ratti, ilmajouset, nahkasisusta, 6 airbac, AKG-Sound syst., ym. Alv. Takuu 36 kk/200 tkm. Adaptiiviset ajovalot, Head-Up näyttö, hätäjarruavustin, kaistavahti, aluvanteet, nopeudenrajoitus tunnistin, panoramakatto, rengaspainaineen valvontajärjestelmä, Start-Stop järj., tavaratilan lämmösäätölaite, törmäysvaroitin, katveavustin, läm. Alv. Uusi upea suburban korkeimmalla High Country varustuksella! Adaptiiviset ajovalot, Head-Up näyttö, kaistavahti, aluvanteet, panoramakatto, rengaspaineen valvontajärjestelmä, Start-Stop järj., aut.ilmastointi, ym. ratti, ilmajouset, nahkasista, 6 airbac, AKG-Sound syst., ym. 24% CADILLAC ESCALADE ESV 2024 184.900,Sis. Alv. Takuu 36 kk/200 tkm. Kevyt kuorma-auto! Takuu 36 kk/200 tkm., Adaptiiviset ajovalot, Head-Up-näyttö, hätäjarruavustin, kaistavahti, aluvanteet, nop.raj.tunnistin, panoramakatto, rengaspainaineen valvontajärjestelmä, Start-Stop järj., tavaratilan lämmösäätölaite, törmäysvaroitin, katveavustin, läm. 24% CADILLAC ESCALADE SUV 2024 182.900,Sis. alv Crew Cab ohjaamolla Bensa 5.7 CHEVROLET SUBURBAN HIGH COUNTRY 2024 123.900,Sis. Adaptiiviset ajovalot, Head-Up näyttö, kaistavahti, aluvanteet, nopeudenrajoitus tunnistin, panoramakatto, rengaspainaineen valvontajärjestelmä, Start-Stop järj., tavaratilan lämmönsäätölaite, törmäysvaroitin, katveavustin, aut.ilmastointi, läm. ratti, ym. Kevyt kuorma-auto! 6.2L V8 AUT 4x4. Alv. STUDEBAKER DICTATOR KUSTOM ’37 CARVISTA.FI OSTO • MYYNTI • VAIHTO • RAHOITUS Uudet Chevrolet ja Cadillac kuorma-autot myös meiltä Katso kaikki mallit VIRALLINEN RAM MAAHANTUOJA 69.900,RAM-mallisto alkaen! SLT CLASSIC HEMI BLACK 69.900,Sis. 24% CHEVROLET TAHOE HIGH COUNTRY 2024 121.900,Sis. Kevyt kuorma-auto! Takuu 36 kk/200 tkm. 69.900,Suomen suurin Pick Up-mallisto! 10 mallia heti varastosta! AMERICAN CAR SHOW HKI SICK WEEK FLORIDA . 24% Kevyt kuorma-auto! 6.2L V8 AUT 4X4. TALLEISSA TAPAHTUU CHEVROLET IMPALA 2D HT ’59 • CHEVROLET MONTE CARLO 489 ’72 FORD F-100 ’55 & F-100 ’65 • FORD 5W COUPE ’34 IMPERIAL CROWN SOUTHAMPTON 4D HT ’60 PLYMOUTH SATELLITE 4D ’71 • H-D SHOVELHEAD ’76 LISÄKSI ESITTELYSSÄ LUMOTTU Kerhoesittely FHRA TAMPEREEN SEUTU 70 02 45 -2 40 3 PAL VKO 2024-21 Suomalaista työtä • www.amerikanrauta.fi R a kkaud e sta R a utaan • 3/ 2 02 4 • 11 ,9 € KING KONG DODGE CORONET 426 HEMI ’66 KORONET AM ER IK AN RA UT A 3/ 20 24 NR O 91 ”E I TÄ M Ä M EIL LE M IK ÄÄ N HA TU N N OS TO OL E, VA AN EN EM M ÄN KIN AS IA KK AA LL E, ET TÄ ON SA AT U TE HD Ä AS IA T OIK EIN ILM AN TA RV ET TA KO M PR OM ISS EIH IN .”
044 040 4739, myynti@kontiorenkaat.fi Katso lähin jälleenmyyjäsi: kontiorenkaat.fi NAKKIVAUNUN PELASTUS LISÄKSI ESITTELYSSÄ: BMW 2.5 CSA Peugeot 403 Saab 90 V8-Sierra R Roiton Grilli oiton Grilli MORRIS MARINA PARJATTU PERHEAUTO LINJAKAS BRITTI FORD CONSUL CAPRI ’62 3/2024 • Hinta 11,90 € • www.klassikot.fi COMMODORE 3/ 20 24 BM W 2.5 CS A ’74 • Fo rd Co ns ul Ca pri ’62 • M orr is M ari na Su pe r De lux e ’75 • Op el Co m m od ore Co up é GS /E Au to m ati c ’77 • Pe ug eo t 40 3 ’64 • Sa ab 90 • Vo lvo Am azo n ’70 36 84 80 -2 40 3 • PA L VK O 20 24 -2 1 UUSIN NUMERO NYT LEHTIPISTEISSÄ! Osoit a kame ralla ( V tilaa.viipalemediat.fi/klassikot. 044 040 4739, myynti@kontiorenkaat.fi Katso lähin jälleeenmyyjäsi: kontiorenkaat.fi OPEL COUPÉ GS/E ’77 Puh. Puh
SAHK toimi siinä yhteydessä asiantuntijatahona ja antoi ympäristövaliokunnalle kirjallisen selvityksen, ettei asia museoajoneuvojen ja romuajoneuvojen kohdalla ole näin yksiselitteinen, vaan kyseessä on liikkuva kulttuuriperintö, kaikissa harrastusmuodoissaan. Kalusto oli hyvätasoista, asettelu loogista, eikä tyhjiä koloja halleissa juuri ollut. SAHK:lta kerrotaan, että alkuperäisessä englanninkielisessä dokumentissa käytetään termiä Historic Vehicle, eli historiallinen ajoneuvo, jota tämä ELV ei tule koskemaan. Asian tultua Suomen eduskunnan suureen valiokuntaan, se siirrettiin ympäristövaliokunnan käsiteltäväksi. 