Alv. Alv. Takuu 36 kk/200 tkm. Uusi upea suburban korkeimmalla High Country varustuksella! Adaptiiviset ajovalot, Head-Up näyttö, kaistavahti, aluvanteet, panoramakatto, rengaspaineen valvontajärjestelmä, Start-Stop järj., aut.ilmastointi, ym. Kevyt kuorma-auto! Takuu 36 kk/200 tkm., Adaptiiviset ajovalot, Head-Up-näyttö, hätäjarruavustin, kaistavahti, aluvanteet, nop.raj.tunnistin, panoramakatto, rengaspainaineen valvontajärjestelmä, Start-Stop järj., tavaratilan lämmösäätölaite, törmäysvaroitin, katveavustin, läm. 24% CADILLAC ESCALADE SUV 2024 182.900,Sis. ratti, ym. Takuu 36 kk/200 tkm. Adaptiiviset ajovalot, Head-Up näyttö, kaistavahti, aluvanteet, nopeudenrajoitus tunnistin, panoramakatto, rengaspainaineen valvontajärjestelmä, Start-Stop järj., tavaratilan lämmönsäätölaite, törmäysvaroitin, katveavustin, aut.ilmastointi, läm. CARVISTA.FI OSTO • MYYNTI • VAIHTO • RAHOITUS Uudet Chevrolet ja Cadillac kuorma-autot myös meiltä Katso kaikki mallit VIRALLINEN RAM MAAHANTUOJA 69.900,RAM-mallisto alkaen! SLT CLASSIC HEMI BLACK 69.900,Sis. Alv. Alv. Kevyt kuorma-auto! 6.2L V8 AUT 4x4. 69.900,Suomen suurin Pick Up-mallisto! 10 mallia heti varastosta! HOT ROD & ROCK SHOW TAMPERE CUSTOM MOTOR SHOW ELMIA CADILLAC ELDORADO SEVILLE ’57 CHEVROLET CAPRICE CLASSIC SEDAN ’91 CHEVROLET IMPALA 2D HT ’60 FORD TUDOR ’32 • FORD TORINO GT ’70 PLYMOUTH VALIANT V100 2D ’64 HARLEY-DAVIDSON DYNA FXDX ’00 LISÄKSI ESITTELYSSÄ Muumio muistelee WINDSORIN HERTTUAN TARINAT 70 02 45 -2 40 4 PAL VKO 2024-27 Suomalaista työtä • www.amerikanrauta.fi R a kkaud e sta R a utaan • 4/ 2 02 4 • 11 ,9 € DODGE CHARGER R/T 572 WEDGE ’70 PONTIAC SILVER STREAK KUSTOM ’49 Yli 75 HEPPAA VAPARINA Blue Streak AM ER IK AN RA UT A 4/ 20 24 NR O 92 ”E I KA I TU O LL A TII M ILL Ä VO I TU LL A M U U TA KU IN PR IIM A A.”. 24% CHEVROLET TAHOE HIGH COUNTRY 2024 121.900,Sis. 24% Kevyt kuorma-auto! 6.2L V8 AUT 4X4. Kevyt kuorma-auto! Takuu 36 kk/200 tkm. 24% CADILLAC ESCALADE ESV 2024 184.900,Sis. ratti, ilmajouset, nahkasista, 6 airbac, AKG-Sound syst., ym. alv Crew Cab ohjaamolla Bensa 5.7 CHEVROLET SUBURBAN HIGH COUNTRY 2024 123.900,Sis. Adaptiiviset ajovalot, Head-Up näyttö, hätäjarruavustin, kaistavahti, aluvanteet, nopeudenrajoitus tunnistin, panoramakatto, rengaspainaineen valvontajärjestelmä, Start-Stop järj., tavaratilan lämmösäätölaite, törmäysvaroitin, katveavustin, läm. ratti, ilmajouset, nahkasisusta, 6 airbac, AKG-Sound syst., ym
Paikan päällä Pirkkahallilla oli kuitenkin todettava, että päätös oli oikea, vaikkei sitä räntää sohjoksi asti teille tullutkaan . Periaatteessa houkutteleva vaihtoehto, mutta. Sen jälkeen, kun auto oli saatu maalattua vuodenvaihteessa, oli sitä ehditty kiillotella hyvän aikaa, ja straipparikin kävi tekemässä työnsä jo muutama viikko ennen näyttelyä. Bongasin Tuukan tapahtumakuvista tummansinisen matalan sämpyläCapricen, joka näytti äkkiseltään kiinnostavalta. Kyllä, luit oikein. Kuulun siihen ehkä vähän jääräpäiseenkin joukkoon, jonka mielestä autot on tehty ajettaviksi, ja vastustin ajatusta sen vetämisestä paikalle trailerilla. Viimeiselle viikolle jäi enää loppusiivoilu ja fender skirtien kiinnittäminen, ne kun olivat toisella maalarilla motiivien maalauksessa. 3 AMERIKAN RAUTA 4/2024 Pääkirjoitus E ipä ole ihan hetkeen nähty moista huhtikuuta. Sama oli tilanne rodeissa ja kustomeissa, joissa edustettuna oli varmasti Pohjoismaiden – ellei koko Euroopan – tämän hetken kärki. Tomi Eronen Päätoimittaja tomi.eronen@amerikanrauta.fi Melkoista tykitystä. Pirkkahallin keskialueen autoja tutkiessa totesinkin tuttavalle ääneen, että tähän näyttelyyn valituksi tuleminen on jo palkinto itsessään. Tai ainakaan minun muistaakseni ei koskaan. Näin se taitaa olla, että aika muuttuu ja aihiot vaihtuvat, mutta hyvät tyypit pysyvät. Taso näyttelyssä olikin sitten järjettömän kova. Harkitsin kyllä jo epätoivoissani tekeväni autoon tarran – we build trailer queens. Kun vihdoin saatiin selville auton omistaja, kävi ilmi, että kyseessä oli kaveri, jonka tunnen sieltä 30 vuoden takaa keltaisen Datsunin kuskinpenkiltä. Kävi ilmi, että ystävälläni Mikalla oli perjantaipäivä vapaana, ja pihasta löytyisi umpitraileri F-250-vetoautoineen. Itseään odotuttanut kesä sai myös mei dät kuvaamaan vielä tämän numeron kansikuva-auton sisätiloissa. Sitähän ovat tehneet myös Saarelan Kartsa ja Herstin Timppa. Kantta koristamaan saatiinkin tänä keväänä valmistunut kustomkarkki, Marko Stjerbakoffin ’49 Pontiac, jonka rakentelun aloitti pinstripe-velho Pekka Mannermaa, ja jonka choppaus tehtiin auton ollessa Platulla. Olihan se helppoa ajaa auto puhtaana halliin ja pyyhkäistä vaan pölyt ja suihkaista kiilloketta renkaisiin. Jotain kertoo se, että Helsingissä Best In Show -palkittu ja