Tonyn ’36 VAN NUYS CRUISE NIGHT OLIPA KERRAN: RAJASEUDUN KONEAITTA TALLIKIERROS JATKUU! Puh. LU U LIN JO , ET TE I SIT Ä KO SK AA N TU LE KA AN .”. 044 040 4739, myynti@kontiorenkaat.fi Katso lähin jälleeenmyyjäsi: kontiorenkaat.fi CHEVROLET APACHE ’60 • CHRYSLER 300 4D HT ’62 • DODGE WC53 ’42 FORD THUNDERBIRD 5.0 ’87 • LINCOLN SPORT SEDAN KUSTOM ’49 OLDSMOBILE VISTA CRUISER ’70 • HARLEY-DAVIDSON SOFTAIL ’91 LISÄKSI ESITTELYSSÄ 6 414887 002455 2 2 3 70 02 45 -2 20 3 PAL VKO 2022-19 Suomalaista työtä • www.amerikanrauta.fi Nuoren miehen TAIDONNÄYTE CHEVROLET EL CAMINO ’79 FORD 3W COUPE KUSTOM ’36 R a kkaud e sta Ra utaan • 3/ 2 02 2 • 10 ,9 € 10 VU OT TA 10 VU OT TA AM ER IK AN RA UT A 3/ 20 22 NR O 75 ”T U O M AA ILM AN KA LL EIN M AS KI TU LI AL U M IC RA FT ILT A, JA SE N SA AM IS ES SA KE ST I M EL KE IN VU O SI
Siinä, missä Cutlass, Monte Carlo tai Regal oli 10 vuotta sitten jonkun tonnin ”lowrider starter pack” -aihio, pyydetään niistä nyt Jenkeissä järjestään viisinumeroisia summia, eivätkä ne läheskään aina edes ala ykkösellä. Ongelmahan ei ole mitenkään kansallinen ja pelkästään suomalaisia koskettava, mutta monissa muissa maissa, kuten länsinaapurissamme Ruotsissa, valtio on luvannut tulla vastaan veronkevennyksin, jotta hurjasti kasvaneet logistiset kustannukset eivät heijastuisi suoraan kuluttajahintoihin tai tekisi liiketoiminnasta kannattamatonta. S e oli kai näitä aikoja keväällä 1992, satoi aika napakasti rännänsekaista lunta, ja meillä oli alla 70-lukuinen W123 dieselMersu. Myös tälle keväälle – ja koko kesälle – on luvassa valtaisa määrä tapahtumia, vaikka mullistukset itärajan takana ovat jälleen käynnissä, ja Neuvostoliiton jälkeisestä länsimaisesta elämäntavasta on hyvin nopeasti syöksytty takaisin kylmän sodan aikaan ja kulttuuriin, jossa kansalle ei enää sallita kerrottavan totuutta lännestä – eikä myöskään toisinajattelua. Tuolloin 30 vuotta sitten, vuonna 1992, Helsingin American Car Show siirtyi uusiin, huomattavasti entistä suurempiin tiloihin Helsingin Messukeskukseen, ja ajankohtakin vaihtui vapusta sittemmin perinteeksi muodostuneeseen pääsiäiseen, joka tarjosi näyttelylle nelipäiväisen pitkän viikonlopun – ja kenties selväpäisemmän kävijäjoukon. Tomi Eronen Päätoimittaja tomi.eronen@amerikanrauta.fi Svoboda Pääkirjoitus 3 AMERIKAN RAUTA 3/2022. Tuohon aikaanhan alkoi olla voimakkaasti nähtävissä se, että siinä, missä kymmenen vuotta aiemmin jokainen tuoreempikin vastaan tullut amerikanauto oli luku sinänsä, oli kenttä yhtäkkiä jakaantunut vanhempiin ”oikeisiin” harrasteautoihin ja käyttöautoihin, kuten tuoreet Chevy Astrot, vanit, piilofarmarit, Camarot ja Firebirdit. Eikö olekin hiukan ironista, että nimi Svoboda tarkoittaa myös ukrainan kielellä länsimaista vapautta – juuri sitä, mistä siellä nyt taistellaan. Pate Mustajärvi on kertonut bonganneensa nimen Neuvostoliiton hajoamisen aikaan otetusta lehtikuvasta, kirjoitettuna panssarivaunun kylkeen. Aihetta muistelemme tarkemmin idean isä Heimo Suihkon kanssa tässä lehdessä. Mielenkiinnolla odottelen, koska sitä ministeri Harakan lupaamaa rahaa alkaa ilmestyä tileille. Toki niillä ajoikin alhaalla olleen dollarin vuoksi houkutteleviksi muodostuneiden hintojen ja 90-luvun taitteeseen huipentuneen nousukauden tuloksena usein joku, joka oli vain kaivannut uutta ja korskeaa kulkupeliä, sitä sen kummemmin harrastamatta. Sellainen sinapinkeltainen, mitä ne olivat usein taksissa uutuuttaan, mutta tämä oli kuulemma matkamalli. Viimeisten parin vuoden aikana on ollut hyvin selvästi nähtävissä se, miten yhä uudempien automallien hintataso on kansainvälisesti noussut aivan uudelle tasolle. Suomessa ollaan toistaiseksi jatkettu omassa totuudessa pysymistä ja kieltäydytty myöntämästä, että Euroopan vihreän siirtymän laskua tässä tavallaan maksellaan, kun ollaan ajauduttu niin riippuvaisiksi idän energiasta. Tuohon 1990-luvun alun nousukauden loppuhuipennukseen osui myös valtavan määrän niin uudehkoa kuin vanhempaakin amerikankalustoa maahantuoneen Rajaseudun Koneaitan avaaminen Joensuuhun. Sanomattakin on selvää, että en ollut vaihtokaupasta innoissani, mutta toisaalta ajattelin, että ehkä tähtikeulan tilalle voitaisiin hankkia sitten joku oikea, vanha harrasteauto. Oikeastaan siinä kävi niin, että Mersun omistanut kaveri halusi puoliväkisin ostaa Vanin, ja lopulta isä suostui ottamaan siihen vaihdossa sen siistikuntoisen Mersun. Ei minua se auto hirveämmin sytyttänyt, mutta hyvät stereot siinä oli. Venäjän järjetön hyökkäys Ukrainaan on tuonut haasteensa myös autoja moottoripyöräharrastukselle, kun polttoaineiden hinnat ovat nousseet ennennäkemättömiin lukemiin. Niin, sen Kersantti Karoliinasta