NOSTURIAUTOT & ERIKOISAUTOT SUOMEN EKA DAF XG MERSU UPTIME AMMATTIAUTOILUN ERIKOISLEHTI HINTA 8,50 E ETUVETO ON YLIVETO! Volvo FMX 540 8x6 Nro 02/22 a j o LINJA LINJA TEEMA Laineen mahtinostaja / Kokkolan Tyllis: Erikoisvarustaja / Mönkijä-Volvo AJO2_s_01_Kansi.indd 13 AJO2_s_01_Kansi.indd 13 1.3.2022 16.03.46 1.3.2022 16.03.46
Näkyvimmin ammattidieselistä on rummuttanut Suomen Kuljetus ja Logistiikka SKAL ry. Für jedes Jurymitglied entstehen Kosten von rund 500 Euro. Ammattidiesel ei valitettavasti tule heti kuljetusyrittäjien avuksi. Ilmoitusmyynti: Martti Engman, Puh. (09) 547 621, asiakaspalvelu@ajolinja.fi tai netissä www ajolinja.fi. 040 557 1677, jouni.hievanen@ajolinja.fi. VUOSIKERTA a j o LINJA TRAILER INNOVATION JURY MEMBER Liebe Jurymitglieder, Das IAA-Jahr 2018 ist noch jung, doch vergeht die Zeit ja bekanntermaßen wie im Fluge, vor allem in unserer schnelllebigen Transportbranche. . Konditionen wie letztes Mal (Jury-Arbeit, Veröffentlichung im Rahmen Ihres Redaktionskonzepts, Übernahme eines Kostenanteils). Doch es gibt auch Veränderung rund um die Trailer Innovation. 2.) Gibt es Vorschläge, etwas zu verändern (Prozedur, Bewertung, Preise, weitere Jury-Mitglieder). Unser langjähriger Trailer-Tester und Jury-Mitglied Folkher Braun hat den wohlverdienten Ruhestand angetreten und scheidet somit auch aus der Jury aus. . 044 776 8746, martti.engman@ajolinja.fi. Anbei erhalten Sie das Logo 2019. Tilaus / osoitteen muutokset: puh. Stünings Medien übernimmt wieder alle Kosten für die Website www.trailer-innovation.com, die Urkunden und Plakate sowie die Organisation. Dieselin hinta voi nousta edelleenkin, kun öljyn maailmanmarkkinahinta nousee Ukrainan sodan seurauksena. Puheenjohtaja kuljetusyrittäjä Jani Ylälehto on ollut myös pitkään mukana yhteisten asioiden hoitamisessa. Ebenso stehen uns wieder dieselben Räumlichkeiten zur Verfügung wie 2016. Wir freuen uns auf eine gemeinsame Trailer Innovation 2019 und auf Ihr baldiges Feedback! Mit freundlichen Grüßen Jörg Montag Jury Trailer Innovation · Speaker Editorial Director · KFZ-Anzeiger Jörg Montag · Telefon +49 2151 5100-175 · Fax +49 2151 5100-25175 trailer-innovation@stuenings.de · www.kfz-anzeiger.de · www.trailer-journal.com 37 Ajokoe: Ford Transit Trail 38 Ajokoe: Volkswagen Multivan 40 Hurja Ford Ranger Raptor 41 Ajokoe: Mercedes-Benz CLS 42 Ajokoe: Renault Trafic 44 Lappeenrannan Kuljetuksen DAF-helmet 49 Näin MAN sähköistyy 50 Lapaton nostalginen Jyry-Sisu 56 Kuljetuselämää Porissa kirja 58 Uutisia 62 VR Transpointin pitkät kaasurekat 63 Puuhapena 64 Pienoismallina Hurriganes-keikkabussi 66 Sisumiehen seikkailut 10 49 44 Ajolinja 03/2022 ilmestyy 11.04. SKAL:n tuore johto näytti myös kyntensä. Mutta kyllä siinäkin on väliinputoajia, kuten eräs kuljetusyrittäjä muistutti: Alle 7,5-tonniset kuorma-autot ovat jäämässä ammattidieselin ulkopuolelle. Wir möchten ihm an dieser Stelle noch einmal unseren besonderen Dank aussprechen, denn Folkher hat die Trailer Innovation stets durch sein einzigartiges Branchenwissen enorm bereichert. An Kosten für alle Jurymitglieder fallen wie letztes Mal an: Herstellung und Beschriftung der sieben Pokale, Rahmen für die Urkunden sowie Zusammenschnitt des Films, der alle preisgekrönten Innovationen enthält. Toimitusjohtaja Anssi Kujala tuntee vaikutusvaltaiset poliitikot ja on pitänyt heihin tiiviisti yhteyttä. 3.) Kosten: Die Kosten für die Veranstaltung auf der IAA (Raummiete, Technik, Getränke) trägt der VDA. Se tarkoittaa, että nykyisestä litrahinnasta saadaan kymmenesosa hyvitystä. Mukaan rintamaan tuli helmikuussa Autoja tiefoorumin jäsenjärjestöt, joita on noin 15. Und somit rückt nicht nur die Messe in Hannover stetig näher, sondern mit ihr auch die Trailer Innovation. Polttoaineklausuulit harvoin ovat täydellisiä, usein toimivat viiveellä tai ovat muuten vajavaisia. On jopa puhuttu, että valmisteluun menisi kaksi vuotta. Suurin käytössä oleva veronpalautus on 24 senttiä litralta. Wie in den Jahren zuvor wird die Preisverleihung auch 2018 am ersten Freitag (21.9.) der IAA stattfinden. Iloitaan yhdessä, että valtiovalta todellakin lupasi auttaa kuljetusalaa ja saadaan ammattidiesel. . Suomi päätynee 17 senttiin, jolloin saavutetaan alhaisin polttoaineveron taso. ajolinja.fi Ajolinja on Suomen suurin kuljetusalan pk-yrittäjien ja omistajakuljettajien ammattilehti. Miksi se sitten tuli juuri nyt. (09) 547 621. Bitte kurze Info. Ammattidiesel ei tarjoa siis nopeaa apua. Facebook: www.facebook.com/Ajolinja www. Zum neunten Mal seit 