Top 10:een valittu Eleanor ei päässyt palkinnoille ”omassa” luokassaan, jossa kärkikolmikko olisi ollut helpointa valita vaikka noppaa heittämällä – korkeatasoisia laitteita oli niin monta. Tämän lehden autoja kuvatessa tuli eteen myös jälleen kerran maailman – tai ainakin Suomen – pienuus. Asun juuri siellä suunnalla, missä lunta tuli eniten. Torstaina, päivää ennen näyttelyyn lähtöä oli kuitenkin aika miettiä, että miten Tampereelle lähdetään. Harvoin on yhtä monta kotimaista kustomkulttuurin nimimiestä ollut saman auton omistajina ja rakentajina. Kun sääennustekin vielä kertoi mahdollisuudesta, että Tampereella saattaisi sataa perjantaina puolille päivin saakka räntää, alistuin ajatukseen kärrykyydistä. Sää oli kylmä, tiistaina satanutta lunta oli vielä maassa, ja ehkä eniten huolta aiheutti teiden suolaaminen – kuinka tiukkaan suola tarttuisi juuri kiillotetulle pinnalle. Kuun puolivälissä ehti käydä kerran lämpö jo lähellä 20 astetta, mutta sitten juuri ennen Hot Rod & Rock Show’ta, jonka aikaan olisi luullut olevan jo melkein kesäinen sää, tulikin pihaan vuorokaudessa 30 senttiä lunta. Ensimmäinen näyttely uudella autolla lähestyi, eikä sen suhteen tullut edes varsinaisesti kiire
lakko) voida julkaista lehti ei vastaa tästä mahdollisesti aiheutuvasta vahingosta. Materiaali: Viipalemediat Oy ei vastaa tilaamatta lähetettyjen kirjoitusten ja kuvien säilyttämisestä eikä palauttamisesta. 4 AMERIKAN RAUTA4/2024 Toimitus. Huomautukset on tehtävä kirjallisesti 8 päivän kuluessa ilmoituksen julkaisemisesta tai tarkoitetusta julkaisuajankohdasta. Ilmoitusasiakas on vastuussa ja korvausvelvollinen mainontansa aiheuttamista mahdollisista vahingoista kolmannelle osapuolelle ja/tai Viipalemediat Oy:lle. Viipalemediat Oy:n vastuu ilmoituksen poisjäämisestä tai virheestä ilmoituksessa rajoittuu ilmoituksesta maksetun määrään palauttamiseen. Ilmoitukset: Mikäli hyväksyttyä ilmoitusta ei tuotannollisista tai muista toiminnallisista syistä (esim. 03 2251 948 (ma–pe 8.30–16.00) tilaajapalvelu@amerikanrauta.fi Päätoimittaja Tomi Eronen Avustajat Tuukka Erkkilä, Jussi Löppönen, Pasi Kekarainen, Janne Kutja, Olli Lehtinen, Petri Ruokamo, Pekka Lähde, Fredrik Robertsson, Robert McCarter, Beto Mendoza, Kari B. Tilaajapalvelu Puh. Jos kuitenkin lehti julkaisee tilaamatta lähetettyjä kirjoituksia ja/tai kuvia lehdessä tai verkkosivuillaan, katsotaan tekijän luopuneen em. materiaalin tekijänoikeuksista Viipalemediat Oy:n hyväksi lähettäessään materiaalin lehdelle. Mikkonen, Petteri Hautamaa, Veli Vartiala, Markku Pahkajärvi Tuotantopäällikkö Tomi Saloniemi Ulkoasu Outi Mentula Kustantaja Viipalemediat Oy Puh. Copyright: Osittainenkin aineiston lainaaminen ilman Viipalemediat Oy:n kirjallista lupaa on kielletty. 06 2810 100 Hallituksen puheenjohtaja: Ari Isosomppi Postiosoite Amerikan Rauta, PL 350, 65101 Vaasa Ilmoitusmyynti Peppe Haapala: 050 4147 559 Susanne Ripsomaa: 050 4147 553 www.amerikanrauta.fi > Mediakortti Sähköiset osoitteet toimitus@amerikanrauta.fi myynti@amerikanrauta.fi materiaali@amerikanrauta.fi etunimi.sukunimi@amerikanrauta.fi Painopaikka PGM Myynti R-Kioskit, huoltoasemat, marketit ja Lehtipisteet kautta maan ISSN 2243-4550 Tämän tuotteen paperi sekä tuotantoprosessi ovat sertifioidusti ympäristöystävällisiä
52 Chevrolet Impala 2d HT ’60 Ylivieskalaisen Toni Ojamaan remmiahtimella ruuditettu Impala kääntää kaduilla ihmisten päitä niin ulkonäön kuin myös käyntiäänien puolesta. 58 Plymouth Valiant V100 ’64 Sami Puumalainen onnistui hankkimaan itselleen vuosikaudet naapurustossa seisseen Valiantin, jota ei lähtenyt entisöimään täydellisesti, mutta esimerkiksi konehuone on nyt varmasti hienompi kuin uutena. Oli selvää, että porvoolaisen Jari Rajalan omistama rodi ansaitsi tarkemman esittelyn. 40 Chevrolet Caprice Classic ’91 Kuopiolainen Jari Ikäkoivu hankki sämpyläCapricensa alun perin varaosiksi toiselle samanlaiselle. 66 Harley-Davidson Dyna FXDX ’00 Kahdeksan vuotta Kristian Helanderin ensimmäisen pyörän esittelystä lehdessämme on aika esitellä miehen juuri valmistunut clubstyle-Dyna. Lopputuloksena käyttöauto jäi varaosiksi, ja siitä toisesta tuli ilmajousitettu ja näyttelykelpoinen kesäajokki! 46 Ford Torino GT ’70 Kari Hakarauta ehti jo kertaalleen luulla bongaamansa komeannäköisen Torinon menneen ohi, kunnes se ilmestyi uudelleen myyntiin seuraavana keväänä. Jo tuolloin piirrettiin myös kuva, jota lähellä upea lopputulos onkin. 32 Ford Tudor ’32 Kuluvan kevään American Car Show’ssa monien huomion kiinnitti erikoisen oliivinvihreä Tudor, jonka värimaailma oli kaiken kaikkiaan herkullinen. Sillä kertaa tilaisuuden ei annettu liukua käsistä. 