3 AMERIKAN RAUTA 3/2024 Pääkirjoitus Vahva avaus P erinteiseen tapaan kesäkauden avasi Helsingin American Car Show. Viimevuotinen sekavuus loisti poissaolollaan, joten palautteen antaminen ei mennyt hukkaan. Tomi Eronen Päätoimittaja tomi.eronen@amerikanrauta.fi. Lopputuloksena syntyi seuraava lausunto: ”Valiokunta pitää näin ollen keskeisenä, että sääntelyehdotusta arvioidaan ja kehitetään jatkovalmistelussa erityisesti siltä osin, millä kriteereillä ajoneuvoja pidetään romuajoneuvoina. Joka tapauksessa huhut harrastuksen kuolemasta ovat vahvasti liioiteltuja. Jossain tapauksissa näitä ajoneuvoja pelkästään säilytetään, eikä niitä käytetä lainkaan liikenteessä.” Kun pääkirjoituksen naputtelun lomassa vilkaisee kaihtimien välistä pihalle, saa ikäväkseen huomata, ettei eilisestä auringonpaisteesta ole jäljellä vilaustakaan, vaan taivaalta leijaileva lumi on peittänyt Chryslerin katon, ja keli on kalsa kuin keskitalvella. Kyllä se kesä sieltä kuitenkin tulee, ehkä jo siihen mennessä, kun tämä lehti putoaa postilaatikoihin. kerran järjestetty American Car Show tarjosikin mukavan kattauksen kotimaisia uutuuksia höystettynä ruotsalaisilla autoilla, jotka oli valittu hyvin täydentämään kotimaista tarjontaa. Tällä kertaa tosin pääsiäinen oli jo maaliskuun puolella, joten sää ei mitenkään hirveän kesäinen ollut. Tästä on hyvä jatkaa. Vanhoilla ajoneuvoilla voi olla merkittävää historiallista, kulttuurillista, harrastuksellista, urheilullista tai erilaiseen liiketoimintaan liittyvää arvoa, vaikkei näitä ajoneuvoja olisikaan rekisteröity museoajoneuvoiksi. Tavoitteena koko asetuksella on, että erityisesti sähköautojen akut, jätteet ja materiaalit kiertävät, eivätkä päädy metsiin, tai niitä ei myydä esimerkiksi Afrikkaan. Oli mukavaa nähdä, että palautteeseen oli reagoitu, ja oikeastaan kaikki ne viime vuoden epäkohdat, joista olen maininnut pääkirjoituksissa, näytti olevan korjattu. Kääntöpuolena kalustoa oli niin paljon, että nähtävää riitti monenlaisista laitteista kiinnostuneille, ja jaottelu oli sellainen, ettei ollut välttämätöntä kuljeskella sellaisten laitteiden seassa, jotka eivät itseä kiinnosta. SAHK:sta kerrotaan ympäristövaliokunnassa oivalletun, etteivät vanhat ajoneuvot olekaan pelkkää kierrätettävää jätettä ja asia palanneen suureen valiokuntaan ja sen kautta liikenneja viestintävaliokunnalle. Tämän kaltaisilla ajoneuvoilla ajetaan usein vain vähän ja ajoneuvot saattavat olla pitkiäkin aikoja kokonaan tai osittain purettuina entisöintiä tai kunnostamista varten. Sen vääristyneen tulkinnan mahdollisuuksia sivuttiin Amerikan Raudassakin pari numeroa sitten. Jo 45. Tässäkin kohdin SAHK toimi asiantuntijatahona auttaen lainsäädäntökoneistoa hahmottamaan, mistä liikkuvassa kulttuuriperinnössä, eli kaikissa eri tavoissa harrastaa vanhoja ajoneuvoja, on kyse. Ei tosin satanut luntakaan. Tällä kertaa ne keskeisimmät autot tuntuivat olevan keskeisimmillä paikoilla, ja eriväristen E-Body Moparien ympyrä oli paitsi ideana hyvä, myös hyvin toteutettu, kun kaikki autot olivat erivärisiä ja sopivasti erilaisia. Huolta on herättänyt monella suunnalla EU:n säädösehdotus romuajoneuvoasetuksesta, englanninkielellä ELV, eli End of Life Vehicle directive. Nyt asiaan on saatu hieman lisäselkoa. Keskustelua herätti toki sekin, onko näyttelylle oikea nimi American Car Show, jos 2/3 kalustosta on jotain muuta kuin amerikkalaisia autoja. Tämä taas on kääntynyt matkalla muotoon museoajoneuvo, ja siitä seurasi ongelma, ettei ehdotus tuntenut kuin termit museoajoneuvo tai romuajoneuvo. Näyttelyä kävi ihastelemassa peräti 44 000 kävijää, ja nähtävää riitti useammaksikin päiväksi
03 2251 948 (ma–pe 8.30–16.00) tilaajapalvelu@amerikanrauta.fi Päätoimittaja Tomi Eronen Avustajat Tuukka Erkkilä, Jussi Löppönen, Pasi Kekarainen, Janne Kutja, Olli Lehtinen, Petri Ruokamo, Pekka Lähde, Fredrik Robertsson, Robert McCarter, Beto Mendoza, Kari B. Jos kuitenkin lehti julkaisee tilaamatta lähetettyjä kirjoituksia ja/tai kuvia lehdessä tai verkkosivuillaan, katsotaan tekijän luopuneen em. 4 AMERIKAN RAUTA 3/2024 Toimitus. materiaalin tekijänoikeuksista Viipalemediat Oy:n hyväksi lähettäessään materiaalin lehdelle. Mikkonen, Petteri Hautamaa, Veli Vartiala, Markku Pahkajärvi Tuotantopäällikkö Tomi Saloniemi Ulkoasu Sari Mantila Kustantaja Viipalemediat Oy Puh. Copyright: Osittainenkin aineiston lainaaminen ilman Viipalemediat Oy:n kirjallista lupaa on kielletty. lakko) voida julkaista lehti ei vastaa tästä mahdollisesti aiheutuvasta vahingosta. Viipalemediat Oy:n vastuu ilmoituksen poisjäämisestä tai virheestä ilmoituksessa rajoittuu ilmoituksesta maksetun määrään palauttamiseen. 06 2810 100 Hallituksen puheenjohtaja: Ari Isosomppi Postiosoite Amerikan Rauta, PL 350, 65101 Vaasa Ilmoitusmyynti Peppe Haapala: 050 4147 559 Susanne Ripsomaa: 050 4147 553 www.amerikanrauta.fi > Mediakortti Sähköiset osoitteet toimitus@amerikanrauta.fi myynti@amerikanrauta.fi materiaali@amerikanrauta.fi etunimi.sukunimi@amerikanrauta.fi Painopaikka PGM Myynti R-Kioskit, huoltoasemat, marketit ja Lehtipisteet kautta maan ISSN 2243-4550 Tämän tuotteen paperi sekä tuotantoprosessi ovat sertifioidusti ympäristöystävällisiä. Huomautukset on tehtävä kirjallisesti 8 päivän kuluessa ilmoituksen julkaisemisesta tai tarkoitetusta julkaisuajankohdasta. Materiaali: Viipalemediat Oy ei vastaa tilaamatta lähetettyjen kirjoitusten ja kuvien säilyttämisestä eikä palauttamisesta. Ilmoitusasiakas on vastuussa ja korvausvelvollinen mainontansa aiheuttamista mahdollisista vahingoista kolmannelle osapuolelle ja/tai Viipalemediat Oy:lle. Tilaajapalvelu Puh. Ilmoitukset: Mikäli hyväksyttyä ilmoitusta ei tuotannollisista tai muista toiminnallisista syistä (esim
