Läckage kan bli katastrof för förening Planen för spårvägen i Åbo är klar Allt fler elever har behov av trygghetsmat 6 Nyheter 8-9 Nyheter 10 Nyheter 23 Kultur. Vissa ämnen riskerar att försvinna helt. Åbo Akademis ledning har presenterat sitt förslag till förändringar i universitetets utbildningsprogram. En dynamik som är oslagbar Ladda ner ÅU-appen och läs tidningen var och när du vill!. ÅBO UNDERRÄTTELSER • www.åu.fi Grundad 1824 Lösnummer: 4,50 € Nummer: 5 Vecka 5 Fredag 30 januari 2026 Toni Nyman vid sin bil i Kimito. FOTO:EMILIAÖRNMARK 28 Dagbok. Samtidigt har ÅA:s nya rektor utsetts. Toni kör sovsäckar ända till Ukraina Spartider när ÅA:s nya rektor tillträder 4-5 Nyheter
Att det nu finns ett konkret förslag att ta ställning till känns därför bra, säger Välimäki. Arbetet med att finslipa förslaget fortsätter under våren då ett beslut är att vänta. Utbildningen i informationssystem kan försvinna som huvudämne på svenska på magisternivå och i stället ingå i det engelskspråkiga programmet Governance of Digitalization. Studentkåren kommer nu att lobba för att ämnen som tas bort som huvudämnen, fortfarande går att studera så som det har lovats, säger Välimäki. Välimäki är nöjd med hur akademins ledning har informerat om vad som kommer att hända, på akademins intranät, genom epostmeddelanden till de studerande och på rektorns frågestunder. Studerande i andra program ska kunna avlägga informationsvetenskap som biämne/valfria studier. På onsdagsförmiddagen presenterade Åbo Akademis ledning sitt förslag till utbildningsreform. Åbo Akademis utbildningar står inför en stor reform. Jag hör ofta att de studerande är oroliga då de inte vet vad som är på gång, nu när vi vet lite mera minskar oron. Mycket av det som nu föreslås har redan presenterats av prefekterna och diskuterats bland de studerande. – Vi vill att det finns konkreta planer på hur till exempel studierna i genusvetenskap ska fortsätta. Geografilärarutbildningen skulle i så fall säkerställs i samarbete med andra aktörer. ● Genusvetenskap föreslås fortsätta som huvudämne på magisternivå. Det föreslås att Europastudierna som inriktning inom magisterprogrammet i statsvetenskap läggs ner. Just den här frågan har oroat de studerande då man inte vetat om något ämne läggs ner helt och hållet. Också samarbetet mellan genusvetenskapen och det internationella magisterprogrammet Social Exclusion fördjupas. Men samtidigt har det cirkulerat rykten om vilka utbildningar som ska läggas ner, vilket har skapat oro bland studenterna. Det utreds också om det går att erbjuda magisterprogram inom naturvetenskaperna på engelska. Det utreds ett samarbete med andra högskolor, samtidigt som antagningen till en del av utbildningarna, finska, tyska, franska och ryska, skulle ske vartannat år. Kim Lund kim.lund@aumedia.fi Flera ämnen vid ÅA kan försvinna Fakta Förslag till åtgärder inom kulturämnen och humaniora ● Samarbetet mellan musikvetenskap, nordisk etnologi och folkloristik fördjupas inom huvudämnet kulturanalys. ● Magisterprogrammet PEACE (Peace, Mediation and Conflict Research) ses över. I arbetet ingår också att se över utbudet av valbara kurser och minska behovet av timlärare. Just den här frågan har oroat de studerande då man inte vetat om något ämne läggs ner helt och hållet. I ett mejl till studenterna i onsdags sägs också att studenternas välmående ska prioriteras. Bland annat kan utbildningen i genusvetenskap upphöra på kandidatnivå, men fortsätta som huvudämne på magisternivå. Orsaken är de omfattande sparåtgärder som akademin måste ta till för att få ekonomin i balans. Också inom kulturämnen och humaniora föreslås stora förändringar. I stället utreds möjligheten att ersätta studierna med ett nytt engelskt magisterprogram, till exempel i samarbete med ett utländskt universitet. Åbo Akademi kan bli tvungen att minska på antalet utbildningar för att få ekonomin i balans. – Det har ledningen lovat och vi kommer att lobba för att man håller det löftet. Inom informationsvetenskapen föreslås att ämnet upphör som huvudämne inom samhällsvetenskapliga utbildningen och blir ett långt biämne inom ekonomutbildningen. Det gör att vi är mindre oroliga. Också språkutbildningen kan förändras i grunden. Undervisningen i vissa huvudämnen riskerar försvinna, och i stället föreslås samarbete med andra universitet, studier på engelska eller att huvudämnena fortsätter som biämnen inom andra utbildningsprogram. Svea Välimäki, Åbo Akademis studentkårs ordförande. Det är positivt och uppskattat att vi får kontinuerlig information. ● Genusvetenskap föreslås upphöra som huvudämne på kandidatnivå, men kurser i genusvetenskap ingår i gemensamma studier för KHF. Det kan bli aktuellt med ett samarbete med andra högskolor, samtidigt som antagningen till en del av utbildningarna – finska, tyska, franska och ryska – skulle ske vartannat år. ● Samarbetet mellan genusvetenskapen och religionsvetenskapen fördjupas. Vissa ämnen riskerar att försvinna från akademins utbildningsprogram. Man ska också kunna studera genusvetenskap som biämne, sägs det i förslaget. – Nu finns det lite mer information om vad som kommer att hända, även om vi inte har fått svar på alla frågor. Vissa språk har haft väldigt få sökande, så kanske man på det här sättet försöker få ihop större klasser, tror Välimäki. De föreslagna åtgärderna baserar sig på prefekternas förslag. En central fråga är att de studerande som redan är inskrivna på ett program ska få slutföra sina studier och att eventuella nedskärningar i undervisningen inte ska drabba dem. FOTO:JACOBHJORTMAN Åbo Åbo Akademis ledning har presenterat sitt förslag till förändringar i universitetets utbildningsprogram. ● Historia, filosofi, litteraturvetenskap, och religionsvetenskap kvarstår som fullständiga huvudämnen på kandidatoch magisternivå vid utbildningsprogrammet för kultur, historia och filosofi. Ämnet nationalekonomi föreslås upphöra som huvudämne inom den samhällsvetenskapliga utbildningen, men bli kvar som huvudämne inom ekonomutbildningen samt som biämne/ valfria studier för studerande i andra program. ÅA:s tf rektor Gunilla Widén, som också är nyvald rektor, poängterar att inga beslut är fattade. För Åbo Akademis studentkårs styrelseordförande Svea Välimäki kom förslaget inte som någon direkt överraskning. Alla studerande kommer att påverkas, men studentkåren lobbar för att konsekvenserna blir så små möjligt. Kulturämnena är jätteviktiga och lika värdefulla som andra ämnen. Fredag30januari2026 Åbo Underrättelser 4 Nyheter. Huvudsaken är att språkundervisningen fortsätter i någon form. ● Uppdelningen mellan allmän historia och nordisk historia ses över med avsikten att utgöra ett gemensamt ämne. På magisternivå ingår ämnet i det engelskspråkiga programmet Governance of Digitalization. Institutionerna har nu som uppgift att förbereda sig på att genomföra så många som möjligt av de mindre åtgärderna i förslaget redan nästa läsår, eller senast inom perioden 2027–30. ”Hoppas att reformen inte slår så hårt mot studenterna” Åbo Studentkåren på Åbo Akademi lobbar för att akademins stora utbildningsreform ska påverka de studerande så lite som möjligt. – Jag studerar själv engelska och det är extremt viktigt att man ska kunna fortsätta studierna på svenska. Kim Lund Åbo Akademis studentkårs ordförande Svea Välimäki är nöjd att det nu finns konkret information om hur utbildningsreformen kommer att påverka de studerande. Ämneslärarutbildningen kan avläggas på svenska. Ett annat utbildningsprogram som är på fallrepet är geografi. Konkreta förändringar föreslås inom bland annat språkutbildningen. – Jag är glad att man lyfter fram den aspekten och att man vill värna om de studerandes välmående. FOTO:KIMLUND s Jag studerar själv engelska och det är extremt viktigt att man ska kunna fortsätta studierna på svenska. ● Samarbetet mellan konstvetenskap och historia fördjupas
På somrarna är jag ofta i skärgården. Fjolårets underskott beräknas uppgå till cirka 4 miljoner euro och akademin är tvungen att spara pengar. Tre katter. Vad tänker du om utmaningarna och det stora underskottet. Nu kan hon andas ut. Widéns tisdagseftermiddag fortsätter med en intervju för TVNytt, någon tid att fira utnämningen blir det knappast. Jag arbetar mycket i våra trädgårdar i Nådendal, på Aaslaluoto och på sommarstugan i Korpo. Widén är också docent på Tammerfors universitet. Just nu står akademin inför en omfattande utbildningsreform. – Jag har ju gjort det här jobbet en tid och det är mycket givande trots att vi säkert har olika utmaningar. Kim Lund kim.lund@aumedia.fi ÅA:s nya rektor: ”Jag jobbar gärna fast det är blåsigt” Mandatperioden för Åbo Akademis nya rektor Gunilla Widén är från den 1 augusti till den 31 juli 2031. Widén har en gedigen forskarbakgrund med doktorsexamen från Åbo Akademi, över 120 publikationer samt handledning av flera doktorander. Bor i Nådendal. På fritiden: Jag är gärna ute i naturen och rör mig i skog och mark. Hon säger att hon har varit smått nervös inför styrelsens beslut, men att det hör till då man väntar på ett beslut. – Med tanke på det förändringsarbete som pågår vid Åbo Akademi ser vi att Gunilla Widén är den mest lämpade att fortsätta axla rollen som ÅA:s rektor och att föra arbetet med att implementera ÅA:s strategi vidare. – Det känns bra och fint att ha fått förtroendet att leda Åbo Akademi. Tjänsten som Åbo Akademis rektor söktes av elva personer. Förvaltningsdomstolen konstaterade i sitt beslut att den planerade stålverksverksamheten utöver detaljplanen kräver flera olika tillstånd från myndigheterna. ÅU träffar Åbo Akademis nyvalda rektor Gunilla Widén 15 minuter efter att ÅA:s styrelse har offentliggjort valet i tisdags. Ingå Helsingfors förvaltningsdoms tol meddelade i onsdags att man avslagit sex besvär gällan de detaljplanen för Joddböle som ska möjliggöra etablering en av Blastrs stålverk i Ingå. I detaljplanen bedöms således i princip förutsättningarna för placeringen av verksamheten. Miljökonsekvenserna under projektets driftstid bedöms separat i de tillståndsprocesser som projektet förutsätter. Familj: Man, fem vuxna barn och två barnbarn. Vidare sägs Widén ha stor erfarenhet av akademiskt ledarskap – som tillförordnad rektor, som prorektor för utbildning, vicedekan och ämnesansvarig professor. FOTO:KIMLUND Gunilla Widén Född: 1967 i Åbo, uppvuxen i Åbo. I dessa procedurer, som är separata från besvärsärendet som gäller detaljplaneändringen, kommer det slutgiltigt att avgöras huruvida fabriken har operativa förutsättningar att etableras på området. Widén är ändå inte orolig att leda det som måste vara Svenskfinlands stormigaste arbetsplats. – Vi får se, kanske det blir något, men jag ska faktiskt på en arbetsresa. Den andra kandidaten var Pekka Santtila, professor i psykolog på New York University i Shanghai. Med hänsyn till bland annat avståndet mellan fabriksbyggnadens läge, närmaste Natura-områden, närmaste bostäder och arten och placeringen av andra värden i området, stred detaljplanändringen inte mot de innehållskrav som fastställts i markanvändningsoch bygglagen på de grunder som hade framställts i besvären. Men det är ett intressant arbete att få jobba med vår kunniga personal och våra engagerade studerande, så med dem jobbar jag gärna fast det är blåsigt. Men det är ingen lätt uppgift som väntar Widén. Det är jätteviktigt att ha ett komplement till arbetet. Vid behov utfärdas bestämmelser bland annat om gränsvärdena för och begränsningen av miljöutsläpp i fråga om de buller-, luftoch vattendragskonsekvenser som nämns i besvären. Även om det är stora utmaningar så kan man inte göra annat än att ta dem steg för steg, vara lösningsinriktad och se möjligheterna och potentialen. Dag Wallgren, ordförande för Åbo Akademis styrelse, säger i ett pressmeddelande att valet stod mellan två mycket starka kandidater. – Det är ett stort arbete som vi tar stegvis och det är jätteviktigt att vi gör det tillsammans. I ärendet bedömde förvaltningsdomstolen om ändringen i detaljplanen överensstämde med kraven bestämd i markanvändningsoch bygglagen. Kristoffer Nöjd Domstol avslog besvär mot stålverket i Ingå Åbo Underrättelser Fredag30januari2026 Nyheter 5. Hon ser fram emot ett givande jobb. Åbo Professorn i informations vetenskap, tf rektor Gunilla Widén, har valts till ny rektor för Åbo Akademi. Hennes forskning har haft stark koppling till samhälleliga informationsmiljöer och hon har varit aktiv i internationella samarbeten. Förvaltningsdomstolens beslut kan överklagas hos Högsta förvaltningsdomstolen, om Högsta förvaltningsdomstolen beviljar besvärstillstånd
