lelut tuli noina vuosina hankittua. Ensimmäinen saamani ritariässänauto osoittautuikin oikeastaan C3-Corvetteksi, jota sen löytänyt sukulaisnainen ei ollut tietenkään erottanut Trans Amista. Myöhemmin niitä löytyi erikokoisia ja erityyppisiä, joku hyppäsi, kun sen katosta oli painanut napin pohjaan ennen vauhtiin työntämistä, toinen taas ajeli pitkin lattioita itsekseen kääntyillen pöydänjaloista tai seinistä kuin robotti-imurit ikään. Siitä tulikin sellainen juttu, jota oli istuttava seuraamassa television ääressä aina klo 19.30, kun lähetys alkoi. Pontiac Trans Am, joka puhui, ajoi itsekseen, kulki yli kolmeasataa, hyppäsi esteiden yli ja kaiken lisäksi oli tuhoutumaton, oli tietysti lapsen mieleen. M uistan elävästi sen iltapäivän alkuvuodesta 1984. Muistan, kun myöhemmin samana vuonna olimme pohjoisen reissulla, ja piti valita majoituspaikka niin, että siellä näkyi myös kakkonen, koska MTV:n lähetykset tulivat sieltä. Sellaiseltahan se lapsen silmään näytti. Olin päiväkodissa, leikkimässä autoilla muiden kaverien kanssa, kun joku tiesi kertoa, että televisiosta tulee tänään sellainen uusi ohjelma kuin Ritari Ässä. Jo kauan ennen Ritari Ässä -sarjan loppua tuli kuitenkin aika luopua siitä perheen urheiluavolavasta. 80-luvun alkupuolellahan tosiaan pohjoisemmassa Suomessa ei vielä välttämättä näkynyt kahta valtiollista tv-kanavaa. Tomi Eronen Päätoimittaja tomi.eronen@amerikanrauta.fi Lapsuuden unelma 3 AMERIKAN RAUTA 7/2021. Ritari Ässästä tuli suuri suosikki. Jotain maan suosituimpiin muusikoihin lukeutuvan Anssi Kelan tinkimättömyydestä myös auton rakentelussa kertoo se, että mies harmitteli ääneen hankkineensa autoon erehdyksessä sellaiset kylkilistat, joita käytettiin KITT:issä vasta myöhemmillä tuotantokausilla, kun hänen autonsa oli tarkoitus olla ensimmäisen tuotantokauden replica. Ihmeauton suosion vanavedessä Suomessakin esitettiin myös selvästi Knight Riderista inspiraation saanut, erikoisvarustellulla moottoripyörällä temppuja tehneestä poliisi Jesse Machistä kertova Street Hawk -sarja, suomalaisittain Katuhaukka, joka jäi huomattavasti Ritari Ässää lyhytikäisemmäksi. Se oli jotain loppukesää, kun El Camino lähti meiltä. Yli 35 vuotta myöhemmin olikin uskomaton kokemus päästä KITT:in rattiin. Ihan niin kuin varmuuden vuoksi, ettei jaksoakaan olisi vain päässyt menemään ohi, vaikka olihan meillä videot, joille myös jaksoja nauhoitettiin. Siitäkin huolimatta, että tiesi temppujen olleen vain filmin fantasiaa ja että kyseessä oli replica, mutta erittäin tinkimättömästi tehty sellainen. Neljän tuotantokauden aikana KITT:istä nähtiin myös monta erikoisvarusteluversiota, kuten avomalli sekä lisäsiivillä varustettu Super Pursuit KITT, ja niiden myötä taruun tuli mukaan myös legendaarinen George Barris. Ero on nimittäin etenkin mustassa autossa ihan oikeasti mitätön. Harmi, kun missään kuvissa ei näy sen rekisteritunnusta. Lavaan tuli melkoisen syvä vekki, joka korjailtiin näin jälkikäteen ajatellen aivan kohtuuttoman huonosti, kun ottaa huomioon, että kyseessä oli vasta kolmisen vuotta vanha auto. Knight Industries Two Thousandin erikoisvarustukseen kerrottiin kuuluvan Tri-Helical Plasteel 1000 Molecular Bonded Shell -pinnoituksen, joka kestää niin konetuliaseiden ammukset kuin räjähteetkin. On varmaa, että tuolla sarjalla oli merkittävä rooli kolmannen sukupolven Firebirdien kysynnän kasvattajana, niin suosittu se huippuvuosinaan oli. Tiedossa oli, että siinä olisi mukana ihmeauto KITT, jonka mielsin heti samanlaiseksi tummansiniseksi uusimman korimallin El Caminoksi, kuin meillä oli ollut jonkin aikaa ja olihan se ohjelma nähtävä
03 2251 948 (ma–pe 8.30–16.00) tilaajapalvelu@amerikanrauta.fi Päätoimittaja Tomi Eronen Toimittajat Kimmo Janhunen, Tuukka Erkkilä Avustajat Jussi Löppönen, Janne Kutja, Pekka Lähde, Pasi Kekarainen, Robert McCarter, Kari B. 06 2810 100 Hallituksen puheenjohtaja: Ari Isosomppi Postiosoite Amerikan Rauta, PL 350, 65101 Vaasa Ilmoitusmyynti Peppe Haapala: 050 4147 559 Susanne Ripsomaa: 050 4147 553 www.amerikanrauta.fi > Mediakortti Sähköiset osoitteet toimitus@amerikanrauta.fi myynti@amerikanrauta.fi materiaali@amerikanrauta.fi etunimi.sukunimi@amerikanrauta.fi Painopaikka PGM Myynti R-Kioskit, huoltoasemat, marketit ja Lehtipisteet kautta