28 Cadillac Eldorado Seville ’57 Sami Tirkkonen alkoi Amerikan Raudan kantta koristaneen Lil’ Twister -rodin valmistuttua etsiä itselleen 50-luvun puolivälin Cadillaciä ja onnistuikin sattumalta löytämään vuosikymmeniä seisseen Eldoradon, jonka läpikävi täysin. 4/2024 40 Chevrolet Caprice Classic ’91 66 H-D Dyna FXDX Super Glide ’00 12 Täs s ä num e ro ss a ESITTELYSSÄ 12 Pontiac Silver Streak ’49 Marko Stjerbakoffin viimeisin kustom saapui Suomeen täysin alkuperäiskuntoisena, ja sai ensi sysäyksensä kohti nykyistä lookia Pekka Mannermaan käsissä. 6 AMERIKAN RAUTA 4/2024. 22 Dodge Charger R/T 572 ’70 Nokialaistunut Janne Pekkala hankki toistakymmentä vuotta sitten isolohko-Chargerin, joka on sittemmin paitsi vaihtanut väriä, saanut keulalleen täysalumiinisen ja yli 750-heppaisen isoisolohkon. kannessa: Pontiac Silver Streak ’49 Nro 92
76 Custom Motor Show Elmia Perinteinen kevätretki Ruotsiin, jossa järjestetään pääsiäisenä Pohjois-Euroopan suurin autotapahtuma Custom Motor Show, osoittautui jälleen suomalaisille voitokkaaksi. 10 Pelit ja Vehkeet Tavaraa rullakeinuista lehmänkarvacoolereihin. 88 AR Vierailee: Premium Plus Tire Vierailimme Long Beachilla yhdellä USA:n merkittävimpiin kuuluvista rengasliikkeistä, jonka omistaja Hank Feldman on mies, jonka ansiota on se, että markkinoilla on nykyisen kaltaisia lowrider-pinnavanteita! VAKIOT 8 Rauta-annos OJ kuoli, mutta Bronco elää. 64 Tarinan takana: Plymouth Valiant V100 ’64 Eipä olisi Sami Puumalainen uskonut, millainen laite oli lojunut vuosikymmenet naapurustossa pikkuhiljaa lahonneessa ulkovajassa. 7 AMERIKAN RAUTA 4/2024. ARTIKKELIT 20 Tarinan takana: Pontiac Silver Streak ’49 Marko Stjerbakoffin Pontiacin tie kuparinhohtoisesta museoautosta täysiveriseksi kustomiksi eteni vaiheittain, ja oli vuosia etenemättä lainkaan. 92 Muumio muistelee Ville Sievers aloittaa tällä kertaa tarinan Fairmontista, joka on ollut hänellä pian 33 vuotta. Ja on kohta myynnissä. 76 Custom Motor Show Elmia 70 Hot Rod & Rock Show 46 Ford Torino GT ’70 TAPAHTUMAT 70 Hot Rod & Rock Show Tampereen Pirkkahallissa nähtiin jo totuttuun tapaan todella korkeatasoinen kattaus kotimaisia kärkiautoja täydennettynä ruotsalaisilla autoilla, joista monet olivat kokeneet ensiesittelynsä pääsiäisenä Elmiassa. Jaetuista pysteistä peräti kahdeksan matkasi Suomeen. 87 Tampere Cruising Vaikka sää oli kolea, kerääntyi väkeä cruisailemaan Hot Rod & Rock Show’n aikaa melkoisesti. 96 Kutjan kuva Alkuperäisen oloinen ‘60 Chevrolet Impala sisältää pitkän listan muutoksia, jotka saattavat jäävät helposti huomaamatta kokeneemmaltakin kehäketulta. 84 Daytona Bike Week Maailman suurimpiin kuuluva moottoripyörätapahtuma sai alkunsa vuonna 1937 kilpailuista beachillä, jossa ajettiin myös autojen nopeusennätyksiä ennen varta vasten rakennettuja kilparatoja. 82 Cafe Racing Kerava Tätä kirjoitettaessa kevään vilkkain cruising lienee ollut Keravalla huhtikuun alkupuolella, kun aurinko paistoi ja tiet olivat sulat ja kuivat, vaikkei mitään lämpöennätyksiä hivottukaan
Jo jonkin aikaa entisöinnin alla ollut projekti saikin kunnian koristaa Ford Mustang Owners Clubin 60-vuotisjuhlaosastoa Lahden Classic Motorshow’ssa 4.-5.5. – sun Broncosi myytiin. Auto ilmestyi julkisuuteen taas 2012 Las Vegasissa, missä sitä käytettiin SCORE! -urheilumuseon markkinoinnissa. Autonäyttelyn lisänä ovat retroja vintagekulttuurin Savo Vintage -messut, ja paikalla järjestetään myös Underground Model -mallikilpailun finaali. Simpsonin laajalti televisioidun kaksituntisen takaa-ajon 405 Highwayllä kesäkuussa 1994. Tuota Jyväskylän ensiesittelyä varten maahan saatiin yksi esisarjan auto, joita ei ollut tarkoitettu edes myytäväksi. Isot pyörät pyörivät talvellakin Pieksämäen Big Wheelsin järjestäjät ovat tekemässä uuden aluevaltauksen, tällä kertaa sisänäyttelyllä. Onnellinen virhe Kuten varmaan suunnilleen kaikki lukijamme tietävät, täytti Ford Mustang tänä keväänä 60 vuotta. Perinteinen Big Wheels järjestetään tuttuun tapaan Poleenin puistossa Pieksänjärven rannalla jo 22. kertaa 20. Kaikki 1990-luvun alussa eläneet muistavat varmasti huhtikuussa kuolleen ex-jenkkifutispelaaja ja näyttelijä O.J. 8 AMERIKAN RAUTA 4/2024 Uutispalsta Toimittanut: Tomi Eronen. heinäkuuta. Big Wheels Events on nyt järjestämässä tapahtumalle jatkoa keskelle talvea, ja tuottaa joulukuussa 2024 ihan uuden harrasteautotapahtuman Jyväskylän Paviljonkiin. Broncosta tavoitellaan hurjaa hintaa, tavoitteena on saada siitä ainakin 1 500 000 dollaria. Sittemmin kaikkiaan 40 000 mailia ajettu auto on ollut näytillä Ted Bundyn Kuplan rinnalla Alcatraz East Crime Museumissa Tennesseen Pigeon Forgessa, mutta on huhujen mukaan tulossa taas myyntiin tapahtuman ”30-vuotisjuhlan” kunniaksi. Kuva autosta julkaistiin sanomalehti Keskisuomalaisessa jo kahta päivää aiemmin, 11.4. Kyseisen yksilön