FHRA AMERICAN CAR SHOW HOT ROD & ROCK SHOW Harrast aja JUHA TOIVONEN CHEVROLET CHEVY VAN EXPLORER ’91 CHRYSLER NEW YORKER ’62 • PONTIAC LEMANS 2D HT ’72 PACKARD EIGHT CONVERTIBLE SEDAN BY DIETRICH ’34 HARLEY-DAVIDSON XLH 1100 SPORTSTER CHOPPER ’86 LISÄKSI ESITTELYSSÄ 70 02 45 -2 60 4 PAL VKO 2026-27 Suomalaista työtä • www.amerikanrauta.fi R a kk au d e s t a R a u taan • 4/2 26 • 12,5 € Hell Hellcat cat Hell Hellcat cat DODGE RAM PICKUP ’85 750 HV CHEVROLET MALIBU 2D STW LT4 ’65 717 HV AMAZON 70 VUOTTA : Esittelyssä ’64 farkku UPEAA KALUSTOA: Lahden Classic Motorshow TULEVA KLASSIKKO: Kovakattoinen VW-avoauto UUSI ELÄMÄ MUSEOVIERAILU RIVAKAKSI AHDETTU ALFA ROMEO 75 3.0 TURBO VEEKASIN TAIKAA PORSCHE 928 S4 ’88 4/2026 • Hinta 12,50 € • www.klassikot.fi BEDFORD CA ’66 368480-2604 PA L VK O 20 26 -2 7 UUSIN NUMERO NYT LEHTIPISTEISSÄ! Osoit a kame ralla ( V Myös netissä! KLASSIKOT.FI AM ER IK AN RA UT A 4/ 20 26 NR O 10 8 ”M ÄH ÄN O LIN O ST AN U T KÄ PY LE H M ÄN VA IN PU O LI VU OT TA AIK AIS EM M IN , JA M U LL A O LI TA VA LL AA N FA RM AR IK IIN TIÖ TÄ YN N Ä, M U TT A M U N O LI PA KK O O ST AA TÄ M ÄK IN .”
UUSIN NUMERO NYT LEHTIPISTEISSÄ! Myös netissä! VANHATKONEET.FI Osoit a kame ralla ( V
Koko harrastuksen suola ovat omaperäiset toteutukset, ja niitä edustaa vahvasti myös tässä numerossa esiteltävä Kimmo Niemen ’31 Ford A Coupe, joka sai ideansa kaupasta löytyneestä pikkuautosta. Esimerkiksi valtavan upea Cruising Back 2 Route 66 Kalifornian Azusassa on sellainen, että autot ovat lähtökohtaisesti paikalla kaduilla ja niiden varsilla ennalta määritellyn aikavälin, jolloin alueen ehtiä kiertää läpi rauhassa, ja myös jutella ihmisten kanssa. Kimi kävi tuumasta toimeen ja teki hieman väsähtäneen näköisestä restorodista omannäköisensä – tai siis sen Hot Wheels -auton näköisen. Kevään suuret näyttelyt toivat yleisön silmien eteen monta tälle keväälle valmistunutta uutuusautoa, joista osa oli ollut työn alla vuosikausia – valmistumisella ei siis ole ollut mikään kiire. Kun puhutaan Malmin Pre-Partyn kokoisesta tapahtumasta, olisi se kaikille osallistujille antoisampaa, kun ehtisi katsella rauhassa, millaista kalustoa kentälle on tällä kertaa saapunut, eikä koko ajan jäisi ihmettelemään parin sadan metrin päässä pois lipuvia autoja, että ai, täällä oli tuollainenkin. Tämän numeron teemaksi nousi suurten avausnäyttelyiden ohella kuin vahingossa moderni tekniikka, kun kanteen valikoitui Masi Isohannin 750-hevosvoimaisella viidennen polven pikkulohkoja edustavalla LT4-moottorilla varustettu harvinainen kaksiovifarmari, joka sai seurakseen Janne Noukkalan härskin sleeperin. 3 AMERIKAN RAUTA 4/2026 Pääkirjoitus E nnen vapunpäivän Malmin kokoontumista totesin ääneen, että luultavasti sinne tulevat kiireisimmät heti puolen päivän aikaan ja viideltä siellä ovat enää riihimäkeläiset, jotka saapuvat viimeisten joukossa. Nyt nämä autot nähtiin viimein näyttelyvalojen loisteessa. Tomi Eronen Päätoimittaja tomi.eronen@amerikanrauta.fi Kiirettä karkuun. Silti ihmetyttää, mihin ihmisillä on kiire. Tiedetään, se on ajan henki, mutta silti. Sellaisiin lukeutuvat esimerkiksi straipparivelho Timo ”TiNi” Niemisen ’58 Thunderbird sekä Sami Puumalaisen ’62 Cadillac, jonka esittelystä Amerikan Raudassa ”sitten, kun se valmistuu” taidettiin sopia jo 10 vuotta takaperin Samin Chargum-farmarin esittelyn yhteydessä. Vapaa paikalle saapuminen ja poistuminen on osa perinteistä cruisingia, mutta kun tapahtuman kokoluokka kasvaa tuollaiseksi, voisi olla hyvä ajatus ottaa mallia sieltä ison veden takaa, ja tehdä kokonaisuudesta hiukan enemmän näyttelymäinen. Poistumaankin sieltä pääsee, mutta ei sieltä kukaan lähde autoineen pois tunnin kuluessa saapumisesta. Jannen patina-avolavan keulalle kun vaihdettiin viime talvena ’20-mallisen Challengerin 717-nykyhevosvoimainen Hellcat Hemi. Kuinka oikeassa olinkaan, vaikka oli siellä nyt vielä viiden jälkeen ehkä enemmän kuin 100 autoa