maan ISSN 2243-4550 Tämän tuotteen paperi sekä tuotantoprosessi ovat sertifioidusti ympäristöystävällisiä. Ilmoitukset: Mikäli hyväksyttyä ilmoitusta ei tuotannollisista tai muista toiminnallisista syistä (esim. lakko) voida julkaista lehti ei vastaa tästä mahdollisesti aiheutuvasta vahingosta. Huomautukset on tehtävä kirjallisesti 8 päivän kuluessa ilmoituksen julkaisemisesta tai tarkoitetusta julkaisuajankohdasta. materiaalin tekijänoikeuksista Viipalemediat Oy:n hyväksi lähettäessään materiaalin lehdelle. Viipalemediat Oy:n vastuu ilmoituksen poisjäämisestä tai virheestä ilmoituksessa rajoittuu ilmoituksesta maksetun määrään palauttamiseen. Jos kuitenkin lehti julkaisee tilaamatta lähetettyjä kirjoituksia ja/tai kuvia lehdessä tai verkkosivuillaan, katsotaan tekijän luopuneen em. Copyright: Osittainenkin aineiston lainaaminen ilman Viipalemediat Oy:n kirjallista lupaa on kielletty. 4 AMERIKAN RAUTA 7/2021 Toimitus. Tilaajapalvelu Puh. Mikkonen, Petteri Hautamaa, Veli Vartiala, Markku Pahkajärvi, Petri Ruokamo Tuotantopäällikkö Tomi Saloniemi Ulkoasu Sari Mantila Kustantaja Viipalemediat Oy Puh. Materiaali: Viipalemediat Oy ei vastaa tilaamatta lähetettyjen kirjoitusten ja kuvien säilyttämisestä eikä palauttamisesta. Ilmoitusasiakas on vastuussa ja korvausvelvollinen mainontansa aiheuttamista mahdollisista vahingoista kolmannelle osapuolelle ja/ tai Viipalemediat Oy:lle
Maks. Terännopeus: 23 tai 54m/min. Maks. Vaihdettava neliskanttinen terä. ALV24% Hinnat voimassa toistaiseksi, oikeudet muutoksiin pidätetään. Työsyvyys: 120mm. teräspelti: 1,6mm. 85€ tuotenro 493647 Kaikki hinnat sis. Moottori: 230V / 370W. Moottori: 400V / 0,75kW. 199€ tuotenro 511068. Paino: 4,3 kg. Paino: 1kg. Maks. U U TU U S! www.TORAFORS.com +358 (0)50 358 5800 order@torafors.fi Satinointikone 1100W Satinointikone on teräksien, alumiinin, puun ja muiden materiaalien pinnanmuokkaustyökalu maalin ja ruosteen poistamiseen, karkeaan puhdistukseen, hiontaan, satiinointiin, mattaukseen ja kiillotukseen. kanttausta ja kutistusta varten. teräspelti: 1,0mm. Maks. 1100W moottori ja säädettävä nopeus välillä 1000-3700rpm. Terännopeus: 40 tai 80m/min. Sisältää 6 rullaparia mm. Maks. Kitasyvyys: 700mm. Mitat (PxLxK): 1023x330x1202mm 849€ tuotenro 520055 Pakettiauton hylly, 6 laatikkoa Pakettiauton säilytysjärjestelmän osa jossa 6 laatikkoa, 3 pitkällä sivulla ja 3 päädyssä. Paino: 162 kg 1480€ tuotenro 74332 849€ tuotenro 520053 Kutistus/ venytyskone TWIN Heavy Duty Laadukas kutistus/ venytyskone ammattikäyttöön. Mitat (PxLxK): 1280x330x1205mm U U TU U S! 1599€ tuotenro 511050 Englanninpyörä Laadukas ja vahva englanninpyörä ammattikäyttöön. Mitat (PxLxK): 1280x430x1050mm Pakettiauton hylly, 4 laatikkoa Säilytysjärjestelmä pakettiautoon, joka pitää työkalut ja lisävarusteet paikallaan huoltoajossa. 1399€ tuotenro 511034 199€ tuotenro 513137 Lisähylly, avonainen Avonainen lisähylly / jatko-osa kalusteeseen 520053. pellin paksuus 2mm. Oskillointi: 5 mm. 189€ tuotenro 509658 U U TU U S! U U TU U S! Kylmävannesaha G5013W Yksi markkinoiden parhaista metallivannesahoista autotallille tai pienelle työpajalle. 269€ tuotenro 69175 Sikkikone 150mm Työsyvyys: 150mm. Teho 500W. Kylmävannesaha G4017 Erittäin laadukas puoliautomaattinen vannesaha ammattikäyttöön. Paino: 86 kg 729€ tuotenro 74332 U U TU U S! Epäkeskohiomakone ROS090 Moottorin teho: 350W. Työkorkeus: 1200mm. 2,5mm teräspelti. Pyörintänopeus: 4000-10000rpm. alumiinipelti: 1,8mm Tuplakoneet helpottavat työskentelyä ja säästävät aikaa. Peltileikkuri 500W Sähkökäyttöinen peltileikkuri. Mukana 5kpl karkaistuja rullia. Hiomapaperin mitta: 150 mm