Mikael Heinrichs I sommar sköts gästhamnen med hjälp av en tillfällig lösning, men jobbet med en ny detaljplan för området är redan i gång. Staden sammanställer en referensplan att utgå från efter att ha varit i kontakt med fastighetsägarna i området. Det oroar Kajsa Bernqvist, ordförande för PIF handboll. Det här påverkar över 200 barn och ungdomar samt herroch damlagen som har viktiga matcher på kommande. I efterdyningarna av det utarbetades två skilda visioner om ett helt förnyat område i gästhamnen av arkitektbyråer, på uppdrag av staden och av hotellfastighetens ägare, år 2017. Räddningsarbetarna skuffade vattnet till omklädningsrummen där det finns golvsilar. Redan år 2014 var gästhamnsområdet ett av flera i staden som arkitekter och arkitektstuderande tog sig an i Yles ”Förnya staden”, då Pargas var en av de sex orterna som lyftes fram i programserien. Inga avtal är ännu undertecknade, men det finns en muntlig överenskommelse med Café Kajutan om att sköta basservicen. – Om det visar sig att vi måste ta hallen ur bruk är det inte bara föreningarna som drabbas. FOTO:MIKAELHEINRICHS Stort läckage i nya bollhallen: ”Det vore ett katastrofalt läge” Pargas Vattenläckaget i bollhallen PIUG 2 i Pargas kan innebära stora problem för föreningarnas träningar och matcher. – Den är det högst prioriterade planläggningsprojektet just nu i Pargas, intygar planläggningschef Pasi Hyvärilä . – Det vore ett katastrofalt läge. Också innebandyn och Pargas Badminton håller till i hallen, för att inte tala om skolorna. Gästhamnens byggnad i Pargas jämnas med marken Pargas Planläggningsarbetet för det förnyade gästhamnsområdet i Pargas förbereds. Samtidigt påminner han att man inte ritar byggnader då man gör en detaljplan. Vi siktar inte på nånting som för tankarna till Dubai, Miami eller Monaco, utan kommer att hålla fötterna på jorden. I dag ska delar av golvet tas upp för att inspektera skadorna. Samtidigt ska en ny detaljplan för hela området göras upp. I planerna ingick bland annat en rivning av den nuvarande hotellfastigheten och nybyggda bostäder, inkvartering och servicebyggnader för gästhamnen. Orsaken var ett vattenrör som lossnat strax innan vattenmätaren i det tekniska utrymmet, precis invid spelplanen. PIUG 2 invigdes hösten 2024. Men området ska också vara tillräckligt tilltalande för investerare, så att planerna också förverkligas. Hyvärilä säger att staden redan nu fått en hel del frågor kring området. Bollhallen PIUG 2:s golv på Skolgatan i Pargas täcktes under onsdagsmorgonen av några centimeter vatten. Enligt henne borde man försöka hitta ett annat ställe för studentskrivningarna. Under det ligger fanerskivor på träskålning, och längst under betong. Det här oroar Kajsa Bernqvist, ordförande för Pargas IF handboll, eftersom det påverkar föreningens träningsmöjligheter i allra högsta grad. Snart inleds studentskrivningarna som är planerade att hållas i PIUG 2. Stadens fritidschef Mikael Enberg säger att en anmälan har gjorts till försäkringsbolaget och att experter ska ta upp en del av golvet för att kontrollera läget. – Målet är att anhängiggöra detaljplanen innan sommaren. Bernqvist hoppas att Pargas stad ska hjälpa föreningarna att hitta tillfälliga lösningar ifall hallen tas ur bruk. Hade det hänt en sen kväll då ingen var i hallen hade skadorna kunnat vara ännu större. Då ska vi ha avgränsat området som ska planeras och ha utgångspunkterna spikade. Det handlar om de exakta detaljerna kring hur gästhamnsverksamheten sköts i sommar. – Då är vi verkligen i blåsten för då har vi ingenstans att vara. Olika planer på ett förnyat gästhamnsområde har varit aktuella redan i många år och flera olika visioner har presenterats de senaste tio–tolv åren. Om hallen tvingas stänga måste studentskrivningarna flyttas till PIUG 1, och då är båda hallarna ur bruk i flera veckor. Själva mattan är mer eller mindre vattentät men i kanterna har vattnet kanske kommit igenom, säger Enberg. Samtidigt ska gästhamnsområdet vara ett slags ansikte utåt, vilket ställer krav. Johan Backas Linn Schönberg Det är oklart hur stora skadorna under golvet hann bli. Om läget är illa kan det innebära att hallen tvingas stänga för reparation. Ekvationen är inte helt enkel, särskilt då man ändå talar om en så pass central plats i staden som många ortsbor garanterat har en åsikt om. Det är en för lång tid för att inte träna alls. FOTO:JOHANBACKAS Juha Hämäläinen och en handfull andra räddningsarbetare tömde golvet på vatten. – Det här projektet kommer vi garanterat att ordna diskussionsmöten om så att alla som vill får säga sitt, lovar Hyvärilä. Läckaget började under en gymnastiklektion och upptäcktes alltså direkt. Fredag 30 januari 2026 Åbo Underrättelser 6 Nyheter. De planerna backades ändå 2019 då de ekonomiska realiteterna kom emot. Räddninggruppens ledare Juha Hämäläinen säger att det är oklart hur länge vattnet läckte ut. Hur det blir till exempel med dusch-, bastuoch tvättmöjligheter för gästhamnsbesökarna är än så länge öppet, men förhandlingar pågår. En dammsugare är också i bruk. Det skulle betyda att vi helt enkelt blir utan hall. – Vi tar med oss det som varit bra i tidigare visioner. – Det är inte heller vettigt att försöka kopiera nånting som redan gjorts och tanken är utan vidare att bevara områdets anda. Under spelplanens matta ligger ett elastiskt lager som gör golvet mjukare. Den gamla byggnaden från 1990 rivs, eftersom den har varit i dåligt skick. Då måste vi få våra träningar och matcher att rymmas in någon annanstans, säger hon. Detaljplanens uppgift är att sätta ramarna för vad som kan byggas och styra byggandet i den riktning staden önskar. Det finns ett intresse, både från investerare och från allmänheten. Trots att rivningen av den tidigare gästhamnsbyggnaden som ägs av staden och där arrendeavtalet gick ut i årsskiftet redan pågår, finns det en del rätt så akuta frågetecken. – Vi vet inte hur mycket och hur långt vattnet trängt in via listerna. I mars hålls studentskrivningar där, men om det inte lyckas måste de flytta till gamla PIUG, säger Enberg. – Det är svårt att säga hur stora skadorna är, det beror på hur fuktig betongen här under har blivit, säger Hämäläinen. Det är långt ifrån bara handbollen som påverkas av det här
Anvisningar om tidsbokning finns på respektive välfärdsområdes webbplats. Fästingburen hjärninflammation (TBE eller Tick Borne Encephalitis) är en virussjukdom som sprids via fästingbett. Även eventuella nya medlemmar önskas välkomna med! Styrelsen Det goda livet är lokalt Ladda ner ÅU-appen! HOS OSS BLIR DU AV MED GRÅ STARR UTAN ATT KÖA Det var härligt att gråstarrsoperationen gick så bra och bokstavligen utan att behöva köa. Alla fästingar bär dock inte på viruset, och förekomsten är regional i Finland. På basis av förhör med kvinnan ska förberedelserna ha skett i Åbo. ” Libbe från Nagu som fick sin grå starr opererad hos Silmäasema Kom på operation då det passar dig! Kom för att diskutera vård av grå starr. Läs mer på silmaasema.fi/rahoitus. Alla tidigare fastställda riskområden för TBE inom det nationella vaccinationsprogrammet förblir oförändrade. Monica Forssell Områdena som ingår I januari 2026 inkluderas följande nya postnummerområden i det nationella vaccinationsprogrammet för TBE-vaccination: ● Lappvik (10820) i Hangö ● Västra Hertonäs (00800) i Helsingfors ● Jorvas (02420) i Kyrkslätt samt stadsdelarna Kvarnby, Smedsby och Överby inom Kyrkslätt centrum (02400) ● Dragsfjärd (25870), Hitis (25940), Kasnäs (25930) och Rosala–Kasnäs–Hitis (25950) på Kimitoön ● Saarijärvi (70460) i Kuopio ● Kaakkuri (90410) i Uleåborg ● Pyhäranta ● Raseborgs skärgård inom Ekenäs centrum (10600). Åbo Underrättelser Fredag 30 januari 2026 Nyheter 7 Vi beviljar i samarbete BIDRAG FÖR FILM OCH MEDIEPRODUKTION Manusarbete och inledande av projekt Utveckling & produktion, film & TV Utveckling & produktion, övriga format Ytterligare information: Ulrica Stråhlmann, stipendiesakkunnig, ulrica.strahlmann@amosanderson.fi + 358 44 7030 540 Anna Wilhelmson, ombudsman, anna.wilhelmson@kulturfonden.fi + 358 40 551 7959 Ansök inom februari på www.amosanderson.fi/stipendier/film Nagu marthaförening rf kallar härmed sina medlemmar till ÅRSMÖTE den 19 februari kl. Vaccinationen ges i det välfärdsområde där det riskområde som nämns i vaccinationsprogrammet är beläget. Också de som bor i Raseborgs skärgård inom Ekenäs centrum (10600) postnummerområde kan låta vaccinera sig gratis mot TBE. Åtal måste väckas senast den 3 mars. BOKA TID TILL AVGIFTSFRI KARTLÄGGNING INFÖR ÖGONOPERATION SILMÄASEMA.FI eller 010 190 200 (lsa/mta) Gråstarrsoperation från 1595 €/öga eller i rater med 12 månaders räntefri betalningstid. 24-årig kvinna misstänks ha planerat grovt brott i Åbo Nu får också en del Kimitoöbor och raseborgare gratis vaccin Kimitoön/Raseborg Invånare och deltidsboende i de södra delarna av Kimitoön kan låta vaccinera sig gratis mot fästingburen hjärninflammation. Institutet för hälsa och välfärd (THL) har fastställt nya områden för gratis vaccin mot fästingburen hjärninflammation. I genomsnitt bär cirka 1–2 procent av fästingarna i riskområden på viruset. Vaccinationerna i de nya riskområdena inleds enligt välfärdsområdenas egna tidtabeller. 18.00 på Kommunalstugan i Nagu. THL skriver i ett pressmeddelande att grundserien av TBE-vaccinationer inom det nationella vaccinationsprogrammet är avgiftsfri. Stadgeenliga ärenden behandlas. Antalet fall av fästingburen hjärninflammation har ökat i Finland. Ögonsjukhus Åbo, Yliopistonkatu 27. I Åboland inkluderas nu också postnummerområdena Dragsfjärd (25870), Hitis (25940), Kasnäs (25930) och Rosala-Kasnäs-Hitis (25950) på Kimitoön i det nationella vaccinationsprogrammet. Enligt uppgifter från tingsrätten har förberedelserna skett mellan den 18 och 19 januari. Till exempel kan personer med sommarstuga få vaccinationen via välfärdsområdet där stugan finns. Åbo. Flest fall finns det i områden längs med kusten och i skärgården. Vaccinet ges till alla personer över tre år som är fast bosatta i området samt till personer som vistas långvarigt i dessa riskområden, som långvariga fritidsboende. Tingsrätten i Åbo har häktat en 24-årig kvinna som misstänks ha förberett ett grovt brott mot liv och hälsa. För att inte äventyra förundersökningen ger Polisen inte ut några närmare detaljer. Ur Polisens pressmeddelande framgår till exempel inte vilket slags brott som kvinnan planerade eller mot vem eller vad det skulle ha riktats. Polisen kom kvinnan på spåren tack vare samarbete med övriga myndigheter och sitt egna förbyggande arbete
Dessa inkomster hänger ihop med fastighetsutvecklingen. Tomterna längs rutten skulle fram till år 2060 generera inkomster på närmare 840 miljoner euro till staden. Flera av Åbo stads satsningar har blivit dyrare än planerat, exempelvis musikhuset Fuga och Logomobron. – Men vi har länge ställt oss positiva till spårvägarna. Sini Ruohonen var inte närvarande i måndags. Både biträdande borgmästare Elina Rantanen och Mirka Muukkonen hänvisar till fullmäktigegruppernas ordförande då de får frågan om hur de tror att deras respektive grupper röstar. FOTO:JUSSIVIERIMAA/ÅBOSPÅRVÄGSALLIANS Åbo stads kanslichef Tuomas Heikkinen, stadsplaneringschef Timo Hintsanen och borgmästare Piia Elo då de färska spårvägsutredningarna presenterades. Hennes hälsning är att det med tanke på helhetsbedömningen av projektet är viktigt att man har beräknat dess fastighetsekonomiska verkningar. Jag tror inte att spårvägen leder till att det inte är möjligt för mindre bemedlade att bo i Kråkkärret längre. Kostnaden har ökat med 108 miljoner euro jämfört med den tidigare beräkningen. Kostnaden har stigit på grund av längre vagnar än tidigare samt förändringar i marknadsläget och prisökningar för komponenterna. Åbo borgmästare Piia Elo (SDP) och de biträdande borgmästarna Sini Ruohonen (Saml), Elina Rantanen (Gröna) och Mirka Muukkonen (VF) tror att de nyligen publicerade planerna för Åbo spårväg ger en god grund för spårvägsbeslutet. Staden växer så mycket att något måste göras, är borgmästarnas åsikt. Vi är säkra på att den här budgeten håller, säger Saarikoski. Förstås går vi nu igenom den senaste informationen och baserar våra beslut på den, säger Rantanen. Den största delen av kostnadsskillnaden beror på att man nu har kunnat beräkna byggandets tekniska arbete realistiskt. – Spårvägen styr stadsutvecklingen behärskat. – Jag tror att ökningen inte betyder så mycket för slutresultatet. FOTO:ANNINASUOMINEN ”Projektet har utretts och planerats i närmare 20 års tid och man har samlat en väldig mängd kunskap”, säger Elina Rantanen. Statens finansiering väntas bli säkerställd år 2028. Därför hålls alliansprojekten inom budgeten, eller underskrider den till och med. Enligt nuvarande beräkningar är priset på dem 65–75 miljoner euro. En spårväg leder troligen till att bostädernas pris ökar på vissa ställen, konstaterar hon, men konstaterar också att ett bostadspolitiskt program görs under våren. Det tätare byggandet koncentreras längs kollektivtrafikkorridoren och det finns även i fortsättningen utrymme för glesare boende på andra håll i staden, säger hon i ett pressmeddelande. – Där säkerställer vi att det finns bostäder, också till förmånliga priser, för familjer, för ensamstående och för studerande, mera jämnt fördelade i hela staden. Spårvägen betalas av Åbo stad och av staten. Också superbussalternativet kräver markförstärkningar. –Vi håller på med en ekonomisk plan för en längre tid. Frågan om huruvida vi ska bygga eller inte är viktigare än om det kostar 300 eller 400 miljoner. Samtidigt som spårvägsmaterialet publicerades öppnades inlämningen för utlåtanden för genomförandeplanen. – Det är en mycket intressant fråga ur stadsutvecklingens synvinkel. – På basis av de konkreta planer vi har gjort under senaste 1,5 åren har vi inom Åbo spårvägallians kunnat räkna ut en realistisk kostnadskalkyl. Vi har en ganska låg skattesats och har haft det länge. Fullmäktige fattar beslut om spårvägen senast i juni 2026. Spårvägens inverkan på den kommunala ekonomin är stor, enligt den färska utredningen. Blir det högre kommunalskatt. Nu