A JO IN EN SIM M Ä IS ET KO EA JO T. PÄ IV Ä, A LO IN TU OT A RA KE N TA A JA 26 .7. SIT Ä TE H TII N KIN IH A N TO SIS SA A N .” KOKO SUOMEN JENKKIAUTOLEHTI – 100 SIVUA muskelia Modernia Rodi Vuoden FORD A TUDOR ’29 TALLEISSA TAPAHTUU. GRAND NATIONAL ROADSTER SHOW 2020 • PETROL CIRCUS CHEVROLET CAMARO LS SUPERCHARGER ’69 LISÄKSI ESITTELYSSÄ Ford F-100 Pickup ’56 • Ford Mustang Convertible ’73 Chevrolet Impala ’63 LS6 • Chevrolet S10 V8 Pickup ’89 Dodge Challenger Hemi ’74 • Willys Gasser ’41 Saleen S281 S/C HH Edition ’03 • H-D Sportster Cafe Racer ’99 R akk aud e s ta R au t aan • 2 / 2 02 • 9, 90 € 6 414887 002455 2 2 70 02 45 -2 00 2 PAL VKO 2020-14 Viipale mediat Suomalaista työtä • www.amerikanrauta.fi AM ER IK AN RA UT A 2/ 20 20 NR O 58 ”2 01 8 TO U KO KU U SS A, 10
korkeus: 1400mm. Tarjoaa täydellisen työskentelykorkeuden korjauksiin, renkaanvaihtoon, peltitöihin, pesuun/kiillotukseen ym. Ajoneuvon akseliväli: max. Mukana säilytysteline. Nosto-/laskuaika: 30sek Liitäntäjännite: 230V Koko (PxLxK) 1935x1700x110mm 1990€ tuotenro 498003 U U TU U S! U U TU U S! U U TU U S! U U TU U S! U U TU U S!. Nostimen rullien etäisyys: 320-720mm. Työkorkeus: 1150mm. Nostokyky: 2800kg. pellin paksuus 1,5mm Kitasyvyys: 700mm. Uusi parannettu malli ilman hydrauliikkaa, mekaanisilla lukoilla ei vuotavia osia! Maksimipaino yhtä nostinta kohden: 680kg. Paino: 480kg 1399€ tuotenro 496769 Autotallin sisustus (hopea/musta) Toimitussisältö: 1kpl työkalukaappi / korkea 3kpl yläkaapit ( 2 x kaasujousitetut luukut, 1 x rulo) 3kpl alakaapit (1 x laatikot, 1 x kaappi & 1 x roskis/paperiteline) 1kpl ruostamaton pöytätaso 2041,5x463x38mm 1kpl työkalutaulut Työtason korkeus: 946 mm Kokonaismitat: 2955x2000x460mm Huom! ei sisällä kuvissa näkyviä työkaluja ja tarvikkeita 1199€ tuotenro 511050 Kaikki hinnat sis. Sisältää jalustan. 2400mm. teräspelti: 1,2mm. ALV24% Hinnat voimassa toistaiseksi, oikeudet muutoksiin pidätetään. Renkaan enimmäisleveys: 325mm. 189€ tuotenro 509658 Huoltonostin 3000kg Nostokorkeus: 110-1000 mm Sähköohjattu turvalukkojärjestelmä. Putken halkaisija: 19-63,5mm Satinointikone 1100W Teräksien, alumiinin, puun ym. 549€ tuotenro 512788 139€ tuotenro 495091 Putkenporausteline Putkenporausteline teräs-, rst& alumiiniputkien loveamiseen hitsausta varten. www.TORAFORS.com +358 (0)50 358 5800 order@torafors.fi Englanninpyörä Mukana 5kpl karkaistuja alarullia. 1990€ tuotenro 506545 Kutistus/ venytyskone Maks. Mitat: 2630x1787x110 mm. Maksiminostokorkeus: 1330mm. Nostimien alumiinirullat sijoitetaan auton pyörien eteen ja taakse jonka jälkeen polkimen avulla pyörät nostetaan yksi kerrallaan ilmaan. Kok. Paino: 40kg. 730€ tuotenro 511047 Siirrettävä saksinostin 2800kg Siirrettävä saksinostin erillisellä hydrauliyksiköllä ja kahdella voimakkaalla sylinterillä. Maks alumiinipelti: 1,5mm Kitasyvyys: 208mm. Ajoneuvon leveys: max. materiaalien pinnanmuokkaustyökalu maalin ja ruosteen poistamiseen, karkeaan puhdistukseen, hiontaan, satinointiin, mattaukseen ja kiillotukseen. Paino: 126kg Auton siirtonostimet (mekaaniset dollyt) Sarja sisältää neljä mekaanista auton siirtovaunua/-nostinta autojen helppoon liikutteluun. Nosto-/laskuaika: <35sek. 3000mm. Maks
Musiikinteossa ja kustomointikulttuurissa on paljon yhteistä. Ensimmäinen kappale, jonka opin soittamaan, oli Peggy Sue. Sama pätee autojen rakenteluun. Ja tietyt sointukulut vain kuulostavat aina hyvältä, ei niitä väkisin auta käydä rikkomaan. Kotimainen näyttelykausi lähestyy kovaa vauhtia, ja tämän numeron tallikierroksessa annetaan esimakua siitä, millaisia projekteja on kesäksi valmistumassa. Vuosia myöhemmin esikoistyttäreni sai nimensä Buddy Hollyn vaimon mukaan. Koska materiaalia kertyi niin paljon, jatkamme aiheesta myös seuraavassa, juuri ennen pääsiäistä ilmestyvässä numerossa ja ensimmäiset kovat tälle keväälle valmistuvat kustomuutuudet nähdään jo helmikuussa Kaapelitehtaalla, missä järjestetään jo perinteeksi muodostunut Kustom Kulture Show. Tomi Eronen Päätoimittaja tomi.eronen@amerikanrauta.fi Niille, jotka ovat jo poissa 3 AMERIKAN RAUTA 2/2020 Pääkirjoitus. Sitkeänä elää muuten vahvistamaton huhu, että se siellä lento-onnettomuuspaikan kuvissa näkyvä Cadillac Hearse -ambulanssi olisi se juuri sama ’46-mallinen yksilö, jonka näkee chopattuna kaikissa tärkeimmissä kotimaisissa autotapahtumissa, ja joka esiteltiin Amerikan Raudan sivuilla muutama vuosi takaperin. Eilen tuli kuluneeksi 61 vuotta päivästä, jolloin musiikki kuoli. S unnuntaina aamupäivällä, kun olimme ajamassa 101-tietä Los Angelesista länteen, jossain Calabasasin kohdilla aamun harmaus alkoi selvitä sumuksi, joka vain paheni, kun nousimme kauemmas merenpinnasta. Country-ikoni Waylon Jennings jäi kuin ihmeen kaupalla pois kohtalokkaalta lennolta, joka johti paitsi vain 1,5 vuotta suosionsa huipulla olleen Hollyn, myös La Bamba -hitistään parhaiten tunnetun Ritchie Valensin ja Big Bopperina tunnetun J.P. Paitsi, että se muistutti elämän rajallisuudesta ja siitä, ettei raha tee kuolemattomaksi, se toi mieleen Buddy Hollyn kohtalon. Koripallon supertähti Kobe Bryant