58 Harley-DavidsonV-RodTurbo’04 Espoolainen Kari Rautanen kamppailee varttimaileilla omavalmisteisella Funnybikella, mutta miehen siviilipyöräkin on melkoinen tekninen taidonnäyte. Eetu Kallunki pelasti vuosikausien pölykerroksen hautaaman, vasta 15 000 mailia ajetun tehtaan hot rod pickupin. kannessa: FordACoupe’30 Nro 71. Korvaajasta ei kuitenkaan tehty samanlaista, vaan huolettomampi patinaversio. 46 PontiacGTO’65 Timo Hersti ja kumppanit rakensivat replican 60-luvun puolivälissä USA:n varttimaileilla tutuksi tulleesta FX-kilpurista, Brutuksesta. 7/2021 26 Pontiac Trans Am ’82 18 Dodge Challenger ’70 & ’73 12 Täs s ä num e ro ss a 6 AMERIKAN RAUTA 7/2021. ESITTELYSSÄ 12 FordACoupe’30 Kun Richard Rawlings osti Heath Garagen edellisen A Coupen Yhdysvaltoihin, piti tilalle saada toinen. 26 PontiacTransAm’82 Ihmeauto KITT painui maamme suosituimpiin artisteihin kuuluvan Anssi Kelan mieleen 80-luvulla niin vahvasti, että lopulta hän päätti rakentaa sellaisen itselleen. 18 DodgeChallenger’70&’73 Vantaalaisen Tuomas Simpuran Challengerit ovat kuin yö ja päivä. Valkoinen on vähän ajettu ja alkuperäiskuntoinen kun musta taas uhkuu voimaa 600-heppaisine isolohkoineen. 52 Chevrolet454SSPickup’91 Latolöytöjä voi tehdä Suomessakin. 40 ChevroletChevelle’69 Kim Söderbergin ”Black Steel Chevelle” on vinyylikattoinen herrasmiehen katukilpuri, jonka täyspeltikorin paino on kompensoitu hevosvoimilla. 32 ChevroletBelAirNomad’55 Inkoolaisen Olli Salmen kilpurista katuautoksi palauttama Nomad kuuluu ehdottomasti maamme komeimpien nostalgiakilpureiden joukkoon
75 Drive-In&Rock Nurmeksen tapahtuma järjestettiin jo kahdeksannen kerran, mutta ensimmäistä kertaa Hyvärilän matkailukeskuksella. 10 Pelitjavehkeet Alustanpesuputki, GPS-jäljitin sekä joukko muita harrasteautoilijan elämää helpottavia uutuuksia. 66 MalmiShow&GoPowerFestival Malmilla elokuun alussa järjestetty tapahtuma nousi FHRA:n vuoden päätapahtumaksi näyttelyineen ja katukiihdyttelyineen. 88 Kutjankuva Janne piirsi suola-aavikkokilpuriversion Trans Amin veronkiertolavamallista. 86 Puuhanurkka:FordThunderbird’87 Näin laatikkovikaisesta Fox body Thunderbirdista tuli tehtaan prototyyppimäinen ”Thunder & Lightning”. 85 Konteissakelluvat Uudessa pop-up juttusarjassa esittelemme kalustoa, joka on seilaamassa merellä kohti Suomea. 72 HayrideJamboree Puumalan Pistohiekan toisen maailmansodan aikaisella lentokentällä järjestettiin nostalginen hiekkakiihdytystapahtuma. 82 KouvolanSwap&Meet Perinteisesti toukokuussa Kouvolan raviradalla järjestettävä Swap & Meet siirtyi tänä vuonna elokuun lopulle. 78 ConeValleyCruising Sulkavan Soutustadionilla ei nähty elokuun viimeisenä lauantaina kirkkoveneitä, vaan kattaus komeita jenkkiautoja. 7 AMERIKAN RAUTA 7/2021. VAKIOT 8 Rauta-annosjatapahtumakalenteri Lappeenrantalaispariskunta teki kulttuuriteon kunnostamalla kotipihalleen Matti Suurosen suunnitteleman Gulf-rakennuksen. 80 Jenkkiautonäyttely,Porvoo Custom Car Club Porvoon 40-vuotisjuhlanäyttely pidettiin syyskuun ensimmäisenä lauantaina Uusimaa Areenalla. ARTIKKELIT 38 Tarinantakana:ChevroletNomad’55 Kun Olli aloitti vuonna 2007 putkirunkoisen kilpuriNomadin palauttamisen katuautoksi, oli edessä melkoinen projekti. 72 Hayride Jamboree 66 Malmi Show & Go Power Festival 46 Pontiac GTO ’65 TAPAHTUMAT 62 RideInOuluMotorMeet Järjestyksessään viides Ride In Oulu Motor Meet keräsi Äimäraution raviradalle 850 ajoneuvoa ja nelisen tuhatta henkeä
Edellisen omistajan mukaan rakennus oli toiminut Lappeenrannan Kärenkylässä Valtatie 6:n varrella bensan rahastuskoppina. Myyjällä se oli ollut varastossaan 40 vuotta. Kellarissamme on toiminut Route 66 -kellaribaari ja majoitustila, mutta mietimme lisätilaksi jotain ulkona toimivaa majoitusvaihtoehtoa, kuten asuntovaunua tai vastaavaa. ”Meidän Gulfimme tarina alkoi siitä, kun pyöritimme kotonamme Airbnbtoimintaa. Kunto ei ollut kaksinen. Tältä CF-10 näytti saapuessaan uuteen kotipihaansa 29.9.2019. Sarjaan kuului kolme erimallista rakennusta; huoltoasema CF-100/200, kioski CF-10 sekä asuinja liikerakennus CF-45. Se oli ollut myyjällä varastossa 40 vuotta ja perimätiedon mukaan se oli palvellut alun perin Hangossa. Casa Finlandia oli arkkitehti Matti Suurosen vuosina 1969–1971 suunnittelema sarja lujitemuovisia rakennuksia, joiden innoittajana toimi hänen vuonna 1968 suunnittelemansa Futuro-talon saama suosio. CF-mallimerkinnän perässä oleva numero viittasi rakennuksen sisätilojen pinta-alaan. Se on niin ikään Matti Suurosen suunnittelema ja valmistettu Polykemin tehtaalla. Ainoa muisto, mitä Gulfin ajoilta oli jäljellä, oli ovenkahva. Sieltä se tuotiin Annen ja Tuomaksen pihamaalle kuormaautolla syksyllä 2019. Avajaisia päästiin viettämään tämän vuoden elokuussa. Juuri kun rakennus oli valmistumaisillaan, löytyi sen kruunuksi Gulfin vanha valomainos, joka noudettiin Porvoon läheltä Kulloon kylästä. Olemme keränneet teemaan sopivaa