muistetun Popedan albumin nimi ei liittynyt mitenkään Karoliinaan sen paremmin kuin Repeen ja Lissuunkaan. Tuo Mersu tuli meidän perheeseen vaihdossa Econolineen, johon olimme puolestaan Joensuussa, erään autoliikkeen pihalla vaihtaneet edelliskesänä Mercuryn Colony Parkin. Hinnoissa ja haluttuudessa näkyy selvästi se ilmiö, että uusilla sukupolvilla on omat klassikkonsa, vaikka 90-vuotias ’32 Ford onkin kaikkien suosikki aina vain. Niihin kuuluvat esimerkiksi GM:n kaksioviset G-bodyt, Old Body Stylenäkin tunnetut GMT400-avolavat sekä XJ-sukupolven Jeepin Cherokeet. En ole enää varma merkistä, sitä paremmin mieleen on jäänyt, että stereoissa soi Popedan uusi albumi, josta tuli sittemmin bändin myydyin – siitäkin huolimatta, että kaikki tuntevat Pitkän kuuman kesän 80-luvulta. Muistaakseni edellinen omistaja oli asentanut siihen uuden Fujitsu Tenin soittimen, boosterin ja uusien kaiuttimien kera. Jenkki oli jees. Ja toihan uusi valkoinen Camaro palan Miami Viceä suomettumisen keskelle
materiaalin tekijänoikeuksista Viipalemediat Oy:n hyväksi lähettäessään materiaalin lehdelle. lakko) voida julkaista lehti ei vastaa tästä mahdollisesti aiheutuvasta vahingosta. 06 2810 100 Hallituksen puheenjohtaja: Ari Isosomppi Postiosoite Amerikan Rauta, PL 350, 65101 Vaasa Ilmoitusmyynti Peppe Haapala: 050 4147 559 Susanne Ripsomaa: 050 4147 553 www.amerikanrauta.fi > Mediakortti Sähköiset osoitteet toimitus@amerikanrauta.fi myynti@amerikanrauta.fi materiaali@amerikanrauta.fi etunimi.sukunimi@amerikanrauta.fi Painopaikka PGM Myynti R-Kioskit, huoltoasemat, marketit ja Lehtipisteet kautta maan ISSN 2243-4550 Tämän tuotteen paperi sekä tuotantoprosessi ovat sertifioidusti ympäristöystävällisiä. Huomautukset on tehtävä kirjallisesti 8 päivän kuluessa ilmoituksen julkaisemisesta tai tarkoitetusta julkaisuajankohdasta. Ilmoitusasiakas on vastuussa ja korvausvelvollinen mainontansa aiheuttamista mahdollisista vahingoista kolmannelle osapuolelle ja/ tai Viipalemediat Oy:lle. Mikkonen, Petteri Hautamaa, Veli Vartiala, Markku Pahkajärvi Tuotantopäällikkö Tomi Saloniemi Ulkoasu Sari Mantila Kustantaja Viipalemediat Oy Puh. Jos kuitenkin lehti julkaisee tilaamatta lähetettyjä kirjoituksia ja/tai kuvia lehdessä tai verkkosivuillaan, katsotaan tekijän luopuneen em. Viipalemediat Oy:n vastuu ilmoituksen poisjäämisestä tai virheestä ilmoituksessa rajoittuu ilmoituksesta maksetun määrään palauttamiseen. Tilaajapalvelu Puh. Ilmoitukset: Mikäli hyväksyttyä ilmoitusta ei tuotannollisista tai muista toiminnallisista syistä (esim. Materiaali: Viipalemediat Oy ei vastaa tilaamatta lähetettyjen kirjoitusten ja kuvien säilyttämisestä eikä palauttamisesta. 4 AMERIKAN RAUTA 3/2022 Toimitus. 03 2251 948 (ma–pe 8.30–16.00) tilaajapalvelu@amerikanrauta.fi Päätoimittaja Tomi Eronen Toimittajat Kimmo Janhunen, Tuukka Erkkilä Avustajat Jussi Löppönen, Pasi Kekarainen, Janne Kutja, Olli Lehtinen, Petri Ruokamo, Fredrik Robertsson, Robert McCarter, Beto Mendoza, Kari B. Copyright: Osittainenkin aineiston lainaaminen ilman Viipalemediat Oy:n kirjallista lupaa on kielletty
Terän nopeus: 23-54m/min Terän mitat: 1638x12,7x0,65mm Maks. ALV24% Hinnat voimassa toistaiseksi, oikeudet muutoksiin pidätetään. Hiomapaperin mitta: 150 mm. Paino: 1kg. 219€ tuotenro 511068 Hydrauliset autorampit Nostokorkeus: 100-430mm Nostokyky: 1350kg/pari Ramppien mitat: 590x340mm Paino: 88kg 599€ tuotenro 494628 U U TU U S!. Säilytysnostin 2:lle autolle Erittäin laadukas säilytysnostin kahden auton päällekkäiseen säilytykseen. neliötanko: 90° = 100x150mm / 45° = 95x76mm Moottorin teho: 370W Jännite: 230V Paino: 86kg www.TORAFORS.com +358 (0)50 358 5800 order@torafors.fi TERVETULOA UUSITTUUN VERKKOKAUPPAAMME! www.TORAFORS.com Työkaluvaunu tuumaisilla työkaluilla 143-osaa Laadukas työkaluvaunu 143-osaisella tuumamittaisella työkalulajitelmalla. Työkaluvaunu työkaluilla 277-osaa Erittäin laadukas työkaluvaunu 277-osaisella työkalulajitelmalla. pyörötanko: 90° =125mm / 45° = 95mm Maks. 699€ tuotenro 511083 Epäkeskohiomakone ROS090 Moottorin teho: 350W. Pyörintänopeus: 4000-10000rpm. Uusi 4000kg malli! Mitat (PxLxK): 5400(4430)x2930x2190mm 729€ tuotenro 76849 Kylmävannesaha G5013W Yksi markkinoiden parhaista metallivannesahoista autotallille tai pienelle työpajalle. 699€ tuotenro 497975 3190€ tuotenro 85268 Siirrettävä saksinostin 2500kg Nostokyky: 2500 kg Suurin nostokorkeus: 440mm Korkeus alas laskettuna: 80mm Mitat/ramppi: 230x1790x80-440mm Paino: 105kg 1349€ tuotenro 513949 125€ tuotenro 69765 Sorvinpakka 3-leukainen 125mm Itsekeskittävä 3-leukainen sorvinpakka, mukana sisä& ulkoleuat ja avain. Sisältää: 1kpl pistoterä, 4kpl sisäsorvausteriä, 4kpl ulkosorvausteriä + työkalut. Myös muut koot saatavilla! 215€ tuotenro 492753 Sorvinteräsarja PRO 16mm Korkealaatuinen sorvinteräsarja 16mm teränpitimillä, vaihdettavin terin. Oskillointi: 5 mm. Kaikki hinnat sis