2002 veranstalten wir gemeinsam mit dem VDA diesen Wettbewerb, und der Verband hat uns bereits wieder seine Unterstützung zugesagt. Paino: PunaMusta Oy, Joensuu. Päätoimittaja: Jouni Hievanen, Puh. l 03 Pääkirjoitus TEEMA: NOSTURIJA ERIKOISAUTOT 04 Kuljetus Haaviston FMX540 8x6 10 Kurkoline, nuori nosturiautoyritys 14 Tyllis, erikoistuotteiden päällirakentaja 19 Nosturiedustajia 20 Hinauskeskus Pohjanmaa 26 R&M Laineen Effer-Renault 24 Mercedes-Benz Uptime-palvelut 31 Kuljetusyrittäjän puheenvuoro 32 Super-Scania kiersi Suomea 34 1000 pisteen rekkatesti 36 Volvon moottoriparannukset Pääkirjoitus 02/22 Sisältö 02/22 Kustantaja: Kustannus Oy Ajolinja, Nuijamiestentie 5A 2c, 00400 Helsinki, Puh. ISSN 0359-3010. Eikä siitä kestänyt kuin hetki, kun valtiovarainministeri kertoi ammattidieseljärjestelmän valmistelun aloittamisesta. Vaikuttamistyö on selvästi kaksikon voimavara. Varmaan yksi merkittävä syy on yksinkertaisesti dieselpolttoaineen korkea hinta. Seuraa Ajolinjan Facebookia ja Instagramia! 5 25 75 95 100 AJO2_s_02-03_PK&Sisältö.indd 3 AJO2_s_02-03_PK&Sisältö.indd 3 2.3.2022 9.30.58 2.3.2022 9.30.58. Wir bitte um eine kurze Bestätigung. Ulkoasu: Kalle Repo, kalle.repo@boy.fi. 5 25 75 95 100 AJOLINJA 3 Kauan odotettu ammattidiesel valmisteluun E Kyllä sitä on taidettu kuljetusalalla kymmenen vuotta vaatia raskaalle kalustolle ammattidieseljärjestelmää eli dieselin polttoaineveron palautusta. Nach Abschluss der Veranstaltung erstellt die Stünings Medien GmbH eine entsprechende Rechnung. Seinen Platz wird ab sofort Philipp Bönders, Redakteur und LKW-Tester beim KFZ-Anzeiger, einnehmen. 4.) Die Website www.trailer-innovation.com ist in Arbeit, in Kürze bringen wir die noch fehlenden Punkte auf den neusten Stand. TRUCK OF THE YEAR JURY MEMBER VAN OF THE YEAR JURY MEMBER BUS OF THE YEAR JURY MEMBER 40. Bitte tauschen Sie es gegen das Logo 2017 auf Ihren Internetseiten aus. Se on kyllä sairaan pitkä aika, mutta mahdolliseen virkamiesten jarrutukseen SKAL-Kujala kertoi kyllä vaikuttavansa. Jos kuljetussopimuksen taksa on sidottu indeksiin, silloin polttoaineen korkea hinta ei jysähdä täysimääräisesti kuljetusyrittäjän kärsittäväksi. Zum Start der neuen Runde, bitten wir Sie, folgende Punkte zu beachten: 1.) Sind Sie wieder als Jury-Mitglied dabei. Mutta kai diesel tulee vielä alas huippulukemista. Bitte um Ihre Zustimmung, dass Sie Ihren Kostenanteil tragen. EU-alueella se on käytössä yhdeksässä maassa
Kun on vettä teräsjään päällä, siihen puree vain piikit. Etuveto on lähtökohtaisesti itsekytkeytyvä automaattisen luistoneston ansiosta. Eli kun telivetoakseleilla alkaa pito heiketä, etuveto kytkeytyy kynsikytkimellä. Auratulta tieltä oli auraamaton 30 metrin pisto, jonka varrella oli kymmenen kuutiota risuja. Ei sen takia viitsinyt soittaa auramiestä, Jukka Haavisto sanoo. Ensimmäisten viikkojen aikana ei ole ollut lähelläkään sellainen tilanne, että ketjutusta olisi tarvinnut. Kun etuveto on kytkettynä, auto helposti Haaviston mukaan ”junkkaa” käännettäessä ratista täydet kierrokset. Etuveto vähentää ketjutusta, mutta ei poista sitä kokonaan. 4 AJOLINJA ” Etuveto vähentää ketjutusta, mutta ei poista sitä kokonaan TEEMA Nosturija erikoisautot a j o Kuljetus Haaviston Volvo FMX540 8x6 Helpottaa Jukan elämää Etuveto on yliveto ja tuo tehokkuutta risunajoon. Etuveto yliveto Volvon etuveto on etummaisessa napavälitteisessä etuakselissa. Tätä juttua tehtäessä helmikuun alussa Haavistolla oli ajokokemusta uutukaisesta kaksi viikkoa. Hän kytkee etuvedon tarvittaessa kojetaulun kiertokytkimellä, josta kytketään myös tasauspyörästön lukot. Niinpä hän kytki uudesta FMX540-Volvosta etuvedon päälle, joka yhdessä telivetoakselien kanssa selätti 60-senttisen lumikerroksen. Kahdessa sellaisessa paikassa olen käynyt tähän asti, missä en olisi voinut käydä ilman etuvetoa, Haavisto kertoo. Niiden alussa on usein lukittu portti, joten avaimen hankkimisessa on oma työnsä. Mutta omat hankaluutensa on tasamaisella rannikolla, sen mökkiteillä. Jos autolla jää kiinni, kytkee vain etuvedon ja sitten voi lähteä liikkeelle normaalisti, Haavisto sanoo. Risuvaunu painaa kuusi tonnia enemmän kuin tavallinen puuvaunu, Jukka Haavisto kertoo. Haavisto ei käytä automaattitoimintoa. 540 hv riittää Meillä on täällä Pohjanmaalla lapsellisen helpot tasaiset maastot, Jukka Haavisto sanoo. 