SILICONEN PETERBILT 9.-10.8. 600 AUTOA TULOSSA AMMATTIAUTOILUN ERIKOISLEHTI HINTA 9,80 € Nro 5&6/24 AJOKOKEET NÄYTTELYRAPORTIT LÄNNEN VILJAJUNA Kuljetuspalvelu J & J:n Scania Kuljetuspalvelu J & J:n Scania R770 LAKEUDEN NOSTAVAT MÄKELÄT Tiia heittää ERIKOISKEIKKAA SÄHKÖ-SCANIA RENAULT MASTER > TUURI TRUCK SHOW > NÄLKÄMAA TRUCK MEETING EELIKSEN VOLVOTRAKTORI a j o LINJA LINJA AJO5&6_s_01_Kansi.indd 13 AJO5&6_s_01_Kansi.indd 13 10.6.2024 11.14.50 10.6.2024 11.14.50
MUSIIKKIA / PIENOISMALLIT / RC-työkoneet rekkaconvoy / Ti-Ti nallet ja riitta / Powerpark Power Night (K18) MESSUALUE AVOINNA Pe 10.00–18.00 La 10.00–18.00 ja valoshow 18.00–23.00 ENNAKKOLIPUT YHTEISTYÖSSÄ LISÄTIEDOT TAPAHTUMASTA » /POWERTRUCKSHOW www.powertruckshow.fi Powertruck kokoaa perheet ja ammattilaiset 9.-10.8.2024 Powerpark Härmä ti-ti nalle SHOW Lasten oma puuha-alue Motorshow Freestyle Motocross / Drifting / Tractor ja Truck Pulling kuljetusmessut Alan merkittävä ammattimessu Autonäyttely Kansainvälinen rekkanäyttely / Veteraaniautot / Valoshow Vanheneeko ammatti pätevyytesi syksyllä. Hyödynnä SKALin jäsenetuhinta joustavaan verkkokoulutukseen 59 € Tutustu kurssivalikoimaan ja ilmoittaudu SKAL.FI/AMP AMMATTIPÄTEVYYDEN JATKOKOULUTUS AJO5&6_s_02-03_PK&Sisältö.indd 2 AJO5&6_s_02-03_PK&Sisältö.indd 2 7.6.2024 13.31.13 7.6.2024 13.31.13
Hyödynnä SKALin jäsenetuhinta joustavaan verkkokoulutukseen 59 € Tutustu kurssivalikoimaan ja ilmoittaudu SKAL.FI/AMP AMMATTIPÄTEVYYDEN JATKOKOULUTUS AJO5&6_s_02-03_PK&Sisältö.indd 3 AJO5&6_s_02-03_PK&Sisältö.indd 3 10.6.2024 10.07.03 10.6.2024 10.07.03. Nach Abschluss der Veranstaltung erstellt die Stünings Medien GmbH eine entsprechende Rechnung. An Kosten für alle Jurymitglieder fallen wie letztes Mal an: Herstellung und Beschriftung der sieben Pokale, Rahmen für die Urkunden sowie Zusammenschnitt des Films, der alle preisgekrönten Innovationen enthält. Jos nopeusrajoituksia ei ole koeta sopivaksi, niitä ei yksinkertaisesti noudateta ja keskinopeudet kasvavat. . Väyläviraston mukaan taustalla on liikenneturvallisuusstrategian tavoite (0-visio), ettei kenenkään tarvitse kuolla tai loukkaantua vakavasti liikenteessä. Zum neunten Mal seit 2002 veranstalten wir gemeinsam mit dem VDA diesen Wettbewerb, und der Verband hat uns bereits wieder seine Unterstützung zugesagt. ISSN 0359-3010. Wir bitte um eine kurze Bestätigung. 044 776 8746, martti.engman@ajolinja.fi. Bitte tauschen Sie es gegen das Logo 2017 auf Ihren Internetseiten aus. Päätoimittaja: Jouni Hievanen, Puh. Anbei erhalten Sie das Logo 2019. Wir freuen uns auf eine gemeinsame Trailer Innovation 2019 und auf Ihr baldiges Feedback! Mit freundlichen Grüßen Jörg Montag Jury Trailer Innovation · Speaker Editorial Director · KFZ-Anzeiger Jörg Montag · Telefon +49 2151 5100-175 · Fax +49 2151 5100-25175 trailer-innovation@stuenings.de · www.kfz-anzeiger.de · www.trailer-journal.com 46 Hanhelan Scania ja MT Eksjön korit 48 Stellantis-pakuja Olympiastadionilla 50 Sähkö-Scaniat ajossa Norjan teillä 56 Askon autot sähköistyvät vauhdilla 58 Renault Master ajokokeessa Ranskassa 62 Ajokoe: VW Passat ja Skoda Superb 64 Maxus e-Deliver 7 esittelyssä 65 Ajokoe: Mercedes-Benz Vito 66 Siliconen Peterbilt 359 71 Puuhapena 72 Juha Helinin Scania 142 74 Askolan rekkaspottaus 78 Uutisia 82 Sisumiehen seikkailut 50 04 64 Ajolinja 7/2024 ilmestyy 30.08. Eniten pudotettaisiin nopeuksia kapeilla alle seitsemän metriä leveillä teillä, joissa on vähän liikennettä. (09) 547 621. Nopeusrajoituksia pitäisi pystyä muuttamaan toiseenkin suuntaan, sillä monelle 80 hm/h rajoitusalueelle sopisi varsin hyvin 90 km/h rajoitus. Muutos koskisi myös niitä vilkasliikenteisiä tieosuuksia, joissa on suuri riski kohtaamisonnettomuuksiin. VUOSIKERTA a j o LINJA TRAILER INNOVATION JURY MEMBER Liebe Jurymitglieder, Das IAA-Jahr 2018 ist noch jung, doch vergeht die Zeit ja bekanntermaßen wie im Fluge, vor allem in unserer schnelllebigen Transportbranche. Ruotsin ja Norjan mallina on, että yli 80 km/h nopeusrajoituksia ei ole, jos vastakkaisia ajosuuntia ei ole erotettu toisistaan. MUSIIKKIA / PIENOISMALLIT / RC-työkoneet rekkaconvoy / Ti-Ti nallet ja riitta / Powerpark Power Night (K18) MESSUALUE AVOINNA Pe 10.00–18.00 La 10.00–18.00 ja valoshow 18.00–23.00 ENNAKKOLIPUT YHTEISTYÖSSÄ LISÄTIEDOT TAPAHTUMASTA » /POWERTRUCKSHOW www.powertruckshow.fi Powertruck kokoaa perheet ja ammattilaiset 9.-10.8.2024 Powerpark Härmä ti-ti nalle SHOW Lasten oma puuha-alue Motorshow Freestyle Motocross / Drifting / Tractor ja Truck Pulling kuljetusmessut Alan merkittävä ammattimessu Autonäyttely Kansainvälinen rekkanäyttely / Veteraaniautot / Valoshow AJOLINJA 3 Nopeusrajoituksia aiotaan alentaa, anna lausuntosi Väylävirastolle ?. 4.) Die Website www.trailer-innovation.com ist in Arbeit, in Kürze bringen wir die noch fehlenden Punkte auf den neusten Stand. 3.) Kosten: Die Kosten für die Veranstaltung auf der IAA (Raummiete, Technik, Getränke) trägt der VDA. (09) 547 621, asiakaspalvelu@ajolinja.fi tai netissä www ajolinja.fi. Viime vuonna liikennekuolemia oli 183 eli ennätyksellisen vähän. Raskaan kaluston etenemiseen voi tulla hankaluutta 80 km/h rajoitusten lisääntyessä. Facebook: www.facebook.com/Ajolinja www. Lue Ajolinja digitaalisena osoitteessa www.lehtiluukku.fi Vanheneeko ammatti pätevyytesi syksyllä. Bitte kurze Info. Paino: PunaMusta Oy, Forssa. Bitte um Ihre Zustimmung, dass Sie Ihren Kostenanteil tragen. Tilaukset, osoitteenmuutokset: puh. Tämä tapahtuu hitaasti, kaikilla ei ollenkaan. Doch es gibt auch Veränderung rund um die Trailer Innovation. Lausunto annetaan osoitteessa lausuntopalvelu.fi •• 03 Pääkirjoitus 04 Tiia Rajalan erikoiskeikat 10 Soraparin Mersu 12 Raskaan liikenteen onnettomuus 14 SKAL liittokokous Tahkolla TEEMA: Power Truck Show ennakko 18 Mitä Power Truck Show tarjoaa. . . Stünings Medien übernimmt wieder alle Kosten für die Website www.trailer-innovation.com, die Urkunden und Plakate sowie die Organisation. Wie in den Jahren zuvor wird die Preisverleihung auch 2018 am ersten Freitag (21.9.) der IAA stattfinden. Väylävirasto aikoo ohjeistaa ely-keskuksia, että 100 km/h rajoituksia alennetaan asentamalla nopeustaulut 80 tai 90. Alemmat nopeudet lisäävät henkilöautoilijoiden matka-aikoja jonkin verran, mutta isompi muutos on tapahduttava kuljettajien korvien välissä. Zum Start der neuen Runde, bitten wir Sie, folgende Punkte zu beachten: 1.) Sind Sie wieder als Jury-Mitglied dabei. 