56 H-D FHL 1100 Sportster ’86 4 AMERIKAN RAUTA 4/2026. 34 Pontiac LeMans 2d HT ’72 Janakkalalainen Nora Kanerva ehti himoita upeaksi GT-klooniksi rakennettua LeMansia useamman vuoden ennen kuin sai viimein ostettua sen itselleen. 16 Ford A Coupe ’31 Kimmo Niemi on pitkän linjan rodiharrastaja, jolla autot vaihtuvat tiuhaan tahtiin. 4/2026 22 Dodge Ram D100 Pickup ’85 10 Täs s ä num e ro ss a ESITTELYSSÄ 10 Chevrolet Malibu 2d STW ’65 Masi Isohanni oli vuosikaudet haaveillut nimenomaan kyseisen mallipolven kaksiovisesta Chevelle-farmarista, kun löysi Kaliforniasta sopiva yksilön. Ennakkoluulottomalla otteella rakenteluun suhtautuva mies löysi kaupasta pikkuauton, jonka mallin mukaan tylsästä restorodista kuoriutui nostalgisen näköinen ihan oikea hot rod. Sopiva tuli vastaan cruisingissa, ja lopputuloksena patinoituneesta kutospickupista syntyi yksi maan rankimmista sleepereistä. 48 Packard Eight Convertible Sedan by Dietrich ’34 Lahtelainen Juha Toivonen ei tiennyt, miten mielenkiintoisen tarinan hän sai auton mukana täydentäessään harvinaista Packard-kokoelmaansa. Se on nimittäin kiertänyt Tampereen seudun harrastepiireissä viitisenkymmentä vuotta. 28 Chevrolet Chevy Van G20 Explorer ’91 Vihtiläisen Joni Kasasen vani on jo sikäli erikoinen, että se on harvemmin nähty, nahkaverhoiluilla kapteeninpenkeillä ja sähkösohvalla varustettu Explorer-konversio. 22 Dodge Ram D100 Pickup ’85 Janne Noukkala löysi sleeper-projektiin sopivan 717-hevosvoimaisen Hellcat-tekniikan, enää piti löytää sille sopiva asennuskohde. 40 Chrysler New Yorker ’62 Sami ja Minna Tolosen lasikattoinen Chrysler on todellinen Manse-legenda. Auto oli päällisin puolin valmiiksi näyttelykunnossa, mutta Masi teki sen sisustan uusiksi ja modernisoi tekniikan kokonaan. Vielä erikoisemman autosta tekee se, että se makaa ilma-alustallaan aivan maan pinnassa. kannessa: Chevrolet Malibu 2d STW ’65 Nro 108. 56 Harley-Davidson FLH 1100 Sportster ’86 Tarina Toni Hyöppisen ensimmäisestä Harrikasta, sen myynnistä ja paluusta takaisin kotitalliin
5 AMERIKAN RAUTA 4/2026. 68 Hot Rod & Rock Show 60 FHRA American Car Show 16 Ford A Coupe ’31 TAPAHTUMAT 60 FHRA American Car Show Pääsiäisen American Car Show’ssa tehtiin kolmipäiväisen näyttelyn yleisöennätys, kun Messukeskuksessa vieraili peräti 60 000 kävijää. 78 Vantaan Cruising Runsaasta kuminkärytyksestä tunnettu Heurekan miitti oli tällä kertaa huomattavan vähäsavuinen, sillä poliisi oli ottanut sen suhteen suorastaan ennenkuulumattoman tiukan linjan. 86 Muumio muistelee: Rapakon takaa Jari Turunen muistelee ensimmäisiä reissuja rapakon takaa autoja hakemassa silloin 80-luvulla. 82 Malmin vappu Tällä kertaa Malmin kentälle kokoonnuttiin poikkeuksellisesti jo puolilta päivin, olihan vapunpäivä. 88 Kutjan kuva Jannen käsittelyyn päätyi tällä kertaa ’62 Chrysler, josta syntyi neliovinen kustom. VAKIOT 8 Rauta-annos Uutisissa uutuustapahtuma Raahesta sekä vähemmän mukavia uutisia katukiihdyttelyä koskien. Tänäkin vuonna kotimaista kärkeä täydensi annos yhtä lailla upeaa kalustoa Ruotsista. 74 Tampereen Cruising Mansen kesän cruisingeista kaikkein vilkkain lienee kauden avaus, joka on perinteisesti samaan aikaan kuin Hot Rod & Rock Show. Tolosten ZYN-5 on nähnyt sen kaiken. ARTIKKELIT 46 Tarinan takana: Chrysler New Yorker ’62 Harva auto on ollut osa suomalaista hot rod -kulttuuria aina 70-luvulta saakka, ja vielä harvempi on päätynyt aikoinaan jopa nuorisolehtiin. 68 Hot Rod & Rock Show Pirkkahallin show näyttää säilyttävän huikean tasonsa vuodesta toiseen. 53 Packard-harrastaja Juha Toivonen Lahtelaisen Juha Toivosen Packard-harrastus on saanut sellaiset mittasuhteet, että hänen Caribbean-kokoelmansa on jopa maailman laajuisesti ajateltuna ainutlaatuinen ja harvinainen