8x6 ostettiin viemään raskasta risuperävaunua metsässä. Sellaista ei ollut tarjolla päämerkeillä kuin tyypillisenä armeija-autoversiona eli kaikki akselit sinkkupyörillä varustettuna. Vanhan sanonnan mukaan mäkiä ei ole kuin rautatien ylityksissä. Teksti ja kuvat: Jouni Hievanen K uljetusyrittäjä Jukka Haavisto oli tuttuun tapaan hakemassa risukuormaa metsätien varrelta Pohjanmaalla. Se on Metsälän Haaviston näkemys. Erityisen paljon etuvedosta on apua puutavarayhdistelmällä peruutettaessa. Tuntuu siis siltä, että joku pyörä löisi tyhjää. Etupyörät kääntyvät yhtä hyvin, vaikka etuveto olisi päällä, Haavisto kertoo. Tämä johtuu siitä, ettei jakolaatikossa ole tasauspyörästöä. Etuveto parantaa palvelutasoa, helpottaa elämää, yrittäjä toteaa. Eilen käytin etuvetoa kaksi kertaa. Se on kilometreissä 6 300. AJO2_s_04-09_Volvo-8x6.indd 4 AJO2_s_04-09_Volvo-8x6.indd 4 1.3.2022 13.13.40 1.3.2022 13.13.40. Sitä ei tiedä, ellei sitä ole itse kokenut! Itse asiassa Haavistoilla oli ajatuksena hankkia 8x8. Sisimmän etupyörän kääntymä on 43 astetta, ulommaisen 33 astetta
60 tonnia on tyypillinen kokonaispaino. Kääntöpaikkoja ei aina ole, silloin joutuu hakemaan kuorman nupilla, Haavisto kertoo. AJOLINJA 5 Kuljetus Haaviston Volvo FMX540 8x6 Helpottaa Jukan elämää H 8x6-Volvon perässä on nyt yksikköpyörävaunu, jonka harvennuspropsit menevät myös polttoon. Vetäjän takapää on ilmajousituksella. Risuauto muuttuu tarvittaessa vartissa tavalliseksi puuautoksi. Risukuorman telaaminen vetäjästä perävaunuun on siis tuttua touhua. Risukuormista ei tule läheskään täysiä painoja. AJO2_s_04-09_Volvo-8x6.indd 5 AJO2_s_04-09_Volvo-8x6.indd 5 1.3.2022 13.13.42 1.3.2022 13.13.42. Siksi 13-litrainen 540-heppainen kone on riittävä ja on sellaisia Kuljetus Haavistolla myös 76-tonnisina raakapuunkuljettimina. Haavisto mittasi maantiekulutuksen kuorma päällä Jurvasta Vaasan ABC:lle. Pyöräkone trukkipiikeillä varustettuna nostaa risukontit pois. Mökkiteitä ei mennä pehmeän aikana rikkomaan, joten sieltä ajetaan talvisin. EE F Jukka Haavistolla on kokemusta etuvetoisista jo ennen Volvoa. Se oli 57,4 l/100 km keskikulutusnäytön mukaan. Maantiellä Volvo 8x6 kulkee kuin tavallinen telivetoinen. Mökkiteitä ei ole tehty näin isoille autoille
Alavuodetta on nostettu edellisestä FM/FMX-mallista ylöspäin. Kyllä, Haavisto yöpyy välillä autossa. UPM:n alueurakointimalli muutti puulogistiikkaa ja silloin katosi Haavistoltakin kevyet maantiepuuautot. 6 AJOLINJA TEEMA Nosturija erikoisautot a j o Lisäpainoa etuveto tuo vajaa 900 kiloa, josta etuakselin osuus on 700 kg ja päävaihteiston takana oleva jakovaihteisto 170 kiloa. (Kuvalähde: Jari Pellas). Vaskiluodon voimalaitos imee pakkasaikaan risua sen verran vauhdikkaasti, että vuorokausilevot on välillä pidettävä mahdollisimman lyhyinä. Siksi sellainen arveltiin ottaa huoletta uudestaankin. Yöpymispaikkana on ABC:n rekkaparkki. Siellä on myös yrityksen tallit. Mutta tällaiseksi maailma on mennyt, Jukka Haavisto kertoo. EE H Tässä ollaan risukuorma päällä Vaskiluodon satamassa. Etuvedon painolisä on puuyhdistelmän kokonaispainossa reilun prosentin luokkaa. Kotiyöpymisen ajaksi FMX-Volvo jää yleensä Teuvalle, josta Haavisto ajaa henkilöautolla kotiin 60 kilometrin päähän Kristiinankaupungin Metsälään. Silloin 60-tonnin kevareilla ajettiin 45 tonnin kuormia, nyt 76-tonnisilla puuautoilla 50 tonnin kuormia. Mersu oli taisteluvaunu, siinä oli etuvedot aina kytkettynä. Hytissä yövytään välillä Ajokki on Kuljetus Haaviston ensimmäinen FMX-Volvo. Ajoalue ulottuu Oravaisista Kristiinankaupunkiin. Ensimmäisten kahden viikon aikana näin on käynyt kaksi kertaa. 6x6 oli metsäpään autona, kuormat tehtaille ajettiin ”kevareilla” eli maantiepuuautoilla. Hinnaltaan etuveto on Volvo Finlandin mukaan 12 000 euroa (ALV 0). Kun sillä lähti pakkasella kylmänä, tuntui, kun jarrut olisivat olleet päällä, Haavisto toteaa. Uusi FM/FMX on kuin FH, mutta moottoritunnelilla. FH-Volvoista on kokemusta pidemmältä ajalta ja sellaisia on nytkin talossa useita. Vuoteen reunalla istuessa saa vedettyä housut hyvin jalkaan, Jukka Haavisto kertoo. Sitä ei Jukka Haavisto pidä kalliina. AJO2_s_04-09_Volvo-8x6.indd 6 AJO2_s_04-09_Volvo-8x6.indd 6 1.3.2022 13.13.43 1.3.2022 13.13.43. Mutta etuvetoisen Mersun kokemukset jäivät. Energiapuuta Jukka Haavisto ajaa 8x6-Volvollaan ruotsinkielisen rannikon metsänhoitoyhdistyksen (Skogsägarna/ Metsänomistajat) lukuun, mutta myös Lakeuden metsänhoitoyhdistykselle. Kokemuksia 6x6-Mersusta Kuljetus Haavistolla on kokemusta etuvetoisista puutavara-autoista ennenkin. Kaksi edellisen polven Mercedes-Benz Actros 6x6 ajokkia oli käytössä silloin, kun puutavaralogistiikka oli toisenlaista
