310€) sappee.fi/bikechallenge Kausikortti ensi talveksi 2 6 //2 7 149 ,99€ ALLE 3 PÄIVÄN HINNALLA (NORM. Tässä lehdessä Autot ja liikenne -teemasivut Snow Snow CHALLENGE 2026 Kausikortti ensi kesäksi 2 2 6 109 ,99€ ALLE 3 PÄIVÄN HINNALLA B B ike ike CHALLENGE 2026 (NORM. 595€) sappee.fi/snowchallenge Katso pääsiäisen tapahtumat ja muut seurakunnan kuulumiset. www.akaanseutu.fi Irtonumero 5 € Nro 13 Keskiviikko 25.3.2026 Jo vuodesta 1916. Ota liite talteen tämän lehden välistä!
KUKAAN ei oleta kykenevänsä juoksemaan maratonia, jos on viettänyt aiemmat vuodet lähinnä sohvalla makoillen. Alkuvastustuksen jälkeen tuokiot ovat saaneet monen nuoren huomaamaan, että kirjoilla on heille jotakin annettavaa. Lopulta kyse on samasta asiasta niin ratin takana kuin kirjaston hyllyjen välissä: arjen sujuvuus syntyy pienistä teoista ja toisten huomioon ottamisesta. Joku toinen taas ajaa sinnikkäästi auton takapuskurissa kiinni, eikä suositellusta turvavälistä ole tietoakaan. Myös yritteliäs kukkakauppias ilahduttaa vuodesta toiseen vähäistä toriväkeä. Tämä kaikki maksutta. Haastan jokaisen akaalaisen aikuisen lukemaan enemmän ja antamaan samalla lapsille ja nuorille mallin lukevasta aikuisesta. Miksi sitten kysyisimme, haluaako nuori oppia sellaisen lukutaidon, että hän selviää tekstivoittoisessa nyky-yhteiskunnassa tai vaikka jatko-opinnoissaan. Lainatuista kirjoista tulee pitää hyvä huoli ja kirjaston sääntöjä pitää noudattaa. Kun jokainen tekee oman osansa, niin liikenne kuin lukeminenkin kulkevat sujuvasti eteenpäin. 2) Lukevaa ihmistä on vaikeampi huijata, koska hän osaa kyseenalaistaa. Myyntipaikoille kirppispöydät, vihannekset, kukat ja keräilijöille tapahtumia. Akaan Seutu hyppäsi perjantaina kirjastoauton kyytiin Kylmäkosken kylille. Jos jokin kirja ei puhuttele, vaihda kirjaa. Edellä kuvatun kaltaisiin tilanteisiin paneudutaan jutussa, joka löytyy tästä printtilehdestä ja verkkosivuiltamme Autot ja liikenneteemassa. Opetusurani varrella moni nuori on todennut, ettei olisi lukenut mitään, jos koulu tai aikuinen – yleensä äiti – ei olisi pakottanut. Kristiina Helminen Päätoimittaja kristiina.helminen@akaanseutu.fi Lukukuntoa kasvattamaan NUORISO ei osaa enää lukea! Ei niitä kiinnosta mikään muu kuin puhelin! Mokomatkin vätykset! Vastaavia parahduksia lukutaidon heikkenemisestä kuulee mediassa ja kahvipöytäkeskusteluissa lähes päivittäin. Joku kaasuttaa juuri, kun liikennevalo on vaihtumassa punaiseksi, jotta ehtii vielä risteyksen yli. Johan on kumma, jollei tori virkoa siihen tarkoitukseen, mihin se on aikoinaan luotu. Jos ei ole aiemmin lukenut säännöllisesti, viiden minuutin lukutuokion lisääminen muutamaan päivään viikossa on jo hyvä saavutus. VERKKOLEHDEN LUETUIMMAT NIMIPÄIVÄT KESKIVIIKKO: Aija ja Aava TORSTAI: Manu, Manne, Immanuel ja Immo PERJANTAI: Sauli ja Saul LAUANTAI: Armas SUNNUNTAI: Jouni, Joni, Joonas, Joona, Jonne ja Jonni, Palmusunnuntai, kesäaika alkaa MAANANTAI: Usko TIISTAI: Irma, Irmeli ja Aamos FORUM AKAA Kevään merkkejä: 5-vuotias Jasper löysi leskenlehden Toijalasta 5-vuotias Jasper Aimolahti löysi kukkivan leskenlehden Toijalasta 22.3. Huomattavasti parempiin tuloksiin pääsee, jos ripottelee lukuhetkiä osaksi arkea: samalla tavalla arkiliikunta on keskeinen osa urheilukunnon kasvattamista. Työt, harrastukset, velvollisuudet ja myös se puhelin tekevät arjesta kiireistä. Lukiovuosien aikana siitä kertyy melkoisesti henkistä pääomaa, joka auttaa nuoria eteenpäin kohti unelmiaan. Matkan aikana kävi selväksi, että kirjastoauto on erittäin toivottu ja mieluisa palvelu. Toni Lajos Toijalan tori kaipaa tapahtumia LUKIJALTA. Kannattaa etsiä itselle sopiva tapa lukea ja itselle sopivaa luettavaa. Myös kesken jääneiden kirjojen lukeminen on lukemista. Emme kysy nuorilta, haluavatko he oppia matematiikkaa tai pesemään itse pyykkinsä, koska tiedämme, että elämässä on pakko osata monenlaista. Liikunnassa ja lukemisessa jokainen askel ja jokainen sivu vie eteenpäin. Kirjoittaja Maarit Koskinen on akaalainen lukion lehtori ja perheenäiti. Omatoimiaika on monelle tärkeä palvelu, sillä se laajentaa mahdollisuuksia käyttää kirjastoa myös iltaisin ja viikonloppuisin. Aivan samaa lukemattomuutta on kuitenkin myös meissä aikuisissa. Teemassa päästään myös tien päälle. Siinä seisoo keskellä taajamaa tori tyhjänpanttina: on esiintymislava, on tilaa kaupankäynnille. maaliskuuta 2026 Akaan Seutu PÄÄKIRJOITUS Yhteispeliä liikenteessä ja kirjastossa L iikenne on yhteispeliä. Moni kirjastoautossa asioinut kehui, kuinka vaivattomasti kirjoja pääsee nyt lainaamaan, kun palvelu saapuu kotia lähelle. Jotta se on sujuvaa, jokaisen tiellä liikkujan tulee noudattaa sääntöjä. Kasvatus on lempeää mutta periksiantamatonta tuuppimista kohti hyvää elämää. Tavoitekin kannattaa asettaa riittävän helpoksi. Kuvia kevään merkeistä voi lähettää Akaan Seutuun osoitteeseen toimitus@akaanseutu.fi. Nuorten lukutaito ja samalla oppimistulokset ovat tutkitusti heikentyneet. Torilla pitää olla hyörinää ja tapahtumia. 98-VUOTIAS perustaja palasi tehtaalle – Arvovieras antoi suoran arvion Toijala Worksista TOIJALAN alakoulun rehtorivalinta etenee: Kaksi hakijaa testataan HEIKKI Knuutila jäi vuosi sitten eläkkeelle – Nyt hänet pyydettiin takaisin töihin SORVIN ääressä: Tehdas Toijalassa valmistaa kaiteet, jotka moni suomalainen näkee päivittäin – Nyt työn alla on myös osia unkarilaiseen jättisiltaan AKAA on aloittamassa maksutonta puistoruokailua lapsille KUN pelastuslaitos saapui paikalle, oli pelastettava häipynyt KAKSI akaalaista hakijaa on mukana Punkalaitumen kunnanjohtajakisassa KANSALAISET haikailevat torille tohinaa. 3) Lukeminen auttaa näkemään maailman toisen ihmisen silmin. Väsyneenä ensimmäisenä ei tule mieleen ottaa kirjaa käteen, vaikka kuinka tietäisi lukemisen edut. Lavalle esiintyjiä, laulu raikukoon, soittaja loihtikoon säveliä pelistään ja lapsille omat ohjelmat. Se tosin vaatii oman lukukunnon kasvattamista, jos se on päässyt rapistumaan. Viialan kirjastossa on viime syksystä asti kärsitty häiriökäyttäytymisestä omatoimikirjastoaikana, minkä vuoksi omatoimikirjaston aukioloaikoja on jouduttu supistamaan. Jokainen vähänkin enemmän autolla ajava on kuitenkin todennäköisesti törmännyt tilanteeseen, jossa sääntöjä ei noudateta tai niitä vähintäänkin venytetään. Silti moni ajattelee, että pitäisi heti pystyä lukemaan tuntikausia yhteen menoon, jotta voisi harrastaa lukemista. Lukemisen aloittamiseen pätevätkin samat opit, joita annetaan aloittelevalle liikkujalle. Kirjat tulee palauttaa ajallaan ja kirjastossa pitää asioida muut huomioiden. Parina päivänä viikossa taitaa perunakauppias tulla. 2 Keskiviikko 25. Tärkeintä on, että molemmista muodostuu rutiini, koska silloin kunto kasvaa ja tavoitteitaan voi nostaa. Urjalassa voisi käydä salaa perehtymässä torielämään. MYÖS kirjaston käyttäminen vaatii liikenteen tapaan yhteispeliä. Joku ohittaa vaarallisessa paikassa ja jollain toisella taas on turhan painava kaasujalka. 1) Vain kuuden minuutin lukutuokio laskee sykettä ja lihasjännitystä sekä vähentää stressiä. Lukemisesta paasaaminen ei nuoria puhuttele, vaan aikuisen esimerkki ja apu arjen rutiinien muuttamisessa on kaikkein tehokkainta lukukasvatusta. Seuraavassa kuitenkin muistutukseksi muutama selkeä lukemisesta saatava hyöty. Yhdessä tuokiossa keskivertolukija ehtii lukea noin 10–20 sivua. AKAAN lukiossa lukukuntoa kasvatetaan lukutuokioissa, joissa opiskelijoilla on lupa (ja pakko) lukea yhtäjaksoisesti 10 minuutin ajan
Oppisopimus joustava tapa kehittää osaamista TreduNavi hakupalvelu 040 170 5649 tredu.haku@tampere.fi Hae Treduun: tredu.fi/oppisopimus ›› Ortopet Oy | Kartanontie 17, 37800, Akaa Puhelin: 050 3099733 | www.ortopet.fi Pieni klinikka, isoja tekoja. Tredun oppisopimuksella opit tekemällä, saat palkkaa ja suoritat ammatillisen tutkinnon tai sen osan työpaikalla – silloin kun sinulle sopii. 3 Keskiviikko 25. Ma 30.3. Esityksen kesto n. Avoinna ma-pe 8.00-16.00. akaanseutu.fi/ sovellus Akaan Seudun päivitetyssä sovelluksessa voit kuunnella paikallisuutisia missä ja milloin haluat – työmatkalla, lenkillä tai kotona puuhaillessa. 1,5 tuntia. Vapaa pääsy. klo 18, Akaan kirkko Pääsiäisnäytelmä PASSIO Lisätietoja näytelmästä www.akaanseurakunta.fi > Uutiset KAIKKI TILAUKSEESI LIITTYVÄT ASIAT YHDESSÄ PAIKASSA! AKAANSEUTU.FI/ OMAPALVELU. PÄIVITÄ AKAAN SEUDUN SOVELLUS JA KOKEILE! Ammattilaisvoimin toteutettu näytelmä, joka perustuu Raamatun kuvauksiin pääsiäisviikon tapahtumista. maaliskuuta 2026 Akaan Seutu AUTOHUOLTOPALVELUT RENGASPALVELUT AUTOPESUPALVELUT Yrittäjäntie 1, 37910 Akaa 029 1700 453/ Renkaat ja Pesut 029 1700 457/ Autohuolto Sinä + oppisopimus = match! Oppiminen tapahtuu pääosin työssä ja sitä täydennetään lähitai verkko-opinnoilla. Kuuntele Akaan Seutua sovelluksella Juttuja voi kuunnella myös akaanseutu.fi:ssä. Jutut lukee miellyttävältä kuulostava tekoälyääni
Olisi kiva, jos se urakka toisi tulosta, hän kertoo. Onni Salminen jatkaa opintoja armeijan jälkeen. Mietin salissa, että nyt aukesi päivästä täysin vapaa parin tunnin slotti, kun ei tarvitse lukea kokeisiin. 4 Keskiviikko 25. A-osassa oli pari oikeasti helppoa tehtävää, kun etukäteen ajattelin, että koko koe olisi jäätävän vaikea. Tarja Antola AKAAN sivistyslautakunta valitsee Toijalan uudelle alakoululle rehtorin kokouksessaan maanantaina 30. – Mutta paha sanoa, miten meni. Humalan mielestä kokeen A-osa oli helppo, mutta B-osa todella vaikea. Haastatteluun eteni kuusi hakijaa, ja heistä soveltuvuusarviointiin jatkoivat Jussi Lempinen ja Olli Pusa . Akaalainen Olli Pusa, 39, työskentelee vararehtorina ja luokanopettajana Juteinin koulussa Hattulassa. Tunnelmat olivat myös helpottuneet. – Sämpylöihin en koskenut, ja viinirypäleitä ja Gifflareita jäi jäljelle vähän. Kirjoituksiin hän valmistautui laskemalla tehtäviä ja osallistumalla tukiopetukseen. maaliskuuta 2026 Akaan Seutu KEVÄÄN ylioppilaskirjoitukset jatkuivat keskiviikkona 18. Toijalalaisten abiturienttien mielestä lukioajassa parasta ovat olleet vanhojen tanssit, bileet penkkareineen sekä abiristeily. Olo on vapaa. Sofia Humala kirjoitti lyhyen matematiikan ja Onni Salminen pitkän matematiikan. Syrjän tavoitteena ovat lääketieteen opinnot Kuopiossa. Kysyimme Jussi Lempiseltä ja Olli Pusalta, millaisen rehtorin Toijalan alakoulu heistä saisi. Uusi koulu korvaa Nahkialan ja Pappilan koulut. Abiturientin kevään kirjoitusurakkaan kuuluvat myös äidinkieli, yhteiskuntaoppi sekä syksyllä kirjoitetun englannin arvosanan korottaminen. – Alakoulusta lähtien olen iskän kanssa lukenut matikkaa aina silloin tällöin iltaisin. Kevään kirjoituksiin kuuluvat matematiikan lisäksi äidinkieli, yhteiskuntaoppi ja fysiikka. Matematiikan kokeessa hänellä oli eväänä leipää, taateleita, hedelmäsalaattia ja vettä. Näin he vastasivat: Jussi Lempinen ”Itseäänhän voi olla aina hieman hankala arvioida. Hänen mukaansa kokemuksesta on hyötyä. KAKSI vuotta sitten Akaan lukiosta ylioppilaaksi päässyt Manu Syrjä Toijalasta osallistuu tänä keväänä pitkän matematiikan lisäksi fysiikan kokeeseen korottaakseen arvosanojaan. Suunnitelmissa ovat yliopisto-opinnot, mutta sitä ennen edessä on armeija. Matematiikan kokeessa Salmisella oli eväänä äidin tekemät sämpylät sekä viinirypäleitä ja Gifflarin kanelitäytteisiä pikkupuusteja. maaliskuuta. 