rekvisiittaa vuosien varrella, ja sisustimme sen siten, että se on helposti muokattavissa majoituskäyttöön”, Anne kertoo. Ainoa asia, mitä Gulfin ajoilta oli jäljellä, oli ovenkahva. Koko lattia piti rakentaa uudelleen ja kaksi isoa ikkunaruutua uusia, minkä lisäksi pienempää sipisteltävää oli ihan joka puolella. ”Meille oli heti selvää, että rakennus saa Gulfin ilmeen takaisin. Ku va t: Ja ri Pe kk an en , An ne Ko ntu ne n ja Tu om as M arj ao ja Lattiaan laitettiin ralliruutua ja baaritiskiksi Lappeenrannan kaupunginteatterin vanha lavaste. Etualalle rakennettiin lisäksi terassi. Kun bensan myynti oli päättyi, oli rakennus päätynyt heidän kesämökilleen Kannuskoskelle. Gulfin vanha valomainos löytyi Porvoosta ja on palvellut alun alkaen Hangossa. 8 AMERIKAN RAUTA 7/2021 Uutispalsta Toimittanut: Kimmo Janhunen. Sitten Tori.fi-sivustolla tuli vastaan tämä Gulf-huoltoasemana toiminut CF-10”, Anne alustaa. Gulf omalle pihalle Lappeenrantalaiset Anne Kontunen ja Tuomas Marjaoja tekivät kult tuuri teon kunnostamalla omalle kotipi halleen Gulfhuoltoasemana toimi neen, Matti Suurosen suunnit teleman Casa Finlandia CF10 rakennuksen. Gulf-rekvisiitta on kerätty vuosien varrella
Autoja valmistetaan kirkkaan keltaisena sekä harmaana, ja niiden väritykset raitoineen on kopioitu numeroilla 3 ja 4 kilpailleista IMSA-kilpureista. Kaikkiaan niitä oli 13 kappaletta, ja jokainen niistä esiintyi vuonna 1979 alkunsa saaneen postapokalyptisen elokuvasarjan viimeisimmässä osassa. Suurimman suosion odotettiin kuitenkin saavuttavan elokuvan pääosassa olleen Tom Hardyn esittämän Max Rockatanskyn auto nimeltä Razor Cola – ’73 XB Falcon Coupe, jonka konepellin läpi työntyy kaksi päällekkäistä remmiahdinta. Erikoismallit tarjoillaan luonnollisesti performance-paketin kera. Corvette IMSA GTLM Championship Edition 2022 Chevrolet Corvette C8.R-kilpureilla on mennyt viime aikoina vahvasti. Verstas Goes Kustom Kulture Verstas Moottorikahvila, Nakkila 29.–31.10 Oslo Motor Show Norges Varemesse, Lillestrøm, Norja 2.–5.11. Erikoismallia saa sekä coupeettä avomallisena. October Swap Meet Teivon Ravikeskus 9.10. Ekens Gassers Swap Meet Nacka, Tukholma, Ruotsi T apah tuma t Vinkkaa uutisaihe! Jos törmäät netissä tai muualla esittelemisen arvoiseen asiaan tai ilmiöön, voit vapaasti laittaa toimitukselle aiheesta sähköpostia. SEMA Show Las Vegas Convention Center, Nevada, USA 27.11. Coupen hinta on Yhdysvaltain markkinoilla 62 195 taalaa ja avon vastaavasti 69 695 taalaa. Kuvat: General Motors Kuvat: Lloyds Classic Car Auctions 9 AMERIKAN RAUTA 7/2021. Julkaisemme oman rajoittuneen näkemyksemme perusteella mielestämme parhaat. Chevrolet voitti paitsi GT-autojen valmistajien tittelin myös kuljettajaja tiimimestaruudet. Niin no, ovathan ne tavallaan selviytyneet koko teknisen sivilisaation tuhosta. Lehdentekijät tavoittaa osoitteesta toimitus@amerikanrauta.fi Mad Max -autot kaupan Lloydsin huutokauppakamari sai syyskuun lopussa kaupattavakseen vuoden 2015 Mad Max Fury Road -elokuvassa esiintyneet autot. Huudettavana oli ajoneuvoja, kuten The Gigahorse, The Doof Wagon, Nux Car ja Sabre Tooth. Kahdeksanvaihteisella kaksoiskytkentävaihteistolla varustetun mallin kiihtyvyys nollasta sataan on 2,9 sekuntia. Kaikkien ajoneuvojen lähtöhintana oli yksi dollari. Kiteytetysti niiden voidaan sanoa dominoineen koko IMSAratasarjaa. 6,2-litraisen LT2moottorin suorasuihkutusjärjestelmää on päivitetty, millä tehot on saatu kasvatettua lähes 500 hevosvoimaan. Mielikuvitukselliset ajoneuvot syntyivät elokuvan tuotantotiimiin kuuluneen Colin Gibsonin aivoituksina. Rankasti aseistetun näköiset ajoneuvojen epäsikiömäiset risteytykset löytyivät luonnollisesti Australiasta, missä sarja sai alkunsa, ja huutokauppaa kuvailtiin leikkisästi merkittävimmäksi latolöydöksi ihmiskunnan historiassa. Kaudella 2020 plakkariin jäi kuusi voittoa, seitsemän paalupaikkaa, sekä luokan nopeimmat ratakierrokset kuudessa kisassa. 9.10. Sen kunniaksi vuonna 2022 tulee markkinoille 1000 kappaleen erä Corvette Stingray IMSA GTLM Championship Edition -mallia, jolle povataan hyvää tulevaisuutta keräilymarkkinoilla
