AMERICAN CAR SHOW OULU VIVA LAS VEGAS BUICK ’53 KUSTOM CHEVROLET 3200 PICK-UP ’57 LISÄKSI ESITTELYSSÄ Ford A Roadster ’28 Ford Mustang Fastback ’68 Chevrolet Camaro RS Convertible ’89 • Chrysler Saratoga 2d HT ’59 Oldsmobile Dynamic 88 Fiesta ’63 • Pontiac Trans Am LS1 ’78 • H-D Softail ’87 R akk aud e s ta R au t aan • 5 / 2 01 9 • 8, 90 € 6 414887 002455 1 9 5 70 02 45 -1 90 5 PAL VKO 2019-34 Viipale mediat Suomalaista työtä • www.amerikanrauta.fi AM ER IK AN RA UT A 5/ 20 19 NR O 53 ”N ÄIM M E SE LL AIS EN YH D ES SÄ CR U IS IN GIS SA KA LIF O RN IA SS A JA SE N JÄ LK EE N TU U M A SIN , ET TÄ H A LU A N O M A A N AU TO O N I SA M A N LA IS EN .” KAHDEKSAN ERIKOISNUMEROA VUODESSA Kotiin palannut
Tai ainakin lopputuloksesta tulee helposti aika väkinäinen, jos yritetään saada aikaan jotain aivan uudenlaista, joka erottuisi kaikesta aiemmin tehdystä tekniseltä toteutukseltaan. Ja kyllä, oikeilla vanteilla ja stancella murhattu auto on todella häijyn näköinen, kuten tämän numeron kansikuva-pickup hyvin osoittaa. Rupesin sitten katselemaan avainnaulakosta jotain sopivaa ja poimin erään, joka ensin nauratti, mutta sitten alkoikin tuntua juuri autoon sopivalta. Ei, en minä ole vannoutunut fiftari sen kummemmin kuin 70-luvun henkeen pukeutuvakaan, mutta on tietyllä tavalla hauska aistia kokonaisuudesta se fiilis, mikä vastaavalla laitteella ajellessa olisi ”silloin ennen” saattanut olla. Olennaisinta on usein se oma, läpi auton jatkuva teema, jota nimi alleviivaa. Muutama vuosi takaperin minulla olleen ”Rainmaker” ’56 Mercuryn kohdalla se tarkoitti sitä, että autoa rakenneltiin niin kuin high school -poju olisi voinut sitä rakentaa Bellflowerissa vuonna 1959. M uutama päivä takaperin huomasin, ettei Firebirdin avaimissa ollut vielä minkäänlaista perää. Tomi Eronen Päätoimittaja tomi.eronen@amerikanrauta.fi Frankistä ja vähän muustakin Pääkirjoitus 3 AMERIKAN RAUTA 5/2019. Ihan niin kuin musiikissakin, myös autorakentelussa kaikki on enemmän tai vähemmän jo tehty. Siinä, missä yhteen aikaan hot rodin piti olla kirkkaanpunainen tai musta, on viime vuosina näkynyt erityisen paljon murrettuja, vanhan näköisiä sävyjä eri vihreistä tummanpunaisiin, ja tämän vuoden suosikkiväreihin rodeissa näyttää kuuluvan tummanruskea. Siihen keltaiseen Firebirdiin taas tuli syystä tai toisesta jotain sellaista sarjakuvamaista henkeä, jota on Quentin Tarantinon leffoissa. Kuka ties tuo samainen Frank oli Arnie Cunninghamia kiusanneen Buddy Reppertonin kavereita. Yksi tuollaisista on Amerikan mantereella pinnalle noussut murdered out -tyyli, jossa mustasta tai hyvin tummanharmaasta autosta maalataan kaikki kiiltävä mustalla. Whatever Boogieksi nimetyn Chevy Vanin kohdalla vuosi oli 1979, ja ’61 Fairlanen kohdalla kokonaisuudessa on pyritty rakea myöten sellaiseen, jollaiseksi se olisi saatettu tehdä Kaliforniassa noin vuonna 1963. Usein jo aika varhaisessa vaiheessa minulle jäsentyy mieleen se aikakausi, mitä noudattaen auto rakennetaan. Juuri noista laitteista tulee usein niitä trendsettereitä, mutta monesti nuo trendit myös kasvavat paljon suuremmiksi kuin niiden aloittaja. Vanhan tummansininen sävy löytyy myös Pasi Poudan tässä numerossa esitellyn A Roadsterin pinnasta. Virheettömän oloinen työnjälki on asia sinänsä, mutta yllättävän usein ne tyylikkäimmät ja omaperäisimmät ratkaisut eivät löydy niistä työnlaadultaan parhaista autoista. Kaikessa korniudessaan se tuntui kiteyttävän koko auton hengen, mistä totesin, että siitä täytyy tulla tuolle street freakille nimi. Ei ole tiedossa, kuka tyylin aloitti, mutta siitä innostuivat nopeasti todella monet ympäri maailman. Viva Las Vegasin, samoin kuin monien muiden rodija kustomtapahtumien säännöissä edellytetään autolta aikakaudenmukaisuutta, ja vaikka joku saattaa pitää sitä turhana rajoitteena, on ainakin minulle tietty nostalgialeikki merkittävä osa tätä harrastusta. Trendit tulevat ja menevät, ja parhaat jutut jäävät elämään. Toisaalta muodit kiertävät autorakentelussakin ja vanhat, välillä vähän noloina pidetyt tyyliratkaisut tulevat toisinaan takaisin. Joskus toki on niinkin, ja silloin puhutaan usein juuri siitä näyttelyvoittajasta, tai autosta, joka herättää huomiota maan rajojen ulkopuolellakin. Usein on tullut naureskeltua sille, miten koulun kovis Frank on varmaan ajellut aikoinaan street freakillään ylpeänä high schooliin kittana satiininen baseballtakki päällä. Aftermathiksi viime talvena uuden maalauksen yhteydessä nimetyn Cutlass lowriderin ratin takana alkaa väkisin soida päässä 90-lukuinen G-funk ja ajatukset vievät itäisen Los Angelesin korkeiden palmujen kehystämille lähiökaduille