300-oppilaan koulu valmistuu tämän syksyn aikana, ja toiminta koulussa käynnistyy 1.1.2027. Tavoitteena on läpipääsy. – Yllättävää oli videotehtävä. Haluan olla syyttäjä, hän kertoo. Sofia Humala on hakenut opiskelemaan oikeustiedettä. HÄMEENLINNALAINEN Jussi Lempinen, 49, on Hämeenlinnan Rengon koulun rehtori. Syrjä pyrkii opiskelemaan sekä todistusvalinnalla että pääsykokeen kautta. Sellaista ei matikan kokeissa ole aiemmin ollut. Liikunnallisen ja aktiivisen elämäntavan tukeminen puolestaan luo lapsille vahvan perustan hyvinvoivalle tulevaisuudelle. Rehtorin virkaan tuli 21 hakemusta. – Aika paljon jäi syömättä. Ala kiinnostaa aihepiirinsä vuoksi, ja myös Syrjän vanhemmat työskentelevät terveydenhuollossa. Mutta parin ekan tehtävän jälkeen se olikin sitten jäätävän vaikea. Syrjä suositteleekin lukiolaisille osallistumista kirjoituksiin, kun se on opintojen puolesta mahdollista. Sämpylät olivat varalta, jos olisikin tullut nälkä – parempi överit kuin vajarit. Vuosi sitten keväällä hän kirjoitti terveystiedon. Salminen toivoo, että monen vuoden valmistautuminen toisi hyvän arvosanan. Tarja Antola. Tulevaa opiskeluala on vielä mietinnässä, mutta abiturienttia kiinnostavat raha-asiat. Lapsia on tärkeää kuulla ja osallistaa koulun kehittämiseen, sillä vastuuta antamalla heidän sitoutumiUUTISET Rehtorivalinta on edennyt loppusuoralle Kevään ylioppilaskirjoitusten matematiikka haastoi abeja Sofia Humalan jatkosuunnitelmissa ovat oikeustieteen opinnot. Uskoisin kuitenkin, että ahkerasti töitä tekevän, määrätietoisen ja kuuntelevan sekä yhteistyön voimaan uskovan rehtorin.” Olli Pusa ”Toijalan alakoulu saa minusta kehitysmyönteisen, avoimen ja yhteistyötaitoisen rehtorin, joka tuntee alakoulun arjen, pystyy tekemään päätöksiä ja panostaa vahvasti yhteisöllisyyteen. Syksyllä hän suoritti englannin. ONNI Salminen kuvailee fiilistään pitkän matematiikan kokeen jälkeen toiveikkaaksi. – Lakiasiat kiinnostavat. Ei ollut nälkä, kun keskityin kokeeseen. Pidän tärkeänä, että oppilaille opetetaan itsesäätelytaitoja, yhteistyökykyä ja hyvää työmoraalia – nämä ovat keskeisiä taitoja nykypäivän maailmassa. – Aluksi minulla oli koetilanteessa jännitystä, joka on selkeästi vähentynyt sen myötä, kun on tullut enemmän kirjoituskertoja. Salminen kirjoittaa ylioppilaaksi tänä keväänä. maaliskuuta matematiikan kokeella. Syrjä arvioi valmistautuneensa tämän kevään kirjoituksiin vähän rennommalla otteella kuin aikaisemmin. – Enää ei tarvitse hetkeen valmistautua mihinkään. Akaan lukiossa kokeeseen osallistui viitisenkymmentä kirjoittajaa. Salminen aloittaa palveluksen Parolassa tammikuussa 2027
Kevyen liikenteen käytössä oleva Torkontien silta todettiin erittäin huonokuntoiseksi vuonna 2023 tehdyssä yleistarkastuksessa. Myös uusi silta palvelee nykyisen tavoin kevyttä liikennettä. kesäkuuta. Yleislinjalle oli hakijoita yhteensä 122, Alenius lisää. Akaan lukion asetti ensimmäiseksi hakutoiveekseen 46 henkilöä. Kaikkea en tiedä, mutta osaan ottaa selvää ja kuunnella eri osapuolia.” Myös uusi silta tulee palvelemaan kevyttä liikennettä. 5 Keskiviikko 25. Lukion kaikille linjoille haki yhteensä 275 henkilöä. maaliskuuta 2026 Akaan Seutu – Kun ensimmäinen kirjoituskerta on ohi, on helpompi lähteä siihen uudelleen. Hankkeelle on myönnetty 100 000 euron avustus Suomi liikkeelle -ohjelmasta, minkä jälkeen kaupungin osuudeksi jää 280 000 euroa. Kuva: Tarja Antola sensa kouluun vahvistuu. Eväistä puolet jäi syömättä. Kuva: Tarja Antola. – Kannattaa aloittaa syömällä leipää, joka on pitkäkestoisempaa hiilaria. maaliskuuta. Kevään ylioppilaskirjoitusten matematiikka haastoi abeja Akaan lukioon oli hakijoita vähemmän kuin viime vuonna Kristiina Helminen TOISEN asteen eli ammatillisen koulutuksen ja lukiokoulutuksen yhteishaku päättyi tiistaina 17. Toijalan yhteiskoulusta ensisijaisia hakijoita oli 31, Viialan yhtenäiskoulusta 8 ja muualta 7. Uuden puisen elementtisillan on tarkoitus valmistua syyskuussa. AKAAN tekninen lautakunta on valinnut sillan urakoitsijaksi vantaalaisen Silvertek Oy:n. Torkontien puusilta uusitaan syksyyn mennessä Myös uusi silta palvelee nykyisen tavoin kevyttä liikennettä. Tutkimusten mukaan ihmisen onnellisuus rakentuu pätevyyden kokemuksista, merkityksellisistä sosiaalisista suhteista sekä autonomian tunteesta. Nahkialanjoen ylittävä silta palvelee erityisesti Toijalan uuden alakoulun oppilaita sekä Torkon alueelta hyvinvointikeskukselle suuntautuvaa kevyttä liikennettä. Syrjällä oli matematiikan kokeessa eväänä kaksi leipää, kaksi suklaapatukkaa sekä energiajuoma. Tarjous on silti suurempi kuin kaupungin hankkeelle varaama määräraha. Aloituspaikkoja on haettavana yhteensä 60. Määrärahatarpeen arvioidaan olevan 380 000 euroa, kun talousarviossa sillan uusimiseen on varattu 240 000 euroa. Jatkossa väylää pidetään kunnossa talvella. Tarja Antola TORKONTIEN huonokuntoisen puusillan uusimisen suunnittelu on alkanut. Lopullinen hakutilanne selviää 11. Toisen asteen yhteishaku päättyi tiistaina 17. kesäkuuta, Akaan lukion rehtori Juha Alenius toteaa. Onni arveli kotiin päästyään selailevansa sängyssä kännykkää, Sofia puolestaan aikoi ottaa päikkärit. Jatkossa tämä pyritään hoitamaan kuntoon, jotta uuden koulun liikenne pääsee kulkemaan sillalla turvallisesti vuoden ympäri, Sahlberg kertoo. Akaan lukion abit Onni Salminen ja Sofia Humala osallistuivat keskiviikkona matematiikan ylioppilaskokeeseen. Jos kouluna pystymme vahvistamaan näitä tekijöitä ja minä voin rehtorina mahdollistaa ja tukea tätä työtä, koen onnistuneeni tehtävässäni. – Varsinkin kevätaikaan, kun lumet alkavat sulaa, silta on aika liukas ja vaarallinen kulkea. Keskeisenä pidän myös tiivistä ja luottamuksellista yhteistyötä huoltajien kanssa. Kodin ja koulun välinen vuorovaikutus tukee oppimista, hyvinvointia ja koko yhteisön rakentumista. Urakkaan kuuluvat suunnittelu, vanhan sillan purkaminen ja uuden toteutus. Syrjän vinkki muille onkin: muista syödä. URAKOITSIJAN valinta on ehdollinen siihen asti, kunnes valtuusto myöntää hankkeelle lisämäärärahan. Koulu otetaan käyttöön tammikuussa 2027. Avoimen ja luottamuksellisen keskustelukulttuurin avulla voimme yhdessä viedä eteenpäin myös haastavia asioita rakentavasti. Akaan kaupungin katuinsinöörin Nuutti Sahlbergin mukaan myös koneellinen talvihoito on jatkossa mahdollista, mitä nykyinen huonokuntoinen silta ei salli. Jos valtuusto ei myönnä lisämäärärahaa, sopimus purkautuu ja kaupunki maksaa urakoitsijalle purkuhetkeen asti syntyneistä kohtuullisista kustannuksista. Akan lukiossa voi valita omaa harrastustaan tai kiinnostustaan vastaavan taitotai taideaineen linjan tai luonnontieteisiin ja matematiikkaan keskittyvän LUMA-linjan. Uudesta sillasta on tarkoitus tehdä hieman nykyistä leveämpi. – Hakijoita oli vähemmän kuin edellisenä vuonna. Silvertekin 361 485 euron tarjous oli viidestä tarjouksesta edullisin. Toisen asteen yhteishaun tulokset julkaistaan Oma Opintopolku –palvelussa aikaisintaan 11. – Se ei kuitenkaan kerro oikein mitään, kun hakija on voinut hakea useammalle linjalle Akaan lukioon. Rehtorin tehtävä on luoda henkilöstölle parhaat mahdolliset edellytykset onnistua työssään. Lopussa voi ottaa suklaapatukkaa, jos tarvitsee nopeaa piristystä loppuun, hän vinkkaa. Silta on aikanaan ollut myös moottoriliikenteen käytössä. maaliskuuta
Minä löin kättä päälle, ja se oli siinä. Kuva: Tarja Antola kaan. Samaa valmistelutyötä Knuutila on tehnyt aiemminkin. Kurottajia on valmistettu Toijalassa yli 350 kappaletta. Kyseessä on määräaikainen työ, josta maksetaan tuntipalkkaa. Toimitusjohtajan mukaan tavoite on kirkas. Tosin tammikuussa Lapissa oli 30 astetta pakkasta, eikä siellä tullut paljon hiihdettyä. Varsinaiset korvauspäätökset tekee tekninen johtaja. – Nyt puhutaan ihan marginaalisesta hommasta, johon minua pyydettiin, Knuutila toteaa. Neuvottelut koskevat esimerkiksi asemakaavan mukaisella katualueella olevan kasvillisuuden korvaamisia. Paljon yrityselämää nähnyt Virtanen kertoi nuoremmilleen liike-elämästä, teknisistä innovaatioista, kvanttifysiikasta ja omista kokemuksistaan tekoälyn parissa. – Laajentumisvaraa on, jos tilauksia tulee, Manninen sanoo. Toimitusjohtaja Juha Mannisen mukaan Toijala Worksilla on Toijalassa 16 000 neliömetrin tilat. Olavi Leino (vas.) ja Pentti Virtanen tehdaskierroksella oppaina toimitusjohtaja Juha Manninen ja tuotantopäällikkö Matti Helanti. Teette ihan loistavaa työtä. Knuutila arvelee, että työn tilaaminen Maanmittauslaitokselta olisi kallista eikä vastaavanlaista neuvottelijaa edes löytyisi laitokselta. – Kansanen sanoi, että hyppää kyytiin. Teräsvalmisteesta kehittyi erinäisten vaiheiden jälkeen Toijala Works. Joko teette konkurssin tai sitten olette tulevaisuudessa iso firma, Virtanen ennustaa. Ehdottomasti sitä kohden mennään.. Vasemmalla takana kiinteän jätteen repijä. Kurottaja nostaa puuta 31 tonnia kerrallaan. – Kaiken maailman juttuja riittää joka saralla, kuten lastenlapsia ja hiihtoa. Ajankohtaisia sopimisia liittyy esimerkiksi Torkontien puusillan uusimiseen ja alueelle rakennettavaan uuteen kevyenliikenteen väylään. Virtanen pääsi poseeraamaan yrityksen oman tuotteen, 80 tonnia painavan puukurottajan, edessä. Se oli minulta tuittupäisyyttä, jota liike-elämässä yleensä ei pitäisi olla, Virtanen toteaa. Hän arvelee, että asiakasneuvottelijan töitä on sen verran vähän, etteivät ne juuri vie aikaa eläkepäivistä. Hän ajoi radan varteen ja sanoi, että saat tästä kaksi hehtaaria markan nePerustaja Pentti Virtanen vieraili Toijala Worksilla Pian 99 vuotta täyttävä Pentti Virtanen ajoi omalla autolla tehtaan pihaan. Työn tarve on tilapäinen ja vaihtelee selvitettävien tapausten muHeikki Knuutila palkattiin asiakasneuvottelijaksi Heikki Knuutila tekee pienimuotoisen paluun työelämään määräaikaisena asiakasneuvottelijana. – Minä koetan hankkia niitä sulle, Virtanen lupaa. Valkeakoskella asuva Pentti Virtanen saapui vierailulle omalla autollaan. Palkkaamispäätöksen mukaan asiakasneuvottelijan hoitamat neuvottelut säästävät kaupungin kuluja. Knuutila ei ole kärsinyt eläkkeellä tekemisen puutteesta. Mutta joskus voi päästä kahvillekin työkavereiden kanssa. Se harmitti Virtasta. – Veikkaan, että kesään mennessä ei tule yhtään tapausta, johon minua pyydettäisiin. Tarja Antola TOIJALA Works sai toissaperjantaina tehtaalleen arvovieraan, 98-vuotiaan Pentti Virtasen , joka perusti veljensä Pauli Virtasen kanssa Toijalaan vuonna 1960 Toijalan Teräsvalmiste Oy:n. – Olen häkeltynyt. Silloinen Valkeakosken kaupunginjohtaja Kaino Dahl oli nostanut markalla tontin neliöhintaa siitä, mitä oli sovittu. – Toivotaan, että olemme tulevaisuudessa iso firma. maaliskuuta 2026 Akaan Seutu UUTISET Knuutila arvelee, että työtehtäviä tulee harvakseen. Se oli huono homma. Yrityskonkari pääsi tutustumaan sekä vuoden 2022 tulipalon jälkeen rakennettuun uuteen tehtaaseen että 1970-luvun tiloihin. 