TALLIKIERROS JATKUU POHJOISEN TALLIT! TEKNIIKKA TUTUKSI: AUTON KEVÄTHUOLTO DODGE DART GTS 507 ’68 MERCURY COMET STW ’62 R ak kaud e st a Ra ut aa n • 3/ 20 2 1 • 9,9 € 6 414887 002455 2 1 3 70 02 45 -2 10 3 PAL VKO 2021-21 Viipale mediat Suomalaista työtä • www.amerikanrauta.fi AM ER IK AN RA UT A 3/ 20 21 NR O 67 ”R YH DY TT YÄ ÄN H IO M AA N KO RIA JA RN OA JÄ N N ITT I, KU IN KA M O N TA M AA LIK ER RO ST A PIN N AS TA LÖ YT YY , M UT TA SA I PIA N H UO KA IS TA H EL PO TU KS ES TA .” KOKO SUOMEN JENKKIAUTOLEHTI BUICK SUPER 2D HT ’58 CADILLAC FLEETWOOD 60 SPECIAL ’56 CHEVROLET HANDYMAN STW ’54 CHEVROLET CHEVY VAN ’85 FORD A TUDOR HEMI ’31 OLDSMOBILE F-85 4D ’67 HARLEY-DAVIDSON SPORTSTER ’90 LISÄKSI ESITTELYSSÄ Harrastu ksesta työksi VERHOOMO PRIMA LÄHELTÄ KAUNIS KATUAUTO Kova
Sarja sisältää koot: 3”, 3.5”, 4” ja 4.5”. Paino: 88kg. Pellin paksuus enintään 3 mm. 3799€ tuotenro 509665 259€ tuotenro 513137 Pistehitsauspihdit 230V Käsikäyttöinen/kannettava pistehitsauslaite. Paino: 4,3 kg. Kaikki hinnat sis. ilman prässiä. ALV24% Hinnat voimassa toistaiseksi, oikeudet muutoksiin pidätetään. 499€ tuotenro 512776 249€ tuotenro 507766 Lävistinsarja / Knock Out Punches Lävistimillä teet reikiä mm. Leukojen syvyys: 140mm. 1199€ tuotenro 86801 Asentajan alusta & jakkara / 2-in-1 Tukeva asentajan alusta joka nousee myös jakkaraksi. pellin paksuus 2mm. Sähköliitäntä: 1-vaihe 230V 16A. Työtason korkeus: 939mm. Korin maks.pituus: 5,5m. U U TU U S! 189€ tuotenro 509658 Satinointi/ rullahiomakone 1100W Satinointikone on teräksien, alumiinin, puun ja muiden materiaalien pinnanmuokkaustyökalu maalin ja ruosteen poistamiseen, karkeaan puhdistukseen, hiontaan, satiinointiin, mattaukseen ja kiillotukseen. Käyttöjännite 230V. Koneessa on tehokas 1100W moottori ja säädettävä nopeus välillä 1000-3700rpm. kotimekaanikolle. Koko: 480x100x200mm. Maks. Nostokorkeus: 400-1210mm. Ramppien mitat: 590x340mm. korkeus: 1545mm 1599€ tuotenro 511050 169€ tuotenro 89343 Autotallin sisustus / työpiste PRO (musta) Toimitussisältö: 2kpl työkalukaappi / korkea (915x573x2000mm), 4kpl yläkaapit (kaasujousitetut luukut, 720x330x450mm) 4kpl alakaapit (2 x laatikot, 1 x kaappi & 1 x roskakori/paperiteline) (720x573x900mm) 2kpl ruostamaton pöytätaso (1440x600x39mm), 4kpl työkalutaulut 685x448mm 2kpl sähköpisteitä (3 x 230V pistoke & 2,5V USB-liitäntä). Mitat: 1030x440x140mm, istuinkorkeus 510mm 69€ tuotenro 506543 U U TU U S! U U TU U S! U U TU U S!. Nostokyky: 1350kg/pari. Paino: 14,5kg. Täydellinen kone pinnan ruosteen poistamiseen ja levyjen valmisteluun esim. Koneella on useita etuja ja yksinkertaisella rullan vaihdolla voit vaihtaa karkean puhdistuksen, hionnan ja kiillotuksen välillä. hitsauspaksuus: 1,5mm+1,5mm. ennen hitsausta. Pulverimaaliruisku Ammattimainen lopputulos kotona! Nyt voit jauhemaalata kotioloissa ja saada kestävän pinnan, joka ei irtoa tai lohkeile ja kestää paremmin kulutusta. Korin maks.paino: 1800kg. Englanninpyörä Laadukas ja vahva englanninpyörä ammattikäyttöön.Mukana 5kpl karkaistuja rullia. Kokonaismitat: 4710x573x2000mm. Tarvitset ainoastaan porakoneen keskireiän poraamiseen ja lenkkiavaimen tai räikän rei’ityspuolien kiristämiseen. Kok. teräkseen, alumiiniin, ruostumattomattomaan teräkseen ym. Kitasyvyys: 700mm. Työkaluvaunu työkaluilla 145-osaa Laadukas työkaluvaunu 145-osaisella työkalulajitelmalla esim. Vaunun mitat: 700x455x975mm. Työkorkeus: 1200mm. U U TU U S! U U TU U S! Korigrilli Täydellinen grilli koritöihin, kääntyvät kumipyörät, korkeus säädettävissä hydraulisesti molemmista päistä. www.TORAFORS.com +358 (0)50 358 5800 order@torafors.fi 499€ tuotenro 494628 Hydrauliset autorampit Nostokorkeus: 100-430mm. Vaatii lisäksi kompressorin. Maks
Pitkäksi venyneestä pandemiasta johtuen tähän numeroon ei saatu mukaan American Car Show’ta, jonka mukaan numeron ilmestymisaikataulu alun perin päätettiin. Niin kuin ennen vanhaan. S e on jo toinen kevät, kun perinteikkäät Helsingin American Car Show ja Tampereen Hot Rod & Rock Show eivät kirittäneet rakentajia saamaan autonsa valmiiksi hyvissä ajoin ennen vappua. Yksi asia, joka on käynyt pandemian myötä selväksi on se, että näyttelytunnelmaa ei saavuteta virtuaalisena. Ehkä meilläkin päästään pian taas cruisailemaan kunnolla. Toivottavasti kesäkuun alkuun kaavailtu Nostalgia Car Show on mahdollista järjestää, ja tapahtumakausi saadaan taas käyntiin. Sisällöstä meillä ei silti ole ollut puutetta, koska viime kesänä saatiin kuvattua varastoon niin paljon hyvää materiaalia. Nyt siellä on monin paikoin alettu jo järjestää suurempia sisänäyttelyitäkin, joten se ennuste saattaa vaikka toteutua. Tätä kirjoitettaessa näyttää siltä, että vielä toukokuussa ilmestyvään lehteenkään mennessä isompia tapahtumia ei Suomessa järjestetä. Pahimmillaan tämä tapahtumien peruminen ja siirtäminen voi johtaa siihen, että jäädään odottelemaan ”aikaa parempaa”, vaikka ajamista ei olla sentään kielletty, eikä virkavalta ole toistaiseksi järjestäjättömiä parkkipaikkatapaamisia pyrkinyt estämään. Valitettavasti ainoa tapa saada aikaan kunnollinen verkkotapahtuma taitaisi olla tapahtuman näytteleminen ja tallentaminen suljetuissa oloissa, eikä moista ole toistaiseksi pitänyt mielekkäänä tiettävästi kukaan missään päin maailmaa. Vaikka paljon kohuttiin erilaisten tapahtumien siirtymisestä verkkoon, ei ainakaan allekirjoittaneelle ole tullut vielä yhtään edes kohtuullisesti tehtävänsä täyttänyttä verkkotapahtumaa vastaan