AMMATTIAUTOILUN ERIKOISLEHTI HINTA 8,50 E HAASTAJA Tynjälän uusi MAN TGX 35.580 Nro 5&6/22 RAUNION SCANIA 145 SCANIA 145 a j o LINJA LINJA RAHTARIT MALMBY TRUCK SHOW E DAF XG E Mercedes eActros E Volvo FM Electric Vaasanlaivan AJOKOKEET AJO5&6_s_01_Kansi.indd 13 AJO5&6_s_01_Kansi.indd 13 13.6.2022 12.53.29 13.6.2022 12.53.29. IVECO UPTIME MITÄ TARJOAA 12.–13.8 POWER TRUCK SHOW
Suositusvähittäishinnasto 20.5.2022 (WLTP). 24 % ja toimituskulut. Volkswagenin Suomen maahantuoja on K Auto Oy. Buzz Cargo Hinta 53 150 € Vain parasta laatua ammattilaisille – täyssähköinen pakettiauto tilattavissa jo tänään AJO5&6_s_02-03_PK&Sisältö.indd 2 AJO5&6_s_02-03_PK&Sisältö.indd 2 13.6.2022 12.52.42 13.6.2022 12.52.42. Buzz Cargolla Yhdessä kohti nollapäästöjä | www.volkswagen.fi ID. Volkswagen ID. Hinnat sisältävät alv. CO 2 -päästöt g/km. Kuvan auto erikoisvarustein. Buzz Cargo 150 kW PRO Business 77 kWh (204 hv) hinta 53 150 €. Kevennä ilmastokuormaa täyssähköisellä ID
Konditionen wie letztes Mal (Jury-Arbeit, Veröffentlichung im Rahmen Ihres Redaktionskonzepts, Übernahme eines Kostenanteils). 044 776 8746, martti.engman@ajolinja.fi. 040 557 1677, jouni.hievanen@ajolinja.fi. Tilaus / osoitteen muutokset: puh. Buzz Cargo 150 kW PRO Business 77 kWh (204 hv) hinta 53 150 €. Nopeampi ratkaisu olisi laskea polttoainevero EU-minimiin, kuten esimerkiksi Ruotsi on tehnyt. Joka neljäs Kuljetusbarometriin vastanneista kuljetusyrityksistä on hakenut taloudellista tukea, kolmasosa pankilta. Doch es gibt auch Veränderung rund um die Trailer Innovation. Zum neunten Mal seit 2002 veranstalten wir gemeinsam mit dem VDA diesen Wettbewerb, und der Verband hat uns bereits wieder seine Unterstützung zugesagt. 4.) Die Website www.trailer-innovation.com ist in Arbeit, in Kürze bringen wir die noch fehlenden Punkte auf den neusten Stand. Kaksikolmasosaa harkitseekin hankintojen lykkäämistä. Bitte kurze Info. Sille on ollut tarvetta, onhan Tilastokeskuksen mukaan kuormaja pakettiautoliikenteen kustannukset nousseet vuositasolla 15 prosenttia. 2.) Gibt es Vorschläge, etwas zu verändern (Prozedur, Bewertung, Preise, weitere Jury-Mitglieder). Buzz Cargolla Yhdessä kohti nollapäästöjä | www.volkswagen.fi ID. CO 2 -päästöt g/km. . Venäjän hyökkäys Ukrainaan näkyy. Nämä ovat surullisia kohtaloita. Toisaalta 29 prosenttia kertoo taksaneuvottelujen päättyneen tuloksettomina. Iloinen huomio oli, että kaksikolmasosaa on saanut niin paljon ymmärrystä asiakkaalta, että kuljetussopimusta on muutettu. Seinen Platz wird ab sofort Philipp Bönders, Redakteur und LKW-Tester beim KFZ-Anzeiger, einnehmen. Wir bitte um eine kurze Bestätigung. Sen kerrottiin olevan tammi-huhtikuun polttoaineostoista 5 prosenttia. 3.) Kosten: Die Kosten für die Veranstaltung auf der IAA (Raummiete, Technik, Getränke) trägt der VDA. Ja kuka on hankkimassa kesän ja syksyn aikana kalustoa, kovasti esillä olleeseen sähkökuormurikalustoon olisi investoimassa yksi prosentti, kaasuun kaksi prosenttia. 60 prosenttia vastanneista yrityksistä arvioi, että tuki tulee liian myöhään. Kannattavuus on heikentynyt 68 prosentilla ja kesällä sen arvioi putoavan edelleen 43 prosenttia. AJOLINJA 3 Riittävätkö määrätyt lääkkeet E Dieselin korkea hinta on pistänyt miettimään, mitenkähän suomalainen kuljetusalan pienyrittäjä oikein pärjää. Stünings Medien übernimmt wieder alle Kosten für die Website www.trailer-innovation.com, die Urkunden und Plakate sowie die Organisation. Für jedes Jurymitglied entstehen Kosten von rund 500 Euro. Nach Abschluss der Veranstaltung erstellt die Stünings Medien GmbH eine entsprechende Rechnung. Siihen saatiin vastausta, kun Suomen Kuljetus ja Logistiikka SKAL ry:n tuore Kuljetusbarometri julkistettiin kesäkuussa. ISSN 0359-3010. VUOSIKERTA a j o LINJA TRAILER INNOVATION JURY MEMBER Liebe Jurymitglieder, Das IAA-Jahr 2018 ist noch jung, doch vergeht die Zeit ja bekanntermaßen wie im Fluge, vor allem in unserer schnelllebigen Transportbranche. Kevennä ilmastokuormaa täyssähköisellä ID. Kuvan auto erikoisvarustein. Tällä kaavalla tukea olisi tulossa vain 30 miljoonaa, mutta asia oli kesken Ajolinjan mennessä painoon. TRUCK OF THE YEAR JURY MEMBER VAN OF THE YEAR JURY MEMBER BUS OF THE YEAR JURY MEMBER 40. Hinnat sisältävät alv. An Kosten für alle Jurymitglieder fallen wie letztes Mal an: Herstellung und Beschriftung der sieben Pokale, Rahmen für die Urkunden sowie Zusammenschnitt des Films, der alle preisgekrönten Innovationen enthält. Wir freuen uns auf eine gemeinsame Trailer Innovation 2019 und auf Ihr baldiges Feedback! Mit freundlichen Grüßen Jörg Montag Jury Trailer Innovation · Speaker Editorial Director · KFZ-Anzeiger Jörg Montag · Telefon +49 2151 5100-175 · Fax +49 2151 5100-25175 trailer-innovation@stuenings.de · www.kfz-anzeiger.de · www.trailer-journal.com 36 HCT-perävaunuja Jyväskylään 38 Ajolinja Vaasanlaivalla 42 Iveco Uptime 46 Malmby Truck Show, Eskilstuna 50 Catharina Svempan torpparina 52 Ajokoe: Volvo FM Electric 56 Ajokoe: Mercedes-Benz eActros 60 Ajokoe: DAF XG 64 Ajokoe: Renault Trafic SpaceClass 66 Ärjykisa vauhdissa 68 Powder-Transin historiikki 70 Kostamus-Vanaja 73 Puuhapena 74 Uutisia 80 Pasin rosoiset pienoismallit 82 Sisumiehen seikkailut 32 60 56 Ajolinja 7/2022 ilmestyy 02.09. Harmillista on, että polttoainetuki tulisi maksiin vasta marraskuussa. Unser langjähriger Trailer-Tester und Jury-Mitglied Folkher Braun hat den wohlverdienten Ruhestand angetreten und scheidet somit auch aus der Jury aus. Suositusvähittäishinnasto 20.5.2022 (WLTP). l 03 Pääkirjoitus 04 Rekkakolari 06 Tero Raunion Scania 145 10 Teppo Mikkolan kolumni 12 Kesän rekkanäyttelyt 14 Pasi Moisio, EU-lobbari 16 Armeijalle uutta kalustoa POWER TRUCK SHOW ENNAKKO 18 Mitä messuosastot tarjoaa. Harva kuljetusyritys on ollut kultakaivos ennen kriisiäkään. 