har de utredningar och kostnadskalkyler publicerats, enligt vilka det slutliga beslutet ska fattas. Spårvägen är den här mandatperiodens viktigaste investeringsbeslut, anser hon. Det är viktigt att fundera på hur vi kan göra det, säger Elo. Fredag 30 januari 2026 Åbo Underrättelser 8 Nyheter. Utlåtanden kan lämnas in fram till den 2 mars. – I materialet som vi fick ta del av gick man mycket noggrant igenom och öppnade upp vad det innebär och hur staden också utvecklas med bland annat miljöns infrastruktur, kommunalteknik som ändå skulle förnyas samt gångoch cykelvägar. Av den totala kostnadskalkylen är den största delen – 421,5 miljoner euro – en andel som förbinder Åbo spårvägallians, vars eventuella förändringar alla allianspartner betalar tillsammans. Fakta om hur det påverkar fastighetsbyggandet tror jag påverkar mycket. Beslutet fattas senast i juni. Åbo stad och Åbo spårvägallians har nu publicerat de resterande planerna och utredningarna, på basis av vilka Åbo stadsfullmäktige kan besluta om det ska byggas en spårväg i staden. Att Åbo spårvägsallians förbinder sig till att bekosta eventuella förändringar i den största delen av kostnadskalkylen, 421,5 miljoner euro, ser hon som positivt. Om kostnaderna förändras, sker förändringen just i det här skedet mellan den allmänna planen och genomförandeplanen, inte senare. Katarina Pada Annina Suominen Borgmästarna tror på spårvägen: ”Länge ställt oss positiva” ”Jag tror att man ställer sig mera positiv till spårvagnar än superbussar om man känner till all fakta”, säger borgmästare Piia Elo. Under våren är det också tänkt att hållas medborgarsamtal och politiska samtal, innan stadsfullmäktige fattar beslut om staden ska gå in för spårvagnstrafik eller inte senast i juni. Mirka Muukkonen säger att det är bra och efterlängtat att man nu har fått en genomförandeplan, kostnadsberäkning och information om hur stadens ekonomi påverkas. FOTO:ANNINASUOMINEN Åbo Stadens borgmästarkollegium ser investeringsbeslutet som mandatperiodens viktigaste. Utöver infrastrukturen och förnyandet av gator har man uppdaterat kostnadskalkylen för själva spårvagnarna, totalt 14 stycken. Däremot har det betydelse för beslutet. – Nu kan vi gå igenom faktorerna inom fullmäktigegruppen. Spårvägen innebär massiva kostnader, men projektet medför också stora och långvariga inkomster för staden. Stadens medborgarpanel behandlar hela projektet i slutet av februari. FOTO:ANNINASUOMINEN Fakta Besluten om Åbos eventuella spårvagn ● Till 2.2: Webbenkät om spårvägsprojektet ● Till 2.3: Tid för utlåtanden ● 28.2: Medborgarpanel ● Mars–april: Ett sammandrag av utlåtandena och resultaten från medborgarpanelen offentliggörs ● Senast 15.6: Stadsfullmäktiges beslut Källa: Åbo stad Åbo Långköraren om spårväg eller superbuss i Åbo kan nu avgöras, då uppdaterade planer och utredningar är klara. Borgmästare Piia Elo, tror du att de ökade kostnaderna påverkar beslutet. Men finns det också risk för att en spårväg och investeringar i fastigheter enbart leder till högre bostadskostnader och att segregeringen bara flyttar på sig. – Jag tror att vår viktigaste uppgift är att bygga en hållbar vardag och mobilitet för Åboborna. – Projektet har utretts och planerats i närmare 20 års tid och man har samlat en väldig mängd kunskap. Kostnaderna för området Kuppis spets svällde också ut. Byggarna har förbundit sig att genomföra projektet i Åbo enligt den, säger Juha Saarikoski, vd för bolaget Åbo spårväg i ett pressmeddelande. Risker finns i alla projekt, men Elo anser att projektet har granskats mycket noggrant. Vi måste säkert se över den. Katarina Pada katarina.pada@aumedia.fi Priset på spårvägen skenade i väg – men nu är planerna klara Spårväg eller superbuss i Åbo. Trots att kostnaderna skjutit i höjden ser hon investeringen som fullt möjlig i Åbo. Det diskuteras mycket om segregationen i Åbo och hur en spårväg leder till ett lyft i till exempel Kråkkärret. Spårvägens uppdaterade totala kostnadskalkyl är 465,2 miljoner euro. Kråkkärret är ett av de mest segregerade områdena i Finland, även om stämningen är bra och människorna trivs med att bo där. – I allianser räknar man kostnaderna mycket noggrant och omsorgsfullt. – Jag tror att man ställer sig mera positiv till spårvagnar än superbussar om man känner till all fakta. Åbo stads andel skulle vara cirka 338 miljoner euro. Den andel som staten ersätter skulle vara cirka 27 procent
Det förklaras av att planen gjorts tydligare jämfört med den ursprungliga planen för ett par år sedan. Rutten har valts tidigare och den har enorma utvecklingsmöjligheter, säger han. Staten ersätter cirka 27 procent av kostnaderna. Av kostnaderna på 465,2 miljoner euro skulle Åbo stads andel vara cirka 338 miljoner euro. Finansieringen klarnar under de följande MBTförhandlingarna år 2028. Åbo stads kanslichef Tuomas Heikkinen presenterade en utredning om spårvägens inverkan på ekonomin. ● 148,5 miljoner skulle gå till spårvägsinfrastrukturen, 90 miljoner till underhåll och lagerutrymmen, 11,5 miljoner till ändrade trafikarrangemang under byggarbetet, 26,5 miljoner till arkeologiska utredningar och 4,5 miljoner till att behandla förstörd mark. De beräknas kosta 65–75 miljoner euro. Åbo växer i rask takt och fullmäktige ska fatta beslut om spårvägen – eller superbussalternativet – senast i juni. Byggarna har förbundit sig att genomföra projektet i Åbo enligt den färska kostnadsberäkningen. En stor del av kostnaderna går till kommunalteknik, grönområden och gångsamt cykelleder längs den 12 kilometer långa spårvägssträckan. I beräkningen jämförs spårvägens ekonomiska inverkan med stombussystemet. Åbo Underrättelser Fredag 30 januari 2026 Nyheter 9. Statens MBT-finansiering, om den beviljas, är densamma som i liknande spårvägsprojekt. – Vi kan inte vänta utan måste få hållbara lösningar för vår växande stad. Annina Suominen annina.suominen@aumedia.fi Därför har spårvagnens prislapp stigit med 108 miljoner euro Stadsplaneringschef Timo Hintsanen säger att Åbo stad inte kan vänta längre. Investeringen innebär kvickare takt för inkomsterna för stadsutveckling och byggande. Också för superbussar behöver förstärkande markarbeten göras. Superbussarna kan kosta cirka 241 miljoner euro. Det är byggnadsskede ett. – Om fullmäktige bestämmer att staden går vidare med spårvägsalliansens planer inleds byggandet där, med en kollektivtrafikled som hör till stadens investeringsprojekt i centrum. Efter MBT-förhandlingarna kan skede två inledas vilket skulle bli i slutet av 2028. En bindande kostnadskalkyl skulle kräva en projektplan, genomförandeplan och konkurrensutsättning för att hitta operatörer. Beräkningen innehåller betydande osäkerhetsmoment. Priset har stigit bland annat på grund av längre vagnar samt inflationen. FOTO:ANNINASUOMINEN Det finns ingen risk att kostnaderna ökar eftersom planerna nu är mycket noggranna och byggarna förbinder sig till ansvaret, enligt Juha Saarikoski, vd för bolaget Åbo spårväg. Åbo De första åren med spårvagn blir de tyngsta ekonomiskt sett. 2033 kan den första spårvagnen gå i trafik. Att Åbo växer och att satsningar på kollektivtrafik behövs var deltagarna i stadens pressträff eniga om. Köpbeslut fattas efter investeringsbeslutet, så summan kan öka ytterligare. För att stöda politikerna i beslutet har utredningarna för alternativet med superbussar uppdaterats. Stadsplaneringschefen Timo Hintsanen talade sig varm för att beslut behövs. Han lyfter bland annat fram att spårvägen är mera än en spårväg. Bussarna kräver också lite mera utrymme än spårvagnar på tajta gator och i hörnen, enligt Jokela. Bussarna kan användas 10–15 år medan spårvagnarna kan ha en livslängd på upp till 40 år. ● I summan på 465,2 miljoner ingår inte själva spårvagnarna, 14 stycken. Det finns ingen risk att kostnaderna ökar eftersom planerna nu är mycket noggranna, enligt Juha Saarikoski, vd för bolaget Åbo spårväg. ● Alliansen deltar inte i anskaffningen av vagnar och staten betalar inte. Rutterna, hållplatserna och trafikarrangemangen skulle vara motsvarande som för spårvägen, och utrustningen dubbelledade elbussar. Superbussen har inte samma imagefördel som spårvägen, vilket skulle innebära större satsningar på marknadsföring. Kostnaden för vagnarna rörde sig kring 40 miljoner i tidigare beräkningar. Över 200 personer har jobbat med projektet. Kostnaderna har ökat med 108 miljoner euro. Byggandet skulle börja på Nylandsgatan nära Domkyrkobron, säger Saarikoski. Det finns ingen enhetlig definition av en superbuss, vilket gör jämförelser svåra, enligt stadens utvecklingschef Juha Jokela. Fakta Så här skulle 465,2 miljoner för spårvagnsprojektet användas ● 184 miljoner skulle gå till att förbättra staden med bland annat kommunalteknik (46 miljoner), gångoch cykelleder (40 miljoner), grönområden (2,5 miljoner) samt arbete som förstärker marken (62,5 miljoner). Åbo stads kanslichef Tuomas Heikkinen presenterade en utredning om spårvägens inverkan på ekonomin som staden beställt av FCG Finnish Consulting Group Oy. Investeringen belastar ekonomin särskilt under de första åren, 2025–2033. Arkeologiska utgrävningar krävs i båda byggskedena. Superbussen skulle locka färre investeringar och passagerarantalet skulle vara mellan 20 och 35 procent lägre än spårvägens. Nu behövs beslut om kollektivtrafiken. Har skapat grunder till gatuplaner, trafikarrangemang och byggets tidtabell samt arkeologiska utgrävningar. Beräkningen täcker en tidsperiod på 35 år fram till år 2060 och beaktar kapital-, fastighetsoch trafikens driftsekonomi samt befolkningsökningens och byggandets verkningar på skatteintäkterna och servicestrukturen. Superbussarna kräva mindre investeringar än spårvägen, men den åtkomliga nyttan skulle vara mindre än jämfört med spårvägen. ● Alliansen har haft en budget på 14 miljoner euro, som ingår i helhetsfinansieringen. Till det projektet har staten redan beviljat 10 miljoner i statsunderstöd år 2024, säger Saarikoski. ● Spårvägsalliansen består av Åbo Spårväg Ab, Åbo stad, GRK, NRC Group, Ramboll och Sweco. Som jämförelse har Åbo stads investeringar under åren 2017– 2024 varit cirka 1 015 miljoner euro och för åren 2026–2029 omfattar investeringsprogrammet satsningar på cirka 1 234 miljoner euro utan spårvägsprojektet. En del detaljer är ännu öppna men han tror starkt på att samma logik används då det statliga beslutet fattas. Spårvagnarna kan ta mellan 220 och 260 passagerare
Efter Åboderbyt mellan TPS och FBC Loisto den 17 januari blev innebandymatchen försenad och mattans skarvar var inte tejpade när matchen skulle börja. Staden kommer att rikta mer arbetskraft till kontrolleringen av arbetet så att eventuella fel kan korrigeras i god tid. Man upptäckte brister i mattans tejp för första gången den 29 november när TPS-spelaren Cira Virta skadade sig allvarligt. Tidigare har motsvarande behov av specialdieter haft med till exempel sensorisk känslighet att göra. Vi kommer också att övervaka monteringsarbetet bättre, säger han. Så tryggmat har blivit mycket vanligare. Efter den dagen ändrade man riktlinjerna för tejparbetet och bestämde att varannan skarv ska tejpas med dubbelsidig tejp. Vanligtvis finns det också instruktioner från en näringsterapeut om hur dieten ska läggas upp. Åbo stad vill reda ut härvan kring bristerna med innebandymattan i Kuppis bollhall i Åbo. Finska föreningen för matpedagogik Ruukku har i samarbete med näringsterapeuter tagit fram omfattande riktlinjer för trygghetsmat, som kan användas som stöd när kommuner och välfärdsområden utarbetar egna anvisningar. Tryggmat ges till barn som annars kanske skulle lämna lunchen oäten men de flesta har en medicinsk orsak till arrangemanget. – Mattorna ska i fortsättningen tejpas från ända till ända. I fortsättningen ska monteringsarbetet övervakas bättre och man överväger att installera ett nytt golv. Kristoffer Nöjd Tove Damén-Wikholm säger att tryggmat har blivit vanligare i daghemmen och skolorna i Raseborg. – Det var fråga om en dålig tejpbit som lossade. Man kommer också att se över det nuvarande systemet med parkettgolvet och de tillfälliga mattorna, och avgöra ifall det är den mest optimala lösningen. Fredag 30 januari 2026 Åbo Underrättelser 10 Nyheter. De tejpas sedan ihop för att de ska hållas på plats. Han påpekar ändå att det här är första gången man stöter på sådana här problem sedan bollhallen togs i bruk 2018. Allt fler barn får tryggmat i skolan: ”Behovet har ökat” Raseborg Allt fler barn har av olika orsaker svårt att äta den mat som serveras i daghem och skolor. Åbo Åbo stad förklarar orsakerna bakom innebandymattans brister i Kuppis bollhall. Om felet är på tejpens yta är det omöjligt för oss att märka det. Man rättade till bristerna och när TPS och ÅIF möttes på samma plan dagen efter upptäcktes inga problem. – Åbo stad fick en skadeståndsbegäran som nu är under behandling, säger Markus Kalmari , Åbo stads chef för idrottstjänster. – Det är en viktig sak för oss spelare eftersom det handlar om vår säkerhet. Då bedömde man att bristerna utgjorde en eventuell säkerhetsrisk, vilket resulterade i att matchen blev försenad eftersom mattans montörer behövde lösa det. Riktlinjerna för trygghetsmat har utarbetats för situationer där ätproblemen hos ett barn i lågstadieeller daghemsålder beror på uttalad sensorisk känslighet för matens konsistens eller smak, drag inom neuropsykiatriska