Auto, Tekniikka ja Kuljetus 4/2012

Haluatko ostaa tämän lehden?

Vaikuttaako lehti kiinnostavalta? Voit lukea koko lehden valitsemalla "Lisää ostoskoriin". Mukavia lukuhetkiä!

Olet esikatselutilassa. Lue koko lehti

LOGISTIIKKA-KULJETUS 2012 JÄTTIPAKETTI JA UUTUUDET 4/2012 | Hinta 7,40 | www.autotekniikka.fi TÄYSIN UUSI TRANSIT KOEAJOT RENAULT MIDLUM OPEL COMBO VW TOURAN OIKEUSMINISTERI ANNA-MAJA HENRIKSSON: "TAIVAS EI VOI OLLA RAJANA" RAI AMSTERDAM KAASUHYÖKKÄYS PAKETTIAUTO KUORMA-AUTO VALITTU VUODEN VUODEN SUOMESSA SUOMESSA PÄRJÄÄKÖ ONNEA VOITTAJILLE! FINNAIR LENTORAHDIN OSAAJILLE? KOVAA PELIÄ MERELLÄ: RAHTIA 47 SOLMUN VAUHDILLA NISSAN NV 200 KESTOTESTIIN MID-AMERICAN TRUCKING SHOW 2012: KAASULLA KULJETETAAN JENKEISSÄKIN
alkaen 23 800 + arvioitu autovero 3 832,85 CO2-päästöllä 199 g/km = 27 632,85 + toimituskulut. Mallisto 817 m3, 110 177 hv. ESP-ajovakaudenhallintajärjestelmä, ABS-jarrut, kuljettajan turvatyyny, ilmastointi, CD/MP3-soitin, liukuoven ikkuna ja Webasto ohjelmoitavalla kellolla. Kuvan auto lisävarustein. CRÉATIVE TECHNOLOGIE. > Alkaen 7,4 l /100 km ja CO2-päästö 195 g/km. UUDISTUNUT CITROËN JUMPER Autoveroton svh. www.citroen.fi TALVIRENKAAT, VANEROINTI JA VETOKOUKKU yht. 499 Etusi vähintään 2 000 . UUDET EURO 5 -MOOTTORIT SEKÄ PARANTUNUT TURVALLISUUS- JA MUKAVUUSVARUSTELU > Vakiona mm
Ilmatie 92 93 93 94 95 96 98 Vesitie Rautatie Nimitykset Palveluhakemisto Internet-osoitteisto Bremer; Öömappi Seuraavassa numerossa. Kuvia elämästä Ihmevehkeet K.L.B. SISÄLTÖ 4/2012 ARTIKKELIT 14 Oikeusministeri Anna-Maja Henriksson: "Myönteinen asenne järjestelmän uudistamiseen." 16 Tentissä Suomen Osto- ja Logistiikkayhdistys LOGY ry:n toimitusjohtaja Tomi-Pekka Juha: "Hintaan perustuva kilpailu ei tuo kehitystä!" 40 42 43 59 60 Transit uusiksi! Vuoden Kuorma-auto Suomessa 2012 Vuoden Pakettiauto Suomessa 2012 Isuzu D-max uusiksi Citan esiteltiin Amsterdamissa TEEMA (Messuspesiaali) 20 Logistiikka-Kuljetus 2012 ennakkopaketti 44 Mid-American Trucking Show 2012 62 Amsterdam RAI -hyötyajoneuvonäyttely TYYPIT Taksit: 48 Volkswagen Touran highline 2,0 TDI DSG Pakettiautot: 56 Opel Combo Cargo 1,6 CDTI 72 Dacia Duster 1.5 dCi 4x4 Laureate KOEAJOT 52 12 tonnin jakeluauto: Renault Midlum 220.12 Fokor jakelukorilla 70 Uuden kestotestiauton ensiesittely: Nissan NV200 Van 1.5 Dci 110 hv Premium KONE TYÖ JA YMPÄRISTÖ 80 Vaihtoehtoisten polttoaineiden tutkimus: Valtra on veteraani 74 78 81 85 Mansen Mörinät Biokaasu on uusiutuva luonnovara KTY-uutisia Konemaailma VAKIOT 4 6 12 13 86 88 90 Pääkirjoitus Uutisia M.O.T
Kilpailijoita ei ilmaantunut. Vuosikymmen myöhemmin Volvo ja Scania valloittivat maailmanmarkkinoita ja Sisu kotimaanmarkkinoita. Se ei kokenut kovia, kun Suomi soti senkin puolesta. Kun Eurooppa nyt pohtii hyväksyäkö Ruotsin jo pitkään käyttämän 25,25 metrin kokonaispituuden ja 40 tonnin kokonaispainon, Ruotsi kuljettaa keneltäkään kyselemättä jo 32 metrin kokonaispituudella ja 90 tonnin kokonaispainolla. Sisu elämä lepattaa Karjaalla. Volvo ja Scania saivat voimaa käytännössä suvereenilla yksinoikeudella ja härskiydellä kotimaassaan. Ne nostavat vienti- ja myös tuontituotteidemme hintaa. Eikä kysele muilta. Ulkomaisten kilpailijoiden ohjaamorakenteiden edellytettiin kestävän tuhansien kilojen murskaustestin "turvallisuuden vuoksi". Suomella ei ole varaa moiseen näpertelyyn, näköalattomuuteen ja itsetunnon puutteeseen. www.autotekniikka.fi SUOMEN SUURIN, POHJOISMAIDEN JOHTAVA KULJETUSLOGISTIIKAN ERIKOISLEHTI. Pääkirjoitus | 4/2012 Jyri Häkämies, Suomi tarvitsee kilpailukykylain! uomi on merten eristämä saareke kaikkein kauimpana Euroopan ja länsimaailman suurista markkinoista. (09) 5476 2315, Tuija Juuri Puh. Silti Suomi sössää hällä väliä ja välinpitämättömästi ratkaisevien kilpailutekijödensä puolustamisessa. Mutta Ruotsi valloitti maailman saunakiukaillaan, ei Suomi. (09) 5476 2235, Riitta Tynkkynen Puh. Suomea pidetään saunamaana, ei Ruotsia. On noustava kyyrystä pystyyn, elinkeinoministeri Jyri Häkämies! Suomessa osataan, jos hallitus antaa siihen mahdollisuuden. TRUCK OF THE YEAR jury member BUS OF THE