Grundad 1824 · Lösnummer: 4,50 € ÅBO UNDERRÄTTELSER • www.åu.fi Vecka 49 · Nummer: 219 · Fredag 5 december 2025 Nu ett parti lite medkörda Škoda Fabia 1,0 TSI 95 Ambition, årsmodell 2023 Körsträcka 31 000 km – 55 000 km Färger: Vit, Grå, Silver, Blå 14 900 € eller från 179 € /mån * (Hemleverans 99 €) *Exempel på nansieringsberäkning: bilens pris 15 199 €, handpenning €, avtalstid 72 månader, månadsrat 179 €, kreditbelopp totalt 15 598 €, sista större betalning 5 454 €. Tjänsten tillhandahålls t.ex. av LähiTapiola Finans Ab. Förutsätter godkänd kreditprövning och kaskoförsäkring. Bilen på bilden har extra utrustning. Totala kreditkostnader 4 115,83 €, totalt kreditpris 19 314,83 € och e ektiv årsränta 6,64 %. Månadsraten inkluderar ränta 3,99 % och uppläggningskostnad 399,00 €. endast 500 euro för Škoda Elroq Gäller alla modeller i 3 år och 45 000 km -50 % Samtalets kostnad till ett nummer som börjar 0207 från trådtelefon 8,95 c/samtal + 16,69 c/min (moms 24%), från mobiltelefon 8,35 c/samtal + 16,69 c/min (moms 24 %) ÅBO Piiskakuja 10 020 777 2403 ŠKODA SERVICE mån-fre 7.30–16.30 020 777 2401 BILFÖRSÄLJNING mån-fre 10.00–18.00, lö 10.00–16.00. Utrustning bl.a.: • Sommaroch vinterdäck med fälgar • Farthållare • Front Assist – automatiskt nödbromssystem • Parkeringssensorer • Filhållningsassistans • Starthjälp i backe • LED-strålkastare • Läderklädd multifunktionsratt • Bluetooth, integration med smarttelefon • Luftkonditionering • Iso x-fästen • Stolsvärme fram • Infotainment pekskärm 6,5" • SmartLink – koppla din smartphone till pekskärmen via Apple CarPlay eller Android Auto Škoda Serviceavtal Alla servicearbeten och reparationer, t.ex. Administrationsavgift 16,00 €/månad tillkommer per rat
18.30 | to 11.12 kl. Chefen Kari Koivusalo visar runt i lokalerna. Men när hon skrevs ut från sjukhuset lämnades hon ensam i sitt hem. 14 och kl. 18.30 på Stora scenen RUNDVANDRINGSFÖRESTÄLLNINGEN MÖRKA TRAPPOR, KALLA KORRIDORER ti 9.12 kl. 18.30 | on 10.12 kl. ÅBO UNDERRÄTTELSER • www.åu.fi Grundad 1824 Lösnummer: 4,50 € Nummer: 219 Vecka 49 Fredag 5 december 2025 Julruschen är i full gång i Posti Groups logistikcentral i Lundo. Raseborgs minus mindre än befarat ”Ett fritt Finland är värt att försvara” Robin ger sina tips inför slottsbalen 5 Nyheter 10 Nyheter 26 Nyheter 20-21 Reportage. Brådskande tider på logistikcentralen Lämnades ensam efter hjärtoperation 6 Nyheter. FOTO:LINNSCHÖNBERG 18 Nyheter. En akut hjärtoperation räddade livet på Ulla, 78 år, från Raseborg. Själö hoppas på vinterturism 02 277 7377 I RAMPLJUSET ROMEO OCH JULIA ÄLSKA OCH DÖ fr 5.12 kl. Något hon är mycket kritisk till. 18 på Stora scenen. 19 start: vid teaterns biljettkassa i Hansa TEATERNS JULKONSERT lö 13.12 kl
Det har skapat ny hajp kring evenemanget, säger Martin Påwals, projektansvarig, inför eve nemanget. I Rosala tar Tina Örså emot nät, i Kasnäs kan man föra dem till Ingalill Slotte medan Gunilla Örnell tar emot näten på Högsåra. Skärgårdsborna är engagerade och en hel del fiskenät verkar ligga oanvända i knutarna. Den nya placeringen stärker kopplingen till regionens företag och aktörer inom bioekonomi och ger studerande tillgång till ett bre dare nätverk och fler utvecklings möjligheter, enligt högskolan. Efterfes ten på Logomo med två artister lockar och dit ryms 2 500 perso ner. Näten som doneras ska vara nå gorlunda hela och rena. FOTO:CARINAHOLM Fredag 5 december 2025 Åbo Underrättelser 4 Nyheter. Min man som är fis kare har samlat ihop en hel hög, säger Örnell. Nu ser broprojektet ut att bli verklighet, om nödvändig till stånd beviljas. Även an dra nät fyller syftet, som till exem pel skötor och fotbollsnät. Syftet med den planerade gång och cykelbron är att förbättra möjligheterna att röra sig mel lan stadskärnan och Hirvensalo. Fiskenät i kampen mot drönare – det önskar sig krigsdrabbade Ukraina. Första anhalten var traditionsenligt framför domkyrkan. Viktigt är att man packar ner näten sepa rat i påsar så att de inte trasslar in sig i varandra. Glöggrundan börjar på dom kyrkotorget. Utöver vattentillstånd behövs också ett bygglov för att arbetet ska kunna inledas. Man kan föreställa sig hur en drönare trass lar in sig i ett nät man själv har do nerat, säger Örnell. På torsdagseftermiddagen samlas tusentals svenska studerande på Svenskfinlands största studieeve nemang. Utöver Logomo ordnas efter fester på Duetto, Bar Ihku, Skär gårdsbaren och nya Fuusio (som invigs officiellt på Humlegårds gatan på idag fredag). Enligt Kimmo Suonpää, sta dens direktör för stadsbyggan de, är projektplanen inne på mål rakan och är tänkt att presente ras för beslutsfattarna i början av året. Emilia Örnmark emilia.ornmark@aumedia.fi Skärgårdsbor samlar fiskenät som ska stoppa drönare i Ukraina Mona plockar ihop fiskenät till Ukraina i familjen Wennerströms fiskebod i Böle (Rosala). – Vi ser flytten som en möjlig het att utvecklas och skapa nytt. Halarklädda studerande vallfärdar hit också från andra or ter. – Det här är ett väldigt konkret sätt att hjälpa Ukraina. – Det är många barer som går i konkurs nu, till exempel Rekom group i våras. Nu fokuserar man, enligt önske mål från Ukraina, på att leverera bland annat evakueringsfordon, mobila kraftstationer, fyrhjuls drivna pickupar och skåpbilar samt just fiskenät till Ukraina. Merkantila klubben testar det nya konceptet med mer samlad efterfest i år. Skärgården kan!” avslu tas ett inlägg på sociala medier från Högsåra Byalag. Annina Suominen annina.suominen@aumedia.fi Årets glöggrunda samlade över 5 000 studerande i Åbo Maria Smeds och Martin Påwals är med i Merkantila klubbens projektutskott inför Glöggrundan. FOTO:PRIVAT Kimitoön Skärgårdsborna på Kimitoön har redan samlat in mer än femtio fiskenät. – För två veckor sedan hade man i Rosala samlat in femtio nät. Drycker, även alkoholfria, och mat säljs till specialpriser för deltagarna. – Det utvärderas för att se hur det blir nästa år, säger Smeds. Vi måste ta ste get och skapa något eget för att minska riskerna att vi plötsligt förlorar 800 biljetter för att något ställe går i konkurs säger Påwals. ÅU Utbildningar flyttar till ny lokal nästa höst Åbo Yrkeshögskolan Novias utbildningar inom bioekonomi – agrolog och skogsbruksingenjör – får en ny hemvist i Åbo hösten 2026. Vetskapen om det här nådde Högsårabon Gunilla Örnell och hon nappade på den för skärgårds bor lämpliga donationsformen. Den ovanligt tjocka lerjorden, över 70 meter, gjorde att staden var tvungen att göra om sina planer. Också här på Högsåra finns mycket nät. FOTO:MAPS4NEWS/ÅU Åbo Den nya gångoch cykelbron ska vara klar sommaren 2027. Nu kav lar vi upp ärmarna och hjälper Ukraina. ”Varje nät gör skillnad. Också från fastlandet tas donationer emot – även dem sköter Örnell om. – Vi har sålt 5 600 biljetter vil ket är 750 fler än i fjol. Katarina Pada katarina.pada@aumedia.fi TS: Nu byggs ny bro över Långvattnet i Åbo Den planerade bron (i rött) ska förbättra förbindelserna förbindelserna mellan Hirvensalo och stadskärnan. Enligt tidningen Turun Sanomat har regionför valtningsverket publicerat Åbo stads ansökan om vattentillstånd för en gång och cykelbro över Långvattnet för allmän påsyn. Enligt de ursprungliga planer na skulle man börja bygga bron redan i slutet av 2024 så att den skulle vara klar i år. Svenskfinlands största studieevenemang sålde över 5 000 biljetter i år. Novia är den enda skolan där agrolog och skogsbruksingen jörsutbildning ges på svenska. Från bron ska man enkelt kun na ta sig till cykelvägen på Östra strandgatan och fortsätta in till centrum. Bron är tänkt att bli cirka 120 meter lång och 4,3 me ter bred. Agrologer och skogsbruks ingenjörerna som inleder sina studier hösten 2026 flyttar in i Novias nya campus i Åbo då. I samband med julen lägger Ka ravanen Ukraina i ytterligare en växel för att hjälpa Ukraina. Axelia renoveras inför flytten. Första veckan i januari packas näten för leverans till Helsingfors och sedan vidare till Ukraina. Näten från Kimitoöns skärgård ska användas för att skydda bland annat vägar och hus i Ukraina. – Det är i princip halva Glögg rundan som vi flyttat till ett stäl le, säger Maria Smeds, konstnär lig ledare och också med i Mer kantila klubbens projektutskott. Insamlingen fick sin start ge nom Örnells kontakt till Markus Mustelin, som är aktiv inom Ka ravanen Ukraina. Planerna på att bygga en gång bro över Långvattnet, mellan Färjstranden och Korpolaisbacken i Åbo, har dragit ut på tiden. Om tillståndet beviljas, sätts byggarbetet i gång nästa som mar och slutförs lagom till som maren 2027. Två barer har också fallit bort från efterfestlistan jämfört med senast. I bästa fall kan behandlings processen för vattentillståndet vara överstökat i april, enligt re gionförvaltningsverkets miljö råd Janita Peltonen. Från och med augusti 2026 flyttar yrkeshögskolan sin verksamhet från Henriksgatan och Tavastga tan till Axelia, skriver Novia i ett pressmeddelande. Det har nämligen visat sig att gamla fiskenät kan stoppa de ryska drönarna. Budgeten för Glöggrundan går loss på över 100 000 euro. FOTO:ANNINASUOMINEN Åbo I går ordnades ett av Svenskfinlands största studieevenemang, Glöggrundan i Åbo. Efter det får delta garna gå runt till 58 barer och res tauranger och samla stämplar. Dessutom jobbar 14 ord ningsvakter och första hjälpen personal på evenemanget. De första började jobba sju på torsdagsmorgonen och för många blir det en 17 timmars arbetsdag, innan de får ta del av evenemanget själva. De lär fasta i näten som insekter i spindelväv. Axelia renoveras inför Novias flytt. Det ger våra studerande och per sonal en dynamisk och interaktiv miljö och öppnar för nya samar beten som gynnar utbildningens kvalitet och arbetslivsanknytning, säger prefekt Patrik Karell. Över 30 personer från Merkan tila klubben arbetar med evene manget
Mikael Heinrichs Ung Pargasbo körde 85 km/h på 30-område med moped I korsningen av Hyvilempvägen och Skärgårdsvägen körde ynglingen förbi stoppmärket utan att stanna. Den trimmade mopeden som beslagtogs i samband med brottet återlämnas till ägaren, trots att åklagaren yrkat på att den tilldöms staten. På Ekåsenområdet får man en ny långvarig hyresgäst då staten hyr husen, som Ekparkens skola och Mäntykoto nu verkar i, för tio år framåt för Natotruppernas verksamhet. Hon vill inte kalla budgeten för en nedskärningsbudget, tvärtom. – Men att här finns hundratals nya arbetstagare kommer förstås att synas i stadsbilden och i företagens intäkter. FOTO:MIKAELHEINRICHS Pargas Det lönar sig inte att köra undan polisen med trimmad moped efter flera brott mot trafikreglerna. På Finbyvägen hade ynglingen dessutom kört förbi tre personbilar i ett korsningsområde och vid korsningen av Hyvilempvägen och Skärgårdsvägen passerat ett stoppmärke utan att stanna. Mäntykoto daghem flyttar till tillfälliga lokaler i Knipnäs. Det är fråga om fastigheter som skulle ha varit närmast omöjliga att sälja till andra på grund av de anmärkningar som Försvarsmakten har på eventuella grannar, säger Theman. De tilltänkta köparna var Nica och Alex Yoffe, bosatta i Houtskär och med både ryskt och israeliskt medborgarskap. Under förhandlingarna har det ändå framkommit att ynglingen och vårdnadshavarna är överens om att den ska säljas. Försvarsministeriet motiverade sitt beslut att stoppa affären med att fastigheten ligger i närheten av verksamheter som är betydande för samhället och för försörjningsberedskapen. Den stora snackisen Billnäs skola stängs hösten 2026 och Ekparkens skola flyttar in i stället. Den unga mannen hade den 22 augusti i år först i Björkhagen i Pargas och senare på Sydmovägen kört 60 km/h respektive 85 km/h på 30-område med en trimmad moped. De har inte överklagat ministeriets beslut. – Årets resultat ser ut att bli bättre än vi befarat. Gymnasieutredningen fortsätter. Domen har inte vunnit laga kraft och kan överklagas. Målet är att minska antalet gymnasier från tre till två. I början är det dock en minusaffär eftersom staden måste hyra lokaler för Mäntykoto externt. Man kommer också att utreda centralköken med målet ett kök i Ekenäs och ett i Karis. Utöver den normala budgetprocessen har man också behandlat servicenätet, ett balanseringsoch åtgärdsprogram och en organisationsförändring. De största enskilda projekten är det nya daghemmet i Karis, Stallörsparkens kajkonstruktioner och idrottsplanen i Karis. Staden som hyresvärd ska göra förändringarna i byggnaderna. Raseborgs investeringar uppgår till 18,3 miljoner euro jämfört med cirka 15 miljoner euro i fjol. För drygt en månad sedan meddelade försvarsminister Antti Häkkänen (Saml) att ministeriet säger nej till ett fastighetsköp i Houtskär. Ekonomichefen Jeanette Bäckström tar fasta på servicenätet: Ett nytt daghem i Karis i höst. Alex mamma i Israel ingick också i köpartrion. Allt detta skedde dessutom med en passagerare på den trimmade mopeden. – Vi satsar på mycket. Försvarsmakten gör miljonsatsningar i Raseborg i fråga om fastigheter. FOTO:MONICAFORSSELL Pargas Det rysk-israeliska paret som ville köpa en fastighet i Houtskär har inte besvärat sig över Försvarsministeriets beslut att stoppa affären. Biblioteksbussen avslutas i sin nuvarande form. Det är en viktig poäng. Den unga mannen har erkänt samtliga brott. Enligt ministeriet går det inte heller att utesluta att köparna har kopplingar till den ryska staten. – I stället ska daghem, som enligt staden är den största kundgruppen, få böcker transporterade till sig med stadens interna post, säger Bäckström. Säljaren skulle ha varit en privatperson som är finsk medborgare med adress i Saukkola. Efter att minister Häkkänen den 24 oktober undertecknat beslutet att stoppa affären hade parterna en månad på sig att överklaga beslutet. 