MAN Hydrodrive - etuveto selättää talven
2 2010
Hinta 6,90
www.ajolinja.fi
ERIKOISLEHTI
Maidonkeräilyssä kalusto kovilla
AMMATTIAUTOILUN
Sorateiden sankarit
Lumenajo toi töitä
Uutta Särmätty MERSU
Maistit
FIAT Doblo
Extra PESU JA PUHDISTUS
Tieraportissa JYVÄSKYLÄ
(09) 350 11, fax (09) 350 1202 Sähköposti: koivunen@koivunen.fi Internet: www.koivunen.fi. RASKAAN KALUSTON PARHAAT PALAT!
RASKAAN KALUSTON RENKAAT
Taloudellinen ja laadukas ratkaisu kaikkiin tarpeisiin!
AL10
UUDET RENGASMALLIT PITKILLE MATKOILLE
DL10
TL10
Lisätietoja: Raskaan kaluston myynti puh. PL 115 00701 Helsinki Puh. 09 350 11
ENSILUOKKAINEN TERÄSLEVYPYÖRÄ
Maahantuoja ja tukkumyyjä: 10 Malminkaari 12 00700 Helsinki Postios
28 FM-Volvon uusi ilme . . . Nuorilla on jo helpompaa ohjelmistojen kanssa, kun tietokonetta on opittu käyttämään jo alakouluiässä. . Tulevat keikat tai ajoraportit on luettavissa usein omalta läppäriltä, toimiston kiinteältä koneelta ja auton ajotietokonepäätteeltä. . . . . . . . Joka kysymyksen kanssa ei tarvitse lähteä rekkabaariin istumaan. . . . Moni on saanut avun, kunhan on malttanut odottaa päivän pari. . . . . . Sillä saa helposti internetyhteyden mobiililaajakaistan avulla. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23 MAN liittyi SCR-joukkoon . . . Kuorma-autosivustoilta on mahdollisuus kysellä vaikka oman kymmenvuotiaan ajokin läpättävästä äänestä. Keskustelupalstojen hulvaton revitys on oma lukunsa, muttei siinä ole kaikki. Internetin valtavassa tietomassassa on toki paljon puutaheinää. . . . . . . 4
14
26
36
Tässä numerossa 2/2010
Pääkirjoitus . Et siis päässyt töitä pakoon, vaikka lomalle lähdit. . . . . . . . Enää ei tarvitse soittaa puhelimella joka asiasta. . . . . . . 3 Tieraportti Jyväskylä . . . . . . . . . . . . . 36 Sähkeitä . . . Nettisivuilta saa paljon tietoa, niin vakuutusehdoista kuin moottoriöljyjen käyttöominaisuuksista. . . . . . . . . . . . . . . Vanhemmankin kuljettajan tai yrittäjän on pitänyt opetella ainakin tietotekniset perusasiat. . . . . . . . . Tien päällä, auton hytissä, kulkee monella yrittäjällä mukana kannettava tietokone. . . . . . . . . . . . . . . . . Sähköiset laskut tulevat yleistymään. . Kyllähän ne isommatkin yritykset huonompina aikoina panttaavat laskunmaksuaan, miksei pienyrittäjäkin vähäsen. . . . . . 45 Huutoja ja kuiskauksia . . . . . . 19 Hydrodrive-MAN ja Norja . . Ilmestyy huhtikuussa 2010
Intian ihmevehkeet Tieraportti maakuntien Suomesta Teemana customointi ja varustelu
Päätoimittaja: Jouni Hievanen (jouni.hievanen@ajolinja.fi) Vakituiset avustajat: Riitta Airaksinen, Päivi Halonen, Hannele Heikkilä,Juhani Heino, Markku Jalonen, Iikka Kekko, Jussi Löppönen, Hannu Niskanen, Kimmo Puntti, Taisto Räty, Seppo Sainio, Mari ja Mervi Salonen. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29 Pesu ja puhdistus . . . . . . . . 46
Pääkirjoitus
Kuljetustenohjausjärjestelmien yleistyessä tietokonemaailmasta ei pääse pakoon. Internetin ja sähköpostin avulla on ajankäyttö tehostunut. . . . . . 18 Uutisia . . . . . . . . . 27 Ajoterveys . . . 09-547 621, www.boy.fi tai sähköpostilla boy@boy.fi Osoite: Nuijamiestentie 5A, 00400 Helsinki Puhelin: 09-547621 Telefax: 09-547 62246 Kustantaja: B YHTIÖT Oy Paino: Auranen, Forssa ISSN 0359-3010
Ammattiautoilun
ERIKOISLEHTI. . . . 42 Overland-Ivecot maailmalla . . . . . . Sähköpostilla voi lähettää esimerkiksi rengashintojen tarjouskyselyn useammalle rengasliikkeelle kerralla. . . . . . Tai voihan sen ajatella toisinkin päin - kun maksan tietokoneella, säästän muutaman euron silloin tällöin.