Materiaali: Viipalemediat Oy ei vastaa tilaamatta lähetettyjen kirjoitusten ja kuvien säilyttämisestä eikä palauttamisesta. Mikkonen, Petteri Hautamaa, Veli Vartiala, Markku Pahkajärvi Tuotantopäällikkö Tomi Saloniemi Ulkoasu Dace Grīsle Kustantaja Viipalemediat Oy Puh. Ilmoitukset: Mikäli hyväksyttyä ilmoitusta ei tuotannollisista tai muista toiminnallisista syistä (esim. lakko) voida julkaista lehti ei vastaa tästä mahdollisesti aiheutuvasta vahingosta. 03 424 65398 (ma–pe 8.00–16.00) tilaajapalvelu@amerikanrauta.fi Päätoimittaja Tomi Eronen Avustajat Tuukka Erkkilä, Jussi Löppönen, Pasi Kekarainen, Janne Kutja, Marco Planting, Olli Lehtinen, Petri Ruokamo, Eero Kumanto, Marko Salmi, Robert McCarter, Beto Mendoza, Kari B. Copyright: Osittainenkin aineiston lainaaminen ilman Viipalemediat Oy:n kirjallista lupaa on kielletty. materiaalin tekijänoikeuksista Viipalemediat Oy:n hyväksi lähettäessään materiaalin lehdelle. Viipalemediat Oy:n vastuu ilmoituksen poisjäämisestä tai virheestä ilmoituksessa rajoittuu ilmoituksesta maksetun määrään palauttamiseen. 6 AMERIKAN RAUTA 4/2026 Toimitus. Jos kuitenkin lehti julkaisee tilaamatta lähetettyjä kirjoituksia ja/tai kuvia lehdessä tai verkkosivuillaan, katsotaan tekijän luopuneen em. Ilmoitusasiakas on vastuussa ja korvausvelvollinen mainontansa aiheuttamista mahdollisista vahingoista kolmannelle osapuolelle ja/tai Viipalemediat Oy:lle. 06 2810 100 Hallituksen puheenjohtaja: Ari Isosomppi Postiosoite Amerikan Rauta, PL 350, 65101 Vaasa Ilmoitusmyynti Peppe Haapala: 050 4147 559 Susanne Ripsomaa: 050 4147 553 www.amerikanrauta.fi > Mediakortti Sähköiset osoitteet toimitus@amerikanrauta.fi myynti@amerikanrauta.fi materiaali@amerikanrauta.fi etunimi.sukunimi@amerikanrauta.fi Painopaikka PGM Myynti R-Kioskit, huoltoasemat, marketit ja Lehtipisteet kautta maan ISSN 2243-4550 Tämän tuotteen paperi sekä tuotantoprosessi ovat sertifioidusti ympäristöystävällisiä. Tilaajapalvelu Puh. Huomautukset on tehtävä kirjallisesti 8 päivän kuluessa ilmoituksen julkaisemisesta tai tarkoitetusta julkaisuajankohdasta
EDULLISET VARAOSAT USA-AUTOIHIN EDULLISET VARAOSAT USA-AUTOIHIN www.southwesttrade.fi www.southwesttrade.fi • Tarvikevaraosat huoltoon ja korjaukseen • Alkuperäisvaraosat GM, Chrysler, Ford USA • Uudet ja käytetyt korin osat – suuri varasto • Ruostekorjauspellit suoraan varastosta HÄMEENLINNA: Uudet ja käytetyt osat + postimyynti Pietiläntie 1–3, 13130 HML puh: (03) 61 50 50, avoinna: ark 9–17 hameenlinna@southwesttrade.fi VANTAA: Uudet osat + käyt. nouto Tiilitie 16, 01720 VANTAA puh: (09) 2210 0024, avoinna: ark 9–17 helsinki@southwesttrade.fi PIRKKALA: Uudet osat + käyt. • Suuri määrä USA-purkuautoja • Uudet peltivanteet edullisesti • Voiteluaineet ja kemikaalit • Nopeat toimitukset tilaustavaralle USA:sta • Laadukkaat autolasit (tuuli/sivu/ taka) suoraan varastosta. nouto Purutie 47, (Partola) PIRKKALA puh: (03) 266 2818, avoinna: ark 9–17 tampere@southwesttrade.fi • Purkuosat, koneet, vaihteistot, jne
Isot pyörät pyörivät uuteen suuntaan Jyväskylässä Paviljongilla joulukuussa 2024 ja 2025 järjestetty hieno Big Wheels – The Winter Show jää tältä vuodelta väliin. Raahessa tapahtuu Raahessa järjestetään 4.–5. kesäkuuta, seuraavat osakilpailut ajetaan Vesivehmaalla ja Kauhavalla. Nyt vihellettiin peli poikki Kiikalan perinteikkään Burnout Partyn kohdalla. No Prep Challenge FHRA:n kovimmille katuautoille suunnattu No Prep Challenge kattaa tänä vuonna kaikkiaan neljä osakilpailua. 8 AMERIKAN RAUTA 4/2026 Uutispalsta Toimittanut: Tomi Eronen. Tapahtuman järjestää Classic Car & Motorcycle Club Ry yhteistyössä yritysten, harrastajayhteisöjen ja vapaaehtoisten kanssa. Tapahtuman kerrotaan kokoavan yhteen huippuluokan autot, moottoripyörät ja ajoneuvokulttuurin harrastajat eri puolilta Suomea ja Eurooppaa. Molempina tapahtumapäivinä paikalla nähdään myös Crazy Drivers Stunt Show, joka tuo tapahtumaan moottoripyöräja autoesityksensä. Ensimmäistä vuotta piinasi kammottavan luminen ajokeli, eikä toinenkaan vuosi, kun tapahtuma järjestettiin perjantaina ja lauantaina, tuonut toivottua lisäystä kävijämääriin. Jos oman ajoneuvon vieminen näytille kiinnostaa, niin ei kun viestiä kuvien kera sähköpostiosoitteeseen classiccarmotorcycleclub@gmail.com. Tämä vuosi otetaan siis vauhtia seuraaviin askeliin, ja Paviljongilla nähtäneen amerikankalustoa jälleen syksyllä 2027. Raahe Motor Show on rakennettu alusta alkaen jatkuvaksi tapahtumakonseptiksi, jonka