AMERICAN GRAFFITIN JÄLJILLÄ HARRASTUKSESTA TYÖKSI: NORTH KUSTOM FABRICATION BUICK SPECIAL RIVIERA ’52 LISÄKSI ESITTELYSSÄ Cadillac Eldorado ’67 • Chevrolet Corvette ’63 & ’67 Chevrolet 1/2 Ton Pickup ’37 • Plymouth Valiant ’72 Ford Falcon Futura Convertible ’65 • Pontiac GTO ’67 Ford Mustang GT Twin Turbo ’91 • H-D Shovelhead ’72 R akk aud e st a Ra ut aa n • 5 /20 2 • 9 , 9 € 6 414887 002455 2 5 70 02 45 -2 00 5 PAL VKO 2020-35 Viipale mediat Suomalaista työtä • www.amerikanrauta.fi AM ER IK AN RA UT A 5/ 20 20 NR O 61 ”A M ER IK AS TA TU LL U T A IH IO O LI H YV IN RU O ST EIN EN JA A IK A H U O N O , JA TIM PP A JO U TU I SIL LO IN H IT SA ILE M A A N SIT Ä PA LJ O N .” KOKO SUOMEN JENKKIAUTOLEHTI – 100 SIVUA LUKIJOIDEN AUTOT Kustomkarkiksi Kustomkarkiksi hallittu Museoautosta H illityn FORD ’32 ROADSTER
ALE. 420,035220ANN JÄÄHDYTIN MOPAR B-BODY CHARGER-BELV 1966-69, 486,035240ANH JÄÄHDYTIN DART 65-66 273-318 450,301786ANN JÄÄHDYTIN CHRYSLER 70-72 BB AUT 17-1/2 x 26 529,036042SNDKT/11 JÄÄHDYTIN CHALLANGER/HEMI 4riv 18-1/8 x 22 439,051600AND JÄÄHDYTIN FORD MUSTANG-COUGAR 68-70/67 FE 4riv 319,INLAND EMPIRE DRIVELINE R VAIHTEISTON JA PERÄN YOKET PY-10 YOKE PERÄN GM 10 BOLT BILLET 1350 u joint 185,PY-12 YOKE PERÄN GM 12bolt 1350 RISTIKKO BILLET-30 spl 167,PY-8,75-29 YOKE PERÄN MOPAR 8 3/4” 1350 29 SPLINES BILLET 168,PY-9 YOKE PERÄN FORD 9”1350 RISTIKKO DAYTONA 28sp ter 189,SY-350-1310 YOKE VAIHTEISTO TH350-PG-700R4-4L60E ulkosokka PR 98.SY-400-1310 YOKE VAIHTEISTO TH400-TKO-JERICO 32spl 27mm kuppi 107,SY-727-1350 YOKE VAIHTEISTON MOPAR 727 1350/331 ristikko 125,SY-C6-1310 YOKE VAIHTEISTON C6-31spl 1310 ristikko lyhyt 96,ABS Power Brake, Inc. Phone. UUTUUS KAIKKI NYKYHETKEN HERKUT THE DIFFERENCE IS IN THE TOOLING THE DIFFERENCE IS IN THE TOOLING MALLIKOHTAISET JÄÄHDYTTÄJÄT MYÖS ALUMIINISENA ESIMERKIKSI OSTA VAIKKA SUDITUS VANTEIKSI/VARALLE ALLOYS M O T O R S P O R T S LOPUT EAGLE VANTEET ALKAEN 50-99€ LOPUT BOSS 338 ALUVANTEET 20X10” 5X4,5” ET+35MM MUSTA KIILLOTETTU 120/kpl JARRUTEHOSTIMET JA PAINEVENTTIILIT SAATAVISSA PÄÄSYLINTERILLÄ TAI ILMAN ABS9708 JARRUTEHOSTIN 41-48 FORD W/7”booster-valve-mc-brac 500,ABS63-9776 JARRUTEHOSTIN-KELLO MUSTANG 67-70 aut-man vaiht. (05) 3557 289 ja myynti@tradeparts.info WEBSTORE OPEN 24/7 TRADE PARTS JENKKIAUTOSI PARHAAKSI VERKKOKAUPASSA PALJON UUSIA OSIA custom utosound R USA 740 USA-740 RADIO/SOITIN CHALLANGER 1970 AM/FM RADIO W/ BLUETOOTH, USB, AUX INPUT 362,USA-630 USA-630 RADIO/SOITIN CAMARO 69-77 I-PAD + HERKUT 259,Classic Car AM / FM -vastaanotin USB-portilla, CD-vaihtajan ohjauksella ja sisäänrakennetulla Bluetoothilla Custom Autosound® -sovelluksella. Lisäksi tämä USA-740 mahdollistaa USB-muistitikun kytkemisen ja iPodin tai kannettavan soittimen kytkemisen apuäänitulojen kautta. 312,ABS63-9775-2 J-TEHOSTIN+PÄÄSYL MUSTANG 64-66 8”dual upotus 390,ABS9784 JARRU TEHOSTIN FAIRLANE-TORINO 67-69/70 sis pääsyl. TRADEPARTS.INFO Rapakontie, 49480 SUMMA, Avoinna arkisin 8.30-17.00. Laitteessa on sisäänrakennettu Bluetooth handsfree-puheluita ja musiikin suoratoistoa varten, ja siinä on LCD-himmennin-ohjaus useille LCD-värivalinnoille
On hyvin tiedossa, että järjenvastaiset säädökset johtavat vain siihen, että yhä harvempi jaksaa niitä noudattaa, eivätkä lopulta mitkään resurssit riitä siihen, että niiden noudattamista edes käytännössä valvottaisiin. Vai keksitäänkö jopa joku vähimmäismatka, jonka yli meneviin ajoihin on tarpeellista käyttää autoa, tai onko polttomoottorikäyttöisellä autolla ajaminen lähtökohtaisen tarpeetonta, kun polkupyöräkin on keksitty. Tomi Eronen Päätoimittaja tomi.eronen@amerikanrauta.fi Elämä voittaa 3 Pääkirjoitus AMERIKAN RAUTA 5/2020. Tai lukuisat varusteet, kuten ilmajousitus tai hydraulit, jotka olivat pitkään ikään kuin kielletty jälkiasennettuina, vaikka tehtaat niitä uusiin autoihin asensivat aivan turvallisesti. Liian laaja tulkinnanvaraisuus johtaa helposti siihen, ettei laki olekaan kaikille sama, ja historia on osoittanut, että virkavalta ja mielivalta sopivat melkoisen huonosti yhteen. Esimerkiksi nuo lukuisat Chevrolet Capricet ja Buick Electrat, joita tänne pakettiautona tuotiin, eivät poikenneet teknisesti mitenkään pehmeällä takapenkillä varustetuista vastaavista, joilla sai kuitenkin ajaa 120. Jo silloin alle parikymppisenä korttelirundia kierrellessä tuli välillä eteen innokkaita koppalakkeja, jotka laskivat, montako kertaa sama auto on mennyt vähän ajan sisään samasta paikasta ohi – ja joskus sitten jopa intoutuivat rallista sakottamaan. Tätä kirjoitettaessa näyttää siltä, että kokoontumisrajoituksia oltaisiin viimeinkin lieventämässä, ja ehkäpä elokuussa voitaisiin jo järjestää isompia ulkotapahtumia kaavaillusti. Sitä sanotaan, että joskus on mentävä kauas nähdäkseen lähelle. Se pitää muuten paikkansa aika moneen asiaan. Tuo määräysten uudistuminen mukanaan hyviäkin puolia, kuten pidentyneet katsastusvälit tai älyttömän pelkästään verotusja