Painorajoitussäännös on tehty siksi, että yksikköpyörät on nähty rasittavan tietä enemmän kuin paripyörällinen. G Jukka Haavisto käskee katsoa suoran etuakselin vetopyörästön kupua, miten olemattoman vähän se pienentää maavaraa. Yksikköpyörällisellä perävaunulla on kuitenkin sama 42 tonnin kokonaispaino kuin paripyörällisenä. Maavaraa on 34 senttiä. AJOLINJA 7 E Jukka Haavisto ajaa risua eli energiapuuta Vaasaan Vaskiluodon voimalaitokselle. Tästä seuraa, että vedettäessä 42-tonnista sinkkupyörävaunua sen kokonaispaino voidaan hyödyntää kokonaisuudessaan, kun vetoauto on kolmeakselinen 27-tonninen. Ihan hölmö laki, Jukka Haavisto ihmettelee. Vaasan voimalaitos kaasuttaa metsäenergian G Kiertokytkimestä kytkeytyy teliakselien välinen ristilukko, etuveto, perälukot ja etuakselin lukko (tässä järjestyksessä). Pienillä tehoilla voidaan ajaa pelkällä metsäenergialla eli risuista ja hakkeesta tehdyllä kaasulla. Miten se vaikuttaa tien kulumiseen perävaunun osalta, jos vetoauto vaihtuu. Kupu on enimmäkseen akselin yläpuolella. Energiapuu menee puuauton kyydistä käyttömurskaimen kautta suoraan polttoon höyrykattilaan. Ihmeellinen yksikköpyörävaunusäännös E Yksikköpyöräinen puuvaunu neliakselisen telivetoisen auton perässä tarkoittaa 69 tonnin kokonaispainoa. AJO2_s_04-09_Volvo-8x6.indd 7 AJO2_s_04-09_Volvo-8x6.indd 7 1.3.2022 13.13.45 1.3.2022 13.13.45. Mutta jos vetoautoksi vaihdetaan neliakselinen, sitä ei voi ottaa täyteen. Voimalaitos tuottaa sähköä sekä kaukolämpöä. A-off kytkimestä saa etuvedon automaattisen kytkennän pois. Siinä on lajissaan maailman ensimmäinen ja suurin biomassan kaasutuslaitos, jonka ansiosta kivihiilen käyttöä on voitu vähentää radikaalisti
Ratkaisut huoltoautotarpeisiinne vankalla kokemuksella ja ammattitaidolla. Kuljetus Haavisto on UPM:n alueurakoitsija Etelä-Pohjanmaalla. 8 AJOLINJA TEEMA Nosturija erikoisautot a j o Kuljetusyrittäjä muistuttaa, että ajoihan hänen isänsä Matti Haavisto puuta jo etuvetoisilla eli Vanajalla ja Kontio-Sisulla. Ratkaisut huoltoautotarpeisiinne vankalla kokemuksella ja ammattitaidolla. l H Haavistot ovat ajaneet puuta vuodesta 1963, Mattiisä aloitti traktorilla. Ratkaisut huoltoautotarpeisiinne vankalla kokemuksella ja ammattitaidolla. KUSTANNUSTEHOKKUUTTA LIIKKUVAAN KORJAUSJA HUOLTOTOIMINTAAN. Ratkaisut huoltoautotarpeisiinne vankalla kokemuksella ja ammattitaidolla. Ratkaisut huoltoautotarpeisiinne vankalla kokemuksella ja ammattitaidolla. Uusi auto on hankittu kerran vuodessa. Vuoden 2015 jälkeen on hankittu yhdeksän uutta nosturia ja kaikki perävaunut, Jukka Haavisto toteaa. Hallituksen puheenjohtaja Tapio Haavisto (60 v.) hoitaa toimistotyöt vaimonsa kanssa. Ratkaisut huoltoautotarpeisiinne vankalla kokemuksella ja ammattitaidolla. Katso esittelyvideo: Ratkaisut huoltoautotarpeisiinne vankalla kokemuksella ja ammattitaidolla. -huoltoautoratkaisut -huoltoautoratkaisut Ratkaisut huoltoautotarpeisiinne vankalla kokemuksella ja ammattitaidolla. Käytettyjäkin on hankittu, muun muassa kaksi FH16-750 Volvoa. -huoltoautoratkaisut -huoltoautoratkaisut Ratkaisut huoltoautotarpeisiinne vankalla kokemuksella ja ammattitaidolla. Palkintoa oli vastaanottamassa Jukka Haaviston veli Tapio Haavisto vaimonsa Raija Haaviston kanssa. 47. Investointien suhteen Kuljetus Haavistolla ei ole lähdetty hullutuksiin. 14 puuauton Haavisto Kuljetus Haavisto valittiin Metsäalan Kuljetusyrittäjien Vuoden Puunkuljetusyritykseksi viime syksynä. Ratkaisut huoltoautotarpeisiinne vankalla kokemuksella ja ammattitaidolla. 53 Ratkaisut huoltoautotarpeisiinne vankalla kokemuksella ja ammattitaidolla. Niistä kymmenen on Volvoa, kaksi Scaniaa ja sitten on yksi Mersu ja DAF. Katso esittelyvideo: AJO2_s_04-09_Volvo-8x6.indd 8 AJO2_s_04-09_Volvo-8x6.indd 8 1.3.2022 13.13.45 1.3.2022 13.13.45. Ratkaisut huoltoautotarpeisiinne vankalla kokemuksella ja ammattitaidolla. 2.2 022 11. Ja paljon huonompien teiden varsilta kuin nykyisin. Jukka Haavisto (59 v.) on Kuljetus Haaviston toimitusjohtaja. kustannustehokkuutta liikkuvaan korjausja huoltotoimintaan. Ratkaisut huoltoautotarpeisiinne vankalla kokemuksella ja ammattitaidolla. Tapio hoitaa puheet, mutta yhdessä me asiat päätetään, Jukka Haavisto toteaa. kustannustehokkuutta liikkuvaan korjausja huoltotoimintaan. Puuvara-autoja Kuljetus Haavistolla on 14. Ratkaisut huoltoautotarpeisiinne vankalla kokemuksella ja ammattitaidolla. Valmistumassa oleva PALFINGER-varastoauto Terttiläntie 24, 31400 Somero Petteri Pomppu 050 555 8609 www.pe-markkinointi.fi Volvo FH540 + PK 165.002 TEC7 9+6+2, 3.5t vinssi 620.000 alv 