Uutuus-grillille
huippupisteet
Valitus oikeuskanslerille:
Ajoneuvoveroon selvyyttä
Bike-lehti kaappasi
Camper-auton
Hinta 7,40 EUR
Nro 6.12
PARIVERTAILU:
Carthago C-Tourer I 143 & T 143
8
Kesäkohdetta
Lapista
Dethleffsin visio
tulevaisuuden
vaunusta
Suuri
kuluttajatutkimus:
Camper-indeksin
ensimmäiset tulokset
ki
Parhaat tapahtumavinkit
TUURISTA
Hurmaava ITALIAN MISANO
Matkailuauto
harrastustukikohtana
sa
!
BÜRSTNER AVERSO 440 TK
je
KENTUCKY CAMARGUE LC
M KE
AT R
R
VO KAP O M
PA ITA AR EIL
LK U KE LE
IN PE IST
TO A A
.
!
BÜrstner NEXXO T 720
vi
h
600098-1206
PAL.VKO 2012-35
DETHLEFFS GLOBE S T 690
CAMPER n 1.12
1
9-18, la 10-14. suljettu
puh. Ark. 3m NYT
269,(325,-)
CARAVAN CENTER
Venezia
retkituoli
Wiikinki Oy
Koskelontie 21, Kehä III, Koskelo, Espoo. La Juhannuksesta alk. (09) 8494 850, huolto (09) 8494 8511 e-mail: info@caravancenter.fi
Takuuvaihturit!
39,-
Tarjouksia lisää netissä: caravancenter.fi
CARAVAN
CENTER
Wiikinki Oy
15 v. Nauti kesästä uudessa lomakodissa!
Autoja ja vaunuja
HETITOIMITUKSEEN!
Hyvä valikoima
laatuvaihdokkeja!
Otamme vaihdossa myös
autot ja prätkät!
voimassa 31.7.2012 asti tai...
GRILLIKESÄN UUTUUDET!
Cadac Safari
San Diego
Chef
89,grillaa,wokgrillaa,wokkaa, paistaa
paistaa
kaa,
käytä kalustalla
kalustalla
käytä
tai ilman
ilman
tai
TARVIKETARJOUKSET
LISÄTILAA TELTALLA!
249,-
499,-
Tarragona-vaunuteltta
standby vaunu-/autoteltta
koko 350X240, kevyet aluputket
(31kg), avattavissa katokseksi
(280,-)
helppo pystyttää!
(250x250cm)
...niin kauan kuin tavaraa riittää!
15,-
UUDET
ASTIASTOT
4:LLE
39,-
Lido
jakkara/pöytä
Casa Grande
useita värejä
tarjouksessa!
59,-
Bergamo
HUIPPUTARJOUS:
OMNISTOR-vaunumarkiisi
3 m NYT
269,(325,-) retkipöytä
OMNISTOR-vaunumarkiisit
alk
Ei siis makeaa
mahan täydeltä. Päätöstä ohjaa varmasti eniten makuupaikkojen
tarve; integroidun mallin
alaslaskettava sänky tarjoaa
kaksi kunnollista makuupaikkaa enemmän. Tahti oli tiivis, mutta
pääosin kahden testaajan
saumattomalla yhteistyöllä
saimme aikaiseksi perusteellisen paketin. Halusimme selvittää löytyykö riittävästi syitä siihen,
että matkailuautoilija kaivaisi
lompakostaan 11 000 euroa lisää matkatakseen integroidulla puoli-integroidun sijaan?
Löysimme miltei identtiset
kaksoset: Carthagon uuden
C-Tourer ?mallisarjan I 143- ja
T 143-versiot.
Autojen pohjaratkaisu on
täysin identtinen ohjaamoosasta taakse päin, mutta eroja löytyi silti runsaasti. Se painii
omalla tavallaan omassa sarjassaan. Osittainenkin lainaaminen
ilman Camperin lupaa on kielletty.
Mikäli hyväksyttyä ilmoitusta ei tuotannollisista
tai muista toiminnallisista syistä (esim. Samassa
numerossa on vuorossa myös
todellinen jättipaketti vuoden
2013 uutuuksia. Koneiden ero oli
helppo huomata, kun aloitti
Bürstner Nexxon 150-hevosvoimaisella, ajoi välissä neljä
130-hevosvoimaista ja päätti
kierroksen Dethleffs Globen isotehoisempaan. Camperin ja
sisarlehti Husbil&Husvagnin
toimittajat kiertävät käytännössä koko kesäkuun Saksassa, Ranskassa ja Italiassa valmistajien uutuusesittelyissä.
Uuden vuoden satoa odotellen ja mukavia kesäreissuja
toivottaen, c
020400
Camper vastaa ainoastaan tilatusta aineistosta.
Tilattu aineisto palautetaan vain, mikäli näin
on erikseen sovittu. PÄÄKIRJOITUS
Camper 6.12
Camper-lehti ilmestyy
10 kertaa vuodessa
Julkaisija
OK-Kustannus Oy
Postiosoite
Asentajankatu 4,
33840 Tampere
Tilaukset
Tilaa Camper-lehti
Vuositilaus (10 numeroa)
maksaa 66?
Tilausasiat:
Puhelin: 010 420 4120
Fax: 010 420 4129
S-posti: info@camper.fi
Toimitus:
Puhelin: 010 420 4125
Fax: 010 420 4129
toimitus@camper.fi
Vastaava päätoimittaja
Kenneth Lehtola 010 420 4123
kenneth.lehtola@camper.fi
Toimituspäällikkö
Vesa Riihinen 010 420 4125
vesa.riihinen@camper.fi
Myyntipäällikkö
Minna Hjelm 010 420 4126
minna.hjelm@camper.fi
Kääntäjä
Katja Jama 010 420 4127
katja.jama@okkustannus.fi
Taitto
Taina Kiviniemi 010 420 4128
taina.kiviniemi@okkustannus.fi
Toimituksen sihteeri
Pia Mäkelä 010 420 4120
pia.makela@camper.fi
Toimituksen osoite
Asentajankatu 4,
33840 Tampere
Päätoimittaja
Carola Eklundh
www.camper.fi
UUDENLAINEN MATKAILUAJONEUVOLEHTI TILAA LEHTI SUORAAN KOTIISI. Luvassa on monen muun testin
tapaan hyvin mielenkiintoinen alkovimalli. Kukin
voi jutun luettuaan pohtia,
kannattaako isohko satsaus
vai ei. Lehden vastuu ilmoituksen poisjäämisestä tai julkaisemisessa sattuneesta
virheestä rajoittuu ilmoituksesta maksetun
määrän palauttamiseen.
Huomautukset on tehtävä 8 päivän kuluessa
ilmoituksen julkaisemisesta tai tarkoitetusta
julkaisemisajankohdasta lukien.
Ilmoitusasiakas on vastuussa ja korvausvelvollinen mainontansa (mukaan lukien liitteet) aiheuttamista vahingoista kolmannelle osapuolelle
ja/tai OK-Kustannus Oy:lle.
Tilaukset toimitetaan force majeure (lakko, tuotannolliset häiriöt, alihankkijoiden viivästykset
yms.) -varauksin. Ilman
muuta ?pikkukoneellakin?
pärjää hyvin, mutta kyllä
isompi teho ja vääntö tekevät
ajamisesta mukavampaa ja
sujuvampaa. ?Seitsemäs. Neljässä näistä oli
130-hevosvoimainen kone,
kahdessa 150-hevosvoimainen. Fiat oli
puolestaan lehden oma projektiauto, jota päivitettiin uudella
kytkimellä, televisioantennilla
ja vakionopeudensäätimellä.
Tämänkin numeron testiautot poikkesivat toisistaan
paljon. Toukokuussa Camperin
toimituksen ohjelmaan mahtui
kuusi erilaista Fiat-pohjaista
matkailuautotestiä ja yksi
vaunutesti reiluun kahteen
viikkoon. Kaikkien autojen omamassa osui noin 300 kilon
haarukkaan. Myyntitilastoissa kovaa nousua tehneen
Caradon alkovi A 361 siirtyi
elokuun lopussa ilmestyvään
numeroon. Juuri tämä
voi olla monelle ostajalle se
ratkaiseva tekijä.
Kuten mainittua, kaikki
testiautot olivat tällä kertaa
Fiateja. Vastaus
löytyy sivulta 34.
Kaikkia testejä ei pystytty
julkaisemaan vielä. Kaikki oikeudet pidätetään.
C
Suomea tahansa. Joukossa on edullista
perhesporttia ja varusteineen
lähes 90 000 euron paikkeille
nousevaa integroitua. paino ja ilmanvastus ratkaisevat paljon.
Hauskimmaksi testiksi
Painopaikka
ISSN 2242-3818
Vesa Riihinen
Toimituspäällikkö
Kerro matkaparkeista!
amper haastaa lukijansa matkaparkkijahtiin.
Esittele meille suosikki matkaparkkisi mistä päin
osoittautui Bürstner Averso
Plus 440 TK -vaunu. Vaunu on tehty nukkumista varten. Lainasimme
testissä teekkareiden vanhaa
tempausta: montako teekkaria mahtuu kupla-Volkkariin?
Montako lukiolaistyttöä
mahtuu tiiviisti nukkumaan
kyseisessä vaunussa. Samalla tuemme
yhdessä Suomen Invalidiliiton
toimintaa.
Kilpailussa on yksi sääntö:
ensinnäkin esiteltyjen
matkaparkkien tulee olla
sellaisia, jotka eivät ole
olleet esillä Camperin aikaisemmissa numeroissa.
Kilpailuaika on voimassa toistaiseksi ja toimitus
valitsee voittajat aina ennen
seuraavan lehden ilmestymistä.
Kunkin lehden osalta palkitaan
aina kolme eniten hyväksyttyjä materiaaleja lähettänyttä
lukijaa.
Lähetetyn materiaalin sisältö:
Lyhyt kuvaus paikasta (nimi,
osoite), palveluiden listaus ja
hinnat sekä 1?2 painokelpoista
kuvaa.
Materiaalin voi lähettää sähköisesti: toimitus@camper.fi
tai postitse: Camper-lehti, Asentajankatu 4, 33840 Tampere.
CAMPER n 6.12
3. WWW.CAMPER.FI
Kuusi Fiatia kahteen viikkoon
M
atkailuajoneuvotoimittajien elämä on
välillä yhtä liitämistä. Tuntuisi myös
siltä, että maantienopeuksilla
isompi kone on edullisempi.
Tätä on kuitenkin hankala
todentaa, koska kaikki autot
olivat erilaisia . Kuusinumeroisella hintalapulla
varustettu kalusto jätettiin
tällä kertaa väliin.
Omasta mielestäni mielenkiintoisin testi oli parivertailu. Kuukauden
aikana eniten matkaparkkivinkkejä lähettäneet palkitaan
148 euron arvoisella auton
hätälaukulla. lakot) tai
asiakkaasta johtuvasta syystä voida julkaista,
lehti ei vastaa tästä mahdollisesti aiheutuvasta
vahingosta
WWW.CAMPER.FI
Myös
netissä
per.fi
www.cam
40
Perhesportissa
lähes kaikki kohdallaan
Koeajo
6
46
18 Carthago C-Tourer
parivertailu
26 Bürstner Nexxo T 720
34 Bürstner Averso Plus 440 TK
46 Kentucky Camargue LC
4
CAMPER n 6.12
LIIKKEELLÄ
IHAN UUTTA
6 Uutuus-grillillä
loistavat tulokset
8 LMC uuteen
korirakenteeseen
8 Dethleffs-klubissa jo
360 perhekuntaa
8 LevelCheck näyttää
kaasun tason
10 Carthago-päivillä
Jyväskylässä
83
82 Jari teetti racingvaunun
mittatilaustyönä
83 Pasin Volvo koki
muodonmuutoksen. SISÄLTÖ 6.12
AIVAN UUDENLAINEN MATKAILUAJONEUVOLEHTI TILAA LEHTI JATKOSSA SUORAAN KOTIISI
Misano
74 Tapahtumakalenteri
Oy Kaha Ab on TelAir:n
tehtaan valtuuttama
virallinen maahantuoja
TelAir tuotteille.
Jälleenmyyjät: www.kaha.?/jm
CAMPER n 6.12
5. Suunnittelussa on kiinnitetty
huomiota matalaan melutasoon sekä sisällä
että ulkona.
Lämpöpumppu
Korkean hyötysuhteen lämpöpumppu tuottaa 1,05- 2,3 kW lämmitystehon riippuen mallista. kaikkia toimintoja voidaan ohjata kaukosäätimellä
?
Jäätymisen estävät anturit
?
Yhdysrakenteiset suodattimet (pestävissä ja vaihdettavissa)
?
76
Matkailuautojen ajoneuvoverosta
oikeuskanslerin päätös.
Automaattinen toiminta. Lämpöpumpun paras hyötysuhde
on käytettävissä -2 °C ulkolämpötilaan saakka, minkä jälkeen
hyötysuhde heikkenee merkittävästi.
?
?
PROJEKTI
54
54 C
amper-autoon vakionopeudensäädin, uusi kytkin
ja lautasantenni
matka
Kaukosäädin . Auto-toimintoa käytettäessä
ilmastointilaite valitsee automaattisesti parhaimman
puhallinnopeuden ja jäähdytys- tai lämmityskäytön.
Sopii 30?70 mm paksuille
katoille.
Tiesitkö, että TelAir:n laadusta
kertoo myös se, että se on
Dethleffsin tehtaan käyttämä
ensiasennus merkki.
58
58 K
atsaus Tuurin kohteisiin ja
tapahtumiin
62 Lapin Kasi matkailuautolla
66 Italian helmi . Ensiluokkaista
ilmastointimukavuutta
KANSIKUVA: KENNETH LEHTOLA
CARTHAGO C-TOURERIT
TelAir SILENT H Sarjan yksiosaiset kattoilmas
kattoilmastointilaitteet soveltuvat asennettaviksi
pienistä - suurien matkailuautojen ja matkailuvaunujen katolle
Käsi eiu pala, vaikka
sitä joutuisi siirtämään.
Paketti. Cobb-grilli kulkee kätevästi mukana kantolaukussa.
Hehku. Kun grillaus
on ohi, briketin saa kätevästi
ylös mukana tulevalla haarukalla.
Tulille. Makkara kuuluu kesään.
Moni matkailuautoilija, jolla on
hyvä takatalli, raahaa mukanaan joko perinteistä pallogrilliä tai jotkut jopa paljon
isompia vehkeitä. Grillaussession
kuvat kertovat enemmän kuin
tuhat sanaa.
Grillin hinta on 150 euroa.
Lisätietoja:
www.kamafritid.fi
Grillaustiimi:
Vesa Riihinen (teksti ja grillaus)
Melissa Riihinen (kuvat)
6
CAMPER n 6.12
Kääntö. Jäät olivat vielä lähdössä järvestä, vesi oli jäätävän
kylmää, mutta makkarat sentään saivat lämpöä ja ruskettunutta
pintaa.
Haarukalla. Grillin pohjan päälle
asetetaan välilevy ja sen päälle
varsinainen grillaustaso.
Järveen. Käyttövalmista
grilliä voi pitää millä tahansa
tasolla. IHAN UUTTA
Ei polta. Briketti hehkuu kut-
Uutuusgrilli tuo veden kielelle
suvasti. Kama on
tuonut markkinoille uuden pienellä kantolaukulla varustetun
Cobb-grillin, jonka voi laittaa
vaikkapa muovisen retkeilypöydän päälle.
Grillauksen helppous ja lopputulos ansaitsevat yhdeksän
pistettä kymmenestä. Tähän ei pallogrilli
pysty!. Sen sytyttämisessä piti
kuitenkin keräillä maasta kuivia
lehtiä ja oksia, sillä pelkkä sytkäri ei riittänyt alkuunkaan.
. Muutoin
erinomaiseksi osoittautunut väline menettää yhden
pisteen briketin sytyttämisen
vaikeuden vuoksi sekä siitä
syystä, että aikaa palaa, koska
briketin hehku on tehokkaimmillaan vasta vajaan puolen
tunnin jälkeen. Cobb-grillin voi laittaa pakettiin hetkessä, kun kastelee kertakäyttöisen briketin vaikkapa järvessä
Lisäksi
pullojen väliin jää kohtuullinen
säilytystila pieniä tavaroita
varten.
Yhden pullon telineen hinta
on 10 euroa, keskikonsolimallin 130 euroa.
Lisätietoja:
www.kamafritid.fi
C
M
Y
CM
MY
CY CMY
K
CAMPER n 6.12
7. ??
Fiatiin lisätilaa juomille
. Se pysyy
tukevasti paikoillaan ja pulloille tehdyt reiät ovat riittävän
syvät, jotta juomat pysyvät
pystyssä mutkissakin. Yksi Fiat Ducaton ohjaamon
heikkouksista on juomatelineiden puute. Kamafritid on ryhtynyt parantamaan asian tilaa
kahdella erilaisella ratkaisulla.
Alumiinisen yhden pullon telineen voi asentaa oveen.
Muovinen teline sopii puolestaan keskikonsolin säilytyslokeron päälle
Lasikuituinen katto on
moninkertaisesti kestävämpi
kuin pelti, ja lasikuitupohja
suojaa koria optimaalisesti
myös kiviä, suolaa ja korroosiota vastaan.
Uusi korirakenne suojaa
LMC-matkailuautoja myös
kosteudelta. Ruununhelmessä Oulujärven rannalla.
Tapahtumassa esitellään
2013-mallivuoden kalustoa ja
illalla on tanssit mm. Liittyminen
jäseneksi on ilmaista ja tällä
hetkellä klubissa on jo 360
jäsenperhettä. Marita
Taavitsaisen tahdittamana. Se muodostuu
vakiona lasikuiturakenteista ja
uudesta korirakenteesta, jossa
luovutaan puun käytöstä.
Lasikuidun hyöty matkailuajoneuvojen korien ulkopinnoissa on kiistaton. LMC vahvistaa asemaansa premium-luokan
matkailuautojen valmistajana
uudella Long Life Technology
-konseptillaan. Lasikuitu
on kevyt, joustava ja kestävä
materiaali, joka suojaa rakennetta hyvin iskuja, soraa sekä
myrskytuulien kuljettamia
esineitä vastaan.
Mallivuonna 2013 lasikuitua
käytetään suojaamaan koria
kaikissa LMC-matkailuautoissa alkovimalleja lukuun ottamatta. IHAN UUTTA
Truma LevelCheck näyttää
kaasupullon tason
. täysin uuden korirakenteensa. Ultraää-
nimittaus on erittäin tarkka ja
luotettava, kertoo tuotepäällikkö Nicolas Toomer.
LED-näytöllä vilkkuu oranssi
valo LevelCheck-laitteen
mitatessa tasoa. Vastaavasti valo
on punainen, jos mittauskohdassa ei ole kaasua. Truma LevelCheck
-laitteella voi mitata kaasutasoa kaikista propaania ja
butaania sisältävistä teräs- ja
alumiinipulloista, joiden halkaisija on 200?350 mm.
. Kaha vahvistaa maahantuomaansa Thetfordin huoltoorganisaatiota, kun Espoossa olevasta Kehä Caravan
Tukusta tehdään takuukeskus.
Jatkossa sekä Kaha että
Kehä Caravan Tukku toimivat
Thetfordin takuukeskuksina
sen kaikille tuotteille. Laitteesta on näin apua
sekä leiriytyessä että yleisesti
vapaa-ajalla, vaikkapa kaasugrilliä käytettäessä, Toomer
sanoo.
LevelCheck-laitteessa
oleva käytännöllinen LED-
taskulamppu tekee käytöstä
helpompaa. Kaasupullon tason näyttävä Truma
CheckLevel on helppokäyttöinen laite. Takuukeskuksen tarkoituksena on
vastata teknisiin kysymyksiin
8
CAMPER n 6.12
takuukorjausten
yhteydessä ja varustaa huoltoliikkeet korjauksiin tarvittavilla varaosilla.
Kahalla Thetfordista vastaa
Tero Illi ja Caravan Tukussa
Markku Sundberg.
Tarkemmat yhteystiedot:
www.kaha.fi tai
www.caravantukku.fi
on vedenkestävää lasikuitua ja
alumiinia. Truma LevelCheck
-laitetta pidetään vaakasuorassa kaasupulloa vasten.
. Puurakenteet korvataan täysin polyuretaanivahvikkeilla kalusteiden
kiinnityksessä.
Ilman puuainesta valmistettu korirakenne suojaa matkailuautoa kaikin tavoin kosteudelta ja kestää paremmin
käytön rasituksia.
Camper vierailee LMC:n
tehtaalla kesäkuussa ja mallivuoden 2013 uudistuksista
kerrotaan tarkemmin elokuun
lopulla ilmestyvässä numerossa 7.
Dethleffs-klubissa jo
360 perhekuntaa
. Eristeenä käytetään
styrofoamin kaltaista, vettähylkivää ja tiheää XPS-eristettä, joka samalla tukevoittaa
korin rakennetta. Truma esittelee uuden
tuotteen, joka helpottaa
matkailijan elämää. Uutuus on hyväksytty EU-alueella ja tullut
myyntiin toukokuussa.
LMC siirtyy täysin uuteen
korirakenteeseen
. Vihreä LED-valo
loistaa, jos mittauskohdassa
on kaasua. Ultraäänen avulla LevelCheck tunnistaa pullon
kaasutason. Lisätietoja: http://dethleffsclub.
nettisivu.org/. Tarkemmin asiasta kerrotaan elokuun Camperissa.
Kehä Caravan Tukusta
Thetford-takuukeskus
. LMC esitteli 4.?5.6. Dethleffs-klubi
juhlistaa kaksivuotissynttä-
reitään 29.6.?1.7. Mittauksen alussa ja lopussa kuuluu
merkkiääni. LMC:n tehtaalla PohjoisSaksan Sassenbergissa
valmistettujen matkailuautojen korirakenne uudistuu
merkittävästi mallivuodelle
2013. Dethleffs Caravan Club of
Finland, on kasvattanut jäsenmääräänsä roimasti viimeisen
vuoden aikana. Korin ulkoseinä
TUORE KUVA
Olemme tuoneet maahan
saksalaisten lisäksi ranskalaisia ja italialaisia matkailuautoja. Käytössä on tutut
tietokoneohjelmat ja valmistajan kotimaanorganisaatiossa on apuna tutut henkilöt.
LMC valmistaa tiettyihin
segmentteihin ajoneuvoja,
jotka täydentävät Dethleffsin
tarjontaa Suomen markkinoilla, Hirvonen sanoo ja jatkaa:
. Kokemustemme
perusteella kokonaispalvelujen ero on ollut merkittävä
saksalaisvalmistajien eduksi.
LMC:stä meillä on positiivisia
kokemuksia Suomessa jo
80-luvulta, kertoo kauppias
Tapio Hirvonen.
Hirvosen mukaan uusien
LMC-ajoneuvojen varustetaso
on luokassaan markkinoiden
ylellisimpiä ja hintataso kilpailukykyinen.
. Erityisesti voimme tarjota
laajemman valikoiman henkilöauton ajokortilla ja sataslätkällä ajettavia matkailuautoja.
Nämä olivat meille hyvin
merkitseviä asioita merkkivalintaa tehdessämme. Pitkään
toista saksalaista merkkiä,
Dethleffsiä kaupattuaan,
Hirvoset kokivat, että aika oli
kypsä City-Caravanin toimin-
nan laajentamiselle ja merkkivalikoiman kasvattamiselle.
. Kauppiaspariskunta Tapio ja Anne Hirvosen
luotsaama City-Caravan
Lappeenrannassa on tuorein
LMC-maahantuoja.
Hirvosilla on yli 25 vuoden
kokemus matkailuajoneuvojen
maahantuonnista, myynnistä
ja jälkipalveluista. Lisäksi LMC:n jälkipalvelut
ovat hyvät. LMC-matkailuajoneuvojen
myynti- ja huoltopalvelut
saavat Suomessa uuden
vahvistuksen. Lisäksi
valintaan vaikutti valmistajan
aktiivisuus tuottaa matkailuajoneuvoja suomalaisiin
tarpeisiin.
Vielä ehdit saada uuden vaunun kesäksi!
V
-k
Hobby
2
1
0
2
uoden
auppi
as!
Nämä heti-toimitukseen:
w w w.k k kivinen.fi
peräkärryt
K &K K i v i n e n O y
Valimontie 1, Tuusula, Sulan alue
M.A.T.
JÄSENLIIKE
Kari Kivinen 0400 817 217
Karo Kivinen 0400 439 579
M.A.T.
JÄSENLIIKE
Hobby 380 TB De Luxe
490 UL De Luxe
460 Ufe Excellent
495 Ufe Excellent
440 SFr Premium
560 UL Excellent
560 WLU Prestige
650 UMFe Prestige
650 WFU Prestige
650 KFU Prestige
560 Cfe Premium
610 UL Premium
720 UKFe Prestige
650 UFF Premium
770 CFe Landhaus
720 KFU Nordic Edition
770 CFe Landhaus
720 UML Premium
Fendt 520 TFB Topas
465 SFB Tendenza
560 TF Brillant 5
Kabe Classic 470
Smaragd XL KS
Smaragd GLE KS
Safir GLE KS
560 Royal XL KS
Royal Hacienda 880 GLE KS
Poksi N 126 NTL
Eximo Sport 520 B
2011
2011
2012
2011
2012
2012
2012
2012
2010
2012
2012
2012
2012
2012
2012
2011
2012
2012
2011
2012
2011
2012
2012
2012
2012
2012
2011
2012
2010
16 995,20 735,21 960,22 245,23 330,26 440,27 670,28 760,29 100,29 550,29 970,30 860,32 150,32 970,33 670,33 900,34 195,34 470,26 140,27 840,40 740,29 300,36 850,38 200,43 100,43 230,73 905,12 790,15 900,-
CAMPER n 6.12
9. LMC:n edustus City-Caravanille
Lappeenrantaan
Hieno sää hemmotteli risteilijöitä Carthago-päivillä.
10
CAMPER n 6.12
veljekset. Matkailu ei lopu koskaan
sellaisella henkilöllä, jota on
kärpänen puraissut. Vaihtoväli
saattaa olla pidempi, mutta
harrastusta ei lopeteta. Aurinkoisen viikonlopun ohjelmassa oli muun muassa Keitelekanavan risteily
Päijänteellä, peräkärrysauna,
hyvää ruokaa ja mukavaa
yhdessäoloa.
. . Tärkeintä on mukava
yhdessäolo, vanhojen tuttujen
tapaaminen ja uusien tuttavuuksien luominen. Käyhkön Timo, Mikko, Simo, Juha ja Tuomo. Automatkailu muuttaa muotoaan
tilanteen mukaan, esimerkiksi
polttoaineen ollessa kallista ihmiset saattavat tehdä
lyhyempiä reissuja ja pysyvät
pidempään yhdessä paikassa,
summaa Juha Käyhkö.
Jyväs-Caravanssa pystytään
nykyisin tekemään myös Fiatin
takuu- ja määräaikaishuollot,
jolloin asiakas saa hoidetuksi saman katon alla sekä
asuintilan että alustan huollot.
Jyväs-Caravanilla on käytössään Fiatin koodauslaitteet ja
työntekijät käyvät parhaillaan
asianmukaisia Fiat-koulutuksia. vaunun hankintaa
mietitään (pitkään) pidempään. Väki viihtyi Jussin teltassa.
Carthago-päivillä
hyvä tunnelma
. Carthago-päivät järjestettiin Jyväs-Caravanin tiloissa
25. Ja kun esillä on myös
myytäviä ajoneuvoja, on kerholaisilla mahdollisuus myös
ajoneuvoihin tutustumiseen ja
kaupan hierontaan.
. Tapahtuma toimii kuluttajafoorumina
ja annamme tilaisuudessa
saamaamme asiakaspalautetta edelleen tehtaalle,
kertoo Simo Käyhkö.
Käytettyjen matkailuautojen ja . Itse ostotilanne voi olla
kuitenkin nopea, sillä ihmiset
tietävät monesti tarkkaan
mitä hakevat.
. Perheyritys Jyväs-Caravan on toiminut ansiokkaasti Jyväskylässä jo
vuodesta 1974.
jo talven aikana ja nyt niitä
luovutellaan asiakkaille, jonka
myötä liikkeisiin tulee hyviä
vaihtoajoneuvoja kertoo
Jyväs-Caravanin toimitusjohtaja ja veljeksistä vanhin Juha
Käyhkö.
Ihmiset ovat tänä päivänä
harkitsevampia ja matkailuauton tai . vaunujen kauppa käy
vilkkaana touko-kesäkuussa.
Siitä on Jyväs-Caravanilla
vuosikymmenten kokemus.
. Tilaisuudessa oli kaiken kaikkiaan hyvä
fiilis, kehuu Jyväs-Caravanin
Simo Käyhkö.
Carthago-päivät ovat pääasiassa sosiaalinen tapahtuma. Osa asiakkaista
on tilannut uuden autonsa
vesillä. Useat Carthago-päiville
osallistujat yhdistivät viikonloppuun auton tai vaunun
huollon. Tosin tänä kesänä ja näin
vilkkaimman huoltosesongin
ja lomien aikaan ei yhdistettyä
asuinosan ja määräaikaishuoltoa pystytä vielä välttämättä
nopealla aikataululla järjestämään.
Virpi Rautiainen (teksti)
Virpi Rautiainen ja
Sauli Lehmus (kuvat). Kevätaurinko saa ihmiset
liikkeelle. 27.5.2012 yhteistyössä
Carthago Club of Finlandin
kanssa. Keli oli hyvä ja laivaristeily
sujui täydellisesti. Auton tai vaunun ikä ei
ole niinkään määräävä tekijä,
vaan vaihdon syynä on ennemminkin vaikkapa uusi sopivampi pohjaratkaisu, tietää
Juha Käyhkö.
Toimitusjohtaja Käyhköllä
on positiivinen katse tulevaan.
Maailmalta kantautuvat talousuutiset eivät pelota.
. IHAN UUTTA
tunnelmaa
Tehdaskierroksen
jälkeen oli mahdollisuus tutustua ennakkoon LMC:n ja TEC:n
vuoden 2013 mallistoon, joista
suurimman mielenkiinnon
herätti LMC:n kaksoispohjalla
varustettu Black Selection
mallisto. Karavaanarit-sarjan
uusi kausi alkoi
Matkailuautokerholla
iso reissu Saksaan
. Härski
uskoo, että matkailu Suomen
suvessa soveltuu ihan jokaiselle.
. Pari vuotta sitten runsaasti
huomiota saanut MTV3:n
tosi-tv-sarja Karavaanarit on
saanut jatkoa. Hartikainen osti
kolme vuotta sitten vanhan
Mersu-bussin, jota rakennettiin muutaman kuukauden
ajan yötä päivää. Sarjan uudet
jaksot alkoivat 11. Kesät menevät nykyään
reissaillessa. Härskin
mukaan bussi on kuin vanha omakotitalo, josta löytyy
aina jotain paranneltavaa tai
korjattavaa.
. Tällä kertaa matkaan
oli lähtenyt 24 kerholaista.
Kenneth Lehtola
. Kaikki lomat ja
melkein kaikki viikonloputkin
ollaan menossa jossain päin
Suomea, Härski valottaa.
Hartikaisten poppoo nauttii
karavaanarielämästä. Matkailuautokerho Auto
Caravan Finlandin 11 päivää kestäneen kevätreissun
ohjelmassa oli tehdasvierailu
Sassenbergiin LMC:n ja TEC:n
matkailuvaunu ja -autotehtaalle. Itselläkin oli etukäteen
vähän sellainen epäilys, että
onko tuolla vaan sellaista
kuppikuntaa leirintäalueilla,
mutta karavaanarit ovat kyllä
tosi mukavaa ja sosiaalista
porukkaa, mies hymyilee.
(lähde: MTV3). LMC:n ja TEC:n historiikin kertauksen jälkeen
autokaravaanarit pääsivät
tutustumaan LMC:n ja TEC:n
uuteen valmistusmenetelmään tehtaalla ja näkemään
miten vaunu ja auto valmistuu
eri työvaiheiden jälkeen 48
tunnissa. Perhe on mukana
myös sarjan toisella tuotantokaudella.
Isä ?Härski. kesäkuuta.
