Ajolinja 5/2010 - Lehtiluukku.fi

Haluatko ostaa tämän lehden?

Vaikuttaako lehti kiinnostavalta? Voit lukea koko lehden valitsemalla "Lisää ostoskoriin". Mukavia lukuhetkiä!

Olet esikatselutilassa. Lue koko lehti

Karjaalta kajahtaa: Mersu-Sisu Polar! 5 2010 Hinta 6,90 www.ajolinja.fi ERIKOISLEHTI AMMATTIAUTOILUN MAN EM-radalla R730SCANIA puuauto Maistit Mäkinen ja REKKATAIVAAN TÄHDET TAS-TRANS täyttää typellä Extra Rengas
Scania V8 -karavaani Syksyn saapuessa Scanian V8-mallien karavaani lähtee kierrokselle ympäri koko Suomen niemen. Koeajettavana on kolme puutavarayhdistelmää, hakeyhdistelmä, sora-kasetti sekä järeä maansiirtoauto. Nyt on ainutlaatuinen tilaisuus vertailla käytännössä eri moottoreiden, vetotapojen, vaihteistojen sekä ohjaamojen ominaisuuksia keskenään. Mukana on tietysti myös maailman tehokkain ja voimakkain sarjatuotantokuorma-auto Scania R 730, joka 730 hevosvoiman ja 3500 Nm vääntömomentin turvin tasoittaa mäkisen maiseman. Tule ja istahda nahkaistuimelle ja koe, miten lähes loputtomalta tuntuva vetovoima kiskoo puujunaa väkivahvan V8-moottorin vienon kuiskauksen kera. Se täytyy itse kokea. Tervetuloa koeajolle! Koeajettavana olevat autot: Scania R 730 6x4 puutavarayhdistelmä (ohjaamo CR19 Highline, täysautomaattinen Opticruise) Scania R 620 6x4 puutavarayhdistelmä (ohjaamo CR16 päiväohjaamo, täysautomaattinen Opticruise) Scania R 620 8x4*4 sorakasettiyhdistelmä (ohjaamo CR19 makuuohjaamo, manuaalivaihteisto) Scania R 730 6x2 hakeyhdistelmä (ohjaamo CR19 Highline, täysautomaattinen Opticruise) Scania R 560 10x4*6 maansiirtoauto (ohjaamo CR19 makuuohjaamo, täysautomaattinen Opticruise) Scania R 620 6x4 puutavarayhdistelmä (ohjaamo CR19 Highline, Opticruise kytkinpolkimella) Scania P 280 4x2 jakeluauto (ohjaamo CP16 päiväohjaamo, täysautomaattinen Opticruise). Se on asia, jota ei voi selittää
lokakuuta 2. lokakuuta 13. syyskuuta 20. lokakuuta 12. marraskuuta Päivä Tiistai Keskiviikko Torstai Perjantai Lauantai Maanantai Tiistai Keskiviikko Torstai Perjantai Lauantai Maanantai Tiistai Keskiviikko Torstai Perjantai Maanantai Tiistai Keskiviikko Torstai Perjantai Maanantai Tiistai Keskiviikko Torstai Perjantai Maanantai Tiistai Keskiviikko Torstai Perjantai Maanantai Tiistai Keskiviikko Torstai Perjantai Tiistai Paikkakunta Turku Turku Huittinen Pori Närpiö Seinäjoki Seinäjoki Vaasa Kokkola Ylivieska Oulu Oulu Kemi Rovaniemi Kuusamo Kajaani Iisalmi Nurmes Joensuu Kuopio Kuopio Varkaus Savonlinna Mikkeli Lappeenranta Kotka Kouvola Lahti Porvoo Helsinki Lohja Forssa Hämeenlinna Tampere Jyväskylä Jyväskylä Maarianhamina Oy Scan-Auto Ab, Eteläkaari 6, Lieto Oy Scan-Auto Ab, Eteläkaari 6, Lieto Autokorjaamo Veljekset Mäkelä, Hallitie 6 Oy Scan-Auto Ab, Lounatuulentie 2 b Teboil Rantahovi, Närpiöntie 621 / Valtatie 8 Oy Scan-Auto Ab, Kuortaneentie Oy Scan-Auto Ab, Kuortaneentie Oy Scan-Auto Ab, Myllärinkatu 5-7 Oy Scan-Auto Ab, Kauppakaari 3 Teboil Ylivieska, Tehdastie 2 Oy Scan-Auto Ab, Terminaalitie 2 Oy Scan-Auto Ab, Terminaalitie 2 Oy Scan-Auto Ab, Korjaamontie 3 Oy Scan-Auto Ab, Alakorkalontie 11 KTK Kuusamo, Revontulentie 4 Autotalo E. syyskuuta 17. lokakuuta 8. syyskuuta 29. lokakuuta 19. syyskuuta 30. lokakuuta 6. lokakuuta 21. lokakuuta 25. syyskuuta 27. Hartikainen Oy, Marjahaankierto 11 ABC Nurmes, Välitie 2-4 Autotalo E. syyskuuta 1. lokakuuta 14. lokakuuta 7. syyskuuta 28. syyskuuta 24. syyskuuta 18. lokakuuta 11. 14.9. syyskuuta 21. lokakuuta 18. Hartikainen Oy, Pamilonkatu 31 Oy Scan-Auto Ab, Takojantie 15, Toivala Oy Scan-Auto Ab, Takojantie 15, Toivala Varkauden Kuorma-autohuolto, Leijukuja 8 Kone- ja Asennuspalvelu Oy, Tuottajantie 8 Korjaamo S ja V Varis, Rahulantie 1 Oy Scan-Auto Ab, Myllymäenkatu 8 Oy Scan-Auto Ab, Kyminlinnantie 1 Oy Scan-Auto Ab, Kaitilankatu 8 Oy Scan-Auto Ab, Asentajankatu 2 Oy Oslatek Ab, Teollisuustie 17 Oy Scan-Auto Ab, Muonamiehentie 1 Oy Scan-Auto Ab, Mustalahdentie 101 Forssan Lava ja Huolto, Viksbergintie 3 Oy Scan-Auto Ab, Varastokatu 1 Oy Scan-Auto Ab, Lakalaivankatu 12 Oy Scan-Auto Ab, Hallaperäntie 8, Leppävesi Oy Scan-Auto Ab, Hallaperäntie 8, Leppävesi ST1, Strandgatan Autot ovat koeajettavissa arkisin klo 12-20 ja lauantaisin klo 9-15. www.scania.fi. lokakuuta 28. lokakuuta 20. Hartikainen Oy, Syväojankatu 5 Autotalo E. lokakuuta 15. syyskuuta 25. lokakuuta 26. syyskuuta 15. syyskuuta 16. lokakuuta 29. lokakuuta 27. lokakuuta 22. syyskuuta 22. syyskuuta 23. lokakuuta 4. 2.11.2010 Päivämäärä 14. lokakuuta 5