sen paremmin kotimaassa kuin ulkomaillakaan. Tuo muodostaa haasteen myös lehdentekijälle, kun ensimmäisiä kauden uutuuksia ei päästäkään kuvaamaan huhti-toukokuussa vaan ehkä kesäkuussa, ja yhä useamman valmistuminen venyy loppukesään. Seuraavaan numeroon on luvassa Suomen lehdissä ennennäkemätöntä materiaalia Arizonan Lowrider Super Show’n reportaasin muodossa, ja Pohjois-Carolinan avustajamme Robert McCarter on luvannut vierailla Goodguysin suuressa ulkotapahtumassa huhtikuun lopulla. Vaikka tarkoitus rajoituksilla on hyvä, on päättäjien kansalaisen silmään monesti epäreilultakin näyttänyt toiminta saanut aikaan myös voimakasta vastarintaa. On hyvä kuitenkin muistaa, että tauti on todellinen, ja siihen kuolee ihan oikeita ihmisiä, joten vastuuton käyttäytyminen kostautuu kaikille. Sitä ei välitä edes OLED-näyttö ja 5G. Sanoin jossain vaiheessa viime syksynä puolileikilläni, että USA lopettaa pandemian kuluvan vuoden toukokuuhun mennessä. Vaikkei kyse olisi meidän läheisistämme, edistämällä viruksen leviämistä pandemia pitkittyy, ja ihan oikeasti – sitä on kestänyt jo riittävän kauan. Toukokuun alkuun oli kaavailtu toista Malmin Show & Go Festivalia, mutta pahentunut tautitilanne Helsingin liikkumisrajoitusuhkineen taisi syödä sen haaveen. Vaikka erilaisia näyttelyn tapaisia verkkoäänestyksiäkin on kokeiltu, ei se nettikisan voittaminen ole sittenkään sama asia kuin oikea tapahtuma valmistautumiseen liittyvine epävarmuuksineen ja kiireineen, piti niitä pokaaleita sitten merkittävänä tai ei. Me tarvitsemme ihmisten kohtaamista oikeasti, ja se odotuksen ja täyttymyksen fiilis on aistittava paikan päällä. Tomi Eronen Päätoimittaja tomi.eronen@amerikanrauta.fi Kohti vanhaa normaalia 3 Pääkirjoitus AMERIKAN RAUTA 3/2021. Toivoa kuitenkin on ilmassa. Monenlaista on yritetty, mutta tämän vuoden MP-messutkin siirrettiin ensin verkkoon, sitten verkkotapahtumaakin siirrettiin, ja loppujen lopuksi koko tapahtuma peruttiin kuitenkin – mikä on ihan ymmärrettävää
Viipalemediat Oy:n vastuu ilmoituksen poisjäämisestä tai virheestä ilmoituksessa rajoittuu ilmoituksesta maksetun määrään palauttamiseen. Copyright: Osittainenkin aineiston lainaaminen ilman Viipalemediat Oy:n kirjallista lupaa on kielletty. Jos kuitenkin lehti julkaisee tilaamatta lähetettyjä kirjoituksia ja/tai kuvia lehdessä tai verkkosivuillaan, katsotaan tekijän luopuneen em. Materiaali: Viipalemediat Oy ei vastaa tilaamatta lähetettyjen kirjoitusten ja kuvien säilyttämisestä eikä palauttamisesta. materiaalin tekijänoikeuksista Viipalemediat Oy:n hyväksi lähettäessään materiaalin lehdelle. 06 2810 100 Hallituksen puheenjohtaja: Ari Isosomppi Postiosoite Amerikan Rauta, PL 350, 65101 Vaasa Ilmoitusmyynti Peppe Haapala: 050 4147 559 Susanne Ripsomaa: 050 4147 553 www.amerikanrauta.fi > Mediakortti Sähköiset osoitteet toimitus@amerikanrauta.fi myynti@amerikanrauta.fi materiaali@amerikanrauta.fi etunimi.sukunimi@amerikanrauta.fi Painopaikka PGM Myynti R-Kioskit, huoltoasemat, marketit ja Lehtipisteet kautta maan ISSN 2243-4550 Tämän tuotteen paperi sekä tuotantoprosessi ovat sertifioidusti ympäristöystävällisiä. Ilmoitukset: Mikäli hyväksyttyä ilmoitusta ei tuotannollisista tai muista toiminnallisista syistä (esim. Tilaajapalvelu Puh. Huomautukset on tehtävä kirjallisesti 8 päivän kuluessa ilmoituksen julkaisemisesta tai tarkoitetusta julkaisuajankohdasta. 4 AMERIKAN RAUTA 3/2021 Toimitus. 03 2251 948 (ma–pe 8.30–16.00) tilaajapalvelu@amerikanrauta.fi Päätoimittaja Tomi Eronen Toimittajat Kimmo Janhunen, Olli Lehtinen, Tuukka Erkkilä Avustajat Jussi Löppönen, Janne Kutja, Pasi Kekarainen, Petri Ruokamo, Fredrik Robertsson, Robert McCarter, Kari B. Mikkonen, Veli Vartiala, Petteri Hautamaa, Markku Pahkajärvi Tuotantopäällikkö Tomi Saloniemi Ulkoasu Sari Mantila, Thomas Backman Kustantaja Viipalemediat Oy Puh. lakko) voida julkaista lehti ei vastaa tästä mahdollisesti aiheutuvasta vahingosta. Ilmoitusasiakas on vastuussa ja korvausvelvollinen mainontansa aiheuttamista mahdollisista vahingoista kolmannelle osapuolelle ja/tai Viipalemediat Oy:lle
ESITTELYSSÄ 14 MercuryCometSTW’62 Huittisissa asuvan Jarno Punkan kaksiovinen farmari-Mercury on niitä harrasteautoja, jotka näyttävät sitä hienommalta, mitä lähempää niitä tarkastelee. 28 BuickSuper’58 Forssalainen Marko Korpi on koukussa vuoden 1958 GM-tuotteisiin. Tyylistä kun ei voi tinkiä. Hänen viimeisin hankintansa on matalalla lipuva miedosti kustomoitu kaksiovinen siipi-Buick. 52 CadillacFleetwood SixtySpecial’56 Rantasalmelaisen Martti Huopalaisen Cadillac edustaa oman aikansa luksusautojen kärkeä. 64 Harley-DavidsonSportster’90 Jukka Anttonen hankki elämänsä ensimmäiseksi moottoripyöräksi juuri sellaisen Harrikan, josta on aina haaveillut. Kokonaisuus on tehty äärimmäisen pedantisti ja hyvällä maulla. 3/2021 64 HarleyDavidson Sportster ’90 20 Ford A Tudor ’31 14 Täs s ä num e ro ss a 6 AMERIKAN RAUTA 3/2021. 58 ChevroletChevyVan Bonaventure’85 Tarina siitä, miten huutokauppaan päätyneestä vanhasta diplomaattiautosta tuli 70–80-luvun taitteen tyylinen, liekkimaalattu Hot Rod Van. 40 DodgeDartGTS’68 Blacklist-varttimailimittelöiden Panox-Dart on palautunut polvijärveläisen Juha Sorsan käsissä kaarettomaksi katuajokiksi, mutta kulkee edelleen raikkaasti. kannessa: MercuryCometSTW’62 Nro 67. 34 OldsmobileF-85’67 Neliovista tolppamallia ei yhdistä ensimmäisenä nopeisiin autoihin, mutta Hannu Kohvakan lähes 500-heppaisella 400-pikkulohkolla varustettu F-85 liikahtaa oikeasti rivakasti. 20 FordATudor’31 Kotkalaisen Samuli Petron Tudoria ei ole rakennettu amerikanbudjetilla, mutta tyylirikkoja raa’an aistikkaasta old skool rodista on turhaa etsiä. Siitä kielii myös konehuoneesta löytyvä moderni Vortec-V6. 46 ChevroletHandymanSTW’54 Handyman on ollut vihtiläiselle Toni Räsäselle kohde, johon on voinut toteuttaa itseään ennakkoluulottomasti