funktionsvariationer, aptitnedsättande adhd-medicinering eller diagnosen ARFID (undvikande/restriktiv ätstörning). Ett annat alternativ är att installera en permanent matta och i stället ha ett flyttbart parkettgolv. Tryggmat finns ju också på daghem, tyvärr. Så kan det gå ibland när man gör det här ofta, säger Laine. FOTO:LINNSCHÖNBERG Tero Laine leder mattans monteringsarbete. – Orsakerna är troligen lika många som portionerna av tryggmat som serveras. Ibland kan ätande och måltider vara särskilt utmanande för ett barn eller en ungdom. Trots att staden lovade att lösa problemet stötte man på liknande problem endast en vecka senare när Loisto mötte Classic. Den utsätts för hårdare press där än i mitten, eftersom spelarna tar sats och kommer springande i hög fart. Innebandymattan i fråga består av närmare trettio delar som rullas ut på golvet. – Det finns barn som äter bara X antal olika maträtter. Barn i Åbo stads skolor och daghem får tryggmat mot läkarintyg. I Finland talar man om trygghetseller tryggmat. Det är en specialkost som av hälsoskäl kan beviljas i skolor och daghem för att barnen åtminstone får något i sig som gör att de orkar med skoleller daghemsdagen. Enligt välfärdsområdets färska direktiv ska intyg av en näringsterapeut krävas. – An efter har behovet av tryggmat ökat. Montörerna tejpade inte mattans skarvar enligt de nya anvisningarna. De här problemen har endast uppstått på damernas matcher. Efter den här händelsen bestämde man att mattan ska tejpas grundligare i planens ändor. FOTO:KRISTOFFERNÖJD/EMILIAÖRNMARK Fakta Tryggmat Trygghetsmat kan ges för att stödja tillväxt och utveckling hos barn som har allvarliga utmaningar med ätandet och som inte klarar av att äta den mat som erbjuds. I Åbo har man beställt specialdieter under benämningen tryggmat sedan 2023. Nej, vi ska inte tvinga någon att äta, men vi ska väl tillsammans jobba med att få barn och unga att smaka och förstå att allt man äter inte behöver vara ens favoritmat, men att man behöver äta mångsidigt för att må bra. Markus Kalmari beklagar händelserna och säger att ingen önskar att något sådant här ska ske. Man har för en månad sedan fått nya direktiv kring tryggmat från välfärdsområdet och ytterligare information ska ges inom kort. – Generellt sett är min personliga åsikt, att vi snart också i detta land daltar bort våra barn och unga. Så kallad tryggmat har blivit allt vanligare för att dessa barn ska äta någonting över huvud taget och orka med sin dag. – I fortsättningen måste vi också reservera tillräckligt med tid för servicearbete och se till att alla förstår att det är för trygghetens skull. TPS-spelaren Veera Kuosmanen, som riktade kritik mot staden efter Åboderbyt, är glad över att saken tas på allvar och att man löser problemen. Det verkar bli strängare. I Sverige talar man om anpassade måltider. Monteringen av mattan utförs av stadens underleverantör Local Crew. Det är ligan som kräver att herrarna ska använda en specifik matta då den innehåller reklam. Den 24 januari upptäckte man trots det brister i tejparbetet, den här gången på grund av ett mänskligt fel. Tero Laine, som är förman för montörerna, säger att bristerna som upptäcktes den 17 januari inte berodde på att mattan inte var tejpad. Linn Schönberg Problem med innebandymatta kan leda till nytt golv Så här ser det ut när innebandymattans delar rullas ut. – Många barn äter mer eller mindre önskemat för att de ska äta någonting över huvud taget. I Åbo tillagas måltider för totalt 28 000 daghemsbarn, skolelever, studerande och personal. Någon äter bara nuggets, bara makaroner och ketchup, bara gröt, ja allt mellan himmel och jord, säger kosthållschef Tove Damén-Wikholm på Raseborgs stad. Det här ska göra mattan ännu stadigare. Detta läsår har man skolor och daghem beställt tryggmatsdieter till 110 barn. Damén-Wikholm säger att tryggmat har funnits i liten skala under de senaste tio åren. Tryggmaten serveras samtidigt som den normala skollunchen men äts nödvändigtvis inte alltid där. I Raseborgs daghem och skolor serveras tryggmat mot intyg från läkare eller hälsovårdare. Maarit Ketola som är servicechef för kosthållet på Åbo stad säger att behovet antagligen har ökat i någon mån eller att man är bättre på att identifiera behovet nu för tiden. Tidigare har alla skarvar tejpats med ensidig tejp. – Jag tog på mig skulden direkt. Enligt Kalmari är det här en möjlig lösning och man kommer att utreda det under våren. – Det är hälsovården bättre att svara på. Herrarna använder en annan matta på sina matcher som monteras av föreningarna själva
29.1-1.2.2026 PRISERNA GÄLLER 29.1–8.2.2026 OM INGET ANNAT ANGES. 29.1-1.2.2026 Gäller TORS.-SÖN. – Den här ordern är en betydande milstolpe i vårt pågående arbete med att förnya flottan. i webbutiken K-Ruoka! KOLLA OCKSÅ IN DE SMARRIGT FINA ERBJUDANDENA Har du torr rethosta. Det är kinesiska varvet Jiangsu Zhenjiang shipyard som bygger och planeringen görs i samarbete med Åboföretaget Deltamarin. 29.1-1.2.2026 Gäller TORS.-SÖN. Har du torr rethosta?. 2 kg/hushåll 6 99 kg Plussa-förmån -20–39 % Plussa-förmån -18–23 % 3 st. Det 1A-isklassade fartyget kommer vara 120 meter långt och 21,6 meter brett med en dödvikt på 6 800 ton. 29.1-1.2.2026 Gäller TORS.-SÖN. Nybygget ska vara klart i början av 2028. Katarina Pada Åborederi beställer nytt ett lastfartyg Så här ska Meriauras nya lastfartyg se ut. Begränsat antal produkter. Fraktrederiet Meriaura i Åbo har lagt in en order om ett nytt lastfartyg. 10.Valio OSTSKIVOR 270-300 g (11,11-12,35/kg) Utan Plussa-kort 4,07-4,33 pkt (13,57-16,04/kg) 3 pkt 2 pkt 6 99 Kariniemen MINUTBIFFAR AV KYCKLING Ca 1,2 kg kg LÖSGODIS Begr. Åbo Underrättelser Fredag30januari2026 Nyheter 11 Kivikylän UTVALDA PRODUKTER 250-400 g (6,88-11,00/kg) Utan Plussa-kort 3,08-4,77 pkt (8,58-14,18/kg) 5 50 9.Dr. Oetker DJUPFRYSTA PIZZOR 269 -390 g (7,69-11,15/kg) Även glutenfria Utan Plussa-kort 3,77-4,93 st. Ett isklassat, finskflaggat open decklastfartyg är ett värdefullt tillägg också ur beredskapsperspektiv, säger vd Beppe Rosin i rederiets pressutskick. Det nya fartyget är optimerat för tunga projektlaster, specialgods och lämpar sig särskilt för krävande ro-ro-operationer. 29.1-1.2.2026 Gäller TORS.-SÖN. (9,67-15,65/kg) 3 st. FOTO:MERIAURA Åbo Ett nybygge ansluter sig till Meriauras fraktflotta om ett par år. Det nya lastfartyget ska levereras i början av 2028. 3 pkt Plussa-förmån -10–42 % BANANER Colombia/Costa Rica/Ecuador 12 99 kg FÄRSK REGNBÅGSLAXFILÉ C-skuren, vakuumförpackad, odlad Finland/Sverige Begr. Två av fartygets tre huvudmotorer tillverkas i Finland. Motorerna är designade för att enkelt kunna göras kompatibla med framtidens lågeller nollutsläppsbränslen. 2 filéer/hushåll 2 pkt 99 kg ETT PARTI BENFRI Gäller TORS.-SÖN
Skolan har förstås en stor roll, men allting bygger trots allt på den uppfostran man fått hemifrån. Sydvästra Finlands Polisinrättning har alltså krävt att lastbilsåkandet på penkis anmäls som en offentlig tillställning redan tidigare. – Var man ska börja tackla problemet. Här tidigare abiturienter från Karis-Billnäs gymnasium. Man kräver bland annat just att det ska finnas en myndig övervakare på lastbilsflaket, meddelar kommissarie Jouni Uusitalo. Då har man försatt sig i en situation som är svår att kontrollera. Man tar till sig roadman-kulturen som i Helsingfors och Esbo. Upplever du att det har blivit våldsammare. Men fallet fick hög prioritet hos Raseborgspolisen och läget lugnade ner sig efter att den misstänkte svensken greps. En lastbil, en gemensam utstyrsel, godis och gott humör räcker inte längre på alla håll då abiturienterna firar penkis i februari. Det är inte bara att sluta fast man vill. – Det var väldigt exceptionellt våld, därför satsade vi mycket resurser på att få de misstänkta inför rätta. Det beror sannolikt på att Västra Nylands Polisinrättning ännu inte kräver att tillställningen anmäls. Det ska finnas en myndig övervakare på flaket. – Man får inte glömma att största delen av ungdomarna är smarta och kloka och beter sig hur bra som helst. Men vi kräver inte det, säger kommissarie Hannu Kontola på trafikövervakningsenheten. Som huvudmisstänkt hade man en svensk medborgare född i början av 2000-talet. Samma fenomen kommer hit, om inte genast så med en kort fördröjning. Nyligen tillkännagavs en dom i Västra Nylands tingsrätt där två lokala män i 25och 30-årsåldern dömdes till nästan två år i fängelse för bland annat misshandel, hemfridsbrott och frihetsberövande. Han utesluter inte heller föräldrarnas ansvar. Det har också varierat om anmälaren, som följaktligen har ansvaret, är en skola, en elevkår eller till och med en enskild elev. Metoderna som användes var våldsamma. Men någonstans ifrån får de sina förebilder och idoliserar den livsstilen utan att tänka på följderna. Åtminstone abiturienterna på Kimitoön, i Ekenäs och Hangö firar penkis samma dag. Riskerna gäller till exempel skicket och utrustningen hos de lastbilar som används för transport, passagerarnas agerande på lastbilarna samt beteendet hos den publik som följer körningen, såsom att rusa ut på vägområden i jakt på det godis som kastas ut. ● Föraren av en bänkskuddarbil ska ha minst två års körerfarenhet med lastbil ● Lastbil på vars lastflak det inte finns säten eller bänkar får bara användas tillfälligt för passagerartransporter i anslutning till bänkskuddarkörningar och motsvarande andra evenemang, förutsatt att föraren har minst två års körerfarenhet av lastbil i någon annans tjänst eller som utövare av tillståndspliktig trafik. Däremot verkar det som att en del unga ser upp till gangstervärlden. Därför kanske våldet har blivit hårdare. – På en allmän nivå har det blivit lättare att ta till råare och hårdare våld än tidigare. I Karis-Billnäs gymnasium säger rektor Esbjörn Hägerstedt att man inte fått några anvisningar från polisen. Katedralskolans rektor Marianne Pärnänen säger att liknande anvisningar som nu skickats ut har följts i Åbo redan i några års tid och att anmälan har skötts centralt. Polisstyrelsen kräver att bänkskuddarkörningar ska betraktas som en offentlig tillställning som kräver särskilda trafikarrangemang. Enligt lagen ska sådana evenemang anmälas till den lokala polisen minst fem dygn på förhand. FOTO:FREDRIKABLOMQVIST Raseborg Våldet bland unga har i viss mån blivit råare med inslag från gangsterkulturen. Raseborg En arbetsgrupp på Polisstyrelsen har gett nya anvisningar till gymnasierna: Bänkskuddarkörningar är offentliga tillställningar och ska anmälas till polisen. Man började höra rykten men det var ingen som ville berätta någonting. Vi rekommenderar ändå att man har en övervakare med redan i år. Det finns också en tystnadskultur som kommer från gangstervärlden enligt vilken det går dåligt om man berättar för polisen. Kristoffer Nöjd kristoffer.nojd@aumedia.fi Polisen ställer hårdare krav på penkisfirandet De nya direktiven om penkisarrangemangen tillämpas i Västnyland först nästa år. Just i det här fallet fick polisen signaler om att någonting var på gång. På grund av tidtabellen går vi med de gamla direktiven i år. Han häktades i augusti. Enligt arbetsgruppen har kutymen varierat över landet beträffande om man ser på penkis som en offentlig tillställning eller inte. I anvisningarna från Sydvästra Finlands Polisinrättning sägs att denna vuxna övervakare kan vara en lärare, en vårdnadshavare eller en legitimerad ordningsvakt. Hur detta tillämpas varierar. Man kan ha skulder som pengar från föräldrar och anhöriga inte längre täcker. Men om vi ska lyckas kräver det att folk vågar anmäla och tror på att vi har verktyg att ta tag i det. En tonåring har inte konsekvenstänket. ● Flakets kant ska vara minst 120 cm hög på alla sidor och på flaket får inte finnas snö eller is och flaket får inte heller vara halt. Sjöholm spekulerar att pandemin kan ha satt sina spår på ungas mående. Kristoffer Nöjd kristoffer.nojd@aumedia.fi Råare våld bland ungdomar – enskilt fall i Raseborg sticker ut Mats Sjöholm ser en tendens till råare våld bland unga men säger samtidigt ett specifikt fall i Raseborg fick det att se värre ut än normalt. Han vet bara det han läst i media. Även om droger figurerar bland allt yngre, är det enligt Sjöholm ändå ganska ovanligt att unga är påverkade och på grund av det begår ett brott. Också föräldrar och lärare märker med stor sannolikhet av det. – Polisarbetet ser likadant ut här som på andra ställen. Fakta Polisens krav på penkis ● Penkis som evenemang är av den omfattningen att det också kan krävas en säkerhetsoch räddningsplan som ska lämnas in till den lokala räddningsmyndigheten senast 14 dygn innan evenemanget inleds. Men det exceptionella våldet som vi informerade om i fjol var mer ett lokalt fenomen. På flaket får inte heller finnas föremål, utrustning eller konstruktioner som kan äventyra passagerarnas säkerhet. FOTO:KRISTOFFERNÖJD Fakta Penkis 2026 I Åbo åker Åbos och Pargas abiturienter i kortege runt centrum på torsdag den 5 februari klockan 13–14. Det handlar om en livsstil. Det här var en av sannolikt fler domar i ett fall som Raseborgspolisen informerade om i oktober. Fredag 30 januari 2026 Åbo Underrättelser 12 Nyheter. När vi kommer in i bilden har skadan ofta redan skett. Sjöholm är ändå noga med att poängtera att det handlar om en minoritet som ställer till det för sig själv och för andra. Respekten har minskat, inte bara för myndigheter. Då berättade man om en brottsspiral där användningen av våld avvek från det normala. Man slog och sparkade offret i huvudet och använde sig av tillhyggen. Kriminalkommissarie Mats Sjöholm på Raseborgspolisen har arbetat som polis i 25 år. – Jag kan inte säga om det beror på tv eller sociala medier. Sjöholm säger att den stora bilden är att våldet blivit råare, framförallt i yngre åldrar, medan det bland äldre åldersgrupper är ganska oförändrat. Vi skärper våra krav först till nästa års penkis beträffande bland annat beträffande anmälning och övervakare. Men i Raseborg härstammar det värsta våldet på senare tid från ett enskilt fall som man har lyckats lösa och på samma gång tygla fenomenet för stunden. Offret fördes också vid ett tillfälle ut i skogen där han fick stryk. – Vi börjar tillämpa direktiven steg för steg. En tilltagande brist på respekt för myndigheter finns också. – På vårt område handlar det sällan om utanförskap. Också de övriga kraven har tillämpats förut så man fortsätter med det. Enligt arbetsgruppen är evenemanget förknippat risker. – Det finns myndiga övervakare på lastbilsflaken och ordningsvakter är utplacerade längs med rutten, säger Pärnänen. – Det var en lyckad insats