17-åringen dömdes i tingsrätten till 80 dagsböter (à 6 euro) för grovt äventyrande av trafiksäkerheten, förande av fortskaffningsmedel utan behörighet och tredska mot polis, samtliga som ung person. Och budskapet från staten är att satsningarna är långvariga. Kristoffer Nöjd kristoffer.nojd@aumedia.fi Natomiljoner kan på sikt trösta Raseborg med minusbudget Stadsdirektören Petra Theman till vänster och ekonomichefen Jeanette Bäckström längst till höger. Den sista rapporten är minus 1,3 miljoner euro från att ha varit 3,5 miljoner på minus i något skede, säger stadsdirektören Petra Theman. Åbo Underrättelser Fredag 5 december 2025 Nyheter 5. Nu satsar vi på tillväxt på lång sikt med bland annat att skaffa råmark, föra en aktiv bostadspolitik och samarbeta med grannkommunerna. FOTO:KRISTOFFERNÖJD Raseborg ”Vi har vänt på varje sten och den innehåller satsningar. 80 dagsböter blev följderna av en vansinneskörning veckan efter skolstarten. Enligt uppgifter från Åbo förvaltningsdomstol har det inte lämnats in några besvär och beslutet har därmed vunnit laga kraft. När Raseborgs stad presenterar sitt budgetförslag för 2026 vittnar alla om en speciell process. Ynglingen stannade inte heller då polisen senare försökte stoppa honom. Kim Lund kim.lund@aumedia.fi Utländska fastighetsköpare överklagar inte stoppad affär Nica Yoffe och hennes man Alex ville köpa en fastighet i Houtskär men Försvarministeriet stoppade affären. Det är ännu oklart om pengarna för ombyggnaden betalas till staden direkt eller om de ska läggas på hyran. Vi är inte framme, men vi går åt rätt håll”, säger stadsdirektör Petra Theman om budgetförslaget i Raseborg
Familjen meddelades att hon inte var kontaktbar. Lilian sade ”aldrig i världen, det här är allvarligare än så”. – Jag tänkte att jag kommer att dö i den trappan. Efter operationen var Ulla nedsövd i tre dygn. Hon fick en ny klaff i aortan av ett kalvhjärta och en strumpa eftersom aortan hade gått sönder. Ulla frågar sig vart den miljon euro som sjukhusen i Borgå och Raseborg skulle få 2023 tog vägen. Målet är att klienten ska kunna bo så självständigt som möjligt i eget hem. Jag klarade inte av att tala finska då. Det kom ingen taxi. FOTO:KRISTOFFERNÖJD Raseborg En läkarens ord, en rådig akutvårdare och den bästa expertvården i Helsingfors räddade livet på ”Ulla”, 78 år, i Raseborg. – Vi borde inte ha gjort det för folk förstod inte hur eländig jag var. Hur mycket sker det som vi inte vet. Sedan vet jag inte mer än att de hade samlat ihop ett läkarteam under tiden eftersom det var en oförberedd operation, säger Ulla. – Jag satt på min sängkant och dinglade med benen. När klienten kommer hem från sjukhuset erbjuds det stöd för hemförlovning, en tjänst som varar 1–5 dagar. – Jag var så slut att jag inte kunde stå på egna ben. Jag blev så sjuk så jag låg i sängen och frös så hela kroppen darrade. Men gissa hur mycket svenska de kunde! ”Hur mår du?”. Ulla kom dock både nedför trappan och in i sitt hus. – Jag var som en urtagen gädda. Det är inte riktigt sant. Hon kan av sekretesskäl inte kommentera just detta ärende. Kristoffer Nöjd kristoffer.nojd@aumedia.fi Ulla, 78, i Raseborg lämnades ensam efter akut hjärtoperation Efter hjärtoperationen har ”Ulla” varit sängliggande en hel del. Men i stället fick Ulla klara sig nästan två veckor utan proffshjälp. Ambulansen körde i väg. Men sedan var det slut på vården, upplever hon. – Det var riktigt bra där. undrar hon nu. Väl hemma stannade taxin utanför Ullas hus. I ett skede visste jag inte vad jag hette. Att börja knäppa in all världens telefonnummer och annat på telefonen var fullkomligt omöjligt. – Vi körde rakt in i garaget där. – Utskrivningen är av förståeliga skäl en av de kritiska punkterna i vården och därför har man fäst mer uppmärksamhet vid detta på senare år, speciellt då befolkningen blir äldre. Efter några dagar blir Ulla sämre. – Jag är så förbannad att jag hoppar jämfota. Vad gör alla de som inte har någon hjälp i närheten och som sitter i en enrummare för sig själv. Ulla ringer upp hälsovårdscentralen och väntar på att bli återuppringd. Ambulansen kom på 10 minuter. – Det kom order att vi ska vika in i Lojo. Minna Yli-Tainio, enhetchef på välfärdsområdets stöd för boende hemma, kan inte heller kommentera situationen för en enskild klient. Hon meddelar att när klienten vårdas på ett sjukhus eller annan vårdinrättning så ansvarar denna enhet för att bedöma klientens vårdbehov, planera den fortsatta vården och informera om klienten till den enheten som ansvarar om fortsatt vård. Den 28 oktober sjönk hon ihop med hårda smärtor hemma i sin tambur. Lilian ringde Mejlans som skickade en helikopter med läkare ombord. Men allt gick så bra som de kunde gå. Jag visste inte ens när jag var född. Nu är hon mest sängliggande. Sådant lämnar man folk med. Här syntes inte en käft. – Sedan stoppade jag i mig medicin. Jag hör till dem som kan telefoner. Plötsligt blev det mer fart. Jag hade ingen aning vad jag tog. Efter fyra dagar i Lojo skulle Ulla hem. Under de dagarna genomförs en ny bedömning av vårdbehov, och om kriterierna för att bevilja tjänsten uppfylls, kan klienten gå vidare till en rehabiliterande bedömningsperiod på 2–6 veckor, under vilken klientens rehabilitering och funktionsförmåga stöds. Helikoptern mötte ambulansen i Ingå och läkarna hoppade in i ambulansen som körde vidare mot Mejlans i en rasande fart. Då kommer man också överens om vem som tar emot klienten, till exempel en anhörig, hemrehabiliteringen eller hemvården. Ulla, 78 år gammal, bor med sin man som är 81. Utskrivningsprocessen börjar redan då patienten kommer till sjukhuset. Jämfota hoppar hon inte. Fredag 5 december 2025 Åbo Underrättelser 6 Nyheter. Ulla och Lilian pratade hela tiden. Ulla låg på Mejlans i en knapp vecka och skickades sedan till Lojo sjukhus. Och det var tyst överallt här. – Vår sjukvård är underbar tills den tar slut. Dessutom kom fyra brandmän för att bära Ulla upp för gårdstrapporna till ambulansen. Hon får senare flera meddelanden om att man försökt ringa henne och att man slutar med det då Ulla inte svarat. Jag hittade inte på sjukhuset, jag hade massor med grejer att bära och jag fick inte bära någonting. Hon kom i håg vad en ung läkare i Ekenäs hade sagt: ”Kom inte här via, åk direkt till Helsingfors om du känner klämmande smärta och knip”. Men det här klarade jag inte. – På hemvården säger man att man inte haft en aning om min situation och att det borde ha stått ett team här och tagit emot mig när jag kom från sjukhuset. Hon förklarar hur utskrivningen borde gå till. Raseborgaren ”Ulla”, som egentligen heter någonting annat, var för några veckor sedan med om en akut hjärtoperation. Men ingen hade sagt att chauffören skulle hämta mig på rummet. Hon försöker få kontakt med hälsovårdscentralen. Men munlädret håller mig vid liv. Men när hon skrevs ut från sjukhuset i Lojo lämnades hon ensam i en ny och svår vardag. FOTO:KRISTOFFERNÖJD Medicindirektiv på liten skärm kan te sig kryptiska om man är utmattad och yr efter en operation. – Här är det väsentligt att man uppskattar patientens funktionsförmåga, hemförhållanden och vårdbehov före det akuta sjukdomsfallet och att man upprätthåller funktionsförmågan under vården och rehabiliterar så fort måendet tillåter det. – Hemvårdens hemrehabiliteringsteam får information om en ny klient och tidpunkt för hemförlovning, vanligtvis 0–2 dagar före utskrivning. Men det sägs vara fel plats för ärendet. Ner till huset löper en rätt brant trappa. Förutom att alla hade en svensk flagga på bröstet. Ulla opererades för aortastenos eller aortaklaffsstenos som innebär en förträngning av utflödet från vänster hjärtkammare till den grad att det orsakar olika problem. Om inte Lilian hade varit med i ambulansen hade jag dött. När hemvården äntligen kontaktar Ulla har hennes dotter redan fått tag på en privat hälsovårdare. De kan inte räkna med att jag ska galoppera till telefonen varje gång det ringer eftersom jag knappt kommer ur sängen och går dåligt. – Jag hör inget utan hörapparat. I ambulansen fanns akutvårdaren Lilian Sjöberg som Ulla kände sedan tidigare. I något skede sitter Ulla med en bricka framför sig och rotar sig genom åtta olika medicinburkar för att fördela pillren i en dosett. Och här stod vi, säger Ulla. Kati Leppo, överläkare inom inre medicin på Lojo sjukhus, säger att det är beklagligt att patientens vård efter utskrivning ”inte har lyckats på önskat sätt”. Jag kunde knappt svenska. Jag har varit matematiklärare, skrivit läroböcker och gjort allt mellan himmel och jord. Rollatorn har varit till stor hjälp. Det är kanske det som håller mig vid liv. Det är läkarna och alla andra överens om, säger Ulla. En taxi beställdes
Naapurin Maalaiskana TUNNA FILÉSCHNITZLAR AV KYCKLING eller INNERFILÉ AV KYCKLING 250-300 g (11,11-13,33/kg) Utan Plussa-kort 3,85-4,59 ask (13,75-15,40/kg) 1 99 pkt PERSIMON Spanien 1 49 kg Utan Plussa-kort 10,55-10,60 pkt (21,10-26,50/kg) ETT PARTI ETT PARTI Mobilförmån C-skuren, vakuumförpackad Odlad Begr. 2 pkt/kund. Fartyget evakuerades för säkerhets skull. Ett bygge på norra Kasnäslandet stoppades av byggnadstillsynen i Kimitoöns kommun i slutet av oktober. PRISERNA GÄLLER MÅN.-SÖN. Det sker rutinmässigt. Valio AURA BLÅMÖGELOST -36 % 3 pkt 4 st. Orsaken är att bygglovet har överskridits. Anna Hakala bedömer att fartyget led vissa rökskador. Ingen skadades. 2 filéer/hushåll FÄRSK REGNBÅGSLAXFILÉ 9 95 kg BENFRI FINLAND Gäller TORS.-SÖN. FOTO:KIMLUND Åbo Det började ryka i maskinrummet på lyxkryssarbygget Legend of the Seas i Åbo på tisdagseftermiddagen. Nämnden anser att gärningen med beaktande av omständigheterna inte kan betraktas som ringa, enligt möteshandlingarna. Dessutom har huset delvis byggts på mark som saknar byggrätt. Vi önskar Er en trevlig självständighetsdag, en fridfull jul samt ett gott och framgångsrikt år 2026!. – Det var fråga om en början till en brand i maskinrummet på Legend of the Seas. Personalen som jobbar ombord på fartygsbygget är ändå tränade för dylika händelser. – Vi begär in en plan av fastighetsägaren. Vi anser nog att bygget bör återställas, säger Renfors. Larmet om en stor fordonsbrand på Docksgatan i Åbo kom strax före klockan 14. Olovligt bygge polisanmäls Kimitoön Bygget är större än tillåtet och dessutom delvis på mark som saknar byggrätt. – Brandlarmet gick genast, vilket betyder att vi automatiskt inleder evakuering av fartyget. Byggnadsinspektören har avbrutit bygget. Enligt Hakala sker motsvarande situationer inte jätteofta. Fler än tjugo räddningsfordon skickades ut. 10.3 askar DELIKATESSER UTÖVER DET VANLIGA TILL SJÄLVSTÄNDIGHETSDAGEN Plussa-förmån -13–27 % Plussa-förmån -39–44 % Plussa-förmån -43 % Plussa-förmån -14–15 % Paulig KAFFE MED STADSNAMN BRYGGMALNING och BÖNOR 400-500 g (17,98-22,48/kg) Ingman CREAMY, DAIM och OREO GLASS 825-850 ml (3,92-4,04/l) 10.Utan Plussa-kort 5,49-5,95 pkt (6,46-7,21/l) 8 99 pkt HK GARANTERAT MÖR NÖTYTTERFILÉ I BIT Ca 1 kg 19 90 kg Fazer BLÅ MJÖLKCHOKLAD CHOKLADKAKOR 180 g (13,89/kg) Begr. En brand bröt ut på kryssningsfartyget Legend of the Seas, som byggs på Meyer Turkus varv i Åbo. 4–7.12.2025 Ett stort tack till alla våra kunder och samarbetsparter för det gångna året. Begränsat antal produkter. Emilia Örnmark Åbo Underrättelser Fredag5december2025 Nyheter 7 DU HITTAR ALLA ERBJUDANDEN PÅ WEBBEN: K-SUPERMARKET.FI. 1-7.12.2025. Förmånen endast via appen. Mobilförmån gäller 1-7.12.2025. (24,39/kg) AKTIVERA VECKANS MOBILFÖRMÅN! -APPANVÄNDARE 170 g (11,71/kg) Utan aktivering och Plussa-kort 3,15 pkt (18,53/kg) Begr. Vad händer nu. 1 sats/hushåll 10.Utan Plussa-kort 4,39 st. Nämnden slår fast att beslutet förblir i kraft. Kommunens myndighetsnämnd har beslutat att polisanmäla bygget. En typisk dag arbetar cirka 2 000 personer ombord på fartygsbygget, men evakueringen gick som det ska, säger Hakala. Hela fartyget evakuerades för säkerhets skull. Hela fartyget evakuerades för säkerhets skull. Vi önskar Er en trevlig självständighetsdag, en fridfull jul samt ett gott och framgångsrikt år 202 5! Med pengarna som i år reserverats till julhälsningarna stöder vi junioridrott i Egentliga Finland. En brand bröt ut på tisdagseftermiddagen ombord på lyxkryssaren Legend of the Seas, som byggs på Åbovarvet Meyer Turku. Bygget är nästan fyrtio kvadratmeter större än gällande lov tillåter. Enligt mötets sekreterare, Kimitoöns tillsynschef Dan Renfors, var nämnden enhällig. De inledande släckningsarbetena påbörjades omedelbart och branden kunde släckas snabbt. Katarina Pada Lyxkryssaren evakuerades på grund av brand i maskinrummet Över 20 räddningsenheter larmades till Åbovarvet då det började brinna ombord på lyxkryssaren. Det hann inte uppstå några lågor, bara rök, säger Anna Hakala, kommunikationschef på Meyer Turku. OM INGEN ANNAT ANGES