lakko) voida julkaista lehti ei vastaa tästä mahdollisesti aiheutuvasta vahingosta. Viipalemediat Oy:n vastuu ilmoituksen poisjäämisestä tai virheestä ilmoituksessa rajoittuu ilmoituksesta maksetun määrään palauttamiseen. 03 2251 948 (ma–pe 8.30–16.00) tilaajapalvelu@amerikanrauta.fi Päätoimittaja Tomi Eronen Toimittajat Kimmo Janhunen, Olli Lehtinen, Tuukka Erkkilä Avustajat Jussi Löppönen, Janne Kutja, Pasi Kekarainen, Robert McCarter, Kari B. materiaalin tekijänoikeuksista Viipalemediat Oy:n hyväksi lähettäessään materiaalin lehdelle. Mikkonen, Petteri Hautamaa, Veli Vartiala, Markku Pahkajärvi Tuotantopäällikkö Tomi Saloniemi Ulkoasu Sari Mantila, Thomas Backman Kustantaja Viipalemediat Oy Puh. 4 AMERIKAN RAUTA 5/2019 Toimitus. Huomautukset on tehtävä kirjallisesti 8 päivän kuluessa ilmoituksen julkaisemisesta tai tarkoitetusta julkaisuajankohdasta. 06 2810 100 Hallituksen puheenjohtaja: Ari Isosomppi Postiosoite Amerikan Rauta, PL 350, 65101 Vaasa Ilmoitusmyynti Peppe Haapala: 050 4147 559 Susanne Ripsomaa: 050 4147 553 www.amerikanrauta.fi > Mediakortti Sähköiset osoitteet toimitus@amerikanrauta.fi myynti@amerikanrauta.fi materiaali@amerikanrauta.fi etunimi.sukunimi@amerikanrauta.fi Painopaikka PGM Myynti R-Kioskit, huoltoasemat, marketit ja Lehtipisteet kautta maan ISSN 2243-4550 Tämän tuotteen paperi sekä tuotantoprosessi ovat sertifioidusti ympäristöystävällisiä. Ilmoitusasiakas on vastuussa ja korvausvelvollinen mainontansa aiheuttamista mahdollisista vahingoista kolmannelle osapuolelle ja/tai Viipalemediat Oy:lle. Copyright: Osittainenkin aineiston lainaaminen ilman Viipalemediat Oy:n kirjallista lupaa on kielletty. Ilmoitukset: Mikäli hyväksyttyä ilmoitusta ei tuotannollisista tai muista toiminnallisista syistä (esim. Jos kuitenkin lehti julkaisee tilaamatta lähetettyjä kirjoituksia ja/tai kuvia lehdessä tai verkkosivuillaan, katsotaan tekijän luopuneen em. Tilaajapalvelu Puh. Materiaali: Viipalemediat Oy ei vastaa tilaamatta lähetettyjen kirjoitusten ja kuvien säilyttämisestä eikä palauttamisesta
Custom Autosoundin USA-230 on erinomainen valinta klassisille autotai kuorma-autojen harrastajille, jotka etsivät edullisempaa radiota uhraamatta laadukkaita elektroniikkaa ja klassista stereokuvaa. Yksi tuote, yksi työvaihe . Se on suunniteltu sopivaksi ilman tarvittavia muutoksia. USA-230:lla on sama ulkonäkö ja kaikki USA-630-mallistomme tarjoamat ominaisuudet ilman USB-porttia, iPod-telakkaa ja CDvaihtajaa. Synteettisesti vahvistettu Carnauba-vaha antaa lopuksi kestävän suojan autollesi. Phone. www.meguiars.fi Maahantuoja: HL GROUP Meguiars 3in1 mainos-0419.indd 1 12.4.2019 13.48. upea pinta 3-in-1 Wax puhdistaa, kiillottaa ja suojaa pinnan yhdellä työvaiheella. (05) 3557 289 ja myynti@tradeparts.info UUTUUTENA USA-740 SOITIN OE-DUAL CONE, KICK PANEL KAIUTIMET... Ainutlaatuiset hioma-aineet poistavat pyörteet ja pienet naarmut. USA-230 custom utosound R MODERNIT SOUNDIT VINTAGE TYYLIIN custom TR AD E PA RT S WE BS TO RE OP EN 24 /7 TRADEPARTS.INFO Rapakontie, 49480 SUMMA, Avoinna arkisin 8.30-17.00. Kiillotusöljyt antavat syvyyttä, kiiltoa ja värikylläisyyttä. Siinä on myös 4-kanavaiset RCA-esivahvistimet ja digitaalinen näyttö, jossa on elektroninen viritin, 16 asemavaihtoehtoa ja 4-suuntainen fader. KUN HALUAT SOITTAA MUTTA ET RIKKOA ALKUPERÄISYYTTÄ. USA-230 tarjoaa ylimääräisen tulon, joka voi muodostaa yhteyden iPodeihin, iPhoniin tai mihin tahansa muuhun laitteeseen, jossa on kuulokeliitäntä
Perinteikkään Roadsterin taustalta löytyy hot rod -kirjailijana tunnettu Vern Tardel. 56 Pontiac Trans Am ’78 Jyväskyläläisen Tomi Toivasen Trans Am on kloonattu Banditiksi, mutta liikkuu LS1-tekniikallaan paljon esikuvaansa ripeämmin. 5/2019 32 Ford Mustang Fastback ’68 20 Ford A Roadster ’28 12 6 AMERIKAN RAUTA 5/2019. 50 Chrysler Saratoga 2D HT ’59 Riihimäkeläisen Arto Jauhaisen upea hardtop muistuttaa, millaisia karamelleja 50-luvun lopun siivekkäät olivat jo suoraan tehtaalta. 32 Ford Mustang Fastback ’68 Kaarinalainen Jan Lindqvist uurasti Mustanginsa parissa sinnikkäästi kymmenen vuotta projektin osoittauduttua luultua huonommaksi. 