tavoitteena on vakiintua osaksi Pohjois-Suomen moottorikulttuuria. Ensimmäinen kisa järjestetään Porissa paikallisen Bear City Cruisersin operoimana 6. Kyseessä on siis Street Outlaw -hengessä, mutta ihan oikeilla kilparadoilla ajettavasta cupista, jossa kilpaillaan 1/8 mailin matkalla parilähtöinä valmistelemattomilla radoilla – liimaa ei siis käytetä. Kyse ei ole kuitenkaan mistään kadunmiehen kiihdytystapahtumasta, vaan kokeneemmille kuljettajille suunnatusta sarjasta, jossa kuitenkin on nähtävissä katukiihdytyksen piirteitä. Kiikalan lentokeskuksen infraan vaaditut parannukset tapahtuman edellyttämiseksi olivat järjestelyistä vastanneelle Riverside Cruisers ry:lle taloudellisesti liian raskaat, joten ei auttanut kuin hyväksyä tilanne ja luopua tapahtuman järjestämisestä. ja toisen kerran Räyskälässä ajetaan 29.8. elokuuta käytävä finaali. Sen lisäksi paikalla nähdään ulkonäyttely, jonne on luvassa laaja kattaus näytteilleasettajia, varaosatori, ruokamyyntiä sekä ohjelmaa koko perheelle. Kauden päättää jälleen Vesivehmaalla 22. Ensimmäinen päivistä oli 25.4. Järjestäjät kertovat, että tapahtuman sisänäyttelyyn kootaan voittaja-autoja ja moottoripyöriä, joista osa on nähty maailmalla vain muutamia kertoja. heinäkuuta uusi valtakunnallinen moottoritapahtuma, Raahe Motor Show 2026 Raahen jäähallilla ja sen laajalla piha-alueella. Riverside Cruisers jatkaa ajanottotoimintaa muiden järjestämissä tapahtumissa sekä Testaa & Rassaa -tapahtumissa, joita järjestetään tänä vuonna Räyskälän lentokentällä. Loppu Burnout Partyille Lentokenttäradoilla ajettujen kotimaisten kiihdytyspäivien tilanne tuntuu käyvän koko ajan vaikeammaksi
perjantai Järvenpää, ST1 Kuun 3. perjantai Heinola, Kahvila Tyyrpuuri Kuun 2. October Swap Meet Teivon ravikeskus, Tampere 3.–6.11. Michel Oldtimer Run Visulahti, Mikkeli 3.7. Jenkkiautonäyttely Loimua ja Säästöpankki Areenat, Hämeenlinna 2.10. Vuokatti Motor Show Vuokatti Areena, Sotkamo 9.–12.7. Power End of Summer Meet Emmaboda, Ruotsi 4.9. Suur-Jämsän Perinnepäivät & Ajot Pomona, Jämsä 12.6. FHRA Street Drags & Test’n Tune LSK Business Park, Kauhava 18.7. American Beauty Summer Meet Haapsalu, Viro 17.7. Nordic Van Nationals Jinx The Ranch, Loviisa 10.–12.7. lauantai Kajaani, ABC Kuun 1. Blåkläder Drag Racing Series Motopark, Pieksämäki 13.6. perjantai Vantaa, Vehkala Kuun viimeinen lauanti Cruisingit 9 AMERIKAN RAUTA 4/2026. lauantai Pori, ABC Tikkula Kuun 1. FHRA Street Drags & Test’n Tune Motopark, Pieksämäki 13.–14.6. Siuro Cruising Knuutilan kartano, Siuro 25.7. lauantai Jyväskylä, ABC Keljonkangas Kuun 2. Blåkläder Drag Racing Series Motopark, Pieksämäki 19.–20.9. ja 12.8. lauantai Hyrylä, Burger King Kuun 1. FHRA Cruising Pre-Party Malmin lentokenttä, Helsinki 6.–7.6. 23.5. St. FHRA Street Drags & Test’n Tune Motopark, Pieksämäki 5.–6.9. Vintageland Tikkurilan Urheilutalo, Vantaa 30.5. Power Start of Summer Meet Hässleholm, Ruotsi 5.6. perjantai Porvoo, Kokonniemi (Kokonniementie 1) Kuun viimeinen lauantai Raasepori, Karjaan ABC Kuun 1. FHRA Cruising Pre-Party Malmin lentokenttä, Helsinki 15.8. NNC Streetslide Katuautojen kiihdytyskilpailu Hyvinkään lentokenttä 27.6. perjantai Espoo Kuun 2. Big Wheels Summer Meet Poleeni, Pieksämäki 18.–19.7. lauantai Kerava, Neste Kuun 2. Västerås Summer Meet Västerås, Ruotsi 4.–5.7. Blåkläder Drag Racing Series LSK Business Park, Kauhava 18.7. perjantai Helsinki, Kauppatori Kuun 1. SEMA Show Las Vegas, USA T apah tuma t Alajärvi, ABC/S-Market Kuun 1. Turku Kustom Show Skanssi, Turku 29.8. perjantai Riihimäen Turpakäräjät (Ullan Pakari) Joka keskiviikko Seinäjoki, (Citymarket) Kuun 2. FHRA Cruising Pre-Party Malmin lentokenttä, Helsinki 3.–5.7. FHRA Cruising Pre-Party Malmin lentokenttä, Helsinki 4.9. Lahti Kuun 2. Raahe Motor Show 2026 Raahen jäähalli 4.–5.7. perjantai Klaukkala, Tori Kuun viimeinen lauantai Koskenkorvan Keskiviikko Cruising 10.6., 22.7. Freedom Cruise Hanko Kehä 3 – Hanko 27.6. FHRA Cruising Pre-Party Malmin lentokenttä, Helsinki 10.10. Jenkkiautot Maatilapuodilla Kirkkonummi 2.8. Forssan Pick-Nick Pilvenmäen ravirata, Forssa 7.8. perjantai Tampere, Motor Power (Pirkkalan Sarankulma) Kuun viimeinen lauantai Vaasa, Tuesday Coffee meet, (Grillo, Sundom) Kesätiistait klo 18–20 Vantaa, Tiedekeskus Heureka Kuun 3. Classic Car Parade – Finnkampen Senaatintori, Helsinki 23.–24.5. Nostalgia Car Show & Festival Hämeenlinna 6.–7.6. lauantai Mäntsälä, Juustoportti Kuun viimeinen perjantai Nokia, Nokian Panimo Oy Parittomat keskiviikot Nummela, Prisma Kuun 2
