AMMATTIAUTOILUN ERIKOISLEHTI HINTA 8,50 E 34. VU N r o 08 2 1 6 W W W .A JO LI N JA .F I KORIT JA KÄRRYT EXTRA TÄHTILOISTOA 16 SIVUA FIKSUIN LANKKUAUTO ERIKOISKULJETUSTA KOEAJOSSA SCANIA R 500 PICKUP PUOLIPERÄLLÄ USA NORDIC TROPHYN NÄTIT JULISTE! MAHTAVA KANTAVUUS! AJO8_s_01_Kansi.indd 13 21.9.2016 11:24:47
Pa ra sta tu rb op alv elu a Turboylivoimaa Puhtaasti pidemmälle Kysymyksiä turboahtimista. / www.turbotekniikka. Tu rbo yliv oim aa Puh taa sti pid em mäl le Kys ym yks iä tur boa htim ist a. Turbotekniikka Oy keskittyy nimensä mukaisesti yksinomaan turboahtimiin. Tur bot ekn iik ka Oy: ltä saa t uud et alk upe räi set tur boa htim et kor jaa mos i tai var aos alii kke esi kas vav aan tar pee see n. Parasta turbopalvelua AJO8_s_02-03_PK&Sisältö.indd 2 22.9.2016 9:29:58. Maahantuoja ja tukkukauppa Turbotekniikka Oy Valuraudantie 4 00700 Helsinki 09-350 5270 turbotekniikka@turbotekniikka. Maa han tuo ja ja tuk kuk aup pa Tur bot ekn iik ka Oy Val ura uda ntie 4 007 00 Hel sin ki 09350 527 tur bot ekn iik ka@ tur bot ekn iik ka. Tur bot ekn iik ka Oy toi mii vira llis ena maa han tuo jan a ja edu sta jan a muu n mua ssa alk upe räi sill e Gar ret t by Hon eyw ell -tu rbo aht im ille . Tur boa hdi nta uus itt aes sa on ens iar voi sen tär keä ä, ett ä han kitt u tuo te vas taa aut onv alm ist aja n sek ä ahd inv alm ist aja n laa tus tan dar dej a. Tur bot ekn iik ka Oy kes kitt yy nim ens ä muk ais est i yks ino maa n tur boa htim iin . Turboahdinta uusittaessa on ensiarvoisen tärkeää, että hankittu tuote vastaa autonvalmistajan sekä ahdinvalmistajan laatustandardeja. Turbotekniikka Oy toimii virallisena maahantuojana ja edustajana muun muassa alkuperäisille Garrett by Honeywell -turboahtimille. Maahantuojana Turbotekniikka Oy taitaa turboahtimet ja niiden asennuksiin liittyvät kysymykset vaivatta. Maa han tuo jan a Tur bot ekn iik ka Oy tai taa tur boa htim et ja niid en ase nnu ksi in liit tyv ät kys ym yks et vai vat ta. / ww w.tu rbo tek niik ka. Turbotekniikka Oy:ltä saat uudet alkuperäiset turboahtimet korjaamosi tai varaosaliikkeesi kasvavaan tarpeeseen
. 11 Sisumiehen seikkailut . . osakilpailu . . Tämän vuoden hämmästyttävin innovaatio on puutavara-auton lastaus ”digitaalisesti”. . 42 Hyttinosturit historiaan . . . . 40 Koeajossa Scania R500 . . Raskaalla kalustolla ollaan myös kenttäkoevaiheessa. . 26 Miksi Ruotsi ostaa kärryt Suomesta. . . . Nörtit ovat tehneet samaa pelimaailmassa jo vuosia. 46 Nuoren yrittäjän Savoline . . . . . 3 Kuljetus Auvisen UniQ Concept . 8 Kuljetusyrittäjän puheenvuoro . . 56 Uutisia . . 44 Rauta ja Petrooli . . 10 Kuuden kullan kuljettajat . Maailmassa on edelleen paljon osaamista ja innovaatioita, joita ei ole rekkamaailmaan kaupallistettu. Lumi pakkaa vetoauton keulaan ja tukkii kameralinssit. . . Uusimmat kuorma-autot tunnistavat mäet ennakkoon. Vaihteistot ovat jo automaattisia. . . . Paljon on näet jo tapahtunut automatiikan saralla, joka on tuonut rutkasti helpotusta ammattikuljettajan ja kuljetusyrityksen työhön. . Tämä visio on lähellä Euroopan ja Amerikan moottoriteillä, joissa paljon kalustoa liikkuu jonoissa hyvissä oloissa. . a j o l i n j a . . l Virosta lava halvemmalla . . . . . . . . . . . 62 w w w . . Milloin T-risteykseen hiljentäminen tapahtuu automaattisesti, kun karttatieto kerta on jo olemassa. 37 Pickup vetää puolikasta . . 14 Päällirakenteet ja perävaunut . . 4 Motiivimaalari muistelee . . Turbotekniikka Oy:ltä saat uudet alkuperäiset turboahtimet korjaamosi tai varaosaliikkeesi kasvavaan tarpeeseen. Milloin saadaan rekkoihin henkilöautoista tuttu liikennemerkkien tunnistus. . 57 Huutoja ja kuiskauksia . . Mutta näetkö lähelle. . . . Siinä on kysymys, johon on orastavia vastauksia. . . . . . . 12 Näin selkäsi voi hyvin . Kuormatieto tulee autopäätteeseen. 54 Pienoismallit . . . Suomessa ei ole moottoriteitä kuin nimeksi. Tavaravirrat ovat ohuita ja kalustomäärä on vähäistä. . Automaattiajamisesta tuskin tulee arkea vuosikymmeniin eikä kolonna-ajokaan kannata. . . Parasta turbopalvelua 04 14 42 AJO8_s_02-03_PK&Sisältö.indd 3 22.9.2016 9:30:00. Eikä ole edes moottoritieksi saatu. 36 Koeajo: MAN-puujuna . Mutta kun katsoo sitä tekniikkaa, huomaa, ettei siinä sittenkään ole mitään ihmeellistä. . 50 Ärjykisan 3 . . . . . . . Turbotekniikka Oy toimii virallisena maahantuojana ja edustajana muun muassa alkuperäisille Garrett by Honeywell -turboahtimille. 38 Rekkakolari . . . . . . . . . 32 Kajarinjohdot ojennukseen . . . . / www.turbotekniikka. Maahantuoja ja tukkukauppa Turbotekniikka Oy Valuraudantie 4 00700 Helsinki 09-350 5270 turbotekniikka@turbotekniikka. . 13 Maailman fiksuin lankkuauto . . . Turbotekniikka Oy keskittyy nimensä mukaisesti yksinomaan turboahtimiin. . Paino: PunaMusta Oy, Joensuu. Kännykkään saa reaaliaikaista kelitietoa. 30 Erikoiskuljetus jenkeissä . . . 48 Nordic Trophyn komeimmat . Tyhmä eli fiksu kysymys on, miksei ensin pidennetä kalustoa kuin yhdistetä lyhyitä puoliperävaunuyhdistelmiä kulkemaan yhdessä. . ISSN 0359-3010. . . . Paljon olisi valmista pientä poimittavaa – eikä nyt puhuta isoista jutuista eli itsestään kulkevista autoista. . . . 24 P Ä Ä K I R J O I T U S Kuljettajaa autetaan, muttei hän mihinkään häviä E Mullistaako automaatio ja digitalisaatio suomalaisen kuljetusyrittäjän arjen. . . . . . . . AJOLINJA 3 B Yhtiöt Oy Nuijamiestentie 5A, 00400 Helsinki, Puh. . . . Automaattiajaminen tekee selvästi tuloaan. Turboahdinta uusittaessa on ensiarvoisen tärkeää, että hankittu tuote vastaa autonvalmistajan sekä ahdinvalmistajan laatustandardeja. 28 Mäen Sisu Polar . . . . . . . . . . . 14 Kausalan kärryhistoriaa . . . Päätoimittaja Tilaus / os .muutokset Myyntineuvottelut TRUCK OF THE YEAR JURY MEMBER VAN OF THE YEAR JURY MEMBER BUS OF THE YEAR JURY MEMBER 08 LIITTEENÄ JULISTE Tomi Kaukolehto 044 791 1140 Tomi.kaukolehto@boy.fi Riitta Tynkkynen 040 455 9656 Riitta.tynkkynen@boy.fi Turboylivoimaa Puhtaasti pidemmälle Kysymyksiä turboahtimista. Teknisestä kehityksestä huolimatta kuljettaja on edelleen kingi. . Kuljettaja istuu 3D-lasit päässä kuorma-auton sisällä ja lastaa apumiehen penkkiin kiinnitetyillä vivuilla. Ilman sitä ei maailmantalous pyörisi päivääkään. . . . . . Maahantuojana Turbotekniikka Oy taitaa turboahtimet ja niiden asennuksiin liittyvät kysymykset vaivatta. . Jo Suomen valtasuoni nelostie Helsingistä Ouluun on haasteellinen, koska siinä on monta mutkaa ja mäkeä. (09) 547 621 Jouni Hievanen 040 557 1677 jouni.hievanen@boy.fi (09) 547 621, boy@boy.fi tai netissä www.boy.fi Tuija Sihvo 040 455 1753 Tuija.sihvo@boy.fi Pääkirjoitus . Maakuntien Suomessa tieverkko ei ole suotuisa täysautomatiikalle eikä sinne riitä rahat infrastruktuurin rakentamiseen. Henkilöautopuolella puhutaan enää muutamista vuosista. Rekat voivat liikkua siis itsestään tai kolonnissa paljolti automatiikan varassa. . f i 2016 | 34 . . VUOSIKERTA Ajolinja on Suomen suurin kuljetusalan pkyrittäjien ja omistajakuljettajien ammattilehti! Nro AMMATTIAUTOILUN TUOREIMMAT UUTISET JA TAPAHTUMAT Kustantaja Ulkoasu: Kalle Repo.