24 % ja toimituskulut. (09) 547 621, asiakaspalvelu@ajolinja.fi tai netissä www ajolinja.fi. Polttoaineen jakeluvelvoitteen pienentäminen väliaikaisesti eli bio-osuuden vähentäminen on arvioitu pudottavan dieselin hintaa 12 senttiä litralta. Anbei erhalten Sie das Logo 2019. On epäilyjä, että siirtyykö alennus tolppahintaan täysimääräisenä. Wir möchten ihm an dieser Stelle noch einmal unseren besonderen Dank aussprechen, denn Folkher hat die Trailer Innovation stets durch sein einzigartiges Branchenwissen enorm bereichert. Vastaajina oli 425 yhden-kahden auton kuljetusyrittäjää. Hallitus lupasi keväällä kuljetusalalle 75 miljoonaa euroa polttoainetukea. Bitte tauschen Sie es gegen das Logo 2017 auf Ihren Internetseiten aus. Tuen määräkin koettiin pienenä. (09) 547 621. Ulkoasu: Kalle Repo, kalle.repo@boy.fi. Paino: PunaMusta Oy, Joensuu. Facebook: www.facebook.com/Ajolinja www. 22 Ristimaa Customs maalaa XXL-Scanian 24 Super Truck luokan autot 26 Simon Ahlsved maalaa 28 Öström työllistää Sjöblomin 32 Tynjälän uusi MAN TGX 34 Hiukkasloukkuja Fennosteeliltä Pääkirjoitus 5&6/22 Sisältö 5&6/22 Kustantaja: Kustannus Oy Ajolinja, Nuijamiestentie 5A 2c, 00400 Helsinki, Puh. Buzz Cargo Hinta 53 150 € Vain parasta laatua ammattilaisille – täyssähköinen pakettiauto tilattavissa jo tänään AJO5&6_s_02-03_PK&Sisältö.indd 3 AJO5&6_s_02-03_PK&Sisältö.indd 3 14.6.2022 8.23.12 14.6.2022 8.23.12. Ebenso stehen uns wieder dieselben Räumlichkeiten zur Verfügung wie 2016. Selvää on, että nyt kalustoinvestointeihin suhtaudutaan varovaisesti. . Seuraa Ajolinjan Facebookia ja Instagramia! Kannen pääkuva: Risto Penttilä. Und somit rückt nicht nur die Messe in Hannover stetig näher, sondern mit ihr auch die Trailer Innovation. Tämän pitäisi näkyä viimeistään alkusyksystä. Ammattidieseljärjestelmä on myös luvattu toteuttaa, mutta sen valmistelun on kerrottu vievän aikaa. Kuudesosa on irtisanonut kuljetussopimuksen. Volkswagenin Suomen maahantuoja on K Auto Oy. Wie in den Jahren zuvor wird die Preisverleihung auch 2018 am ersten Freitag (21.9.) der IAA stattfinden. Bitte um Ihre Zustimmung, dass Sie Ihren Kostenanteil tragen. Ilmoitusmyynti: Martti Engman, Puh. Zum Start der neuen Runde, bitten wir Sie, folgende Punkte zu beachten: 1.) Sind Sie wieder als Jury-Mitglied dabei. Päätoimittaja: Jouni Hievanen, Puh. . Tätä vaatii myös SKAL, jos dieselin hinta edelleen nousee. Hakijoista 67 prosenttia on tukea saanutkin. ajolinja.fi Ajolinja on Suomen suurin kuljetusalan pk-yrittäjien ja omistajakuljettajien ammattilehti. Volkswagen ID
Arvioinnissa tulisi huomioida myös kelin vaikutus. Kuorma oli tarkoitus viedä Länsi-Suomeen. Kuljettaja käytti turvavyötä, joka todennäköisesti auttoi siinä, ettei vammoja syntynyt auton kaatumisessa. misade pääsi puhaltamaan esteettä vaakaan. Oli pimeää ja tuulista. E Tieturvallisuusdirektiivin mukainen arviointi on kustannustehokas menettely tunnistaa parannettavan tien turvallisuuspuutteita. E Bussipysäkit tulisi aina merkitä liikennemerkein, jotta havainnointi helpottuisi. Juuri ennen pysäkkiä oli yksityistienliittymä, joka oli merkitty reunapaalulla. Perävaunun ohjaavan etutelin renkaat olivat säädösten mukaiset. E Heijastavia reunapaaluja tulisi olla tihennetysti tienkohdissa, jossa tielinja oli vaikeasti havaittava huonossa säässä. Samanlainen paalu oli pysäkin jälkeen. Teksti: Jouni Hievanen, piirros: Bengt Andersson 26 -vuotiaan naiskuljettajan ajokkina oli FH-Volvon vetämä säiliöyhdistelmä, jossa oli kyydissä 50 tonnia vetyperoksidia. E Ajokeli tulisi huomioida myös kuljetusten suunnittelussa. Yövyttyään autossa hän oli aloittanut työnsä aamulla kello 04.30. l 5 25 75 95 100 AJO5&6_s_04-05_Rekkakolari.indd 4 AJO5&6_s_04-05_Rekkakolari.indd 4 13.6.2022 12.53.51 13.6.2022 12.53.51. Törmäystä luiskiin ei siis tapahtunut ennen kaatumista. Kaarteessa ei ollut mutkan varoitusmerkkiä. Säiliöyhdistelmä kaatui kaarteessa huonossa kelissä Kärryyn talvirenkaat! Tilannenopeus oli keliin nähden liian suuri. Tielle oli kertynyt märkää lunta 1–2 senttiä. Kaarre jyrkkeni lopussa. Lumipyry, pimeää Pari sataa metriä ennen alamäen lopun kaarretta oli järvi, jonka suunnasta luTutkijalautakunnan parannusehdotukset ja turvallisuussuositukset E Ammattikuljettajille tulisi kehittää varoitusjärjestelmä, joka varoittaisi vaarallisista tienkohdista ja haastavissa keleistä, esimerkiksi tiekitkan heikentyessä. Lunta oli satanut sen verran, ettei tiemerkintöjä enää näkynyt. Kuljettaja oli saanut CE-luokan ajokortin kahdeksan kuukautta aikaisemmin. Liian kovaa kaarteeseen Onnettomuuksien tutkijalautakunnan mukaan kuljettaja lähestyi liian kovaa vauhtia kaarten loppua huonossa kelissä. Tien vierialue oli saman vuonna raivattu ja luiskat olivat loivia. Kuljettaja menetti kaarteessa yhdistelmän hallinnan, ajautui kaarteen lopussa olevalle bussipysäkille ja siitä pientareen kautta ojaan. Satoi kovasti lunta. Märkä lumi oli peittänyt kuitenkin paalujen heijastimet. Näkyvyys oli entistäkin huonompi. Hän oli lopettanut edellisen työvuoronsa illalla klo 19.30. Molemmat säiliöt pysyivät ehjinä ja merkittävää määrää vetyperoksidia ei päässyt vuotamaan. Ne eivät tutkijalautakunnan mukaan olleet kuitenkaan talvikeliin soveltuvat ja saattoivat osaltaan vaikuttaa yhdistelmän hallinnan menetykseen. Bussipysäkin havaitseminen ajokaistasta lumipyryssä saattoi olla hankalaa. Kaarteen lopussa oli bussipysäkki, jota ei ollut merkitty liikennemerkillä. Kantatiellä oli 80 km/h rajoitus, kuljettaja ajoi 80–84 km/h vauhtia. Sekä vetäjä että kärry kaatuivat. Näin ollen yhdistelmän vauhti hidastui tasaisesti ennen pysähtymistä ja kaatumista. Ajauduttuaan bussipysäkille siitä ei ollut enää mahdollista palata ajoradalle. 5 25 75 95 100 4 AJOLINJA Raskaan liikenteen onnettomuudet E Ajoneuvoyhdistelmien renkaiden, erityisesti vaarallisten aineiden kuljetuksissa, tulisi olla talvikeliin soveltuvat. Se johti hallinnan menetykseen. Lämpötila oli nollassa. E Ammattikuljettajille tulisi viestiä, että ajonopeudet tulee sovittaa ajokeliin. Vetäjän keula jäi poikittain ajokaistalle, kärry ojaan 100 metrin päähän suistumispaikasta. Kello oli 05.12