säilyminen ei kuitenkaan ollut edes pitkän linjan Mustangharrastajien tiedossa, vaikka arveluita sellaisesta mahdollisuudesta oli. Usein noissa esisarjan autoissa on jotain merkittäviäkin puutteita varsinaisiin tuotantomalleihin verrattuna, ja Ford määräsi tämänkin yksilön palautettavaksi tai romutettavaksi, mutta tuo numero 167 kaikkiaan 199:stä valmistuneesta esisarjan autosta jäi kuin jäikin kokonaisena Suomeen. Vaikka vapun seudun sään pohjalta voisi ehkä ajatella, että järjestäjät ovat todenneet lyhyen, mutta ei niinkään vähälumiselta näyttävän kesän niin riskialttiiksi, että siirtävät Big Wheelsin sisätiloihin, niin siitä ei ole kyse. Tuosta ’93-mallisesta Broncosta tulikin varmasti yksi tunnetuimmista autoista kautta aikojen. Big Wheels – The Winter Show koettaa paikata Keskija Itä-Suomen näyttelyvajetta ihan uudella tavalla. Seuraavan kerran auto ilmestyi esille Pawn Stars -ohjelmassa 2017, kun sitä kaupitteli miljoonalla dollarilla Simpsonin entinen agentti Mike Gilbert. Cowlings ei tuon pahamaineisen episodin jälkeen halunnut enää ymmärrettävästi käyttää autoa, vaan se myytiin eteenpäin ja se päätyi vuosikausiksi lojumaan ”The Porn King” -nimellä tunnetun Michael Pulwerin maanalaiseen talliin. Virallinen julkaisupäivä kesken vuotta 1964 lanseeratulle ja siksi ’64 ½ mallina tunnetulle ensimmäisen polven Mustangille oli 13.4., mutta suomalaisille sattui sellainen vahinko, että malli esiteltiinkin Jyväskylän torilla ensimmäisenä maailmassa päivää ennen virallista lanseerausta. O.J. Tähteähän epäiltiin ex-vaimonsa Nicole Brownin ja hänen ystävänsä Ronald Goldmanin murhista ja 95 miljoonaa katsojaa seurasi takaa-ajodraamaa kopterikuvan välityksellä kuvaputkiltaan. Erikoisena detaljina mainittakoon, että tuo pakoauto ei ollut Simpsonin oma – vaikka hänellä itselläänkin oli identtinen – vaan hänen ystävänsä ja entisen NFL-seurakaveri Al Cowlingsin. Sopimus tapahtuman järjestämisestä tilavarauksineen on tehty Jyväskylän Messut Oy:n kanssa alustavasti kolmeksi vuodeksi, ja näyttelyn on kaavailtu tulevan täyttämään pääosan messukeskuksen tiloista. Mustangkerhon lehden päätoimittajanakin tunnettu Jarmo Vilén olikin syystä ällistynyt, kun yksi vuonna 1966 maahan rekisteröidyistä Mustangeista, kauan lounaissuomalaisessa tallissa seissyt yksilö, osoittautuikin juuri tuoksi, vuonna 1964 valmistetuksi esisarjan autoksi
Pistons Rumble Minkiö 20.7. NNC Streetslide Hyvinkään lentokenttä 20.7. Hornets Hop Up Run Lasitehdas, Riihimäki 3.–4.8. Kiihdytysajon SM-osakilpailu Virtasalmi 12.6. perjantai Espoo, Snacky (Mikkelä) Kuun 2. Rockabilly & Sauna Meet Lännentie 5, Koskenkorva 19.–21.7. Burnout Party Kiikala 10.8. No Speed Limit – huippunopeuden mittaus Pudasjärven lentokenttä 24.8. perjantai Cruisingit 9 AMERIKAN RAUTA 4/2024. No Prep Challenge Shakedown Pori 8.6. Rompemarkkinat Vaasan Automuseon piha 12.10. Tomahawk Town Swap Kaasutintie 17, Helsinki 25.–26.5. Seven Garage Day Senaatintori, Helsinki 25.5. Cowgirls & Cowboys Meet Lännentie 5, Koskenkorva 14.–15.6. Kuopion rompepäivät ja Ruska-ajot Kasarmipuisto, Kuopio 7.–8.9. lauantai Mäntsälä, Juustoportti Kuun viimeinen perjantai Nokia, Nokian Panimo Oy Parittomat keskiviikot Nummela, Prisma Kuun 2. perjantai Hyrylä, Burger King Kuun 1. Kiihdytysajon SM-osakilpailu Kauhava 17.7. 402 m Street Outlaw -kiihdytyspäivä Pudasjärven lentokenttä 10.8. No Speed Limit – huippunopeuden mittaus Pudasjärven lentokenttä 13.–14.7. Kiihdytystapahtuma + No Prep Challenge Vesivehmaa 24.8. Drive-In & Rock Hyvärilä, Nurmes 17.8. Kiihdytysajon SM-osakilpailu Kauhava 14.9. October Swap Meet Teivon Ravikeskus, Tampere T apah tuma t Alajärvi, ABC/S-Market Kuun 1. European Street Rod Nationals Ellivuori, Sastamala 12.–14.7. lauantai Jyväskylä, ABC Keljonkangas Kuun 2. Kiihdytysajon SM-osakilpailu Virtasalmi 1.6. perjantai Tampere, Motor Power (Pirkkalan Sarankulma) Kuun viimeinen lauantai Vaasa, Tuesday Coffee meet, Grillo, Sundom Kesätiistait klo 18–20 Vantaa, Rekolan Shell Kuun viimeinen perjantai Vantaa, Tiedekeskus Heureka Kuun 3. perjantai Helsinki, Kauppatori Kuun 1. Koljonvirran rompepäivät ja Terva-ajo Koljonvirran leirintäalue, Iisalmi 10.8. Hayride Jamboree Pistohiekka 10.8. perjantai Klaukkala, Tori Kuun viimeinen lauantai klo 16 Lahti, Ace Corner Kuun 2. Siuro Cruising Knuutilan kartano, Siuro 27.7. American Beauty Car Show Haapsalu, Viro 13.7. perjantai Riihimäen Turpakäräjät (Ullan Pakari) Joka keskiviikko Seinäjoki, (Citymarket) Kuun 2. perjantai Porvoo, Kuninkaanportti (Ruiskumestarinkatu) Kuun viimeinen lauantai Raasepori, Karjaan ABC Kuun 1. Kiihdytystapahtuma + No Prep Challenge Pori 11.–14.7. lauantai Kajaani, ABC Kuun 1. 24.