De utgör ett totalt värde på 3,3 miljoner euro. Tidigare kunde det ta två veckor innan man fick svar på e-post, men handläggningstiden är nu två dagar, säger Rajahalme. . – Vi har inte hittat några fel i processen och styrelsen har därför beslutat att återuppta indrivningen, säger ekonomidirektör Ville Rajahalme på en pressträff. – Vi förstår mycket väl att det kan vara besvärligt att nu få en räkning från ett vårdbesök för två år sedan. Detta sker nu . Det sammanlagda värdet på de här räkningarna är 2,8 miljoner euro. Orsaken är att man ska göra det möjligt för dödsbon att ansöka om eftergift på fakturan. . . . Kundbetjäningen har gått på högvarv då så många har hört av sig om de gamla räkningarna. Bedömningen om Varha avstår från indrivning görs alltid från fall till fall och baserar sig på en helhetsbedömning. Det är beklagligt, säger han. Betalningen kan delas upp i flera delbetalningar utan extra kostnad. Fakturor drivs inte in från dödsbon om summan understiger 1 000 euro och fakturan är mer än sex månader gammal. Varha Efter att systemet konstaterats vara felfritt återupptar välfärdsområdet Varha indrivningen av förfallna fakturor med vissa lättnader. Betalningstiden förlängs från 15 dagar till 45 dagar, förändras på cirka 3 500 kunders fakturor. Inte heller indrivningar till totalt 1 600 dödsbon har ännu skickats ut, för ett sammanlagt värde på 3,3 miljoner euro. Egentliga Finlands välfärdsområde Varha börjar driva in gamla fakturor igen. . Krav till totalt 21 000 personer har ännu inte skickats ut. Inge dröjsmålsränta uppbärs. Orsaken är att Varha skickade ut en stor mängd räkningar den 10 oktober, något man sedan insåg var en felbedömning. 3.11.2025 ber Varha om ursäkt för felbedömningen att skicka ut så många kravbrev samtidigt. De som betalat påminnelseavgift för indrivningar sedan juni 2025 ska få avgiften återbetald. . Enstaka fel upptäcktes i systemet. – Vi behöver tid att färdigställa systemen så att vi kan behandla handläggningen av dödsbonas fakturor, säger Rajahalme . . Den totala summan uppgår till ungefär 2,8 miljoner euro. Dödsbons räkningar hanteras dock separat. . Indrivningen av dödsbons förfallna fakturor kommer inte att återupptas förrän i slutet av januari. Indrivningen av fakturor inleds igen. Faktorer som inverkar kan till exempel vara ett stort antal delägare i dödsboet, överlappande oskiftade dödsbon, en delägares sårbara ställning eller om dödsboet är medellöst. Ingen påminnelseavgift uppbärs. . Indrivning av fakturor från dödsbon på över 1 000 euro återupptas i slutet av januari. – Nu har trycket på kundbetjäningen lättat. Fredag5december2025 Åbo Underrättelser 8 Nyheter ÅBO UNDERRÄTTELSER 18.12 17.12 Traditionella julhälsningar 2025: Kimitoön, Åbo, S:t Karins 19.12 Pargas, Nagu, Korpo, Houtskär, Iniö 12.12 Nå dina kunder och samarbetspartners i Åbo och Åboland! Vänligen kontakta: 050 435 2284 , anne-maarit.itanen@aumedia.fi. I slutet av oktober 2025 beslöt Varha att avbryta indrivningen för att säkerställa att systemet var felfritt. Räkningarna skapade förvirring och många misstänkte bedrägeriförsök. . . Medianbeloppet är 90 euro per faktura. Dödsbon kan ansöka om eftergift på fakturan på basis av faktorer som försvårar betalningen. Den 10 oktober i år skickades ett stort antal fakturor ut, vilket överbelastade kundtjänsten. Varha driver inte in fakturor under 1 000 euro av dödsbon om de är över sex månader gamla. Varha kräver inte påminnelseavgift eller dröjsmålsränta. . Ungefär 21 000 personer har obetalda räkningar från socialoch primärvården som Varha ännu inte skickat indrivningar för. 2024 började Varha driva in fakturor från den specialiserade sjukvården och transporter inom prehospital akutsjukvård. 64 000 kunder inom socialoch primärvården har förfallna fakturor som totalt uppgår till 18 miljoner euro. Utöver dessa räkningar har ungefär 1 600 dödsbon obetalda räkningar från åren 2023–2025 som Varha inte drivit in. . I juni 2025 utvidgades indrivningen till fakturor från socialoch primärvården. Jacob Hjortman Jacob.Hjortman@aumedia.fi Nu fortsätter välfärdsområdet att driva in gamla fakturor Varhas ekonomidirektör Ville Rajahalme svarade på pressens frågor i måndags. . . Närvarande var även välfärdsområdesfullmäktiges ordförande Katriina Hiippavuori (t.v.) koncerntjänsternas direktör Laura Saurama (mitten) och välfärdsområdesstyrelsens ordförande Niina Alho (t.h.) FOTO:JACOBHJORTMAN Detta handlar det om Då välfärdsområdet bildades kunde den nya organisationen inte driva in förfallna fakturor direkt. Det efter ett uppehåll sedan slutet av oktober när man beslöt att avbryta indrivningen för att säkerställa att processen är felfri. Betalningstiden har även förlängts med två veckor. För att klara av arbetsbördan bedömningarna innebär kommer Varha att tillfälligt anställa mer personal. Varhas gamla förfallna fakturor har skapat ett stort bekymmer, inte minst för en del kunder som kan ha fått en stor räkning på en gång
Syftet var att förenhetliga personaldimensioneringen. På onsdag den 10 december ordnar Pargas stad en invånarkväll i biblioteket klockan 15–17. Förhandlingarna inom välfärdsområdets socialoch hälsotjänster inleddes den 20 oktober och slutfördes oeniga den 1 december. Resultatområdesdirektören Mikko Pakarinen säger i ett pressutskick att målet är att personalen ska arbeta i ändamålsenliga uppgifter där kunderna finns, i enlighet med kundernas servicebehov. 107,85 €) ABOSVENSKATEATER.FI 02-277 73 77 LIPPU.FI GE EN HÅLLBAR JULKLAPP. ÅU Åbo Underrättelser Fredag 5 december 2025 Nyheter 9 Julerbjudande – ge ÅU Premium i gåva! Gör någon riktigt glad i jul – ge bort ÅU Premium i 3 månader för endast 59 € Den perfekta gåvan till den som älskar nyheter, inspiration och kvalitetsinnehåll: Papperstidningen och e-tidningen på fredag och digitala nyheter på åu.fi och i ÅU-appen sju dagar i veckan. Förhandlingarna gällde hela personalen inom socialoch hälsotjänster, frånsett funktionshinderservice med heldygnsomsorg, där förhandlingar gällande dimensioneringen redan har förts. Prenumerera nu! åu.fi/prenumerera eller hos vår kundtjänst: pren@aumedia.fi eller 02 274 9900 Er bj ud an de t gä lle r ny a pr en um er at io ne r oc h är ak tiv t til l 23 .12 .2 02 5. Händelsen utspelade sig i november 2023 efter att mannen hade blivit uppsagd. ÅU Taxiförare saknade taxilov och körde med obesiktad bil Åbo Polisen uppdagade en del brister hos taxibilister i Åbo under en granskning i helgen. Enligt kvinnan hotade han dock först med att ta livet av sig själv men ändrade sig sedan. Under eftermiddagen blir det bland annat mera information om stadens strategi och en möjlighet att diskutera med stadens tjänstemän. Av den här summan fås cirka 470 000 euro genom att inte tillsätta vakanta uppgifter. Sex förare fick en avgift för trafikförseelse för att förarens namn inte fanns så att kunden kunde se det. Totalt berördes omkring 6 500 personer. Då ringde han ett samtal till en kvinnlig kollega och berättade att han kommer att ta sig till fabriken för att skjuta personer eftersom det finns flera personer som borde dö. Efter samarbetsförhandlingarna sker det ändringar i cirka 135 arbeten. Av dessa försvinner cirka tio helt och hållet. Ändringarna verkställs omedelbart eller senast 30.5.2026. För dessa cirka tio anställda försöker man erbjuda en annan uppgift inom välfärdsområdet. Den bestående besparingen av det här beräknas vara cirka 1,32 miljoner euro per år. En förare som körde för en av de populära applikationerna fyllde inte språkkriterierna, hade inte taxilovet i skick och bilen var inte besiktad. Mannen sade att han har flera vapen hemma men polisen hittade bara en pistol som inte fungerade. (ord. Det bjuds också på glögg. Avgift för trafikförseelse och anmälan till rätta myndigheter blev åtgärden där. En förare fick böter för att inte ha ett taxitrafiktillstånd i kraft, det hade blivit gammalt redan för tio år sedan. Samma straff fick en förare vars bil inte var registrerad för tillståndspliktig användning. Kristoffer Nöjd Man hotade att skjuta kollegor på fabrik i Billnäs Raseborg En drygt 50 år gammal man har dömts till 70 dagars villkorligt fängelse för att ha hotat sina kolleger på Fiskars fabrik i Billnäs. Trots det anser rätten att kvinnan och mannen som nämndes vid namn hade orsak att ta hoten på allvar. Han skröt för kvinnan att han var en skicklig skytt och nämnde också en före detta kollega vid namn. Västra Nylands tingsrätt dömde därför mannen för falskt alarm och olaga hot till 70 dagars villkorligt fängelse. Egentliga Finlands välfärdsområde Varha meddelar om slutförda samarbetsförhandlingar. Under en kväll granskades 57 taxibilar bland annat i Åbo hamn, vid salutorget, vid Kuppis tågstation och i en del förorter. Mannen räknade också upp sexuella handlingar som han skulle ha utsatt kvinnan för om dörren hade varit stängd till rummet där de var på tumanhand i samband med uppsägningen. I övrigt utnyttjar man också pensioneringar och uppgiftsändringar. Katarina Pada Tio Varhaanställda kan förlora jobbet Varha Omkring 135 uppgifter ändras och tio riskerar sparken då Varha har förhandlat klart. Pargas stad ordnar invånarkväll på onsdag Pargas