Se on ikuistettu Kuljetus V ja M Auvinen Oy:n upouuden Mercedes-Benz Actros 3663 säiliöauton hytin kylkeen. Syntyi näyttävä kokonaisuus. Auto on kuvassa Helsingin Sörnäisissä Partekin pihalla. 4 AJOLINJA N KUORMA-AUTOT & KULJETUS ” Kuljetus Auvisen tuorein 76-tonninen on jalostettu UniQ Concept Isä-Väinön hengessä Mika Auvinen kunnioitti perinteitä ja maalautti autoonsa isän vanhoja työkaluja. Ensimmäinen auto oli Mercedes-Benz LA 3500. H E Rekisterinumero on KA-169. Actroksen perään on maalattu Auvisen Väinön ensimmäinen kymppipyörä, N86-Volvo vuodelta 1965. AJO8_s_04-07_Actros-UniQ.indd 4 15.9.2016 15:10:48. Se on sama kuin Väinö Auvisen ensimmäisessä kuorma-autossa, Mersussa. Jos ei isä olisi ollut automies, ei varmaan minustakaan olisi tullut, Mika Auvinen, 46, kertoo. Teksti Jouni Hievanen, kuvat Tero Lahtinen elsinkiläinen Väinö Auvinen, 91, aloitti autoilun vuonna 1953
Siinä oli 12,5 kuution pytty. Samalla ajoringissä on veljen Olavi Auvisen seitsemän Volvoa ja kaksi alihankkijan autoa. Auvisen Mikalla on neljä Mersua ja kaksi Scaniaa. AJOLINJA 5 Mikalla on neljä Mersua ja kaksi Scaniaa ” G Muilla on kesämökit ja Thaimaan reissut, minulla on ollut tämä autonrakentelu, Mika Auvinen tuumaa. Mutta nyt ollaankin 76-tonnisten ihmeellisessä maailmassa. Uudessa neliakselisessa on 28 kuution säiliö, viisiakselisessa paripyöräkärryssä 45-kuutioinen. Puhelin soi jopa sata kertaa päivässä, Mika Auvinen arvioi. Ajojärjestelyssä on 15 autoa. EE AJO8_s_04-07_Actros-UniQ.indd 5 15.9.2016 15:10:53. Se tuntui siihen aikaan todella isolta, Auvinen toteaa
Ensimmäinen sellainen, rekkaveturi, meni torniolaiselle FSN Logisticsille. Perävaunut ovat jo rakentelun alla. Näytetään ruotsalaisille, tullaan sinne kahdella puoliperävaunulla. AJO8_s_04-07_Actros-UniQ.indd 6 15.9.2016 15:10:56. N KUORMA-AUTOT & KULJETUS Bulk-junat liikkuvat Lappeenrannan ja Paraisten välisellä alueella. Actroksen hytiksi on valittu toiseksi suurin eli Bigspace, joka muodostaa säiliöiden kanssa sopusuhtaisen kokonaisuuden. Otetaan vielä seitsemäs, jolloin noustaan Henrik Guldagerin tasolle, Auvinen tuumaa. Auvisen versio on toinen UniQ Concept. Ajolinjan Facebookissa muutama on sitä mieltä, että kyseessä on Auvisen komein auto. Auto on jalostettu UniQ Concept, joka on rosteripaja Hio-Mexin, motiivimaalari Perttu Papusen ja sisustaja Lasse Vänttisen (Verhoomo Prima) customoima malli. E Auvisen Mika on voittanut Pohjolan himoituimman rekkarakentelupystin Nordic Trophyn kuusi kertaa. Vuodessa autoihin tulee kilometrejä 150 000. Perusmaalauksen on tehnyt Ristimaa Customs. Kyydissä kulkee sementtiä, kalkkia ja lentotuhkaa. Ensi vuoden syksyyn mennessä valmistuu Actros-vetoinen B-juna, Omepsin perävaunuin. Gigaspace olisi kymmenen senttiä korkeampi. Näyttävyyttä Tuorein Actros poikkeaa Auvisen muista rakennetuista autoista selvästi eikä ole täytetty motiivikuvilla. No, kauneus on katsojan silmässä. Muuten tiimi on tuttua, Papusen VIELÄ KERRAN POJAT! H Kuva Perttu Papunen
AJO8_s_04-07_Actros-UniQ.indd 7 15.9.2016 15:10:59. Ennen taisteltiin Juha Ristimaan kanssa Nordic Trophyssä verissä päin, nyt tehdään yhteistyötä, Auvinen naureskelee. On meidän ensimmäinen. Mutta on Mersu-ihanuudessa muutakin. Lukemassa on mukana myös ulosottokäyttö purkauksessa, joka kestää kolme varttia. Kärryn on tehnyt puolestaan saksalainen Feldbinder. Ensi vuodelle on täysin uudet projektit, kun rupean ajattamaan ajokorttia vanhimmalle tyttärelle ja sen perään pojalle, Mika Auvinen kertoo. Tämän Lowrider-projektin jälkeen Auvinen aikoo jättää kiihkeimmän rekkarakentelun. ” G Uniq Concept sisustaa on jalostettu Auvisen mielen mukaiseksi. Juha Kauranne on maailman paras automyyjä, Mika Auvinen hehkuttaa. Kävin tehtaalla, vaikutti ammattitaitoiselta, Auvinen sanoo. Perhe on kuitenkin rautaa rakkaampaa. Yhteistyö on jatkunut pian 20 vuotta. l kuvin, Vänttisen sisustuksin ja Hiomexin rosterein. Auvinen on käyttäneet GHH ruuvikompressoria pitkään, mäntävehkeet ovat historiaa. Tähtikeulaa Veljeksistä vanhempi, Olavi Auvinen, tunnetaan Volvo-miehenä. 76-tonninen haukkaa polttoainetta 56 litraa sadalla. Jos ei isä olisi ollut automies, ei varmaan minustakaan olisi tullut. AJOLINJA 7 Säiliöt ulkoa Vetäjän säiliön on tehnyt italialainen O.M.E.P.S, jota edustaa Suomessa seinäjokelainen TankPro. Ne geenit on saatu isä-Väinöltä, joka ensiajokkia lukuun ottamatta ajoi Volvolla. Siinähän ne päävaihtoehdot sitten ovatkin, kun Pohjoismainen suuri toimija Nordic Tank meni nurin. Ovat hyviä ajaa, vähän on vikoja ja jälkimarkkinointi toimii, kuljetusyrittäjä sanoo. Lastaus ottaa puolisen tuntia. Paineilma työntää autosäiliöistä kuivatavaraa ulos tuhat kiloa minuutissa. Mika on keskittynyt tähtikeuloihin, vaikka välillä kalustossa oli Scanioita enemmänkin
Se oli hieno näyttelypaikka, vaikka rankkasateet pehmittivätkin alueen ja osa autoista jouduttiin kiskomaan kauhakuormaajalla pois. Ruotsin näyttelyssä Out Law oli haastajaluokan kakkonen ja seuraavana vuonna mestariluokassa, jolloin Nordic Trophy oli taas vakiopaikassaan Elmiassa. Siksi naapurin Juha-Pekka on käynyt työntämässä kärryt sisälle kauhakuormaajalla. Poltinojan Jönnin rakentamat alumiinihelmat eivät jääneet keneltäkään huomaamatta. AJO8_s_08-09_Motiivimaalari.indd 8 15.9.2016 15:11:28. Kääntyvillä etupyörillä Kotimaalaamollani on vähän ahdas piha, varsinkin täysperävaunun kanssa. Out Lawin ensiesiintyminen tapahtui 2002 Ruotsin Sunnessa lähellä Norjan rajaa. Se oli silloin ensimmäinen maa8 AJOLINJA laamani säiliörekka. Siitä yhteistyöni Auvisen Mikan kanssa alkoi ja muuttui pikkuhiljaa pitkäaikaiseksi ystävyyssuhteeksi – näin on käynyt monen muunkin asiakkaani kanssa. Pyttyauton nimeksi tuli Out Law eli lainsuojaton. Ja kun yhtenä päivänä en vastannut lainkaan puhelimeen, ajoi Mika Helsingistä Poriin katsomaan, onko joku hätänä. Loppulakkauksessa apuna oli porilainen Antti Selivaara, joka auttoi minua myöhemminkin. Rakentelussa oli mukana suuri innokas tiimi ja töitä paiskittiinkin yömyöhään. Mika kertoi jälkeenpäin, kuinka häntä jännitti ensitapaaminen valtavasti. Teksti ja kuvat Simo Riikonen hteydenotto tuli Vehon automyyjä Juha Kauranteelta, joka oli minulle jo ennestään tuttu Vainion Maurin Mersu-projekteista. Lännenaiheiseen maalaukseen ikuistettiin leffatähti Clint Eastwoodin lisäksi rakentelussa mukana olleita tiimin jäseniä, aina Sari-vaimosta lähtien. Säiliöjunan varustelu oli varsin edistyksellistä sen ajan tasoon nähden. Hän veivasikin hetkessä perävaunun maalaamoon. Motiivimaalari muistelee, osa 23 Villin lännen Out Law Se oli monien muistojen projekti, joka aloitti yhteistyön Auvisen kanssa. Maalaustyön aikana Mika soitti innostuksissaan muutaman tunnin välein ja kyseli työn edistymisestä. Tapasimme Lommilan Veholla. Y H Kylkiin on maalattu projektiin osallistuneita. Suunnitelmat saatiin heti käyntiin. Autoa rakennettiin lisää vielä seuraaviinkin näyttelyihin. Auvisen Mika kuitenkin ilmoitti heti, että autossa on kääntyvät etupyörät