oli, ilmeisesti 13-vuotiaine tyttärineen, kuollut helikopterionnettomuudessa Calabasissa aika lailla samoihin aikoihin kuin ajoimme siitä ohi. Kun laskeuduimme vuoret ylittävältä oikoreitiltä takaisin 101-tielle ja pysähdyimme Santa Mariaan, huomasin kännykästä uutisen, joka veti hiljaiseksi. Mitään täysin uutta keksitään vain todella harvoin, enemmän kyse on jo vanhojen tuttujen juttujen uudenlaisesta yhdistelmästä. kertaa järjestetyssä huikeassa Grand National Roadster Show’ssa kiinnitti väkisin huomion siihen, kuinka moni legendaarinen rakentaja on jo poistunut keskuudestamme, kun esillä oli paitsi jo näiden edesmenneiden kustomgurujen tunnettuja rakennelmia, myös heidän muistolleen omistettuja tribuutteja. Niissä kummassakin pyritään saamaan aikaan jotain uniikkia, josta jäisi jälkipolvillekin kerrottavaa. Kiire päättyi jäätyneeseen maissipeltoon Iowassa, vain kuuden mailin päässä lähtö kentältä. Richardsonin kuolemaan. Pomonan jo 71. Lähellä Cachuma Lakea sumu olikin jo sietämätöntä, hyvä kun edellä ajavan auton valot näki – sen edellä ajavasta ei ollut enää mitään merkkejä. On hämmästyttävää, millaisen musiikillisen perinnön vain 22-vuotiaana kuollut Holly jätti jälkeensä. Taisin olla kymmenen vanha, kun sain ensimmäisen kitaran, eikä mennyt montaakaan vuotta, kunnes opin sen virittämäänkin
lakko) voida julkaista lehti ei vastaa tästä mahdollisesti aiheutuvasta vahingosta. Huomautukset on tehtävä kirjallisesti 8 päivän kuluessa ilmoituksen julkaisemisesta tai tarkoitetusta julkaisuajankohdasta. Tilaajapalvelu Puh. Mikkonen, Petteri Hautamaa, Veli Vartiala, Markku Pahkajärvi Tuotantopäällikkö Tomi Saloniemi Ulkoasu Sari Mantila, Thomas Backman Kustantaja Viipalemediat Oy Puh. Materiaali: Viipalemediat Oy ei vastaa tilaamatta lähetettyjen kirjoitusten ja kuvien säilyttämisestä eikä palauttamisesta. Jos kuitenkin lehti julkaisee tilaamatta lähetettyjä kirjoituksia ja/tai kuvia lehdessä tai verkkosivuillaan, katsotaan tekijän luopuneen em. 06 2810 100 Hallituksen puheenjohtaja: Ari Isosomppi Postiosoite Amerikan Rauta, PL 350, 65101 Vaasa Ilmoitusmyynti Peppe Haapala: 050 4147 559 Susanne Ripsomaa: 050 4147 553 www.amerikanrauta.fi > Mediakortti Sähköiset osoitteet toimitus@amerikanrauta.fi myynti@amerikanrauta.fi materiaali@amerikanrauta.fi etunimi.sukunimi@amerikanrauta.fi Painopaikka PGM Myynti R-Kioskit, huoltoasemat, marketit ja Lehtipisteet kautta maan ISSN 2243-4550 Tämän tuotteen paperi sekä tuotantoprosessi ovat sertifioidusti ympäristöystävällisiä. 4 AMERIKAN RAUTA 2/2020 Toimitus. materiaalin tekijänoikeuksista Viipalemediat Oy:n hyväksi lähettäessään materiaalin lehdelle. Viipalemediat Oy:n vastuu ilmoituksen poisjäämisestä tai virheestä ilmoituksessa rajoittuu ilmoituksesta maksetun määrään palauttamiseen. Ilmoitusasiakas on vastuussa ja korvausvelvollinen mainontansa aiheuttamista mahdollisista vahingoista kolmannelle osapuolelle ja/tai Viipalemediat Oy:lle. Ilmoitukset: Mikäli hyväksyttyä ilmoitusta ei tuotannollisista tai muista toiminnallisista syistä (esim. 03 2251 948 (ma–pe 8.30–16.00) tilaajapalvelu@amerikanrauta.fi Päätoimittaja Tomi Eronen Toimittajat Kimmo Janhunen, Olli Lehtinen, Tuukka Erkkilä Avustajat Jussi Löppönen, Janne Kutja, Pasi Kekarainen, Robert McCarter, Kari B. Copyright: Osittainenkin aineiston lainaaminen ilman Viipalemediat Oy:n kirjallista lupaa on kielletty
138,IKKUNAHARJA SARJA CORONET 1966-67 ....................................................................................... 169,IKKUNAHARJA SARJA RANCHERO 1966-67 4kpl ............................................................................ 112,IKKUNAHARJA SARJA OLDSMOBILE DELTA 88 1971-75 A ............................................................ (05) 3557 289 ja myynti@tradeparts.info WEBSTORE OPEN 24/7 IKKUNAHARJA SARJA CHARGER 1973-74 ”SE” SS REUN ........................................................ Phone. 161,IKKUNAHARJA SARJA GALAXIE 1965-66 4DR SEDAN .......................................................... 119,IKKUNAHARJA SARJA GALAXIE 500 1964 CPE ........................................................................... 115,IKKUNAHARJA SARJA BONNEVILLE 1965-66 4DR HT .................................................................... 123,IKKUNAHARJASARJA CADILLAC 1969-70 AVO 8kpl ................................................................. 152,IKKUNAHARJA SARJA DODGE DART 1973-76 4 DR SEDA ............................................................. 120,IKKUNAHARJA SARJA FAIRLANE 1968-69 AVO ........................................................................... 152,SISÄVERHOUKSET IKKUNAHARJAT TIIVISTEET CADILLAC COUPE DE VILLE 1965-66 2DHT 149,MUSTANG 1967-68 CPE 8kpl 114,CADILLAC 1963-64 2DR HT 8 osaa 142,We turn back the clock. PUI I nteriors IKKUNHARJAA SAATAVISSA MYÖS METRI TAVARANA. 114,IKKUNAHARJA SARJA POLARA-MONACO-FURY 1967-68 FB ............... TRADEPARTS.INFO Rapakontie, 49480 SUMMA, Avoinna arkisin 8.30-17.00. 139,IKKUNAHARJA SARJA MUSTANG 1971-73 FB ...............................................................................