la klo 16.00 la klo 14 la klo 12
58 Chevrolet Monte Carlo ’72 Hannu Kohvakka päätyi myymään Amerikan Raudassa esitellyn Oldsmobilensa, ja hankki rauhalliseen cruisailuun sopivan avon. 50 Ford F-100 ’55 &’65 Kylmäx-firmaa pyörittävällä Kai Karjalaisella on komeita lava-Fordeja ihan kaksin kappalein. Kori osoittautui kuitenkin niin hyväksi, että hän päätti sittenkin rakentaa osanluovuttajastakin auton. 44 Chevrolet Impala Sport Coupe ’59 Vuoden 2023 Wheels Nationalsissa Haaparannassa monen kävijän huomio kiinnittyi Rahmbergien upeaan lowrideriin, jonka uskomaton maalaus loisti kilpaa heinäkuisen auringon kanssa. kannessa: Studebaker Dictator ’37 Nro 91. ESITTELYSSÄ 12 Studebaker Dictator ’37 Lumo Automotive rakensi Arto Riipille harvinaisesta aihiosta radikaalisti uusiksi muotoillun kustomin, jonka klassisia linjoja katsoessa on vaikeaa hahmottaa, kuinka erilainen auto on kuin alun perin. 28 Dodge Coronet 500 Hemi ’66 Kouvolalainen Esa ”Retu” Reinman on aikamoinen onnenpekka, ja hänen Coronetinsa tarinaa ennen sen Suomeen päätymistä voi sanoa oikein sattumien summaksi. 22 Ford 5w Coupe ‘34 Mika Karvinen on Amerikan Raudan lukijoille tuttu paitsi siipi-Mopareistaan, myös jo useammista rodeistaan. 38 Plymouth Satellite 4d ’71 Kun Karim Sekkouri alkoi katsella itselleen muskeliautoa, oli tärkeimpänä kriteerinä se, että piti olla vääntävä moottori. 70 Harley-Davidson Shovelhead ’76 Leivonmäkeläinen Niki “Nortti” Tarhanen rakensi Shovelinsa modernilla otteella mutta perinteisin mausten, eikä siinä omaa työtä säästetty. 64 Imperial Crown Southampton 4d ’60 Polvijärveläinen Jouni Räsänen osti turkoosin Imperialinsa varaosa-autoksi punaiselle Imperialilleen kylkilistojen takia. Nykyinen 713 hevosvoimaa tuottava stroker pitää huolen, että kyllä sutii. 3/2024 70 H-D Shovelhead ’76 50 Ford F-100 ’55 & ’65 12 Täs s ä num e ro ss a 6 AMERIKAN RAUTA 3/2024. Niistä viimeisin, aito peltikorinen ’34 Coupe on ehkä kaikkein hienoin. Pian kuitenkin vanha kuume päästä ajamaan kilpaa voitti, ja Hannu hankki tilalle yli 650-heppaisella 489-isolohkolla varustetun Monte Carlon
34 Tarinan takana: Dodge Coronet 500 Hemi ’66 Vääntö Hemi-Coronetin saamiseksi Suomeen alkoi 36 vuotta sitten ja matka tähän pisteeseen kesti lähes 30 vuotta. 10 Pelit ja Vehkeet Uutuuksia vannemaailmasta sekä mobiililaitteilla ohjattavia sytytysbokseja. Taustalla oli muutama innokas jenkkiautoharrastaja, joilla oli kova palo koota samanhenkinen porukka yhteen. 74 Talleissa tapahtuu Tällä kertaa kurkistamme talleihin Pohjanmaalla, Meri-Lapissa ja Itä-Suomessa. 96 Kutjan kuva Kevätauringon paistaessa mielen valtaavat kaiken muun ohessa avoautot. 86 Sick Week Floridassa nyt kolmannen kerran järjestetty Sick Week on suosituimpia Drag ’n’ Drive -kisatapahtumia. Kovin nopeasti tämän kokoluokan projektia ei kuitenkaan rakenneta, vaikka sitä tehtäisiin useiden ammattilaisten voimin. Näkymissä oli heti myös kunnianhimoinen visio järjestää oma autonäyttely. Tom Bailey on onnistuneesti luonut kokonaisen ”Sick”-konseptin neljä kertaa vuodessa ilmestyvän kirjamaisen Sick Magazinen, fanituotteiden ja usean erilaisen viikon mittaisen ajotapahtuman ympärille. 7 AMERIKAN RAUTA 3/2024. 94 Muumio muistelee ’64 Ranch Wagonin tarina Windsorin herttuan käsissä päättyi viime numerossa, ja nyt kertaamme, mitä tapahtui sen jälkeen. ARTIKKELIT 18 Tarinan takana: Studebaker Dictator ’37 Hyvästä aihiosta on aina helpompaa saada aikaan hyvä lopputulos kuin ruosteisesta ja kolhuisesta. VAKIOT 8 Rauta-annos Uutisia tapahtumista sekä ilahduttava tieto, että polttomoottorikäyttöisten muskeli-Moparien taru jatkuu sittenkin. 90 Kerhoesittely: FHRA Tampereen Seutu Tampereella perustettiin vuonna 1979 autokerho, joka on vaikuttanut maamme harrasteautokulttuuriin merkittävällä tavalla. 86 Sick Week 80 American Car Show 38 Plymouth Satellite 4d ’71 TAPAHTUMAT 80 American Car Show Helsingin American Car Show järjestettiin jo kaikkiaan 45. kerran Helsingin Messukeskuksessa, jossa se on pidetty pääsiäisenä vuodesta 1992 lähtien. Siitä se ajatus sitten lähti ja ’37 Coupe Studebaker muutettiin Roadster-malliseksi. Harmi vain, ettei ainakaan vielä ole kisakausilta löytynyt kuvia