Vahvarunkoinen Euroopan vahvin Kuljetus Tero Rauniolle Scania 145 tuli vuonna 2007. 14-litran V8 ja 10-portainen laatikkohan ovat molemmissa samat. 145:sessa on napavälitteinen teliveto, vahvemmat jousipakat ja vahvempi tuplarunko, Raunio kertoo. Se veti Hafo lavettia, jossa oli päällä Kockums maansiirtoauto. Teksti ja kuvat: Jouni Hievanen V antaalainen maanrakennusyrittäjä Tero Raunio oli tuonut Maxpo maanrakennusnäyttelyn veteraanikalustoalueelle Hyvinkäälle Scania LT 145:sen. Ja nyt sitten vastaus siihen yleiseen kysymykseen, mitä eroa on 145ja 140-mallin välillä. Muiden Scanioiden tuplarungossa on ohuempi sisäosa, joka antaa yleensä periksi ajan saatossa, kun runkopalkkien väliin pääsee likaa ja kosteutta. Sitä Raunio piristytti koneremontin yhteydessä yli 500 hevosvoimaksi. Ensirekisteröinti on tapahtunut vuonna 1978. EE AJO5&6_s_06-09_Scania-145.indd 6 AJO5&6_s_06-09_Scania-145.indd 6 14.6.2022 8.07.19 14.6.2022 8.07.19. 145-mallin runko on lujarakenteinen ja sitä se on Raunion autossa vieläkin. Omistajan vaihtuessa pankot ovat vaihtuneet maansiirtolavaan. Lavetilla oli tarkoitus kuljettaa Kuljetus Tero Raunion Kockums kiviautoja, mutta vähiin on jäänyt. Lattiaa on vaihdettu lokasuojien kohdalta uuteen. Muutostyö tehtiin kunnolla, Mikkelissä Siimetillä. Tuplarungon molemmat puolet ovat ainevahvuudeltaan noin 10-millistä. Scania on kantakortin mukaan vuosimallia 1976. Uutta peltiä piti laittaa kattoon, koska se oli mennyt kivenajossa montulle puuttuvan kattosuojan takia. Scania huilasi vuoteen 2018 asti. Lavan tilalle laitettiin kippilavarunko ja sen päälle vetopöytä. 350-heppainen V8 oli aikanaan Euroopan vahvin kuorma-automoottori. Ne ovat totisia työkaluja. Siitä seuraa lopulta täystuho: Ruostekasan saa kärrätä kaatopaikalle. 6 AJOLINJA KULJETUSYRITTÄJÄ NOSTALGIAKALUSTO a j o Tero Raunion Scania LT 145 ja Kockums 442B Ikuiset V8-koneiset Scanian 46-vuotias raskasveturi ja 43-vuotias Kockums kiviauto eivät ole museotavaraa. 145 on ollut ensin puutavara-autona. 20 000 kilometriä olen ajanut itse, Raunio sanoo
Ja mikä tärkeintä, kuulet alkuperäisen V8-kokomoottorin käyntiä. H Scania 145 on kokonaispainoltaan 32-tonninen. AJOLINJA 7 ” 350-heppainen V8 oli aikanaan Euroopan vahvin kuorma-automoottori KATSO VIDEO E Ajolinjan videolla Tero Raunio kertoo auton vaiheista. G Lämpöä ylemmästä luukusta, raitista ilmaa reumaluukusta suoraan ajoviimasta. G Tero Raunio meinaa ottaa Scanian laajempaan työkäyttöön ensi vuonna, kun lava laitetaan päälle. Hafo-lavetti on 42-tonninen. Video on nähtävissä Ajolinjan facebookissa ja Ajolinjan Youtube-kanavalla. AJO5&6_s_06-09_Scania-145.indd 7 AJO5&6_s_06-09_Scania-145.indd 7 14.6.2022 8.07.21 14.6.2022 8.07.21
Ikuinen vehje, toteaa Tero Raunio Allison-automaattilaatikkoisesta maansiirtoautosta. Nämä Scanian raskasveturit ovat harvinaisia ilmestyksiä. Raunio on ollut Kockumsien suurkäyttäjä. Kockumus 442 B mallia on valmistettu vuodet 1977-1984. Syyrian miehet osti autoista C M Y CM MY CY CMY K hts-210x146.pdf 1 2.6.2022 18.33.40 AJO5&6_s_06-09_Scania-145.indd 8 AJO5&6_s_06-09_Scania-145.indd 8 14.6.2022 8.07.23 14.6.2022 8.07.23. G Yrittäjä Tero Raunio, 67. Aika ajoi Kockumsin ohi Hafo-lavetilla oleva Kockums 442 B vuodelta 1979 on samalla moottorilla kuin vetoautokin eli Scanian 14-litran V8:lla. 145:sen valmistusmäärä oli 114, 146:sen 313. Niitä on pitänyt myydä, mutta kukaan ei ole ostanut. H Kaikki ovat ruotsalaisia: Scania, Kockums ja Hafo-lavetti. H Scania on hyvässä kunnossa. Tehoa maansiirtoautossa on 416 hevosvoimaa eli Scaniassa on matalaviritteisempi versio. Ja navat olivat erilaiset, ainakin päällisin puolin. 8 AJOLINJA ” Scania ei ole jäämässä vielä eläkkeelle KULJETUSYRITTÄJÄ NOSTALGIAKALUSTO a j o Maxpossa oli esillä toinenkin Scanian raskasveturi, Petri Virtasen 146, joka on seuraavaa mallisarjaa vuodelta 1979. Pienempää mallia hän on myynyt Afrikkaan 11 kappaletta, tätä 442B mallia hänellä on jäljellä kymmenen. Siinä tapahtuu hyttinousu kolmella askelmalla, kun 145:sessa niitä on kaksi
Kockums vaatii työmaalleen kovan pohjan. Jorpen dumpperityyppinen kivilava on jo olemassa. Maastokykyisemmät Volvon niveldumbberit ovat syrjäyttäneet Kockumsit tietyömailta. Autoina on Iveco Trakker 2009, MAN 1990, hienokuntoinen Sisu SM 1986, Scania 143 1988, Volvo FM 2007 ja Volvo FH 2011. Scania työajoon Scanian vetopöytä vaihtuu ilmeisesti ensi talvena kippilavaan. AJOLINJA 9 kuusi moottoria. Muutostyö ei ole vaikea, sillä lavan saa kiinni kippirunkoon kartiotapeilla. Ei ajettaisi tiellä, tehtäisiin tonttisiirtoja, Raunio toteaa. Raunio toteaa, että aika on ajanut Kockumseista ohi. Eli siinä on perässä luiska, ei ole perälautaa. Raunion muut kuorma-autot ovat töissä kerrostalotyömaiden pohjatöissä ja vanhimmat ovat asfaltin ajossa. Kuljetus Tero Rauniolla on vakituinen mekaanikko, joka on oiva apu, kun kalusto on iäkästä. Tämä kävisi enää kaivokselle louheautoksi, mutta siellä pitää olla uudempaa euroluokkaa ja levyjarrut, Raunio tietää. Tämä on tehty tarkoituksella ilmeisesti siksi, että hitaammassa aluevaihdossa kuuluisi rumpsauttava ääni vähemmän rumasti. Jos pari vuotta vielä tekisin, 67-vuotias Tero Raunio tuumaa. Tero Raunion mielestä hitaus tulee siitä, että Scania on laittanut paineilmatoimiseen aluevaihtajaan turhan ohuen paineilmaletkun. Ovat jäähdyttelyhommissa. Nyt pitäisi myydä romuksi, sen hinta on hyvä, Raunio kertoo. C M Y CM MY CY CMY K hts-210x146.pdf 1 2.6.2022 18.33.40 AJO5&6_s_06-09_Scania-145.indd 9 AJO5&6_s_06-09_Scania-145.indd 9 14.6.2022 8.07.24 14.6.2022 8.07.24. Scania ei ole siis jäämässä aivan vielä eläkkeelle. Ei ole teliä eikä tasauspyörästön lukkoa, on rumpujarrut. l Hidas aluevaihtaja E Scanian vaihdelaatikossa, erityisesti edesmenneessä 10-portaisessa, on vuosien varrella manattu hidasta aluevaihtajaa
Tutkijaryhmä tarjoaa lääkkeeksi tehovajeeseen mm. Arvioidessani näitä eri tahojen lausuntoja tulen päätelmään, että energiaviraston ja Aalto-yliopiston tutkijaryhmän ajatukset ovat samansuuntaisia. On huomioitava, ettei muutaman tunnin säännöstelykatkon jälkeen sähkön tarve ole tasaantunut. Myös Ruotsin ja Norjan tuontisähkö saattaisi loppua maiden halutessa turvata oman energian saantinsa. Erityisen tärkeää on tuonti Ruotsista. Järjestö toteaa, että Venäjän tuonnin loppuessa kysyntä katettaisiin muualta tuotetulla sähköllä. TopTruckSuomi VARAOSAT JARRUPALAT JA -NAUHAT PAINEILMAJARRUOSAT PAINEILMAJARRUOSAT JARRUSATULAT PAKOPUTKISTOT KYTKINPAKETIT ISKUNVAIMENTIMET MOOTTORIN OSAT ILMAJOUSET OHJAUKSEN OSAT SUODATTIMET Kattavaa hyötyajoneuvojen korjaamopalvelua kaikille merkeille. Energiateollisuus ry on eri linjoilla, eikä näe asiassa juurikaan huolta. Tilannetta pahentaisi Venäjältä tuodun sähkön loppumisen aiheuttama mahdollinen ketjureaktio Euroopassa. Suomessa kulutetusta sähköstä 15 % on tuotettu Venäjältä tuodulla kaasulla tai tuotu suoraan