75 km/h:n juurraajat lisääntyvät, kun osa henkilöautoilijoista ei huomioi autonsa mittarivirhettään ja ajavat tarkasti rajoituskyltin kertomaa nopeutta. Für jedes Jurymitglied entstehen Kosten von rund 500 Euro. Ilmoitusmyynti: Martti Engman, Puh. Konditionen wie letztes Mal (Jury-Arbeit, Veröffentlichung im Rahmen Ihres Redaktionskonzepts, Übernahme eines Kostenanteils). ajolinja.fi Ajolinja on Suomen suurin kuljetusalan pk-yrittäjien ja omistajakuljettajien ammattilehti. Jo tällaiseen ratkaisuun mentäisiin Suomessa, eipä satasen rajoituksia paljoa jäisi moottoriteiden ulkopuolelle. TRUCK OF THE YEAR JURY MEMBER VAN OF THE YEAR JURY MEMBER 42. Nopeusrajoitukset herättävät tunteita varsinkin silloin, jos nopeuksia alennetaan. 20 Tuuri Truck Show 26 Kuljetuspalvelu J & J Saaren viljajuna 31 Antti Kortetmaan Volvo 36 Pienoismallien historiaa 38 Ville Pöllän Scania 42 Nälkämaan lauluja rekkanäyttelystä Pääkirjoitus 5-6/24 Sisältö 5-6/24 Kustantaja: Kustannus Oy Ajolinja, Nuijamiestentie 5A 2c, 00400 Helsinki, Puh. Nopeusrajoitusten alentamisista voi antaa lausuntoja ja mielipiteitä Väylävirastolle 4.7.2024 asti kuka ja mikä tahansa taho, myös sinä. Wir möchten ihm an dieser Stelle noch einmal unseren besonderen Dank aussprechen, denn Folkher hat die Trailer Innovation stets durch sein einzigartiges Branchenwissen enorm bereichert. Ebenso stehen uns wieder dieselben Räumlichkeiten zur Verfügung wie 2016. Und somit rückt nicht nur die Messe in Hannover stetig näher, sondern mit ihr auch die Trailer Innovation. 2.) Gibt es Vorschläge, etwas zu verändern (Prozedur, Bewertung, Preise, weitere Jury-Mitglieder). Ulkoasu: Kalle Repo, kalle.repo@boy.fi. 040 557 1677, jouni.hievanen@ajolinja.fi. Nopeusrajoitusten alentaminen alleviivaa sitä tosiasiaa, että tiestön liikenneturvallisuuden parantamiseen ei ole annettu niin paljon varoja kuin muissa Pohjoismaissa. Tätä nyt suunnitellaan. Unser langjähriger Trailer-Tester und Jury-Mitglied Folkher Braun hat den wohlverdienten Ruhestand angetreten und scheidet somit auch aus der Jury aus. Seinen Platz wird ab sofort Philipp Bönders, Redakteur und LKW-Tester beim KFZ-Anzeiger, einnehmen. Suunnitellut muutokset koskisivat 1800 kilometriä eli viidesosaa satasen teistä
Teksti ja kuvat: Riitta Airaksinen ta ei sovi missata vastaamista pitkittämällä, joten Rajala lähettää heti vastausviestin. Jos pari autoliikkeen autoa siirrettäisiin toisaalle, tässä olisi mahdollisimman tasainen paikka ja DAF:n sopisi vetämään yksikön alta pois. Porschen koeajokiertue alkoi tammikuussa. Formula 1-kiertueen kuljetuksia hoitava yritys haluaa minut ajamaan rekkaa Euroopassa sijaitsevien kilpailupaikkojen välille, Rajala ilahtuu. 4 AJOLINJA ERIKOISKEIKAT KULJETTAJAN TYÖ a j o S einäjokisen Tiia Rajalan puhelimeen kilahtaa viesti kesken työpäivän. TilaisuutTiia Rajala ajaa erikoiskeikkoja, joihin on tiukka seula Niitä hieman erilaisia töitä Tiia Rajala on Porschen koeajokiertueella Truck Manager. Aluksi ajoin jakoautoa. Seuraavaksi Rajala kaivaa ajokkinsa kätköistä pitkän vatupassin. Minun tehtäväni on kuljettaa asiakastila, jota myös yksiköksi kutsutaan, kiertuepaikkakunnille, Rajala selventää ja mittaa askelmitalla parkkipaikkaa. Yes, otan tehtävän vastaan ja palaan illalla tarkemmin asiaan. Ennen tarkempia Formula 1-neuvotteluja hotellihuoneen rauhassa on kuitenkin saatava päivän työt päätökseen. Jos yksikkö on väännyksissä epätasaisella pihalla, katon kanssa tulee ongelmia, Rajala selventää vatupassin tarpeen syvintä olemusta. Mielessä on päästä huippuartistien VIP-bussikuskiksi. Pohjatöitä nykyisyydelle Mutta palataanpa lähtöasetelmiin. Ennen puhelimen kilahdusta Rajala oli ajanut saksalaisen työnantajansa DAF:n lahtelaisen autoliikkeen parkkipaikalle ja aloittanut asiakastilan, virallisemmin Mobile Event Unitin, pystytyksen. Ajolinja kirjoitti jo lähemmäs pari vuosikymmentä sitten jutun nuoresta kuljettajasta, joka ei kaihtanut tarttua uusiin haasteisiin olipa kyse töistä tai harrastuksista. Kesän työt liittyvät Formula 1-maailmaan. Yhdistelmällä olen ajanut vuodesta 2006 lähtien kaikenAJO5&6_s_04-09_Rajala.indd 4 AJO5&6_s_04-09_Rajala.indd 4 7.6.2024 10.50.02 7.6.2024 10.50.02. Kyse ei ole huijausviestistä, vaan Rajalan jo odottamasta työtarjouksesta. Katto nousee lähes kuuden metrin korkeuteen ja pelivarat ovat pieniä
Koska työ vaikutti mielenkiintoiselta, Rajala laittoi hakemuksen vetämään. . Niiden perusteella osa hakijoista pääsi puolen tunnin mittaiseen puhelinhaastatteluun, Rajala kertoo. Työt kuljettajana jatkuivat ja silloin tällöin Rajala käytti vapaapäiviä järjestyksenvalvojakeikkojen tekemiseen, joita tosin oli tehnyt jo vuosituhannen alusta lähtien muitten töittensä ohessa. AJO5&6_s_04-09_Rajala.indd 5 AJO5&6_s_04-09_Rajala.indd 5 7.6.2024 10.50.04 7.6.2024 10.50.04. Kiertuepäivien aikana työnantaja kustantaa hotellimajoitukset ja ruokailut. AJOLINJA 5 . . Back stagella liikkui paljon ulkomaalaisia kiertuetyöntekijöitä ja kiertuerekkoja ajavia kuljettajia. Aikuisiällä eteen tuli kuitenkin tilanne, jossa vaadittiin todistusta toisen asteen tutkinnon suorittamisesta. Halusin hakea hätäkeskuspäivystäjäksi, joten päätin suorittaa turvallisuusalan ammattitutkinnon. Yksi keikoista vei Rajalan esimiestehtäviin Turkuun, jossa pari vuotta sitten järjestettiin metallimusiikkiyhtyeen keikan ympärille rakennettu tapahtuma Knotfest. Porschen kiertueajokkina toimii Tiia Rajalan sompaama DAF XF 430 vuodelta 2021. Puhelinhaastattelussa Rajala todettiin potentiaaliseksi kuljettajakokelaaksi. laista rahdista eläinkuljetuksiin ja linja-autolla reittija tilausajoja, Rajala kertoo. Pohjoisin kohde oli