Nyt on selvinnyt, että tilanne ei olekaan niin yksinkertainen, vaan SEMA Show’ssakin nähdyn täyssähköisen ja kaksiovisen Charger Daytonan rinnalle ovat tulossa tarjolle myös polttomootto riversiot, ja myös neliovisina! Hellcatiä noiden Sixpacknimellä kulkevien bensaChargereiden keulalta ei enää löydy, vaan voimanlähteenä on tiettävästi kahtena eri teho versiona tarjolle tuleva tuplaturborivikutonen – Sixpacknimen mukaisesti. Lauantaina ovella oli ollut avausaikaan jonoa, ja yhtenä tapahtu man primus motoreista toiminut Tomppa Ke käläinen arveli kävijöitä olleen jo iltapäivään mennessä useampi tuhat. Myös Billy oli paikalla myymässä sokeatkin parantavaa linimenttiään. Esillä oli myös Mike Kaireniuksen vasta valmistunut Studebaker Avanti, joka on varustettu autoon uutenakin tarjolla olleella Paxton-ahtimella. Tapahtuman järjestivät Weird Antiques puo din pitäjinä tunnetut teeveestäkin tutut Mike Kairenius ja Tomppa Kekäläinen yhdessä Diili ohjelmasta suurelle yleisölle tutuksi tulleen Petri Materon kanssa. Sähköinen Charger Daytona on tulossa markkinoille tiettävästi jo virallisena 2024 mal lina, polttomoottoreilla varustetut ovat vuosi mallia 2025, ja ilmeisesti valmistuksen aloittaminen meneekin ensi vuoden puolelle. Vintageland onkin saamassa jatkoa. Eri versioiden teho lukemiksi ennakkotiedoissa on kerrottu 420 ja 550 hevosvoimaa. Lauantaiillan ohjelmaan kuului myös elävää musiikkia, josta vastasivat Honey B & TBones sekä Vintageland All Stars orkesterit. Tomppa Kekäläisen Glastron-siipiveneen vieressä poseeranneella kuivakan oloisella daamilla oli päällä aito vanha Glastron-takki! 8 AMERIKAN RAUTA 3/2024 Uutispalsta Toimittanut: Tomi Eronen. Ei sittenkään jäähyväisiä bensa-Chargerille Hetki sitten ehdittiin jo harmitella, miten Charge rista on tulossa kokonaan sähköinen, ja poltto moottori mallien taival Mopareissa olisi siltä osin ohi. Väkeä areenalle saapui varmasti enemmän kuin kukaan osasi odottaa. Mainiossa tapahtu massa oli myytävänä paljon oikeasti asiallis ta tavaraa peltiautoista mainoskylttien kautta aina levyihin ja vanhoihin vaatteisiin, Vintage valtakuntaohjelmasta tutun TurrrboCherryn järjestämää muotinäytöstä unohtamatta. Vintageland Järvenpään Aino Areenalla järjestettiin ensimmäistä kertaa maaliskuun puolivälissä Vintage-harrastuksen eri osa-alueet yhteen nivonut kaksi päiväinen Vintageland-tapahtuma
Kevät-Restaurantapäivä Mobilia, Kangasala 11.5. perjantai Helsinki, Kauppatori Kuun 1. perjantai Riihimäen Turpakäräjät (Ullan Pakari) Joka keskiviikko Seinäjoki, (Citymarket) Kuun 2. Lappeenranta Cruising & Swap Lappeenrannan ravirata 10.8. lauantai Jyväskylä, ABC Keljonkangas Kuun 2. perjantai Cruisingit T apah tuma t 9 AMERIKAN RAUTA 3/2024. Rompemarkkinat Vaasan Automuseon piha 18.5. European Street Rod Nationals Ellivuori, Sastamal 12.–14.7. perjantai Hyrylä, Burger King Kuun 1. Tällä kertaa ta pahtuma järjestetään viikkoa aiem paa aiemmin, 25. October Swap Meet Teivon Ravikeskus, Tampere Classic Car Parade Melkoisen määrän ruotsalaista sekä kotimaista kalustoa jo parina vuonna Senaatintorille koonnut Classic Car Parade saa jatkoa. American Beauty Car Show Haapsalu, Viro 13.7. NNC Streetslide Hyvinkään lentokenttä 20.7. lauantai Kajaani, ABC Kuun 1. 402 m Street Outlaw -kiihdytyspäivä Pudasjärven lentokenttä 10.8. Rompemarkkinat Vaasan Automuseon piha 12.10. Classic Car Parade Senaatintori, Helsinki 25.5. Syys-Restaurantapäivä Mobilia, Kangasala 25.8. Kiihdytystapahtuma + No Prep Challenge Vesivehmaa 29.6. perjantai Klaukkala, Tori Kuun viimeinen lauantai klo 16 Lahti, Ace Corner Kuun 2. Classic Car Paradehan tuo laivalla Ruotsista melkoisen määrän harrasteautoja päiväksi Suomeen kruisaamaan ja kokoontumaan Senaatintorille ihmis ten ihailtavaksi. Kiihdytystapahtuma + No Prep Challenge Vesivehmaa 24.8. Burnout Party Kiikala 10.8. 402 m Street Outlaw -kiihdytyspäivä Pudasjärven lentokenttä 25.5. Pistons Rumble Minkiö 27.7. Tomahawk Town Swap Kaasutintie 17, Helsinki 25.–26.5. lauantai Mäntsälä, Juustoportti Kuun viimeinen perjantai Nokia, Nokian Panimo Oy Parittomat keskiviikot Nummela, Prisma Kuun 2. Hayride Jamboree Pistohiekka 10.8. Kiihdytystapahtuma + No Prep Challenge Pori 11.–14.7. Amiraalin Vappu Amiraali Talli, Kiltintie 5, Hämeenlinna 1.5. Vaasan Autoja moottorimuseon avajaiset Vaasan Automuseo 4.