10 AMERIKAN RAUTA 4/2026
11 4/2026 AMERIKAN RAUTA. Masi Isohanni oli vuosikaudet haaveillut nimenomaan kyseisen mallipolven kaksiovisesta Chevelle-farmarista, kun löysi Kaliforniasta sopiva yksilön. Auto oli päällisin puolin valmiiksi näyttelykunnossa, mutta Masi teki sen sisustan uusiksi ja modernisoi tekniikan kokonaan. Teksti: Tomi Eronen • Kuvat: Tuukka Erkkilä Chevrolet Malibu 2d STW ’65
Sisusta ja alusta uusiksi. Siinä on välissä ollut ilmajousituskin ja se on ollut myös toisen värinen. Autoa oli rakennettu moneenkin kertaan. ”Olin joskus vuosikymmeniä aiemmin tykästynyt näihin kaksiovisiin Chevy-farmareihin, ja erityisesti vuosimalleihin ’64 ja ’65. Siinä oli sohvapenkkikin”, Masi selittää. Ratti vaihtui Billet Specialtiesin tekemään ja shifteriksi tuli tekniikkapäivityksen myötä Wintersin SideWinder. SIinä yhdistyvät El Caminon ja farmarikorin parhaat puolet. Olin siksi liittynyt myös amerikkalaiselle 2-ovisten farmarien Facebook-sivulle, jolta tämä löytyi myynnistä. Olin itse silloin Thaimaassa, juuri ennen kuin koronasulut alkoivat”, Masi Isohanni muistelee. Masi raapikin autosta sisustan kokonaan tyhjäksi ja toimitti osat verhoiltaviksi Design Eugenille Kangasalle. Eteen tuli putkitukivarret ja taka-akseli vaihdettiin putkinelilinkein tuettuun Quick Performancen Fordin ysituumaiseen, joka on varustettu Detroit Locker -lukolla ja 3,5:1 välityksellä. Autoa oli rakennettu moneenkin kertaan. ’65-mallista kaksiovista Chevelle-farmaria on valmistettu vain 653 kappaletta, joten ei ole ihme, että se on harvinainen näky. ”M ä taisin ostaa tämän vuonna 2020, olisko ollut helmikuuta. Sain Veharannan Simon kautta järjestettyä auton tarkistamisen ja se tuli Finn-US Logisticsin kautta Suomeen myöhemmin keväällä. Vanha ohjaussimpukka korvattiin Unisteerin tehostetulla hammastankoohjauksella ja joka kulmaan asennettiin QA1:n säädettävät coiloverit. ”Joku lukoton kymppipulttinen perä siinä oli. ”Se oli silloin ihan puhtaasti cruisingreki. Masi kokosi perän osista, boksaili rungon ja hitsasi tukivarsien kiinnityspisteisiin vahvikkeet, jotta ne eivät pääsisi liiemmin elämään. Siinä on ollut välissä ilmajousituskin ja se on ollut myös toisen värinen. Ulkonäöllekin tarvitsi tällä kertaa tehdä tavallista vähemmän, Masi kun oli mieltynyt jo ostettaessa auton ilmeeseen vihreämustine kaksivärimaalauksineen. Seinäjoella toimiva TJ-Automaalaamo korjasi maalissa eri puolella olleet naarmut ja halkeamat, joita siihen oli matkan varrella ilmestynyt, mutta kokonaan autoa ei edes lakattu yli. ”Ostin sen Kaliforniassa asuvalta saksalaiselta herrasmieheltä, joka oli siirtymässä harrastuksessaan kokonaan Porscheihin. Se toimikin hienosti sellaisenaan. Mähän olin ostanut käpylehmän vain puoli vuotta aikaisemmin, ja mulla oli tavallaan farmarikiintiö täynnä, mutta mun oli pakko ostaa tämäkin. Etusohva korvattiin samassa yhteydessä auton tyyliin hienosti sopivilla tukevammin topatuilla TMI:n erillispenkeillä. ”Tuo mittaristo on se Dakota Digitalin lippulaiva, RTX. Minttua ja mustaa. Siihen saa puhelimella säädettyä värit ja kaikki mittarit saa puhelimeen. Ajoin sillä kaksi kesää vanhalla tekniikalla, ja tehtiin muutama pidempi reissukin Suomessa.” Tullessa Malibussa oli kuitenkin paikallaan vakioalusta, ja vanteina oli Introt, jotka olivat edessä 18” ja takana 20”. 