NickyHellsberg. Att sova så lite känns förstås inte bra men efteråt vet man att man klarat av något tillsammans och skapat gemensamma minnen. s Hellre bor jag i ett fritt land och gör militärtjänstgöring än i ett land där jag inte är fri, men inte heller behöver göra militärtjänstgöring. Freezing winds är marinens stora krigsövning som ordnas årligen. – I början kändes övningen kanske inte så realistisk, men efter drönaren blev man nog mer alert, säger Hellsberg. Flera olika Natoländer deltog i övningen. Plötsligt känns krigsövningen Freezing winds betydligt mer verklig. Det är nog ganska tufft vad de har gått igenom. En natt när Nicky Hellsberg och Milo Hakala står vakt dyker plötsligt en drönare upp på himlen. Då kan man tänka på dem. Själva övningen får ändå kritik. Under sådana här långa läger känns det mentalt redan jättetungt då man är vaken så länge och bara vaktar. Jag tycker man lär sig mycket här, säger Hakala. Hur angelägen känns en sådan här övning ändå med tanke på dagens geopolitiska läge. – Nog är det tungt men här vid porten är vi två samtidigt och då har man någon att prata med så då är det inte så farligt. Övningen både syntes och hördes lokalt. Uppgifterna vi har haft har varit huller om buller. – Nog lär man sig hur det skulle vara om det skulle bli krig och vad ens uppgift här i militären är. Men mörkret gör det mycket svårare och man är trött, säger Hakala. Hellsberg och Hakala är nitton år och har drygt fem månader bakom sig av militärtjänstgöring vid Nylands brigad. Bilder och videor från kriget i Ukraina väcker tankar på krig och hur det skulle vara att själv vara tvungen att rycka ut. De är militärpoliser och deltar tillsammans med över 5 000 andra beväringar och soldater i storövningen Freezing winds. Men för Hakala, som är hemma från S:t Karins och Hellsberg som bor i Pargas, känns tanken på ett krig här i de egna trakterna mycket avlägsen. Strålkastare lyser upp porten men annars syns bara svaga konturer av en sten i vattnet, träd och Gyltövägen. Ungefär 2 300 personer och 350 fordon var stationerade i Korpo och Nagu. Vi åker hit och dit och håller på. . Tankarna går till tidigare generationer. . Att veta att man lever i ett land där man får ha och uttrycka egna åsikter är värdefullt och något värt att försvara. Ingen av oss som står där i duggregnet har någon erfarenhet av krig. På lördag firar Finland 108 år av självständighet. Pargas Krigsövningen Freezing winds påminner om tidigare generationers uppoffringar. Hellsberg och Hakala får permission först om en dryg vecka och tänker fira självständighetsdagen med att köpa något extra på soldathemmet i Dragsvik. I år ordnades övningen 24.11– 2.12 i Skärgårdshavet. . Ingår den i övningen. Högre befäl kopplas in, och eftersökningar görs i terrängen, men på plats förblir det oklart varifrån drönaren kom och vem som flög den. – När man var ung och det fanns fler veteraner vid liv så kanske man inte tänkte så mycket på vad de har gått igenom. Deras uppgift är att skydda staben och rycka ut för att gripa fiktiva fiender som försökt tränga sig in på området. Monica Forssell monica.forssell@aumedia.fi Beväringarna Nicky och Milo i Korpo inför 6 december: Tack! Nicky Hellsberg och Milo Hakala deltog i Freezing winds tillsammans med över 5 000 andra beväringar och soldater. Generationer som stått i duggregn och mörker, solsken, storm, stilla sommardagar och kallla vinternätter och gjort som Hellsberg och Hakala: vaktat och varit redo ifall fienden kommer. Att bara stå vid en grottas ingång och vakta känns onödigt, säger Hellsberg. – Hellre bor jag i ett fritt land och gör militärtjänstgöring än i ett land där jag inte är fri, men inte heller behöver göra militärtjänstgöring, säger Hellsberg. Tack till dem, säger Hellsberg och Hakala, rättar till sina hjälmar och försvinner in i mörkret. – Och ledningen har varit ganska dålig, ärligt sagt. Det duggregnar och novembermörkret har lagt sig över Korpo. FOTO:MONICAFORSSELL Fakta Freezing winds . Själva idén bakom många av övningarna har varit bra men hur vi utfört övningarna har inte varit det. . Under övningens första 48 timmar sover de bara två timmar. . Fredag 5 december 2025 Åbo Underrättelser 10 Nyheter. För det mesta står de dock vakt
. Åbo Underrättelser Fredag 5 december 2025 Nyheter 11. . Sammanlagt 3 740 finländare tilldelas något av ordnarnas utmärkelsetecken den 6 december. Riddartecknet av I klass av Finlands Vita Ros’ orden: Eriksson, Mats Olof, verkställande direktör, Åbo, Kantola, Jussi Ilari, professor, S:t Karins, Mikkola, Tarja Tuulikki, professor, Nådendal, Mylly, Tuomas Jussi, professor, Reso, Pohjola, Lea Rosa Kaarina, hovrättsråd, Åbo, Sainio, Jari Olavi, organisationschef, Lundo, Talvitie, Tommi Samuli, ledande förvaltningsfogde, S:t Karins. . Förtjänstkorset av Finlands Vita Ros’ orden: Belon Laitinen, Marie-Zoé, finansieringsanalytiker, S:t Karins, Gustafsson, Jussi Petteri, kriminalkommissarie, Åbo, Haahtela, Mia Johanna, förfaringschef, Åbo, Heiskanen, Mikko Sakari, stadsjurist, Åbo, Hindersson, Marcus Jan Erik, ledande brandinspektör, Ekenäs, Holmberg, Inger Elisabeth, VD-assistent, Ekenäs, Honka, Risto Aarno, äldre sakkunnig, Åbo, Laakkonen, Harri Juhani, försäljningsoch inköpschef, Åbo, Lehtinen, Knut Markus, ledande brandinspektör, Pargas, Lehtinen, Maarit Helena, ledande arbetsmarknadsjurist, Åbo, Oksanen, Ulla Johanna, överinspektör, Åbo, Olin, Nina Katja Annika, äldre konsult, Åbo, Parkatti, Tero Antti, kvalitetssakkunnig, Åbo, Ronkamo, Tiina Leena, socialservicens överinspektör, Åbo, Saarinen, Maria Katariina, fiskeriindustriaktivator, Åbo, Siro-Södergård, Nina Johanna, socialservicens ledande överinspektör, Åbo, Ylitalo, Erja Hannele, bostadsservicechef, Åbo. . . . Det är formellt republikens president Alexander Stubb som i egenskap av stormästare för ordnarna beslutar om att åt förtjänta finska medborgare förläna utmärkelsetecknen. . . . . . . Riddartecknet av I klass av Finlands Lejons orden: Grönholm, Marcus Ulf Johan, rallychaufför, Ingå, Kailiala, Esa Jaakko, delägare, Åbo, Koskivuo, Ilkka Olavi, överläkare, serviceområdeschef, Åbo, Lempinen, Petri Tapani, avdelningschef, överdirektör, Ekenäs, Seppälä, Anna-Leena, byggnadsråd, Åbo, Toivola, Diana Maria, biträdande professor, Åbo, Virrankoski, Paula Kristiina, tingsdomare, Åbo. Förtjänstkorset av Finlands Lejons orden: Aaltonen, Aleksi Ville Tapani, kommissarie, S:t Karins, Brander, Anu Elisabet, tullöverinspektör, Åbo, Damén-Wikholm, Tove Margareta, avdelningschef för interna tjänster, Raseborg, Danielsson-Ojala, Riitta Kaarina, sakkunnig inom kliniskt vårdarbete, Åbo, Ercanbrack, Anna Elisabeth, sakkunnig, Åbo, Forsblom, Margita Gunilla, pensionssakkunnig, Åbo, Hassinen-Laine, Tuija Anita, servicechef, Åbo, Hänninen, Marko Kalevi, äldre operativ chef, S:t Karins, Johansson, Milla Annika, pensionssakkunnig, Åbo, Kapanen, Katja Marjatta, tullöverinspektör, Åbo, Kiuru, Salla Maria, kommissarie, S:t Karins, Koskela, Soile Marjatta, projektchef inom kollektivtrafiken, Åbo, Kulmala, Vesa Petri, serviceområdeschef, Åbo, Kuusilehto, Jari Juhani, stamchef, Åbo, Laaksonen, Toni Kalevi, brandinspektör, S:t Karins, Laiho, Raine Olavi, disponent, Åbo, Lehti, Risto Kalevi, förstavårdmästare, Åbo, , Lehtinen, Päivi Leila Elina, rektor, Åbo, Markkanen, Sami Tuomas, sakkunnig, Åbo, Mussaari, Maija Matleena, biodiversitetskoordinator, Åbo, Männistö, Jouni Einari, områdeschef, Ingå, Nappu, Juha Pekka, företagare, verkställande direktör, Åbo, Ojala, Reima Juhani, teknisk chef, Åbo, Räikkä, Kalle Pekka, sprutmästare, Åbo, Salonen, Juha Markus, materialavdelningens chef, Åbo, Santonen, Pia-Maria Veronica, nyhetschef, Karis, Savo, Minna Kyllikki, rektor, Åbo, Sundvall-Piha, Sari, ledande familjerådgivare, Åbo, Särkijärvi, Kaisa Anneli, registreringschef, Åbo, Takala, Sari Liisa, direktör, Åbo, Tauschi, Taina Irmeli, pensionssakkunnig, Åbo, Uotila, Jaakko Johan, upphandlingsadvokat, Åbo, Vainikainen, Paula Anneli, överskötare, Åbo, Welling, Ari Tapani, redaktör, Åbo, Wänninen, Katri Solveig, sakkunnig inom arbetsförmåga, Åbo. FOTO:SÖRENJONSSON Inrikes Frihetskorsets orden, Finlands Vita Ros’ orden och Finlands Lejons orden har genom republikens president beslutit att förläna följande utmärkelsetecken i samband med självständighetsdagen den 6 december. klass: Pakola, Johanna Elisa, fackboksförfattare, S:t Karins. ÅU har gjort ett plock bland mottagarna. . Frihetskorsets orden för militära meriter i fredstid . Finlands Lejons orden . . Riddartecknet av Finlands Lejons orden: Gustafsson, Annika Carita, rektor, Pargas, Hradecký, Lukas, fotbollsspelare, Tyskland, Karlsson, Henrik Martin Mikael, politices magister, Åbo, Kivini, Hanna Kaarina, avdelningschef, Åbo, Korhonen, Timo Juhani, överlärare, Pargas, Laurén, Tor Tapio, chef för laboratorieservice, Pargas, Lehtikunnas, Tuija Eliisa, sjukhusöverdirektör, Pargas, Lindevall, Pia Marjut Johanna, klinisk lärare, Pargas, Paattakainen, Leena Marjaana, direktör, S:t Karins, Uttula, Aleksi Petteri, enhetschef, Åbo. Riddartecknet av Finlands Vita Ros’ orden: Aaltonen, Petri Antero, specialistläkare, Åbo, Haakana, Sinikka Helena, områdesansvarig företagsläkare, Åbo, Holmström, Tim Henrik, direktör, Åbo, Järvinen, Tiina Sisko, ledande provisor, Sagu, Karjomaa, Lea, direktör, Nådendal, Kaukiainen, Ari Olavi, universitetslektor, Åbo, Lindholm, Marika Elisabeth, specialist, Ekenäs, Neuman, Yrsa Linnéa Teresia, överbibliotekarie, Åbo, Perälä, Antti Juhani, förvaltningsdirektör, Åbo, Sadeharju, Seppo Sakari, produktionschef, Pemar, Sandås, Tommy Christian, ekonomichef, vice vd, Åbo, Waldén, Marina Elisabeth, äldre universitetslektor, Pargas, Virtanen, Sanna-Maaria, länsveterinär, Åbo. . Kommendörstecknet av Finlands Vita Ros’ orden: Tavio, Ville Tapani, utrikeshandelsoch utvecklingsminister, Åbo, Åstrand, Bo-Göran, biskop, Borgå. Kommendörstecknet av Finlands Lejons orden: Bergqvist, Sandra Ida Christina, riksdagsledamot, Pargas, Sarlin, Peter Sebastian Johan, verkställande direktör, arbetslivsprofessor, Åbo. Medalj av I klass med guldkors av Finlands Vita Ros’ orden: Enberg, Heidi Linnea, bibliotekschef, Raseborg, Grönmark, Kai Ilmari Wilhelm, kundchef, Raseborg, Hyrynsalmi, Eeva Kristiina, planeringsassistent, Åbo, Hytti, Timo Tapio, garantichef, Åbo, Härkönen, Erkki Olavi, utvecklingssakkunnig, Åbo, Johansson, Rune Egil Kristian, ordförande, Pargas, Kandelberg, Jaana Marja, projektassistent, Åbo, Ketonen, MarjaRiitta, sakkunnig inom planering, Åbo, Kytönen, Markku Olavi, idrottsutrustningsförsäljare, S:t Karins, Lindholm, Bengt Mauritz, chef för intern service, Raseborg, Manelius, Eva, specialsakkunnig, Pargas, Niiles, Juho Petteri, skiftesmästare, Åbo, Nordqvist, Kim Roger, regionchef, Åbo, Pesonen, Eija Kaarina, tingssekreterare, Åbo, Pottila, Juha Tapio, utrymmesservicechef, Pikis, Rinne, Tiina Marjatta, rättssekreterare, Åbo, Ropponen, Ari Juha, systemsakkunnig, Åbo, Saarinen, Eija Maarit, avdelningssekreterare, Åbo, Sadiku, Mexhit, ansvarig instruktör, Åbo, Skog, Niclas Johan, ledande planläggningsingenjör, Raseborg, Söderblom, Jan Arne, I konsertmästare, Fiskars, Takala, Matti Sakari, teknisk utredare, Åbo, Tallgren, Jussi Viljami, fartygstrafikledare, systemsakkunnig, Åbo, Tanhuanpää, Juha Antero, gruppchef, Patis, Tuominen, Marjo Tellervo, biträdande rektor, danspedagog, Åbo, Uusitalo, Tanja Karoliina, kommunikationsplanerare, Åbo, Vuori, Taija Tellervo, inspektör, Åbo, Väinölä, Heli Kristiina, utvecklingssakkunnig, S:t Karins. . . Medalj av I klass av Finlands Vita Ros’ orden: Hannulabacka, Heli, kontorssekreterare, Åbo, Holopainen, Jari Juhani, städare, Hangö, Huovinen, Eija, avdelningssekreterare, Hangö, Jokinen, Satu Eeva Maria, personalsekreterare, Åbo, Kari, Petri Juhani, äldre konstapel, Fiskars, Karlsson, Jouni Tapani August, äldre konstapel, Åbo, Katila, Juha Matti, lärare i teknisk slöjd, Åbo, Kauko, Arttu Syväri, produktionsarbetare, Åbo, Kilpinen, Jani Tapani, yngre skiftesmästare, Hangö, Kinnunen, Tiina, integrationshandledare, Raseborg, Kylmälä, Jouko Juhani, räddare, Åbo, Laaksonen, Susanna Lea Kaarina, servicesekreterare, S:t Karins, Laasanen, Jani-Pekka Mikael, detaljplanerare, Åbo, Laiho, Petri Juhani, arbetsledare, Åbo, Lausamo, Päivi Kristiina, bibliotekarie, Hangö, Lehtonen, Matias Juhani Aksel, äldre konstapel, Åbo, Lehtonen, Merja Anitta, koordinator, Åbo, Murtola, Janne Markus, räddare, Pargas, Niiniö, Matti Henrikki, äldre konstapel, Littois, Pitkäkaski, Jaana Maarit, laborant inom kemisk kvalitetssäkring, S:t Karins, Rantanen, Kirsi Kaarina, äldre förvaltningsassistent, Åbo, Riihimäki, Jari Juhani, forskningsmästare, Åbo, Salmi, Mikko Antero, medicinarbetare, Åbo, Seppänen, Pauliina Eerika, äldre konstapel, Åbo, Sissonen, Svetlana Borisovna, kanslist, Raseborg, Suutari, Jani Antero, äldre konstapel, S:t Karins, Österberg, Ylva, laboratorieskötare, Västanfjärd, Österholm, Jack Olof Valdemar, stuvare, Hangö. Medalj av Finlands Vita Ros’ orden: Aho, Terhi Aino Orvokki, maskinskötare, Åbo, Hakulinen, Pasi Petri, elementinstallatör, Pikis, Huusko, Sirpa Hannele, kulturplanerare, Raseborg, Liukkonen, Heikki Veli, kvalitetsgranskare, Åbo, Palovaara, Päivi Helena, kundrådgivare, Åbo, Rekola, Anu Katariina, avdelningsassistent, Åbo, Sulonen, Olli Kalevi, underhållsinstallatör, Åbo, Sundqvist, Christel Ingeborg, husmor, Raseborg, Söderblom, Arto Juhani, svetsare, Pikis, Westerbacka, Åsa Marianne, tillståndssekreterare, Åbo. . . Mikael Heinrichs mikael.heinrichs@aumedia.fi Ordnarna har delat ut sina utmärkelsetecken Biskop Bo-Göran Åstrand, fotbollsspelaren Lukas Hradecký och vd och professor Peter Salin hör till dem som får ordnarnas utmärkelsetecken i samband med självständighetsdagen. Finlands Vita Ros’ orden . Frihetskorsets 4. .