sähkönä. Tarvitsemme edelleen tuontisähköä erityisesti talviaikana, joskin esteenä suuremmalle tuonnille länsimaista ovat rajalliset siirtokapasiteettiyhteydet maidemme välillä, kuten Energiateollisuus ry on myös todennut. Energiateollisuus ry toteaa, ettei huolta sähkön riittävyydestä ole, joskin hintavaihtelut saattavat olla merkittäviä. sähkön säästöä, jakelun säännöstelyä ja hinnoittelua. Suomi on kuitenkin varautunut monia muita maita paremmin sähköpulaan kuten muihinkin poikkeustiloihin. Maamme hallitus on etääntynyt yritystemme ja kansalaistemme arjesta. Julkaistussa analyysissä todetaan, ettei sähköntuotanto pahimmallaan kattaisi kulutusta 2 500 tuntina vuodessa. Nautitaan Suomen suvesta, pidetään huolta itsestämme ja toisistamme. Teollisuusyhdistys toteaa, ettei Venäjän sähkön tuonnin päättyminen vaaranna järjestelmää, vain kuormittaisi sitä. * * * Sähkön riittävyys herättää keskusteluja ja intohimoja eri yhteyksissä. Toisaalta moni ei ole asiaa pohtinut, sillä sähköhän tulee seinästä. Vahvalla ammattitaidolla ja laadukkailla varaosilla. Lisäksi Olkiluoto 3 on alkamassa tuottaa sähköä täydellä teholla ja lisäämässä 1 600 megawatilla merkittävästi maamme energiaomavaraisuutta. Nordstream kaasuputken kraanojen sulkeuduttua Saksalla on muuttunut asema energian vientimaana. toptruck.fi Top Truck 24 h hinausja tiepalvelu (09) 37 477 275 12.-13.8.2022 Powerpark Olemme mukana osasto U137 Ajolinja 5-6_2022.indd 1 Ajolinja 5-6_2022.indd 1 9.6.2022 8:29:13 9.6.2022 8:29:13 AJO5&6_s_10-11_Mikkola.indd 10 AJO5&6_s_10-11_Mikkola.indd 10 13.6.2022 12.54.37 13.6.2022 12.54.37. Tuolloin Pohjolan sähköjärjestelmät olivat äärirajoilla. Myös virasto totesi joulukuussa, että on huomioitava Ruotsista tuotavan sähkön mahdollinen loppuminen maan oman energian tarpeen sitä vaatiessa. toukokuuta käymässä ”vihreässä” Itävallassa. Keinoina ovat mm. Käsittääkseni kantaverkkoyhtiö Fingridillä on huoltovarmuuden takaamiseksi ja tehovajeen kattamiseksi valmiina malli, jossa alueellisesti tietyksi ajaksi, muutamiksi tunneiksi kerrallaan, katkaistaisiin sähkönjakelu. Sähköä ei välttämättä aina ole esimerkiksi tankattavissa autoihin, kuten bensaa huoltoasemilla 24 h/vrk ja seitsemänä päivänä viikossa. * * * Parisen vuotta sitten koko Pohjolassa vallitsi kylmä talvi. Vahvalla ammattitaidolla ja laadukkailla varaosilla. Ryhmässä oli mukana asiantuntijoina neljä maamme alan huippuprofessoria tutkijoiden lisäksi. Paikallisen joukkoja jakeluliikenteen ajoneuvoihin sähkö sopii hyvin. Energiavirasto arvio viime joulukuussa kylmän talvipäivän kulutushuipuksi Suomessa n. Tuolloin Skandinaviaan tuotiin sähköä Saksasta. Riskinä ovat myös kotimaan tuotannon häiriötilat. kana syntyneestä sähkön vajeesta on siirtynyt eteenpäin joutuessamme lämmittämään kylmenneitä huoneita ja tyhjenneitä akkuja virran palatessa. Suomi on polttoaineiden hinnoittelussa Euroopan kärkikastia. Kyberhyökkäykset sähkön tuotantoon ja jakeluun kohdistuvina eivät ole pois suljettuja. Sähköautot ovat, ollaan niistä sitten mitä mieltä tahansa, yksi keino erityisesti lähipäästöjen hallinnassa. Päinvastoin osa katkoksen ai10 AJOLINJA TopTruckSuomi VARAOSAT JARRUPALAT JA -NAUHAT PAINEILMAJARRUOSAT PAINEILMAJARRUOSAT JARRUSATULAT PAKOPUTKISTOT KYTKINPAKETIT ISKUNVAIMENTIMET MOOTTORIN OSAT ILMAJOUSET OHJAUKSEN OSAT SUODATTIMET Kattavaa hyötyajoneuvojen korjaamopalvelua kaikille merkeille. TEPPO MIKKOLA Kuljetusyrittäjä, talousneuvos. romutuspalkkiot, hankintatuet, fossiilisten polttoaineiden verotuksen kiristäminen ja jakeluvelvoitteen nosto. Sähkön pulan kohdatessa on säästettävä ja rajoitustoimet otettava käyttöön. toptruck.fi Top Truck 24 h hinausja tiepalvelu (09) 37 477 275 12.-13.8.2022 Powerpark Olemme mukana osasto U137 Ajolinja 5-6_2022.indd 1 Ajolinja 5-6_2022.indd 1 9.6.2022 8:29:13 9.6.2022 8:29:13 K U L J E T U S Y R I T T Ä J Ä N P U H E E N V U O R O Varaudu sähkön saannin häiriötiloihin E Maamme hallituksen tavoitteena on osana vihreää siirtymää saada suomalaiset hankkimaan sähköautoja polttomoottoriautojen tilalle. Energiavirasto toteaa huippukulutuksen aikana noin kuusi prosenttia tuulimyllykapasiteetista olevan käytössä. Energiateollisuus ry on torjunut julkisuudessa edellä mainitun riskianalyysin. Kotimaamme sähkön tuotantohuipuksi taho arvioi tuolloin kulutuspiikin aikana 10 700 megawattia (ilman Olkiluoto 3:sta). Hallitus on erityisesti litrahinnan maksimoimisessa onnistunut erinomaisen hyvin. Saltzburgssa tolppahinta oli niin 95E bensassa kuin dieselissä 1,77 senttiä litralta eli 50–60 senttiä edullisempaa kuin Suomessa. Tanskan sekä Skånen tuulimyllyt eivät tyynellä kelillä kovalla pakkasella juurikaan pyörineet, eivätkä aurinkopaneelitkaan tuottaneet energiaa. Kuluttajien, yritysten ja koko yhteiskunnan on ehdottomasti toimissaan varauduttava mahdollisiin sähkön saannin häiriötiloihin sekä hintavaihteluihin. On syytä rehellisesti sanoa tämä ääneen väärien mielikuvien välttämiseksi. Olin 27. Ryhmä Aalto-yliopiston tutkijoita julkisti maaliskuussa tuottamansa riskianalyysin sähkön riittävyydestä. 15 000 megawattia. Varaudutaan talveen klapeja hakaten sekä varatäkkejä hankkimalla. Se tehtäisiin kuitenkin niin, etteivät välttämättömät yhteiskunnan ydintoiminnat vaarantuisi
ind d 1 9.6 .20 22 8:2 9:1 3 9.6 .20 22 8:2 9:1 3 TopTruckSuomi VARAOSAT JARRUPALAT JA -NAUHAT PAINEILMAJARRUOSAT PAINEILMAJARRUOSAT JARRUSATULAT PAKOPUTKISTOT KYTKINPAKETIT ISKUNVAIMENTIMET MOOTTORIN OSAT ILMAJOUSET OHJAUKSEN OSAT SUODATTIMET Kattavaa hyötyajoneuvojen korjaamopalvelua kaikille merkeille. Vahvalla ammattitaidolla ja laadukkailla varaosilla. Vah val la am mat tit aid olla ja laa du kka illa var aos illa . TopTruckSuomi VARAOSAT JARRUPALAT JA -NAUHAT PAINEILMAJARRUOSAT PAINEILMAJARRUOSAT JARRUSATULAT PAKOPUTKISTOT KYTKINPAKETIT ISKUNVAIMENTIMET MOOTTORIN OSAT ILMAJOUSET OHJAUKSEN OSAT SUODATTIMET Kattavaa hyötyajoneuvojen korjaamopalvelua kaikille merkeille. Vahvalla ammattitaidolla ja laadukkailla varaosilla. to ptr uck .fi Top Tru ck 24 h hin au sja tie pa lv elu (0 9) 37 47 7 27 5 12 .-1 3.8 .2 02 2 Po we rp ark Ole mm e mu ka na osa sto U13 7 Ajo lin ja 5-6 _20 22. ind d 1 Ajo lin ja 5-6 _20 22. toptruck.fi Top Truck 24 h hinausja tiepalvelu (09) 37 477 275 12.-13.8.2022 Powerpark Olemme mukana osasto U137 Ajolinja 5-6_2022.indd 1 Ajolinja 5-6_2022.indd 1 9.6.2022 8:29:13 9.6.2022 8:29:13 AJO5&6_s_10-11_Mikkola.indd 11 AJO5&6_s_10-11_Mikkola.indd 11 13.6.2022 12.54.40 13.6.2022 12.54.40. toptruck.fi Top Truck 24 h hinausja tiepalvelu (09) 37 477 275 12.-13.8.2022 Powerpark Olemme mukana osasto U137 Ajolinja 5-6_2022.indd 1 Ajolinja 5-6_2022.indd 1 9.6.2022 8:29:13 9.6.2022 8:29:13 Top Tru ckS uo mi VA RA OS AT JA RR UP AL AT JA -N AU HA T PA IN EIL MA JA RR UO SA T PA IN EIL MA JA RR UO SA T JA RR US ATU LA T PA KO PU TK IS TO T KY TK IN PA KE TIT IS KU NV AIM EN TIM ET MO OT TO RIN OS AT IL MA JO US ET OH JA UK SE N OS AT SU OD ATT IM ET Kat tav aa hyö tya jon euv oje n kor jaa mo pal vel ua kai kill e mer kei lle