ajolinja
TRUCK OF THE YEAR JURY MEMBER VAN OF THE YEAR JURY MEMBER BUS OF THE YEAR JURY MEMBER
Norskin FH-700 Volvo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Seuraavassa numerossa .......................................................... . . Tietokonepeleissä käytetään lähes samaa joystickiä kuin uudemmissa tienhoitoautoissa. . 4 Maistit Scania 113-380 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25 Paku-MB:t jääradalla . . . . . 13 Lumenajo toi töitä . . . . . 20 Remix-Michelinejä . . . . Ulkoasu: Ismo Kivelä Ilmoitusmyynti: 09-547 621 Osoitteenmuutokset/tilaukset: puh. . . . . . . . . . . . . . . . 16 Maistit Fiat Doplo . . . . . . 30 100 tonnia on kevyttä . . 19 Sisärengas Kimmo Puntti . . 24
Tietotekniikka mullisti yrittäjän arjen
Tietotekninen vallankumous ei ole sanahelinää, vaan täyttä totta myös pienyrittäjän maailmassa. . . . . Jo nyt on yrityksiä, jotka lisäävät pienen lisän, jos käyttää paperilaskua. . . . . Taas säästyy aikaa, kun ei tarvitse jokaiseen soittaa erikseen. . . . . . . 14 Palveluhakemisto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Oikeat ja väärät päätökset on edelleen tehtävä omassa pääkopassa. . . . . . . Suuren osan laskuista saa toki siirrettyä suoraveloitukseen, mutta siitä mahdollisuudesta huolimatta moni yrittäjä haluaa maksaa laskun haluamanaan aikana. . . . . . Tietokoneen avulla päätösvaiheeseen pääsee vain usein nopeammin. . 34 HardLine- rosterimallisto . . . . . . . Kun sattuu vaikka pidempi tauko, siitä voi osan käyttää juoksevien asioiden hoitoon. . . . . Joillakin taukopaikoilla on ilmainen langaton nettiyhtys käytettävissä. . . . . . . . . . 26 Pikkurahtarit . . Voi vaikka maksaa erääntyvän polttoainelaskun verkkopankissa. . . . . . . . . . . Riittää siis, kun olet internet-yhteyden perässä - vaikka kaupunkilomalla Istanbulissa. . . . . . . . . . . . . . 35 Maitoautoilu kovaa rääkkiä . . . . . . . . Tietoteknisestä vallankumoksesta huolimatta maalaisjärki ei ole menettänyt merkitystään - se on langatonta hiirtä tarpeellisempi. . . . . Jos ohjelmisto on rakennettu helpoksi käyttää, kynnys siirtyä kynälinjalta tietokoneeseen ei ole välttämättä korkea. .
Laitureista näkee, ettei paikka aivan uusi enää ole. 4. Siellä Sep-
pälässä, Seppälänkankaalla ja vieressä Laukaan puolella kävi Ajolinjan tiereportteri tutustumassa, miten maa makaa. Kenelläkään ei ollut suru puserossa.
Timo Lampinen ottaa murskekuorman Vähälän terminaalin louhintatyömaalta.
Vesa pääsee uuteen termanaaliin
Vesa Korpela on peruuttamassa laituriin Vähälän teminaalilla, Kiitolinjan maaliikennekeskuksessa. Vähälä Yhtiöistä kerrotaan, että pääkonttori tulee säilymään Oulussa, vaikka Jyväskylä onkin liikenteellinen keskus.
Vesa on ajanut Vähälän aikaan Volvoilla, Scanioilla ja nyt Mersuilla. - 70-luvulta. Kun nykyterminaalilla on tonttia 4,5 hehtaaria, uudessa paikassa hehtaareita on 11.Terminaalilla on pinta-alaa 13 000 neliöitä, josta 3000 on kylmätilaa. Ensi vuoden syksyllä kaikki muuttuu, kun uusi terminaali avautuu Kanavuoreen, vajaa kilometri Vaajakosken ABC:lta Kuopion suuntaan. Ahdas, Vesa tuumaa. Rahtiliikenteen ja rekkapalvelujen keskus on Koillis-Jyväskylässä, nelostien itäpuolella. Jyväskylä on rahtiliikenteen ris-
teyspaikka, jossa kaikilla suurilla eli Kaukokiidolla ja Transpointilla on tuoreet kookkaat terminaalit, ensi vuonna myös Kiitolinjalla. Paikkaan kuljetaan eritasoliittymästä. Kaikilla on tullut työ tehtyä. Nyt kansalaisia on yliopistokaupungissa, Suomen Ateenassa, noin 130 000. Silloin todettiin, että "asukkaita puuttuu kuin muinaisesta Roomasta". Puolimatkan krouvi
Jyväskylässä vaihdetaan kuljettajaa tai autoa, huolletaan kalustoa.
Teksti ja kuvat Jouni Hievanen
Tieraportissa Jyväskylän logistiikkakeskittymä
Jyväskylän kaupunki on perustettu vuonna 1837
Sen seurauksena auto ohjautui päin kalliota. Henkilövahingoilta vältyttiin.