6 Keskiviikko 25. Virtanen tuli vihaisena Toijalaan, jossa Toijalan Säästöpankin johtaja Sakari Kansanen teki hänelle tarjouksen. Virtasen mukaan yritystoiminnalle löytyi Toijalasta tontti, kun tonttikauppa Valkeakoskella kariutui. PERJANTAIN tehdaskierroksella Virtanen oli vaikuttunut näkemästään. Tarja Antola HEIKKI Knuutila jäi viime vuoden maaliskuussa eläkkeelle Akaan kaupungin maanmittausinsinöörin virasta 48 työvuoden jälkeen. – Työ on sopimista ihmisten kanssa. Kaupungin maankäyttöpalveluissa tarvitaan apua kunnallisteknisiin sopimuksiin siirtymävaiheessa ennen kuin tehtävät siirtyvät Maanmittauslaitoksen hoidettavaksi ensi vuoden alusta alkaen. Nyt Knuutila tekee pienimuotoisen paluun, sillä hänet on palkattu kunnallisteknisten sopimusten asiakasneuvottelijaksi. Se on työn tarkoitus. Kuva: Leo Tuominen liöltä ja he rahoittavat. Seitsemän hehtaarin tontilla on rakennusoikeutta jäljellä vielä 29 000 neliömetriä
SSAB pyrkii omissa tuotantoprosesseissaan yhä vähähiilidioksidisempiin ratkaisuihin. Tehdaspäällikkö Petri Koivula kertoo, että viime vuodet ovat olleet tehtaalla vilkkaita. Joustavuutta tuovat myös omat varastotilat Toijalassa: vuonna 2015 käyttöön otettu 3700 neliömetrin halli Puskuritiellä ja vuonna 2024 vuokrattu hieman pienempi varastotila Humalikorventiellä. Avoprofiileja löytyy esimerkiksi terässilloista, junanvaunuista, henkilönostimista ja kuorma-autoista. Rainasta syntyvien tuotteiden pituus vaihtelee 1,5 metristä 21 metriin asti. Samalla tontilla on ollut teollista toimintaa jo vuodesta 1927 lähtien. Kylmämuovaustoiminta käynnistyi nimellä Toijalan Teräsprofiili. – Terästä tarvitaan edelleen, profiileja tarvitaan edelleen. Viime vuosien aikana myös vihreä siirtymä on näkynyt selkeästi sekä tehtaan sisällä että asiakkaiden tilauksissa. SSAB:N Toijalan tehtaalla on tehty kylmämuovattuja teräsprofiileja jo 65 vuotta. Koneille ei myöskään pääse mitenkään menemään niiden ollessa käynnissä, kulku niille on estetty, Enbäck toteaa. Nykyisin on käytössä viimeisen päälle turva-asusteet: kypärät, hanskat, turvakengät sekä kuuloja silmäsuojaimet. SSAB:n Toijalan tehtaalla työskentelee reilut 60 työntekijää. Satunnainen kulkija voi bongata Toijalassa tehtyjä terästuotteita myös vaikkapa kerrostalojen nousutikkaista, joiden valjaskiskoissa on käytetty Toijalassa tehtyjä osia. – Noin 80 prosenttia Suomen maanteiden maantiekaiteista on Toijalasta lähtöisin, tehdaspäällikkö Petri Koivula kertoo. SÄHKÖASENTAJA, tehtaan pääluottamusmies Teemu Enbäck aloitti työt Toijalassa vuonna 1989. Tiilenvalmistus lopetettiin vuonna 1970, minkä jälkeen tontilla on keskitytty vain teräksen muovaamiseen. SSAB:n tehtaalla valmistetaan nimittäin maantiekaidetta, joka on edelleen tehtaan tunnistetuin tuote. Ensimmäisiä nimiä olivat muun muassa Toijalan Tiilitehdas, Toijalan Tiilitehdas ja Saha Oy, Tiilitehdas ja Saha, Erkki Ahonen ja Kumpp. Suuri osa työntekijöistä tulee Akaasta ja lähikunnista. Tuotteita tehdään jatkossa pidemmällä jalostettuina ja ympäristönäkökulmia yhä enemmän huomioiden, Koivula visioi. Jos työstetään sinkittyä terästä, tekee raaka-aine välipysähdyksen Hämeenlinnassa, jossa kelat sinkitetään, ja josta se jatkaa rekkakuljetuksena Toijalaan. Euroopassa on herätty tähän asiaan ihan kunnolla, Petri Koivula kertoo. Tehtaan edustalla näkyy monelle tuttua maantiekaidetta. maaliskuuta 2026 Akaan Seutu TEKIJÄT Kristiina Helminen TOIJALASSA valmistetaan tuotetta, jonka lähes kaikki Suomen maanteillä ajavat tunnistavat, mutta harvempi tietää sen alkuperää. Siltaan käytetään meidän 19,5 metrin pituisia profiilejamme, avoprofiilien liiketoimintajohtaja Hannu Koukkari kertoo. Siihen aikaan tehdas palkkasi runsaasti väkeä töihin, sillä uusi ylätehdas oli valmistunut vuonna Tehdas Toijalassa valmistaa kaiteet, jotka moni suomalainen näkee päivittäin SSAB:n Toijalan tehtaalta lähtee tuotteita suurin piirtein yhtä paljon kotimaahan kuin vientiin. 1988. SSAB:n tehdas sijaitsee Toijalassa Hämeentien varrella. Kuvat: Kristiina Helminen Kelat painavat paljon, jopa yli 15 000 kilogrammaa. Toijalan tehtaalla alettiin harjoittaa kylmämuovausta vuonna 1961, mutta sen toiminta Akaassa ulottuu paljon tätä kauemmas. Raaka-aineet tulevat SSAB:n omalta tehtaalta Raahesta rautateitse. Työ oli periaatteessa samaa, mutta kuitenkin hyvin erilaista. Sorvin ääressä -juttusarjassa vieraillaan Akaan alueella toimivissa yrityksissä. TOIJALAN tehtaalta lähtee tuotteita suurin piirtein yhtä paljon kotimaahan kuin vientiin. Niin ikään monissa valaisinkiskoissa on tehtaassa tehtyjä osia. Tuotteet valmistuvat suoraan linjoilla rainasta, eli keloilla olevasta teräsnauhasta. Nämä pystytään halkaisemaan joustavasti omalla halkaisulinjalla, mikä tuo toimintaan joustavuutta. Koivula näkee tehtaan ja alan tulevaisuuden valoisana. Myöhemmin, vuonna 2014, Rautaruukki ja SSAB yhdistyivät. Ne tuodaan kelajunilla suoraan sisään tehdashalliin. Eri asiakkaille saadaan tehtyä tarpeen mukaan tuotteita eri levyisistä teräsnauhoista. Vuosien varrella tehdas on toiminut useiden eri nimien alla. Kuvassa sähköasentaja, pääluottamusmies Teemu Enbäck (vas.), tehdaspäällikkö Petri Koivula ja avoprofiilien liiketoimintajohtaja Hannu Koukkari.. Rainasta syntyy avoprofiileja. Maantiekaiteita on valmistunut teiden varsille Toijalasta 1960-luvun puolivälin tienoilta lähtien. – Tällä hetkellä Unkariin rakennetaan kilometrin pituista terässiltaa Tonavan yli. sekä Toijalan Tiili ja Rauta. – Pari, kolme vuotta olemme tehneet yhä enenevissä määrin profiileja aurinkovoimakentille. Tehtaassa on tuotantoa kahdeksalla linjalla. 7 Keskiviikko 25. Vuonna 1983 tehtaan nimi muuttui yrityskauppojen seurauksena Rautaruukiksi, kun Rautaruukki Oy hankki omistukseensa Toijalan Teräsprofiilin. – Isoin muutos on tapahtunut työturvallisuudessa
maaliskuuta 2026 Akaan Seutu AJANKOHTAISTA Enni Kaskimies ”AKAA Futsal voittaa!” luki Akaa Areenan näytöillä puolivälieräpelin jälkeen lauantaina. Heillä on myös itsellään jalkapalloharrastustaustaa, mutta nykyään kolmikko viihtyy yleisön puolella. Kylmäkoskelaisten Tomperien innokas Akaa Futsal -kannatus on saanut alkunsa siitä, että joukkueen juuret ovat juuri Kylmäkoskella. Neliinin suosikki on Samuel Vuohtoniemi ja Poliinin Jaakko Alasuutari. Ilmari Kasurinen (vas.), Veeti Heikkinen ja Nooa Silmonen olivat tapojensa mukaan jälleen katsomassa kotiottelua. Mikä siinä innostaa. Joose Leiponen on nimittäin Päivin lapsi ja Birgitin lapsenlapsi. Kuvat: Enni Kaskimies Elsa Mämmelä (vas.) sekä Leevi, Päivi ja Birgit Leiponen olivat Areenalla kannustamassa erityisesti yhtä pelaajaa. Peli oli ollut tarpeeksi tiukkaa, ja johtoasema hymyilytti. Innostus alkoi, kun Poliin oman jalkapalloharrastuksensa kautta kävi katsomassa yhden ottelun Akaa Areenalla. Hugo Lammi (vas.), 10, Jose Helminen, 9, ja Reino Ahvonen, 9, harrastavat futsalia ja jalkapalloa, ja haaveena on joskus pelata myös itse liigapeleissä. joiden joukosta löysimme useita kotijoukkueen kannattajia. – Maaleja tulee koko ajan, Leevi kuvaili. – Mun mielestä siinä [joukkueessa] on parhaat pelaajat, Aada lisäsi. Akaa Futsalia kannatetaan, koska se on oman kotipaikkakunnan joukkue. Monen mielestä parasta lajissa on sen nopeatempoisuus. Kaverukset käyvät kannustamassa joukkuetta melkein jokaisessa kotipelissä ja joskus myös vieraspeleissä. Kysyimme heidän mietteitään Akaa Futsalista ja lajista yleensä. Oona, 8, oli toista kertaa isänsä Nikke Partion kanssa futsalpelissä. Heidän mielestään lajissa on kivaa sen nopeus ja pallon potkiminen. Akaa Futsal päihitti kotipelissä vastustajansa Someron Voiman lukemin 4–1 ja suoritti tiensä miesten Futsal-Liigan välieriin. Josella oli päällään fanipaita, jossa on melkein kaikkien pelaajien nimikirjoitukset. Päivi ja Birgit asuvat Riihimäellä, mutta käyvät katsomassa jokaisen Akaa Futsalin kotipelin. Siskoksilla on kummallakin omat lempipelaajansa, joiden fanipaidat heillä oli päällään illan ottelussa. Oonan mielestä futsal on kuitenkin kivempaa kuin jalkapallo, koska siinä ollaan sisällä eikä katsomossa tule kylmä. Isälle pelit ovat tutumpia, sillä hän on ollut joukkueen lääkäri. Neliin (vas.), 6, ja Poliin Hristovalle, 9, on tärkeää käydä katsomassa kaikki Akaa Futsalin kotipelit. Kannustusjoukkojen mielestä futsalissa on parasta nopeus ja vauhdikkuus. Suvi Salonen-Tomperi (vas.), Aada Tomperi, 7, Eelis Tomperi ja Markus Merikanto olivat hyvillä mielin ottelun puoliväliajalla. Kasurinen tiivisti ajatukset futsalin parhaista puolista. Akaa Futsal voittaa!. – Siinä on nopea tempo ja hyvä lämpö. Isä puolestaan pitää lajin nopeudesta ja taktisuudesta. Katsojia oli pelissä 428, Akaa Futsalin fanit elävät joukkueen mukana jokaisessa hetkessä Viikonlopun pelistä löytyi paljon iloisia kotijoukkueen kannattajia. 8 Keskiviikko 25. Osan peliajasta Oona saa katsoa puhelinta, koska pelkkää peliä katsoessa tulisi tylsää
13 JULKISTA LIIKENNETTÄ KOKEILEMASSA S. 20–21 AKAAN SEUDUN TEEMALEHTI autot ja autot ja liikenne liikenne. 10–11 KIRJASTOAUTON KYYDISSÄ KYLMÄKOSKELLA S. MUUT HUOMIOON LIIKENTEESSÄ S