Levillä. Siksi kuljettajat valitaan erittäin tiukalla seulalla. Sen suoritettuani pystyin tekemään hakemuksen, mutta jatkoon pääsy haun kakkosvaiheeseen jäi kirvelevän 1,25 pisteen päähän, Rajala muistelee. Niinpä hän sai kutsun Itävallan pääkonttorille henkilökohtaiseen haastatteluun. Eihän tuo ottaisi, jos ei antaisikaan. Ensin oli lähetettävä CV ja kaksi suosituskirjettä. >> . Koska sekin sujui suotuisissa merkeissä, pian Rajala huomasi olevansa jälleen kerran reppunsa kanssa lentokentällä matkalla kohti Itävaltaa. Seinäjokinen Tiia Rajalan työtakissa lukee Roadshow Group Member ja käyntikortissa Truck Manager. Työ alkoi tammikuussa. Navigaattorin käyttö kielletty Beat the Streetin asiakaskuntaan kuuluu mittava määrä maailman huippunimiä AC/ DC:sta Madonnaan ja kuljetuskalusto koostuu arvokkaista VIP-luksusbusseista. Työelämään Rajala siirtyi suoraan peruskoulusta. Eräs heistä ehdotti, että hakisin itävaltalaiseen Beat the Street-yritykseen, joka on erikoistunut kuljettamaan maailmanluokan artisteja ja henkilökuntaa ympäri Eurooppaa, Rajala kertoo
Se oli tavallista irtoperien vetoa Länsi-Euroopassa. Onneksi minulla on tuttavia ja kollegoja ympäri Suomea ja sain järjestettyä asioita. Siinä Rajalan piti ajaa Itävallasta Saksan ja Ranskan kautta Englantiin ja takaisin. Tuuria oli siinäkin, että hollantilaisella firmalla ajaessani ajoin DAF:lla, joten auto oli minulle tuttu. Ja tietysti ajovuoroni alkoi keskellä Lontoota sijaitsevalta hotellilta. Rajalalle asia oli selvä. Alkuvuodesta Suomea piinannut kova pakkasjakso aiheutti DAF:lle pienoisia ongelmia. Tästä Chrisistä tuli hollanninperheeni, jonka luona sain asua viikonloput, pestä pyykit ja kokata ruokani, Rajala kertoo. Hollantituttavuudella oli asunnon lisäksi tarjota myös hyvä vinkki. Siihen työhön lähdin oikeastaan takki auki. En ollut ikinä ennen käynyt Englannissa, saati ajanut vasemmanpuoleisessa liikenteessä. En tiennyt, mitä tai minne olen menossa ajamaan. Ainutlaatuinen yksiosainen one-piece -runko ja erityiskova linssi suojaavat valon erityistä teknologiaa ympäristön vaikutuksilta. Toimitusjohtaja soitti jo vartin kuluttua. Koeajoviikon haasteellisin osuus oli Englanti. Koska työtilanteeni kesän osalta oli auki, Rammsteinin kesäkiertueen työt sopivat hyvin tilanteeseeni, Rajala kertoo. Eräällä tutun tutulla, briteistä kotoisin olevalla Chrisillä, sattui olemaan vapaa huone. 6 AJOLINJA ERIKOISKEIKAT KULJETTAJAN TYÖ a j o Viimeinen koe oli viikon mittainen. Jokaisen oli löydettävä kohteisiin vain paperille piirtämiensä muistiinpanojen avulla. Hän pyysi arvaamaan, mihin kaikista maailman maista he olivat juuri viemässä Porschen uutta projektia, johon tarvittaisiin kuorma-autonkuljettaja. Nyt voisi olla mahdollisuus kartuttaa Keski-Euroopan tuntemusta ajamalla rahtia erään hollantilaisen työnantajan palveluksessa. Hän oli aiemmin ollut töissä tässä saksalaisyrityksessä, jonka autoa ajan nyt päätöikseni. Tiukalla kiertuetahdilla kiertuetekniikka oli saatava nopeasti siirrettyä esiintymispaikasta toiseen ilman kuljettajien vuorokausilepoja. Vaikeusastetta lisäsi se, että navigaattorin käyttö oli kielletty. Kakkoskuljettajia tarvittiin vakituisten kuljettajien ajopareiksi. Meitä oli kuusi kokelasta. Hän sanoi, että jos hakisin tänne töihin, pääsisin näkemään maailmaa ja saisin tehdä monenlaisia töitä, Rajala kertoo. Se tilaisuus oli tietenkin pakko käyttää hyväksi. Jos tehtävä vaatisi lisäajokokemusta Keski-Euroopan turuilta ja toreilta, hän hankkisi sitä. BORN IN THE DARKNESS AJO5&6_s_04-09_Rajala.indd 6 AJO5&6_s_04-09_Rajala.indd 6 7.6.2024 10.50.06 7.6.2024 10.50.06. Tietysti Suomeen. Yrityksellä on paljon toimintaa Keski-Euroopassa, joten Suomi-projektin jälkeen mielenkiintoisia työtehtäviä olisi varmasti tarjolla. Päädyin ajamaan kaksi Rammsteinin keikkaa saksalaisen Marionin kakkoskuskina. Olin ryhmän ainoa suomalainen, eikä työhön aiemmin ollut edes pyrkinyt muita suomalaisia, Rajala kertoo. NÄE JA ENNAKOI MUITA PAREMMIN OPTIBEAMIN LISÄVALOILLA. Asiat kuitenkin järjestyivät reissuilla syntyneitten tuttavuuksien kautta. Suomesta lähtiessä minulla ei ollut edes asuntoa, minne mennä, vaan olin varautunut asumaan myös viikonloput autossa ja keittämään ruokani trangialla, Rajala naurahtaa. Niinpä hän jälleen kerran pakkasi reissureppunsa ja suuntasi kohti jo tutuksi tullutta lentokenttää. Ensin ajoimme yhden siirron Slovakiasta Sveitsiin ja sitten toisen Puolasta Belgiaan, Rajala kertoo. Tehtävä oli ajaa kaupungin toisella puolella sijaitsevalle suurelle esiintymisareenalle. Rajala otti neuvosta vaarin ja lähetti sähköpostia suoraan yrityksen toimitusjohtajalle. Niiden kaareva runko ja 42 mm korkeus takaavat tyylikkään ja huomaamattoman asennuksen. Silloin olin, että voi ei, kun olin tehnyt kaikkeni päästäkseni ajamaan muualla kuin Suomessa. Kun apuna sai olla vain paperiset ajo-ohjeet, siinä oli härmäläinen ihmeissään, Rajala toteaa. . PURE 185 PURE 335 PURE 506 PURE 730 PURE 1025 optibeamlights.com @optibeam Optibeam Pure -sarja ja muut kauden kovimmat uutuudet nähtävillä osastollamme U347-U348. Markkinoiden tehokkaimmat matalapro?iliset lisävalot saavat lisää tyylikkyyttä oranssilla ja valkoisella parkkivalolla valintasi mukaan. Vaikka mieli kaihosi Keski-Euroopan teille, Rajala otti pestin vastaan. Ketjureaktioita Koska yleensä yhden asian on taipumusta johtaa toiseen ja toisen kolmanteen, reissun tiimoilta Rajalan korviin kantautui tieto mahdollisuudesta hakea kakkoskuljettajaksi (double driver) ajamaan saksalaisen metalliyhtye Rammsteinin kiertuerekkaa. Olin juuri ollut kevätkauden Rukan laskettelukeskuksessa ski patrolina ja ajanut samalla turistibussia Kuusamon alueella. Reissujen aikana sosiaalisen median verkosto osoitti jälleen voimansa. Areena löytyi, mutta viikon lopputulemana Rajalaa pyydettiin hankkimaan lisää ajokokemusta Euroopassa ja toivotettiin tervetulleeksi hakemaan uudelleen. Mutta olihan se sattuma, että juuri kun he tarvitsivat kuljettajan Suomeen, juuri silloin töihin tarjoutui ihminen, joka puhui suomea ja jolla oli ajokokemusta Suomen talviolosuhteista. Optibeam Pure -sarja täydentää saumattomasti jopa uusimpien autojen muotoilua. >> . Hakuhetkellä kaikki tähdet sattuivat olemaan täsmälleen oikeassa asennossa. En tiedä, miten kurja kuljettaja minun olisi pitänyt olla, että minua ei olisi palkattu, Rajala nauraa. Matkaetappeina oli eri maissa sijaitsevia suuria esiintymisareenoja