38 Oldsmobile Dynamic 88 Fiesta ’63 Tarina siitä, miten auton saattaa saada omaksi sen mentyä ensin silmien edestä kahteen kertaan. Kannessa: Chevrolet 3200 Pick-up ’57 Nro 53. 62 Harley-Davidson Softail ’87 Karkkilalaisen Irene Lahden Softail ei koreile kiillolla, mutta mittariin kertyneissä maileissa aika moni muu jää taakse. ESITTELYSSÄ 12 Chevrolet 3200 Pick-up ’57 Katja Kuusiston Kalifornian Claremontista löytynyt käyttökuntoinen pikkis jalostui täydellisen läpikäynnin myötä upeaan mustanpuhuvaan asuun. 20 Ford A Roadster ’28 Myös Pasi Poudan viimeisimmän projektin lähtökohta löytyi Kaliforniasta. 26 Buick Special Convertible Coupe ’53 Timo Herstin vuosien jälkeen uuteen kuosiin rakentama Buick kuuluu Suomi-kustomien aatelisiin. 44 Chevrolet Camaro RS Convertible ’89 Savonlinnalaisen Olli-Pekka Kristianssonin tulenpunainen avo on paljon muutakin kuin pelkkää sporttista ulkonäköä
Näin kävi tällä kertaa Vesivehmaan lentokentällä, kun sateen takia kiihdyttelyt loppuivat lyhyeen. 10 Pelit ja vehkeet Uutuustuotteita konepellin alta äänentoistoon ja lokasuojista kahvipöytiin. 80 Bensaa Suonissa Kemissä nähtiin pienehkö, mutta varsin tasokas kattaus amerikkalaista ajoneuvokalustoa. 92 Muumio muistelee Tarina siitä, kuinka isien ja heidän kavereidensa teot vaikuttavat lapsiin. 84 WTF Run Etupäässä rodeille suunnattu WTF Run ajettiin aurinkoisessa säässä helatorstaina. 78 Vantaan Cruising Vantaan cruisingeissa paloi taas vaihteeksi kumi, ja väkeä saattoi olla paikalla ennätysmäärä. 92 7 AMERIKAN RAUTA 5/2019. VAKIOT 8 Rauta-annos Lahden Jenkkiautonäyttely tuo syksyllä Suomeen ennennäkemättömän amerikanvieraan. 86 Stadin Cruising Kesäkuun cruisingiltaan varauduttiin käristyskupolin alla, kuten päivälehdet asian muotoilivat. Artikkelit 18 Tarinan takana: Chevrolet 3200 Pick-up ’57 Katjan pikkis on nykyään sekä teknisesti että ulkoasultaan aivan eri auto kuin Suomeen tuotaessa. 82 Amerikan Rauta -kiihdytystapahtuma Aina kaikki ei mene ihan putkeen. 76 Classic Motorshow Lahden klassikkonäyttely on lunastanut paikkansa kevään tapahtumien joukossa monen jenkkiautoilijankin kohdalla. 70 American Car Show, Oulu Oulun American Car Club oli haalinut Ouluhallissa järjestettyyn 40-vuotisjuhlanäyttelyyn todella kovatasoisen kattauksen. kerran. 96 Kutjan kuva Janne rakensi piirustusvihkoonsa vauhtiteemaisen Rambler Marlinin. 62 Harley-Davidson Softail ’87 70 American Car Show, Oulu 26 Buick Special Convertible Coupe ’53 Tapahtumat 66 Viva Las Vegas Maailman suurin rockabilly-tapahtuma järjestettiin autonäyttelyineen ja muine oheisohjelmineen jo 22
R.I.P. Lee Iacoccana nähdään Jon Bernthal ja Henry Ford II:sta tulkitsee Tracy Letts. Kindig-it Designilla entisöidään, rakennetaan ja kustomoidaan mittavia autoprojekteja laidasta laitaan. Kolmannen kauden jaksoja odotellessa voi katsella muistin virkistämiseksi kaksi ensimmäistä kautta, jotka ovat edelleen nähtävissä Yle Areenassa. Toimittanut: Kimmo Janhunen Kuva: Lahden Jenkkiautonäyttely Kuva: Yle Kuvat: Nordisk Film Kuva: Rod Authority. Tarinallisesti tämä James Mangoldin ohjaama elämänkerrallinen draama keskittyy arvatenkin Fordin menestyksekkääseen kamppailuun kilparadoilla Ferraria vastaan. Kesäkuun alussa saimme suru-uutisia, jotka kertoivat Geroge Barrisin assistenttina toimineen, itsekin aktiivisen rakentajan, Tony Woodin menehtyneen. Ei kahta ilman kolmatta! Monien vanhoja autoja ja pyöriä harrastavien kotimaiseksi suosikkiohjelmaksi noussut Vintage-valtakunta saa kolmannen tuotantokauden, jonka kuvaukset on juuri aloitettu. Mies muistetaan erityisesti viimeisimmästä luomuksestaan, ’67 T-Bird Wagonista, jonka hän rakensi Barrisin muistoa kunnioittaakseen. Tony Wood Legendaaristen kustomrakentajien pilven reunalla alkaa olla ahdasta. Mies on Utahin Salt Lake Cityssa sijaitsevan Kindig-it Design -pajan omistaja ja toimii itse yrityksen suunnittelijana. Dave Kindig Lahteen Lahden Jenkkiautonäyttelyn tähtivieraaksi saapuu syyskuussa yksi tämän hetken seuratuimmista autorakentajista Yhdysvalloissa, Dave Kindig. 