Jyväskylä
TIERAPORTTI
Luistonesto kuntoon
Veho Truck Servicen korjaamon yhdellä kevytpaikalla seisoo Sprinter 311 CDI, jonka kyljessä lukee Tillgren Lines. Neuvottelut uuden polven tulosta ovat meneillään, Manu sanoo. Suunta maaseudun henkilöliikenteessä on selvä. - Huijaa luistonestoa päälle, Manu Tillgren kertoo. Kinnulalaisyrittäjä uskoo, että Mersu-korjaamo tulee menestymään. Kallio Scaniaa kovempi
Kallionkielekkeeltä putosi tielle lunta. Aina on jotain keksitty, Manu naurahtaa ja ei suostu yhteiskuntaa parjaamaan. Ja löytyi se vikakin, kun asentaja hääräsi vähän aikaa testerinsä kanssa. Pikkubussilla ajetaan koululaisia, välillä pukkaa pyörätuolikeikkaa keskussairaalaan maakunnan pääkaupunkiin. - Kun homma on Vehon lipun alla, homma kyllä pyörii, Manu tuumaa. Lääninhallitus pienentää tukea, katteet pienenevät. Yrityksellä on muutakin bussikalustoa, isoimpana 50-paikkainen. Auto on Kinnulasta, samoin isäntä. - Köyhyys tekee nöyräksi kek-
simään uutta. Sulakepuolen juttuja.
Manu Tillgren on tullut Kinnulasta, 150 kilsan päästä.
5. - Kyllä sitä pääsisi jo tänä vuonna eläkkeelle. Kun tuli keikka Jyväskylään, päätettiin samalla pistää auto kondikseen
Huoltopäällikkönä korjaamolla toimii pitkän linjan Mersu-osaaja Jarkko Riutta. Toisaalta Mersun markkinaosuus ei Jyväskylän seudulla ole etenkään raskaissa huima, mutta omalla korjaamolla haetaan siihen selvästikin parannusta - parempaa asiakastyytyväisyyttä. Seppälän alue onkin yhä enemmän kauppapaikka.
Raskoneelta
Pihalla on autokatos, jossa on pari raskasta vaihtoautoa ja useampi kevyt. Jyväskylä
TIERAPORTTI
Uusi Veho, tutut heput
Rikamat maansiirtoliikkeen kuljettaja on menossa hakemaan ajokkiinsa, Cummins-koneiseen E11420 Sisuun laturinhihnaa sun muuta varaosaa. Kolme asentajaa
66. Automyyjä Petri Liikanen ei ole selvästikään hankkinut vaihtoauto-ongelmaa. Järjestely on poikkeuksellinen, sillä viimeaikaiset Vehon korjaamoinvestoinnit ovat olleet uudiskohteita. Lähin keskustaa oleva maaliikenneterminaali, alueen viimeinen, Vä-
- Veholla on kova brändi, huoltopäällikkö Jarkko Riutta muistuttaa. - Tällä korjaamolla se Scaniakin markkinaosuutensa teki, eräs perusveholainen tuumaa. Käyttöauto on vuokrannut koko rakennuksen Osuuskauppa Keskimaalta.Veho on alivuokralaisena. Raskoneella on käyty tähän mennessä, mutta sinne ei ole Sisu-kuskilla halua mennä.Tuli sanottua suoriksi, siitä eivät asentajat tykänneet, tuli välirikko. Kun katselee ympärille, on pääteltävissä, ettäVasarakadun korjaamolla Veho ei ole maailman tappiin. Uusi Veho Trucks Service piste on Scanian entisissä tiloissa. Ja nyt ollaan taas Vehoa.
Mikko Länsisalmi on vahva Mersu-osaaja, tuli Raskoneelta.
Entinen Scan-Auto.
Niinikosken veljesten tuore Axor, Laite-Sarakan kuupalla.
hälä-Kiitolinja, on lähdössä viereiseltä tontilta pois ensi vuonna väljemmille vesille. Hän tuli Veholle Raskoneelta tuoden mukanaan kolme asentajaa. Hän toimi Jyväskylän entisellä Veho-korjaamolla, kunnes se siirtyi Raskoneelle reilu kymmenen vuotta sitten. Rakennuksen toisessa päässä toimii Käyttöauton henkilöautoliike. - Menen ensimmäistä kertaa Veholle, nimettömänä pysyttelevä kuljettaja kertoo
Kesäkuussa 2008 käytöönotettu Mersu on kerännyt mittariin 415 000 kilometriä. Kyllähän se niin on, että asiakkaat varmaan siirtyvät meille tiettyjen henkilöiden perässä, Jarkko uskoo. Vaihdetaan suuttimia, pienen vetopyörän tiiviste ja lämmönsäätöpaneeli, korjataan jarruja ja säädetään venttiilejä.
Jussinmäen Actros ei paljoa seisoskele.
osalta, jossa oli ennen Scanian kolarikorjaamo mustine seinineen, Jarkko Riutta kertoo. Asentajia on siis kahdeksan. Uudella korjaamolla on kuusi lattiapaikkaa ja kaksi puolipitkää monttua. Mutta tuo peruuttaaminen ei ole henkilökunnan vahvoja puolia.