rangaistusperiaatteeseen pohjautuvan vaatimuksen 80-lätkän käyttämisestä myös henkilöautosta verotussyistä pakettiautoksi aikoinaan muutetussa autossa poistuminen. Joka tapauksessa ”tarpeeton ja häiritsevä ajo” on terminä aika vaarallisen avoin – huonosti muotoiltu. Teknisistä ratkaisuista mystiikan puolelle kääntyvät määräykset ajoneuvojen rakentelun suhteen ovat niitä, jotka lopulta vähiten ketään kiinnostavat, ja huono puoli siinä on se, että kun hommaa lähdetään tekemään alusta asti laajoin liikkein, unohtuu myös joku turvallisuusnäkökohta. Viime Vantaan cruisingissa tuli ensimmäistä kertaa hetkeen sellainen tunne, että paluu entiseen on ehkä sittenkin lähempänä, kuin edes uskotaan. Kun tulee heitetyksi riittävän pitkälle siitä entisestä normaalista, sitä ymmärtää, mitä kaikkea hienoa sitä piti itsestäänselvyytenä. Toisaalta Olaus Petrin 1500-lukuisissa tuomarinohjeissa todetaan, että ”mikä ei ole oikeus ja kohtuus, ei saata olla lakikaan”. It was really somethin’.” Nuo John Milnerin sanat olivat niitä, joihin oli helppo samaistua American Graffitia katsellessa yhtä lailla 70-luvulla kuin 80tai 90-luvullakin. Ehkä elämä voittaa sittenkin. Viime aikoina on käyty keskustelua siitä, mitä kesäkuun tieliikennelain muutos siltä osin oikeastaan tarkoittaa – onko sillä tarkoitus antaa virkavallalle lisää eväitä puuttua häiritsevään rallaamiseen ja kovaääniseen musiikin soittamiseen lähellä asutusta myös muualla kuin taajamissa, vai onko kaikessa hiljaisuudessa ajettu läpi liikkumisenvapautta rajoittava laki, jolla pyritään tekemään nuorisosta pussikaljaa lipittäviä ja nurtsia pössytteleviä päihdeongelmaisia vetelehtijöitä. Eivätkä kaikki vaaralliset ratkaisut koskaan jää viranomaisen haaviin – eikö olisi siis järkevämpi tehdä maalaisjärjen mukaisia määräyksiä, joita kaikista – tai edes suurimmasta osasta – tuntuu viisaalta noudattaa. Ah, you know, I remember about five years ago, take you a couple of hours and a tank full of gas just to make one circuit. Muun muassa Yle ehti uutisoimaan, että huviajelu on kielletty. Ja niihin on helppo samaistua myös vuonna 2020, kun ollaan eletty valtaosa keväästä erikoisia aikoja – kuin paeten jotain tuntematonta ja samalla muistellen kovin läheistä aikaa, jota ei enää ole. Se jättää valvovalle viranomaiselle täyden tulkinnanvapauden siihen, ylittyykö rangaistuskynnys vasta, kun ajo häiritsee, vai riittääkö se, jos on tarpeettomasti poistunut kotoa ilman pakonomaista tarvetta käydä esimerkiksi ruokakaupassa. Sitä ajatellen siirsimme 6-numeron ilmestymispäivää parilla viikolla eteen päin, jotta ehdimme saada kaikki suuret elokuun tapahtumat siihen mukaan, kun monta siihen kaavailtua isoa heinäkuun tapahtumaa jouduttiin koronapandemian vuoksi perumaan tältä vuodelta kokonaan. Ketään ei tällä kertaa cruisingissa kätelty, saati halailtu, mutta silti kaikkia hymyilytti, ihan niin kuin silloin ennen – viime kesänä. ”T he whole strip is shrinking. Traficomin johtava asiantuntija Jussi Pohjonen linjasi sittemmin Iltalehdelle, että huviajelua ei olla kieltämässä eikä edelleenkään ajamiselle tarvitse löytyä perusteita, mutta aiheutettuun häiriöön on mahdollista puuttua
Materiaali: Viipalemediat Oy ei vastaa tilaamatta lähetettyjen kirjoitusten ja kuvien säilyttämisestä eikä palauttamisesta. Jos kuitenkin lehti julkaisee tilaamatta lähetettyjä kirjoituksia ja/tai kuvia lehdessä tai verkkosivuillaan, katsotaan tekijän luopuneen em. Huomautukset on tehtävä kirjallisesti 8 päivän kuluessa ilmoituksen julkaisemisesta tai tarkoitetusta julkaisuajankohdasta. 03 2251 948 (ma–pe 8.30–16.00) tilaajapalvelu@amerikanrauta.fi Päätoimittaja Tomi Eronen Toimittajat Kimmo Janhunen, Olli Lehtinen, Tuukka Erkkilä Avustajat Jussi Löppönen, Janne Kutja, Robert McCarter, Kari B. Viipalemediat Oy:n vastuu ilmoituksen poisjäämisestä tai virheestä ilmoituksessa rajoittuu ilmoituksesta maksetun määrään palauttamiseen. Tilaajapalvelu Puh. Copyright: Osittainenkin aineiston lainaaminen ilman Viipalemediat Oy:n kirjallista lupaa on kielletty. 4 AMERIKAN RAUTA 5/2020 Toimitus. 06 2810 100 Hallituksen puheenjohtaja: Ari Isosomppi Postiosoite Amerikan Rauta, PL 350, 65101 Vaasa Ilmoitusmyynti Peppe Haapala: 050 4147 559 Susanne Ripsomaa: 050 4147 553 www.amerikanrauta.fi > Mediakortti Sähköiset osoitteet toimitus@amerikanrauta.fi myynti@amerikanrauta.fi materiaali@amerikanrauta.fi etunimi.sukunimi@amerikanrauta.fi Painopaikka PGM Myynti R-Kioskit, huoltoasemat, marketit ja Lehtipisteet kautta maan ISSN 2243-4550 Tämän tuotteen paperi sekä tuotantoprosessi ovat sertifioidusti ympäristöystävällisiä. lakko) voida julkaista lehti ei vastaa tästä mahdollisesti aiheutuvasta vahingosta. materiaalin tekijänoikeuksista Viipalemediat Oy:n hyväksi lähettäessään materiaalin lehdelle. Ilmoitusasiakas on vastuussa ja korvausvelvollinen mainontansa aiheuttamista mahdollisista vahingoista kolmannelle osapuolelle ja/tai Viipalemediat Oy:lle. Ilmoitukset: Mikäli hyväksyttyä ilmoitusta ei tuotannollisista tai muista toiminnallisista syistä (esim. Mikkonen, Petteri Hautamaa, Veli Vartiala, Markku Pahkajärvi, Pekka Lähde Tuotantopäällikkö Tomi Saloniemi Ulkoasu Sari Mantila, Tero Björklund, Thomas Backman Kustantaja Viipalemediat Oy Puh