Suurimman huomion sarjan
ykköskaudella sai Hartikaisen
nelihenkinen perhe, jonka
mukana käytiin aina Saksaa
myöten
Siinä yhdistyy oleskelutila ja
auton liikkumisominaisuus. Matkailuauto on
erikoinen ajoneuvo. Tilassa oleskelu ajon
aikana on rajoitettua, sillä matkustajien tulee istua
turvavyö kiinnitettynä tukevissa istuimissaan.
Mutta muodostuuko tyytyväisyys liikkuvaan
vapaa-ajan asuntoon enemmän auton, asumisen
vai palvelujen ominaisuuksien perusteella?
Simo Andersson, Jorma Viitanen, Kenneth Lehtola,
Vesa Riihinen (teksti ja tulokset)
Simo Andersson (taulukot)
12
CAMPER n 6.12. INDEX
Kuinka muodostuu
tyytyväisyys matkailuautoon?
KULUTTAJATUTKIMUS
Sen sijaan
mukana ei ole paljoakaan niitä,
jotka ajavat sitä vanhemmilla
autoilla. Uusia
autoja hankkivat pääasiassa
sellaiset henkilöt, joiden talous
on varsin hyvällä tolalla. Loput 60 prosenttia on jo 60 vuotta täyttäneitä.
Matkailuautojen käyttäjät
ovat henkilöautojen omistajiin
verrattuna iäkkäämpiä, mutta
CAMPER n 6.12
13. Missä mennään?
Simo: Meillä on aika paljon
vastauksia koossa. Näin ollen taloudelliset
mahdollisuudet rajoittavat
matkailuautoharrastusta. Onko se todellakin
liikkuva koti, kuten kauppiaat
?
Vastaajien profiili
C: Millaisia ovat tutkimuksen
vastanneet matkailuautoilijat?
S: Vain parikymmentä prosenttia autoilijoista ovat alle
50-vuotaita. Keskitymme analysoinnissa autoihin
ja vaunuihin erikseen. Yhtä suuri osa vastaajista kuuluu 50?59-vuotiaiden
ikäryhmään. Ehdotan,
että tällä kertaa keskustelisimme vain matkailuautoista.
siihen on erittäin selkeä syy.
Uusi ja uudehko matkailuauto
maksaa nimittäin saman verran
kuin erittäin hyvä, uusi henkilöauto. Niissä keskitytään yleensä yhteen merkkiin.
Valmistaja haluaa mitata tyytyväisyyttä sekä selvittää, millaisia
autojen ja vaunujen ostajat ovat.
Valitettavasti näiden tutkimusten tiedot pysyvät visusti valmistajien pöytälaatikoissa.
Näin ollen koettiin tarpeelliseksi sellaisen tutkimuksen
tekeminen, jossa eri merkkien
käyttäjät kertovat hankkimistaan ajoneuvoista siten, että
tuloksista voi kertoa julkisesti.
Tutkimuksen on tarkoitus edetä
siten, että Camperin numerossa
7.12 kerrotaan mitkä ovat Suomessa tyytyväisimpien auto- ja
vaunumatkailijoiden käyttämät
merkit.
Camper kävi jututtamassa
tutkijoita siitä, mitä tähän mennessä on saatu selville.
Camper: Olette nyt keränneet vastauksia sekä matkailuautojen omistajilta että vaunujen käyttäjiltä. Tästä ei kuitenkaan
aiheudu ongelmaa. Tutkimme
tyytyväisyystekijöitä, ja niiden
kartoittamiseen aineisto sopii
mainiosti.
Trafin ajoneuvorekisteri ei
kerro minkätyyppisiä rekisteröidyt matkailuautot ovat.
Matkailuautot jaetaan puoliintegroituihin, alkovi-autoihin,
retkeilyautoihin ja pakettiautoista valmistettuihin muunnoksiin. Ne kerättiin
nettikyselynä kevään aikana.
Tutkimuksen analysointivaihe
on edennyt jo pitkälle. Tilanne
on harrastuksen yleistymistä
ajatellen melko pulmallinen.
Vastaajista 81 prosenttia on
miehiä ja 19 prosenttia naisia, kun puolestaan kaikista
Suomessa ajoneuvorekisteriin
merkityistä yksityishenkilöiden
hallussa olevista autoista 17 pro-
senttia on naisten nimissä ja 83
prosenttia miesten nimissä.
C: Onko tutkimuksen vastaajarakenne linjassa matkailuautojen omistajien rakenteeseen?
S: Varsin hyvin, vaikka
tutkimusaineisto kuvaakin
parhaiten korkeintaan 10?12
vuotta vanhojen matkailuautojen yksityishaltijoita. Tutkimusaineistosta
selviää, että puoli-integroidulla
autolla ajavia on eniten (35 %).
Tämä johtuu luonnollisesti siitä,
että tällaisia autoja on myyty
uutena viimeisen 7?10 vuoden
aikana selvästi eniten.
Auton käyttö
C: Millä tavalla matkailuautoa
käytetään. C
amper otti yhteyttä
tutkijoihin, jotka tekevät Suomen suurinta
vuosittaista autoilijatutkimusta.
Tutkimusta toimittaa Tuulilasilehden tutkimuspäällikkö Jorma
Viitanen ja tamperelaisen ShopInResearch Oy:n tutkimusjohtaja Simo Andersson tiimeineen.
He ovat useiden vuosien ajan
kehittäneet Tuulilasin Merkkien
Merkki -tutkimusta, minkä avulla mitataan millä automerkillä
on tyytyväisimmät käyttäjät
Suomessa.
Jotkin matkailuautojen ja
-vaunujen valmistajat teettävät
Suomessakin tutkimuksia ostajien keskuudessa
Sillä voi käydä tuttavavierailuilla ja sukulaiskäynneillä.
Autolla liikutaan paljon myös
marja- tai sienimetsällä, urheilukilpailuissa, teatterissa tai
vaikkapa tansseissa.
Jorma: Matkailuauto on
hyvin harvoin perheen ainoa
ajoneuvo. Sen sijaan lyhyempiä aikoja
liikennekäytöstä poistavien
osuus on suurempi. mainoksissa kertovat?
S:Yksi asia on ihan varma.
Matkailuautot eivät seiso paikallaan. Sillä ajetaan selvästi
vähemmän kuin tavallisella henkilöautolla. Tärkeimmät käyttöajat
ovat kesäloma ja joillekin myös
talviloma. Ihmiset käyttävät
matkailuautoa myös pitkillä viikonloppureissuilla. Eniten kilometrejä ajetaan
retkeilyautoilla (16?000 km/v),
kun taas puoli-integroitujen ja
alkoviautojen kilometrimäärä
on 10?000?11?000 vuodessa.
Vastaajista 80 prosenttia ovat
sellaisia, joilla nykyinen auto
on ollut lyhyemmän aikaa kuin
viisi vuotta. Tämä
osuus on selvästi pienempi kuin
henkilöautokaupassa, jossa
kyseisen ikäryhmän autoista
noin 66?70 prosenttia myydään
merkkiliikkeistä. Merkittävä ero
on lisäksi siinä, että 28 prosenttia on hankkinut autonsa
yksityishenkilöltä.
varusteet?
S: Matkailuauton yleisimmät
varusteet ovat markiisi, pyöräteline ja ohjaamon ilmastointi.
Lisäksi joka toisessa autossa
on vakionopeudensäädin ja
sähköporras. ??
. Pakettiautoista
valmistettujen muunnosten ajokilometrit ovat aivan erilaiset,
sillä niillä on ajettu jopa 200?000
km.
Joka toinen vastaaja käyttää
autoaan läpi vuoden, mutta aika
suuri joukko on niitäkin, joiden
auto on kokonaan pois talviliikenteestä, tai joiden auto on
14
CAMPER n 6.12
käytössä talvisin hyvin satunnaisesti.
Kun auto ei ole käytössä, se
otetaan pois liikennekäytöstä.
Lähes 40 prosenttia kuitenkaan
pidä autoaan koskaan seisonnassa. Auto liittyy
hyvin monenlaisiin harrastuksiin. Puoli-integroitujen
autojen matkamittariin on
kertynyt noin 62?000 kilometriä,
varsinaisten retkeilyautojen mittariin noin 86?000 km, integroitujen 93?000 km ja alkoviautojen
130?000 km. Suuri
enemmistö hankkii näin ollen
autonsa Suomesta.
Uusi auto ostetaan poikkeuksetta merkin jälleenmyyjältä.
Sen sijaan vain 41 prosenttia
on hankkinut käytetyn autonsa
oman merkin tai jonkin muun
merkin jälleenmyyjältä. Näiden
autojen seisonta-ajoissa on kuitenkin suuria eroja.
Mistä ostetaan?
C: Mistä matkailijat ovat
hankkineet autonsa. Ilmajousitus on tähän saakka lähinnä
ollut suurien integroitujen
autojen varuste.
Millaisia varusteita?
C: Camperin lukijat ovat
Näin tyytyväisyys
muodostuu
C: Ovatko autoilijat tyytyväi-
kiinnostuneita varusteista.
Millaisia ovat vastaajien autojen
siä autoihinsa, ja mistä asioista. Kuitenkin vain
yhdeksän prosenttia vastaajista
Asumisessa näkyy myös,
että suomalainen
matkailuauton käyttäjä
arvostaa hyvää ja
kestävää toimintaa
enemmän kuin erilaisia
muotoiluelementtejä.
on toiminut näin. Melko suuri osa
varusteista on hankittu jo auton
valmistajatehtaalta, ja ne ovat
näin ollen tulleet varustepaketin mukana.
Lisälämmityslaite (Webasto
tai Ebersprächer) on puolestaan
vain joka kolmannessa autossa.
Lisäksi vain joka neljännessä on
asuinosan ilmastointi. Uutena ja
käytettynä autonsa ostaneiden
keskuudessa ei ole eroa. Erilaisilla
nettipalstoilla jutellaan autojen
tuonnista, mutta näkyykö tämä
myös tutkimusaineistossa?
S: Koska joka kolmas vastaaja
on hankkinut autonsa käytettynä, voisi olettaa, että joukossa
on aika paljon ulkomailta autonsa hankkineita. Alle 12?500 kilometriä vuodessa ajavien osuus on
57 prosenttia ja keskimääräinen
ajomäärä on vain 11?750 kilometriä
Onko auton
kaikkien ominaisuuksien merkitys yhtä suuri, vai onko joukossa
sellaisia ominaisuuksia, joiden
painoarvo on muita selkeästi
suurempi?
Lisäksi kannattaa pitää
mielessä, että matkailuauto
on liikkumisen ja asumisen
yhdistelmä. Niistä ei ole tyytyväisyyden
paikkaajiksi, jos perusasiat eivät
ole kunnossa.
Ikä vaikuttaa
C: Henkilöautojen omistajien
keskuudessa nuorilla ja vanhemmilla käyttäjillä tyytyväisyyteen
vaikuttavat tekijät ovat erilaisia.
Onko sama ilmiö havaittavissa
matkailuautojenkin puolella?
?
CAMPER n 6.12
15. Luultavasti
nukkuminen. Toiminnot ovat niin
erilaisia, että tyytyväisyystarkastelu on jaettava kahteen osaan:
auton alustaan ja asumiseen
liittyviin seikkoihin.
Tyytyväisyys tekniikkaan
C: Mitkä ovat matkailuauton
alustaan liittyvän tyytyväisyyden avaimet?
J: Yksi seikka on ylitse muiden, nimittäin auton kestävyys.
Tämä liittyy auton suuriin
komponentteihin: moottoriin,
vaihteistoon ja jarruihin.
Toiseksi tärkeimpiin seikkoihin kuuluvat etuistuimet,
ajoasento, ja ajamiseen liittyvät
asiat, kuten vaihteiston välitykset ja moottorin ominaisuudet.
Ohjaamon meluttomuus kuuluu
myös tälle alueelle.
Osa auton alustaan liittyvistä
seikoista alentavat tyytyväisyyttä. Jos lämpöä
puuttuu, alkaa tyytyväisyyskin
hiipua.
Rakenteiden lujuus ja tiiviys
ovat matkailuautossa tärkeitä.
Putoilevat ovet ja luukut ovat
katastrofi. Ärtymystä tuottavat
valon puute hämärän ja pimeän
aikaan tai valopisteiden vääränlainen sijoittaminen.
Asumisessa näkyy myös, että
suomalainen matkailuauton
käyttäjä arvostaa hyvää ja
kestävää toimintaa enemmän
kuin erilaisia muotoiluelementtejä. Koska vastaajista yli 70
prosenttia ajaa Fiatin alustalle
tehdyllä autolla, terveiset menevät siihen suuntaan.
Tyytyväisyys
asuintiloihin
C: Asumisessa ihan erilaiset
asiat ovat tärkeitä kuin liikkumisessa. Siksi
useimmiten tehdäänkin niin,
että samassa tutkimuksessa
kartoitetaan useiden merkkien
vastaajia. Kirja vaikuttaa pakettiauton käyttäjälle
kirjoitetulta. Asiat ovat selitetty
liian tiiviisti, minkä vuoksi
monen on paikoitellen melko
vaikea ymmärtää, mitä halutaan
kertoa. Jos odotukset
ylittyvät, käyttäjä on tyytyväinen.
Tutkimuksissa on hyvin
hankala ensinnäkin selvittää
odotusten taso, ja sitten verrata,
onko vaikkapa auton jokin
ominaisuus ylittänyt odotustason tai jäänyt sen alle. Tyytyväisyystasojen
vertailu antaa osviittaa siitä,
ovatko odotukset täyttyneet.
Yhtä tärkeää on selvittää millä
tavalla erilaiset tekijät vaikuttavat tyytyväisyyteen. Mikä on asumisen
merkittävin tyytyväisyystekijä?
J: Mikä mahtaa olla liikkumisen vastakohta. Tuloksista selviää,
että suurimman tyytyväisyyden
tuottaa hyvä sänky.
Asiaan vaikuttanee myös
vastaajien ikä, nimittäin merkittävin osa vastaajista on jo
60 vuotta täyttäneitä. Matkailuauton tyyppi (%)
tyytyväisyys muodostuu?
J: Olemme tutkineet tyytyväisyyden jo yli 30 vuoden ajan.
Vastaus riippuu vertailukohteesta, joista tärkein on käyttäjän
omat odotukset. Heille on
ilmeisen tärkeää, että tarvitta-
essa voi levätä vaikka kesken
ajomatkan. Sänkyä ei tarvitse
sijata, vaan siirtyminen ajamisesta asumiseen on vaivatonta ja
helppoa.
Toiseksi tärkeintä on, ettei autossa tarvitse palella. Yksi tyytyväisyyttä alentava
seikka on alustan ohjekirja,
joka ei sisällä riittävästi tietoa
matkailuautoilijalle
Voittajille
Camperin toimitukses
jan
htaisesti. Arvonta suoritetti
matkailuajoneuvon ka
ettua
oit
ilm
on
sa 4.6. On kiinnostavaa
havaita, että nuorten käyttäjien
keskuudessa suurimman tyytyväisyyden tuottaa auton korin
muotoilu. Osasyynä on varmasti
se, että osa käyttökirjoista ovat
englanniksi tai saksaksi, mutta
ei suomeksi. c
e!
Onnea voittajill
ttiin
istuneiden kesken arvo
Camper Indexiin osall
menopaluumatkaa
viisi Turku?Tukholmain
nssa. Camper Indexin
tulokset julkistetaan Caravan
2012 -näyttelyssä Lahdessa
14.?16.9. Merkit-
seekö se sitä, että matkailuautojen käyttäjien tyytyväisyyteen
vaikuttavat aisat saattavat olla
myös riippuvaisia siitä, minkä
ikäisiä eri merkeillä ajavat ovat?
Erilaisten autojen käyttäjien
kanssa keskustellessa huomaa
varmasti, että käyttäjän ikä
vaikuttaa odotusten eroihin.
Tyytyväisyysseikkoja selvitetään samalla tavalla myös
matkailuvaunujen käyttäjien
keskuudessa. Valitettavasti
ohjekirjat alentavat tyytyväisyystasoa, sillä käyttäjät eivät
saa asioita selville toivomallaan
tavalla. Matkalah
asiasta myös henkilöko
Kivikko
n Paippisilta, Kristiina
voittivat: Kari Peisane
anto Littoisilta, Sami
Kouvolasta, Tapio Vaur
ta.
ja Marko Holappa Oulus
Kinnunen Helsingistä
Onnea voittajille!. Korin muotoilu on kolman-
16
CAMPER n 6.12
neksi suurin tyytyväisyystekijä.
Voisi olettaa, että ohjekirjoilla on suuri merkitys,
koska myyntipalvelu ei vastaa
täysin odotuksia. Myynnin ja
huollon palvelut jäävät selkeästi
vähemmän merkityksellisiksi
tyytyväisyyden kannalta kuin
auto itsessään.
Yli 50-vuotiaiden tilannetta
tarkastellessessa käy ilmi, että
eniten tyytyväisyyteen vaikuttavat asuintilan ominaisuudet.
Myös tässä ryhmässä toiselle sijalle nousee auton arvo käytettynä. Kyseisessä ikäryhmässä ulkonäköseikoilla on enemmän merkitystä, kuin auton ja
sen alustan ominaisuuksilla.
Kyseisen ikäryhmän käyttäjien odotukset näkyvät auton
jälleenmyyntiarvon säilymisen tärkeydessä. ?
J: Kyllä vaan. Vieraskielinen sanasto ei välttämättä avaudu edes
kieltä taitavalle kovin hyvin,
kun hän pohtii esimerkiksi sitä,
miksi asuinosan lämmityslaite
ei toimi.
tulokset
Tyytyväisyys ei toisin sanoen
ole aivan yksinkertainen asia.
Ainakin ikä tuntuisi vaikuttavan
arvioihin melko paljon
asti.
Nuolitie 2, Kehä III (Voutila) 01740 Vantaa, Puh. Varusteina saatavissa mm Truma 6 E, lattialämmitys,
eristetty, lämmitettävä harmaavesisäiliö, hälytin, kaasun- ja veden ulosotto jne.
Sähköllä lasket
tava lisävuode
pöytäryhmän yl
äpuolella
UUSI GIOTTILINE-MALLISTO 2012
w w w . Ratkaisu joka lähtöön, kaikenikäisille ja eri harrastuksiin. 020 741 7550 www.maxcaravan.fi
M A H TAVAT VA L I K O I M AT VA I H T O A J O N E U V O J A - S E U R A A K A M PA N J ATA R J O U K S I A S I V U I LTA M M E
Otamme vaihdossa myös paketti- tai henkilöauton
CAMPER n 6.12
17. 4 lasia - murtumatonta
kovamuovia) veloituksetta.
Voimassa 30.6. ma x c a r a v a n . UUSI RIMOR-MALLISTO 2012
Rimor Katamarano light - rekisteröity 6
hengelle, B-kortti - hinta alkaen 39 900
w w w . ma x c a r a v a n . Nämä ovat uudet
päästövaatimukset täyttäviä nykyaikaisia EURO 5 moottoreita
hiukkassuodattimella. Alustat ovat matalaprofiilisia erityisesti
matkailuautokäyttöön rakennettuja.Kaikissa malleissa on levennetty
taka-akseli hyvän ajovakauden ja jämäkkyyden saavuttamiseksi.
Giottiline Windy W58
Esittämällä tämän kupongin
liikkeessämme Max Caravan,
Nuolitie 2, Vantaa, saat
karavaanarin mehulasipakkauksen
(sis. Isot takatallit,
rekisteröity jopa 7:lle, B-kortilla. 39 900 euroa. Alkoviautot, puoli-integroidut, integroidut ja
retkeily-autot. f i
Uusi 2012 mallisto rakennetaan Citroën-camper alustalle, johon on
saatavana 130, 150 ja 180 hv PSA-dieselmoottorit. f i
Rimor Europeo 69 P plus- rekisteröity 5
hengelle, B-kortti - keskipetimalli
Rimor Sailor 95 P plus- rekisteröity 5
hengelle, B-kortti - erillispetimalli
Rimor-mallisto hinta alk
Carthagon
KOHTI KANSANM
een
an
ist
lm
va
ja
to
au
ja
iso
Tourer -mallisto on
nka
ja
ttu
hti niin kutsu
tehtaan suuri askel ko litsee tarpeensa mus va
sanmalleja: "Asiaka
ako 11?000 euron ero m
ak
ta
at
nn
ka
o
kaan sen,
lpp
he
allista. Valinta on
saa integroidusta m
le,
llil
ta
e
all
man isomm
tehdä, jos on tarve hie hdelle kunnolliselle
ka
ea
ikk
ka
mutta ennen
noo Jyväs-Caravanin
lisävuodepaikalle", sa o Käyhkö.
Sim
Carthago-vastaava
Kaksoset,
muttei identtiset
18
CAMPER n 6.12. VERTAILU
Carthago C-Tourer T 143 & I 143
CALLEJA
Tilaa on vaikka kuinka paljon, eikä kantavuuskaan töki, kuten keväämmällä ajetussa Adria Matrix Supremessä,
jossa lastausraja oli vain 150 kg.
akenne.
Jämäkkä korir
yiskohdat.
sit
yk
Huolelliset
Työn laatu
n sijainti.
TV-teline ja se
uus.
hyllyn tarpeellis
ylä
än
Takasein
e.
ut
Naulakoiden pu
HYVÄ VARUSTUS. Camper koeajoi ja vertaili
Carthagon C-Tourer-malliston kaksoset ja selvitti,
miksi integroidusta versiosta kannattaisi pulittaa
yli 11 000 euroa enemmän kuin puoli-integroidusta
. Siinä
missä muut ovat aloittaneet
pienistä ja edullisista malleista
ja kasvattaneet autojensa ja
vaunujensa kokoa, Carthago
on toiminut päinvastoin. I-version Add-On-pakettiin kuuluu alumiinipohja sekä paljon muuta takatallivarustusta.
PARIVERTAILU. Kumpi kannattaa hankkia, puoliintegroitu vai integroitu. C-Tourer T 143
*
69?900 ?
* perushinta
??
??
Tämäntyyppisen auton ostaja arvostaa
isoa tallia ja saa sitä molemmissa
versioissa koko rahan edestä.
C-Tourer I 143
*
81?000 ?
Tästä lähdetään. Se on
valloittanut ensin isojen mallien
sarjan ja edennyt vasta nyt
pienempiin.
Liner -mallisto on vahvistanut Carthago imagoa ja Linerin
jälkeen lanseeratut, hieman
edullisemmat E- ja C-Line -mallit ?
CAMPER n 6.12
19. vai kannattaisiko?
Kenneth lehtola, vesa riihinen (teksti ja kuvat)
C
arthago on niitä harvoja
alan saksalaisyhtiöitä,
jotka eivät kuulu jo
useamman merkin omistamaan
Hymer-konserniin. Yhtiö on
rakentanut kovamaineisen tuotemerkkinsä suurien ja kalliiden
matkailuautojen kautta. Molempien autojen suunnittelu on aloitettu takatallista
Vaikka
kaksoset ovat miltei identtisiä,
ratkaisevia eroja on paljon.
Pelkästään makuupaikkojen
määrä muuttuu integroidun
version ohjaamon yläpuolisen
sängyn ansiosta. ovat suuntautuneet skaalassa
edelleen alaspäin. Käytännössä koko
C-Tourer-malliston suunnittelu
on lähtenyt autojen takaosasta:
ensin tehdään iso talli ja sen
jälkeen mietitään auton muita
tiloja. T-versiossa leveyttä ja korkeutta on vähemmän ja se myös tuntuu.
20
CAMPER n 6.12
takatallit ovat hieman erikokoiset, sillä integroitu auto on
kahdeksan senttiä korkeampi.
Ero ei ole iso, mutta se voi olla
ratkaiseva tiettyjä harrastusvälineitä kuljetettaessa. Autot ovat sisäratkaisultaan täysin identtiset
ohjaamosta taaksepäin. I:ssä on myös
kaksoislattian ansiosta hieman
enemmän säilytystilaa sekä
aavistuksen isompi takatalli.
Koeajettujen mallien tarkastelu lähtee liikkeelle juuri takatallista. KOEAJO
. I- ja T-versioiden
Vähemmän väljää. Näistä
on tuotannossa kaikkiaan 11
erilaisella pohjaratkaisulla
varustettua versiota.
Camper otti testiin 70?80?000
euron luokkaan kuuluvat T 143
ja I 143 -mallit. C-Toure-
Kääntyy. Tehdas on halunnut
ilmoittaa erikseen,
että pöytä kääntyy
kaikkiin suuntiin
Väljää. Kaikissa 11:ssä mallivariaatiossa on iso takatalli, mikä
hallitsee koko auton rakennetta.
takatalli. Paremmin
varustellussa E-Linessa on AlKon alusta ja Alden lämmitys,
C-linessa puolestaan Al-Kon alusta ja Truman lämmitys, mutta
Alden saa lisähintaan.
Kansanmalleihin suuntautuminen sai jatkoa, kun vuodelle
2012 esiteltiin C-Tourer-mallisarja, jossa on Fiatin matkailuautoalusta ja Truman lämmitys.
kolme alamallia. I 143:n Add On -paketti
nimittäin sisälsi muun muassa
takatallin alumiiniturkkilevylattian, huopapäällysteiset seinät
sekä säilytyshyllyt ja takaseinän
kiinnityslenkit koko matkalta. I-version oleskelutilassa avaruutta luo luonnollisesti auton leveys ja korkeus.
riin kuuluu kolme alamallia:
integroitu (I) sekä puoli-integroidut T- ja T-plus-mallit. Nämä ovat juuri sellaisia
varusteita, joiden tarpeellisuutta. Koeajetuissa malleissa oli myös lisävaruste-ero, mikä teki integroidun
tallista huomattavasti asiallisemman. Tämäntyyppisen auton
ostaja arvostaa isoa tallia ja saa
sitä molemmissa versioissa koko
rahan edestä
Carthagon laatu näkyy jo
takatallien ovissa. Myös vuoteen koko
on 160 sentin leveytensä ansiosta ruhtinaallinen.
CAMPER n 6.12
21. I:n ovi on 12 senttiä
korkeampi, mutta käynti mo-
lempiin on käytännössä yhtä
vaivatonta.
Ulostulossa I-version oven
kahva on selvästi parempi ja
mukavampi käyttää T-versioon
nähden. Molemmissa
on sähköinen porras, jossa on
asianmukainen hälytys ohjaamoon. arvostavat kaikki muut kuin ne,
jotka kuljettavat kliinisiä matkalaukkuja tai muita puhtaampia matkatavaroita.
Tavaratilan oviaukon vapaat
mitat ovat I:ssä 101x124 cm ja
T:ssä 101x112cm. Vuoteeseen nouseminen
ilman portaita on vatsakkaalle keski-ikäiselle toimittajalle
lähes mahdotonta. Peti laskeutuu riittävän alas, joten siihen pääsee
kankeampikin kaveri pomppaamaan helposti. I:n plussaksi on todettava se, että portaan voi nostaa tai
laskea myös ohjaamosta.
Sisääntulon miinuksena
molemmissa on se, että kengille ei ole lokeroa eikä takille
naulaa. Vasemmalla puolella olevan
pienemmän oven koko on 48
x 64 cm, joten tilaa on helppo
käyttää molempiin suuntiin.
Tavaratilassa on hyvä valaistus
ja lämmitys yhden Truman
suuttimen ansiosta.
Integroitu I 143 saa tavaratilansa ansiosta suuren plussan,
vaikka siitä merkittävä osa
lankeaa varustepakettivalinnan
piikkiin. Valaistuksena
on kuusi spottia sekä hyvät lukuvalot. Ne ovat Carthagon tehdaspatjojen ansiosta pehmeät
ja mukavat, mutta sivu- ja
takasäilytystilojen sijoitusta
olisi voinut miettiä paremmin,
koska korkeus kattoon on vain
75 senttiä ja reunoilla pelkästään 52 senttiä. Integroidun version helmi on sen kaasujousikäyttöinen
keulavuode. Kun autoihin
noustaan sisälle, on havaittavissa pieniä eroja. I:ssä on kaksoispohjan vuoksi nousukorkeutta
29+29+13 senttiä. Kun tällainen
köntys lisäksi kääntyy tai nousee
sängyssä, tehdas on varmistanut
keskikaappien sijoituksella sen,
että otsa on mustelmilla.
Toimii. Molempien
syvyys on 220 cm ja leveys 128
cm. T-versioon
noustaan sähköisen portaan
kautta suoraan matkustamoon
(29+29 cm). Vuoteet saa keskipalan
ansiosta suurennettua kolmelle
nukkujalle sopivaksi, joskin keskipaikan pituudeksi jää vain 148
senttimetriä. I:ssä kaksoispohjassa
olevaa luukullista koteloa voi
käyttää kenkälokerona, mutta
normaalikäytössä sen päällä on
lattiamatto.
Kuten mainittua, molempien
versioiden sisätilojen ratkaisut
ovat samanlaisia aina peräseinästä ohjaamon paikkeille asti.
Autojen takaosan makuutilaa
tarkastellessa huomio kiinnittyy heti sänkyjen korkeuteen.
Se, mikä takatallilla voitetaan,
hävitään sänkyjen istuma- ja
sijoituskorkeudessa.
Seinien vierelle sijoitetut
vuoteet ovat tehty nukkumiseen. Ryhdikkäiden
ovien lukitus toimii helposti ja
varman oloisesti, koska lukkosalvat ovat kiinnitetty runkoon
asti eikä pelkästään ovien
eristeisiin.
sisääntulo. Tällöin nousukor- ?
Tallin kustannuksella.
Carthago on rakennettu talli
edellä. Molempien mallien
takatalli on kuitenkin riittävä
useimpiin käyttötarkoituksiin
Sitä helpottavat
hieman altaan ja lieden kaksiosainen kansirakenne. Erikoisuutena on myös jääkaapin
yläpuolella oleva ylimääräinen
laskutila. Kun patjasta otetaan
pari palaa irti, alta paljastuu
kiitettävän kokoinen lisätila.
Tilaa käytettäessä muutoinkin
hankala petaus menee tietysti
osittain uusiksi.
tilanpuutetta. Makuutilassa on
yksi erillinen Truma-puhallin,
mutta lämpömukavuutta lisää
huomattavasti se, että molempien vuoteiden laidoilla kulkee
putki, jossa on reiät 20 sentin
välein. Silti 99
x 56-senttinen tila on hiukan
riittämätön. Makuutilaa ei saa eristettyä verholla etuosan muista
tiloista.
Vasemman vuoteen päädyssä
on vaatekomero, jonka mitat
ovat 118 x 79 x 59 senttimetriä.
Oikealle puolelle on puolestaan
sijoitettu jääkaappi, jotta se ei
vie tilaa keittiötilasta. KOEAJO
Kokkailijalle. Molemmin puolin
makuuhuonetta on 88 x 31 senttimetrin kokoiset ikkunat sekä
standardin mukainen kattoluukku, jonka mitat ovat 40 x 40
senttimetriä. Ilman keskipalaa nousu
on kolmen portaan ansiosta
pienimmillään kohtuulliset 64
senttimetriä.
Vuoteisiin vievien portaiden
alla oleva vapaa tila on hyödynnetty kätevin säilytyslokeroin.
Muutoinkin juuri I-malli vetää
hiukan pidemmän korren
kaksoispohjansa ansiosta, mihin
on saatu hyviä säilytystiloja
kaikkiaan neljä sekä harmaa- ja
raikasveden tarkastusluukut.
Vuoteiden mitat ovat hieman
poikkeavat: oikealla puolella
nukkuvalla on tilaa hulppeat
209 senttiä, vasemmalla puolellla puolestaan 195 senttiä.
Leveyttä on kaikkiaan 209 senttiä, petikohtaisesti kohtuulliset
75 senttiä. C-Tourerin saniteettitilassa miinuksena on liian
tiukkaan paikkaan ahdettu wc-istuin. C-Tourerin
143-mallien keittiötä vaivaa
tilanpuute. Plussana on puolestaan
kunnollinen suihkutila.
22
CAMPER n 6.12
timetriä, mikä on useimmille
liikaa. keus vuoteeseen on 111 sent-
Hyvä suihku. Keittiötason reunat
ovat puolestaan alumiinisilla
tippalistoilla hyvin suojatut.