NÄE JA ENNAKOI MUITA PAREMMIN OPTIBEAMIN LISÄVALOILLA. BORN IN THE DARKNESS AJO5&6_s_04-09_Rajala.indd 7 AJO5&6_s_04-09_Rajala.indd 7 7.6.2024 10.50.06 7.6.2024 10.50.06. Optibeam Pure -sarja täydentää saumattomasti jopa uusimpien autojen muotoilua. Niiden kaareva runko ja 42 mm korkeus takaavat tyylikkään ja huomaamattoman asennuksen. Markkinoiden tehokkaimmat matalapro?iliset lisävalot saavat lisää tyylikkyyttä oranssilla ja valkoisella parkkivalolla valintasi mukaan. PURE 185 PURE 335 PURE 506 PURE 730 PURE 1025 optibeamlights.com @optibeam Optibeam Pure -sarja ja muut kauden kovimmat uutuudet nähtävillä osastollamme U347-U348. Ainutlaatuinen yksiosainen one-piece -runko ja erityiskova linssi suojaavat valon erityistä teknologiaa ympäristön vaikutuksilta
Se kuitenkin kannattaa ottaa huomioon, että työ etenkin kiertuekeikoilla vaatii kykyä tulla toimeen monista eri kansallisuuksista tulevien ja erilaisten ihmisten kanssa. Kun elämä sivusta katsoen näyttää olevan jatkuvaa kiitämistä paikasta ja työtehtävästä toiseen, se on saanut monet Rajalan ystävistä huolestumaan. Rajalan omasta mielestä hänen elämänsä on kuitenkin tasapainossa. Ja niitäkin vain, jos olen 180 % varma siitä, että hakija pystyy haettuun työhön. Nii-in. Esimerkiksi Rammsteinin keikkoja ajaessani tiukkojen turvamääräysten vuoksi määränpäässä en saanut edes poistua autosta. Siinä mielessä ne ovat kuljettajalle helppoja keikkoja, että kuljettaja on kirjaimellisesti vain kuljettaja, eli työhön ei kuulu kuormien purkamista tai lastaamista. Oma kielitaitoni on karttunut peruskoulupohjalta, mutta onneksi kielet ovat olleet minulle aina helppoja oppia. Rekkalaskenta Oy Puh: 010 337 2530 info@trailerwin.com . Rammsteinin kiertueelle Rajala sai välitettyä myös yhden ystävistään, pitkään Suomessa rekkaa ajaneen Minna Tirkkosen. Periaate työnhaussa on kuitenkin se, että jokaisen on pystyttävä itse omalla olemuksellaan vakuuttamaan työnantaja kyvyistään, Rajala toteaa. Kaikella todennäköisyydellä haen siihen työhön uudestaan, kun olen saanut tarpeeksi ajokokemusta Keski-Euroopassa ajamisesta, Tiia Rajala toteaa. Varmaa on kuitenkin se, että Porsche-kiertueen väliviikoilla Rajala lentää ainakin kaksi kertaa Keski-Eurooppaan heittämään keikkaa Formula 1-rekkojen kuljettajana. Elämä vatupassissa Jos joku harkitsee työntekoa ulkomailla ja kiertueajojen ajajana, Rajala suosittelee tarttumista toimeen. Vatupassilla Porsche-kontti suoraan. Koeajopäivinä olen taustalla, mutta lähellä hälytysvalmiudessa, jos asiakastilassa tarvitaan säätää esimerkiksi lämmitystä tai yksikön kanssa on jotakin muuta tehtävää, Rajala toteaa. Auton vakituinen kuljettaja oli koko ajan samassa autossa tukena ja neuvomassa, minne ajetaan, Rajala kertoo. Kesäsuunnitelmia Vaikka Porschen kiertue kiertää pitkin Suomea, kesäkuussa Rajala suuntaa DAF:n keulan kohti Saksaa, jossa kuorma-auto sekä yksikkö käyvät huollossa. Sitä opin nuorena saksalaisia tv-sarjoja katsomalla, silloin kun vielä ehdin katsoa telkkaria, Rajala jatkaa. Olenkin ajatellut, että laittaisinko asunnon myyntiin, Rajala tuumii. Nyt myös Ruotsin HCT säännöt ohjelmassa TrailerWIN CornerWIN tarjoaa sinulle tarkat työkalut kuorma-auton suunnitteluun. Mutta entä maailman ykkösartistien VIP-bussikuljetukset. AJO5&6_s_04-09_Rajala.indd 8 AJO5&6_s_04-09_Rajala.indd 8 7.6.2024 10.50.09 7.6.2024 10.50.09. Seinäjoen asunnossa Rajalaa ei pidä myöskään perhe, sillä logistiikkaa opiskeleva Sara-tytär on jo täysi-ikäinen ja kulkee pitkälti omia teitään. Tutustu ja vie suunnittelu uudelle tasolle! www.trailerwin.com Sopii erinom aisesti myös kuljetu sliikke ille. Rajalan kaverilista on pitkä, joten tulevana kesänä kakkoskuljettajien joukko tulee Tirkkosen lisäksi lisääntymään monella muullakin suomalaisella. Viime vuonna ehdin olla kotona yhteensä vain noin 40 päivää. Työ ei siis ole pelkkää ajamista, vaan paljolti myös erilaisien ongelmien ratkaisua ja asiakaspalvelua. . Truck Managerina surffailen työnantajan ja asiakkaiden välissä ja tehtävänäni on saada asiat sujumaan. Esimerkiksi omassa työssäni joudun viikoittain hoitamaan asioita ja välittämään tietoja Saksaan. Tilanne kuitenkin muuttui ja Rajala pestattiin omien reissujensa ykköskuljettajaksi (lead driver). •• TrailerWIN ja CornerWIN ohjelmistot HCT yhdistelmien suunnittelijalle. Rajala miettii vastausta hetken. Asiakaspalvelu on tärkeä osa työtä, etenkin kun kyseessä on Porschen kaltainen suuri brändi ja työnantajayrityksen päämaja on kaukana Saksassa. Jääkö hän Saksaan muutamaksi viikoksi ajamaan yrityksen muita autoja, on vielä epävarmaa. Väsyn ja turhaudun, jos minun on oltava paikoillaan, Rajala vakuuttaa. Käyntikorttiin työnimikkeeksi on painettu Truck Manager. 8 AJOLINJA ERIKOISKEIKAT KULJETTAJAN TYÖ a j o Tällä hetkellä Rajalan päätyö on Porschen koeajokiertueella asiakastilana toimivan MEU:n eli Mobile Event Unitin kuljettaminen ja pystyttäminen. Vieläkö se työ on tähtäimessä. Kun työpaikat ovat olleet milloin missäkin, kotona Seinäjoella televisio on viime vuosina saanut olla vähällä katsomisella. Huoli jaksamisestani on turha, sillä tämä on juuri sellaista elämää, mitä haluan viettää. Alun perin tarkoituksena oli toimia kakkoskuljettajana vakituisen kuljettajan ajoparina. Ensimmäinen F1-reissu alkaa Espanjasta. Englannin lisäksi puhun saksaa. Rajala haluaa kuitenkin huomauttaa, että vaikka hänelle tulee paljon pyyntöjä hankkia työtilaisuuksia Euroopasta, hän voi korkeintaan antaa suosituksia. Toinen tärkeä taito on kielitaito