34 Ford F-100 Pick-Up ’56 Outokumpulaisen Juha Juntusen paksu kuonopikkis valmistui reilun puolen vuoden intensiivisen rakentamisen tuloksena. 28 Dodge Challenger ’74 Juha Saukkonen teki ympäristöteon ja varusti alkuperäistekniikkaisen Challengerinsa 6,1litraisella nykyHemillä. Auto valittiinkin FSRA:n vuoden rodiksi 2019. Mistä on kyse. Voimaa tuottaa ahdettu LSpata, jonka jatkona on 6vaihteinen Tremecmanuaali. Esittelyssä 14 Ford Tudor ’29 Kari ”Kartsa” Saarelan isänmaallisen sini valkoinen Tudor on yhtä aikaa perinteisen näköinen, mutta joka puolelta omaperäinen. 46 Ford Mustang Convertible ’73 Kun Harrikalla cruisailu alkoi kaivata rinnalleen vaihtelua, hankki Mika Saarinen itselleen muskelihenkisen nelipyöräisen. 2/2020 72 HarleyDavidson Sportster ’99 40 Chevrolet S10 ’89 14 6 AMERIKAN RAUTA 2/2020. 22 Chevrolet Camaro ’69 Tapio Tarasoffin Camaron pinnan alta löytyy rutkasti modernia muskelia. 72 Harley-Davidson Sportster ’99 Oululaisen Jenny Honkalan cafe racer on rakennettu pienellä budjetilla, mutta hyvällä maulla. 58 Saleen S281 S/C HH Edition ’03 Sami Viitanen löysi harvinaisen Saleenin Hollywood Horsepower erikoismallin, jollaisia on valmistettu vain 18 kappaletta. 40 Chevrolet S10 ’89 Vantaalaisen Ville Virtasen S10 on kulkenut pitkän matkan MetroAuton esittelyautosta kasikoneiseksi kuminkäryttäjäksi. 64 Chevrolet Impala SS ’63 Raaseporissa asuvan Tom Holmin Impalan huomioarvon takaavat paitsi LS6isolohkon äänimaailma myös modernisoitu ulkoasu. 52 Willys Gasser ’41 Kun törmää hausjärveläisessä maalais maisemassa flakemaalattuun gasseriin, on tunnelma epätodellinen. Kannessa: Ford Tudor ’29 Nro 58
Oletko valmis. 92 Toisenlainen talli Janne Lindholmin talli on vanha viljamakasiini, jonka hän valjasti kalustonsa kodiksi jo kolmisenkymmentä vuotta sitten. 94 Muumio muistelee Tällä kertaa muistellaan erään Pontiacin maahantuontikatsastusta vuonna 1982. 10 Tapahtumakalenteri Kevään tapahtumat lähestyvät. 88 Petrol Circus 80 Grand National Roadster Show 28 Dodge Challenger ’74 TAPAHTUMAT 80 Grand National Roadster Show 2020 ”The Grand Daddy of them All” järjestettiin Pomonassa, Kaliforniassa jo 71. 7 AMERIKAN RAUTA 2/2020. 12 Pelit ja vehkeet Kevään tuoreimmat tuoteuutuudet autoille, talleille ja harrastajille. 96 Kutjan kuva Janne muokkasi Amallin ’28–29 Ford Tudoria vanhojen suolajärvikilpureiden henkeen. 76 Tallikierros Pistäydyimme katsomassa projektien edistymistä Nurmijärvellä, Hollolassa ja Tampereen kulmilla. Sarjan avaa Lumo Automotive. 88 Petrol Circus Näyttelyvuosi starttasi kaksipyöräisillä MP20tapahtuman yhteydessä järjestetyssä rakenneltujen pyörien osiossa. 90 Yritysesittely: Lumo Automotive Esittelemme uudessa juttusarjassa alan yrittäjiä, joille harrastuksesta on tullut työ. kerran. Vakiot 8 Rauta-annos Bullittelokuvan tähdestä tuli maailman kallein Mustang. ARTIKKELIT 70 Tarinan takaa: Chevrolet Impala SS ’63 Isän ja jälkikasvun yhteinen projekti vietiin läpi niin tiukalla aikataululla, ettei siihen ehditty kyllästyä
Kun Robert menehtyi vuonna 2014, aloitti Sean pikku hiljaa auton elvyttämisen sen siirryttyä hänelle. 8 AMERIKAN RAUTA 2/2020 Uutispalsta Bullitt-Mustangin matka maailman kalleimmaksi poniksi Alkuperäisen Bullitt-Mustangin hinta nousi tammikuussa järjestetyssä Mecumin huutokaupassa 3,4 miljoonaan taalaan. Mustangien edellinen hintaennätys oli tehty niin ikään Mecumilla viime vuonna. Vuonna 2001 Robert otti auton työn alle yhdessä poikansa Seanin kanssa. Värinä oli Highland Green ja pellin alla 390-isolohko nelivaihteisella manuaalilla. Fordilla saatiin lyömätön idea julkistaa kauan kateissa ollut elokuva-auto vuonna 2018 yhdessä uuden Bullitt Edition Mustangin kanssa. Hänellä on vahva kokemus myös tapahtumamarkkinoinnin johtotehtävistä, joissa hän on vaikuttanut yli 30 vuotta. FHRA Marketing Oy:n tapahtumapäälliköksi on palkattu 7.1.2020 alkaen Toni Erälähde, joka on ollut FHRA:n johtoryhmässä useamman vuoden ajan ja toiminut FHRA:n kilpailujohtajana ja toimitsijana jo 20 vuoden ajan. Elokuva sai leikkauksesta Oscarin ja sittemmin kulttimaineen autoharrastajien keskuudessa erityisesti legendaarisen 11-minuuttisen takaa-ajokohtauksensa ansiosta. Ulkoisesti hän halusi maalipintaan kevyttä kulumaa, kaikki merkit piti poistaa ja alla piti olla viisipuolavanteet yksivärisillä mustilla renkailla. Kun hintaan lisättiin meklarin palkkio ja muut kulut, kertyi uudelle omistajalle maksettavaa 3,74 miljoonaa taalaa. Kyseessä oli stunttiauto, joka oli kuvauksissa kokemiensa kärsimysten jälkeen tuomittu romutettavaksi. Toimittanut: Kimmo Janhunen, Olli Lehtinen Kuvat: Warner Bros. Toimitusjohtajan tehtävään hän siirtyi autoliiketoimintojen parista. alkaen kyseisen pestin otti haltuun Eero Kiiskinen (kuvassa). National Historic Vehicle Registeriin lisätty ajoneuvo. Viimeksi Kiiskinen on työskennellyt Rinta-Joupin autoliikkeen ja Laakkonenkonsernin yritysautomyynnin päällikköja johtotehtävissä. San Franciscon katuja kiitäneitä autoja kuvattiin hyvin läheltä sekä myös niiden sisältä. Auto unohdettiin talliin, ja kun perhe muutti New Jerseystä Kentuckyyn, Mustang muutti heidän mukanaan. Musiikkia kohtauksessa ei käytetty lainkaan. Samalla tuosta legendaarisesta elokuva-autosta tuli kaikkien aikojen kalleimmalla myyty Mustang. Nimityksiä Finnish Hot Rod Associationissa FHRA Marketing Oy:n henkilöstössä tapahtui muutoksia vuoden vaihteen jälkeen. Detroit Auto Show’ssa tapahtuneen ensiesittelyn jälkeen Kiernan kierrätti autoa lukemattomissa eri tapahtumissa ja siitä tuli 21. Kaupat autosta tehtiin vuonna 1974 hintaan 3500 taalaa. Tuolloin kaupattiin ainoa tiedettävästi jäljellä oleva ’67 Shelby GT500 Super Snake hintaan 2,2 miljoonaa taalaa. Auto varusteltiin tekniikaltaan ja alustaltaan