GRAND NATIONAL ROADSTER SHOW TALLEISSA TAPAHTUU – 6 SIVUA PROJEKTEJA LISÄKSI ESITTELYSSÄ SIMO RIIKONEN CADILLAC SERIES 62 COUPE LQ4 ’59 CHEVROLET 3200 APACHE ’59 • CHEVROLET CAMARO 502 ’69 HUDSON COMMODORE ’49 • PLYMOUTH 5 W COUPE ’34 DODGE CHARGER 489 SUPERCHARGER ’71 PONTIAC TEMPEST CONVERTIBLE ’67 HARLEY-DAVIDSON SHOVELHEAD ’78 Harrastu ksesta työksi 6 414887 002455 2 2 2 70 02 45 -2 20 2 PAL VKO 2022-14 Suomalaista työtä • www.amerikanrauta.fi R a kkaude s t a R a utaan • 2 /2 2 2 • 1 0,90 € 20-LUVULLE ULKONÄKÖ PETTÄÄ GMC SIERRA FLEETSIDE 383 ’89 +550 HV FORD MUSTANG HT ’66 10 VU OT TA 10 VU OT TA P äivitetty P äivitetty AM ER IK AN RA UT A 2/ 20 22 NR O 74 ”8 0LU VU N TA IT TE ES SA AU TO M A A LA TT IIN LÄ PIK OT A IS IN M U ST A KS I, JO TA RII KO N EN H Ö YS TI VIO LE TIL LA M U RA N O N H EL M IÄ IS EL LÄ .”
5 25 75 95 100
Siitä mystisestä isosta koosta, joka tunnetaan myös nimellä COVID-19, meitä muistuttivat vain lentokentällä Suomeen palatessa vastaan tulleiden kiinalaisten käyttämät maskit. Ehkä sikäli, että enhän ole todellakaan kaikissa käynyt, ja voihan vaikutuksensa olla silläkin, ettei ole kahteen vuoteen nähnyt yhtään suurempaa näyttelyä. K aksi vuotta sitten tähän aikaan, kun palasimme Suomeen Pomonan Grand National Roadster Show -reissulta, oli päällimmäisenä mielessä koripallolegenda Kobe Bryantin ja hänen tyttärensä järkyttävä menehtyminen helikopterionnettomuudessa sumuisessa Calabasasissa juuri, kun ajoimme paikan ohi autuaan tietämättöminä tapahtumasta. Joku meistä sanoikin ääneen, että hyvä kun käyttävät noita, niin ei tartu meihin. Myös jo 71 kertaa järjestetty Grand National Roadster Show siirrettiin ensin tammikuulta toukokuulle, mutta peruttiin lopulta kokonaan vuodelta 2021. Joka tapauksessa väkeä oli liikkeellä paljon – sisäänajoporttien jonossa seistessä tuntui, että liikaakin – ja autokattaus oli järisyttävä. Sanomattakin on selvää, että tuon kevään suuret yleisötapahtumat peruttiin, yllätyksenä tuli se, ettei niitä voitu järjestää vielä seuraavanakaan keväänä. Hirohata jäi onneksi lopulta Galpinin kokoelmiin Kaliforniaan, firman omistavalle Beau Boeckmannille, ja vähän näyttää siltä, että Galpinin tiloihin olisi päätymässä myös vastikään myydyn Barrisin pajan tiloista tyhjennetty rekvisiitta autoineen ja kyltteineen. Omikronin leviämisen takia jouduttiin vielä perumaan tämänvuotinen Kustom Kulture Show, mutta tällä hetkellä on vahva usko, että FHRA:n 50-vuotisjuhlanäyttely järjestettäisiin suunnitellusti pääsiäisenä, ja jo sitä ennen kotimaisen näyttelykauden pääsisi starttaamaan vanha kunnon Tampereen Hot Rod & Rock Show – ihan niin kuin silloin ennen, muutama vuosi sitten. Kaksi vuotta odotetusta näyttelystä tuli lopulta ehkä kaikkien aikojen hienoin. Tätä kirjoitettaessa vielä odotetaan, kuinka nopeasti rajoitukset Suomessa puretaan, mutta toivon mukaan lehden ilmestyessä olemme taas lähempänä sitä todellisuutta, missä elimme vuoden 2020 alussa. Pari kuukautta myöhemmin kirjoiteltiinkin jo tarinoita Uudenmaan sulun sisältä, ja Puolustusvoimat valvoi, ettei Uudenmaan ja muun Suomen välillä liikuttaisi ilman erityistä tarvetta. Tomi Eronen Päätoimittaja tomi.eronen@amerikanrauta.fi Ihan niin kuin silloin ennen 3 AMERIKAN RAUTA 2/2022 Pääkirjoitus. Sikäli, kun olen tapahtumajärjestäjien kanssa puhunut, ainakaan hienosta kalustosta ei pitäisi nyt olla puutetta. Lentoliput näyttelyreissulle oli varattu jo marraskuussa, ja pikkuhiljaa alkoi kuitenkin näyttää siltä, että tapahtuma järjestetään. Oman mausteensa soppaan toivat somekirjoittelut, joissa uhattiin tapahtumasta tulevan hiljainen, jos portilla vaaditaan rokotustodistusta tai tuoretta negatiivista testitulosta, kuten oli kerrottu – oliko kyse vain pienestä ja äänekkäästä vähemmistöstä, vai olisivatko Pomonassa odottamassa tyhjät hallit. Vähänpä tiesin myöskään siitä, mitä tulevat viikot ja kuukaudet, jotka muuttuisivat lopulta vuosiksi, toisivat tullessaan. Meillä toimittajilla oli tosin siihen poikkeuslupa, jota en onneksi ehtinyt tarvita kertaakaan ennen kuin sulku avattiin. Sen huomioiden tämänvuotista näyttelyä jännitettiinkin loppuun asti, varsinkin kun jo hyvältä näyttäneen syksyn päätteeksi alkoi valtaviin tartuntamääriin johtanut omikroniaalto, joka johti Suomessa taas uusiin vuoden takaista muistuttaviin rajoituksiin. Ja olihan siellä tietysti myös se Hirohata Mercury, historian kalleimmaksi juuri ennen näyttelyä huutokaupassa kohonnut kustom. Mitään virallista asiasta ei ole kerrottu, mutta Galpin Speed Shopin rakentajaguru Dave Shutenin synttärijuhlia varten oli seinille ripustettu kovin aidon näköiset Barrisin pajan kyltit, ja näkyi juhlien koristeena olleen Batmobilekin. Toisaalta, mitä muuta voi olettaa, kun halleihin kerätään parhaat kahden vuoden sisällä valmistuneista uutuuksista höystettynä historiallisilla AMBR-voittajilla. Eihän kukaan osannut aavistellakaan, että maskin käytöstä tulisi pian arkipäivää länsimaissakin – kyseessä oli meille yhtä kaukainen juttu kuin ebola tai dengue – vaarallisia kuulemma, mutta jossain Afrikassa