KERAAMISELLA VAHALLA KIILTOA JA KESTOA AUTOSI PINTAAN Meguiar’s Hybrid Ceramic Liquid Waxin huippuluokan Si0 2 -hybriditekniikalla saat ajoneuvosi maalipintaan hybridikeraamisen suojan ja sitä on yhtä helppo käyttää kuin tavallista nestevahaa. TUTUSTU TESTIMENESTYJÄÄN LÄHIMMÄSSÄ MOTONET-MYYMÄLÄSSÄ!. VUOSI SITTEN ESITELTY TÄYSIN UUSI SKIL-AKKUPORAKONESARJA ON VALLOITTANUT JO ENSIMMÄISENÄ VUO TENAAN LAADUKKAIDEN AKKUSÄHKÖTYÖKALUJEN YSTÄVIEN SYDÄMET SUOMESSA. Katso jälleenmyyjät: meguiars.fi Maahantuoja: HUIPPU-UUTUUS 2020 HL GROUP Meguiarsmainos-0202.indd 1 10.3.2020 15.15 motonet VAIN MOTONETISTA www.skil.fi ”Hintaluokkansa voimakkain ja vakuuttavin porakoneruuvinväännin.” ”Erinomainen kone tähän hintaan.” SKIL 3070 ”Harrastelijakäyttöön luokan ehdotonta aatelia.” ”Hyvä ja edullinen kone, jossa on erinomainen kolmen vuoden takuu.” SKIL 3010 SUOMESSA! VUOTTA A K K U P O R A K O N E S A R J A U U S I SYITÄ MENESTYKSEEN ON MONIA: ERINOMAINEN HINTA-LAATUSUHDE, 3 VUODEN AKKUTAKUU JA YLI 40 LAITETTA KATTAVA AKKUJÄRJESTELMÄ PUHUVAT KAIKKI SKILIN PUOLESTA
5/2020 70 H-D Shovelhead ’72 20 Ford Roadster ’32 12 6 AMERIKAN RAUTA 5/2020. 42 Plymouth Valiant 4D ’72 Porilaisen Pete Karttusen ripeää neliovista ei ole rakennettu tinkimättömällä budjetilla, vaan pilke silmäkulmassa. Esittelyssä 12 Buick Special Riviera ’52 Marko Stjerbakoffin Buick oli entisöity lähes museokuntoon, kun mies sai sen käsiinsä ja jalosti sen uniikiksi kustomkarkiksi. 58 Ford Falcon Futura Convertible ’65 Villihevosiin tykästynyt lemiläinen Mika Hakonen läpikävi Fordin harvinaisen kompaktimallin komeammaksi kuin uutena. Kahdesti. 64 Pontiac GTO ’67 Pohjois-Carolinassa asuva Bill Brunker on erikoistunut ’67 GTO:ihin, eikä miehen tinkimättä läpikäymä yksilö uutta häpeä. 20 Ford Roadster ’32 Janza Kustom -pajaansa luotsaava Jani Huhtamäki ei ole ensimmäistä kertaa asialla Rolling Bones -tyyppistä rodia rakentamassa. 48 Cadillac Eldorado ’67 Sami Heteaho on ohjastanut Cadillacinsa Amerikan rannikolta rannikolle. 28 Chevrolet Corvette Sting Ray Coupe ’63 & ’67 Otimme Helsingin autioituneen keskustan haltuun ja tutustuimme tyhjillä kaduilla kahteen Bowtie-Racingin preppaamaan Mid Year Corvetteen. Kannessa: Buick Special Riviera ’52 Nro 61. 54 Chevrolet 1/2 Ton Pickup ’37 Ryhdikäs vanha työjuhta päätyi kylmään Pohjolaan Pohjois-Kalifornian viinitiluksilta. 36 Ford Mustang GT Twin Turbo ’91 Kouvolalaisen Matti Ahosen tuplaturbopikkumuskeli muistuttaa, miksi Fox-Mustangit ovat oivia rakentelukohteita. 70 Harley-Davidson Shovelhead ’72 Avustajamme Olli Lehtinen on omistanut jutussamme esiintyvän pitopelin jo pian 30 vuotta
Vakiot 8 Rauta-annos Cruisaillessa on pysytty autossa ja käyty tsekkaamassa Mobilian uusi teemanäyttely, Tankit täyteen. 10 Tapahtumakalenteri Korona kiusaa vieläkin, mutta jospa loppukesästä päästäisiin jo nautiskelemaan normaalisti. 26 Tarinan takaa: Ford Roadster ’32 Janilta löytyi lähes kaikki tarvittavat osat Roadsterin kokoonpanoon omista varastoista. 80 Vantaan Cruising 74 Lukijoiden autot 28 Chevrolet Corvette Sting Ray Coupe ’63 & ’67 TAPAHTUMAT 80 Vantaan Cruising Heurekan parkkipaikalla kokoonnuttiin toukokuun puolivälissä jo lähes entiseen malliin. 11 Pelit ja vehkeet Tarvitsetko lannevyöt sisustan kanssa sävy sävyyn. 74 Lukijoiden autot Kun autoja ei päässyt esittelemään näyttelyihin, tarjosimme lukijoillemme siihen mahdollisuuden lehden sivuilla. 84 Lavanpohjankorotus Näytämme pari esimerkkiä, kuinka pickupin lavanpohjaa voidaan nostaa ylemmäksi autoa madallettaessa. ARTIKKELIT 18 Tarinan takaa: Buick Special Riviera ’52 Vastikään entisöity Buick tarjosi Markolle loistavan lähtökohdan muokata auto mieleisekseen. 86 Harrastuksesta työksi Tällä kertaa pistäydyimme Kangasalla sijaitsevalla, peltien muutostöihin erikoistuneella North Kustom Fabricationilla. 96 Kutjan kuva Tällä kertaa Janne taiteili astetta rajumman kustomin ’52 Buickista. 7 AMERIKAN RAUTA 5/2020. 88 Muumio muistelee Veli Vartiala muistelee matkaansa American Graffitin jäljissä. Muun muassa siihen löytyy nyt ratkaisu