YEAR jury member PICK-UP AWARD INTERNATIONAL PICK-UP AWARD jury member VAN OF THE YEAR jury member Osoite: Nuijamiestentie 5 A, 00400 Helsinki Puhelin: (09) 547 621 Faksi: (09) 5476 2246 Sähköposti: autotekniikka@boy.fi Yhteydenotot/Osoitteenmuutokset/Tilaukset: www.boy.fi tai (09) 547 621 tai boy@boy.fi Kustantaja: B Yhtiöt Oy Päätoimittaja: Klaus Bremer Toimituspäällikkö: Ilpo Ceder Julkaisujohtaja: Heikki Laurell Toimituksessa: Henri Pakarinen, Tero Lahtinen Avustajat: Matti Aarnio, Erkki Kanerva, Pentti Mustonen Ilmoitusmyynti: Matti Pöntynen Puh. Yhdistelmäpainojen kasvaessa 30 tonnista ylöspäin, Ruotsi on aina ja järjestelmällisesti kuljettanut muita suuremmilla painoilla, muita tehokkaammin ja halvemmalla. Onko ero sitten vanhassa viikinkikulttuurissa, että Ruotsin "pullapojat" osaavat olla piinkovia härskiyyteen asti, kun tulee kyse sen kansallisista eduista. Niistä riippuu kilpailukykymme, sillä työvoimamme on kallista eikä siinä ole leikkaamisen varaa. Meillä kuljetuksiin ja vientiin vaikuttavat ministerit ja ministeriöt tuijottavat omaan napaansa Suomessa näkemättä merten takaisia vaatimuksia ja menestymisen ehtoja. Se ilmenee kiusallisen selvästi kuljetus- ja logistiikka-alan ammattilaisille. Kaikki tämä on hyvin tiedossa. Suomi yritti vuosia maailmanvalloitusta Finlandia vodkalla, turhaan. Eikä vain sitä, vaan myös loputtoman kekseliäitä etujensa puolustamisessa. Nyt Volvolla ja Scanialla on omia tehtaita ympäri maailmaa. Kilpailukyvyn toinen tekijä on kekseliäisyys, omatoimisuus ja uskallus kaataa rajaavia esteitä. Ero Suomeen on kuin yöllä ja päivällä. (09) 5476 2219 Ulkoasu: Kalle Repo Painopaikka: Oy ScanWeb Ab, Kouvola 33.vuosikerta 4 Auto, tekniikka ja kuljetus. Seurauksena Suomen kuljetukset kotimaassa ja ulkomaille kulkevat vieraiden lippujen sanelun mukaan. Ruotsi keksi jälkijunassa Absolut vodkansa, löi Finlandian laudalta alta aikayksikön ja valloitti Amerikan. Ruotsista mallia, ja paremmaksi! 1950-luvulla Sisu, Volvo ja Scania olivat pieniä ja mitättömiä kuorma-autonvalmistajia. Ruotsia haukutaan pullamössöpehmojen maaksi. Syynä on kyyristelevä kansankulttuuri ja vastuun pakoilu. Ja suuremmilla kokonaispituuksilla. Kuljetusmatkamme ovat pisimmät ja kuljetuskustannukset kalleimmat. Kun vientimme hiipuu, kansantaloutemme ja kansamme voivat huonosti
27 986,85 NV200 VAN ALK. Nauti ketteryydestä, tilasta ja voimasta, jotka ajavat liiketoimintasi uudelle tasolle. UUSI NV400 L2H2 2.3dCi 125 HV ALK. 23 239,02 TUTUSTU KOKO HYÖTYAJONEUVOMALLISTOOMME OSOITTEESSA WWW.NISSAN.FI. UUTUUS! NV400 NYT JÄLLEENMYYJÄLLÄSI NISSAN-HYÖTYAJONEUVOT UUDISTA BISNESMALLISI Mikä seuraava urakkasi onkaan, Nissan-hyötyajoneuvot auttavat sinua ottamaan kaiken irti ammattitaidostasi. 33 673,73 PRIMASTAR WORKING STAR EDITION L2H1 ALK
IFCO hallinnoi ja vuokraa yli 125 miljoonaa hedelmien ja vihannesten kuljettamiseen käytettävää muovilaatikkoa maailmanlaajuisesti. Kuorma-auton ajamiseen oikeuttavia kortteja oli voimassa hieman vajaat 545 000. Ajokortteja löytyy vielä ihmisten lompakoista kolmenlaisia. Voimassaolevat ajokortit pysyvät edelleen voimassa eikä nykyisten ajokortin haltijoiden tarvitse uudistuksen vuoksi tehdä mitään. Juke -mallisto täydentyy IFCO Suomeen KANSAINVÄLINEN logistiikkapalvelujen tarjoaja IFCO laajentaa liiketoimintaansa Suomeen. DIG-T-mallin yhteyteen on saatavana Nissanin All-Mode 4x4-i -nelivetojärjestelmä. Linja-autokortteja puolestaan oli vajaat 54 000. Kaikkiaan raskaiden ajoneuvojen ajokorteista naisilla oli noin 10 prosenttia. Uusimiseen ei kuitenkaan liity autokouluopetusta. Uudet myönnettävät ajokortit muuttuvat määräaikaisiksi vuonna 2013 ja niiden ulkoasu muuttuu hieman. NISSAN Juke saa mallistoonsa uuden version, Juke Shiron. Mopo- tai mopo-traktori-kortteja oli voimassa noin 115 000. Ford toiminnot käynnistyvät kesäkuussa 2012 kiinteistön muutostöiden valmistuttua. HSL perustelee kieltoa sekaannuksen mahdollisuudella, minkä tavallista savuketta muistuttava tupakan sähköinen versio saattaa aiheuttaa. 