G Lainsuojattomalla voitettiinhan myös Ajolinjan Ärjykisa. Illan tullen Out Lawin alle syttyivät punaiset valot, jossa olikin tanskalaisilla ihmettelemistä kerrakseen. Myöhemmin Mika kantoi kotiin kahmalokaupalla palkintoja muistakin näyttelyistä. U-käännös pyörätelineiden ja lyhtypylväiden välistä oli vähintäänkin mestarisuoritus. Sovittiin, että tulen taksilla kentältä pikatien varteen ja jatkamme neljästään. Auto voitti yleisöäänestyksen rakentelulegenda Henrik Guldagerin nenän edestä, hänen kotikentällään. Pyttyauto lentoasemalla Yksi näyttelymatka tehtiin Tanskaan, Billundin kaupunkiin. Pariskunta oli mennyt matkalla kihloihin Kööpenhaminassa. Mika, Jone ja Mane menivät auton mukana laivalla, minä lensin Kööpenhaminaan seuraavana päivänä. Lapiokin maalattiin teeman mukaiseksi. Autoa kiillotettaessa toinen pyttyautoilija eli Purasen Kari ilmestyi yllättäen paikalle mukanaan Mikan vaimon sisko, Kirsi. Rekkalehden välissä oli säiliöautosta juliste. Paikallispoliisilla oli kovasti jotain sanottavaa, mutta E Minä ja Mika. Näyttelyalue oli autioksi jäänyt sotilaslentokenttä. Parhaat näyttelypaikat oli varattu, joten oli pakko parkkeerata kolmen kiitotien risteykseen eli kaikkein keskeisimmälle paikalle. l G Tunnelmaa villistä lännestä. Niin päästiin jatkamaan matkaa kohti Lego-kaupunkia. AJO8_s_08-09_Motiivimaalari.indd 9 15.9.2016 15:11:38. Mika olikin ajanut pyttyauton lentokentän pääovelle odottamaan. Pesupaikalla oli kyllä hana, josta sai vettä, mutta vain pari tippaa tunnissa. AJOLINJA 9 kun se oli sitä tanskaa
Me kaikki veronmaksajina omistamme osamme Suomi Oy:stä ja siten myös kaikista valtion omistamista yrityksistä, joten meillä on oikeus myös ottaa kantaa näiden yritysten toimintaan. Mielestäni postin tulisi luopua logistiikan palveluista ja keskittyä olennaiseen eli postin jakamiseen. Posti tosin polkee kuulemani mukaan kuljetusten hintoja ja postinkantaja Kusti leikkaa nurmikoita ja haravoi pihoja, mutta posti ei kulje. Viime talvena näin omin silmin Venäjän rekisterissä olevan Transpointin rekan kuorma päällä Valkealassa matkalla Kouvolasta Mikkelin suuntaan. Tämä kyllä lopettaisi paperisten päivälehtien tilaamisen. Postilla oli jo entuudestaan elintarvikelogistiikkaa eli noin sadan kunnan ateriakuljetukset. Ei siinä mitään, mutta R-kioski on niin ahdas, että kaiken tavaran lisäksi postin palveluita jonottavat asiakkaat täyttävät kioskin jokaisen koloisen. Näin syksyn saavuttua Posti hoitaa tarvittaessa myös pihan haravoinnin. Postija telelaitoksen aika valtion keskusvirastona tuli päätökseen vuonna 1990 tehdyn uudistuksen myötä. K U L J E T U S Y R I T T Ä J Ä N P U H E E N V U O R O E Posti kulkee, kun Kusti polkee. Posti toimi Itella nimellä vuodet 2007 – 2015. Kyseinen tie on kyllä niin poikittain Venäjän rajaa vasten, että kyseessä oli aivan varmasti Suomen sisäinen kuljetus. Roimola on myös Suomen Kuljetus ja Logistiikka SKAL ry:n hallituksen jäsen ja Kaakkois-Suomen Kuljetusyrittäjät ry:n puheenjohtaja. Näillä autoilla sitten mahdollisesti harjoitetaan laitonta kabotaasia. Kaiken huippuna tänä kesänä Posti alkoi tarjota ruohonleikkuu -palvelua. Ruohonleikkausta on tilattu ilahduttavasti ympäri maata. Väkisinkin juolahtaa mieleen, että kai se Posti alkaa tarjota lähitulevaisuudessa myös päiväkahviseuraa yksinäisille ihmisille, ja Kustihan polkee. Se muuttui valtio-omisteiseksi liikelaitokseksi, jonka taloudenpito irrotettiin valtion tuloja menoarviosta. Heillä on yksi maidonkeräilyauto. Olisihan siinä postipakettia jonottaessa näppärää syödä telkkarissakin mainostettu ärrän grillissä kuumennettu ärrävälipala, mutta kun sekin pitäisi ensin jonottaa siltä samalta postivirkailijalta. Se ja muut kotipalvelut toteutetaan niin, etteivät ne häiritse postinjakelua. Tomi Roimola G Haminalainen Tomi Roimola toimii kuljetusyrittäjänä veljensä kanssa. 10 AJOLINJA AJO8_s_10_Roimola.indd 10 21.9.2016 9:36:04. Todisteita tuosta laittomasta kabotaasista minulla ei tietenkään ole, mutta epäilys on suuri. * * * Postin kulku on muutenkin heikentynyt, sillä Haminan kaupungin viimeinenkin postitoimipaikka on lakkautettu ja paketit voi noutaa paikallisesta R-kioskista. Suomen Posti jatkoi toimintaansa valtio-omisteisena, kunnes muuttui julkiseksi osakeyhtiöksi vuonna 2001 ja tunnetaan nykyään nimellä Posti Group Oyj. Siinä taas joku konsultti pisti rahoiksi, kun keksi hienon nimen, mikä ei tarkoittanut mitään. Itsenäisyyden alkuvuosina käynnistyi postinkuljetuksen motorisointi, kun ensimmäiset postilinja-autot alkoivat kulkea Rovaniemen ja Sodankylän välillä vuonna 1921. En voi ymmärtää sitä, että valtio lisää kuljetusalan epätervettä kilpailua harjoittamalla tappiollista kuljetustoimintaa ja näyttää vieläpä huonoa esimerkkiä ulosliputtamalla autojaan ulkomaille. Tuohon nimeen ei tottunut kukaan, joten postin johtajat päättivät palauttaa nimen takaisin Postiksi. Olisi varmaan parempi palauttaa Posti valtion keskusvirastoksi, joka hoitaisi postin jakelun Suomen jokaiseen kolkkaan ajallaan jokaisena arkipäivänä. Lisäksi Posti hoitaa muun muassa ruoan verkkokauppakuljetuksia ja panimoteollisuuden juomalogistiikkaa. Ensimmäisen postiasetuksen mukaan postia piti kuljettaa juosten yöllä ja päivällä. Meilläpäin tätä harvennettua jakelua jo harjoitellaan, sillä Kauppalehti ilmestyy usein postilaatikkoon noin joka toinen päivä parin päivän lehdet kerrallaan johonkin aikaan iltapäivästä. Tuo sananlasku ei todellakaan pidä enää paikkansa. Se tarkoitti, että Suomen valtion firma myi toiselle Suomen valtion firmalle myös kuljetuskalustoa, joista osa on rekisteröity Venäjälle. Viime kesänä Posti laajensi toimintaansa elintarvikelogistiikassa ostamalla lämpösäädeltyyn logistiikkaan erikoistuneen Veine -yhtiön. Kansanedustajat kyllä kuuntelivat ällistyneinä, mutta ilmeisesti virkamiehet eivät juurikaan kuuntele kansanedustajien mielipiteitä toteuttaessaan suuria suunnitelmiaan. Nettisivuillaan Posti kertookin kehittävänsä uudenlaisia kotiin tarjottavia palveluita: Postin maanlaajuinen ammattilaisten verkosto voi auttaa lähetysten ja aterioiden jakelun ohella eri tavoin asiakkaiden arjen sujumisessa. * * * Tänä päivänä siis Posti Group Oyj