automiehenä tunnetun McQueenin listaamien speksien mukaisesti. Kun kuvaukset oli saatu purkkiin, se myytiin Warner Brothersin työntekijälle Robert Rossille, joka puolestaan myi auton eteenpäin New Jerseyssä toimineelle rikosetsivä Frank Marrancalle vuonna 1970. Sitä pidetään yleisesti ensimmäisenä ”modernina” takaa-ajokohtauksena, jonka tehokkuus perustuu siihen, että katsoja on otettu kyytiin mukaan. Se oli tarkoitus saattaa takaisin ajokuntoon, mutta suunnitelmat muuttuivat, kun Robertilla todettiin Parkinsonin tauti. Kiiskinen on toiminut vuodesta 2018 alkaen FHRA:n johtoryhmän jäsenenä. Bullitt-Mustangin mystistä mainetta korostaa se, että alkuperäistä elokuva-autoa pidettiin kadonneena vuosikymmenten ajan. Mustangista tuli Robert Kiernanin perheen arkiauto, eikä mies malttanut luopua siitä, vaikka itse Steve McQueen jäljitti hänet yrittäen useamman kerran ostaa auton itselleen. Kellerin, ajokiksi uusi Ford Mustang GT. Lopulta hän päätti, että heidän teidensä on aika erota, ja hänen palata viettämään rauhaiseloa Kentuckyssa sijaitsevalle hevostilalleen. Kuva: FHRA. Robert tykkäsi Mustangin tehokkuudesta ja hyvistä ajo-ominaisuuksista, mutta vuonna 1980 se jäi lopulta seisomaan kytkimen annettua periksi. Marranca ei ilmeisesti ollut leffamiehiä, sillä hän kirjoitti elokuvan nimen ilmoitukseensa väärin muotoon ”Bullett”, mutta muisti kuitenkin mainostaa autolla ajaneen itse Steve McQueenin. Auto unohtui toistamiseen. Muutaman vuoden ajeltuaan Marranca myi autoa lehti-ilmoituksella, ja siihen tarttui Robert Kiernan Madisonista, New Jerseystä. Edellinen toimitusjohtaja, Leo Laurell, siirtyi uusiin haasteisiin ja 15.1. Vuonna 2016 Sean Kiernan otti yhteyttä Fordiin, ja auto todennettiin aidoksi Bullitt-elokuvaautoksi. Tätä massiivista julkistamista valmisteltaessa meksikolaiselta romupihalta paikallistettiin myös toinen elokuvassa käytetty Mustang. Äänimaailma koostuu ainoastaan Mustangin sekä takaa-ajon toisen osapuolen, Dodge Charger R/T:n, moottoreiden murinasta ja renkaiden ulvonnasta. Kunto oli huomattavasti heikompi, kuin Kiernanin auton. Kun vuonna 1968 ensi-iltansa saaneen Bullittin, Peter Yatesin ohjaaman toiminnallisen rikoselokuvan kuvauksia valmisteltiin, hankittiin päähenkilön, Steve McQueenin esittämän Frank P. Kiernan antoi auton Mecumin huutokaupattavaksi ja 10.1.2020 se myytiin ennätykselliseen 3,4 miljoonan taalan hintaan nimettömäksi jääneelle huutajalle
Lisäksi yksityiskäytössä oleville museoajoneuvoille, riippumatta niiden iästä, otetaan käyttöön yhtenäinen neljän vuoden niin sanottu rullaava katsastusaikaväli. Toisin kuin lausuntokierroksilla olleessa asetusluonnoksessa ehdotettiin, museoajoneuvojen ja yli 40-vuotiaiden yksityiskäytössä olevien ajoneuvojen määräaikaiskatsastuksesta ei luovuta kokonaan liikenneturvallisuussyistä. Kaikki luvanvaraisessa henkilötai tavaraliikenteessä olevat museoajoneuvot on jatkossa katsastettava kerran vuodessa kuten muutkin luvanvaraisessa käytössä olevat ajoneuvot. -liikettä, josta sai ostaa koneita, laatikoita, koreja ynnä muuta purkuosaa, jota Peter toi Floridasta Ft. Muistan Peterin miehenä, joka ei katsonut meitä nuorempia harrastajia nenänvarttaan pitkin, vaan oli valmis auttamaan ja osallistumaan puuhiimme, kuten lähtemään kanssamme Halloween partyyn, jossa esiintyi Wolfman Jack. O2-luokan perävaunut on edelleen katsastettava kahden vuoden välein. Olli Lehtinen American Graffiti -museo Mikäli suunnitelmat uudesta, Kalifornian Modestoon sijoittuvasta museosta toteutuvat, on jenkkiautojen harrastajilla pian uusi pyhiinvaelluskohde. Peterin kautta tutustuimme myös paikallisiin bikereihin ja heidän edesottamuksiinsa. 9 AMERIKAN RAUTA 2/2020 Peter Nordström 1946–2020 Harrastuksemme pioneerejä on jo poistunut joukostamme, ja nyt oli vuorossa Peter, joka on ollut mukana jenkkiautoympyröissä sekä Suomessa että Ruotsissa jo 60-luvulta alkaen. Myöskään O2-luokan perävaunujen määräaikaiskatsastuksesta ei luovuta, vaikka tämä vaihtoehto oli esillä ensimmäisellä lausuntokierroksella olleessa ehdotuksessa. Nuoruuden merimiesaikojen jälkeen hän asettui Tukholman lähistölle ja aloitti autojen rakentelun. Aiemmin museotaksien katsastusaikaväli oli kaksi tai neljä vuotta riippuen auton käyttöönottovuodesta. Hän oli muutenkin aina valmis auttamaan muita ja jakamaan kokemuksiaan uusille sukupolville. Hän toimi samalla myös maittemme välillä edistäen harrastajapiirien kanssakäymistä yli lahden ikään kuin suomalaisen drag racingin ja jenkkiautoilun kummisetänä ollen mukana esimerkiksi perustamassa vanhan kotikaupunkinsa Hangon autokerhoa. Tuohon aikaan hän myös pyöritti Nummelassa C.A.R.S. Lauderdalen seudun romuttamoilta. Peterin elämä oli kuin elokuvakäsikirjoitus, josta vauhtia ja värikkäitä käänteitä ei puuttunut. Toinen lehteen päätynyt tapaus oli avioituminen Fian kanssa Mantorpin radalla ja sen jälkeinen lähtö ”his and hers” Corvetteilla, jossa panoksena jaettiin tiskivuorot. Paikaksi on suunniteltu entistä liiketilaa, joka sijaitsee North Ninth Streetin ja Coldwell Avenuen kulmassa 1920-luvulla valmistuneissa rakennuksissa. Noissa hommissa kehittyi kokemusta sen verran, että muutkin toivat hänelle moottoreita rakennettavaksi, ja kuten monella muullakin, katukisailu vaihtui oikeisiin drag stripeihin. ”Idea on se, että kun kävelet museon ovista sisään, siirryt kuin aikakoneella tunnelmalliseen vuoden 1962 kesäyöhön”, kertoo museon puuhamies Chris Murphy. Valmistelut ovat jo varsin pitkällä, ja mikäli kaikki menee nappiin, saattaa museo avata ovensa jo tämän vuoden kesäkuussa, juuri ennen vuosittaista Graffiti Summer -tapahtumaa. Pakkailimme kontteja Peterin yhteistyöromiksilla, ja työajan ulkopuolella seikkailimme Peterin kanssa pitkin niemimaata, josta