–25.5. V8 Summer Meet Himos, Jämsä 15.6. Classic Car Parade Senaatintori, Helsinki 25.5. Big Wheels & Savo Vintage Poleeni, Pieksämäki 20.7. Ride In Oulu Motor Meet Äimäraution ravirata 14.8. Kesä-Restaurantapäivä Mobilia, Kangasala 29.6. 402 m Street Outlaw -kiihdytyspäivä Pudasjärven lentokenttä 1.6. Kiihdytystapahtuma + No Prep Challenge Vesivehmaa 29.6. Kiihdytysajon SM-osakilpailu Virtasalmi 9.–11.8. Syys-Restaurantapäivä Mobilia, Kangasala 25.8. Rompemarkkinat Oulun automuseo 14.–15.6. Joe Vintage Kauppatori, Joensuu 8.–9.6. lauantai Pori, ABC Tikkula Kuun 1. Classic Garage Himos Meeting Himos, Jämsä 27.7. Match With Your Car Meet Lännentie 5, Koskenkorva 16.–17.8. Lappeenranta Cruising & Swap Lappeenrannan ravirata 10.8. lauantai Kerava, Neste Kuun 2. Himos Truck Show Himos, Jämsä 20.7. perjantai Järvenpää, ST1 Kuun 3
Jari Mäki Oy:n valikoimista löytyvät nyt sellaiset luonnonmukaisesti vaihtelevissa väreissä hintaan 14,00€. Hinta 39,00€ / 5l. Usparts.fi Uusi voiteluainemerkki US-Partsin valikoimasta löytyvät nykyään myös Hollannissa valmistetut laadukkaat 77 Lubricants -voiteluaineet. Jarimaki.fi Rullakeinut Mopariin Proform Super Street Series -rullakeinuvipusarjoja on saatavana nyt myös 1,6:1 vipusuhteella sekä Moparin isolohkoihin että pikkulohkoihin. Classicöljy on valmistettu korkealaatuisista, pitkälle jalostetuista raaka-aineista, ja sen kerrotaan tarjoavan erittäin korkean lämpöja hapettumiskestävyyden sekä hyvän suojan hapettumista ja kulumista vastaan. Hinta 39€. Iso kuva on painettuna paidan selkäpuolelle, rinnassa on pienempi kuva. 10 AMERIKAN RAUTA 4/2024 Tuoteuutuudet Toimittanut: Tomi Eronen Kerro se paidalla Perinteiseen amerikanhenkilön tapaan kuuluu kertoa vakaumuksestaan paidalla. Uusi Motor Oil Classic 10W-40 on korkealaatuinen SAE 10W-40 moniasteöljy, joka on suunniteltu käytettäväksi ennen vuotta 1990 valmistetuissa, bensiinitai dieselmoottorilla varustetuissa autoissa. Autodude.fi. 69,90 euron hintainen vaahdotin sopii kaikkiin pesureihin. Lisätiedot US-Partsin myynnistä ja verkkosivuilta. Usparts.fi Paineella puhdasta Autoduden myymä Dr Dirt PROFESSIONAL G3 on kätevällä SnapLock™-pikaliittimellä varustettu, ammattitason pesuainevaahdotin, jossa on muun muassa 90° kääntyvä suutin, säädettävä viuhkan leveys ja 12-portainen seossuhteen säätömahdollisuus. Jari Mäen valikoimista löytyvillä t-paidoilla se onnistuu! Uutuuksina pickisaiheinen Ford truck service station -paita ja Pontiac-muskeliaiheinen Got Torque. Hinta 428,90€. -paita. Moottoriöljy sisältää ZDDPeli sinkkidialkyyliditiofosfaattilisäaineita, jotka maksimoivat nokka-akselien ja nokan seuraajien kulumissuojan. Jarimaki.fi Juomacooleri cowboy-tyyliin Tölkin viileänä pitävä juomacooleri on Amerikkaa, ja vielä enemmän Amerikkaa se on villin lännen tyyliin aidosta lehmäntaljasta valmistettuna. Sarja sisältää pronssiheloilla varustetut alumiiniset keinuvivut ja uudentyyppiset itsevoitelevat karkaistut keinuvipuakselit
580,CTSL-300CR LIUKU TAKAJOUSEN TAKA CALVERT RACING/ MONOLEA ........ 224,CALVERT BARS JA OSAT TAKAAKSELIN HALLINTAAN CT4201 CALTRACS MOPAR A-BODY 63-76 LOW ................................ 38,MB891 HANSKALOKERO MOPAR B-BODY 1966-67 .................................... T r a c T i o n B a r s RACING SUSPENSIONS RACING SUSPENSIONS RACING SUSPENSIONS I N D U S T R I E S Parts & Accessories R I N C . OSTA SUORAAN ILMAN VÄLIKÄSIÄ! Tilaustyöna etsimme juuri sinulle sopivan yksilön. BENZBOY, INC. TRADEPARTS.INFO Rapakontie, 49480 SUMMA, Avoinna arkisin 8.30-17.00. 390,WEBSTORE OPEN 24/7 Seija ja Tero Iivanainen • Puh. PALJON ERILAISIA HANSIKASLOKEROITA VARASTOSTA CA104 HANSKALOKERO 1969 CAMARO nova 69-79 ei ilmastointi ......... (05) 3557 289 ja myynti@tradeparts.info OVEN KAHVAT, IKKUNA VEIVIT JA LUKKOSYLINTERIT C4DZ-6222404-5A KAHVA OVEN ULKOPUOLI MUSTANG 1964-66/69-70 1pr ................ ILMAN VÄLIKÄSIÄ SUORAAN USA:STA Amerikan autot classic ja uudet, moottoripyörät, varaosat, Ebay ostokset, yms. Phone. 99,MIL31061 ÖLJYPOHJA CHEVY SB NOVA 62-67, TIKKU OIKEALLA, .......... 299,M o u l d e d P a r t s I n c . 224,TSPJM7602BK VIRRANJAKAJA FORD 289-302 PRO BILLET musta kansi .......... +1 561 632-5153 • Email benzboy@benzboy.com BENZBOY, INC. 53,VIRRAN JAKAJAT TSPJM7601R VIRRANJAKAJA CHEVY SB-BB PRO PILLET pun kansi ................. M o u l d e d P a r t s I n c . 44,KONEEN OSIA JA ÖLJYPOHJIA MIL15015 JAKOPÄÄ SARJA RULLA CHEVY SB 84 -UP TUPLAKETJU .............. 51,C5OZ-6243505-B LUKKOSYLINTERI PAKSIN AVAIMELLA MUSTANG 1964-68 .. 26,NE PEHMEÄT KORIN TIIVISTEE PIENET JA ISOT MYÖS FORD TK 51-18 TIIVISTE PAKSIN FORD FULL SIZE 1963-72 ................................. KONTTIKULJETUKSET, LENTORAHDIT YM. 52,TK 51-A/18 TIIVISTE PAKSIN FORD FULL SIZE 1961-62 ................................. Meidät löydät myös facebookista!