PL 115 00701 Helsinki Puh. (09) 350 11, fax (09) 350 1202 Sähköposti: koivunen@koivunen.fi Internet: www.koivunen.fi. 09 350 11 Maahantuoja ja tukkumyyjä: 4 Malminkaari 12 00700 Helsinki Postios. RASKAAN KALUSTON PARHAAT PALAT! RASKAAN KALUSTON RENKAAT dukas ! a n ja la peisiin e dellin kiin tar Talou u kaik is ratka Talvirenkaat AW01 DW02 Pitkille matkoille UUTUUS! UUTUUS! AL10 DL10 ENSILUOKKAINEN TERÄSLEVYPYÖRÄ Lisätietoja: Raskaan kaluston myynti puh
Joustamattomuus aiheuttaa oikeustajun kannalta naurettavia tilanteita. Digipiirturia pidetään monissa piireissä niin ikävänä asiana, ettei omaa pahvikiekkoautoa haluta vaihdettavan uuteen digipiirturilliseen. f i A M M AT T I A U T O I L U N T U O R E I M M AT U U T I S E T J A TA PA H T U M AT Pääkirjoitus Power Truck Show jättiraportti Ajolinja-palkinto Korkiakoskelle Maistit Hybridi-Atego Palveluhakemisto Hötti voitti Rahtarien täysperät Nordic Trophy Auviselle Hyökki Suomen YETD-edustaja Kustantaja: B YHTIÖT Oy Julkaisujohtaja Heikki Laurell Päätoimittaja: Jouni Hievanen jouni.hievanen@ajolinja.fi Ilmoitusmyynti: Riitta Tynkkynen puh. EU-viranomaiset ovat tietoisia, että digipiirturia pimennetään magneetilla. 040 455 9656 Tuija Juuri 0400 965757 Sami Korpinen 050 3366096 Ulkoasu: Ismo Kivelä Yhteydenotot/ osoitteenmuutokset/ tilaukset: puh. Se muutti paljon kuljettajien arjen työtä. Digipiirturin sadan euron hintaista kuljettajakorttia ei kannata luonnollisestikaan alituiseen viskoa. Muutaman minuutin kärpäsistä tulee härkäsiä. Analogisen piirturin pahvikiekkoa tutkittaessa paljaalla silmällä tauon pituus oli nähtävissä muutaman minuutin tarkkuudella. Ulkomaanliikenteessä on huomattu, ettei joka maassa lain tulkinta ole aina sama. Digipiirturi kertoo lahjomattomasti, minuutilleen, kuinka pitkä on tauko ollut. Tämä nyt ei ole niitä suurimpia murheita, mutta kuvaa hyvin nykyvalvonnan pikkutarkkuutta. Jos nuo uusien EU-maiden halpatyöläiset saisivat ajaa hallitsemattomasti, kustannusero vaikkapa suomalaiseen rekankuljettajaan kasvaisi nykyistä vieläkin suuremmaksi. Sen opettelu vie aikansa eikä kaikista tule siinäkään lajissa mestareita. Mutta inhimillisyyttä siihen ajoaikavalvontaan! Rahtarit Kimmo Puntti TAS-Trans täyttää typellä Rengasuutisia Taksimiehen muistelmat Maisteissa R730-Scania puuauto 48 Mika Mäkinen ja MAN radalla Uuden Sisun taustat Ajolinjan viiri Tero Rönnille Kolumnisti Ärjykisa vauhdissa Sähkeitä Huutoja ja kuiskauksia 50 52 54 55 56 60 62 Seuraavassa numerossa LOKAKUU 2010 Haista home Volvo Auvisen Nordic Trophy voittaja Tieraportti maakuntien Suomesta LUE MYÖS ajolinjan nettisivut www.ajolinja.fi. Niillä ei ole mitään tekemistä sen lähtökohdan kanssa, millä digipiirturia on Euroopan Unionin tasolla perusteltu - liikenneturvallisuus paranee. Siihen on helppo viranomaisen tarttua. Jos järjestelmä havaitsee eron, siitä tulee merkintä digipiirturiin. 