Kaappitilaa on keittiössä
kohtuullisesti; yläkaappeja on
kolme, joista perimmäinen on
varustettu tyylikkäällä kaareval-. Laadukas
keittiö ei ole työtasojen juhlaa,
mutta apua on sekä jaetuista
kansista että oikean vuoteen
alla olevista lisätasoista.
??
Kannattaako kaivaa
lompakostaan 11 000 euroa
ja päätyä integroituun
C-Toureriin?
Kiitosta on annettava
etenkin hyvistä säilytystiloista
katon rajassa sekä spottivalaistuksen riittävyydestä.
muotojen muutos. Alakaapeissa ratkaisut ovat käytännöllisiä muun
muassa ruokailuvälineiden sijoituksessa. Kaappeja
ja peilejä on runsaasti, mutta
naulakoiden puutteesta tulee
pitkä miinus. portaita ei tarvita.
Täysimittainen (195x160 cm)
vuode on takavuoteiden tapaan
varustettu mukavalla patjalla.
Ylävuode on monelle paljon parempi vaihtoehto kuin takaosan
kaksi erillistä vuodetta. I-version
ovi vie voiton T-versiosta
tukevan paiskaisukahvansa
ansiosta.
Antenni. Tilaa on 50 x 60 senttiä ja
mikä parasta, korkeutta keskellä suihkua on 203 senttiin asti.
Täysin identtiset makuu-, ja
saniteettitilat sekä keittiöt eivät
ratkaise T- ja I-versioiden kisassa
käytännössä mitään. T-mallissa se
jatkuu ohjaamoon tuttuun tapaan, mutta I-mallissa on edessä
enemmän leveyttä ja näin ollen
Eroa! T-version ohjaamo on samantapainen kuten missä tahansa Ducato-pohjaisessa mallissa.
I:ssä istutaan ison tuulilasin takana kuin bussin ohjaamossa.
myös väljyyttä.
Autojen suurin ero on juuri
tässä, ja I-mallin kaasujousilla
nopeasti laskettava ylävuode
on auton helmi. Eristetty. Soikion muotoisessa
suihkukopissa on tukeva liukuovi. Ne ovat kuitenkin
saatavilla lisävarusteena omavalintaisiin paikkoihin, mutta
tämän hintaluokan autoissa ne
on syytä tinkiä kaupanpäällisinä
ja kerralla kunnollinen määrä.
Saniteettitiloissa ison positiivisen maininnan ansaitsee
suihkutila. Alaslaskettava vuode vie toki tilan
ohjaamon kääntyviltä istuimilta, joiden selkänoja on kipattava
alas. Sisämittaa on kohtuulliset 90x111
senttiä. Laatuvaikutelmaa välittää tukeva ovi. WC-istuin on kääntyvänmallinen Thetford. Ratkaisevia
eroja ei myöskään ole nähtävissä oleskelutilassa, joka on
lähes samanlainen molemmissa
malleissa. Autot
muuttavat muotoaan juuri
ennen ohjaamoa, jossa Fiatin
perusosa alkaa. I-mallissa Blaupunktin antenni ottaa radioaallot vastaan huomaamattoman
lätkän ja kahteen suuntaan
kulkevien linjojen kautta.
CAMPER n 6.12
23. Sen sijaan uunin tai
edes mikron sijoittaminen kompaktiin keittiöön on hankalaa.
Carthagomaista laatua kuvastaa
osaltaan alakaappien itsestään
sulkeutuva liukumekanismi.
C-Tourereiden saniteettitilat
ovat myös yhtenäiset. Harmaavesisäiliö tyhjennetään kaksoispohjassa olevan luukun kautta.
Eristys on tehty hyvin.
la pleksiovella. Tästä huolimatta oleskelutila jää siedettäväksi, mikäli
oleskelijoita on enemmän.
Puoli-integroitu malli häviää
selkeästi kilpailun integroidun kahdelle makuupaikalle,
?
Kunnon kahva. Siihen nousu
on viidenneltä paikalta tehty
helpoksi
Integroidun version
yksi heikkous on peilin sijoituksessa. joista yläpeti on erittäin helppo räminöistä, on ajomukavuus
pojan täyttö on I-versiossa
toteuttaa sekä myös ylivoimaisen silti parempi kuin puoli-integtehty helpoksi, useammin tarroidussa autossa. Integroidun mallin lasin vaihtaminen maksaa tuhansia euroja.
Lasivakuutus on näin ollen hyvä
ottaa kyseiseen malliin. A- ja B-pilarit ovat
paksuja ja niiden väliin ylös
sijoitettu peili on todella hankalassa paikassa.
Matkailuautojen rakenteessa on
aina melua tuottavia rakenteita,
mutta näissä kahdessa niitä oli
todella vähän.
Peilien vuoksi I-mallin miinukseksi on myös laskettava
näkyvyys. Carthagoiden perärakenne koostuu erillisistä
korista irrallaan olevista komponenteista, jotka helpottavat esimerkiksi kolhiintuneiden kulmien korjausta. Jos puolestaan
arvostaa tai tarvitsee aavistuksen isomman takatallin, I on
parempi vaihtoehto. etenkin turvallien rakenne on vankkaa tekoa,
suuteen liittyviä yksityiskohtia
kuten kauppiaan esimerkkipätei saisi rakentaa tyylikkään
kä havainnollistaa.
ulkomuodon varjolla.
Vaikka integroitu saa moitteita näkyvyydestä tai pienistä
Vaikeaa. Jos
haluaa mukavat makuupaikat neljälle, on vaihtoehtona
vain I-versio. Perusmalliseen riittävän rivakasti. Peilien sijoitus estää
ikävästi näkyvyyden esimerkiksi liikenneympyröissä. Vastaan
Integroidussa mallissa on
tulevat rekat heiluttavat autoa
myös huonot puolensa. Kuljetvähemmän kuin Fiatin ohjaatajan oven yläpuolinen rakenne
molla varustettua versiota.
rämisee ja ovessa on sama vika
Lähes seitsenmetrinen matkuin matkustamon ovessa;
kiinni laittaminen vaatii riuskaa kailuauto kannattaa hankkia
150 hevosvoiman koneella
kättä. Ajonaikainen meteli ei
varustettuna, sillä 130-heppaisen
kuitenkaan poikkea lainkaan
vääntö ja teho eivät aina riitä
puoli-integroidusta. tu 11,1?l/100 km
24
CAMPER n 6.12
ja integroitu 11,6?l/100 km noin
80 km/h keskinopeudella.
Yksi varsin mielenkiintoinen
huomio on I-version keularakenteen mahdolliset korjauskustannukset, jos esimerkiksi tuulilasi
menee uusiksi. Testimatkalla puoli-integroion korvattu loistavasti.
tai räminää ei ollut havaittavissa. T:ssä näkyvyys on
Fiatin tehtaalta peräisin olevaa
tuttua ja turvallista, mutta I:ssä
luppakorvamalliset peilit sekä
A- ja B-pilarit haittaavat selvästi
näkyvyyttä. Vertailutulosten lopputulos on lopulta
maku- ja tarvekysymys. Kan-
nattaako kaivaa lompakostaan
11?000 euroa ja päätyä integroituun C-Toureriin. KOEAJO
PERÄPEILIT. Carthagoiden laatu kuului
teen täyttöaukko on sijoitettu.
litraa vähemmän kuin integroiIntegroidussa Carthagossa asia myös montuissa: mitään ylimääräistä ja epämiellyttävää kolinaa tu. Ohjaamossa
mukava.
vittava polttoaineen täydennys
on väljyyttä ja näin ollen paljon
on varsinaista kyykistelyä.
enemmän mukavuutta. Carthagoiden koriIhan kaikkea . Jos puolestaan
haluaa tasapainoisempia ajoominaisuuksia ja pitää siitä, että
ohjaamo on suorastaan linja-automainen, I vie edelleen voiton.
Jos kaikki jossittelut lasketaan
yhteen, niiden arvo on monen
mielestä 11?000 euroa! c. Koska
tuulilasi on osa runkorakennetta, molemmat eturenkaat on
vaihdettava samalla nostolla,
sillä lasi voi paukahtaa rikki, jos
autoa nostetaan vain yhdeltä
puolelta kerrallaan.
Summa summarum. Jos kaipaa
pieniä lisätiloja kaksoislattiassa,
kannattaa kääntyä integroituun
version puoleen. Peilit
toimisivat paremmin, jos ne lähtisivät suoraan ylös A-pilarista.
Vankka. Mittaukset
tehtiin erilaisilla asvalttipinnoilla näin painavan auton liikuttamiPissapoika. Sinänsä
tasaisella 80 km/h nopeudella ja
sella Ducatolla ajavat tietävät
molempien keskilukema oli 71,5 mallien välinen kulutusero oli
kuinka hölmösti lasinpesunespieni; puoli-integroitu vie puoli
dB. Siinä missä pissa. Perus-Fiatin
tuulilasi vaihtoineen maksaa
muutaman satasen. I-malli on kahdeksan
senttimetriä korkeampi kuin T-malli.
Ei näy
TAMPERE . Lisävalinnat suluissa.
Koukkupajan asennuspisteissä
asennamme laadukkaat vetokoukut
autoosi satumaisen edullisesti.
Valikoimastamme löytyy isoimpien valmistajien vetokoukkumerkit ja
merkkikohtaiset sähkösarjat. 08-614 0464
www.kemppaisenauto.fi
www.koukkupaja.fi
C-Tourer T 143
AIR
BAG
160 l
3
110 l
110 l
2?3
5
2
Kyllä
Piirros perustuu valmistajan tietoihin, eikä ole mittakaavan mukainen. JYVÄSKYLÄ . ohjaamon ilmastointi, radio, kojelaudan koristesarja,
aurinkopaneelivalmius, satelliittiantennivalmius, liesituuletin, peruutuskamera, etuikkunoiden pimennysverhot) 2495??
Lisävarusteet I 143:
Welcome-paketti (mm. Carthago C-TOURERIT
Carthago
Tyyppi
Perushinta
Koajetun
auton hinta
Alusta:
Pit./lev./kork.:
Akseliväli:
Sisäkorkeus max:
Kokonaismassa:
Omamassa:
Kantavuus:
Vetopaino:
ABS/ESR/ESP:
t WVPUJOFO LPLFNVT
NBULBJMVBVUPKFO
WBMNJTUBKBOB
C-Tourer T 143
C-Tourer I 143
puoli-integroitu integroitu
69?900 ?
81?000 ?
76?765 ?
88?522 ?
Fiat Ducato 2,3 JTD, 130 hv
6?840/2?270/2?780 mm 6?890/2?270/2?860 mm
3?800 mm
3?800 mm
1?980 mm
1?980 mm
3?500 kg
3?500 kg
3?060 kg
3?111 kg
440 kg
389 kg
2?000 kg
2?000 kg
kyllä/-/- kyllä/-/-
Lisävarusteet T 143:
Apukuljettajan airbag 449??, vakionopeudensäädin 355??, takanurkkatuet 386??, SOG-WC tuuletusjärjestelmä 308??, TV-teline 360??,
ohjaamon matto 136??, asunto-osan matot 308??, mini-Heki 204??, tiiviysturvan laajennus 10 vuoteen 809??, vuodepaketti 308??, jätevesisäiliön tyhjennyssetti 136??, Trumatic E-sähköpatruuna 611??, Welcomepaketti (mm. Lisävalinnat suluissa.
CAMPER n 6.12
25. 010 420 1700 . Vetokoukku asennukset myös asuntoautoihin
ja erikoisajoneuvoihin.
C-Tourer I 143
AIR
BAG
160 l
3
110 l
110 l
4?5
5
2
HELSINKI . TURKU . info@koukkupaja.?
Piirros perustuu valmistajan tietoihin, eikä ole mittakaavan mukainen. ESPOO . OULU
Kyllä
Tarjouspyynnöt ja tilaukset . ohjaamon ilmastointi, radio, kojelaudan koristesarja, aurinkopaneelivalmius, satelliittiantennivalmius, liesituuletin,
peruutuskamera, etuikkunoiden pimennysverhot) 2?286??, alustapaketti
(ohjaamon istuinten kallistus- ja korkeussäädöt, apukuljettajan airbag,
vakionopeudensäädin, takanurkkatuet) 1?754??, Add On-paketti (takatallissa alumiinipohja, huopaseinät, säilytysverkot ja kiinnitysvyöt, SOGWC-tuuletin, harmaaveden tyhjennysletku, mini-Heki, kaasupaineensäädin) 950??, TV-teline 360??, ohjaamon matto 136??, asunto-osan
matot 308??, tiiviysturvan laajennus 10 vuoteen 809??, vuodepaketti
308??, jätevesisäiliön tyhjennyssetti 136??, Trumatic E-sähköpatruuna
611??
taÛ?Ûar
arÕ
ÕÃtiit
U Ì>Û?Û>rÕÃÌiiÌ
?Þ
y?Ã
?ÃÊÀiÌ?i?Þ>ÕÌ?Ì
U ?Þ?ÃÊÀiÌ?i?Þ>ÕÌ?Ì
UÊ ?>????ÊÌ>À«ii??i?Ê
kaikki tar«ii??in
ii??in
i??in
vakiona
U ÌÕrÛ>?ÃÕÕÃÊ
ÌÕrvaiÃÕÕÃ
vakiovarÕÃÌii?>
vakiovarÕÃÌii?a
t
U taÛ?aatÕ>
ta
Ì>Û?>>ÌÕ>
U ?Õ
Õk
kavÕÕtta
?Õ?>ÛÕÕÌÌ>
a käy
hdoss ÕÌ?Ì,
Ì,
Vaih
aÊ*?> Õtot
?Ê>
Ì?>?Õ>
>tk
Ì
?a
Õ
?
Õ
>Ê?Û>
/ÕiÊÛ>?ÌÃi?>>?Ê??>Ã?°
Karavaanarin ostopaikka,
ÞÞ?Ì?ÊÊUÊÊ Õ?Ì?ÊÊUÊÊVaraosat
M
ti
Ì
V
t
Kettukalliontie 15, 87100 KAJAANI, puh
Jyväs
kö on
yh
Kä
ha
itusjohtaja Ju
ta:
nistä vastaava toim
ios
os
su
in
all
on T720-m
ollut yllättynyt Nexx
ja
ta
rakennetun auton os
. Kyseisellä tavalla
uutilasväljyyttä etenkin mak ille
arvostaa sisätilojen
kä
iäk
n
ite
myydään en
sa ja vessassa. Bürstner Nexxo T 720 on Bürstnerin
laajan valikoiman outolintu. Mallia t sänkyyn nousun helppova
pareille, jotka arvosta
meni sopii hyvin myös ko
all
m
tä
et
n,
utta. Taakse sijoitetut
WC-tilat muokkaavat autoa radikaalisti etenkin
isoja takatalleja suosivan nykytrendin vastaisesti.
Erilaiselle pohjaratkaisulle on kuitenkin oma
käyttäjäkuntansa, joka arvostaa väljyyttä sekä
makuu- että pesutiloissa.
Vesa Riihinen ja Kenneth Lehtola (teksti ja kuvat). Usko
kommentoi.
nusmiehille, Käyhkö
26
CAMPER n 6.12
OUTOLINTU. *
59?300 ?
* perushinta
KOEAJO
ttelu.
Sänkyjen sijoi
n väljyys.
je
ilo
tit
et
Sanite
a.
lm
Laatuvaikute
vyys.
n käyttö ja riittä
Sisävalaistukse
.
tö
käyt
Sohvaryhmän
lolla.
ilmaisin vain va
Sähköportaan
Bürstner Nexxo T 720:
Toiselta pohjalta
rin myyn-Caravanilla Bürstne
väljyyttä
Ilmaa. Bürstner tarjoaa Nexxoon
samppanjan sävyistä maalausta, jonka saa autoon kokoon
nähden kohtuullisella 1224
euron lisähinnalla. Vessa ja erillinen suihkutila ovat koon puolesta omaa
luokkaansa. Koeajetussa autossa listaa oli ruksittu yli 8 000
eurolla. apukuljettajan turvatyynyn, vakionopeuden säätimen,
ohjaamon ilmastoinnin sekä
sähkösäätöiset ja lämmitettävät
peilit (1 645 ?).
Talvipaketti on Pohjolan
oloissa perusteltu lisä. Autoon oli lisätty Fiatin
alustapaketti, joka sisältää
mm. Siinä missä trendi on
vahvasti siirtynyt kohti taakse
sijoitettuja ja välipalalla yhdistettäviä erillisvuoteita, jotka
osaltaan mahdollistavat toinen
toistaan isomman takatallin,
Nexxo T 720:lla on aivan erilainen lähestymistapa asiaan.
Perusvarusteisen Nexxo T 720:n
hinta on karvan alle 60 000
euroa. Mukavuutta
lisäävä varuste ovat sen sijaan
astinlaudat (305 ?).
Matkailuautojen ulkoinen
habitus kiinnostaa asiakkaita
entistä enemmän. Vapaa korkeus on 193 cm,
leveys 104 cm ja syvyys 73 cm.
Huomio kiinnittyy säilytystilojen isoon määrään. Tilaa on reilusti joka suuntaan.
CAMPER n 6.12
27
?. Yli 500 euron
arvoiseksi noteerattu Ambientepaketti tarjoaa puolestaan
lattiamatot asuintilaan ja
ohjaamoon, päiväpeitteet sekä
kojelaudan jalopuujäljitelmäkoristeet, joiden tarpeellisuuden
voi toki kyseenalaistaa. Vuoteiden korkeus lattiasta ja istumakorkeus helpottavat etenkin iäkkäiden matkaajien arkea.
B
ürstner Nexxo T 720:n
erikoisuus on sen massasta poikkeava sisätilaratkaisu. Ovessa on
kahdessa naulakossa kaikkiaan
Tilaa! Nexxon rakenteen tarkastelun on syytä aloittaa peräosasta. Linjakkaiden
tarrojen kera kokonaisuus on
varsin tyylikäs ja erottuu varmasti leirintäalueen valkoisesta
massasta.
Lisävarusteiden tyylilistalle oli
koeajettuun yksilöön asennettu
myös Nova Amber -verhoilu
(315 ?), joka oli paitsi mukavan tuntuinen, myös helposti
puhdistettavissa. Valkoisia,
tarroilla varustettuja autoja
on monen mielestä jo aivan
liikaa. Lisävarustelistassa on
kuitenkin runsaasti hyödyllisiä
varusteita. Tuulilasin
verhot ovat magneetin ansiosta
helppokäyttöiset, mutta verho
on nopeasti rutussa ja käyttö
vaatii malttia. Etuosan
447 euron arvoinen kattoikkuna puolestaan lisää mukavasti
valoa auton oleskelutilaan ja
ohjaamoon.
Sisätilojen erikoisuus on
taakse sijoitettu koko auton
levyinen saniteettitila, johon on
saatu mahtumaan myös tilava
vaatekaappi. Normaalikokoinen matkailija pääsee hyvin
liikkumaan erillisessä ovella varustetussa suihkutilassa, jonka
sisämitat ovat: korkeus 188 cm,
leveys 54 cm ja syvyys 77 cm.
WC:n puoli on niin ikään tilava. Reilun 2
000 euron hintaan saa sähköpatruunalla varustetun Truma
Combi 6E -ilmakeskuslämmityksen, 230-volttisen sähköisen
lattialämmityksen, lämmitettävän harmaavesisäiliön eristettyine ja lämmitettyine putkineen,
asunto-osan 90-ampeerisen
lisäakun sekä etuistuinten läm-
mityksen.
Lisävarustelistalla oli myös
paljon muuta hyödyllistä, kuten
278 euron arvoinen hyttysverho
ovessa sekä Remis-kaihdinverhot etuikkunoissa. Makuuosassa on ilmavuutta
Kaksiosainen
lieden kansi toisi paremmin
laskutilaa keittiöön. KOEAJO
Fiksua. Hyllyjen ja
alatasojen määrä ja koko ovat
kohdallaan.
28
CAMPER n 6.12. Keittiön alakaappiin on
sijoitettu poikkeuksellisen fiksu
kahden ämpärin roskasäiliö, joka
toimii liukumekanismilla.
AAMISELLE
. Molempien
vuoteiden leveys on 76 cm, mutta vasemman puoleisen pituus
on keittiön vuoksi 193 cm ja oikean 202 cm. Käytävän leveys on 57 cm
ja mikä parasta, istumakorkeus
sängyssä on käytävän puolella
128 cm ja yläkaappienkin alla
85 cm.
??
dardin kokoinen kattoluukku.
Kaikissa auton asunto-osan ikkunoissa on sekä pimennys- että
hyttysverhot.
Makuuosastossa on yksi
230-volttinen pistoke. Erillisvuoteiden korkeus
sopii etenkin vaikeammin liikkuville, sillä korkeus lattiasta on
67 cm. WCistuimen takana, auton oikeassa
kulmassa on iso vaatekaappi,
jonka korkeus on 133 cm, syvyys
47 cm ja leveys 81 cm. Tilavia yläkaappeja
on kolme molempien sänkyjen
yläpuolella. Sänkyjen toisessa
päädyssä on kaksi kohdevaloa,
mutta katon keskiosasta puuttuu valo. kuusi vaatekoukkua. Lämmöistä huolehtii yksi Truman puhallin.
Molemmin puolin makuuhuonetta on isot ikkunat (118 x
51?cm) ja valoa tuo myös stan-
VIIDELLE. Varustukseen kuuluu kolme hyllyä ja
vaatetanko sekä 230 -volttinen
pistorasia. Makuuosan päässä on oikealla puolella
kapea rulo-ovellinen tv-kaappi,
jossa on antennivalmius sekä
12- ja 230-volttiset pistokkeet.
TV-telineeseen voi kiinnittää
maksimissaan 22-tuumaisen
television. Nexxon oleskelutilassa on kivasti tilaa neljälle, tiukemmin istuen viidelle.
CAMPER n 6.12
29. Saniteettitiloissa on
yksi Truman suutin.
Makuutilaan siirtyessä vastassa on monta positiivista yllätystä. Sänkyjen päätyyn on ?
Nexxon sohvaryhmää
kolmanneksi vuoteeksi
tai neljänneksi vyöpaikaksi muunnettaessa,
on edessä todellinen
taistelu.
Sängyissä on tyypilliseen
Bürstner-tapaan pehmeät ja
laadukkaat joustinpatjat (13 cm),
jotka on varustettu nostettavalla
pääosalla esimerkiksi television
katselua tai lukemista varten.
Sänkyjen mitat poikkeavat
hieman toisistaan
Sähköä
saa käyttöönsä yläkaappien
alaosaan sijoitetuista 230- ja
12-volttisista pistokkeista.
Sisääntulossa tulijaa
tervehtii sähköinen porras,
jolle on nousukorkeutta maasta
32 senttimetriä. Molempiin tiloihin on pääsy sekä
ulkopuolella olevista luukuista
että sänkyjä nostamalla. Liesituulettimelle
on olemassa valmius.
Liikkumatilaa keittiössä on
kohtuullisen hyvin. Oikealla puolella sijaitseva Dometicin jääkaappi-pakas-
tin on 160-litrainen. Iltaisin on mukava työskennellä sängyssä, jonka pääty
nousee tukevasti ylös.
Nuukuutta. Jääkaapin
päälle voi silti sijoittaa samaa
tyyliä olevan Dometicin uunin
tai vaikkapa mikron. Saksalaisinsinööri on suunnitellut auton kenkälaatikon ilmeisesti maanantaipäivänä. Käytävän
leveys on kapeimmillaan 74
senttiä ja leveimmillään lähes
metri. Koeajetussa autossa jääkaapin yläpuolella
oli tilava kaappi.
Myös keittiössä on yksi Truman puhallin. Keittiön alakaapin ja vedettävien laatikoiden suunnittelu aiheuttaa pienen yhteentörmäysvaaran.
??
Makuutilassa on vastassa
monta positiivista
yllätystä.
. Keittiön valaistuksesta huolehtii ainoastaan
kolme yläkaappien alatasoon
sijoitettua spottia. Tason leveys on metri.
Syvyyttä on yhdessä päädyssä
64 cm ja toisessa 83 cm. Mikäli
sekä pesuallas että yksiosaisella
kannella varustettu Dometicin
kolmiliekkinen liesi on käytössä
samanaikaisesti, laskutila jää
todella pieneksi.
Keittiötason alla vasemmalla
puolella on kolme ulosvedettävää säilytyskaappia sekä
esimerkillinen kaksiosainen
liukumekanismilla varustettu
biojätevaunu. KOEAJO
Ovien pauketta. Nexxo sopii esimerkiksi asennuskeikkamiesten tukikohdaksi. Lähes
täydellisyyttä hipovan makuuosan kruunaa keittiön edessä
sijaitseva verho.
L-keittiö. Nexxo T 720:ssa on
L-muotoinen keittiö, jonka heikon lenkki on lähes olematon
laskutila. Teknisesti mahdollisuuksia
olisi ollut kaksi kertaa isompaankin laatikkoon.
30
CAMPER n 6.12
lehtitelineet.
Vasemman vuoteen alle on
sijoitettu toinen päätavaratila
sekä Truman keskusyksikkö.
Oikean puoleisen sängyn alla
on pidempi tavaratila. lisävarusteena saatavilla kätevät
Keikkamies. Rapun pienenä
ongelmana on puutteellinen varoitusmekanismi. Vastaavasti
korkeutta portaalta autoon on
29 senttimetriä. Keskiosaan
kaipaisi lisää valoa, edes kattoikkunan muodossa. Porras toimii
ainoastaan oven vasemmalla
puolella sijaitsevasta painikkeesta, ja jos portaan unohtaa
lähtiessään alas, ainoa varoitin
on kojelaudassa oleva pieni
punainen valo. Se on lisäksi
sijoitettu siten, ettei sitä ohjauspyörän takaa keskimittainen
kuljettaja välttämättä huomaa.
Äänimerkki olisi suorastaan
pakollinen lisä.
Valojen käyttöpainikkeet
sijaitsevat porraspainikkeen
Kenkiä
voi toki säilyttää myös jääkaapin alla olevassa vedettävässä
laatikossa.
Oven yläpuolella ja seinäkahvassa on tehokkaat led-valonauhat, jotka helpottavat autoon astumista pimeällä. Sivusohvan
leveys on noin 80 senttiä, joten
siihen mahtuu käytännössä
vain yksi henkilö. 22-tuumaa. Koeajetun Nexxon lisävarusteeksi oli otettu apuaskelmat.
CAMPER n 6.12
31. Sisäänkäynnin
vasemmalla puolella on kaksi
naulakkoa. Auton rakenne on sen tyyppinen, että tavaratiloille ei heru kovinkaan isoja kuutiosenttimääriä . L-muotoisella
sohvalla on tilaa kahdelle tai
kolmelle henkilölle. Sen ympärillä on nimittäin paljon tyhjää tilaa. Makuutilassa niitä on kuusi, edessä kolme.
yläpuolella, mutta niiden omituisuus on se, ettei niistä voi
hallita koko sisävalaistusta.
Eteisen oikealla puolella on
melko pieni, mutta käteväkäyttöinen kenkälaatikko. Kun
yläpuolella olevan istuimen
nostaa ylös, laatikon pieni koko
yllättää. Kun
Nexxon sohvaryhmää muutetaan kolmanneksi vuoteeksi
tai neljänneksi vyöpaikaksi,
on edessä todellinen taistelu,
etenkin jos hommasta yrittää
selvitä yksin. Teline mahdollistaa
22-tuuman television tehokkaan sijoittamisen.
Tavaroille. Pöytää ei
säädellä pelkästään pituus- tai
sivuttaissuunnassa, vaan sen saa
myös käännettyä vinoon.
Myyjäliikkeen lisävarustelistalta valittu Nova Amber
-verhoilu on miellyttävä, mutta
etupenkkien kyynärnojista sen
olisi voinut jättää pois, sillä
vaalea sävy on erittäin herkkä
likaantumaan.
Matkustamista ajatellen
sohvan L-osan kulma muodostaa
ison ongelman: neljäs vyöpaikka ei ole oikeasti tarkoitettu
istuttavaksi sellaisenaan. Käytännössä
Nexxo on tarkoitettu kolmen
hengen matkailuajoneuvoksi,
jossa on yöpymismahdollisuus
vain kahdelle.
Millaiselle käyttäjäkunnalle
Nexxo T 720 sopii. Koska Nexxossa on niukalti tavaratilaa, Bürstner on panostanut yläkaappeihin. TV-teline
Mahtuu. Oven yläpuolella on
tuttuun tapaan Truman hallintayksikkö sekä sähkökeskus.
Nexxon oleskelutilassa
on tilaa 5?6 hengelle, kun etuistuimet käännetään. toki kahden
hengen tavarat mahtuvat varmasti.
Apua. Matkailuautojen sisätilaratkaisut perustuvat useimmiten erilaisiin
kompromisseihin ja johonkin
tiettyyn tavoitteeseen. Auton tavaratilojen
pahin kompastus on vessan ja
suihkun alla sijaitseva koko
?
on piilotettu oikean sängyn
päädyssä sijaitsevaan rulokaappiin. Kyseisellä
tavalla rakennetun matkailuauton kohderyhmänä ovat
seniorikansalaiset, joiden liikkumista vuodekorkeus helpottaa,
ja joiden ei tarvitse kuljettaa
mukanaan esimerkiksi erilaisia
harrastusvälineitä.
Nexxo sopii hyvin myös vaikkapa komennusmiehille, jotka
arvostavat omia erillisiä sänkyjä
sekä hyviä pesutiloja, mutta
jotka eivät tarvitse runsaasti
tavaratilaa
Lisävalinnat suluissa.. Umpiperäinen tila herättää kysymyksiä esimerkiksi siitä, kuinka perälle jäävät tavarat ronkitaan talteen.
Bürstner Nexxo T 720
Perushinta: 59?300??
Koeajetun auton hinta: 67?928??
Alusta:
Fiat Ducato 2,3 JTD, 148 hv
Pituus/leveys/korkeus:
7?440/2?300/2?750 mm
Akseliväli: 4?035 mm
Sisäkorkeus max: 1?950 mm
Kokonaismassa: 3?500 kg
Omamassa: 3?035 kg
Kantavuus: 465 kg
ABS/ESR/ESP: kyllä/-/Suurin sallittu
perävaunun massa: 1500 kg
Koeajettuun autoon sisältyvät
lisävarusteet: Fiat-alustapaketti
(sis. Tilan ongelma
on se, että jos lyhyt hiihtosauva
ajautuu poikittain perälle asti,
sen pois saaminen umpiperäisestä tilasta on enemmän kuin
hankalaa. c
töiset peilit, manuaalinen ohjaamon ilmastointi 1645??, talvipaketti
(Truma Combi 6E sähköpatruunalla varustettu ilmakeskuslämmitys, sähköinen lattialämmitys,
lämmitettävä harmaavesisäiliö, eristetyt ja lämmitettävät
harmaavesiputket, istuinten
lämmitys, lisäakku asunto-osassa)
2045??, Skyroof-kattoikkuna 447
?, erikoismaalaus (samppanja)
1224??, suurempi jääkaappi/pakastin 860??, L-istuinryhmä 490??,
Ambiente-paketti 510??, hyttysovi
278??, kaihdinverhot edessä 510??,
astinlaudat 305??, Nova Amber
-verhoilu 315??
AIR
BAG
160 l
3
60/120
90 l
3
4
2
Kyllä
Piirros perustuu valmistajan tietoihin, eikä ole mittakaavan mukainen. auton levyinen ja vain 13
senttiä korkea, lähinnä suksille
tarkoitettu tila. vakionopeudensäädin, toinen
airbag, lämmitettävät sähkösää-
. KOEAJO
Hankalaa. Tavaratilojen
niukkuutta on kuitenkin hienosti tasapainotettu matkustamon yläosan säilytysratkaisujen
avulla. Vaikka matalaan
tilaan pääsee käsiksi vessan
lattiassa olevan huoltoluukun
kautta, tilan pitäminen siistinä
on vaikeaa.