Pysy Autossa Cruisingin takaa löytyvät pirkanmaalaiset autoharrastajat Juho Pehkonen ja Mirko Lännenpää, jotka löivät viisaat päänsä yhteen loihtiakseen ajoneuvoihmisten ankeaan kevääseen jonkinlaista valonpilkahdusta. huhtikuuta ja osallistujia kertyi kolmisenkymmentä autokuntaa. Museoautot puolestaan tarvitsee katsastaa jatkossa vain neljän vuoden välein. Näin pyritään välttämään pitkien ajoneuvoletkojen syntymistä reiteille. ”Rastikysymyksissä saattaa olla vaikka kuva jostakin tienviitasta, jonka tekstistä on peitetty osa. Lopulta syntyi ajatus vapaamuotoisesta ajelusta, johon on yhdistetty kuvakisa. Kisailijoiden pitää löytää kuvan viitta matkan varrelta ja täydentää puuttuva teksti”, Juho avaa kuvakisan ideaa. Mainittakoon vielä, että niin Juho kuin Mirkokin ovat tapahtumajärjestäjinä asialla ensimmäistä kertaa. Yksi uudenlainen tapahtuma on Pirkanmaalla jo pariin otteeseen järjestetty Pysy Autossa Cruising – kruisailun ja photorally-tyyppisen kisailun yhdistelmä, jonka suorittamiseksi ei tarvitse poistua autosta. Palaute on ollut niin positiivista, että parivaljakko on suunnitellut jatkavansa tapahtuman järjestämistä vielä korona-ajan jälkeenkin. Kuvakisa käynnistetään verkossa niin ikään ennen tapahtuman alkua ja osallistujille annetaan vastausaikaa kolme tuntia. Toisen kerran kruisailtiin samoissa merkeissä Tampereen keskustan liepeillä 24.5., jolloin osallistujia oli mukana jo tuplasti enemmän. Toimittanut: Kimmo Janhunen. Reittien pituudet ovat olleet noin 70 kilometrin luokkaa ja niiden varrella on ratkottu rastitehtäviä, joita oli ensimmäisellä kerralla kolmisenkymmentä ja toisella vielä hiukan enemmän. Reittikartat julkaistaan netissä hyvissä ajoin ennen tapahtumaa. Museoajoneuvo on yli 30 vuotta vanha auto, joka on säilynyt alkuperäistä vastaavassa kunnossa tai entisöity alkuperäistä vastaavaksi, ja katsastettu museoajoneuvoksi. Reittikartat ja lomakkeet löytyvät kaikki omasta älylaitteesta. Kuvat: JSP Photography 8 AMERIKAN RAUTA 5/2020 Uutispalsta Uudenlaista cruisailua Alkukesän liikkumisrajoitukset ovat saaneet tapahtumajärjestäjät pohtimaan uusia tapoja, joilla harrasteautoilijat pääsevät ulkoiluttamaan silmäteriään. Yli 40-vuotiaat autot tarvitsee jatkossa katsastaa vain kahden vuoden välein. Kumpikaan ei ollut aiemmin järjestänyt mitään vastaavaa. Laskettakoon tämä koronakevään hyväksi aikaansaannokseksi – vaikea aika on synnyttänyt tapahtumakentälle uusia innokkaita tekijöitä. Katsastusvälit uudistuivat Vaikka vuoden alkupuolisko on ollut haasteellinen, niin kevät on tuonut tullessaan ainakin yhden iloisen ja tervetulleen uudistuksen – vanhojen autojen katsastusvälin pidennyksen. Tämä koskee kaikkia vanhoja autoja kunnosta tai rakentelutyylistä riippumatta. Hyväksytystä katsastuksesta saa kahden vuoden mittaisen leiman niin ruosteiseen rottarodiin, chopattuun kustomiin kuin viritettyyn muskeliautoonkin. Ensimmäisen kerran tapahtuma järjestettiin Ylöjärvi-Hämeenkyrö-akselilla 18. Katsastuslainsäädännön uudistus astui voimaan torstaina 14.5.2020 ja se koskee kaikkia yksityiskäytössä olevia ajoneuvoja, joiden käyttöönottovuoden päättymisestä on kulunut vähintään 40 vuotta. Reitit vaihtelevat kullakin kerralla, mutta yhteistä niille on se, että ne mutkittelevat pitkin mukavia paikallisia pikkuteitä
Moottoripuolen mielenkiinto oli hänelle jo nuoruuden peruja. Alkuaikoina suomalainen autoilija joutui asioimaan apteekissa saadakseen ajokkiinsa bensiiniä. Sittemmin bensiinin myynti siirtyi bensakioskeihin, kunnes 1920-luvulla ryhdyttiin rakentamaan varsinaisia huoltoasemia. Aina ystävällistä automiestä lämmöllä muistaen. Raimo ”Höyry” Häyrinen 30.7.1940–13.5.2020 Legendaarinen radioselostaja menehtyi pitkään sairastettuaan 79-vuotiaana. Tankit täyteen -näyttely perehdyttää kävijän seikkoihin, jotka muodostivat bensiinikäyttöisestä polttomoottorista ylivoimaisen voimanlähteen muihin vaihtoehtoihin verrattuna, ja käsittelee aihetta nimen omaan Suomen näkökulmasta. Edellä mainitun silmänruoan ohella näyttely muistuttaa, että Suomessakin on kokeiltu ajan saatossa vaihtoehtoisia energianlähteitä, kuten sota-aikaan käytössä ollutta puukaasutinta, jolla autot saatiin liikkumaan puupilkettä polttamalla. Etenkin maaseuduilla huoltoasemat nousivat merkittävään asemaan kyläläisten kohtaamispaikkoina. Eri huoltamoketjut houkuttelivat asiakkaita monenlaisilla keräilytuotteilla, kuten Kesoilin kristallilaseilla tai Unionin Olympia-seteleillä, joita riittävästi kerättyään saattoi lunastaa itselleen henkarin tai Surf-pesuainetta. Näyttelyssä päästään tunnelmoimaan entisaikojen huoltoaseman kahviossa sekä ihastelemaan huoltoasemien vanhoja mainosmateriaaleja. COVID-19-epidemian vuoksi näyttelyaikaa on pidennetty joulukuulta tammikuun 2021 loppuun. Tapasimme viimeisen kerran Ramin kanssa joskus 2010-luvun puolessa välissä. Silloin oli havaittavissa, ettei kaikki ollut kohdallaan. Näyttelyssä käydään läpi kotimaisia polttoaineiden myyntipaikkoja sekä huoltoasemien baarikulttuuria, mikä tarjoaa mielenkiintoista nähtävää bensisharrastajille ja -keräilijöille. 9 AMERIKAN RAUTA 5/2020 Tankit täyteen! Mobilian tämän vuoden vaihtuva teemanäyttely, Tankit täyteen, esittelee polttomoottorin voittokulkua vaihtoehtoisten käyttövoimakokeilujen rinnalla. Samaan aikaan Helsingissä kehiteltiin ensimmäisiä biokaasuratkaisuja, jotka tosin sittemmin päätettiin unohtaa tarpeettomina. Veli Vartiala. Sankariselostajan kanssa tarinoidessa ei tarvinnut olla urheilusta kiinnostunut. Häyrisen käsittämätön tietämys lähes kaikesta oli suorastaan ehtymätön, puhuttiinpa sitten autoista, moottoripyöristä tai taiteesta. Ensimmäinen jenkki oli ´52 Plymouth jo ajokortin saamisen aikoihin 50-luvun lopulla. Tutustuin Ramiin 1990-luvun lopulla tehdessäni hänen avonaisesta ´61 Buick LeSabrestaan lehtiartikkelin. Vuosien varrella Ramilla oli monia erikoisia eurooppalaisia urheiluautoja. Myöhemmän ajan kalustoon on kuulunut muun muassa ´63 Lincoln ja tuo aiemmin mainittu Buick