Ilmoitukset: Mikäli hyväksyttyä ilmoitusta ei tuotannollisista tai muista toiminnallisista syistä (esim. lakko) voida julkaista lehti ei vastaa tästä mahdollisesti aiheutuvasta vahingosta. Viipalemediat Oy:n vastuu ilmoituksen poisjäämisestä tai virheestä ilmoituksessa rajoittuu ilmoituksesta maksetun määrään palauttamiseen. Mikkonen, Petteri Hautamaa, Veli Vartiala, Markku Pahkajärvi Tuotantopäällikkö Tomi Saloniemi Ulkoasu Sari Mantila Kustantaja Viipalemediat Oy Puh. 06 2810 100 Hallituksen puheenjohtaja: Ari Isosomppi Postiosoite Amerikan Rauta, PL 350, 65101 Vaasa Ilmoitusmyynti Peppe Haapala: 050 4147 559 Susanne Ripsomaa: 050 4147 553 www.amerikanrauta.fi > Mediakortti Sähköiset osoitteet toimitus@amerikanrauta.fi myynti@amerikanrauta.fi materiaali@amerikanrauta.fi etunimi.sukunimi@amerikanrauta.fi Painopaikka PGM Myynti R-Kioskit, huoltoasemat, marketit ja Lehtipisteet kautta maan ISSN 2243-4550 Tämän tuotteen paperi sekä tuotantoprosessi ovat sertifioidusti ympäristöystävällisiä. 03 2251 948 (ma–pe 8.30–16.00) tilaajapalvelu@amerikanrauta.fi Päätoimittaja Tomi Eronen Toimittajat Kimmo Janhunen, Tuukka Erkkilä Avustajat Jussi Löppönen, Janne Kutja, Olli Lehtinen, Petri Ruokamo, Pasi Kekarainen, Pekka Lähde, Fredrik Robertsson, Robert McCarter, Kari B. materiaalin tekijänoikeuksista Viipalemediat Oy:n hyväksi lähettäessään materiaalin lehdelle. 4 AMERIKAN RAUTA 2/2022 Toimitus. Tilaajapalvelu Puh. Copyright: Osittainenkin aineiston lainaaminen ilman Viipalemediat Oy:n kirjallista lupaa on kielletty. Huomautukset on tehtävä kirjallisesti 8 päivän kuluessa ilmoituksen julkaisemisesta tai tarkoitetusta julkaisuajankohdasta. Ilmoitusasiakas on vastuussa ja korvausvelvollinen mainontansa aiheuttamista mahdollisista vahingoista kolmannelle osapuolelle ja/ tai Viipalemediat Oy:lle. Jos kuitenkin lehti julkaisee tilaamatta lähetettyjä kirjoituksia ja/tai kuvia lehdessä tai verkkosivuillaan, katsotaan tekijän luopuneen em. Materiaali: Viipalemediat Oy ei vastaa tilaamatta lähetettyjen kirjoitusten ja kuvien säilyttämisestä eikä palauttamisesta
/ 3.9. / 2.7. / 4.6. ROUTEN KESÄN CRUISAILUT 2022 LAUANTAISIN 2.4. (05) 3557 289 ja myynti@tradeparts.info TRADEPARTS.INFO FORD 9 ” PRO RIC79-0078-1 9” 5.00:1 28spl ..........................................399,STR07-990514 9” 5,14:1 28spl ..........................................399,F890486 9” 28spl 4,86;1 LIGHT ........................................462,DANA 660071 DANA 60 4,1:1 .........................................................229,RMG69-0057-1 DANA 60 5,13:1 ...........................................199,SHD-72148-5X DANA 70 4,88:1 gm-ford-ram ..................229,ALY-D30456R DANA 30 4,56:1 REVERSE .............................199,RMG-D44409R Dana 44, 4.10:1 Ratio, 26spl rverse ......199,EKSOOTTISIA EKSOOTTISIA SOPIVALLA SALE:LLA SALE:LLA SALE:LLA PERÄVÄLITYKSIÄ POB-CHEVROLET G888538 GM 12 BOLT 5,38:1 01-888538 .............................109,RMG-690306 GM 4.56:1 12-Bolt Car, 3 Series ...............229,RMG-490023 Corvette 8.20 3,7:1 ,63-79, 3 Series, Set 239,RMG-690026-1 GM 55-64 5,57:1 . Tapahtumista, tarjouksista ja oheisohjelmista lisää web ja face sivuillamme.. 375,RMG-4901-1 FORD 9” 2,94:1 ...............................................359,F890567 FORD 9” 5,67:1 MOTIVE GEAR 28spl ...................199,MSR-09F430 FORD 9” 4,3:1 ...............................................249,TASAUSPYÖRÄSTÖN LUKKO ETN-19605-010 FORD 8,8 LUKKO EATON Limited Slip .....599,PCE204.1002 FORD 9” 31spl .............................................440,AUB5420115 FORD 8”-31SPLINES HUOM! ..........................350,AUB542030 TOYOTA LAND CRUI 68-89 3 ..........................299,AUB542074 DAKOTA-RAM1500 8 1/4 *29 ...........................299,MOTIVE GEAR, ZOOM, RICHMOND, STRANGE.... Phone. Kaikki harrasteautot ovat tervetulleita tapahtumiin! Liikenneasemalla tarjolla talon savustamon BBQ-Buffa klo 18 asti. TRADEPARTS.INFO Rapakontie, 49480 SUMMA, Avoinna arkisin 8.30-17.00. .......................................99,26026787 GM 7,5-7,652 3,07:1 ............................................190,GM15530276 GM 3,73:1 9.25 ETU OE GM ............................150,RMG-6903021 GM 5,38:1 12-Bolt Truck, 4 Series ..........190,ZOO-180009 CHEVY 8,2 4,56:1 10BOLT 65-71 .......................99,MOPAR 03-892323 9,25” 3,23:1 ....................................................229,C825-321 8.25” 3.21/1 ........................................................325,C887373L 8 3/4” 3.73:1 489 CASE 29spl ...........................315,C887325 8 3/4” 3,25:1 742 CASE 10spl ”nos” ..................339,FORD street RMG-4900921 FORD 9” 3.07:1 ........................................... / 7.5. KYSY Lisää muita vaihtoehtoja... Route 24, Joenkulmantie 2, 17130 Vesivehmaa www.route24.fi / www.paimelanranch.fi Reijo 0400 867 120 / Janika 040 525 6569 / info@paimelanranch.fi Kokoontuminen klo 17 ja maisemalenkille lähtö klo 18
38 ChevroletCamaroRS502’69 Miika Liljedahlin Camaro rakennettiin pinnan alta uusiksi sillä ajatuksella, että liikennevaloissa rinnalle eksyvä Ferrari-kuskikin saattaisi yllättyä. 26 ChevroletApache3200’59 No onkos tullut kesä nyt talven keskelle. 44 Plymouth5WindowCoupe’34 Miami Vice Racingin riveistä tuttu vantaalainen Toni Nyström hankki Kaliforniasta raa’an oloisen rodin, joka rakennettiin tiimin voimin nostalgiahenkiseksi katukilpuriksi. 32 HudsonCommodore’49 Kookas Commodore on ruosteiseksi patinoituneenakin ylväs kuin kauppalaivaston kapteeni konsanaan, kuten Nurmeksessa asuvan Mikko Saarelaisen ilmajousitettu mild custom osoittaa. kannessa: FordMustangHT’66 Nro 74. 72 Harley-DavidsonShovelhead’78 Pornaisissa asuva Atte Matinmäki on ajanut jäykkäperäiseksi muutetulla pitkäkeulallaan kymmenen vuoden aikana kunnioitettavat 70 000 kilometriä. 62 CadillacSeries62Coupe’59 Imatralaisen Vesa Hellmanin viisysin läpikäynnissä vierähti yli 15 vuotta, mutta nyt Caddy rokkaa nykyaikaisine LQ4-tekniikoineen kovemmin kuin koskaan. 56 DodgeCharger’71 Klaukkalalaisen Jari Nissisen ensijenkikseen hankkiman Chargerin voimaa uhkuva kuori kätkee alleen TorqStorm-ahdetun 489-ruiskuisolohkon. No onhan se! Kimmo Janhusen surffihenkisesti varustellun shop truckin patinapinta kätkee sisäänsä täysin läpikäydyn ja modernisoidun tekniikan. 67 PontiacTempestConvertible’67 Noormarkkulainen Jari Toikander joutui perheen perustamisen myötä myymään sinisen Tempestinsä, mutta hankki tilalle uuden liki 30 vuotta myöhemmin. 2/2022 50 GMC Sierra SL C-1500 ’89 14 Täs s ä num e ro ss a 6 AMERIKAN RAUTA 2/2022. ESITTELYSSÄ 14 FordMustangHT’66 Vihtiläisen Pekka Havantolan Mustangin erikoismaalauksen taiteili maalarilegenda Simo Riikonen jo yli 40 vuotta sitten. 50 GMCSierraSLC-1500’89 Jyväskyläläisen Tatu Pilkkakankaan nykyään omistama työjuhta on kulkenut useamman harrastajan kautta jalostuen pikkuhiljaa rottailmeisestä cruiserista nykyiseen matalaan asuunsa. Nykyomistajansa käsissä auto on päivitetty 2020-luvulle Workvanteineen ja 408 cid stroker-koneineen