Inflationen har gått ner, bensinpriset har sjunkit och börsen slår nya rekord med jämna mellanrum. Nordkalk konstaterade i sin begäran om omprövning att området är ett aktivt industriområde och att företaget inte har avsikt att använda byggnaden, utveckla området för boende eller sälja marken. Mikael Heinrichs mikael.heinrichs@aumedia.fi Richardtsons sista verk i Pajbacka rivs Byggnaden på Pajbackavägen 6, ungefär 300 meter från dagbrottskanten, rivs. ”Inget negativt med honom.” Nordkalk ansökte ursprungligen om rivningslov för ett knappt år sedan, i mars 2025, men den ansökan avslogs. Inför presidentvalet i USA för ett och halvt år sedan intervjuade jag honom för att höra hans tankar om duellen mellan Donald Trump och Kamala Harris. Jag tycker han är ganska snabbtänkt och käck för att vara i den åldern. Att renovera byggnaden skulle inte ha varit realistiskt eller ekonomiskt försvarbart. Huset har stått tomt i över 30 års tid. Trots den senaste tidens turbulens kring Trumps politik och kritik av hans förhållningssätt till Europa, Nato och immigranter är Nyström fortfarande övertygad om Trumps förträfflighet. Nämnden förutsatte att rivningsarbetet dokumenteras och en utredning om återvinning och återanvändning av byggmaterial lämnas in. – Jag förstår att det kan se brutalt ut, men ICE gör bara sitt jobb. Efter begäran om omprövning, beviljades ändå tillståndet i oktober i fjol. Han kan inte vara så jättedement, säger Nyström. Byggnaden var den allra sista som Richardtson ritade innan han avled år 1947. Transporterna till och från Jurmo sköts åtminstone fram till den 2 februari med en mindre båt. Bolaget hänvisade också till att detaljplanen anger området som T-3 industriområde, utan skyddsbeteckning och att rivningslov beviljats liknande byggnader i området. Kim Lund kim.lund@aumedia.fi Pargasbo i USA nöjd med Trumps första år: ”Är käck” President Donald Trumps ledarskap har väckt förvåning och förskräckelse i Europa och bland demokrater i USA. Dessutom ska en slutsyn göras då rivningsarbetet är färdigt. s Jag ser inget negativt med honom. Det här har lett till spekulationer om Trump är vid sina sinnens fulla bruk eller om han är på väg att bli dement. På en punkt förhåller sig Nyström sig ändå smått kritiskt till Trump. Exakt varifrån öknamnet härstammar finns det flera historier om. Riksdagen har beviljat ett anslag på 70 000 euro till Polisinrättningen i Sydvästra Finland, för ett så kallat djurpolisförsök i Åboregionen. Pargas Christoffer Nyström berömmer USA:s president Donald Trump för hans arbete för USA:s bästa. Under Trumps nästan en och halv timme långa tal på toppmötet i Davos blandade han ihop Grönland och Island. Hon var ju en dem som är anställda för att demonstrera mot ICE. – Det är lätt hänt att man blandar ihop länder då han har så många att tänka på. Tillståndsnämnden upphävde därför i oktober byggnadsinspektörens avslag och beviljade rivningslov – och nu förverkligas rivningen. En annan historia talar om att huset skulle föra tankarna till en stor italiensk villa, klassisk och stilren, och inte ge intrycket av en arbetarkasern. En av dem låter berätta att eftersom den byggdes samtidigt med tjänstemannagården i Malmnäsområdet, skulle en del av byggnadsmaterialet ha skrivits ut till kasernen – men ändå i själva verket förts till tjänstemannagården. Den 37-åriga sjukskötaren Alex Pretti dog den 24 januari. Christoffer Nyström från Pargas har bott i Fort Lauderdale i Florida sedan år 1995 och driver där två företag inom bilbranschen. Det regionala ansvarsmuseet i Egentliga Finland motsatte sig i alla fall en rivning, eftersom byggnaden bland annat bedömts som regionalt betydande och som en viktig del av Pargas kalkbrytningshistoria. Efter att intervjun gjordes har ICE skjutit ihjäl ytterligare en person i Minnepolis. På grund av låg vattennivå kan förbindelsebåten M/S Utö för tillfället inte angöra Jurmo. Den tidigare Pargasbon Christoffer Nyström, bosatt i Florida ger honom ändå fulla poäng. Trafiken till och från Jurmo enligt undantagstidtabell Åbo får en egen djurpolis Åbo. Pargas. Den 7 januari sköt en ICE-agent den 37-åriga trebarnsmamma Renée Good till döds i samband med att hon deltog i en fredlig demonstration mot ICE i Minneapolis. FOTO:MIKAELHEINRICHS Pargas Snart är den gamla bostadsbyggnaden ”Köyhäinlinna” på Pajbackavägen i Pargas, ungefär 300 meter från dagbrottet, ett minne blott. Migrationsmyndigheten ICE har tagit till hårda tag och inte tvekat att använda våld i jakt på illegala immigranter. Polisen i sydvästra Finland får årligen cirka 150 anmälningar om djurskyddsförseelser eller -brott. Även under tidigare tal har hans tankar svävat i väg och det har varit svårt att hitta en röd tråd i hans prat. Åbo Underrättelser Fredag 30 januari 2026 Nyheter 13. Faktum är ändå att vardagsinköpen för många medelklassamerikaner har blivit dyrare, men det kan inte Trump belastas för, säger Nyström – Priserna började stiga redan under Joe Bidens tid. – Att ta över Grönland med våld är inte rätt metod. Han har hållit sina vallöften. Tidtabellen hittas på Finferries webbplats. Flera konditionsgranskningar har de senaste åren genomförts i byggnaden, som visat sig vara i dåligt skick (läckande tak, brist på vattenavledning, fuktoch mögelskador). Målet att förbättra samarbetet med bland annat övervakningsveterinärerna. – Jag ser inget negativt med honom. Delar av taket hade rasat in och bottenbjälklaget hade delvis rasat ner i källarutrymmet. Det är inte Trumps fel. Rivningslovet avslogs först, eftersom byggnaden ansågs kulturhistoriskt värdefull. Det körs en tur per riktning dagligen mellan Pärnäs och Jurmo. Det stämmer inte att de bara skulle vara ute efter mörkhyade, arresterar de någon är det för att personen har gjort något olagligt. Han har hållit sina vallöften. En utredare specialiserad på djurskyddsbrott börjar jobba på Åbo polisstation. Trumps tuffa och hårdhänta migrationspolitik får också tummen upp av Nyström. – Vad gjorde hon där egentligen, om hon hade börjat sin dag på ett annat sätt skulle det kanske inte ha gått så här. Han sade sig vara en hängiven republikan som självklart röstade på Trump. Byggnaden fungerade som bostadshus för bolagets anställda. ”Köyhäinlinna” (också kallad Fattigmansslottet eller VI kasernen) byggdes åren 1947–48 i funkisstil och är ritad av Pargas Kalkbergs Ab:s hovarkitekt Albert Richardtson
Men frågan är om vi verkligen har lämnat dem bakom oss. Sandra Bergqvist Riksdagsledamot, SFP Kan vi lita på det vi ser. Tekniken ändrades inte, men beräkningsmodellerna gjorde det. Åbo växer och behöver smidigare kollektivtrafik, men stadens ekonomi är ansträngd och skuldsättningen ökar. Arenan är digital och de vapnen som används är verbala, men suget efter blod är detsamma. De texter vi idag får framför oss kan lika gärna vara propaganda som journalistik. Den uppdaterade kalkylen för sträckan mellan hamnen och Kråkkärret landar på 465 miljoner euro – 108 miljoner mer än tidigare. Kommentarstrådar förvandlas till slagfält där vuxna människor spyr galla, förnedrar, fördömer och sprider osanningar – ofta utan eftertanke och helt utan ansvar. Arenan är digital och de vapnen som används är verbala, men suget efter blod är detsamma. Vi människor är nämligen biologiskt programmerade att reagera starkare på hot än på harmoni. Flera projekt har redan blivit dyrare än planerat, som musikhuset Fuga, Logomobron och Kuppis spets. Det här är egentligen inget nytt. Superbussar eller spårväg – Åbo måste välja färdriktning Ledare Åbo behöver smidigare kollektivtrafik, men är en spårväg för en halv miljard rimligt. Förr samlades människor kring gladiatorspel och offentliga avrättningar. Frågan är inte längre om vi bara ska vara kritiska till det vi läser, utan hur vi ska kunna avgöra vad som på riktigt är sant och vad som bara är en mycket modifierad sanning. Kolumn I dag utspelar sig gladiatorspelen i stället på sociala medier. Men politikerna kan inte längre gömma sig bakom nya utredningar. Åbo har däremot ägnat de senaste tiotals åren åt att inte bestämma sig. T olv kilometer spårväg gräver djupt i Åbos ficka, enligt de färska siffror som Åbo stad och Åbos Spårvägallians presenterade i veckan. Och även om vi är oroliga över att barnen och ungdomarna spenderar så mycket tid på sociala medier, så är det ibland så att unga är bättre än äldre på att avgöra vad som de facto är falska nyheter och manipulerade bilder. Superbussar skulle vara ett förmånligare alternativ. Kostnadsberäkningar har blivit politiska slagträn och tvära kast har undergrävt invånarnas förtroende. Att förstå att vi över huvud taget inte längre automatiskt kan lita på det vi ser kräver inte bara bättre källkritik, utan också ett större personligt ansvar. Som tur är utvecklades samhället att bli mer civiliserat och dessa barbariska festspel förpassades i de allra flesta av världens länder till historieböckerna. Man ville se blod, dramatik och makabra konsekvenser. År 2018 visade utredningar att bussarna var klart mer lönsamma än en spårväg, ett halvår senare visade kalkylerna motsatsen. De kan båda lika väl drivas av ekonomiska intressen som av en vilja att föra fram sin egen vinkling. Staden behöver därför inte bara ett beslut, utan framför allt en riktning. Tammerfors har byggt sin spårväg och planerar nästa etapp, och Vanda bygger sin. Vilket alternativ som än väljs måste det vara en del av en bred och långsiktig strategi för stadsutveckling som förutom trafik, också inkluderar markanvändning, bostäder och näringsliv. Susanna Landor s I dag vill majoriteten av Åboborna varken ha spårväg eller superbussar; inte av ovilja mot bättre kollektivtrafik, utan för att de inte längre litar på processen. När varje dag beskrivs som ett bottenrekord suddas proportionerna ut, och till slut uppfattas undantaget som regel. Att vi stannar upp, ifrågasätter våra egna reaktioner och minns att bakom varje rubrik, varje bild och varje åsikt oftast finns en baktanke och oftast en ekonomisk aspekt. Är det då rätt läge att satsa på det dyraste alternativet för den interna trafiken. Utan den insikten riskerar vi att falla offer för ett spel – där den objektiva sanningen förlorar och de högljudda gladiatorerna och ekonomiska intressena alltid vinner. Numera kan vi inte heller lita på de videoklipp som florerar. s Det råder en näst intill primitiv stämning på många plattformar, där empati och helhetsperspektiv ses som svaghet och där den som skriker fulast vinner mest uppmärksamhet. Samtidigt krävs stora investeringar i skolor, daghem och integration. Negativa rubriker väcker vårt intresse mer än positiva, och därför är det också de som publiceras. I dag utspelar sig gladiatorspelen i stället på sociala medier. Senast i juni måste stadsfullmäktige fatta beslut. Däremot råder oenighet inom flera fullmäktigepartier som Samlingspartiet, SDP och SFP. Vi omges av så mycket manipulerat material att vi blir avtrubbade för hur verkligheten ser ut. Fredag 30 januari 2026 Åbo Underrättelser 14 Ledare. Resultatet blir ett ständigt brus av kriser och katastrofer som långsamt invaggar oss i tron att allt håller på att rämna, allt är dåligt, allt har blivit sämre och att allt var bättre förr. Dagens AI är så bra, att fiktiva videon och bilder lätt kan produceras. Trots det trängda läget signalerar stadens politiska ledning – borgmästare Piia Elo (SDP) och de tre biträdande borgmästarna – stöd för spårvägen. Det råder en näst intill primitiv stämning på många plattformar, där empati och helhetsperspektiv ses som svaghet och där den som skriker fulast vinner mest uppmärksamhet. Utöver det väntas Åbos del av västbanans första byggfas bli 130 miljoner euro. Flödena fylls av rubriker som skriker efter vår uppmärksamhet, ofta med en ton av kris, hot och att det går åt skogen. Under de senaste åren har vi fått lära oss att inte tro på allt vi läser. Den här pendelrörelsen ryms inte inom ramen för normal utvecklingspolitik, utan kan närmast klassas som institutionell obeslutsamhet. Den perfekta lösningen finns inte. De eldrivna dubbelledade bussarna rymmer ungefär lika många passagerare som en spårvagn, de kräver mindre investeringar och kortare byggtid, men bedöms också ge mindre nytta. Gnurf I en allt mer polariserad värld utsätts vi dagligen för texter och bilder som utmanar sanningen, som vinklas och ibland medvetet förvrängs. Just nu är den största trafikrisken inte att Åbo väljer fel, utan att Åbo inte väljer alls. Det tryckta ordet – som länge ansågs vara den objektiva sanningen och en tillförlitlig källa – är inte längre någon garanti ens för en hög sanningshalt. I dag vill majoriteten av Åboborna varken ha spårväg eller superbussar; inte av ovilja mot bättre kollektivtrafik, utan för att de inte längre litar på processen. Både spårväg och superbussar har avhandlats i olika repriser. Till och med Vita Huset sysslar med kraftiga bildmanipulationer för att inte tala om hur mycket manipulerat videomaterial det finns om deras president. Skattehöjningar ter sig sannolika. Det går att argumentera för spårvägen med kapacitet, stadsutveckling och trivselfaktor i fokus, och lika väl för superbussar med lägre kostnader, större flexibilitet och snabbare genomförande. Det dyraste alternativet är ändå en fortsatt obeslutsamhet. Under tiden som Åbo trampat vatten har andra städer gått vidare. Kostnaden uppskattas till cirka 241 miljoner euro, även om osäkerheten är större. Inkluderas depå och spårvagnar stiger investeringen till omkring 540 miljoner euro (ÅU 26.1). Kärnfrågan är ändå varför Åbo i årtionden haft så svårt att forma en långsiktig, sammanhängande trafikstrategi. Klick, räckvidd, annonsintäkter och att flytta målstolparna har blivit rättesnöret, och i den logiken vinner det negativa nästan alltid över det nyanserade och mer analytiska