Kyseisellä tavalla rakennetun
matkailuauton omistaja tietää
32
CAMPER n 6.12
ostaessaan, että takatallista on
turha haaveilla. Takatallin alla on matala ja koko auton levyinen vaikkapa suksille sopiva tila. Pieneksi, mutta tärkeäksi esimerkiksi käy vaikkapa
vessan ovi, joka on saranoitu
alhaalta ylös asti. Kunnollisen kokoisia
ovellisia kaappeja on sänkyjen
molemmin puolin sekä oleskelutilassa kolme.
Nexxo tekee vaikutuksen
laadullaan
CAMPER n 6.12
33
KOEAJO
Bürstner Averso Plus 440 TK
Kahden kerroksen
34
CAMPER n 6.12
Koeajetussa
vaunussa on myös noin 1000
euron hintainen design-paketti,
johon kuuluu kevytmetallivanteet. Koeajettu
vaunu on mallisarjaa
Averso lisänimellä Plus.
Plus tarkoittaa mallia,
jossa on alaslaskettava
vuode.
Kenneth Lehtola
(teksti ja kuvat),
Vesa Riihinen (kuvat)
B
ürstner Averso Plus
440 TK on poikkeuksellinen vaunu, jonka
toteutuksessa on panostettu
kahteen ominaisuuteen. Ai
maahantuovan
sa Bürstnerin vaunuja
i Wiik kertoo vaunun
CaravanCenterin Ka
inen alaslaskettavan
olevan poikkeuksell
. Sisäpi
vaurioille.
Al-Ko-alusta. Tällä tavalla saavuoteensa ansiosta
epaikkoja hyvinkin
daan runsaasti vuod
en vaunuun.
pieneen ja kevyeese
makuuvaunu.
Saksalainen Bürstner
tunnetaan Suomessa
lähinnä laadukkaista
keskihintaisista
matkailuautoistaan,
mutta siinä on vain
puoli totuutta.
Bürstnerin esitteessä
on jopa 43 erilaista
vaunumallia. Jos hakusessa on
vaikkapa erinomaisilla talviominaisuuksilla ja suurella keittiöllä varustettu vaunu, joka on
kausipaikkaa varten soveltuva,
kannattaa suosiolla valita jokin
toinen vaunu.
väkeä
asiteetti.
Makuutilakap
stelmä.
rje
sjä
ity
m
m
Lä
etutalli.
iso
a
ss
Tarvittae
unun
utteet keskiva
Valaistuksen pu
ys
ky
rk
he
en
oj
nt
alueella. noana SuomesPIENI JA KEVYT. Vaunun pieneen kokoon nähden
vuodepaikkoja on virallisesti
kuusi kappaletta, mutta koeajossa vaunuun mahdutettiin
jalkapallojoukkueellisen verran
11 oman kylän tyttöä sopuisasti
vuoteille makaamaan.
Toinen erityispiirre on suuri
etutalli, jonka isosta (72 x 107
cm) ovesta saa sisään suuren määrän tavaraa. Bürstnerissä
on Al-Ko:n delta-akselilla ja
kitkavetopäällä varustetun
alusta, joka on osoittautunut
erinomaiseksi ratkaisuksi, sillä
vaunun runko on venytetty aina
takapäähän saakka. Design-pakettiin kuuluu
?
CAMPER n 6.12
35. Tämän
lisäksi vaunu on kevyt, sillä
sen omamassa vain 1150 kiloa.
Leveyttä on 230 senttimetriä.
Nämä ominaisuudet huomioiden on myös helppo päätellä
millaiseen käyttöön vaunu ei ole
ihanteellinen
Patjat ovat 8 cm paksua
vaahtomuovia.
Truman pistelämmittimen
päällä olevan suuren vaatekaapin mitat ovat 65 x 60 x 35 +
114 cm. Pullot ovat niin
etäällä toisistaan, että kaasuletku ei riitä pullosta toiseen vaan
pullo on siirrettävä tyhjentyneen tilalle.
Oikealla seinustalla on huoltoluukku (29 x 99 cm), josta
aukeaa sohvan alla oleva tila.
Toinen merkittävä asia on luukku (72 x 107 cm), josta ylöskäännetyn sängyn takaa aukeaa 130
x 80 x 214 senttimetrin kokoinen talli. Edessä on
kerrosvuoteet, joista ylempi on
88 senttiä ja alempi 94 senttiä
leveä. Varustukseen kuuluivat muun muassa
pyöräkiilat, tasapainorampit,
johtokela, irrallinen poistoletku
ja harmaavesisäiliö.
Vaunun umpinainen etuseinä, 230 senttiä leveä kori ja
alas asennetut äärivalot (eivät
häikäise taustapeileistä) ovat
ominaisuuksia, joita vaunua vedettäessä arvostaa. WC:ssä on suihkulattia
pohjakaivoineen, mutta suihkua
ei koeajetussa vaunussa ollut.
Allaskaappi kahden suuren
peilin kera sekä kaksi muuta
kaappia riittävät varmuudella
tavaroiden säilytykseen.
Eteisessä on kaksi naulakkoa
ja lehtiteline.
Pienen keittiön 63 x 110
senttimetrin kokoisen tason
peittää lähes kokonaan Dometicin kolmiliekkinen liesi-allas-
?. myös vaunun hopeanharmaa
SÄÄTYY. Kyseisessä vaunussa
on 1?300-kiloisen vakioakselin
sijaan 1?500-kiloinen akseli, joka
mahdollistaa tallin tehokkaan
hyödyntämisen mikäli vetoautossa on riittävä vetokyky.
Ulkoseinän keskelle sijoitetusta
LED-valosta on iloa etuteltan
käytön yhteydessä.
Pohjaratkaisua hallitsevat
vuoteet ja tilavasta sohvaryhmästä rakennettavissa oleva
vuode. Vaunun olemus on selkeästi yöpymistä varten. KOEAJO
KOTIKYLÄN TYTÖT. Laadukkaalla
tv-telineellä voidaan katsella
televisiota sekä taka- että
etuosassa.
36
CAMPER n 6.12
maalaus, ikkunallinen ulko-ovi
ja sisustan laadukas Nova Rosso
-kangasverhoilu.
Ulkopuolelta vaunu on
erikoismaalauksineen ja
integroituine kaasupullonkoteloineen tyylikäs kokonaisuus.
Kaasupullokotelo on tilava ja
varustus on runsas, ainakin
koeajetussa vaunussa. Kaasupullojen kohdalla Bürre on valinnut
omituisen tien. Kaksi Annikaa, Annukka, Sanna, Sanni, Amanda, Saana, Ilona, Matilda, Liisa ja Anna mahtuivat mukavasti vaunun monipuolisiin makuutiloihin.
12790?
. Vaunun takaosan isot
ikkunat antavat runsaasti valoa,
sen sijaan yöaikaan vaunun etuosan valaistus on hieman heikko.
126N ........ VALOA. Edullinen
. hyvin varustettu
. 12100?
126 NT ..... lämmin
Tarvitko enää
muuta?
TEKNISET TIEDOT JA JÄLLEENMYYJÄT
www.lom-tuote.eu
Maahantuoja: LOM-TUOTE OY
PUH: 0400-785 105
CAMPER n 6.12
37. kevyt
. 11490?
126 NT ....
c
Mallia muille. Delta-akselilla ja kitkavetopäällä varustettu vaunu antaa tasaisen ja varmanoloisen vetotuntuman.
. Erinomaisessa
käännettävässä TV-telineessä on
pitkä korkeussäätövara. Lämmittimessä on kuitenkin 230-volttinen
puhallin, joka vaihdetaan usein
varustelun yhteydessä 12-volttiseen puhaltimeen laturin ja
akun kera. KOEAJO
LIIKKEELLE. Sohvaryhmän yläpuolella on alaslaskettava vuode, jonka pohjaan on
38
CAMPER n 6.12
upotettu kahdeksan spottivaloa.
Vaikka spottikokoelma sekä
takaseinän kaunis lisävalo valaisevat takaosaa hyvin, vaunun
valaistus kaipaisi muutamaa
spottia vessan ja keittiön väliin.
Päivänvalossa vaunu on valoisa, sillä sohvaryhmää ja keittiötä hallitsevat isot ikkunat.
Lisäksi on kolme kattoikkunaa.
Vaunua kuvaa hyvin
lausahdus: ei oleskelua
vaan yöpymistä varten.
Kaikissa ikkunoissa on sekä pimennysverhot että hyttysverkot.
Tämä koskee myös ulko-ovea.
Kattovuoteen koko on 145 x
193 cm ja sen käyttäminen on
helppoa ja nopeaa hyvän sekä
tukevan mekanismin ansiosta.
Varustelu on noin 20?000
euron vaunulle hyvä. Vaunun nukkumakapasiteetti on niin iso, että matkustajien kuljettaminen vaatii kaksi henkilöautoa.
??
Hyvä vetää. Vaunussa on 230-volttisia pistokkeita
riittävästi.
Averso Plus 440 TK ei varsi-
naisesti ole lattia- ja nestekiertolämmityksellä varustettu
talvivaunu, mutta lämmitin
riittää hyvin lämmittämiseen.
Koska vaunu painaa vain 1150
kiloa, on kalusteiden rakenteet
hieman heppoiset, mutta työn
viimeistelyn laatu on tuttuun
Bürstnertapaan kuitenkin hyvä.
Vaunua kuvaa hyvin lausahdus: ei oleskelua vaan yöpymistä
varten. Paketin hinnaksi
muodostuu noin 500 euroa.
Lämmitinsuuttimia on viisi
kappaletta, joista yksi on tallissa
ja yksi vessassa.
Vaunussa on TV-valmius sekä
12- että 230-volttisella antennivalmiudella. Alle sopii jääkaappi
pakastekoteloineen, yksi kaappi
ja aterinlaatikko.
Takasalongin ison U-mallisen
sohvaryhmän ympärillä voi
istua jopa yhdeksän henkeä.
Vuoteeksi muutettuna sen koko
on jopa 209 x 175 cm. yhdistelmä. Truma S
5002 pistelämmitin on oivallinen varuste, sillä se mahdollistaa lämmittimen käytön
sellaisessa paikassa missä ei
ole sähköä saatavilla, vaikkapa
satunnaisella mökkivierailulla
tai metsäretkellä. Bürstnerin
helat vakuuttavat.
Vallinnut
sää oli käytännössä täysin
tyyni.
Olin enemmän kuin hämmästynyt: leveä ja korkea
vaunu haukkaa tuplat normaaliin kulutukseen nähden. Tämän lisäksi takana
oikealla oleva tavaratila antaa oivallisen lisän pienemmille tavaroille.
Bürstner Averso Plus 440 TK
Hinta: 20?300??
Koeajetun vaunun hinta:
22?347??
Pituus/leveys/korkeus:
6?510/2?300/2?750 mm
Korin pituus: 5?160 mm
Kokonaismassa: 1?500 kg
Omamassa: 1?150 kg
Kantavuus: 350 kg
80/10 l
3
40l
Lämmitysjärjestelmä:
Truma S 5002
Koeajetun vaunun lisävarusteet: Design-paketti (hopea
erikoismaalaus, Nova Rosso -kankaat, alumiinivanteet, yksiosainen
ikkunallinen ulko-ovi) 1?025??,
TV-teline 223??, lämminvesijärjestelmä 349??, kokonaismassan
korotus 1?500 kiloon 450??
40 l
6
Kyllä
Piirros perustuu valmistajan tietoihin, eikä ole mittakaavan mukainen. Tiesin, että kyllähän se
kuluttaa, mutta että tuplat!
Vesa Riihinen (teksti)
CAMPER n 6.12
39. Itseasiassa ajoin autoa
keskinopeudella 92 km/h,
koska Pohjanmaan aakeilla
laakeilla ja komioilla väylillä
on paljon satasen alueita ja
tasainen tie ei nosta kulutusta.
Loppuviikosta toimitin
koeajossa olleen Bürstner
Averson takaisin CaravanCenteriin Espooseen. KAPASITEETTIA. kylläpä haukkasi!
Automaattivaihteisen
Mercedes-Benz 200 CDI:n
(ajettu 127 000 km) saa
matkanopeuksilla kulkemaan vakionopeudensäätimellä noin 5,7 litralla sadalla
kilometrillä.
Olin juuri ajanut tuon
lukeman käydessäni
koejoreissulla Kokkolassa. GPSperusteinen keskinopeuteni
oli 76 km/h ja matkan pituus
157 km.
Matkaan lähdettiin piripintaan täytetyllä tankilla
ja uusi täyttö tehtiin lähimmällä asemalla Espoossa
juuri ennen vaunun jättöä.
Mersun ajotietokone näytti
kulutukseksi 11,4 litraa ?
tankkaus 11,6 litraa. Lisävalinnat suluissa.
Hups
. Kun vaunun etuosan sänky nostetaan ylös alle muodostuu poikkeuksellisen iso etutalli. Posottelin Mersulla Kangasalta
Pälkäneen kautta Hämeen-
linnaan ja siitä edelleen
Kehä III:lle Espooseen
Camper teki perhetestin sutjakkaan ja
urheilullisen oloisen T 690-mallin kanssa Nivalan
maisemissa.
Vesa Riihinen (teksti ja kuvat)
40
CAMPER n 6.12
nsa an-Edullisen lähtöhinta
I.
KK
SI
UO
ES
RH
PE
on ollut
Globe S -tuoteperhe
persiosta uusi Dethleffs
ien
kailuautoilua aloittav
vio tai
suosittu valinta mat
aa
sk
lau
Sporttinen maa
nnä
he
heiden keskuudessa.
vä
n
aa
ak
ain
kone eivät
en
ain
oim
sv
vo
nhe
va
0ra
15
Ca
entoi kokkolalaisen
la.
mielenkiintoa, komm
ka
koismies Janne Luok
landian Dethleffs-eri
* perushinta
KOEAJO. Dethleffsin Globe S -mallisarja
on houkutellut nuoremman polven ostajia
kauppoihin. Globe S T 690 on
*
51?050 ?
suunnattu perheiden ensiautoksi.
Dethleffs Globe S T 690
PERHESPORTTI
Sporttihenkeä. Perheauto
Koko mallisarjan kantavuus on hyvä: pienimmillään
655 kiloa (A 667) ja suurimmillaan 820 kiloa (T 584). Koeajetussa
yksilössä varustelistan hintalappu oli 12?620 euroa.
Globe S on ainakin ulkonäkönsä puolesta selvästi suunnattu trendikkäille ostajille.
Lisähintaan saatava Delfiininharmaa ulkomaalaus (610 ?)
korostaa sporttisuutta, etenkin
puoli-integroidussa mallissa,
jonka korkeus on vain 267
senttiä.
Esitteen tekniikkalukuja
selaillessaan huomio kiinnittyy
kiloihin. Iltapeli. Makuusoppi on sopivan kokoinen peliareena kolmelle
korttihaille.
D
ethleffs esitteli
kuluvalle vuodelle
täysin uuden Globe S
-mallisarjan. Se on yhtiön edullisin tuoteperhe, jonka hinnat
alkavat reilusta 47?000 eurosta.
Kalleinkaan versio ei kiipeä yli
55?000 euron. Tästä huolimatta malliin jää varsin hyvin
kantavuutta kuuden hengen
tarpeisiin nähden.
Globe S T 690:n sisäänkäynnissä on lisävarusteena saatava
sähköinen porras. Tästä huolimatta Fiat
Ducaton ohjaamoa ei ole tehty 194-senttiselle kuljettajalle, mutta
penkkien korkeussäätö auttaa sen minkä voi.
CAMPER n 6.12
41. Koeajetussa autossa oli lisävarusteena hyvin
?
säätyvät ja sivuttaistuetut pilotti-istuimet. Kaikkiaan Globe
S:stä on 12 malliversiota, joista
puoli-intergroituja on seitsemän
ja alkovimalleja viisi. Tämä tarkoittaa sitä, että
lisävarustelistalta joutuu poimimaan varsin paljon varusteita,
jotta autosta saa perusperhekäyttöön sopivan. T 690:ssä
kantavuus on 720 kiloa, mutta
auton runsas lisävarustelu lisää
kiloja reilulla sadalla. Hinta on
useimpien muiden valmistajien
tapaan niin sanottu aloitushinta. Oven vasemmalla puolella on lehtiverkkonaulukkoyhdistelmä ja aivan
sen vieressä on kattoon asti
ulottuva vaatekaappi, jonka
alaosa on tarkoitettu kengille.
Pieni miinus tulee vasemmalla
sijaitsevasta nousukahvasta,
ISTUIN alas
Keittiössä
on kaksi 230-volttista pistoketta.
Takaosan makuutilassa on
leveyttä 135 senttiä, joten se
soveltuu kohtuullisen mukavasti kahdelle aikuiselle. Yläkaappeja
on kolme (50 x 30 x25 cm).
Dethleffsille tyypilliseen
tapaan keittiö antaa laadukkaan
vaikutelman. joka voisi olla ainakin 10 senttiä
ylempänä. Sen
yläpuolelle voi sijoittaa TV-telineen, johon autossa on valmius.
Iso kattoikkuna pelastaa
auton valoisuutta hieman. Huomio kiinnittyy
kuitenkin nopeasti erikoiseen
seikkaan: autossa ei ole minkäänlaista jäteastiaa, ei monien
muiden mallien tapaan edes
ulko-ovessa. Sängyn
alaosassa on yksi 230-volttinen pistoke. Ovet ja kaapit ovat
ryhdikkäät ja napakat. Liesi on SMEV:n
kolmiliekkinen, mutta sen ja
pesualtaan kannet ovat yksiosaiset, joten muutoinkin niukan
laskutilan määrää ei ole helppo
kasvattaa. Kiskoilla liikuteltavia lukuvalospotteja on
kaksi. Säilytystilaa on runsaasti sekä ylhäällä
että alhaalla. Kuljettajan
paikalta tarkkailtuna kattoikkuna ei kuitenkaan auta asiaa, sillä
näkyvyys oikealle on rajallinen.
Istuinryhmässä on vastakkain
istuttavat sohvat, joista saa muodostettua 180 x 101 senttimetrin
kokoisen sängyn. Kun
nimittäin ovessa eikä ohjaamon
jälkeenkään ole ikkunaa, perusvarusteisen version oleskelutila
on varsin pimeä. Makuusopin voi erottaa
omalla verholla muista tiloista.
Isokokoisessa ikkunassa (50 x
90 cm) on pimennys- ja hyttysverhot, joita on lisäksi kaikissa
auton ikkunoissa ja luukuista
lukuun ottamatta vessaa, jonka
kattoluukussa on ainoastaan. Korkeus
sängystä kattoon on mukavat
130 senttiä ja korkeus lattiasta
sänkyyn 65 senttiä. Sen yläosaan on mahdollista hankkia uuni, jonka
hinta on 585 euroa. KOEAJO
Nukkumaan! Globessa nukkuu
mukavasti kolme aikuista tai kaksi
aikuista ja kaksi lasta.
mukavuus.
Etu-istuinten
e.
stelmän rakenn
Lämmitysjärje
ointi.
gr
te
in
n
sa
asuino
Ohjaamon ja
s.
ytön hankaluu
Tavaratilan kä
.
us
pe
ka
Yläkaapiston
alle.
Näkyvyys oike
42
CAMPER n 6.12
. Jääkaappi-pakastinyhdistelmä on sijoitettu keittiön
oikealle puolelle vaatekaapin
jatkoksi. Valopainekkeista
voidaan käyttää ulkovaloa
sekä kahta eteisen yläpuolista
spottia.
Sisäänkäynnin oikealla puolella on lyhyt sohva, joka ei ole
virallinen istumapaikka
Istumatila vessanpöntöllä on monista muista
autoista poiketen riittävän kokoinen myös isolle ihmiselle.
nen sauma on tehty erinomaisesti. Patterilinjasto on rakennettu
keulaan asti, mikä tarkoittaa sitä, että koko auto pysyy lämpimänä, eikä erilliselle ohjaamon ja asuintilan verholle ole tarvetta.
hyttysverkko.
Auton saniteettitila on
iso. Lisäksi siinä on lämmityspatteristo, joka ehkäisee kylmäsiltaa. Thedfordin wc-istuin sijatsee takaseinällä. Takaseinällä on lisäksi
iso yläkaappi ja peränurkassa on
tehokas erillinen patteri.
Vaikka lähes kaikki on kohdallaan, jostain joutuu kuitenkin aina tinkimään. Globe S T 690:n ohjaamon ja asunto-osan väli-
Syvä. Leveyttä on 80 senttiä ja
syvyyttä 160. Sängyn alle sijoitettussa
luukussa on sinänsä kohtuullisesti tilaa, vaikka osan siitä vie
kaasupullokotelo. T 690:n
pahin puute on tavaratiloissa.
Autossa on vain yksi tavaratila,
johon pääsee käsiksi ulkopuolelta. Lattiassa huomio kiinnittyy
kahteen viemäriin. Sisältä tilaan
pääsee käsiksi patjoja nostamalla, mutta ulkopuolen luukku (73
x 28 cm) on suorastaan onnetto- ?
CAMPER n 6.12
43. Pesualtaan ja wc-istuimen
väliin jää mukavan kokoinen
suihkutila, jonka voi eristää wcistuin- ja allasalueista kokonaan.
Wc:n lattiapinta on tehty hyvin
liukastumista ehkäiseväksi.
Seisomakorkeutta on 188 senttiä. ??
Vaikka lähes kaikki on
kohdallaan, jostain
joutuu kuitenkin aina
tinkimään.
Hyvin tehty. Heti oven oikealla
puolella on kulmaan sijoitettu
pesuallas hyvillä säilytystiloilla
ja peilillä varustettuna. Valaistus
on neljän spotin ansiosta täysin
riittävä. Saniteettitila on leveä sekä syvä ja se sisältää paljon
fiksuja ratkaisuja
KOEAJO
Pieni luukku. Isommat tavaratilaan tarkoitetut tavarat on
sijoitettava autoon sisäkautta, koska varsinainen luukku on melkoisen pieni.
. Thedfordin
jääkaappi-pakastimessa on
tilaa mukavat 190 litraa. Uunin
voi sijoittaa yläosaan.
Muuta tilaa pienemmille
tavaroille on tavalliseen tapaan
katon rajassa. Sitä on tosin yllä
olevan sängyn rakenteen vuoksi
myös vaikea kasvattaa.
Uunin paikka. man kokoinen. Lisävalinnat suluissa.. Auton makuuosan ja istuinosan yläpuolella olevat
säilytystilat voisivat olla 10 senttiä syvemmät.
44
CAMPER n 6.12
160 l
3
107l
90 l
4
6
2
Kyllä
Piirros perustuu valmistajan tietoihin, eikä ole mittakaavan mukainen. Nyt syvyyttä on
vain 25 senttiä.
Koeajetun auton lämmitys on
hoidettu 1900 euron arvoisella
DETHLEFFS GLOBE S T 690
Roskis. Makuusopissa
kaappeja on viisi ja etuosassa
kolme. Kaapeissakin on oma
haittapuolensa: ne voisivat olla
jopa kymmenen senttiä syvempiä, jolloin pientä tavaraa mahtuisi paremmin. Laadukkaassa keittiössä on yksi paha puute: missä on
tila jätesangolle?
Perushinta: 51?050??
Koeajetun auton hinta: 63?670??
Alusta:
Fiat Ducato 2,3 JTD, 148 hv
Pituus/leveys/korkeus:
6?980/2?330/2?670 mm
Akseliväli: 3?800 mm
Sisäkorkeus max: 1950 mm
Kokonaismassa: 3?500 kg
Omamassa ajokuntoisena:
2?779 kg
Kantavuus: 720 kg
ABS/ESR/ESP: kyllä/-/kyllä
Koeajettuun autoon sisältyvät
lisävarusteet: Moottori 150 hv
2?675??, alustapaketti (automaattinen ilmastointi, sähköiset
ja lämmitettävät peilit, vakionopeudensäädin, ESP, matkustajan
airbag, pölykapselit) 2?375??,
Family-paketti (hyttysverkko-ovi,
radio+sound-paketti, MiniHeki, kattovalolista keittiössä,
Heki III-kattoikkuna, ohjaamon
kaihdinverhot, sähköinen porras,
pilotti-istuimet) 3?210??, Aldevesikeskuslämmitys 1?900??,
sähköinen lattialämmitys 365??,
asunto-osan mattosarja 340??, eristetty harmaavesisäiliö 125??, turvallisuuspaketti 275??, omenapuukalusteet 360??, somistuspaketti
(päiväpeitto, torkkupeitto, kaksi
tyynyä, pöytäliina) 385??
AIR
BAG
+10 senttiä
Integrointi on muutenkin tehty huolella.
Maantien äänet eivät kanna
ohjaamoon eivätkä istuinryhmään. Nuukasti. T 690:n rakenne
sallii niukasti tavaratilaa, ja niukastikin tilasta osansa nappaa
kahden kaasupullon kotelo.
Alde-vesikeskuslämmityksellä.
Patteriverkosto on rakennettu
laajaksi siten, että se on ulotettu
kiertämään ohjaamoon ja mikä
parasta; myös ohjaamon ja
asunto-osan saumaan. c
CAMPER n 6.12
45
* perushinta
KOEAJO
Kentucky Camargue LC
Toscanan kaunotar
ULKOISTA TYYLIÄ.
Ka
Kettunen Hämeenlinn uppias Reino
an EHM Caravanista kertoo, että
Kentuckyn mallistossa asiakkaita kii
nn
sesti autojen sisäinen ostaa erityija ulkoinen tyyli.
Lisäksi heitä kiinnos
taa autojen runsas
varustelutaso suhtee
ssa hyvin kohtuulliseen hintaan.
46
CAMPER n 6.12
Italodesign. Italialainen Kentucky on
Suomessa harvinaisempi merkki, jonka ainoana
maahantuojana toimii hämeenlinnalainen EHM
Caravan. Camper tutustui italialaiseen muotoiluun koeajamalla Kentucky Carmague LC -mallin.
Vesa Riihinen (teksti ja kuvat) Melissa Riihinen (kuvat)
Camarguen sisätilaratkaisua hallitsee iso makuuhuone, jossa on vasemmalla WC ja oikealla suihku. 56?980 ?
D-valaistus.
Erinomainen LE
us.
in nykyaikaisu
Hallintapaneel
tystilat.
Runsaat säily
alhaalla.
oteen ollessa
Uloskulku ylävu
saan.
-o
grointi asunto
Ohjaamon inte
.
at
hd
ko
yksityis
Viimeiestelyn
Makuusoppi. Sängyn
takareunan saa nostettu ylös, jolloin liikkumatilaa vapautuu
hieman enemmän.
CAMPER n 6.12
?
47
Heti vasemmalla
sijaitsevat fiksusti toteutetut
sisä- ja ulkovalaistuksen painikkeet. Tilannetta helpottanee
kuitenkin eteisen seinään asennettu poikkeuksellisen monipuolisesti kääntyvä TV-teline.
Muut matkustajat eivät pysty
ajonaikana katselemaan televisiota. Televisio ei näin ollen
palvele oikeastaan kuin ohjaamon käännettävillä istuimilla ja
sivuistuimella olevia.
Kahdenistuttava sohva on
mukavan pehmeä. KOEAJO
?
Ahdasta. Camarguen valaisNupittaa. Isompikouraiselle
käyttäjälle italialaisten ?pieni
ja nätti. -tyyppinen luukkujen
avausnuppi on hieman hankala.
48
CAMPER n 6.12
tus ansaitsee kiitoksen. Yleensä tällaisia
yksityisyyden suojia on lähinnä
sellaisissa malleissa, joiden hintalappu on kuusinumeroinen.
Toisaalta erillinen ovi tekee
autoon premium-vaikutelmaa.
Asunto-osaan noustaan suoraan kiinteitä portaita pitkin.
Nousukorkeus on maasta 35
senttiä ja sen jälkeen miellyttävät 18 senttiä kahdessa
nousussa. Materiaalit
sointuvat hyvin yhteen.
Sisustuksen tyylikkyyden
kruunaa valaistus. Painikkeiden symbolit ovat
selkeitä.
Autoon noustessa vasemmalla
puolella on lehtitasku ja sen yläpuolella yksi naulakko. Autoon
noustessa voi valita kaksi
erilaista valaistusvaihtoa, ja
autosta lähtiessä kaikki valot
sammuvat yhdellä painalluksella.
Peti pätkälle. TV-telineen ulottuvuutta
olisi hieman voitu miettiä,
sillä telkkarin näkyvyyttä ei saa
venytettyä takaosan parisängylle asti. Kun sänky lasketaan alas, isot alakaapit aiheuttavat sen, että hyödyllistä makuutilaa jää alasänkyyn vain alle
140-senttiselle.. Kolmas paikka
on seinän myötäinen siten, että
selkäosa käännetään, jolloin
vyöllisellä paikalla istutaan
selkä menosuuntaan. Maisema on ehkä hiukan tylsä sille
lapsiperheen jäsenelle, joka
arvonnassa kyseiselle paikalle
päätyy. Rulo-oven käyttämistä vessan ovena olisi voinut
miettiä kahdesti. Omalla tavallaan ne ovat
liiankin isot, sillä kun yläsänky
lasketaan alas, kunnollinen alapetimitta jää vain 137 senttiin.
OLESKELUOSAN korkeudesta osansa ottaa sähköisesti
laskettava yläsänky. Kentucky Camargue LC on rekisteröity viidelle.
Kolmen matkaajan paikat ovat
sijoitettu siten, että muhkeassa
sohvassa istuu kaksi henkilöä
menosuuntaan. Huono
puoli on se, että kengille ei ole
minkäänlaista tilaa ja etenkin
yli 180-senttisille matkustajille alaslaskettavan vuoteen ja
lattian välinen korkeus (170 cm)
aiheuttaa päänvaivaa.
VIIDELLE. Portaiden lattiassa on
hyvä liukueste. Tästä syystä
seisomakorkeus jää etuosassa
Toimiva. Päinvastoin kuin useimmissa kilpailijoissa, Kentuckyn
saa yhdellä napinpainalluksella
kerralla pimennettyä tai valaistua. Pöytä on
hieman kiikkerä, mutta kokoa
on riittävästi (60 x 90 cm).
Istuinryhmän molemmin puolin
on isot luukulliset säilytystilat. Vuoteen ollessa normaalissa makuuasennossa, vessaan pääseminen on varsin hankalaa.
K
entucky Camargue
LC:n sisätiloja leimaa
hillitty italialainen
tyylikkyys. Vaikka ohjaamon
istuimet ovat alkuperäiskuosissaan, pakettiin kuuluvat aina
myös muun sisustuksen kanssa
samaan tyyliin tehdyt erilliset
päälliset, joten tämän asian ei
kannata antaa häiritä yleisvaikutelmaa. Monista malleista poiketen myös ikkunan
vieressä istuva pystyy oikeasti
nauttimaan matkasta. Esteettisen italialaisen silmän tulokset näkyvät
kaikkialla autossa. Se on toteutettu kokonaan LED-tekniikalla
ja mikä parasta: valoa on riittävästi kaikissa paikoissa.
Autoon astuessa kokee pienen
hämmennyksen, kun katsoo vasemmalle. Liekö missään muussa alle 60?000 euron hintaluokan
autossa makuuhuoneen ovea
keskellä autoa
Kengille ei puolestaan ole mitään tilaa.
??
Sängyn laskumekanismissa on oivallinen turvallisuusvaruste: käännettävä
avain.
pienimmillään 170 senttiin.
Sängyssä (120 x 202 x 8 cm) on
melko kova patja eikä vuoteen
ympärillä ole lainkaan verkkoja,
jotka olisi syytä olla sekä edessä
että takana. Koko makuutilassa on vain yksi naulakko
vessan seinässä.
Suhisee. Sinänsä hyvä lasikuitupohja ei pelasta sitä, että
runkorakenteet ovat ohuet ja yksittäiset sähköjohdot paistavat
monessa kohdin epäilyttävästi läpi. Oven vasemmalla puolella sijaitsee suihkutila,
jonka koko on hyvä (korkeus
185 cm, leveys 76 cm ja syvyys 59 cm). Lämmityksenä
on dieselkäyttöisen Webasto,
mutta yhden ainoan puhalti-
?
asunto-osan väliseen rakenteeseen olisi pitänyt kiinnittää
paljon enemmän huomiota. Vessassa on
käännettävä Thedfordin istuin,
halkaisijaltaan 28 senttiä oleva
pesuallas, kohtuullisen kokoinen alakaappi sekä isohko
yläkaappi. Sängyn laskumekanismin kytkin sijaitsee uunin
yläpuolella ja siinä on oivallinen turvallisuusvaruste: ensin
käännetään avainta ja vasta sen
jälkeen painetaan nappia.