Minusta tuli akaalainen, tarkemmin sanottuna kylmäkoskelainen, vähän yllättäen. 150km) •• Autonkuljetustraileri vinssillä Autonkuljetustraileri vinssillä (kantavuus 2160kg) 80€/24h (kantavuus 2160kg) 80€/24h Tmi Markku Tuomi Nahkatehtaantie 10, Viiala 0400 628 933 KESÄRENKAAT Renkaanvaihdot ha 30 e . Sellaisia tavallisiakin autoja tällä linjalla Malmisen mukaan kulkee. Asetun etupenkkiin vinoittain kuljettajan taakse. 10 Keskiviikko 25. 350km) (sis. Hankook 195/65 15 400 e 205/55 16 410 e 225/50 17 565 e 225/40 18 515 e PA renkaat Triangel 195/70 15c 375 e 205/65 16c 400 e 225/70 15c 410 e 215/60 17c 460 e Triangle 195/65 15 290 e 205/55 16 310 e 225/50 17 365 e 225/40 18 335 e sarja asennettuna KATTOJA ULKOMAALAUKSET, KATTOJA ULKOMAALAUKSET, MYÖS SANEERAUKSET MYÖS SANEERAUKSET Vuosien ammattitaidolla! KANGASALA P. Kiipeän autoon, joka on tällä kertaa tilausbussin tyyppinen auto pikemmin kuin sellainen bussi, johon olen entisessä elämässäni tottunut. Malminen kertoo, että olen iltapäivällä matkaan lähtiessäni liikkeellä rauhalliseen aikaan. pesu Rengashotelli 75e sis. 350km) • Henkilöauton vuokraus • Henkilöauton vuokraus alk. 150km) (sis. Kuvat: Satu Lepistö Mietin, miten matka sujuisi kamerakaluston kanssa kolmenkymmenen asteen pakkasessa tai sateella. vaihto, pesu, säilytys AKAA Myös muut koot! Osta renkaasi helposti verkkokaupasta jmnautohuolto.fi tai soita 0401383213 Kahvia odotellessa. ENSIMMÄINEN pulma: lähimmälle pysäkille pysähtyy bussi vain tarvittaessa. Olen pysäkillä ajoissa, liian ajoissa. Lisäksi auton liikkumista on voinut tarkkailla kartalta. Kuljettaja Tero Malminen tervehtii minua hymyillen kuskin penkiltä. 0400 908 082 / 0400 124 6270 Kysy ilmainen tarjous! info@siurola.fi • siurola.fi Akinkuja 4, 37800 Akaa • myynti@jmnautohuolto.fi Puh. 040 138 3213 • www.jmnautohuolto.fi Aukioloajat: Ma-Pe 8-16.30 195/65R15 195/65R15 437 437e e 205/55R16 205/55R16 448 448e e 225/45R17 225/45R17 520 520e e Hinnat asennettuna! Renkaanvaihto 40e sis. maaliskuuta 2026 TEEMA Akaan Seutu MB-Varaosat ja Huolto Venetmäki Oy Nahkatehtaantie 10, 37830 Akaa Ark. Rengashotelli 35 e . 150km) • 24h/ • 24h/ 95€ 95€ (sis. Ohitseni ajaa traktori ja sitten ambulanssi. Puh. 250km) • • Viikonloppu: Viikonloppu: pe klo 16 – ma klo 10 pe klo 16 – ma klo 10 169€ 169€ (sis. Jotkut jäävät pois ja nousevat kyytiin Toijalan ja Viialan junaseisakkeilla: aikataulu huomioi myös ne, joiden matka jatkuu junalla kohti työtai opiskelupaikkaa.. 250km) (sis. Aamuisin Urjalasta Kylmäkosken ja Viialan läpi Toijalaan kulkevalla linjalla kulkee enimmäkseen koululaisia yläasteelle, ammattikouluun ja lukioon. (Suv/paku 45e). Lisäksi on työmatkalaisia ja muita vakioasiakkaita, kuten vakituisesti kaupoille kulkevia eläkeläisiä. Melkoinen muutos siis, mutta elämänlaatua ei voi mitata pelkästään mitattavilla määreillä. Päätin ottaa selvää, miten sujuu matka kotoa Viialaan ja Toijalaan julkisilla. Heitä varten aamubussissa on pidempi pysähtymisaika Toijalassa. Se tarkoittaa sitä, että aikataulussa ei ole määritelty tarkkaa aikaa, milloin bussi tulee. Olen Suomen mitassa ison kaupungin kasvatti ja asunut sellaisessa viime vuoden kesäkuuhun asti. Metsässä pellon takana sirkuttavat kevään ensi linnut. 45€/24h (sis. 150km) • 5h/ • 5h/ 70€ 70€ (sis. Joka tapauksessa tässä asumismuodossa auto ja kuski, jollaiset taloudessamme toki on, ovat pakollisia asioita. Iltapäivisin sama asiakasvirta palaa töistä ja koulusta kotiin. 45€/24h (sis. Akaaseen muuttanut toimitt aja lähti testaamaan julkisia Tero Malminen toivottaa asiakkaat tervetulleiksi bussiin. 9.00-17.00. Hengittelen, sillä vaikka noin kilometrin matkan pysäkille terve aikuinen kävelee koska tahansa, on tullut vähän liikaa päälle. 040 140 6000 MERSUKORJAAMO • MB Star diagnosistesteri • Sähköinen huoltokirja • Huollot ja remontit www.mb-varaosatjahuolto.fi Talttatie 3, 37800 AKAA AUTOHUOLTO AUTOHUOLTO T:mi T:mi TOPI TUOMI TOPI TUOMI 040 9350 240 040 9350 240 Nahkatehtaantie 10 Nahkatehtaantie 10 37830 37830 AKAA AKAA Ota yhteyttä ja kysy lisää! Vanhamaantie 9B 37910 Kylmäkoski Puh. 150km) (sis. 150km) alk. Autossa ei ole lisäksemme ketään. 044 975 6102 www.autosahko-otava.fi AUTOSÄHKÖ OTAVA AUTOSÄHKÖTÖIHIN ERIKOISTUNUT AUTOKORJAAMO • Autosähkötyöt • Huoltoja korjauspalvelut automerkistä riippumatta • Polttoainekäyttöisten lisälämmittimien asennus ja huolto Lentiläntie 4, 37800 Akaa • 040 841 6933 / Antti • www.amn.fi • VUOKRATAAN VUOKRATAAN ISO B-kortilla ajettava ISO B-kortilla ajettava PAKETTIAUTO PAKETTIAUTO • 3h/ • 3h/ 50€ 50€ (sis. Virkapukuiset poliisit ajavat vankilalle päin. Siinä maailmassa bussit tulevat kolmen minuutin välein ja bussin tuloaika on tarkka. Näin on siltikin, vaikka en ole koskaan ajanut ajokorttia ja olen koko ikäni matkustanut busseilla ja junilla, myöhemmin myös ratikoilla. Turanza Turanza Roadhawk Roadhawk 195/65R15 195/65R15 500 500e e 205/55R16 205/55R16 544 544e e 225/45R17 225/45R17 577 577e e 225/50R17 225/50R17 746 746e e 225/55R17 225/55R17 789 789e e 185/65R15 185/65R15 324 324e e 195/65R15 195/65R15 344 344e e 205/55R16 205/55R16 358 358e e 205/60R16 205/60R16 367 367e e 225/45R17 225/45R17 404 404e e 225/50R17 225/50R17 401 401e e 225/55R17 225/55R17 427 427e e 245/45R18 245/45R18 438 438e e 235/40R19 235/40R19 430 430e e ZuperEco ZuperEco Satu Lepistö EN ole ikinä osannut ajatella, että julkisilla liikennevälineillä matkustaminen voisi olla seikkailu. Mutta entä sitten, jos kuski sairastuu tai autosta hajoaa rengas, niin kuin meille kävi viime viikolla. Emme olleet suunnitelleet muuttoa, mutta rakastuimme taloon, joka sijaitsee yli kilometrin päässä lähimmältä bussipysäkiltä ja siitäkin bussit kulkevat arkisin kerran tunnissa päiväsaikaan. Siisti ja tilava, mutta korkea
En ehdi kysäisemään, millaisella matkalla he ovat, kun he kamerani huomatessaan pakenevat bussin takaosaan. Paluumatkalla en tee enää muistiinpanoja. Uskon Malmista. Oivallus on itse asiassa aika iso. Hän kysyy, enkö tulekaan Urjalaan asti ja vasta sitten jää. (03) 375 2122, 040 580 4222 Marangoni Le m po ka tu Piiponraitti Turku Tampere Kesärenkaat alk. 205/55-16 alk. Yrittäjänä en kulje kotitoimiston ulkopuolelle kuin aika ajoin, mutta silloin kun tarvitsee, rauhallisessa bussissa on tilaa ajatella. Rauhallisempaa. Kyllä tällä tavalla voisi kulkea. Rauhalliselta näyttää täälläkin, mutta kyytiin tulee muutama asiakas lisää. Rautatieasemalla bussi pysähtyy ja astun ulos kuvaamaan sitä. Ilta. Ne ovat vielä päässäni erillisiä pisteitä, jotka eivät sijoitu kartalle suhteessa toisiinsa. Ajattelen, että bussi tulee harvoin ja viikonloppuisin ei ollenkaan, mutta ainakin sillä pääsee kaikkialle, mihin voi kuvitella olevansa menossa. Mutta varsinainen oivallus on se, että julkisilla kulkeminen on täällä muutenkin erilaista. LE IK KA A TA LT EE N • traktorit (nelivedot ja takavedot) • leikkuupuimurit • pienpaalaimet ja pyörö paalaimet • piennarmurskaimet • käärijät • kääntöaurat • jyrät • kultivaattorit • lautasmuokkaimet • syväkyntöaurat • kivenkeräyskoneet • hinattavat perunannostokoneet • kenttäsirkkelit (tehdas valmisteiset) • mobiilivaunukuivurit • kippikärryt (tehdasvalmisteiset) • metsäkärrypaketit • klapikoneet ja hydrauli halkaisijat • vinssit • kylvölannoittimet • äkeet (hydraulisesti taittuvat) • sarka-aurat Katso valikoimamme verkkokaupasta www.vakova.fi >> >> >> >> >> >> >> >> >> >> > Rengaspiste MIKA KOSKINEN Piiponraitti 1 (Piipon tehdaskiinteistö), LEMPÄÄLÄ. Ostamme ja välitämme myös isoja eriä koneita esimerkiksi lopettaneilta tiloilta ja kuolinpesistä. Vaikka voisi toivoa Akaan kaupungilta, että viikonloppuisinkin kulkisi joku vuoro edes muutaman kerran päivässä edestakaisin, jo se, että kulkemaan ylipäätään pääsee, vaikka asiakasvirta ei kovin iso olekaan, auttaa. Julkisilla kulkeminen on täällä muutenkin erilaista. Bussipysäkiltä Akaan Tipurilla nousee harvoin matkustajia päiväsaikaan kyytiin. (03) 375 2122, www.rengaspistemikakoskinen.fi Rengaspiste MIKA KOSKINEN Piiponraitti 1, (Piipon tehdaskiinteistö) Puh. Kiittelen uudelleen ja sanon, että sain jo sen, minkä tarvitsin. Uutena akaalaisena tunnistan joitakin paikkoja: kirjasto, terveysasema, tuttuja paikkoja Toijalan keskustasta, rautatieasema. 138€/sarja töineen KESÄRENKAAT SAAPUNEET VARASTOON! Henkilöautojen RENKAIDEN VAIHTO JA PESU 33 e e UUDET KESÄRENKAAT esim. Mukavampaa kuin siellä, missä totuin siihen, että on koko ajan kiire ja missä tiheä, jatkuva ja kiireinen kuhina on koko ajan nähtävissä kartalla. – Tää on vähän tällainen oravanpyörä, jossa liikenne vähenee, kun on vähän asiakkaita, ja asiakkaat vähenevät, kun on vähän liikennettä. Tähän mennessä olen aiemmin onnistunut näkemään yhden kerran yhden reitillä liikennöivistä busseista. Vasta yhdellä Viialan useammista pysäkeistä autoon tulee toinen asiakas. 11 Keskiviikko 25. maaliskuuta 2026 TEEMA Akaan Seutu AKAAN AKAAN AJONEUVOPALVELU OY AJONEUVOPALVELU OY ERIKOISOSAAMINEN • VOLKSWAGEN • AUDI • SKODA • SEAT Huollot ja korjaukset myös muihin merkkeihin. 040 535 3766 info@ajoneuvopalvelu.fi Rautatienkatu 36, Viiala Rautatienkatu 36, Viiala – Maatalouskonekaupan Pikku Jättiläinen – Vakovan pojat ostaa maatalouskoneita, tällä hetkellä erityisesti hakusessa: URJALA info@vakova.fi Ota yhteyttä: Markku Iivonen 0400 187 389 Otto Drude 040 823 5236 Tommi Mäkinen 0400 599 252 LE IK KA A TA LT EE N! Ota yhteyttä: Markku Iivonen 0400 187 389 Otto Drude 040 823 5236 Tommi Mäkinen 0400 599 252 Nopea maksu ja nouto, helppoa ja vaivatonta kaupantekoa. kennöivät bussit ovat yksisarvisen kaltaisia olentoja; jotkut uskovat, että ne ovat olemassa, toiset eivät. Palvelu on muutenkin erittäin ystävällistä. Ilman sitä uskoisin, että linjalla liipäivän hiljaisuudessa bussissa istuessa alkaa ymmärtää, miksi autot eivät liiku useammin. Katselen ulos ikkunasta. Malminen antaa kuvata itsensä auton ratissa. Rauhallisempaa. BUSSI kiertelee Toijalassa kaikkien tärkeimpien palveluiden ohi. Bussiajelu auttaa tähänkin: vähitellen erillisistä paikoista rakentuu kokonainen kaupunki, kun ne nivoutuvat toisiinsa päässäni. Kotipysäkillä kiittelen Malmista. 329e e myös muita kokoja P VAIHTOLAVAPALVELU P LIKAKAIVOJEN TYHJENNYKSET P VIEMÄREIDEN PESUT JA AVAUKSET P KIINTEISTÖNHUOLTOPALVELUT Viialan Kiinteistöhuolto Oy www.viialankiinteistohuolto.fi Akaaseen muuttanut toimitt aja lähti testaamaan julkisia – Kyllä liikkuminen onnistuu, kun on suunnitelmallisesti menossa, Malminen sanoo. Ehkä se on täällä tavallista, mutta en ole tottunut siihen, vaan huomioin sen. Työmatkalainen, uskoo Malminen