Melkein valmis. MEU eli Mobile Event Unit on rakennettu kuljetettavaksi 20 jalan merikonttialustalla. Yksikössä on akut, joten hydrauliikan käyttämiseksi vaadittavien sähkömoottorien käyttämiseen ei välttämättä tarvita ulkopuolista virtalähdettä. Vatupassit, kaukosäädin ja kaukosäätimen käyttöohje ovat pystytyksessä tärkeitä työkaluja. Tässä pelivara on kuitenkin pieni, eikä yksikköä ei voi esimerkiksi rymistelemällä saada hakemaan paikkaansa, sillä herkkä tekniikka voi vaurioitua, Tiia Rajala toteaa. Kiskoilla oleva alusta olisi tällaista merikonttialustaa helpompi, mutta tällainen alusta on monikäyttöisempi yrityksen muille laitteille. Kattoa nostettaessa pelivarat ovat todella pieniä. AJOLINJA 9 AJO5&6_s_04-09_Rajala.indd 9 AJO5&6_s_04-09_Rajala.indd 9 7.6.2024 10.50.11 7.6.2024 10.50.11. Sen jälkeen MEU nostetaan sen omilla hydraulisilla jaloilla ylös, jalat taitetaan kuljetusasentoon ja MEU lasketaan hydraulisilla jaloilla maahan. . Yksikön ottaminen takaisin DAF:n selkään on myös tarkkaa työtä, että konttilukot saa kohdalleen ja kiinni. Prikulleen suoraan . Pystytysvaiheessa sen on siis oltava prikulleen suoralla alustalla, Rajala selventää ja näyttää laatikkoa, jossa on mittava valikoima erilaisia lätkiä ja lankunpaloja jalkojen alle laitettavaksi. Sen jälkeen nostetaan katto, joka nousee maasta laskien noin kuuden metrin korkeuteen sekä levitetään yksikön sivuille tulevat levikkeet. Pystytys on periaatteessa helppoa. Lisäksi on huolehdittava muun muassa siitä, että kiertuepäivien aikana sisätila on siisti ja lämmin. . Pystytyksen aikana Rajala kiertää yksikön monta kertaa vatupassin kanssa. . Kaikkine vaiheineen Rajala kertoo pystyttämiseen menevän aikaa kolmisen tuntia, joskus enemmänkin. Tasaisella alustalla työ sujuu nopeammin, mutta pihathan eivät yleensä ole tasaisia, mikä aiheuttaa lisätyötä. . . Jos yksikkö on väännöksissä, seurauksena voi olla katon jumiutuminen. Askeleita tulee pystytyspäivänä varmasti kymmenen tuhatta, Rajala naurahtaakin. Viimeiseksi Tiia kasaa kaiteet ja portaat. Yksikkö painaa noin 12 tonnia. Kaikki toiminnot tehdään kaukosäätimellä. Yksikön normaalit jalkalavakontin jalat lasketaan alas ja auto ajetaan alta pois. Talvella voi olla tehtävä myös lumitöitä, ennen kuin pystytys on mahdollista
Mersu tuli Pajusten Soraparille käytettynä Scania Suomen vaihtorivistöstä 55 000 kilometriä ajettuna. (Kuvalähde: Hannu Pohjonen). Tule ja koe älykäs Scania Smart Dash -kojelauta! Scanian osastolla U138-139 jo perinteeksi muodostunut Scanian kesäkontti! • Myynnissä fanituotteiden uutuudet ja klassikot • Smartgolf-kesäkilpailu: kesän pääpalkintona matka Scanian tehtaalle Ruotsiin • Kummien Teemu-nalle vierailee pitkin viikonloppua • Kesäkeittiöstä herkullisia maistiaisannoksia • Ilmapalloja ja festaritunnelmaa Tervetuloa viihtymään! POWER TRUCK SHOW 9.-10.8.2024 Esittelyssä älykkäin Scania koskaan AJO5&6_s_10-11_Sorapari.indd 10 AJO5&6_s_10-11_Sorapari.indd 10 7.6.2024 10.50.30 7.6.2024 10.50.30. . Yhden tapasimme aakkosasemalla. . Janne Pajusen ajokki Arocs. Takapää ilmalla, etupää rautaa. Se oli vuosimallia 2013 eli viimeisiä ennen mittavaa malliuudistusta. . Oletko valmis digiohjaamoon. . Sirenillä on menossa Soraparilla viides vuosi. Joo, vaihtoi uskontoa, Siren tuumaa. Sitä ennen hän ajoi Maanrakennus Markku Siveniuksella, jossa ajopelinä oli R560-Scania lavettiveturi. Tähtikeuloista Suorsa on siirtynyt Scania-kantaan. 10 AJOLINJA KULJETUSKALUSTO TIEN PÄÄLTÄ a j o Joni Siren mersuilee Soraparilla Hyppykepistä automaattiin Kangasalalainen Sorapari tunnetaan tähtikeuloista. Actros 2653. Teksti ja kuvat: Jouni Hievanen K uljettaja Joni Siren on lopettelemassa taukoa ABC Tiiriön pihassa Hämeenlinnassa. Ennen aakkosasemalle tuloa Siren on vienyt lavetilla Turenkiin kurottajan, nyt suuntana on Pälkäne. Tätä ajaa Janne Pajunen, siirtäen työkoneita lavetilla tarvittaessa ympäri Suomea. •• . Nykyajokissa vaihdot sujuvat Powershift-vaihdeautomatiikalla. Yleensä Mersun perässä on kippikärry, jolla toimitaan tyypillisesti 30 kilometrin säteellä Tampereen keskustasta. Ennen nykyistä Mersua Siren ehti ajaa Soraparilla hetken aikaa kolmoskoppaisella (MP3) V8-koneisella Actroksella. . Ajokilometrejä on rekkaveturilla takana 340 000. Auto oli siis keppivaihteilla, tupla-H vaihdekaavalla. Vanhakoppaisessa oli hyppykeppi , Siren kertoo. Huhtikuisilla Mansen Mörinöillä oli esillä Pirkkalan Veholla Soraparin tuorein ajokki eli isolohkoinen Mercedes-Benz Arocs 2652 vuodelta 2023. Ajokkina on Soraparin Mercedes-Benz Actros 2653 vuodelta 2017. Hyvin pelannut, muutamia NOX-antureita mennyt, Joni Siren kuvaa ajokkiaan. Auton oli hankkinut uutena kuljetusyrittäjä Samuli Suorsa, joka oli vetänyt Mersulla Ruduksen betonikärryä
Tule ja koe älykäs Scania Smart Dash -kojelauta! Scanian osastolla U138-139 jo perinteeksi muodostunut Scanian kesäkontti! • Myynnissä fanituotteiden uutuudet ja klassikot • Smartgolf-kesäkilpailu: kesän pääpalkintona matka Scanian tehtaalle Ruotsiin • Kummien Teemu-nalle vierailee pitkin viikonloppua • Kesäkeittiöstä herkullisia maistiaisannoksia • Ilmapalloja ja festaritunnelmaa Tervetuloa viihtymään! POWER TRUCK SHOW 9.-10.8.2024 Esittelyssä älykkäin Scania koskaan AJO5&6_s_10-11_Sorapari.indd 11 AJO5&6_s_10-11_Sorapari.indd 11 7.6.2024 10.50.31 7.6.2024 10.50.31. Oletko valmis digiohjaamoon