Taivalkosken Moottori kerhon kiihdytys ja testipäivä Pudasjärven lentokenttä 5.–6.9. Pistohiekka Rock’n’Roll Cruising Puumala 1.8. GrilliCruising Vanha Unkka, Tuusula 15.8. Taivalkosken Moottori kerhon kiihdytys ja testipäivä Pudasjärven lentokenttä 3.7. 25 Helsinki-Malmin lentokenttä 7.–9.8. Bikes, Beards & Burgers 2020 Työpajankatu 2, Helsinki 22.8. Verstas Goes Kustom Kulture Verstas Moottorikahvila, Hormisto 7.11. Hangö Bike Weekend Hanko 2.8. perjantai Tampere, Motor Power (Pirkkalan Sarankulma) Kuun viimeinen lauantai Vantaa, Tiedekeskus Heureka Kuun 3. Test N´ Tune Motopark, Pieksämäki 5.9. perjantai Seinäjoki, (Citymarket) Kuun 2. 26 Helsinki-Malmin lentokenttä 4.9. Tarkista ajantasainen tieto tapahtuman järjestäjiltä, Amerikan Rauta ei vastaa mahdollisista muutoksista. Kiihdytysajon SM osakilpailu 5, SMfinaali Motopark, Pieksämäki 19.9. Forssan PickNick Pilvenmäen ravirata 6.8. Vintage Race Äimäraution ravirata, Oulu 27.6. FHRA Cruising PreParty vol. lauantai Jyväskylä, ABC Keljonkangas Kuun 2. DriveIn & Rock Sokos Hotel Bomba, Nurmes 14.–15.8. 24 Helsinki-Malmin lentokenttä 4.7. Kouvola Swap & Meet Kouvolan ravirata 8.8. Power Truck Show Powerpark, Kauhava 15.8. FHRA Cruising PreParty vol. perjantai Helsinki, Kauppatori Kuun 1. FSRA Street Rod Nationals Seinäjoki 22.8. Rock Lake Picnic 2020 Hotelli Salpa, Luumäki 27.6. Burnout Party 2020 Kiikala 15.8. Taivalkosken Moottori kerhon kiihdytys ja testipäivä Pudasjärven lentokenttä 8.–9.8 Häme Run Moottoripyöräjuhlat Hämeenlinna 13.–15.8. Tampereen seudun Mobilistien varaosapäivä Mobilia, Kangasala 29.8. Espoo, Fat Lizard (Otaniemi ) Kuun 2. Taivalkosken Moottori kerhon No Speed Limit huippunopeuden mittaus Pudasjärven lentokenttä 25.7. LinnaCruising Kantolan Tapahtumapuisto, Hämeenlinna 8.8. lauantai Nokia, Neste Nokia (Nuijamiestentie) Parittomat keskiviikot Nummela, Prisma Kuun 2. perjantai Hyrylä, Burger King Kuun 1. Rautalankaa ja jenkkirautoja Mobilia, Kangasala 29.8. Taiteiden yö Vaasan autoja moottorimuseo 7.8. lauantai Kerava, Neste Kuun 2. Radalle.com Grand Arena Drifting NEZ Artukainen 21.–22.8. Summer Meet Västerås, Ruotsi 14.–15.8. V8Magazine & GTi Magazine kiihdytyspäivä Vesivehmaan lentokenttä 4.9. perjantai Klaukkala, tori Kuun viimeinen lauantai Lahti, Ace Corner Kuun 2. Malmi Street Drags #2 Helsinki-Malmin lentokenttä 8.8. Cone Valley Cruising Sulkavan Soutustadion 29.8. Syysrompetori Vaasan autoja moottorimuseo 19.–20.9. Nostalgia Car Show Suvilahti, Helsinki 1.8. perjantai Porvoo, Kuninkaanportti (Ruiskumestarinkatu) Kuun viimeinen lauantai Raasepori, Karjaan ABC Kuun 1. Malmi Street Drags #1 Helsinki-Malmin lentokenttä 18.7. lauantai Pori, ABC Tikkula Kuun 1. Radalle.com Gaala 2020 Tampere HUOM! Korona viruspandemian vuoksi tapahtumia saatetaan joutua edelleen perumaan tai niiden järjestämisaikoja muuttamaan. 10 AMERIKAN RAUTA 5/2020 Tapahtumakalenteri Tapahtumat Toimittanut: Kimmo Janhunen Cruisingit. Bug In Finn 2020 Sappee, Pälkäne 25.7. Tahko Cruising Party Break Sokos Hotel, Tahko 3.7. Pistons Rumble Minkiö 24.–26.7. perjantai Kajaani, Kajaanin ABC Kuun 1. Rauma Street Race 2020 Isometsäntie, Rauma 1.–2.8. Hornets Hop Up Run Riihimäki 25.7. Turku Kustom Show Kauppakeskus Skanssi 15.8. Ride In Oulu Motor Meet Äimäraution ravirata, Oulu 8.8. Jenkkiautonäyttely Lahti 10.10. FHRA Cruising PreParty vol. Radalle.com Finals Botniaring 3.–4.10. perjantai 26.–28.6. Kiihdytysajon SM osakilpailu 4, FHRA Night Race LSK Business Park, Kauhava 21.–23.8
Soveltuu erinomaisesti myös vinyylille. www.tripmachinecompany.com 11 AMERIKAN RAUTA 5/2020. Tällä hetkellä Jo-Bendiä jälleenmyyvät ainakin Puuilo sekä Kärkkäinen. Janne’s Garage on kehittänyt Pullmaxin terien tekoon, hitsaukseen ja sovitukseen jigin, jolla omatekoiset terät saa helposti kohdistettua. Vetokejullisissa swetareissa on pehmeä ylös nostettava kaulus ja ne sopivat niin naisille kuin miehillekin. Teline on valmistettu yksinkertaisella menetelmällä, jossa rosterilevyyn on leikattu laserilla kuvio, josta saadaan sormin taivuttamalla pidikkeet pulloille. Hinta 109,00 €. www.meguiars.fi Purkit ojennukseen Jo-Bend-teline on uusi kotimainen tuote, jolla saa kätevästi tallin tai verstaan pullot ja purkit järjestykseen. Hinta 90,00 €. Tämän päivän tuote on kuitenkin mustan teipin sijaan aistikkaampaa nahkaa, jota saa useissa sävyissä, joko rei’itettynä tai ilman. Mallistosta löytyykin muun muassa vetoketjullisia Windstopper-swetareita, jotka