–5.5. No Prep Challenge Shakedown Pori 8.6. Kiihdytysajon SM-osakilpailu Virtasalmi 9.–11.8. Eri laivayhtiön myötä ruotsalai set pystyvät tällä kertaa viipymään Helsingissä pari tuntia myöhempään, ja tulossa länsinaapurista on tälläkin kertaa noin 150 autoa. Kesä-Restaurantapäivä Mobilia, Kangasala 29.6. 402 m Street Outlaw -kiihdytyspäivä Pudasjärven lentokenttä 1.6. Drive-In & Rock Hyvärilä, Nurmes 17.8. Hot Rod & Rock Show Tampereen Messu ja urheilukeskus 30.4. No Speed Limit – huippunopeuden mittaus Pudasjärven lentokenttä 24.8. perjantai Porvoo, Kuninkaanportti (Ruiskumestarinkatu) Kuun viimeinen lauantai Raasepori, Karjaan ABC Kuun 1. No Speed Limit – huippunopeuden mittaus Pudasjärven lentokenttä 13.–14.7. Hornets Hop Up Run Lasitehdas, Riihimäki 3.–4.8. Kiihdytysajon SM-osakilpailu Kauhava 20.7. Classic Motorshow Lahden Messukeskus 11.–12.5. perjantai Tampere, Motor Power (Pirkkalan Sarankulma) Kuun viimeinen lauantai Vaasa, Tuesday Coffee meet, Grillo, Sundom Kesätiistait klo 18–20 Vantaa, Rekolan Shell Kuun viimeinen perjantai Vantaa, Tiedekeskus Heureka Kuun 3. perjantai Järvenpää, ST1 Kuun 3. lauantai Kerava, Neste Kuun 2. Kiihdytysajon SM-osakilpailu Virtasalmi 14.–15.6. Kiihdytysajon SM-osakilpailu Kauhava 14.9. Vintage & Swap Amiraali Talli, Kiltintie 5, Hämeenlinna 27.–28.4. perjantai Espoo, Snacky (Mikkelä) Kuun 2. toukokuuta. Rompemarkkinat Oulun automuseo 15.6. Ride In Oulu Motor Meet Äimäraution ravirata 16.–17.8. 27.4. Alajärvi, ABC/S-Market Kuun 1. Koljonvirran rompepäivät ja Terva-ajo Koljonvirran leirintäalue, Iisalmi 10.8. lauantai Pori, ABC Tikkula Kuun 1. Kuopion rompepäivät ja Ruska-ajot Kasarmipuisto, Kuopio 7.–8.9. Rauma Rock’n’Roll Cruising 2024 Poroholman lomakeskus 18.5. Kiihdytysajon SM-osakilpailu Virtasalmi 1.6. American Car Show Oulu Ouluhalli 11.5. Joe Vintage Kauppatori, Joensuu 8.–9.6
Vintagemotors.fi Perinteisiä umpioita Moneen harrasteautoon sopivaa 7" H4ajovaloumpiota pullealla lasilla saa classicMinien varaosiin erikoistuneesta Minitronista. Jo vuosia markkinoilla ollut Barzetta America taas saa uusia kokoja, nyt tarjolle tulevat koot 6x14" ja 7x14". Usparts.fi Lättä päiden kutittelijoille Erityisesti lättäpääosaajaksi profiloitunut kotimainen hot rod -osakauppa Vintage Motors valmistaa lättäpää-Fordien virittäjille hyödyllistä painetestaussarjaa sekä 24että 21-pulttisille lohkoille. Jaot Barzettassakin ovat yleiset 5x4,5" ja 5x4,75"ja värityksiä on kaksi, Silver Polished Lip sekä Chrome. Hinta 249€. 10 AMERIKAN RAUTA 3/2024 Tuoteuutuudet Toimittanut: Tomi Eronen Langattomalla ohjauksella US-Partsin valikoimissa nyt langattomasti mobiililaitteilla ohjattavat uudet pienikokoiset ja kevyet MSD Ultra 6AL -sytytysboxit erittäin kattavilla säätöominaisuuksilla, kuten kolme eri kierrostenrajoitinta (tri-step), ohjelmoitava sytytysennakon pudotus sekä ennakon pudotus moottoria käynnistettäessä. Saatavana punaisena tai mustana. Perinteistä snobirengasta on tarjolla 15-tuumaisena hintaan 44,95€ kappaleelta. Vannetukku.fi. Värinä on sellaisenaan moneen käyttöön sopivan pirteä Old School Red, ja hinnat alkavat 99,95 eurosta kappaleelta. Minitron.fi Uutuuksia vannemaailmasta Vannetukku tuo markkinoille useamman vanneuutuuden. Hinta 429,90€. Kenties eniten Amerikan Raudan lukijoita niistä kiinnostaa Jack Wheeler American Classic Smoothie, jota on saatavana 8x15" ja 10x15" kooissa, ja jaoilla 5x4,5" ja 5x4,75". Hinta alkaen 99,95€/ kpl.Esimerkiksi maalatulle Smoothie-vanteelle lisäkiiltoa tuomaan on omiaan Jack Wheeler Chrome Ring. Umpioita on kahdenlaisia: parkilla ja ilman parkkia, hinnat samassa järjestyksessä 30 € ja 20 € kappaleelta
Amerikkalaisvalmisteinen keulamerkki on kromattua sinkki/alumiinivalua, ja sillä on pituutta kahdeksan tuumaa. motonet AUTOJA, MOOTTORIPYÖRIÄ, MOOTTORIKELKKOJA, MOPOJA, TYÖKONEITA, TRAKTOREITA, RASKASTA KALUSTOA, PIENOISMALLEJA, MERKKIKERHOJA, KAUPPIAITA, KUNNOSTAJIA, ASIANTUNTIJOITA, OHEISOHJELMAA JA PALJON MUUTA! LAHDEN MESSUKESKUS MUSEOIÄSSÄ Vuonna 1993 ensiesiteltyjä klassikoita OMISTAJIEN HELMET Harrastajien tallien aarteet LIPUT 25€/20€/10€ WWW.TIKETTI.FI Mukana myös erikoisosastoja mm. Hinta 480 €. Esimerkkinä jo vuodesta 1921 toimineen yhtiön Engine Stop Leak, jonka kerrotaan vähentävän moottorin öljyvuotoja korjaamalla tiivisteitä ja tiivisterenkaita. Tuote sopii sekä bensiiniettä dieselmoottoreihin ja sitä voidaan käyttää sekä ennaltaehkäisevästi että korjaamaan jo ilmenneitä vuotoja. Torafors.com Kumiankan keulakoriste Country-tähti Kris Kristoferssonin tähdittämästä Convoyleffasta sekä Tarantinon Death Proofista tuttua Angry Duck -keulakoristetta on saatavilla Jari Mäeltä. Jarimaki.fi. Tuossa ensin mainitussa Raivopäät-nimelläkin markkinoidussa elokuvassahan Kumiankka-nimellä tunnettu rekkakuski Martin Penwald ajaa kieron sheriffin houkuttelemana kilpaa parin muun rekkakuskin kanssa. 325 ml pullolla on hintaa 17,90 €. HANNU MIKKOLAN VOLVO AMAZON KARTINGIN 80-LUKU Uutta TorAForsilta TorAForssilla valikoimissa ovat nyt myös Rislone-lisäaineet ja -öljyt