15-16-vuotiaista himena yli puolella on mopokortti. Myös hengitysoireet ovat mahdollisianestepatruunasta vapautuvien vesi- ja glyserolihöyryjen vuoksi. Yhteistyö laajenee FORD ja J.Rinta-Jouppi Oy ovat allekirjoittaneet sopimuksen Ford myynti ja huoltotoimintojen käynnistämisestä Helsingissä, osoitteessa Aamuruskontie 6. Voimassaolevien ajokorttien määrä lisääntyi noin prosentilla. Yhtiö toimii jo entuudestaan kolmessa Pohjoismaassa: Ruotsissa, Tanskassa ja Norjassa. Jonkinlainen ajokortti on vielä lähes 300 000 yli 70-vuotiaalla. Juke Shiro on saatavana kolmella eri moottorivaihtoehdolla, jotka ovat 1,5-litrainen dCi (81 kW, 110 hv), vapaastihengittävä 1,6-litrainen bensiinimoottori (86 kW, 117 hv) sekä turboahtimella ja suoraruiskutuksella varustettu 1,6-litrainen DIG-T (140 kW, 190hv). Juke Shirossa on myös uuden sukupolven CVT-vaihteisto. HSL kieltää sähkötupakat HSL on seurannut sähkötupakkaan kielteisesti suhtautuvaa linjaa. Kaikki vaihtoehdot ovat etuvetoisia, ja niiden jatkona on viisitai kuusivaihteinen manuaalivaihteisto moottorimallista riippuen. SPX Service Solutions kehittää, valmistaa ja myy diagnostiikan ja huollon työkaluja, korjaamolaitteita ja ohjelmistoja autotuotevaraosien kansainvälisillä markkinoilla. Takavetoiset dieselmallit GLK 200 CDI BlueEfficiency (105 kW/143 hv) sekä GLK 220 CDI BlueEfficiency (125 kW/170 hv) on varustettu kuusivaihteisella käsikäyttöisellä vaihteistolla. Ajokorttien ulkoasu muuttuu hieman vuonna 2013. Bensiinimoottori on V6moottorinen GLK 350 4Matic BlueEfficiency (225 kW/305 hv). J.Rinta-Jouppi Oy:llä on jo ennestään Fordin merkkiedustukset Seinäjoella ja Kuopiossa. Bosch laajentaa BOSCHIN autotuotetoimiala on ostamassa Service Solutionsin liiketoiminnan yhdysvaltalaiselta SPX Corporationilta. Guayule sen sijaan kasvaa luonnonvaraisena aavikkoilmastossa.. Jonkinlainen ajokortti oli siis voimassa noin 80 prosentilla yli 15-vuotiaista suomalaisista. Torque Vectoring -järjestelmä (TVS) ehkäisee aliohjautumista. Ajokorteista 54 prosenttia on miehillä. Lukuisia valkoisia yksityiskohtia omaavan auton hinta Suomessa on alkaen 24 671 euroa. Tavallinen henkilöauton ajokortti on uusittava 15 vuoden välein. Jos guayulen kehittäminen kaupalliseen käyttöön onnistuu, se monipuolistaa rengasja kumiteollisuuden käyttämiä luonnonkumin lähteitä ja vähentää nykyistä riippuvuutta "Hevea Brasiliensis" -kasvista, joka kasvaa hyvin rajallisella alueella trooppisessa ilmastossa päiväntasaajan lähellä. Kieltoja ja rajoituksia ovat aiemmin antaneet esimerkiksi lentoyhtiöt, VR ja eräät kunnat. Guayule (lausutaan vaijule) on monivuotinen pensas, jota esiintyy luonnonvaraisena Yhdysvaltojen lounaisosissa ja Meksikon pohjoisosissa. Ensimmäistä kertaa on saatavina ilmanvastuksen suhteen optimoidut 17-tuumaiset kevytmetallivanteet. UUTISET GLK Uudistui MERCEDES Benzin GLK SUV-malli on uudistunut perusteellisesti. Muut vannekoot ovat 19 ja 20 tuumaa. Vaikka tupakkalain tupakointikiellot eivät koske sähkötupakkaa, HSL suhtautuu kielteisesti sen käyttöön joukkoliikennevälineissä. Yrityksellä on yli 2 700 työntekijää 17 maassa. Se tuottaa luonnonkumia kaarnassaan ja juurissaan. Suunnitteilla oleva yrityskauppa on Boschin autotuotetoimialan suurin ja tekee Boschista entistä suuremman autotuotteiden ja -tarvikkeiden toimittajan. 6 Auto, tekniikka ja kuljetus Bridgestone mullistaa kumiteollisuuden BRIDGESTONE on kertonut Yhdysvalloissa toteutettavasta laajasta tutkimusprojektista, jossa keskitytään guayulen kehittämiseen luonnonkumin uusiutuvaksi lähteeksi ja vaihtoehdoksi hevea-puulle. Kortin koko ja pääväri tosin pysyvät ennallaan. Ajokortti neljällä viidestä LIIKENTEEN turvallisuusvirasto Trafin mukaan Suomessa oli viime vuoden vaihteessa voimassa 3,61 miljoonaa ajokorttia. Guayulesta saatavan luonnonkumin ominaisuudet ovat lähes samanlaiset kuin hevea-puista kerättävän luonnonkumin, joka on renkaissa käytettävän luonnonkumin pääasiallinen lähde. Vanha pahvinen ajokortti on 13 prosentilla ajokortinhaltijoista ja 21 prosentilla on nykyistä EU-korttia suurempi muovikortti. Armoa eivät saa tupakanhimosta kärsivät kuljettajatkaan, vaan HSL kieltää sähkötupakan käytön myös HSL:n toimistotiloissa ja kuljettajien taukotiloissa. Moottorivaihtoehtoja GLK-mallistosta löytyy kuusi dieselmoottoria sekä yksi bensiinikäyttöinen vaihtoehto