riittäisi kirjoitettavaa ainakin romaanin verran. Ku va : Gr affi ti US A Cla ssi c Ca r M us eu m. Kyseessä on näet itsekin Modestosta kotoisin olevan George Lucasin legendaariseen elokuvaan pohjautuva American Graffiti -museo. Peter asui Floridassa vuosituhannen vaihteen yli ja muutti sen jälkeen takaisin Ruotsiin, jossa asuvat hänen tyttärensä lapsineen. Vuosittaiseksi kävijämääräksi on arvioitu varovaiset 20 000 kävijää. Peter muutti 80-luvulla USA:han, josta hän lähetti autoja ja osia Suomeen, Ruotsiin ja Norjaan. Nimeksi museolle on suunnitteilla Graffiti USA Classic Car Museum. Näiltä ajoilta muistavat monet suomalaisetkin hänet Quick Silver Corvettestaan, jolla hän saapui Suomeen kisaamaan ja tuomaan tuulahduksen ”suuresta maailmasta” vielä lastenkengissä olleeseen maamme drag racingiin. Noihin aikoihin vietin elämäni ikimuistoisimman talven Floridassa ystäväni Mala Malkin kanssa. Noina aikoina hänellä oli kaupungin nopein 3-pyöräinen ’59 Impala 409:llä, tehokkailla X-runko-Letukoilla kun on taipumus nostaa toista etupyörää, kun tehot puhuvat. Yli 40-vuotiaiden ajoneuvojen katsastusväli harvenee Liikenneja viestintäministeriön 19.12.2019 antaman tiedotteen mukaan yksityiskäytössä olevien yli 40-vuotiaiden moottorikäyttöisten ajoneuvojen määräaikaiskatsastukset harvenevat siten, että katsastusaikaväli on jatkossa kaksi vuotta. Alunperin hankolainen poika muutti jo nuorena Ruotsiin, mutta siteet kotimaahan pysyivät silti. Tila on kooltaan noin 3700 neliömetriä ja sinne on suunnitteilla autojen lisäksi katunäkymiä, drive-in-ravintola sekä pieni elokuvateatteri
Vintage Race Äimäraution ravirata, Oulu 27.6. Taivalkosken Moottorikerhon kiihdytysja testipäivä Pudasjärven lentokenttä 5.6. Kouvola Swap & Meet Kouvolan ravirata 23.5. Hot Rod & Rock Show 2020 Tampere, Pirkkahalli 1.5. Kiihdytysajon SMosakilpailu 2 Motopark, Pieksämäki 25.–28.6. American Car Show 2020 Messukeskus, Helsinki 10.–13.4. Tomahawk Town Rod & Kustom Swap Kaasutintie 17, Tattarisuo, Helsinki 18.4. FHRA Cruising Pre-Party vol. Kiihdytysajon SMosakilpailu 3 & Nitro Nationals LSK Business Park, Kauhava 26.6. Nostalgia Car Show & Festival Suvilahti, Helsinki 6.6. Viva Las Vegas Rockabilly Weekend Nevada, USA 10.–12.4. Bilsport Performance & Custom Motor Show Jönköping, Ruotsi 18.4. Kauhajoki CarShow Suupohjan Ammattioppilaitos 15.–16.5. Maalissaalis MP-rompetori Kauppakeskus Tuulonen, Hämeenlinna 28.3. Power Big Meet Lidköping, Ruotsi 10 AMERIKAN RAUTA 2/2020 Tapahtumakalenteri Tapahtumat Toimittanut: Kimmo Janhunen. Äijälän rautalankalauantai Äijäläntie 1105, Laukaa 25.4. SpeedHooked Season Opening Porvoo 18.–19.4. Suuret Ylä-Savon MegaRomppeet Luuniemen tapahtumakenttä, Iisalmi 13.–14.6. Kurvaa Kangasalle, ajo neuvo harrastajien kesä kokoontuminen Mobilia, Kangasala 12.6. Taivalkosken Moottorikerhon kiihdytysja testipäivä Pudasjärven lentokenttä 2.–4.7. American Car Show, Oulu Ouluhalli 2.–3.5. Savonlinnan Retkeilyajot Olavinkatu, Savonlinna 6.6. Moon Bike Show Avesta, Ruotsi 7.–8.3. Syökerin Sauhut ja Nummituvan Romppeet Nummitupa ja Syökerin tupa, Lopentie 1616 ja Karkkilantie 8 25.–26.4. VW & Vintage Rompetori Espoon Automuseo 9.5. 24 Helsinki-Malmin lentokenttä 1.5. Gasoline Mega Swap Meet and Car Show Duveholmshallen, Katrineholm, Ruotsi 7.3. Rock & Motor Weekend SawoHouse Boutique Hotel, Kuopio 23.5. Amerikan Rauta kiihdytystapahtuma Vesivehmaan lentokenttä 23.5. Mobilian vappu 2020 Mobilia, Kangasala 1.–2.5. Salon MaisemaCruising #13 Salo 16.–17.5. Harrasteja klassikkoajoneuvojen huutokauppa ja avoimet ovet Triangle Motor, Alastaro 9.5. Classic Motorshow Messukeskus, Lahti 3.5. Kuopion MP-näyttely Kuopio-halli 25.4. Västerås Summer Meet Västerås, Ruotsi 2.-4.7. Winter Swap Meet Teivon Ravikeskus, Tampere 9.–12.4. Motor Show Pori Karhuhalli, Pori 7.3. Rock Lake Picnic 2020 Salpahotelli, Luumäki 27.6. H-DCF Talviralli Hotelli Isovalkeinen, Kuopio 8.3. Test N´Tune Motopark, Pieksämäki 12.–14.6. FHRA Cruising Pre-Party vol. Kiihdyty sajon SM-osakilpailu 1 LSK Business Park, Kauhava 16.5. Päijät-Hämeen Rompemarkkinat Jokimaan ravirata, Lahti 22.–23.5. 25 Helsinki-Malmin lentokenttä 6.6. Malmi Street Drags #1 Helsinki-Malmin lentokenttä 6.6. 29.2.–1.3
Power Truck Show Powerpark, Kauhava 15.8. perjantai Hyrylä, Burger King Kuun 1. Tampereen seudun Mobilistien varaosapäivä Mobilia, Kangasala 29.8. perjantai Tampere, Motor Power (Pirkkalan Sarankulma) Kuun viimeinen lauantai Vantaa, Tiedekeskus Heureka Kuun 3. lauantai Jyväskylä, ABC Keljonkangas Kuun 2. Rautalankaa ja jenkki rautoja Mobilia, Kangasala 29.8. Tahko Cruising Party Break Sokos Hotel, Tahko 3.7. Kiihdytysajon SMosakilpailu 5, SM-finaali Motopark, Pieksämäki 11 AMERIKAN RAUTA 2/2020 Espoo, Fat Lizard (Otaniemi) Kuun 2. perjantai Helsinki, Kauppatori Kuun 1. Pistons Rumble Minkiö 24.–26.7. Grilli-Cruising Vanha Unkka, Tuusula 21.–22.8. Lähetä meille tietoa osoitteeseen toimitus@amerikanrauta.fi.. lauantai Nokia, Neste Nokia (Nuijamiestentie) Parittomat keskiviikot Nummela, Prisma Kuun 2. lauantai Pori, ABC Tikkula Kuun 1. 26 Helsinki-Malmin lentokenttä 4.7. FHRA Cruising Pre-Party vol. Hornets Hop Up Run Riihimäki 25.7. perjantai Seinäjoki, (Citymarket) Kuun 2. Taivalkosken Moottorikerhon kiihdytysja testipäivä Pudasjärven lentokenttä 5.–6.9. Cone Valley Cruising Sulkavan Soutustadion 29.8. 3.7. Malmi Street Drags #2 Helsinki-Malmin lentokenttä 10.–12.7. Drive-In & Rock Sokos Hotel Bomba, Nurmes 14.