Streak Blue 12 AMERIKAN RAUTA 4/2024
Jo tuolloin piirrettiin myös kuva, jota lähellä upea lopputulos onkin. Teksti ja kuvat: Tomi Eronen • Malli: Kati Stenius Pontiac Silver Streak ’49. Marko Stjerbakoffin viimeisin kustom saapui Suomeen täysin alkuperäiskuntoisena, ja sai ensi sysäyksensä kohti nykyistä lookia Pekka Mannermaan käsissä. 13 4/2024 AMERIKAN RAUTA
Istuinosien nuolenpäätikkaukset ovat aidosti uniikit. Raidoissa kulki myös piilotettuna yksityiskohtana mun lasten nimet ja vaimon nimi”, hän kertoo. Pontiac ehti tosiaan kulkea pitkän tien projektina ennen kuin tie kohti nykyistä näyttelykelpoista asua alkoi. Lasse Vänttisen toteuttama verhoilu on todella upea. Kolmivärinen ovipahvi on kuin taideteos. Missä se ehti kulkea ennen päätymistään ihan vuosituhannen alussa Mannermaan Pekalle Turkuun, ei ole tiedossa, mutta straipparivelhon käsiin Streamliner kuitenkin päätyi. 14 Pontiac Silver Streak ’49 AMERIKAN RAUTA 4/2024. Pekalla ollessa myös tekniikkaa päivitettiin, kun erityisesti fillarirakentajana mainetta niittänyt Sinkkosen Ari vaihtoi autoon ’79 Cutlassin etuakseliston ohjauksineen sekä levyjarruineen droppispindeleiden kera. Täysin alkuperäiskunnossa ollut Mayan Gold -värinen, eli käytännössä lähinnä kuparinruskea auto rekisteröitiin Suomeen ja pian myös museokatsastettiin. Tuolla tallilla mies tarkoittaa Hersti Autoshopia ja Timpalla Recyclers-kerhokaveriaan Herstin Timoa. ”Mä tein sitä yhden kesän aina silloin tällöin. ”Mä ostin sen yhdeltä paikalliselta raggarilta Turusta”, Peksu muistelee. Siitä oli katto silputtu osiksi, Timppa sitä oli Platulle alkanut rakentamaan, ja sithän se lepäsi tuolla tallissa aika pitkään”, Marko aloittaa. Maan varmasti tunnetuimpana straipparina ja edesmenneen Larry Watsonin tyyliin tykästyneenä Peksu keksi maalata Pontiacin pintoja koristamaan melkoisen monimutkaisen watson-henkisen scallop-maalauksen, jonka vaaleiden koukeroiden sisällä kierteli pienempiä koukeroita. Sanotaan nyt, että joku 60 tuntia meni siihen maalaukseen. T oisinaan tulee vastaan projekteja, jotka ovat jääneet kovimpinakin tunnetuilta tekijöiltä kesken, usein hieman tuntemattomasta syystä. Monella alalla hyvin tunnetulla nimellä ehti kiertää myös jutun Pontiac ennen kuin päätyi niin ikään lukemattomien toinen toistaan hienompien laitteiden omistajana tunnetulle Marko Stjerbakoffille edelleen keskeneräisenä vuonna 2020. ”Se tuli vaihtokaupoissa Platulta. Ihan alun perin Pontiac tuli Suomeen Rovaniemelle Antti Peunalle, joka löysi sen lomamatkaltaan North Hollywoodin Studio Citystä vuonna 1987. Saattoi se olla, että siinä meni talvikin. Studio Citystä napapiirille
Dido osti sen täältä Tuusulasta joltain, ja myi sen sitten Platulle, joka jatkoi sitä, minkä Peksu oli aloittanut.” 15 4/2024 AMERIKAN RAUTA. Pekan ideoima on myös koko keulan ilme kustomoituine ’51 Fordin maskeineen. Mittaristoksi on sovitettu ’50 Chevyn pyöreä malli kojelaudan keskelle. Auto kierteli kesken eräisenä rakentajalta toiselle 12 vuotta . Ratti pylväineen on kotoisin ’59 Oldsmobilesta. Samassa yhteydessä tarkoitus oli korvata alkuperäinen suora kutonen tuoreemmalla pikkulohkolla, mutta projekti jäi lopulta kesken,kun Peksu myi auton vuonna 2008 Nakkilaan Jukka Lohivuolle. ”Nuo päätybulletit on myös ’51 Fordin, se maskin keskiosahan on matkittu Hirohatasta”, Marko selittää ja täydentää: ”Välissä auto ehti olla neljällä tai viidellä, pelkästään meidän kerhossa jo kolmella. Vahvasti 50-lukulainen muotokieli jatkuu takapenkin kustom-verhoilussa. Pikaisella laskutoimituksella auto kierteli siis keskeneräisenä rakentajalta toiselle 12 vuotta ennen kuin Marko otti sen tosissaan työn alle. Väriksi kuvaan oli pitänyt tulla vihertävä, mutta Janne oli kuitenkin tehnyt siitä sinisen, jollainen siitä lopulta tulikin.” Kartsa sovitteli alkuperäisten, hiukan ulkonevien lamppujen tilalle Jaguar XJ6:n frenchatut valot Peksun suunnitelmien mukaan. ”Kutjan Janne oli piirtänyt autosta jo Peksulle kuvan korin choppauksineen ja keulamuutoksineen, ja Saarelan Kartsa on sitten toteuttanut muutokset. Alun perinhän Pontiacissa oli mittaristo kuljettajan edessä. Se on ollut museoauto, ja siinä oli pitkä leima, joten minulle tullessa se oli katsastettu viimeksi 2003”, Marko selittää. ”Peksu ei ollut kertaakaan sitä edes leimannut. Jaguarin silmät