Lucky’s Hot Rodsilla Burbankissa sekä Barry’s Speed Shopilla Coronassa. 88 Tallikierros, osa 1 76 Grand National Roadster Show 26 Chevrolet Apache 3200 ’59 TAPAHTUMAT 76 GrandNationalRoadsterShow Parin vuoden tauon jälkeen järjestettyä GNRS:ää oli todella odotettu, ja sen huomasi myös autokattauksesta. 87 Konteissakelluvat Maamme siivekkäiden Mopareiden rintama on saamassa pian vahvistusta. 7 AMERIKAN RAUTA 2/2022. ARTIKKELIT 22 SimoRiikonen Yli 1000 autoa erikoismaalanneen mestarin pitkä ura on vertaansa vailla. 88 Tallikierros,osa1 Perinteisellä tallikierroksellamme tuli tällä kertaa vastaan projekteja niin pääkaupunkiseudulta, Porista, Itä-Suomesta kuin pohjoisempaakin. Riikosen kynäruiskutaide vetää edelleen tuvan täyteen yleisöä, missä ikinä sitä esillä onkin. 12 Pelitjavehkeet Ajankohtaisimmat tuoteuutuudet pikkuStrombergista AC Delcon ahdinöljyyn. 10 Tapahtumakalenteri Nähtävää ja koettavaa kalenterin täydeltä. VAKIOT 8 Rauta-annos Salossa sijaitseva Jenkkiosat.com muutti uuteen liiketilaan ja stailautti sen jenkkihenkeen. 96 Kutjankuva Janne kynäkustomoi ensimmäisen korimallin Mustangin 60-luvun tyyliin. 84 RoadtoGNRS Matkalla Grand National Roadster Show’hun pistäydyttiin mm. 94 Muumiomuistelee Lähteen Pekka kertaa vuodelle 1993 ajoittunutta Amerikan reissua, jolta kotiutui erä autenttisia avolavoja
Neonin konepelti sai osakseen Gulf Racing -teemaisen käsittelyn, ja viimeisen silauksen antoi patinointi, jonka myötä ovi näytti kilparadalla rähjääntyneeltä. Jenkkiosat.comin muuttomatka vanhasta liiketilasta uuteen ei ollut pitkä, sillä paikka löytyy edelleen vanhasta tutusta osoitteesta Örninkatu 8. Tämän jälkeen Masa pääsi suunnittelemaan ja toteuttamaan putiikkiin nostalgista tallija huoltamorekvisiittaa. Jari Kedonperä ansaitsee erikoismaininnan kaikista käsinmaalaamistaan ja patinoimistaan huoltiskylteistä. ”Vuodesta 2012 olemme toimineet rakennuksen toisessa kerroksessa, mutta nyt vuoden alussa siirsimme toimintamme ensimmäiseen kerrokseen, samaan tilaan Salon Autotarvikkeen kanssa”, firmaa luotsaava Petri Paarmo (kuvassa vasemmalla) täsmentää, ja jatkaa: ”Olisi ollut äärettömän tylsää siirtää vain kaikki tavarat ja vanha myyntitiski alakertaan, joten annoimme mopon vähän keulia ja pyysimme musiikkihommista ja muun muassa TV1:n suositusta Vintage Valtakunta -ohjelmasta tutun Masa Salorannan (kuvassa oikealla) suunnittelemaan ja toteuttamaan hieman erilaista liiketilaa.” Ja Masahan kävi tuumasta toimeen! Lattiaan tuli ruutulippukuviota, väliseinän pintamateriaaliksi valikoitui reilusti elämää nähnyttä kattopeltiä ja aikoinaan valkoiseksi maalattu taustan tiiliseinä palautettiin punaisen tiiliseinän näköiseksi. Sitten värit niskaan ja ovi viimeisteltäväksi Jari Kedonperälle, joka taiteili siihen numerot sekä kuskin nimen. Oviaukkoon valmistettiin amerikkalaisista neonvaloista tuttu opastenuoli vilkkuvine valkoineen, öljyille industrial-tyylinen esittelyteline ja jopa vessan ovi viimeisteltiin ralliraitoineen Gulf-henkiseksi. Seuraavana oli vuorossa Capricen keulapala, jota lähdettiin toteuttamaan poliisiteemalla. Ei, ne eivät ole niitä halpoja peltisiä uustuotantokylttejä, vaan uniikkeja varta vasten maalattuja taideteoksia. Lopuksi umpioihin led-polttimot, ja Highway Patrol -meininkiä uhkuva keulapala oli valmis ripustettavaksi liikkeen sisäänkäynnin yläpuolelle. Karmittomaan oveen lainattiin karmit Taunuksesta, sillä ikkuna-aukkoon oli saatava ripustettua Nascar-autoista tuttu turvaverkko. Kun sisäpuolelle lisättiin valonauha, oli hieman toisenlainen plafondi valmis. Firma ei pelkästään siirtynyt uusiin, toimivampiin liiketiloihin, vaan päätti myös stailauttaa ne varsin näyttävästi jenkkihenkeen. Ensimmäiseksi pääsi käsittelyyn Chrysler Neonin ovi, jonka kohdalla valittiin Richard Pettyn kilpuriteema. Itse valmistamaansa pyöreälinjaiseen myyntitiskiin Masa poimi vaikutteita amerikkalaisista dinereista ja viimeisteli lopputuloksen Gulf-väriteemalla. Uusi liike onkin paitsi entistä toimivampi varaosien myyntitila, myös pieni nähtävyys kaikille amerikkalaisesta elämäntyylistä nauttiville. Kannattaa käydä! 8 AMERIKAN RAUTA 2/2022 Uutispalsta Toimittanut: Kimmo Janhunen. Kokonaisuus täydennettiin Waynen 1964-vuosimallisella bensapumpulla, joka sekin kunnostettiin Gulf-teemaiseksi Hi-Octane-teksteineen ja kiillotettuine kromijalkoineen. Mikäpä sopisikaan paremmin varaosaliikkeen sisustamiseksi, kuin autojen osat, tosin hieman jalostettuina. Jenkkiosat.com uusiin upeisiin toimitiloihin Salossa sijaitseva amerikkalaisten autojen varaosiin ja tarvikkeisiin erikoistunut Jenkkiosat.com aloitti uuden vuoden uusilla kujeilla. Masa ruiskutti valkoisen osan päädyt mustiksi ja valmisti puuttuneen maskin tilalle aavistuksen kustomhenkeä antavan putkimaskin