12 Chevrolet Malibu 2d STW ’65 AMERIKAN RAUTA 4/2026. Myös ajettavuuspuolta päivitettiin ihan kunnolla kerralla. Amerikkalaisten kanssa on aina hankalaa se kaupankäynti, mutta kun myyjä oli saksalainen, niin meni tosi helposti”, hän jatkaa. Se mittaa myös kiihtyvyydet ja keskikulutuksen”, Masi valaisee. Juuri se pitkään himoittu kaksiovinen Malibu-farkku oli ulkoisesti rakennettu pitkälti nykyiseen kuosiin ja sen tekniikkana oli tuore ZZ4 Crate-moottori nelivaihteisen TH700R4-automaatin kera. Mullahan oli siihen aikaan vielä Novakin”, Masi selittää tarkoittaen Amerikan Raudan kanttakin koristaneita kuparinruskeaa ’68 Chevelleä sekä punaista ’66 Pro Touring Nova -farmaria. ”Hitsata sitä ei ole tarvinnut muuten kuin ne alustaan tehdyt vahvistukset”, hän lisää. Jutun yksilöä vastaavaa kaksiovista kuusvitosta Chevelleä olisikin saanut varmasti odotella myyntiin pidemmän tovin, nimittäin mallia on valmistettu Chevyksi todella vähän, vain 653 auton verran
Alkuperäiseltä näyttävä Dakota Digitalin RTX-mittaristo on digitaalinen ja toimii täysin yhteen viidennen sukupolven LT4-tekniikan kanssa. Shifterinä on keskikonsoliin asennettu Wintersin SideWinder. Tukevammin muotoillut, alkuperäishenkeen verhoillut etupenkit tulivat TMI:ltä. 13 4/2026 AMERIKAN RAUTA. Takapenkin verhoili samalla tyylillä Design Eugen. Takapenkin takana on Ground Zeron kaiutinlaatikko, jonka ansiosta sisustaa ei tarvinnut puhkoa stereoasennusten takia
14 Chevrolet Malibu 2d STW ’65 AMERIKAN RAUTA 4/2026. Vaaleaan mintunvihreää ja mustaa yhdistelevä kaksivärimaalaus miellytti Masin silmää sellaisenaan, mutta vanteet hän vaihtoi astetta klassisemman näköisiin Ridlereihin, jotka itse asiassa muistuttavat sen 11 vuotta sitten esitellyn Buickin vanteita. Etuspoileri on omatekoinen. Melko miedoilla virityksillä alkuaan 650-hevosvoimaisesta koneesta on saatu kutiteltua satakunta hevosvoimaa lisää. 6,2-litraisen LT4-moottorin päällä oleva ahdinpaketti on varsin kompaktin kokoinen. Ajovaloumpiot Masi vaihtoi perinteiseen tapaan rihlattuihin ledikehillä varustettuihin. Pienine takavaloineen farmarin peräpää on hyvin kliini
Vaihteisto on vahvistettu ja speksattu 850 hepalle. Kiitos: Sonja, Lamesa Oy/ Joni, Jani Malm (puleeraus), Kim Wiik (teippaus), Audio Import, Jari Aitalle sähköjen suunnittelusta. Vanteiksi hän hankki Ridlerin nostalgisen tyyliset 652:t osittain mustina, ja nyt ne ovat joka nurkassa halkaisijaltaan samankokoiset. Sähköjen suunnittelu ei lopulta ollutkaan ihan yksinkertainen homma, vaikka se siltä tässä saattaa kuulostaakin. ”Se menee kyllä hienosti, kun tuo moottori on sisäisesti vakio. Mä teen niitä myös asiakkaille, ite valkkaan osat ja tuttava tekee ne”, Masi selittää. Faktat Chevrolet Malibu 2d STW ’65 • Omistaja: Masi Isohanni • Paikka: Alaveteli. Moottoria ja vaihteistoa ohjaa Holleyn Terminator X Max, ja moottoriin on tehty flexfuel-konversio. Tällainen samantyylinen kuva otettiin Ermosta ja Masista silloin, kun Masin vihreä ’69 Buick Sportwagon esiteltiin Amerikan Raudassa 2015. Se on 6,2-litrainen suorasuihkutuskone, ja sitä on muutettu sen verran, että ahdin on portattu, kaasuläppä on vaihdettu LT5:n versioon ja ylähihnapyörä on vaihdettu pienempään, jotta saadaan lisää ahtopainetta. ”Maskin osia ja listoja olen uusinut, ja etuspoilerin tein siihen itse. Voimansiirto: Vahvistettu 4L80E-automaatti, Transmission Specialtiesin 2800 stall speedin turbiini, Fordin 9” perä Detroit Locker -lukolla, 3,5:1 välityksellä sekä 35-rihlaisilla teräsvetareilla. Menee 1300 kierroksella maantiellä nätisti, vie 10 litraa satasella ja kulkee riittävästi. Vanteet: Ridler Style 652 18x7” ja 18x8”. Moottori: ´17 ZL1 Camaron 6.2 LT4 V8, portattu ahdin, LT5:n läppärunko, pienempi ylähihnapyörä, Holley Terminator X Max -moottorinohjaus, Flexfuel-konversio, 1 7/8” peltisarjat, Holleyn siirtopumppu Custom-alumiinipolttoainetankissa, Billet Specialtiesin apulaitteet, 3” tuplaputkisto omatekoisilla äänenvaimentimilla. Sen väriä saa vaihdettua”, Masi selittää. ”Moottori on lähtöisin ’17-mallisesta ZL1-Camarosta. Renkaat: 225/45 R18 edessä, 255/40 R18. Miehellä kun löytyy tallista myös 1470-hevosvoimainen tuplaturbo-Chevelle, jolla pystyi käytännössä ajamaan kadulla yhtä kovaa 800-hevosvoimaisena, kun pito ei yksinkertaisesti enää riitä. Joku 750 heppaa