Turvallisuutta heikentää se,
että sängyn ollessa alaslaskettuna auton uloskäynti on erittäin
ahdas.
Camarguessa on isännän ja
emännän tila erotettu selkeästi
muista tiloista. Telkkarille on oma telineensä sisäänkäynnin
yhteydessä. Alakerta. Sekä
suihku että WC-tila saa huomautuksen siitä, ettei pyyhkeille ole
ripustuspaikkaa. Oikealla puolella
on erillinen rulo-oven takaa
avautuva WC-tila. Takatassut ovat vakiona.
HYVÄ TELINE. Ohjaamon ja
WEBASTO. Jo
sateen suhina nousee korviin
häiritsevästi.
Huh, huh! Kun yläpeti on laskettu alas, autosta ulospääsy
on tavallista hankalampaa.
CAMPER n 6.12
49. Teline on toiminnoiltaan hyvin monipuolinen, mutta
makuuhuoneeseen asti sitä ei saa käännettyä. Peilin alla on hyvän
kokoinen laskutila kaikenlaisia
purkkeja ja pulloja varten
Webasto
on silti hyvä ratkaisu sellaiselle
matkailuautoilijalle, joka pyrkii
mahdollisimman riippumattomaan matkaamiseen.
Italialaisen työn laatu ei ihan
kaikilta osin miellytä; ohjaamon
ja korin välinen integrointi on
tehty heikosti. Lisäksi
Kentucky on hyödyntänyt kyljessä olevan keittiökulman ulkotavaratilaksi. Takatalli on kohtuullisen kokoinen. men asentaminen makuuhuoneeseen herättää kysymyksiä
lämmön riittävyydestä. Sillä saa verraten pitkä,
korkean ja näyttävän matkailuauton, jonka varustelu on
useimpien käyttöön riittävä. Myös sen alla on ihan hyödyllinen alumiinipintainen
säilytystila. Jääkaappi, pakastin
ja uuni on sijoitettu oikealle.
. Talvella kyse
on tärkeästä asiasta lämpöjen
osalta, kesällä vesisateen suhina
kuuluu kuljettajan paikalle
häiritsevästi.
Camarguen alustaa kurkatessa huomaa toki hyvän
lasikuitupohjan, mutta taka-
50
CAMPER n 6.12
akselin takainen tukirakenne
on mustaa rautaa ja vieläpä
varsin kevyttä sellaista. Auton keskiosan keittiössä on jouduttu tinkimään
tilasta, mutta säilytystilaa on kohtuullisesti. KOEAJO
Tilaa tavaroille. c
Koeajetun auton hinta 56?980??
Alusta:
Fiat Ducato 2,3 JTD, 130 hv
Pituus/leveys/korkeus:
7?414/2?340/2?900 mm
Akseliväli: 4?035 mm
Sisäkorkeus max: 1?990 mm
Kokonaismassa: 3?500 kg
Omamassa: 3?025 kg
Kantavuus: 475 kg
ABS/ESR/ESP: kyllä/-/Koeajettuun autoon sisältyvät
varusteet mm: Ohjaamoilmastointi, liesi, jääkaappipakastin,
kaasu-uuni
AIR
BAG
145 l
3
40+60l 100 l
5
5
2
Kyllä
Piirros perustuu valmistajan tietoihin, eikä ole mittakaavan mukainen. Samoin
korin tuenta alustaan vaikuttaa
turhan kevyeltä. Kaasupullo on sijoitettu sivuttaisistuimen alle jääneen
tilan etuosaan.
Kentucky Camargue LC
L-keittiö. Positiivinen yllätys
ovat kuitenkin takatassut.
Joitakin kysymyksiä Toscanan
kaunotar herättää, mutta alle 57
000 euron hintaan saa lopulta
paljon. Lisävalinnat suluissa.. Johtojen ja
etenkin avoimien yksittäisjohtojen runsas määrä ei sekään
vakuuta
Makuuhuoneessa on hyvin säilytystilaa. Lisäksi autot ovat jo kauan olleet varustettuja monilla
lisäherkuilla.
Suomessa Kentuckya edustaa hämeenlinnalainen EHM
Caravan, jolla on yli kymmenen vuoden kokemus italialaisten
matkailuautojen myynnistä:
- Matkailuautomyynnin ansiosta meillä on ollut ilo matkustaa Toscanaan aina heinäkuussa, jolloin olemme saaneet
tutustua seuraavan kauden malleihin tehtaan perustajan,
edesmenneen Luano Niccolain ja sittemmin hänen poikansa
Simone Niccolain omistaman linnan pihamaalla ja nauttia
italialaisesta vieraanvaraisuudesta, johon kuuluvat perinteiset
italialaiset herkut ja oman viinitarhan viinit ja tietysti seurustelu, toimitusjohtaja Reino Kettunen kertoo.
CAMPER n 6.12
51. Toscanassa, kulttuurin, taiteen ja viininviljelysten keskellä on
Italian matkailuautolaaksoksi ristitty Val D`Elsan alue, johon
on keskittynyt huomattava osa Italian asuntoautotuotannosta.
Kentuckya tarina alkoi siitä, kun Galantinin perhe alkoi tehdä
yhteistyötä Rimorin kanssa ja lanseerasi markkinoille Kentucky-tuotemerkillä myytävät matkailuautot.
Sittemmin perhe luopui matkailuautobisneksestä muiden
liiketoimintojensa vuoksi. Italian matkailuautolaakso
Piiloon. Muutos merkitsi pientä taukoa auton
tuotannossa, mutta nyt Kentucky on taas vahvasti markkinoilla ja on pysynyt edelleen omalle tyylilleen uskollisena matkailuautojen kaunottarena.
Tehtaan matkailuautojen suunnittelussa ja valmistuksessa
tehty voimakasta tuotekehitystyötä, jonka tuloksena autot
ovat saaneet oman persoonallisen ja tyylikkään ilmeensä.
Valmistusteknologia on uuden autotehtaan myötä parantunut. Sängyn molemmilla puolilla on hyvät vaatekaapit ja sängyn alla iso jaettu
tila, johon pääsee käsiksi myös sängyn reunojen ovien kautta.
c. Dethleffs esittelee ideoitaan
uuden sukupolven luksusvaunusta. Nnykyhetki on Michael
Studerille jo menneisyyttä, joten hän on päättänyt
esittää näkymyksiään kuvina.
Vesa Riihinen (teksti) Dethleffs (kuvat)
. Hieman kaarevan yläkaapiston alle voidaan toteuttaa yksilöllinen valaistusratkaisu. Kokonaisuuden kruunaa monipuolisin
säädöin varustettu ja yksilöllisesti ohjelmoitava valaistus.
Dethleffsin uuden sukupolven vaunussa on mietitty
myös täysin uudenlaista
kaarevaa istuinryhmää, jonka
tarkoitus on houkutella istahtamaan ja nostamaan jalat
ylös divaanimaiseen tapaan.
Nykyvaunuissa tämä on mahdollista vain varsin ahtaasti.
Erillisen jakkaran ansiosta
KUUDELLE. Modernin henki-
52
CAMPER n 6.12
löauton tapaan tulevaisuuden
vaunujen ulkonäköä hallitsevat myös kaarevat muodot,
jotka yhdistyvät taaksepäin
kohoavat vaakasuorat seinäpinnat, jotka viimeistevät
vaunun virtaviivaisuutta.
Sisätiloihin Studer on
hahmotellut eebenpuuta ja
korkeakiiltoisia pintamateriaaleja. Kaarevassa istuinryhmässä on pöydän ympärillä
hyvin tilaa kuudelle. TULEVAISUUDEN VAUNU
Uuden sukupolven luksusvaunu
PIAN TÄÄLLÄ. Dethleffsin
matkailuvaunujen suunnittelija, Michael Studer,
on jo pitkään keskittynyt työssään siihen millainen
tulevaisuuden matkailuvaunun pitäisi olla ja
miltä sen pitäisi näyttää. Mitä uuden sukupolven
matkailuvaunulta odotetaan?
Dethleffsin ensimmäiset
konkreettiset esitykset ovat
osittain vielä rohkeita suunnitteluohjelmien avulla toteutettuja kuvia muotoilulinjoista,
persoonallisista ratkaisuista ja
muista ideoista.
Studerin ulkomuotoa kuvaavassa piirroksessa huomio kiinnittyy ensimmäiseksi
kolmiväriseen, voimakkaita
kontrasteja hyödyntävään
ulkoväritykseen eli Tricolor
Contrast Designiin. Kiiltäväpintaisissa
luukuissa on tukevat kahvat.
istuinryhmään saadaan mukavat tilat kuudelle.
Tulevaisuuden vaunu on
valmis, joskin vain paperilla.
Dethleffsillä uskotaan kuitenkin, että Studerin näkemykset
siirtyvät tulevaisuudessa myös
tuotantolinjalle. Lisäksi sisustukseen on
kaavailtu laadukkaita mattoja
ja tyylikkäillä napeilla somistettuja pehmusteita. Divaanisohvat soveltuvat myös rennompaan
oleskeluun.
uusi valoratkaisu. Siinä
tumma bourdeauxinpunainen
metalliväri yhdistyy hopeaan
ja syvän mustiin ikkunoihin.
Kromiset, ruostumattomasta
teräksestä valmistetut tehosteet puolestaan täydentävät
vaunun kokonaisilmettä.
Näyttävyyttä vaunun takaosaan tuovat erilliset takapuskurin jatkeeksi sijoitetut
valoyksiköt
Integroidut mallit.
Premium-luokan geeni löytyy jokaisesta Carthago-matkailuautosta.
Liner Premium-luokan korirakenne / Ei puuosia / Myös sisäseinät alumiinia
Faradayn häkki / Rakeidenkestävä GFK-katto / Pohjalevy GFK-pinnoitteella /
Seinäliitokset rengaspalkkiprofiilein / Paras näkyvyys ohjaamosta /
Kalustetyö perinteistä puusepänlaatua
D I E CA R T H AG O - D N A
LINER PREMIUM-LUOKKAA.
Caravan Center Wiikinki Oy
Koskelontie 21
02920 Espoo
www.caravancenter.fi
Jyväscaravan Oy
Sorsastajantie 6
40320 Jyväskylä
www.jyvascaravan.fi
Caravanlandia
Höyläämönkatu 1
67100 Kokkola
www.caravanlandia.fi
Carthago Reisemobilbau GmbH
D-88213 Schmalegg
bei Ravensburg
www.carthago.com
Matkusta ylimmässä luokassa
CAMPER n 6.12
53
Korjaamo A. MH-Turvan Teemu Hopia on asentanut noin 300 nopeudenrajoitinta Ducatoihin. Kytkinremontissa tuli ongelmia, mutta kokemus auttoi.. Camperin maaliskuussa hankkiman
Dethleffsin taival jatkuu. Vuorossa olivat pakon
sanelemana kytkinremontti ja kaikkien liikkujien
iloksi vakionnopeudensäätimen asennus.
Kenneth Lehtola (teksti ja kuvat) Vesa Riihinen (kuvat)
A
uton tultua kotiin
Seinäjoelta jouduttiin
ensimmäisenä vaihtamaan kytkimen. Tyytyväisyys oli
suuri, ettei ryhdytty ?tee-se-itse
-miehiksi?, sillä painelaakeri oli
KYTKIN. Lähes kymmenvuotiaassa autossa sellainen
toimenpide on usein kaikkein
taloudellisin teettää perinteisessä autokorjaamossa. PROJEKTI
KOKEMUSTA. Alustavan
kyselyn perusteella korjauksen
hintahaitari oli 500?2?000 euroa.
Valtuutetut Fiat-liikkeet olivat
kalleimpia, vaikka hinta annettiinkin täsmällisenä kokonaishintana.
54
CAMPER n 6.12
Valinnassa päädyttiin silti
perinteisen autokorjaamon.
Työn sai tehtäväkseen Korjaamo
A Saariset, joka antoi hintaarvioksi 500?700 euroa osien
hinnasta riippuen. Vakionopeudensäädin asennetaan
periaatteessa samalla tavalla.
Camper-autoon uusi kytkin ja
vakionopeudensäädin
PROJEKTI. Saariset on vanha kunnon paja. Pirkkalalainen Saarisen korjaamo tuntui
olevan suosittu, sillä asennusta
jouduttiin odottamaan jopa
kolme viikkoa.
Vihdoin Fiatin kytkimenvaihtopäivä koitti
Näin ollen voi välttyä
kaikenlaisilta epätarkkuuksilta,
joita mekaanisilla vivustoilla
varustetussa mallissa syntyy.
Kahalla on myös tarjota mallikohtaisia vakinopeussäätimiä
suomenkielisillä asennusohjeilla
Fiat-autoihin, jotka ovat vähintään vuosimallia 2007 (Euro 4
-moottorit). Dethleffsin 2,8-litraiselle JTD-moottorille tarkoitetun
yleismallin kannattaa asennuttaa ainoastaan asiansa osaavassa
valtuutetussa liikkeessä.
MH-Turva toimii asennuksien
lisäksi voimaa.com-tuotemerkin
alla. Hintaa asennukselle tuli öljynvaihtoineen
tasan 700 euroa, sillä kytkinakselille jumittunut painelaakeri
teetti ylimääräistä työtä. Kahan
nettisivulta saatiin yhteystiedot valtuutettuihin myyjä- ja
asennusliikkeisiin. Raskaamman
kaluston optimoinneista saatiin
nähdä mielenkiintoisia lopputuloksia, joissa moottorin teho
sekä vääntö nousevat ja samalla
esimerkiksi sorarekan kulutusta
on saatu laskemaan yli kymmenen litraa sadalla. Kahan listoilta
löytyi juuri tähän autoon
sopiva vakionopeudensäädin.
CAMPER n 6.12
55. Näin tuli
hyvä ja turvallinen olo auton
luotettavuuden suhteen kesän
retkiä varten. Moni on sekä laiskuuttaan
että ylinopeussakkojen pelossa
tottunut ajamaan maanteillä
vakionopeudensäädin kytkettynä. Asentaja Saarinen sai
sinnikkyydellä ja ammattitaidolla kuluneen kytkimen irti ja
uuden asennettua.
Samassa yhteydessä Saarinen
katsoi parhaaksi myös vaihtaa
vaihdelaatikon öljyt. Yhtiö
edustaa monia tunnettuja autoiluun ja automatkailuun liittyviä
merkkejä ja sillä on kattava
luettelo, jossa on varusteita
monenlaiseen tarpeseen.
Luettelossa oli Fiatin 2,8
-litraiseen JTD-moottoriin
sopiva VDO:n yleismallinen
vakionopeudensäädin. ??
Moni on sekä laiskuuttaan että
ylinopeussakkojen pelossa
tottunut ajamaan maanteillä
vakionopeudensäädin kytkettynä.
??
jumiutunut kytkinakselille ja
remontista muodostui oletettua
työläämpi. Lähin Kahan
valtuuttama asennusliike, MHTurva, sijaitsee vain muutaman
sadan metrin päässä Camperin
toimituksesta.
Aikaa asennukselle ei tarvinnut varata kuin pari tuntia, sillä
yritys on asentanut kyseisen
auton kaltaisiin Fiateihin jo
kolmisensataa kevytkuorma-autoiksi rekisteröityihin autoihin
vaadittavaa nopeusrajoitinta.
Kyseisen kaltainen vakionopeudensäädin ei ulkoisesti poikkea
nopeudenrajoittimesta muuten
kuin ohjausviiksensä osalta.
Muutaman tunnin kuluttua
parikymmentä johtoa oli liitetty
oikeille paikoille ja työ oli kalibrointia vaille valmis. Tämä oli sen
verran mielenkiintoista, että
alettiin harkita josko Camperprojektin budjetissa olisi pienen
optimoinnin mentävä aukko.
Asennettu LTC:n TV/DVD ei
alkanut kunnolla näkymään,
sillä Fiatin variksenpelätinmallinen antenni ei antanut
riittävän vahvaa signaalia tai se
oli väärin suunnattu. Samalla kun Camper-autoon asennettiin vakionopeudensäädintä, Teemu Hopia näytti
Seuraavaksi oli tarkoitus
parantaa auton ajomukavuutta. Kadun kielellä optimointi tarkoittaa lastuttamista. Hintaa vakionopeussäätimelle asennuksineen kertyi 550
euroa, josta asennuksen osuus
oli 200 euroa.
Teemu Hopia MH-Turvasta
kertoo, että Fiatiin olisi myös
ollut tarjolla halvempi, mekaaninen vakionopeudensäädin.
Hän suositteli kuitenkin ehdottomasti asennettua mallia, sillä
Fiatin kaasupoljin on elektroninen. Lähes kaikki matkailuajoneuvoliikkeet Suomessa
edustavat Kahaa, joten kyseisen
antennin saa hankittua lähim- ?
VDO. Lyhyellä koeajolla
tarkistetaan, että VDO toimii,
minkä jälkeen asennus on valmis. kaasun, jarrun ja
kytkimen asennot sekä ohjelmoidaan nopeuden nostoon
ja pudottamiseen vaadittavat
toiminnot. Kyseisen vakinopeussäätimen saattaa näppärä
kuinka voimaa.com:in avulla 2,8-litraisesta Fiatiin saataisiin hiukan enemmän tehoa ja vähemmän
kulutusta.
?tee-se-itse -mies. asentaa myös
omin päin. Vakionopeussäädintä etsiessä Kahan
luettelossa huomattiin Globe
Sat -merkkinen ympäripeilaava
TV-antenni, jonka avulla pääsee
eroon hankalista antennin suuntaamisista.
Kyseisen antennin etuna on
kätevän ja virtaviivaisen ulkonäkönsä lisäksi se, että sitä ei
tarvitse säätää, vaan se suuntaa
itse itsensä vahvinta TV-signaalia kohti. Hinta
maksettiin hyvillä mielin, sillä
merkkiliikkeen hinnoitteluun
verrattuna säästettiin vähintään
800 euroa
TEHOA. Vakionopeussäädintä ei ollut
autossa ostohetkellä, joten se
piti hankkia ja asennuttaa.
Asiassa käännyttiin maahantuoja Kahan puoleen. Tietokone
kiinni ja VDO:n kalibrointiohjelma päälle.
Ohjelma tarkistaa, että kaikki
signaalit kulkevat oikein ja
samalla vakionopeussäätimelle
?opetetaan. Voimaa.com keskittyy
moottoreiden optimointiin
mältä MAT-kauppiaalta. c
TOIMII, EI TOIMI... PROJEKTI
PELÄTIN POIS. TV:n kanavahaku
kytkettiin päälle ja 35 kanavaa
ilmestyi kuin tyhjästä. Hintaa
antennilla on 74 euroa. rohkeutta
omaehtoiseen asentamiseen.
Asennus oli helppo: vanha pois
ja uusi tilalle. Kuvan
laatu oli kuitenkin heikko, ja
vika osoittautui olevan antennijohdossa. Helpot
asennusohjeet antoivat taas
?tee se itse -miehelle. Kaksi huonosti
tehtyä liitosta kadottivat suuren
osan signaalista, joten seuraava
toimenpide onkin viedä antenni
ammattilaisen mitattavaksi.
Vasta sen jälkeen selviää onko
Globe Sat mainoslauseidensa
arvoinen.
Antenninhakureissulla tarttui käteen myös Thulen uusi
markiisiin asennettava tuulensuojaseinä, josta olisi ollut iloa
jo Alastaron tuulisella ratavarikolla. Antennin
asennuksessa lähdettiin teese-itse ?linjalle. Dethleffsiin asennetuissa antennipiuhoissa esiintyy odottamattomia ongelmia.
Ammattilaista tarvitaan vielä ennen kuin kanavat oikeasti näkyvät.
Kustannukset 6.6.2012 mennessä
Tuote
Merkki
Hinta
Toimittaja
Auto
Dethleffs T 5841
Markiisi
Thule Omnistor 5003
689 ?
Kama-Fritid
Peruutuskamera
Waeco RVS 550
689 ?
Kama-Fritid
TV + DVD
LTC LED TV 19?+ DVD
325?
Kama-Fritid
4 x tuolit
Wecamp Samotuoli
236 ?
Kama-Fritid
Pöytä
T19-181D Fritidsbord
123 ?
Kama-Fritid
230 V -johto
Maasähköjohto
10 ?
Biltema
Luukun lukko
Dethleffs
30 ?
Erälaukko
Vakionopeudensäädin
VDO
22?500 ?
J.Rinta-Jouppi Oy
350 ?
Kaha
Säätimen asennus
200 ?
MH-Turva
Kytkinpaketti
287 ?
Autokorjaamo Saariset
Kytkimen asennus
335 ?
Vaihteistoöljyt
78 ?
TV-antenni
Globe Sat
74 ?
Kaha
Tuulensuoja
Thule
164 ?
Kaha
Yhteensä
56
CAMPER n 6.12
26?090 ?. Ensin poistettiin vanha variksenpelätin ja
sen jälkeen laitettiin nykyaikainen antenni tilalle.
Selityksetkin ovat samat
kuin omilla lapsilla kotona: ?se
meni itsestään. Varaosat: 0400 407 035
CAMPER n 6.12 57
Huolto: 0400 407 055 . Camper-auto antoi
virka-apua Bike-lehdelle
. Valokuvien
ottaminen on myös aina kannattavaa. Kun
palautat auton
siivoa se!
KENNETH LEHTOLA (kuvat ja
teksti)
Merirosvoutta. Vuokraus: 0400 620 445. Tunne oli kuin auto olisi
tullut merirosvotuksi. c
Hävitys. Aikuisten
välinen juupas-eipäs-väittely
voi pilata pidemmätkin ystävyyssuhteet. ?Se oli
Revennyt roiskeläppä.
sellainen?
. Vaikka
kyseessä on Camperin sisarlehti ja sattuneeseen suhtaudutaan huumorilla, on tässä
kuitenkin tärkeä opetus sekä
auton omistajalle että myös
sen lainaajalle yleisestikin.
Autoa tai vaunua lainatessa molempien osapuolien
kannalta on tärkeä käydä auto
kynnyksen muovi. Camper-auto vieraan lipun alla
Runsaasti
hyväkuntoisi
a
käytettyjä!
YLI 100 MATKAILUAJONEUVOA
VALMIINA LÄHTÖÖN!
Uudistettu
älä!
tarvikemyym
Tervetuloa paikanpäälle tai kts.
www.jyvascaravan.fi!
Palvelemme MA-PE klo 9-17, LA 10-15
tai sopimuksen mukaan.
Juhannuksesta elokuun loppuun
LAUANTAISIN suljettu!
Sorastajantie 6, 40320 Jyväskylä
Myynti: 0400 407 066 . tai ?se oli sellainen, kun otin sen käyttöön?.
Tässä tapauksessa oven
kynnysmuovi oli haljennut ja
oikean etupyörän roiskeläppä
oli revennyt irti peruutettaessa. Se meni itsestään?
läpi ja todeta mahdolliset viat
ja naarmut, ettei tule myöhemmin sanomista. Eivät tavarat lainatessa parane. Eikä tässä vielä kaikki.
Dethleffs oli ylpeänä Camperlogoistaan saanut konepellil-
leen ja kylkeensä isot BIKEtekstit
hyvän Tuurin kunta
KYLÄKAUPASSA. Jouluna
ja hiihtolomien aikaan ovat pienemmät
sesongit.
. Ketola
toteaa pilke silmäkulmassa, että Tuurin
liikkeissä myös tinkiminen on sallittu.
. Töysän kunta sijaitsee Valtatie 18 varrella
Alavuden ja Ähtärin kaupunkien välissä. Lähellä Töysää
sijaitsevat myös tutustumisen arvoiset Ähtärin eläinpuisto ja
Kuortaneen Urheiluopisto.
Virpi Rautiainen (teksti)
Töysän matkailu, Virpi Rautiainen (kuvat)
E
linkeinojohtaja Juhani Ketolan
mukaan Töysän matkailun ehdoton
huippusesonki on kesäaika. Ihmiset hyörivät kyläkaupan ytimenä
olevassa ?puuronsilmässä. Töysän tunnetuin ja
vetovoimaisin kohde on Tuurin kyläkauppa lukuisine tapahtumineen
ja monipuolisine ostosmahdollisuuksineen. Töysäläiset ihmiset ovat leppoisaa ja. Ostosmatkailu tuo säännöllisesti asiakkaita kauempaakin ympäri vuoden, mutta
talvikaudella hiihtolomia lukuun ottamatta
58
CAMPER n 6.12
asiakkaat tulevat keskimäärin 70 km lähempää, kertoo Juhani Ketola.
Töysän ehdoton matkailuvaltti on Tuurin
kauppakylä, jossa vallitsee varsinkin kesäisin viihtyisä ja erityinen tunnelma. Tuuri-Ähtäri-Kuortane-alue on lapsiperheiden ehdoton ykkösalue Suomessa.
Maisemallisesti Etelä-Pohjanmaan lakeudet
alkavat vaihtua Töysässä keskisuomalaiseksi
harju- ja järvimaisemaksi.
Töysässä ja sen ympäristössä on paljon
nähtävää ja koettavaa viikoksi tai jopa pidemmäksikin aikaa. Töysäläisten vieraanvaraisuus on omiaan lisäämään matkailijoiden
viihtyvyyttä.
. shoppaillen ja
katsellen nähtävyyksiä tai seuraten Keskisen
kesätapahtumia, kuvailee Ketola.
Ostosmahdollisuuksien lisäksi
Töysässä on korkeatasoisia majoitus- ja
ohjelmapalveluja sekä useita nähtävyyksiä. MATKA
Töysä
Töysään on
muuttanut paljon väkeä myös muualta
Suomesta, toteaa Ketola.
Töysällä voi sanoa olevan kahdet kasvot,
sillä rinnakkain sijaitsevat kaupunkimainen
Tuurin kyläkauppa sekä maaseutukylät
aitoine maalaismaisemineen.
. Tuurissa sijaitsee kyläkauppa Veljekset Keskinen Oy sekä yli
70 muuta yritystä. Maaseudulla voi vielä tavoittaa
maalaisidyllin ilman turhia kiireitä, kertoo
Ketola. Kantaväestö on eteläpohjalaista ja ihmiset puhuvat Etelä-Pohjanmaan
murretta, joskin puheessa on myös vaikutteita naapurimaakunnista. Maaseutualueiden tunnelma on rauhallisempi, eikä siellä ole Tuurin kesän kaltaista
ihmisvilinää. c
Labyrinttimaailma on suosittu matkailukohde Tuurin kauppakylän alueella.
Kohde sisältää maailman johtavan
labyrinttisuunnittelijan, Adrian Fischer
Mazes Ltd:n suunnittelemia puulabyrintteja sekä myös muita aktiviteetteja,
kuten segway-ajoneuvoja, tietokoneohjatun kiipeilyseinämän, avaruuspallon ja kaksi pomppulinnaa. Shoppailun lisäksi
Tuurin kauppakylässä on mahdollisuus
osallistua lukuisiin yleisötapahtumiin.
Alueella on Tivoli kesäisin kuukauden
ajan sekä Fantasy Minigolf.
mukavaa väkeä. Radalla voi ajaa myös omalla
karting-autolla.
Visamix Oy tarjoaa luontoretkiä ryhmille.
Retkillä tutustutaan lintuharrastukseen
ja opetellaan muun muassa viisi uutta
lintulajia. ??
Töysän suosituimmat kesäkohteet
Tuurin kauppakylä on Töysän ja koko
Suomen suosituin matkailukohde ja
siellä vierailee vuosittain kuusi miljoonaa kävijää. Samoilu huipentuu nokipannukahvitteluun ja eväiden syöntiin Penkkivuoren tulistelukolossa.
CAMPER n 6.12
59. Alueella on
katettu terassikahvila.
Töysän kartingrata Housunkylällä on
Suomen pisimpiä ulkokartingratoja.
Kartingautoja voi vuokrata paikan
päällä
Yhteistyössä Tivoli Sariola ja
Veljekset Keskinen Oy.
Kesän esitysajat:
Ke 6.6. klo 19 Ensi-ilta
To 7.6 klo 19
Ti 24.7 klo 19
To 26.7 klo 19
Su 29.7 klo 14
Ti 31.7 klo 19
To 2.8
klo 19
Su 5.8 klo 14
Töysä-viikko 3.?10.6.2012
Kotiseutuviikolla Töysässä järjestetään
lukuisia tapahtumia aina lapikkaan heittokisasta luontokirkkoon ja tanssiaisiin.
Miljoona Rock 11.8.2012
Yhdeksäs Miljoona Rock rokataan tänä
vuonna lauantaina 11. Miljoona Rockin tämän
kesän esiintyjät ovat arvokkaan ylpeästi,
mutta nöyrästi ainoastaan Pohjanmaalta.
Miljoona Rock -lavalle nousee ensimmäisenä upea nainen ja vahva tulkitsija Paula
Koivuniemi. elokuuta Pohjanmaa-teemalla. Iltaa jatkavat isänmaallinen rock-bändi Klamydia, Suomirockin
kulmakivi Kolmas Nainen sekä kaikkien
tuntema Lauri Tähkä.
Leirintäpalvelut automatkailijoille:
Veljekset Keskisen Leirintäalue Onnela
Noin 6,6 hehtaarin leirintäalue sijaitsee Tuurissa. Alueella on kalastusmahdollisuudet ja hyvä uimaranta. Liput 10 ?
(lapset 7?15v. Leirintäalueella
on uimaranta, sauna, vesi- ja grillauspiste,
jätepisteet, huoltorakennus, WC- ja suihkutilat sekä vaunujen jätevesihuolto.
Kesäteatteri
Tohnin Touhuteatteri esittää Heikki
Luoman maalaiskomedian ?Kahen akan
loukussa. Lomakylässä
on myös esiintymislava, jossa kesäisin
60
CAMPER n 6.12
muun muassa teatteriesityksiä, musiikkia
ja tanssia.
Sepännimen Lomakylä on auki kesäisin elokuun loppuun saakka ja tarpeen
mukaan joustavasti myös pidemmälle
syksyyn.
Lähde: Töysän Matkailu
Lisätietoja: www.toysa.fi -> matkailu
Matkailuinfo Veljekset Keskisen tavarapuodin kauppakatu,
Puh. 6.6.?5.8.2012
Ulkoilmanäytöksen esityspaikkana Töysän Vetola, Kiiltomäentie 122. matka
Töysän menovinkkejä
Miljoonakoira 2012 -tapahtuma
9.?10.6.2012
Suomen suurimman kyläkaupan kupeessa järjestetään jo seitsemättä kertaa kaikkien rotujen koiranäyttely. 5 ?). Väliajalla noutopöytä ja makkaranmyyntiä.
Sepänniemen lomakylä
Töysän kirkonkylässä Ponnenjärven
rannalla on kaunis ja viihtyisä lomapaikka, jossa on 20 sähköpaikkaa matkailuautoille ja -vaunuille. Miljoona Koira
2012 -tapahtumapaikkana toimii Tuurin
Kyläkaupan pysäköintialue.
Miljoona Tivoli 7.?31.7.2012
Alle 13-vuotiaille ilmainen Miljoona Tivoli Tuurissa Veljekset Keskisen alueella
7.?31.7.2012. Esityksen kesto n 1,5
h. Pihapiirissä on kaksi
saunaa, lasten leikkikentät ja kotiseutumuseo. Alue on tasokas ja kuuluu
Suomen suosituimpiin leirintäalueisiin.
Alueella on 200 ympärivuotista sähköpaikkaa sekä 15 sähkötöntä paikkaa matkailuautoille ja -vaunuille. 040 158 2357
Email: matkailuinfo@toysa.fi
Tulen Töysään aina,
kun minulla on pidempiä vapaita jaksoja
kilpailemisesta, testaamisesta ja pr-työstä.
Kesällä ja joulun aikaan vietän hieman
enemmän aikaa Töysässä. Yhdistelmä maaseudun rauhaa sekä
vilkasta kaupankäyntiä ja yrittäjyyttä.