Kasvanut Tawastia E Tawastia Truck Weekend tulee tänä vuonna uusin eväin. Kympin lipulla pääsee sisään molempina päivinä. dea Himos Truck Show’n järjestämiseen lähti vuonna 2021 viiden nuoren miehen rakkaudesta rekkoihin. Tapahtumapaikka on nyt Hämeenlinnassa uudessa paikkaa, Kantolan tapahtumapuistossa. Pääsymaksua ei peritä. Ei pääsymaksua. 12 AJOLINJA REKKAFESTARIT a j o Kesän rekkatapahtumat Power Truck Show:n lisäksi rekkahenkisiä kokoontuu muuallekin. Iso-Syöte Truck Weekend alkusyksyn iloksi E Pudasjärven seudun automiehet järjestävän taas loppukesän ja alkusyksyn iloksi rekkatapahtuman. Tässä on loppukesän ja alkusyksyn kattaus. Meijänperällä taas rekkaillaan E Pyhäjärven Marjoniemen Camping leirintäalueella on koolla 1.-3.7.2022 kuorma-autohenkisiä. Mukana on ammattikuorma-autojen lisäksi pakettiautoja, veteraanikuorma-autoja ja pienoismalleja. Tätä rekkatapahtumaa ei kannata unohtaa, vaikka se onkin kaukana kaikesta. H Näin Himoksella rekkailtiin viime kesänä. Paikalle tulee noin 100 kustomoitua rekkaa. Positiivista palautetta tapahtumanjärjestäjät saivat erityisesti siitä, että tapahtuma soveltuu koko perheelle. Lauantai-iltana on ajoneuvojen valoshow. Hyvää Tuuria E Keskisen kyläkaupalla Alavuden Tuurissa on lauantaina 3.9. Ajoneuvoille on palkintojenjako ja illalla on valoshow. Pääsymaksua ei ole. Perjantai on ajateltu kuljetusmessupäiväksi, lauantaina on sitten päärekkajuhla. Alle 12-vuotiailta ei maksua peritä. E Sami Kauttion Scania oli viime vuonna Iso-Syöte Truck Meetingissä. AJO5&6_s_12-13_Rekkafestarit.indd 12 AJO5&6_s_12-13_Rekkafestarit.indd 12 13.6.2022 13.13.04 13.6.2022 13.13.04. Ajattelimme, että rekkatapahtuma voisi kiinnostaa ihmisiä. Rekkanäyttelyssä jaetaan palkinnot luokittain. Tarjolla on myyntikojuja, herkkuja ja livemusiikkia. Sitten on tanssia, karaokea, orkesteri ja märkä t-paita kilpailu. Tapahtumapaikkana on Suomen eteläisin tunturialue Iso-Syöte, tarkemmin sanottuna rinteiden laaja alaparkki. G Olli Jurva oli FH-Volvollaan viime vuonna Meijänperän rekkatapahtumassa. Tapahtumassa muistellaan edesmennyttä Pentti Varpamäkeä, paikkakunnalla asunutta kuorma-autoharrastajaa. Meijänperän rekkatapahtuma on tarkoitettu kaikenikäisille ja kaikenkuntoisille kuorma-autoille. Se on tuttuun tapaan Iso-Syöte Truck Weekend, joka pidetään 8.–10.9. Teksti: Jouni Hievanen Himos Truck Show tulee entistä valovoimaisempana E Himos Truck Show järjestetään Jämsässä Himos Parkissa 23.7. On aivan uusinta uutta ja todella vanhaa. Rekkajuhla on nyt kaksipäiväinen, pela 15.16.7. Viime vuoden tapahtuman suuri suosio kuitenkin yllätti meidät kaikki”, kertoo tapahtuman pääkoordinaattori Aleksi Pohja. rekkatapahtuma Tuuri Truck Show. Pääsymaksua ei peritä. Tulevaan kesään panostetaan vielä enemmän. Tahkolla tavataan E Koillis-Savon kuljetusyrittäjien järjestämä Tahko Truck Fest on tänä vuonna lauantaina 17.9. Koko perheen tapahtuma on Nilsiässä Tahkon keskustassa, Näytillä on kuljetuskalustoa läheltä ja kaukaa, isoa rekkaa ja pienempää pakua. Lapsille on pomppulinna
Kolmehenkilöistä Moision johtamaa Brysselin toimistoa työllistää liikennealan järjestöjen ja Suomen Yrittäjien edunvalvonta. Säännöstöä tulee tietysti myös kuljetusalalle. AJO5&6_s_14-15_SKAL-Brysseli.indd 14 AJO5&6_s_14-15_SKAL-Brysseli.indd 14 13.6.2022 12.57.15 13.6.2022 12.57.15. Kun Suomi liittyi Euroopan Unioniin vuoden 1995 alussa, yhdeksi viimeiseksi kädenvääntöasiaksi jäi suomalaisen kuljetuskaluston mitat ja massat. 40. Toiset 15 000 käyvät eri kotimaistaan käsin vaikuttamassa asioihin aina tarvittaessa. Suomen Kuljetus ja Logistiikka SKAL ry pyrkii sitten yhdessä FinMobilityn kanssa vaikuttamaan tulevaan liikenneasiaan niin, että se palvelisi parhaiten suomalaista kuljetusyrittäjää. Myöhemmin hartioita on levennetty ja mukaan tuli muitakin järjestöjä. Jäsenjärjestöjä ovat nyt SKAL, Autoliikenteen Työnantajaliitto, Autoalan Keskusliitto, Autokoululiitto, Infra, Linja-Autoliitto, Logistiikkayritysten Liitto, Suomen Taksiliitto ja Tieyhdistys. Edunvalvontavoittoja on kuitenkin tullut, erityisesti rekkakaluston kokoa määritettäessä. EU-maissa asuu 447 miljoonaa, suomalaisia on 5 miljoonaa. 14 AJOLINJA KULJETUSALAN EDUNVALVONTA a j o Pasi Moisio lobbaa Brysselissä Suomen maantieliikennettä Voittoja on tullut Suomi on kärpänen EU-kartalla. Vuodesta 1997 lähtien hän ehtikin rampata jatkuvasti Helsingin ja Brysselin väliä. Oltava kokoaan suurempi Kuljetusyrittäjien edunvalvontajärjestöissä (SKAL ja Autoliikenteen Työnantajaliitto) huomattiin, että EU:ssa kannattaa olla paikan päällä vaikuttamassa lainsäädäntövalmisteluun. Brysselin toimisto avattiin vuonna 2011, jolloin Pasi Moisio asettui sinne pysyvästi. EU:n liikennealoite tulee Suomeen ulkoministeriöön ja sieltä sitten liikenneja viestintäministeriöön. No paljonko suomalaisia lobbareita on Brysselissä. Mutta ei asioita yksistään päätetään Euroopan Unionin pääkaupungissa Belgian Brysselissä. Haluttiin ja saatiin ruotsalaisten kanssa kansalliset poikkeukset EU:n 40 tonnin kokonaispainosta ja 18,75 metrin maksimipituudesta. Siitä alkaa sitten Suomen kannan määritys, kertoo lobbaritoimisto FinMobilityn toimitusjohtaja Pasi Moisio. Teksti ja kuva: Jouni Hievanen S uomessa käsittelyistä lakiasioista 70 % on arvioitu tulevan Euroopan Unionista. Brysselissä pyörii 15 000 vakituista lobbaria. Nykymuodossaan suomalaisen liikennesektorin edunvalvonta on toiminut vuoden 2020 alusta, kun FinMobility ry aloitti toimintansa. SKAL on ollut mukana EU-vaikutustyössä alusta asti