Katedralskolan, Finlands äldsta skola, firar 750-årsjubileum i år och invigningen av jubileumsåret äger rum. Vi har till exempel utökat veckotimmarna i dessa ämnen samt reformerat stödet för lärande. Lapplands NTM-central har i sitt utlåtande varit tydligt kritisk till gruvplanerna och deras konsekvenser för Natura-området. Också när svaren inte är enkla. Utan denna skola hade vi till exempel knappast haft Kungliga Akademin i Åbo år 1640 – och därmed inte heller det universitetssystem som i dag är en självklar del av vårt samhälle. Jag är emot spårvägen. Där är det så att bara för att staten inte gav dem det bidrag som de behövde för sina spårvägar så blev det superbuss men de ville ha spårväg. Att tillåta gruvdrift i detta Natura 2000-område skulle skapa ett farligt prejudikat som hotar hela miljöskyddet i Finland. Det jubileumsfirande som vi nästa vecka inleder tillhör inte bara skolan själv, utan hela Åbo, hela Svenskfinland och i förlängningen hela Finland. Det undergräver både skattesystemets logik och dess legitimitet. Låt oss tillsammans blicka framåt på de kommande seklen. Både spårvägen och superbussen är, under förutsättning att systemen håller hög kvalitet, berättigade till statligt stöd. Samtidigt som syftet är att lära ut den kompetens som behövs för att kunna fungera i samhället – det vill säga de grundläggande färdigheterna – handlar det om att ge unga människor verktyg att förstå världen, att tänka kritiskt, att samarbeta och att ta ansvar. Även om investeringar i Finland behövs och EU:s strategi för självförsörjning av mineraler är viktig, kan man inte offra skyddad natur. Samtidigt visar stadens färska utredningar att superbussalternativet kan genomföras till en investering på cirka 240 miljoner euro. Redan före valet var min linje tydlig, och den var en del av min valkampanj. Jag stöder därför utvecklingen av en högklassig superbusslösning för Åbo: Eldriven, trygg, tillgänglig och med tillräcklig kapacitet för att motsvara stadens faktiska behov. Under denna regeringsperiod har vi haft fokus på att stärka de grundläggande färdigheterna, att läsa, skriva och räkna. Att bedriva gruvverksamhet under ett sådant område innebär betydande risker för hydrologin, vattenkvaliteten och de ekosystem som Natura 2000-skyddet är avsett att säkra. Förutom att det fortsättningsvis finns ett behov att stärka de grundläggande färdigheterna handlar det också om teman som berör till exempel artificiell intelligens och teknik samt ekologisk och social hållbarhet. När beslut om miljöskydd tas måste alla aspekter vägas – inte enbart koldioxidutsläpp eller klimatnytta. Debatt AA Sakatti Mining planerar en gruva för utvinning av nickel, koppar och platinagruppens metaller under Viiankiaapa i Sodankylä – ett myrområde som varit skyddat som Natura 2000-område sedan 1997. Man kan alltså med fog säga att Katedralskolan utgör själva ryggraden i den finländska utbildningstraditionen. Jag ber alla medborgare att förhålla sig sakligt och öppet till den nu aktuella byggplaneringen av Åbo snabbspårväg för att kunna dra slutsatser och ta beslut baserat på professionella bedömningar. Därtill krävs två byten för de flesta, och det svarar inte på behovet för massorna som åker fullsatta bussar till Kråkkärret i rusningstid. Katedralskolans erfarenhet av att allt detta – att leva i tiden, lära ut de färdigheter som unga behöver och samtidigt vara en bärande aktör genom århundradena förtjänar en eloge. Redan i sig väcker detta frågan om hur projektet kan anses förenligt med gällande naturvårdslagstiftning. Det är just det framtidsarbetet fokuserar på. Statligt stöd kan därför inte användas som argument för att föredra det ena alternativet framom det andra. Jag står därför fast vid min ståndpunkt: Åbo behöver fungerande och attraktiv kollektivtrafik – men inte en spårväg. Åbo var Finlands centrum för förvaltning, kyrkligt liv och lärdom, och just här växte den struktur fram som lade grunden för vårt senare skolväsen. Nicke Wulff Fullmäktige viceordförande och stadsfullmäktigeledamot (SFP), Åbo Jag sade nej till spårvägen – och står fast Debatt Byggplaneringen av Åbo snabbspårväg har äntligen nått en ny fas då de nya kostnadsberäkningarna har publicerats. Superbussen ser billig ut i början, men låt oss undvika att köpa grisen i säcken. Anders Adlercreutz Undervisningsminister och partiordförande, SFP Katedralskolan i Åbo – finländska utbildningstraditionens ryggrad s Vid tiden då Katedralskolan grundades var utbildning något för de få, men dess betydelse för samhället som helhet var redan då uppenbar. Enligt stadens egen presentation uppgår investeringen till cirka 540 miljoner euro, när spårinfrastruktur, depå och spårvagnar räknas med. Det handlar om mindre än halva kostnaden jämfört med spårvägen. Efter att först få fira Katedralskolans 750 år känns det extra passande att lite senare i februari få presentera det framtidsarbete inom grundskolan som vi har arbetat med på Undervisningsoch kulturministeriet denna regeringsperiod. Viiankiaapa är ett känsligt kärroch våtmarkssystem. Finland har nyligen infört en gruvskatt som förväntas inbringa cirka 70 miljoner euro nästa år. Samtidigt är det viktigt att elever och studerande erbjuds möjlighet att lära sig nya kunskaper och färdigheter som behövs i framtidens samhälle. De har själva också meddelat att beräkningen av superbussalternativet dröjer in på våren. Egentliga Finland är det överlägset största landskapet i Norden med en halv miljon människor, som fullständigt saknar lokal kollektivtrafik på skenor, och det här är verklighet. Kolumn Under denna regeringsperiod har vi haft fokus på att stärka de grundläggande färdigheterna, att läsa, skriva och räkna. I Göteborg och Bergen har man helt slutat att använda dubbelledbussar, och i dessa finns spårvägar. När den ansvariga regionala miljömyndigheten varnar för att skyddsvärden hotas borde det väga tungt i den fortsatta behandlingen av projektet. Valentin Lindén Helsingfors Svar till Nicke Wulff om spårvagnen Åbo Underrättelser Fredag 30 januari 2026 Debatt 15. I både Trondheim och Malmö har de nu utmaningar med att få sina bussar förnyade efter tio år, och de i Malmö är fulla i rusningstid. I ett sådant läge är det inte ansvarsfullt att binda ytterligare hundratals miljoner euro i ett tungt och låst spårvägsprojekt, när ett klart billigare och mer flexibelt alternativ finns. Det rör sig om ett internationellt erkänt naturobjekt vars värden Finland uttryckligen har förbundit sig att bevara. Men lokaltåg på vår järnväg från Kråkkärret till hamnen skulle kräva så kraftiga investeringar i infrastruktur och dubbelspår att det inte heller är möjligt. Samtidigt som alla gruvor beskattas hårdare beviljas alltså ett enskilt gruvprojekt skattelättnader som vida överstiger de årliga skatteintäkterna från hela sektorn. En tidsresa tillbaka till 1200-talet känns nästan hisnande – så mycket har hunnit hända på sju och ett halvt sekel. Maria Ohisalo Europaparlamentariker, Gröna Bicca Olin Ordförande, Finlands Svenska Gröna Jonathan Hemming Styrelsemedlem, Finlands Svenska Gröna Viiankiaapa – ett farligt prejudikat! Debatt De nya kostnadsuppgifterna för Åbos spårväg har nu presenterats. En högklassig superbuss erbjuder i praktiken så gott som motsvarande funktionella fördelar när det gäller restider, turtäthet, tillgänglighet och kapacitet – men med betydligt lägre ekonomisk risk och större flexibilitet. Syftet med framtidsarbetet är att ta fram en vision som tar sikte på en önskad framtid, hur den grundläggande utbildningen ska se ut år 2045 och vilka färdigheter som eleverna behöver lära sig i framtiden. Detta är definitivt inte god förvaltningssed samtidigt som det undergräver fastslaget miljöansvar. O m en vecka uppmärksammas bildningens långa anor i Åbo. Denna oro delas av myndigheter. Med hänsyn till dessa ambitioner, hur är det ens möjligt att behandla en ansökan som inkräktar på ett befintligt Natura 2000-område. Skolans uppgift är på många sätt allomfattande. Nu är det tyvärr också så att Norden haft många besvärliga erfarenheter av superbussar. Kan skribenten och andra vänligen bekanta sig med Stavanger. Där är det så att kostnaden för superbussen ökade så kraftigt att projektet avbröts. Vi har sedan augusti 2026 till exempel utökat veckotimmarna i dessa ämnen samt reformerat stödet för lärande, så att alla som behöver stöd ska få det i ett så tidigt skede som möjligt. Alla dessa är stora, samhällsomvälvande fenomen som vi vet att behöver tacklas också framöver. Särskilt problematiskt är att Business Finland samtidigt har beviljat projektet cirka 150 miljoner euro i skattelättnader med stöd av lagen om skattegottgörelse för vissa stora investeringar som syftar till en klimatneutral ekonomi. I alla dessa städer finns också lokaltåg vilket Åbo inte heller har. Nicke Wulff missar i sin insändare att superbussalternativet endast är en uppskattning medan spårvägsalliansen har gett oss en mer realistisk beräkning av snabbspårvägsalternativet. Finland har levt igenom medeltiden, reformationen, stormaktstiden, upplysningen, autonomin, självständigheten, krigstiden – och välfärdsstatens uppbyggnad. Det är svårt att se hur gruvdrift under ett Natura 2000-skyddat kärr, kritiserat av NTM-centralen, kan uppfylla detta krav. Om stöd beviljas, i vilken omfattning och på vilka villkor är dock i dagsläget oklart i båda fallen. Business Finlands strategi säger att “Vårt mål är att hjälpa våra kunder att agera på ett ekologiskt, socialt och ekonomiskt ansvarsfullt sätt”. Vid tiden då Katedralskolan grundades var utbildning något för de få, men dess betydelse för samhället som helhet var redan då uppenbar. Dessutom har staten inte gett bidrag till några bussar i Helsingfors och Tammerfors förut heller. I Trondheim ser vi att de så kalllade superbussarna inte fungerat bra i det vintriga klimatet. Låt oss undersöka läget i Malmö och Ålborg. Åbo investerar redan nu mycket i skolor, dagvård, idrottsanläggningar och basservice. Enligt lagen förutsätter beviljandet att principen om att inte orsaka betydande skada iakttas