Kun huollatat autosi huoltovälin mukaisesti meillä, saat siihen 12 kk:n* turvan. Sen aikana voit huoletta keskittyä ajamiseen. ikävuoteen asti. Renkaita rajoitettu erä. Lisätietoa Toyota Relax -turvasta, kattavuudesta ja sen ehdoista saat osoitteesta toyota.fi/relax Toyota Relax tuo mielenrauhaa auton omistamiseen, ja sinulla on edessäsi jopa 200 000 rentoa kilometriä. Turva päättyy automaattisesti, jos ajoneuvon omistajuus siirtyy toiselle taholle. 7:15 17:00 la suljettu www.toyotatammerauto.fi Toyota Tammer-Auto huolto, Elovainio Elotie 6, 33470 Ylöjärvi *Toyota Relax -turva on voimassa auton huoltovälin (12 kk/15 000 km) ensin täyttyvän mukaan. Mahdollinen rengaspainetunnistimien koodaus, sekä vannetyön yhteydessä uusittavat rengaspainetunnistimien tiivisteet veloitetaan erikseen. Huoltovälin kestävää turvan aktivointia voidaan jatkaa jopa autosi 10. 7:15 17:00 la suljettu Varaosat: ark. 8:00 16:00 la suljettu Toyota Approved Vaihtoautot ja huolto, Lempäälä Pitkäkurunkuja 6, 37560 Lempäälä Huolto ja varaosat puhelin (03) 2440 3600 ark. RENKAIDEN VAIHTO HUOLLON YHTEYDESSÄ 35 € (alk.) HURJAT RENGASTARJOUKSET 530 € 530 € 442 € Nokian Hakka Blue 3* koko 205/55/R16 Nokian Hakka Green 3* koko 205/55/R16 (norm. 573 €) Nordman South koko 205/55/R16 Hinta sisältää 4 kpl renkaita alle asennettuna ja tasapainoitettuna, sisältäen alv:n 25,5 %, sekä kierrätysmaksun 2,01 €/rengas. Kysy lisää meiltä ja tutustu: toyota.fi/relax ITSE VARMUUS Toyota Relax Ylivoimaista turvaa jopa autosi 10. *Purkkapallo hankittava erikseen. 12 Keskiviikko 25. Tarjoukset voimassa 31.5.2026 saakka. ikävuoteen / 185 000 km asti, ensin täyttyvän mukaan. Relax-turvan ehdot, turvan pituus ja asiakkaan oma osuus korjauskuluista voivat vaihdella mallikohtaisesti. Tutustu tarkemmin: toyota.fi/relax AIKA VARATA HUOLTO. 694 €) (norm. puhelin (03) 2440 111 huolto (03) 2440 3500 Automyynti: ark. Pyydä tarjous autoosi sopivista renkaista!. 8:00 17:00 la 10 14 Toyota Tammer-Auto, Hatanpää Hatanpään valtatie 38, 33900 Tampere puhelin (03) 2440 3800 huolto (03) 2440 3900 Automyynti: ark. 9:00 18:00 la 10:00 14:00 Huolto: ark. 7:15 16:00 la 10 14 Korjaamo: ark. maaliskuuta 2026 TEEMA Akaan Seutu Tarjouksia ei voi yhdistää muihin etuihin. 9:00 18:00 la 10 14 Pikahuolto: ark. 694 €) (norm
Liikenteen turvallisuuteen ja sujuvuuteen liittyy monia sääntöjä ja suosituksia. Nykyään kyllä tunnustetaan myös alinopeus, mutta sillä tarkoitetaan nopeutta, joka voi aiheuttaa vaaratilanteita. Kun kaukovalot yltävät edellä ajavaan, ne pitää vaihtaa lyhyisiin. Sekä ketjukolareita että kylkiosumia sattuu, kun ohikulkutiellä ei jätetä riittäviä turvavälejä, selventää Kössi. Nyt liikenteen valvontaan erikoistunut poliisi osallistuu enemmän myös erilaisten kuljetusten, hälytystehtävien ja muiden tehtävien hoitoon. Ylinopeutta takaa tulevan on siis turha osoittaa mieltään ohittajan puskurissa kiinni ajamalla. Harri Mattila Rampilta moottoritielle ajaminen onnistuu sujuvasti, kun autoilijat pitävät riittävästi etäisyyttä edellä ajavaan. Kuvat: Harri Mattila Moni tunnistaa tilanteen, kun takapuskurissa roikkuu toinen ajoneuvo. Varoituskolmio tulee muuten viedä riittävälle etäisyydelle pysäköidystä ajoneuvosta huomioiden tien nopeusrajoitus, muistuttaa Kössi. – Pidempään kirkkailla lisäkaukovaloilla ajanut on hetken kuin sokaistunut joutuessaan vaihtamaan lyhyille. Pitääkö auton olla aina puhdas. Kaukovalot on looginen valinta. Siis, jos ajaa nopeudella 80 kilometriä tunnissa, turvavälin pitäisi olla 80 metriä. Lisäkaukovalojen käyttäminen on yleistynyt. Auton valaisimissa ja lisävaloissa on merkittynä valovoiman referenssiluku. Vaaratilanteet ovat kuitenkin aina tapauskohtaisesti harkittavia, selventää Kössi. Miten ajovalojen kanssa toimitaan oikein. Tiettyjä viranomaisia lukuun ottamatta kenelläkään ei ole oikeutta ylittää suurinta sallittua nopeutta. Puhallutuksiin ja jollakin tavalla omituisiin ajotapoihin puuttumiseen valvontakamerat eivät vielä kykene, tunnustaa moottoripyöräpoliisina kesäisin toimiva Kössi. – Poliisilla on käytössään desibelimittarit ja melurajat on annettu ihan EU-tasolla. Valvonnan painopistettä on myös siirretty enemmän kasvukeskuksen alueelle, eli Pirkanmaalla Tampereelle. Vastaantulijan ei pitäisi häikäistyä, jos tämä keskittyy omaan ajorataansa. maaliskuuta 2026 TEEMA Akaan Seutu Liikenteen sujuvuus vaatii muiden huomioimista Aloitetaan moottoritieltä. Myös katon päälle kertynyt lumi tulee poistaa. Kameroita on lisätty, mutta ne valvovat vain nopeuksia. Tarvittaessa ajoneuvo on pysäytettävä aika ajoin ja puhdistettava niin ajovalot kuin rekisterikilvet. Niin sanottu vetoketjuilmiö rampilta päätielle liityttäessä toimii vain, jos liittyjällä on tilaa siirtyä liikenteen lomaan. – Olennaista on, että näkyvyys tien näkyvällä osuudella olisi mahdollisimman hyvä. Usein ne katsastukseen tulevissa autoissa ovat, Multanen sanoo. Tuovatko lisäkaukovalot turvallisuutta. Näin hän rikkoo lakia, valistaa Kössi. Otimme selvää. Miten menetellään ajovalojen kanssa. – Ei ole mitään suositusnopeutta. Auto pitää pystyä pysäyttämään tien näkyvällä osalla. – Auton lasien ja valaisimien pitää olla puhtaat. Ajonopeudet Ylikonstaapeli Kössi haluaa korostaa, että nopeusrajoitusmerkit kertovat nimenomaan suurimman sallitun nopeuden. – Lain mukaan ohittaja huolehtii turvaetäisyyden säilyttämisestä. 13 Keskiviikko 25. Mikä onkaan oikeaoppinen turvaväli?. Lisävalot antavat niitä käyttävälle turvallisuuden tunteen. Lyhyillä ajaessa pitäisi nopeus sovittaa tuohon sääntöön. Silloin on syytä vaihtaa pitkät pois, valistaa ylikonstaapeli Tero Kössi Sisä-Suomen poliisilaitokselta. – Pitää paikkansa. Jonossa ajattaessa näkyvä osa rajoittuu edellä olevan puskuriin, tähdentää Kössi. Niiden perusteella voi varmistaa, etteivät valot ole liian kirkkaat. Kuljettajan pitää voida havainnoida ympäristöä esteettä. – Tampereen seudulla tämä korostuu Sarankulman liittymässä. Vaikuttaako auton puhtaus turvallisuuteen. Mahdolliset esteet ja ajoteille eksyneet eläimet ovat helpommin havaittavissa. Isot pyörät harvemmin aiheuttavat valituksia. Myös takaja suuntavalot on puhdistettava. Kuljettajan pitää pystyä pysäyttämään autonsa tien näkyvällä osalla. Vetoketjuperiaate toimii ja turvallisuus paranee. Aikoinaan autokoulussa opetettiin, että turvallinen väli edellä ajavaan on kymmenissä metreissä sama kuin on nopeus. Se on suoraan pois liikenteen valvonnasta. Mikä on oikea turvaväli. Onko valvonta vähentynyt. – Liikennettä pääasiallisesti työkseen valvovat poliisit integroitiin aikanaan poliisilaitosten yhteyteen. Lisäävätkö lisäkaukovalot turvallisuutta. – Juuri taannoin häikäistyin vastaantulijan valoista niin, että hetkeen en ollut nähdä mitään. Pienikin jarrutus esimerkiksi tielle säntäävän metsäkauriin pelastamiseksi saattaa aiheuttaa isonkin kolarisuman. Mutta asiassa on toinenkin puoli. Häikäisystä voi vastaantulijalle kertoa valoja vilkauttamalla. – Kun katuvaloja ei ole, moottoritiellä voi ajaa aina kaukovaloilla, kuitenkaan häikäisemättä muita tienkäyttäjiä. Ohittaja ei myöskään saa ylittää suurinta sallittua nopeutta. Pakkaskelillä se helposti pöllyää takana tulevien silmille, ja suojakelillä vaarana on, että lumi ryöpsähtää tuulilasille jarrutettaessa , korostaa Kössi. – Voihan siellä olla eläimiä tai pientareelle pysäköity auto ilman varoituskolmiota. Turvavälit ovat tärkeitä myös liittymissä. Myös Dekra Katsastuksen Toijalan toimipisteen Jari Multanen vahvistaa asian. Turvavälit puhuttavat aina ja kaikkialla Moni tunnistaa tilanteen, kun takapuskurissa roikkuu toinen ajoneuvo. Vastaantulijakin häikäistyy helposti, toteaa Kössi. Moottoritiellä ohitukset ovat turvallisia, mikäli autoilijat ottavat keliolosuhteet huomioon. Millaisia ajatuksia poliisilla on niiden usein melko äänekkään käynnin vuoksi. Varsinkin loskakelillä välittömästi ohitettavan eteen kiilaava aiheuttaa vaaratilanteen. Meluvalitukset koskevat etenkin kevytmoottoripyöriä ja mopoja, joita viritellään, ja joiden kunto saattaa olla vähän mitä sattuu. Liian kirkkaiden lisävalojen vuoksi vaihto lyhyemmille pitää suorittaa niin aikaisin, että ajoneuvojen väliin jää pitkälti pimeätä aluetta, pohtii Kössi. Ei edes ohitustilanteissa. Esimerkiksi kahdeksankympin nopeus satasen nopeusrajoitusalueella ei missään nimessä ole kiellettyä. Liikenteen valvonnan on epäilty vähentyneen vuosien saatossa. Yhtä tärkeätä on tulla nähdyksi. Moottoripyöristä puheen ollen
Miten nopeusrajoitus käytännössä vaihtuu. Tällä hetkellä hänen kanavallaan on reilut 69 000 tilaajaa. Tuleeko näytöistä palautetta. Pärjäsin koulussakin hyvin, mutta sain sillä ehdolla mennä ammattikouluun, että teen kaksoistutkinnon, Simola kertoo. – Tykkäsin hirveästi työstäni, mutta jouduin olemaan paljon poissa kotoa ja meille alkoi tulla perhettä ja aloin potea koti-ikävää. Kuva: Sanna Hillberg – Harrastin moottorikelkkailua ja ajattelin aluksi, että teen niistä moottorikelkkahommista videoita. Ajoittain. Esimerkiksi jokin maantie saattaisi olla liikenneolosuhteiltaan sellainen, että tielle soveltuisi kiinteäksi nopeusrajoitukseksi 80 kilometriä tunnissa, mutta kun tie varustetaan muuttuvilla nopeusrajoitusmerkeillä, voidaan rajoitus nostaa hyvissä olosuhteissa vaikkapa nopeuteen 100 kilometriä tunnissa. Seuraavaksi kameraan tallentui ”vähän parempia timpurivideoita” autotallin rakennusprojektista kotipihaan, mutta tämäkään genre ei tuntunut omalta. Muuttuvat nopeusrajoitusmerkit ovat kalliita investointeja ja tarvitsevat ympärilleen paljon tekniikkaa ja automatiikkaa. Tieliikennekeskus voi tehdä nopeusrajoituksen muutoksia myös täysin manuaalisesti. Kadettikoulun jälkeen hän työskenteli muun muassa Riihimäellä Logistiikkakoulussa. Sisältöä hän julkaisee noin kahden – kolmen videon viikkotahdilla. 14 Keskiviikko 25. VIDEOKAMERAN hän hankki jäädessään isyyslomalle joulukuussa 2022 muutama kuukausi esikoispoikansa syntymän jälkeen. Voiko näyttö näyttää ihan mitä vain. Videot hän kuvaa edelleen itse, mutta niiden aikaa vievän jälkikäsittelyn hän on nykyisin ulkoistanut. Vanhemmille asiaa salasin pitkään, mutta äiti alkoi ihmettelemään, kun lukion kirjoja ei tarvinnut koskaan hankkia. Työntekijöitä on yrittäjien lisäksi 20. Mitkä ovat järjestelmän hyödyt. Nopeusrajoitukseen vaikuttavat joko liikennetai keliolosuhteet. Iso osa palautteista koskee nopeusrajoituksia, jotka näyttävät liikkujan mielestä jollain tavalla väärin olosuhteeseen nähden. Tässä vaiheessa Simolalle kävi selväksi, että hänen kaksi työntekijäänsä eivät enää selviä keskenään suureksi paisuneesta savotasta ja hän anoi virkavapaata puolustusvoimista. Järjestelmät voivat olla myös puoliautomaattisia, jolloin järjestelmä tekee tieliikennekeskukselle ehdotuksia nopeusrajoituksen muutoksesta perustuen kelija liikennetietoihin. Tämän ohjauspolitiikan määrittää paikallinen Elinvoimakeskus. Nopeusrajoitukset ovat aina tasakymmenissä. Järjestelmän ja antureiden tekemät tulkinnat ja valinnat nopeusrajoituksesta ovat hyvin luotettavia, mutta eivät täysin aukottomia, joten ne tarvitsevat ihmisen tukemaa päätöksentekoa. – SÄHKÖISESTI vaihtuvat merkit ovat iso investointi, joiden rakentamista edeltää perusteellinen hyötysuhteen kartoitus, tiivistää tieliikennekeskuspäällikkö Eero Sauramäki Fintrafficista. Jani Oksanen Muuttuvien nopeusnäyttöjen alin ja ylin mahdollinen nopeusrajoitus ovat järjestelmäja ohjauspolitiikkakohtaisia, mutta esimerkiksi Lahdentiellä alin mahdollinen nopeusrajoitus on 70 kilometriä tunnissa. Puolitoista vuotta sitten hän kätilöi maailmaan tai oikeammin volkkarin