09-547 621, www.boy.fi tai sähköpostilla boy@boy.fi Osoite: Nuijamiestentie 5A, 00400 Helsinki Puhelin: 09-547621 Telefax: 09-547 62246 Paino: ScanWeb, Kouvola 4 6 30 34 36 37 38 39 39 40 43 46 Ajo- ja lepoaikalain joustamattomuus tuo hermopainetta Kun digitaaliset ajopiirturit tulivat, se mahdollisti tarkemman ja tiukemman ajo- ja lepoaikojen valvonnan. Lain joustamattomuus nähdään kuljettajien keskuudessa pahimpana mörkönä. Uuden säädöksen mukaan auton nopeustieto pitää tulla digipiirturille myös auton omasta tietokannasta. Kuljetuksenantaja vaatii, että puolen tunnin päästä pitäisi olla kuorma perillä. Mitä teen. Se on kuitenkin hyväksyttävä, että ajo- ja lepoaikojen valvontaa pitää olla. a j o l i n j a . Sillä on pikemminkin liikenneturvallisuutta heikentävä vaikutus, jos kuljettajalla on jatkuva hermopaine päällä digipiirturin ja viranomaisen pikkutarkkuuden takia. Valvontaviranomaisellakin on ollut välillä pallo hukassa. Digipiirturissa on monta asiaa muistettavaksi. Magneettileikki on hölmöläisen hommaa. Nro 5 2010 Tässä numerossa AMMATTIAUTOILUN ERIKOISLEHTI ajolinja w w w. Peiliinkatsomisen paikka on siis monella kuljettajallakin. Piti ruveta tarkemmaksi. Kun taukoja voi tutkia helposti kuljettajakortilta kuukausi taaksepäin, pienikin moka säilyy kauan rasitteena. Viranomaisen mielestä 14 minuutin tauko ei ole tauko, kun lyhin tauko tulee olla 15 minuuttia. Muutamaa kilometriä ennen määränpäätä pitäisi mennä kuitenkin tauolle. Tällaisessa tilanteessa taustalla voi olla myös se, että ikävän kiekon voi heittää ikkunasta pihalle. Ajo- ja lepoaikalakia on helpompi noudattaa vaikka Belgian sisäisessä liikenteessä kuin pitkien etäisyyksien Suomessa
Rakennettujen autojen näyttelyssä oli sen sijaan tyypilliset 140 autoa. Hyvinhoidetulle golfkenttätasoi- P O W E R T R U C K E X T R A. Power Truck Show oli runsaudensarvi. Näyttelyalue Power Park huvipuiston vieressä Rio Grande karavaanialueella, Lapuanjoen tuntumassa, on mahtava. Perusmaalaus Mjölby Billackeri ja motiivikuvat Terje Aspmo. 6 A J O L I N J A Vuodesta 2005 asti järjestetty Power Truck Show oli tänä vuonna laajempi kuin koskaan. Maalari sama kuin vaikkapa Auvisen uusimmissa Scanioissa. Paikan omistaja bisnessuuruus Jorma Lillbacka pitää aluetta kuin kukkaa kämmenellä. Se johtui siitä, että eri palveluja ja tuotteita esitteleviä messuosastoja oli noin 170. Kansaa tuli paikalle järS H O W jestäjien mukaan yli 30 000. Tässä sitä sitten on! Teksti ja kuvat Jouni Hievanen Power Truck Show keräsi kiiltävät Alahärmään A J O L I N J A P O W E R T R U C K S H O W E X T R A Ruotsalaisen Holgerssonin veljesten karja-auto FH16-oli messujen komeimpia yhdistelmiä. Tapahtuma täynnä tarinoita 411 kuvaa, 72 A5-vihkosivua
6. Ja helteeseenhän oli tänä kesänä totuttu. 2. A J O L I N J A Oscar Holgersson esittelee neljäkerroksista kuormatilaa, jossa kuljetetaan pikkusikoja eli välitysporsaita. Ajolinja sai kerättyä yhden miehen toimitusvahvuudella S H O W 411 kuvaa ja 72 A5-sivua muistiinpanoja. Ruotsalaiset ovat siis ylivoimaisia suomalaissuosikkeja näyttelypuolella. Sisäosastoja ei kaivannut, sillä sade pysyi loitolla. 3. Niistä syntyy usea autoesittely, joista tähän lehteen on saatu vain muutama. Uusia rakennettuja autoja ei hirveästi ollut - johtuen tietysti matalasuhdanteesta. 11. Iveco 61 31 9 8 7 3 2 1 0 selle nurmikolle ei näyttelyautoja saa parkkeerata, vaan ne on pidettävä asfaltoiduilla väylillä ja asuntovaunupaikoilla. Sen merkkiedustus jäi yhden piirimyyjä Niemikorven osaston Straliksen varaan.Iveco olikin rekkamerkeistä ainoa, jolla ei ollut omaa osastoa. Automerkkien TOP 1. 4. mm. 5. Sen sijaan nostalgia-autoissa ja ve- teraanivehkeissä oli enemmän uutta rautaa. Täällä oli siis esillä ne kyynelkanavien aukaisijat, muistojen herättäjät. Päällirakenteet ovat Saksasta. P O W E R T R U C K S H O W E X T R A Scania jyllää Scania (Scania-Vabis) oli selvästi suosituin merkki autonäyttelyssä niin työautojen kuin veteraanienkin keskuudessa.Volvo on yhtä selvä kakkonen. Näyttelypuolella ei ollut yhtään Ivecoa. Helteessä tuli vuodatettua litrakaupalla hikeä Sinun tähden, hyvä Ajolinjan lukija. A J O L I N J A P O W E R T R U C K E X T R A 7. 7. Autot ovatkin alueella selvästi väljemmin kuin yleensä rekkanäyttelyssä. Nämä olivat pääosin karavaanialueen eteläpuolen pellolla, tiiviimmässä klimpissä. Scania Volvo Chevrolet Mercedes Ford Renault DAF, Sisu, Toyota ja VW Freightliner Citroên,Kenworth, MAN, Teijo, Peterbilt ja Vanaja 18. Autoilla on tilaa hengittää, niitä on helppo kuvailla ja tutkia joka suunnasta. Asfaltille oli sijoitettu myös messuosastot