8 AMERIKAN RAUTA 5/2019 Uutispalsta Ford GT40:n tarina valkokankaalle Syksylle on odotettavissa ainakin jotain mielenkiintoista, kun Nordisk Film tuo valkokankaille uuden toimintahenkisen autoelokuvan, joka kulkee nimellä Ford v Ferrari (Le Mans ’66). Elokuvan kotimainen ensi-ilta on ajoitettu marraskuun puoliväliin. Auto voitti ansaitusti Barris D’elegance -palkinnon 2019 Grand National Roadster Show’ssa. Ja kun mitä omalaatuisempia keräilijöitä ja moottoripäitä tuntuu kerran riittävän, niin mikä ettei. Kesäkuun alussa julkaistun trailerin perusteella odotettavissa on vauhtia ja toimintaa, mutta toki myös draamaa. Henry Ford II:n ja Lee Iacoccan asialleen panemat Carroll Shelby ja hänen brittikuskinsa Ken Miles johdattavat Fordin lopulta voittoon legendaarisessa vuoden 1966 Le Mansin 24 tunnin ajossa Ranskassa. Pääosissa ovat Carroll Shelbyä esittävä Matt Damon sekä Ken Milesia esittävä Christian Bale. ”Täydellä teholla” -nimiseksi suomennettuun elokuvaan valittu näyttelijöiden kaarti vaikuttaa niin ikään lupaavalta. Suomessa pajan touhuja on voinut seurata Discoveryllä ja Kutosella pyörineen Bitchin’ Rides TV-sarjan välityksellä
LinnaCruising Kantolan Tapahtumapuisto, Hämeenlinna 17.8. FHRA Cruising Pre-Party Helsinki-Malmin lentokenttä 2.8. Naisten Automobiiliajot Piippuaukio, Forssa 27.7. Sisustus on rouhean industriaalista ja ajoneuvoharrastukseen liittyvän rekvisiitan määrä kasvaa jatkuvasti. Stadin Cruising Kauppatori, Helsinki 6.7. Cafe Racing, Kerava Neste K Alikeravantie 13.7. Vinkkaa uutisaihe! Jos törmäät netissä tai muualla esittelemisen arvoiseen asiaan tai ilmiöön, voit vapaasti laittaa toimitukselle aiheesta sähköpostia. Lauantaina 1.6. Burning Love Rockin’ Party 2019 Mäentie 210, Salo 12.7. Stadin Cruising Kauppatori, Helsinki 2.-3.8. So-Car Meet Lappeenrannan linnoitukset 17.8. järjestetyissä avajaisissa vieraili lähes 250 henkeä, harrasteautokuntia noin 40 ja moottoripyöriä noin 20. GM-Cruisersin puuhamiehenä toiminut aktiivinen harrastaja Harri Höglund yhdessä vaimonsa Marjon kanssa. Turku Kustom Show Pitkämäenkatu 9, Turku 17.8. Espoo Cruising Fat Lizard, Tietotie 1 12.7. 29.6 Oldtimer Run Visulahti, Mikkeli 29.6. FHRA Cruising Pre-Party Helsinki-Malmin lentokenttä 5.7. Forssan Pick-Nick Pilvenmäen ravirata, Forssa 9.-11.8. Tampere Cruising Nuutisaarenkatu 35, Pirkkala 2.8. GrilliCruising Wanha Unkka, Tuusula T apah tuma t 9 AMERIKAN RAUTA 5/2019 Kannattaa käydä: Verstas Moottorikahvila Satakunnan suunnalla liikkuville autoharrastajille ja motoristeille on nyt kartalla uusi etappi, kun Verstas Moottorikahvila avasi ovensa. Julkaisemme oman rajoittuneen näkemyksemme perusteella mielestämme parhaat. Pistons Rumble Rehtiläntie 12, Minkiö 20.7. Ruuhijärvi Rockabill Hop 2019 Ruuhijärven Koulu 6.7. Porvoon Cruising Kuninkaanportti, Porvoo 29.6. Emolahti Meeting Emolahden leirintäalue 4.8. ”Kyllä siinä isäntäpariskunnan pulssi hakkasi innostuksesta ja sydän oli sulaa, kun näki pihaan virtaavat moottoripyörät, autot ja etenkin niistä kahvilaan astuvat ihmiset”, Harri toteaa. Paikka sijaitsee Marjon ja Harrin kodikseen kunnostaman, puusepän verstaana toimineen vanhan punatiilirakennuksen yhteydessä ja sen asfaltoidulle pihamaalle mahtuu ajoneuvoja kymmenittäin. Kesäkahvila on auki torstaisin klo 16 – 21 osoitteessa Pyssykankaantie 170, 29270 Hormisto. Hankkeen takaa löytyy mm. Tampere Cruising Nuutisaarenkatu 35, Pirkkala 5.7. Lehdentekijät tavoittaa osoitteesta toimitus@amerikanrauta.fi Kuvat: Verstas Moottorikahvila. East Meeting Lappeenrannantie 265, Luumäki 21.7. Porvoon Cruising Kuninkaanportti, Porvoo 27.7
Sarja sisältää 4 kpl 1/8” tulppia, 4 kpl 3/16” tulppia, 4 kpl 1/4” tulppia, 2 kpl 5/16” tulppia ja 2 kpl 3/8” tulppia. Hintaesimerkkeinä lavan peltejä ja tukipeltejä alkaen 15,00 €, lattian korjauspellit alkaen 42,00 € ja sisälokasuojan korjauspelti 60,00 €. www.roadmachine.fi Korjauspeltejä GM-pikkiksiin Trade Partsin varastolle on saapunut suuret määrät niin isoja kuin pieniäkin Classic Industriesin korjauspeltejä. Tuoteuutuudet Toimittanut: Kimmo Janhunen Aeroflow’n silikonitulpat Road Machine on ottanut valikoimiinsa Aeroflow’n lajitelman silikonitulppia, joilla saa tulpattua ylimääräiset alipaineportit. Hinnat 409,00-429,00 €. www.sk-autosound.fi 10 AMERIKAN RAUTA 5/2019. Tuotekehitystä tapahtuu jatkuvasti ja myös uusia malleja putkahtelee ajoittain markkinoille. www.tradeparts.info 2-kurkkuiset Holley Sniper -ruiskujärjestelmät Perinteinen kaasutinjärjestelmä ei enää toimi parhaalla mahdollisella tavalla nykypäivän polttoaineiden kanssa. US-Partsin valikoimasta löytyy Holley Sniper EFI 2300 Fordeihin ja Holley Sniper EFI 2GC Chevrolet, Buick, Oldsmobile ja Pontiac -malleihin. Myös konepeltejä ja lokasuojia löytyy aiempaa enemmän. Hinnat alkaen 999,90 €. www.uspartsperformance.fi Vanhaa rautaa Kesän kunniaksi Vintage Motorsin kontissa saapui Amerikan