Seurantajärjestelmä varoittaa kuljettajaa automaattisesti kun rengaspaineet ovat matalat. Korotetut pysäköintivirhemaksut otetaan käyttöön Helsingissä sisäasiainministeriön uuden asetuksen astuessa voimaan. Huhtikuun 2012 alusta SKAL siirtää EU-edunvalvontansa Brysseliin, jossa järjestöä edustaa johtaja Pasi Moisio. Muutos koskee alkuvaiheessa vain vuosikymmenen puolivälissä ilmestyviä hyötyajoneuvojen moottoreita. SKAL vahvistaa edunvalvontaa LIIKENNETTÄ koskeva lainsäädäntö laaditaan pitkälti Brysselissä. Ensimmäinen moottoriperhe pitää sisällään 1,4 ja 1,6 -litraiset ja toinen 2,0 -litraa ja suuremmat - moottorit. Näitä paikkola ovat Helsingin lisäksi Espoo, Hyvinkää, Joensuu, Jyväskylä, Kuopio, Nurmijärvi, Porvoo, Tampere, Vaasa, Vantaa, Vihti ja Ylöjärvi. Tieliikennekuolemat vähenivät EUROOPAN komission mukaan tieliikennekuolemat vähenivät jäsenmaissa kahdella prosentilla vuonna 2011. Säädöksen mukaan EU:ssa vaaditaan pakollisena rengaspaineiden seurantajärjestelmää kaikissa uusissa autoissa. Säädös koskee 1.11.2012 alkaen kaikkia uusia tyyppihyväksyntänsä saavia malleja. Varionostohaarukka mahdollistaa nostamisen erikokoisilla pyörillä (R10-R22.5) ilman erillisiä adaptereita. Keskinäisissä neuvotteluissa päädyttiin ratkaisuun jossa molemmat valmistajat siirtyvät itsenäiseen kehitystyöhön isompien ( 2,0 litraiset ja suuremmat) moottorien osalta. Helsingin kaupunki haluaa saada korotuksilla tietoisen pysäköintisääntöjen laiminlyönnin kuriin. Pysäköintivirhemaksu nousee samaan aikaan 13 kaupungissa ja kunnassa kuntien omien esitysten mukaisesti. Moottoripyöräilijöitä koskeva turvallisuus puhuttaa myös, koska moottoripyöräilijöiden liikennekuolleisuustilastot ovat pysyneet samalla tasolla jo yli vuosikymmenen ajan. Yhden pilarin nostokapasiteetti on 8200 kg ja kokoonpanossa voi olla 4-8 pilaria. Käyttöyksikkö on helppokäyttöinen. Pysäköintivirhemaksut nousivat Helsingin ydinkeskustassa 50 eurosta 80 euroon ja muualla Helsingissä 40 eurosta 60 euroon. Jotain kuitenkin on EU:ssa onnistuttu saavuttamaan, kun tieliikenteen kuolonuhrien määrä on vähentynyt 45 prosenttia viimeisen kymmenen vuoden aikana. Uutta Blitziltä BLITZ Hydrolift S2, sähköhydraulinen, akkukäyttöinen pilarinostin on saksalaisen BlitzRotary GmbH: n uutuus. Hydrolift S2 on tukevarakenteinen, ja yksi pilari painaa 720 kg. Syynä erilaiset tulevaisuuden käyttötarpeet ja uudet säännökset. Varsin ongelmallisena nähdään se, että tieliikennekuolemat lisääntyivät viime vuonna merkittävästi eräissä EU:n jäsenvaltioissa, kuten Saksassa ja Ruotsissa, joissa turvallisuustilastot ovat olleet erittäin hyvät. SKAL hoitaa myös Autoliikenteen Työnantajaliiton ja Linja-autoliiton EUedunvalvontaa, ja tekee tiiviisti yhteistyötä muiden pohjoismaisten kuljetusalan järjestöjen kanssa. Parkkisakot nousevat PYSÄKÖINTIVIRHEMAKSUT nousivat Helsingissä roimasti 16 huhtikuuta 2012. Matalat rengaspaineet pienentävät renkaan elinkaarta, lisäävät polttoaineen kulutusta ja onnettomuusriskiä. SKAL ry on vaikuttanut EU:n päätöksentekoon jo vuodesta 1998 säännöllislläedunvalvontakäynneillä. Päätös ei vaikuta jo tuotannossa olevien moottorien valmistukseen. Moisio on SKAL:n johtoryhmän jäsen ja raportoi Suomeen säännöllisesti. Tulos oli pettymys, sillä jäsenmaat ovat kyenneet parantamaan huomattavasti enemmän viimeisten kymmenen vuoden aikana. Vuonna 2011 Helsingissä määrättiin yhteensä 222 817 pysäköintivirhemaksua. Kaksoisvarmistettu hydraulijärjestelmä on suojattu ulkoisia haittoja vastaan. Rengaspaineet tarkkailuun EUROOPAN Unioni on ottanut kohteekseen myös rengaspaineet osana tieturvallisuutta ja energiatehokkuutta parantavia säädöksiä. Nostinta voidaan käyttää sekä ulko- että sisätiloissa. Moottoreita on tähän mennessä valmistettu, kahdessa eri kategoriassa, yli 20 miljoonaa kappaletta. Ford ja PSA päivittävät moottoreita FORDIN ja PSA-yhtymän kaksitoistavuotta kestänyt yhteistyö dieselmoottorien kehittämisessä ja valmistamisessa rakoilee. Tammikuusta 2014 alkaen säädös koskee kaikkia uusia autoja Auto, tekniikka ja kuljetus 7