Käytännössä vetotappi oli kiinni vetopöydässä pelkän kitkan avulla. 2014). Kuormansidonta oli tehty asianmukaisesti. Kello oli 15.20. 2014), jonka vetopöytään (SAF SK-S 36.20) oli kytketty nauhakapellilavainen Krone-perävaunu (vm. 49-vuotias kuljettaja oli liikkeellä B-junalla, jota veti FH-Volvo (vm. Perävaunut oli lastattu teräslevyillä. Ajettuaan satamasta 62 kilometriä kuljettaja piti tauon raskaan liikenteen taukopaikassa. Ennen perävaunujen kytkentää toisiinsa ei oltu tehty riittäviä puhdistustöitä naapurimaassa. Puoliperävaunu tukki kiertoliittymän liikenteen. Se oli neljä metriä leveillä ajokaistoilla, kiertosaarekkeen halkaisija oli 25 metriä. Hän ei tarkastanut kytkentää vetopöydän valmistajan ohjeiden mukaisesti. Ammattimaisessa ylläpitohuollossa (tarkastus, puhdistus ja voitelu) vetopöydän toimintakunto olisi parantunut. Niitä oli rahtikirjan mukaan 22 594 kiloa. 2014). Ajosuoritetta oli kertynyt työpäivän aloituksesta 222 kilometriä. Matkaa määränpäähän tehtaalle oli vielä viisi kilometriä. KäytAJO5&6_s_12-13_Rekkakolari.indd 12 AJO5&6_s_12-13_Rekkakolari.indd 12 7.6.2024 10.50.48 7.6.2024 10.50.48. Sitä oli kuljetettu jo naapurimaassa toisen kuljettajan toimesta. Kuljettaja kääntyi B-junalla taukopaikalta kadulle pohjoisen suuntaan ja lähestyi seututien nelihaaraista kiertoliittymää. Kuljettaja pysäytti Volvon 20 metrin päähän. Teksti: Jouni Hievanen, piirros: Benkku Andersson S atoi heikosti lunta. Onnettomuuden aineelliset vahingot olivat vähäiset. B-linkki oli kapellilavainen VAK-valmiste (vm. Kiertoliittymään ajettaessa takimmainen puoliperävaunu irtosi, sen keula jysähti tiehen ja matka päättyi siihen. Vetopöytä olisi pitänyt tässä tapauksessa todennäköisesti sulattaa sisätiloissa. Vetopöydän lukittuminen tulee tarkastaa avausmekanismin käyttökahvasta ja silmämääräisesti. 12 AJOLINJA Raskaan liikenteen onnettomuudet Puoliperävaunu tipahti B-junasta kiertoliittymään Vetopöytä jäässä Kuljettaja otti keskenään liitetyt kärryt Volvon perään ja ei tarkastanut takimmaista puutteellista kytkentää. Talvi teki tepposet Lumisen ja jäisen vetopöydän takia Kronen vetotappi ei päässyt lukittumaan vetopöytään. Kuljettajan työvuoro oli alkanut kello 6.30. Hän oli hakenut toisiinsa liitetyt puoliperävaunut eteläkaupungin satamasta ja kytkenyt ensimmäisen vaunun kolmiakselisen rekkaveturin vetopöytään. Tutkijalautakunta totesi, että sääoloja ei huomioitu riittävästi vetopöydän toiminnassa. Onnettomuustutkijat ehdottavat vetolaitteisiin etävalvontajärjestelmää ja tarkastuspöytäkirjaa katsastuksessa esitettäväksi. B-linkkiä oli todennäköisesti säilytetty ulkona lumessa ja pakkasessa. Kuljettaja ehti vetää 62 kilometriä puutteellisesti kytkettyä B-junaa. B-linkistä taipui rekisterikilven kiinnityslevy ja irtosi rekisterikilven valo. Tienpinta oli luminen ja jäinen. Pakkasta oli neljä astetta. Onnettomuustutkijat kiinnittivät huomiota myös kuljettajan toimintaan
?. Kuljettajan suorittajan tulisi huomioida, että vetolaitteiden kirjallinen käyttöohjeistus olisi kuljettajien saatavilla. Vetolaitteiden ylläpitohuolto tulisi suorittaa säännöllisesti, myös määräaikaiskatsastusten välillä. 33 % %H Hyyd drraau ulliiiikkkkaa 11--22% % O Oh hjjaau usstte eh ho ossttiin n 33% % L LIIS SÄ ÄT TIIE ET TO OJJA A JJA A JJÄ ÄL LL LE EE EN NM MY YY YJJÄ ÄT T L LÖ ÖY YD DÄ ÄT T WWW.X-1R.FI Maahantuonti ja markkinointi: U US S M Maarriin ne e D Diie esse ell IIm mp po orrtt L Lttd d / / iin nffo o@ @xx11rr..ffii AJO5&6_s_12-13_Rekkakolari.indd 13 AJO5&6_s_12-13_Rekkakolari.indd 13 7.6.2024 10.50.49 7.6.2024 10.50.49. ?. Raskaan kaluston tievalvonnassa tulisi huomioida enemmän vetolaitteet. Katsastuksessa tulisi huomioida enemmän vetolaitteet. Tutkijalautakunta totesi, että autossa ei ollut etävalvontajärjestelmää, joka tunnistaisi perävaunujen asianmukaisen kytkennän. H He ellp po ottttaaaa kkyyllm määkkääyyn nn niissttyyssttää V Vääh he en nttääää p po olltttto oaaiin ne ee en nkku ullu uttu ussttaa L Laasskke ee e llaaiitttte eiid de en n sse ekkää ö ölljjyyn n llääm mp pö öttiillaaaa V Vääh he en nttääää p päääässttö öjjää,, m mm m.. tökahva on toisella puolella autoa kuin kuljettajan ovi, joten tarkastus vaatii aina ajoneuvon kiertämisen. Osalla vetolaitevalmistajista on valmius järjestelmän rakentamiseen osaan vetopöytämalleista. Etävalvontajärjestelmiä ei ole yhdenmukaistettu lainsäädännöllä. Lisäksi kytkentä voidaan tarkistaa vetokokeella, ennen jarruletkujen kiinnitystä. T Te eh ho ossttaaaa m mo oo otttto orriie en n,, vvaaiih htte eiisstto ojje en n,, p pe erriie en n jjaa h hyyd drraau ulliiiikkaan n tto oiim miin nttaaaa vvääh he en nttääe en n kku ullu um miissttaa 4455--7755% %.. Kuljettajan huomattiin rikkoneen lievästi tieliikenteen sosiaalilainsäädäntöä. ssaavvu uttu uss vvääh he en ne ee e V Vaaiim me en nttaaaa m mo oo otttto orriin n kkääyyn nttiiääään nttää E Essttääää kkiiiin nn niille eiikkkkaau uttu um miissiiaa LISÄYSSUOSITUS K Kaaiikkkkii m mo oo otttto orriitt 33% % ((e en nssiim mm määiin ne en n ö ölljjyyn nvvaaiih htto o 6 6% %)) V Vaaiih htte eiisstto ott 33% % P Pe erräätt,, jjaakko ollaaaattiikko ott yym m.. ?. Vetolaitteet tulisi suojata talvikelissä ulkosalla. Etävalvonta auttaisi Kuljettaja oli aloittanut työt kuljetusyrityksessä 1,5 kuukautta aikaisemmin, mutta oli toiminut ammattikuljettajana vuosia. Tämä vaikutti osaltaan siihen, että perävaunu irtosi juuri tässä kohtaa. Perävaunun kytkentä oli rutiinia, joka lisää virheiden mahdollisuutta. AJOLINJA 13 Raskaan liikenteen onnettomuudet Parannusehdotukset ja turvallisuussuositukset ?. Onnettomuus tapahtui vilkasliikenteisessä kiertoliittymässä aiheuttaen vaaraa ja liikenne-esteen. Huollosta tulisi olla valtuutetun korjaamon tarkastuspöytäkirja, joka olisi esitettävä määräaikaiskatsastuksessa. T Tääm mään n vvu uo okkssii sse e o on n m mo on niip pu uo olliisse essttii sso ovve ellttu uvvaa m miittää e erriillaaiissiim mp piiiin n vvo oiitte ellu uttaarrkko oiittu ukkssiiiin n.. Vetoajoneuvoihin tulisi kehittää etäjärjestelmiä, jotka tunnistaisivat puutteellisen kytkennän. ?. Vuorokausilepo tulisi olla 9 tuntia, oli pidetty 8 h 32 min. •• METALLINHOITOAINE / ÖLJYN LISÄAINE X X--11R R o on n ssyyn ntte ee ettttiin ne en n,, n ne esstte em määiin ne en n h ho oiitto okkäässiitttte ellyyaaiin ne e,, jjo okkaa vvääh he en nttääää h hu uo om maattttaavvaassttii m me ettaalllliip piin ntto ojje en n kke esskkiin nääiisse essttää kko osskke ettu ukk-sse essttaa jjaa lliiiikkkke ee essttää aaiih he eu uttu uvvaaaa kkiittkkaaaa.. Perävaunujen oikeaa kytkentätapaa ja kytkennän varmistamista tulisi huomioida koulutuksessa ja tiedotuksessa. Kiertoliittymiä tulisi uudistaa, jotta pitkät ajoneuvoyhdistelmät voisivat ajaa turvallisesti. Lisäksi katsastustoimipaikkojen valmiuksia vetolaitetarkastuksiin tulisi lisätä ?. Liittymä oli ahdas 25-metriselle yhdistelmälle, joten takimmainen perävaunu kallistui hakiessaan tilaa sisäreunalta. ?. ?