tuliaisina satoja kiloja vanhaa rautaa, kuten imusarjoja, kaasuttimia, vanhaa viripalikkaa sekä early-Ford-osia, kuten ’40-vuosimallin jarruja ja vanteita. Hinta 11,38 €. Vuoden 2019 uutuuksiin kuuluvat 1963-79 Chevrolet Chevelleihin sopiva ”Daytona”, 1964-66 Ford Mustangeihin sopiva ”Detroit” sekä 198894 GM pick-upeihin sopiva ”Santa Cruz”. Alkuperäisen 2-kurkkuisen kaasuttimen tilalle asennettava Sniper EFI -ruiskujärjestelmä parantaa moottorin reagointia kaasupolkimeen ja mahdollistaa paremman tehontuoton sekä polttoainetalouden. Sniper EFI istuu suoraan alkuperäiseen imusarjaan ja on yhteensopiva alkuperäisen ilmansuodatinkotelon kanssa. Tiedustele tarkemmin! www.vintagemotors.fi RetroSounduutuuksia SK-Autosound on myynyt ja asentanut RetroSoundin klassisen näköisiä soittimia jo vuosien ajan. Lisäksi monet kaasuttimen ongelmat, kuten kylmäkäynnistyshuolet voi unohtaa
Pintakäsittelyltään sovitin on sinkitty. Hinta 349,00 €/kpl. Malleja on tällä hetkellä kuusi: ’50 Mercury, ’32 Roadster El Mirageja Bonneville-aiheilla sekä mustalla taustalla olevat ’57 Chevy, Kupla ja junakeula-Volkkari. Hinta 18,00 €/kpl. www.kaasutinexpertti.fi Kutjan mukit Janne Kutja on ryhtynyt painattamaan harrasteautoaiheisia kuviaan myös mukeihin, joita saa nyt suoraan taiteilijalta. www.jannekutja.com 11 AMERIKAN RAUTA 5/2019. Hinnat 22,00-27,50 €/kpl. Nyt Pulstar-mallistoa on täydennetty kolmella erilaisella 10 mm kierteillä varustetulla tulppamallilla. Enää ei tarvitse ostaa kolmea erillistä pikkumattoa. Vannekoon valintaa helpottamaan Janne’s Garage on suunnitellut ja toteuttanut rengassovittimen, jolla saa mitattua kätevästi omaan autoprojektiinsa optimaalisimman vannekoon. Niiden mallisto kattaa jo lähes 90 % bensiinija kaasukäyttöisiin moottoreihin sopivista malleista. Lisää malleja on luvassa, ainakin Moparmuskelia ’68 Chargerin ja ’70 Challengerin muodossa. Vanteen halkaisijan suhteen sovittimen säätöväli on 15-20” ja leveydessä vastaavasti 6-12” puolen tuuman välein. Tuotemerkkeinä mm. Näitä pienikokoisia sytytystulppia käytetään erityisesti moottoripyörissä. ET/backspace-säätöä on riittävästi. www.tonupstore.com Pulstar-mallisto laajenee Pulstar-pulssisytytystulpan kondensaattorin purkauksen aikaansaaman plasmailmiön ansiosta polttoaine-ilmaseos palaa nopeammin ja täydellisemmin kuin perinteisellä sytytystulpalla sytytettynä. Hinnat alkaen 55,00 €. www.jannesgarage.com Leveät kumimatot Jari Mäen valikoimasta löytyvät myös leveät takamatot, jotka sopivat erityisesti pick-upeihin. www.jarimaki.fi Holy Freedom! Kustomkulttuuriin ja vapauden ihannointiin kumartava Italialainen HolyFreedom on tuonut kesää piristämään setin maukkaita lippiksiä. Pulttijaot: M12 5x100-120,65, 4x100-120 sekä M14 5x112-130. Lisäksi ohjelmaan on otettu erityinen Pulstar-malli 2008 14 Fordin 5,4 litran V8-moottoria varten. Nappaa omasi ja liity vauhdikkaaseen remmiin! Hinta 29,00 €. Mukit ovat konepesunkestäviä. Chevrolet, Ford, Dodge ja CAT
Teksti ja kuvat: Kimmo Janhunen 12 AMERIKAN RAUTA 5/2019. CHEVROLET 3200 PICK-UP ’57. Kun Katja Kuusisto sai pickupinsa joitakin vuosia sitten Kalifornian Claremontista, oli se kovin toisen näköinen kuin nykyään. Mikään raato auto ei ollut, vaan pikemminkin käyttökuntoinen, mutta Suomessa se jalostettiin upeaan mustanpuhuvaan asuun
13 AMERIKAN RAUTA 5/2019
”Se oli itselleni ensi kokemus tuon ikäluokan autolla ajamiseen ja olihan se erilaista kuin uudemmilla väljine ohjauksineen sun muine vanhan työkoneen ominaisuuksineen, mutta matka meni kaikin puolin hyvin”, Katja kertaa. LED-kehillä varustetut ajovalot on hankittu Brothers Truck Partsilta. Rekisteröintikatsastusta varten autoon asennettiin pissapojan säiliö, takaheijastimet ja kasikympin lätkä, joiden lisäksi jarruja herkisteltiin hiukan. U rjalalaiset Katja Kuusisto ja hänen miehensä Marco Humberg ovat ahkeria Amerikan kävijöitä. Toistaiseksi suurimman matkamuistonsa he kuitenkin hankkivat vuoden 2015 lomareissulta. Viimeisimmän reissunsa rapakon taakse he tekivät tämän vuoden keväällä, ja siltä tarttui mukaan useita mielenkiintoisia matkamuistoja, kuten aina. ”Olimme silloin huhtikuussa Jenkeissä ja Marcolla oli ajatuksena etsiä reissulta minulle lyhytlavainen Chevyn 3100 pick-up. Kesät 2015 ja 2016 Katja ajelikin autolla sellaisenaan. Myyjät eivät olleet lähtökohtaisesti kovinkaan motivoituneita, sillä lähes kaikki jättivät vastaamatta Marcon viesteihin ja tiedusteluihin. Ostopäätös syntyi varsin pikaisesti Marcon käytyä autolla koeajolla. Niiden lisäksi päätimme päivittää alustaa RideTechin ilmajousituksella. 