–15.8. lauantai Kerava, Neste Kuun 2. perjantai Kajaani, Kajaanin ABC Kuun 1. perjantai Klaukkala, tori Kuun viimeinen lauantai Lahti, Ace Corner Kuun 2. Taivalkosken Moottorikerhon kiihdytysja testipäivä Pudasjärven lentokenttä 2.8. LinnaCruising Kantolan Tapahtumapuisto, Hämeenlinna 8.8. Kiihdytysajon SM-osakilpailu 4, FHRA Night Race LSK Business Park, Kauhava 22.8. FHRA Cruising Pre-Party vol. Test N´ Tune Motopark, Pieksämäki 5.9. Bug In Finn 2020 Sappee, Pälkäne 25.7. Big Wheels Poleenin rantapuisto, Pieksämäki 18.7. perjantai Porvoo, Kuninkaanportti (Ruiskumestarinkatu) Kuun viimeinen lauantai Raasepori, Karjaan ABC Kuun 1. American Beauty Car Show Haapsalu, Viro 18.7. Forssan Pick-Nick Pilvenmäen ravirata 7.8.2020 FHRA Cruising Pre-Party vol. 27 Helsinki-Malmin lentokenttä 7.–9.8. perjantai Cruisingit Vinkkaa tapahtuma! Oletko tapahtumajärjestäjä ja haluaisit tapahtumasi kalenteriimme. 28 Helsinki-Malmin lentokenttä 4.9. Taivalkosken Moottorikerhon kiihdytysja testipäivä Pudasjärven lentokenttä 14.–15.8. V8-Magazine & GTiMagazine kiihdytyspäivä Vesivehmaan lentokenttä 4.9. Malmi Street Drags #3 Helsinki-Malmin lentokenttä 8.8. Ride In Oulu Motor Meet Äimäraution ravirata, Oulu 8.8
www.styleride.fi Lämmitetty lisävalopaneeli Avolavat ja maasturit tarjoavat harrastehenkistä liikkumista ympäri vuoden. Entinen maahantuoja Pinstriping Finland jatkaa StyleRiden jälleenmyyjänä Seinäjoella. www.uspartsperformance.fi Koristemaalaustuotteet Turkulainen StyleRide Oy on toiminut vuoden 2020 alusta 1Shot, Alpha6, Mack sekä Handover -tuotteiden virallisena Suomen maahantuojana. Tuoteuutuudet Toimittanut: Kimmo Janhunen Kinmont-levyjarrut Vintage Motors on tuonut saataville legendaariset Kinmont-levyjarrut parempana kuin koskaan ennen. Kultaukseen löytyvät messinkipohjaiset lyöntimetallit, aito lehtikulta ja -hopea, sekä kaikki tarvittavat kiinnitysaineet ja työkalut. Hinta 179,00 €. Siksi on hienoa, että Trade Parts on ottanut varastoonsa laajan valikoiman erilaisia Classic Industriesin valmistamia kiinnikkeitä mm. korin listoihin, kattoja oviverhouksiin, maskeihin, tuulilaseihin, takalaseihin sekä korin listoihin. Lumisilla ja jäätävillä keleillä parhaan avun tarjoaa lämmitetyllä linssillä varustettu paneeli, joka sulattaa lumen ja kuuran pois. Hinta 6 490,00 €. www.tradeparts.info 12 AMERIKAN RAUTA 2/2020. Tämän mainion ominaisuuden lisäksi siinä on varsin hyvä valoteho (7400 lm), laaja valokeila ja pitkä kantama. Molemmat ovat emalimaaleja ja kestävät hyvin myös ulkokäytössä. Kappaleittain hinnat alkaen 1,00 € ja sarjat alkaen 9,00 €. Saatavana eteen ja taakse. Walden Speed Shopin levyjarrut on valmistettu kokonaan USA:ssa ja ne ovat viimeistelyltään erittäin tarkat sarjanumeroita myöden. Kyseinen moottori voi olla erinomainen valinta, kun kaivataan kompaktin kokoista ja kevyttä, mutta tehokasta moottoria. Sisällä jarrussa on Waldenin 6061-T6-alumiinista valmistama napa ja Wilwood Engineeringin nelimäntäinen jarrusatula. Tiedustele hintaa Vintage Motorsilta. StyleRiden valikoimissa on myös laaja valikoima Mackja Handover-siveltimiä niin straippaukseen kuin tekstaukseenkin. www.vintagemotors.fi Ford Performance EcoBoost Tähän on tultu – V8 ei ole enää jenkkirakentelijan ainoa vaihtoehto. www.valostore.fi Kiinnikkeitä yksittäin ja sarjoina Nämä ovat juuri niitä nippeleitä, joita ei saa yleensä mistään silloin, kun hätä on suurin. Ford Mustangista tuttu, tehokas 2,3-litrainen EcoBoostmoottori kuuluu Ford Performancen valikoimaan ja on saatavana US-Partsista. Nelisylinterinen, suorasuihkutuksella, turbolla, ja kahdella nokka-akselilla (Ti-VCT) varustettu moottori tuottaa tehoa 310 hv ja vääntöä 475 Nm. Kenties tunnetuin pinstripingja kylttimaalien valmistaja on kauan ollut 1Shot, mutta se on saanut varteenotettavan kilpailijan Alpha6-yhtiön Alphanamel-maaleista. Pimeinä vuodenaikoina ajovalojen oma valoteho saattaa jäädä niukaksi, jolloin apu löytyy lisävalopaneeleista
Pakkaukseen on integroitu puhdistusharja, jota voi käyttää vaikeimpien tahrojen poistoon. The Jerry Can Bar tarjoaa aidoista kanistereista tehtyjä baarikaappeja kolmena hieman eri tavoin varusteltuna versiona. Kiitos Blaupunkt Codem FM RDS -virittimen ja digitaalisen DAB + -virittimen, vastaanotto on edelleen ensiluokkaista. Hinta 499,99 €. Kuivuu nopeasti, eikä jätä tahmeaa pintaa. Hinta 12,80 €. Vaunun mitat ovat 76,5x 46,3x 97,5 cm. Uutta ovat lukuisat sarjaliitännät, mukaan lukien kaksi USB-porttia, Aux-portti, SDHC-paikka sekä äänen suoratoisto Bluetoothin kautta. www.torafors.com Kulttiauto radion paluu Vuosien mittaan jotkin esineet saavuttavat kulttimaineen. Vanerilla sisäpuolelta verhoiltu kannu sisältää paikat tarpeellisille oheistuotteille, kuten pullolle, laseille, sikareille, taskumatille, sytyttimelle, pullonavaajalle ja niin edelleen. Hinnat alkaen 146,00 €. Ne eivät kuitenkaan tule kannun mukana. Hinta 599,00 €. Hankkimalla kerralla kunnon työkaluvaunun 143-osaisella työkalulajitelmalla välttyy sormen menemiseltä suuhun useimmissa tilanteissa. www.meguiars.fi Kukkarot Fordleideille Jari Mäelle on saapunut erä pieniä Fordja Mustang-aiheisia laukkuja, jotka toimivat joko pieninä iltalaukkuina tai vaikkapa kukkaroina. Mustan laukun sisältä löytyy kolme eri taskua, yksi korteille, yksi isompi vaikkapa seteleille sekä yksi pienempi tasku. Yksi sellainen on legendaarinen Blaupunkt ”Bremen SQR 46” vuodelta 1986. Hinta 24,00 €. Mukana tulee myös aktiivinen DAB+ -lasiantenni. Kyseisestä autoradiosta on nyt esitelty uudelleentulkinta, jossa yhdistyvät 80-luvun mallin yksinkertainen muotoilu sekä uudet teknologiat ja toiminnot. www.thejerrycanbar.com Matoille ja verhoiluille Meguiars’in Carpet & Upholstery Cleaner on aktiivinen puhdistusvaahto, joka tunkeutuu syvälle ja irrottaa likaa alhaalta ylöspäin. Jerry-kannu baari kaappi No nyt on keksitty ryhtyä tuottamaan näitäkin ihan sarjatuotantona, nimittäin Jerry-kannuista tehtyjä baarikaappeja. Blaupunkt ”Bremen SQR 46 DAB” -malli on ulkoisesti kuin esikuvansa, mutta painikkeille ja näytölle on lisätty moderni Variocolour-valaistus. Koko: 20x13 cm. Tehokas yhdistelmä puhdistavia aineita sekä verhoilunhoitoaineita varmistavat, että lika lähtee ja verhoilusta tulee jälleen upean näköinen. www.jarimaki.fi Vaunu tuumaisilla työkaluilla Amerikanautoharrastaja ei tule toimeen ilman tuumamitoitettuja työkaluja. Ensimmäisestä laatikosta löytyy hylsyt, vääntimet ja jatkot, toisesta kiintolenkit, kolmannesta pihdit ja leikkurit, neljännestä meisselit ja viidennestä mitat, vasarat sekä viilat. www.sk-autosound.fi 13 AMERIKAN RAUTA 2/2020. Soittimessa on lyhyt asennussyvyys, mikä tekee siitä ihanteellisen klassikkoautoille, joissa on ahtaat asennuspaikat