Itse tutustuin Petriin 90-luvun loppupuolella, hänen puuhatessaan veljensä Jarin kanssa juuri maahantuodun Peterbilt 359:n parissa. Hirohata Mercurysta on muodostunut ikoni, jonka voitaneen sanoa vaikuttaneen klassisten kustomeiden rakentelutyyleihin enemmän kuin minkään muun yksittäisen auton. Hän käytti sitä muutaman vuoden, mutta laittoi auton säilöön vuonna 1964 mentyään naimisiin. Legendaarisen kustomin uusi omistaja on Van Nuysissa, Kaliforniassa vaikuttava Galpin Auto Sports, jonka hallusta löytyi jo ennestään mittava määrä kustomien kulta-ajan showautoja ja hot rodeja. Maailman arvokkain kustom Maailmasta tuskin löytyy kustomkulttuurista kiinnostunutta ihmistä, joka ei tuntisi käsitettä Hirohata Mercury. Viime vuosina Petri kunnosti harvinaista aitoa, Dodge Coronet 500 ’66 426 Hemiä. FVDA:n oma kisakalenteri kaudelle 2022 on julkaistu ja se kattaa kaikkiaan viisi kisaa. Teknisesti lahjakas Manninen tullaan muistamaan aina iloisena ja asiantuntevana nippelitiedon taitajana. Huutokauppakamarin provisioineen uudelle omistajalle tuli maksettavaa 2 145 000 taalaa. Kiikalassa ajetaan 13.8. Kanssakäymistä tiivistetään, jotta meidän radoillamme voidaan nähdä jatkossa kalustoa myös Suomen ulkopuolelta, ja vastaavasti täältä voidaan lähteä helpommin kisaamaan ulkomaille, esimerkiksi Ruotsiin. Näin ollen Mecumin tammikuisen huutokaupan suurimmasta tähdestä ei ollut epäselvyyttä, ja lopulta nuijaa kopautettiin hinnan noustua ennätysmäiseen 1 950 000 taalaan. Tuolloin Rod & Custom Magazinen Pat Ganahl sai vakuutettua McNielin siitä, että auto kannattaa entisöidä vuoden 1952 asuun. Nupista muodostui myöhemmin koko Pohjoismaisen jenkkirekkarakentamisen rimanasettaja, joka voitti lukuisia palkintoja pitkin Eurooppaa. yksipäiväinen kisa. Nuppi perävaunuineen esiteltiin Amerikan Raudan numerossa 1/2020. Työ dokumentoitiin Rod & Custom Magazinen sivuilla. Projektiin osallistui kaksi auton alkuperäisistä rakentajista, maalari Herschel ”Junior” Conway ja peltivelho Frank Sonzogni. Coronet vaihtoi kuitenkin omistajaa miehen suurimman haaveen tieltä, kun Amerikasta tuli mahdollisuus hankkia raskaiden kuorma-autojen harvinaisuus, Dodge CNT-950 Big Horn ’75. Kouvolasta lähtöisin ollut Manninen teki pitkän uran tinkimättömänä harrastajana amerikanautojen ja -rekkojen parissa. ajettava kisa on vielä alustava. Petri oli myös mukana Suomen ensimmäisessä jenkkirekkojen välisessä kiihdytyskisassa Motoparkissa heinäkuussa 2005, vieden päänahan allekirjoittaneelta. ja finaalit Kauhavalla 9.–11.9. Useammat tahot ehtivät etsiä autoa vuosien varrella, kunnes se lopulta paljastui McNielin varastosta reilut parikymmentä vuotta myöhemmin vuonna 1988. Catch ya on the flip-flop, good buddy! 10-4! Jussi ”Silicone” Löppönen Kuvat: Mecum Auctions Ku va : Ve li Va rti ala Vintage Drags -toiminta voimistuu Finnish Vintage Drag Racing Association (FVDA) on liittynyt eurooppalaiseen vintage-sarjojen ryhmään, jota ylläpitää pohjoismainen Scandinavian Vintage Drag Racing Association (SVDA). Bob Hirohata murhattiin kotipihaansa vuonna 1981, mutta Jim McNiel eli vuoteen 2018 saakka ehtien nähdä Mercurynsa voittavan luokkansa ykköspystin Pebble Beach Concours d’Elegancessa vuonna 2015 sekä auton kirjaamisen USA:n historiallisten ajoneuvojen rekisteriin vuonna 2017. Upeista reissuista ja muistoista kiittäen, Keep on Truckin’ on the Heavenly Highways, ”Snowman”. Kausi startataan Motoparkissa 10.–12.6. Pian tämän jälkeen se kuitenkin katosi julkisuudesta. Doug Kinney on kertonut maksaneensa autosta 200 taalaa. Petrin mielenkiinto harvinaisempia jenkkiautoja kohtaan kantoi koko harrasteuran, alkaen 80-luvulla lehden sivuillekin päätyneen, Ford F100 -ambulanssin muuttamisesta lava-autoksi. Kun mies kuoli vuotta myöhemmin, myi perikunta Mercuryn julkisuudesta poissa pysytelleelle henkilölle, joka puolestaan päätti tarjota auton nyt myyntiin Mecumin huutokaupan välityksellä. Hän kuitenkin myi sen myöhemmin käytettyjen autojen liikkeeseen, josta vasta 16-vuotias Jim McNiel hankki sen itselleen 500 taalalla vuonna 1959. Niille, jotka eivät tunne kyseisen Mercuryn tarinaa, on paikallaan lyhyt historian oppitunti. Ennakkoarvioksi oli asetettu 1,25 miljoonaa, joka ylitettiin siis varsin railakkaasti. Seuraava kalenterimerkintä, Haapsalussa, Virossa 8.–10.7. Kyseisen ’51-vuosimallisen auton omisti Bob Hirohata, joka antoi lähes uuden autonsa Sam ja George Barrisin kustomoitavaksi vuonna 1952 nähtyään Samin oman chopatun Mercuryn. Ku va : FV DA 9 AMERIKAN RAUTA 2/2022. Bob Hirohata myi kuluttavassa arkikäytössä kovia kokeneen autonsa vuonna 1955. Ride In Peace Petri ”Snowman” Manninen Yksi suomalaisen amerikanrekkagenren ikoneista, Petri ”Snowman” Manninen menehtyi tammikuun lopulla äkillisen sairauden aiheuttamiin komplikaatioihin 60 vuoden iässä. Neljäs kisa on Motoparkissa 19.–21.8. Valmis auto debytoi vuoden 1952 Petersen Motoramassa ja esiintyi vuonna 1953 niin Hot Rod Magazinessa, Hop Up Magazinessa kuin Rod & Customissakin
Grilli-Cruising Vanha Unkka, Tuusula 13.8. Old Toy Swap Turun Messukeskus 18.6. perjantai Porvoo, Kuninkaanportti (Ruiskumestarinkatu) Kuun viimeinen lauantai Raasepori, Karjaan ABC Kuun 1. FHRA Street Mayhem & Test n’Tune Motopark Raceway, Pieksämäki 20.–21.8. Kustomrama Invitational Grängesberg, Ruotsi 30.7. Kiihdytysajon SM-osakilpailu 2 Motopark Raceway, Pieksämäki 13.–14.6. lauantai Pori, ABC Tikkula Kuun 1. Taivalkosken Moottori kerhon kiihdytyspäivä (varttimaili) Pudasjärven lentokenttä 27.5. Kiihdytysajon SM-osakilpailu 4 Motopark Raceway, Pieksämäki 27.8. FHRA Street Mayhem & Test n’Tune LSK Business Park, Kauhava 10.–11.9. Taivalkosken Moottori kerhon No Speed Limit -huippunopeuden mittaus Pudasjärven lentokenttä 22.–24.7. MP 22 Moottoripyörämessut Messukeskus, Helsinki 2.4. Freedom Cruise Hankoon Helsinki – Hangon Casino 16.7. perjantai Vesivehmaa, Route 24 2.4., 7.5., 4.6., 2.7. American Car Show Helsinki, Messukeskus 30.4.–1.5. FHRA Street Race & No Prep Challenge Vesivehmaan lentokenttä 27.8. FHRA Cruising Pre-Party vol. American Car Show Oulu Ouluhalli, Oulu 14.–15.5. Waltikka Cruising Hotelli Waltikka, Valkeakoski 28.5. ja 3.9. FHRA kiihdytysajon SM-finaali LSK Business Park, Kauhava 24.9. Nitro Nationals & Kiihdytysajon SM-osakilpailu 3 LSK Business Park, Kauhava 1.7. 