14 AMERIKAN RAUTA 5/2019 Chevrolet 3200 Pick-up ’57. ”Vuoden 2016 lomareissulla kävimme Los Angelesissa TCI:llä tutustumassa heidän alustakomponenttiensa valmistukseen ja vakuutuimme niiden laadusta. Alkuvuodesta 2016 Katja alkoi haikailla uusien vanteiden perään ja miellyttävän kliinit kiekot löytyivät Detroit Steel Wheelin valikoimasta. Sitten sovimme Finn-Us Logisticsin Kervisen Petterin kanssa käytännön järjestelyistä ja myyjä ajoi auton lopulta itse heidän varastolleen Paramountiin”, Katja muistelee avolavan löytymistä. Toimitimme palikat jälleen kerran Finn-Usin varastolle samoin kuin etukäteen tilaamani Detroit Steel Wheelin vanteetkin, mistä ne matkasivat aikanaan Suomeen.” Kaikki alunperin kiiltävät pisteosat ovat nykyään kiiltävänmustia. Muuta ei tarvinnut. Moottorina oli 283-kuutiotuumainen pikkulohko ja sen jatkeena TH350-automaattilaatikko. Samalla heräsi ajatus ajo-ominaisuuksien kohentamisesta. Auto saapui Hämeenlinnaan heinäkuussa, ja kun se oli ajokuntoisena ostettu, lähdettiin sitä hakemaan kotiin Urjalaan luottavaisin mielin ilman traileria. Lopulta huomasimme Craigslistillä tämän pitkälavaisen 3200:n ja kävimme katsomassa sitä paikallisen apteekin pihassa. Auto oli tuolloin teknisesti vakio ja pääsääntöisesti alkuperäinen muutenkin. Detaljointi ulottuu aina Janne’s Garagen valmistamiin rekisterikilven aluslevyihin saakka. Maanläheisemmäksi. Ostimme saman tien hammastanko-ohjauksella, putkitukivarsilla ja levyjarruilla varustetun eturunkopaketin sekä takapään nelilinkit. Vanhus ei tuottanut pettymystä, eikä vaatinut kotimatkalle kuin bensaa tankkiin ja ilmaa renkaisiin
Satiinista mattaa. Billet-ratti on Forever Sharpin mallistosta ja ikkunaveivit sekä ovien kahvat Billet Specialtiesilta. Syksyllä 2016 Chevy toimitettiin Sipooseen Janne’s Garagelle alustapäivityksen toteuttamista varten. Tarvittavat rautamateriaalit ja laserleikkeet boksauksiin sekä notchauksiin järjestyivät kätevästi Marcon omasta Ergoworks-firmasta. Siinä vaiheessa, kun auto vietiin Sipooseen, ei tiedetty vielä lainkaan, kuinka suureksi projekti tulisi laajenemaan osittain käytännön syistä ja osittain omien mieltymysten muodostamasta lopullisesta visiosta. Janne asensi eturungon paikalleen, vahvisti runkoa boksaamalla ja teki takapäähän Cnotchauksen, jotta auto saatiin ilmajousituksen asentamisen myötä aivan tonttiin. Purkuvaiheessa ohjaamon alta paljastuivat pick-upien perinteiset mätäkohdat, eli hytin etuja takakulmat, joihin oli uusittava niin sisemmät kuin ulommatkin pellit. Koko runko hiekkapuhallettiin eikä siihen jäänyt käytännössä mitään alkuperäistä. Jannella oli tiedossa projektiin sopiva vähän ajettu ylivaihteellinen automaattilaatikko, jonka saimme suhteellisen edullisesti”, Katja listaa. 15 AMERIKAN RAUTA 5/2019. Tämä puolestaan johti siihen, että auto piti maalata uudelleen. Vertailtuamme vanhan moottorin kunnostuksen kustannuksia uuden crate-moottorin hankkimiseen, päädyimme ostamaan US-Partsista uuden 350-pikkulohkon, kuitenkin perinteisenä kaasutinversiona. 18-tuumaiset vanteet ovat Detroit Steel Wheelin Artilleryt ja niiden päällä pyörivät Diamond Backin matalaprofiiliset valkosivurenkaat. RideTechin ilmajousitusta ohjaillaan digitaalisella säätimellä. Penkkien nahkaverhoilut on tikkaillut Mika Volanen. Myös ovien alareunat päätettiin vaihtaa kokonaan uusiin. Niin siinä kuitenkin kävi, että käsistä lähti. Vuoden 2016 lomareissulla kävimme Los Angelesissa TCI:llä tutustumassa heidän alustakomponenttiensa valmistukseen ja vakuutuimme niiden laadusta. Satiininen mattaharmaa antaa kokonaisuudelle modernin vivahteen. ”Kun projekti alkoi kasvaa, niin jossain vaiheessa keskustelu kääntyi myös voimanlähteeseen