42 ChevroletApache10Custom’60 Järvenpääläisen Jani Aallon Apache on saanut kuusivuotiseksi venähtäneen rakentelun aikana aimo annoksen lowrider-henkeä. 30 DodgeWC53Carryall’42 Ähtäriläinen Toni Hautala rakensi sotatantereilta tutusta Dodgesta modernisoidun maasturin, jolla pärjää maastossa, muttei jää jalkoihin maantielläkään. kannessa: Ford3WCoupeKustom’36 Nro 75. 54 FordThunderbird5.0’87 Väsähtäneen oloisesta kuutoslinnusta kuoriutui huomattavasti ärhäkämpi pikkulohkokasilla ja uudella värimaailmalla. Lopputulos on maailmanluokkaa. 3/2022 66 H-D Heritage Softail ’91 36 Lincoln Sport Sedan ’49 16 Täs s ä num e ro ss a 6 AMERIKAN RAUTA 3/2022. 60 OldsmobileVistaCruiser’70 Mikkeliläisen Marko Aspegrenin muhkeamuotoinen muskelifarkku on varustettu jo tehtaalla persoonallisin kattoikkunoin. 24 ChevroletElCaminoConquista’79 Niittylähdella asuva Vertti Miinalainen näki uusimman korimallin El Caminon rakentelupotentiaalin ja muokkasi sellaisen oman visionsa mukaan. ESITTELYSSÄ 16 Ford3WCoupeKustom’36 Espoolainen Tony Vermilä hankki Latviasta kurjalta näyttäneen ja konehuoneeltaan palaneen ’36-rodiaihion, josta jalostui yksi Suomen tyylikkäimmistä kustomeista koskaan. 66 H-DHeritageSoftail’91 Forssalainen Jonas Korpi hankki Evo-koneisen Harrikan ensipyöräkseen juuri kortin saannin kynnyksellä. 48 Chrysler3004dHT’62 Riihimäkeläinen Tommi Lyytikäinen hankki talviautokseen hempeänpinkin neliovihooteen, joka sai lempinimen ”Hattara”. 36 LincolnSportSedan’49 Porvoolaisen Petri Myllysen neliovinen Baby Linc on leikelty uuteen kuosiin harvinaisen hienovaraisesti
70 Tallikierros jatkuu 76 Van Nuys Cruise Night 24 Chevrolet El Camino Conquista ’79 TAPAHTUMAT 76 VanNuysCruiseNight Poikkesimme Los Angelesin Van Nuys Boulevardilla, joka kuuluu maailman tunnetuimpiin cruisingkatuihin. 80 Olipakerran:Rajaseudunkoneaitta Joensuussa avattiin jenkkiautoliike juuri ennen 90-luvun lamaa. 88 Kutjankuva Tällä kertaa ’87 El Camino Super Sport jalostui alkuperäistä huomattavasti urheilullisemmaksi. 7 AMERIKAN RAUTA 3/2022. 86 Muumiomuistelee Ahkerasti tapahtumia jo 70-luvulta saakka kierrellyt Jukka Eriksson poimi albumeistaan kotimaisia autoerikoisuuksia ajalta ennen uustuontia. 14 Pelitjavehkeet Katsaus tuoreimpien tuoteuutuuksien maailmaan. VAKIOT 8 Rauta-annos Tiesitkö, että ensimmäinen El Camino ei suinkaan ollut Chevrolet, eikä edes avolava. 84 Puuhanurkka Tomi tuli hankkineeksi Ranchero-projektin erikoisten sattumien summana. ARTIKKELIT 70 Tallikierrosjatkuu Tällä kertaa esittelemme projekteja muun muassa Pirkanmaalta, Kontiolahdelta ja Kemistä. Se ehti toimia vain nelisen vuotta, mutta oli hetken aikaa yksi maan suurimmista koskaan. 12 Tapahtumakalenteri Kesän kalenteri alkaa täyttyä kutkuttavaan tahtiin
Molempien korit valmistettiin lasikuidusta ja ne sovitettiin tuotantomallien muokatuille alustoille. Vinkkaa uutisaihe! Jos törmäät netissä tai muualla esittelemisen arvoiseen asiaan tai ilmiöön, voit vapaasti laittaa toimitukselle aiheesta sähköpostia. Viimeinen Chevrolet El Camino valmistettiin vuonna 1987. Historiallinen siirtomaaajan reitti yhdistää 21 espanjalaista lähetystöä sekä useita alilähetystöjä. Nitro Nationals siirtyy ensi vuoteen FHRA:n johtoryhmä on todennut koronapandemian aiheuttamat kerrannaisvaikutukset niin mittaviksi, ettei Nitro Nationals -osakilpailun järjestämiseen ole tänä vuonna realistisia mahdollisuuksia. Chevroletin hyötyajoneuvomallistoon El Camino -nimi liitettiin vuonna 1959. Toistaiseksi kummankaan niistä ei kuitenkaan tiedetä säilyneen jälkipolvien ihmeteltäviksi muuten kuin valokuvien välityksellä. Yksi lupaavimmista ja sittemmin nimekkäimmiksi nousseista ryhmän jäsenistä oli vuonna 1952 riveihin saatu David Holls, jonka kynästä ovat lähtöisin muun muassa ’59 Cadillacin linjat. Kauhavan radan EM-osakilpailuihin vaaditut jarrualueen kaidetyöt ovat osoittautuneet vaativiksi niin aikataulullisesti kuin taloudellisestikin. Pramea kuplamaisella katolla varustettu auto esitteli koko joukon muotoilullisia seikkoja, jotka tulivat suurelle yleisölle tutuiksi tuotantomalleissa vasta myöhemmin. LSK Business Parkissa Kauhavalla, mutta radan parannusja korjaustyöt ovat olleet pandemian ajan pysähdyksissä, eikä rataa ehditä saada ajoissa vaatimusten mukaiseksi. Ainakin El Camino oli tiettävästi ajokuntoinen ja täysin tieliikennekelpoinen 331-moottoreineen ja Hydra-Matic-vaihteistoineen. Lehdentekijät tavoittaa osoitteesta toimitus@amerikanrauta.fi Ku va t: Ge ne ra l M ot or s 8 AMERIKAN RAUTA 3/2022 Uutispalsta Toimittanut: Kimmo Janhunen 5 25 75 95 100. Julkaisemme oman rajoittuneen näkemyksemme perusteella mielestämme parhaat. tammikuuta 1954 avattu Motorama Tour esitteli Cadillac El Caminon rinnalla myös toisen konseptin – La Espadan, joka oli pääpiirteiltään samanlainen, mutta avomallinen. Teräviksi muotoillut siivenkärjet esiteltiin vuonna 1955 Eldorado Biarritz Convertiblessa ja yleisesti Cadillacin mallistossa vuonna 1957. Alun perin kisat oli tarkoitus ajaa 29.6.