0% Tämä auto vielä vanhalla hinnalla! Pe-Markkinointi Palfinger mainos 210x146.indd 1 25.2.2022 11.47.53 Valmistumassa oleva PALFINGER-varastoauto Terttiläntie 24, 31400 Somero Petteri Pomppu 050 555 8609 www.pe-markkinointi.fi Volvo FH540 + PK 165.002 TEC7 9+6+2, 3.5t vinssi 620.000 alv 0% Tämä auto vielä vanhalla hinnalla! Pe-Markkinointi Palfinger mainos 210x146.indd 1 25.2.2022 11.47.53 Val mis tum ass a ole va PA LF IN GE R-v ara sto aut o Ter ttil änt ie 24, 314 00 Som ero Pet ter i Pom ppu 050 555 860 9 ww w.p e-m ark kin oin ti.fi Vol vo FH 54 + PK 16 5.0 02 TE C7 9+6 +2 , 3.5 t vin ssi 62 0.0 00 alv 0% Täm ä aut o vie lä va nh alla hin na lla ! PeMar kki noi nti Pal fin ger mai nos 210 x14 6.in dd 1 25. Nyt rivistössä on ensimmäinen FM-Volvo. KUSTANNUSTEHOKKUUTTA LIIKKUVAAN KORJAUSJA HUOLTOTOIMINTAAN. -huoltoautoratkaisut -huoltoautoratkaisut Ratkaisut huoltoautotarpeisiinne vankalla kokemuksella ja ammattitaidolla. KUSTANNUSTEHOKKUUTTA LIIKKUVAAN KORJAUSJA HUOLTOTOIMINTAAN. DAF on ollut vuoden verran ja on ollut toimintavarma, Jukka Haavisto kertoo. Ratkaisut huoltoautotarpeisiinne vankalla kokemuksella ja ammattitaidolla. Ratkaisut huoltoautotarpeisiinne vankalla kokemuksella ja ammattitaidolla. Katso esittelyvideo: Ratkaisut huoltoautotarpeisiinne vankalla kokemuksella ja ammattitaidolla. kustannustehokkuutta liikkuvaan korjausja huoltotoimintaan
Ratkaisut huoltoautotarpeisiinne vankalla kokemuksella ja ammattitaidolla. Ratkaisut huoltoautotarpeisiinne vankalla kokemuksella ja ammattitaidolla. -huoltoautoratkaisut -huoltoautoratkaisut Ratkaisut huoltoautotarpeisiinne vankalla kokemuksella ja ammattitaidolla. Ratkaisut huoltoautotarpeisiinne vankalla kokemuksella ja ammattitaidolla. Katso esittelyvideo: Ratkaisut huoltoautotarpeisiinne vankalla kokemuksella ja ammattitaidolla. Ratkaisut huoltoautotarpeisiinne vankalla kokemuksella ja ammattitaidolla. -huoltoautoratkaisut -huoltoautoratkaisut Ratkaisut huoltoautotarpeisiinne vankalla kokemuksella ja ammattitaidolla. KUSTANNUSTEHOKKUUTTA LIIKKUVAAN KORJAUSJA HUOLTOTOIMINTAAN. Ratkaisut huoltoautotarpeisiinne vankalla kokemuksella ja ammattitaidolla. Valmistumassa oleva PALFINGER-varastoauto Terttiläntie 24, 31400 Somero Petteri Pomppu 050 555 8609 www.pe-markkinointi.fi Volvo FH540 + PK 165.002 TEC7 9+6+2, 3.5t vinssi 620.000 alv 0% Tämä auto vielä vanhalla hinnalla! Pe-Markkinointi Palfinger mainos 210x146.indd 1 25.2.2022 11.47.53 Valmistumassa oleva PALFINGER-varastoauto Terttiläntie 24, 31400 Somero Petteri Pomppu 050 555 8609 www.pe-markkinointi.fi Volvo FH540 + PK 165.002 TEC7 9+6+2, 3.5t vinssi 620.000 alv 0% Tämä auto vielä vanhalla hinnalla! Pe-Markkinointi Palfinger mainos 210x146.indd 1 25.2.2022 11.47.53 Ratkaisut huoltoautotarpeisiinne vankalla kokemuksella ja ammattitaidolla. Ratkaisut huoltoautotarpeisiinne vankalla kokemuksella ja ammattitaidolla. KUSTANNUSTEHOKKUUTTA LIIKKUVAAN KORJAUSJA HUOLTOTOIMINTAAN. kustannustehokkuutta liikkuvaan korjausja huoltotoimintaan. Katso esittelyvideo: AJO2_s_04-09_Volvo-8x6.indd 9 AJO2_s_04-09_Volvo-8x6.indd 9 1.3.2022 13.13.46 1.3.2022 13.13.46. Ratkaisut huoltoautotarpeisiinne vankalla kokemuksella ja ammattitaidolla. kustannustehokkuutta liikkuvaan korjausja huoltotoimintaan. Ratkaisut huoltoautotarpeisiinne vankalla kokemuksella ja ammattitaidolla. Ratkaisut huoltoautotarpeisiinne vankalla kokemuksella ja ammattitaidolla. Ratkaisut huoltoautotarpeisiinne vankalla kokemuksella ja ammattitaidolla. Ratkaisut huoltoautotarpeisiinne vankalla kokemuksella ja ammattitaidolla. KUSTANNUSTEHOKKUUTTA LIIKKUVAAN KORJAUSJA HUOLTOTOIMINTAAN. kustannustehokkuutta liikkuvaan korjausja huoltotoimintaan. -huoltoautoratkaisut -huoltoautoratkaisut Ratkaisut huoltoautotarpeisiinne vankalla kokemuksella ja ammattitaidolla. Katso esittelyvideo: Ratkaisut huoltoautotarpeisiinne vankalla kokemuksella ja ammattitaidolla. Ratkaisut huoltoautotarpeisiinne vankalla kokemuksella ja ammattitaidolla
Siihen tarrasi kiinni kiinteistöpalveluyritys Nuutinvest, jonka palkkalistoilla oli kuorma-autonkuljettajaH Ollaan laskeskeltu, että positiivisella puolella ollaan, Joona Rantanen kertoo Kurkoline Oy:sta. Liiketoimintakauppaan kuului kaksi kiinteälavallista nosturikuorma-autoa ja umpikorillinen pakettiauto. Teksti ja kuvat: Jouni Hievanen K urkoline kommandiittiyhtiö oli kaupan. E Noutojen purkua Kaukokiidolla. Tavoitteena on kasvaa suuremmaksi nosturiautofirmaksi hillitysti. Kurkone Ky:n edellinen yrittäjä jäi eläkkeelle. Hintapyyntö oli 250 000 euroa, Rantanen kertoo. AJO2_s_10-13_Kurkoline.indd 10 AJO2_s_10-13_Kurkoline.indd 10 1.3.2022 14.12.03 1.3.2022 14.12.03. 10 AJOLINJA TEEMA Nosturija erikoisautot a j o Nuorten nuori Kurkoline Oy Tuusulasta Kohti suuria nosturiseikkailuja Yrittäjyyteen ei lähdetty hullunrohkein satsauksin. Toimintaa varten perustettiin vuosi sitten samanniminen osakeyhtiö: Kurkoline Oy. na toiminut Joona Rantanen. Muut myytävät firmat olivat isoja ja hintavia