Lisäksi sovelluksella pääsee auton mittariston tietoihin. Niemi Palveluille uutta kalustoa MUUTTOKULJETUKSIA tekevä Niemi Palvelut Oy on solminut historiansa suurimman autokaupan, jossa 21 uuden auton toimittajaksi valittiin Veho Group. Hankintojen kakkosvaihe on nyt konkretisoitumassa. Ajoneuvoista Helsinkiin sijoittuu 7 kpl ja aluetoimipisteiden tarpeisiin 5 kpl. Huollolla bussipaloja vastaan LINJA-AUTOPALOJA sattuu keskimäärin yli yksi viikkoa kohti. Keskus määrittää hätätilanteen laadun kuljettajan kanssa, vahvistaa kuljettajan ja mat- kustajien kunnon, vahvistaa auton sijainnin ja ottaa yhteyden asianmukaiseen hätäpalveluun. Rengas on saatavilla laajaan valikoimaan SUV-/4x4-autoja ylellisistä/suurista autoista vakiokokoisiin, kompakteihin ja pieniin malleihin. Mukana luvuissa ovat lisäksi Suomalaisen Energiaosuuskunta SEO:n tiedot. Huolto- ja automaattiasemia oli viime vuoden lopussa kaikkiaan 1 947. Viime vuonna tuli pelastusviranomaisten tietoon 66 linja-autopaloa ja yksi linja-autovarikkopalo, joista kolmasosa (22) tapahtui pääkaupunkiseudulla (Helsinki 13, Espoo 8 ja Vantaa 1). Automaattiasemien määrä väheni neljällä vuoden aikana, kun se tähän asti on ollut vuosi vuodelta kasvussa. Vakaviin henkilövahinkoihin johtaneita paloja ei onneksi ole tapahtunut, mutta kun kyseessä on joukkoliikenneväline, on suuronnettomuuden riski aina olemassa. Mobiilisovellus sisältää esimerkiksi auton paikantimen, ovien etälukituksen, lämmittimen etäkäynnistyksen, ajopäiväkirjan ja auton kuntotarkistuksen. Järjestelmä koostuu handsfree-yksiköstä ja kahdesta autoon integroidusta painikkeesta (OnCall ja SOS). Manuaalista hätäapua käytettäessä kuljettaja tai matkustaja painaa hätätilanteessa SOS-painiketta, jolloin Volvo On Call -palvelukeskukseen lähetetään viesti ja avataan ääniyhteys. Asemien kokonaismäärä kääntyi viime vuonna selvään laskuun. Alkuvuonna iäkkäät aiheuttivat lähes kolmanneksen kaikista kuolonkolareista. Automaattiasemia oli viime vuoden lopussa 1 066. Aikaisemmista vuosista poiketen alkuvuonna kuolinonnettomuuksissa oli osallisina 2 mopoa, toinen onnettomuuden pääaiheuttajana, toinen vastapuolena. Laitteisto sisältää autoon kiinteästi asennetun GSM-puhelinmoduulin, vara-antennin, varaakun sekä liitännän auton ulkoiseen antenniin. Suomessa on lisäksi jonkin verran myös muita huoltoasemia ja liikennepolttonesteiden jakelupisteitä. Matkat pitenevät UUDEN valtakunnallisen henkilöliikennetutkimuksen mukaan suomalaiset tekevät entisät pidempiä matkoja. Suurelta tuntuva luku tulee kuitenkin suhteuttaa maamme linja-autokantaan. VALT-ennakkoraportti tammimaaliskuu 2012 kokonaisuudessaan www.lvk.fi UUSIIN Volvo autoihin, vuosimallista 2013 alkaen, on saatavissa Volvo On Call järjestelmä, joka toimii hätäapuna, tiepalveluna, turvalaitteena. Muiden ikäryhmien onnettomuusmäärät pysyivät ennallaan, ilmenee liikenneonnettomuuksien tutkijalautakuntien ennakkoraportissa. Vaikka henkilöautojen määrä Suomessa on kasvanut, ei niitä käytetä matkoihin enempää kuin aiemmin. 8 Auto, tekniikka ja kuljetus. Öljyalan Keskusliitto on kerännyt huoltoasematilastoonsa tiedot Neste Oilin, ABC-ketjun, St1:n ja Shellin sekä Teboilin verkostoista. Vuoden 2011 lopussa linja-autoja oli liikennekäytössä noin 11 800. Viime vuoden aikana huoltoasemien määrä pieneni 34 asemalla ja automaattiasemien määrä neljällä. Varaus yhdeksästä lisäautosta päätettiin nostaa 12 uuteen autoon: Kaksi Mercedes Actrosia, kahdeksan Ategoa ja kaksi Sprintteriä. Tarjolla on Tourin Radial MA-1 tyyppisiä valkosivurenkaita kokoina 13" - 15". Trafin tiedotteen mukaan ennakoivat huoltoja korjaustoimenpiteet paloriskien eliminoimiseksi ovat tärkeitä. Tämän lisäksi myös kuljettajien ja huoltohenkilökunnan koulutuksella varmistetaan, että he havaitsevat paloriskin jo alkuvaiheessa sekä osaavat toimia palon syttyessä. Huoltoasemat vähenevät Good Year EfficientGrip PALKITUN EfficientGrip-henkilöautonrenkaan menestyksekkään esittelyn jälkeen yhtiö lanseeraa uuden, erityisesti katumaasturi- (SUV) ja