82 Harrastuksesta työksi: Verhoomo Prima 68 Tallikierros, osa 2 40 Dodge Dart GTS ’68 ARTIKKELIT 26 Tarinantakana: FordATudor’31 Moppe keräsi sopivia osia toistakymmentä vuotta, ennen kuin alkoi toden teolla rakentaa rodiaan. 88 Kutjankuva Janne haki massasta erottuvaan Chevy Vaniin vaikutteita 60-luvun kustomrakentelusta. 82 Harrastuksestatyöksi: VerhoomoPrima Helsinkiläisen Lasse Vänttisen luotsaama Verhoomo Prima on käsite kotimaisessa harrasteautomaailmassa. 80 Ruostettaruiskusta Uudella kaksikomponenttisella polyuretaanipinnoitteella saa ruostutettua pinnan kuin pinnan. 86 Muumiomuistelee Muumio pohtii, mihin niillä vuosikymmenten takaisilla kouluaikojen opetuksilla oikein tähdättiin. 10 Pelitjavehkeet Uuden teknologian akkulaturi sekä muut pätevimmät tuoteuutuudet. VAKIOT 8 Rauta-annos Harrasteajoneuvoystävällinen hotelli, uusi Alteredmaailmanennätys ja muut alan ajankohtaisimmat uutiset. 7 AMERIKAN RAUTA 3/2021. 68 Tallikierros,osa2 Pohjoisemman Suomen kierrokselle osui autoja niin Oulusta, Kemistä, Rovaniemeltä kuin Torniostakin. 74 Autonkeväthuolto Aurinko alkaa paistaa ja tiet kuivua, joten käymme seikkaperäisesti läpi harrasteauton keväisen käyttöönoton. 84 Buick-projekti,osa4 Runko on nyt valmis, ja seuraavaksi päästään kokoamaan irto-osista taas autoa. 12 Tapahtumakalenteri Kalenteri alkaa täyttyä. Toivottavasti kohta päästään taas liikkumaan
Käyttöä vaikeutti turbiinin viive, joka kesti noin sekunnin, kunnes kierrokset olivat riittävän korkeat liikkeelle lähtöä varten. Tehottomanakin tuota 130-hevosvoimaista moottoria pidettiin tarjolla olleisiin yli 300 hevosvoiman mäntämoottoreihin verrattuna. Uudessa pelissä voi rakentaa oman monsterinsa ja nautiskella sen menosta ultraterävällä 4K-grafiikalla jopa 60 ruudun päivitysnopeudella. Hänen avukseen projektiin ryhtyi GE Engine Services, joka valmisti tarvittavat osat ja saattoi voimanlähteen jälleen käyntikuntoon. listasi myyntiin yhden yhdeksästä olemassa olevasta Chrysler Turbine Carista. Sen verran hän kuitenkin kertoi, ettei kyseessä ollut Jay Leno. Monstereita konsoleihin PAN Visionin jakelema ja NACONin julkaisema Monster Truck Championship -ajopeli julkaistiin maaliskuussa PlayStation 5ja Xbox Series X/S -pelikonsoleille. Vuodesta 1962 vuoteen 1964 valmistettu Chrysler Turbine Car oli oman aikansa tutkielma vaihtoehtoisista energialähteistä. Kleptz asetti vuosituhannen vaihteessa tavoitteekseen saattaa auto jälleen ajokuntoiseksi. Nyt myyty auto vaihtoi edellisen kerran omistajaa kolmisenkymmentä vuotta sitten. Etuna oli myös se, että sitä pystyi käyttämään hyvin laajalla polttoainekirjolla. Chrysler Turbine Car vaihtoi omistajaa Maaliskuun 7. Ku va t: Hy m an Ltd . Se, miksi asia nousi autopiireissä niin suureksi uutiseksi johtuu siitä yksinkertaisesta syystä, että Turbine Careja on yksityisomistuksessa vain kaksi kappaletta – yksi Jay Lenolla ja tämä toinen myyty yksilö, joka kuului Kleptz Collectionille. päivänä julkaistiin harvinainen autonmyynti-ilmoitus, kun Hyman Ltd. Näin erikoisen auton hinnoittelu on varmasti vaikea tehtävä, mutta ilmeisesti se ei kuitenkaan ollut ylihintainen, kun uusi omistaja löytyi vuorokaudessa. Toinen huomiota herättänyt seikka oli se, että myyntiin ilmaantunut auto, valmistenumeroltaan 991231, on eksoottisesta tekniikastaan huolimatta täysin toimintakuntoinen. Kaasuturbiini oli kehitetty sodan aikana lentokonekäyttöön ja sen hyödyntämistä ajoneuvoissa pidettiin tutkimisen arvoisena. Ongelmaksi osoittautui kuitenkin suuri polttoaineen kulutus sekä typen oksidien suuri määrä pakokaasuissa. Niinpä se lopetettiin ja suurin osa autoista romutettiin. Muut ovat museoituina ympäri Yhdysvaltoja. Vain 24 tuntia myöhemmin auto oli jo myyty. Tuolloin Frank Kleptz osti sen tunnetulta autokeräilijältä Tom Monaghanilta. 8 AMERIKAN RAUTA 3/2021 Uutispalsta Toimittanut: Kimmo Janhunen. Hyman Ltd:n omistaja Mark Hyman ei suostunut paljastamaan myyntihintaa eikä uuden omistajan nimeä julkisuuteen. Pintapuolisesti auto on hienosti konservoidussa alkuperäisessä kunnossa aina maalipintaa myöten. Turbine Careja valmistettiin 55 kpl, joista 5 oli prototyyppejä. Turbiinimoottorissa ei ole hankaavia pintoja, joten se on kestävämpi kuin mäntätyyppinen polttomoottori. Valmistuneet autot perustuivat Ghian suunnittelemiin ja valmistamiin koreihin. Turbiinimoottorien valmistaminen suurissa määrin olisi vaatinut suuria investointeja ja lopulta Chrysler joutui toteamaan, ettei kehitysprojektista tulisi koskaan kannattavaa