etupenkille kuopuksensa noin sadan metrin päässä korjaamosta, josta ei silloin ollut vielä edes ajatusta olemassa. Tämän jälkeen Simola suuntasi armeijaan ja jäi sille tielleen lähes kymmeneksi vuodeksi. Kysymyksiin vastasivat Fintrafficin tieliikennekeskuspäällikkö Eero Sauramäki ja tieliikennekeskuksen operatiivinen päällikkö Sami Räihä . – Autot ovat olleet koko ajan siinä ohessa mun harrastus. Olen remontoinut niitä kotona ja korjannut tuttujen autoja. Järjestelmät toimivat kuitenkin niin kuin ohjauspolitiikka määrittelee. Simola julkaisi vuonna 2022 videon, jossa hän korjasi kyseisen vaihteiston. Työhuoneen nurkassa oleva vaippapaketti kielii siitä, että korjaamolla pyörii silloin tällöin Simolan jälkikasvua. Tieto tien keliolosuhteista tulee tiesääasemien antureista, jotka mittaavat olosuhteita tien pinnasta. Ne oli ihan tosi huonoja, hän nauraa ja kertoo piilottaneensa tämän varhaisen sisällön kanavaltaan. TYÖHUONEENSA ikkunasta Simola näkee suoraan kohtuullisen vilkasliikenteiselle Uusi-Kuruntielle. Mihin näytettävä nopeusrajoitus perustuu. Ohjauspolitiikka käytännössä siis määrittää, millä liikenneja keliolosuhteissa tulee näyttää mitäkin nopeusrajoitusta. – Autoja oli tullut rekalla jostain pohjoisesta, ja vaimo ei päässyt enää pihaan. Tämän ehdotuksen tieliikennekeskus voi joko hyväksyä tai hylätä. SIMOLA on perehtynyt erityisesti Volkswagenin DSGeli kaksoiskytkinvaihteistoihin, joiden ympärillä pyöri vielä muutama vuosi sitten yleinen myytti, että niitä on lähes mahdoton korjata. Muutaman kuukauden päästä, kun Simola oli Helsingissä suorittamassa työhönsä liittyviä maisteriopintoja, hänen vaimonsa soitti, että tie kotiin oli tukossa. – Ostin huutokaupasta rikkinäisiä autoja ja rupesin tekeen videoita, että kuinka korjaan ne ja myyn eteenpäin. Myöhemmällä iällä lukuinto sitten löytyi ja nuoruuden uhma vähän on kaduttanutkin, Simola tunnustaa. Palaute on ymmärrettävää, koska syyt eivät vain aina näy tienkäyttäjälle niin selkeästi. maaliskuuta 2026 TEEMA Akaan Seutu Miten vaihtuva nopeusnäyttö toimii. Nopeusrajoituksella voidaan vaikuttaa isojen liikennemassojen nopeuteen yllättävissä kelitilanteissa tai vaikkapa ennen mutkan takaa lähestyvää onnettomuuspaikkaa. youtube.com/@Simolammikko, IG: Simolammikko_oy ja Tiktok: Simolammikko. – Olin siinä kohtaa vielä omassa autotallissa Mutalassa. Muuttuvia nopeusrajoitusmerkkejä on tällä hetkellä käytössä Pirkanmaalla Lahdentiellä Kangasalla, valtatiellä 3 Tampereen ja Lempäälän välillä ja kehätiellä Pirkkalaan sekä Tampereen rantatunnelin alueella. Nopeuden alentamisen syy voi olla hyvin paikkakohtainen, mutta rajoitus on alennettava edelliseltä merkiltä saakka ja tällöin rajoitus koskee kilometrien matkaa. Muuttuvia nopeusrajoitusmerkkejä rakennetaankin vain tieosuuksille, joissa ne arvioidaan yhteiskuntataloudellisesti kannattaviksi. Samoihin aikoihin hän tapasi nykyisen yhtiökumppaninsa Tom Ivarsin, ja loppu on historiaa. Tiesääasemat mittaavat muun muassa tien lämpötilaa, kitkaa, veden ja jään määrää sekä sateen intensiteettiä. Automatiikka muuttaa nopeusrajoituksen automaattisesti liikennetietojen perusteella, joita se saa edellä mainituilta antureilta. Ruusuja tulee viranomaisilta tai ammatikseen tiestöllä työskenteleviltä, kun pystymme tukemaan heidän toimintaansa onnettomuuspaikoilla tai työtehtävissä ja lisäämään työskentelyturvallisuutta alentamalla nopeusrajoitusta jo hyvissä ajoin ennen tilannepaikkaa. – Mulla on ollut aina kauhea vimma autoihin, koneisiin ja tehdä käsillä. Vuoden virkavapaan jälkeen Simola irtisanoutui Puolustusvoimilta. Mikko Simola löysi Porschen sähkömoottorista haljenneen muovirinkulan. Erityisesti Simolaa ovat kiehtoneet autojen tekniset järjestelmät ja niiden toiminta. Muuttuvilla nopeusrajoitusmerkeillä voi olla myös tien palvelutasoa nostava vaikutus. Tämän vuoden alusta he laajensivat Ylöjärvelle Siltatien alueelle Uusi-Kuruntien varteen. Lisäksi tiehen on asennettu liikenteenmittauslaitteita, jotka tarkkailevat tien liikenneolosuhteita ja ruuhkautumista. Jokaiselle tieosuudelle, joilla on muuttuvia nopeusrajoitusmerkkejä, määritetään ohjauspolitiikka, joka toimii ohjenuorana eri tilanteiden nopeusrajoituksille. Lisäksi tekniset laitteet ja järjestelmät vaativat myös jatkuvaa huoltoa ja korjausta. Nämä anturit mittaavat muun muassa liikennemääriä ja liikennevirran nopeuksia. Tämä on yleistä esimerkiksi onnettomuustilanteissa, joista tieliikennekeskus saa tiedon automaattisesti hätäkeskukselta ja muilta viranomaisilta. Tutkinto jäi kuitenkin kesken. – Nuorempana ei ollut lukuintoa. Vaihtuvan nopeusrajoitusnäytön järjestelmä voi toimia automatiikalla tai manuaalisesti, mutta se tarvitsee aina tuekseen ihmisen päätöksentekoa. Simolan sosiaalisen kanavia voi seurata osoitteisssa: www. Alin ja ylin mahdollinen nopeusrajoitus ovat järjestelmäja ohjauspolitiikkakohtaisia, mutta moottoriteillä alin mahdollinen näytettävä nopeusrajoitus on 60 kilometriä tunnissa. Niinpä miehet perustivat ensimmäisen Vagen-korjaamon Tampereen Lakalaivaan 2024. Mikko Simola eli Simolammikko paljastaa kalliiden autoremonttien todelliset kustannukset Upseerin uralta tubettavaksi autokorjaamoyrittäjäksi siirtyneen Mikko Simolan lapsikin syntyi autoon. Näitä täysin automaattisia nopeusrajoituksien muutoksia kuitenkin valvoo ympärivuorokauden ihmissilmä, liikenneoperaattori Fintrafficin tieliikennekeskuksessa. Siinä näkyi sitten ehkä se mun intohimoni ja se oli aitoa, Simola kertoo päätymistään suosituksi tubettajaksi. Automekaanikon paperit hän hankki oppisopimuksella paikallisesta autokorjaamosta. Samoihin aikoihin korjausbisnes kasvoi. Tie korjaamoyrittäjäksi ei ollut tavanomainen, vaikka autot ovat miestä aina kiinnostaneet. Välittömästi videon julkaisun jälkeen meidän kotipihaan alkoi tulla ihan ympäri Suomea DSG-vaihteistoja korjattavaksi. Tieliikennekeskuksella on myös harkintamahdollisuus nopeusrajoituksen asettamisessa poikkeavissa tilanteissa. Mies ei tee mitä tahansa sisältöä vaan paljastaa autoista vikoja, joiden korjaaminen saattaa maksaa murto-osan siitä mitä niiden korjaus maksaisi merkkikorjaamossa. Hyvänä puolena on liikenneonnettomuuksien ja häiriöiden ennaltaehkäisevä vaikutus ja liikenneturvallisuuden parantaminen. Näkymällä on hänelle aivan erityinen merkitys. Sanna Hillberg AUTOKORJAAMOYRITTÄJÄ-TUBETTAJA Mikko Simolan YouTube-videoita on katsottu yli 15 miljoonaa kertaa
22 vastaajaa oli sitä mieltä, ettei Nysseen liittymisestä olisi hyötyä omalla kohdalla. Tai kuukausilipun.” ”Pääsisin Nyssellä kulkemaan töihin sekä harrastuksiin.” ”Kuljen usein junalla Tampereen ja Toijalan väliä. Työaikani sijoittuu maanantaista perjantaihin kello 5.55-17.15 välille.” 17 avoimeen kysymykseen vastannutta painotti, että Nysse tai yhtenäinen lippujärjestelmä helpottaisi liikkumista. Samalla lipulla pääsisi kulkemaan myös Tampereen sisällä, mikä vähentäisi henkilöautoliikennettä ja siten ruuhkia.” KAHDEKSAN avoimeen kysymykseen vastannutta korosti erityisesti sitä, että junaliikenne toimii Akaassa hyvin, mutta bussiyhteydet puuttuvat. ”Mielestäni liittyminen Nysseen tulisi arvioida tarkasti monestakin näkökulmasta, kuten kustannukset suhteessa saavutettuun hyötyyn ja ylipäänsä tarve jatkuvalle, pysyvälle, ehkä kalliille ja sitovalle ratkaisulle. ”Surkeasti toimii.” ”Sotkialta ei ole mahdollista kulkea keskustaan.” ”Umpisurkeasti. Jos täällä aiot edes joskus olla sovitussa paikassa sovittuun aikaan, hanki oma auto ja käytä sitä. Asemien olosuhteissa on kehitettävää. Akaan olisi jo aika päästä mukaan toimivamman ja laajemman julkisen liikenteen piiriin.” ”Olen autoton ja ajokortiton äiti Toijalassa. Harrastuksiin pääsy saattaisi helpottua. 20 avoimeen kysymykseen vastannutta oli sitä mieltä, että joukkoliikenne toimii Akaassa huonosti tai on riittämätöntä. ”Hyvin toimii.” ”Joukkoliikenne Akaassa toimii vähintään tyydyttävästi ja junaliikenteen osalta loistavasti. Junat kulkisivat hyvin, mutta jää käyttämättä, koska asemalle kävellen siirtyminen kestää kauan. 050 300 3025, joccisair@gmail.com joccisair.fi Kristiina Helminen VALTAOSA eli 137 Akaan Seudun verkkokyselyyn vastanneista katsoo, että Akaan liittyminen Nysse-järjestelmään hyödyttäisi itseä. Bussin reitti voisi myös kulkea Viialassa ihan kylän halki, ei pelkästään Varrasniemestä radan toista reunaa. vaihdon, koneellisen pesun ja säilytyksen tasalämpöisessä tilassa. RENGASPALVELUT AKAA OY Ahosentie 21, 37800 Akaa 040 831 1708 Kaikki pienkonehuollot ammattitaitoisesti RENGASPALVELUT AKAA OY Ilmainen nouto ja palautuspalvelu Akaan alueella. maaliskuuta 2026 TEEMA Akaan Seutu Lauantai Sweet Jeena and her Sweethearts klo 12 Popedan Ajajat klo 14 Kotiteollisuus klo 16 RENGASPALVELUT AKAA OY Ahosentie 21, 37800 Akaa 040 831 1708 holvi rengaspalvelut akaa Kesärenkaat meiltä edullisesti. Samalla tulisi hyvä etu junalippujen ja Tampereen linja-autojen ja ratikan lippujen jatkoihin. Nysseen liittyminen toisi varmasti alueelle myös uusia asukkaita eli alueen vetoja pitovoima paranisi. Joten kannatan kunnon bussiyhteyksiä Akaaseen.” ”Junalla pääsee, muttei tarpeeksi aikaisin, jos vaikka seitsemältä alkaa työt muualla kuin Tampereen keskustassa, jonne varmasti muillakin on menoa töiden perään.” TARVETTA paremmille yhteyksille varsinkin Tampereelle, Lempäälään, Valkeakoskelle ja Hämeenlinnaan korostettiin useammassa vastauksessa. 15 Keskiviikko 25. ”Olisi halvempaa ja helpompaa, kun voisi ostaa yhden kertalipun Akaassa ja kulkea sillä junalla Tampereelle ja siellä ratikalla ja busseilla samalla lipulla 90 minuutin ajan. En pääse Viialasta Toijalaan töihin työvuorojeni puitteissa. Kausivaihto 30 € sis. Luotettavuus tulisi korjata VR:n toimesta ja muu liikenne on oikeastaan maakunnan asia ratkaista, eikä vain yksin Akaan asia, yhteistyö käyntiin!” ”Ei tarpeeksi kattava tällä hetkellä, että pystyisi käyttämään esimerkiksi työmatkoihin. Esimerkiksi Viialasta jos haluaa mennä, on hankalaa, jos ei asu lähellä rautateitä.” ”Ainakaan Toijalassa ei mene mitään muita kuin junia.” KOLME avoimeen kysymykseen vastannutta oli sitä mieltä, että joukkoliikenne toimii hyvin tai kohtalaisesti. Lisäksi bussit lakkaavat kulkemasta noin kello 17, joten esimerkiksi työmatkalta junalla Toijalaan tuleva ei yleensä bussilla enää Viialaan pääse. ”Junalla pääsee Viialasta Tampereelle, muuten ei juuri mihinkään.” ”Lempäälän ja Tampereen suuntaan tulisi päästä paremmin. Junat kulkevat sinne ja takaisin kerran tunnissa, saisi olla enemmän vuoroja, ja varsinkin Tampereen ja Akaan välistä bussiliikennettä olemme täällä toivoneet jo pitkään.” ”Käyn töissä Lempäälässä ja Nysseliikenne helpottaisi työmatkaliikkumista. JO VUODESTA 2001 KYSY TARJOUS! • NUOHOUSPALVELUT • ILMANVAIHTOASENNUKSET • KANAVAERISTYKSET • IV TYÖNJOHTAJAPALVELUT • ILMAMÄÄRÄMITTAUKSET JOCCIS AIR OY Nahkatehtaantie 10, halli A25, AKAA p. Viialasta Toijalaan on hiukan hankalaa kulkea siten, että voisi esimerkiksi ajatella menevänsä Turkuun junalla, kun bussi kulkee miten sattuu ja tosi harvoin. Myös lasten näkökulmasta olisi hyvä, että saataisiin Nysse Akaaseen asti. Kylmäkoski haasteellinen, koska joukkoliikennettä on vaikea harjoittaa menestyksellä alueilla, missä ei ole joukkoja.” KAHDESSA vastauksessa korostettiin kriittisyyden tarpeellisuutta Nysseen liittymisessä ja joukkoliikenteen kehittämisessä. tuu. Tampere on laaja kaupunki, jossa ei aina riitä, että pääsee keskustaan vaan matkaa pitää jatkaa ratikalla ja/tai bussilla. Kuusi vastaajaa ei osannut sanoa kantaansa. Mutta jospa uudistus toisi edes lisää vuoroja, vaikkei reitti muuttuisikaan.” ”Toimii huonosti, ei palvele työssä käyvää lainkaan. Ensin tulisi myös kääntää kaikki mahdolliset muutkin vaihtoehdot.”