- Välillä ajan Ruotsiin, Håkan tuumaa. Kuljettaja Håkan Sund on ristinnyt auton nimellä Guz Goose eli Hansu Hanhi. Hän sai työajokiksi huhtikuun puolivälissä upouuden auton 15-vuotiaan tilalle. Väritys on Widjeskogin, jonka ajossa auto siis on. Volvon kori tehty kotikylällä, Kolpissa, Ekerillä. Molandersilla on kuusi Scaniaa ja kymmenen Volvoa. Molanderilla on myös omia ajoja. FNA-korissa kulkee paljolti elintarvikkeita eli margariinia, jogurttia, leipää... Power Truck Show:ssa on esillä Widjeskogin ajossa olevista uusin ja vanhin Håkanin sompaama Volvo ja Widjeskogin 142-Scania (katso Scanian V8-historiajuttu. Toiseksi tehokkain 13litrainen Volvo eli 500-heppainen. 8 8 A J O L I N J A P O W E R T R U C K S H O W E X T R A. 143-Scania vaihtui uuteen FH500-Volvoon. A J O L I N J A P O W E R T R U C K S H O W E X T R A Håkanin Hansu-Volvo Håkan Sundilla on onnenpäivät. Kuten Aku Ankasta muistat, Hansu on Mummo Ankan laiska veli. Isot erät jäi. Ja Widjeskoghan on DSV:n edustaja Kokkola-Pietarsaaren alueella. Molanders Transportin Volvo on ehtinyt kelata mittariin 45 000 kilometriä. Kalustossa on myös puutavara-autoja, joista yksi on Ruotsin malliin lastausauto. Håkan Sund. Mutta siinä meni vain pienet lähetyserät, pakettipuoli. Eroa autoilla on niin paljon, ettei niitä oikein voi edes verrata keskenään. Vetäjää seuraa dolly ja sen päällä usein viisiakselinen DSV-läinen puolikas. Rosteriosat uuteen autoon on hankittu Custom Partsilta, lisävalot on Nordic Lightsin toimittamat ksenonit. Håkan on toista maata, ahkera autonkuljettaja. DSV, tuo kansainvälisesti toimiva tanskalainen huolintaliike, myi reilu vuosi sitten kotimaan toiminnot (DSV Domestic) Kaukokiidolle
TRUCKS. Ei vain tekemällä parhaansa ja yrittämällä olla paras, vaan pitää myös parantaa omaa toimintaa koko ajan. Ei ainoastaan lupaamalla kumppanuutta ja luotettavuutta, vaan myös lunastamalla annetut lupaukset. ASIAKASRATKAISUT. Sitä me olemme tehneet jo yli 100 vuotta. LEASING JA RAHOITUS. HUOLTO JA VARAOSAT. Luota heihin, jotka jo yli 100 vuoden ajan ovat olleet esikuvina Luottamus pitää ansaita joka päivä uudelleen. www.mercedes-benz.com/trucks-you-can-trust. Ja teemme niin myös tänään
FH-hytin takana on kuormankantajana Talman Asennuksen lava. Teippaukset on tehnyt Somer-Seri, Somerolta sekin. Porukkaa kiillottaa FH500-Volvoa sen minkä ehtii Power Truck Show:ssa monen muun tavoin torstaina, päivä ennen näyttelyn alkua. Juhlan kunniaksi isäntä pisti tutut kaverukset hommiin eli KMS-Palvelun Jussi Isotalon ja Kuuskuljetuksen Markus Heleniuksen. - Tämä menee pääosin Helsingin kaupungin töihin, murskeen ajoon, miehet tietävät. A J O L I N J A P O W E R T R U C K S H O W E X T R A Jasu Helenius (vas.), Markus Helenius, Jesse Helenius ja Jussi Isotalo Juhlan kunniaksi Puolen sadan koneen ja muutaman kuorma-auton Maanrakennus Arno Ruusunlehti täyttää 40 vuotta ensi vuonna. Eivät ole montut ja mannut vielä iskeneet jälkeä uuteen viisiA J O L I N J A P O W E R T R U C K S H O W akseliseen, sillä Volvo ei ole ollut vielä päivääkään töissä. Maalaus on somerolaisen A.N Automaalaamon käsialaa. 13-litraisen koneen 500 hevosvoimaa varmistavat, ettei meno hyydy. Piti tehdä näyttävä auto ja sellainen tehtiin. Karjapuskuri on sen sijaan Pohjanmaalta, Custom Partsilta. 11 E X T R A
Esimerkiksi parivuotiaalla Sisu R500:sella on ajettu 120 000 kilometriä ja siihen on tehty paljon remonttia lista on pitkä. Harrastuksena autonhuolto Mika Luoto on ammatiltaan pienkonehuoltaja. - Huolettavana on kymmenen autoa. Sca- niaan oli loihdittu muun muassa R-sarjahenkinen maski, luita ja pääkalloja, aurinkolippa oli tavallista kookkaampi.. Ja kai sitä korvaustakin saa. Kolme kotimaista on vielä soranajossa, puuautot ovat jo ruotsalaismerkkisiä. Sami Hakalan Dream Customs tekee lasikuidusta kaikkea. A J O L I N J A P O W E R T R U C K S H O W E X T R A Seppälän pääkalloScania E. Esan pojat Kimmo ja Anssi Seppälä olivat tuoneet näytille vuoden 2001-mallisen Scanian, johon oli saatu loihdittua rutkasti omaleimaisuutta. Penkkien modifiointi oli kotikunnan Esa Huhtakallion kädestä, muu on veljesten omaa tekoa. Seppälän omaleimaista Scaniaa esittelemässä Anssi (vas.) ja Kimmo Seppälä. E.Seppälä Oy on tunnettu kuljetusliike Jalasjärven Koskuelta. - Teen sitä harrastuksesta. Mika ja kaksi ruotsa-laista pohjalaista. 