Rantasesta tuli toimitusjohtaja ja liikenteestä vastaava, yrityksen pyörittäjä. Traficomin kuljetusyrittäjätutkinnon hän suoritti viime keväänä. Tämä auto on pääosin Rahtikeskuksella tilausringissä eli ”tolppa-autona”. Siinä on nosturina 15-tonnimetrinen HMF. Scania, vuosimalliltaan 2010, on Kaukokiidolla tuntihommissa. AJO2_s_10-13_Kurkoline.indd 11 AJO2_s_10-13_Kurkoline.indd 11 1.3.2022 14.12.04 1.3.2022 14.12.04. AJOLINJA 11 ” Rantasesta tuli toimitusjohtaja ja liikenteestä vastaava yrityksen pyörittäjä Yrittäjyys on ollut minulla aina mielessä. Énnen armeijaa hän ajoi hollolalaisen Jouni Heinosen nosturiautoa, armeijan jälkeen hinausautoa Hinausautokeskuksella. Kaksi nosturiautoa Ajolinjan jutuntekopäivänä Joona Rantanen oli liikkeellä yrityksen P360-Scanialla. Maanrakennustöissä meni puolisen vuotta Maakuninkaalla. Minulla on Kurkolinesta pieni osuus, Rantanen sanoo. Talvella autolle ei ole täysiä tunteja, Rantanen toteaa. EE H Sidontaliinat pysyvät sulana ja kuivina, kun niitä säilyttää sisällä. Eniten opittavaa oli kokeen ulkomaankuljetusosiossa, josta ei Rantasella ole työkokemusta. Sitä on kertynyt kuljetusalalta kolmisen vuotta. Toinen iso auto on Volvo FM330 vuodelta 2013. Luin SKAL-kirjaa, ehkä liikaakin, Rantanen kertoo kokeeseen valmistautumisesta. Nosturina on 16-tonnimetrinen Palfinger. Autoa ajaa vakituiseen Sergei Larin, joka oli lomalla
Sen Rantanen on huomannut, että muutaman vuoden käytettyä on hankala löytää. Röntgentarkastus olisi halvempi. Talvella on kyllä päiviä, jolloin ei ole ajoa. Kurkolinen myynti ja markkinointi. Kohti suurempia nosturiseikkailuja edetään rauhallisesti. Nosturiautoissa on huomioitava 10-vuotistarkastus. Sille olisi tiedossa keväästä syksyyn rautakauppajakoa. Umpikorillinen Ford Transit kuuluu kalustoon. Merkillä ei ole väliä, ruotsalaisista on eniten kokemusta. Toisaalta siitä sanotaan, että röntgenillä löytyy nosturista aina vikaa. G Jussi Nuutisen työsarkaa on mm. Kesän korvilla olisi tarkoitus investoida käytettyyn kolmeakseliseen vaihtolavalliseen nosturiautoon. Kasvusuunnitelmia No mutta millainen Kurkoline Oy on kymmenen vuoden päästä. 4000 8000 euroa, Rantanen tietää. Alkuhaukkauskaan AJO2_s_10-13_Kurkoline.indd 12 AJO2_s_10-13_Kurkoline.indd 12 1.3.2022 14.12.06 1.3.2022 14.12.06. On mietitty, että tuleeko paljon kuluja, kun on vanha kalusto, Rantanen miettii. Olisi isompia nostureita ja niitä olisi enemmän, Rantanen sanoo. Ei autoissa ole pahasti ollut vikoja, ainahan sitä jotain tulee. 12 AJOLINJA TEEMA Nosturija erikoisautot a j o Yllättävän hyvin on työllistynyt. Sen hinta riippuu siitä, millaisessa kunnossa nosturi on. Tavoitteena on kasvattaa yritystoimintaa. Jos työ olisi vakituinen, silloin ottaisin kiinteälavallisen
Sille ei ole aina ajoa, toivotaan kesää kohti parempia aikoja, Joona Rantanen arvioi. Nostetaan, mihin asiakas määrää. Kyllä velat täytyy maksaa takaisin, Rantanen toteaa. Pakettiauton tulevaisuus on epävarma. ei ollut niin suuri, että nyt näyttäisi tukehtumisen uhkaavan. Jussi hoitaa myyntiä ja markkinointia, viime vuoden puolella hän ajoi myös pakettiautoa. (Kuvalähde Kurkoline). Kun nostetaan ovesta sisään, ne ovat monesti tiukkoja, Rantanen toteaa. l AJO2_s_10-13_Kurkoline.indd 13 AJO2_s_10-13_Kurkoline.indd 13 1.3.2022 14.12.07 1.3.2022 14.12.07. Nyt sitä ajaa monesti Matti, joka on oppisopimuksella kouluttautumassa Kurkolinen kuljettajaksi. Kurkolinen listoilla on myös veljekset Jussi Nuutinen ja Matti Nuutinen. Rantasta ja Nuutisen veljeksiä työllistää myös Nuutinvestin vuokrahallien pyöritys. Kun Rantaselta kysyy ikimuistoisinta nosturikeikkaa, sellaista ei äkkiseltään tule mieleen. Peruskeikkoja. AJOLINJA 13 ” Kohti suurempia nosturiseikkailuja edetään rauhallisesti H Kurkolinen FMVolvo nostotöissä