Teräksenlujaa varustelua paketti-, maasto- ja kuorma-autoihin:
...sekä vastaavat lisävarusteet vaatimustesi mukaan.
RST-Steel Oy I Antintie 4 I 85500 Nivala Puh. On täällä ollut kuhina, kun 20 Scania-asentajaa hääri autojen kimpussa. Pajalle ei olla tultu yhden vian takia, vaan niitä on kerätty kerralla laitettavaksi. Tutut asentajat vetävät puoleensa kuin magneetti. - Eniten tehtiin töitä pakuhallin
TIERAPORTTI
Jyväskylä
Tampereen Sisulta tullut Harri Rahikka pistää kojetaulun paikoilleen, kun lämmönsäätöpaneeli on saatu vaihdettua.
nen Actros on neliakselinen, ohjaavalla taka-akselilla, 18 kuution säiliöllä. Nyt on valoisan vaaleaa ja kaksi kevytautopaikkaa.
Maitoautoa
Isossa hallissa on ensimmäisenä Antti Jussinmäki Ky:n maidonkeräilyauto Uuraisilta.VinkkelikuutoEi vaihtoauto-ongelmaa.
Obas korjaa, peruuttaa
Obakselle on tullut korjaamo-osaamista sitä kautta, että korjaamopuoli on Haanpään peruja. 0400 890 813 tommi.paakko@rst-steel.fi www.rst-steel.fi
77. Hallilla on sen verran pituutta, että tarvittaessa moduuliyhdistelmä saadaan putkena sisään. Kyllä siellä siis etenkin Scaniat ja Volvot osataan. - Raskone jää viralliseksi korjaamopisteeksi, joten meillä on täällä kilpailutilanne. tuli Tampereen Veholta, yksi Obakselta, yksi lähes suoraan armeijasta. Varaosakavereista yksi tuli Raskoneelta, yksi Europartsilta sen lopettaessa Jyväskylän pisteen
Vehvis antaa Pohjanmaan Ivehalvimmat kuorma-autot. Vehviläinen sanoo, ettei pysty tekemään tarjousta. Käytetyn arvo on pohjalla. Ohjaus on väärällä puolella, mutta ei se rekisteröintiä haittaa. Niemikorpi Oy jatkaa Ivecojen myyjänä kuten ennenkin. Pihalla on käytettyä Ivecoa, pari uuttakin. - Kyllä minä Niemikorven Esan tiedän, olen nähnyt messuilla, alavieskalaismies kertoo. Vasta jälkeenpäin tulee mieleen, ettei tuota mallia euroviitosena ole edes tehty. Samassa talossa oli myös Mersu-myynti helmikuuhun asti. Keskustellaan, että kone on vähän pieni, 9-litrainen, 340-heppainen. Saarella on kalustossa muutama ritiläauto, Scaniaa ja Mersua. Saaren kiinnostuksenkohde 500:nen Trakker on takapihalla on siellä monta muutakin uutta Ivecoa.Vehvis ottaa avaimet kaapista ja käy näyttämässä pohjalaismiehelle autoa.
Hannu Saari.
Dailya tarjolla myös pääoven edessä.
Kyllä tänne Jyväskylään uusien Ivecojen myyjä äkkiä tarvittaisiin, jottei asiakkaita tarvitsisi käännyttää ovelta.
co-edustajan Niemikorven tiedot. Hän on katsellut hintoja ympäri Eurooppaa. Näin on tilanne Suomen Ivecovaltakunnassa: Uusia autoja myy tehtaan uusi myyjäorganisaatio, Iveco-toiminnot lopettava Delta Trucks hävittää käytetyt. Ennakkoluuloja ei tunnu olevan. Kun on vähän aikaa jutusteltu niitä näitä, sisään astuu autoa kaipaava mies.Takissa lukee Louhinta H Saari. Lumia ei ole harteilta putsattu, sulatus jää auringon harteille. - Irlannista ja Englannista saisi
Siinä olisi peli rekanvetohommiin, ei tulisi samanlaista heti vastaan.
8
Nuolikosken Stralis menossa Raskoneen ovesta sisään.. Jyväskylä
TIERAPORTTI
Dailya tarjolla.
Saisi olla pitkävartiset saappaat.
Telivetoinen kiinnostaisi
Iveco-myynti on Raskoneen tiloissa. - Ikinä ei Ivecoa ole ollut. Oven takaa löytyy Reijo Vehviläinen, joka kertoo olevansa vielä pari päivää Delta Trucksin palkkalistoilla. Hannu oli katsonut autoa netistä. Tomi on yksityisyrittäjä, pyrkii myymään käytetyt pois muutamassa kuukaudessa. - Telivetoinen lavetinveturi 500:nen Iveco kiinnostaisi, Hannu Saari kertoo. Eikä siihen pystyisi Tomi Nieminenkään, sillä hänkään ei aloittanut uudessa Iveco-myyntiorganisaatiossa. Sitten koittaa uusi tulevaisuus, josta ei haluta puhua sanaakaan. Seinäkyltissä on Iveco-myyjien nimet. - Vuoden 2000 autosta tai vanhemmasta ei saa kuin romuttamohinnan, Hannu tuumaa. Esimerkiksi hän mainitsee neliakselisen FM9-Volvon, jonka maksaisi lavapaketti päällä 92 000 euroa
Sitä rataa. Lyhenne KAK tulee sanasta Kuorma-autokeskus, on KTK-firma. Jos hallinnon puolelta menee, hyvät jutut jäävät kuulematta. Se on tuossa vieressä, Tommi viittaa tien toiselle puolelle. Muut miehet odottavat lähtöä iltavuoroon. - Kymmenen keikkaa korkeintaan ollut joulun jälkeen, yli 30 vuotta autoillut Heikki kertoo. Lyövät korttia, pikkurahaakin on pöydällä. Kari Heinonen on autoillut 41 vuotta. - Näytän teille vielä ja ostan uuden auton, Heikki naurahtaa. Pian saa soran heitto pöydälle jäädä, on lähdettävä murskeenajoon.