Porin keskustaan on matkaa 20 km, Harjavaltaan 10, Tampereelle 113, Turkuun 123 ja Helsinkiin 226 kilometrin verran. Koska verkkohuutokaupoilla on jo osaajansa, emme ryhtyneet opiskelemaan asiaa, vaan teimme yhteistyösopimuksen Hagelstam & Co:n kanssa tästä erityisestä, 10:nnestä huutokaupastamme”, Triangle Motorilta kommentoidaan. Heti ennätyksestä toivuttuaan parivaljakko asetti seuraavaksi tavoitteekseen 300 mph nopeuden ylittämisen. Kyseessä oli maailmanennätys ja ensimmäinen kerta, kun Altered-luokassa alitettiin viiden sekunnin haamuraja. Neljän sekunnin Altered-aika Yhdysvalloissa tehtiin 27.3. kiihdytyshistoriaa, kun kahden NHRA:n nitrokonkarin, Richard Hartmanin ja Tim Wilkersonin Altered-kilpuri (AA/FA) pysäytti kellon Texas Motorplexin maaliviivalla aikaan 4,92 sekuntia loppunopeudella 296 mph, eli 476 km/h. Hagelstam huutokauppaa harrasteautot Triangle Motor järjestää jo perinteeksi muodostuneen harrasteja klassikkoajoneuvojen huutokaupan jälleen toukokuussa 2021, tällä kertaa yhteistyössä Hagelstamin huutokauppakamarin kanssa. Huutokauppa järjestetään keskiviikkona 19.5.2021 ja siihen voi osallistua neljällä eri tavalla: fyysisesti Hagelstamin toimitiloissa Helsingissä (Tehtaankatu 36), jos koronarajoitukset tämän sallivat, Hagelstamin nettisivujen Live-linkin kautta reaaliajassa, puhelimitse tai jättämällä ennakkotarjouksen. www.hotelliverstas.fi Kuvat: Living Nitro Kuvat: Jan-Erik Laine 9 AMERIKAN RAUTA 3/2021. Paikka sijaitsee aivan Nakkilan keskustan kupeessa, valtatie 2:n varrella. ”Emme anna erityisolosuhteille periksi, vaan toteutamme tapahtuman uudella tavalla. Huutokauppakohteisiin ja korjaamon toimintaan pääsee tutustumaan opastetusti pienryhmissä tai yksityisesti turvallisuusasiat huomioon ottaen lauantaina 15.5.2021 avoimien ovien päivässä. Kannattaa käydä: Hotelli Verstas Nakkilassa sijaitseva Verstas Moottorikahvila on tullut monelle autoharrastajalle tutuksi kesätapahtumistaan. Autoharrastajia on ajateltu erityisesti Korjaamo-nimisessä loungessa, jossa voi rentoutua ja korjailla oloa kustomkulttuuritaiteen, korjaamorekvisiitan ja 75-tuumaisen television äärellä. Hotelli Verstas sijaitsee Villilän kartanon mailla vuonna 1935 valmistuneessa punatiilisessä rakennuksessa ja siinä on 16 huonetta. Nyt se on saanut rinnalleen Hotelli Verstaan, jossa voi yöpyä samoissa rennon rouheissa tunnelmissa
Helposti mukana kulkeva laturi ei tarvitse verkkovirtaa, ja siksi 12 voltin lyijyhappoja litiumakut voi ladata missä tahansa. shop.spreadshirt.fi/ NeatTee 10 AMERIKAN RAUTA 3/2021 Tuoteuutuudet. Paketin saa joko valmiiksi koottuna tai rakennussarjana. Esimerkkeinä ’66–67 B-bodyn sarja 77,00 € ja ’70 Challengerin sarja 114,95 €. Täyteen ladattuna laite pitää latauksensa jopa vuoden ajan, minkä ansiosta se on lähes aina käyttövalmiina, kun sitä tarvitsee. Hinta 23,00 €/kg. Hinnat alkaen 2610,00 €. Sen ansiosta tyhjentynyt akku saa tarvitsemansa latauksen jopa 15 minuutissa. www.ctek.com Ghost Killer vahat Prescon Ghost Killer -sarjan tuotteista löytyy useita vaihtoehtoja keväisiin vahaussessioihin. www.tradeparts.info Ilmajousituksen ohjaus kosketus näytöltä Ridetechiltä on tullut uusi ilmajousituksen ohjausjärjestelmä, RidePro E5. Jousitusta ohjataan joko 3,5" kosketusnäytöllä tai älypuhelimeen asennettavalla sovelluksella. Pro Hybrid BestWax on niin sanottu tuplasinettivaha, joka on nopea levittää käsin tai koneella sekä helppo pyyhkiä pois. Malleja on useita niin lyhytkuin pitkähihaisiakin ja tarjolla miehille, naisille ja lapsille. USB-Cja USB-A-porttien kautta sitä voi käyttää lisäksi kannettavien tietokoneiden ja älypuhelimien lataamiseen. Sarja sisältää oikeankokoiset ja -tyyliset kumija muovitulpat matkustamon ja tavaratilan lattiaan sekä muihin korin osiin. Hinta 290,00 €. www.presco-shop.fi Say NO to fashion! Näin julistaa Neat-Tee, kahden kotimaisen moottoripään paitakauppa, jossa aiheet pyörivät pitkälti harrastelaitteiden maailmassa. Hinta 49,00 €/1 kg. Suomen Muskeliautolta on saatavana valmis setti, johon kuuluu RidePro E5 -ohjausjärjestelmä, 3 tai 5 gallonan säiliö, yksi tai kaksi kompressoria sekä 1/4" tai 3/8" venttiilit ja ilmalinjat. CS FREE -laitteessa on sisäinen akku, jonka lataaminen täyteen kestää USB-C-tulon kautta alle tunnin. www.muskeliauto.fi Uuden teknologian akkulaturi CTEK on kehittänyt kannettavan CS FREE -akkulaturin, jossa hyödynnetään uutta Adaptive Boost -teknologiaa. Lataukseen voi hyödyntää myös aurinkopaneeleja tai toista akkua. Valikoimassa on myös kasvomaskeja, trucker-lippiksiä, mukeja ja tarroja. All in One Polish & Wax toimii sekä vahana että kiillotusaineena myllytyksessä. Toimittanut: Kimmo Janhunen Korin tulppasarjat Mopareihin Trade Parts on lisännyt valikoimaansa Classic Industriesin valmistuttamat korin tulppasarjat Moparin A-, Bja E-bodyihin. Montan-luonnonvahan ja polymeerivahan yhdistelmä antaa pitkäkestoisen suojan ja piilottaa pienet virheet tahraamatta muoviosia. T-paidat alkaen 22,00 €, hupparit 39,00 € ja lippikset 19,50 €. Se poistaa pieniä naarmuja ja pyörrejälkiä sekä suojaa maalipinnan yhdellä käsittelyllä
400,CE-5013 PULTTI SARJA LAUTASPYÖRÄ-LUKKO 9-8”sis prikat10 K ... (09) 2210 0024, avoinna: ark 8:30–17:30 PIRKKALA: Uudet osat + käyt. 75,FP 460 A 429 460 164 HAMMASTA SFI29.1 ............................................................ nouto Tiilitie 16, 01720 VANTAA Puh. (05) 3557 289 ja myynti@tradeparts.info WEBSTORE OPEN 24/7 3587436 ÄÄRIVALO ETU MOPAR A-BODY 1972-76/ B-BODY 1972................. 24,K89325 MAALI VANNE RALLY SILVER-GREEN 1plo ............................................ 128,CE-4044ND YOKE FORD 9” LYHYT 1350 RISTIKKO W/DAYTONA SUP .................. 4,60 ,CE-5010 TASAUSPYÖRÄSTÖ FORD 8” 28spl lukoton kunnoste .................. 8,CM3100 MERKKI LOKASUOJAN/PAKSIN ”SS” NOVA 1973-74 tappi ................................. 105,1 9 9 6 2 2 1 -50% I N D U S T R I E S Parts & Accessories R ENTERPRISES R HELMI-HUHTIKUUN AJAN TARJOAMME ASIAKKAILLEMME JUHLAN KUNNIAKSI PALJON TUOTTEITA ALENNUKSELLA* 035220ANN JÄÄHDYTIN MOPAR B-BODY CHARGER-BELV66-69 BBal .................................. 