12 A J O L I N J A P O W E R T R U C K S H O W E X T R A. Mika sanoo. Seppälä on vanha firma, joka takavuosina tuli tutuiksi Sisuista. On Scaniaa, Volvoa ja yksi DAF. Miltä uusi Sisun yhteistyökuvio Mersun kanssa näyttää Koskuen näkökulmasta. Luottamus Karjaa-tekoiseen on mennyt. - Miten auto pelaa, se on enemmän yksilöstä kiinni kuin merkistä. - Auto ei pelaa, jos siihen tehdään Suomessa jotain, Kimmo sanoo. Mutta kun ilta ja viikonloppu koittaa, silloin vaihtuvat kodinkoneet virtolaisen Marko Pohjan rekkoihin. Perusmaalauksen on tehnyt Risto Isoahon maalaamo Kurikasta, motiivikuvat Janne Teini
- Me hitsaamme käsin paremmin kuin laserit, Jari Riikonen heittää. Tilaus on määräaikainen ja alkaa seuraavaksi ilmestyvästä numerosta. Palvelun hinta on 0 . Näin seison- Näyttelyn hollantilais-Scaniassa on Trux keulalla. tapäiviäkin tulee vähemmän. Saat tilauksestasi kuittausviestin ja postitse laskun. Truxlaiset ovat tuttuja suomalaisautojenkin nokalta. Sora-autoissa Riiko-ratkaisu on Riikosen mukaan ainutlaatuinen. kuljetusalan täydennys- ja lyhytkoulutuksia, kuljettajadirektiivin vaatimaa jatkokoulutusta, ADR -koulutusta sekä trukkikorttikoulutusta. Lisätietoja koulutuksista: koulutussihteeri Krista Knutti, puh. Vanhin alallaan, Ruotsista. Alumiinisia puskureita ja valorautoja saa eloksoituna, pohjustettuna pintamaalausta varten tai sitten valmiisen värisävyyn maalattuna- jopa lakattuna. IF-vakuutusyhtiön kanssa Truxilla on sopimus, että hirvi-, peura- ja porokolareissa omavastuu puolitetaan, jos keulalla on karjapuskuri. Kun Trux on keulalla, hirveenajo 80 km/h:n nopeudella jättää jäähdyttimet ehjäksi. Sehän laskee vakuutusmaksua ja silloin puskurin hinta tulisi äkkiä säästettyä, Suomen Truxilta kerrotaan. Taitajantie 2 · 45100 Kouvola · Puh. 020 7879 200 Faksi 020 7879 298 · www.kvlakk.fi · neuvonta@ kvlakk.fi Tilaa nyt maksuttomalla tekstiviestillä! 2 seuraavaa numeroa IN VA Pulttikiinnitys. 9 90 tu. Tervetuloa ! n opiskelemaa KULJETUS JA AUTO · RAKENNUS JA METALLI · PALVELUALAT · PROJEKTITOIMINTA Kuljetusalan ammattilaiseksi Kouvolassa Ammattitutkintoon valmentavaa koulutusta · Linja-autonkuljettaja · Yhdistelmäajoneuvonkuljettaja · Puutavarakuljettaja Järjestämme myös mm. Palvelu toimii Soneran, Elisan, Tele Finlandin, DNA:n, Saunalahden ja Ainan liittymistä. 15. Kieltämättä työnjälki näyttää Levyn Scanian maansiirtolavassa hyvältä. Pohjalevy ulottuu reunaviisteen yläreunaan, jossa on vasta hitsaussauma. Konekorjaamo Riikonen varustaa tänä vuonna arviolta noin 15 puutavara-autoa, 3 energiapuuautoa ja kymmenkunta maansiirtoautoa. Lähetä viesti ATK 2 tai AJO 2 ETUNIMI SUKUNIMI LÄHIOSOITE POSTIOSOITE numeroon 16303. 020 7879 263 tai krista.knutti@kvlakk.fi. Trux ja omavastuu puolittuu Trux kertoo olevansa karjapuskureiden markkinajohtaja Euroopassa. Suomessa on vakuutuksissa yleisesti pienet omavastuut. - Kun autossa on meidän karjapuskuri, silloin kannattaisi harkita omavastuun nostoa. Tuotteita on tarjolla kaikkiin yleisempiin kuorma-automerkkeihin. Toki Riikosen pajalla myös hitsataan
Pari kertaa on oltu nurin, mutta haaverit E X T R A. On 140, 141, 142, 143, 164 ja uusimpana Rsarjalainen. Jo vuodesta 1969. Teksti ja kuvat Jouni Hievanen Matokankaan kolmossarjalainen pääsi historialliseen rivistöön Scanian osastolla Power Truck Show:ssa seisoo V8-Scanioita joka mallisarjasta. - Kun tämä Streamline tuli, luul16 A J O L I N J A tiin, että kolmossarja on vielä monta vuotta mallistossa. Kolmossarjalaista edusti perholaisen Jukka Matokankaan 143:nen. A J O L I N J A P O W E R T R U C K S H O W E X T R A Vinkkelihuumaa Se on monelle autoilijalle elämän tärkeimpiä ääniä. Se on rekisteröity vuoden 1994 loppupuolella, marraskuussa. P O W E R T R U C K S H O W Viimeisen kehityspolven kolmossarjalaiselle tie on maistunut makeasti. Se on V-koneen tuttu soundi. Toisin kävi, nelossarja esiteltiin pian, Jukka muistelee. Perholainen Jukka Matokangas on vinkkelimiehiä. Matkamittari on pyörähtänyt yli 1,6:n miljoonan kilometrin ja matka jatkuu