HKK-Kuljetuksella on ollut pitkään erikoiskalustoa 25-metristen pylväspuiden kuljettamiseen. AJO5&6_s_14-17_SKAL-liittokokous.indd 14 AJO5&6_s_14-17_SKAL-liittokokous.indd 14 10.6.2024 10.24.55 10.6.2024 10.24.55. Hänen kaikki poikansa Ilkka, Seppo, Heikki ja Arvo suuntautuivat isän jäljissä puunkuljetuksiin. 14 AJOLINJA SKAL LIITTOKOKOUS a j o HKK-Kuljetus vuoden SKAL Kuljetusyritys Pylväspioneerit Suomen Kuljetus ja Logistiikka SKAL ry:n liittokokouksessa Tahkolla valittiin vuoden kuljetusyritys, uudet puheenjohtajat ja päätettiin uudesta strategiasta. Kuljetusyrityksen vuodenkiertoon kuuluvat henkilöstöpäivät, jonne puolisotkin ovat tervetulleita. Pienomistajia ovat Tuomo Skantz sekä veljekset Jukka ja Juha-Matti Haapalainen. Ajoparina hänellä on poikansa Joonas Ranto. Yrityksen juuret ovat Pihtiputaalla, jossa Reino Kananen aloitti puun ajon omiin nimiin vuonna 1961. Erityisesti Norjan suunnalla on toimittu pitkään. Teksti: Jouni Hievanen J oensuulainen puukuljetuksiin erikoistunut HKK-Kuljetus Oy on vuoden 2024 SKAL Kuljetusyritys. Kuljetusyritys tunnetaan erityisesti pylväskuljetuksista, jossa se on merkittävä toimija Pohjoismaissa. Pisimpään HKK-Kuljetuksella on ollut töissä Olli Ranto Pihtiputaalta, yli 40 vuotta. Puolet liikevaihdosta tulee raakapuun ja puolet pylväiden kuljetuksista. Yrityksellä on käytössä kuljetustenohjausjärjestelmä. Pääomistajia ovat Heikin lisäksi hänen tyttärensä Saana Kananen ja veljen poika Osmo Kananen. Liikevaihtoa on runsas kahdeksan miljoonaa euroa. HKK-Kuljetuksen selkeä strategia, pitkäjänteinen kehitystyö ja hyvä maine vakuuttivat tämänvuotisen palkintolautakunnan. Olemme jokaisesta osaajastamme kiitollisia, sanoo yrityksen jatkajiin kuuluva varatoimitusjohtaja Saana Kananen. Pylväitä ajetaan myös muihin Pohjoismaihin ja Keski-Eurooppaan. HKK-Kuljetus on Heikki Kanasen vuonna 1989 perustama yritys. Ammattitaitoinen ja yhteiskykyinen henkilöstö on tärkeimpiä voimavarojamme. Ajoneuvoyhdistelmiä on 17. HKK-Kuljetus työllistää 35 henkilöä
Esimerkiksi Kaakkois-Suomen Kuljetusyrittäjät on nyt SKAL Kaakkois-Suomi. Vuosina 2026-2027 ollaan tilanteessa, jollaisKuljettajapula voi iskeä pian pahana ta ei ole ennen nähty, Aaltonen ennustaa. Parempaa liiketoimintaosaamista ?. Kun kaikki tulisivat vain töihin asti, Aaltonen puhuu ammattioppilaitosmaailmasta. Toivomuksena on, että SKAL-yhdistykset liittäisivät SKAL-sanan nimeensä. Niin teki myös SKAL. SKAL-viestintään on tarkoitus tuoda mukaan enemmän inhimillistä näkökulmaa. (Kuvalähde: SKAL/Ossi Neijonen). SKAL-palkitut eli Osmo Kananen (vas.), Saara Kananen, Heikki Kananen ja vaimonsa Marja-Leena Kananen, Moona Strandén ja Tuomo Skantz. ?. SKAL-logistiikkajohtaja Pekka Aaltonen puhui kuljetusalan tulevasta työvoimapulasta. AJOLINJA 15 . Siihen on asennettu neljäs akseli ja auto on jatkettu 13-metriseksi lisäksi puunkuormain saa olla vielä yli. Strategiaseminaarissa joku heitti Metsäalan Kuljetusyrittäjien toiminnanjohtaja Kari Palojärvelle, että miltä kuulostaisi SKAL Metsä. Sellainen on esimerkiksi webinaari joka kuukausi. Jäsenkoulutus on avainsana. . Nykytilannehan on tulosten valossa huono. . Eikä ole pakko olla Pepsodent-hymyä, Polamo toteaa. Nythän tilanne ei vielä paha, koska on matalasuhdanteen aika. Kuljetusalasta olisi voitava käydä puhumassa jo yläasteikäisille. Eräs painopiste on jäsenten parempi liiketoimintaosaaminen. Kun tulee esimerkiksi sähkö käyttövoimaksi, se vaatii entistä tarkempaa kokonaistaloudellista hallintaa. Tottahan toki molemmissa on samaa sinistä värimaailmaa ja samantapaista tekstityyppiä. Noin viidesosa toimii tappiolla. Näistä kaikista tullaan tarjoamaan lisää oppia jäsenistölle. Yrityksillä ja järjestöillä on tapana uusia logonsa ajoittain. SKAL ry päätti liittokokouksessa strategiansa seuraaville vuosille. Opiskelupaikkoja on tarpeeksi. Tähänastisesta logosta joku sanoi, että se on ”ankkuankkamainen”. Petri Murto nostaa esiin liiketoimintaympäristön monimutkaistumisen. Uudessa logossa voidaan nähdä tiestöä, missä kuljetukset etenevät paikasta paikkaan kuin labyrintissä. (Kuvalähde: Heikki Kananen). Esittelemässä oli Mika Jukkara (vas.) Scanialta ja Veli Pusa Volvolta. Liittokokouksen alueen pihalla oli esillä jäsenyritysten kaluston lisäksi ruotsalaismerkkien autot. Kustannuslaskentakeskiviikko, SKALedunvalvontajohtaja Petri Murto toteaa esimerkinomaisesti. ?. Yrityksen talouden hallinta sisältää kustannuslaskennan lisäksi muun muassa tilinpäätösanalyysin, rahoituksen ja ylipäätään talouden prosessien hallinnan. •• . Uusia osaajia tarvitaan. Heikki Kananen kertoo keskittyvänsä enemmän ajamiseen, kun kokonaisvastuu yrityksen asioista on jo käytännössä Saana-tyttärellä. Jos siinä menee laskut sekaisin, voi tulla kylmät. Kun yrityskoko kasvaa, suhteellisesti enemmän on parempaa tulosta tekeviä. SKAL uusi logonsa ja haluaa viestiä ihmisläheisemmin . AJO5&6_s_14-17_SKAL-liittokokous.indd 15 AJO5&6_s_14-17_SKAL-liittokokous.indd 15 10.6.2024 10.24.56 10.6.2024 10.24.56. Kun viestintäjohtaja Heini Polamo totesi, SKAL-somekanavissa voisi olla enemmän kasvoja. Saana Kanasen 7-vuotias poika Eki on monesti Heikki-papan mukana puun ajossa Cat-Sisulla. Osakeyhtiömuotoisten SKAL-jäsenyritysten (noin 2 200) mediaanitulos on kolmisen prosenttia. Heikin ajokki on Caterpillar-Sisu vuodelta 2005. Osaamiseen kuuluu myös sopimusten laadinta ja työsuhteiden johtaminen.
Hän voitti vastaehdokkaansa espoolaisen Harri Sandellin ääniprosentein 57-43. (Kuvalähde: Kuljetus Fredrikssonin facebook). Hän oli SKAL Länsi-Suomen edustaja. Kuljetusyrittäjä Tomi Fredriksson oli yksi kolmesta sadasta kuljetusyrittäjästä, joka oli mukana liittokokouksessa. Ehdokkaat Timo, Jari, Harri, Jani ja Tomi SKAL-puheenjohtajatentin jälkeen. Uusi SKAL-puheenjohtaja on kauhavalainen Jari Välikangas, joka oli viimeiset puoli vuotta vt. puheenjohtaja. Fredriksson kuuluu SKAL-paikallisyhdistykseen Saariston ammattiautoilijat ry, jolla on 17 jäsentä. . Sitä on kyllä mietitty, mutta se ei ole hyvä asia. AJO5&6_s_14-17_SKAL-liittokokous.indd 16 AJO5&6_s_14-17_SKAL-liittokokous.indd 16 10.6.2024 10.25.00 10.6.2024 10.25.00. Kokouksiin toivottaisiin enemmän aktiivisuutta. Ensimmäiseksi varapuheenjohtajaksi äänestettiin Jani Salmela Kurikasta, jolle hävisi äänestyksessä nilsiäläinen Timo Käsnänen. Sitäkin on kokeiltu, palkintona oli polkupyörä. Kokouksissa on kuudesta kymmeneen henkilöä. Hän peri vanhemmiltaan maatilan, joka on vuokrattu ulkopuoliselle. Tomi Fredriksson on ollut kuljetusyrittäjä vuodesta 2013. Toinen varapuheenjohtaja on haminalainen Tomi Roimola. SKAL-kunniapuheenjohtajaksi valittiin Teppo Mikkola Mietoisista. Ei auttanut. Kuormia ajetaan pääasiassa Turkuun ja Naantaliin. 16 AJOLINJA SKAL LIITTOKOKOUS a j o ”Emme halua liittyä isompaan paikallisyhdistykseen” . Kauimmainen asiakas on Houtskarin Mossalassa, viiden lauttamatkan takana. ?. ?. Fredrikssonin ajokki on 400 000 kilometriä ajettu ferrarinpunainen Iveco Stralis vuodelta 2016. Hänellä ei ollut vastaehdokkaita. Fredriksson ei halua, että heidän paikallisyhdistyksensä liittyisi johonkin toiseen. Tomi Fredriksson on Turun saaristosta, Nauvon saarelta. Kuljetusyrittäjän mukaan kaikki alueen kuljetusyritykset ovat mukana yhVälikangas voitti vaalit ?. . . Tentin juonsi Ajolinjan toimittaja Jouni Hievanen. Hän on yhdistyksen johtokunnassa. (Kuva: Jouni Hievanen). Monesti on vain neljä kuljetusyritystä edustettuna, kun samasta yrityksestä on monta edustajaa, Tomi Fredriksson toteaa. Kaikki ovat kuljetusyrittäjiä. Hän ajaa viljaa täysperävaunuyhdistelmällä (Kuljetus Fredriksson Ay). distyksessä. Pitäisikö järjestää arpajaiset. Päätösvalta siirtyisi kauemmaksi ja jäätäisin isompien jalkoihin, Fredriksson tuumaa