32 Helsinki-Malmin lentokenttä 4.6. Malmi Street Drags #3 Helsinki-Malmin lentokenttä 13.8. Lauantai Mäntsälä, Juustoportti Kuun viimeinen perjantai Nokia, Nokian Panimo Oy Parittomat keskiviikot Nummela, Prisma Kuun 2. FHRA Street Race & No Prep Challenge LSK Business Park, Kauhava 21.5. Taivalkosken Moottori kerhon kiihdytyspäivä (varttimaili) Pudasjärven lentokenttä 13.–14.8. FHRA Cruising Pre-Party vol. FHRA Street Race & No Prep Challenge LSK Business Park, Kauhava 5.8. perjantai Järvenpää, ST1 Kuun 3. Eurajoki Cruising Eurajoen jäähalli 28.–29.5. perjantai Hyrylä, Burger King Kuun 1. Amerikan Rauta Street Mayhem & Test n’Tune Motopark Raceway, Pieksämäki 11.6. FHRA Mega Swap Helsinki-Malmin lentokenttä 8.10.2022 October Swap Meet Teivon Ravikeskus, Tampere Alajärvi (ABC/S-Market) Kuun 1. 33 Helsinki-Malmin lentokenttä 1.–3.7. 5.3. FHRA Tampere, Pienoismallipäivä Tredu, Tampereen Kauppaoppilaitos 19.3. Kiihdytysajon SM-osakilpailu 1 LSK Business Park, Kauhava 3.6. Hot Rod & Rock Show Tampereen Messuja Urheilukeskus 9.4. Hayride Jamboree #2 Pistohiekka 19.8. lauantai Kajaani, ABC Kuun 1. Kouvola Swap & Meet Kouvolan ravirata 28.5. lauantai Jyväskylä, ABC Keljonkangas Kuun 2. FHRA Cruising Pre-Party vol. Bug in Finn Ruovesi Camping & Adventures 23.7. Taivalkosken Moottori kerhon No Speed Limit -huippunopeuden mittaus Pudasjärven lentokenttä 2.9. X-treme Super Summer Meet Helsinki, Malmin lentokenttä 23.7. perjantai Espoo, Fat Lizard (Otaniemi) Kuun 2. 35 Helsinki-Malmin lentokenttä 3.9. perjantai Klaukkala, Jäähallin parkkipaikka Kuun viimeinen lauantai Lahti, Ace Corner Kuun 2. Päijät-Hämeen Rompemarkkinat Jokimaan ravirata, Lahti 21.5. 31 Helsinki-Malmin lentokenttä 7.–8.5. 34 Helsinki-Malmin lentokenttä 6.8. FHRA Street Mayhem & Test n’Tune LSK Business Park, Kauhava 28.5. Karjalohja Drive-In & Rock’n Roll Show Lohja Spa & Resort 29.6.–3.7. Perjantai Riihimäen Turpakäräjät (Ullan Pakari) Joka keskiviikko Seinäjoki, (Citymarket) Kuun 2. Lapua Motor Show Patruuna-Areena 15.–17.4. perjantai Helsinki, Kauppatori Kuun 1. FHRA Cruising Pre-Party vol. lauantai Kerava, Neste Kuun 2. Do-Dads Rewind Villilän kartano, Nakkila 2.7. FHRA Cruising Pre-Party vol. perjantai Tampere, Motor Power (Pirkkalan Sarankulma) Kuun viimeinen lauantai Vantaa, Rekolan Shell Kuun viimeinen perjantai Vantaa, Tiedekeskus Heureka Kuun 3. Malmi Street Drags #2 & No Prep Challenge Helsinki-Malmin lentokenttä 3.7. Classic Motorshow Lahden Messukeskus 6.5. Malmi Street Drags #1 Helsinki-Malmin lentokenttä 10.6. Malmi Street Drags #4 Helsinki-Malmin lentokenttä 9.9. Taivalkosken Moottori kerhon kiihdytyspäivä (varttimaili) Pudasjärven lentokenttä 11.–12.6. C ruis ingi t Tapahtumat 10 AMERIKAN RAUTA 2/2022 Tapahtumakalenteri Toimittanut: Kimmo Janhunen. FHRA Mega Swap Helsinki-Malmin lentokenttä 2.–3.4. Winter Swap Meet Teivon Ravikeskus, Tampere 25.–27.3. FHRA Street Race & No Prep Challenge Vesivehmaan lentokenttä 18.6
NYKYAIKAINEN JENKKIPAJA AUTOILLE JA PRÄTKILLE www.planetgarage.fi OULUN SEUDULLA PALVELEVA JENKKIPAJA • Harrikka huollot, korjaukset sekä kustomoinnit. 10–18 www.southwesttrade.fi Amerikan Raudan verkkokauppa Klikkaa ostoksille supermarket.fi Vuoden 2021 lehdet nyt saatavilla! 8 90 Edelliset numerot hinnat alkaen. (03) 266 2818, avoinna: ark. (09) 2210 0024, avoinna: ark 8:30–17:30 PIRKKALA: Uudet osat + käyt. • Myös automaattivaihteistojen korjaukset. 9–17 VANTAA: Uudet osat + käyt. • Autoihin huolloista LS-moottoriswappeihin, käytössä HP-Tuners ohjelmointi. EDULLISET VARAOSAT USA-AUTOIHIN! • Tarvikevaraosat huoltoon ja korjaukseen • Alkuperäisvaraosat GM, Chrysler, Ford USA • Uudet ja käytetyt korin osat – suuri varasto • Ruostekorjauspellit suoraan varastosta • Suuri määrä USA-purkuautoja • Uudet peltivanteet edullisesti • Voiteluaineet ja kemikaalit • Nopeat toimitukset tilaustavaralle USA:sta HÄMEENLINNA: Uudet ja käytetyt osat + postimyynti Pietiläntie 1–3, 13130 HÄMEENLINNA Puh. (03) 61 50 50, avoinna: ark. nouto Purutie 47, (Partola) PIRKKALA Puh. nouto Tiilitie 16, 01720 VANTAA Puh
Hinta: 98,00 €. Valmiiksi öljyttyinä toimitettavien ITG Maxogen Cotton mallien hinnat ovat 93,90–127,90 € ja erikseen myytävien suodatinsukkien 19,90–21,90 €. Toimittanut: Kimmo Janhunen Vetokoukun sähköliitin adapteri USAautoon Eikö peräkärrysi sähköliitin ole yhteensopiva jenkkiautosi kanssa. Lisäksi kaikkiin malleihin on saatavilla irrotettava ja helposti puhdistettava ITGvaahtosuodinsukka. jarimaki.fi Jenkkirakentelijoiden suosima kitti Suomessakin suosituksi osoittautunutta, amerikkalaisten autonrakenteluohjelmien siivellä mainetta niittänyttä Evercoat Rage Ultra -kittiä myy vantaalainen Minitron. Kolmen kilon kittipurkki ja kovetin yhteensä 65,00 €. Hinta 25,00 €/0,118 l. minitron.fi Pieni kurkkuinen Stromberg Vintage Motorsilta on nyt saatavilla Stromberg 97:n lisäksi myös pienempikurkkuiset Stromberg 81 -kaasuttimet hintaan 450,00 €/kpl. ITG:n käyttämään perinteiseen avosoluvaahtomuoviin verrattuna puuvillaverkon etuna on pienempi virtausvastus neliösenttiä kohti, mutta haittapuolena paljon huonompi liankantokyky ja vaikeampi puhdistus. Uusia ITG Maxogen Cotton suodattimia on saatavana alumiinikaulaisina kokoina 67–99 mm ja kumikaulaisena kokoina 70–114 mm. kaasutinexpertti.fi 12 AMERIKAN RAUTA 2/2022 Tuoteuutuudet. jenkkiosat.com Päivittyneet putsarit ITG Maxogen -ilmanpuhdistimien valikoima on täydentynyt poimutetulla puuvillaverkomateriaalilla varustetuilla malleilla. Sähköisellä ohjainlaitteen sisältävällä konvertointipistokkeella saa USA-auton liittimen yhdistettyä eurooppalaiseen 7-napaiseen kärryyn. Ohjainlaite erittelee myös jarruvalosignaalin Yhdysvalloissa käytetystä 2-johtojärjestelmästä eurooppalaiseen järjestelmään. vintagemotors.fi Ahdinöljy Uudistuneen Jenkkiosat.comin valikoimissa on myös harvemmin varaosaliikkeiden tarjonnasta löytyvä, erityisesti mekaanisille ahtimille tarkoitettu synteettinen öljy