–3.7. El Caminoksi nimetty kaksipaikkainen luksuscoupe oli muotoilusuunnitelma, jonka käynnisti GM:n silloinen muotoilujohtaja Ken Glowacke yhdessä nuorista suunnittelijoista koostuneen ryhmänsä kanssa. Cadillac El Camino ’54 Tiesitkö, että ensimmäinen El Camino ei suinkaan ollut Chevrolet, eikä edes avolava, vaan kaksipaikkainen Cadillac, joka rakennettiin vuoden 1954 GM Motoraman vetonaulaksi. Nimensä malli sai Kaliforniassa sijaitsevan, San Diegosta Sonomaan ulottuvan 965 kilometrin mittaisen El Camino Real -tien mukaan, joka käännetään monesti englannin kielelle muotoon The King’s Highway. Hollsin on kerrottu olleen päävastuussa myös Motorama Cadillac El Caminon pääpiirteistä. Harjatulla rosterilla viimeistelty katto puolestaan esiteltiin vuoden 1957 Eldorado Broughamissa samoin kuin tuplaetuvalotkin, jotka tulivat koko mallistoon vasta vuonna 1958. Yhteistyötä FIA:n kanssa jatketaan kaudella 2023. Muutosten teettäminen hyvissä ajoin ennen osakilpailua ovat niin haastavat, että investoinnit ja työ on päätetty keskittää myöhempään ajankohtaan. Waldorf Astoriassa 26
5 25 75 95 100
Varsinaiset juhlat pidetään kerhotallilla 30.4. Yksi tavoite onkin saada lajiin uusia kilpailijoita sekä talleissa makaavia autoja takaisin radoille”, kertoo Legends Cars Finland ry:n puheenjohtaja Juha Nisula. ”Suomi liikkeelle 1920-luvulla” -näyttely avautui samaan aikaan ja on nähtävillä tämän vuoden loppuun saakka. Uusi auto harrastaja kahvio Viritysosia myyvää Race Performance Oy:tä ja Race.fi-verkkokauppaa jo vuosia luotsannut Willem van Schevikhoven on tehnyt uuden aluevaltauksen ja hankkinut Pornaisista huoltoasemakiinteistön, joka sai nimekseen Race Point. Sarjan järjestäjinä toimivat Momo Racing Team, Radalle.com ja Legends Cars Finland paikallisten seurojen avustuksella. Sorasarjassa ajetaan neljä osakilpailua, kolme ovaalilla ja yksi rallicrossradalla. Parhaiten kerho tunnetaan Pilvenmäen raviradalla järjestämästään Forssan PickNickistä, joka järjestetään tänä vuonna jo 38. Harrastehenkinen yrittäjä kertoo olevansa vastaanottavainen erilaisille harrasteautoja moottoripyöräporukoille, ja jonkinlaista isompaa avajais-kickoffia voidaan odotella keväämmällä, kun harrastekalustoa saadaan heräteltyä talviunilta. kerran. ”Sorasarjaan on ollut tilausta ja tahtoa kuljettajilla, ja ajatus on lähtenyt sieltä. Näyttely keskittyy suomalaisen tien ja tiellä kulkemisen tarinaan. Erityinen kohdeyleisö ovat nuoret. Välissä ajetaan Seinäjoella ja Kauhajoella. Autoilijoiden järjestötoiminta alkoi, ja naisiakin alkoi näkyä ratin takana. Näyttelytekstejä on ollut kirjoittamassa kirjailija Terhi Rannela, joka on onnistunut kiteyttämään pitkän aikajatkumon kinttupoluilta moottoriteille pieniksi tarinoiksi. Mobilian uudet näyttelyt Mobilia avasi 18.3. Amerikan Rauta onnittelee molempia! Ku va : M ob ilia 10 AMERIKAN RAUTA 3/2022 Uutispalsta. Vuonna 1987 perustettu Ford-Freak Club of Finland juhlii sekin tänä vuonna 35-vuotista taivaltaan. Kausi alkaa juhannuksena Honkajoen Pesämäeltä ja päättyy Forssan Pilvenmäen raviradalle. Näyttelyssä pääsee tutustumaan aikakauden ajoneuvoihin yleisimmistä liikennevälineistä harvinaisempiin yksilöihin sekä kuulemaan nykypäivänäkin ajankohtaisia neuvoja auton ohjaajille. Se vie katsojan sadan vuoden taakse, jolloin autojen määrä nousi alle 1 800 autosta 35 000:een. Näyttelyä on tarkoitus ylläpitää ja kehittää aina vuoteen 2029 saakka. Soralla ei koskaan ole ajettu sarjaa, vain muutamia näytöskisoja joskus aikoja sitten. Kiinnostus on ollut valtavaa sekä omien aktiivikilpailijoiden, että myös muiden lajien kuljettajien keskuudessa. ensimmäisen ydinnäyttelynsä, joka kantaa nimeä ”Kertomuksia teistä”. Jatkossa paikka tulee tarjoamaan edelleen kaikki Race Performancen palvelut, mutta ne saavat rinnalleen myös korjaamoja asennuspalvelut sekä kahvion. Näyttelytuotannosta vastaa Fantasia Works Oy ja se on toteutettu Suomen Kulttuurirahaston myöntämän 100 000 euron Museovisioapurahan tuella. Juhlavuoden ohjelma löytyy kokonaisuudessaan yhdistyksen nettisivulta www.ford-freak.org. Legendat soralle Hot rodeja muistuttavat Legends-autot palaavat ensi kesänä luokkansa alkulähteille, eli soraradoille. Kuva: Race Point Ku va : @ ar tb ya nte ro Kerhot juhlivat! Vuonna 1982 perustettu Street Machine Club Forssa (SMCF) viettää tänä vuonna toimintansa 40-vuotisjuhlaa