Edestä lukien Harrin Volvo, Heikin Sisu, Karin Sisu 10. Heikki Ala-Ukko on jo eläkkeellä, mutta ajelee silloin tällöin vuoden 1991-mallisella SM300-Sisullaan. Sillä FH12-420 Volvolla vuodelta 1998 on ajettu 900 000 kilometriä. Vanhan polven autoilija ei ymmärrä Jyväskylän kaupungin pisteytysmenetelmää, miten siitä sellainen on tehty. He ajavat mursketta Vähälän terminaalityömaalta KAK:n (Jyvässeudun Sora Oy) sora-asemalle tuohon lähelle. Mennään autoilijaovesta sisään. Työkaluna on FH12-kasettiauto. Autojen päästöt ratkaisee, samoin työkokemus. Uusin autoilija kuuntelee tarinointia hiljaisena. Se on juuri hankittu, käytettynä pääkaupunkiseudulta,
Tommi Ala-Ukko.
näyttääpi olevan Hasalmen vanha. - Soini presidentiksi, Suomi pois EU:sta, eräs autoilijoista huutaa. Heikin poika Tommi Ala-Ukko
on tullut KTK:lle käymään henkilöautolla. Harri pistää jutuissa Heikille hanttiin, sovittelevassa hengessä. Kahdeksan auton mies Harri Nyman on liikkeellä FH16-610 Volvolla. Pihalla on maansiirtoautoja, sisällä on huomioliiviporukkaa. Ajokkina on R500-Sisu. - Tämän vuoden alussa aloitin, isän entisellä autolla, Timo Lampinen kertoo. Ja kun Volvolta ei löytynyt laturia, mentiin Obakselle. - Ja Tarja Thaimaahan, toinen jatkaa. - Obakselta saa apua. - Raskoneelta ei löytynyt Sisuun laturinhihnaa, Kari tuumaa. Ja on Jyväskylän ensimmäinen viisiakselinen maansiirto-auto. Jyväskylä
TIERAPORTTI
Timo Lampinen, Heikki Ala-Ukko, Kari Heinonen ja Harri Nyman.
Soraa pöydällä
KAK Yhtiöiden toimipaikka on Seppälänkankaalla, jokusen matkaa vanhalta paikalta eteenpäin Kuormaajankatua koti Laukaata
Sillä on liikkeellä Panu Toivonen, Jyväskylän miehiä. Vaihteisto on Opticruise-robottiloota, kytkinpoljinversio. Ei tarvitse siis kepillä hämmennellä. Viime kesänä oli hiljaista, Hannes tuumaa.
Tienhoitajalla ollut töitä
Maanrakennus O ja P Virtanen on Luhangasta. Ja sitten on Kuljetus Taipaleen kokosivuaukeava rahtikärry, jonka boschilainen ABS-boksi on saanut kosteutta ja hapettunut pilalle. - Tänä talvena on ollut reilusti tienhoitohommia. Myös korikorjaukset kuuluvat repertuaariin eli jos vaikka takakulma on tullut ajettua johonkin kiinni. - Nyt on hommia. Talossa oli vuoteen 2001 asti KAK eli paikallinen KTK. Pajalla tehdään siis monenlaisia perävaunuhommia. Yrityksellä on toinenkin maan12
Panu tilasi verhot ja penkinpäälliset Scaniaan trucker.fi:stä.
siirtoauto, TGA-MAN 480 vuosimalliltaan 2005. - Mukava auraushommassa, kun yksi huoli on jäänyt pois. Firman uusin auto on pari kuukautta vanha R560Scania. Korjataan vuoto. Jyväskylä
TIERAPORTTI
Jossainsuhisee. Sitten voi kärryn hakeakin jo pois.