Effer sai Hiabin laajan jälkimarkkinaverkoston, saman varaosaportaalin. Eikä Koivujärven Volvokaan ekaa kertaa tullut. Oulussa korjaus olisi kestänyt pidempään, kun varaosia pitää alkaa tilailemaan. Kuusi nosturiautoa tekeillä Tylliksen toimitilojen seinään on kirjattu nosturiedustusmerkit: Hiab, Effer ja Palfinger. 14 AJOLINJA TEEMA Nosturija erikoisautot a j o Kokkolalainen Tyllis tunnettu laadusta ja palvelusta ”Kannatti ajaa Oulusta” 66-vuotias Tyllis on vakiinnuttanut vahvan aseman erikoisten päällirakenteiden ja perävaunujen tekijänä, myös korjaus sujuu. Effer on ollut tunnettu isoista nostureista ja suosio on kasvussa juuri vahvistuneen verkoston ansiosta. Varaosat tulevat päivässä, Göran Tylli sanoo. Täällä varaosat löytyvät hyllystä, kuljettaja Matti Siltakoski kertoo Tylliksen pajasta. Oulusta käy moni muukin Tylliksellä nosturia korjauttamassa. Pakottaa pitämään varaosavaraston kunnossa, toimitusjohtaja Göran Tylli kertoo. Matkat huomioiden se on päivän keikka. En ehtinyt astua kynnyksen yli, kun jo kerrottiin, minne auto otetaan, Siltakoski sanoo. Teksti ja kuvat: Jouni Hievanen O ululaisen J.Koivujärven FH480-Volvon Hiab 800 nosturiin oli ilmaantunut nestevuoto. Niinpä hän lähti aamuhämärissä 200 kilometrin päästä Oulusta kohti Kokkolaa. AJO2_s_14-18_Tyllis.indd 14 AJO2_s_14-18_Tyllis.indd 14 1.3.2022 13.14.32 1.3.2022 13.14.32. Ajolinjan vieraillessa Tylliksellä asenteilla oli kaksi 200-tonnimetristä Efferiä (malli 2055). EE E Tomas Tylli (vas.), Tommi Grankulla ja Göran Tylli pikaneuvottelussa nosturiautopuolella. Me aloitettiin kotelorunkojen käyttö ensimmäisenä järeiden nosturiautojen runkovahvistuksessa, Tylli kertoo. Hiab osti kolmisen vuotta sitten Efferin ja ovat nyt yhtä. Tarkemmin sanottuna jibin sylinterin tiiviste oli alkanut falskata
G Takaohjaava puoliperävaunu Palfinger-nosturilla menossa Norjaan. G Adam Tylli nosturijalan kimpussa. Korjaukseen tultiin 200 kilometrin päästä. AJOLINJA 15 H Matti Siltakosken työauton jibi alkoi vuotaa. AJO2_s_14-18_Tyllis.indd 15 AJO2_s_14-18_Tyllis.indd 15 1.3.2022 13.14.33 1.3.2022 13.14.33
11-tonnimetrinen Hiab tulee sisälle, kiinnitys runkoon. Kookkain pakettipuominosturi Effer 2055 on jo päällä, kotelorunkoinen lava vielä uupuu. Sisälle on asennettu 25-tonnimetrisiäkin. AJO2_s_14-18_Tyllis.indd 16 AJO2_s_14-18_Tyllis.indd 16 1.3.2022 13.14.35 1.3.2022 13.14.35. 16 AJOLINJA TEEMA Nosturija erikoisautot a j o G Vakkanostojen Jesse Pihalalle tehdään kolmatta nosturiautoa. G Perusumpikoreja ei tehdä, mutta tässä onkin erikoistapaus Norjaan. Sellainen on tässä pokatussa puolikkaassakin. H Norjaan tehdään paljon nousukapelleja. G Uusi plasmaleikkuri. G Rungot hitsaa robotti
Ei yhtään, se on rehellinen suomenruotsalainen vastaus. Suomessa ollaan yksinkertaisempia, tarvitaan siksi yksinkertaiset säännöt, Göran Tylli naurahtaa. Vast’ikään Ruotsiin meni näyttävä sinipunainen MAN TGX.510 nelikko Efferin 70-tonnimetrisellä nosturilla. Ruotsiin ja Norjaan ei tehdä yhtä järeitä nosturiautoja kuin Suomeen, koska massat ovat maltillisemmat. Norjassa tuli joku aika sitten sellainen muutos, että 24-metrisillä pääsee päätietä etelästä pohjoiseen. Neliakselisen kokonaismassa on vain 32 tonnia, meillä 35 t. Mutta montako Tylliksen tekemää nosturiautorunkoa mennyt kieroksi. Viisiakselinen voi olla meillä 42 tonnia, naapureissa vain 32 tonnia. Suomessa on 76 tonnia joka paikassa, Ruotsissa 74 t osalla tieverkosta. EE G Tylliksellä on myös maalaamo ja kuvan teräskuulapuhaltamo. Pysyy väri metallissa. AJOLINJA 17 Seuraajia on ilmaantunut, muutkin ovat siihen pitkälti menneet. Nosturiautoja oli rakenteilla kuusi, Scaniaa ja Volvoa. (Kuvalähde: Tyllis) AJO2_s_14-18_Tyllis.indd 17 AJO2_s_14-18_Tyllis.indd 17 1.3.2022 13.14.36 1.3.2022 13.14.36
Meillä on iso tontti, voidaan tuplata tilat, Göran Tylli kertoo. Viennissä on apuna Ekerin myyntikanavat. Hyviä miehiä on, mutta on myös ottajia, Tylli tuumaa. Tehtiin puisia soralavoja, rahtilavoja. Korona-aika on myöhästyttänyt alustatoi66-vuotias Tyllis E Göran Tyllin isä Erik Tylli ja veljensä Levi Tylli alkoivat korjaamaan maatalouskoneita, öljysäiliöitä ja kottikärryjä Kokkolan Kaustarin kylässä. 18 AJOLINJA TEEMA Nosturija erikoisautot a j o Yli puolet vientiin Tyllis tunnetaan erikoistuotteista niin päällirakenteiden kuin perävaunujen osalta. Vuonna 1960 mukaan kuvioihin tuli myös kuorma-autojen päällirakenteet. Yksinkertaisin tuote on kaksiakselinen dolly-apuvaunu, joita tehdään vuodessa 50. Ruotsinkielisen Pohjanmaan päällirakenneja perävaunuteollisuuden vahvat vientimaat Ruotsi ja Norja ovat myös Tylliksen suunta. mituksia ja haastanut tuotannon järjestämistä. Nykyisiin paikkaan tultiin vuonna 1996. Vientiin meni viime vuonna 54 %, Tylli sanoo. l G Volvo on pystynyt paremmin toimittamaan korona-aikana autoja aikataulussa kuin Scania. Elettiin vuotta 1956, jolloin