60,I N D U S T R I E S Parts & Accessories R INLAND EMPIRE DRIVELINE R We turn back the clock. 77,990824 MOPAR B-BODY 1966-70 4DR ....................... 60,NOVA 1968-79/1 kpl .................................... 110,GM PICK-UP 1960-66 ............................... (05) 3557 289 ja myynti@tradeparts.info TRADEPARTS.INFO PISSAPOJAN SUUTTIMET esim. 236,S1MS-3511-B KESKIÖ RATIN MUSTANG -FORD 64-67 MUSTA ................. 110€ KYNNYSLISTAT CHEVROLET CHEVY 1955-57 CHEVY 2DR HT 1pr .............. 27,86 KARDAANIT & RAKENNUS SARJAT KARDAANI FORD/MUSTANG 71-72 C6-MANUAL ............................................... 113,2-4D sedan ikkunaharjasarjat Mopar 970462A DODGE DART 1973-76 4 DR ........................ Phone. TRADEPARTS.INFO Rapakontie, 49480 SUMMA, Avoinna arkisin 8.30-17.00. PUI I nteriors. 38,50 IMPALA 65-70/ 1 kpl ................................... 335,3-2 Piste turvavyöt alk. 409,KARDAANI CAMARO 67-69 TH350 27 X 82 1260mm TERÄ 4 ...................... 31,90 MOPAR E-BODY 1970-74 1pr ............................ 119,990818 MOPAR A-BODY 1963-66 2DR ......................... 209€ & KESKIÖT alk. 119,RATIT alk. GM-MOPAR CAMARO 1970-81 1pr musta ........................ 90,KARDAANI 3” RAKENNUS Sarja -risti/30,2/92-1350 ..................................... 69,990821 DART/VALIANT 1967-69 2DR ....................... 51,MOPAR B-BODY 1968-70 1kpl ....................... 90,SB-3P-BK TURVAVYÖ MUSTANG 1964-73 MUSTA 3-PISTE 1pr .................................. 45€ MUSTA SEKÄ VÄRRILISIÄ SB-BK-65 TURVAVYÖ MUSTA MUSTANG 1964-73 lannevyö, värillisiä ........................ 119,970462 DODGE DART 1970-72 4DR ....................... 269,CORSO FEROCE RATIT NAHKA TAI PUU S1MS-3600-WG-14 RATTI PUU 14 ”CORSO FEROCE” Shelby” 9 kiinnitys reikää ...................................
FHRA Street Race & No Prep Challenge Vesivehmaan lentokenttä 18.6. Äitienpäivä Rompetori Espoon Automuseo 14.5. Taivalkosken Moottorikerhon kiihdytyspäivä (varttimaili) Pudasjärven lentokenttä 21.5. 33 Helsinki-Malmin lentokenttä 2.7. Hakapirtti Meeting Hakapirtti, Hamina 14.5. Eurajoki Cruising Eurajoen jäähalli 28.5. Lusi Oldschool Motorshow Vidnäsin kartano, Heinola 21.5. Classic Motorshow Lahden Messukeskus 1.5. 9.4. Nesteen Rompe Aarteet Ylivieskantie 87, Oulainen 13.–14.6. Hot American Cars -näyttely Ideapark, Lempäälä 21.5. American Car Show Oulu Ouluhalli, Oulu 8.5. Rompetori Vaasan Autoja Moottorimuseo 14.5. Vatajan rompetori Lantula, Sastamala 28.–29.5. Taivalkosken Moottorikerhon kiihdytyspäivä (varttimaili) Pudasjärven lentokenttä 11.6. Amerikan Rauta kiihdytystapahtuma & Test n’Tune Motopark Raceway, Pieksämäki 11.6. Rauma Rock’n Roll Cruising Poroholman Rantatalo, Rauma 14.–15.5. Custom Bike Show 2022 Norrtälje, Ruotsi 5.6. Valtakunnallinen museoajoneuvopäivä Vaasan Autoja Moottorimuseo 11.–12.6. FHRA Street Mayhem & Test n’Tune LSK Business Park, Kauhava 28.5. Päijät-Hämeen Rompemarkkinat Jokimaan ravirata, Lahti 21.5. FHRA Cruising Pre-Party vol. 32 Helsinki-Malmin lentokenttä 4.6. Satama Drive-In Show Kuopion Satama 28.5. No Limit Rauma Street Race Isometsäntie, Rauma 1.7. Karjalohja Drive-In & Rock’n Roll Show Lohja Spa & Resort 18.6. Kiihdytysajon SM-osakilpailu 2 Motopark Raceway, Pieksämäki 11.–12.6. Tomahawk Town Rod & Kustom Swap Tattarisuo, Helsinki 23.–24.4. Kouvola Swap & Meet Kouvolan ravirata 28.5. Helsinki Letterheads Kaapelitehdas, Helsinki 27.5. Kiihdytysajon SM-osakilpailu 1 LSK Business Park, Kauhava 3.6. Waltikka Cruising Hotelli Waltikka, Valkeakoski 28.5. LC Forssa Perinteinen rompetori Pilvenmäen ravirata, Forssa 7.–8.5. FHRA Cruising Pre-Party vol. Bilsport Performance & Custom Motor Show 2022 Elmia, Jönköping, Ruotsi 23.4. Vaasan Autoja Moottorimuseon avajaiset Vaasan Autoja Moottorimuseo 6.5. American Car Show Kokkola Kokkolan Urheilutalo 30.4.–1.5. Old Toy Swap Turun Messukeskus 17.–18.6. Route 24 Cruising Vesivehmaa 4.6. Itäharjun ajot Itäharju, Turku 26.–29.5. Metal Reborn Hot Rod & Kustom Show Konepajahalli, Karkkila 7.5. FHRA Cruising Pre-Party vol. Route 24 Cruising Vesivehmaa 7.5. FHRA Street Race & No Prep Challenge LSK Business Park, Kauhava 21.5. Karkkilan Rompetori Valtatie 26, Karkkila 18.6. Lahnajärvi Rompetori Taukopaikka Lahnajärvi 10.6. Lapua Motor Show Patruuna-Areena 15.–17.4. Toukotaiwal-ajo 2022 Sisäsatama, Kemi 26.5. Malmi Street Drags #2 & No Prep Challenge Helsinki-Malmin lentokenttä Tapahtumat 12 AMERIKAN RAUTA 3/2022 Tapahtumakalenteri Toimittanut: Kimmo Janhunen. Malmi Street Drags #1 Helsinki-Malmin lentokenttä 4.6. American Car Show Helsinki, Messukeskus 15.–18.4. 31 Helsinki-Malmin lentokenttä 7.5