hoitaa nuo VR Transpointin kappaletavarakuljetukset. Olen kyllä eduskunnassa käydessäni tuonut kaakkoissuomalaisille kansanedustajille julki Transpointin autojen ulosliputtamisen. Siellä postin päätelaite sijaitsee nätisti siinä hodarigrillin välittömässä läheisyydessä. * * * 31.7.2012 Itella ja VR allekirjoittivat kauppakirjan VR Transpointin kappaletavaralogistiikasta. Postihan jo suunnittelee jakavansa postit tulevaisuudessa vain kolmena päivänä viikossa. Jos postimies turhaan pysähtyi, oli siitä seurauksena neljän viikon vesileipävankeus. * * * Kenraalikuvernööri Pietari Brahe perusti Suomen postilaitoksen vuonna 1638. Postin kotisivujen pääsivulla lukee irvokkaasti isolla fontilla Sujuvampi arki. Korostan vielä, että kyseessä oli Suomen valtion omistama Venäjälle rekisteröity ajoneuvoyhdistelmä, jota ajoi todennäköisesti venäläinen kuljettaja, joka oli tankannut autonsa tietenkin VenäKusti polkee jällä. Postin vuonna 2015 julkistaman strategian mukaan Postin tavoitteena on olla asiakkaan ensisijainen valinta postin ja logistiikan palveluissa Suomessa, Baltiassa ja Venäjällä
AJOLINJA 11 N AJOTAITO KUUDEN KULLAN KULJETTAJAT E Rahtarit ry on järjestänyt Suomessa kansainvälisen kuljettajaunionin (UICR) MM-ajotaitokisat vuosina 1979, 1984 ja nyt 2016. Seuraavassa Ajolinjassa selviää, millainen on tuoreen maailmanmestarin arki. Eri koi ska mpa nja voi mas sa kai kki in T-s arj ala isi in vuo den 201 6 lop puu n ast i. UUSI T-SARJAN KAMPANJA: KYSY LISÄÄ! Pyydä tarjous kustannustehokkaaseen ajoon omalta jälleenmyyjältäsi tai s-postilla: info.fi@renault-trucks.com. fi ren aul ttr uck ssu om i KU OR MAAU TO ON TU LOS YK SIK KÖ Jux Oy: T Hig h Edi tio n Lue lisää näyttävästä erikoisvarustellusta T HIGH edition mallista osoitteessa renault-trucks.fi. Joukkuekultaa tuli Suomelle busseissa ja täysperissä. Tapahtumapaikkana oli Jyväskylän messukeskus, Paviljonki. REN AU LT TR UCK S T HIG H ED ITI ON NYT SU OM ESS A ren aul t-t ruc ks. Nuppisarjan kingi oli Harry Winqvist Vantaalta. F Jyväskylän kisoissa ajettiin suomalaistyyppisellä täysperällä. Lue lisää näyttävästä erikoisvarustellusta T HIGH edition mallista osoitteessa renault-trucks.fi. Taloudellisen ajon pihein oli Petri Haikara Raahesta. Henkilökohtaisia kultamitaleja tuli neljä. Erikoiskampanja voimassa kaikkiin T-sarjalaisiin vuoden 2016 loppuun asti. Busseissa juhli teuvalainen Pentti Havi, joka saavutti myös koko kisan parhaan tuloksen. H Kotikisoissa Suomi oli mukana täydellä joukkueella, jonka menestys oli ihan toista kuin Rion olympialaisissa. Erikoiskampanja voimassa kaikkiin T-sarjalaisiin vuoden 2016 loppuun asti. UUSI T-SARJAN KAMPANJA: KYSY LISÄÄ! Pyydä tarjous kustannustehokkaaseen ajoon omalta jälleenmyyjältäsi tai s-postilla: info.fi@renault-trucks.com. Suomi on yleislinjasta poikkeus, sillä onhan Rahtareissa lähes 30 000 jäsentä. UICR:n toiminta on hiipunut vuosien varrella eikä MM-kisoihin tullut kisaajia kuin 13 eri maasta. RENAULT TRUCKS T HIGH EDITION NYT SUOMESSA renault-trucks.fi renaulttruckssuomi KUORMA-AUTO ON TULOSYKSIKKÖ Jux Oy: T High Edition AJO8_s_11_MM-kisat.indd 11 20.9.2016 8:17:25. UU SI T-S ARJ AN KAM PAN JA: KYS Y LIS ÄÄ! Pyy dä tar jou s kus tan nus teh okk aas een ajo on om alt a jäl lee nm yyj ält äsi tai s-p ost illa : inf o.fi @re nau lttru cks .co m. fi. Täysperät vei Jukka Haanpää Haapajärveltä. RENAULT TRUCKS T HIGH EDITION NYT SUOMESSA renault-trucks.fi renaulttruckssuomi KUORMA-AUTO ON TULOSYKSIKKÖ Jux Oy: T High Edition Lue lis ää näy ttä väs tä eri koi sva rus tel lus ta T HIG H edi tio n mal lis ta oso itt ees sa ren aul t-t ruc ks. Euroopan kentillä on kalustona usein keskiakselikärryt
Nyt oltiin jo reippaasti kallistuneena. Aina on kallistusta väärään suuntaan. Mutta nakkikoppi-Sisujen luona ei saanut turpaan. Kaikkein tiivein nakkikoppi oli kuitenkin stadin assan edessä, ja aina oli luukulla jonoa. Sitten pääsi suomalainen voimasana. Nimismiehenkiharoissa rautajouset hakkasivat tyhjällä autolla, mutta nyt ylikuormalla eivät tuntuneet missään. Sisu alkoi ajautua pois omalta ajokaistalta, vaikkei omaa tässä maailmassa ole mikään. Luontoon. Silmäluomet lumpsivat. LuoJa sitten sama vielä toisen kerran, kun horisontti ei ollut enää entisessä asennossa. Soratiellä ei kaistaviivoja ollut, eikä Jyryssä kaistavahtia. Suomalainen tie ei ole suora. Kuorma kalkkia meni sinne, josta se oli lähtenytkin. Ennusmerkit olivat olleet ilmassa jo lähes tunnin. l Jouni Hievanen Petkeleet pyörät ylöspäin 5 25 75 95 100 AJO8_s_12_Sisumies.indd 12 19.9.2016 11:23:57. Kiviä ei sattunut kohdalle. Hippalan suoralla reaaliaikainen elokuvatuotanto siirtyi takahuoneeseen. Sitten se tapahtui. Päässä surisivat ampiaiset, mutta muuten oli tyhjä olo. Luumäkikin alkoi heräillä hyvin nukuttujen sekuntien jälkeen. Sisu jatkoi iloista menoaan. Mutta kirosanaahan ei kirkkovaltuustossa istuva päästänyt. Parin sadan metrin jälkeen oikea eturengas putosi tieltä. ”Petkele!” Ensin osui pehmeään maahan Sisun ovenkahva. Tajunta oli pätkittäistä. 12 AJOLINJA 5 25 75 95 100 Sisumiehen seikkailut OSA 31 met menivät näkökentän eteen kuin esirippu. Luumäki nosti apumiehen oven ylös ja nousi kuin kellarista. Joitain sekunnin kymmenyksiä myöhemmin seurasivat telivetoisat taka-akselit, joiden pitoon ja vetoon on aina voinut luottaa. Näin tuskalla ja vaivalla Karjaan hyttitehtaan ahtaissa kangaspuissa virkattu sisustus säilytti muotonsa. ”Petkele!” E Kuljetusyrittäjä Esko Luumäki rynkytti menemään niittikoppisella Sisulla soratietä näkymättömiin. Maskin takaa nousi vesihöyry. Lopullinen jynssähdys tapahtui tuhannesosasekuntien päästä. Yhtään ei väsyttänyt. Kyllähän nakkikoppeja paljon tien päällä muitakin oli kuin Luumäen Rolls Royce koneinen