Varren mitta on 118 cm ja suuttimien viuhkamainen suihku leviää 50 cm leveydelle. www.autodude.fi Rekisterikilven valot Onko rekisterikilven valo pimeänä. Toimittanut: Kimmo Janhunen Varkauden varalle Cobblestone GPS-Tracker on seurantalaite, joka havaitsee sijaintinsa satelliittiviestinnän avulla. Esimerkkinä virranjakaja pikkulohkoChevyyn hintaan 249,00 €. Hinta 54,90 €. Saatavilla sekä mustilla että punaisilla kehyksillä. Hinta 150,00 €. Valikoimasta löytyvät sytytyspuolat, virranjakajat ja ignitorsytytysmoduulit sekä lättäpääFordiin että Chevyyn. Tällä hetkellä varastosta löytyvät rekisterikilven valot esimerkiksi 1979–04 Mustangeihin. www.tradeparts.info Moottorin murahtelua tasatunnein Ford Mustang -seinäkello ei ole pelkästään ajannäyttäjä. Se lähettää sijaintinsa tietyin väliajoin, jolloin on mahdollista seurata, missä laite kulloinkin kulkee. Pesuri on varustettu laakeroiduilla renkailla, joiden korkeus on 125 mm. www.herstiautoshop.com PerTronixin sytkäosat Vintage Motorsin tuotevalikoima on laajentunut PerTronixin tuotteisiin. www.jarimaki.fi 10 AMERIKAN RAUTA 7/2021 Tuoteuutuudet. Hinnat 10,60–16,60 €/kpl. Hinta 75,00 €. www.vintagemotors.fi Alustanpesuputki Neljällä laakasuuttimella varustettu painepesurin lisävaruste on kätevä apuväline auton alustan pesussa. Putki liitetään 1/4" pikaliittimellä painepesurin pistoolikahvaan. Kellossa nimittäin pärähtää aina tasatunnilla kyseisen tunnin kuvassa olevan auton käynnistysääni. Laitteen käyttäminen ei vaadi tilausta ja sovellukset ovat suomenkielellä. Apu saattaa löytyä Trade Partsilta. Trackeria voidaan käyttää esimerkiksi autoihin, moottoripyöriin, veneisiin, trailereihin tai asuntovaunuihin
www.koivunen.fi Kaasua! Trade Partsilta l öytyy valikoimistaan niin Scott Draken kuin Holleynkin valmistamat alkuperäismalliset ja -mittaiset kaasuvaijerit 1969–70 Ford Mustangeihin ja Mercury Cougareihin. Runko on suunniteltu mekaaniselle rumpujarrulle, mutta se on helposti muutettavissa nesterummulle. Uutuusmalli Ridler 645 on saatavilla kooissa 7x17"– 10x20" ja pulttijaoilla 5x114,3 (5x4,5"), 5x120,65 (5x5") ja 5x127 (5x5,5"). Hinnat 14,50–15,50 €/kpl. Perä jäykäksi Upi’s Garagelta on saatavilla Harrikoihin hitsattavaa takarunkoa, jonka avulla rungosta saa tehtyä helposti jäykän ja myös alkuperäisen jäykkäperän näköisen. Myös Mayhem Wheels -mallisto on laajentunut kahdella uudella mallilla. Ohjehinta 295,00 €/kpl. Ohjehinta 380,00 €/kpl. www.tradeparts.info Pienet ja sirot vilkut Minin vilkut ovat pienikokoisia ja suhteellisen huomaamattomia, minkä ansiosta ne ovat löytäneet tiensä myös hot rodeihin ja kustomeihin sekä muihin rakenneltuihin autoihin, joissa haetaan kliiniä ulkonäköä. Hinta 60,00 €. Desert racing -henkinen Mayhem Flat Iron on valmistettu flow forming -menetelmällä, jolla vanne on saatu erityisen kevyeksi ja kestäväksi. www.jarimaki.fi Vanneuutuuksia Koivunen Oy on laajentanut USA-autojen vannevalikoimaansa. Ohjehinta 200,00–280,00 €/kpl. Hinta 900,00 €. Saatavilla koossa 9x20" ja mitoilla 6x135/6x139,7 ET 0–18. Kuvan vilkkujen asennusreiät ovat halkaisijaltaan noin 35 mm. Ridler Custom Wheels valmistaa näyttäviä hot rod ja resto mod -henkisiä vanteita ja myöntää niille elinikäisen rakennetakuun. Moottorikohtaiset kaasuvaijerit ovat saatavilla 302-, 351-, 390ja 428-kuutiotuumaisiin moottoreihin. Saatavilla koossa 9x17" ja mitoilla 6x139,7 ET–12. www.upisgarage.fi Pipo merkki uskollisen päähän Talvi tulee, sille emme voi mitään, mutta ainakin voimme suojautua siltä tyylillä. Uutuudet ovat saatavilla hyvin varustetuista rengasliikkeistä kautta maan. Hinnat alkaen 18,00 €. Upilta saa tarvittaessa myös valmiiksi taivutetut putket mittojen mukaan jäykkäperäksi muutettaessa. www.minitron.fi 11 AMERIKAN RAUTA 7/2021. Merkkiuskollisten pipot löytyvät Jari Mäen valikoimasta. Isompiin maastureihin ja lava-autoihin suunniteltu lujarakenteinen Mayhem Monstir tarjoaa näyttävyyttä leveällä huulella ja harjatuilla yksityiskohdilla
El A v ocado El A v ocado 12 AMERIKAN RAUTA 7/2021
Kun Richard Rawlings osti Heath Garagen edellisen A Coupen, Wild Green A:n, piti tilalle saada toinen. Teksti ja kuvat: Kimmo Janhunen 13 AMERIKAN RAUTA 7/2021. El A v ocado El A v ocado Ford Model A Coupe ’30. Korvaajasta ei kuitenkaan tehty samanlaista, vaan patinaversio sillä ajatuksella, miltä tuo Amerikkaan matkannut näyttelyrodi saattaisi näyttää vuosikymmeniä myöhemmin – elämän runtelemana ja aavikolle unohtuneena