perjantai Espoo, Fat Lizard (Otaniemi) Kuun 2. Freedom Cruise Hankoon Helsinki – Hangon Casino 9.–11.7. Askola Car Show Askola-Areena 27.8. perjantai Klaukkala, Jäähallin parkkipaikka Kuun viimeinen lauantai Lahti, Ace Corner Kuun 2. Lauantai Mäntsälä, Juustoportti Kuun viimeinen perjantai Nokia, Nokian Panimo Oy Parittomat keskiviikot Nummela, Prisma Kuun 2. American Beauty Car Show Haapsalu, Viro 16.7. perjantai Helsinki, Kauppatori Kuun 1. FHRA Street Mayhem & Test n’Tune LSK Business Park, Kauhava 10.9. perjantai Porvoo, Kuninkaanportti (Ruiskumestarinkatu) Kuun viimeinen lauantai Raasepori, Karjaan ABC Kuun 1. perjantai Tampere, Motor Power (Pirkkalan Sarankulma) Kuun viimeinen lauantai Vaasa, Tuesday Coffee meet, Grillo, Sundom Kesätiistait klo 18–20 Vantaa, Rekolan Shell Kuun viimeinen perjantai Vantaa, Tiedekeskus Heureka Kuun 3. Hayride Jamboree #2 Pistohiekka 19.8. Taivalkosken Moottorikerhon kiihdytyspäivä (varttimaili) Pudasjärven lentokenttä 13.–14.8. Grilli-Cruising Vanha Unkka, Tuusula 13.8. Taivalkosken Moottorikerhon No Speed Limit -huippunopeuden mittaus Pudasjärven lentokenttä 22.–24.7. Bug in Finn Ruovesi Camping & Adventures 23.7. FHRA Cruising Pre-Party vol. Malmi Street Drags #3 Helsinki-Malmin lentokenttä 11.8. Route 24 Cruising Vesivehmaa 3.7. Perjantai Riihimäen Turpakäräjät (Ullan Pakari) Joka keskiviikko Seinäjoki, (Citymarket) Kuun 2. Kiihdytysajon SM-osakilpailu 4 Motopark Raceway, Pieksämäki 20.–21.8. perjantai Cruisingit 13.8. FHRA Street Mayhem & Test n’Tune Motopark Raceway, Pieksämäki 20.–21.8. Route 24 Cruising Vesivehmaa 9.9. 2.7. FHRA Mega Swap Helsinki-Malmin lentokenttä 8.10. Taiteiden yö Vaasan Autoja Moottorimuseo 13.8. Big Wheels Poleenin puisto, Pieksämäki 23.7. lauantai Kajaani, ABC Kuun 1. lauantai Kerava, Neste Kuun 2. 35 Helsinki-Malmin lentokenttä 3.9. East Meeting Hotelli Salpa, Luumäki 23.7. Kustomrama Invitational Grängesberg, Ruotsi 29.–30.7. Rompetori Vaasan Autoja Moottorimuseo 10.–11.9. Taivalkosken Moottorikerhon No Speed Limit -huippunopeuden mittaus Pudasjärven lentokenttä 2.9. Emolahti Meeting Emolahti Camping, Pyhäjärvi 30.7. X-treme Super Summer Meet Helsinki, Malmin lentokenttä 23.7. perjantai Järvenpää, ST1 Kuun 3. lauantai Pori, ABC Tikkula Kuun 1. Satama Drive-In Show Kuopion Satama Alajärvi (ABC/S-Market) Kuun 1. FHRA kiihdytysajon SM-finaali LSK Business Park, Kauhava 10.–11.9. Jenkkiautonäyttely Messukeskus, Lahti 24.9. FHRA Street Race & No Prep Challenge Vesivehmaan lentokenttä 27.8. FHRA Cruising Pre-Party vol. October Swap Meet Teivon Ravikeskus, Tampere 13 AMERIKAN RAUTA 3/2022. FHRA Street Race & No Prep Challenge LSK Business Park, Kauhava 5.8. perjantai Hyrylä, Burger King Kuun 1. 34 Helsinki-Malmin lentokenttä 6.8. lauantai Jyväskylä, ABC Keljonkangas Kuun 2. Malmi Street Drags #4 Helsinki-Malmin lentokenttä 3.9
Kuvasta poiketen perusmalli sisältää vain yhden pääkaaren sekä kaksi taakse menevää kicker-putkea. Hinta 18,00 €/710 ml. paimelanranch.fi GM pickupien puskimet Trade Partsilta saa nyt Classic Industriesin valmistamat uudet kromipuskurit GM:n pickupeihin. presco-shop.fi Moottoriöljymukit Mikäpä sopisi paremmin tallin tai pajan keittiöön, kuin valmiiksi likaisen näköiset nostalgiset öljypurkkimukit. Pro Ghost Free Detailer Spray on pikakiilloke, joka tekee viimeistelyn helpoksi poistaen kiillotusjäämät, pölyt ja sormenjäljet. autodude.fi Yleismalliset lavakaaret Ruostumattomasta teräksestä valmistetut, halkaisijaltaan 3-tuumaiset Go Rhino -lavakaaret soveltuvat useimpiin fleetside-lavaisiin fullsize-malleihin niin GM:ltä, Fordilta kuin Dodgeltakin. Yhden kaaren ja kickereiden setin hinta on 1396,00 € ja lisäkaaren hinta 798,00 €. Tuoteuutuudet Toimittanut: Kimmo Janhunen Helppo näyttely kiilloke Kevään näyttelyt lähestyvät ja helppokäyttöisille detailereille tulee taas käyttöä. Vuosimallien 1973–95 puskurit alkaen 250,00 €/kpl, 1983–86 Blazereiden ja Suburbanien puskurit 250,00 €/kpl ja ilmanottoaukot sisältävät 1988–98 puskurit 280,00 €/kpl. Hinta 29,90 €/250 ml. Emaloituja mukeja on useita eri vaihtoehtoja aina Essosta Texacoon ja Castrolista Mobiloiliin. tradeparts.info Umpioiden kunnostukseen Spray Max 2K Headlight Clear Coat on erityisesti polykarbonaattisten ajovaloumpioiden korjaamiseen ja suojaamiseen tarkoitettu 2-komponenttilakka, joka muodostaa umpion pinnalle täysin läpinäkyvän, erittäin kestävän lakkapinnan, joka suojaa sitä ympäristön rasituksilta, kuten UV-säteilyltä, tiesuolalta, pesuaineilta ja hiekkapölyltä. Hinta 15,00 €/kpl. jarimaki.fi 14 AMERIKAN RAUTA 3/2022. Halutessaan kokonaisuudesta saa näyttävämmän lisäämällä siihen toisen kaariputken, joka myydään erikseen. Käytännössä hionnan jälkeen ruiskutettu lakka palauttaa umpion samaan kuntoon, jossa se on tehtaalta lähtenyt