Mihin suosittelet matkailijaa suuntaamaan Töysässä ja missä Töysän kohteessa tai alueella itse viihdyt parhaiten?
. Elämykseen kuuluu myös tauko
laavulla, jossa paistetaan makkaraa ja juodaan nuotiokahvit. Tavoitimme lentokentältä juuri testeihin
suuntaavan rallin MM-sarjaa kiertävän,
töysäläisen Jari-Matti Latvalan.
Jari-Matti, oletko aina asunut Töysässä
ja kuinka paljon ennätät nykyään viettää aika kotikonnuillasi?
. Itse olen mökillä viihtyvä ihminen ja vapaa-aikoina rentoudun Töysässä
vanhempieni omistamalla Housunkylässä
olevalla mökillä, mutta välillä minua näkee
myös Tuurissa yrityksemme Rallitallissa
rakennellen ja huoltaen kilpa-autoja.
Istut työksesi ralliauton ratin takana,
mutta kuinka tuttua matkailuautolla
liikkuminen on sinulle?
. Kyllä matkailuautoilu on tuttua, sillä olemme tehneet perheemme kanssa
muutamia lomareissuja matkailuautolla.
Vuosina 2001?2002 kiersimme matkailuautolla traileri perässä ja kilpa-auto mukana ympäri Suomea ajamassa rallisprinttejä
joka toinen viikonloppu.
Jari-Matin vanhemmat Jari ja Helena Latvala omistavat Tuurissa toimivan Latvala
Group Oy:n. Olen asunut vuoteen 2008 asti Töysässä, mutta vuodesta 2009 olen siirtynyt
asumaan Monacoon. mielenkiintoinen elämyspalvelu: ralliautokyyditys suljetulla radalla
Töysässä.
Kokeile vauhdin hurmaa aidon ralliauton
kyydissä rallikuskin kuljettamana muulta
liikenteeltä suljetulla radalla Latvala Motorsportin. Yritys harjoittaa konekauppaa
sekä maanrakennus- ja kuljetuspalveluja.
Konserniin kuuluu myös Latvala Motorsport
Oy, jolla on mm. Ulkomaan
matkustuspäiviä minulle kertyy vuodessa yli
200, mutta yritän ennättää Töysään kerran
kuussa.
Mikä on mielestäsi parasta Töysässä?
. Tilaisuuksia järjestetään
sopimuksen mukaan.
Virpi Rautiainen (teksti)
HELENA LATVALA (kuva)
CAMPER n 6.12
61. Suosittelen totta kai Keskisen kyläkauppaa ja sen alueen yrityksiä, Suomen yhtä
upeinta kartingrataa ja Sepänniemen
lomakylää. Rallimies viihtyy niin
Töysässä kuin Monacossa
Lapin Kasi on motoristien
tuntema kierros, jonka kohteina ovat Luosto,
Ylläs, Olos/Pallas, Levi, Saariselkä, Hetta,
Kilpisjärvi ja Rovaniemi. ti?la klo 11?15. Legendaariset Sodankylän
Elokuvajuhlat jo 27. Ruska Swing 13.?15.9.2012
Kemijärven ja Pyhätunturin
alueella.. Luoston kansallispuisto
tarjoaa ainutlaatuiset ja upeat
retkeilymaastot. kerran
13.?17.6.2012.
. matka
Lapin Kasi
matkailuautolla
REITTIVINKKI. Luosto Classic 9.?12.8.2012.
Klassisen musiikin tapahtuma
luonnonhelmassa.
. Mielenkiintoinen ja
vaihteleva pohjoisen reitti sopii mainiosti myös
automatkailijan lomareissuksi.
VIRPI RAUTIAINEN (teksti ja kuvat)
Lapland Hotels (lähde)
62
CAMPER n 6.12
LUOSTO
Sodankylän keskustasta noin 30
kilometriä kaakkoon sijaitsee
514 metriä korkea Luostotunturi. Luoston alueella on kaksi laskettelukeskusta ja
kylpylä.
Muista piipahtaa myös
Ametistikaivoksella. päivittäin klo 11?17,
16.8.?30.9. Avoinna
1.6.?15.8. päivittäin klo 11?16 ja
1.?31.10. Esitykset
tasatunnein.
Tapahtumia:
Suomen tunturisuunnistus
4.?5.8.2012.
. Suomenmaa-ruskakonsertti
Marian Kappelissa 31.8.2012.
. Eräpäivät Kellokkaassa
20.?21.9.2012.
22.?24.6.2012.
. Letkeästi Levillä Tanssileiri
17.?19.8.2012.
. Ylläksen Retkiviikko 8.?
14.7.2012.
. Jackpot Hullu Poro Ladies
Open golfkisa 4.8.2012.
. Sienikurssi Kellokkaassa
18.8.2012.
. Tarinoita Äkäslompolosta
Hotelli Ylläskaltion aulassa
6.9.?20.9.2012.
. Pirtukirkon tanssit 22.6.?
4.8.2012.
. Kittilän perinteiset kesämarkkinoiden avajaisiltamat Kallon
kylässä 5.7.2012.
. Kino Ylläs, elokuvia taivasalla
30.08.?2.9.2012.
. 5. Latokirppis Gondolialueella
kesälauantaisin 16.6.?11.8.2012.
. tarujen innoittajaan.
Tapahtumia:
. Veres, Rockmusiikkitapahtuma 6.?7.7.2012.
. Kaukosen Ravit 26.8.2012.
. Levi Cross parisuhdeleiri ?
Pohjoismainen avioliittotapahtuma 4.?11.8.2012.
. XXIX Ruskamaraton 1.9.2012.
. Tori- ja metsäpäivät Kellokkaassa 7.?9.2012.
. Karaokea Rock Cafe Wanha
Porossa 31.8.2012 saakka.
. Levillä on jopa
45 laskettelurinnettä, mutta
myös paljon muita harrastusmahdollisuuksia: maastohiihto,
moottorikelkkailu, pyöräily ja
koiravaljakkoajelu, sekä ratsastus islanninhevosilla ja suomenhevosilla, kalastus, patikointi,
melonta, golf ja sukellus.
Levillä on myös laaja tarjonta
taidetta ja kulttuuria: Galleria
Raekallio, Särestöniemi-museo,
Taidemuseo Einari Junttila ja
Levi Summit Kongressi- ja näyttelykeskus. Levin juhannus 22.?24.6.2012.
. Kamoon Buutsit Kumoon -rivitanssikurssi 5.?7.10.2012.
. Ounasjoen Krokotiilirock 2012
. Ylläs Soikoon! 12.?15.7.2012.
. Kivi- ja geologiapäivät Kellokkaassa 14.?16.9.2012.
. FIS Alpine Ski World Cup Levi
9.?11.11.2012.
Lisää tapahtumia: www.levi.fi/fi/
ruoka-viihde/tapahtumat.html
PALLAS/OLOS
Lapin kuuluisimpiin luonnon- ja
maisemanähtävyyksiin lukeutuvat Pallastunturit ovat osa
kansallismaisemaa.
LEVI
YLLÄS
Yllästunturin kupeessa on kaksi
kylää: pohjoispuolella Äkäslompolo ja eteläpuolella Ylläsjärvi.
Ylläksen (718 metriä) lisäksi lähistöllä on kuusi muuta, hienoa
tunturia: Lainio (613 metriä),
Kesänki (517 metriä), Pyhä (480
metriä), Kellostapuli (460 metriä), Kukas (460 metriä) ja Kuer
(443 metriä).
Ylläs tarjoaa useita vaihtoehtoja aktiiviselle harrastajalle, muun muassa kalastusta,
melontaa, pyöräilyä, alamäkipyöräilyä, laskettelua, maastohiihtoa (myös kolme koiralatua),
ratsastusta, kulttuuritapahtumia, kotieläinpihan sekä taideja käsityögallerioita.
Tutustu myös vanhaan Äkäsmyllyyn, jota on käytetty viljan
jauhamiseen, sekä Pakasaivoon,
vanhaan palvontapaikkaan ja
Levi sijaitsee Kittilän kunnassa
Sirkan kylässä. Levin golfkentällä
voit puolestaan putata vaikkapa
keskellä yötä.
Tapahtumia:
. Viehekalastuskilpailu 17.6.2012
. Äkäslompolon ympärijuoksu
14.7.2012.
. Moottorikelkkojen Watercross
-kisat 7.7.2012.
. Tunturikylässä sijaitseva Marian kappeli
tarjoaa mahdollisuuden niin
hiljentymiselle kuin konserteille.
Seikkailupuisto ja Bike Park
tarjoavat haasteita vauhtia
kaipaaville. Kivenhiontakurssi Kellokkaassa 15.9.2012.
. Tutustu myös Sirpa
Alalääkkölän laajaan ja mielenkiintoiseen tuotantoon. Motoristien Yöttömän yön ajot
CAMPER n 6.12
63. Staalon Teatterifestit
27.?30.9.2012.
. Ralli Sprint @ Levi 7.?8.9.2012.
. Lapin Tango -tanssikurssi
19.?21.10.2012.
. Henkisen Kehityksen Syysviikko 28.9.?7.10.2012.
. X Ounasjokijotos 14.7.?
15.7.2012.
. Laulu Pienestä Kansasta
-musiikkitrilogian toinen osa
23.8.?22.9.2012.
Jänkhällä Jytisee 16.?19.8.2012.
. Lapin Kullan Kimallus -festivaali 12. ?15.7.2012.
. Juhannuskirkkoristeily
23.6.2012.
. matka
Patikoi Pallaksella. koko perheen musiikkinäytelmä Kesäteatterissa
17.6.?29.7.2012.
. Inariviikot 19.?29.7.2012.
. Hiljainen risteily 23.7.2012.
. Perinteinen Juhannusyönristeily 22.6.2012.
64
CAMPER n 6.12
. Kansainvälinen kaikkien rotujen koiranäyttely 30.6.?1.7.2012.
. Saame watercross race
21.?22.7.2012
. Juhannusjuhla 22.6.2012.
. Rautaa Rajalle 24.?26.8.2012.
. Valitse
Vatikurun kolmen kilometrin
mittainen luontopolku tai
pidempi, yhdeksänkilometrinen
Taivaskeron kierros, joka johtaa
Pallastuntureiden korkeimmalle
huipulle, 807 metrin korkeuteen. Tarinallinen risteily elämää ja
elämyksiä pulppuavalla Inarijärvellä 25.7.2012.
. Kultavaskooliturnaus XXXV
-lentopalloturnaus 29.6.?1.7.2012.
. Korukurssi II Savottakahvilassa 16.?17.7.2012.
. Harmonikkamusiikkia Inarin
aalloilla 3.8.2012.
. Korukurssi I Savottakahvilassa
14.?15.7.2012.
. Näyttely Enontekiöltä Etelänavalle 31.12.2012 saakka TunturiLapin luontokeskuksessa.
KILPISJÄRVI
Kilpisjärvi on pikkuruinen,
vain noin sadan asukkaan kylä
käsivarren peukalossa, kolmen
valtakunnan rajalla. Suomen Tivoli 22.6.?9.7.2012.
. MTB Enduro -kisat 14.?
15.7.2012.
. alkuperäiskansojen musiikkitapahtuma Inarissa
17.?19.8.2012.
. Elonkorjuumarkkinat 10.?
11.8.2012.
. Valokuvaaja Antti Haatajan
näyttely Täydellistä valoa etsimässä Saamelaismuseo Siidassa
30.9.2012 saakka.
. Jutajaiset . Jätkänkynttilä-uistelu ja Kalatori 11.8.2012.
. Enontekiön Väärtipäivät
14.?16.9.2012
. Kilpisjärven Liikuntajuhannus
22.?24.6.2012.
ROVANIEMI
Rovaniemi on Suomen pohjoisin
kaupunki ja sijaitsee napapiirin
tuntumassa Valtatie 4:n varressa.
Kaupunki on myös Pohjois-Suomen toiseksi suurin kaupunki
Oulun jälkeen.
Rovaniemi on mukava sekoitus vilkasta kaupunkielämää ja
kaunista luontoa.
Koe Rovaniemen keskustasta
lähtevä jokiveneristeily ja ihastele kaunista Ounas- ja Kemijokea.
Moikkaa Joulupukkia Kammarissa ja tee ostoksia Pajakylässä.
Tutustu Arktikumin tarjoamaan kulttuuriin. Tutustu myös
Koilliskairan luontokeskukseen,
Tankavaaran Kultakylään ja
Sompion luonnonpuistoon.
Tapahtumia:
. Santa Claus Marathon
16.6.2012.
. YLEn Juhannusjunan vastaanottajaiset 23.6.2012.
. Rovaniemen Kesämarkkinat
26.?28.6.2012.
. StandUp -ilta 25.7.2012.
. Reijo Raekallion porokuvianäyttely Saamelaismuseo Siidassa 30.9.2012 saakka.
. Down by the Kemijoki -rockfestivaali 27.?28.7.2012.
. Älä myöskään
unohda Taidemuseota, Lapin
Metsämuseota ja Rovaniemen
Kotiseutumuseota.
Poikkea Rovaniemen kauniissa kirkossa ja saksalaisten
sotilaiden hautausmaalla Norvajärvellä.
Tapahtumia:
. Vesibussilla
pääset kolmen valtakunnan
rajapyykille. Rovaniemen Wanhat Markkinat 24.?26.8.2012.
. Rovaniemi Marathon 30.6.2012.
. Laulelmaristeily Inarinjärvellä
13.7.2012.
. Tuhkimo . ja
10.8.2012.
. Simerock 10.?11.8.2012.
. Folklorefestival
27.6.?1.7.2012.
?
. Yötön Yö -tapahtuma 25.6.2012.
. Rock@Ivalo-Sity 27.?29.7.2012.
. Perinteinen Ivalojoen kumilauttaretki 30.6.2012.
. Tanssiviikko Lordinaukiolla
17.?22.7.2012.
. Karaokeristeily 20.7., ja 27.7. Tiesitkö muuten, että
Taivaskeron huipulla sytytettiin
vuoden 1952 olympiatuli?
Poikkea Pallastunturin luontokeskukseen, jossa on pysyvä
näyttely Pallas-Ounastuntureiden geologisesta syntyhistoriasta, eläimistä ja kasvillisuudesta.
Vapaa pääsy.
Muista myös Ruoppakönkään
putoukset, kalaisa Pallasjärvi
sekä Tuntureiden Tie, joka on
upea maisemareitti Enontekiölle Hettaan Pallas-Yllästunturin
kansallispuiston pohjoispäähän.
Tutustu myös muoniolaiseen
taiteeseen ja kulttuuriin.
SAARISELKÄ
Saariselkä on kansainvälinen ja
monipuolinen tunturikeskus,
joka sijaitsee Inarissa Valtatie
4:n varrella 260 kilometriä
Rovaniemeltä pohjoiseen ja 30
kilometriä Ivalosta etelään.
Saariselän tuntureista tunnetuin on 438 metriin kohoava Kaunispää. Ijahis idja . Kilpisjärvellä
sijaitsee 1 029 metriä korkea
Saana-tunturi.
Ihastele Kilpisjärven putouksia.
Tsahkaljärven putous sijaitsee
vain 1,5 kilometrin päässä kylän
keskustasta ja Morsiushuntuputous noin 25 kilometriä Norjan
suuntaan.
Norjalaiset ovat tykästyneet
Kilpisjärveen siinä määrin, että
ovat tuoneet sinne matkailuautojaan ja -vaunujaan pysyviksi
tukikohdikseen.
Tapahtumia:
. Pöykkölän Sadonkorjuumarkkinat 8.?9.9.2012. Täyen kuun taitheessa Tunturi-Lapin luontokeskus Skierrissä
26.10.2012.
. Pihamarkkinat Savottakahvilassa 25.7.2012.
. Hiihtokauden avajaiset Saariselällä 10.10.2012.
HETTA
Hetta on Enontekiön kirkonky-
lä, jonka tärkeimmät nähtävyydet ovat Jyppyrän näköalapaikka, Hetan Kotiseutumuseo
sekä Raittijärvi, viimeinen aito
saamelaiskylä.
Tapahtumia:
. Kullanhuuhdonnan SM-kisat
Tankavaarassa 26.?28.7.2012.
. Rovakadun Markkinat
15.?16.6.2012.
. Rovaniemen Designkävelyt
28.6.?29.6.2012.
. Lappeantie 243 D, 95900 Kolari
Vuontistuvat....................................................................... 510 km
Kilpisjärvi?Hetta ..................................................175 km
Hetta?Pallas ......................................................... kansainvälinen nukketeatterifestivaali 21.?23.9.2012.
Lisää tapahtumia: www.visitrovaniemi.fi/Suomeksi/Kayntikohteet/Tapahtumat c
Lapin läänin matkaparkit:
Neste Saariselkä........................................................................... 7 Sooloa . Kittiläntie 4901, 97310 Patokoski
Oy Levi Restaurants Ltd................................. 60 km
Ylläs?Levi ................................................................ 470 km
Lakselv?Kilpisjärvi ............................................. Rovaniemen Syysmarkkinat
18.?20.9.2012.
. 110 km
Pallas?Levi ............................................................ Jokijalantie 1, 95900 Kolari
Villen Loma.................................................................................... Sarviniementie 77, 99600 Sodankylä
Hotelli Karhu........................................................................................Lapintie 7, 99600 Sodankylä
Käyrämön Keidas................................................................Sodankyläntie 6789, 97540 Tiainen
Virsta................................................................................................ Gondoliravintolat, Gondolitie 1, 99130 Sirkka
Eräpirtti Vaitola..............................................................................Moitamaantie 51,99645 Lokka
Heidin Mummola......................................................................Alposjärventie 40, 95645 Turtola
Lomatila Kelloniemi................................................................Kenttämaantie 3, 98850 Kuosku
Giellajohkan matkaparkki.................................Karigasniementie 2920, 99910 Kaamanen
Beana hostel..........................................................................Kuissuvannontie 1 b, 99640 Tanhua
Etäisyydet:
Ylläs?Olos .............................................................. 110 km
Levi?Luosto .......................................................... 60 km
Pallas?Rovaniemi .............................................200 km
Levi?Rovaniemi ..................................................160 km
Rovaniemi?Luosto ............................................. Kiveliöntie 8, 99830 Saariselkä
Wood Jewel Design Kauko Raatiniemi..................................... 150 km
Luosto?Saariselkä .............................................160 km
CAMPER n 6.12
65. 70 km
Levi?Saariselkä ...................................................235 km
Saariselkä?Lakselv ..........................................
Olemme vain
matkalla. matka
RANTAA. Tämänkaltainen
matkailu voi kuulostaa aika
erikoiselta, jos kesät yleensä ku-
lutetaan mökillä tai jos matkakohde valitaan seuramatkojen
valikoimista.
Omatoimimatkaaja ja reilaaja
saattaa paremmin ymmärtää
ajattelutavan, joka ohjaa matkailuautolla liikkuvien lomavalintoja. Heitä
ymmärrettävästi kiinnostaa, mikä kohde vetää
niin kovasti puoleensa.
Jorma Viitanen (teksti ja kuvat)
66
CAMPER n 6.12
erron tuttavilleni, ettei
meillä ole tarkkaa
päämäärää, kohdetta
tai aikataulua. Heistä on
perin outoa se, että joku Suomen kesästä lähtisi,
varsinkaan ruuhkaiseen Keski-Eurooppaan. Päämäärä riippuu
mielialasta, säästä ja matkan
varrella vastaan tulevista
tapahtumista. Tuttavani tietävät, että olen jo 30 vuoden
ajan viettänyt kesälomani matkailuvaunuillen
tai -autoillen Suomen ulkopuolella. ohittamaton paikka
K
ITALIA. Misano Adriaticossa
on vain vähän yleistä rantaaluetta jäljellä.
MISANO ADRIATICO
. Sattuma tuo mukanaan
yllätyksiä ja lisää mukavaa
jännitystä.
Ei ihme,
että toinen meistä totesi, että
?olemme vankeina. Misano Adriatico
leirintäalueen sisäänkäynnillä
on ruuhkaa.
kokemuksiamme 30 vuoden
ajalta, yksi matkakohde toistuu
selvästi muita useammin. Sitä
aloimme kuitenkin käyttää vasta sitten, kun olimme oppineet,
että matkailuautoilijan tulee
varustautua pitkäaikaisleirintää
varten vaunuilijasta poikkeavalla tavalla. Jos on paljon
ostettavaa, kaupassa kannattaa
käydä jo ennen leirintäalueelle
menemistä.
Kannattaa myös valita leirintäalue, jolta on hyvin toimiva
julkinen liikenne kiinnostaCAMPER n 6.12
67
?. Misano tuntui
oivalliselta paikalta, sillä noin
50 kilometrin säteellä on paljon
nähtävää. Markkinat ovat suosittu
ostospaikka.
vuudesta muuttui kuitenkin
ensimmäisen matkailuauton
myötä. Ihmiset olivat avuliaita,
ja monet heistä kertoivat käyneensä alueella jo ties kuinka
monta kertaa.
Yli kahdenkymmenen vuoden
ajan matkustimme autolla ja
vaunun kanssa. Parinsadan kilometrin päiväretketkään eivät ole
ylivoimaisia. Auto on mainio liikkuvan matkailijan väline,
mutta kunnolla leiripaikkalle
asettuneena ei tee mieli lähteä
matkailuautolla kauppaan tai
naapurikaupunkiin. Tämä tuli
opittua kantapään kautta ensimmäisenä matkailuautokesänämme. Autolla hurauttaa
matkaan nopeasti, jos haluaa
löytää uusia kohteita.
Mielipide Misanon sopi-
HÄLINÄÄ. Emme
valinneet sitä siksi, että paikka
olisi tuolloin ollut huipputasoa.
Syynä oli alueella vallitseva ilmapiiri. He haluavat
tietää tarkemmin, mikä siellä
houkuttelee?
Kysymykseen ei ole ihan helppo vastata, mutta kun ajattelen
kerran joskus 1980-luvun alussa.
Löysimme satumalta viehättävän leirintäalueen. alueella.
Tämä ei kuitenkaan pidä
paikkaansa, sillä leirintäalueen
edestä kulkee bussilinja. Olimme nimittäin jättäneet
polkupyörätkin kotiin. SUOSITTU. Noin
25 kilometriä Riministä etelään
on pikkukaupunki nimeltään
Misano Adriatico, joka sijaitsee
Riccionen ja Cattolican välissä,
Adrianmeren rannalla.
Kävimme siellä ensimmäisen
Monet kysyvät kuitenkin
että, onko jokin paikka, joka
vetää puoleensa enemmän kuin
muut?
Se paikka on Italia. Harvalle
tämä vastaus riittää
matka
sa
Riccione. Tämän seurauksena käynnistettiin laajat
toimenpiteet, jotta kehitys saataisiin käännettyä, mikä onkin
onnistunut.
Noin kilometrin päässä Misanon leirintäalueelta Cattolican
suuntaan on Porto Verden
hulppeita veneitä kuhiseva
satama ja kerrostaloalue, jossa
on loma-asuntoja. Sataman
rantalaiturien äärellä on ravin-
KORKEALLA. San Marinosta
on huikea näköala kukkuloille
68
CAMPER n 6.12. Näin ei ollut
viisitoista vuotta sitten. Omaa aurinkovarjoa ei
aivan rantaan kuitenkaan saa
pystyttää.
SININEN VÄLIMERI. Uida
voi missä haluaa ja rannalla voi
kävellä. Onneksi aivan meren
äärellä oleva rannan kaistale on
vapaasti kaikkien käytössä. Silloin
vihreät levälautat ajelehtivat
merenkäynnin mukana rantaan.
Saastumisen merkit huolestuttivat suuresti, mutta onneksi
italialaiset tajusivat, että meren
likaantuminen oli suuri uhka
myös turismille. viin kohteisiin. Kauniin
sinisenä hohtava Välimeri on
Misanon edustalla nykyään
hyvin puhdas. Notte Ro
on alkamassa.
. Pyöräteitä ja
miellyttävää liikennekulttuuria
oppii arvostamaan aivan toisella
tavalla kuin aikaisemmin. Yksi
kesäloma Misanossa kului sitä
opetellessa, ettei matkailuautoa
voikaan käyttää samaan tapaan
kuin henkilöautoa vaunun kanssa matkustettaessa.
Misano Adriatico on noin
15 000 asukkaan kaupunki.
Majoittumalla leirintäalueelle
kaupungin ja sen lähitienoot
oppii tuntemaan.
Leirintäalueen edessä on mainio hiekkaranta, joka tosin nykyisin on paljon pienempi kuin
kolmekymmentä vuotta sitten.
Kaupungin uudet hotellit ovat
vuosi vuodelta vallanneet rannalta omia alueitaan rantatuoleineen
Menoa on
hauska katsella, mutta kuljemme kuitenkin mieluummin
rantakahvilan jäätelötiskille.
Illan tummetessa ranta-
ravintoloihin saapuu aivan
toisenlaista yleisöä. Cattolicaan on mukavinta mennä illansuussa. Päivän
porottanut aurinko on kuumentanut kaupunkitalojen seinät,
ja lämpö hohkaa vielä myöhään
??
Meillä ei ole tarkkaa
päämäärää, kohdetta tai
aikataulua. Ne kestävät koviakin
myrskytuulia, jotka rajuilmojen
aikana repivät rikki heppoiset
rakenteet.
Italialaisista lomalaisista
monet näyttävät tunteneen
?
CAMPER n 6.12
69. Olemme vain
matkalla.
illalla. Ihmiset kuljeskelevat
pitkin kauppakatuja ja ruokailevat ravintoloissa, pizzerioissa
ja kahviloissa. Mikä parasta,
he eivät nyrpistele nokkaansa,
vaan suhtautuvat ystävällisesti
turisteihin.
Misanon ostoskeskukseen on
leirintäalueelta noin puolentoista kilometrin pyörämatka.
Riccioneen puolestaan pääsee
leirintäalueen portilta bussilla
noin viidessätoista minuutissa.
Bussilla on puolen tunnin matka Riminin keskustaan, jossa
riittää vilinää, väkeä ja tapahtumia aina myöhään yöhön.
Kun väsyneenä palaa kotiin
leirintäalueelle, osaa arvostaa
sitäkin, että viimeinen bussi tuo
takaisin leirintäalueen portille
joskus yhden jälkeen yöllä.
Jos taas haluaa mennä etelään
Cattolican kaupunkiin, eikä
viitsi ajaa pyörällä, bussimatka kestää noin kymmenen
minuuttia. Vahvasta muovikankaasta
valmistetut katokset ovat järeää
tekoa. Asukkaista osa on
tullut 35 kilometrin päästä San
Marinosta. Myymälöiden
varusteet palvelevat veneilijöitä.
Tarjolla on yhtä lailla huippulaatuisia venetarvikkeita kuin
huippumuotiakin. KESKUSTASSA. Kaduilla kuulee
suomeakin. Misanon keskustassa sitä ei sen sijaan kuule
lainkaan. Leirintäalueellakaan
ei koko kesän aikana käy kuin
muutama suomalainen.
Misanon leirintäalueella
majoittuu sekä turisteja että
italialaisia. Kaikesta näkyy,
etteivät veneilijät ole aivan köyhimmästä päästä. Tien varressa on milloin Porsche, huippuMercedes tai jopa Ferrari, joilla
alueen hienoimpien hotelleiden
tai Riccionen, Cattolican ja
Riminin alueen omakotitaloalueiden asukkaat. San Marinon
kaupungintalo.
?
toloita, kahviloita ja muutamia
myymälöitä. Heidän matkailuvaunujensa etutelttojen rakenteet
ovat vuosien myötä muuttuneet
Voi sitä jälleennäkemisen
riemua! Gunnar puhuu ruotsin
ja italian sekoitusta. Aamulla on
mukava käydä kävelyllä, kun
rannalla on vielä tyhjää.. Aitoa ruotsalaista
omenaviiniä, suoraan Norrtäljestä, omasta puutarhasta!
Italialaiset maistelevat ja
kiittelevät. Leirintäalueen vanhin vakiovieras on
kuitenkin belgialainen. Leirintäalueella eletään jälleennäkemisen riemua,
ja Gunnarin omenatarhan
siideri on pitkään alueella käyneiden yhdistävä rituaali. Ja kädet
heiluvat kuin pesukestävällä
italiaanolla.
Volvon takaluukku avataan.
Sieltä paistaa suuri sadan litran
lasipullo. Jos miestä ei ala
kuulua, italialaiset ovat huolissaan. Siitä ei olekaan
kysymys. Gunnar ryhtyy jakamaan kaikille halukkaille pullon sisältöä. Onko Gunnarille sattunut
jotakin. Hänen
etutelttaansa koristaa valokuva,
joka paljastaa, että vakiovieras
on lomaillut alueella joka kesä
jo neljänkymmenen vuoden
ajan.
VOLVO-GUNNAR. Vai eikö Volvo-Kabe-yhdistelmä ole päässyt Alppien
läpi Brennerin solasta?
Päivää myöhemmin Gunnarin
Volvo-karavaani kaartaa alueelle. toisensa jo vuosikaudet. Paikallisten skoottereita
rannan aarella.
70
CAMPER n 6.12
AAMURAUHA. Jos Gunnar
ei osaa tai muista jotain sanoja
italiaksi, hän korvaa ne ruotsinkielisillä sanoilla, mutta lisää
italialaiset päätteet. Viini ei vähimmässäkään määrin vedä vertoja
paikallisille Emilia Romagnon
viineille, melko lähellä sijaitsevan Chiantin alueen viineistä
puhumattakaan. matka
??
Omatoimimatkaaja ja
reilaaja saattavat
ymmärtää paremmin
ajattelutavan, joka ohjaa
matkailuautolla liikkuvien
lomavalintoja.
. Väkeä on kertynyt
Volvon ja Gunnarin ympärille.
Lasipullo nostetaan autosta ja
avataan. Kuulemme
myös ruotsalaisesta Volvon
omistaja Gunnarista, joka saapuu aina kesäkuun loppupuolella Norrtäljestä. Vuosi
on kulunut ja kaikki on hyvin.
Nyt otetaan viiniä, che sara sará,
iloitaan tästä päivästä, eihän
kukaan tiedä mitä huomenna ?
PÄRINÄÄ
Notte Rosa -asusteita ostamassa.
CAMPER n 6.12
71. VAATTEITA
matka
VESILLE. Porto Verden satama on
täynnä veneitä.
72
CAMPER n 6.12
Kun sitten
leirintäalueen portista ajaa
sisään, iloinen tervehtiminen
alkaa, vaikkei mukana olisikaan
suomalaista omenaviiniä. Riminin
seudun rantakaupunkien ja
San Marinon väki pukeutuu
vaalenpunaisiin vaatteisiin.
Ihmiset kokoontuvat rannalle
odottamaan valtavaa ilotulitusta vähän ennen puolta yötä.
Ilotulitus etenee pitkin rantaa
etelästä pohjoiseen. Jokainen
kaupunki esittelee vuorollaan
omat rakettinsa, jotka ovat vuosi vuodelta aina vaan upeampia.
Sametinmusta yötaivas hehkuu
tuhansissa väreissä.
Misanon pikkukaupungissa
on jotain, mikä vetää puoleensa
miltei joka kesä, vaikkei sitä
suunnittelisikaan. Parinkymmenen
kilometrin päässä on koskematon luonto, jossa pääsee
nauttimaan luonnonrauhasta,
jos kaupunkielämä kyllästyttää.
Bussilla pääsee leirintäalueen
edestä sekä lähellä sijaitsevaan
San Marinoon että Roomaan.
Misanon asemalta voi halutessaan myös hypätä junaan.
Yksi kesän kohokohdista
on Notte Rosa, joka on kesäkauden avajaisjuhla. Riccione
sta
Misanoon menee kä
vely- ja
pyörätie.
??
Onneksi italialaiset
tajusivat, että meren
likaantuminen oli suuri
uhka turismille.
. voi tapahtua!
Elämä leirintäalueella jatkuu
samaan tapaan kuin aina
ennenkin. Turisteja menee ja tulee.