Auto nro 42, Matias Juutistenaho, Scania T580 3. Toyota Supra, Matti Kauppila, Jalasjärvi 3. Auto nro 51, Hannu Palosaari, Mercedes Actross 3. Silloin ei ollut harmainta hajua Scanian V8moottorista. Salminen, Scania R480 3. Auto nro 2., Kuljetus Auvinen Oy, Scania R620 2. Remontteja ei ole liiemmin tarvinnut tehdä. Auto nro 2, Kuljetus Auvinen Oy, Scania R620 2. R730-megamallia ja muita vinkkeli-Scanioita pääset kokeilemaan kiertueella, joka alkaa syyskuun puolivälissä. 17 A J O L I N J A P O W E R T R U C K E X T R A. RH-Sora Oy, Volvo FH Auto nro 13, Ari Perttilä, Volvo FB88 Kunniapalkinnot Auto nro 23, Esa Perälampi, Vanaja 690 Osmo Erkinheimo: Viimeisen päälle kanttiauto Auto nro 66, Kuljetus Thóden Oy, Scania 51 Petri Korkiakoski: Paras osasto Auto nro 93, Osmo Erkinheimo, Letukka Nappa Trans: Ajossa ollut auto ja huippusiisti. Nyt, reilu 40 vuotta myöhemmin, potkua on hurjimmissa laitteissa yli tuplaten. Auto nro 17, E&M Hirvonen Ay, Volvo FH700 Sora-autot 1. Sieltä oli tuomisina tuikitarpeellinen E-kortti. Auto nro 37, Juhani Virtanen, Volvo FH12 3. Jukka Matokangas lähti isän yhtiökumppaniksi vuonna 1976 päästyään armeijasta. Uusimmat ovat R-sarjalaisia, 560:nen ja 500:nen. Auto nro 33., J.Laakso Oy, MB Actross 3248 Puoliperävaunun vetoautot + traileri Super Truck 1. Auto nro 63, Kuljetus T. Auto nro 6, TDL Entreprenad Ab, Scania R620 4. Auto nro 2, Kuljetus Auvinen Oy, Scania R620 2. Auto nro 12., AR-Freight, Scania R58 4. Auto nro 89, Nappa-Trans Oy, Scania R480 1. Scania nousi tänä vuonna tehokisan piikkipaikalle 730:lla hevosvoimalla. - On ajettu vaan ja huollettu, Jukka sanoo. Auto nro 65, Kuljetus Thóden Oy, Volvo FM9 1. Auto nro 16, Design Mika Jefremoff, Toyota Hiace Vuoden tulokas Veteraaniautot Auto nro 105. Auto nro 2, Kuljetus Auvinen Oy, Scania R620 Nissan Primera, Timo Aalto 2. Dodge Challinger, Harri Saari, Helsinki Paras päällirakenne 2. Auto nro 68, Kuljetusliike Mika Laakso Oy,Scania R620 2. Auto nro 1, Scandicar, Scania R620 Haastajaluokka 2. - Veekone on niin varma, Jukka perustelee konevalintaa. Ensimmäiset neljä vuotta 143420 oli hakkeen ajossa, josta siir- ryttiin talopakettien ajoon. Auto nro 10, Tudde Gahne, Scania R480 Pienoismallit Seniorit 3. - Ajohommissa olen ollut kersasta asti. Auto nro 8, Bröderna Holgersson, Volvo FH16 2. Korkiakoski, Volvo F16 Paras jenkkiveturi 2. Kerran on ollut Jukan Scanian pellin alla kuutoskone, mutta siihen se kokeilu sitten jäi. Nyt saa jo mennä, kun omakotitalot käyvät kaupaksi. Auto nro 143.Kuljetus Markku Jokinen Ky, Volvo F12 3. Scandicar, Tsekki 1. Auto nro 9, Heros Transport, Scania T500 X-treme Tuning Car Show, Tuning-autot 3. Kuljettajan penkkikin on vielä ehjä. - Kun tässä oli 1,5 vuotta hiljaista, auto seisoi. Auto nro 105, RH-Sora Oy, Volvo FH 2. Auto nro 12., AR-Freight, Scania R58 3. Talopakettikuormilla on painoa 10-20 tonnia, joten V-kone on päässyt suhteellisen helpolla. Auto nro 101, Pohjaset Oy, Scania R470 3. Auto nro 141, Patrik Damskata, Chevrolet Beauville , Volvo F16 3. Auto nro 2, Kuljetus Auvinen Oy, Scania R620 1. Jukan isä Rauni-Matias "MatS H O W ti" oli aloittanut liikennöinnin jo 50-luvun puolivälissä. Auto nro 10, T. Auto nro 57, Kuljetus Minna Jokinen Ky, MB Sprinter 316 2. Auto nro 133, Onni Sarjomaa, Volvo L395 Pisin matka Nostalgia-autot Auto nro 1. Auto nro 62, Sauli Ikonen, Scania T142 1. Auto nro 4, Kattilavaaras Åkeri Ab, Volvo FH480 1. Auto nro 6., TDL Entreprenad Ab, Scania R620 Säiliö-/bulkautot Best in Show 1. Thurhagen Åkeri 3. 