Tarjolla on paljon hyviä liikuntamuotoja. Tutkimusten mukaan monipuolinen ja säännöllinen liikunta suojaa selkävaivoilta. Pidä huolta hyvästä reaktiokyvystä, lihastasapainosta ja lihaskunnosta, etenkin polvea tukevien reisilihasten osalta, jotta säästyt vammoilta. Vahva keskivartalo suojaa välilevyjä tärähdyksiltä ja ylläpitää hyvää ryhtiä juoksun aikana. Lihasvoimaa ja kestävyyttä tarvitaan jatkuvasti arjessa. Näin ehkäiset selkäkipuja Ennaltaehkäisy kannattaa aloittaa jo ennen kuin kipuja ilmaantuu. Lähde: Selkäliitto, Tosimiehen selkätreeni. Laji sisältää paljon äkillisiä suunnanmuutoksia. Tee monipuolisesti erilaisia liikkeitä salilla ja harjoita säännöllisesti vatsaja selkälihaksia. Harjoittele pelaamisen lisäksi lisäksi lajille ominaista nopeutta, lilhasvoimaa, kimmoisuutta, kestävyyttä, kehonhallintaa ja lajitekniikkaa. Harjoittelun voi jakaa useampaan osaan päivässä. Osteoporoosi on ikääntyneillä tavallisin selän murtuman aiheuttaja. Vahvistamalla lihasvoimaa talvikauden aikana ja pitämällä huolta liikkuvuudesta pelikaudella voi selkäkivuilta välttyä. Rasitusvammoilta säästyt, kun hiot juoksutekniikan kuntoon ja vahvistat lihaksia. Juoksu ja hölkkä nostavat lihaskuntoa ja kehittävät hengitysja verenkiertoelimistöä. Toimi näin myös kaatumisen tai muun onnettomuuden jälkeen. Vahvistamalla lihasvoimaa talvikauden aikana ja pitämällä huolta liikkuvuudesta pelikaudella voi selkäkivuilta välttyä. Paranna askellusta, ryhtiä ja juoksuasentoa lihasvoimaja lihashallintaharjoittelulla. Kun harjoittelussa keskittyy etenkin keskivartalon hallintaan ja vahvistamiseen, ryhti pysyy hyvänä kaikissa asennoissa ja usein selkävaivatkin vähenevät. Liikkumattomuus on yksi selkäkivun riskitekijöistä. Tutkimusten mukaan monipuolinen ja säännöllinen liikunta suojaa selkävaivoilta. Se voi olla golf tai vaikka sulkapallo. Liikunnalla on myös kipua lievittävä vaikutus. Liikkumattomuus on yksi selkäkivun riskitekijöistä. Hanki hyvät ja itsellesi sopivat juoksukengät. JuoKsu Juoksu ja hölkkä ovat tehokasta hengitysja verenkiertoelimistöä kehittävää liikuntaa. JuoKsu Juoksu ja hölkkä ovat tehokasta hengitysja verenkiertoelimistöä kehittävää liikuntaa. Nuoremmalla iällä saatat vielä välttyä selkäkivuilta, paremman lihaskunnon ja nuorempien niveliesi ansiosta. Liiku selkäkipu pois Selkäliiton vuoden 2016 teema on ”Tosimiehen selkätreeni”. Se parantaa hyvin peruskuntoa, sillä yhden golfkierroksen aikana kävellään keskimäärin noin 8,2 kilometriä. Pidä huolta hyvästä reaktiokyvystä, lihastasapainosta ja lihaskunnosta, etenkin polvea tukevien reisilihasten osalta, jotta säästyt vammoilta. Vahvistamalla lihasvoimaa talvikauden aikana ja pitämällä huolta liikkuvuudesta pelikaudella voi selkäkivuilta välttyä. Juoksun tärinä vahvistaa luustoa. Harjoittele pelaamisen lisäksi lisäksi lajille ominaista nopeutta, lilhasvoimaa, kimmoisuutta, kestävyyttä, kehonhallintaa ja lajitekniikkaa. Lisää harjoittelun nopeutta ja kesJ Hakkilankaari 4, 01380 Vantaa, Finland puh: 010 650 300, fax: 010 650 3185 E-mail: info@suomenkuljetuslaite.fi www.suomenkuljetuslaite.fi RASKAANKALUSTON KORJAAMO PUH. Hölkkä auttaa myös stressin hallinnassa ja juoksemisen aiheuttama tärinä vahvistaa luustoa. Golflyönti on lajin kuormittavin osuus. fi RA SK AA NK AL US TO N KO RJ AA MO PU H. Kun harjoittelussa keskittyy etenkin keskivartalon hallintaan ja vahvistamiseen, ryhti pysyy hyvänä ja usein selkävaivatkin vähenevät. Tutkimusten mukaan monipuolinen ja säännöllinen liikunta suojaa selkävaivoilta. E Juoksu F Kuntosali F Salibandy os olet kuormittavaa työtä tekevä, ylipainoinen, liikuntaa harrastamaton ja vielä tupakoit, sinulla luultavasti jossain vaiheessa elämääsi esiintyy selkäkipuja. Se parantaa hyvin peruskuntoa, sillä yhden golfkierroksen aikana kävellään keskimäärin noin 8,2 kilometriä. Liikuntaharjoittelu kannattaa aloittaa hitaasti. Liike edellyttää hyvää rintarangan ja lonkan liikkuvuutta, keskivartalon ja pakaroiden voimaa sekä hyvää tasapainoa, jotta lyönti ei kuormita liikaa selän rakenteita. JuoKsu Juoksu ja hölkkä ovat tehokasta hengitysja verenkiertoelimistöä kehittävää liikuntaa. Teemalla haluamme haastaa kaikki miehet liikkumaan ja huolehtimaan selästään. Golflyönti on lajin kuormittavin osuus. Hölkkä auttaa myös stressin hallinnassa ja juoksemisen aiheuttama tärinä vahvistaa luustoa. Liike edellyttää hyvää rintarangan ja lonkan liikkuvuutta, keskivartalon ja pakaroiden voimaa sekä hyvää tasapainoa, jotta lyönti ei kuormita liikaa selän rakenteita. Liikkumattomuus on yksi selkäkivun riskitekijöistä. Liikkumattomuus on yksi selkäkivun riskitekijöistä. Lisää liikuntavinkkejä tosimiehille ja muillekin selästään huolehtiville Selkäliiton Selkäkanavalla selkakanava.fi/jumppaohjeitaselalle-ja-niskalle. 010 650 3112 PAKETTIAUTOKORJAAMO PUH. Liike edellyttää hyvää rintarangan ja lonkan liikkuvuutta, keskivartalon ja pakaroiden voimaa sekä hyvää tasapainoa, jotta lyönti ei kuormita liikaa selän rakenteita. Lisää liikuntavinkkejä tosimiehille ja muillekin selästään huolehtiville Selkäliiton Selkäkanavalla selkakanava.fi/jumppaohjeitaselalle-ja-niskalle. Tai sitten olet vain todella onnekas. Hyviä liikuntamuotoja Tehokas liikunta nostaa peruskuntoa, parantaa sekä ylläpitää rangan liikkuvuutta. Muista myös perusteellinen lämmittely ennen kierroksen aloittamista. Tutkimusten mukaan monipuolinen ja säännöllinen liikunta suojaa selkävaivoilta. Selkäliiton vuoden 2016 teema on ”Tosimiehen selkätreeni”. Silloin, kun selkäkipuun liittyy jokin vamma, lääkäri sulkee pois mahdollisen selän murtuman. Teemalla haluamme haastaa kaikki miehet liikkumaan ja huolehtimaan selästään. AJOLINJA 13 Selkäliiton vuoden 2016 teema on ”Tosimiehen selkätreeni”. Lisää liikuntavinkkejä tosimiehille ja muillekin selästään huolehtiville Selkäliiton Selkäkanavalla selkakanava.fi/jumppaohjeitaselalle-ja-niskalle. Oireet saattavat ohimenevästi lisääntyä, mutta niistä ei kannata huolestua. 010 650 3113 VARAOSAT PUH. Liikunnalla on myös kipua lievittävä vaikutus. Tee monipuolisesti erilaisia liikkeitä salilla ja harjoita säännöllisesti vatsaja selkälihaksia. Vahvistamalla lihasvoimaa talvikauden aikana ja pitämällä huolta liikkuvuudesta pelikaudella voi selkäkivuilta välttyä. Tosimies LIIKUTTAA SELKÄÄNSÄ Golf Golf on suosittu ulkoliikuntalaji. Lajille ominainen etukumara peliasento vaatii kestävyyttä keskivartalon lihaksilta, jotta selän rakenteet eivät rasitu liikaa. Paranna askellusta, ryhtiä ja juoksuasentoa lihasvoimaja lihashallintaharjoittelulla. 010 650 3180 MONIPUOLINEN AMMATTIAUTOILIJOITA PALVELEVA KORJAAMO JA VARAOSALIIKE! Ajolinja_3_2016_103x146mm.indd 1 1.4.2016 11:06:45 Hakkilankaari 4, 01380 Vantaa, Finland puh: 010 650 300, fax: 010 650 3185 E-mail: info@suomenkuljetuslaite.fi www.suomenkuljetuslaite.fi RASKAANKALUSTON KORJAAMO PUH. 010 650 3180 MONIPUOLINEN AMMATTIAUTOILIJOITA PALVELEVA KORJAAMO JA VARAOSALIIKE! Ajolinja_3_2016_103x146mm.indd 1 1.4.2016 11:06:45 Hak kila nka ari 4, 013 80 Van taa , Fin lan d puh : 010 650 300 , fax : 010 650 318 5 E-m ail: inf o@ suo men kul jet usl aite .fi ww w.s uom enk ulje tus lai te. Lihasvoimaa ja kestävyyttä tarvitaan jatkuvasti arjessa. Paranna askellusta, ryhtiä ja juoksuasentoa lihasvoimaja lihashallintaharjoittelulla. 