Jos lisää ohjelmaa kaipaa, voi
pistäytyä paikallisilla markkinoilla, tai käydä lukemattomissa
kulttuuririennoissa. Se alkaa
Cattolicasta, minkä jälkeen on
vuorossa Misano, Riccione, Rimini ja niin edespäin. Ainakin kerran
viikossa on leirintäalueella
tanssit. PY
ÖRÄILLEN. Ranta-alueella on
vesijumppaa. Benvenuta! c
CAMPER n 6.12
73. Cattolican
delfinaarioon, mikroautoradalle
sekä Santa Monican road racing
-radalle on melko lyhyt matka.
Alueella on mahdollisuus myös
ratsastaa hevosilla, jos mekaaniset hevosvoimat eivät kiinnosta.
Kauppakeskuksia ja putiikkeja
on riittämiin
SEINÄJOKI. kotimaan
kärkenä Paleface.
5
6.-8.7. Kesän
juhlien teemoja ovat Skandinavia ja kantele. TAMPERE.Tampereen Asuntomessut. Viime vuonna nelipäiväisillä Meripäivillä vieraili noin 200 000 kävijää.
Järjestäjät lupaavat juhlan kunniaksi kaikkien aikojen merihenkiset
hyväntuulenbileet.
18. Näytelmässä koko Suomen armeija on lomautettu määrärahojen puutteen vuoksi, lukuun
ottamatta Räyhänrannan sissikomppaniaa, jonka pääesikunta lienee unohtanut. kello 21.
Tuttuun tapaan koko kaupunki on täynnä ohjelmaa viiden päivän
ajan.
10
13.7.?12.8. Tänä
vuonna perinteinen tapahtuma juhlii 100-vuotista taivaltaan.
Kantaesityksinä ovat Kimmo Hakolan tragikoominen La Fenice sekä
ensimmäinen internetin kautta toteutettu ooppera Free Will. Mies, joka ei osannut sanoa EI. Näytelmä on jatkoa kesällä 2010 Kyrönniemen kesäteatterissa esitettyyn Niskavuoren leipä -näytelmään.
16
26.?29.7. PYHÄJÄRVI. Ensi-ilta: Hullu pappi, Himosteatteri. Ulkomaisina huippuvieraina
yhdysvaltalaiset Santigold ja Flogging Molly . Kaupungin sataman
valtaa tänä vuonna jo 50. Pitäjää
hallitsee rautaisella otteellaan ?hullu pappi?, kirkkoherra Tapani Svanstrupe. VIEREMÄ. Lieksan Vaskiviik- Charles Lloyd &
ko. JÄMSÄ. Eletään Niskavuoren suurtilan vaiheita
sodan aikana ja sen jälkeen. Kilpailussa
mukana tytär Regina, vaarallinen veitsenheittäjä ja toisella puolella
tunteiden tulkit, poika Tom ja hänen vaimonsa Marina.
6.-8.7. Tapsantahdit. Kansainvälisen politiikan kiemuroiden vuoksi Suomi
onkin yhtäkkiä sotatilassa yhden ainoan komppanian voimin.
9
11.?15.7. VALKEAKOSKI. Ensi-ilta: Vääpeli Körmy: Taisteluni
. MÄNTYHARJU. Perinteisen Tangolaulukisan finaali lauantaina 14.7. Aimo-pastori
sekaantuu tahtomattaan jos jonkinlaiseen kommellukseen.
5.7. SAVONLINNA. Seinäjoen Tangomarkkinat. Kirmot. Savonlinnan Oopperajuhlat. Kotkan Meripäivät. Ensi-ilta: Jaakko
Teppo goes to Mallorca, Kartanon
Kievarin kesäteatteri. Ensi-ilta: Mies, joka ei osannut sanoa EI,
Teatteri Kesäheinä. matka
Keskikesän tapahtumatarjontaa
MINNE MENNÄ. Suonenjoen Mansikkakarnevaalit.
Kolmipäiväiset mansikkajuhlat alkavat karnevaalikulkueella
perjantaina. kerran Suomen suuri festivaali. Tunnelmaa
täynnä oleva Pori Jazz koostuu tänäkin
vuonna toinen toistaan tunnetuimmista esiintyjistä ympäri maailmaa.
13
16.7. Yleisön
kestosuosikkeina myös Taikahuilu, Lentävä hollantilainen ja Aida.
2
5.7. Aimo-pastori sekaantuu tahtomattaan
jos jonkinlaiseen kommellukseen: on juoppoa maalaria ja maalarin
pikkuvanha tytär, on lihakauppias Kake, jolle ruoho on aina vihreämpää aidan toisella puolen.
3
4
6.7. NOKIA. Ensi-ilta: Linnunradan laidalla, Haminan
kesäteatteri. Ensi-ilta: Entäs nyt Niskavuori, Kyrönniemen kesäteatteri. Kenestä tulee hänen seuraajansa. Mitä
tapahtuu, kun serkukset Anna ja Heikki rakastuvat ja suhde tulee
ilmi?
9.?15.7. TURKU. Min kamp, Koirakiven kesäteatteri. KAUSTINEN Kaustinen Folk Music Festival. Heinäkuu ja elokuu ovat täynnä
toinen toistaan mielenkiintoisempia tapahtumia.
Camper valikoi lomakuukausien runsaasta
tarjonnasta 25 omaa vinkkiään.
1 5.7.?4.8. LIEKSA. Yli viikon mittainen tapahtuma tar- Eric Ha Pori Jazzeilla
joaa runsaasti ohjelmaa aina musiikkikursseis- vuonna 2010.
ta trumpettikilpailuun. PORI. KOTKA. Pop- ja rocktapahtuma
Kirmoissa esiintyy iso joukko kotimaisia tähtiartisteja, kuten
Neljä Ruusua, Apulanta, Paleface, Aikakone ja Erin.
7
74
CAMPER n 6.12
PORI JAZZ.
15 20.?28.7. Tuolloin lain kirjain oli ankara ja Ruotsi-Suomessa
saattoi saada kuolemanrangaistuksen kielletystä suhteesta. Työväen Musiikkitapahtuma.
Tänä vuonna lavalle nousevat muun muassa Arttu Viskari,
Apulanta, Jukka Poika, Heli Kajo, Songilo sekä australialainen The
Crooked Fiddle Band.
17
26.?29.7. Esitys tarjoaa luvattoman paljon
vauhtia ja vaarallisia tilanteita, viranomaisista
välittämättä.
14
PYHÄSALMELLA. Yleisön
toivomuksesta Muistojen polku -suurkonsertti perjantaina
13.7. Esiintyjälistalla eturivin artistit, muun muassa Matti
Nykänen, Danny, Marita Taavitsainen, Vicky Rosti ja Freeman.
12
14.?22.7. Tämänvuotiset asuntomessut pidetään Tampereella uudella
Vuoreksen alueella. Jaakko Teppo goes to
Mallorca on hulvatonta jatkoa vuonna 2009
ensi-iltansa saaneelle Onnen Kerjäläisetmusikaalille. Ruisrock. SAARIJÄRVI. Suurelle yleisölle on
luvassa runsaasti ilmaiskonsertteja, päiväsoittoja ja lastenohjelmaa.
25.7. SUONENJOKI. Lisäksi maakuntateemana on Häme.
8
10.7. Kaukoparkki Tampereen Pirkkahallilla.
11
13.?15.7. Suomen tunnelmallisimmaksi
kaupunkifestivaaliksi tituleeratun tapahtuman esiintyjäkattauksessa ovat tänä vuonna muun muassa Jani Wickholm, Pepe
Willberg, Eino Grön ja Lovex.
6
9.-15.7. Sirkus Maximum ja mahtava Madiganien perhe:
vallasta luopuva tirehtööri King, jonka aika täällä maan päällä
lähestyy loppuaan. ÄÄNEKOSKI. HAMINA. Pori Jazz
HELSINKI. Kuva: Kokkolan Matkailun kuvapankki.
24.?26.8. Lahden Urkuviikko. Kiljusen herrasväki kohtaa uuden ajan ja median
haasteet Mikko Dahlströmin ja Tanja Huuskosen käsikirjoittamassa
uudessa näytelmässä. ja 10.8.
21
monitaidefestivaali tarjoaa yli kahden viikon aikana kymmeniä tapahtumia, joista on varmasti jokaiselle jotain sopivaa.
25
16
3
8
VENETSIA KOKKOLASSA. SIPOO. Helsingin Juhlaviikot. OULU. sunnuntaisin klo 14 ja ma?to klo 18.
22
23
6.?12.8. KERAVA. Oulussa kuullaan maailmanluokan jazzia keskellä kaupunkia ja kamarimusiikkia
kirkossa, nautitaan kitaroinnista ja kuohuista kallioilla sekä metallimusiikin rankimmista rytistyksistä tehdasmiljöössä.
21
3.8. Tapahtuma täynnä
24
17.8.?2.9. KOKKOLA. JYVÄSKYLÄ. Ensi-ilta: Kuuluisa Kiljusen herrasväki, Vekarateatteri. kotimaassa
26.7. Ensi-ilta: Maanalainen armeija, Sipoon teatterin Söderkullan kartanon
ulkonäyttämö. Oulun juhlaviikot. Kesän päät-
10
tymistä juhlitaan Kokkolassa Venetsialaisten
merkeissä. Suomen
MM-ralli ajetaan vuonna 2012 elokuun ensimmäisenä viikonloppuna. LAHTI. Rallin kilpailukeskus sijaitsee aiempien vuosien tapaan
Jyväskylän Paviljongissa.
20
2.?26.8. Neste Oil Rally Finland. Suomen suurin
urkumusiikkia 40-vuotisjuhlien merkeissä. Jo yli 100 vuoden perinteiden
pohjalta kasvanut koko kansan karnevaali.
Pimenevä ilta, meri ja kilometreittäin tulta,
kokkoja ja ilotulituksia, juhlintaa ja ohjelmaa
jokaiselle.
15
7
14
12
20
25
1
2
13
6
11
9
17
HUOM: Pohjois-Suomen tapahtumatarjontaa löydät parhaiten tämän lehden
sivuilta 62-65 Lapin Kasi jutun
yhteydestä.
23
5
22
24
19
18
4
Lähde: www.wikipedia.org
Tekijä: BishkekRocks
Lisenssi: Creative Commons
CAMPER n 6.12
75. Venetsialaiset. Rakastetun tv-sarjan kahvilanomistaja René loikkaa pantterinkaltaisen kommandon lailla
Sipoon teatterin näyttämölle kesällä 2012.
19
2.?4.8. Gunnar Idenstam, Thomas Ospital, Cameron Carpenter sekä ainutlaatuinen Sirkus & urut -esitys 9. Mukana mm. Esitykset Keravan kartanon kesäteatterissa
3.?19.8
Siinä näkyi, että verottaja
rokottaa. Jotta
matkailuauto hyväksyttäisiin
liikenteeseen, sen on oltava
tyyppihyväksytty. Helmikuussa 2011 Jorma Viitanen teki valituksen asiasta oikeuskanslerille. Liikenneviraston mukaan asia käsitellään
katsastustoimipaikoilla. Auton
alusta, moottori ja voimansiirto
ovat miltei aina pakettiautoja
valmistavan tehtaan valmistamia. Trafi vastasi, ettei ole saanut lainkaan
valituksia matkailuautojen
CO²-päästötiedoista. Tämä tuntui mielivaltaiselta,
eikä eduskunnan tarkoituksena
varmaan ollut tehdä sellaista
ratkaisua.
Katsastustoimipaikoilla
selvisi, että ?Trafin pelko on
viisauden alku?. Outo meno
sai jatkua edelleen. Saadut mittaustulokset merkittiin näiden mallien
CoC-todistuksiin. Jos
joku on tyytymätön saamaansa
päätökseen, hänen valituksensa
käsitellään katsastusasemalla.
Mikäli ratkaisu ei tyydytä, valittaja jatkaa valitustaan Trafiin.
Sellaisia valituksia ei kuitenkaan ole olemassa!
Trafi kertoi ohjestaneensa katsastustoimipaikkoja siitä, millaiset todistukset tulee hyväksyä.. Trafi
ei pitänyt näin ilmoitettua CO²päästötietoa pätevänä selvityksenä ja kieltäytyi merkitsemästä
tietoa ajoneuvorekisteriin. Tämän vuoksi
Euroopan Unioniin kuuluvat
matkailuautojen valmistajat
ovat vapautetut näiden päästö-
76
CAMPER n 6.12
jen mittaamisesta. Sen seurauksena
myös vuotuinen ajoneuvovero alenee.
Kädenvääntö CO²-tiedosta päättyi järjen
käyttämiseen, vaikkei se helppoa ollut.
P
itkään kestäneen kädenväännön voi katsoa
alkaneen jo silloin, kun
eduskunta käsitteli ajoneuvoveron määräytymisen perusteita.
Vero määrätään CO²-päästön
tai sen puuttuessa ajoneuvon
kokonaismassan perusteella.
CO²-peruste pätee, jos auton
omistaja tai haltija antaa selvityksen CO²-päästöstä.
Trafi tulkitsi asiaa siten, että
CO²-päästö määritellään samalla
perusteella kuin henkilöautoissa. Mitään ei kuitenkaan
tapahtunut.
Valitus. Tällöin auto
täyttää EU:n ajoneuvon rakenteelle ja liikenneturvallisuudelle
asetettamat normit. Valitettavasti
merkintä kirjoitettiin todistuksen lisätietoriville, ja siihen
lisättiin maininta: ?liittyy Irlannin ajoneuvoverotukseen?. KULUTTAJA
Matkailuauton ajoneuvoveroon
selkeyttä
PÄÄTÖS TULI. Häntä
ihmetytti se, että ajoneuvore-
Katsastustoimipaikoilla
selvisi, että ?Trafin pelko
on viisauden alku?.
Suuri vero. Tuuli-
lasi-lehden tutkimuspäällikkö
Jorma Viitanen oli perehtynyt
autoverotukseen ja ajoneuvoverotukseen tavallista karavaanaria ja myyjää tarkemmin. Näin ollen valmiin
auton CO²-päästöjen mittauksen
voi teettää vain ulkomailla.
Kustannukset ovat suuret eikä
ratkaisu auta tavallista kuluttajaa.
He vetosivat valmistajiin: autoihin oli saatava CO²-päästötieto.
Useimmat valmistajat eivät
asiasta kuitenkaan liiemmin piitanneet. Suomi oli outo saareke
EU:ssa, sillä missään muualla ei
CO²-päästötietoa vaadittu. Sitä
koskeva mittaustulos hyväksytään kuitenkin vain sellaisen
laboratorion tekemänä, joka on
lueteltu EU:n luettelossa.
Matkailuauto on M1-luokan
henkilöautoja koskevien sääntöjen poikkeustapaus. Auton CO²-päästötieto
hyväksyttiin muitta mutkitta
merkittäväksi ajoneuvorekisteriin, vaikka autoon oli tehty
muutoksia eikä se enää ollut
samanlainen kuin pakettiauto,
josta alkuperäinen CoC todistus
CO²-tietoineen oli kirjoitettu.
Uutta mittausta ei vaadittu.
Viitanen totesi, että Suomen
markkinoita on hallinnollisin
toimin suojattu kilpailulta EUsopimuksen vastaisesti.
Oikeuskansleri ryhtyi tutkimaan asiaa, ja kysyi Trafilta
selvitystä siihen. Suomessa valmistettiin
retkeilyautoja uusista pakettiautoista. Suomalaiset jäivät vaille huomiota.
Poikkeus muista oli Dethleffs, joka mittautti kahden eri
automallinsa hiilidioksidipäästöt TÜV Süd -laboratoriossa
Saksassa. SF-Caravanin sivustolle
ilmestyi vetoomus, johon halukkaat saivat kirjoittaa nimensä.
Kansanedustajiakin valistettiin
erikoisesta tilanteesta, ja joku
heistä kyseli asian perään eduskunnassa. Tämä puolestaan perustuu juurikin alustan
mittaustulokseen. Massan perusteella
määrätty vuotuinen vero oli
miltei kolminkertainen verrattuna autoon, josta CO²-tieto on
olemassa.
Myös matkailuautojen myyjät
pitivät tilannetta kiusallisena.
kisterissä oli samanmerkkisiä
identtisiä autoja, joista toisiin
merkittiin CO²-tieto ja toisiin
ei. sekä ?kun on vähän
valtaa, sitä on pyrittävä käyttämään maksimaalisesti?.
Karavaanarit ryhtyivät kuitenkin tekemään virallisia valituksia. Kulutustieto
on muunnettavissa CO²-pääsöksi
yksinkertaisella laskukaavalla.
Suomessa ei ole yhtään EU:n
luettelossa mainittua henkilöautojen CO²-mittauksia tekevää laboratoriota. Katsastajat
olivat riippuvaisia Trafista, joten
he eivät uskaltaneet ryhtyä valittamaan tilanteesta. Yksi niistä
koskee auton moottorin päästöjä, joiden joukossa on myös
hiilidioksidipäästö CO². Asia selviää auton vaatimustenmukaisuustodistuksesta.
Muu selvitys ei kelpaa.
Tyyppihyväksyntä. Hän pyysi
tutkimaan sitä, toimiko Trafi
oikein. Joku ilmaisi
asian toteamalla: ?Trafissa
juodaan ihan erilaista vettä kuin
muualla. Auto tyyppihyväksytään liikenteeseen,
eikä sen vaatimustenmukaisuustodistukseen (CoC) yleensä
ole merkitty hiilidioksidipäätön
määrää, vaikka esimerkiksi keskimääräisestä polttoaineenkulutuksesta on tieto. Matkailuautojen
ajoneuvovero määriteltiin miltei
aina kokonaismassan perusteella. Mikä
erikoisinta, kauppiaat tyytyivät
tilanteeseen, eivätkä valittaneet
saamastaan kohtelusta!
Mistä on kysymys. Valmistussarjat ovat pieniä,
ja CO²-mittaus aiheuttaa suuria
kustannuksia. Katsastustoimipaikoilla
matkailuauton CO²-päästötieto merkitään
ajoneuvorekisteriin aikaisempaa helpommin
sellaisissa tapauksissa, joissa auton haltija
osoittaa ajoneuvon päästöt
Viitanen piti selkeimpänä
vaihtoehtona sellaista ratkaisua,
jossa CO²-päästötietona käytettäisiin useampivaiheisen tyyppihyväksynnän tilanteissa alustan
valmistajan antamaa tietoa.
Oikeuskansleri vastasi toteamalla, että uudet nyt esitetyt
näkökohdat olivat sellaisia, joita
alkuperäisessä valituksessa ei
esitetty. Pakettiautojen valmistajat joutuvat
samanlaiseen tilanteeseen,
jossa henkilöautojen puolella
jo eletään. Siksi hän oli lähettänyt vastineen tiedoksi Trafille.
Alkuperäiseen valitukseen tuli
kuitenkin vastaus: ei huomauttamista Trafin toiminnassa.
Valitusprosessin aikana toukokuussa 2011 koottiin työryhmä,
joka koostui SF-Caravan ry:n
ja MAT-ry:n toimihenkilöistä.
Työryhmä totesi, että olisi
selkeintä, jos matkailuauton
CO²-päästötiedoksi hyväksyttäisiin auton alustan valmistajan
antama tieto. Myös Euroopan
Unionissa tehtiin päätöksiä
viime vuoden lopulla. Näkemys perustui siihen, että Suomessakin
pakettiautojen hinnastoissa
mainitaan eri valmistajien
alusta- ja moottoriyhdistelmien
CO²-päästötiedot. Vettä ehti
koskessa virtaamaan paljon ennen
kuin matkailuautojen ajoneuvoveroon
saatiin selvyys.
EU-päätös. Tärkeintä on, että todistuksen
oikeellisuus pyritään varmistamaan. Tässä havaittiin joitakin
virheellisyyksiä.
Viitanen sai mahdollisuuden
esittää kommenttinsa Trafin
vastineeseen. Pakettiauton
autovero ja ajoneuvovero perustuivat alustan CO²-päästöön.
SELVILLÄ VESILLÄ. Näin syntyi pitkä
kirje, jossa lueteltiin yksitoista
erilaista näkökohtaa, joiden perusteella Trafin toiminnassa voi
havaita vähintäänkin erikoisia
piirteitä CO²-päästömittausta
koskevia EU-päätöksiä tulkittaessa. Autotehtaiden on
alennettava autojensa keskimääräisiä CO²-päästöjä, ja kaikkien
myynnissä olevien autojen
hiilidioksidipäästö tulee olla
?
CAMPER n 6.12
77
Päätöksessä todettiin
tyyppihyväksynnästä seuraavaa:
useammassa vaiheessa tyypitetyn matkailuauton hiilidioksidipäästötiedoksi riittää auton
alustan valmistajan antama
mittaustulos. Virasto voi myös oikaista verotusta verovelvollisen
hyväksi oma-aloitteisesti. Matkailuautoilijat havaitsivat päätösten
vaihtelevan katsastusasemakohtaisesti, vaikka yhdenmukaisuus
alkoikin pikkuhiljaa levitä.
Päätös koskee myös matkailuautoja. 1.12
1
10 numeroa
Kustannusyhtiö
OK-Kustannus Oy
Tilaan CAMPER-lehden
10 numeroa hintaan 39?/vuosi.
Tarjousjakson jälkeen tilaus jatkuu hintaan 59?/vuosi, ellei sitä
erikseen peruta
Tilaajan nimi
Voit tehdä
tilauksen
myös netissä:
www.camper.fi
tai puhelimitse:
010 420 4120
Tilaajan lähiosoite
Puhelin
S-posti
78
020699
CAMPER n 6.12
TUNNUS 5007639
00003 VASTAUSLÄHETYS. c
Woikosken Passion-pullojen
vaihtopaikat
Woikosken uuden Passion-kaasupullosarjan vaihtopaikkoja ovat seuraavat
yhtiön omat toimipisteet:
Palokärjentie 7, Espoo
Nauhakuusenkatu 7, Imatra
Puurtajankatu 22, Järvenpää
Satamatullintie 8, Kokkola
Runeberginkatu 23, Kotka
Rataskatu 2, Lahti
Virransalmentie 2023, Voikoski
Sälpäkuja 6, Oulu
Vesalantie 10, Pirkkala
Pansiontie 65, Turku
Käsityönkatu 15, Varkaus
Woikoskella on lisäksi 170 jälleenmyyjää, joista osa myy Passion-pulloja.
Nämä paikat kannattaa tarkistaa
netistä: www.woikoski.fi
asi
Bike-lehti kaapp
Camper-auton
Hinta 7,40 EUR
Nro 6.12
Camper
maksaa
postikulut
etta
Kesäkohd
8 Lapista
Dethleffsin visio
tulevaisuuden
vaunusta
Suuri
us:
kuluttajatutkim
in
Camper-indeks
tulokset
ensimmäiset
440 TK
CAMARGUE
LC
BURST
VI
HJ
avinkit
Parhaat tapahtum
TUURISTA
IAN MISANO
Hurmaava ITAL
Matkailuauto ikohtana
harrastustuk
A!
KENTUCKY
IS
NEXXO T 720
EK
BURSTNER
Aivan uudenlainen
matkailuajoneuvolehti!
MA KER
TK RO
VO AP ME
A
PA ITA RK ILLE
LK UP EIS
IN EA TA
TO
.
!
GLOBE S T 690
600098-1206
PAL.VKO 2012-35
DETHLEFFS
O
NER AVERS
CAMPER . KULUTTAJA
. Matkailuauto
eroaa tavanomaisesta henkilöautosta, ja tyyppihyväksynnässä
sen CO²-päästötiedoksi riittää
alustaa koskeva mittaustulos.
Toivottavasti kyseinen asia
otetaan huomioon jo ajoneuvon
tyyppihyväksyntää haettaessa.
Se säästäisi aikaa, vaivaa ja
rahaa sekä valmistajalta, maahantuojalta, auton ostajalta että
katsastusverkostoltakin.
Jäljellä on kuitenkin kysymys,
johon moni etsii vastausta:
mistä päivästä alkaen matkailuauton ajoneuvovero määräytyy
sen päästötiedon perusteella,
jonka auto ja alusta on saanut?
Kyseinen päivä voi koittaa pal-
jon aikaisemmin kuin se, jolloin
Suomessa päästötieto merkitään
rekisteriin.
Nykyisessä muodossaan oleva
ajoneuvoverolaki tuli voimaan
marraskuun alussa vuonna 2007.
Vero määrätään niiden tietojen
perusteella, jotka on ilmoitettu
tai olisi pitänyt ilmoittaa rekisteriä pitävälle viranomaiselle.
M1-luokan yli 2500 kilon
kokonaismassaa koskee verotaulukko, jonka perusteena on
auton yhdistettyä kulutusta
vastaava hiilidioksidipäästö auton ensimmäisen käyttöönoton
ajankohtana. Asian käsittelee Trafi, joka
kantaa ajoneuvoveron sekä sitä
koskevan oikaisupyynnön tai
valituksen. Suomessa
toimiva TÜV Nord Finland oli
ryhtynyt hankkimaan matkailuautojen CO²-päästötietoja muiden maiden ajoneuvorekistereistä. Niiden saamiseksi vaadittiin
auton tarkat alustatiedot. Tällainen tieto
on annettava matkailuautojen
valmistajalle, eikä sitä valmistaja saa salata.
Korjattavaa riittää.
Muutos nytkähti. saatavilla.
linjaus väljeni. Myös
vanhempien autojen tiedot oli
saatavilla, jos auton tyyppikilven sisältö johti auton alustaa
koskevien tietojen lähteelle
ajoneuvorekistereissä.
Huhti?toukokuussa Trafi antoi katsastustoimipaikoille uusia
ohjeita. Tiedot kulkivat
kuitenkin epätahdissa katsastustoimipaikoille. Veroa palautetaan,
jos verokauden aikana rekisteriin merkityt tiedot muuttuvat
siten, että ajoneuvon veron määrä alenee. Alkuperäinen, äärimmäisen tiukka henkilöautojen
Uutuus-grillille
huippupisteet
lerille:
Valitus oikeuskans
selvyyttä
Ajoneuvoveroon
ILU:
ERTA
RIV
PA
143
urer I 143 & T
Carthago C-To
EU:ssa linjaus on vedetty jo
aikoja sitten. Jo maksettua veroa
palautetaan palautusperusteen
syntymistä seuraavasta päivästä
alkaen, ilman että palautukselle
maksetaan korkoa.
Verovelvollisen valitusaika
on viisi vuotta sen verokauden
päättymisestä, jolloin veron
maksuunpano on tehty, tai
maksuunpano olisi tullut määrätä
Autot ja vaunut kaikkeen matkailuun
Suomen suurimmasta valikoimasta
www.rinta-jouppi.com
300
MATKAILUAJONEUVOA
CASA CAR
Hymer . kattavat vakiovarusteet.
SÄÄSTÖ 10.898 ?
n, että saat matka
Olethan tietoine
Uusi Hobby Premium aloittaa
vaunujen uuden aikakauden
Retkeilyautojen markkinajohtaja Euroopassa.
iluauton edelleen autoverottomaan hint
aan!
TURKU
PORI
TERVAJOKI
RAUMA
JYVÄSKYLÄ
MIKKELI
YLIVIESKA
Leo Lindwall
0400 150 583
Rauno Jerkku
044 7444 078
Olli-Pekka Männistö
044 599 4284
Jorma Fräntilä
050 365 8000
Hannu Ranta
050 352 7238
Mikael Hellbom
044 599 4127
Kai Jäntti
044 754 1165
Matti Hytönen
050 917 8750
Juha Kalavainen
050 577 2418
Heikki Laine
0500 555 658
Tapio Hintsala
044 752 4687
Piiskakuja 10
Hyväntuulentie 2
Olkitie 7
Nortamonkatu 17
Merasin 2
Ketunniementie 10
Ruutihaantie 9
KEMPELE (OULU)
Kuokkamaantie 155
Mikko Haapsaari 040 674 3929
Marika Raappana 050 411 4379
Joni Parkkinen
044 714 2976
Heikki Parkkinen 0500 386 630
Tervajoki | Helsinki | Jyväskylä | Kempele | Keuruu | Mikkeli | Oulu | Pori | Rauma | Rovaniemi | Savonlinna | Turku | Vaasa | Ylivieska
Meillä käyvät vaihdossa myös henkilö- ja pakettiautot.
Teemme kauppaa ma-pe 9-18 . sis. Alkovi- ja puoli-integroiduista
malleista löytyy jokaiselle edullinen vaihtoehto.
Vertailu tekee Caradolle oikeutta.
Tiedot vuoden 2012 esitteistä ja hinnastoista.
Carado T 448 Moottori 2,0 Mjet 115 hv,
pituus 743, leveys 232 Hinta 47.600 ?
Adria Matrix Axess 680 SL moottori 2,0 Mjet 115 hv,
pituus 737, leveys 229 Hinta 56.850 ?
Burstner Ixeo it726 G moottori 2,0 Mjet 115 hv,
pituus 739, leveys 230 Hinta 64.400 ?
LMC Spring Edition Liberty Cruiser T 663
alk. saakka
Kaupan päälle 1500?:lla polttoainetta
+ kokoontaittuva sähköavusteinen
polkupyörä
(arvo 1295?)
Carado . 67.990 . laadun edelläkävijä on turvallinen valinta
Tarjoamme uuden varastossamme olevan Hymerin ostajalle 15.7. la 10-15
Yli 2000 vaihtoautoa: www.rinta-jouppi.com
CAMPER n 6.12 79. kokoluokkansa edullisin matkailuauto
Saksalaisen laadun taidonnäyte
Kisaviikonlopun aikana heillä oli
mahdollisuus viettää aikaa
ystäviensä matkailuautossa.
Maija tunnustaa, että hänellä on ollut aina romanttinen
käsitys automatkailusta ja
80
CAMPER n 6.12
kyseisen matkustusmuodon
helppoudesta siirtyä paikasta
toiseen, juuri itselle sopivalla
aikataululla.
Pirttijärven perheellä on
yksi aiempi kokemus automatkailusta ja tuolla matkalla
romantiikka hieman karisi.
. Pitkän päivän aikana
saimme käyttää autoa valmistautumiseen, virkistäyty-
H-HETKI. Lapset olivat tuolloin pie-
niä ja he nukkuivat huonosti.
Matkailuauto oli liian pieni
enkä itsekään juuri saanut
nukuttua. Emme suunnitelleet matkaa tarpeeksi hyvin
etukäteen, joten ajoimme
paljon ja pysähtelimme
vähän, muistelee Maija
vuosien takaista matkailuautokokemustaan.
Hän kertoo matkailuauton palvelleen heitä
toukokuisen tanssikilpailupäivän aikana mainiosti.
A uto tuntui mukavalta
taukopaikalta kilpailupäivän aikana.
. Maija ja Riikka Pirttijärvi
matkustivat junalla Rovaniemeltä Tampereelle. Maija ja Riikka meikin viimeistelysssä ennen lavalle lähtöä.
Matkailuautosta helpotusta
kisaviikonloppuun
TUKIKOHTA. Äiti Maija
Pirttijärvi reissaa mielellään tyttärensä kanssa
kilpailumatkoilla.
VIRPI RAUTIAINEN (teksti ja kuvat)
. Rovaniemeläiset Maija ja Riikka
Pirttijärvi osallistuivat Tampereella järjestettyyn
Street Dancen SM-kilpailuun toukokuussa.
Perheen 13-vuotias tytär, Riikka on harrastanut
kilpatanssia seitsemän vuotta. KOHTAAMISIA
Meikkaushetki. Anu Aarnio odottelemassa kilpailun alkamista.
Tämä lyhyt matkailuautokokemus ei ainakaan muuttanut ennakkokäsityksiäni
huonoon suuntaan, toteaa
Maija hymyssä suin. 109 ?
Katso laatujohtajan teltta- ja katosmallit:
www.dwt-teltat.com
CAMPER n 6.12
81. Riikalle on
tärkeää viettää aikaa kisakumppaneidensa kanssa, sillä
kilpailuviikonloppuun kuuluu
olennaisesti yhdessä matkustaminen, majoittuminen ja
ajanvietto ylipäänsä.
Äiti voisi viettää kisaviikonlopun matkailuautossa, tytär ei.
. Esimerkiksi
Riikan meikinteko sujui hyvin
auton saniteettitilassa.
. Jos olisimme kahden tai
perheen kanssa vain matkalla,
niin mikä ettei, Maija toteaa.
Riikka lämpiää ajatukselle
lomamatkasta matkailuautolla perheen kanssa. Meitähän mahtui vessaan
kaksi yhtä aikaa!