71, Kuljetusliike Vuorenpää Oy, Volvo FM9 Lisäksi kolme kunniamainintaa: Paras sisustus Mitsubishi Eclipse, Temppa Nieminen 1. Auto nro 106, Risto Kaarlela Ay, Scania R580 3. Auto nro. Gahnes Åkeria Ab, Scania R480 Hot Rod, Tomi Kangas 3. On uusittu peilejä, lippaa, ovipeltiä. Auto nro 95, Pekka Lukka, Chevrolet C2500 5. Auto nro 3, Kuljetus Trans Härmä Oy, Scania R500 2. Matokankaalla on neljä muutakin Scaniaa, vinkkelikoneisia kaik- ki. Auto nro 91, Onnin Auto Oy, Ford F150 1. Auto nro 79, Matinkylän Maansiirto Oy, Scania R500 2. Auto nro 12, AR- Freight, Scania R580 2. Auto nro 33, J. Merkkikin oli tuolloin vielä Scania-Vabis. Laakso Oy, MB Actross 3248 Pienoismallit Juniorit 3. Auto nro 28, Mikko Mahosenaho, Scania R620 1. Auto nro 120, Transport Juha Järvinen Ky, Scania R560 Puuautot 1. Auto nro 6, TDL Entreprenad Ab, Scania R620 2. DJ, Jani Kunnari, Tohmajärvi 1. Auto nro 3., Kuljetusliike Trans Härmä Oy, Scania R500 3. Auto nro 108, Sea Container Service, Scania R500 1. Vuonna 1969 sitten räjähti 350:n hepan voimalla. Auto nro 6., TDL Entreprenad Ab, Scania R620 Kiertueauto R730 (oik.), ASG:n ajossa ollut 140:nen, 141:nen ja Widjeskogin 142:nen. eivät ole tahtia haitannut. Auto nro 113, Teijo Virta, Sisu C600 E15 1. Auto nro 7, R. Auto nro 91, Onnin Auto Oy, Ford F150 Van/Pick-Up Paras maalaus 1. Auto nro 34, JH-Kuljetus Oy, Volvo FH16 3. Auto nro 49, Kuljetus Auvinen Oy, Scania R620 3. A J O L I N J A Scanian kiertueelle tuleva R730 (vas.), Brunilan T580, Lumennon entinen 164480 ja Matokankaan 143-420. P O W E R T R U C K S H O W E X T R A TULOKSET 2010 Kaappi-/rahtiautot 1. Auto nro 108., Sea Container Service Ltd, 5. Auto nro 25, Teemu Iso-Pellinen, Scania R620 Vaihtolava-autot 2. Auto nro 60, Kuljetus P. Auto nro 82.Mestrans Oy, Scania R143 Auto nro 29.Italia-Motor Pasi Perälä, Kenworth Puoliperävaunun vetoautot YLEISÖÄÄNESTYS 1. Auto nro 7, Thurhagen Åkeri, Volvo F16 2. Auto nro 55, Janne Liljedahl, Scania R620 Erikoisautot 2. On pari nelossarjalaista, 460heppaisia
Mutta nyt autoa viimeistellään näyttelykuntoon. Kun auto tuli, silloin oli kaikkein kiireisintä aikaa. - R420:nen vei 28-30 litraa, tämä 32-36 litraa. DHL:n puoliperien vetoa on siis viime aikoina riittänyt. Teippaukseen Mikko antoi Timo Teipille alias Timo Perille vapaat kädet. Pääasiassa loikotetaan ympäri Suomea, mutta maltillisesti. Yhteistyökumppaneina ovat olleet Markus Raivio varaosaliike Trailconista ja työvaatemyyjä Blåkläder. Mikko itse. si ottanut eurokolmosen 420:sen eikä euronelosta 480:stä. Varustelutöissä on ollut mukana rosteriosaaja Hio-Mex, autoilijakolleega Jani Palin Karhulinesta, Arto Simola ja tietysti autoilija itse. Perusmaalauksen on tehnyt Auto- ja Teollisuusmaalaamo. Molempia oli kaupan, mutta kun tuon isompitehoisen turbocompoundkoneen sai samaan hintaan... - Kerran on vaihdettu polttoaineen paineanturi, päivän seissyt pajalla. - Yksin tällä pääasiassa ajelen. Osa kulutuserosta tulee siitä, että edellinen auto oli kaksiakselinen ja nykyinen on kolmeakselinen. - Välillä ajan scandikuormia. DHL-veturilla on nyt jo kivasti ajoa Kun lamasta on selvitty, Simolan Mikolla on ollut inspistä autovarusteluun. Teksti ja kuvat Jouni Hievanen A J O L I N J A P O W E R T R U C K S H O W E X T R A Simolan samurai - Kivasti on ollut hommia viimeisen vuoden aikana, autoilija Mikko Simola toteaa. - Olen sitä mieltä, että tauot tulee pitää ajallaan, Mikko tuumaa. Timo teippasi Rakenteluun rajamäkeläismies heräsi vasta viime aikoina. Maantiellä Mikko ajelee 82 km/ h:n marssivauhdilla. Vuosimallia rekkaveturilla on 2007, ajokilometrejä 436 000. Jos Mikko olisi tämän kulutuseron tiennyt ostohetkellä, hän oli18 Autoilija Mikko Simola ja tuurari Jyri Nykänen hinkkaavat Samuraita näyttelykuntoon. Mikko on poikkeus irtoperäporukan massasta toki niitä rauhallisia muitakin on. Autosta tuli Samurai. Kyllähän Timolla ideoita on. Edellinen auto oli Scania sekin eli R420. Mennään siis lautalla länteen, Ruotsiin. - Tuntuu, että sitä saa olla koko ajan ohitettavana. S H O W A J O L I N J A P O W E R T R U C K E X T R A. Teknisesti R480:sessä ei ole ollut moittimista, vähillä vaivoilla on edetty. - Nyt on ollut inspistä. Digipiirturi on siellä ylhäällä hytin yläkonsolissa. Viikonloppuisin joku saattaa tuurailla, vetää rantavetoja, Mikko taputtaa R480-Scaniaansa. Power Truck Show on alkamassa