Lumottu 12 AMERIKAN RAUTA 3/2024
Teksti: Tomi Eronen • Kuvat: Tuukka Erkkilä Studebaker Dictator ’37. Lumo Automotive rakensi Arto Riipille harvinaisesta aihiosta radikaalisti uusiksi muotoillun kustomin, jonka klassisia linjoja katsoessa on vaikeaa hahmottaa, kuinka erilainen auto on kuin alun perin. 13 3/2024 AMERIKAN RAUTA
Sitten Arto yhtäkkiä keksikin, että kuka vaan voi tehdä ja omistaa tuollaisen entisöidyn auton, ja soitti sitten minulle, että hän haluaa, että tämä kustomoidaan. Ratti on Limeworksin versio klassisesta Fordin Crestliner-ratista ja kojelaudan listat on tehty kahden Studebakerin listoista. Ongelmana auton muodoissa oli se, että takaluukun etureuna jäi suhteessa konepeltiin liian ylös, joten peräpäätä sektioitiin neljä senttiä. Se oli ihan kokonainen, hyvin säilynyt yksilö, ja sen omistava Arto Riip aloitti projektin ajatuksena, että se entisöidään”, melkoisen mittakaavan muutostöiden kohteeksi päätyneen Studebakerin lopullisesta toteutuksesta vastuun saanut nurmijärveläisen Lumo Automotiven Jussi Luntamo kertoo. 14 Studebaker Dictator ’37 AMERIKAN RAUTA 3/2024. Olin aluksi ihmeissäni, että haluatko tosiaan, että juuri tämä auto, jota oli jo entisöity, mutta näin hän kertoi haluavansa, ja Studebaker tuli meille.” Todella aistikas kullan ja kuparin sävyjä yhdistelevä sisäverhoilu on Lasse Vänttisen käsialaa. ”Arto halusi alkuperäisen takaikkunan muodon säilyvän, joten katon takareunasta ei voinut tehdä kovin luiskaa. ”Auto tuli 2019 Suomeen. ”Runko hiekkapuhallettiin ja maalattiin, akselit entisöitiin, kone tehtiin ja koriakin aloiteltiin. CNC-jyrsityn listan keskellä olevat Lumo Automotiven logot on 3D-tulostettu rosteriin. K uten kaikki tietävät, kustom-rakentelussa on ne iänikuiset suosikkimallinsa, kuten ’49–51 Mercury sekä samanikäiset Fordit, ’37–39 Lincoln Zephyr, 40–50-luvun taitteen luiskaperäiset Chevyt ja niin edespäin. ”Hän on itse taustaltaan enemmän pyörämiehiä, ja antoi meille aika vapaat kädet, koska uskoi meidän tuntevan kustomointihomman. Lumous. Kynnyslistat ovat kokonaan erikoisvalmisteiset. Mittaristo näyttää kovin alkuperäiseltä, mutta on Classic Instrumentsin ’40 Fordin versio. Arto irrotti Dictatorista itse sen juuri kunnostetun moottorin, ja kuljetti rullaavan projektin Lumolle Nurmijärven Karhukorpeen. Miten ihmeessä sellaisesta päädyttiin sitten rakentamaan yksi Suomen hienoimmista kustomeista kautta aikojen. Homma alkoi siitä, että pantiin tuo oikeaan asentoon, ensin stance kohdalleen, ja sitten chopattiin katto”, Luntamo jatkaa. ’37 mallin Studebaker Dictatorista harva sen sijaan on kuullutkaan, saati nähnyt sellaista edes vakiokuntoisena. Takalokasuojat hitsattiin kiinni koriin, ja etuvaloja madallettiin kymmenisen senttiä”, Jussi selittää mittavia korimuutoksia. Takaikkunan kehystä kavennettiin lopulta 20 senttiä ja sen sydämen alareunaa tuotiin ylöspäin
Kokonaan oma maski. Totesimme sitten, että se maali ei tulisi pysymään koskaan siinä, joten valmistimme itse mustasta raudasta vastaavan, joka kromattiin osina”, Jussi kertoo. Ovet ja kaikki olivat ehjiä.” Vaikka tekemistä siis riitti, niin aikaa ei tällä kertaa tuhrautunut mätäpaikkojen tekemiseen tai vanhojen, huonosti tehtyjen korjausten tekemiseen uudelleen. ”Niihin muutettiin säteet ja modattiin keskiosaa niin, että saatiin istumaan ne tuohon koriin. ’37 Lincoln Zephyrin himoitut ja huomattavan arvokkaat takavalot löytyivät Kerma CC:n Oskilta, samoin yhtä lailla todella harvinaiset ’37 Chrysler Airflow’n puskurit. ”Taakse tuli tosi matalat renkaat, koska tuo perä menee tosi tonttiin. Sohvan verhoilukuvion muotokieli jatkaa Dictatorin takaikkunan linjaa. Kaikki kiillotukset, kromaukset ja käsittelyt on tehty Loimaalla, siellä on 100 prosentin tyytyväisyystakuu”, Luntamo toteaa. ”Tuossahan oli tavanomaisen choppaamisen sijaan kyse enemmänkin muodon luomisesta. ”Ovet, keulapellit ja luukut sovitettiin mahdollisimman tarkasti, joten kaikki piti kasata moneen kertaan. Välitys on sovitettu tuohon TH200R4:ään, jonka on remontoinut Janne Leppälä.” Moottorina Arto päättyi käyttämään ’57-mallista Chevyn 283-pikkulohkoa, jonka remontoi Slope Service. ”Alkuperäisen maskin suhteen ongelmaksi tuli se, että se oli maalattu, mutta siinä on joka puolassa pirun ohuet rosteririvat. Takana on ilmajousitus sekä Chevroletin C10:n tyyliset pitkät tukivarret, ja 8-tuumainen Fordin perä rumpujarruilla. ” Sitten Arto yhtäkkiä keksikin, että kuka vaan voi tehdä ja omistaa tuollaisen entisöidyn auton, ja soitti sitten minulle, että hän haluaa, että tämä kustomoidaan.” 