toimivat hienosti niin ajotakin alla kuin arjen puuhissakin. www.jo-bend.com Turva vöitä väreissä Vintage Motorsilta saa lentokonetyyppisiä lannevöitä useissa eri väreissä joko 60tai 74-tuumaisina Hinta: 35,00 €/kpl. Hinta 11,00 €. www.vintagemotors.fi Metallin työstäjille Legendaarinen Pullmax -metallintyöstökone on ehdoton apuväline harrasteajoneuvojen korjauspeltien valmistuksessa. www.tonupstore.com Headlight X Trip Machine Company on pääasiassa nahkaisiin moottoripyörävarusteisiin keskittynyt yritys, jonka yhdeksi hittituotteeksi on noussut ajovalojen päälle asennettava, nahasta valmistettu Headlight X. Kyseessä on tilaustuote ja jigejä tehdään tarpeen mukaan kolmelle eri terän varrelle: 19x19, 22x22 ja 25x25 mm. Toimii cafe racereista perinnerodeihin. Tuotteen juurethan ovat vanhoilla soraradoilla, joilla kilpailtaessa ajovalojen linssit teipattiin päältä ristiin, jotteivät ne mahdollisesti kivien lentäessä rikkoutuessaan lennättäisi sirpaleita radalle tai muiden ajajien päälle. Näin saavutetaan upea, puhdas, ravittu sekä suojattu satiininkiiltoinen lopputulos. www.jannesgarage.com Rockerswetarit Italialainen HolyFreedom on tunnettu kustomkulttuurin suuntaan kumartavista ja teknisillä yksityiskohdilla maustetuista vaatteistaan. Tuoteuutuudet Toimittanut: Kimmo Janhunen Nopeaan nahan puhdistukseen Meguiars on esitellyt uuden detailerin nahalle. Ultimate Leather Detailer on vahvasti puhdistava ja sisältää aloeta sekä muita hoitavia ainesosia. UV-suoja ja aktiiviset polymeerit suojaavat nahkaa pitkäkestoisesti. Hinnat alkaen 19,90 €. Telineitä on erikokoisia alkaen kahdeksan pullon mallista. Hinta: 20 €/473 ml
kustomkar kiksi Museoautosta 12 AMERIKAN RAUTA 5/2020
Marko Stjerbakoffin Buick oli jo kertaalleen lähestulkoon valmiiksi museokuntoon entisöity, kun Marko sai sen käsiinsä ja jalosti sen uniikiksi kustomkarkiksi. BUICK SPECIAL RIVIERA ’52. Teksti ja kuvat: Tomi Eronen kustomkar kiksi 13 AMERIKAN RAUTA 5/2020
Kyseessä oli auto, joka oli pitkälti läpikäyty entisöintimielessä Hersti Autoshopilla paria vuotta aiemmin, mutta joka oli jäänyt silloisella omistajalla hiukan kesken, ja päätynyt myyntiin. ’52 Buickin kojelauta on jo tehtaalta niin hieno, että sen osalle riitti maalaus ja kiiltävien osien uudelleenkromautus. Markon kustomaihioksi hankkima auto oli täysin alkuperäiskuntoinen, museokatsastusmielessä entisöity ja kaksivärivihreäksi maalattu, ja se oli oikeastaan päällisin puolin näyttelykelpoinen. Auto purettiin jälleen osiin, ja korikin nostettiin rungolta, jotta tekniikanvaihto taka-akselin vaihtoineen saataisiin tehtyä kunnolla. Kolmen tuuman choppauksella katto putosi juuri sopivasti, ei tippaakaan liikaa, joten linjat ovat sopusuhtaiset. Ajokuntoon saati katsastukseen sitä ei kuitenkaan ollut mittavan rakentelu-urakan jälkeen ehditty saamaan. Pikkuhiljaa kovin kustompainotteiseen Recyclers C.C. Elettiin elokuuta 2018, kun Marko ja Timo ottivat trailerin perään, ja lähtivät hakemaan Buickia takaisin Etelä-Suomeen. Niin tuo Special Riviera oli kulkeutunut Itä-Suomeen, muttei ollut oikeastaan edennyt sielläkään, joten oli ostettavissa sopivasti, vaikkei missään julkisesti myytävänä ollutkaan. Sopiva löytyikin yllättäen tavallaan lähempää kuin olisi uskonut, nimittäin kerhokaveri ja merkittävässä roolissa Markon autojen rakentelussa ollut Timo Hersti oli saanut tietoonsa, että eräs vain hieman keskeneräiseksi jäänyt ’52 Buick olisi jälleen myytävänä Varkauden suunnalla. U seiden palkittujen Amerikan Raudan messuosastojenkin takaa Nykypuu-firmoineen löytyvä Marko Stjerbakoff on tullut lehtemme lukijoille tutuksi jo monesta rakentelemastaan laitteesta, viimeisimpänä niistä lehden kantta koristi pari vuotta takaperin Chevrolet Divco Van ’42, tuttavallisemmin ”Rujo”, vaikka moni tuntenee auton myös UJO-1-rekisteritunnuksestaan. Herstin pajalla otettiin kuitenkin rälläkkä käteen ja käytiin oitis toimeen Buickin museoinnilta pelastamisen kanssa. ”Amerikasta tullut aihio oli hyvin ruosteinen ja aika huono, ja Timppa joutui silloin hitsailemaan sitä paljon”, Marko selittää. 14 AMERIKAN RAUTA 5/2020 Buick Special Riviera ’52. Etuakselistoksi kelpuutettiin Buickin oma, mutta sen suorasta kasista, Dynaflow-automaatista ja putkikardaaniperästä koostunut alkuperäistekniikka sai väistyä nykyaikaisemman ja käyttöystävällisemmän tieltä. Ne myös hävittävät hyvin takaluukun pahkamaisuutta. -kerhoon kuuluvan Markon kustomkuume kuitenkin yltyi, ja omaa kustomaihiota piti alkaa etsimään. Rälläkkä käteen. Kuutisen senttiä alkuperäistä pidempien takalokarien päidenkin luulisi olevan osa alkuperäistä muotoilua. Mannermaan Peksun kautta Ruotsista tullut custom-ratti sattui olemaan valmiiksi juuri oikean sävyinen. Markolle tullessa auto oli kuitenkin erinomainen lähtökohta kustomoinnille – niin nätti, että monia olisi varmasti säälittänyt käydä sitä pilkkomaan