Paksun pintaruosteen peitossa olleesta akselista löytyi puhdistuksen myötä yllättäen herran nimikirjoitus kaiverrettuna. Ennen tätä spektaakkelia oli tosin tehty huolellinen seitsemän kuukauden valmistelu. ”Kun olimme siellä taannoin, niin löysin sen hänen isosta etuakselivarastostansa. Etuakselin tarina on paljon erikoisempi, sillä se on peräisin Gene Winfieldin pajalta Mojavesta, Kaliforniasta. Wild Green A -nimen saanutta autoa rakennettiin Lahden Jenkkiautonäyttelyssä järjestetyssä Hot Rod Circus -livesessiossa, jossa yleisö sai seurata sen rakentumista lähietäisyydeltä. Olen aina ajatellut, että yksi A Coupe pitää olla, ja aloinkin etsiä uutta aihiota heti, kun edellinen oli myyty. Lisäksi sitä koristeltiin rei’ittämällä. Voi hyvinkin olla, että se on seilannut Wild Green A:ta vastaan sen ollessa matkalla rapakon toiselle puolelle”, Tomi tuumii. Etuakseli on peräisin Gene Winfieldin pajalta Kalifornian Mojavesta. ”Olen aina ajatellut, että yksi A Coupe pitää olla, ja aloinkin etsiä uutta aihiota heti, kun edellinen oli myyty. Etujarrujen levyt ovat 240 Volvosta ja satulat V40:stä. Pian kauppojen kättelemisen jälkeen Tomi ja Anna-Stina huomasivat kuitenkin kaipaavansa autoa. Mittailin rullamitan kanssa erilaisia akseleita, joita oli kasoittain ja lopulta löysin oikeanlevyisen juuri tähän projektiin. Se on lukollinen pikku-Dana ja todennäköisesti peräisin jonkun Hiacen tai Hiluxin alta”, Tomi arvelee. Siellä siihen iski silmänsä Gas Monkey Garagea luotsaava Richard Rawlings – mies, joka tunnetaan mieltymyksestään vihreisiin autoihin. Sittemmin hän on myynyt auton eteenpäin ja nykyään se vaikuttaa Washingtonin osavaltion pääkaupungissa, Olympiassa. Taka-akselin tuennaksi tehtiin nelilinkit coilovereilla. Winfieldin akseli. Välissä valmistui muun muassa Honey Pancake -nimen saanut ’29 Chevrolet 2d Sedan sekä Mystery Trainiksi ristitty ’32 Ford Tudor steampunk-rodi. Autoharrastajalta löytynyt aihio oli purettu valmiiksi palasiksi, mutta kaikki osat olivat vielä alkuperäisissä mitoissaan. Auto sai valmistuttuaan ansaitsemaansa huomiota monissa kotimaisissa näyttelyissä ja lopulta myös Ruotsin puolella Elmiassa. Jarrukilvet Tomi on tehnyt itse. Jarrupääsylinteri on niin ikään Volvosta. Siitä lähtien se on ollut varastossa, mutta tästä se löysi paikkansa. Ajovalot on tehty ’58 Chevroletin parkkivaloista. Kysyin Geneltä voisinko saada sen, ja kun mies näytti vihreää valoa, toin sen mukanani Suomeen. Lievittääkseen luopumisen tuskaansa he päättivät paikata Wild Green A:n jättämän tyhjiön rakentamalla toisen A-mallin Coupen. Runko ja hytti olivat erillään ja irto-osat pinnavanteista maskiin oli pakattu hytin sisälle. Vaihteistona on shift kitillä varustettu TH400. Kruununa komeilee kolmen Strömbergin 97-kaasarin patteristo. Kun aihio lopulta pääsi työn alle, otti Tomi ensiksi muokattavakseen sen rungon, joka vahvistettiin ja zetattiin. Vanteet ovat ’36 Fordin 16-tuumaiset pinnavanteet, joille pyöräytettiin dirt tracker -hiekkaratarenkaat. Eteen jätettiin perinteinen poikittainen lehtijousi, mutta sen kaverina oleville iskareille rakennettiin keinulautatyyppinen ratkaisu, jonka ansiosta ne jäävät huomattavasti matalammalle ja katoavat näin ollen näkyvistä. H eath Garagen Tomi ja Anna-Stina Kangas rakensivat edellisen A Coupensa reilut viisi vuotta sitten. Akseli oli yltä päältä vahvan pintaruosteen peitossa, ja kun putsasin sen, niin keskeltä paljastui kaiken ryönän alta kaiverrettu Winfieldin nimikirjoitus”, Tomi ihmettelee. 14 AMERIKAN RAUTA 7/2021 Ford Model A Coupe ’30. Niinpä Wild Green A matkasi Rawlingsin jäljissä Teksasiin. Aihio löytyi Wisconsinista ja rahdin hoiti Minkkisen Sami. Edessä olevan poikittaisen lehtijousen rinnalla oleville iskareille Tomi rakensi keinulautatyyppisen ratkaisun, jonka myötä ne jäävät maskin taakse piiloon. Paketti tuli Suomeen jo vuoden 2016 lopulla, mutta sai odotella varastoituna vuoroaan useamman vuoden. Moottori on Letukan pikkulohko, jonka päälle Tomi sovitteli Edelbrockin E-Force 144 -ahtimen. Asiat eskaloituivat siihen pisteeseen, että Rawlings teki autosta tarjouksen, jonka Tomi ja Anna-Stina hyväksyivät. ”Taka-akseli oli Wild Green A:n alla, kun se tuli meille. Takana on Mustangin levyjarrut Volvon satuloilla