01 65 31 13 VA RA OS AT PU H. Tosimies LIIKUTTAA SELKÄÄNSÄ Golf Golf on suosittu ulkoliikuntalaji. Lajivalinnalla ei kuitenkaan ole niin väliä, kunhan liikkuu. Tutkimusten mukaan pienikin liikunta helpottaa kipua tehokkaammin kuin liikkumattomuus. salibandy Salibandy, kuten monet muutkin pallolajit, on nopeatempoinen ja vauhdikas laji. Rasitusvammoilta säästyt, kun hiot juoksutekniikan kuntoon ja vahvistat lihaksia. Lajille ominainen etukumara peliasento vaatii kestävyyttä keskivartalon lihaksilta, jotta selän rakenteet eivät rasitu liikaa. 010 650 3112 PAKETTIAUTOKORJAAMO PUH. Pidä huolta hyvästä reaktiokyvystä, lihastasapainosta ja lihaskunnosta, etenkin polvea tukevien reisilihasten osalta, jotta säästyt vammoilta. Muista myös perusteellinen lämmittely ennen kierroksen aloittamista. Lihasvoimaa ja kestävyyttä tarvitaan jatkuvasti arjessa. Laji sisältää paljon äkillisiä suunnanmuutoksia. JuoKsu Juoksu ja hölkkä ovat tehokasta hengitysja verenkiertoelimistöä kehittävää liikuntaa. Kuntosali Kuntosaliharjoittelu kehittää sydänja verisuonielimistöä, lihaskuntoa ja kestävyyttä. Liikkumattomuus on yksi selkäkivun riskitekijöistä. AJO8_s_13_Selkä.indd 13 22.9.2016 9:27:49. Teksti Riitta Tynkkynen, grafiikka Selkäliitto Selkäliiton vuoden 2016 teema on ”Tosimiehen selkätreeni”. 01 65 31 80 MO NIP UO LIN EN AM MA TT IA UT OIL IJO ITA PA LVE LE VA KO RJA AM O JA VA RA OS ALI IK E! Ajo lin ja_ 3_2 016 _10 3x1 46m m.in dd 1 1.4 .20 16 11: 06: 45 toa vähitellen. Kun harjoittelussa keskittyy etenkin keskivartalon hallintaan ja vahvistamiseen, ryhti pysyy hyvänä kaikissa asennoissa ja usein selkävaivatkin vähenevät. Kuntosali Kuntosaliharjoittelu kehittää sydänja verisuonielimistöä, lihaskuntoa ja kestävyyttä. Kun harjoittelussa keskittyy etenkin keskivartalon hallintaan ja vahvistamiseen, ryhti pysyy hyvänä kaikissa asennoissa ja usein selkävaivatkin vähenevät. Vahva keskivartalo suojaa välilevyjä tärähdyksiltä ja ylläpitää hyvää ryhtiä juoksun aikana. Hanki hyvät ja itsellesi sopivat juoksukengät. Lajille ominainen kumara peliasento vaatii kestävyyttä keskivartalon lihaksilta. Laji sisältää paljon äkillisiä suunnanmuutoksia. Se parantaa hyvin peruskuntoa, sillä yhden golfkierroksen aikana kävellään keskimäärin noin 8,2 kilometriä. salibandy Salibandy, kuten monet muutkin pallolajit, on nopeatempoinen ja vauhdikas laji. Tee monipuolisesti erilaisia liikkeitä salilla ja harjoita säännöllisesti vatsaja selkälihaksia. Koska kävit muuten viimeksi uimassa. Pidä huolta hyvästä reaktiokyvystä, lihastasapainosta ja lihaskunnosta, etenkin polvea tukevien reisilihasten osalta, jotta säästyt vammoilta. Liikunnalla on myös kipua lievittävä vaikutus. Liike edellyttää hyvää rintarangan ja lonkan liikkuvuutta, keskivartalon ja pakaroiden voimaa sekä hyvää tasapainoa, jotta lyönti ei kuormita liikaa selän rakenteita. Rasitusvammoilta säästyt, kun hiot juoksutekniikan kuntoon ja vahvistat lihaksia. Polvia rasittavat nopeat suunnanmuutokset vaativat hyviä reisilihaksia. Lajille ominainen etukumara peliasento vaatii kestävyyttä keskivartalon lihaksilta, jotta selän rakenteet eivät rasitu liikaa. Pallolajit kuten salibandy, ovat nopeatempoisia ja vauhdikkaita. Rasitusvammoilta säästyt, kun hiot juoksutekniikan kuntoon ja vahvistat lihaksia. l E Lisätietoa ja ohjeita löytyy Selkäliiton www.selkakanava.fi palvelusta. Jos nykyinen lajisi aiheuttaa selkäkipua, kokeile rohkeasti uusia liikuntamuotoja. Hanki hyvät ja itsellesi sopivat juoksukengät. Hölkkä auttaa myös stressin hallinnassa ja juoksemisen aiheuttama tärinä vahvistaa luustoa. Paranna askellusta, ryhtiä ja juoksuasentoa lihasvoimaja lihashallintaharjoittelulla. Lihasvoimaa ja kestävyyttä tarvitaan jatkuvasti arjessa. Laji sisältää paljon äkillisiä suunnanmuutoksia. Hanki hyvät ja itsellesi sopivat juoksukengät. Lihasvoimaa ja kestävyyttä tarvitaan jatkuvasti arjessa. salibandy Salibandy, kuten monet muutkin pallolajit, on nopeatempoinen ja vauhdikas laji. Tosimies LIIKUTTAA SELKÄÄNSÄ Golf Golf on suosittu ulkoliikuntalaji. 01 65 31 12 PA KE TT IA UT OKO RJ AA MO PU H. Golflyönti on lajin kuormittavin osuus. Muista myös perusteellinen lämmittely ennen kierroksen aloittamista. Se parantaa hyvin peruskuntoa, sillä yhden golfkierroksen aikana kävellään keskimäärin noin 8,2 kilometriä. N JAKSAMINEN Kun autoilevan selkä temppuilee, suuri virhe on jäädä makaamaan. Harjoittele pelaamisen lisäksi lisäksi lajille ominaista nopeutta, lilhasvoimaa, kimmoisuutta, kestävyyttä, kehonhallintaa ja lajitekniikkaa. Lääkärissä käynti on tarpeen, mikäli selkäkipu on hyvin voimakasta, et selviydy askareistasi tai alaselkäkipu pitkittyy tai toistuu. Tee monipuolisesti erilaisia liikkeitä salilla ja harjoita säännöllisesti vatsaja selkälihaksia. Kun kipu on kovimmillaan, saattaa tuntua mukavammalta vain maata paikoillaan. Lajille ominainen etukumara peliasento vaatii kestävyyttä keskivartalon lihaksilta, jotta selän rakenteet eivät rasitu liikaa. Kuntosali Kuntosaliharjoittelu kehittää sydänja verisuonielimistöä, lihaskuntoa ja kestävyyttä. 010 650 3113 VARAOSAT PUH. Tosimies LIIKUTTAA SELKÄÄNSÄ Golf Golf on suosittu ulkoliikuntalaji. salibandy Salibandy, kuten monet muutkin pallolajit, on nopeatempoinen ja vauhdikas laji. Teemalla haluamme haastaa kaikki miehet liikkumaan ja huolehtimaan selästään. Kuntosali Kuntosaliharjoittelu kehittää sydänja verisuonielimistöä, lihaskuntoa ja kestävyyttä. Liikunnalla on myös kipua lievittävä vaikutus. Tutkimusten mukaan monipuolinen ja säännöllinen liikunta suojaa selkävaivoilta. Selkäystävällisiä lajeja ovat myös kävely, sauvakävely, pyöräily, hiihto, vesijuoksu ja uinti. Vahva keskivartalo suojaa välilevyjä tärähdyksiltä ja ylläpitää hyvää ryhtiä juoksun aikana. Hölkkä auttaa myös stressin hallinnassa ja juoksemisen aiheuttama tärinä vahvistaa luustoa. Golflyönti on lajin kuormittavin osuus. Lisää liikuntavinkkejä tosimiehille ja muillekin selästään huolehtiville Selkäliiton Selkäkanavalla selkakanava.fi/jumppaohjeitaselalle-ja-niskalle. Kun harjoittelussa keskittyy etenkin keskivartalon hallintaan ja vahvistamiseen, ryhti pysyy hyvänä kaikissa asennoissa ja usein selkävaivatkin vähenevät. Vahva keskivartalo suojaa välilevyjä tärähdyksiltä ja ylläpitää hyvää ryhtiä juoksun aikana. Jos kivut pahenevat voimakkaasti tai pitkittyvät, ota silloin yhteys lääkäriin. Muista myös perusteellinen lämmittely ennen kierroksen aloittamista. Teemalla haluamme haastaa kaikki miehet liikkumaan ja huolehtimaan selästään. Ja keskittyminen poistaa stressiä, kun ajatukset on pidettävä pelissä. Milloin lääkäriin. Harjoittele pelaamisen lisäksi lisäksi lajille ominaista nopeutta, lilhasvoimaa, kimmoisuutta, kestävyyttä, kehonhallintaa ja lajitekniikkaa. Hölkkä auttaa hallitsemaan stressiä. Kuntosaliharjoittelu kehittää sydänja verisuonielimistöä, lihaskuntoa ja kestävyyttä