Tar extremisterna över i Tyskland och Frankrike lamslås unionen, samtidigt som klimatarbetet, frånvaron av det, på sikt äventyrar vår framtid. Att ta fram stabila allianser är för övrigt brådskande. EU har också annars orsak att spänna muskler – också internt. Trumpadministrationen har en poäng här. Den är inte en av mina huvudgator. Jag har inget svar. DN-tanken på Kanada som en EU-associerad stat – Kanada som medlem kan vara svårt att realisera – är värd att testas i de viktigaste huvudstäderna. Europa utgör ett hot mot sig självt. Kolumn En chockerande nyckfull Trump är kanske inte det största hotet mot Europa. Ungerns putinkramare Viktor Orbán lät häromdagen hälsa att han ska se till att Ukraina inte blir EU-medlem under de närmaste hundra åren. Men känner ett behov att uttrycka farhågorna. Men Trump vill göra räntepolitiken till en del av opinionsbygget inför höstens mellanårsval. Runt sig samlar han heleller semidiktatorer, och drar tillbaka inbjudan till Kanada efter att premiärminister Mark Carney i Davos hade visat ryggrad. Han sa en gång så här (taget ur minnet): När den mediala kapaciteten finns kommer den till användning också då det inte finns något att skriva om. Hotet från Trump ter sig i det perspektivet hanterbart. Det finns en omgivande retorik kring till exempel den ryska aggressionen. Det finns alltid något att skriva om i politiken. EU bör uppfatta yttrandet som Ungerns avskedsbrev från unionen. Han avsåg det ändlösa sågandet också då substansen hade pyst ut. Davosmötets mest tragiska drag sågs för övrigt när världens ekonomiska elit inte oväntat bekände färg via stående ovationer – efter att Trump hade gått till ursinnig attack mot Fed-chefen Jerome Powell. Nationalextremismen – eller vilket samlande namn vi än väljer – är möjligen ett större hot än Trumpadministrationen. Riksbankernas oberoende av den operativa politiken är ett av fundamenten i den ekonomiska politiken. Men jag förstod vad han var ute efter. Maga-kretsens hjärnor i Heritage Foundation viker inte heller undan. Torbjörn Kevin Publicist, f.d. Finns här en risk att kapaciteten kommer till användning annat än som avskräckande element. En scen som borde fylla en värld med fasa. Hotet finns redan här i form av den nationella extremismen. Det mullrar på så många fronter. chefredaktör Torbjörn Kevin: Världen efter Davos FOTO:JACOBHJORTMAN s Tar extremisterna över i Tyskland och Frankrike lamslås unionen, samtidigt som klimatarbetet, frånvaron av det, på sikt äventyrar vår framtid. Sådan var ju upptakten till anfallet mot Ukraina. J D Vance kan till och med vara ett farligare alternativ. På tal om Kanada: Chefredaktören för Dagens Nyheter Peter Wolodarski kläckte nyligen (DN 25.1.26) tanken att EU borde bjuda in Kanada till att bli medlem i unionen. Och de gigantiska techbolagen har resurserna att baxa igenom det mesta i amerikansk valrörelse. Att inte göra det kan vara fatal ansvarslöshet. Den isolerade Putin kan i sin paranoia – och i sin hemmapropaganda – få ett rustande Väst att framstå som ett hot som måste förekommas. Han hade fel vad gäller slutet av meningen. Som en generell invändning mot att Europa i detta helt unika läge rustar fungerar resonemanget inte. Som Torsten Fagerholm konstaterat på ledarplats i Hbl (25.1.26) står Tyskland, Frankrike och exitlandet Storbritannien ”ett val bort från att styras av extremer, varav somliga rentav ser en själsfrände i Putin”. Fredag 30 januari 2026 Åbo Underrättelser 16 Debatt. Europa behöver initiativ av den här typen. Inte minst för att EU behöver noteras för något offensivt i dagens mollstämning. Jag medger villigt att den säkerhetspolitiska jargongen ibland stått mig främmande. Incitament saknas inte: Ett EU som hotar med reglering får miljardärerna att rysa. Rapporter från säkerhetstjänster, tankesmedjor och liknande instanser serverar på löpande band utsagor om hur ett Ryssland som på ett eller annat sätt tar sig ur kriget i Ukraina, och inom 3–5 år har kapacitet att hota exempelvis Baltikum eller andra delar av forna Östeuropa. P resident Mauno Koivisto hade som bekant tidvis dåliga relationer till medier. Parallellen är djärv, men jag har kommit att tänka på den Koivistoska tesen i dessa tider då världen står inför en till synes oundviklig upptrappning an de militära resurserna. Smaka på det – och känn hur paniken smyger sig på. Det finns inga garantier för att Trumps efterföljare återgår till tidigare världsordning. Ett tvåfrontskrig som förutsätter att EU lierar sig med Kanada. Dessvärre tyder ingenting på att etablerade partier har insett att läget kräver nationella kraftsamlingar som överbrygger de klassiska motsättningarna mellan rivaliserande partier. Den amerikanska aggressionen mot Europa bottnar i detta: Trump, Vance & Co ”amorterar” frikostiga valbidrag. Enligt Wolodarski har EU och Kanada förutsättningar att bli ett maktblock i världen – ”en attraktiv och växande fri marknad som styrs av lagar”. Men där Vance & Co ser lösningen i att göda våra extremister måste våra etablerade partier förstå vad som egentligen hotar Europa. Och så har vi Trump den oberäknelige som i sin megalomani vill skapa ett globalt ”fredsråd” med sig själv som kung på livstid. Att man ser Väst rusta upp och vänjer sig vid tanken att kapaciteten bör komma till användning. Men retoriken kan vi nyansera. Men finns här inte risken att ett Kreml som ständigt får höra om det potentiella hot man utgör börjar internalisera tanken
Det innebär att den trygghet som både användare och anhöriga litar på i praktiken kan vara obefintlig just när den behövs som mest. Iso-Lauri ger rådet att medborgarna bör klara sig i tre dygn utan rinnande vatten eller el. FOTO:KIMLUND s Man kan inte utesluta att Maga-ideologin sprider sig. Samma likgiltighet kan gälla beslut som senaten möjligen kan komma att fatta för att lugna ner läget. I Svalbard i Norge kan man bevittna en kapplöpning som Vladimir Putin nämnde i sitt nyårstal ”Geografins år 2027”. Kim Lund kim.lund@aumedia.fi Beredskapsövning hålls i Åbo: ”Mycket kan bli bättre” Räddningsöverinspektör Sami IsoLauri säger att beredskapen inför krissitutationer är relativt hög i Finland, men att mycket kan bli bättre. Debatt I nyheterna har det rapporterats om Inrikesministeriets förslag om att skärpa konditionstesten för frivilliga brandkåren. För att trygga den frivilliga verksamheten och säkerställa att hjälpen når fram i tid, krävs förutsättningar som stöder de frivilliga. Men en avgörande fråga hamnar fortfarande i skymundan: Hur tryggt är egentligen trygghetslarmet när elen går. Samtidigt måste vi inse att många äldre varken kan eller förstår hur de själva ska säkra strömförsörjningen till sina larm. Detta är kryddat med ett hot om möjliga mottullar. Det behövs människor för att bl.a. Ändå slås stora delar av dessa system ut vid elavbrott, ofta samtidigt som både fast telefoni och internet försvinner. Vilka konsekvenser en eventuell starkare förbindelse med Kina får för Europas säkerhet realiseras dock först efter en tid och innebär ovisshet. Att komma överens om hur man får kontakt när telefonerna är tysta, eller om en bestämd plats att mötas på, kan göra skillnaden mellan hjälp och utsatthet. Förslaget om utökade konditionstest för frivilliga brandkåren ska slopas och ersättas med åtgärder som stärker, snarare än försvagar, den frivilliga beredskapen i hela landet. Därför räcker det inte att kommuner och välfärdsområden lovar trygghet genom standardlösningar. – Mycket kan bli bättre. Målet är att via dem lyckas övertyga USA:s presidentadministration om de strategiska kostnadernas storlek. Åbo Hushåll och myndigheter förbereder sig för kriser. Ett snabbverkande redskap som återstår är ett strukturellt beslut. För Kanada kan utvecklingen där innebära en amerikansk sjöblockad från varje väderstreck. Det behövs kompletterande beredskap: batteridrivna system, mobila larm med lång batteritid, tillgång till powerbanks och tydliga planer för längre avbrott. Enligt Iso-Lauri kan det som händer i USA just nu också få följder för omvärlden. Markus Blomquist Kretsordförande, SFP i Egentliga Finland Kaj-Johan Karlsson Ersättare i SFP:s fullmäktigegrupp, Varha Slopa förslaget om utökade konditionstest för frivilliga brandkåren s Positivt är förstås att också de frivilliga satsar på den fysiska hälsan, men ute på glesbygden ser man detta som ett ytterligare krav för att vara till hjälp. Med all säkerhet tinar EU upp relationerna till Kina, det vill säga går samma väg som Kanada på den punkten. Avsiktsprotokollet fastställer även att om en undertecknare av protokollet utsätts för aggression av en tredje part under övergångsperioden, kommer aggressionen att besvaras med samma beslutsamhet som om aggressionen riktar sig mot en federation som ännu ligger i sin linda. Också hushållen bör förbereda sig på att hjulen som håller samhället i gång plötsligt stannar. Visst finns det bärbara trygghetslarm, som klockor eller mobila enheter kopplade till mobilnätet, och de kan fungera längre tack vare egen batteritid. Iso-Lauri är ordförande för kursen som samlar myndigheter som Polisen, Försvarsmakten, räddningsverket, kommunerna och tredje sektorn. Men även mobilnäten är sårbara vid längre strömavbrott. Egen krisberedskap är nödvändig. Åbo Underrättelser Fredag 30 januari 2026 Debatt/Nyheter 17. Anhöriga, grannar och närsamhället spelar en avgörande roll. Låt oss inte vänta på nästa storm innan vi tar frågan om trygghetsalarmens verkliga beredskap på allvar. Den frivilliga brandkårsverksamheten består i slutändan av mycket mer än det tyngsta räddningsarbetet. Svenska folkpartiet i Egentliga Finland ser inte förslaget som en hållbar lösning. Varken Finlands Röda Kors (FRK), Frivilliga räddningstjänsten (Vapepa) eller Sjöräddningen har liknande krav, vilket riskerar leda till att medlemmar i avtalskårerna, i synnerhet på mindre orter, försvinner. En tillräckligt trovärdig De villigas koalition uppger att de har undertecknat ett avsiktsprotokoll om att inrätta en EU-federation. Debatt Efter stormar och återkommande elavbrott talar kommuner allt oftare om beredskap och driftsäkerhet. Det är räddningsöverinspektör Sami Iso-Lauris svar på frågan varför Tillståndsoch tillsynsverket den här veckan ordnar en försvarsutbildning på Heikkilä kasern i Åbo. Om dem signalerar han genom att allt oftare påminna om Caligula. England ser saken också ur samväldets synpunkt, Frankrike och Nederländerna ur sina transmarina områdens perspektiv: I vilket skede kommer Förenta staterna att ställa hotfulla krav som gäller dem i Karibien och Sydamerika, och varför inte senare också i Stilla havet. – Man kan inte utesluta att Maga-ideologin sprider sig. Listan på vad som kan hända är lång. Vilka är de största hotbilderna just nu. Den närmaste tryggheten är ofta inte ett tekniskt system – utan människan som bor bredvid. Grönland är en kulminationspunkt. Problemet är ändringen de skärpta kraven skulle medföra. EU tycks ha valt som sin strategi att inte ge upp villkorslöst samt att sträva efter att påverka förnuftets röster inom det republikanska partiet, i kongressen, i medierna där, i tankesmedjor och bland försvarsmaktens och utrikesförvaltningens emerituspersoner. Ge den lokala frivilliga brandkåren möjlighet att koppla till en reservgenerator för att hålla den lokala telemasten med reservström. – Först måste man identifiera hotbilderna. Hur effektivt det är beror till syvende och sist på hur djup den konstitutionella krisen i Förenta staterna blir. Detta är ett eldprov för EU, de europeiska staterna och deras samarbetsförmåga. Ett intensifierat påverkansarbete är på sin plats. – Det kan bli avbrott i eloch vattendistributionen, klimatförändringen ökar risken för extremväder, vi kan råka ut för olika slags hybridpåverkan och den organiserade brottsligheten kan också utgöra ett hot. Syftet är att ge deltagarna en helhetsbild av säkerhetsläget i Finland – utbilda dem i att möta krissituationer, ge information om hur man ska agera i situationer som kan rubba samhällsfreden och hur man bäst skyddar sig mot störningar som kan skada viktig infrastruktur. – Vi lever i utmanande tider och måste vara förberedda på att möta en lång rad yttre hotbilder. Detta avskräckningsskydd ger en framväxande, stark statlig aktör med långt minne. För många äldre är trygghetslarmet en livlina. President Trump fastställde (NY Times 8.1.2026) på ett uttömmande sätt begränsningarna för politikens innehåll och medelarsenal: ”Jag behöver ingen internationell lag, mina maktmedel som USA:s president begränsas endast av min egen moral och mina önskemål (own morality, own mind)”. Debatt Förenta staternas ledarskapsdoktrin är nu Divide et impera: motkrafter kuvas med käpp och morot bit för bit, hörn för hörn. köra fordon och underhålla utrustning. Beredskapen måste vara så hög att Oy Finland Ab fungerar i alla situationer. Under veckan som gick beskrev Kanada redan den etablerade kontakten med Kina som ett strategiskt partnerskap. Vi kan inte heller blint lita på att samhällssystem alltid fungerar. Positivt är förstås att också de frivilliga satsar på den fysiska hälsan, men ute på glesbygden ser man detta som ett ytterligare krav för att vara till hjälp. Ingen teknik är immun mot omfattande störningar. Vi får inte heller glömma vår granne i öst, även om den inte just nu utgör ett direkt militärt hot. När man känner till dem, gör man en riskanalys och en beredskapsplan så att alla vet vem som gör vad då krisen slår till. Avsikten är att fortsätta den nu införda tullinjen och hitta motiveringar i lagen för att fortsätta på den. Ett alltför långsamt alternativ är också att vänta sig att få hjälp genom en militär, teknisk och ekonomisk förstärkning av Europa själv. Svenska Seniorer i Åboland Kjell Wennström ordförande Trygghetslarm ger falsk trygghet vid elavbrott s Den trygghet som både användare och anhöriga litar på kan i praktiken vara obefintlig just när den behövs som mest. Utan reservström upphör larmfunktionen helt. Och även om krismedvetenheten och beredskapen redan är ganska bra, finns det alltid rum för förbättringar. Trumpadministrationen har redan tillkännagett att eventuella begränsningar av Högsta domstolen för användningen av tullvapnet inte kommer att påverka administrationens agerande. Tapio Eräheimo EU-medborgare Grönland är ett eldprov s Detta är ett eldprov för EU, de europeiska staterna och deras samarbetsförmåga. Island fick redan en första varning, även om det lär ska ha varit ett skämt