nelivetoautomarkkinoille suunnatun, EfficientGrip SUV -renkaan. Automaattiasemien osuus bensiinin myynnistä oli 55 prosenttia. Veneilijöiden polttoainehuoltoa palvelevia erillisiä veneasemia meri- ja järvialueilla oli viime vuonna sama määrä kuin vuotta aiemmin, runsas 60. Näistä 881 oli huoltoasemia, joilla on henkilökuntaa. Niistä valtaosa oli pääteillä tapahtuneita kahden ajoneuvon välisiä nokkakolareita. Alkuperäuseen sopimukseen jätettiin varaus 9 auton lisähankintaan. Yhä pidempiä matkoja tekevät suomalaiset haluavat käyttää vähemmän aikaa matkojen tekemiseen, minkä vuoksi pitkillä matkoilla suositaan junaa ja lentokonetta henkilöautojen sijaan. Edellisvuosien tammi-maaliskuussa kuolemaan johtaneita mopo-onnettomuuksia ei ole tapahtunut lainkaan. Kuntotarkastus näyttää tietoja polttimoista, jarrunesteen, jäähdytysnesteen ja moottoriöljyn -määrästä sekä moottoriöljyn paineesta. Iäkkäiden onnettomuusmäärä lisääntyi 7:llä ja palasi kahden vuoden takaiselle tasolle. Maxxis-renkaita on saatavana alan erikoisliikkeistä kautta maan. Volvo On Call -järjestelmä Onnettomuudet kasvussa TÄMÄN vuoden tammi-maaliskuussa iäkkäät yli 64-vuotiaat kuljettajat aiheuttivat yhteensä 16 kuolinonnettomuutta. Raskas ajoneuvo oli kuolinonnettomuuden pääaiheuttajana vain 3:ssa tapauksessa, mutta vastapuolena peräti 26 onnettomuudessa, mikä on 11 enemmän kuin viime vuoden tammi-maaliskuussa. UUTISET Uusi valkosivurengas OFF ROAD -kilpailuista tuttu Maxxis toimittaa myös vaikeasti saatavilla olleita valkosivurenkaita. Lisäksi Volvo esittelee uuden ilmaisen mobiilisovelluksen, jonka avulla kuljettaja voi olla yhteydessä pysäköityyn autoonsa iPhone- tai Android-älypuhelimen välityksellä. HUOLTO- ja automaattiasemia oli viime vuoden lopussa Suomessa kaikkiaan vajaat kaksi tuhatta, ilmenee Öljyalan Keskusliiton keräämistä tiedoista
Uutta! Entistäkin parempi.
heijastinliivi ja heinäkuun alusta myös alkometri. Jotta Suomi menestyisi tulee sen kasvattaa vahvoja uusia toimialoja ja biotaloudella on edellytykset siihen. Nopeusrajoittimet haluttu ominaisuus NOPEUSVALVONTAKAMEROIDEN määrä kasvaa koko ajan Euroopan teiden varsille. Tämä on Leppävuoren mukaan tärkeää, koska Suomen ICT-alan ja perinteisen metsäteollisuuden äkilliseen rakennemuutokseen tulee reagoida. Gallialaisen poliisin pysäyttäessä on esitettävä ajokortti, rekisteröintitodistus sekä pakolliset varusteet, joihin kuuluu mm. Metsäteollisuus voi laajentaa nykyistä toimintaansa komposiittien, biopolttoaineiden, biokemikaalien tuotantoon ja palveluliiketoimintaan. Rajoittimesta on tullut yksi Ford-mallien suosikkiominaisuuksista. Voittajaksi julistettiin 11-vuotias Ilona Siren Turengista. American Car Show 35-vuotta! PERINTEINEN American Car Show 2012 kokosi kolean oloisina Pääsiäispäivinä Helsingin Messukeskukseen noin 62 000 autoista ja moottoripyöristä kiinnostunutta näyttelyvierasta eri puolilta Suomea. Asiantuntija-arvioiden mukaan voitaisiin Suomessa nykyiseen verrattuna uuden tekniikan ratkaisuilla ja monipuolistamisella nostaa esimerkiksi metsäteollisuuden tuotantoarvoa 6 miljardilla eurolla eli 22 prosentilla vuoteen 2020 mennessä. Muut Suomen Autokierrätyksen sopimuskumppanit ovat Kuusakoski Oy ja Stena Recycling Oy. Lakisäädös on osa Nicolas Sarkozyn lupausta pyrkiä vähentämään rattijuopumuksia. Nopeusvalvontakameroiden lisääntymisen takia ajonopeusrajoittimesta on tullut erittäin suosittu tekninen ominaisuus. Euroopassa tieverkostoa valvoo arviolta 35 000 nopeusvalvontakameraa. Linja-autoissa alkometri ei riitä, vaan niihin pitää olla asennettuna alkolukko vuoden 2015 syksyyn mennessä. Strategia kuntoon! VTT:N pääjohtaja Erkki Leppävuori avasi keskustelun biotalousstrategiasta ja kumppanuusverkoston perustamisesta VTT:n Bioeconomy Forum Finland tapahtumassa Helsingissä 12.4.2012. Jyväskylässä Veho Hyötyajoneuvot myy maahantuomiaan Mercedes-Benz ja Sprinter -pakettiautoja, Fuso Canter -mallistoa ja Mercedes-Benz kuorma-autoja sekä myy SISU Polar kuorma-autoja. Alkometrejä myidään monissa kaupoissa ja huoltoasemilla, kuten myös baareissa ja yökerhoissa, parin