Oli siinä paikattavaakin, mutta ei mitään valtavaa.” Tekniikkana on Letukan perus-305 ja 700aski, ainakin tällä hetkellä. Voimanlähteenä suhisee Letukan tuoreempi 305-pikkulohko jatkeenaan TH700R4-automaatti. ”Kojelautaan on sovitettu ’50 Chevyn mittaristo keskelle, ja rattiputki ratteineen on ’59 Oldsmobilesta. Fendereiden alalaitoja on nyt pikkuisen laskettu ja niiden päät on muotoiltu uusiksi korin mukaan. Pontiac oli siis Tuusulassa ehditty choppaamaan, mutta työ oli kesken auton vaihtaessa jälleen omistajaa, joten Marko antoi Herstin tehtäväksi rakentaa auto loppuun. ”Konepellissä on edelleen Peksun tekemä rosterinen ritilä. 16 Pontiac Silver Streak ’49 AMERIKAN RAUTA 4/2024. Blue Streak. Peksu oli kaavaillut siihen ’54 Kaiserin takavaloja, jotka oli jo hahmoteltu paikalleen kehyksettöminä, mutta minä löysin sitten siihen kromikehykselliset ’53:n valot, jotka Timppa ja Nino sovittelivat paikalleen”, Marko jatkaa. Se on nyt semmoinen hiljainen cruisingreki, suhisee vaan mennessään. Puskurit on orkkikset, etupuskuri oli kromattu uusiksi Peksun aikaan. Se on positiivista, että siinä on myös ohjaustehostin”, Marko toteaa naurahtaen. Kokonaisuus on toimintavarma ja pieniruokainen, mutta Marko kaipaisi soundiin vähän ränttätänttää. Tai oikeastaan toinen puoli oli vielä suora ja toinen käännetty, kun tuo minulle tuli. ”Me mietittiin pitkään, että olisi vaan elvytetty se vanha maalaus, mutta ei se sitten oikein olisi onnistunut, koska se keula oli muutettu ja autoa oli chopattukin. Mietin pitkään, että kummin se tehdään loppuun, kun halusin takasivuikkunat toimiviksi, mutta pilareita sitten käännettiin, ja ikkunoistakin saatiin toimivat edelleen.” Hiljainen cruisingreki. Tekemistä oli vielä katonkin parissa, koska se oli vain mallailtu paikalleen. ”Nino onnistui takaluukun muutoksissa hyvin. ”Luulen, ettei tuo kori ole koskaan ollut rungolta poissa. Ovenkahvat ja takaluukun lukko sekä koriste on poistettu, siinä on ulkoiset muutokset”, hän listaa. ”Se vain lyötiin sinne, se on lähtöisin Tarion Tomin Firebirdistä. Oletimme ensin, että siitä kyhmystä olisi tullut enemmänkin ongelmia”, Marko kehuu kerhokaveriaan ja Hersti Autoshopin työntekijää Nino Seikkulaa. Se tuli auton mukana, ja istutettiin nyt kunnolla kojelautaan”, Marko selittää. ”B-pilarit, nehän on käännetty myös samalla
”Ikkunoita autoon ei ollut teetetty choppauksen jälkeen, joten me tehtiin Timpan kanssa sapluunat vanhoista laseista ja teetettiin Kuttilassa kaikki uudet”, Marko valottaa. Vähän mä hahmottelin, mitä mä ehkä haluaisin, mutta Lasse yleensä aina muokkaa jotenkin lopputulosta.” Korin väriksi valikoitui Kutjan Jannen piirtämän kuvan mukainen metallinhohtosininen, joka löytyi Toyotan värikartasta. Värin ruiskutti Herstin pajalla Eetu Kenraali. Oon Lasselle yleensä sanonut, että mitä laitetaan, ja koko värimaailmaidea on tässäkin Lassen. Klassiset Polara-kapselit olivat Markolta oikeastaan hätäratkaisu ennen ensimmäistä näyttelyä, mutta sopivat kokonaisuuteen hienosti. Takavaloiksi on sovitettu ’54 Kaiserin valot, jotka sopivatkin Pontiacin linjoihin mainiosti. ”Luulisin, että penkit ovat alkuperäiset. 17 4/2024 AMERIKAN RAUTA. Niiden verhoilut ja ovipahvit on Lasse tehnyt kokonaan uudelleen. Kerhokaverit olivat kovasti vanteiden kullanväriseksi maalaamista vastaan, mutta väärässä olivat. Marko viimeisteli kokonaisuuden samalla ritilällä, jota Peksu oli käyttänyt konepellin koristeena. Sävyn nimi on vieläpä Blue Streak, joka sopii täydellisesti auton malliin – sehän on Silver Streak. Ajovaloratkaisu on sekin aikoinaan Saarelan Kartsan Peksulle toteuttama, ja valot ovat kotoisin Jaguar XJ6:sta. Peksun ensimmäisiä mietoja kustomointeja oli konepellin keskikoristeen korvaaminen rosterisella ritilälistalla. Kattoverhoilu on myös Lassen tekemä, lattiamatto taas uusi mallikohtainen. Sävyn nimi on vieläpä Blue Streak, joka sopii täydellisesti auton malliin – sehän on Silver Streak