Urho Kekkosesta tuli presidentti. Teemme kaiken itse, pystyy pitämään laadun kunnossa, Göran Tylli sanoo. AJO2_s_14-18_Tyllis.indd 18 AJO2_s_14-18_Tyllis.indd 18 1.3.2022 13.14.37 1.3.2022 13.14.37. Dolly on saatavilla yksilöitynä: Tarvittaessa hydrauliikan saa kulkemaan läpi. Yhtään koronatapausta ei ole meillä ollut, yksi on karanteenissa. Tontti ja tilat ostettiin Auto-Harolta, joka edusti Volvoja (henkilöja kuorma-autot). Mutta millainen on Tylliksen tulevaisuus. Työntekijöitä on saatu oppisopimuksella, myös tarjoamalla työssäoppimispaikkoja ammattikoululaisille. Tyllis työllistää 50. Omistajaja johtokuntaa löytyy kyllä omasta takaa, onhan seuraavaa Tyllis-sukupolvea kuusi mukana. Se on tullut huoltoon muun muassa taittuvan wingliner-kyljen uusintaan. Työvoiman saatavuus on haasteena, onhan ruotsinkielisellä rannikolla Kokkolasta Närpiöön maan pienin työttömyys. Nyt tilaa on 8 000 neliötä. Toimitiloja on laajennettu kolmeen kertaan. G Tylliksen työvoimassa on paljon nuoria. G Tylliksen Actros-Mersun perässä on Scanian Södertäljen tehdaslogistiikkaan vuonna 2012 valmistettu citypuolikas. Tyllis ei ole bulkkituotteiden tekijä
VTA Tekniikalla on tapahtunut viime syksynä johtajavaihdos. AJO2_s_19_Nosturiedustajia.indd 19 AJO2_s_19_Nosturiedustajia.indd 19 1.3.2022 13.15.03 1.3.2022 13.15.03. 010 843 6610 E Ferrari: Pajakulma p.010 2321 000 E HMF: Joab Finland, p. 0207 862 841 E Palfinger: VTA Tekniikka p. Uutena toimitusjohtaNosturiedustajia E Cormach: Cormach Nordic p. 09 757 0020 E Kesla: Kesla p. Tiloissa on 24 raskaan kaluston läpiajettavaa hallipaikkaa. 010 55 080 E PM/Maxilift: Koivunen p. H Nostotaulukoita. VTA Tekniikka tunnetaan mm. 0500 665 225 E Effer/Hiab/Loglift: Hiab Suomi p. 020 455 2370 E Fassi: Grûtech p. Rakennuksella on mittaa 135 metriä. 010 6501 240 jana aloitti Timo Lankila, joka toimi myyntijohtajana vuodesta 2014. Kehä III:n tuntumassa on kahden hehtaarin tontti, jossa on 7 000 neliön uudisrakennus. AJOLINJA 19 0400 762 047 • Teollisuustie 7 • Valkeala 0400 762 047 • Teollisuustie 7 • Valkeala 0400 762 047 • Teollisuustie 7 • Valkeala NOSTUREIDEN ASENNUKSET, HUOLLOT JA KORJAUKSET VTA Tekniikalla uudet tilat Vantaalla E VTA Tekniikka siirtyi uusiin toimitiloihin Vantaan Ylästöön viime vuoden puolella. H VTA Tekniikan uudet tilat. Palfinger-nostureista, Thermo King kylmäkoneista ja VTA-lisäakseleista
Asiakkaitten joukossa on silloin tällöin myös ulkomaalaisia. Perustin yrityksen jo 20-vuotiaana. EE E Terveisiä lumisateisesta Ylivieskasta. Vasta eilen vinssasimme yhden P-paikalle kiinni jääneen HCT:n takaisin taipaleelle. Teksti ja kuvat: Riitta Airaksinen A lavieskalainen Erkki Puutio on ollut yrittäjä lähes koko aikuisikänsä. AJO2_s_20-25_Pohjanmaa.indd 20 AJO2_s_20-25_Pohjanmaa.indd 20 1.3.2022 14.45.25 1.3.2022 14.45.25. Alussa toimialana oli autojen kolarikorjaamo ja maalaamo. Talvikelit tietävät aina töitä, vaikka Puution reviirillä ajetaan varsin tasaisilla tanhuvilla. Olemme tosin joskus hakeneet kuorma-auton Norjasta saakka. Eräskin tuttu yrittäjä ottaa ne kesäksi irti, huoltaa ja laittaa vasta talveksi paikoilleen, Puutio mainitsee. Nyt kokeneet hinurikuskit kertovat, mikä nykyautoissa mättää. Samalla yritys ristittiin Hinauskeskus Pohjanmaaksi, joka kuuluu valtakunnalliseen SOS-hinausketjuun. Ilmeisesti ne pienet punaiset pillerit jäivät silloin ottamatta, Puutio perustelee yrityksen perustamistaan ja naurahtaa päälle. Työnkuvaan kuuluvat myös tekniikkavikaisten autojen hinaukset, kaatuneitten autojen nostot ja kiinni jääneitten yhdistelmien auttaminen. Suunnanmuutos ruuvien ja muttereitten pyörittämisestä yksinomaan hinausyritykseksi tapahtui 2017. Niitäkin kannattaisi aina huoltaa ja rasvata. HCT:n hinauksia on ollut jonkin verran. Työnkuvaan kuuluvat niin kevyen kuin raskaan kaluston hinaukset sekä nostotyöt ja koneiden ja laitteiden kuljetukset. Tavallisimpia hinauskeikkoja ovat ajoneuvojen pikkulipsahdukset ajouralta. Kun akseleita on paljon ja jokainen rengas sulattaa jäähän viiden sentin montun, yhdistelmä on siinä aika lujassa. 20 AJOLINJA TEEMA Nosturija erikoisautot a j o Hinauskeskus Pohjanmaan kokemuksia tien päältä Kun laukka katkeaa Hinauskeskus Pohjanmaa toimii Ylivieskassa ja sen ympäristössä. Ketjunheittäjistäkään ei kiinni jäätyä ole välttämättä enää apua, ainakaan jos ne eivät toimi. Hinausauto tosin oli ollut mukana kuvioissa jo 1980-luvulta lähtien. Teemme hinauksia kolmelle eri ketjulle noin 150 kilometrin säteellä Ylivieskasta. Kuvassa Jukka Kaarlela (vas.) ja Erkki Puutio