495,FORD 8-9” OSAT THE DIFFERENCE IS IN THE TOOLING THE DIFFERENCE IS IN THE TOOLING MOPAR JÄÄHDYTTIMIÄ FP 302N 289 302 351W 164 HAMMASTA 11 7/16” OZ ................................................. 30,CE-9000C PULTTI VETOAKSELIN 1/2”-20 .610 KNURL 1 15/16” ........................... nouto Purutie 47, (Partola) PIRKKALA Puh. 132,CE-2005 TAKA-AKSELI 8” MUSTANG-FORD 1964-66 ei jtalloja 52, ...................................... 13,B9087 KEHYS TAKAVALON IMPALA 1961 1kpl ............................................................... 90,FP 302E 289 302 351W 164 HAMMASTA 11 7/16”28OZ ................................................ 10–18 www.southwesttrade.fi. 89,FP 302 157/N 289 302 157 HAMMASTA 10,5”P JAKO OZ ....................................... 499,036522ANN JÄÄHDYTIN DART/VALIANT 73-76 V8 3riv 318/340, 18 x 2 ............................. 90,VETOLEVYT FORD Crankshafts Crankshafts R EDULLISET VARAOSAT USA-AUTOIHIN! • Tarvikevaraosat huoltoon ja korjaukseen • Alkuperäisvaraosat GM, Chrysler, Ford USA • Uudet ja käytetyt korin osat – suuri varasto • Ruostekorjauspellit suoraan varastosta • Suuri määrä USA-purkuautoja • Uudet peltivanteet edullisesti • Voiteluaineet ja kemikaalit • Nopeat toimitukset tilaustavaralle USA:sta HÄMEENLINNA: Uudet ja käytetyt osat + postimyynti Pietiläntie 1–3, 13130 HÄMEENLINNA Puh. 77,FP 460 429 460 EXTERNAL 164 HAMMASTA PAINO ............................................................ 486,030040ANN JÄÄHDYTIN CRYSLER new yorke-fury66-69 bb aut-ei ac ................... 10,270209 KIINNIKE SARJA TUULILASIN LISTAN CAMARO/FIREBIRD ... 17,CE-4043L YOKE FORD 9” PITKÄ 28,61330 28spl STD ......................................... 9–17 VANTAA: Uudet osat + käyt. TRADEPARTS.INFO Rapakontie, 49480 SUMMA, Avoinna arkisin 8.30-17.00. Phone. (03) 266 2818, avoinna: ark. 99,FP 302 157 50 289 302 157 HAMMASTA 10,5”/50OZ .................................................... (03) 61 50 50, avoinna: ark
Kouvola Swap&Meet 2021 Kouvolan ravirata 29.5. avoimet ovet/huutokauppakohteisiin tutustuminen Alastaro, Alastaron teollisuustie 13 19.5. FHRA Cruising Pre-Party Helsinki-Malmin lentokenttä 7.8. Turku Kustom Show 2021 Kauppakeskus Skanssi, Turku 13.–15.8. Nostalgia Car Show Suvilahti, Helsinki 5.–6.6. perjantai Espoo, Fat Lizard (Otaniemi) Kuun 2. American Car Show 2021 Helsingin Messukeskus 14.–15.8. Motopark Raceway katupäivät Motopark Raceway, Pieksämäki 27.8. perjantai Tampere, Motor Power (Pirkkalan Sarankulma) Kuun viimeinen lauantai Vantaa, Rekolan Shell Kuun viimeinen perjantai Vantaa, Tiedekeskus Heureka Kuun 3. lauantai Kerava, Neste Kuun 2. FHRA Test n’Tune LSK Business Park, Kauhava 28.–29.8. FHRA Night Race, kiihdytysajon SM-osakilpailu LSK Business Park, Kauhava 6.8. Malmi Street Drags Helsinki-Malmin lentokenttä 7.8. Karjalohja Drive-In & Rock'n Roll Show Lohja Spa & Resort 2.7. Lahti Hela Ride-In Bike Show Lahden satama 4.6. East Meeting Hotelli Salpa, Luumäki 24.7. 15.5. FHRA Cruising Pre-Party Helsinki-Malmin lentokenttä 4.9. Siuro Cruising Knuutilan kartano, Siuro 31.7. Buick Meet 2021 Somero, Hovimäki Camping 20.–21.8. perjantai Kajaani, ABC Kuun 1. FHRA kiihdytysajon finaalit LSK Business Park, Kauhava 3.9. Koronarajoitukset voivat aiheuttaa muutoksia tapahtumien järjestämiseen. (varapäivä 11.7.) Nitro Nationals & Kiihdytysajon SM-osakilpailu, Kauhava Show & Go Power Festival LSK Business Park, Kauhava 17.7. FHRA Test n’Tune Motopark Raceway, Pieksämäki 5.6. Lauantai Mäntsälä, Juustoportti Kuun viimeinen perjantai Nokia, Neste Nokia (Nuijamiestentie) Parittomat keskiviikot Nummela, Prisma Kuun 2. perjantai Klaukkala, Tori Kuun viimeinen lauantai Lahti, Ace Corner Kuun 2. FHRA Cruising Pre-Party Helsinki-Malmin lentokenttä 4.6. Triangle Motor Co./Hagelstam & Co. perjantai Porvoo, Kuninkaanportti (Ruiskumestarinkatu) Kuun viimeinen lauantai Raasepori, Karjaan ABC Kuun 1. lauantai Jyväskylä, ABC Keljonkangas Kuun 2. Perjantai Järvenpää, ST1 Kuun 3. FHRA Cruising Pre-Party Helsinki-Malmin lentokenttä 8.–10.7. perjantai Helsinki, Kauppatori Kuun 1. Triangle Motor Co. lauantai Pori, ABC Tikkula Kuun 1. Sand Field Street Race katuautokisat & kadunmiehen ajot Oripään lentokenttä 30.7. perjantai Hyrylä, Burger King Kuun 1. Amerikan Rauta ei vastaa mahdollisista muutoksista. Tapahtumat 12 AMERIKAN RAUTA 3/2021 Tapahtumakalenteri Toimittanut: Kimmo Janhunen. perjantai Seinäjoki, (Citymarket) Kuun 2. Malmi Show & Go Power Festival 2021 Helsinki-Malmin lentokenttä 9.10. FHRA Test n’Tune LSK Business Park, Kauhava 31.7. October Swap Meet Teivon Ravikeskus Alajärvi (ABC/S-Market) Kuun 1. Kiihdytysajon SM-osakilpailu Motopark Raceway, Pieksämäki 19.6. -ajoneuvohuutokauppa Hagelstam, Helsinki, Tehtaankatu 36 29.5. Drive-in & Rock Hyvärilän nuorisoja matkailukeskus, Nurmes 20.–22.8. Rømø Motor Festival Lakolk Strand, Tanska 21.–22.8. FHRA Test n’Tune LSK Business Park, Kauhava 19.6. perjantai Cruisingit Vinkkaa tapahtuma! Oletko tapahtumajärjestäjä ja haluaisit tapahtumasi kalenteriimme. Varmista ajankohta ja toteutuminen järjestäjältä. Lähetä meille tietoa osoitteeseen toimitus@amerikanrauta.fi