Utbildningen består av fordonsspecifik utbildning och personlig körundervisning. En del upplevde vikariens uttalande som sakligt medan andra tyckte att det var fråga om osakliga personangrepp. Utöver detta genomförs en riskbedömning när övningarna planeras där man bland annat tar hänsyn till verksamhetens särdrag, utbildningens skede, verksamhetsmiljö och årstid. Fredag 5 december 2025 Åbo Underrättelser 12 Nyheter. Utbildningen är förmodligen god och grundlig, men borde förarna ha mer erfarenhet. Vittnesmålen om vikariens åsiktsyttrande går isär. Staten ska betala rättegångskostnaderna för de åtalade och numera frikända cheferna. Den omfattande utbildningen som Försvarsmakten ger ska kompensera för bristen på erfarenhet bland beväringschaufförerna. Rättens huvudfrågeställning var om det fanns ett orsakssamband mellan vikariens åsiktsyttrande på personalmötet och det faktum att han inte längre anlitades för vikariat efter hösten 2022. Syftet är att tillräckligt omfattande utbildning och kompetensbedömning ska kompensera för det, säger Kontkanen. Baserat på genomförd utbildning och bedömning av lämplighet kan personen beviljas rätt att transportera passagerare för en specifik fordonstyp. Men rätten konstaterar också att brevet är skrivet ett knappt år efter händelserna och att det finns för mycket tolkningsmån för att det ska kunna styrka åtalet. Under det andra halvåret får praktikanterna specialiserad utbildning enligt sin egen tjänstgöringsgren och övar sina krigstida uppgifter som militärchaufförer. Under det första halvåret får personerna grundläggande militär utbildning och militär förarutbildning. I åtalsskriften karaktäriseras Ekenäs högstadieskola som ”krisskola” vad beträffar atmosfären på arbetsplatsen. Det sägs också att det funnits utmaningar med stämningen på skolan en längre tid. ÅU frågade Försvarsmakten om hur risksituationer behandlas i utbildningen. Kristoffer Nöjd Chefer inom bildningen i Raseborg frias från diskrimineringsåtal FOTO:KRISTOFFERNÖJD Raseborg Västra Nylands tingsrätt har förkastat åtalen mot en rektor, en direktör och en före detta chef inom bildningen i Raseborg för diskriminering i arbetslivet. Det här kunde rätten inte påvisa. Det finns ingen gemensam orsak till dem. – Säkerheten i tjänst säkerställs genom olika försiktighetsåtgärder, tillsyn och inspektioner som ska förebygga och förhindra skador, olyckor och incidenter. En av Kustbrigadens lastbilar körde i diket i Tenala i söndags. – Alla olyckor är unika. Målet är noll olyckor och en öppen och proaktiv rapporteringskultur, säger trafiksäkerhetschef, ingenjörmajor Reima Kontkanen på Försvarsmakten. FOTO:KRISTOFFERNÖJD Inrikes En beväring i 20-årsåldern kan inte ha så mycket erfarenhet från trafiken. Bildningscheferna hade inte befogenhet att anställa vikarier. Enligt rätten visar brevet att vikariens åsiktsyttrande delvis kan ha påverkat beslutet att inte anställa honom. Polisen utreder nu orsaken till olyckan. – Utbildningen för en militärförare är minst lika omfattande eller mer omfattande och liknar till innehållet det som krävs för liknande transporter i det civila livet. I det nuvarande systemet transporterar ganska unga och oerfarna förare upp till ett dussin passagerare, i praktiken värnpliktiga, i trafiken. Undantaget är persontransporter, som kräver separat utbildning, säger Kontkanen. Enligt Kontkanen finns ingen olycksorsak, som till exempel trötthet, som sticker ut när man ser på de olyckor som inträffat i den militära trafiken under årens lopp. – Naturligtvis vore det bra att ha erfarenhet, men en person i 20-årsåldern som har fullgjort militärtjänstgöringen kan ha endast begränsad erfarenhet. Tjänstgöringstiden för militärchaufförer som kör tunga fordon är 347 dagar. En beväring skadade sig allvarligt men inte livshotande. Vikarien ansåg att trion hade beslutat att inte anställa honom på grund av att han hade kritiserat dem på ett personalmöte. Olyckor och tillbud som rapporteras analyseras kontinuerligt och ansträngningar görs för att utveckla verksamheten i en säkrare riktning, om nödvändigt, genom att uppdatera föreskrifter, instruktioner och utbildningsinnehåll, säger Kontkanen. Kristoffer Nöjd kristoffer.nojd@aumedia.fi Expert efter avkörningen i Tenala: ”Alla olyckor är unika” Enligt ingenjörmajor Reima Kontkanen som är trafiksäkerhetschef inom Försvarsmakten finns det ingen dominerande orsak till trafikolyckorna inom det militära. Också bildningsdirektörenoch chefen hävdar att det var beteendet, inte vikariens åsikter som påverkade anställningsbeslutet. Det är inte första gången en militär lastbil är involverad i en olycka med allvarliga följder. Utbildningen bedömer elevens färdigheter som förare av ett tungt fordon under olika förhållanden och köruppgifter. Det sköttes i regel i praktiken av vice rektorn och godkändes av rektorn. Orsaken till olyckan i Tenala i söndags utreds fortfarande. De uppgår till över 50 000 euro. Rätten kan med andra ord inte med säkerhet fastställa att det kan ha legat andra orsaker bakom anställningsförbudet än hans åsikter. Vikarien fick ett brev av de tre cheferna i februari 2024 som svar på frågor om hans uteblivna anställning. Utbildningen fortsätter under hela tjänstgöringstiden. Det var en före detta vikarie som polisanmälde bildningsdirektören Tina Nordman, Ekenäs högstadieskolas tjänstlediga rektor Maria Riska och en numera pensionerad undervisningschef. Baserat på riskbedömningen är målet att minska riskerna till ett minimum samtidigt som man möjliggör verksamheten. Rektorn som ännu inte jobbade på skolan vid tiden för personalmötet hävdar å sin sida att hon beslutade att inte anställa vikarien på grund av ett par påstådda fall om osakligt beteende mot elever
Mikael Heinrichs mikael.heinrichs@aumedia.fi Färre turer Pargas–Åbo men kortare restid för pendlarna Busstrafiken mellan Åbo och Pargas kommer att ändra en hel del då Pargasleden står klar. För skärgårdens del har man enligt Kivelä inte i nuläget funderat på omstruktureringar i rutterna. Markus Kivelä, projektchef med ansvar för kollektivtrafiken på NTM-centralen, säger att det i dag körs fyra turer i timmen mellan Pargas och Åbo i rusningstid. En central fråga är skolorna och deras arbetstider. – På morgonen åker barnen med en gemensam transport till skolan, men på eftermiddagen slutar barnen vid olika tidpunkter. Hur ser trafiken ut under de fem månaderna. I andra hand kommer möjligheten för dem att ta sig till och från sina hobbyn. Den fungerar enligt Bergqvist ganska bra. SFP:s Sandra Bergqvist vill att man ser över skärgårdens bussförbindelser på samma gång. Det är omkring 300 000 passagerare per år som reser mellan Pargas och Åbo med buss. – Vi får lov att justera om det visar sig att någonting inte fungerar. – Olika lösningar med matarbussar från skärgården till exempel till Pargas har diskuterats. Gemensamma körringar i all ära, men en senare busstur skulle underlätta vardagspusslet för många familjer. Den nya vägförbindelsen Pargasleden ska öppnas för trafik senast i slutet av oktober 2027. Enligt avtalet ska Koiviston Auto sköta trafiken med fyra elbussar och fem fjärrtrafikbussar. Vainion liikenne skötte tidigare i många år busstrafiken mellan Pargas och Åbo innan TLO och LS-liikennelinjat tog över. Den nya periodens trafik upphandlades utan Åboregionens kollektivtrafik Föli. – De skulle inte längre vara snabbturer, utan köra längs Kalkvägen i Pargas och stanna vid alla hållplatser. Ska det också efter juni 2027 gå att med ett och samma pendlarkort byta från en Seutu+ -linje till en Fölilinje. Var ska man dra gränsen. Från och med juni 2027 förändras busstrafiken mellan Åbo, Pargas och skärgården. Efter att Pargasleden öppnats för trafik blir turtätheten mellan Pargas och Åbo glesare. Då ska bussarna mellan Pargas och Åbo köra längs den. För Koiviston Autos vd Matti Vainio är regionen bekant. – I framtiden är kanske bara två turer i timmen. – Avståndet mellan hållplatserna mellan Kustö och Kurkela måste blir tillräckligt kort. Hon säger att tidpunkten då trafikidkaren byts ut känns som ett bra tillfälle. En annan fråga är om alla turer behöver stora, 52 platsers bussar för fjärrtrafik. Familjens barn har nio olika träningspass i veckan i Pargas. Hållplatserna längs den nuvarande Skärgårdsvägen faller bort. LS-liikennelinjat som i dag sköter trafiken var det andra företaget, men Koiviston Autos anbud var förmånligare. Andelen som åker de nuvarande turerna till och från S:t Karins ligger kring 10–15 procent. Det som i alla fall är klart är att skärgårdsbussarna fortfarande är fjärrtrafikbussar och turerna mellan Pargas och Åbo körs också i fortsättningen med eldrivna bussar. Det var endast två företag som lämnade anbud. FOTO:KALLEGRÖNROOS Pargasleden över Kustö gör enligt projektchef Markus Kivelä bussen till ett mer lockande pendlingsalternativ mellan Pargas och Åbo. Hon talar av erfarenhet. FOTO:JOHANBACKAS Sandra Bergqvist vill att bussarnas tidtabeller ses över med helt nya ögon. Åbo Underrättelser Fredag 5 december 2025 Nyheter 13. – Det är ett enormt pussel, men vi borde börja om från noll och fundera vilka som behöver bussförbindelserna allra mest. Det kunde göra det möjligt att avvika från den lagstadgade skyldigheten att erbjuda skolskjuts då undervisningen slutar. Bergqvist tycker att barn och ungas skolresor borde komma i första hand. Koiviston Auto Länsi vann NTM-centralens upphandling om trafiken fram till 2032 med en option ända till 2035. Turerna måste också anpassas så att det går att byta buss. Från och med juni 2027 kör också betydligt fler Pargasbussar via Kuppis station. Förbindelserna till S:t Karins centrum och simhallen blir beroende av Fölitrafiken. Därför förespråkar Bergqvist helhetsskoldag som ett pilotprojekt. Målet är att omkring hälften av turerna mellan Pargas och Åbo kör via Kuppis. Det betyder kortare pendlingstid mellan orterna. Kunde vissa turer till exempel gå till Galtby med en taxi som väntar på Houtskärssidan, frågar hon sig. Under sommaren och resten av året är behoven också väldigt olika. Staden har planer på att tillsätta en arbetsgrupp för det här arbetet. De kan inte välja att ta en senare skolskjuts hem. Det blir ju en övergångsperiod mellan det att nya bussbolaget tar över och att Pargasleden står klar. – Preliminärt är vi överens om att det ska gå och det ligger i bådas intresse att biljettsamarbetet fortsätter. Skolskjutsen startar enligt lagen då skoldagen är slut, men samtidigt finns det barn som deltar till exempel i Finlandsmodellens hobbygrupper. – En helt annan fråga är hur långt det är realistiskt och rimligt att resekedjorna ska fungera. – Den sista bussen från Pargashållet mot skärgården går i dag klockan 18.55, men många hobbyer pågår senare än så. Rutterna i den interna busstrafiken i S:t Karins mellan Rävsundsbron och centrum måste ses över. Pargas stadsfullmäktiges ordförande Sandra Bergqvist, SFP, som bor i Kirjais i Nagu, vill att skärgårdsbussarnas tidtabeller ses över. Han säger att majoriteten åker till och från Åbo. – Bussarna kör troligen via S:t Karins centrum, men inte längre längs Pyhän Katariinan tie. Användningsgraden ska ju vara så hög som möjligt, säger hon. – Jag skulle gärna se att Pargas kunde vara med som en kommun i ett sådant pilotprojekt, säger hon. Koiviston Auto Länsi har redan nu hand om trafiken på linjerna 720–727 mellan Åbo och Kimitoön. Samtidigt faller Föliresenärerna inom Åbo och S:t Karins bort, och de står för över hälften av alla påstigningar på 801:ans rutt i dag. FOTO:KREATE Pargas Det är många pusselbitar som ska hitta rätt de närmaste två åren innan Pargasleden är klar. Arbetspendlingen till och från skärgården borde vara följande prioritet. Det betyder att Fölikorten inte längre kommer att gälla inom Åbo och S:t Karins på bussarna mellan Åbo och Pargas eller ut mot skärgården. Houtskärsbussarna är ändå något som ska diskuteras vidare med Pargas stad
Också det nya upplevelsecentret och Kuppis spets kommer att bli dyrare än planerat, liksom sannolikt renoveringen av Åbo saluhall, eftersom konstruktionerna är i uselt skick. Det är alltså bluff att hävda att ekonomin är under kontroll. Regeringen säger att den ska lösa problemen inom socialoch hälsovården, men i verkligheten förfaller tjänsterna, arbetstagarna utmattas och köerna växer, medan regeringen står handfallen och skyller på den förra regeringen. Om skeppet verkligen hade vänt skulle vi inte vara i denna situation. Vi har modet att reformera beskattningen så att vi uppmuntrar det samhället behöver mer av – arbete, företagsamhet och innovationer – och sätter en prislapp på det vi vill ha mindre av, såsom miljöförstöring. Renoveringen av Åbo konstmuseum gick från 10–12 miljoner till 16 miljoner. Kolumn Detta är inte politik som görs för barnen – det är politik som görs på barnens bekostnad. Vem tar ansvar när kalkylerna spricker. Susanna Landor s Den nya Åbosjukan är inte bulldozrar och bäste broder-nätverk, utan en projektkultur som skapar gråzoner genom upphandlingar som styrs av de billigaste offerterna och strängaste tidtabellerna. Det kan leda till att rigida kostnadsramar blir slapphänta rekommendationer och att ingen står till svars när slutnotan exploderar. Vi skulle göra allt detta eftersom dessa val är både mänskliga och ekonomiskt hållbara på lång sikt. Fredag 5 december 2025 Åbo Underrättelser 14 Ledare. Här finns en parallell till den klassiska Åbosjukan, men i dag river vi inte hus utan budgetramar. Den nya Åbosjukan är inte bulldozrar och bäste broder-nätverk, utan en projektkultur som skapar gråzoner genom upphandlingar som styrs av de billigaste offerterna och strängaste tidtabellerna. Trädet känns igen på frukten, och denna regerings frukt ser vi i form av växande fattigdoms-, arbetslöshets-, skuldsättningsoch vårdköer. Regeringen påstår också att den har vänt skuldskeppet, trots att Finland i verkligheten är på väg att hamna under EU:s särskilda uppsikt. E n sak borde skattebetalarna ha lärt sig vid det här laget: stadens projektkalkyler är lika hållfasta som leran under Åbos gator. Och ett förlorat förtroende är lika svårt att ersätta som ett kulturhistoriskt värdefullt hus som jämnats med marken. Samma mönster gäller flera andra satsningar. Samtidigt påskyndar vi den cirkulära ekonomin, som kan bli Finlands nästa marknadsfördel och en del av EU:s strategiska självförsörjning. Inget byggprojekt borde genomföras enligt torgmodellen, utan hellre via en allians där parterna tillsammans bär ansvar för planering, genomförande och risker. Regeringens socialoch hälsovårdstal är i praktiken ett illusionsnummer: man lovar att allt ska lösas, men låter bli att göra det arbete som lösningarna skulle kräva. Vi Gröna publicerade förra veckan för tredje gången under denna regeringsperiod en alternativbudget, där vi visar att statsekonomin kan anpassas lika mycket som regeringen gör – utan att skära i stöd för barn och unga, utan att underminera välfärden och förtroendet för basservicen, utan att driva människor in i fattigdom eller unga in i hopplöshet. Ett exempel på alliansbyggande är det nya musikhuset Fuga, men trots det har kostnaderna skenat iväg från 62 miljoner euro till 90,5 miljoner. Kalkylen för den omdebatterade spårvägen har också svällt, från 333 miljoner euro till 344 miljoner. I vår vision är Finland inte bara ett land som exporterar massa, utan en ledande innovationsnation. Det handlar om val, och vi väljer att bygga ett tryggt och gott Finland för alla. Vi skulle lyfta 44 000 låginkomsttagare ur fattigdom. Hur kan transparens i byggavtalen garanteras i stället för att ansvaret göms undan i matrisorganisationer och projektbolag. Gång på gång ställs invånarna inför fullbordat faktum när ytterligare ett byggprojekt blir dyrare än väntat. Av regeringens stora bluffshow blir det till slut landets barn och unga som får betala det högsta priset. Finländarna ser detta och är frustrerade. På detta sätt skulle vi ha råd och möjlighet att satsa på utbildning, barn, unga, klimat, natur och hållbar tillväxt. Nya Åbosjukan river inte hus utan budgetramar Ledare Salutorget är bara ett av flera byggprojekt som visar att Åbo stad har svårt att hitta en vattentät modell för att