15 3/2024 AMERIKAN RAUTA. Koko ajan oli ajatuksena, että alkuperäinen tekniikka häviää, joten tuohon tilattiin Kugel Komponentsin IFS-keula Wilwoodin levyjarruin. Silleenhän tuo oli helppo projekti, että se oli ruosteeton, hitsattavaa ei ollut juurikaan sen takia. ”Siinä on vanhat pukinsarvipakosarjat, ne vain hiottiin ja niklattiin. Oskilta tulivat myös nuo Packardin kapselit, jotka ovat kaksiosaiset.” Vanteiksi tulivat uudet 15-tuumaiset peltivanteet, joille hankittiin miljonäärivalkosivukumit. Kuitenkaan ei haluttu hävittää auton identiteettiä, vaan haluttiin säilyttää alkuperäinen maski ja nuo valot, jotka on ihan sairaan hienot.” Selvää Lumon tiimille oli kuitenkin heti, että alkuperäiset astinlaudat olivat niin isot, että ne piti muotoilla uusiksi, ja samalla niiden alkuperäiset kumit jäivät pois. Se jätettiin melko vakioksi, mutta koristeltiin ulkoisesti sopimaan kauttaaltaan viimeisteltyyn kustomiin
Automaalaamo Helin Humppilassa maalasi sen samoin kuin rungon, joka on semmoinen valuraudanharmaa. ”Rosterisista kynnyslistoista Vepsän Janne teki kuvat koneistusta varten, ja koneistaja jyrsi niitä seitsemän tuntia per kappale. Upea verhoilu jatkuu myös tavaratilassa. She’s a Miracle. ”Meillä oli aika äkkiä yhteinen mielipide tuosta värityksestä. Toi väri on akryyliä, sitä ei ole lakattu. ”Rööki-ikkunoiden lukkovivut on tehty itse, ja kaikki ruuvit, pultit ja vastaavat on uudelleenmuotoiltu ja kromattu. Detaljointiin todella panostettiin. Klassista maroonia. ”Tuohon on tehty penkin taakse paksu väliseinä, joka on erilainen eri puolilta. Sisäväriksi tuli lämmin kullankeltainen, joka löytyi peltiosiin Citroenin värikartasta. Lumon logot niihin 3D-tulostettiin rosterista.” Valmistenumerolaatta kertoo paitsi valmistajan, myös kustomoijan. Arton kanssa sitä käytiin läpi, ja olimme yksimielisiä siitä, että tuollainen yksikerroksinen maroon olisi juuri se oikea. ”Kojelauta on sheivattu ja siitä on tuhkis on poistettu, ja nuo listat on tehty kahden tällaisen Studebakerin listoista. ”Ikkunalistat on kaikki meidän tekemät ja choppaamat, ja lasit teki Pika-Lasi, eli Vesterisen Pekka. Mannermaan Peksun maalaama näyttelykyltti noudattelee auton takaikkunan muotoa ja on upean näköinen. 16 Studebaker Dictator ’37 AMERIKAN RAUTA 3/2024. Verhoilut suunniteltiin yhdessä Vänttisen Lassen kanssa, ja materiaalit tilattiin Jenkeistä”, Luntamo kertoo. Kaikki paneelit tehtiin meillä, ja Lasse verhoili ne.” Kromattu 40-style-rattiakseli tuli Ididitiltä, ja siihen hankittin Limeworksin Crestliner-ratti. Takaluukun sisäkannen kuviointi muistuttaa Japanin keisarillisen laivaston lippua. Takaikkunat liimasi paikalleen Hemmo”, hän jatkaa. Takaluukun sisäpintaan haettiin vähän japaninlippufiilistä. Konehuoneessa myös kaikki ruuvinkannat on hiottu pyöreiksi ja kromattu, ja ovensaranoidenkin ruuvit on kromattu.” Tinkimätön viimeistely ulottuu myös sisätiloihin, joissa itse penkki ja kojelauta ovat alkuperäiset, mutta lähes kaikki muu on muutettua. Saurun Kari sitten hoiti maalipinnan kiillotuksen cut & buff -tyyliin”, Jussi selittää
Ei tämä meille mikään hatunnosto ole, vaan enemmänkin asiakkaalle, että on saatu tehdä asiat oikein ilman tarvetta kompromisseihin.” Vaikka kuinka työtä tehtiin ammattimaisesti useamman ihmisen voimin ja projektissa hyödynnettiin useamman pajan osaamistakin, ottaa tämän kokoluokan työmaa aikansa. ”Kaksi vuotta auto oli käytännössä työn alla. Vanteet: 15x6" peltivanteet, Packardin kapselit. Näyttelyhän tunnetaan siitä, että siellä palkintoja jakavat näytteilleasettajat ja kerhot, ei järjestäjä. Maalaamossakin se oli melkein neljä kuukautta kaikkineen. Kiitos: Lumo Automotive, Loimaan Kromaus Oy, Verhoomo Prima, Automaalaamo Helin, Kari Sauru. ”On oikeasti aika harvinaista, että on alustaa myöten täysin viimeistelty kustom, jossa on kaikki asiat mietitty pakoputkea myöten. Kompromissiton kokonaisuus. Faktat Studebaker Dictator ’37 Omistaja: Arto Riip • Paikka: Lieto Moottori: ’57 Chevyn 283 cid SB