I det här fallet är markägaren Kimitoöns kommun. Förbudet träder i kraft från och med nästa period som startar den 5 februari. Reglerna för snöskoterkörning säger att man måste ha markägarens tillstånd för snöskoterkörning. Nu hoppas man att mobilförbudet ska bidra till att situationen lugnar sig. I måndags fick han ta till sitt tredje alternativ i raden: svävaren. Vad har hänt med dem. Förra vintern var inte mycket till isvinter, minns Löfberg. – Under helgen blev det is överallt, hela fjärden frös. Mobilerna samlas in under första lektionen och eleverna får dem tillbaka under dagens sista lektion. Det bekräftar Niklas Löfberg som dagligen rör sig i området då han sköter skolskjutsarna från skärgården. Dalsbruk Minigolfbanorna i Dalsbruk är söndertrasade. FOTO:EMILIAÖRNMARK Kimitoön Under helgen frös hela fjärden och Niklas Löfberg fick i måndags ta till svävaren. Han säger dock att ofoget hände första gången förra veckan. Temperaturen har under helgen rört sig mellan fem och tio minusgrader och ser enligt Meteorologiska institutet ut att hålla sig på ungefär samma nivå. – Vi hade informerat elever och vårdnadshavare om förbudet redan på förhand, men vi ville också ha en diskussion om det här, säger Norrbacka. Då öppnade den nya tjänsten, ”Servicepunkt för unga”, som är till för alla under 30 år. Emilia Örnmark Kimitonejdens skola inför mobilförbud Kimitoön Skolan hoppas att den stökiga situationen ska lugna ner sig. Verksamheten turas om mellan Banan i Kimito och Återbruket i Dalsbruk, med start i Dalsbruk. Då körde han stålbåten i två veckor, men svävaren blev det inte behov av. – Man behöver inte veta på förhand vilken sorts hjälp man behöver. Minigolfbana öppnade sommaren 2024, som ett resultat av kommunens deltagande budgetering 2022. Under de tre senaste veckorna har Löfberg haft sin stålbåt Gustland i användning. Trasiga delar av kanterna till ett par banor sticker nu upp i snön. Servicestället håller öppet den sista torsdagen varje månad klockan 13–15. Han tycker det är märkvärdigt att egendom ska förstöras så här och påpekar att banorna nog syns trots snön. Varannan gång finns tjänsten i Återbruket i Dalsbruk med start den 29 januari och varannan gång i Banan i Kimito. Fredag 30 januari 2026 Åbo Underrättelser 18 Nyheter. De kommer inte loss från sina spel och de har svårt att koppla bort. ÅU nyheter@aumedia.fi Tjänster för unga ska samlas på ett ställe Unga kan få hjälp med många frågor på ett och samma ställe sista torsdagen i månaden. – Men året före var isarna bra. Spår av en snöskoter går rakt över Kimitoöns kommuns minigolfbanor i Dalsbruk. Glasfiberbåten M/S Alva som Löfberg använder på öppet vatten går nämligen inte i is. – Eleverna är så fast i sina mobiler. FOTO:EMILIAÖRNMARK Kimitoön En gång i månaden erbjuds servicen för alla under 30 år. Spåren går genom parkområdet mellan Dalscenter och torget. Servicestället samarbetar bland annat med Folkpensionsanstalten, Egentliga Finlands sjukvårdsdistrikt, kommunens företagstjänster, Vuxeninstitutet och polisen. Det betyder att menföret är här och isen varken bär eller brister. Vintern har kommit på allvar och i hela skärgården som omger Kimitoön är det nu is på havet. Emilia Örnmark Kimitoön polisanmäler ofog orsakat av snöskoter Flera gånger har minigolfbanan i Dalsbruks korsats med snöskoter. Målet är att ge unga hopp inför framtiden, att hjälpa dem hitta sin plats i samhället och minska risken för långvarig arbetslöshet. undrar Norrbacka. Emilia Örnmark emilia.ornmark@aumedia.fi Is i hela Kimitoöns skärgård – skolskjutsen går med svävare Niklas Löfberg och hans svävare i Dalsbruk. FOTO:EMILIAÖRNMARK Den andra gången banorna korsades tog de synbar skada. Från och med igår kan unga på Kimitoön få hjälp med flera livsfrågor via en ny kommunal tjänst. Ingen motsatte sig förbudet eller hade andra idéer om saken. Tanken är att samla olika tjänster för unga på samma ställe. Norrbacka säger att KNS var en av de första i regionen som redan för fem år sedan började samla in mobilerna under lektionerna. På Kimitoön valde alla 7-9-skolor, förutom finskspråkiga Kemiönsaaren keskuskoulu, att låta eleverna ha sina mobiler under alla raster. Nu ska saken polisanmälas. Då körde jag svävaren en rekordlång period, säger Löfberg. Löfberg transporterar skolelever från Ängesön, Vänoxa och från Biskopsö till Dalsbruk. En orsak till mobilförbudet är situationen med stökiga elever som har eskalerat i Kimitonejdens skola. Enligt den nya lagen som blev aktuell vid skolstarten i höstas kan skolor utöver mobilförbudet under lektionerna begränsa mobilanvändning under raster. Nackdelen med Gustland är att det går långsamt, bara kring 6 knop. Saken diskuterades under ett föräldramöte, där ett trettiotal föräldrar var på plats. Studier, jobb, hälsa och vardag. Här kan den unga tillsammans med personalen planera hur man kommer vidare med jobb, utbildning eller annan meningsfull aktivitet. Svävaren susar däremot fram i 20–30 knop och tar eleverna till Dalsbruk på bara 20 minuter. Det betyder en resa på en och en halvtimme för skoleleverna från skärgården. Innan ÅU ringer är kommunens välfärdschef Bosse Ahlgren inte medveten om att banorna tagit skada. Det är bara att komma till Servicepunkten så hjälper vi till att guida vidare, säger Vilma Pikkarainen, uppsökande ungdomsarbetare på Kimitoöns kommun i ett pressmeddelande. Kimitonejdens skola (KNS) inför ett mobilförbud, enligt skolans rektor Britt-Mari Norrbacka. Servicestället är ett samarbete mellan sysselsättningstjänsterna, uppsökande ungdomsarbete och ungdomsverkstaden. Men i och med snöfallet så växer den inte så fort. Tvärs över banorna finns synliga snöskoterspår
Han hoppades att det här skulle locka studerande att välja fler främmande språk i stället för att satsa stenhårt på några få realämnen. – Att gå utanför sin bekvämlighetszon är något av det viktigaste ni kan lära er i skolan, konstaterade ministern, som i sin ungdom var livrädd för att hålla tal inför stora grupper. Jubileumskaffeserveringen kulminerade i en paneldiskussion – inte debatt, eftersom alla deltagare var rörande överens om närgymnasiets betydelse för Karis. Kostymen blev snabbt för liten och tillbyggen under 1980-talet och senare kring millennieskiftet, följt av renoveringar, tog fart. – Den verklighet som grundskolereformen skapade togs ändå inte emot med öppna armar. Rusta och Puuilo har expanderat kraftigt under de senaste åren och öppnat ett flertal nya butiker runt om i Finland. FOTO:KRISTOFFERNÖJD Raseborg Detaljhandelskedjorna Puuilo och Rusta öppnar butiker i affärsfastigheten på drygt 5 000 kvadratmeter som byggs i Läpp i Karis. En profilering mot en projektbaserad studiestruktur började ta form i slutet av 90-talet för att möta den nya vardagen i samhället. Mötet med matematikläraren Tommy Sjöblom slungade honom tillbaka till en tid då han var ungefär jämngammal med dagens studerande. Benjamin Lundin Karis-Billnäs gymnasium firade 50 år – med blicken mot framtiden Rektor Esbjörn Hägerstedt säger att KBG har goda förutsättningar för att fortsätta vara en stark bildningskraft i regionen. Samhället förändrades och gymnasiet med det, sammanfattade Hägerstedt och avslutade med att konstatera att framtiden för Karis-Billnäs gymnasium har alla förutsättningar att vara ljus. – Senare infördes det årskurslösa gymnasiet – en flexiblare utbildningsstruktur utan stigmat att gå om ”klassen”, vilket inte var helt ovanligt på den tiden. Vi känner Puuilos och Rustas behov väl, säger Tekovas affärsområdesdirektör Jussi Lahtinen i ett pressmeddelande. Riksväg 25 löper i bakgrunden. Fastighetsfrågor behövde lösas och språkstriden mellan den svenska majoriteten och den finska minoriteten, som pyrt under ytan, blossade till liv, sade Hägerstedt. I sitt välkomsttal tog rektor Esbjörn Hägerstedt upp den inte helt smidiga starten 1976. – I stora delar av landet larmas det om att elevunderlaget inte räcker till. Han blickade också framåt och kom, halvt om halvt, med ett löfte om att utreda en reform av hur realproven är utformade. Den utmaningen har vi inte här. Efteråt var det öppet hus med fotoutställning i gymnasiet. – Vi är nöjda med att ha lyckats utveckla funktionella affärslokaler för betydande aktörer inom detaljhandeln. Kuriosa: Bägge låtarna släpptes 1976, samma år som Karis-Billnäs gymnasium grundades. Åbo Underrättelser Fredag 30 januari 2026 Nyheter 19. Jag har funderat på om man borde dela in realproven i olika korgar, till exempel ett samhällsvetenskapligt prov och ett naturvetenskapligt prov, sade Adlercreutz. Gymnasiebandet uppträdde med Fleetwood Macs ”Go Your Own Way” och Lasse Mårtensons ”Stormskärs Maja”. Affärsfastigheten byggs av företaget Tekova i affärsområdet i Läpp i Karis vid den livligt trafikerade riksväg 25 mellan Helsingfors och Hangö. Med ett nostalgiskt leende mindes han hur han som vilsen 17-åring tog ett mellanår och åkte på utbyte till Portugal. Skolan löper som en röd – eller kanske snarare lila – tråd genom den forna bruksorten. Då grundskolan kopplades loss från gymnasieutbildningen och Karis-Billnäs samskola blev Karis svenska högstadieskola (senare högstadium) och Karis-Billnäs gymnasium. Byggandet av affärsfastigheten har inletts och markarbeten pågår på tomten. År 1978 flyttade Karis-Billnäs gymnasium in i den fastighet där man nu verkar, och en ny epok i gymnasiets historia började skrivas. ÅU Puuilo och Rusta öppnar nya affärer i Läpp i Karis Byggarbetsplatsen i Läpp. Festen blickade bakåt mot det gångna halvseklet, men också mot framtiden. Diskussionen kretsade kring läroplaner, frågan om utbildning är vägen till ett gott liv och samhällets digitalisering. Ministern blev glad över att springa på sin gamla armékompis, ”kanonjär Sjöblom”, i korridoren. Enligt planerna ska allt vara klart i slutet av året. Butikerna i Raseborg stärker ytterligare kedjornas närvaro i södra Finland. Men besöket handlade inte bara om minnen. – När jag skrev studentproven var alla realämnen samlade i ett prov. I panelen satt Jan-Erik Till (mångårig lärare i historia och samhällslära), historikern Victor Wilson (som just nu arbetar med att skriva KBG:s historik), Filip Björklöf (alumn och vd för företaget Karis Järn), Elena Horttana (alumn och medgrundare av studentföreningen Karis Hjärn) samt Elisabet Ehrstedt. Dagen inleddes med besök av undervisningsminister Anders Adlercreutz, SFP. På 2010-talet gick startskottet för den digitaliseringsresa vars intensitet sedan dess bara tilltagit. FOTO:BENJAMINLUNDIN Läsartext Karis-Billnäs gymnasium fyller 50 år i år – och det firades med pompa och ståt den 22 januari. Från studerande som fick den vita mössan för bara några år sedan till seniorer som pekade på blekta fotografier och ivrigt berättade om hur det var på deras tid. Det sitter gamla KBG:are på förtroendeposter i politiken, i näringslivet – överallt. Jag kunde välja och vraka mellan frågor i kemi, fysik, historia och samhällskunskap. Den gemensamma nämnaren för dem alla är kopplingen till närgymnasiet, som i sin tur är intimt förknippat med Karis. I vimlet syntes KBG:are i alla åldrar
Alla vuxna trodde att de aldrig mer skulle få återse stället. – Det fanns massor med fisk, speciellt gäddor. Knappt 12 år innan man fick återvända till Porkala hade man haft tio dagar på sig att evakuera. Hon är för liten att minnas allt men minns en del. FOTO:JOHANLJUNGQVIST Västnyland Det har gått 70 år sedan Porkala återlämnades till Finland. Fredag 30 januari 2026 Åbo Underrättelser 20 Reportage. – Och jag är förvånad att unga i skolorna i dagens läge inte längre får kännedom om sin historia. FOTO:PRIVAT Christoffer Holm har intervjuat flera som varit drabbade av konflikter. – Man hade ju trott att arrendet skulle vara i 50 år. Avföringen hade man mockat ner i salen genom ett hål i taket och huset luktade efter det. Vivecas pappa Lars Strömsten, som hade rundat Kap Horn två gånger för att bli sjökapten, hade via sina kontakter förmånen att utnyttja en sandskuta som underlättade evakueringen då alla landsvägar var fulla av flyttlass. Gräset på gården var inte slaget och huggormarna var otaliga. Huset är numera det enda som finns kvar av de ursprungliga i det som är Porkala by. I sommarrummen på vinden hade man förvarat getter och får. Hangöoch Porkalabon Viveca Strömsten var bara ett par år gammal när familjen fick återvända till lotshemmanet Rembas som släkten nu haft i 300 år. Det är inte populärt fast vi borde vara stolta över den. Den 26 januari 1956 återlämnades Porkala till Finland efter att ha varit sovjetisk militärbas under den så kallade parentesen som började 1944. Gurli och Eskil Strömsten, Vivecas Strömstens farmor och farfar, ansökte genast om färdseltillstånd och var tillbaka på Rembas redan dagen därpå. Viveca var bara två år gammal vid återseendet. Det är skrämmande. Fiskat hade de tydligen inte gjort. Trots de syner som mötte dem var familjen tacksam och glad. Man borde lära ut att vår självständighet är annat än vackra klänningar och handskakningar. Man hade fått veta om återbörandet redan 19 september 1955. Men enligt Gurlis önskan, eftersom det var hennes barndomshem, renoverade man i stället. Det var ett stort projekt att återställa huset byggt 1900. För 70 år sedan återbördades Porkala och Vivecas hemställe Familjen Strömstens hus på Rembas i Porkala vintern 1956 då man fick återvända till området. Vi har inte lärt oss någonting. På grund av dess dåliga skick hade det vara enklast att riva det. De möttes av en bedrövlig syn. Historien upprepar sig. Strömsten tror att hon på grund av sin bakgrund har en annan syn på krig och konflikter än gemene man. I huset hade tydligen tre sovjetiska familjer bott. Väggar och dörrar var målade blåa i rysk nyans. – Det ukrainska kriget har tagit hårt på mig och jag har haft mycket att göra med ukrainare som kom till Finland