fördela kostnader, risker och ansvar. Nu senast tampas Åbo stad med ansvarsfrågor kring den undermåliga och livsfarliga beläggningen på salutorget. Åbo är en stad med höga ambitioner, och det är utmärkt, men när kostnaderna gång på gång skenar iväg, när ansvarsfördelningen är otydlig och resultatet vårdslöst, då eroderar invånarnas förtroende för stadens ledning. Det tär på invånarnas förtroende. Detta är inte politik som görs för barnen – det är politik som görs på barnens bekostnad. Det är bluff – inte en korrigering. Vi har modet att skära där regeringen inte vågat, trots att det vore både mänskligare och mer hållbart än att skära i barn och unga: vi skulle skära nästan en miljard i miljöoch ekonomiskt skadliga stöd. Från denna regering har vi nu sett två och ett halvt år av den ena bluffen efter den andra: socialoch hälsovårdsbluffen, ekonomibluffen – och nu barnbluffen. Finland kan klara sig – när vi väljer modet. Staden har försökt förhandla om skadeståndsersättningar av ett tiotal entreprenörer som varit involverade i byggarbetet – utan resultat. Projektchef Janne Laine och direktören för stadsbyggandet Kimmo Suonpää säger till Turun Sanomat att staden nu lärt sig en läxa (TS 30.11). Gnurf D et är höjden av hyckleri att regeringen för bara ett par veckor sedan, under barnrättsveckan, talade vackert om barnen, men samtidigt fattar beslut som driver över 30 000 barn in i fattigdom, försämrar familjernas tjänster och försätter småbarnspedagogiken och skolornas vardag i en svår situation. Om inte kursen ändras kommer dagens barn och unga att få bära en orimlig mänsklig och ekonomisk börda långt in i framtiden. Dessutom krävs staden på 2,6 miljoner euro i skadestånd av bolaget Tori Energia vars uppvärmningsteknik under torget tagit stryk. Många minns den olycksaliga Logomobron som blev fyrfaldigt dyrare än uppskattningen, och Åbo stads andel i banprojektet ÅboKuppis som ökade med över 20 miljoner. Museet för historia och framtid har redan passerat 100-miljonersgränsen trots att prislappen först låg på 80 miljoner. Regeringen säljer en bild av att få ordning på ekonomin – trots att siffrorna visar motsatsen. Sofia Virta Riksdagsledamot, partiordförande, De Gröna I regeringens stora bluffshow får barn och unga betala priset s Trädet känns igen på frukten, och denna regerings frukt ser vi i form av växande fattigdoms-, arbetslöshets-, skuldsättningsoch vårdköer. Den slutliga kostnaden får vi veta när indexjusteringar och ”oförutsedda markförhållanden” klarnar – efter att rälsen redan är stadigt lagd. Är det omöjligt att kräva en oberoende kostnadsgranskning före första spadtaget, att bygga etappvis med tydliga stoppunkter så att projekt kan pausas om kostnaderna rusar iväg, och satsa på extern revision som vågar säga nej. Som politiker som arbetar för barnens och de ungas frågor äcklas jag av en sådan bluff, när verkligheten är att inte alla barn har mat till jul eller hela kläder under skoldagarna. Vackra ord räcker inte när handlingarna saknas. På så sätt skulle vi skapa utrymme för växande branscher, i stället för att – som regeringen – snedvrida marknaden eller klamra oss fast vid krympande branscher såsom pälsnäringen
Och det alternativet finns: en politik som satsar på fungerande välfärd, starka offentliga tjänster, jämlik utbildning och en ekonomisk modell som minskar klyftor i stället för att öka dem. P å Åbo Yrkeshögskola jobbar vi aktivt med att främja hållbarhet och framförallt cirkulär ekonomi. I all sin enkelhet kan det handla om att ta tillvara värme-energi från produktionsprocesser, t.ex. Men posten har kommit fram. Det är dags för ansvar. I århundraden har Finlands postväsende sett till att människor i hela landet har fått brevpost, ibland mycket snabbt, ibland i sävlig takt. Det påverkar också oss i Finland. Hur de ska lära sig använda den rätt. Vi behöver en politik som sätter människors trygghet, sammanhållning och framtidstro framför marknadsdoktriner och skattesänkningar. Det kan innebära att man övergår från att sälja maskiner till en leasingmodell genom vilken man kan förlänga maskinens livslängd t.ex. Johan Ekman Ordförande för Vänstern i Åbo 2026–2027 Torbjörn Kevin har rätt – men orsakerna ligger djupare Digitalisering är en möjlighet men också ett hot mot samhället Debatt Varför är det angeläget att minska postförsändelserna i vårt land. Vi behöver sätt att visa vad som händer oss ifall vi inte gör något. Systemisk nivå har vi det alltså rätt bra ställt. Här har kommunikationen av hållbarhet missat målet då man främst har byggt upp narrativet kring naturskydd och naturvärden. I många år har man arbetat för att politisera frågan om klimatförändringen. Cirkulär ekonomi är inte en identitetsfråga, trots att politiska partier har lyckats skapa skarpa gränsdragningar, utan en praktisk fråga. Om vi inte gör nånting åt saken står vi inför miljonstäder som blir under vatten som i sin tur sätter människor i rörelse. Där lyfter hon fram klimatförändringen, ekologiska krisen, samt planetariska gränserna som de största problemen för framtida generationer. Vet ni alla politiker vart alla digipengar går. Det var då det! Nu införs generell digi-post, myndigheterna ska inte längre skicka ut papperspost, all information ska gå att läsa på nätet. Men det vore ett misstag att stanna vid kulturkampen eller vid politiska attitydförändringar. Ska vi börja korruptionsgranska våra ledare, har de andelar, gynnar de vissa bolag. Cirkulär ekonomi är en form av företagsverksamhet som bygger på att utvinna möjligast mycket och länge värde från samma produkt eller råmaterial och att ta tillvara det spill som skapas när man tillverkar produkterna. Dessa alternativ värnar demokratin och bygger upp den samhälleliga trygghet som motarbetar splittring och extremism. Och på det tåget hoppar även den moderata borgerligheten, vilken SFP:s regeringsmedverkan visar med all oönskvärd tydlighet. Den utdelades per häst, per fot, cykel, moped och andra fordon. Om det mot folks vilja ändå blir total digitalisering vill jag veta hur alla vuxna människor ska få en apparat för ändamålet. Vem gottar sig i alla dessa beslut. Blir det förbjudet att bo utan fungerande nätförbindelse. med noggrant genomförda service modeller. Vem ska bekosta apparaturen och hur ska den uppdateras och servas. Han har helt rätt i att gränserna för vad som anses acceptabelt i offentligheten har förskjutits – och detta sker med stöd av aktörer som vill underminera demokratin inifrån. Kommer det att lagstiftas att varje invånare i Finland bör ha en uppkopplad nätförbindelse. Men nästa steg är avgörande: Finland behöver en politisk kursändring. Som värderingsforskare i en företagskontext är jag speciellt intresserad av hur människors värderingar förhåller sig till praktiska frågor. Därför räcker det inte att borgerliga skribenter beklagar sig över hatretoriken eller radikaliseringen. Det är oerhört lätt att slå fel siffra eller glömma koder och lösenord. Men hur är det med oss individer. Med bilder av isbjörnar på smältande isflak och avlägsna människor i hungersnöd engagerar vi endast en bråkdel av människorna. Vad det har inneburit för medborgarna har ingen frågat efter, för de eventuella frågor som har ställts, ja, de har ställts digitalt! Jag vet och förstår vad it-nätkontakter betyder och vilka resultat och omfattning som kan nås men jag tycker att det är häpnadsväckande att personer som politiker och företagsledare på alla nivåer så lättvindigt låter sig styras in i molnvärlden! Jag misstänker att it-företagen har ytterst vältaliga representanter som effektivt säljer sina produkter. Mest oroar mig den stora aningslösheten. Det syns i europeiskt data och det syns i lokalt data som jag samlat in: det är människor som värderar naturen i sig som är oroliga över klimatförändringen och gärna arbetar hållbarare. Det finns faktiskt ännu levande tänkande människor. För det grundläggande problemet ligger djupare. Missnöjet som den borgerliga ekonomiska politiken har skapat utnyttjas sedan av krafter som erbjuder enkla svar, syndabockar och kulturkrig i stället för lösningar. Naturen klarar sig bra utan oss, men det är vi som är beroende av naturen. Vi har övergått, delvis tack vare ryssen, till ett allt mindre oljeoch gasberoende samhälle. I decennier har Finland – liksom stora delar av västvärlden – präglats av en nyliberal ekonomisk doktrin där marknaden lyfts upp och det gemensamma nedprioriterats. Anne-Marie Nygrén Pargas s Jag vet och förstår vad it-nätkontakter betyder och vilka resultat och omfattning som kan nås men jag tycker att det är häpnadsväckande att personer som politiker och företagsledare på alla nivåer så lättvindigt låter sig styras in i molnvärlden! Åbo Underrättelser Fredag 5 december 2025 Debatt 15. i datacentraler, eller att utvinna metaller från slagg i förbränningskraftverk. Och det kräver att väljare vågar rösta på ett alternativ som inte bara kritiserar högerpopulismen – utan också erbjuder en ekonomisk politik som minskar otryggheten och stärker samhällets sammanhållning. Det är just i sådana samhällen som högerpopulismen får fäste. Sådant som förhållningssätt till olika typer av förändringar och som en del av det också förhållningssätt till hållbarhet. Har vi anammat tanken om en grön omväxling. Yle publicerade futuristen Elina Hiltunens prognos om framtidens megatrender. Det är inte frågan om att vara resurseffektivare för att beskydda naturen på grund av dess egenvärde. I många år har kommunikation och information flyttats till nätet. Jag använder min dator för många rutinartade uppgifter. Men naturen har inte ett egenvärde för de flesta människor. Och det är dags för en ny riktning. Vi har lyckats bra under de senaste åren med den gröna omställningen i den mån den relaterar till energiproduktion och förbrukning. Det är genom att förstå hur våra viktigaste värderingar hänger samman med våra attityder och handlingar gentemot olika fenomen som vi kan motivera individer att beakta dem. Det har visat sig att det på några sekunder går att rubba all verksamhet och kommunikation som sker digitalt. Kombinerat med den amerikanske klimatforskaren James Hansens bedömning att vi förmodligen står inför en 1,5 grader högre ökning i den globala temperaturen än den internationella klimatpanelen bedömt ser det inte bra ut. Resultatet har varit växande ojämlikhet, otrygghet i arbetslivet, svagare välfärdstjänster och en allt större känsla av att människor lämnas ensamma med risker de inte kan hantera. Västerut eller österut. Tänk efter, ni som har beslutande positioner i vårt samhälle. Det räcker inte heller att socialliberaler förklarar att det är bäst att samarbeta med den hårda högern, när resultaten av politiken ändå visar att detta enbart leder till att urholka välfärden och normalisera intoleransen. Istället måste de som tycker annorlunda i val uttrycka sin preferens för andra alternativ. Strategin har följt samma modell som tobaksindustrin länge använde. Efter energikrisen gick många småhusägare över till börsel, som hjälper systemet att kapa av de värsta konsumtionstopparna – vi minskar förbrukningen enligt elpris. Postverket hade den absolut viktigaste funktionen i landet i att upprätthålla kommunikation mellan myndigheter och invånare och från människa till människa. Det här flörtande med digi är som en dålig novell där ingen får något på slutet. Mängder av storstäder ligger vid vattenbrynet och ifall vattennivån stiger med flera meter, som man förväntar sig med temperaturökningen, ligger mängder av människor riktigt illa till. Under bilismens intåg utvecklades dessutom ett system med postbussar i Finland, det var tillåtet att åka med då en resa behövde göras. Neka, skapa osäkerhet, finansiera kvasivetenskapliga institutioner som skapar rapporter med motsatta resultat för att skapa en bild av oenighet inom det vetenskapliga samfundet. Ingen vet för hur lång tid ett avbrott pågår. På vilket sätt har myndigheten tänkt att människor med nedsatt syn och andra funktionshinder ska klara sig. Det är i alla fall inte den viktigaste värderingen hos dem. Naturen klarar sig bra utan oss, men det är vi som är beroende av naturen. Debatt Torbjörn Kevin lyfter i sin kolumn i Åbo Underrättelser (28.11) ett angeläget och viktigt tema: den moderata borgerlighetens svek inför högerpopulismen. I Finland har vi på en systemisk nivå varit progressiva när det gäller klimatförändringen. Så när Kevin efterlyser ett borgerligt uppvaknande håller jag med. Johnny Långstedt, FD Skifta hållbarhetsnarrativet från naturvärde till samhällsstabilitet och välfärd Kolumn Det är inte frågan om att vara resurseffektivare för att beskydda naturen på grund av dess egenvärde. Att övergå till en cirkulär ekonomisk modell är ett sätt att säkerställa att våra barn och barnbarn – och vi som pensionärer – kan njuta av den levnadsstandard som vi idag uppnått. För att motivera en större folkmassas engagemang i hållbarhet och den gröna omställningen borde vi modigare och starkare kommunicera hur klimatförändringen kommer att påverka vårt samhälles stabilitet och vår gemenskap. Det tror jag inte och jag misstänker att mycket av det motstånd vi frammanar när det gäller klimatförändringen är baserat på hur våra ekologiska kriser har kommunicerats till oss. Staten har stött småhusägare att övergå från oljepanna till alternativ värme, som bergsvärme. Och nu, i Orpos regering, manifesteras detta i en politik som ökar på arbetslösheten, barnfattigdomen och skuldsättningen
Intresset för digital kompetens och AI är stort – senioritet är framtidsinriktat. Att det införs bedömning av konsekvenserna för äldre i beslutsfattandet. Biträdande justitieombudsman Maija Sakslin har påpekat att äldre inte får uteslutas från utredningar om det inte är uttryckligen föreskrivet i lag. Verkligheten är paradoxal: många arbetsgivare söker flexibilitet, men kan ha svårt att erbjuda det tillbaka. Trenden tycks drivas av behov till flexibilitet, variation och självständighet, samtidigt som digitalisering gör det möjligt att kombinera flera uppdrag. 