V8, alumiini-imusarja, nelikurkkuinen kaasutin, kärjetön sytytys, tuplaputkisto, 12 voltin sähköt. Kevään ohjelmaan Lumolla kuuluukin Studebakerin kanssa useampi näyttely, joista ensimmäisenä vuorossa on Ruotsin Elmian show, seuraavana Tampereen Hot Rod & Rock Show. ”Me kierrätetään tuota kevään näyttelyissä, ja sitten omistaja saa sen itselleen”, Jussi kuittaa lopuksi. Moottori on kauttaaltaan viimeistelty kullanvärillä. Tuo kestää täyden tarkastelun. Kori: Chopattu 2" ja katon takaosa muotoiltu uudelleen, ajovaloja siirretty alaspäin, Lumo Automotiven tekemä custom-maski, takalokarit hitsattu kiinni koriin, ’37 Chrysler Airflow’n puskurit, sopiviksi muokatut ’36 Fordin fender skirtit, ’37 Lincoln Zephyrin takavalot. 17 3/2024 AMERIKAN RAUTA. Sisusta: Verhoomo Priman uudelleen sisustama takakonttia myöten, Ididitin 40-style-rattiputki, Limeworksin ratti, Classic Instrumentsin mittarit, kojelaudan listat tehty kahden Studebakerin listoista, custom-valaistus. Voimansiirto: TH200R4-automaatti, Fordin 8" perä. Moottorina on täysin remontoitu Chevyn 283-pikkulohko vuosimallia 1957. Auto valmistui nyt Kustom Kulture Show’hun, ja esimerkiksi kynnyslistat tulivat ihan vähän aikaa sitten, vaikka olihan auto ajokunnossa jo viime kesänä, nokka ajettiin silloin sisään.” Kustom Kulture Show’sta Stude pokkasikin heti parikin eri palkintoa, Zodiacs Choicen sekä Tomahawk Town CC:n valinnan. ”Koko paletin pyörittäminen oli minun vastuullani, asiakas toimitti itse moottorin ja vaihteiston”, Luntamo summaa luottamuksesta kiitollisena. Alusta: Kugel Komponentsin IFS-etupää, hammastanko-ohjaus, muokattu alkuperäisrunko, ilmajouset takana. Jarrut: Levyjarrut edessä ja rummut takana. ” Ei tämä meille mikään hatunnosto ole, vaan enemmänkin asiakkaalle, että on saatu tehdä asiat oikein ilman tarvetta kompromisseihin. Renkaat: BF Goodrich Silvertown
Tinkimättä tehty 18 AMERIKAN RAUTA 3/2024 Studebaker Dictator ’37 1 2 3 4 5 6. 6. 5. Luptam, temv nos molupta tempedi psandebit dolore labo 4. 12.-14.07.2024 HAAPSALU • ESTONIA THE SURFRAJETTES CHERRY CASINO & THE GAMBLERS + MORE WOLFMOTHER KITTY, DAISY & LEWIS (AU) (UK) (CA) (DE) Hyvästä aihiosta on aina helpompaa saada aikaan hyvä lopputulos kuin ruosteisesta ja kolhuisesta. 2.Kun sekä alustan että katon korkeus oli mieleinen, leikattiin takapilarit sekä ikkunan ympärykset pois kokonaan. Aihio oli todella hyväpeltinen, joten Lumon väki saattoi käydä suoraan korin muutostöihin. Kulmiin muotoiltiin englanninpyörällä sopivan muotoiset pellit. Teipit näyttävät, mistä kohtaa pilaria leikataan. 3. Enää ei puutu kuin loput. Kuvassa näkyy taivutuksen edellyttämien leikkausten määrä. Uusi kehys paikallaan. Sitten oli aika muotoilla ikkunankehys uusiksi. Kovin nopeasti tämän kokoluokan projektia ei kuitenkaan rakenneta, vaikka sitä tehtäisiin useiden ammattilaisten voimin. Seuraavaksi jatkettiin takaluukun linjaa eteenpäin kylkilinjan mukaiseksi, kun se tehtaan jäljiltä oli ylöspäin nouseva.Tilaa kuvatekstille. Studebakerin alkuperäinen sydämen muoto haluttiin säilyttää, mutta kokonaisuutta madallettiin huomattavasti ja ikkuna myös kapeni parikymmentä senttiä. Teksti: Tomi Eronen • Kuvat: Jussi Luntamo 1
Uusia kaasuttimia ja kaasuttimien huoltosarjoja vahvempi kipinä antaa enemmän tehoa, pienemmän kulutuksen, vähemmän päästöjä Ei ruostuta, ei tarvitse vaihtaa kiehumispiste 180°C, jähmepiste -60°C www.kaasutinexpertti.. Pulssisytyttimet sytytystulppien tilalle . 12.-14.07.2024 HAAPSALU • ESTONIA THE SURFRAJETTES CHERRY CASINO & THE GAMBLERS + MORE WOLFMOTHER KITTY, DAISY & LEWIS (AU) (UK) (CA) (DE). puh 050 523 89 51 • kurki-suonio@kolumbus.. . TESTIEN TULOKSET PUHUVAT NYT: Vedetön jäähdytysneste .
Ne kromasi Loimaan kromaus. Vanhat valupakosarjat saatiin näyttelykelpoiseen kuosiin niklaamalla. 20 AMERIKAN RAUTA 3/2024 Studebaker Dictator ’37 7 8 9 10 11 12 13 14. 12. 10. 283-pikkulohkon remontoi Slope Service. 7. 14. 13. 8. Se maalattiin samalla Citroenin kartasta poimitulla kullan sävyllä, jolla maalattiin myös sisustan peltiosat. Täysin läpikäyty runko sai pintaansa tummanharmaan sävyn. 9. Ajovaloja päädyttiin laskemaan reilusti alaspäin. Kesällä 2023 peltipuhtaita muotoja päästiin ihailemaan ulkosalla. Etupää on Kugel Komponentsin hammastanko-ohjauksella ja levyjarruilla varustettu. 11. Peräpäähän sovitettiin ’37 Lincoln Zephyrin valot sekä Chrysler Airflow’n puskuri, jota jouduttiin muokkaamaan melkoisesti. Tältä maski näytti valmiina irrallaan. Teknisesti auto oli toimiva jo tuolloin. Maski tehtiin uusiksi mustasta raudasta paloina