Se koristeltiin nupeilla, jotka ovat itse asiassa laatikostojen vetimiä. Esimerkiksi peräluukku on kokonaan uutta ja se käsiteltiin kokonaisuuteen sopivaksi runttailemalla ja kuluttamalla peltiä sopivasti. ”Ei tämä ruosteiden puoleen mikään älyttömän huono ollut. Haasteena oli saada uudet korjauspellit vanhennettua saumattomasti yhteen alkuperäisten peltien kanssa. Tomi toteaa. ”Tein maskista aukeavan siten, että se kallistuu eteenpäin, jolloin pääsee kätevästi käsiksi syylarinkorkkiin, ja jos ei hätäpäissään tiedä, mistä ottaisi kiinni, niin nyt on ainakin riittävästi nuppeja”, Tomi naurahtaa. Kontin luukun ja katon louversit prässättiin Äikään Tommin pajalla Lappeenrannassa. Kojelauta on kavennettu 50-luvun lopun Chevy pick-upista. Kattoteline on Tomin omaa käsialaa. Kattoa on chopattu 5,5 tuumaa ja sen louversit on prässätty Tommi Äikään pajalla Lappeenrannassa. Sisusta on viimeistelty virheettömäksi kontrastina rouhealle ulkokuorelle. Penkit ovat Tomin itse valmistamat samoin kuin ovipahvit ja ”lattiamatotkin”. Paljon huonommistakin on tehty”. Korista korjattiin aluksi ruostevauriot, mutta ulkopinnat jätettiin tällä kertaa tarkoituksella karun patinaiseen asuun. Anna-Stina tilasi niitä Wishistä tukkuerän. 15 AMERIKAN RAUTA 7/2021. Maanläheinen ulkokuori. ”Muuten näistä lasketuista peristä tulee minun mielestäni ihan tielanan näköisiä”, Tomi perustelee. Peräpään hiekkapeltiä on muokattu ottamalla soiro peltiä välistä pois. Koria channeloitiin siten, että lattia laskeutuu keskeltä syvemmälle myötäillen runkopalkkeja. Maskin kehys on ’32 Fordista ja madallettu nelisen tuumaa. Herkullisen vihreä maalipinta on saanut rinnalleen peilikiiltoista rosteria, alumiinia ja messinkiä. Kattoa chopattiin tuuman verran enemmän kuin Wild Green A:ssa, eli yhteensä 5,5 tuumaa
Sisustan lisäksi näihin omavalmisteisiin lukeutuvat muun muassa kattoteline, pakosarjat, vesiputket, bensalinjat, saranat sekä peräkonttiin sijoitettu bensatankki. Lamppuina on työvalot, joiden päälle on ruiskutettu oranssi candy. Myös rekisterikilven kehys on omaa tuotantoa. Peräkontti kätkee sisälleen bensatankin, joka on valmistettu itse rosterista. Penkit, niiden väliosat ja oviverhoilut on tehty itse millisestä ruostumattomasta pellistä ja somistettu messinkikoristein. Eräänä päivänä se sitten valkeni meille kuin salama kirkkaalta taivaalta. Autohan on päältä ruskea ja rupuinen, mutta sisältä herkullisen vihreä – aivan kuin avokado”, Tomi kuittaa. Pakosarjat syntyivät omalla pajalla. Kojelauta on 50-luvun lopun Chevrolet pickupista, mutta sitä on kavennettu poistamalla keskikohta. Auton kaikki rosterista tehdyt osat ovat Tomin itse loihtimia. Kojelaudan reunojen muodot jatkuvat oviin saakka. Lopulta päästimme kokonaan irti vanhasta nimestä ja jätimme asian hautumaan. Jos ulkokuori näyttää Heath Garagelle epätavallisen koreilemattomalta, niin sisällä on revitelty senkin edestä. Herkullisen vihreä kiiltävä ja virheetön maalipinta on saanut rinnalleen runsaasti peilikiiltoisia metalliosia. Avokadoa liikuttaa Chevroletin pikkulohko -V8 Edelbrockin E-Force 144 -ahtimella ja kolmella Strömbergin 97-kaasarilla. Sisusta silkkaa show’ta. ”Mietimme valmiille autolle aluksi nimiä, kuten Old Green A tai Patina Green A, mutta jotenkin ne eivät tuntuneet oikeilta. Tankin korkki on peräisin tuoreemmasta Fordista ja Anna-Stina koristeli sen kaivertamalla siihen koukeroita sekä ”Power Juice” -tekstin. Art Carrin shifterille tehtyyn peltikoteloon sijoitettiin kaikki tarvittavat katkaisijat. Lisäksi hän pensselöi kylkiin hillityt straippiviivat ja ovien yläpuolille auton nimet. Alumiinipellistä valmistetut ”lattiamatot” nostavat channeloidun lattian samalle tasolle reunojen kanssa. Keulan omaperäinen nelivaloilme syntyi ’58 Chevroletin parkkivaloilla, joille Tomi teki taustat itse. Keskelle on istutettu suuri pyöreä nopeusmittari ja apukuskin puolelle upotettu Winfieldin Custom Shopin kookas alumiinilätkä. Ovien logot ovat samat kuin Wild Green A:ssa, mutta kulutettuina versiona. ”Se sai hyvän syyn olemassaololleen etuakselin myötä, ja kyllähän Winfieldin perintö näkyy meillä muutenkin jollain lailla vähän joka projektissa. 16 AMERIKAN RAUTA 7/2021 Ford Model A Coupe ’30. ”Meinasin aluksi, että autoon tulisi saman sävyiset ikkunatkin, mutta lopulta tyydyimme kuitenkin kirkkaisiin.” Tällä kertaa Anna-Stina ei päässyt kikkailemaan maalauksen kanssa niin paljon, mihin hän on aiemmissa projekteissa tottunut, mutta jotain kuitenkin. Tämän auton sisustassa on jäljitelty esimerkiksi hänen tavaramerkikseen noussutta häivytysmaalaustekniikkaa, joka maailmalla tunnetaan nimellä Winfield Fade”, Tomi kertoo