siinä on nyt”, Masi selittää. Paljon on vettä virrannut sen jälkeen, ja Ermosta on kasvanut aikuinen, mutta tehokkaat farmarit pysyvät. Mahtava moottori se on. Sisusta: Billet Specialtiesin ratti, Winters SideWinder -shifteri, TMI:n etupenkit, Design Eugenin verhoilut, Dakota Digitalin RTX -mittaristo, RetroSoundin soitin, Ground Zeron GZCF 80 Neo -keskiäänet kojelaudan keskellä, Ground Zero GZCB 16.2 SPL -kaiutin takapenkin takana, 10” Ground Zero GZCS10 -aktiivisubbari. ”Arkiajossa alla on pirkkarenkaat, mulla on sitten sliksit erikseen.” ZL1:n sydän. Lasinpyyhkijät ja niiden moottorin joutui myös laittamaan, kun ne oli Kalifornia-autosta otettu veke. Valot on vaihdettu kaikki. Jarrut: C5-Corvetten levyjarrut 4-mäntäisin puristimin edessä, yleismallin levyjarrut takana. Kori: Maalattu kaksiväriseksi mintunvihreällä ja mustalla, omatekoinen etuspoileri, alkuperäistyyliin rihlatut Angel Eye -valoumpiot. Mulla on siihen virinokkakin ostettuna, mutta en tiedä, meneekö se ikinä paikalleen.” Masihan tietää jo entuudestaan, että jossain vaiheessa puhtaasti katukäytössä olevalla ja katurenkailla varustetulla autolla tulee se raja vastaan, ettei lisätehosta ole enää mitään käytännön hyötyä. Alusta: QA1:n coiloverit joka nurkassa, putkitukivarret, Unisteerin hammastanko-ohjaus, taka-akselilla 4-link-tuenta, runko boksattu ja tukivarsien kiinnityspisteitä vahvistettu. 15 4/2026 AMERIKAN RAUTA. ”Vakionahan tuo LT4 tuottaa jo 650 heppaa. Auton uusi johtosarja tuli Painlessiltä, ja Jari Aitta yhdisteli sen moderniin moottoriin sekä Holleyn johtosarjaan. Tuossa on sellaiset alkuperäistyyliin rihlatut etu-umpiot, joissa on kuitenkin nykymallin ledirinkula sisällä. Teho: Noin 750 hv
Teksti ja kuvat: Tomi Eronen Ford A Coupe ’31. Kimmo Niemi on pitkän linjan rodiharrastaja, jolla autot vaihtuvat tiuhaan tahtiin. Ennakkoluulottomalla otteella rakenteluun suhtautuva mies löysi kaupasta pikkuauton, jonka mallin mukaan tylsästä restorodista kuoriutui nostalgisen näköinen ihan oikea hot rod – vai pitäisikö sanoa Hot Wheels… 16 AMERIKAN RAUTA 4/2026 Hot Hot Wheels Wheels
17 4/2026 AMERIKAN RAUTA
Sisältä auto oli Kimille tullessa kokonaan valkoinen, joten hän maalasi penkin ja ovipahvit vinyylimaalilla uuteen kuosiin paremmin sopivan mustiksi. Punaiset turvavyöt ovat myös piristävä detalji. 18 Ford A Coupe ’31 AMERIKAN RAUTA 4/2026. Kojelaudan suolaaavikkokisalaatta on kulkenut Kimin tavaroissa vuosikaudet odottaen sopivaa sijoituskohdetta. Ensimmäisellä kerralla alla oli vielä kromivanteet. Tästä se nyt löysi paikkansa. Muut mittarit ovat Stewart-Warneria. Tältä auto näytti toisella kerralla Kimille tullessa. Napitus tuo toimivan lisän yksinkertaiseen makkaraverhoiluun. Ohjauspylväässä on Mooneyesin kierroslukumittari
10-pulttinen perä on myös tuoreempaa Chevyä. Nähtyään, mitä olin tälle tekemässä, JH laittoikin Kotkasta viestiä, että olen autojen tärvääjä. ”Siinä vaiheessa ei ollut enää kahta sanaa siitä, mitä tälle tehdään”, mies tunnustaa. ”Yritin aluksi muokata tätä niin, että lokarit olisivat jääneet paikalleen. ”Tässä oli cowlin sijaan jälkiasenteinen bensatankki astinlaudan alla, joten sekin piti siirtää lokareiden ja astinlautojen poiston yhteydessä muualle.” Kimille oli jäänyt varastoon tarkoitukseen sopiva alumiininen kisatankki, joka sijoitettiin takakonttiin. Takavalojen kiinnikkeet tein itse. Eikä väite ainakaan tällä hetkellä näytä kaukana totuudesta olevan. A Coupe oli edelleen samassa kirkkaanpunaisessa värissä, ja sen oviin oli maalattu Hot Rod Garage -kuvat. Lokareiden poiston yhteydessä kävi ilmi, että tämän alustassa on paljon hyvää osaa. ”Viime syksynä tämä tuli sitten vaihtokaupoissa minulle takaisin. Katkaisin lokasuojissa olleet kiinnikkeet keskeltä ja tein niistä noi uudet. No, pienoismalliautojakin vuosikaudet myynyt Kimi löysi sitten sattumalta loppusyksystä kaupasta Hot Wheelsin pikkuauton, ja siitä se ajatus sitten lähti. Ne joutui ostamaan ihan rahalla.” 