Kysymykseen voisivatko
Maija ja Riikka Pirttijärvi kuvitella viettävänsä koko kisaviikonlopun matkailuautossa,
äiti ja tytär antavat tyystin
erilaiset vastaukset. Myös
Maija voisi kokeilla uudestaan
automatkailua perheen kesken, varsinkin kun lapset ovat
nyt isompia. VILINÄÄ. Auton muuntautumiskyky
ja varustelu sekä toimivuus ja
erityisesti vessan koko yllättivät. c
Kesän 2012 hittituote Flora-katos alk. Hän ei myöskään
pistäisi pahakseen pientä huvireissua ystävien kanssa.
. Pirkkahalli oli tupaten täynnä Street Dance SM
2012 -viikonloppuna.
miseen ja väsyneenä hengähtämiseen. Oli ihanaa, kun sain
hetken istahtaa ilman, että oli
satoja ihmisiä ympärillä koko
ajan.
Myös matkailuauton toimivuus sai sekä äidiltä että
tyttäreltä kiitosta
Vaunu on meidän käyttötarkoituksiimme
oikein hyvä, Jari Kettunen kehuu.
82
CAMPER n 6.12. Vaunu on meidän käyttötarkoituksiimme oikein hyvä, Jari
kehuu.
Vaunussa mahtuu yöpymään
viisi henkilöä ja kilpailukäytössäkin vaunu on varsin
toimiva. Kriteereitä oli kaksi: koko perheen
olisi mahduttava yöpymään
vaunussa ja vaunun tulisi palvella myös motocrossharrastusta.
Kahden käyttövuoden jälkeen
Kettunen voi sanoa molempien
toiveiden toteutuneen.
. Jos
tämän lajin parissa on liian hieno vaunu, alkaa vain harmittaa
kun se sotkeentuu, Jari toteaa.
Autossa on 200 litran vesisäiliö sekä ilmastointi, mutta yhden pienen puutteen Kettunen
keksii: verhot.
. Verhoja emme ole vielä
laittaneet ja on vähän kuin näyteikkunassa nukkuisimme, mies
naurahtaa.
Kettunen kehuu vaunua
lämpimäksi, sillä perheellä on
kokemusta myös talvireissaamisesta. Vaunua suunnitellessa
periaatteeni oli ?vähän, mutta
väljää?, eli halusin vaunusta
tilavan, mutta yksinkertaisen
ja suhteellisen askeettisen. Kun lopetan motocrossharrastuksen, alan matkailuautoilijaksi ja rakennan takatilaan
saunan, mies vitsailee. c
Virpi Rautiainen (teksti ja kuva)
TOIMII. Mukavasti
lisätilaa tuo 5,5 metriä pitkä
markiisi, johon voi liittää myös
seinät.
. Asia, josta Kettunen
tinki vaunua suunnitellessa, oli
saniteettitilat. Niiden puute ei
ole kuitenkaan ole tuottanut
ongelmaa, sillä motocrossvarikoilla on yleensä mahdollisuus
vessan ja suihkun käyttöön.
Vaunun korimitta on 6,5 metriä ja korkeutta on kaksi metriä.
Tavaroille on tilaa Kettusen
mukaan riittävästi. Viime vuonna
Espanjassa vierähti viisi viikkoa
ja tänä vuonna Belgiassa neljä
viikkoa.
Kettusella ei ole aikomusta
luopua vaunusta ja tulevaisuuden suunnitelmiakin on.
. Vaunussa hellii mukava
23 asteen lämpö, jopa 30 asteen
pakkasen paukkuessa ulkona.
Vaunulla on reissattu myös
Euroopassa. LIIKKEELLÄ
Mittatilaustyönä tehty vaunu
K
uopiolainen Jari Kettunen teetti vaunun
omien toiveidensa
mukaan kaksi vuotta sitten
Häneen mukaansa
pienempikin auto riittäisi. Motocross on pölyistä
puuhaa, joten auton suihku on
kovassa käytössä. Ei tarvitse
kuin hypätä kyytiin ja antaa
palaa, Huhtinen kehuu.
Mikkeliläisessä Huhtisen
perheessä harrastetaan motocrossia usean miehen voimin ja
perheen isä hankki auton juuri
kyseistä harrastusta silmällä
pitäen. Tämä on monipuolinen peli,
jossa kaikki toimii. Tämä on monipuolinen peli,
jossa kaikki toimii. Alusta vietiin
Suomesta Belgiaan, missä auto
rakennettiin motocrosskuljettajan tarpeita ja toiveita ajatellen.
. c
Virpi Rautiainen (teksti ja kuva)
tuhansien
hobbyjen maa
www.hobby-caravan.fi
CAMPER n 6.12
83. Ei tarvitse kuin hypätä
kyytiin ja antaa palaa, Huhtinen kehuu.
Volvo koki muodonmuutoksen
M
assiivinen Volvo
FL6 on kolmannella
omistajallaan, Pasi
Huhtisella nyt viidettä kesää.
Vuosimallia -87 oleva auto koki
muodonmuutoksen 90-luvulla,
kun tuolloin MM-sarjassa ajanut
motocrosskuski Jussi Vehviläinen teetti Volvosta itselleen
huoltoauton. Akseliväli
on lyhyt, joten auton kääntösäde on suhteellisen pieni.
Auton takaosassa on reilun
kokoinen talli, mihin saa vaivatta sekä pyörän että varusteet.
Takatila on noin kolme metriä
korkea.
Pasi Huhtinen ei keksi Volvosta mitään huonoa sanottavaa
ja ainoastaan yhden kerran mies
on joutunut isolla autollaan
hieman tukalaan tilanteeseen.
. Mahdutti-
in, mutta paljosta ei ollut kiinni,
että katto olisi ottanut vastaan,
Huhtinen nauraa.
Tällä hetkellä perheen pojista vain nuorempi ajaa, joten
Huhtinen on valmis luopumaan
Volvosta. Auton pituus
on yhdeksän metriä ja korkeus
huimat 3,65 metriä. ??
PELITTÄÄ. Kerran Tampereella oli sen
verran matala paikka, että piti
kurkkia kattoluukusta mahdutaanko siitä menemään. Volvossa on
yöpymistilat seitsemälle henkilölle, mutta yleensä Huhtinen
reissaa neljän tai viiden hengen
porukalla.
Volvon moottori on 5,5-litrainen ja dieselin kulutus on noin
20 litraa sadalla
c
VOITTAJA. Illallisen
tarjosi Jouni ?Pörrö. Kyseessä on MCCaravans, joka on matkailuajoneuvokauppiaiden
ja sen sidosryhmäläisten ?epämääräinen,
epävirallinen ja epämuodollinen?
moottoripyöräkerho.
KENNETH LEHTOLA (teksti ja kuvat)
. Iltaa vietettiin
sen verran siististi, että hurjasta joukosta ei tullut kurjaa
joukkoa, ja kaikki lähtivät Olli
Kokkolan johdolla ajamaan
pohjalaisia mutkateitä pitkin
REILU. Perttu Muuronen
voitti Camper GP:n ylivoimaisesti.
84
CAMPER n 6.12. Matkailuautoiluun
liittyviä kerhoja on monia ja eiköhän tämäkin
kerho hiukan perspektiiviä laajentamalla saada
sopimaan samaan genreen. Moisanen Reimosta.
Kun joukko saman henkisiä saman alan edustajia
istuu yhdessä iltaa, jutut eivät lopu kesken, eikä tarinoista puutu väriä. Yhteensä
jäseniä on noin 25, joista
tänä vuonna mukana
oli 16.
Tämän vuoden kokoontuminen tapahtui
Ähtärin hotelli Mesikämmenessä, johon ajettaesa
päästettiin suurimmat
ajopaineet pois. Kisan
voitti ylivoimaisesti Perttu
Muuronen, mutta varsinainen
taistelu käytiin keskivaiheen
sijoituksista.
Sauna ja illallinen päälle ja
tämän vuoden tapahtuma oli
pulkassa.
Sunnuntaina edessä oli
matka kotiin, minkä jälkeen
jäädään odottelemaan ensi
vuoden tapahtumaa ja kohdetta. Illallisen tarjosi Jouni Moisanen Reimosta.
kohti varsinaista päämäärää,
Alahärmässä olevaa Power
Parkia.
Power Parkissa oli tilaisuuden pääohjelmanumero,
nimittäin kartingautoilla
ajettava Camper-GP. KERHOPALSTA
MC-Caravans
kauppiaat vapaalla. Kuopiossa on
ajettu Saariston rengastie ja
kerholaiset ovat käyneet jopa
Tartossa.
Kerholla on yksi tapahtuma
vuosittain, joka on alun perin
yhden yön reissusta vuosien
saatossa kehittynyt kahden yön reissuksi. Siitä
eteenpäin kerholla on ollut
toukokuun lopussa perinteeksi
muodostunut retki. Tähän
mennessä on käyty muun
muassa Kasnäsissä, Himoksella ja Kiteellä. MC-Caravansin toiminta
alkoi vuonna 2004 muutaman ihmisen yhteisenä ajona.
Vuonna 2005 tapahtumalle
oli saatu sponsoreita ja kymmenkunta henkeä oli mukana
ajamassa Kasnäsiin
MC Caravans sai aikaan
näyttävän ja monipuolisen moottoripyöräkulkueen Etelä-Pohjanmaalle toukokuun
lopussa.
Turvallinen, ympäristöystävällinen ja kevyt
komposiittipullo Passion 8.
Saatavana sekä paino- että kierreventtiilillä.
(Painoventtiilillä kaikki värit, kierreventtiilillä vihreä.)
REISSUSSA. Puhelin 015-7700 700
Keski-Suomen
Caravan-huolto
TUKES:in hyväksymä huoltoliike
Jari Savolainen
puh. 0400 554 273
jek.savolainen@kolumbus.fi
Rokkakankaantie 9, 41350 Laukaa as.
Palvelua myös viittomakielellä
CAMPER n 6.12
85. KARAVaani. Caravan Centerin toimitusjohtaja Kai Wiik vaihtoi
välillä autot ja vaunut harrikkaan.
Kysy
edullista
kesähintaa
nestekaasulle
myös teräspullossa.
Lähin myyntipiste: www.woikoski.fi
4:lle,
pöytäryhmä, rek. 040 485 8461
janne.rekola@rintajouppi.fi. 040 486 3544
marko.pankala@rintajouppi.fi
Mika Ojala
Automyyjä
puh. Suurvalikoima uusia
n.
a
a
ri
d
A
n
e
te
u
u
t
y
n
a
d
ih
Va
asi.
hyvityksen vaihtoautost
?loistoristelijä?
?loistoristelijä. 040 486 3554
petri.keisala@rintajouppi.fi
Lahti
Lahti Tupalankatu
Tupalankatu7
7
Marko Pänkälä
Automyyjä
puh. 040 7736729
mika.ojala@rintajouppi.fi
Yli
Yli300
300kpl
kpluusia
uusiaja
jakäytettyjä
käytettyjämatkailuautoja
matkailuautojaja
ja-vaunuja
-vaunuja
Janne Rekola
Automyyjä
puh. 4:lle, lattialämmitys,
iso takatalli.
SUPER UUTUUS ADRIALTA, p.kamera,
aluvant., met.väri, ilmast., vak.nop.s.,
ilmajouset.
UUTUUS PUOLI-INTEGROITU ADRIA
ALDELLA! Erillisvuoteet, met.väri,
ilmast., vak.nop.s., ALV-väh., rek.5:lle,
100 km/h, lattialämmitys.
Saarekevuode, L-keittiö, rek.5:lle,
B-kortti, 100 km/h, ALV-väh.,
ilmast., lattialämmitys.
-12
69.620,-
68.870,-12
Ostamme matkailuautoja ja -vaunuja
Seinäjoki Jouppilantie 18
Petri Keisala
Myyntipäällikkö
puh. Adria
Adria Matrix
Matrix Supreme
Supreme Alde
Alde
Saat reilun
104.780,-
82.270,-
74.280,-
Adria Polaris SL ALDE MB
316 CDI Automaatti
-12
Adria Sonic i 700 SL
Fiat 2.3 JTD 150hv
Adria Matrix Supreme M 687
SL ALDE Renault 2.3 DCI -12
Adria Coral S 670 SLT ALDE
Fiat 2.3 JTD Multijet
-12
Adria Coral S 690 SC
Fiat 2.3 JTD Multijet
Erillisvuoteet, Iso takatalli, aut.ilm.,
vak.nop.s., rek.4:lle, 100 km/h,
lattialämmitys, HUIPPUHIENO
POLARIS JOSSA ALDE-LÄMMITYS.
UUSI INTEGROITU ADRIA SONIC!
Erillisvuoteet, pöytäryhmä, rek
040 519 0611
teemu.jaatinen
@rintajouppi.fi
Hannu Korhonen
Automyyjä
puh. laadukasta lomailua
1
SUO ME N
AD RIA
Y 2011
. luksusta ympäri vuoden
ja
to
u
a
u
il
a
tk
a
m
jä
y
tt
te
y
ä
Suurvalikoiman k
en
Meiltä löydät monipuolis
Otamme mielellämme vaihdossa myös henkilö- ja pakettiautoja sekä moottoripyöriä
68.840,-
68.840,-
59.830,-
56.140,-
Adria Matrix M 650 SF
Fiat 2.3 JTD Multijet
-12
Adria Coral S 670 SL ALDE
Fiat 2.3 JTD Multijet
-12
Adria Matrix Axess M 680 SP
Fiat 2.3 JTD Multijet
-12
61.270,-
Adria Twin SP
Fiat 3.0 JTD Automaatti -12
Adria Sport S 573 DF
Fiat 2.3 130 Multijet
Uutuus! Yhdistelmä alkovi ja puoliinteroudusta, rek.5:lle, B-kortti,
100 km/h, vuoteet 6:lle, lattialämmitys.
UUTUUS PUOLI-INTEGROITU ADRIA
ALDELLA! Erillisvuoteet, iso takatalli,
met.väri, ilmast., vak.nop.s., ALV-väh.
UUSI MATRIX AXESS, Vuoteet 6:lle,
rek 5:lle, B-kortti, 100 km/h, isompi
Trumatic, ilmast., ALV-väh.
UUSI ADRIA TWIN, met.väri, ilmast.,
vak.nop.s., ALV-väh., rek. 4:lle,
100 km/h, parivuode.
UUSI ADRIA SPORT, met.väri, ilmast.,
vak.nop.s., ALV-väh., parivuode,
rek. 0500 674 274
olli.paajanen@rintajouppi.fi
Vantaa Kistolantie 3
Sakari Lilleberg
Paikallispäällikkö
puh. adora . Teemme huipputarjouksen!
Lappeenranta Lentokentäntie 5
Olli Paajanen
Automyyjä
puh. tai ostamme autosi tai vaunusi käteisellä.
Ota yhteyttä meihin tai sinua lähinnä olevan toimipisteemme ostoista vastaavaan henkilöön. 040 487 9271
sakari.lilleberg
@rintajouppi.fi
Teemu Jaatinen
Automyyjä
puh. Auton tai vaunun näyttö ja luovutus
onnistuu aina sinua lähinnä olevassa toimipisteessämme. Tarvittaessa noudamme auton tai vaunun vaikka kotioveltasi.
Olet tervetullut lähimpään toimipaikkaamme. myös ALDE-lämmityksellä
I T E N MY
YT
Adria matkailuautoja
EN
polaris . 6:lle, 100 km/h, Trumaticlämmitys.
Tarvittaessa lunastamme mahdollisen loppuvelan, vaihdamme kalliimpaan tai halvempaan . 040 519 0610
hannu.korhonen
@rintajouppi.fi
J.RINTA-JOUPPI OY
Tutustu koko jättivalikoimaan osoitteessa:
rintajouppi.fi
-12
Uusien matkailuautojen myynti
on kuitenkin jonkin verran suurempi kuin mitä rekisteritilasto
osoittaa. Vuoden alusta
lähtien on rekisteröity 657 uutta matkailuautoa ja vastaavasti viime vuonna 673 autoa.
Laskua oli 2,3 prosenttia. TILASTOT
Markkinat edelleen
lievässä laskussa
. Matkailuvaunu- ja -automarkkinat ovat olleet lievässä
laskussa vuoden 2012 aikana.
Uusien vaunujen ja autojen
rekisteröinnit jäävät jälkeen
viime vuoden luvuista. Näiden
autojen myynti ei enää näy
tilastoissa.
Adria jatkaa matkailuautomyynnin kärjessä halliten
markkinoista reilun neljänneksen osuutta, samoin kuin
viime vuonna. Kaupan
kannalta positiivista on kuitenkin käytettyjen vaunujen ja
autojen hyvä myynti.
Uusia matkailuautoja
rekisteröitiin toukokuussa 173
kappaletta, joista varsinaisten
matkailuautojen osuus oli 132
kappaletta. Vuoden 2011 lopussa
jouduttiin rekisteröimään jonkin verran uusia autoja, joissa
oli Euro 4 -moottori. Kokonaismarkkinoiden lasku näkyy kuitenkin
myös Adrian volyymeissa.
Dethleffs osui puolestaan samaan lukemaan kuin vuonna
2011. Toukokuussa rekisteröitiin matkailuvaunuja ja -autoja 327 kappaletta ja vuoden alusta lähtien
yhteensä 1 106 kappaletta.
Viime vuonna tammi?toukokuussa rekisteröitiin yhteensä
1266 vaunua ja autoa. Pudotus on 12,6 prosenttia. Bürstnerin osalta tilanne
on samoin varsin vakaa.
Hymer on menettänyt osuuksiaan hieman.
Neljänneksi kivunnut Carado
jatkaa voittokulkuaan yli
kaksinkertaisella myynnillä,
mikä johtuu melko suoraan
McLouisin ja Elnaghin romahduksesta.
Uusia matkailuvaunuja
rekisteröitiin toukokuussa 154
kappaletta, kun vuoden 2011
toukokuun aikana vastaava
88
CAMPER n 6.12
MATKAILUAUTOT
5.2012
1.5.2012
5.2011
1.5.2011
ADRIA
37
28,03%
124
26,84%
50
29,59%
146
26,64%
DETHLEFFS
20
15,15%
77
16,67%
15
8,88%
77
14,05%
BÜRSTNER
15
11,36%
62
13,42%
19
11,24%
65
11,86%
HYMER
25
18,94%
49
10,61%
35
20,71%
56
10,22%
3,65%
CARADO
15
11,36%
47
10,17%
9
5,33%
20
RAPIDO
1
0,76%
14
3,03%
2
1,18%
7
1,28%
PÖSSL
3
2,27%
14
3,03%
7
4,14%
13
2,37%
HOBBY
2
1,52%
11
2,38%
9
5,33%
31
5,66%
CARTHAGO
1
0,76%
10
2,16%
6
3,55%
18
3,28%
SUNLIGHT
1
0,76%
10
2,16%
4
2,37%
16
2,92%
KABE
2
1,52%
10
2,16%
1
0,59%
7
1,28%
RIMOR
1
0,76%
7
1,52%
3
1,78%
13
2,37%
CI
2
1,52%
4
0,87%
0
0,00%
4
0,73%
SUN LIVING
2
1,52%
4
0,87%
1
0,59%
4
0,73%
CASA
0
0,00%
3
0,65%
1
0,59%
5
0,91%
KNAUS
1
0,76%
3
0,65%
0
0,00%
4
0,73%
PLA
0
0,00%
2
0,43%
0
0,00%
0
0,00%
0,55%
GIOTTILINE
0
0,00%
2
0,43%
0
0,00%
3
LMC
1
0,76%
2
0,43%
2
1,18%
10
1,82%
WEINSBERG
2
1,52%
2
0,43%
0
0,00%
0
0,00%
MCLOUIS
0
0,00%
1
0,22%
1
0,59%
14
2,55%
NIESMAN
0
0,00%
1
0,22%
0
0,00%
3
0,55%
ELNAGH
0
0,00%
1
0,22%
3
1,78%
17
3,10%
MORELO
0
0,00%
1
0,22%
0
0,00%
0
0,00%
CONCORDE
1
0,76%
1
0,22%
1
0,59%
5
0,91%
FENDT
0
0,00%
0
0,00%
0
0,00%
1
0,18%
TEC
0
0,00%
0
0,00%
0
0,00%
1
0,18%
ITINEO
0
0,00%
0
0,00%
0
0,00%
1
0,18%
0,55%
SOLIFER
0
0,00%
0
0,00%
0
0,00%
3
LAIKA
0
0,00%
0
0,00%
0
0,00%
1
0,18%
SHARKY
0
0,00%
0
0,00%
0
0,00%
1
0,18%
JOINT
0
0,00%
0
0,00%
0
0,00%
1
0,18%
0
0,00%
0
0,00%
0
0,00%
1
0,18%
PILOTE
MATKAILUAUTOT YHTEENSÄ
TOUKOKUU 2011/2012
132
462
?21,89%
MERCEDES-BENZ
13
169
TAMMI?TOUKOKUU 2011/2012
7,51%
66
33,85%
548
?15,69%
7
25,93%
46
36,80%
VW CRAFTER
6
3,47%
36
18,46%
2
7,41%
5
4,00%
FIAT
7
4,05%
37
18,97%
4
14,81%
20
16,00%
FORD
8
4,62%
30
15,38%
8
29,63%
22
17,60%
RENAULT
3
1,73%
10
5,13%
1
3,70%
2
1,60%
PEUGEOT
1
0,58%
6
3,08%
1
3,70%
18
14,40%
CITROEN
1
0,58%
5
2,56%
1
3,70%
5
4,00%
MUUT
2
1,16%
5
2,56%
3
11,11%
7
5,60%
YHTEENSÄ
41
TOUKOKUU 2011/2012
51,85%
KAIKKI YHTEENSÄ
195
173
KAIKKI YHTEENSÄ TOUKOKUU 2011/2012
27
TAMMI?TOUKOKUU 2011/2012
657
?11,73%
125
56,00%
196
TAMMI?TOUKOKUU 2011/2012
673
?2,38%
MATKAILUVAUNUT
5.2012
1.5.2012
5.2011
1.5.2011
HOBBY
71
46,10%
204
45,43%
73
39,89%
201
36,22%
KABE
27
17,53%
84
18,71%
31
16,94%
119
21,44%
SOLIFER
9
5,84%
48
10,69%
25
13,66%
69
12,43%
DETHLEFFS
15
9,74%
37
8,24%
25
13,66%
58
10,45%
CABBY
4
2,60%
21
4,68%
4
2,19%
32
5,77%
POKSI
13
8,44%
24
5,35%
9
4,92%
20
3,60%
ADRIA
9
5,84%
16
3,56%
11
6,01%
31
5,59%
LMC
1
0,65%
5
1,11%
0
0,00%
1
0,18%
FENDT
4
2,60%
6
1,34%
3
1,64%
8
1,44%
BÜRSTNER
0
0,00%
1
0,22%
1
0,55%
4
0,72%
CARADO
1
0,65%
2
0,45%
0
0,00%
0
0,00%
HYMER
0
0,00%
0
0,00%
0
0,00%
2
0,36%
POLAR
0
0,00%
0
0,00%
1
0,55%
8
1,44%
TEC
0
0,00%
0
0,00%
0
0,00%
1
0,18%
KNAUS
0
0,00%
0
0,00%
0
0,00%
0
0,00%
TABBERT
0
0,00%
0
0,00%
0
0,00%
1
0,18%
MUUT
0
0,00%
1
0,22%
0
0,00%
0
0,00%
100,00%
449
100,00%
183
100,00%
555
?15,85%
TAMMI?TOUKOKUU 2011/2012
100,00%
?19,10%
Explorer vs R
1200 GS
. Vuoden
alusta rekisteröitiin vaunuja
yhteensä 449 kappaletta
ja vastaavana aikana viime
vuonna vuona 555 kappaletta.
Laskua oli 19,1 prosenttia.
Vaunukaupan kärjessä on
edelleen vahvasti Hobby,
jonka osuus lähenee edelleen
50 prosenttia. Kaikkien
muiden valmistajien osuus
ja volyymi ovat tipahtaneet.
Prosentuaalisesti isoista
merkeistä eniten on menettänyt Adria, jonka myynti on
pudonnut lähes puoleen viime
vuodesta. c
n sukupolvea
Rakennamme ta hauskanpitoa
Junior Cup -Ka
wasaki Ninjan!
1
2012-05-16
12.56
TILAA
Kestotilauksena, vain 62?/vuosi.
www.bike.fi
CAMPER n 6.12
89. Power Cruise
rit . Muina nousijoina ovat Poksi ja LMC. 2012
Hinta: 8,20 ?
www.bike.fi
Testi sivulla 12
maailman nope
inta
moottoripyörä
ä Aragónissa.
vuoden nopeim
massa testissä
Minimotot
Hango
ssa
001_BIKFI_0612
RATAPÄIVÄAJOKOU
LUTUS
KTM Duke
3
puhdas
17 SIVUA Ajam
me kahdeksaa
154
TESTI Panigale
RC8R ZX-10 R S 1000 RSV4 GSX-R
YZF-R1 CBR 10
00 RR
TOUKOKUU 2011/2012
PAL.VKO 201226
YHTEENSÄ
200618-1206
luku oli 183 vaunua. Käytetty Tu
pla-X
8SUPERBIKEÄ
Bike 6
Koeajossa
alkovimalli A 361.
MATKA
Arktinen
museo Nanoq
hurmaa
Pietarsaaressa
90
CAMPER n 6.12
Ensimmäisenä vuoden
2013 uutuusmalleja
esittelivät LMC ja TEC
kesäkuun alussa
PROJEKTI
Camper-auton ensimmäinen
reissuraportti: Kuusi miestä,
kolme päivää ja 1500 kilometriä!. WWW.CAMPER.FI
Tutkimme kovassa myyntivireessä
olevan Caradon. elokuuta
AIVAN UUDENLAINEN MATKAILUAJONEUVOLEHTI TILAA LEHTI JATKOSSA SUORAAN KOTIISI. SEURAAVAssa numerossa 29
Suosituin monikäyttöauto
Huippuvarusteltu mallisto
hinta alk. Lappeenranta
. Tampere
. Kuopio
. 79.670 ?
+ uusi Super Sonic Aldella
JÄLLE
E
MARKKINAYKKÖNEN
ADRIA
König Kunde -voitto 2011
-1-
Huippulaadukasta tyyliä
Luxusristeilijä Polaris MercedesBenz Sprinter-alustalla
hinta alk. Coral
Adria - aina parhaat maisemat.
Matrix . Oulu
. 57.320 ?
(09) 854 1055
010 8324500
(06) 456 0669
(08) 614 0464
(06) 830 1310
(017) 262 7400
(03) 876 0800
www.tahticaravan.fi
www.best-caravan.fi
www.kemppaisenauto.fi
www.caravan-shop.fi
www.hspitkanen.fi
www.rintajouppi.fi
Uutuus
Trendikäs hopeanhohtoinen Astellamallisarja näyttää johtavan tyylisuunnan. 22.840 ?
Neljän vuodenajan Alpina salonkivaunut Alde-talvivarustuksella
hinta alk. Rovaniemi
. DESIGN
Kevyet Altea-mallit aktiivisille
liikkujille ja pienemmille vetoautoille
hinta alk 15.990 ?
Altea 472 LU
. Vantaa
J. 22.040 ?
1. HINTA-LAATUSUHDE
1. Kokkola
. Rinta-Jouppi Oy
020 7881 200
Caravan Erälaukko Oy
020 755 9960
Turun Länsi-Vankkurit Oy (02) 274 9880
J. 56.720 ?
Kaikissa Adria-matkailuautomalleissa runsas vakiovarustelu
järkihintaan.
Action aktiivisille moderneille
ikiliikkujille ja pienille vetoautoille
hinta alk. Rinta-Jouppi Oy
(09) 2525 7500
www.rintajouppi.fi
www.oulunlomavaunu.com
www.reatalo.net
www.auto-simelius.fi
www.rintajouppi.fi
www.eralaukko.fi
www.lansivankkurit.com
www.rintajouppi.fi
www.adria.fi. Jalasjärvi
. ALDE ?lämmitys!
hinta alk. 17.890 ?
Adria jälleenmyyjät
. MATKUSTUSMUKAVUUS
1. 95.770 ?
Edullinen uutuus
Uusi edullinen ja tyylikäs
monikäyttömallisto Matrix Axess
hinta alk. Salo
. LAATU
1. Seinäjoki
. 47.810 ?
Saksalaiset matkailuautoilijat valitsivat Adrian ylivoimaisesti laadukkaimmaksi, mukavimmaksi
sekä käyttäjäystävällisimmäksi matkailuautoksi Euroopan vaativimmilla ja eniten kilpailluilla
markkinoilla.
Adria -matkailuvaunut
Tervetuloa
ADRIA ?
kauppiaille!
Monipuolinen Sport-mallisto
Entistäkin tyylikkäämpi edullinen
Sport-mallisto
Puoli-integroidut hinta alk. Kajaani
. Rinta-Jouppi Oy
Twin . 30.100 ?
Adora ?mallisto on lämmin Alde?
vaunu erinomaisella hinta-laatusuhteella
hinta alk. Turku
. Kätevä retkeilymallisto on
laajentunut
Hinta alk. 62.540 ?
1
YKKÖNE
2011
Kuuma Uutuus
Sulavalinjainen Alde-varusteinen
Matrix Supreme uudella Renault
Master alustalla
hinta alk. Hyvinkää
. KOKONAISVOITTAJA
1. Rinta-Jouppi Oy
0207 881 340
Oulun Lomavaunu Oy
(08) 563 1200
Caravankeskus Reatalo (016) 315 440
Auto Simelius Oy
(02) 733 1550
J. 63.920 ?
Suosikkimallit nyt myös ALDELLA
Coral hinnat alk. ASUMISMUKAVUUS
1. Espoo
. 50.770 ?
Alkovimallit hinta alk. Lahti
Tähti-Caravan Oy
Best-Caravan Oy
Jalasjärven Kalustetalo
Kemppaisen Auto Oy
Caravan Shop Oy
Caravan Pitkänen
J. 66.610 ?
N
N
Integroitujen aatelia
Tyylikäs täysintegroitu,
huippuvarusteltu Sonic-mallisarja
hinta alk. ASIAKASSUUNTAUTUNEISUUS
1
Pitkänen, 017 262 7400
Lappeenranta: City-Caravan, 010 281 22 50
Oulu/Kempele: JP-Caravan, 010 387 5013
Rovaniemi: Aula-Caravan, 0207 769 700
Tampere: Caravan Erälaukko, 0207 559 960
Turku: Turun Caravanpiste, 02 438 4455
Ylivieska: Viitamaa Caravan, 08 423 327. Osoiterekisteri: 121 Directmedia/Trafi
bikefi0109_001 1
4.12.2008 13:11:59
Maistuvat matka-ateriat valmistat
käytännöllisessä Gourmet-keittiössä
Tyytyväinen lomaseurue on tulosta itse valmistetuista ja oikeaan aikaan
tarjoilluista aterioista. Dethleffsin naisten suunnittelema Gourmet-keittiö
on suunniteltu lähes kodinomaiseen ruoanlaittoon.
* Paljon laskutilaa ja vesihana silti käytettävissä
* Vetolaatikot on helppo täyttää ja tavarat ovat hyvin nähtävillä
* Kolmelle liedelle mahtuvat isommatkin kattilat ja pannut
* Etupaneelin kaasukytkimet ovat turvallisen matkan päässä liekistä
* Keitinveden voi kaataa kantta avaamatta pesualtaan kannen aukosta
* Useimpiin malleihin saatavana iso jääkaappi, uuni/mikro
www.dethleffs.fi
Kysy lisää Dethleffs-maahantuojilta:
Espoo: Tähti-Caravan, 09 854 1055
Helsinki/Vantaa: Helsinki Caravan, 09 276 6560
Hämeenlinna/Turenki: Miseva, 050 338 6353
Jyväskylä: Jyväs-Caravan, 0400 214 400
Kajaani: Kemppaisen Auto, 08 614 0464
Keminmaa: Aula-Caravan, 0207 769 707
Kokkola: Caravanlandia, 010 666 4222
Kouvola: Kouvolan Vaunu, 05 311 9077
Kuopio: H.S