tradeparts.info Oi niitä autoja Legendaarinen musiikkitoimittaja Jake Nyman on tehnyt radio-ohjelmia vuodesta 1972 alkaen. gummerus.fi Puhdistussetti vanteille Tuliko vanteiden putsaamisesta ja käsittelystä syksyllä vähän tingittyä. Hinta 299,00 €. Oi niitä autoja -kirjassa Nyman vie lukijansa musiikin siivittämälle matkalle, jossa autot käyvät tasatahtia kotimaisen iskelmän ja popin kanssa. presco-shop.fi Liian vanha kuolemaan nuorena Kun vanhempi kuvittaja ja motoristi päätti tehdä itselleen tyylikkään paitaprintin, syntyi sivutuotteena Mummyduck Customs, jonka nettikaupan tuotteet kunnioittavat muinaista mäntäteknologiaa ja asiallisia polttoaineita. Suomeksi sanottuna kyseessä on maalipinnalle sumutettava syvän kiillon antava kvartsipohjainen synteettinen pikapinnoite, jonka valmistaja mainostaa kestävän pinnassa jopa 12 kuukautta tai 12 000 kilometriä. Yhdistelmä on turvallinen myös metalliseoksille ja kromipinnoille. Sumutettava suoja maali pinnalle Autonhoitotarvikkeet tuntuvat kehittyvän käytöltään helpommiksi vuosi vuodelta, mutta samalla niiden nimet muuttuvat yhä hankalammiksi lausua. autodude.fi Matot Chevelleen Trade Partsilta löytyvät nyt Original Partsin ja Auto Custom Carpetin mustat lattiamatot ’64–72 Chevrolet Chevelleen suoraan varastosta. Tunnetuimpia niistä ovat Kovan päivän ilta, Onnenpäivä, Nuorten sävellahja ja Rockradio. Helppoutta lisää sekin, että tuote soveltuu maalipinnan lisäksi käytännössä kaikille auton ulkopinnoille: muovilistoille, paljaille metallipinnoille, hiilikuidulle, vanteille ja jopa teippitai PPF-pinnoille. Hän on kirjoittanut myös useita populaarimusiikin tietoja hakuteoksia, mutta moniko tiesi hänen rakkaudestaan nelipyöräisiin. Hinta: 22,00 €. Yksi osoitus tästä on Gyeon Q² CanCoat EVO. Omalla meiningillä uniikkia designia kunnioituksesta tyylikkäisiin pyöriin ja kuivaan asfattiin. Jos näin kävi, niin kevään koitettua Cerchi Kit -vannepesusetti voisi olla paikallaan. Vanteisiin kertynyt lika ei tahdo irrota tavallisessa pesussa, mutta tähän settiin kuuluu pesuaineen lisäksi myös jämäkkä harja, jolla on hyvä käydä niin rautalian kuin jarrupölynkin kimppuun. Kuvan t-paidan hinta 25,00 €. Hinta 41,31 €/200 ml. Kirja sisältää runsaasti kuvia ja laululyriikoita. mummyduck.com 13 AMERIKAN RAUTA 2/2022
P äivitetty 20-LUVULLE 14 AMERIKAN RAUTA 2/2022
Nykyomistajansa käsissä auto on päivitetty 2020 -luvulle 18 -tuumaisine Work -vanteineen ja yli 550hevosvoimaisine 408 cid strokerkoneineen. Pekka Havantolan Mustangin upean erikoismaalauksen taiteili maalari legenda Simo Riikonen jo yli 40 vuotta sitten. P äivitetty 20-LUVULLE Ford Mustang HT ’66. Teksti ja kuvat: Tomi Eronen • Malli: Kati Salo 15 AMERIKAN RAUTA 2/2022
Simo Riikosen jo yli 40 vuotta sitten taiteilema erikoismaalaus on toteutettu eri sävyisillä Muranon helmiäisillä, jotka saavat raidat vaihtamaan väriä sekä katoamaan varjossa lähes kokonaan. Se on ollut varmaankin luokkaa 1987, kun se on siellä pyörinyt”, hän jatkaa. Tuolloin, vuonna 1976 ei vielä kovin monesta autosta sittemmin trendiksi tullutta erikoismaalausta löytynyt. Keystonen Klassic-vanteilla varustetun Mustangin kylkiin taiteili kaksiväriset nauhamaiset raidat paikallinen maalarimestari Simo Riikonen, joka kuuluu paitsi maan ehdottomasti maineikkaimpiin erikoismaalareihin, myös alan pioneereihin oman Polaransa jo 70-luvun puolivälissä komeasti maalanneen Pekka Leinon ohella. ”Erityisen vaikutuksen olivat tehneet ’65–66 mallit, kun täällä omalla kylällä yhdellä vanhemmalla kaverilla oli viritetty punainen HT, joka sai näyttelyissä palkintoja ja oli American Car Show’ssakin esillä aikoinaan. ”Tämä tuli minulle siltä Nykäseltä pääsiäisen aikaan 2019”, Havantola kertaa. Minullahan ei aiemmin ollut ollut jenkkiä ollenkaan, mutta olin haaveillut sellaisesta pitkään”, ODA-1-rekisteritunnuksensa ansiosta helposti mieleen painuvan ’66 HT:n nykyisin omistava Pekka Havantola selittää. Niiden asennuksen myötä autoa oli maalattava, joten 80-luvun taitteessa auto maalattiin läpikotaisin mustaksi, jota Riikonen höysti violetilla Muranon helmiäisellä. 16 AMERIKAN RAUTA 2/2022 Ford Mustang HT ’66. Roddattu jo 70-luvulla. Muutamassa vuodessa suomalainen jenkkiautoharrastus kasvoi kuitenkin hurjasti, ja samalla osien saatavuus parani, mikä taas omalta osaltaan helpotti autojen rakentelua isommassa mittakaavassa. Se olikin haastavaa, että joka paikkaan tuli yhtä paksu kerros sitä. ”M ä kattelin lehti-ilmoituksia ja nettiä, ja kävin katsomassakin muutamaa autoa, muttei tullut miellyttävää vastaan, kunnes löysin Torista tämän Mustangin ilmoituksen. Mulla oli kyllä siihen sellainen standardi siltä varalta, jos joskus pitää jotain paikkamaalata”, Riikonen muistelee. Suomi-Jenkeille poikkeuksellisesti jo tehtaalta kasikoneella varustetun ODA-1:n oli onnistunut hankkimaan itselleen Jari ”Jallu” Ahola, joka alkoi rakentelemaan autoa ajan hengen mukaisesti. Aholakin onnistui hankkimaan Mustangiinsa Shelby-levikkeet takakaariin sekä scoopin konepeltiin. ”Aika usein tein niin, että vedin lakan sekaan myös hiukan sitä Muranoa. Erikoismaalattu, 351 Windsor -pikkulohkolla ja C4-automaatilla varustettu ODA-1 oli kaupan Pieksämäellä, ja koska auto vaikutti lupaavalta, sitä lähdettiin saman tien trailerin kanssa katsomaan, ja loppu on historiaa. 80-luvulla näitä kutsuttiin jujumaalauksiksi. Palataan ajassa lähes 50 vuotta taakse päin, 1970-luvulle ja Poriin, jota ei suotta tunnettu Suomen Mustang-kaupunkina. Se oli tosi makeessa kunnossa silloin. Tuolloin Mustang oli vielä alkuperäisessä vaaleankeltaisessa sävyssään, eikä koriakaan ollut mitenkään muuteltu