VUODEN RODI SUOMESSA 14 AMERIKAN RAUTA 2/2020
Teksti ja kuvat: Tomi Eronen 15 AMERIKAN RAUTA 2/2020. Auto valittiinkin viime syksynä FSRA:n vuoden rodiksi. Kari Saarelan isänmaallisen sinivalkoinen Tudor on ollut piristävä poikkeus kotimaisten rodien joukossa, rivakasti liikkuva laite kun on yhtä aikaa perinteisen näköinen, mutta joka puolelta omaperäinen. FORD A TUDOR ’29
Jo 90-luvulta saakka aktiivisesti autoja pilkkonut Kartsa lienee chopannut autoja enemmän kuin kukaan muu Suomessa, ja vieläpä pettämättömällä silmällä. Suomen päässä alkoivat sitten ongelmat, tai muuten rahti sujui ihan hyvin, mutta kontin purku lisäkuluineen oli melkein yhtä kallis kuin itse rahti Suomeen.” Aihio oli melkoinen raato, hyvin ruosteinen, eikä mukana tullut minkäänlaista tekniikkaa. ”Runko tehtiin uusiksi ’32:n aisoja käyttäen, ja siihen hitsattiin K-palkki ja putkesta tehdyt 16-tuumaiset vanteet ovat yhdistelmä ’36 Plymouthin vanteista ja Fordin keskiosista Cragar-kapselein. S aarelan Kartsa kuuluu niihin kotimaisiin rakentajiin, jotka eivät juuri esittelyä kaipaa. ”En halunnut tuohon ’32:n maskia, joten kavensin alkuperäistä 60 mm ylhäältä ja 80 mm alhaalta, mikä tuotti sitten ongelmia syylarin kanssa. Siinä oli kauheesti mätähommia, 20 senttiä alahelmoista piti tehdä uusiksi. Se oli Teksasissa myynnissä hyvällä sijainnilla, vain 40 mailia Houstonin kontituspaikalta. Maski syntyi alkuperäistä Amallin maskia kaventamalla, mikä tuottikin haasteita sopivan jäähdyttimen etsinnässä. ”Kun sen ’57:n sain myytyä, niin aloin pikkuhiljaa ostella tavaraa tähän projektiin”, Kartsa selittää. 16 AMERIKAN RAUTA 2/2020 Ford A Tudor ’29. Miehen edellinen Amerikan Raudan sivuilla esitelty auto poikkesi kuitenkin useimmista Kartsan projekteista sikäli, että sitä mies ei chopannut, eikä sille tehty muitakaan peltitöitä edellyttäneitä korimuutoksia, vaan ’57 Fairlane kustomoitiin miedosti vanhassa Bellflowerin hengessä. Ovipellitkin uusin lopulta kokonaan, ja takapyöränaukkoja vietiin ylhäältä sisään päin kolmisen tuumaa.” Erikoisena ja Kartsan pituiselle kuskille käytännöllisenä ratkaisuna tuulilasia nostettiin 1,5 tuumaa ylöspäin. Ei aikaakaan, kun rodikuume kasvoi liian suureksi, ja sinänsä hyvin cruisailukäytössä toiminut ja tyylikäs Fairlane oli laitettava myyntiin. ”Itse auto löytyi H.A.M.B.:stä alkuvuodesta 2018. Renkaiden tekstien maalaaminen keltaisella oli hyvä idea, joka täydentää osaltaan sinivalkoista kokonaisuutta luoden sille kontrastia. Lopulta ebaystä löytyi sopiva, ja sen pienuuden takia laitoin tuohon Craig Daviesin tehokkaan sähköisen vesipumpun.” Parissa kuukaudessa ajokuntoon. Se osto sujuikin kuin unelma, kiitokset Halmarin Ilkalle siitä. ”Se oli joltain kesken jäänyt projekti, jota piti olla chopattu 4 tuumaa, mutta mittasin sitä chopatuksi tuuman enemmän. ”Tuulilasin karmiksi tuli alumiininen uustuotantoversio, joka piti chopata sopivaksi. Nyt tuo lippa on kiinni katon tasossa, eikä kattopellin reunan alapuolella, kuten näissä normaalisti.” Ovien lukkomekanismit Kartsa muutti myös samanlaisiksi kuin uusissa autoissa, ja ovet menevät kiinni todella hienosti – hienommin kuin olen nähnyt menevän yhdessäkään Aakkosessa
ajoin ensimmäiset koeajot. Välitystä vaihtamassa Kartsan poika Eetu. Koneen ja laatikonhan olin alun perin Quick Change -perän välitysten rattaiden vaihtaminen on niin helppoa, että lapsikin sen osaa. Itse tein putkiston 2-tuumaisesta Simonsin hyvin läpinäkyvin vaimentimin.” Moottoria on piristetty Edelbrockin alukansilla ja imusarjalla, Comp Camsin nokalla ja rullakeinuilla, ja kevyt koppa liikahtaakin sen voimin melko raikkaasti. ”2018 toukokuussa, 10. Taakse hankkimiini coilovereihin jouduin myöhemmin vaihtamaan jäykemmät QA1:n jouset, kun tuossa osui renkaat kylkiin, ja meinaa osua kyllä vieläkin.” Projekti eteni poikkeuksellisen nopeasti, kun Kartsa oli talven ja kevään mittaan hankkinut koko lailla kaikki tarvittavat osat valmiiksi. coiloverien kiinnikkeet. ”Ohjaushan siellä on se Unisteerin puolikas hammastanko, joka on helvetin hyvä. Niin, viime kesäksi perä vaihtui uuteen Wintersin Quick Changeen, jossa välityksen muuttaminen onnistuu tosiaan parhaimmillaan minuuteissa. Sitä tehtiinkin ihan tosissaan, ja mä oon toisaalta tehnyt näitä jo niin paljon, ettei siinä matkalla tarvitse hirveästi miettiä.” 8" Fordin perä tuli Vermilän Tonyn ’36 Coupesta, jota Kartsa on myös rakennellut, muu tekniikka oli hänellä valmiina jemmassa. Eteen tuli kerhon omasta swapistä löytynein SoCalin hairpinein tuettu 4" droppitakoakseli ja saman firman putki-iskarit. Lisäksi runko on tietysti step-boksattu”, Kartsa jatkaa. hankkinut tuohon ’41 Ford -projektiini, mutta otin ne sitten tähän. Silloin välitys oli 3,2, nyt ajossa yleensä 3,4, mutta Quick Change -perään on nyt rattaita 2,19:sta kutosen nurkille”, Kartsa selittää. päivä, aloin tuota rakentaa ja 26.7. ”Paras aika varttimaililla on 13,6 sekuntia ja 161 km/h reilusti sutien. 2018 toukokuussa, 10. päivä, aloin tuota rakentaa ja 26.7. ”Pääsylinteri on Mustangin tehostamaton.” 17 AMERIKAN RAUTA 2/2020. Sitä tehtiinkin ihan tosissaan. ”Alukansilla varustettu Chevyn pikkulohko tuli aikoinaan Pönnin Jannelta valmiiksi rakennettuna. Taka-akselilta löytyvät 11" rummut, edessä on valmissarjana hankitut levyjarrut. ajoin ensimmäiset koeajot