Taka-akseliksi tuli tuoreempi GM:n 10-pulttinen, joka tuettiin nelilinkein runkoon. Amerikasta tullut aihio oli hyvin ruosteinen ja aika huono, ja Timppa joutui silloin hitsailemaan sitä paljon. Timppa tiesi jo ennestään kikat, joilla katon takapäästä tuli selvästi alkuperäistä vauhdikkaamman oloinen. Suurin työ tehtiin kuitenkin korimuutosten parissa. ”Moni ihmetteli, kun en poistanut takaluukun pahkaa, mutta minusta se sai jäädä paikalleen”, Marko jatkaa. Flake-tereet tuovat pisteen i:n päälle. Pakosarjoiksi valikoituivat näyttävän näköiset kromipintaiset pukinsarviversiot, tuplaputkiston Marko askarteli itse niin ikään kerhokavereihin kuuluvan Herstin Harrin kanssa. 15 AMERIKAN RAUTA 5/2020. Verhoomo Priman toteuttama sisustus on upea, kuten Vänttisen verhoilutyöt yleensäkin. Koska Marko halusi tekniikasta nimenomaan käyttöystävällisen, tilattiin pikkulohkon päälle Edelbrockin Pro-Flo 4 -ruiskusetti alumiini-imusarjoineen. Kierrejouset korvattiin makkarapalkeilla, ja kahdeksan magneettiventtiiliä sekä kaksi kompuraa sisältävä Airmaxxin ilmajousipaketti mahdollistaa halutessa joka nurkan korkeuden säätelyn erikseen. Sopivalla kallistuksella uusia piti vain kulmalasit. Ensi töikseen Timppa leikkasi katon tolpat poikki ja choppasi niistä kolmen tuuman siivut. ”Ostin Chevyn 350-pikkulohkon ja TH700R4-askin siitä Tarion Tomin LS-koneiseksi muuttamasta ’68 Firebirdistä, mutta se konehan osoittautuikin tarkemmin tutkiessa 305:ksi, joten päätin hylätä sen ja tilasin Buickiin uuden Chevrolet Performancen 350 Crate -koneen”, Marko selittää. Ei niitä tavallisimpia ratkaisuja
Samoja sävyjä käytettiin myös ohjaamossa, jonka uusista pinnoista vastasi verhoilijavirtuoosi Lasse Vänttinen. Vänttiselle tyypillisesti todella upean verhoilun huikein detalji ovat punasävyiset flake-tereet, jotka tuovat sen paljonpuhutun pisteen i:n päälle. ”Halusin siihen jotain erilaista kuin yleensä, ja päädyin etsimään ’53 Pontiac Woody -farmarin takavaloja, jollaiset Timo lopulta löysikin, jälleen eBaystä”, Marko kertoo naurahtaen. ”Lattiamatto oli oikeastaan tarkoitettu Pontiaciin, mutta se vaikutti lähimmäs oikealta, joten tilasin sen sillä riskillä, että jos ei se käy tähän, niin laitan sen sitten siihen Mannermaan vanhaan Pontiac-luiskaperään, joka päätyi sekin minulle”, mies jatkaa vähän päätään projektien määrälle puistellen. ”Jossain vaiheessa kyllä jo vähän harmitti, etten säilyttänyt sitä alkuperäistä vihreää sävyä, mutta tämmöinen siitä nyt tuli”. Takavaloiksi Marko halusi jotain massasta erottuvaa, joten niiksi hankittiin ’53 Pontiac Woodyn ovaalinmuotoiset. Takalokasuojien päitä jatkettiin nimittäin kuusi senttiä, ja niiden päältä poistettiin siiventynkää muistuttavat kromilistat. ”Lasse hankki kaikki verhoilumatskut, kun ensin yhdessä katselimme, mitkä näyttivät hyvältä”, Marko kertoo. ”Etuvalot frenchattiin alkuperäisiä kehyksiä hyödyntäen, ja tuo ’53 Corvetten maski löytyi ihan Suomesta. Takaluukun kahva sekä lukkopesä jätettiin myös pois. Peräpäähän tehtiin kuitenkin monta muuta juttua, joita ei mallia tuntematta helposti edes huomaa. Kyse on siis sellaisesta kuparinruskeasta ’49:stä, joka sai näyttävän scallop-maalauksen Mannermaan Peksulla ollessaan, ja kulkeutui sitten seuraavan omistajan toteuttamien korimuutosten keskeneräisenä ensin Platulle ja lopulta Pornaisissa toimivan WTP-Coatingin Mikko Kaleva ruiskutti hopeanväriselle pohjalle punaisen candyn, ja lopputulosta ei voi kuin ihastella. Buickin alkuperäiset takavalot ovat jotenkin vaatimattoman näköiset keulan dollarihymyyn verrattuna, joten niille Marko päätti myös tehdä jotain. Sieltä samasta nettimarkkinapaikasta löytyivät nimittäin myös aidot vanhat Cadillacin kapselit sekä maskin parempikuntoinen kulmapala. Sitä piti kyllä taivuttaa jonkun verran ja lyhentää päistä, että se istui paikalleen kunnolla. 16 AMERIKAN RAUTA 5/2020 Buick Special Riviera ’52. Kapselit ovat ’57 Cadillacin aidot vanhat, jotka kävivät kiillotettavana Pohjanmaalla. ”Sanoin, että siitä tulee punainen jo aika alussa, ja sit totesin, että siitä tulee candy”, Marko selittää väri-idean kehittymistä. Karamellinpunainen sai parikseen kermakahvinvaalean sävyn, joka tekee kokonaisuudesta lämpimän, puhtaanvalkoisella katolla yhdistelmä saattaisi olla hieman kolkko. Pornaisissa toimivan WTP-Coatingin Mikko Kaleva ruiskutti hopeanväriselle pohjalle punaisen candyn, ja lopputulosta ei voi kuin ihastella, vaikka kyseessä oli miehen ensimmäinen candymaalaus koskaan, ja candyssä on tunnetusti omat haasteensa pilveilyn ja tummempien luukunreunojen kanssa, kun sävystä tulee juuri niin tumma, kuin maalikerroksen paksuus on. Siitähän tämä oli hyvä aihio, että puskurit ja monet muut kiiltävät osat oli jo edellisellä kerralla kromautettu uudelleen.” Karkkia päällä ja sisällä