60-plussares senioritet innehåller mycket av det arbetsgivare efterlyser, till exempel branschkännedom och problemlösningsförmåga. Traditionellt har vi tänkt på jobb som antingen företagande eller anställning vid ett företag. Trots detta ser vi fortfarande att åldersgränser sätts upp utan saklig grund, vilket leder till diskriminering. Debatt Det är hög tid att införliva en bedömning av konsekvenserna för äldre i beslutsfattandet för att minska risken för strukturell åldersdiskriminering. Men deltidsledaren tar fullt ansvar för genomförandet, inte bara för rådgivningen. Särskilt företag i tidiga faser behöver snabb tillgång till specialistkompetens, utan kostnaden att binda sig till heltidstjänster. I Åboland fortsätter många företagare verka långt efter pensionsåldern; en del gör det av passionen till sitt yrke och andra kanske för att vardagslivet blir för knapp med enbart pensionen som inkomst. Eftersom rekryteringsprocesser är dyra borde uppskattandet av senioritet vara en självklarhet. Det handlar om att balansera tydlig struktur och empati, och att bygga en kultur där ansvar och resultat väger tyngre än tid och plats. Övergången från arbete till pension innebär ett inkomstbortfall mellan 30 och 50 procent. Personer med lång erfarenhet kan stöda yngre kollegor och till och med skapa stabilitet under perioder av förändring. Hur många har provat att leva på det framtida pensionsbeloppet i några månader. Maria Pick Projektledare Restart Yrkeshögskolan Novia Senioritet – en resurs många arbetsgivare fortfarande glömmer s Personer med lång erfarenhet kan stöda yngre kollegor och till och med skapa stabilitet under perioder av förändring. Även jag själv påverkas av gamla mönster, men varje dag ger nya insikter om hur ledaruppgifter sköts i det nya arbetslivet. Utvecklingen pekar ändå mot en splittrad framtidsvardag där vi kombinerar flera roller och arbetsgivare samtidigt. Att fortsätta arbeta borde naturligtvis vara både attraktivt och lönsamt – många upplever dock att skattesystemet inte direkt uppmuntrar till det. Senioritet bland företagare skrämmer sällan bort kunder – det kan tvärtom vara ett tecken på yrkesskicklighet och stabilitet. Samhället behöver skatteintäkter och företagen professionella medarbetare. Projekt som Restart – Seniorer som resurs för företag och samhälle, visar dessutom att personer med lång erfarenhet vill fortsätta utvecklas. I 60-plussares vilja att fortsätta arbeta ingår ofta önskan om nya arbetssätt: projektform, deltidsanställningar eller förändrade roller. Idag har allt fler inom informationsarbete möjlighet att arbeta flexiblare, både vad gäller tid och plats. Det är inte helt enkelt att anpassa sina utgifter till en konstant lägre inkomstnivå. Detta är tydliga exempel på hur åldersdiskriminering påverkar många äldre, även om lagen säger något annat. Detta är ett allvarligt samhällsproblem som måste tas på allvar. Allt det här formar ett strategiskt kapital som alltför sällan värdesätts tillräckligt, trots att det ofta är avgörande för en smidigt fungerande verksamhet. För företagsledare går utvecklingen åt samma håll. Internationellt har termer som ”Fractional CXO” redan etablerats, där ledare är anställda deltid hos flera företag samtidigt. Medelpensionen ligger runt 2 100 euro, och i vissa regioner är medelpensionen ännu lägre. Detta sänder ett tydligt budskap om att de äldres åsikter och erfarenheter inte är lika viktiga som andras. Det finländska arbetslivet innehåller vissa lagstadgade möjligheter till flexibilitet då den anställda är ung, vårdledigheter till exempel. Det behövs en förändring för att säkerställa att de äldre inte lämnas utanför samhällsdebatten. Det blir särskilt utmanande när team endast delvis arbetar med ett uppdrag och kanske aldrig möts i samma rum, trots att de förväntas dra åt samma håll. Restart-projektets kartläggning i Åboland ger samma resultat: 60-plussare vill stanna kvar i arbetslivet, men på egna villkor. En del känner säkert igen kollisionen mellan gamla normer och nya arbetssätt – och det är just i de stunderna förändringen känns mest. Även de i ledande position vill arbeta mer flexibelt och projektbaserat. När det gäller till exempel digitala färdigheter har de allra äldsta ofta lämnats utanför insamlingen av data, vilket innebär att deras behov och erfarenheter inte beaktas i beslutsfattandet. Svenska seniorer i Finland Kjell Wennström Ordförande Björn Fant Vice ordförande Gunilla Jussin Vice ordförande Inför konsekvensbedömningar för äldre – för att motverka åldersdiskriminering s Man frågar inte ens om vår åsikt. Det var givetvis sagt med glimten i ögat, men påminde mig om hur starkt vi fortfarande kopplar arbete till plats och tid – snarare än till ansvar och resultat. Ekonomin spelar också en roll för den enskilda individen. Vi kopplar fortfarande arbete till plats och tid – snarare än till ansvar och resultat. Kolumn När en person med hög senioritet lämnar arbetsplatsen försvinner inte bara hens arbetsinsats, utan även nätverk och den tysta kunskapen. Trots detta sker det ändå gång på gång att äldre inte får vara med i den information som samlas in, vilket leder till att beslut fattas på ett bristfälligt underlag. När en person med hög senioritet lämnar arbetsplatsen försvinner inte bara hens arbetsinsats, utan även nätverk och den tysta kunskapen. Här finns en stor outnyttjad potential. Att ta hänsyn till de äldres situation i beslutsfattandet skulle kunna leda till mer rättvisa beslut, och minska risken för att åldersgränser och andra åldersrelaterade regler skapar onödig diskriminering. Det slår mig att medan arbetslivet förändras, verkar vårt synsätt på arbete utvecklas i långsammare takt. I ett fragmenterat arbetsliv handlar ledarskap mindre om fysisk närvaro och mer om tydlighet: vad som ska göras, när och varför. Exempelvis hindras personer över 65 år från att söka sig till ansvarsfulla positioner i föreningar, och läkare tvingas sluta vid 70 års ålder utan individuell bedömning. Ofta presenteras dock 60-plussare som om de enbart räknar dagar till sin pensionering. Traditionellt konsultarbete, kunde någon säga. Skulle lägre arbetsgivaravgifter göra senioritet mer attraktiv för arbetsgivare. Vilka effekter kunde en lägre beskattning på arbetsinkomster efter 65 år kunna ha. Vi Svenska seniorer vill att alla åldersgrupper får samma möjlighet att göra sina röster hörda och att deras erfarenheter beaktas i beslut som påverkar deras liv. Det handlar i grunden om att människor i ökande grad växlar mellan flera roller, projekt och uppdrag hos olika arbetsgivare parallellt. Åldersdiskriminering innebär att en individ eller grupp behandlas sämre på grund av sin ålder, och det är förbjudet enligt Finlands grundlag. Många värdesätter fortsättningsvis fasta arbetstider och tydliga roller. Till exempel Arbetshälsoinstitutet rapporterar framtidsutsikter där arbetshelheten plockas ihop, mer likt en portfölj av roller än en traditionell anställning. När arbete inte längre har en enda form Kolumn Medan arbetslivet förändras, verkar vårt synsätt på arbete utvecklas i långsammare takt. Men en bild om ett förändrat arbetsliv har börjat dyka upp när jag diskuterar med kollegor och följer med aktuella medier. För att minska denna strukturella åldersdiskriminering borde det införas en konsekvensbedömning av hur olika beslut påverkar äldre. För arbetsgivaren innebär det i bästa fall lägre kostnader och jämn kvalitet – ibland även högre kvalitet. Fredag 5 december 2025 Åbo Underrättelser 16 Debatt. Färska enkäter om åldersdiskriminering i Finland visar att mer än hälften av de svarande upplever sig diskriminerade på grund av sin ålder. Kommunala arbetsgivare (KT) har låtit göra en undersökning våren 2025 och resultatet visar att en tredjedel av 60–70-åringarna vill fortsätta arbeta även efter pensioneringen. B ehovet att förlänga arbetskarriärer är ett faktum och temat diskuteras regelbundet i olika forum. Benjamin Nordström Ekonomichef på Ascom Oy, medlem i Åbo juniorhandelskammare. Ledaren måste bemästra kunskapen ”läsa läget” och märka när teamet behöver stöd, trots total avsaknad av den dagliga kontakten. I dagsläget finns inga anvisningar för sådana bedömningar, till skillnad från för barnen. Men ibland märker jag hur djupt rotad det gamla synsättet på arbetsdagen fortfarande kan vara. Vad betyder trendgången för morgondagens ledare. En annan aspekt av denna diskriminering är att äldre ofta utesluts från viktig datainsamling. J ag reflekterar med jämna mellanrum över trender i arbetslivet inom informationsarbete och dess påverkan på ledarskap. Senioritet kombinerat med flexibla arbetsformer skulle kunna stärka både produktivitet och arbetsmiljö, men strukturerna för den här typen av lösningar fattas eller utnyttjas inte. En eftermiddag deltog jag vid en föreningsaktivitet, och någon nämnde: ”Du är inte på jobb idag?”. Har Finland råd att låta bli att satsa på senioritet
Dessa färjor transporterar årligen cirka 210 000 fordon och ett betydligt större antal personer. Idag råder åter normaltillstånd. Om Varha får bara ett år tillläggstid så är det fortfarande jobbigt att motarbeta den förskräckliga centraliseringsplan tjänstemannakåren nyss har serverat oss. Frågar man recensenterna kunde många politiska memoarer gärna ha förblivit oskrivna. Stefan Wallin Tidigare minister, Senior Advisor inom Public Affairs. Många sinnesstämningar från dåtiden kopplar direkt till barnböckerna. Nina Söderlund Vänstern Medlem i Varhas fullmäktige och styrelse Ramsö, Nagu Gör som vi på Ramsö på söndagar klockan 14 Det finns sprickor på Åbo salutorg, jo du kan snubbla med inköpskorg. En tillfällig förordning har under de senaste tre åren garanterat dessa väglag en ersättning på 85 procent för kostnaderna att driva färjorna. Förordningens giltighet upphör dock 31.12.2025, och väglagen vet inte vad som sker därefter. Något fastnar alltid i ärmen, speciellt om det är rea. Då blev det mest svenska deckare, pockets och biografier modell lättsmälta. Bra för kropp och själ. Och pratade om ditt och datt. Tillåten litteratur. Speciellt de politiska livsminnena bringar ljus i gemensamma skrymslen. Det finns många sätt och lite roligt måste man kunna ha. 2. Mycket annat fick vänta. I Egentliga Finland finns fem väglagsfärjor. Som vi beslutsfattare förstås på inga villkor vill godkänna, men pengar behövs och vår sjuka befolkning behöver både närservice och mera specialiserad. Även om vi inte vet om det blir ett år eller två (tyvärr kom beskedet alldeles för sent för många välfärdsområden som redan tvingats stänga mängder av hälsocentraler). Nämligen att det blir en bok man inte alls ville skriva. Varför låta bli. Söndagar klockan 14. Det är inte aktuellt. I planen Trafik 12, som fortfarande behandlas parlamentariskt, finns en mycket oroande formulering. Svenska Seniorer i Åboland föreslår följande åtgärder: 1. På ön Karlö långt i norr begärde kommunen att den största föreningen där skulle börja ordna eftermiddagsdans. Alla som bor på öarna är helt beroende av färjeförbindelsen, likaså företag och fritidsboende. Kanske därför att exakt samma klassiker, samma kantstötta exemplar, ett kvartssekel senare höglästes för mina egna barn. Hur i all världen kunde det gå så här, så snabbt. Skrivna av person(lighet)er med väldigt olika, osannolika livsöden, även samtida kolleger och vänner i politiken, kultur eller business. Nyheten innebär förstås ytterligare utmaningar för Varha, som nu på eget bevåg, för att rädda det som räddas kan, har valt att gå mot lagen och utgår i sin ekonomiplanering från att ekonomisk balans inte uppnås under 2026 som lagen nu kräver, utan först 2028. Åbo Underrättelser Fredag 5 december 2025 Debatt 17 Det goda livet är lokalt Ladda ner ÅU-appen!. Eller kunde ha funnits. En året-runt-bebodd skärgård är viktig ur både beredskapsoch säkerhetssynpunkt. En del av höstens anmälningar har varit så brutala att de knappast stimulerar potentiella debutanter att ta steget. En självupptagen, selektiv uppvisning i bortförklarandets konst. T änker du skriva memoarer. Hur enastående allt blivit om inte varit för alla de där klåparna. Under åren i politiken tvingades jag långt välja bort boken. Förbjuden litteratur. Detta diskuterar Varhas fullmäktige den 3 december. Kolumn Böcker – dessa fyrbåkar i höstmörkret! Bokhandeln är den underbart farliga platsen, en legaliserad honungsfälla man möjligen borde skaffa sig besöksförbud till. Då riskerar öarna att avfolkas, företagsverksamheten upphöra och fastighetsvärdena rasa. Den frågan har också jag fått en och annan gång. Jag återkommer till detta strax. Enligt den skulle de enskilda vägfärjorna få 80 procents ersättning ”i mån av anslag”. Alla har heller inte samma självförtroende som Sir Winson Churchill då denne funderade på sitt eftermäle : ”Historieskrivningen kommer att vara mig gynnsam, eftersom det är jag som skriver den”. Hösten är bokens förlovade årstid. Detta vore inte i linje med skärgårdslagens intentioner och får inte ske. Men en orsak är att jag aldrig förde dagbok i politiken. Romaner, biografier, memoarer, krigsböcker, fredsböcker. En risk jag inte vill ta. Nu har vi börjat med vandringar på nytt, både för att det är hälsosamt och för att det är så trevligt att göra det tillsammans. Böcker – dessa fyrbåkar i höstmörkret! För mig har boken alltid varit en viktig del av livet, bokhandlarson som jag är. Svenska Seniorer i Åboland Christer Friis styrelsemedlem Kjell Wennström ordförande s Svenska Seniorer vill uttrycka en stark oro för de enskilda färjornas framtid. Styrelseordförande för Stiftelsen för Åbo Akademi, som äger ÅU Konsten att skriva – eller att låta bli s En del av höstens anmälningar har varit så brutala att de knappast stimulerar potentiella debutanter att ta steget. Bokhandeln är den underbart farliga platsen, en legaliserad honungsfälla man möjligen borde skaffa sig besöksförbud till. En stor del av befolkningen som bor och lever bakom en väglagsfärja utgörs av äldre. Förlagpressar som går för högtryck, bokmässor där debutanter och legender diskuterar sina utgåvor, litteraturpriserna – Nobels och vårt eget Finlandia. Men under jular, påskar och semestrar vankades civil läslyx. Debatt Denna höst har vi fått en oroväckande nyhet: nu är nämligen Egentliga Finlands invånare plötsligt sjukast i hela landet! De flesta sitter för mycket, motionerar för lite, övervikt drabbar allt fler med påföljande krämpor, våra kostvanor är inte de bästa. En bok, som lämnar läsaren i sticket med känslan att sanningen sparats till en andra upplaga, som aldrig kommer. Rekommenderas åt andra också. Många av färjorna hyrs av det statliga bolaget Finferries. Någon ytterligare belysning från mitt skrivbord blir det ej. Svaret har varit kort: nej. Så nu dansas det på Karlö. Så lär det också förbli. Traditionen med farsdagsoch julböcker. Boken man i vintras inte köpte till fullt pris ger nu samma magkittel för bara en femma. Ett annat skäl att låta pennan vila finns också. Det skulle man så gärna unna alla, men för att förverkliga det behövs hela samhället och också vi själva. En aktiv eller tidigare journalist som skribent är en bra vaccination mot dålig kritik. Utan möjlighet att kunna återskapa i realtid nedtecknade kronologiska händelseförlopp och upplevda känslotillstånd blir en självbiografi lätt en serie pladdriga anekdoter på darrig tidsaxel. Blottar sådant som fanns där i mörkret. Vardagsmotion, kultur, en aktiv fritid, gemenskap, frisk luft och god hälsosam mat. Nyss fick vi veta att agerandet godkänns av regeringen. Att som (ex)politiker skriva själv är en risk. De ordagranna citat, hela sammanhang och äkta emotioner som ger märg åt Jens Stoltenbergs ”Mina år i Nato” (en av höstens absoluta fyrbåkar) är ett måste om man som memoarskribent vill göra skillnad. Dags för oss alla nu att fundera på vad vi också själva kan göra för att må bättre. På livet efter. Att bara ”titta in” är ju inte ens möjligt. Inte för att jag ville utan måste. All fri lästid spenderades med oändliga mängder jobbtexter under näsan: promemorior, regeringspropositioner, utredningar, statistik, nyhetsartiklar, talutkast. Men nej, alltså. Det hade varit den enda riktigt rätta vägen att gå. De flesta delägarna betalar årligen hundratals euro för denna service, och vissa företag till och med tiotusentals euro. Hela oppositionen har krävt tillräckligt med tilläggstid åt alla välfärdsområden. Så känn ingen sorg för oss Ankeborg. Halvvägs åt och drack vi vad vi hade med oss i ryggsäckarna. Gunnar Högnäs Åbo Sprickfärdig kick med limerick Trygga finansieringen av de enskilda färjorna Debatt I Finland finns 20 färjor som upprätthålls av enskilda väglag. Den kollegiala solidariteten i den branschen är betydligt större än i politiken. Svenska Seniorer vill uttrycka en stark oro för de enskilda färjornas framtid. Den totala anslagsnivån skulle dock vara betydligt lägre än i dag, och samma anslag skulle dessutom delas med bland annat alla enskilda vägar och broar i Finland. Alltså fanns dessa hårdoch mjukpärmade papperspärlor i mängder i barndomshemmet. Risken är stor att färjeförbindelserna inte längre kan upprätthållas om statens stöd blir för litet. Många lider av psykisk ohälsa och alkoholkonsumtionen är alltför hög. Inte för att det skulle saknas historier, åsikter, dråpligheter eller dramatik att berätta. Här på ön började vi under coronapandemin vandra tillsammans till olika platser, oftast upp på höga berg (sådana har vi gott om). Skärgårdstrafiken är alltså inte kostnadsfri överallt, och jämlikhet i förhållande till övrig skärgård uppnås inte. Minnen där det mest intressanta är vad man glömt. Klart smartare är de politiker, som låter en mindre kontaminerad aktör hålla i pennan. Finansieringen av de enskilda färjorna separeras från finansieringen för enskilda vägar i Trafik 12-planen. En stor del av befolkningen som bor och lever bakom en väglagsfärja utgörs av äldre. En eller flera volymer är ständigt under aktiv konsumtion. Men bättre falla på sten, än plaska i lera med ben. Formuleringen ”i mån av anslag” stryks i underlaget till Trafik 12-planen, och en långsiktig — eller åtminstone till år 2030 — ersättningsnivå på minst 80 procent av kostnaderna tryggas för de enskilda färjorna och färjelägen. Inte heller kalendrarna med alla datum för möten och resor finns kvar. Upp till 40 procent av skoleleverna har så mycket hälsoproblem och dålig kondition att de har svårt att klara vardagen. Min favoritgenre sedan länge är memoarer. Först det allra viktigaste: böckerna – de som andra skriver, alltså. Då riskerar öarna att avfolkas, företagsverksamheten upphöra och fastighetsvärdena rasa. Risken är stor att färjeförbindelserna inte längre kan upprätthållas om statens stöd blir för litet