(03) 266 2818, avoinna: ark. nouto Purutie 47, (Partola) PIRKKALA Puh. (09) 2210 0024, avoinna: ark 8:30–17:30 PIRKKALA: Uudet osat + käyt. EDULLISET VARAOSAT USA-AUTOIHIN! • Tarvikevaraosat huoltoon ja korjaukseen • Alkuperäisvaraosat GM, Chrysler, Ford USA • Uudet ja käytetyt korin osat – suuri varasto • Ruostekorjauspellit suoraan varastosta • Suuri määrä USA-purkuautoja • Uudet peltivanteet edullisesti • Voiteluaineet ja kemikaalit • Nopeat toimitukset tilaustavaralle USA:sta HÄMEENLINNA: Uudet ja käytetyt osat + postimyynti Pietiläntie 1–3, 13130 HÄMEENLINNA Puh. 9–17 VANTAA: Uudet osat + käyt. 10–18 www.southwesttrade.fi Rakkaudesta Rautaan #amerikanrauta @amerikanrautamagazine. (03) 61 50 50, avoinna: ark. nouto Tiilitie 16, 01720 VANTAA Puh
Espoolainen Tony Vermilä, jonka hienonhieno ja ripeä ’34 Ford esiteltiin Amerikan Raudassa 5/18, hankki Latviasta kurjalta näyttäneen ja konehuoneeltaan palaneen ’36-rodiaihion, josta jalostuikin yksi Suomen tyylikkäimmistä kustomeista koskaan – ja jolla voi myös ajaa kovaa. Ford 3W Coupe ’36. Teksti ja kuvat: Tomi Eronen Tonyn ’36 16 AMERIKAN RAUTA 3/2022
Tonyn ’36 17 AMERIKAN RAUTA 3/2022
18 AMERIKAN RAUTA 3/2022 Ford 3W Coupe ’36. B&M:n pistol grip -räikkäshifteri on sijoitettu korkealle, hyvin kuskin käden ulottuville, joten kepittäminen hoituu sujuvasti tiukemmissakin lähdöissä. Kun Ford sitten tuotiin trailerilla Tonyn tallina toimivan pommisuojan luiskaan, pääsi hän vihdoin tutkimaan, mitä oli tullut ostettua. Väri oli mattaharmaa, alla jotkut etuveto-offsetin 20-tuumaiset kromivanteet, ja kokonaisuudessa oli jotain itäblokin henkeä. ”Sitä oli jo aiemmin kaupattu Suomessa, mutta ei kukaan ollut siitä kiinnostunut. Lasse Vänttinen verhoili uuden etupenkin kermanbeigellä aidolla nahalla. ”Kartsa tuon facebookista bongasi, ja ilmoitti mulle, kun tiesi, että mä sytyn kaikenlaiseen”, mies kertoo nauruun röhähtäen. Ruostetta autossa ei kuitenkaan ollut missään, lokasuojatkin ovat ihan alkuperäiset ja kovat, eivät mitään ohutta tarvikepeltiä.” Kyseessä ei siis ollutkaan mikään itäblokin rodikyhäelmä, vaan kovapeltinen amerikantuontiauto, jolla ilmeisesti ei ollut koskaan edes ajettu Latviassa. ”Kyllä se rahan siirto alkuun vähän mietitytti, mutta sitten kun yksi tuttavani sanoi tietävänsä myyjän, ja piti miestä asiallisena harrastajana, niin päätin ottaa riskin.” Eroon itäblokin rodiviboista. Ostoinnostusta hiivuttivat varmasti myös trailerin päällä otetut myyntikuvat, joissa auto näytti jostain syystä vähän epämääräiseltä. Tony kuitenkin näki, mitä autosta saisi aikaan, ja tekikin loppujen lopuksi hyvät kaupat, aihio kun oli todella edullinen. Se vaikutelma vahvistui myöhemmin, kun purimme Kartsan kanssa kojetaulun, ja sen sisältä löytyi sulaneita johdonpätkiä”, Tony selittää. Kyseessä ei siis ollutkaan mikään itäblokin rodikyhäelmä, vaan kovapeltinen amerikantuontiauto, jolla ei ilmeisesti ollut koskaan edes ajettu Latviassa. Tietäen, että Tonya kiinnostaa kaikki, ja että miehellä olisi suurella todennäköisyydellä jälleen ostohousut jalassa, Tonyn kolmenelostakin rakennellut Saarelan Kartsa otti muutama vuosi sitten yhteyttä Tonyyn, että nyt olisi ehkä kiinnostava laite myytävänä. Penkin jalat saivat pintaansa saman viininpunaisen keinonahan, josta tehtiin myös mattojen kantit ja ovipahvien tehosteet. T ony, joka hankki kolmenelosensa jo vuonna 1987 Teksasista, ja kuuluu siis ehdottomasti Suomen rodipioneereihin, on harrastanut koko ajan vahvasti myös prätkiä, mutta vuosien varrella kalusto on vähitellen karttunut komeaksi kokoelmaksi autoja ja merkkejä laidasta laitaan – sämpylä-Hudsonista muskeli-Mopareiden kautta siipi-Cadillaciin. ”Auto oli täysin ruosteeton, ja siinä tuli mukana 302 ja automaatti, mutta se oli jotenkin palanut. Kojelaudan keskeltä sai paikan klassisen näköinen rundikello. Kävi ilmi, että kolmeikkunainen ’36 Coupe oli kaupan Latviassa, mutta sen myyjä oli virolainen. Tony, jolla oli jo entuudestaan komea ’34, ei autoa rodiksi lähtenytkään jalostamaan, vaan siitä alettiin rakentaa puhdasveristä Sam Barrisin aikakauden kustomia, hieman erikoisin maustein. ”Jenkkipoika oli aikoinaan chopannut katon, mutta korvannut rätin vain suoralla pellillä, mikä teki muodosta hölmön näköisen. Yhtenä syynä saattoi olla se, että lahden takana myyty auto oli eri maassa kuin myyjä, ja kaupat olisi pitänyt käytännössä tehdä näkemättä niin, että maksaa summan myyjän tilille”, Vermilä selittää. Tony nimittäin onnistui löytämään Ruotsista autoon C4-Corvetten täydelliset akselistot hammastanko-ohjauksineen, ja ne oli vieläpä valmiiksi sovitettu ’36:n runkoon Fatman Fabricationsin tehdastekoisella muutossarjalla