euron hintaan. Näyttelytapahtuman järjestäjä on vuonna 1972 perustettu Finnish Hot Rod Association ry, FHRA.. Tämä on hyvä pistää korvan taakse, jos kesäloman ajoreissu suuntautuu Ranskaan tai sinne on tulevaisuudessa työajoa. Määräys koskee myös ulkomaille rekisteröityjä autoja. Espoon kaupunki on jo parin vuoden ajan edistänyt aktiivisesti sähköautoilun edellytyksiä. Vuonna 2010 poliisin haltuun tuli 500 000 kuvaa, joista noin 400 000 aiheutti jonkin asteisia seuraamuksia. UUTISET Romuyhteistyötä SUOMEN Autokierrätys on solminut pitkäaikaisen yhteistyösopimuksen kahden uuden kierrätysoperaattorin kanssa. Kajaanin Romu Oy aloitti Suomen Autokierrätyksen operaattorina 22.3.2012 ja Eurajoen Romu Oy 31.3.2012. Lähiaikoina Espoossa otetaan mm. Tämä edellyttää valintoja, riskinottoa ja bio-osaamiseen perustuvien teknologioiden kehittämistä ja markkinointia. Leppävuoren mukaan Biotaloudella on kaikki edellytykset nostaa viennin arvoa radikaalisti ja kehittyä hyvinvoinnin uudeksi tukijalaksi Suomessa. Peltipoliisit toivat Suomen valtiolle sakkotulosa noin 10 miljoonaa euroa. Toimialan kannattavuus kasvaisi samalla merkittävästi. American Car Show järjestettiin jo 35. Tällä hetkellä Suomen Autokierrätyksen vastaanottoverkostossa on yli 250 virallista vastaanottopistettä. Veho uusiin tiloihin Jyväskylässä VEHO Hyötyajoneuvojen uusi toimintakeskus avattiin Jyväskylän Sepänkankaalla, osoitteessa Kuormaajatie 55. kerran peräkkäin! Ensimmäinen näyttely oli keväällä 1978 Tikkurilan jäähallissa. pilottikäyttöön ensimmäiset yleisesti liikennöivät sähköbussit. 10 Auto, tekniikka ja kuljetus American Car Show'ssa arvottiin 1967 Ford Mustang Convertible kaikkien arvontalappujen jättäneiden kesken. Liikkeessä on 2000 neliötä korjaamo- ja myyntitilaa, neljä läpiajettavaa raskaankaluston huolto- ja korjauspaikkaa sekä erillinhen pakettiauto- ja kevytkuorma-autokorjaamo. Uusi toimintakeskus on auki arkisin 7.30-18.00 ja lauantaisin tarvittaessa. Ranskassa on 1 895 kiinteää ja 933 siirreltävää nopeusvalvontakameraa, ja valtio ottaa käyttöön 1 000 kameraa lisää vuoden 2012 loppuun mennessä. Alkometri pakolliseksi ENSIMMÄINEN päivä heinäkuuta tulee Ranskassa kaikissa autoissa pakolliseksi alkometri. Viime vuonna yli 220 000 Euroopassa myydyssä Fordissa oli varusteena säädettävä ajonopeusrajoitin. Ensimmäinen LEAF NISSAN LEAF sähköauton myynti alkoi maanantaina 2.4.2012 ja ensimmäisenä virallisena omistajana sillä pääsi huristelemaan Espoon kaupunginjohtaja Jukka Mäkelä. Alkometrin puuttumisesta voidaan määrätä 11 euron sakko, mutta rangaistus tulee voimaan vasta marraskuussa. Suomessa peltipoliiseja on noin 900 kappaletta. Sopimusten myötä virallisten romuautojen vastaanottopaikkojen määrä kasvaa ja verkosto tihenee
SKAL:n mukaan polttoaineveron palautusjärjestelmä olisi oikea keino edistää sekä kuljetuselinkeinoa että vientiteollisuutta. SANKARIT LIIKKUVAT KESKUUDESSAMME. ...ja tavaraliikennelain ongelmakohdista MYÖS tavaraliikennelain porsaanreikien tukkiminen on SKAL:n mukaan välttämätöntä. Idea on yksinkertainen, asiakas vuokraa auton esimerkiksi Helsingistä ja palauttaa määränpäässä olevaan toimipisteeseen. Maanteiden tavaraliikenne on luvanvarainen elinkeino, jonka harjoittajalta edellytetään vakavaraisuutta, hyvämaineisuutta ja ammattipätevyyttä. SKAL:n mukaan harmaan talouden torjumiseksi, yrittämisen eriarvoisuuden poistamiseksi ja alan tervehdyttömiseksi lain porsaanreiät on tukittava. Bridgestone yhteistyökumppaneineen etsii jälleen kuljetusalan ammattilaisia, jotka omalla esimerkillään edistävät herrasmiesmäistä käyttäytymistä liikenteessä tai ojentavat auttavan kätensä apua tarvitseville - ihmisiä, joiden ammattina on olla Sankari. Myös henkilökunnan osaamista ja korjaamoiden tekniikkaa on kehitetty ja nyt tuo osaaminen kattaa vahvasti myös pakettiautot. Raskone on kehittänyt toimintaansa viime vuoden aikana ja muutoksia on tehty niin johdossa, strategiassa kuin toimipisteissäkin. Tavaraliikennelain aukojen ja tulkinnanvaraisuuden vuoksi liikennelupien valvonta on vaikeaa. SKAL on huolissaan erityisesti siitä, että kun kotimaiset