Alumiiniseen pohjalevyyn on teipattu Meksikolainen dia de los muertos -henkinen naishahmo, ja sen takaosan aukeava luukku kätkee alleen bensatankin, akut ja ilmajousituksen komponentit. Lavan pohjaa on nostettu kymmenisen senttiä ylemmäksi. ”Näimme sellaisen yhdessä cruisingissa Kaliforniassa ja sen jälkeen tuumasin Marcolle, että haluan omaan autooni samanlaisen. Kontrastiksi kaikki alkuaankin kiiltävät osat maalattiin kiiltävän mustiksi, jolloin lopputuloksesta tuli kokonaisvaltaisen tummanpuhuva – ”murdered”, kuten ystävämme Amerikassa asian ilmaisevat. Perä siihen hankittiin sisuskaluineen uutena US-Partsilta. 16 AMERIKAN RAUTA 5/2019 Chevrolet 3200 Pick-up ’57. Lavan pohjan alle jäi piiloon paitsi akut ja ilmajousituksen komponentit, myös polttoainetankki, joka siirrettiin pois hytistä penkin selkänojan takaa. Yritimme käydä ostamassa sellaisen No Limitin jälleenmyyjältä jo samalla reissulla, mutta heillä oli osille kahden viikon toimitusaika, joten jouduin tilaamaan sen jälkikäteen suoraan NoLimit Engineeringiltä.” Janne suositteli auton maalaamiseen MJ Paintin Mikko Jokista, joka ottikin korin pohjatyöt ja maalauksen hoitaakseen Tuusulassa sijaitsevalla maalaamollaan. Tähän päästiin vaihtamalla kokoonpanoon ’57 Chevyn henkilöautomallin takaakseli. Olin haaveillut itse metallinhohtoisesta Gun Metal Grey -sävystä ja Marco puolestaan oli kaavaillut siihen satiininsinistä. Etupään pyörännavat olivat päivittyneet viisipulttisiksi TCI:n tuotteiden myötä ja taakse haluttiin sama pulttijako. Auto päätettiin viedä projektina näytille syksyllä 2017 järjestettyyn Lahden Jenkkiautonäyttelyyn, mitä ennen Mikko ruiskutti hytin satiinimaisella mattaharmaalla. Yksi huomattava korimuutos on konepellin saranoinnin muuttaminen takareunasta etureunaan. ”Pintojen lopullinen värihän varmistui vasta, kun näin auton siellä näyttelyssä. Konehuone siistittiin ja tulipellin ylimääräiset reiät paikkailtiin umpeen. Sen värisiä autoja ilmaantui kuitenkin meidän projektin aikana liiankin kanssa, joten päätimme toteuttaa jotain toisenlaista”, Katja paljastaa
Faktat Chevrolet 3200 Pick-up ’57 Omistaja: Katja Kuusisto • Paikka: Urjala. Billet-ratti on Forever Sharpin mallistosta ja ikkunaveivit sekä ovien kahvat Billet Specialtiesilta. Konepellin saranointi on muutettu No Limitin valmistamalla sarjalla takareunasta etureunaan. Itku pitkästä projektista. Kun 2018 elokuun viimeisenä päivänä sain auton ajoon ja lähdin lopulta ajamaan sillä kotiin päin, niin täytyy myöntää, että kyllä siinä itku pääsi onnesta”, Katja päättää. Katja oli projektin aikaan tuttu näky Janne’s Garagella, sillä hän kävi rakentamassa autoaan itse Jannen ohjeiden ja omien kykyjensä mukaan varsin aktiivisesti. Tavaraahan tuolla lavalla ei nimittäin tulla koskaan kuljettamaan.” Penkin ja katon verhoilut tikkaili lahtelainen Mika Volanen, josta Katja sai vinkkiä työkaveriltaan. Voimansiirto: TH700R4 -automaatti, ’57-henkilömallin perä ja taka-akseli. Nykyinen pohjalevy leikattiin alumiinilevystä Marcon firmalla ja Mainospaja T. Sen alta löytyy tehdasuusi 350-kuutiotuumainen crate-moottori, jonka jatkeena on ylivaihteellinen TH700 R4 -automaatti. Korimuutokset: Merkit, listat ja polttoaineen täyttökorkki poistettu, konepellissä No Limitin sarja, joka siirtää saranat takareunasta eteen, satiininen mattaharmaa maalipinta, kiiltävät osat maalattu mustiksi. Lavan pohjan alle jäivät piiloon paitsi akut ja ilmajousituksen komponentit myös polttoainetankki, joka siirrettiin pois hytistä penkin selkänojan takaa. Samaa teemaa jatkettiin lopulta lavan pohjaan, jota korotettiin kymmenisen senttiä takarunkomuutosten vuoksi. Cadillacin ilmanputsarikoteloon maalattu Meksiko-henkinen neito on peräisin Teme Designsin kynäruiskusta. Alusta: TCI:n eturunko, putkitukivarret, hammastanko-ohjaus sekä takapään nelilinkit, runko C-notchattu takaa 10 cm. ”Siinä näki hyvin projektin koko kirjon ja sen, miten mikäkin osa-alue eteni missäkin vaiheessa. Lavan takaosassa on aukeava luukku, jonka alta edellä mainitut komponentit löytyvät. ”Ovathan nuo nykyistenkin mittareiden lukemat varmasti hyvinkin suuntaa-antavia, mutta digitaalisysteemin myötä niihin saa eri tavalla tarkkuutta”, hän perustelee. Pesonen toteutti siihen teippaamalla koko pohjan kokoisen kuvan. Sisusta: Äänieristetty lattia ja tulipelti, musta nahkaverhoilu, Forever Sharpin billet-ratti, Billet Specialtiesin ikkunaveivit ja ovien kahvat, Altman Easy Latchesin lukot. Renkaat: Diamond Backin matalaprofiilirenkaat valkosivuilla, edessä 225/40 R18 ja takana 245/40 R18. Janne’s Garage valmisti runkoaisojen väliin sijoitetun uuden tankin kiinnikkeineen alumiinista. 