Ensimmäisen talven ehostuksiin kuului myös etupään nivelien sekä korin tiivisteiden uusimista. 12 tuumaa leveät Workin japsivanteet täyttävät levitetyt takakaaret nätisti, ja tuovat muutenkin kokonaisuuteen modernin tuulahduksen. 17 AMERIKAN RAUTA 2/2022. Raidat tehtiin violetin ja sinisen sävyillä, lokarinkaaria, valonupotuksia ja muita sopivia kohtia tehostettiin kullanvärisellä Muranolla. ”Siihen tuli uudet palikat kokonaan. ”Ensimmäiset varsinaiset ajelut tuli tehtyä silloin vappuna, ja sen kesän ajoin autolla ihan siinä kunnossa. Kevään ajojen jälkeen hankinkin autoon sitten Perthronixin uudemman mallin kärjettömän sytkän, ja se alkoi toimia lähes tyydyttävästi. Sehän oli Höylän Artsin tekemä se kone, manuaalikoneistoinen laatikko taas Väisäsen Pekan käsialaa”. Ihan ajokuntoinen ja toimiva se pääpiirteissään oli. Otin koko banjon alas, hiekkapuhalsin ja maalasin sen, ja laitoin samalla sinne uudet sakkelit ja u-pultit sekä uudet iskarit. Syksyllä Mustang vietiin talliin, ja talven mittaan siihen alettiin tekemään ensimmäisiä muutoksia. Sellaisena sillä käytiin penkissä, tehoa irtosi 367 heppaa ja vääntöä 570 newtonmetriä. Luisu teki autoon uuden rosteriputkiston, ja vanha Edelbrockin kaasari vaihtui 650 Holleyhin. Perikunta halusi tuolloin, ettei auto jää lähiseudulle pyörimään, ja niin se päätyikin Savoon, mistä Pekka sen aikanaan haki itselleen. ”Siinä oli pieniä semmoisia epämääräisyyksiä, muttei sitä osannut siinä vaiheessa kyseenalaistaa. Pekalle tullessa ODA oli 15-tuumaisia American Racingin Torq Thrusteja myöten ulkoisesti siinä kuosissa, jossa Aholan perhe myi auton kymmenkunta vuotta sitten eteen päin rakentajan siirryttyä ajasta ikuisuuteen. Tuossa oli Perthronixin sytkä, ja se jakaja shimmattiin siinä talven aikana, muttei se oikein tullut sillä kuntoon kuitenkaan. Sillä tekniikalla tehtiin toisella kertaa myös Mustangin raidat, joiden peruslinjat säilyivät samanlaisina kuin jo keltaisena ollessa. Nuo vanhan liiton helmiäiset erosivat tosiaan näistä nykyisistä monikerrosväreistä siinä, ettei niitä sekoitettu itse perusväriin, vaan ne ruiskutettiin sen päälle lakan seassa, ja ne muuttivat voimakkaasti myös mustaa pohjaa. ”Lämmityslaitteen vuotaneen kennon vaihdoin myös uuteen ja hanskalokeron pohjan jouduin uusimaan, kun se oli mennyt siinä samalla pilalle. Muranon helmiäiset mahdollistivat myös erilaisten vain sopivassa valossa erottuvien haamukuvioiden tekemisen. 80-luvun taitteessa auto maalattiin läpikotaisin mustaksi, jota Riikonen höysti violetilla Muranon helmiäisellä. Pieksämäen kautta Vihtiin. Ihan ensimmäisenä siihen piti saada lukkoperä.” Perä vaihtuikin vahvistettuun ’67-malliseen ja samalla vanha 2,8-välitys muuttui hiukan tiuhemmaksi 3,25-välitykseksi. Perän rakensi Ville Sievers, jonka numeron sain Jaatisen Matilta, ja tämä oli ensimmäinen kontakti Villeen, josta tulikin sitten pidemmän päälle tutumpi kaveri”, Pekka virnistää. Pikku hiljaa niitä matkan varrella tehtyjä äkkivirityksiä alkoi sieltä sitten löytymään, kun sillä hetken ajeli”, Havantola kertoo
Windsorin Herttuan käsittelyyn. Scatiltä tulivat myös H-profiiliset kiertokanget, ja .30 ylikokoon porattuihin sylintereihin hankittiin ohuilla molyrenkailla varustetut takomännät. Tukea niissä on aivan eri tavalla kuin vakiopenkeissä. ”Itse asiassa se meni sitten aika pitkälle, jotain toukokuuta se oli, kun saimme ne viimeiset palikat siihen. Kansiksi hankittiin 185 kuutiosentin imukanavilla varustetut CNC-portatut AFR:n alumiiniset, ja korkeanostoinen rullanokka tuli Comp Camsiltä. 18 AMERIKAN RAUTA 2/2022 Ford Mustang HT ’66. Ville toimi siinä projektin mestarina. Ei sillä askillakaan saanut kunnolla pykälää päälle, mutta suurin syy aikaan oli se pidon puute”, Pekka selostaa. ”Siinä kypsyikin päätös, että aletaan rakentaa uutta konetta, johon aloimme pikkuhiljaa hankkia osia. SCS:n Super Cheetah -shifteri viestii, että menohaluja saattaa löytyä tavallista enemmän. Puuratin Pekka aikoo vaihtaa lähiaikoina mustaan nahkaiseen, vaikka puinenkin sopii kyllä yhteen kojelaudan koristeiden kanssa. Vaihteiston kävin silloin talvella jo hakemassa Suojasen Timpalta, turbiiniksi tuli se vanha kunnostettuna. Kometilla lyhennettiin kardaani sopivaksi, ja samalla se Scatin sporttipenkit sopivat muuten alkuperäiseen sisustaan hienosti. Kun siellä tuli sitten Mersuilta turpaan, niin totesimme, ettei siitä tule mitään, että auto on muuten tyylikäs, mutta sieltä puuttuu voima. ”Kun kävin Kiikalassa elokuussa 2020 ottamassa varttimailiajan, meillä oli jo ollut puhetta Villen kanssa, että otettaisiin siitä vähän lisää tehoa irti, mutta päätimme kuitenkin kokeilla ensin sitä vanhalla koneella varttimaililla. Ei siinä mennyt kahta viikkoa, kun se oli myyty.” Uuden moottorin aihioksi tuli ’69-mallinen samantyyppinen Windsor kuin aiemmin, mutta tällä kertaa kampuraksi tuli neljän tuuman iskuinen Scatin takomalli. Se oli joulukuuta, kun vanha moottori lähti irti, ja fiksailin sen päällisin puolin ja myin sen sitten sellaisenaan pois. Ajaksi tuli 14,75 ja loppunopeudeksi 155 km/h vanhoilla kumeilla sutien