Faktat Pontiac Silver Streak ’49 • Omistaja: Marko Stjerbakoff, 25 • Paikka: Pornainen Moottori: Chevyn 305 cid SB V8, alumiini-imusarja, nelikurkkuinen kaasutin, HEI-jakaja, pukinsarvipakosarjat, tuplaputkisto, 12 voltin sähköt. ”Mähän kävin ostamassa Peksulta tuohon ne alkuperäiset kapselit, mutta ei ne mahdu noille muutetulla jaolla oleville vanteille, ei sitten millään. Kiitos: Iso kiitos Harri Herstille kasausavusta, Hersti Autoshopin väki, Verhoomo Prima. Nuo nykyiset vanteethan ovat sellaiset USPartsilta hankitut uudet. Ei kai tuolla tiimillä voi tulla muuta kuin priimaa 18 Pontiac Silver Streak ’49 AMERIKAN RAUTA 4/2024. Renkaat: Kontio WhitePaw Classic 215/75 R15. Voimansiirto: TH700R4-automaatti, vakioperä. Eivätkä kullanvärisille vanteille asennetut Polara-kapselitkaan mitenkään hätäratkaisulta näytä, ei sinne päinkään. Ei edes keskeltä pulttaamalla. Kuten kaikki muukin Markon Silver Streakissa, ne näyttävät päin vastoin loppuun asti harkituilta ratkaisuilta. Alusta: ’79 Cutlassin etuakselisto ja tehostettu ohjaussimpukka, SPC Performancen säädettävät ylätukivarret, 2" droppispindelit, Airlift 3P -ilmajousitus kahdella Viairin kompuralla, makkarapalkeet joka nurkassa. Onhan auton muutoksissa olleet osallisina niin straippivelho Pekka ”Wizzz” Mannermaa, Kustom Kulture Show’n isä Marco ”Platu” Planting, Verhoomo Priman virtuoosimainen Lasse Vänttinen kuin Janne Kutja ja Hersti Autoshopin väkikin. Jarrut: Levyjarrut edessä ja rummut takana. Ostin sitten nuo kapselit hätäpäissäni Seppälän Samilta ennen Kustom Kulture Show’ta, kun mulla ei ollutkaan tähän mitään sopivia.” Auto valmistui tosiaan kuluvan kevään Kustom Kulture Show’hun oltuaan Markolla työn alla nelisen vuotta. Vanteet: Wheel Vintiquesin 15x6" peltivanteet, kapselit. Kori: Chopattu 2" ja katon takaosa muotoiltu uudelleen, B-pilareita kallistettu, ’51 Fordin maskista tehty custom-maski, Peksun tekemä rosterinen ritilä konepellissä, kahvat ja takaluukun koriste poistettu, ovenkahvat sähkösolenoideilla, sopiviksi muokatut fender skirtit, ’54 Kaiserin takavalot. Sisusta: Verhoomo Priman verhoilemat istuimet ja ovipahvit, ’59 Oldsin ratti ja rattiputki, ’50 Chevyn mittari kojetaulun keskellä, roikkuvat polkimet. Eikä se oikeastaan ole mikään ihme. Ei kai tuolla tiimillä voi tulla muuta kuin priimaa
??. TÄYDEN PALVELUN TUONTITALO www. ??. ??. 4L-80E HELSINKI AUTOMATIC CENTER OY Jaakko Husso: Hiihtotie 7 B, 01280 Vantaa, Rajakylä Puh. . ??. 040 506 9008 arto@usa-cars.fi • Kaikki merkit ja mallit • 155-kohdan autotarkastus (kuusi sivuinen raportti, koe-ajo ja 50–100 kuvaa ei velvoita ostamaan) • Varaosat (kontissa ja nopeana lentotoimituksena) • Kontteja lähtee joka viikko! Myös: huollot, korjaukset ja maahantuontikatsastukset AVAIMET KÄTEEN PALVELU WWW.USA-CARS.FI Arto Seppänen AUTOMAATTI VAIHTEISTOT KAIKKI MERKIT USA-MOOTTORIT JA PERÄT VAIHTEISTOJEN, MOOTTORIEN JA PERIEN KORJAUKSET SEKÄ HUOLLOT Vaihtovaihteistot Varaosien maahantuonti ja myynti Varaosien mukana neuvontapalvelu Dacco turbiinit Erikoisalana TH-700 R4 vahvistukset ja korjaukset, sekä Electroniset vaihteistot esim. ??. ??. ??. ??. (09) 302 847, 050 330 5780, Fax (09) 340 1073 jaakko.husso@pp.inet.fi R akka udes a R auta an #a m er ik an ra ut a @ am er ik an ra ut am ag az in e. 0400 563 522 Marko Pohjalainen Myös huollot ja isommat työt vanhempiin jenkkeihin SOITA TAI LÄHETÄ SÄHKÖPOSTIA www.kauharacing.com ??. . ??. . USA-CARS .fi Puh. TERVETULOA NETTIKAUPPAAMME Kysy lisää: usaosat@kauharacing.fi Puh. ??. ??.
Tai oikeammin tolpista lähti palat, valmiiksi choppaus ei koskaan tullut. Kulkeuduttuaan Turun seudulle 90-luvun puolella Mannermaan Peksulla ollessaan auto koki miedon kustomoinnin ja sai villin Watson-tyylisen maalauksen. 5. Vastuun toteutuksesta sai Saarelan Kartsa. Nakkilasta Jukka Lohivuolta se ajautui Kustom Kulture Show’n isänäkin tutulle Platulle, jonka omistusaikana kattoa chopattiin. Kutjan Janne piirsi Peksulle kuvan siitä, miltä auton piti näyttää valmiina. 2. Pekka halusi väriksi oikeastaan vihreän, mutta Janne päätyi käyttämään piirustuksessaan sinistä. 20 AMERIKAN RAUTA 4/2024 Pontiac Silver Streak ’49 1 3 4 5 2. Sitten Peksu päätti kustomoida autoa reilummalla kädellä ja muun muassa sovittaa keulaan Jaguar XJ6:n ajovalot. 4. Vanhasta lehtiartikkelin kuvasta näkyy, millainen Pontiac oli tullessaan Kaliforniasta 80-luvun lopulla. Teksti: Tomi Eronen • Kuvat: Marko Stjerbakoff ja Pekka Mannermaa Museoautosta kustomiksi 1. Luiskaperään ehdittiin sovitella ’54 Kaiserin takavalotkin, ja etuakselisto oli päivitetty G-bodyn nykyaikaisempaan versioon, kun auto jäi vuosikausiksi kesken, ja vaihtoi omistajaakin useampaan kertaan. 3. Marko Stjerbakoffin Pontiacin tie kuparinhohtoisesta museoautosta täysiveriseksi kustomiksi eteni vaiheittain, ja oli vuosia etenemättä lainkaan