. Lasten harrastukset ovat ilta-aikaan 2–3 kilometrin päässä ja siirtymät kävellen vievät kohtuuttomasti aikaa. He perustelivat kantaansa muun muassa niin, että bussit kulkevat harvoin, aikataulut eivät sovi työaikoihin, ilman autoa liikkuminen on vaikeaa tai että syrjäkylistä ei pääse liikkumaan. Ruokakaupasta voi tuoda vain sen mitä vaunujen kyytiin mahSuurin osa kyselyyn vastanneista kokee, että Nysse-järjestelmään liittyminen olisi hyödyllistä Akaan Seutu kyseli verkkokyselyssä lukijoiden kokemuksia joukkoliikenteestä. Oman mielipiteensä tai perustelun Nyssen hyödyllisyydelle kertoi 56 vastaajaa. Yhden lipun systeemi olisi kätevä ja todennäköisesti myös edullisempi kuin erilliset liput.” ”Kuljen junalla töissä Viialasta Tampereelle joka päivä. Akaan palveluliikenne on hankala perheemme tarpeisiin, kyyti pitäisi tilata aina etukäteen ja kyyti on käytettävissä vain kello 8-13. Kaupunki on suunniteltu vain autoilijoille.” ”Toimii ja ei toimi. ”Ellei rautatietä ja junaa olisi, niin eihän täältä pääsisi minnekään ilman omaa autoa.” ”Junaliikenne toimii hyvin, mutta mitään muuta bussiliikennettä täällä ei ole eikä varsinkaan toimi. Kyselyssä oli mahdollista avata vastaustaan myös sanallisesti ja kertoa oma näkemyksensä siihen, miten julkinen liikenne Akaassa toimii
KOIRA, kissa tai fretti tarvitsee eläinlääkärin kirjoittaman lemmikkieläinpassin matkustaessaan EU-maiden, Norjan ja Sveitsin välillä. Osa ajattelee, että matkailuvaunu ja siihen yhdistetty auto on helpompi, koska vaunun voi jättää leirintäalueelle siksi aikaa, kun menee autolla tutkimaan ympäristöä, Anne Nieminen toteaa. Mikä tulee yllätyksenä. Kansainvälisen ajokortin voi hankkia Autoliitolta. Toiset ovat sitä mieltä, että matkailuauto on paras, millä ihminen pääsee kulkemaan. Mitä asiakirjoja tarvitaan mukaan. Automatka Eurooppaan tarjoaa elämyksiä oman tiensä kulkijoille Selvitimme vastaukset kahdeksaan kysymykseen autoseikkailusta haaveileville. Lisäksi eläimellä on oltava tunnistemerkintä – lähtökohtaisesti mikrosiru – ja voimassa oleva raivotautirokotus. Kuva on otettu Ruotsissa. Se on kansainvälinen todistus voimassa olevasta liikennevakuutuksesta, ja sen saa maksutta vakuutusyhtiöstä. – Ne ovat vähän niin kuin takapihoja suomalaisille, niitä kaikkein läheisimpiä kohteita. Tosiasiassa Suomesta Eurooppaan matkustaminen autolla on suhteellisen helppoa, kunhan muistaa muutamat perusasiat ja ottaa selvää kunkin maan ominaispiirteistä. – Jos matkaa suunnittelee ensi kesälle, niin kohtapuoliin saa alkaa järjestelemään. Nieminen muistuttaa, että mitä suurempi ajoneuvoyhdistelmä on, sitä enemmän tilaa se vaatii esimerkiksi lautan autokannelta. Neuvoissa käsitellään sekä henkilöettä asuntoautolla matkustamista. Minne suomalaiset matkustavat. Kansainvälistä ajokorttia suositellaan esimerkiksi osassa Itä-Euroopan ja Balkanin maita. Vihreä kortti on pakollinen esimerkiksi osassa Itä-Eurooppaa ja Balkania. Anne Nieminen kehottaa kysymään asiaa suoraan omasta yhtiöstä. Niemisen mukaan monet automatkailijat ovat oman tiensä kulkijoita, jotka eivät hevillä seuramatkoille lähde. Kun matkaan pääsee, ovat maisemat hienoja. – He haluavat nähdä pienempiä kyliä, mitä sieltä matkojen varrelta löytyy. Lähtisikö vaikka automatkalle Eurooppaan. PASSIN tai henkilökortin sekä mahdollisen viisumin lisäksi matkalle tarvitaan auton ja mahdollisen asuntovaunun paperit. Saako Euroopassa ajaa suomalaisella ajokortilla. Mikä on matkustajavakuutus itsellä ja muulla seurueella sekä mahdollisella lemmikillä. Sanni Harmanen Asuntoauto tarjoaa matkalle mukava kulkevan majapaikan, joka käy tarvittaessa myös pyykkitelineestä. KIRSI EKSTRÖM on kokenut matkailuautolla matkustaja. Autoliitto suosittelee myös veloituksetonta eurooppalaista sairaanhoitokorttia. Jos auto on uusi ja sen rekisteröintitodistus on sähköinen, autossa on oltava paperisen rekisteröintitodistuksen I-osa. Asuntoauto ja -vaunu tarjoavat mukana kulkevan majapaikan. Voiko lemmikin ottaa mukaan. SUOMALAISTEN karavaanareiden suosikkikohteita Euroopassa ovat Pohjois-Norja ja Ruotsi, kertoo asiakasneuvottelija Anne Nieminen SF-Caravan ry:stä. – Mikä on kulkupelin vakuutusturva. Auto, asuntoauto vai asuntovaunu – mikä on paras. Sillä pääsee terveyskeskustasoiseen terveydenhuoltoon EUja ETA-maissa sekä Sveitsissä. Kattaako vakuutus vahingot Euroopassa. Mutta jos näistä asioista pystyy joustamaan, niin aina helpompaa, Nieminen sanoo. Tarkempiin maakohtaisiin tietoihin kannattaa perehtyä Autoliiton uusimmasta Autoillen Euroopassa -opaskirjasta. Koirat on rokotettava ekinokokkoosia vastaan. Anne Niemisen ja Kirsi Ekströmin haastattelujen lisäksi jutun lähteinä on käytetty SF-Caravanin, Autoliiton ja Ruokaviraston verkkosivuja. SUOMALAISELLA ajokortilla saa ajaa koko EU:n alueella. Jos auton rekisteriotteessa ei ole kuskin nimeä, kuski tarvitsee Suomen rajan ylittämiseen valtakirjan. Lauttamatkat kannattaa siis varata hyvissä ajoin tai ajoittaa hiljaisempiin ajankohtiin. Baltiassa se on lakisääteinen velvoite, jonka rikkomisesta voi saada sakot, Ekström sanoo. Korttia ei välttämättä tarkisteta, mutta se voi helpottaa kolaritilanteiden selvittelyä. EU-kilvillä varustettu ajoneuvo tai vaunu ei tarvitse erillistä kansallisuustunnusta EU-alueella. Lisäksi hän on SF-Caravanin jäsenjärjestön SF-Caravan Matkailuautoilijat ry:n jäsen. – Ne ovat aika yksinkertaisia asioita. Mitä kattaa kotivakuutus. – Tässä on kaksi koulukuntaa. Pohjoismaiden ulkopuolelle mentäessä autoilijoita suositellaan hankkimaan vakuutusyhtiöltä vihreä kortti (green card). Kokosimme vastaukset keskeisimpiin kysymyksiin. Pääsiäisen jälkeen olisi hyvä alkaa miettiä ja varmistella, että esimerkiksi matkustusasiakirjat ovat kunnossa, Nieminen sanoo. Ulkomaille suuntautuva road trip on monen haave, mutta säädösten ja paperisodan paljous voi pelottaa. KULLAKIN on etunsa. Kuva: Jorma Ikonen. 16 Keskiviikko 25. Ekströmin mukaan suomalaisten suurimmat yllätykset tien päällä liittyvät yleensä maakohtaisiin vaatimuksiin esimerkiksi turvavarusteista. – Tilaa ei ehkä aina ole juuri kaikkein suosituimmille lähdöille, kuten lomakauden aloittavana perjantaina tai lauantaiaamuna. Kuva: Jorma Ikonen Ruuhka-aikoina, kuten lomakauden alkajaisiksi, matkailuautolle ei välttämättä löydy aina tilaa lautalta. Monet leirintäalueet edellyttävät yöpyjiltä leirintäkorttia. SF-Caravan on matkailuajoneuvojen käyttäjien yhdistysten keskusjärjestö Suomessa. Nyt tietysti myös Baltiasta on tullut helppo kohde, kun sinne menee niin usein lauttoja ja tiestö on hyvässä kunnossa, Nieminen sanoo. maaliskuuta 2026 TEEMA Akaan Seutu MITÄ sitä tekisi ensi kesänä. Nieminen luettelee. Esimerkiksi Baltian maissa autossa pitää olla heijastinliivit kaikille autossa matkustaville, kun Suomessa niitä suositellaan vain kuskille. ANNE Nieminen kannustaa ensikertalaista aloittamaan matkan valmistelun vähintään kuukautta etukäteen. TÄMÄ riippuu vakuutuksesta ja vakuutusyhtiöstä. Kuinka paljon matkan valmisteluun on varattava aikaa. Jos auto on ostettu osamaksulla, sen omistajan on myönnettävä kirjallinen maastavientilupa
Tarjoamme lämminhenkistä asumispalvelua ikäihmisten hoivakodeissa Pirkanmaalla niin vakituiseen kuin tilapäiseen tarpeeseen. Palveluseteli kattaa osan kustannuksista ja antaa mahdollisuuden valita itselle sopiva hoivakoti. Meillä on vielä vapaita asukaspaikkoja – ota yhteyttä hoivakodin esihenkilöön ja sovi tutustumisaika: www.esperi.fi OLEMME PALVELUSETELITUOTTAJA Pirkanmaan hyvinvointialue, ympärivuorokautinen palveluasuminen Seuraa meitä somessa: @espericare #töissäesperillä ATS AUTOHUOLTO Autoliiton sertifioima sopimuskorjaamo PIRKKALA Kenkätie 6, 33950 PIRKKALA Auki ma-pe klo 7:30-16:30 LIELAHTI Taninkatu 7, 33400 TAMPERE Auki ma-pe klo 7:30-16:30 LINNAINMAA Aitolahdentie 3, TAMPERE Auki ma-pe klo 7:30-16:30 HÄMEENLINNA Takumäenkuja 5, HÄMEENLINNA Auki ma-pe klo 7:30-16:30 Tarjous voimassa myös Hyvinkään ja Lahden Motonet-korjaamoissa! Rengassarjat alle asennettuna Triangle ReliaXTouring 175/65R14 86H Triangle ReliaXTouring 205/55R16 91V Kumho EcoWing ES31 205/55R16 91H Hinta sisältää 4 kpl renkaita ja asennustyöt. Tarjoukset voimassa 30.4.2026 tai niin kauan kuin tavaraa riittää. Meille voi tulla asumaan hyvinvointialueen myöntämällä palvelusetelillä. maaliskuuta 2026 TEEMA Akaan Seutu HOIVAKOTEJA PAIKKAKUNNILLA TAMPERE • KANGASALA • LEMPÄÄLÄ • NOKIA • URJALA PUNKALAIDUN • SASTAMALA • MOUHIJÄRVI • YLÖJÄRVI Hoivakotiasumista palvelusetelillä Etsitkö hoivakotia läheisellesi. 299 € 349 € 399 €. 17 Keskiviikko 25