Perävaunuhommia piisaa
Seppälänkankaalla on myös koripaja, VAK Oy, ennen Virtasen Autokori Oy, vielä ennemmin Virtasen Autokoritehdas Ky. Tuo rekanrattiintuloväylä on jo tukittu, kun ammattipätevyysdirektiivi tuli voimaan viime syksynä.. Sisällä on kaksi kärryä työn alla. Jorpen lava on niin vinkkelivetäjässä kuin kärryssäkin. Ja kaivureita, yli 20-tonnisia, on kolme. Scaniassa on Pajakulman asentamat tienhoitolaitteet, joiden ohjaus tapahtuu mullistavasti yhdestä joysticista kuin pelikoneohjaimesta. Ajoi Virtasella ensin nuppia riittävän pitkään ja sitä kautta sai mahdollisuuden mennä inssiin kärryn
kanssa. Pajalla on rauhallista, porukka on jossain syömässä.Vain yksi on paikalla, Hannes Räisänen, joka niittaa jarruhihnoja kenkiin kiinni. Korikorjaamo toimii samassa pitkässä rakennuksessa, jossa on Jyväskylän kaupungin liikelaitos Altek eli aluetekniikka. - Autolta tuntuu. Kyllä kasikone vetää, Panu tuumaa. - Tuosta pitäisi korjata ilmavuoto, Hannes osoit-
Hannes niittaa uudet pinnat jarrukenkiin.
taa konttiperävaunua. Rekkakortin Panu hommasi ai-
kanaan työkokemuksen kautta. Edellinen ajokki oli Volvo FH12-460 eli sata heppaa Virtasen autoa tehottomampi. - Sen käyttö on vaatinut totuttelua, Pasi kertoo. Boksia ei vaihdeta samanlaiseen uuteen, vaan uusitaan koko jarrujärjestelmä uuden polven wabcolaiseksi
Pääkaupunkiseudulle oli hälytetty kaikki lumenajoon kykenevät, lähinnä Etelä-Suomesta. - Navigaattori on täällä hyvä, eihän näitä kaikkia katuja voi tuntea, Jani Moisander tuumaa. Jani Moisanderilla on kädet täynnä töitä, Premiumin rattia.
Teksti Jouni Hievanen, kuvat Jouni Hievanen ja Harri Onnila
kiirettä
Jani Moisander on ypäjäläinen maanviljelijä-traktoriurakoitsija, joka tekee myös erikoiskuljetusten liikenteenohjaajan töitä Volkswagen Transporterilla. Viikonloppuna oltiin auki iltapäivään, puoli kolmeen. Muutama Helsingin lumenkaatopaikka oli läpi vuorokauden auki, Herttoniemi arkisin aamukuudesta iltakymmeneen. Mutta eipähän näitä runsaslumitalvia taida joka vuosikymmenelle etelässä riittää. Ei tarvinnut maansiirto- tai vaihtolavaauton viettää talviseisokkia.
14
Vastaan tulee Pitkäsen FM440Volvo Punkalaitumelta, muun muassa. Mutta arkena, maanantaista torstaihin, ajajia oli vieläkin enemmän. Lumi toi töitä niin autoilijalle kuin koneyrittäjälle.
Stadin lumenajo suurtyöllisti maakuntien autoilijoita
Premiumilla piti
On lauantai. Osa paikoista meni kysynnän takia tukkoon, uusiakin löydettiin, avattiin.
Odotellaan, että vartiointikeskuksesta joku avaisi portin sisäpihalle.. Monen teollisuushallin ja asuinkiinteistön katolta oli pudotettu lumet, tuli siinä muutama ukkokin alas. - Pysäköidyt autot hidastavat menoa. Etuautohommissa ajetaan isompia väyliä. Lumenajajia liikkui tasaisena virtana, minuutin-parin välein. Se ajaa saman pyöräkoneen perästä, Herttoniemen teollisuusalueelta. - Perjantaina on jo hiljaisempaa. Moni lähtee kotiseudulle torstaiiltana. - Nyt ajetaan kattolumia, Jani tuumasi kiihdyttäessään ylämäkeen Helsingin Herttoniemen lumenkaatopaikalta. Mutta menneenä lumitalvena hän viihtyi loimaalaisen Kuljetus Jari Lehtisen Renault Premiumin ratissa. Lumenkaatopaikalle johtava reitti on kuorma-autoliikenteeseen nähden vahvasti alimitoitettu.Välillä on
pitkä matka yhtä kaistaa. Näin oli myös helmikuun viimeisenä lauantaina, aamupäivällä
Auton elämästä Jani ei hirveästi osaa kertoa, kun ei autolla vakituisesti aja. Kuorma-auto ei sovi henkilöauton uriin. Suojakelit tulivat myöhemmin, kuormaa raskauttamaan. Kaksi muuta lehtisläistä ovat Renault Magnum ja Sisu E18. Kun tultiin kuorma päällä takaiKiirettä piti 113Scaniallakin.
Pyhät arjet
Lehtisen Rellun päällä on Flaamingin roskalava, jota on kymmenisen senttiä lankuilla korotettu. Jokainen lumikuorma maksoi 17,50 euroa plus ALV. Lehtisen Premiumilla ajetaan
paljon maansiirtokoneita, mutta talvikautena ja talouslaman aikaan ne hommat ovat vähissä. Siitä sitten KoneL & T:n Scania on myös ajossa.