Yhdenmukaistettu laskentamalli päästöjen mittaamiselle: Nyt ei pystytä tarkasti seuraamaan ja vertailemaan liikennepalvelujen kasihuonekaasupäästöjä. Lobbarit tekevät ”käytäväpolitiikkaa” eli vaikuttajaviestintää. Tässä on Moision mukaan kyse ”sosiaalidialogista”. Suomi on pieni maa, joten on pyrittävä olemaan kokoaan suurempi monin keinoin, Moisio toteaa. Suomeksi sanottuna: Vedetään surutta kotiinpäin. AJOLINJA 15 ” Välillä kommentoitavaksi tulee lakialotteita, jotka vaikuttavat suomalaisesta suorastaan hullulta Ajankohtaisia EU-liikenneasioita E FitFor55 energiadirektiivi: Bensiinin ja dieselin verokohtelu haluttaisiin yhtenäistää. Traktoreiden ajo-oikeudet tulisi saattaa direktiiviin omana luokkanaan, riittävä vaatimustaso liikennetraktoreille. Velvoite rakentaa standardoituja pysäköintialueita, kun se ei näytä toteutuvan markkinaehtoisesti. Yksityisyrittäjien työajan valvontaan ei tullut kellokorttia. SKAL: Päästöjä tonnia kohden syntyy enemmän harvaan asutussa Suomessa paukkupakkasessa pitkillä etäisyyksillä ohuilla tavaravirroilla. Toki se toteutuu jo yleisesti konttiliikenteessä. SKAL: Suomessa voitava säilyttää nykyiset mitat ja massat. Ei tiukennuksia suomalaiseen ajokieltokäytäntöön. Sellaisia ovat moduulirekkojen hyväksyminen 25 vuotta sitten sekä mittaja massakorotus vuonna 2014. Kabotaasirajoitus oltava mahdollista jatkossakin. Välillä kommentoitavaksi tulee sellaisia lakialoitteita, jotka vaikuttavat suomalaisten näkökulmasta suorastaan hulluilta. Ei rekkoja juniin tai muita tarpeettomia hankkeita. EU:ssa työnantajapuoli ja työntekijäpuoli käyvät koko ajan yhteistä keskustelua. Yhdistettyjen kuljetusten direktiivi: Tavoitteena rautateiden, lyhyiden merikuljetusten ja sisävesiliikenteen kasvattaminen tavaraliikenteessä. Jos väännössä saavutetaan yhteisymmärrys, siitä lähtee sitten lakialoite EU-komissiolle. SKAL: C-kortin yleisen ikärajan laskeminen 18 vuoteen. Suomen ja Ruotsin välisessä liikenteessä voitava säilyttää nykyinen kalusto. Palattaisiin aikaan, jolloin Postija Lennätinlaitoksen autonkuljettaja ajoi auton määränpäähän, nuokkui ratin takana työpäivän asentajien heiluessa puhelintolpissa ja ajoi sitten kolmen jälkeen auton lähtöpaikkaan. Ajokorttidirektiivin uudistaminen: Tarkastellaan ajoneuvojen, tienkäytön, digitalisaation ja liikenteen kehitystä ja miten se luo painetta muuttaa ajo-oikeuden saamista ja ajokortteja. SKAL: Neliakseliset ja suuremmat tulisi jättää sääntelyn ulkopuolelle eikä niiden hinta saisi nousta suhteessa muihin. Ei pakoteta siirtymään yhdistettyihin kuljetuksiin. Edunvalvonnan on oltava oikea-aikaista, pääosin etupainotteista, Moisio toteaa. Mutta entä jos siitä tulisi totta myös puutavara-autoliikenteessä tai elintarvikejakelussa. Kaverit vaihtuvat Suomalaisten ajatellaan helposti olevan EU-asioissa samassa junassa muiden Pohjoismaiden kanssa. Tämä tulee huomioida. Mahdollisuus ammattidieseliin tulee säilyttää. SKAL: Ei rautateitä suosivaa rahoitusta. Tätähän SKAL tietenkin kannatti. AJO5&6_s_14-15_SKAL-Brysseli.indd 15 AJO5&6_s_14-15_SKAL-Brysseli.indd 15 13.6.2022 12.57.16 13.6.2022 12.57.16. TEN-T liikenneverkko: Tavoitteena on uudistaa ja laajentaa Euroopan laajuista liikenneverkkoa, johon on saatavissa EU-rahoitusta. Huomioidaan sähköistymisen vaikutus sallittuihin massoihin. Siinä samaan rintamaan Suomen kanssa tulivat Euroopan nurkat Irlanti, Portugali ja Kreikka, Pasi Moisio kertoo. SKAL: Jos verotasot harmonisoitaisiin, se nostaisi dieselin hintaa. l G Pasi Moisio, FinMobilityn toimitusjohtaja. Otettakoon esimerkiksi viimeisin ajoja lepoaika-asetuksen uudistaminen, jossa lisäajoaikaa saatiin kotiinpaluuseen viikon lopuksi. Useita vaihtoehtoisia tukimalleja on ehdotettu. Yhteispelillä saadaan tuloksia ja syntyy jopa ihmeitä. Suomalaisen kuljetuselinkeinon ja kansantalouden kannalta merkittävimmät saavutukset ovat kansallisten poikkeuksien saaminen kuljetuskaluston mittoihin ja massoihin. SKAL: EU-rahaa on saatava myös suomalaisiin tiehankkeisiin, ei tarpeettomiin rautatiehankkeisiin. Raskaiden ajoneuvojen mittaja massadirektiivin uudistaminen: Keskeisenä teemana liikenteen vihreä siirtymä ja tavaraliikenteen kannustaminen kohti päästöttömiä ajoneuvoja. Ja onhan jotain merkittävää saatu myös torpattua. Näin on, jos se on Suomen kannalta järkevää ei siis aina. Raskaiden hyötyautojen CO 2 standardien uudistaminen: Komissio arvioi mahdollisuutta kehittää yhteinen menetelmä koko elinkaaren hiilidioksidipäästöjen arviointiin ja raportointiin. Espanjan ja Portugalin suunnalta tuli vast’ikään ehdotus, että kuljettaja ei saisi osallistua lastaukseen
540 kWh). 16 AJOLINJA MAANPUOLUSTUS a j o Intin kaupassa Sisu hävisi vähän ja Scania reippaasti 145 Mersua Puolustusvoimat hankkii koukkuautoja, lavettiyhdistelmiä ja kouluautoja. Mercedes-Benz kuorma-autoja hankitaan 145 ja Siimet lavettiperävaunuja kymmenen. Jatko-ohjaamoisia Scania-kouluautoja tulee seitsemän. Molemmat sisältyivät Vehon voittamaan tarjoukseen. Toiseen kilpailutusalueeseen kuului neljä 6x2 koukkuautoa hydraulisella etuvedolla. Latauskapasiteetin kerrotaan olevan jopa 375 kW. Lisäksi tulee kolme kevyempää Mersua ja niihin Siimetin lavetit yli 30 tonnin kantavuudella. Hankintaan sisältyy 151:n yksikön optio. Intin suurvarustaja Scania Suomi ei jäänyt ilman kauppaa. Kauppa oli merkittävä myös Cargotecille. Tuotanto alkaa ensi vuoden loppupuolella. Nämäkin tulevat Mercedes-Benzinä. Yhdistelmän kokonaismassa voi olla 64 tonnia. Mallimerkinnän luku kertoo teholuokan, jatkuva teho on 410 kW (560 hv). Tällä teholla tunnin lataus lisää toimintamatkaa 270-300 kilometriä. Hankinnan arvosta on kotimaisuutta 60 % työllisyydellä mitattuna. Toimintamatka euroyhdistelmällä (4x2, 40 t) on arvioitu olevan 350 km. AJO5&6_s_16-17_Inttiautot.indd 16 AJO5&6_s_16-17_Inttiautot.indd 16 13.6.2022 13.54.45 13.6.2022 13.54.45. Kirjaimet paljastavat hyttityypin. Kymmenen on kolmeakselista (6x2 ja 6x4) Mersua, joista yhdeksän on kouluautovarustuksella. Esitellyt Scania BEV mallit on saatavana kaksiakselisena rekkaveturina ja kolmeakselisena takaohjaavana alustana. Se tarkoittaa 127:ää Mercedes-Benz koukkuautoa, kymmentä Mercedes-Benz lavettiveturia, kuutta Siimet-lavettia ja kahdeksaa Scania-kouluautoa. Puolustusministeriön tiedotteessa mainittiin, että Mersuja olisi 155, mutta luku sisältää myös perävaunut. Mercedes-Benz raskasvetureita tulee seitsemän ja niiden perään Siimetin lavetit yli 60-tonnin kantavuudella. Isot sähkö-Scaniat tulee E Scania on esitellyt täyssähköiset makuuohjaamolliset 45 R ja 45 S mallit. Jotta kuusi akkua mahtuu rekkaveturin alustaan, akseliväli on pitkä 4 150 mm. Näitähän on Puolustusvoimilla ollut ennestäänkin. E Scania 45 R Kolmas kilpailutusalue käsitti erikoiskuljetuskalustoa. Uudet Scanian sähkökuorma-autot ovat jo tilattavissa. 