Teksti ja kuvat Ari Jääskeläinen H Volvo FH16 540 oli kerännyt mittariin 67 000 km huhtikuusta heinäkuuhun. Liinat on ohjattu kaukosäätimellä valmiiksi lankkunippujen ympäri. Ohjaamosta voi laskea sivuseinän alas sekä napsauttaa kaukosäätimellä lukot kiinni. E Simo Marttala näyttää, miten helposti sidonta käy sivuseinäkatoksen alla. AJO8_s_14-16_Marttala.indd 14 15.9.2016 15:12:13. 14 AJOLINJA N PÄÄLLIRAKENTEET & PERÄVAUNUT Kuljetusyrittäjä on kehittänyt kuormansidontajärjestelmän, jossa lankkunippujen päälle ei tarvitse kiivetä. Sitten ei muuta kuin liinoja kiristävät lukot paikalleen ja kiristys
Marttalan Simon kotipajan tuotantoa Maailman fiksuin LANKKUAUTO ässä on maailman älykkäin lankkuauto, totesi Viitasaaren Mid Finland Truckmeeting tapahtumassa eräs automies kaverilleen, kun saapuivat pihtiputaalaisen Simo Marttalan Volvon viereen. Rekkatapahtumassa kuormana oli kyllästettäväksi Kruunupyyhyn menevää erikoislaatuista terassilankkua. Ohjaamosta voi laskea sivuseinän alas sekä napsauttaa kaukosäätimellä lukot kiinni. Hänellä on pohjalla käytännön työstä hankittua kokemusta pitkältä ajalta. Kaikkia näitä toimintoja ohjataan langattomasti Volvon omalla kaukosäätimellä, johon on ohjelmoitu päällirakennetoiminnot. Ajomatkaa kertyy keskimäärin 250 km sivu. AJO8_s_14-16_Marttala.indd 15 15.9.2016 15:12:15. Se on työturvallisuutta ja myös rahaa, koska homma nopeutuu. Autoa ajaa myös palkkakuski. Nousevaa sivuseinää voi käyttää hytistä, joten kuski säilyy kuivana, vaikka ulkona sataisi kissoja ja koiria. Se on varmaan ollut Simon ajatuksissa, kun hän on liinojen toimintaa suunnitellut. Kuivaa lankkua voi kuulemma laittaa kuormatilan täyteen, mutta märän kanssa pääsee helposti ylikuorman puolelle. Eikä puhe ollut pelkkää sanojen höystettä, vaan kuljetusyrittäjä on oikeasti itse suunnitellut ja tehnyt uuden ajokkinsa varustelut ja päällirakenteet, omien ajojensa tarpeiden mukaisiksi. Sitten ei muuta kuin liinoja kiristävät lukot paikalleen ja kiristys. Työturvallisuutta Sivuseinä on hydraulisesti avautuva ja lukittuva, toimien samalla katoksena kuormansidonnassa. Apinalla on lahjat kiipeilyyn ja ihmisellä aivot, kumpikin hyödyntäköön kykyjään. Marttala rakensi itse myös vaihtoon menneen lähes miljoona kilometriä ajetun autonsa. EE T G Kuvassa näkyy sivuseinän noston hydraulisylinteri ja seinän hydraulisesti ohjattava turvalukitus. Lankkunippujen kiinnitysliinoja ohjataan hydraulisesti toimivien apuliinojen avulla. Näin kuljettajan ei tarvitse kiipeillä lankkukasojen päällä. Liinat on ohjattu kaukosäätimellä valmiiksi lankkunippujen ympäri. Aamulla kun lähtee, niin illaksi ehtii yleensä kotiin, Simo toteaa. Katossa on hydraulimoottori, joka pyörittää tankoa, johon on kiinnitetty varsinaisia kiinnitysliinoja ohjaavien apuliinojen kelat. Vuodessa mittarilukema kasvaa noin 200 000 kilometrillä. Lankun ajoa Simo Marttala ajaa Keitele Forestin lankkua sahalta satamiin, kotimaisille tukkuostajille sekä jatkojalostajille. G Nykytyylisillä matalaprofiilisilla 55-sarjan renkailla kuormatilaan saadaan enemmän korkeutta ja koko kantavuus hyödynnettyä. AJOLINJA 15 E Simo Marttala näyttää, miten helposti sidonta käy sivuseinäkatoksen alla
Kun sidonta käy lähes automaattisesti ja nopeasti ilman kiipeilyä, kuusi liinaa on äkkiä kiinni. Pöydältä löytyneellä tussilla piirreltiin opasteita, mistä mikin työkalu löytyy. Siihen on myös helppo tehdä tarvittaessa muutoksia, kertoo Simo Marttala. 16 AJOLINJA Itse tehden haluttu lopputulos Kun suunnittelee ja tekee itse, säästää vähän rahaa. G Volvon omaan kaukosäätimeen (saa mukaan ovipilarista) on ohjelmoitu päällirakenteen ja sidontaliinojen käyttö. G Tikkaat menevät siististi kuormatilan alle ja saadaan sieltä helposti tarvittaessa ulos. Huomatessaan miten järjestelmällisesti hommat toimivat, päättivät he hieman pilailla. Se on mennyt ilman remontteja, edes levyjarrujen kitkapintoja ei ole uusittu. Kuljettaja-kollegat olivat kerran vierailleet ”milli-Simon” pajalla. Hyvin varusteltu paja on tietenkin onnistumisen edellytys. G Perävaunun kytkentää pimeässä helpottava valo on kuormatilan takapalkin etupuolella piilossa ja on suunnattu vetolaitteeseen. Kuljetusyrittäjältä sellainen löytyy, sorveineen ja muine tarvittaviin laitteineen. Kärry perässä Volvon perässä on perävaunu, jonka pyörät ovat pyörineet jo yli miljoona kilometriä. l E Marttalan kuljettajakolleega ihmetteli, miksi lankut on sidottu niin monella liinalla. Mutta ennen kaikkea lopputulos on sellainen kuin itse haluaa. N PÄÄLLIRAKENTEET & PERÄVAUNUT AJO8_s_14-16_Marttala.indd 16 15.9.2016 15:12:17. Jarruja voi säästää ennakoivalla ajotavalla ja moottorijarrutusta hyödyntämällä, Marttala muistuttaa
G VBG:n kasettilukko on SLP:n edustajan mukaan kilpailijoitaan varmatoimisempi. Vaikka teräksen hinta on nyt alhaalla ja kauppa käy huonosti. Ainakin SLP toimii melkeinpä toisinpäin, koska heidän tuotteista 40 % tuodaan Suomeen. H SLP-kasettiyhdistelmä on nyt Pietarsaaressa Enas Transport AB:lla. Akselit ovat BPW:ltä, vetoaisa ja kasettilukko VBG:ltä. Näillä lavoilla ajetaan kesät asfalttia. Siitä huolimatta kaivosautojen kauppa käy melko hyvin. Soralavoissa paksuudet ovat 8 mm ja 6 mm. Ne menevät pääasiassa Pohjois-Ruotsin suurille kaivoksille. G SLP:n tehtaan edustaja Kenneth Hellman esittelee lenkkiketjua, jolla kasetointi tehdään. Vetoaisan korkeutta, lavapressua, kärryn parkkivaloja ja hätävilkkuja ohjataan kaukosäätimellä. Lava lukittuu varmasti. Lavoissa käytetään Hardox-terästä. AJOLINJA 17 Teksti ja kuvat Ari Jääskeläinen SLP Övertorneå ”KILPAILIJOITA KEVYEMPIÄ” E Kasetit tehdään Suomeen. Power Truck Show:ssa esillä olleen asfalttiauton lavan pohja on 6 mm ja laidat 5 mm. Talvea varten SLP teki asiakkaalle toiset lavat, joilla ajetaan kalaa rehuksi Norjasta Suomeen. Tämä on sitä markkinataloutta, Wiippa jatkaa. Lavavaihto kestää pari tuntia. AJO8_s_17-23_Päällirakenteet.indd 17 22.9.2016 9:51:13. Ruotsin 60%:n osuudessa merkittävä osa on kaivosautoja. Painonsäästö on saatu rakenteellisilla ratkaisuilla ja kilpailijoita ohuemmilla materiaalipaksuuksilla. SLP:n myyjä Hans Wiippa kertoo, että kaivosautokauppa on oma taiteenlajinsa. Sen seurauksena vaihtuvat kuljetusyrittäjät, jotka hankkivat uutta kalustoa. Pointti on siinä, että Kiirunassa ja Jällivaarassa kaivostoimintaa hoitava LKB polkee kuljetushintoja alaspäin. Tuotannosta 40% Suomeen Yleinen käsitys on, että suomalaiset tekevät ruotsalaistenkin yhdistelmien kärryt ja päällirakenteet. Ruotsin juttu ovat koukkulavat, sinne ei ole kehittynyt kasettikulttuuria kertoo Övertorniolaisen SLP:n eli Släp och Lastbilspåbyggnader i Övertorneå AB:n tehtaan edustaja Kenneth Hellman esitellessään kasettiyhdistelmää. Tonni kevyempi SLP mainostaa kasettiyhdistelmiään jopa 1000 kiloa kilpailijoita kevyemmiksi. Hellman jatkaa, että vaikka tämä on tehty Ruotsissa niin tehtaan työntekijät ovat melkein kaikki Torniojoen toiselta puolelta eli Suomesta, joten todellisuudessa tämäkin on suomalaisten tekemä