Koivusalo berättar att second hand-paketens popularitet har ökat märkbart i år. Tusentals färgglada paket färdas på rullande band genom den stora, luftiga sorteringshallen. Kari Koivusalos tips är att spara kartonger som man kan återanvända som postpaket. Har paketen en platt sida kan de åka på de vanliga rullbanden, som går genom hela hallen som en berg-och-dalbana. Under de mest bråda veckorna pågår arbetet i logistikcentralen dygnet runt, sju dagar i veckan. Under den stressigaste veckan förra året sorterade man kring 350 000 paket, när den vanliga veckomängden är ungefär 240 000 paket. De runda paketen är svårare att hantera, eftersom de måste sorteras på ett skilt band. Två av årets j ulfrimärken är skapade av illustratören och författaren Mauri Kunnas. – Det är inte så stressigt, men det är ganska tungt. Det här är Viitikkas första år som säsongsarbetare på Posten. ÅU fick en rundtur i logistikcentralen i Lundo för att se hur arbetet framskrider. Linn Schönberg linn.schonberg@aumedia.fi Julrusch hos Posten i Lundo – här sorteras tusentals paket Oskari Viitikka gör säsongsarbete hos Posten inför julhelgen. – De viktigaste egenskaperna för att jobba här under julen är ett gott humör och julkänsla, säger Koivusalo och ler. Bilden är tagen av Jukka Risikko. De sorteras i snabb takt i olika rullcontainrar, som sedan transporteras vidare av truckar som åker fram och tillbaka genom hallen. Fredag 5 december 2025 Åbo Underrättelser 18 Nyheter. Under säsongen arbetar sammanlagt 175 personer i centralen. – Ja, det gör vi. Planeringen inför nästa års julsäsong inleds direkt när årets julsäsong tar slut. Man lyfter många paket och vissa är stora och väger mycket, säger 19-åriga Oskari Viitikka, som är en av många unga säsongsarbetare. Det tredje julfrimärket heter Fors i vinterskrud, och utgörs av en vintrig naturbild. Varje vecka sorteras hundratusentals paket. Tar ni emot många konstigt inslagna paket. Det värsta är när folk rullar in kläder i tidningspapper. Varje dag kommer cirka trettio lastbilar till logistikcentralen för att lastas fulla. Julruschen är i full gång i Posti Groups logistikcentral i Lundo. En del packar saker i till exempel flingpaket, men de fungerar faktiskt väldigt bra som postpaket. – Julkorten är fortfarande viktiga för folk, men man kan se att de har minskat med åren, säger logistikcentralens chef Kari Koivusalo. Det här är den absolut mest brådskande tiden på året, och därför tar man i år hjälp av åttio säsongsarbetare. För att ens paket och julkort ska hinna fram innan julen måste man se till att skicka dem i tid, före specifika datum. – Man kommer bra in i rytmen när man direkt får testa på den mest brådskande tiden. I fjol levererade Posten sju miljoner paket och tio miljoner julkort under julsäsongen. Datumen hittas på Postens webbplats. FOTO:LINNSCHÖNBERG Åbo Julsäsongen, som är Postens mest brådskande tid, är i full gång. FOTO:LINNSCHÖNBERG Paketen färdas på band som åker runt i sorteringshallen. Rullcontainrarna fyller nästan hela hallens golv. Båda märkena har bilder av jultomten och pepparkakor. Paketen sorteras i rullcontainrar. Han trivs bra med jobbet och kan tänka sig att fortsätta med det flera år
– Vi har jobbat länge med frågan om hur vi ska tömma småbåtshamnen på rätt sätt, säger Oscar Lindblad, Kimitoöns tekniska chef. Bristen på en finskspråkig skola i Nagu lyfts också fram. Det storleksmässiga förhållandet mellan bofasta och turister är 1:159, vilket skapar ett stort tryck på den lokala infrastrukturen sommartid. Ungefär femtio båtplatser finns här i Gammelby. I mannens lägenhet hittades också 61 kilo patroner av olika slag. – Mycket kan hända på ett år. Enligt Lindblad har hyresgästerna flyttats över till de nya företagarna. Lappar fästs på åtta båtar med uppmaning om att ägaren ska avlägsna båten. Därför ska här nu städas upp. – Enligt analysen är Nagu relativt bobart, säger Reuter. Det meddelar Kimitoöns kommun, som äger området. Inför tingsrätten i Åbo säger han sig ha samlat på skjutvapen i hela sitt liv och att han främst varit intresserad av vapnens teknik. Att vapnen tillhörde någon annan eller att de skulle ha varit oanvändbara är ingen förmildrande omständighet, skriver tingsrätten i sin dom. Julia Ajanko och Robin Reuter, som lett arbetet inom de lokala arbetsgrupperna, berättade att gruppen i Nagu har sammanträtt tio gånger för att analysera och värdera de sju delområdena: platsens identitet, ekosystem, färskvatten, energi, lokal ekonomi, offentlig service och människors välmående. 25 av indikatorerna fick bra betyg, medan 15 fick låga värden. Det nygrundade bolaget betalar en hyra på 3 000 euro i året för hamnen och ser verksamheten mer som välgörenhet än som business. De båtar som inte förs bort anses vara övergiven egendom. Inkomsterna i Nagu ligger dessutom hela 16 procent över genomsnittet i Finland och arbetslösheten är mycket låg. Enligt skjutvapenlagen kräver svartkrutvapen tillverkade före år 1890 inget tillstånd. Affären blev aldrig av och Pargasbon säger att han uppmanade vapenägaren att överlämna vapnen till polisen. Bobarhetsanalysen borde uppdateras årligen för att hållas levande, och för fortsatt bobarhetsarbete kan föreningarna söka ekonomiskt stöd. Pargas stad och Varha är fortfarande de största enskilda arbetsgivarna i Nagu. Efter han i början av 1990-talet sålt en del av vapnen fortsatte han samla endast på gamla licensfria vapen tillverkade före år 1890 som han aldrig skjutit med, säger han. Snart kan alla intresserade ta del av resultaten online eller på biblioteket. Den drygt 70-åriga vapensamlaren i Pargas beskrivs som en storkännare av antika skjutvapen. Han är också aktiv inom politiken på Kimitoön inom SFP och är bland annat ordförande för välfärdsutskottet. Kim Lund Samlare i Pargas döms för 16 illegala vapen i lägenheten Pargas Enligt samlaren var vapnen gamla och oandvändbara. Småbåtshamnen i Gammelby, Kimito, ska tömmas på till synes övergivna båtar. Det gäller främst roddbåtar och många av dem är trasiga. Marinan finns ett stenkast från badstranden inne i Gammelbyviken, där Reku å mynnar ut. Småbåtshamnen drevs till 2023 av Dahlby-Strömma byalag, som där hyrde ut säsongplatser. Korpo har fått exakt samma siffra, medan Houtskärs och Iniös medelvärden låg någon tiondel lägre. Det finns behov av fler och ännu mer lokala analyser. Varför vill ni göra det här. Även om mycket av det som framkom i analysen redan varit känt på ett allmänt plan är det viktiga nu att man fått sina observationer och antaganden bekräftade och samlade i en rapport. – Men tvärtemot vad man kunde tro är turismen inte det enda benet som Nagus företagare står på. En sak som arbetsgruppen gärna lyfter fram är att den genomsnittliga matkorgen i Nagu endast är 3,5 procent dyrare än i Pargas – något som kom som en överraskning. FOTO:EMILIAÖRNMARK Åbo Underrättelser Fredag 5 december 2025 Nyheter 19. Avtal har skrivits med nya arrendatorer för flera år, enligt beslut av tekniska nämnden i maj. Endast 34 procent av företagens inkomster uppskattas komma direkt från turism och fritidsboende . Samtidigt upplevs Nagu som en trygg ort med ett aktivt föreningsliv, en bra svenskspråkig skola och fungerande äldreomsorg. Turismen ger goda möjligheter till inkomster. En del av de vapen som polisen hittade i mannens lägenhet tillhörde enligt honom en man som bett honom sälja dem vidare till en kontakt i Sverige. Detsamma gäller de övriga kommundelarna Korpo, Houtskär och Iniö. Att antalet besökare varierar kraftigt under året är ingen nyhet, men nu har man bedömt att befolkningsmängden under en dag på sommaren i Nagu är minst nio gånger större än under en dag på vintern. Ajanko påminner dock om att det finns stora lokala skillnader inom det geografiskt vitt utspridda Nagu, skillnader som inte kommer fram i resultaten. – Det finns många deltidsboende som köper sina livsmedel på annan ort med motiveringen att det är så dyrt i Nagu, säger Reuter. Han har vapenlicens för ett 22-kalibers miniatyrgevär. Domen kan överklagas hos hovrätten. Femtio platser har hamnen, som numera går under namnet Gammelby Marina Ab. – Nu har vi satt kommundelen Nagu tydligare på kartan igen och lyft fram dess särdrag. Eftersom det är kommunens område ser arrendatorerna att det inte ska falla på dem att städa bort de gamla båtarna, säger Niklas Salminen. De ska fortsätta att driva samma verksamhet här: alltså att hyra ut båtplatser. På basis av Polisstyrelsens vapenförvaltnings utlåtande slår tingsrätten fast att de aktuella vapnen är tillverkade efter år 1890 och att de därför är tillståndspliktiga och bör förvaras i ett låst utrymme. Det baserar sig på att medelvärdet för de 45 indikatorerna inom delområdena är 2,65 på en skala från 1 till 4, där 4 är bäst. Det visar till exempel situationen med Aftonro i Iniö. Pargas Bobarhetsanalyserna för Iniö, Houtskär, Korpo och Nagu är klara. Enligt tekniska nämndens beslut är arrendetiden tio år plus en option på fem år. Som jämförelse är motsvarande förhållande 1:3 på Malta, som har samma yta som Nagu. Från hela skärgården fick man sammanlagt omkring 1 000 svar. Men det hann han aldrig göra innan polisen beslagtog dem. FOTO:MONICAFORSSELL Ett tjugotal peroner mötte upp då den lokala arbetsgruppens resultat om Nagu presenterades. De tillfaller kommunen och kommer enligt Lindblad att skrotas. Mannen döms därför till 8 månaders villkorligt fängelse för grovt skjutvapenbrott. Han poängterar dock att ingen dramatik finns i det här. Tingsrätten måste nu avgöra om de 16 skjutvapnen som var föremål för utredningen var licensbelagda eller inte. Den ska också finnas tillgänglig på Pargas stads samt Skärgårdshavets biosfärområdes hemsidor samt i pappersform i biblioteken Tuuli Meriläinen tuuli.merilainen@aumedia.fi Bobarhetanalyserna är klara – resultat om Nagu överraskade Julia Ajanko och Robin Reuter säger att bobarhetsrapporten borde uppdateras regelbundet också i fortsättningen. Två månader tid ges för att föra bort båten. I resultaten ingår även cirka 350 enkätsvar från fastoch fritidsboende i Nagu, insamlade under vårvintern i år. Den lokala hälsovården bedöms vara sårbar och tillgången på bostäder och hyresbostäder är dålig, något som påverkar inflyttningen negativt. Det här är en del av den. – Vi ville trygga båtplatser till ett rimligt pris för ortsbor på den här delen av ön, säger Niklas Salminen. Tingsrätten gör en annan bedömning. Om den enheten hade lagts ner skulle det ha påverkat bobarheten otroligt mycket, säger Reuter. Sämst betyg fick Nagu på områden som åldersfördelning, befolkningstillväxt, lokal energiproduktion, regn och snö samt antalet besökare. Emilia Örnmark emilia.ornmark@aumedia.fi Nya företagare tar över småbåtshamn Kimitoön Båtägare har ett par månader tid på sig att städa undan sina båtar. Den kompletta och läsarvänligt ombrutna analysen ges ut i digital form. Även om den lokala arbetsgruppen i Nagu inte haft så många medlemmar under arbetets gång var Nagubornas nyfikenhet desto större när de viktigaste resultaten av den så kallade bobarhetsanalysen presenterades i Kommunalstugan i Nagu förra veckan. Kommunen har gjort en hittegodsanmälan till polisen om båtarna. Småbåtshamnen går numera under namnet Gammelby Marina Ab och drivs av Niklas Salminen, Bo Ekholm och Christian Ekholm. Havets tillstånd är också oroande. Gammelby Marina tog över verksamheten av kommunen i mitten av säsongen, men kommer att starta på allvar säsongen 2026. Enligt kommunens meddelande gäller uppmaningarna båtar som på torra land om som inte verkar ha varit i användning på ett bra tag. Kommunen har nu fått klarhet i hur man går till väga med uppstädningen
För att locka turister till skärgården under vintern gäller det enligt Aro att lyfta fram det kravlösa. . Monica Forssell monica.forssell@aumedia.fi Själö vill locka turister även på vintern: ”Här måste man ingenting” Janita Aro tar emot besökare på Själö sommar, höst, vinter och vår. Från Nagu Kyrkbacken tar det cirka 25 minuter att åka med förbindelsebåten till Själö. Det är förstås en bråkdel jämfört med sommarhalvårets besökare, men ändå ett antal som inger framtidstro. Aro hör själv till dem som bor året runt på Själö. Det finns rum för två personer, enkelrum och hela stugor för familjer och mindre grupper. I dag har Själö ungefär 25 000 besökare per år. Fredag 5 december 2025 Åbo Underrättelser 20 Reportage. – Kanske Själö är lite som ett retreatställe. . Ö i Åbolands skärgård, ett stenkast från Nagu Kyrkbacken . Om man vill, säger Aro. – Lite som att åka till stugan men utan att behöva hugga ved och gå på utedass, säger Aro. Under vinterhalvåret är besökarna färre. – Att semestra i skärgården på vintern är att vila. Det ser ut som om någon lagt ett vitt skimrande sammetstyg över spångarna. Ön är cirka 160 hektar stor. . . . För här finns inget annat än tid, säger Aro. Vinterturisterna började hitta till Själö under pandemin. FOTO:MONICAFORSSELL Fakta Själö . Ön erbjuder hela 75 bäddplatser. Hon är anställd av Rederi Ab Vitharun och sköter bokningar, svarar på gästernas frågor, tar emot dem när de anländer, finns till hands för dem på ön och städar rummen. . . Vid behov kan hela inkvarteringspotentialen utnyttjas året runt och trots att restaurangköket inte är bemannat hela vintern, öppnar också det vid behov. Här upplever de att de får ro och återfår sin balans. Den är gratis och rutten skyddad för hård sjögång. . Mörkret hjälper en att hitta sin naturliga dygnsrytm och allt man behöver göra här laga mat, sova, äta, kanske ta en promenad och bada bastu. – De som vill ha snö och åka utförsbacke på semestern åker till Lappland och vill man ha värme och sol åker man till södern, säger Janita Aro, Rederi Ab Vitharuns platschef på Själö. Alla boendealternativ har tillgång till kök, toalett och badrum. Ön har förbindelsebåtstrafik så gott som dagligen och förutsättningar för vinterturism finns. Känd för sin historia som anstalt för patienter med spetälska (1600och 1700-talet) och senare mentalsjuka personer. Åbo universitets forskningsenhet Skärgårdshavets forskningsinstitut finns här . När hon marknadsför sportlov på Själö är det inte äventyrsstigar, program och aktiviteter hon lyfter fram utan samvaro, spela spel tillsammans, kanske testa någon av naturstigarna och ta en termos med varm kakao med. En stadigvarande utställning som visar öns historia finns i huvudbyggnaden Pargas Med 75 bäddar är Själö ett resmål att räkna med i skär gården, året runt. Människor saknar ofta egen tid. Inte heller för solens skull, fast den just i dag lyser fint på lejongula fasader och röda båthus. Men till Själö reser man inte för snöns skull. Både korta och lite längre vistelser möjliga . Gästhamnen är välutrustad och på lämpligt avstånd från Åbo och Pargas. Åbo universitets Skärgårdsforskningsinstitut lockar studerande och forskare till ön och utöver det ordnas kurser och retreater på Själö. Det finns ett par korta (1-2 km ) naturstigar på ön . . Olika slag av inkvartering finns på ön – totalt 75 bäddar . Då var många av besökarna distansjobbare som tröttnat på hemmets fyra väggar och behövde omväxling. . Här måste man ingenting. Naturen är varierande med skogar, lundar, sandvägar, klippor och ängar. Bryggan har täckts av ett tunt lager snö. . Titta på stjärnhimlen om det är klart, följa med stormen ifall det råkar storma eller njuta av det harmoniska grå som en dag i skärgården också kan bjuda på. Den absoluta merparten av besökarna kommer till ön under perioden april–oktober. Men alla kopplar inte av med metervis snö, solkräm eller tiotals muséer att besöka. Rederi Ab Vitharuns vd Gustav Ramberg räknar med ungefär 500 besökare under perioden november–mars. Norra delen av ön består av skog och bergig terräng . Själö är en av de öar i Åbolands skärgård som är bebodd året om