.. .. pääsyn kaikkiin tapahtumiin) Lisätiedot ja majoitus: Hyvärilän nuorisoja matkailukeskus, p. .. 040 104 5960 / www.hyvarila.fi Ennakkoliput: PERJANTAINA Black Devils & Ile Kallio Plays Hurriganes TEXAS OIL / Beatmakers & pekka tiilikainen LAUANTAINA PAAESIINTYJAT / BRANDY ROCKERS BUDDY HOLLY SHOW / GENERALS KUSTOM KULTURE GOES DRIVE-IN & ROCK PIELISAREENALLA KOKO VIIKONLOPUN LAUANTAINA ILMAINEN PAIVATAPAHTUMA, JOSSA ESIINTYY HEVISAURUS. .. Hyvärilä 20.-21.8. palvelumaksu) (sis. LISAKSI HARLEY DAVIDSON KOEAJOPAIVA JA PALJON MUUTA. Hyvärilä 20.-21.8. LAUANTAI-ILTANA DRIVE-IN ELOKUVA “GANES” ELOKUVAAN VAPAA PAASY! .. .. Hyvärilä 20.-21.8. Kolme Kokkia | VisitKarelia | Harley Davidson Turku – V-Twin City Oy | Cycle House | PunaMusta Pääsyliput: pe ja la 24€/ilta, pe–la 35€ (+mahd. .. .. .. Hyvärilä 20.-21.8. .. ILE KALLIO & BLACK DEVILS Driveinrocknrs Katso lisää Katso lisää www.supermarket.fi Automiehen verkkokauppa! 29 90 Koot S–3XL Amerikan Rauta T-paita 37 90 Rasvanäppien olohuoneet – unelmien autotallit Viipale mediat
LÄHELTÄ kaunis 14 AMERIKAN RAUTA 3/2021
Paneeleja ja pitsisomisteita sisältävä maalaus on tehty äärimmäisen pedantisti ja hyvällä maulla samoin kuin kaikki lukuisat detaljitkin. Teksti ja kuvat: Kimmo Janhunen 15 AMERIKAN RAUTA 3/2021. Mercury Comet STW ’62. Huittisissa asuvan Jarno Punkan kaksiovinen farmari-Mercury on niitä harrasteautoja, jotka näyttävät sitä hienommalta, mitä lähempää niitä tarkastelee
”Olen kotosin Ähtäristä, eikä sillä kylällä ihan hirveästi jenkkiautoja näkynyt. Auton alkuperäinen kaksiovisuus on hämmästyttänyt monia, ja sitä on luultu itse neliovisesta muokatuksi. Lattia meni käytännössä uusiksi melkein tulipellistä perään saakka. Pieni tallimme sai toimia rakentelutilana ja tavoitteena oli saada auto valmiiksi ajokortti-ikään mennessä. Olen ammatiltani automaalari ja autopeltiseppä, ja kun työpaikan sekä pomon myötämielisen suhtautumisen kautta tarjoutuivat kunnolliset tilat, alkoi se näkyä myös autojen pinnoissa”, Jarno taustoittaa. Tippalistat olivat vielä onneksi suhteellisen hyvässä kunnossa, mutta takaikkunan aukko oli ylhäältä ihan näkkäriä. Cometin hän löysi H.A.M.B.sivuston kautta silloin, kun palsta oli aktiivisimmillaan, eli kymmenisen vuotta sitten. Mittakaavaa saa rengastuksesta – auton alla olevat alkuperäisvanteet ovat halkaisijaltaan vain 13-tuumaiset. ”Asuimme niin lähellä keskustaa, ettemme saaneet veljeni kanssa mopoja, koska pyörällä pääsi kätevästi joka paikkaan. ”Tähänastisista harrasteautoistani tämä on ollut peltitöiden suhteen ehdottomasti työläin. Farmariautoksi Comet on suhteellisen kompakti. ”Consuliin tuli aikoinaan kuvioitua liekkejä, ja yhteen edelleen omistamaani farmariTaunukseen olen taiteillut kustomhenkisen koristeellisen pikkutarkan paneelimaalauksen. J arno muistelee autoharrastuksensa alkusysäyksen juontavan juurensa teini-iän varhaisvuosille. 16 AMERIKAN RAUTA 3/2021 Mercury Comet STW ’62. Hankintaa edesauttoi taalan todella edullinen kurssi. Ainoastaan etupenkin ja takapyöräkoteloiden kohdalle jäi kaistaleet alkuperäistä peltiä”, Jarno kuvailee lähtökohtia. Aluksi Jarno rakensi Cometia hyvinkin aktiivisesti, mutta mittavaksi venähtäneiden peltitöiden aikana iski pieni taisteluväsymys. Sitä edelsi ’72 Consul, joka toimi isokorisena ja kasikoneisena hyvänä astinlautana amerikanautojen maailmaan. Se paljastui vasta kun otin kattoverhoilun pois. Siinä sitten kahden katsastusmiehen kanssa ihmeteltiin lattian mestarillista paikkailua. Tai no kyllähän sitä piti näyttää heille verotuspäätöstä varten, että saadaan painot Tullille. Ensimmäiseksi jenkiksi tuli hankittua 2000-luvun puolella ’64 Falcon. Myös D-pilareiden molemmat nurkat piti tehdä uusiksi”, mies listaa. Siitä se kuitenkin lähti”, Jarno jatkaa tarinaansa autoharrastuksen pariin ajautumisesta. Muutto toiselle paikkakunnalle sekä tallin rakennustyöt piti saada suoritettua ennen kuin Cometin kimppuun päästiin siirtymään uudestaan. Keltaisesta Pörssistä valikoitui lopulta ’75 Coupe Taunus, joka purettiin nuoruuden innolla, mutta niin kuin kovin monesti käy, niin keskenhän se sitten jäi. Viidentoista ikävuoden korvilla vanhempamme heittivät kuitenkin idean, että ostaisimme auto, jota ryhtyisimme laittamaan kuntoon. Taunuksen myötä hän ajautui euro-Fordkuvioihin, joissa viihtyy jossain määrin edelleen. Välikuolema. Silloinen perhe-elämä vei ison osan ajasta, ja lopulta koko harrastus jäi hetkeksi jäähylle muille tehtyjen maalausten sekä elämän päähän potkimisen vuoksi. Falconin korvasi pian ’63 Galaxie, jonka jälkeen olikin jo Comet-farmarin vuoro. Loppuun Jarno on saatellut projektinsa viimeisten kahden vuoden aikana. Hitsata sai aina kattoa myöten. Muistan kuitenkin yhden ehkä noin ’70-vuosimallisen Camaron, jonka candypunainen maalipinta ja veekahdeksikon matala jylinä tekivät teinipoikaan lähtemättömän vaikutuksen”, hän aloittaa. Oli ne lattiapellit vaihdettu, mutta jos itsekantavassa rakenteessa on runkopalkin ja lattiapellin välissä kaksi senttiä tyhjää, niin turha sellaista on käydä näyttämässä suomalaiselle katsastusmiehelle. ”Ilmoituksen mukaan kyseessä oli ruosteeton auto, johon oli vaihdettu lattiapellit, mutta kyllähän se totuus oli ihan toinen, kun auto lopulta seilasi tänne