PihakiviVolvolla viedään nyt lunta.
vuoren pyörivä telakone nosti lumen vielä ylemmäs. Premiumiulla on ikää seitsemän vuotta, matkamittarissa on reilut 460 000 kilometriä. Se oli 70 euroa maksanut ajoneuvotunnistin, joka rekisteröi kuorman ja avaa portin. - Kääntyvä teli on tässä hommassa valttia.Tuntuu kuin viimeistä akselia ei edes olisi.
sin lumenkaatopaikalle, Jani painoi tuulilasissa olevasta lätkästä nappia. Pitkäsen Volvo tulee ahtaasta portista.
On siis nousuteliauto, ilmajousitteisella takapäällä. Kun kuorma oli kipattu lumivallin eteen, Ruusunlehden pyöräkuormaaja nosti parilla kauhallisella lumen ylemmäs rinteeseen. Janilla oli menossa kolmas päivä peräkkäin. 15 15. Ei ole ollut helppoa edes Helsingin kaupungin auraajilla.Työtunteja riitti heillekin. Ja kun tätä luet, jättilumikasat ja lumenajotilit sulavat vauhdilla pois.
Kun alustaan ei mahdu riittävästi työkalulaatikkoja, koneenkuljetustöissä tarvittavia sidontavälineitä on säilytettävä lattialla. Välillä ranskalainen huojahteli. Lunta ajettiin siis pyhät arjet. Pakkaslumi ei paljoa paina, joten joka pykälää ei Janin tarvinnut kaksois-H-lovisesta vaihteistosta käydä lävitse. - Isäntä tulee huomenna ajoon. - Kadut on huonosti aurattu. Apumiehen penkkikin on Premiumista poistettu
05-326 0354 info@ipe-peite.fi www.ipe-peite.fi
PL 304 60101 Seinäjoki Puh. (09) 561 7880
PURKAAMOT
KYLMÄKONEITA
Kraputie 2 Itäsalmi/Helsinki
LA-PUHELIMET, GPS-PAIKANTIMET AUTOKUOMUJA, TAVARAPEITTEITÄ
www.RXTX-TUOTE.fi
Jalasjärvi, 61760 Ilvesjoki Puh. (09) 561 7880 Puh. (09) 275 4033, 0400 516 909
Kipit · Nosturit · Nosturin vuositarkastukset · Perälautanostimet · Lavarakenteet · Paineletkut
www.osatori.fi
16. (09) 8240 4700, GSM 0400 458 933 www.dieselasennus.fi
AJONEUVOTEIPPAUS
ILMASTOINTIA, LÄMMITTIMIÄ AUTOPESUPALVELUT
UUSI RASKAANKALUSTON
AKKUJA JOUSILIIKKEET
PESUPAIKKA
avattu uusiin Scan-Auton tiloihin Leppävedelle.
Tervetuloa tutustumaan!
Toimimme 10km Jyväskylästä Laukaaseen päin. 06-4568 800 Fax. Pesuhalli ajanvaraus 044-333 4421, Kimmo Taipale 0500-887 544, pesut@kt-lineoy.com
Vallilan Takomo Oy, Vallilan 00370 Helsinki Arinatie 5, Takomo Oy, Rahtarinkatu 00370 Helsinki Arinatie 5, 1, 00980 Helsinki. www.vallilantakomo.fi www.vallilantakomo.fi
Puh. 05-326 0350 FAX. 010-835 5400
Tatti 13 00760 Helsinki Puh. 09-558 200
RADIOPUHELIMET
Kalevan puistotie 13 T:re Puh. Pese kanta-asiakas kortilla milloin haluat.
Olemme auki arkisin klo 8-18.00, la. Palveluhakemisto
AJOLINJA
AJOPIIRTUREITA, MITTALAITTEITA
VDO KIENZLE
Service
POLTTOAINELAITTEET, TURBOHUOLLOT
KORJAAMOJA
Mittarihuolto Rami Ky
Alasintie 11 90400 Oulu Puh. Harjapesukoneena on uusi Ultima.
Nopea pesu yhdistettynä erinomaiseen pesutulokseen Säästää aikaa ja rahaa. klo 8-14.00. 08-3116 866 Fax 08-311 6366
Dieselpolttoainelaitteiden erikoiskorjaamo
Nietostie 9, 01390 VANTAA puh. 06-4568 888 www.kah-trucks.fi
47400 Kausala
PUH. 03-2553000, 03-2558062
VARAOSAT
www.euro-teli.fi
HINAUSPALVELUA
KIPPI JA HYDRAULIIKKA HUOLTO
KIPPIHUOLTO
Hiekkamäentie 2, 04300 Tuusula Puh
PERÄVAUNUT JA PÄÄLLIRAKENTEET
ous! starj tumi utus T
Tilaa
.XOMHWXVWRLPLQDVVD HULNRLVWXPLQHQ WXR VllVW|Ml 1LLWWNDWX .RNNROD SXK
ID[
Hyötyliikentee ät ehtymättömästä tieto-kanavasta löyd stalouden uutiset ja uutuudet, kuljetu tapahtumat meiltä ja muualta. Palvelun hinta on 0 . (09) 547 621
- 30 vuotta ammattilaisten asialla -
17. Pysy ajan tasalla, tulevaisuus tehdää
www.ajolinja.fi
TELIVAUNU OY WECKMAN
Paininpuuntie 23, Heinola P. Saat tilauksestasi kuittausviestin ja postitse laskun. Palvelu toimii Soneran, Elisan, Telefinlandin, DNA:n, Saunalahden ja Ainan liittymistä.
seuraavaa
9
90
Ole näkyvästi mukana! Ota yhteyttä Ilmoitusmyyntiin:
puh. ZZZWOOLVIL
Auto tekniikka
ja kuljetus
maksuttomalla tekstiviestillä!