19 4/2026 AMERIKAN RAUTA. Nähtyään, mitä olin tekemässä, JH laittoikin Kotkasta viestiä, että olen autojen tärvääjä.” Idea pikkuautosta. Viime vuosina rodeja on kuitenkin kertynyt miehelle suorastaan kiihtyvää vauhtia, ja osa niistä on ollut pihassa useampaankin otteeseen. Ovinumerot Kimi teki itse pensselillä vapaalla kädellä, ja se häntä alkuun jännitti. Takaluukussa oli teksti ”Old Lady”. Tekniikkana autossa oli jo tullessa Chevyn pikkuisen piristetty 350 ja vaihteistona niin ikään Letukan TH350-automaatti. Timppa taas halusi minulla olleen lokarittoman A-Roadsterin, joten tehtiin kaupat”, Kimi selittää. ”Tullessa kokonaan kromisen ’32 mallin maskin maalasin, ja sen ritilästä tuli nyt mattamusta. Edessä on Chevy Astron levyjarrut ja ohjaus on vaihdettu Vega-tyyppiseen tehostamattomaan”, Kimi luettelee. Ensimmäisellä kerralla tämä tuli mulle Kotkasta JH:lta, taisi tulla ’69 Fastback Mustangiin vaihdossa”, Kimi muistelee. Oikeastaan ainoa, mitä ei saanut vaihdettua, olivat spraypullot. Mun mielestä se on paljon parempi sellaisena”, Kimi toteaa ja jatkaa tavalleen uskollisesti suu virneessä: ”Takapyörät tulivat vanteineen Herstin Timpalta vaihdossa astinlautoihin. ”Purin lokarit pois, ja kävi sikäli hyvin, että Herstin Timppa halusi ostaa ne siihen Roadsteriin, josta tuli sitten vaaleanpunainen. ”Mä otin tän silloin ekalla kerralla siksi, että tämä oli Coupe, eikä Roadster, joita tuntuu olevan tarjolla enemmän. A-Mallin Coupe on muutenkin mun mielestä hienompi kuin B-mallin Coupe, joka on mun silmään liian pyöreä.” Ensimmäisellä kerralla kirkkaanpunainen ja suoraan sanottuna kiiltävänmustine lokasuojineen ja Torq-Thrust-kromivanteineen melkoisen tylsän näköinen A-Coupe ei kuitenkaan pitkään Kimin hallussa viihtynyt. ”Tääkin on mulla jo toista kertaa. Teknisesti auto oli kuitenkin hyvin tehty tiettävästi jo Jenkeissä. Tämä oli tullut sieltä Mauttomalta tallilta Herstin Timpalle vaihdossa. Kromivanteet olivat vaihtuneet matkalla Baby Moon -pillerikapseleilla varustettuihin mustiin peltivanteisiin, joilla oli takana Kimin makuun liian leveät ja modernit pyörät. Vilkut piti myös edessä siirtää eri paikkaan.” Vaihtokauppaa. Kimihän on harrastanut rodeja jo 90-luvulta, ja muita jenkkejä vielä paljon kauemmin. ”Mä vaihdoin tän Porin pojan kanssa ’58 avoEdseliin, joka sekin tuli mulle jo toiseen kertaan.” Toinen kerta. Alta paljastui kromatut hairpinit ja myös 4” droppiakseli on kokonaan kromattu. Maalasin ne vaan ruosteenruskeiksi, mutta ei tämä oikein miltään näyttänyt. ”Laitoin sen vieressä olevalle akulle myös turvallisuusmielessä kotelon. T uli jossain vaiheessa mainittua, että Niemen Kimi tuntuu haluavan haalia kaikki Suomen rodit itselleen, ainakin hetkeksi. Tässä on aika paljon käytetty semmoista vaihtokauppaa, että tähän ei ole ostettu hirveästi mitään kallista
Konttia hän kutsuukin ylisiistiksi. ”Sisältä tämä oli valkoinen ovipahveja myöten, joten maalasin penkit ja ovipahvit vinyylivärillä mustiksi. ”Pakosarjat tulivat Porin pojilta, joille ne eivät kelvanneet omiin romuihinsa. Takakonttiin Kimi asensi alumiinisen turvatankin, ja sen viereen tuli turvallisesti koteloituna akku. Ne vaihtuivatkin oitis klassisiin 8.20-15-kokoisiin. Kimille tullessa autossa oli modernit, leveämmät takarenkaat, jotka eivät sopineet hänen silmäänsä yhtään. Haluaisin itse asiassa tähän mustan kumiratin ja suunnittelin jo maalaavani tuon puisen, mutten sitten kuitenkaan raaskinut”, Kimi selittää. Alkuperäiset takavalot Kimi siirsi lokareista korin kupeisiin. Tuommoiset peruskamat siihen on joutunut hankkimaan, mutta muuten ei ole tekniikalle tehty mitään ihmeempiä.” Pikkuauton näköiseksi. Ensin kiiltävä punainen hiottiin mataksi ja vanhoista sen päällä olleista Auton alta loistaa 10-pulttisen perän kromattu banjokoppa. Kapselit Kimi jätti vanteista pois, koska ne eivät hänen mielestään kuuluneet auton tyyliin. On jäänyt epäselväksi, mihin perään kiinnitetty Rockford-laatta viittaa. Mulle nää kävi, koska nää on just ne, mitkä tässä pitää olla. Startti tähän on uusittu, samoin akku ja laturi. 20 Ford A Coupe ’31 AMERIKAN RAUTA 4/2026. Ulkokuoren kanssa hommia olikin paljon enemmän