Myyjän mukaan kansi oli tehty, kytkin vaihdettu ja rumpujarrut käyty läpi. Pitkän tauon jälkeen oli jo hieman kiire saada pannu tulille ja öljynvaihdon jälkeen haeskelin tallin nurkista bensakanisteria, että pääsee antamaan huikkaa koneelle. ollut pisaraakaan bensaa. Selvittelin soveltuvuuksia Monroen nettisivuilta ja päädyin lopulta hankkimaan Dodge Aspenin etuiskarit, joissa on juuri sopiva joustovara. Tuolla combolla saa muutaman hevosen lisää pellin alle, sekä paremmin toimivan yhdistelmän verrattuna alkuperäiseen Load-O-Maticiin”. ”Siinä oli alkuperäiset iskarit ja vain sentti joustovaraa, kunnes ne pohjasivat. Taakse laitoin madalluspalikat ja Monroen ilmaiskarit, ja päivitin ne hiljattain Airliftin etäohjauksella. Jarno on paikannut puutteen hieman tuoreemman Falconin lämmityslaitteella ja nykyään Cometilla voi starttailla hyvillä mielin vähän viileämpiinkin aamuihin. Kanisteri löytyi, mutta eihän siellä tietenkään Auringonpaiste tuo esiin sisustan punaisiin peltiosiin taiteillut, pitsikuviota sisältävät koristepaneelit, joiden sävy on lämmin kullankeltainen. Mittaristo oli jo ostohetkellä ihan hyväkuntoinen ja toimiva, mutta Jarno purki ja putsasi sen. Nyt perän korkeutta voi säätää, jos kyydissä on paljon jengiä tai tavaraa. Jarno on päättänyt olla kajoamatta niihin niin kauan, kuin ne toimivat. Watsonin vanavedessä. Moottorina oli alkuperäinen 170-kuutiotuumainen suora kuutonen niin ikään alkuperäisellä kolmilovisella manuaalivaihteistolla. Ryhdyttyään hiomaan koria Jarnoa jännitti, kuinka monta maalikerrosta pinnasta löytyy, mutta sai pian huokaista helpotuksesta. ”Niille ei ole itse asiassa tarvinnut tehdä mitään kummempia toimenpiteitä vielä tähänkään päivään mennessä. Sähköjen puolesta auto on edelleen pääpiirteissään alkuperäinen. Tämänhetkistä tekniikkaa on tarkoitus hieman päivittää uudella 2-kurkkuisella kaasuttimella, peltisarjalla sekä DUI-jakajalla. Kompuran piilotin varapyöräkoteloon”, Jarno kertoo. Alustaa oli madallettu kolmisen tuumaa jo rapakon takana, mutta toimenpiteessä ei ollut mietitty käytettävyyttä ajomukavuudesta puhumattakaan. Ryhdyttyään hiomaan koria Jarnoa jännitti, kuinka monta maalikerrosta pinnasta löytyy, mutta sai pian huokaista helpotuksesta, kun helmiäisvalkoisen alta paljastui alkuperäinen tehtaan kermanvalkoinen sävy. Se kävi ihmeellisen hyvin, vaikka tankissa oli yli kymmenen vuotta vanhaa bensaa. Toistaiseksi ainoastaan sisävalolle on tarvinnut uusia johdot ja katkaisijat. 17 AMERIKAN RAUTA 3/2021. Amerikasta tullessaan auto oli väriltään valkoinen helmiäinen, mutta siitä oli syystä tai toisesta hierottu kiilto pois. Olin varautunut siihen, ettei tekniikka välttämättä toimi useamman vuoden seisotuksen jälkeen, mutta jopa jarrut toimivat moitteitta. Päivitettyä alkuperäistä. Comet sijaitsi ostohetkellä Memphisin lähellä, mutta alkujaan se on ollut Kalifornia-auto. Teknisesti auto oli ostohetkellä ajokuntoinen. Näin ollen siinä ei ollut lainkaan lämmityslaitetta, vaan ainoastaan tyhjät peitelevyt. Kontin sivulla oleva vararengaskotelo kätkee sisäänsä Airliftin etäohjausyksikön, jolla säädellään perän korkeutta kuorman mukaan. Sitten kääntämään avainta, ja konehan pärähti kerta laakista käyntiin nostaen tunnelman korkealle. Silmäilin uudestaan tallin hyllyjä ja silmiin osui kannu pienkonebensaa, jota sitten kaadoin kovalla innolla kaasarin kurkusta alas
Kori hiottiin kauttaaltaan peltipuhtaaksi, minkä jälkeen tehtiin peltityöt ja maalauksen pohjatyöt kaikkien taiteen sääntöjen mukaisesti. Ovien välitkään eivät saaneet jäädä rauhaan, sillä niihin Jarno rajaili astetta psykedeelisempiä fineline-teippikuvioita 60-luvun hengessä. Virheiden etsiminen toisen työstä on sinällään tyhmää hommaa, mutta Jarnon Cometin kohdalla niitä ei löydä, vaikka syynäisi vähän tarkemminkin, mikä tekee kokonaisuudesta aivan erityisen hienon. Auringonpaiste paljastaa ne taas hyvinkin helposti. Maalipinta on virheetön, paneelien rajaukset korin muotoihin nähden juuri oikeissa kohdissa, linjat suoria ja detaljit teräviä. Lopuksi Jarno ruiskutti pintaan uuden helmiäisvalkoisen pinnan, jota hän elävöitti helmiäispunaisin Watson-henkisin paneelein. Katto maalattiin samalla helmiäispunaisella, jota käytettiin kyljissä, mutta sen päälle ruiskutettiin lakan seassa vielä mikrokoon flake. Ovipahvit ovat uustuotantoa ja tarkoitettu Falconiin. Sisustan peltiosat maalattiin niin ikään korissa käytetyllä punaisella, mutta koristeltiin lämpimänsävyisillä kullankeltaisilla pitsipaneeleilla aina takaluukkua myöten. 18 AMERIKAN RAUTA 3/2021 Mercury Comet STW ’62. erottaminen vaatii myös katsojalta tarkkaa silmää, koska niitä ei välttämättä ensi vilkaisulla edes huomaa. Kullankeltaisten pitsipaneelimaalausten Pienimmätkin yksityiskohdat ovat tarkkaan harkittuja, ja useisiin niistä liittyy se käytännön seikka, ettei Mercuryyn ole saatavilla pisteosia uustuotantona kovinkaan kiitettävästi. Hän näet käytti paneeleiden maalauksessa sinistä rajausteippiä, joka näyttikin niin hyvältä, että sen värisävy päätyi osaksi valmista lopputulosta. Punaisen ja valkoisen rajaan hän taiteili ohuet siniset raidat, joiden väri valikoitui ihan vahingossa. Tällaista jälkeä tulee, kun yhdistää automaalarin ja perfektionistin! Punavalkoinen penkkien verhoilu oli autossa jo ostohetkellä ja saneli sisustan tulevan värimaailman. Mercuryn malleja kun ei ole uustuotantona saatavilla. Valkoinen helmiäinen sisältää myös salaisen ainesosan, joka pääsee oikeuksiinsa auringonpaisteessa. Maalauskikkailua jatkettiin pitsiä sisältävien paneeleiden muodossa D-pilareihin