Auto, tekniikka ja kuljetus an ja Tuhti lukupaketti kuljetuksen, logistiik n liikenteen maailmasta. (09) 547 621 | boy@boy.fi | www.boy.fi
TILAA
2 numeroa
Lähetä viesti ATK 2 ETUNIMI SUKUNIMI LÄHIOSOITE POSTIOSOITE numeroon 16303. n jo tänään. 03-874 220, fax 03-874 2244
AJOLINJA
- AMMATTIAUTOILUN ERIKOISLEHTI -
VAROITUSVILKKUPANELIT
omasi
Puh. Tilaus on määräaikainen ja alkaa seuraavaksi ilmestyvästä numerosta
Jousitus pelasi ajossa mainiosti. Moottorin teho riitti hyvin 500 kilon testikuormalla. Kulutus oli perin kohtuullista, rankassa talvikelissä se asettui 6,8 litraan sadalla. Takana on kaksi saranaovea, jotka vaikuttivat tukevilta. Pienin versio on 1,3 litrainen 95hevosvoimainen, suurin kaksilitrainen 135 hevosvoimainen. Autoon käynti on helppoa. Ruuma on riittävä moneen käyttöön, mutta Ducatoa ei pikkupakulla korvata. Polttoaineen kulutuksen pienentämiseksi autossa on pakkasellakin kohtuullisesti toimiva start-stop automatiikka.
ajolinjan
Tavaratilan takaovi aukeaa kahdessa osassa. Ohjaamossa on kiva väritys ja hyvät tilat kuskille. Koeajoautossa oli 4,6-kuutioinen tavaratila, jossa on kantavuutta 1000 kiloa. Fiatit myydään Suomessa nyt uuden organisaation Aro-Yhtymän omistaman AutoFennian kautta. Ajolinjan koeajo tehtiin samalla autolla. Fiksu laite, jonka lopullisen hinnan ennustetaan olevan aika edullinen perinteisiin tehdasnavigaattoreihin verrattaessa. Koeajettu on 1,6 litran 105-hevosvoimainen, 290 Nm vääntävä diesel kuusivaihteisella laatikolla. Sivuovi toimii hyvin, muttei ihan mahdollista trukkilastausta.. Se toimi upeasti ja mahdollisti muun muassa handsfree-puhelut bluetooth-yhteyden kautta. Myynti alkaa tosimielessä vasta kesällä. Se on helppo kaveri, joka kulkee maantiellä junan tavoin ja on kaupungissakin näppärä. Penkki on asiallinen ja ajoasento hyvä. Doblon myynti lähtee kesän aikana vauhtiin.
Suomessa
Ensimmäinen Fiat Doblo lennätettiin Suomeen ilmateitse Auto, tekniikka ja kuljetuksen Arctic Testiin. Navigaattoriin voi siirtää auton ajotietokoneen antamia arvoja ja ja muun muassa taloudellisen ajon opasmittarin. Lyhyempiakselivälisessä on tilaa 3,4-kuutiota ja kantavuutta 750 kiloa. Laite on nykyisin saatavissa muihinkin Fiat-pakuihin.
jakoautossa ja maantiellä. Ainoa oleellinen haittapuoli on pitkän akselivälin aiheuttama suurehko kääntöympyrä. Lisäksi on yksi ottomoottoriversio. Ratti on poikkeuksellisen mukava.
Tavaratilaa
Tavaratilaa on auton kokoluokkaan nähden kivasti. Fiat Doblo Maxi
Fiatin uusi Doblo on kevään kukka pikkupakujen ystävälle.
Teksti ja kuvat Heikki Laurell
Doblon vilkut ovat peileissä. Ajossa Fiat yllättää. Siksi hinta ei ole tiedossa. Koeauton varustetaso oli pakuksi huippua.Vakiovarusteinen ajonvakautus ESP on mäkilähtöavustimen ohella osa turvavarustusta. Se on hyvä asia.
Pakettisportti
Maistiaiset
Fiatin uusi Doblo on nykyaikaisesti muotoiltu, täysin edeltäjästään poikkeava pakettiauto. Tavara-autopuolella uusi orkesteri virittäytyy alkuvuoden aikana huippusäveliin ja on syksyllä Suomen noustessa hiljakseen Navigaattori ja lamasta konBlue&Me-järjestelmä serttikunnosovat käteviä varusteita sa.
Kuskin kaveri
Kuljettajan toimitilat ovat mainiot. Kiva erikoisvaruste on Blue&Mejärjestelmä, johon oli lisätty kiinteällä kytkentäosalla varustettu Tomtom18
navi