Se auttaa hyödyntämään korotettuja painoja, 76-tonnisia. LoadLux korvaa sidontaliinan kiristinräikät, joiden jäädessä pois kuorma voi olla lähes 10 senttiä leveämpi. G Ekeriläisessä on nyt korkeusmerkinnät seinässä, joten kuormatessa saa välipuomit helposti samalle tasolle. Ollaan alan markkinajohtaja, kun huomioidaan koko myyntialue, ei pelkästään kotimaa, toteaa Eklund terveisinä kilpailijoille. Eurooppalaiset kuormakorit putoavat Suomessa kisasta pikkuhiljaa pois. Lenkki kääntyy sidotessa tarvittaessa vinoon. Myös alleajosuojat ovat vuoden 2016-mallisissa kärryissä vahvemmat. Tänä vuonna valmistuu 701 yksikköä, joka jakaantuu tasaisesti puoliperävaunuihin, täysperävaunuihin ja kuormakoreihin. Nykyään yhä useammin samassa kuormassa pitää pystyä kuljettamaan pakasteita ja tuoretavaraa. Keskittyminen on oikeastaan pakko, jos haluaa pärjätä tiukasti kilpailuilla markkinoilla. Ennätysvauhdissa Ekerillä menee Eklundin mukaan hyvin. 18 AJOLINJA G Ekerin toimitusjohtaja Mikael Eklund esittelee LoadLux ja LoadHide sidontauutuuksia. Tasojen korkeuden säätö tuo muunneltavuutta. Kaksi tasoa ja lämpötilaa Kaksitasolastaus on lisääntynyt korkeuden ja painojen kasvun myötä. LoadHide-kiinnityslenkin voi kääntää kuormauksen ajaksi piiloon. Jos ajetaan lyijyä, ei tarvita 40 sentin lisäkorkeutta, jatkaa Eklund. Korkeus kasvanut Suomessa on kolmisen vuotta ollut 440 sentin maksimikorkeus. Koska kylmäketju ei saa katketa ja vajailla kuormilla ei haluta ajaa, liikuteltavista väliseinistä on tullut arkea. Meillä on tähän tuotteet jo olemassa, hehkuttaa Ekerin energinen toimitusjohtaja. Nyt on tarjolla kaksi uutuutta (katso kuva), jotka ovat myös jälkiasennettavissa olemassa oleviin ekeriläisiin. H Turvallisuutta ajatellen sivuovet on testattu ja kestävät täyden kuorman paineen. N PÄÄLLIRAKENTEET & PERÄVAUNUT Ekeri KOKOSIVUAUKEAVIEN MARKKINAYKKÖNEN E Ekeri on keskittynyt pitkään kokosivuaukeaviin kuormatiloihin. Tuotanto on ennätysvauhdissa. Korkeustarpeen sanelee kuljetettava tavara. Heillä on tarjolla vain neljä metriä korkeita, mikä on Euroopassa yleinen standardi. Sidontauutta Ekeri tunnetaan oivaltavista sidontajärjestelmistä. Puolet menee Ruotsiin, 25 % Norjaan, 15 % Suomeen ja 10% Eurooppaan. Silloin myös kilpailijatkin ovat ikään kuin pelattu pois pelistä, koska heille jää ne muut tuotteet, mitä me emme tee, kertoo Ekerin toimitusjohtaja Mikael Eklund. Teksti ja kuvat Ari Jääskeläinen AJO8_s_17-23_Päällirakenteet.indd 18 22.9.2016 9:51:16
E Rungon välipalkkien kiinnitystä on muutettu avoimemmaksi. Myyntimäärä on noin 300 yksikköä vuodessa. F Jykin myyntipäällikkö Otto Sirén esittelee pienihalkaisijaista paineilmasäiliötä, jolla saadaan enemmän maavaraa. Siihen ei jää ollenkaan lommoja, vaan iskun saanut kohta palautuu entisen kaltaiseksi. F Heikki Alamettälä esittelee yhtiön omaa tuotantoa olevaa kylmäkonetta, jolla saadaan tuotettua kuormatilaan kaksi eri lämpötilaa. Korjaus tulee näin ollen verrattain edulliseksi. Jyki ENEMMÄN MAAVARAA E Nämä ovat etenkin raakapuun ajossa kätevät. G Tämä kapellikärry on nyt Savikon ajossa. Ahola Transport tilasi hiljattain 101 kapellikärryä. Kaksiakselisen vanhuksen takana on Helokiven uusi viisiakselinen. Kärryyn saadaan enemmän maavaraa, kertoo Jykin myyntipäällikkö Otto Sirén esitellessään pienihalkaisijaisia ja pitkiä paineilmasäiliöitä. AJO8_s_17-23_Päällirakenteet.indd 19 22.9.2016 9:51:18. Suomen Schmitzillä ollaan keskitytty pääasiassa umpipuolikkaisiin, erityisesti lämpösäädeltyihin ja kapellikärryihin. Seinät koostuvat useista pienistä elementeistä, jotka voidaan vaihtaa erikseen. Rungon välissä ne ovat suojassa alhaalta ja sivusta tulevilta vaurion aiheuttajilta. H Jyki täytti 50 vuotta. Näin kuraa kerääviä poteroita on vähemmän ja avonaisemman rakenteen vuoksi johtojen ja putkien vetäminen helpottuu. Jyki asentaa säiliöt asiakkaan toivomuksen mukaan. G Flowertrucksin kukkakuljetin, jonka HRD-sisäpinta on tehty samasta materiaalia kuin lentokoneen siipi. AJOLINJA 19 Schmitz Cargobull KYLMÄKONE JA LENTOKONETEKNIIKKAA E Meidän uutuus on oma kylmäkone, jonka huoltoväli on 3000 h, hehkuttaa Schmitz Cargobull Suomen toimitusjohtaja Heikki Alamettälä. Rungon alle asennettaessa ne ovat suojassa ylhäältä päin tulevilta vaaroilta, vaikkapa kuormatessa putoavalta pölliltä
E DivSmartvirtauksen jakolaite neljälle hydraulisylinterille. NTM:n kärryjen runkopalkkeihin saa kolot G Tässä kärryssä on sekin erikoista, että se avautuu molemmilta sivuilta ja takaa, toteaa Simo Isohanni esitellessään trukkikiinnitystä. Yksinkertainen idea piti jalostua tuotantoon vuodessa, mutta aikaa kuluikin viisi vuotta. Niillä lava saadaan laskettua lähes maan tasalle ja nostettua vetoauton kyytiin. Ollaan myös laskettu, että meidän ei niitä resursseja edes kannata hankkia, kertoo NTM:n myyntipäällikkö Simo Isohanni. Hankaluus oli kehittää hydrauliikkaan virtauksen jakolaite, jolla neljä hydraulisylinteriä saadaan nousemaan tarkasti samaa tahtia, vaikka niillä olisi erilainen kuormitus kertoo toimitusjohtaja Timo Kuosmanen. Tiivis yhteistyö alkoi muutama vuosi sitten. 20 AJOLINJA N PÄÄLLIRAKENTEET & PERÄVAUNUT E Närpiöläinen NTM on vuonna 1950 perustettu monipuolinen päällirakentaja. Automaattisorakasetit ovat KHT:n tekniikalla. Lavojen tekoon ei meillä resurssit riitä. Kokonaisvuosituotanto on noin 700 yksikköä, josta 70 % menee vientiin, pääasiassa Ruotsiin. Virtauksen jakolaite Virtauksen jakolaitteessa on kullekin hydraulisylinterille oma hammaspyörätyyppinen öljypumppu. Teksti ja kuvat Ari Jääskeläinen AJO8_s_17-23_Päällirakenteet.indd 20 22.9.2016 9:51:21. Hammaspyörän hampaiden väliin jäävä H SmartLitter esittelylava ja sitä valmistavan rautavaaralaisen Modulmetin toimitusjohtaja Timo Kuosmanen. Nostossa hammaspyöriä pyörittää hydraulipumpulta tuleva öljynpaine ja laskussa paluuöljyn paine. NTM TUPET PERSKÄRPÄSELLE Smart Lifter VAIHTOLAVA LIIKKUU TASAISESTI E Rautavaaralainen konepaja Modulmet kehitti vaihtolavan, jonka kulmissa on hydraulisylinterit. Mutta aivan kaikkea ei itse valmisteta