”Rekkariksi tuli OLD-52. Polttoaineensyötöstä vastaa Edelbrockin Pro-Flo 4 -ruisku. En viitsinyt ottaa BUI-52:ta, kun Timpalle tuli jo BUI-38”, Marko selittää nauraen. Kori: Kattoa chopattu 3", etulamput frenchattu, ’53 Corvetten maski, etulokasuojien portholet ja ovenkahvat poistettu, takaluukun kahva ja lukkopesä sheivattu, takasiipiä jatkettu 6 cm, takalokareiden listat poistettu, ’53 Pontiac Woodyn takavalot, maalattu candypunaisella. Faktat Buick Special Riviera ’52 • Omistaja: Marko Stjerbakoff, 51 • Paikka: Pornainen. ”Tuo ratti tuli Mannermaan kautta Ruotsista, se oli juuri oikean värinen, niin totesin, että otetaan se.” Niin ohjaamo kuin takakonttikin vaimennettiin ennen istuimien ja muiden verhoilujen asennusta STP:n Black Gold -matolla, jotta ylimääräiset metelit saataisiin pidettyä matkustamon ulkopuolella. Konehuoneesta löytyy nykyisin uritetuilla venttiilikopilla ja nostalgisen näköisellä putsarilla sekä kromipinnoitetuilla Speedwayn pukinsarvipakosarjoilla koristeltu tehdasuusi 350 Crate. Eikä Markolla ole pelkoa siitä, että projektit kesken loppuisivat, vaikka Buickilla pääseekin viimein cruisailemaan. Renkaat: BF Goodrich Silvertown 7.60-15 miljonäärivalkosivut. Voimansiirto: TH700R4-automaatti, GM 10-bolt perä. Sisusta: Lasse Vänttisen tekemät verhoilut, custom-ratti, Pace Performancen sähköinen vaihteenvalitsinmoduuli. Alusta: Alkuperäinen etuakselisto, 4-link-tuettu tuoreempi GM-akseli takana, AirMaxxxin makkarapalkeet joka nurkassa, 8 magneettiventtiiliä, 5 gallonan painesäiliö, 2 x AirMaxxx 480C -kompressori. Kojelauta oli jo tehtaan jäljiltä niin komea, että sitä olisi ollut vähän synti käydä muokkaamaan, joten Marko tyytyi maalaamaan sen uusilla sävyillä ja kromauttamaan sen kiiltävät osat uudelleen. Vanteet: 15" peltivanteet, ’57 Cadillacin kapselit. Työn alla on sen odotusvuorossa olevan Pontiacin lisäksi jo kustomoitava ’56 Lincoln Premiere sekä ’76 Jeep Cherokee, josta tulee ehkä maailman matalin lajissaan. Markolle, ja odottaa nyt vuoroaan jo chopattuna tallissa. Kiitos: Kaikille mukana olleille. Jarrut: Tehostetut rumpujarrut joka nurkassa. Viimeisiin silauksiin kuului myös Mannermaan Peksun perään taiteilema nimi, ”Candy 2 Times”, ja kyllähän Buick tarjoilee karkkia silmälle niin päältä kuin sisältäkin. Ensiesittelynsä Buick koki kevään Kustom Kulture Show’ssa, jossa se sai yhdessä Herstin Timpan oman ’38 Buickin kanssa Tomahawk Townin jakaman palkinnon. Moottori: Chevrolet 350 CID Crate V8, Edelbrock Pro-Flo 4 -ruisku, keraamisesti pinnoitetut Speedway Motorsin pukinsarvipakosarjat, tuplaputkisto. 17 AMERIKAN RAUTA 5/2020
Teksti: Tomi Eronen • Kuvat: Marko Stjerbakoff, Hersti Autoshop 1. Katosta lähti korkeutta kaikkiaan kolmisen tuumaa, ja samalla takalasia kallistettiin eteenpäin. Ostettaessa Buick oli Herstin pajan tuoreen entisöinnin jäljiltä vain hiukan keskeneräinen museopeli, joka oli vaihtanut omistajaa ja paikkakuntaa pian Hersti Autoshopilta lähdön jälkeen jääden kuitenkin saattamatta takaisin liikennekuntoon. 5. Hyvä kustomaihio, siis. Vastikään entisöity Buick tarjosikin Markolle loistavan lähtökohdan muokata mieleisekseen. Hyvä kustomaihio Tunnettujen amerikkalaisten kustomrakentajien autot on kautta aikain tehty useammin hyvistä aihioista kuin läpiruostuneista harsoista. 3. 2. Takasiipien päitä jatkettiin kuuden sentin verran samalla, kun niihin sovitettiin ’53 Pontiac Woodyn valot. Herstin pajalla käytiin oitis töihin. Sivuikkunalistat saatiin taipumaan matalamman katon muotoihin aika nätisti. Tässä Timo leikkaa ensimmäistä tolppaa poikki. 4. Valmiina varsin huomaamaton, mutta työläs muutos. 18 AMERIKAN RAUTA 5/2020 Buick Special Riviera ’52 1 2 3 4 5
Kori nostettiin rungolta, jotta uuden tekniikan sovittaminen siihen olisi helpompaa. Autoon ”mallattiin” myös cruiser skirtejä, joita siihen ei kuitenkaan toistaiseksi ole tehty. Kuvassa auto jo takaisin Hersti Autoshopilla, ja keulan kiiltävät osat jo paikallaan. 11. Tästä ei ollut enää pitkä matka kevään Kustom Kulture Show’hun. 7. 19 AMERIKAN RAUTA 5/2020 6 7 8 9 10 11 12. Suoran kasin tilalle sovitettiin huomattavasti käyttöystävällisempi Chevyn pikkulohko. 12. Kuvassa näkyy se ensimmäinen tarkoitukseen hankittu Firebirdin nokalta ylimääräiseksi jäänyt 350, joka osoittautuikin sitten 305:ksi. Seuraavaksi nostettiin kori takaisin rungolle, jotta nähtiin, miten uusi tekniikka sijoittuu tulipeltiin ja kardaanitunneliin nähden. 8. 10. Korin maalauksen candypunaisella hoiti Pornaisissa toimivan WTP-Coatingin Mikko Kaleva. Ilma-alusta teki osaltaan kokonaisuudesta melkoisesti maanläheisemmän. 9. Taka-akseli putkikardaaneineen vaihtui tuoreempaan 10-pulttiseen, joka tuettiin paikalleen nelilinkein. 6. Tässä peräpää valmiina uusine takavaloineen
Janza Kustom -pajaansa Haarajoella luotsaava Jani Huhtamäki ei ole ensimmäistä kertaa asialla Rolling Bones -tyyppistä rodia rakentamassa, ja se todella näkyy lopputuloksessa. Autossa ei ole mitään ylimääräistä, mutta mittasuhteet ovat täydellisessä tasapainossa ja linjat kuin oppikirjan sivuilta. FORD ROADSTER ’32. HALLITTU Hillityn Teksti ja kuvat: Kimmo Janhunen 20 AMERIKAN RAUTA 5/2020