Sisusta: Kavennettu 50-luvun lopun Chevrolet pick-upin kojelauta, omavalmisteiset rosteripenkit, oviverhoilut ja lattiamatot, Art Carrin shifteri omavalmisteisella peltikotelolla, johon asennettu tarvittavat katkaisijat. Renkaat: Dirt tracker -hiekkaratarenkaat, edessä 6.00-16, takana 8.90-16. Tankin korkki on peräisin uudemmasta Fordista, ja AnnaStina koristeli sen kaivertamalla. Moottori: Chevroletin pikkulohko-V8, Edelbrockin E-Force 144 -ahdin, kolme Strömberg 97 -kaasutinta. Autohan on päältä ruskea ja rupuinen, mutta sisältä herkullisen vihreä aivan kuin avokado. 17 AMERIKAN RAUTA 7/2021. Jarrut: Edessä 240 Volvon levyjarrut V40:n satuloilla, omavalmisteiset jarrukilvet, takana Mustangin levyjarrut Volvon satuloilla, Volvon jarrupääsylinteri. Voimansiirto: 3-vaihteinen TH400-automaatti shift kitillä, lukkoperä. Jopa takaluukun saranat ovat itse tehdyt. Vanteet: ’36 Fordin 16" pinnavanteet. Alusta: Vahvistettu ja zetattu runko, etuakseli siirretty maskin etupuolelle, edessä poikittainen lehtijousi, putkiiskunvaimentimet piilotettu omavalmisteisella keinulautaratkaisulla, takana nelilinkit ja coiloverit. Korimuutokset: Kattoa chopattu 5,5", channeloitu 4", louversein koristellut kattopelti ja peräkontin luukku, rei’itetty aurinkolippa, 4"madallettu aukeava ’32 Fordin maski, ajovaloina ’58 Chevroletin parkkivalot omavalmisteisin taustoin, takahiekkapelti muokattu matalammaksi. Faktat Ford Model A Coupe ’30 • Omistaja: Heath Garage • Paikka: Lapua
Tuomas Simpuran Challengerit ovat kuin yö ja päivä, eivätkä pelkästään väritykseltään. Dodge Challenger ’70 & Dodge Challenger ’73. Valkoinen on kaunis, vähän ajettu ja alkuperäiskuntoinen 318-pikkulohkolla ja automaatilla varustettu, musta taas on voimaa uhkuva no numbers matching -yksilö 600-heppaisine 512-isolohkoineen ja manuaaleineen. Teksti ja kuvat: Tomi Eronen • Mallit: Mari Serenius & Cemile Laitinen PETO Kaunotar ja 18 AMERIKAN RAUTA 7/2021
19 AMERIKAN RAUTA 7/2021
Sen näki jo kuvista, että siinä oli paljon peltitöitä, mutta ei se minua haitannut. Asiantuntemusta ei ole Tumpin tapauksessa hankittu nettiä selailemalla, vaan etätyöpäivinäkin mies työskentelee talliltaan käsin, jolloin voi kätevästi käydä tarkistamassa jotain suoraan moottorista tai vaihteistosta, jos osatarpeen kohteena on Mopar. V iime numeron Road Runner -artikkelissa tuli moneen otteeseen mainituksi Tuomas Simpura, jonka monet tuntevat myös US-Partsilta asiantuntevana osamyyjänä. Jo ekana päivänä, kun se tuli, rupesi miggi laulamaan." Penkit verhoili tarkalleen alkuperäisen mallin mukaan Tumpin asiakkaisiin kuuluva kokemäkeläinen Jari Lahti, joka ei edes tee verhoiluhommia päätyönään. Ei muuten jäljestä ihan heti uskoisi. Tehdasasusta poikkeaa vain nykyinen Rallye-mallin konepelti, jonka Tumppi päätyi valkoiseen Challengeriinsa hankkimaan alkuperäisen sileän mallin pellin vedeltyä hiekkapuhalluksessa pilalle. 20 AMERIKAN RAUTA 7/2021 Dodge Challenger ’70 & Dodge Challenger ’73. ”Ostin ensimmäisen Mopen, kun olin 17, eli se oli ehkä 1998, emmä näistä vuosista ole ihan niin tarkkaan selvillä”, Tumppi miettii nauraen. Sehän meni sitten minulta Leppälän Petrille, jonka Road Runner oli viime lehdessä.” ”Petriltä sain vaihdossa pinkin ’72 Swingerin ja sen verran välirahaa, että sain ostettua tuon valkoisen ’70 Challengerin. Valkoisen ja punaisen yhdistelmä on herkullinen. Siitä oli Torissa myynti-ilmoitus välittäjän kautta. ”Se oli Aspen, kasikoneella, ihan aito takavetoinen jenkki. Niihin kun Tumppi on vihkiytynyt jo ihan nuoresta saakka. Auto oli vielä Jenkeissä, Michiganissa, ja jotenkin iski vaan tuo, että se oli valkoinen ja punaisella sisustalla.” Challenger tulikin maahan todella nopeasti, Tumppi muistelee auton tulleen kuudessa viikossa kaupanteosta. Sillä ajoin muutaman vuoden, kunnes tuli useamman tauko. Sen jälkeen, vuonna 2005 tuli Duster, joka oli mulla 11 vuotta