121 on neliakselista (8x4 ja 8x8), joista seitsemän sisältää myös puominosturin. Teksti: Jouni Hievanen, kuva: Daimler P uolustusvoimat hankkii raskasta kuorma-autokalustoa vuosina 2022-2025 pääosin Veholta. Scaniaan on saatavana kuusi akkua, yhteisteholtaan 624 kWh (FH-Volvossa max. Eniten koukkuautoja Suurimpaan kilpailutuksen osa-alueeseen kuului 131 koukkuautoa, jotka tulevat siis Veholta. Se toimittaa Mersuihin Multilift-koukkulaitteet ja Hiab-nosturit
Kilpailutuksessa ratkaisi vain hinta kunhan tekniset vaatimukset täyttyivät. Hintatietoa Hankinta toteutettiin Hanselin puitesopimukseen perustuvana kevennettynä kilpailutuksena. Kotimainen työllistämisvaikutuksen kerrotaan olevan 60 % hankinnan arvosta. Huhtala Locistics vuoden kuljetusyritys E Eero Huhtala perusti elintarvikekuljetusyrityksen vuonna 1978. työkalulaatikot). Ensimmäiseksi varapuheenjohtajaksi valittiin kauhavalainen Jari Välikangas, 63, ja toiseksi varapuheenjohtajaksi kurikkalainen Jani Salmela, 46. Lavettiveturit/lavetit kilpailutuksen Sisu hävisi 150 000 eurolla, Scania 650 000 euroa. AJO5&6_s_16-17_Inttiautot.indd 17 AJO5&6_s_16-17_Inttiautot.indd 17 13.6.2022 13.54.46 13.6.2022 13.54.46. Huhtala Logisticsia johdetaan määrätietoisesti, kestävä kehitys kärjessä ja henkilöstö huomioiden. Ja eipä Sisu paljoa hävinnytkään, vajaa 2 prosenttia. Nyt tehdyn hankinnan kokonaisarvo on 34,9 miljoonaa euroa ja option 32,7 miljoonaa euroa (alv 0). Edellä kerrotuissa vertailuhinnoissa on optiot mukana. Koukkuautoissa Vehon tarjous oli vajaa 52 miljoonaa euroa, Sisulla 1,3 miljoonaa euroa korkeampi. Vuoden SKAL 2022 kuljetusyritys palkittiin liittokokouksessa Turussa. Pian syntyi Huhtala Locistics konserni. Kaksivuotinen puheenjohtajakausi on Ylälehdon toinen. Kommandiittiyhtiö muutettiin osakeyhtiöksi vuonna 2001 ja osaomistajiksi tulivat pojat Jani Huhtala, Janne Huhtala ja Petri Huhtala. Edelliset varapuheenjohtajat jatkavat. AJOLINJA 17 Tutut miehet jatkaa SKAL puheenjohtajina E Suomen Kuljetus ja Logistiikka SKAL ry:n liittokokous pidettiin Turun messukeskuksessa 11.6. Kaikki valitut ovat kuljetusyrittäjiä. Elintarvikekuljetukset Pohjanmaan ja Etelä-Suomen välillä G Tunnustuksen ottivat vastaan Jani Huhtala (vas.) ja Tero Mattila. ” Nyt tehdyn hankinnan kokonaisarvo on 34,9 miljoonaa euroa ovat edelleen päähommaa, mukana on nyt myös pakettijakelua ja maidonkeräilyä. l F Mercedes-Benz Arocs lavettivetureita on tulossa SA-Intille. Tytäryhtiöinä on HLO Express ja Aja Nordic. Pihtiputaalainen Jani Ylälehto, 48, jatkaa puheenjohtajana kaudella 20222024. Scania jäi yllättävän reilusti eli peräti 12 miljoonaa euroa se on 20 prosenttia. G Uusi tuttu SKAL puheenjohtajisto: Jari Välikangas (vas.), Jani Ylälehto ja Jani Salmela. (Kuva: Vesa-Matti Väärä). Siimetin laveteista, Cargotecin päällirakenteista ja yleisestä varustelusta (mm. Saatiin tehtyä hyvä tarjous, kertoi Teemu Puustinen Sisu Autosta Ajolinjalle ennen kilpailutuksen ratkeamista. Kotimaisuus koostuu mm. Nämä tekijät sekä Huhtalan tekemä digiloikka ja asiakkaiden antama arvostus nostivat yrityksen voittajaksi tänä vuonna, sanoo valintalautakunnan puheenjohtaja, kansliapäällikkö Minna Kivimäki liikenneja viestintäministeriöstä. Vastaehdokkaita ei ollut. (Kuva: Vesa-Matti Väärä). Ehdolla oli myös espoolainen Harri Sandell, 57, joten tarvittiin äänestys. Vuonna 2010 Jani Huhtala otti vetovastuun ja pääomistajuuden. Tarjouksen tekivät kuorma-autojen kaikki puitesopimustoimittajat eli Mersun ja Scanian lisäksi Sisu. Perheyritykseen tuli toimitusjohtajaksi vuonna 2018 Tero Huhtala
Kauhavan Alahärmässä kokoonnutaan jo kahdeksattatoista kertaa. Autonäyttelyssä ovat sulassa sovussa viimeisen päälle rakennetut ja maalatut autot kuin monipuolinen hyötyajoneuvotarjonta veteraaniautoista jenkkirekkoihin. Ennakkomateriaalin kokosi: Jouni Hievanen P ower Truck Show on kansainvälinen kuljetusmessuja autonäyttelytapahtuma koko perheelle, joka on noussut yhdeksi arvostetuimmaksi kuljetusalan tapahtumaksi Pohjoismaissa. Lauantaina 12.8 pienoismallit ovat esillä tuttuun tapaan Palace-hallissa. Cecil oli heti kerrasta vaikuttunut tapahtumasta ja upeasta näyttely-ympäristöstä. Optibeam Truck Pulling Areenalla ovat esittelemässä pullingvetoja muun muassa Team Hot Hunter, Pitkämäen miehet, Team Herlevi sekä alan legenda Pekka Herlevi. Kalustoon pääsee tutustumaan vetojen välissä varikkoalueella. Paljon ohjelmaa Järjestäjät kertovat, että ohjelmaa niin paljon, ettei yhdessä päivässä kaikkeen ehdi tutustua. 18 AJOLINJA TEEMA Power Truck Show -ennakko a j o Power Truck Show 12.-13.8.2022 Härmässä Rekkojen jylinää, palvelujen porinaa Power Truck Show tulee entistä laajempana. FALKEN –RENKAAT POWER TRUCK SHOWSSA Tule tutustumaan renkaisiin ja vastaamaan kyselyymme osastolle U336 – Kyselyyn osallistujien kesken arvotaan Falken –eturenkaat kuorma-autoon! Maahantuoja: NDI Finland OY / ndi.fi / Kysy Falken renkaita paikalliselta jälleenmyyjältäsi. Kuva Ville Piri. Autonäyttelyn odotettu palkintojako on noin kello 17. G Viime vuonna oli mukana yli 400 hyötyautoa. Varsinaisia vetokisoja ei nyt järjestetä. Kuljetusmessuilla on noin 150 messuosastoa, joten kuljetusalalla toimivat yrittäjät ja työntekijät pääsevät tutustumaan useisiin alan toimijoihin, hieromaan kauppaa ja hoitamaan asiakassuhteita. Pisimmän matkan tapahtumaan tekee taas Paul Cecil Englannista, joka osallistui tapahtumaan viime vuonna ensimmäistä kertaa. Autonäyttely valloittaa Power Truck Show:n epävirallinen startti on torstain (10.8.) rakentelupäivä ja rekkaconvoyn saapuminen Härmän Powerparkkiin. Kuva on lauantain valoshowsta. Ja illan valoshow päättää tapahtuman. 122156 NDI FI Falken annonce Ajolinja 210x71.indd 1 122156 NDI FI Falken annonce Ajolinja 210x71.indd 1 08-06-2022 12:24:13 08-06-2022 12:24:13 AJO5&6_s_18-23_PTS-ennakko.indd 18 AJO5&6_s_18-23_PTS-ennakko.indd 18 13.6.2022 12.58.00 13.6.2022 12.58.00. Mukana ovat myös pakettiautot, pick-upit, amerikanautot ja tuningautot. Ajolinja kertoo nyt ennakkoon, mitä on Suomen suurimmassa kuljetusalan tapahtumassa odotettavissa. Kuljetusmessut Kun Jyväskylän Kuljetusmessut siirtyivät ensi vuoteen, Power Truck Show tulee olemaan vuoden merkittävin kuljetusalan ammattilaisten kohtaamispaikka