09.00-10.00 K-SupermarketKangasala 36220 La28.3. 13.40-14.40 TokmanniLempääläRealPark ORIVESI-JUUPAJOKI PostinroPvm Klo Paikka 35300 La28.3. 10.10-11.00 K-SupermarketPälkäne 36760 Pe27.3. maaliskuuta 2026 TEEMA Akaan Seutu Usein käyttämättä jääneistä kultakoruista maksettava hinta yllättää asiakkaamme positiivisesti. 11.10-12.10 K-SupermarketLinkki 33480 Su29.3. 15.10-16.00 TokmanniKaukajärvi 33710 Ma30.3. 17.30-18.30 M-MarketKaihari 34130 Ke1.4. 12.30-13.30 NesteExpressHervanta YLÖJÄRVI PostinroPvm Klo Paikka 33470 Su29.3. 16.15-17.15 BauhausTampere 33960 Ma30.3. 09.00-09.50 Luopioistentori AKAA PostinroPvm Klo Paikka 37800 Pe27.3. 16.00-16.45 ViialankirjastoVilkku 37830 Ti31.3. 10.10-11.00 K-MarketAtala 33710 To26.3. 12.45-13.35 Juupajoenkunnankirjasto KANGASALA-PÄLKÄNE PostinroPvm Klo Paikka 36200 To26.3. 17.30-18.30 TeboilPirkkala 37500 Pe27.3. Kullan hinta on korkealla, saat asiantuntijoiltamme hinta-arviot veloituksetta. 14.00-15.00 NesteExpressHervanta 33729 Ma30.3. 09.00-10.00 RustaKangasala 36600 Pe27.3. 16.15-17.15 TokmanniLielahti 33560 To26.3. 15.00-16.00 Laukontori 33300 Ti31.3. Tässä muutama sormus, katkennut kaulaketju ja eriparikorvakoruja, joiden päivän markkinahinta ylitti 2600 euroa. Puh. 15.00-16.00 K-MarketVillilä 33340 Ti31.3. 16.30-17.20 TeboilYlöjärvi 33480 Ke1.4. Saavu paikalle tai varaa aika! Gold Adam Kultakiertue Oy • Voit myös lähettää kultasi postin kautta ostopisteeseemme arvioitavaksi Turvapaketti-palvelulla, lisätiedot: goldadam.fi OSTOPISTEET: KÄPYLÄ Pohjolankatu 1, Helsinki. 11.35-12.30 K-SupermarketOrivesi 35500 La28.3. 15.20-16.20 K-SupermarketLinkki 33470 Ke1.4. 14.50-15.45 K-MarketLempäälä 37500 Ti31.3. 12.45-13.45 NesteExpressJäähovi 33560 Ma30.3. Palvelemme sinua henkilökohtaisesti. 09 3296 1329 • TÖÖLÖ Mannerheimintie 58, Helsinki. 17.00-17.50 Toijalantori 37800 Ti31.3. 18 Keskiviikko 25. Saavumme aikataulussa ilmoitettujen paikkojen edustalle tai läheiselle parkkipaikalle. Puh. 10.15-11.10 St1SammonValtatie 33580 La28.3. 10.10-11.00 Toijalantori 37830 Pe27.3. 10.10-11.00 TeboilYlöjärvi 34130 Su29.3. 17.25-18.25 K-MarketHaukiluoma 33400 Ti31.3. 09.00-10.00 M-MarketKaihari PIRKKALA-LEMPÄÄLÄ PostinroPvm Klo Paikka 33950 Ma30.3. 11.15-12.15 ViialankirjastoVilkku. 12.30-13.30 K-MarketLempäälä 37570 Pe27.3. 17.15-18.15 K-SupermarketKangasala 36200 Ma30.3. 11.20-12.20 TokmanniKaukajärvi 33729 To26.3. Kurvaamme kulmillesi! Myy vanhat kultakorusi laatikon pohjilta pyörimästä. 16.10-17.00 St1SammonValtatie 33560 Ma30.3. 09 3487 3663 Haluan ostaa kultasi! Nyt on hyvä aika myydä! Katso aikataulu postinumerollasi! Oikea hinta kullastasi! Gold Adamin tunnistat Kultakiertue-autosta, iloisesta ilmeestä ja vihreästä rusetista. Katso kaikki aikataulut: kultakiertue.fi Tavataan Kultakiertueella! Varaa aika: kultakiertue.fi TAMPERE PostinroPvm Klo Paikka 33200 Ma30.3. 13.45-14.45 NesteExpressJäähovi 33560 To26.3. 13.40-14.40 TokmanniLempääläRealPark 37570 Ti31.3
Rataverkon osuus on 37,9 prosenttia, lähes 1,6 miljardia eli 1 583 miljoonaa euroa. – Korjausvelka on karttunut pitkän ajan tuloksena, joten sitä ei saada luonnollisestikaan lyhyessä ajassa kuntoon. Hän muistuttaa myös Väyläviraston toimivan tasapuolisesti kaikkia maakuntia kohtaan. Tämä linjaus on tehty tilanteessa, jossa jaettavana on köyhyyttä. Päärataan investoiminen lähivuosina on Männistön mielestä megaluokan asia. Ne alkavat olla nyt peruskorjausiässä. Väyläviraston tämän vuoden perusväylänpidon budjetti on 1 412 932 000 euroa. NYKYISESSÄ Suomen valtion tiukassa rahatilanteessa eurot ovat erityisen tiukassa myös Väylävirastolle, jonka vastuulla on valtion tieverkon, rautateiden ja vesiväylien kehittäminen, suunnittelu ja kunnossapito. – Valtion talous on ollut kaikki nuo vuodet erittäin kireällä. Väylävirasto saa rahaa sen verran, että se pystyy pitämään keskeisen väyläverkon kunnossa. Vesa Männistön mukaan parlamentaarisesti laaditun suunnitelman ensimmäisten vuosien kirjaukset ja lupaukset ovat realisoituneet. Yksinkertaisesti rahaa on ollut koko ajan liian vähän. Johtava asiantuntija Vesa Männistö Väyläviraston väyläomaisuuden hallinnasta kuvaa kokonaiskorjausvelkaa isoksi. Männistö huomauttaa, ettei silti ole syytä toivottomuuteen. Hän viittaa valtioneuvoston Liikenne 12 -suunnitelmaan vuosille 2026-2037, jonka mukaan korjausvelka paisuu ainakin kuuteen miljardiin euroon tulevan kymmenen vuoden aikana. – Liikenne 12 -suunnitelmasta on konkreettista hyötyä. MITEN hallitsematon korjausvelka on päässyt syntymään. Valtaosa koko liikenteestä tapahtuu pääväylillä. Meillä on piirretty karttoja, joilla tilanne havainnollistuu. VUODEN 2027 huhtikuussa on eduskuntavaalit. Männistö toivoo, että myös tänä keväänä vahvistettava Liikenne 12 -suunnitelman päivitys ajalle 20262027 jatkaa aikaisemmalla linjalla. Männistö iloitsee siitä, että poliitikot kuuntelevat nykyään Väylävirastoa aikaisempaa tarkemmalla korvalla. ENSIMMÄINEN Liikenne 12 -suunnitelma käsitteli vuosia 2021-2032. Vesa Männistö sanoo, että liikenneväylät ovat varmasti tulevienkin vaalien keskustelluinta sarkaa. Niistä yksi tärkeimmistä on se, että tarpeet on kirjoitettu selkeästi paperille. Väyläviraston johtava asiantuntija Vesa Männistö korostaa valtion kuitenkin antavan vuosittain rahaa sen verran, että keskeinen väyläverkko pystytään pitämään kunnossa. Vesiväylien palanen on 0,7 prosenttia eli noin 30 miljoonaa euroa. Aluksi puutteet eivät olleet isoja, mutta pitkässä juoksussa niistä on kertynyt valtava summa. – Kommunikaatiota on selkeästi enemmän kuin vaikkapa 10 vuotta sitten. Siitä saakka korjausvelan trendi on ollut nouseva. Männistö painottaa, että olipa vähäliikenteinen tie missä päin tahansa maatamme, silloin Väylävirasto sallii korjausvelkaa suhteessa enemmän. Korjausvelka on karttunut pitkän ajan tuloksena, joten sitä ei saada luonnollisestikaan lyhyessä ajassa kuntoon. – Maassamme rakennettiin 1960-, 1970ja 1980-luvuilla verrattain paljon uusia teitä ja siltoja. Kuva: Jani Saarenpää. Vähäliikenteisiä teitä maassamme on noin 50 000 kilometriä. Pirkanmaa sijaitsee Suomen kasvukäytävässä, ja maakunnan kautta kulkevat valtakunnallisesti tärkeät väylät. Ei ole olemassa rahaa, jolla kuroisimme taikatempun omaisesti tavoitetta lähemmäksi. On eletty niukkojen budjettien aikaa. Männistön mukaan Pirkanmaan tieverkko isossa kuvassa on pikkuisen valtakunnallista keskiarvoa huonommalla puolella. Vesa Männistö kertoo, että ongelma on syntynyt 15 viime vuoden aikana. Männistön mukaan tilanteen kroonistumiseen on vaikuttanut lisäksi Venäjän hyökkäyssota Ukrainaan, mikä on korottanut kustannustasoa jopa kymmeniä prosentteja ylöspäin. 19 Keskiviikko 25. Kasvavasta korjausvelasta huolimatta keskeinen väyläverkko pidetään kunnossa Maamme väyläverkon korjausvelka huitelee nyt 4,3 miljardissa eurossa. – Ensiksikin korjausvelka on tasaisesti ympäri koko Suomea. – Kotimaan kuljetukset liikkuvat pääosin maanteillä ja raiteilla. – Väylävirastossa ollaan erittäin hyvin selvillä siitä, missä kunnossa mitkäkin väylät ovat. Olen tyytyväinen, että tällainen asiapaperi on saatu aikaiseksi ja keskeiseksi työkaluksi. maaliskuuta 2026 TEEMA Akaan Seutu VÄYLÄVERKON tämänhetkinen korjausvelka on pyöristettynä 4,3 miljardia euroa. Matti Pulkkinen Johtava asiantuntija Vesa Männistö sanoo, että Pirkanmaan tieverkko isossa kuvassa on pikkuisen valtakunnallista keskiarvoa huonommalla puolella. – Korjausvelka näyttäytyy vielä suuremmalta, kun sitä verrataan vuosittain saatavaan rahapottiin. Väylien korjausvelasta selkeästi suurin 61 prosentin viipale, liki 2,6 miljardia eli 2 562 miljoonaa euroa, kohdistuu tieverkolle. Männistö palauttaa jalat maahan ja sanoo tilanteen olevan päinvastainen. Korjausvelka kasvaa. Elinvoimakeskukset vastaavat alueidensa maanteiden korjaushankkeiden priorisoinneista. Nämä reitit pidetään kunnossa, minkä takia tilanteen kanssa pärjätään. VESA Männistö korjaa harhaluulon, jonka mukaan Väylävirasto olisi nihkeä Pohjoisja Itä-Suomen väyläinvestointeja kohtaan. Vesa Männistön mukaan toiveet korjausvelan nopeaksi päihittämiseksi ovat epärealistiset. Esimerkiksi väitteet siitä, että Itä-Suomen euroja siirrettäisiin LänsiSuomen hyväksi eivät pidä paikkaansa. Korjausvelalla tarkoitetaan huonokuntoisten eli korjaustarpeessa olevien valtion teiden, ratojen ja vesiväylien yhteenlaskettuja korjauskustannuksia. – Arki on osoittanut, että jokaisella hallituksella on oma agendansa niin tiekuin ratapaineita kohtaan. – On muistettava, että Väylävirasto on yksi monen muun joukossa, kun valtio jakaa niukkoja rahavarojaan. – Olemme seuranneet, paljonko rahaa luvattiin ja paljonko sitä on annettu. Se on 4 300 miljoonaa euroa. Tämä on toteutunut hyvin. Kotimaan kuljetukset liikkuvat pääosin maanteillä ja raiteilla. Toisaalta ilman Liikenne 12 -suunnitelmaa korjausvelka kasvaisi yli kahdeksaan miljardiin. Vähäliikenteisiä teitä on kuitenkin noin 50 000 kilometriä, ja niillä korjauksia ja parannuksia voidaan tehdä yksittäin vuosittain. Huomionarvoista on, että korjausvelkalaskelmaa on päivitetty vasta vuosikymmenen ajan, eli alkaen vuodesta 2016
Kristiina Helminen Kirjastoauton reittiin kuuluu viisi pysäkkiä. 20 Keskiviikko 25. Akaan kaupunki ostaa Lempäälältä kerran kuussa kirjastopalvelun Kylmäkosken alueelle. Kylmäkosken koulun kuudesluokkalainen Aimo Peltonen kertoo olevansa innokas lukija. Kylmäkosken koululla kirjastoauto on kello 11–12.30, Asemalla kello 12.45–13.15, Taipaleen Tuomelassa kello 13.30–14.00, Millerin kauppakeskuksella kello 14.15– 14.45 ja Sotkialla, Vainion mutkan bussipysäkillä Pulkintien risteyksessä kello 15.00–15.30. Viime kesänä ja syksyllä Lempi kiersi kirjastoautona kokeilumielessä Kylmäkoskella. – Olen ajanut kirjastoautoa 3,5 vuotta. – Neropatin päiväkirjoja olen lukenut moneen kertaan. Kirjastoautossa on kirjoille tilaa sata hyllymetriä. Luokat käyvät kirjastoautolla vuoroissa. Perjantaina lainattavaksi löytyi muun muassa kirjat ”Et ikinä arvaa tätä kaikkea meristä” ja ”Et ikinä arvaa tätä kaikkea elämistä”. Asiakkaat iloitsivat lähelle tulevasta palvelusta ja monipuolisesta valikoimasta. 70–80 prosenttia työstäni on kirjastoautolla toimimista ja loppuaika menee kivijalkakirjastolla tai muussa palvelualueen ajossa, Selin kertoo. Kirjastovirkailija Antti Selin ajoi reitin ja palveli asiakkaita ensimmäistä kertaa Kylmäkoskella. Myös koulunjohtaja Heli Hotti-Paananen huikkaa, että on mukavaa, kun kirjastoauto kiertää koululla. Minulla on kokemusta myös nuorisotyöstä ja liikunta-alalta. Olen lukenut Sinuhe egyptiläisen ja Taru Sormusten herrasta -kirjoja. Kappalemääränä tämä tarkoittaa maksimissaan noin 4500 kirjaa. – Luen paljon kaikkea ja aikuisten kirjojakin. Kuvassa ollaan Asemalla. Kuvat: Kristiina Helminen Oskari Heikkilä lukee mieluiten Neropatin päiväkirjoja, Kapteeni Kalsareita ja Koiramies -kirjoja. Kuvassa viidesluokkalaiset etsivät itselleen luettavaa. Kirjastoauto on Yhteisöbussi Lempi, jonka omistaa Lempäälän kunta. On hauska, kun kirjastoautolle pääsee tästä koululta, viidettä luokkaa käyvä Oskari miettii. Kirjastoauton perjantaikierroksen ensimmäisellä pysäkillä Kylmäkosken koululla riittää vilinää. Akaan Seutu hyppäsi kyytiin tapaamaan kirjastoauton asiakkaita kylille. Kesällä yhteisöbussi on myös Akaan nuorisopalveluiden käytössä.. Yhteisöbussi Lempi toimii sekä kirjastoautona että liikkuvana nuorisotilana. Sää suosi perjantain kierrosta. Kirjastovirkailija Antti Selin kertoo, että tavallisesti autossa on mukana noin 2500 kirjaa. Viime perjantaina kirjastoauto ajoi Kylmäkosken reittinsä kolmatta kertaa. maaliskuuta 2026 TEEMA Akaan Seutu Hyppäsimme mukaan kirjastoauton kierrokselle Kylmäkoskella Kirjastoauto kiersi viime perjantaina Kylmäkoskella kolmatta kertaa. Taustalla Akaan kirjastotoimenjohtaja Sari Seitajärvi