Retroradio asennettiin alkuperäiselle paikalle. Siitä se sitten vähän niin kuin vitsillä lähti, että pitäiskö tehdä tuosta Mustangista, ja ehdotin sitä sitten säveltäjä Kai Kalteiselle ja sanoittaja Tapani Juutiselle, että mitä jos tekisi siitä sellaisen. Akuksi tuli Optiman Red Top.” Sisustaa Pekka päivitti vaihtamalla penkit Scatin sporttisempiin. Edessä 10 ja takana peräti 12 tuumaa leveillä vanteilla saatiin pyöränkaaret nätisti täyteen, ja kasvattamalla halkaisijaa kolmella tuumalla saatiin koko auton ilme uudistumaan. tasapainotettiin ja maalattiin siellä uudelleen, se oli ihan vimpan päälle. Niin mairea hymy on miehellä ajaessa, että kärpäsiä olisi suu täynnä, jos ei olisi tuulilasia”, Pekka kuittaa virnistäen. Alkuperäisen radion paikalla on erehdyttävästi samannäköinen nykyaikainen Retrosoundin soitin. ”Kun rakensimme tuota autoa, niin Jaatisen Matti tuumasi, että sun pitäisi tehdä joskus joku autoaiheinen biisi. Jaatisen Matti oli isona apuna tekemässä tuohon noita pohjan hitsaustöitä. Mähän maalasin konehuoneen uudelleen tietysti samalla. ”Sain nuo Toyotan alla olleet Workin hankittua Thusbergin Junnulta. Taka-akselille jouduin hankkimaan myös spacerit, jotka olivat hämmästyksekseni tarkoitettu Teslaan, siinä on sama jako, eli annos nykypäivää tuli siinäkin! Ulkoasua ei olekaan vanteiden lisäksi muutettu muuten kuin vaihtamalla bensatankinkorkki GT-malliseen ja uuden moottorin myötä scooppi jouduttiin vaihtamaan isompaan Boss-tyyppiseen.” Windsorin Herttuan käsissä syntyneen 408padan myötä myös voimaa riittää, 552 hevosvoimaa ja muhkea 750 newtonmetrin vääntö on herkullinen yhdistelmä kepeään pikkuponiin. Pakosarjat ovat handmade by Luisu. Akku siirrettiin taakse, ja sieltä vedettiin johdotukset kunnon päävirtakaapelilla pääkytkimelle, joka pysäyttää myös laturin virrat. Luisu teki ne itse, kun tuon koronan takia ei saatu oikein järkevällä aikataululla niitä hankittua mistään. ”Talven aikana autoon tehtiin uudet sähköt, Mika Sahramo modernisoi ne eurotyyppiseksi kokonaisuudeksi ja vanhat jännitteensäätimet ovat nyt koristeena hyllyssä. Musiikkimiehenä Pekka on asentanut autoon tietysti myös stereot. Edessä oli liian pienet keskireiät, joten ne jouduttiin porauttamaan Autotekillä suuremmiksi. ”Mähän putsasin koko lattian yltä päältä, ja tilasin Niemensivulta korjauspellit, jotka menivät vähän tulipellin puolellekin. diskantit ja keskiäänet, mutta siihen on tulossa vielä pientä päivitystä auton henkeen sopivaksi”, mies selittää. Siihen tuli myös rungonyhdistäjäpalkit, jotka tilasin Jenkeistä ja hitsailin itse paikalleen. Kaiuttimet oli jo joskus 2000-luvulla päivitetty, siellä on erilliset 19 AMERIKAN RAUTA 2/2022. Kun otettiin vanha moottori pois, ja piti tehdä tilaa uusille pakosarjoille, tolppien kohta leveni varmaan 70 milliä. Luisuhan teki jo aiemmin tuohon tuon rosteriputkiston, jonka läpät saa ohjaamosta auki.” Ulkoisesti nykyaikaan. ”Liimarenkaat löytyvät jo hallista, että kunhan ne saa vanteille, niin pääsee kokeilemaan, miten se kulkee. Moottori vääntää tuimasti jo keskialueella, eikä sitä tarvitse kierrättää yli 6500:n. Juuri ennen kuvauksia oli Mustangin ulkoasun päivittämisen vuoro, ja tietenkin auton historiaa kunnioittaen. Viime keväänä se sitten äänitettiinkin.” Kappaleen nimeksi tuli, mitäpä muutakaan, kuin ”Mustang 66”. Konsoliin tuli öljynpainevesija seossuhdemittarit, ja SCS Super Cheetah -shifteri, jolla käsketään manuaalitoimista C4:sta. ”Kun ne saatiin paikalleen, niin tehtiin niiden väliin sopiva keskikonsoli. Hattuhyllyä koristaa vaihtuva levykokoelma. Kun sitten otin ensimmäistä kertaa pois lattiamaton, niin huomasin, että ei helvetti, siitähän paistaa apukuskin kaukalosta maa läpi”, Pekka huokailee. Nyt rungon jäykistysten ja muiden pikku parannusten myötä se on tosi hyvä ajaa, ja uuden tekniikan myötä tietää niskatukienkin merkityksen. Pinnapultit olivat myös Toyotassa olleet ohuemmat, joten jouduin poraamaan niiden reiät isommiksi. Taka-akselille hankin Caltracksit ja samalla akku siirrettiin taakse, samoin bensapumppu siirrettiin konttiin ja bensalinja tehtiin uusiksi. Ei siinä sitten mennyt kuin pari viikkoa, kun tuli sellainen biisi, että alahan Pekka laulaa. Sinne tuli happopohjamaalit ja kiveniskumassat, ja lopuksi lattia vaimennettiin STP:n Gold-matolla
Voimansiirto: Timo Suojasen tekemä C4-automaatti, manuaalikoneisto käännetyllä kaaviolla ja transbrakella, B&M Holeshot 3200 Stall Speedin turbiini, Ko-Metin tekemä kardaani, ’67-up 8" perä Yukon DuraGrip -lukolla ja 3,25:1 välityksellä. Pakosarjat ovat Luisun käsialaa. Tehokkaiden Windsorien rakentajana hyvin tunnettu Ville Sievers teki Pekan Mustangiin nöyrästi vääntävän 408 strokerin, josta mitattiin vapaastihengittävänä yli 550 hevosvoimaa. Moottori: 408 cid Windsor SB V8 (’69 Mustangin 351W), lohko lipeäpesty ja sylinteriseinät mitattu ultraäänellä, porattu .030 ylikokoon ja stressihoonattu molyrenkaille, dekattu nollaan, Scatin stroker-kitti 4.00-iskuisella takokampiakselilla, H-profiilikiertokangilla ja ohuilla molyrenkailla varustetuilla takomännillä, AFR 185 cc CNC-portatut alukannet rullakeinuilla, Comp Camsin hydraulinen rullanokka (232/240 astetta, nosto hiukan alle .600"), Edelbrock Performer RPM AirGap -imusarja, K&N:n ilmansuodatin, Holley Street Avenger 870 cfm kaasutin, Edelbrockin pa-pumppu, MSD:n billet-jakaja, MSD 6 AL -sytytysboksi, ATI Super Damper, Milodonin öljypohja, Luisun rosteripakosarjat, Luisun tekemä 2,5" rosteriputkisto alipainetoimisilla cut-outeilla, iso alumiinisyylari. Faktat Ford Mustang HT ’66 Omistaja: Pekka Havantola, 45 Paikka: Vihti. Sisusta: Puuratti, Scat ProCar XL -penkit, SCS Super Cheetah -shifteri, Auto Meterin Sport Comp -sarjan lisämittarit. Teho: 552 hv, vääntö 750 Nm. Alusta: Jäykemmät etujouset, rungonyhdistäjät, Cal-Tracksit takaakselilla. Liimarenkaat löytyvät jo hallista, että kunhan ne saa vanteille, niin pääsee kokeilemaan, miten se kulkee.” Laulumiehenä tunnettu Pekka on niin tykästynyt korskeaan ratsuunsa, että levytti siitä kertovan kappaleenkin. Vanteet: Work VSXX 18x10" ja 18x12". Renkaat: Pirelli PZero 235/40 R18 ja 295/35 R18. Kiitos: Ville Sievers, Mika Sahramo, Matti Jaatinen. Jarrut: Levyjarrut edessä, 10" rummut takana, tehostin. Kori: Boss-tyyppinen scooppi konepellissä, Shelby-levikkeet takapyöränkaarissa, Simo Riikosen vuonna 1981 tekemä Murano-helmiäismaalaus, GT-mallin bensatankinkorkki. 20 AMERIKAN RAUTA 2/2022 Ford Mustang HT ’66. AFR-alukansilla varustetun moottorin alakerrasta löytyy Scatiä ja venttiileiden nousua säätelee Comp Camsin korkeanostoinen hydraulinen rullanokka