”Levyjarrut joka nurkassa ovat myös Corvetesta. Nelivaihteisen TH700R4-askin sen perään remontoi ja vahvisti Vanhasen Pekka. Konepelti sekin oli jo aiemmin muutettu yksiosaiseksi ’37 mallin tapaan, mutta tällä kertaa yhdistäminen tehtiin kunnolla, ja pellin takapäähän hankittiin jämäkät saranat eBaystä. Nuo Buickin ajovalot löytyivät jostain rompetorilta Suomesta, nehän on samanlaiset kuin samanikäisissä Cadillaceissä, ja ne sovitettiin istumaan etulokasuojiin ilman alkuperäistä matalaa jalkaosaa”, Vermilä kertoo. 19 AMERIKAN RAUTA 3/2022. Corvetten alustassa on alkuaan käytetty takapäässä komposiittilehtijousia, Tonyn autossa joka kulmaan asennettiin ilmapalkeet, ja niitä ohjaamaan tuli Air Lift Performancen 3P-automatiikka, jolla ilmajousitusta voi säätää kaukoohjauksella. Korin osalla Kartsa teki karkeat peltityöt, ja muotoili chopatun katon etuosaan uuden pintapellin. ”Turbiini on B&M, ja vähän vakiota korkeammalla stallilla. Täähän on niin kevyt auto, että toimii hyvin silläkin”, Tony toteaa. ’39 Studebakerin takavalot ostin Oskilta, jonka piti laittaa ne omaan ’36 Phaetoniinsa, mutta se löysikin sitten jotkut vielä itselleen mieleisemmät. ”Jos sivut olisivat aukeavat, tuo olisi ollut hölmö juttu, mutta koska ne ovat tässä kiinteästi paikallaan, pystyi Chryslerin ritilöitä käyttämään noin. ”Siitäkin huomattiin, että auto oli joskus palanut, koska konepellin kitti oli lohkeillut lämmöstä. Runko on ’36:n alkuperäinen, mutta boksattu”, hän täydentää. Myös sisäkaton teki tyylikkäästi uusiksi Vänttisen Lasse. Kojelaudan kiiltävät osat kromautettiin uudelleen Loimaalla. Moottoriksi hankittiin uusi suorasytytyksellä varustettu Chevrolet Performancen pikkulohko kaasutinversiona, ja sen päälle löytyi Holleyltä nimenomaan siihen käyttöön tarkoitettu kaasutin. Kartsa istutti konepellin sivuihin myös Tonyn löytämät ’36 Chryslerin koristeritilät, jotka olivat sen verran liian pitkät, että niiden muotoa jouduttiin jatkamaan maskin sivuille. Ovenkahvat autosta oli poistettu jo aiemmin, eikä takaluukuun kahvastakaan ollut muistona kuin reikä, joka hitsattiin umpeen. Moottori asennettiin nokalle valupakosarjoja myöten sellaisenaan, rosterisen pakoputkiston sen sijaan teki alusta loppuun käsityönä Lakesteel Mäntsälässä. ”Maailman kallein” maski. Kartsa teki autoon myös kokonaan uuden tulipellin sekä lattiat. Se pelti oiottiin ja korjattiin sitten kunnolla, siinä olikin meillä aikamoinen homma”, Tony huokailee. Auton värimaailmaan täydellisesti sopiva Lincolnin ratti sattui löytymään Saarelan Kartsalta, ja se on todella ollut aina tuon värinen
Sitten toissa keväänä, kun olin itse Kaliforniassa, sieltä otettin yhteyttä, että maskia on yritetty veloittaa luottokortilta, mutta kortilla ei ole katetta. ”Nuo 7-sormiset puskurit ostin joltain Suomesta, mulla on siis tähän myös etupuskuri. Tuohan on tuplasti alkuperäistä tiheämmillä rivoilla, ja olisi ollut lähtökohtaisesti kiillotettua alumiinia. Lattian pahka kätkee alleen ilmajousituksen komponentit. 20 AMERIKAN RAUTA 3/2022 Ford 3W Coupe ’36. Takavalot ovat peräisin ’39 Studebakerista, puskuri sen sijaan on ihan uusi tarvikeosa. Soitin sitten pankkiin, että saataisiinko asia hoidettua, ja siellä järjestettiin niin, että maksu meni läpi. Polttoaineentäyttöputki tulee nyt takaluukun alle piiloon, ja alumiinen tankki on siirretty pohjan alta sohvan taakse jäävään joutotilaan. Kahvoista parturoitu maanläheinen kokonaisuus on kliinin tyylikäs. Tavaratila sai myös uuden verhoilun punaisine kantteineen. Se leikkasi kuitenkin rumasti maskin kaarevan alaosan, joten päätin, että jätän puskurin edestä pois. Nauroin, että ei tietenkään, kun olen itse täällä länsirannikolla ja ostellut vaikka ja mitä. Koko takapyöränaukon peittävät fenderit tulivat Speedwayltä, ja ovat yleismalliset, joten niitä piti hiukan suurentaa, jotta ne täyttivät pyöränaukon kunnolla. ”Tuo maailman kallein maski tuli Alumicraftilta, ja sen saamisessa kesti melkein vuosi. Luulin jo, ettei sitä koskaan tulekaan, kun siinä kesti ja kesti. Kaikki vanhat kiiltävät osat samoin kuin umpioiden pahasti himmentyneet pohjat kromattiin Loimaalla, jolloin myös valoteho parani huimasti. Kysyin sitten, paljonko kromautus maksaisi, jolloin sitä ei tarvitsisi olla koko ajan kiillottelemassa, niin se oli vain 400 dollaria ekstraa, mikä ei enää tuntunut yli 3 000 taalan maskin päälle pahalta”, Tony kertoo nauraen