”Mitään kovin urheilullista ajoa sillä ei kannata yrittää, lähinnä sillä arvotaan ne vaihteet. Lisäksi Jarno upotti takavalot vähän syvempään, kun alkujaan ne ovat ihan pinnassa. Korimuutokset: Mercury-teksti ja etulokasuojien tähtäimet sheivattu, ovenkahvat vaihdettu Lincoln-tyyppisiin painonappeihin, takavalot upotettu. Renkaat: Valkosivun varustetut ristikudosrenkaat. Hansikaslokeron kannessa olleesta merkistä oli kulunut teksti kokonaan pois, eikä Jarno saanut selville, mitä siinä olisi pitänyt lukea. Cometissa ompeleiden muoto on erilainen, mutta kun niitä Mercuryn malleja ei tee kukaan uustuotantona, niin päädyin noihin. En epäröinyt hetkeäkään, vaan painoin välittömästi ”osta heti” -nappia. Farmarin alkuperäisiä linssejä kun ei tahdo löytää mistään. Toki työtä jäi vielä verhoilijallekin, koska se laji on vielä itsellä ottamatta haltuun. Ajovalot ovat alkuperäiset, mutta niihin on haettu ilmettä Mooneyesin kissansilmillä. Niinpä hän maalautti pieneen badgeen Eero Kumannolla aistikkaan Kustom-tekstin, joka toimii kirsikkana kakun päällä. Alusta: Edessä Monroen valmistamat Dodge Aspeniin tarkoitetut iskunvaimentimet, takana Monroen ilmaiskunvaimentimet Airliftin etäohjauksella. Kaikki korin listat on oiottu ja kiillotettu. Fineline-kuviot vievät ajatukset psykedeeliseen 60-lukuun. ”Nykyiset ovipahvit ovat uustuotantoa ja tarkoitettu Falconiin. Pätkäisin siitä 15 senttiä pois ja vaihdoin tuon nupin, joka löytyi hanskalokerosta.” Kojelautaan Jarno hankki uuden Custom Autosoundin soittimen, jonka tuottamaa äänimaailmaa tukevoitettiin etupenkin alle sijoitetulla bassolla. Cometin pienimmätkin yksityiskohdat ovat tarkkaan harkittuja, ja useisiin niistä liittyy se käytännön seikka, ettei Mercuryyn ole saatavilla pisteosia uustuotantona kovinkaan kiitettävästi. Kabiini kuin karamelli. Tullessa siinä oli raaka, pääkallonupilla varustettu metallinen varsi, joka oli niin pitkä, että kun heitti ykkösen silmään, niin kallo kopsahti tuulilasiin. Vanteet ovat Cometin alkuperäiset peltivanteet. Se korvattiin uudella kuttilalaisella, mutta muut lasit ovat vielä alkuperäisiä aina veivillä nousevaa takalasia myöten. Se itsessään tuntuu hämmentävän ihmisiä, että tämä on alkuperäinen kaksiovinen farmari. Tuskin olisi toista samanlaista tullut vastaan vielä tähänkään päivään mennessä”, Jarno päättää. ”Takalasin veiviäkään ei muuten valmisteta uutena, ja yleensä kaikista tarjolla olevista on irronnut nuppi. Kiitos: Kaisu Pesoselle, Ari Mäkiselle ja Juha Metsämäelle (R.I.P.) sekä Vintage Motorsille hienosti hoidetuista osatoimituksista. Tuo nykyinen tuli kerran vastaan eBayssa NOS-osana ja sen hinta oli yli 200 euroa. Tuulilasin pinta oli hioutunut aikojen saatossa niin harmaaksi, ettei ilta-auringossa ajellessa tahtonut nähdä mitään. Ratti on Grantin ja se oli valmiiksi juuri oikean sävyinen. Lattiashifteri oli myös laitettu jo Amerikan päässä. ”Muutamia pieniä kustomjippoja siihen on tehty, mutta ajattelin, etten tee mitään liian radikaalia. Vanteet: Alkuperäiset 13" peltivanteet. Sisusta: Punavalkoinen verhoilu, Grantin ratti, lattiashifteri, CustomAutosoundin soitin. Moottori: 170 cid R6. Kattoverhoilun asennus on ihan oma lajinsa, josta itselläni on hyvin niukalti kokemusta, mutta paremman puoliskoni avustavilla käsillä sekin saatiin istumaan hyvin”, Jarno kertoo. Tiedustelin kyllä verhoilijalta, mitä alkuperäisen kaltaisten ovipahvien ja muun sisustan tekeminen olisi tullut maksamaan, mutta hän kehotti valitsemaan valmiit, sillä ne tulivat merkittävästi edullisemmiksi. Takavalojen rungot ovat alkuperäiset, mutta niiden linssit ovat ’53 Buickista. Ovien kahvat on korvattu Lincoln-tyyppisillä painonapeilla. Ostohetkellä ne olivat kirkkaanpunaiset, mutta Jarno maalasi ne samalla punaisella, jota käytettiin korissa. Jarnolle oli alusta saakka selvää, että auto jää pääväriltään valkoiseksi, sillä se sopi hänen sisustasuunnitelmiinsa. Lisäksi alkuperäisissä ovipahveissa on vielä lämmöllä tehtyjä muotoja, joita ei olisi pystynyt toteuttamaan lainkaan. Kontin matto, pyöräkoteloiden päälliset ja vaihdekepin suojapussi syntyivät näppärästi Mäkisen Arin sormissa. Pieniä kustomjippoja. Lattiamaton virkaa ajoi harmaa messumatto ja ovipahveina oli pelkät pellit, jotka pitivät verhoilemattomina melkoista räminää ajaessa, vaikka olivatkin ruuveilla kiinni. Voimansiirto: 3-vaihteinen manuaali. Faktat Mercury Comet STW ’62 • Omistaja: Jarno Punkka, 40 • Paikka: Huittinen. Kojelautaan on asennettu CustomAutosoundin uusi soitin, joka näyttää klassiselta. Minulta on tultu muutaman kerran kysymään, onko tämä tehty neliovisesta.” Edessä lokasuojien päällä olleet tähtäimet on sheivattu pois, samoin Mercury-teksti. 19 AMERIKAN RAUTA 3/2021. Myös kiillotustyössä Jarnon parempi puolisko pääsi kantamaan korttaan kekoon. Kick-paneeleihin sijoitettujen kaiuttimien äänimaailmaa tukevoittaa sohvapenkin alle sijoitettu bassokaiutin. Renkaat ovat valkosivuin varustetut ristikudosrenkaat. Jarrut: Läpikäydyt alkuperäiset rumpujarrut. Kun auton omistaja on kustomkulttuurista viehtyvä, perfektionismiin taipuvainen automaalari, voivat ovien välit näyttää tältä. Amerikan päässä tehdyt punavalkoiset penkkien verhoilut näet olivat sen verran hyvässä kunnossa, että ne kannatti säilyttää, vaikka sisusta olikin muilta osin aika rujo. Irtopaneeleiden peltien saumat on siistitty ja yhdistetty, jotta kokonaisuus on saatu näyttämään kliinimmältä
MOPEN Ford A Tudor ´31. Moppena kaikkien tunteman kotkalaisen Samuli Petron Hemi-koneinen Tudor ei kuulu niihin laitteisiin, joita olisi rakennettu amerikanbudjetilla, mutta tyylirikkoja raa’an aistikkaasta old skool rodista on turhaa etsiä. Teksti: Tomi Eronen ja Samuli Petro • Kuvat: Tomi Eronen ja Simo Koski • Malli: Miimi Muona Tudor 20 AMERIKAN RAUTA 3/2021