Lue lisää osoitteessa www.michelintransport.com 19. Pohjoiseen talveen suunnitellut MICHELIN XFN 2 ANTISPLASH -renkaat pitävät kuljetuskalustosi tien päällä - ajomukavuudesta tinkimättä. Se saattaa aiheuttaa kuljetuskalustolle seisokkeja tai onnettomuuksia, jotka lisäävät yrityksen kuluja. Renkaiden kulutuspinnassa käytettävän, mukautuvan wave blade -teknologian ansiosta pito on erinomainen niin märällä, lumisella kuin jäiselläkin ajopinnalla. MICHELIN XFN 2 ANTISPLASH -renkaiden kokovaihtoehdot ovat 315/70 R 22.5 ja 385/65 R 22.5, ja vuodesta 2010 alkaen myös 385/55 R 22.5. YLITÄ TALVI TURVALLISESTI MICHELIN XFN 2 ANTISPLASH -RENKAILLA Talvikelit heikentävät renkaiden pitoa. Siksi sinä ja kuljetuskalustosi voitte ylittää talven rauhallisin mielin
Veturikauppaa on jo hierottu Scaniamyyjä Robert Ollaksen kanssa. Lastutuksen jälkeen Scanian tehot ajettiin rullilla Linnus-Autossa kolme kertaa. - Siihen sopisi 11 autoa kyytiin helpommin. Uutta on jo mielessä. Todettiin tehoksi tuo 510. Scania olla pitää Janin isä ajoi Patovan säiliöautoa, Scaniaa. Moottorin piristyksen teki Voimaa.com - Auto kulki järjettömästi, mutta vaihtaessa kone kävi huonosti. Lastaus siis nopeutuisi. Kesällä näyttää menevän vähän alle 40 litraa, talvella jopa 48 litraa. Kiven mukaan yksi B-juna on autonkuljetusajossa Ruotsissa. Kyllä vinkkelillä luulisi kevyet autokuormat liikkuvan kevyen kivasti. Jani lähtee töihin maanantaina ja palaa usein kotiin vasta perjantaina. Päällirakenteet Kiven Scaniaan on tehnyt ranskalainen Lohr. Janin nimiin auto tuli 450 000:ssa kilometrissä. Savua tuli putkesta älyttömästi. A J O L I N J A Teippaukset on tehnyt Timo Teippi. P O W E R T R U C K S H O W E X T R A Jani Kivi miettii uutta autonkuljetusautoa V8 ja B-juna Rajamäkeläinen omistajakuljettaja on selvästikin rekkahenkinen. Teksti ja kuvat Jouni Hievanen Avelon Logisticsilla on autojenkuljetusringissä parisenkymmentä yhdistelmää, joista yhtä sompaa rajamäkeläinen omistajakuljettaja Jani Kivi. Se tarkoittaa neljää hytissä nukuttua yötä. - Perusstartit sun muut on tehty, ei muuta. Kiven Scanian on hankkinut vuonna 2004 Nurminen Autotrans, josta tuli vuonna 2007 yksi osa Avelon Groupia. Janin veljellä Mika Kivellä on S H O W myös autojenkuljetusauto Avelonilla, Scania sekin. Saa sen nytkin, mutta vaatii enemmän rakentamista, Jani sanoo. - Viime vuosi oli kuollutta, mutta nyt on ajoja ollut. Viimeisen mallivuoden nelossarjalainen on pelannut hyvin. Johtuneeko siitä, mutta monen muun samanlaisen HPIkoneen tavoin lastutus ei tahtonut onnistua Kivenkään autossa. Kone 20 on vakiona 420:nen HPI eli ruiskutuksen säätö tapahtuu polttoaineella. - Kun Nurminen osti tämän, silloin olisi saanut jo ärräläisen, Jani Kivi tietää. Pikkupyöräinen kärry on huonossa kelissä raskas vetää. Ohjelma otettiin pois, mutta näytti sinne säätöarvoihin jotain muutosta jääneen. - Kulutus säilyi ennallaan. - Auto on satavarmasti R620:nen. Scania tuli Janin ajokiksi, kun sillä oli ajettu 318 000 kilometriä. - On saanut lyötyä minuunkin Scania-merkin. Bjunanvaunut on tarkoitus teettää alan tunnetulla suomalaisella, savonlinnalaisella Malkilla. A J O L I N J A P O W E R T R U C K E X T R A. Scanian perään oli suunnitteilla suomalaisittain uutta autojenkuljetusrintamalla eli B-juna. Scanian keulalla on hevosvoimamääräksi merkitty 510. Ja nyt 124:sella on ajettu 932 000 kilometriä. Ajattelin, ettei se kauaa kestä, Jani tuumaa. Jani Kivi. Mittarinpohjissa on omaleimaisuutta. Onhan siinä sitä. Kyydissä kulkee Vehon autoja Mersua ja Pösöjä, Mazdaa, Toyotaa, ALD Automotivea, Deltaa, Rintajouppia..