Ammattilaiset kohtaavat Power Truck Show:n Kuljetusmessut on vuoden merkittävin kuljetusalan ammattimessutapahtuma Suomessa. Mukana onkin nykyisin iso joukko ulkomaisia kuorma-autoja. Teksti: Jouni Hievanen, kuvat: PTS ja Jouni Hievanen P ower Truck Show on kasvanut yhdeksi arvostetuimmista rekkanäyttelytapahtumista Euroopassa. elokuuta Alahärmässä Kahdeskymmenes kerta Härmässä on juhlanäyttely. Mukana on tuttuun tapaan paljon myös sellaisia kotimaisia kuorma-autoja, joiden ulkonäkö on saatu siistiksi vähäisemminkin satsauksin. Sen teemana on tänä vuonna Lisää nuoria kuljetusalalle. Autoja on tulossa huimat 600. Ennen näyttelyä auto puunataan kiiltämään. . Autoja on tulossa myös Norjasta, Hollannista, Slovakiasta ja Englannista. Eli miten saaAJO5&6_s_16-19_PTS-ennakko.indd 18 AJO5&6_s_16-19_PTS-ennakko.indd 18 10.6.2024 9.02.27 10.6.2024 9.02.27. Messujärjestäjien mukaan tänä vuonna panostetaan kuljetusalan yritysten tuotteiden ja palveluiden näkyvyyteen. Ei sovi unohtaa joka kerta ikimuistoista veteraaniautojen näyttelyaluetta. Jenkkirekat on koottu yhteen paikaan, samoin pakettiautot ja kustomoidut henkilöautot. Autonäyttelyyn on tulossa kalustoa hurjat 600. 18 AJOLINJA TEEMA Power Truck Show 2024 -ennakkonumero a j o ” Power Truck Show tarjoaa elämyksiä ja jännittäviä hetkiä Power Truck Show 9.–10. elokuuta. Nyt on jo kahdeskymmenes kerta, kun toinen toistaan näyttävimmät raskaat kuorma-autot kokoontuvat Alahärmään PowerPark huvipuiston alueella. Power Truck Show on tänä vuonna perjantaina ja lauantaina 9.–10. Yksi erikoisuus tulee Ranskasta, Transports Beau kuljetusliikkeen Transformers-Scania. Osastoja on 150. Enemmän ja vähemmän kustomointia Tapahtuma alkaa virittäytyä tunnelmaan jo torstaina, kun rekkaconvoyn mukana saapuu Euroopan näyttävimpiä autoja. Kuljetusmessuilla on ollut perinteisesti seminaari. Esillä on myös ruotsalaisen kustomointilegenda Sven-Erik Bergendahlin Svempas osasto.
Terveisiä Ranskasta. daan nuoria houkuteltua yrittäjiksi ja kuljettajiksi. Mukana on myös freestyle motocrossin ammattilainen Sebastian Westberg. . AJOLINJA 19 . ?. Jenkkisometähti Bruce Wilson tulee Härmään. . Uudelta U3-alueen tapahtumapaikalta, kartingradan B-katsomon takaa, on Joa Hindrenin trial show, radio-ohjattavien työkoneiden näytösalue sekä lasten liikennekaupunki. Mukana on myös yhdysvaltalainen somepersoona Bruce Wilson, joka on tuttu rekka-aiheisista Youtube-videoista. Esillä on noin 100 pienoismallia. (Kuvalähde: Johnny Sjöblom). Monipuolista ohjelmaa Power Truck Show tarjoaa elämyksiä ja jännittäviä hetkiä. Seminaari on perjantaina 9.8.2024 kello 13.00 Palace Areenan Magnum elokuvateatterissa. Ennen Härmän näyttelyä maalareilla on kiirettä, niin myös Johnny Sjöblomilla. Tapahtuma-alueella on lisäksi paljon muutakin erikoisohjelmaa. Wilson aikoo tuoda paikalle Scanian, jolla voi polttaa kumia. (Kuva: Xavier Stefaniak). Musiikista vastaavat jyväskyläläinen Grainville Train sekä Mika Peltoniemi Orchestra. •• AJO5&6_s_16-19_PTS-ennakko.indd 19 AJO5&6_s_16-19_PTS-ennakko.indd 19 10.6.2024 9.02.29 10.6.2024 9.02.29. Lapsia on ilahduttamassa Ti-Ti Nalle sekä taikuri Tuomas Seikkula. Driftingin kuumat nimet kuten Kaukonen, Black Smoke Racing ja Niemi-Korpi esittelevät vauhdin hurmaa kartingradalla. . Härmä Pulling järjestää tractor ja truck pullingin SM-osakilpailun. ?. Perinteinen pienoismallinäyttely on lauantaina Palace Areenalla. Lisäksi hän ajaa pullingia ja on tavattavissa Meet&Greet tapahtumassa kumpanakin päivänä
Chris Kylen henkilötarina innoitti ja nyt oli tämän aika, Juha sanoo. Audiopuolesta vastasi Sebastian Nygvist. Ja Scania veturiksi sen takia, että näillä tutuilla merkeillä on mukavampi touhuta, kuljetusyrittäjä Juha Järvinen virnuilee. Saivat Vöyrillä tehdä temput ja siirtää sängyn hytin etuosaan, kuten aikoinaan nelossarjan Topline-Scaniassa oli. Se on Scania S660 katkeavalla telivedolla sekä aavistuksen käytetty ekeriläinen puoliperävaunu. Auringon paisteessa kimalteli reilu 90 ajoneuvoa ja yleisöä riitti aamusta iltaan. Autolla on nimi ”American Sniper”. Wikipedian mukaan hänen on vahvistettu ampuneen yli 160 ihmistä Irakissa vuosina 20032009. Idea on pyörinyt mielessä jo kymmenen vuotta, mutta ei ole oikein ollut sopivaa aihiota siihen. Raudat sekä alumiiniosat on taiteillut Custom Parts Ylihärmästä. Teksti ja kuvat: Risto Penttilä T uuri Truck Show järjestettiin tänä vuonna syyskuun sijaan toukokuussa Keskisen kyläkaupan alueella. Christopher Scott ”Chris” Kyle oli yhdysvaltalainen Navy SEAL -erikoisjoukkoihin kuulunut Yhdysvaltain armeijahistorian paras tarkka-ampuja. Humpuukiosien takana on STP Finland. Thermo Transit Finlandin palveluksessa kulkevat merenelävät Pohjoiskalotin alueelta etelään, ylöspäin kyydissä kulkeutuu milloin mitäkin. AJO5&6_s_20-25_Tuuri.indd 20 AJO5&6_s_20-25_Tuuri.indd 20 7.6.2024 10.51.48 7.6.2024 10.51.48. Sattui sopiva käytetty, josta sitten tehtiin niin sanottu uusi meille. Runko uuteen maaliin, teippiä kylkiin ja muutama lamppu lisää. Tuurin näyttely on Pohjanmaan toinen rekkanäyttely, kuin esimakua tulevasta elokuisesta Power Truck Show jättikavalkadista. Mutta mistä idea tähän teemaan. Järvisen uusin Oli ennakkoon tiedossa, ett Tuurin näyttelyyn tulee Järvisen Transportin uusin auto. Sisustuksen kimpussa on häärinyt Paulamäki Customsin Toni Hahka. 20 AJOLINJA TEEMA Power Truck Show 2024 -ennakkonumero a j o ” Auton pinnat ovat Antin-Auton käsialaa, kuten aiempikin Järvinen Transportin kalusto Tuuri Truck Show Odotettu American Sniper mukana Tuuri Truck Show:ssa nähtiin, mitä on odotettavissa Power Truck Show:ssa ja kesän muissakin rekkanäyttelyissä. Auton pinnat ovat Järvisen luottopajan Antin-Auton käsialaa, kuten aiempikin Järvinen Transportin kalusto