17 AMERIKAN RAUTA 5/2019. ”Aluksi mietimme, olisiko sinne voinut tehdä myös jonkinlaisen tavaransäilytysosion, mutta totesimme sen liian monimutkaiseksi. Kiitos: Kaikille projektiin osallistuneille sekä erityiskiitokset Marcolle, joka on suurelta osin mahdollistanut autoharrastukseni. Mittaristo oli varustettu Dolphinin jälkiasennusmittareilla jo edellisen omistajan aikana, mutta Katja hankki sen tilalle viimeisimmältä Jenkkilän reissulta Dakota Digitalin digitaalimittariston. Moottori: Uusi 350 cid SBC V8. Mika teki lisäksi jalkatiloihin vielä irralliset matot. Jarrut: Edessä levyjarrut, takana rumpujarrut. Penkki verhoiltiin aidolla nahalla, mutta kattoon käytettiin uusionahkaa samoin kuin ovien keskipaneeleihin, jotka Katja päällysti itse. Ensimmäisen kerran hän oli purkamassa lavaa irti rungolta syyskuussa 2016 ja sen jälkeen hän vietti pajalla kahden vuoden ajan keskimäärin kolme vapaapäiväänsä kuukaudessa. Konehuone sai viimeisen silauksensa, kun urjalalaisen Teme Designsin Teemu Sipilä maalasi Cadillacin ilmanputsarikoteloon meksikohenkisen naishahmon. Vanteet: 18" Detroit Steel Wheelin Artilleryt. Lattian peltipinnoille rullailtiin äänieristeeksi STP:n bitumimattoa ja sen päälle Katja teki maton metritavarasta
Runkoa vahvistettiin boksaamalla. Lisäksi myös akut sijoitettiin lavan alle. 7. Teksti: Kimmo Janhunen • Kuvat: Katja Kuusisto, Kimmo Janhunen 1. Kaikki kulmat sekä ovien alareunat uusittiin. Autoon oli tässä vaiheessa hankittu TCI:n eturunkopaketti ja nelilinkit, RideTechin ilma-jousitus sekä Detroit Steel Wheelin vanteet. 4. TCI:n eturunkopakettiin kuuluivat hammastanko-ohjaus, putkitukivarret ja levyjarrut. Rungon poikkipalkkeihin tehtiin tunneli kardaanille. Taka-akselin kohdalle tehtiin noin kymmenen sentin C-notchaus. Nykyään se on sekä teknisesti että ulkoasultaan aivan eri auto kuin Suomeen tuotaessa. Lavan alkuperäiset poikkituet käytettiin hiekkapuhalluksen jälkeen uudelleen, mutta lavan pohjaa jouduttiin nostamaan ylemmäksi. 9. 2. 8. Paikkana Claremont, Kalifornia ja paikallisen apteekin piha. Tässä myös RideTechin ilmapalkeet ovat jo paikoillaan. 6. Samalla tehtiin pienempiä satunnaisia paikkauksia muun muassa ovien sisäpelteihin. Polttoainetankin ja ilmajousien komponenttien sovittelua takarunkoaisojen väliin. Janne oikaisemassa lokasuojan kolhua englanninpyörällä. Lava purettiin irti rungolta syyskuussa 2016 Janne’s Garagella, jonne pick-up toimitettiin alustan päivitystä varten. 5. 3. Kun kaikki runkoon liittyvät komponentit löysivät paikkansa, purettiin ne pois ja runko kävi puhallettavana sekä maalattavana. Alustamuutosten yhteydessä hytistä paljastui perinteiset mätäkohdat. Katjan pikkis käytiin parin vuoden aikana läpi niin tarkkaan, ettei autoon käytännössä jäänyt kohtaa, johon ei olisi koskettu. Täydellinen muodonmuutos 18 AMERIKAN RAUTA 5/2019 Chevrolet 3200 Pick-up ’57 1 2 3 4 5 6 7 8 9. Lopputuloksessa on luonnetta siinä määrin, että toteutus on noteerattu rapakon takanakin. Kuva ostotilanteesta huhtikuulta 2015
Vuotta myöhemmin se esiintyi samassa paikassa valmiina ja sai kotiinviemiseksi Pick-up-luokan kolmospalkinnon. 12. 16. Pohjaja maalaustyöt hoiti MJ Paint. Hytti maalattuna satiinisella mattaharmaalla. Tulipellin ylimääräiset reiät paikattiin ja siloteltiin. 13. 18. Janne’s Garage valmisti myös uudet penkin tukiraudat. Lavan korottaminen toteutettiin koko lavan kokoisella kehikolla, joka nostaa sitä kymmenisen senttiä alkuperäistä ylemmäksi. 17. Varsinaiseen penkkiin ei jäänyt muuta alkuperäistä kuin runko. 15. Auto esiintyi projektina Lahden Jenkkiautonäyttelyssä syksyllä 2017 ja palkittiin projektiluokan kakkospystillä. Etulokasuojien kromitekstit poistettiin ja niiden reiät hitsattiin umpeen. Uusi tankin täyttöputken pidike on Ergoworksin koneistama ja takapaneeli Janne Ahosen valmistama. 14. 10. Konepellin saranointi muutettuna etureunaan NoLimitin sarjalla. Tänä keväänä tankin korkki asennettiin suoraan polttoainesäiliön päälle lavan pohjaan. Bensantäyttökorkki sijoitettiin aluksi takapaneelin pystyseinään, mutta toteutus todettiin epäkäytännölliseksi. Janne’s Garage taivutti uuden alumiinijäähdyttimen päälle tyyliin sopivan reikälevyn. 19. 11. Kun hytti laskettiin rungolle, päästiin hahmottelemaan uutta korkeutta, tai ehkä pitäisi sanoa mataluutta. US-Partsista hankittu 350-kuutiotuumainen cratemoottori paikallaan. Cadillacin ilmanputsarin Meksiko-henkisen maalauksen toteutti jääkiekkokypärien maalarina mainetta niittänyt Teme Design. Tässä vaiheessa alle on pyöräytetty myös uudet Detroit Steel Wheelin Artillery-vanteet sekä niiden mukana hankitut Diamond Backin valkosivuiset matalaprofiilirenkaat. 19 AMERIKAN RAUTA 5/2019 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19
Hot Rod A Traditional Ford 20 AMERIKAN RAUTA 5/2019