Suomen Vahvin Mies ja Nainen kisassa Mika Törrö ja Laura Koskenniemi tulevat puolustamaan viimevuotisia mestaruuksiaan. Fleetskills-palvelu on laajennettavissa lisämoduuleilla, joilla voidaan hallita verkkoperehdytyksiä, ohjeistuksia, rekrytointia, kulkulupia, tarvikeja ajoneuvorekisteriä. l Tiedonhallintaa, verkkokoulutuksia E Torniolainen Datadrivers esittelee messuilla kehittämäänsä Fleetskills-sovellusta, joka on yrityksille suunniteltu laaja tiedonhallintaohjelma. 122156 NDI FI Falken annonce Ajolinja 210x71.indd 1 122156 NDI FI Falken annonce Ajolinja 210x71.indd 1 08-06-2022 12:24:13 08-06-2022 12:24:13 AJO5&6_s_18-23_PTS-ennakko.indd 19 AJO5&6_s_18-23_PTS-ennakko.indd 19 13.6.2022 12.58.01 13.6.2022 12.58.01. Lisätiedot ja pääsylippujen hinnat www. Esittelyssä ovat mm. Miss Power Truck tekee paluun uudistettuna. eLearning-moduulilla voidaan dokumentoida suoritetut perehdytykset, tehdä räätälöityjä verkkoperehdytyksiä, lähettää kuljettajaohjeita ja -tiedotteita. FALKEN –RENKAAT POWER TRUCK SHOWSSA Tule tutustumaan renkaisiin ja vastaamaan kyselyymme osastolle U336 – Kyselyyn osallistujien kesken arvotaan Falken –eturenkaat kuorma-autoon! Maahantuoja: NDI Finland OY / ndi.fi / Kysy Falken renkaita paikalliselta jälleenmyyjältäsi. Mukana ovat myös Sunfab kuorma-autopumput ja hydraulimoottorit. Se yhdistää hajallaan olevan tiedon koulutuksista, pätevyyksistä, ohjeistuksista, perehdytyksistä, kalustosta ja henkilöstöstä. HAWE:lta säätötilavuuksiset kuorma-autopumput, hydraulikoneikot, suuntaventtiilit ja elektroniset ohjausjärjestelmät. Kuva Tomi Taivainen. Verkkokoulutuksia voi suorittaa maanantaista torstaihin kelHydrauliikkaa E HAWE esittelee messuilla laajasti hydrauliikkaa. Sovellus seuraa ja raportoi lähetettyjen perehdytysten ja ohjeiden vastaanottoa. Taitojaan tulevat esittelemään muun muassa Teemu Peltola sekä Eemeli Niemi-Korpi. Kuljettajat voivat suorittaa ammattipätevyyden jatkokoulutuspäiviä, työturvallisuuskorttikoulutuksia ja ADR-täydennyskoulutuksia verkossa – vaikka kotisohvalta. Kartingradalla pääsee seuraamaan huippuammattilaisten drifting show’ta katetuista katsomoista. AJOLINJA 19 Sebastian Westberg tulee tekemään huimia freestyle motocross näytöksiä. G Mukana ovat myös radio-ohjattavat työkoneet ja kuorma-autot. lo 8–22 ja perjantaista lauantaihin 8–16. Uutena palveluna Fleetskills tarjoaa koulutuksia. Ulkoalueen ohjelmalavalla soittaa orkesteri. Lapsille ja lapsenmielisille on Muumien kirjainarvoitustehtäviä sekä taikuri Markku Anttilan taianomainen show. Messupäivien iltoina on Power Night. Sebastian Westberg tulee tekemään huimia freestyle motocross näytöksiä. powertruckshow.fi Tapahtumaan on myös perhelippu. Kun tutustut Fleetskills-palveluun Power Truck Show:n aikana, voit voittaa ilmaisia koulutuspäiviä
Tänä vuonna konsernin liikevaihdon odotetaan nousevan yli 100 miljoonaan. Rahoitusleasingpalveluille on selvästi kysyntää, perinteisten pankkien ulkopuolella. Yleisesti käytettävät akselinnostot tai voimalinjan lukitukset ovat edelleen kojetaulussa napin painallusten takana. Peruutuskameran kuva tulee myös näytölle. Leasingpalvelumme kattavat koko Suomen 15 leasingmyyjän voimin ja lisää ollaan palkkaamassa. Jos Ajolinja ei olisi sattumalta noussut Maxpossa hyvinkääläisen Nikanderin Sisun ohjaamoon, pimentoon olisi jäänyt. Sisu ja sen uusi ohjaamonäyttö on esillä myös Power Truck Show:ssa, tutulla paikallaan. H Järvileasingin myyntijohtaja Vesa Eskonheimo ja Pirkanmaan aluepäällikkö Kirsi Ala-Paavola esittelivät leasingpalveluja Maxpossa. Eikä ollut levittänyt ilosanomaa kuljetusyrittäjien keskuuteen. Työvalaistuksen voi määrittää kytkeytyvän päälle haluttuna hetkenä, esimerkiksi vaihde kytkettäessä pakille. Näin näyttöä on helppo ohjata ja se on kuljettajan ulottuvilla. Tarjolla on useita leasingmuotoja, nyt myös yksityishenkilöille autonhankintaan. Kohde voidaan hankkia myös ulkomailta. Kuljetusyrityksiä on Eskonheimon mukaan merkittävä osa Järvileasingin asiakkuuksista. 20 AJOLINJA TEEMA Power Truck Show -ennakko a j o Sisun näppärä näyttöruutu E Suomalainen Sisu Polar omaa nykyisin 12 tuumaisen lisänäytön. Sisu siis yllätti. Suurin juttu on monelle, kun tähän saatiin kahvikuppiteline, osoittaa Sisu Auton tuotantojohtaja Teemu Puustinen lisäosan päällä olevaa koloa. AJO5&6_s_18-23_PTS-ennakko.indd 20 AJO5&6_s_18-23_PTS-ennakko.indd 20 13.6.2022 12.58.02 13.6.2022 12.58.02. Tässä ei ole sinänsä mitään ihmeellistä, onhan noita muillakin automerkeillä. Jos jollain on limiitit täynnä omassa pankissa, etsitään sitten muualta rahoittajaa, etsitään viimeiseen asti, Eskonheimo kertoo. Vuonna 2016 perustettu porvoolainen Järvileasing on kasvanut kovasti. Näytöllä näkyy akselipainot ja kokonaispaino. Näin tullaan tekemään myös Power Truck Show:ssa. Näytöltä voi lukea eri laitteiden ja komponenttien käyttöohjeita. Yleensähän autojen lisänäytöt ovat kojetaulun pinnassa. Lisäosan alle, lähemmäksi kuljettajaa, on Mersun vakiokojetaulusta siirretty tasauspyörästön lukon kytkimet. G Nyt Sisun näytössä on peruutuskameran kuva ja kipin joystickin toiminnot kuvattuna. Kojetauluun on tehty lisäosa, joka kaareutuu kuljettajaa kohden. Järvileasing rahoittaa myös perinteistä auto-, koneja laitekauppaa. Järvileasing on osa Autotalo Järvi -konsernia, johon kuuluvat tällä hetkellä Porvoon ja Kotkan Autotalot sekä huoltopiste Porvoossa. Näytön syövereihin ei ole siis viety mitään tosi tärkeää. Mutta ergonomia, se on parasta A-ryhmää. Kun kauppahinnasta on päästy selville, Järvileasing hoitaa rahoituskuviot sovituin ehdoin ja laatii sopimuspaperit. Järvileasing rahoittaa myös kuljetusyrityksiä E Kun Ville haluaa myydä kuljetuskalustoa Kallelle, järjestämme siihen leasingrahoituksen, kertoo Järvileasingin myyntijohtaja Vesa Eskonheimo. Tiedotuksessa on siis toivomusta