”Heitin korista kaikki alkuperäiset puuosat menemään ja korvasin ne metallilla ennen korin maalausta viime talvena. ”Tilasin nyt tuohon 15" OE-kromipeltivanteet radiaaleilla kakkosrengastukseksi, vaikka hyvä tuo on ajaa noilla rättirenkaillakin.” Kesän Kartsa ajeli autolla peltipuhtaana, ja viime keväänä Tudor meni Nevalaisen Jampalle jatkokäsittelyyn. Toisen hansikaslokeron pohjalla on vesipumpun näyttö, se ohjaa pumppua ja flektiä, ja siitä saa valita, kuinka kuumana auto käy. ”Siitähän piti tulla viininpunainen, mutta kun kaikki maalasivat sillä, niin halusin jotain ihan omaa siihen.” Liekö osuutensa siniseen päätymiseen ollut silläkin, että kerroin viime talvena Kartsalle nähneeni unta, että Tudorista tuli nimenomaan vaaleansininen. Vanha kiinanjakaja temppuili välillä, joten laitoin sen lopulta prässiin. Vanteet samoin kuin runkokin pulverimaalattiin puhtaanvalkoisella RAL-kartasta löytyneellä sävyllä. ”On tuolla jo useampia tuhansia tullut ajettua, varmaan pari tuhatta ekana syksynä ja viime kesänä lähemmäs viitisen. Ei sittenkään viininpunaista. Erikoisen näköiset artillery-vanteet syntyivät yhdistämällä ’36 Plymouthin 16" vanne omatekoiseen napaan, ja Kartsa hankki niihin Cragar-logoilla varustetut Fordin vanteisiin tarkoitetut kapselit. Autoonhan tuli ihan tehokas lämmityslaitekin, joka on tarkoitettu johonkin traktoriin. 18 AMERIKAN RAUTA 2/2020 Ford A Tudor ’29. Kori vaimennettiin myös Dynamatilla kauttaltaan, ja kattoon asensin tuon Cobra Long Grain -vinyylin itse Kaasisen Jonen avustuksella. Renkaiksi tuli eteen 5.00–16 -kokoiset ja taakse 7.50–16 -kokoiset Firestonet, joiden tekstit Kartsa maalasi keltaisiksi. Ebaystä minä sen löysin”, Kartsa kertoo. ”Sehän tässä on hassua, että mulla on kaksi Fordia, jotka on chopannut joku muu, vaikka olen tehnyt noita aika paljon muille”, hän toteaa naurahtaen ja myöntää, että uusikin projekti pyörii jo mielessä. ”Penkit ovat 60-luvun alun Taunus Transitista, ja ne verhoili Kirkka Nieminen. ”Sellanen ’50 Mercury polttelis, kun sellasta ei oo vielä ollut.” Kojelauta on lähtöisin Brittimallin ’32:sta, ja sitä on jouduttu muokkaamaan melkoisen paljon, jotta Haneline Hollywood -mittaripaneeli on saatu istumaan paikalleen nätisti. ”Tein konepellin sivuihin ensin sellaiset luukut, mutta en ehtinyt keksiä niihin saranasysteemiä, joten siihen tuli nuo verkot, jotka sitten jäikin paikalleen”, Kartsa kertoo nauraen. Kartsa sai myös FHRA:n vuoden Hot Rod -harrastaja -palkinnon, eikä varmasti ansiotta. Ulkokuoren viimeistelyksi veti straipit Mannermaan Pekka kesällä Kartsan lomien aikaan, ja upea lopputulos palkittiin FSRA:n Vuoden Rodi -tunnustuksella. Ovipahvit, lattiamaton ja kattoverhoilun teki nyt syksyllä Lasse”, Kartsa valaisee, ja tarkoittaa tietysti Lassella verhoilijataituri Vänttistä. Pedanttina maalarina tunnettu Jamppa teki koriin lopulliset pohjatyöt ja maalasi auton vaaleansinisellä akryylivärillä. Tilalle hankin Pertronixin Flamethrower 3:n, joka on toiminut hyvin”, Kartsa kehuu. Kojelauta on Jukaraisen Harrilta löytynyt Englannin ’32:n versio, jota Kartsa joutui korottamaan tuuman, jotta Haneline Hollywood -mittaripaneeli saatiin mahtumaan paikalleen
Lopulta väliaikaisverkot näyttivät kuitenkin niin hyvältä, että saivat jäädä paikalleen. Heitin korista kaikki alkuperäiset puuosat menemään ja korvasin ne metallilla ennen korin maalausta viime talvena.” Konepellin sivujen verkot olilvat väliaikaisratkaisu, sillä Kartsa oli asentamassa niiden paikalle tekemiään luukkuja. Ovien lukkomekanismit on muutettu nykyaikaisemmiksi, ja samalla ovetkin on saatu istumaan irvistelemättä, kuten A-malleissa alun perin. Tuulilasia on nostettu paikallaan 1,5 tuumaa ylöspäin, jolloin reilusta choppauksesta huolimatta autosta näkee hyvin ulos pidempikin kuski. 19 AMERIKAN RAUTA 2/2020
Kori: 5" chopattu katto, tuulilasia nostettu 1,5", korin puuosat korvattu metallisilla, kavennettu alkuperäismaski, omatekoiset lampunjalat, omatekoinen konepelti, ovien mekanismit muutettu, takapyöränsyvennyksiä kasvatettu, muokatut ’36 pickupin rosteriset takavalojen jalat. Pukinsarvipakosarjat tulevat aivan kiinni konepellin sivuihin, mutta mahtuvat olemaan juuri ja juuri paikallaan. Jarrut: Levyjarrut edessä, 11" rummut takana, Mustangin tehostamaton pääsylinteri. Renkaat: Firestone 5.00–16 edessä ja 7.50–16 takana. Faktat Ford A Tudor ’29 • Omistaja: Kari Saarela, 56 • Paikka: Espoo. Sisusta: Ford Taunus Transitin penkit, verhoiltu mustalla nahalla, Grantin ratti omatekoisessa rosteriputkessa, muokattu Englannin ’32:n kojetaulu, jossa Haneline Hollywood -mittaripaneeli, Gennie-shifteri. 20 AMERIKAN RAUTA 2/2020 Ford A Tudor ’29. Voimansiirto: Tehdaskorjattu TH350-automaatti, Winters Quick Change -perä. Vanteet: ’36 Plymouthin 16" vanteet, joihin sovitettu Fordin keskiöt ja Cragar-pillerikapselit. Alusta: 4" droppiakseli, So-Calin spindlet ja hairpinit, Unisteerin hammastanko-ohjaus, runko step-boksattu ja varustettu K-palkilla, So-Calin putki-iskarit edessä, takana 4-link ja coiloverit QA1:n jousin. Vanha kiinanjakaja temppuili välillä, joten laitoin sen lopulta prässiin”, Kartsa kertoo. Moottori: Chevy SB V8, Edelbrock Performer -alukannet, Edelbrockin alumiini-imusarja, 625 cfm Street Demon -kaasutin, Comp Cams Xtreme Energy 262/270H -nokka, rullakeinut, kärjetön Pertronix Flamethrower 3 -jakaja, pukinsarvipakosarjat, 2" tuplaputkisto Simonsin vaimentimin, 12 voltin sähköt, Craig Daviesin sähköinen vesipumppu, alumiininen syyläri