kuljetusyrittäjät lopettavat toimintaansa kärsii siitä palveluidemme ja tuotantomme huoltovarmuus. Liikenneluvan hankkiminen ei ole vaikeaa, mutta siitä huolimatta lupamääräyksiä kierretään. Rajusti kohonnut polttoainevero, palkat ja alan muut kustannusnousut ovat aiheuttaneet sen, että kotimaan kuljetusyrittäjät eivät pysty kilpailemaan ulkomaisten yritysten kanssa terveen liiketoiminnan pohjalta. SKAL huolissaan kotimaisesta kuljetusyrittämisestä... SKAL:N mukaan terve kotimainen yrittääminen maanteiden tavaraliikenteessä on Suomelle elinehto. Kyseinen tilanne lainsäädännön kanssa loukkaa elinkeinonharjoittajien yhdenvertaisuutta: toiset huolehtivat luvanvaraisen liikenteenharjoittamisen mukaisista velvotteista, toiset eivät. Europcarin yhteistyökumppani hoitaa auton takaisin Suomeen. PRO DRIVERS MAGAZINE Ilmianna sankari tai haasta mukaan etsintään WWW.AMMATTINASANKARI.FI. Palvelu on omiaan asennuksia tekeville yrityksille tai vaikkapa toiselle paikkakunnalle muuttaville henkilöille. Suomalaiset kuljetusyrittäjät ovat joutuneet kohtuuttoman ahtaalle. fi, jossa voi sekä varata huollon että saada selkeän kustannusarvion omalle autolleen hetkessä. One-way palvelu Europcarilta EUROPCAR lisää palveluvalikoimaansa kätevän OneWay-palvelun. Helpoiten uuteen konseptiin pääsee käsiksi netissä osoitteessa Pakuhuolto. Palvelu toimii myös ulkomaille suuntautuvissa vuokrauksissa. Varsinkin mahdollisessa kriisitilanteessa logistiikan toimivuus tulee olla varma. Sankari tullaan tänäkin vuonna palkitsemaan ruhtinaallisesti vuoden lopussa järjestettävässä Sankarigaalassa. Uusi huoltokonsepti PAKUHUOLTO.FI on pakettiautojen korjaamiseen ja huoltamiseen kehitetty valtakunnallinen monimerkkihuolto
Lensimme sieltä Keken yksityiskoneella Kuopioon, jossa hänet nimettiin ensimmäisenä suomalaisena moottoriurheilijana Vuoden Urheilijaksi. Sen siitä saa kun on itsellä kolme muksua, JuMe nauraa hyväkuntoisena. JUSSI LAGERBLOM on yksi legendaarisen Curt Lincolnin mekaanikoista. Yksi niistä olkoon tässä: - Vuonna 1982 Keke Rosberg voitti formuloissa maailmanmestaruuden. Sen on kustantanut Alfamer. Viime vuosi oli seitsemäskymmenes perättäinen, jolloin Antti ajoi prätkällä! Samaan pystyy harva nyt 82 vuotias! Uralta järjestöpuolella on jäänyt tuhansia muistoja. 80 prosenttia haimasta poistettiin ja sain itselleni toisen elämän, Jussi hymyilee. Kirjassa käydään läpi Eläintarhan ajoja, Keimolan historiaa ja paljon muuta. m.o.t. Vanhojen partojen kuulumisia MONI autoalan mies muistaa Antti Syvälahden. Muita tunnettuja olivat muun muassa Pekka Rämö ja Pertti Aronen. JuMe jaksaa edelleen 79 vuotiaana kirjoitella teräväsanainen kolumni ilmestyy säännöllisesti esimerkiksi Vauhdin Maailmassa. Aikanaan tuli tehtyä Auto, tekniikka ja kuljetukseen jutut sentään vähän nopeammin. Nyt ei enää jalka nouse niin kuin ennen! Kuka vielä muistaa, että Eki toimi vuosikaudet V.Huttusen autokoulun opettajana eli oli siis monessakin suhteessa liikenteen ammattilainen! Hirvivaarassa vilisee LEGENDAARINEN urheilutoimittaja Juhani Melart on yksi maamme urheilun kävelevistä tietokirjoista. Naapuritalossa asunut komisario Olli Riekki jallitti Antin vuonna 1952 moottoripyörän kuskiksi TT-ajoihin. - Siellä on kiva olla. Siihen yleensä menehtyy muutamassa kuukaudessa. Harrastuksena on nyt puutarhan hoito ja vähän kalastuskin. 12 Auto, tekniikka ja kuljetus Jussin uusi elämä On parempi tuhlata nuoruutensa kuin jättää se käyttämättä. (Courteline). Jussin sanat antavat lohtua monelle sairastuneelle selviämisen mahdollisuuksia siis on! Hymyilevä Jussi asustelee Espoossa melkein Kirkkonummen rajalla. Ja siellä riittää vilinää minulla on seitsemän lastenlasta ilonani. - Pari kuukautta juhlien jälkeen Keke kysyi, kenelle lipun oikein annoit. Lapsenlapsia on viisi ja heidän kanssaan aika kuluukin. Siitä alkoi ura, joka päättyi muun muassa lukuisiin trialin Suomen mestaruuksiin ja lopuksi huimaan uraan järjestöpuolella. Minulla oli ilo olla mukana palkintojen Antti Syvälahti 70 vuotta prätkällä jaossa Pariisissa. Sitä ennen hän toimi muun muassa Bernerillä autokauppiaana. Jussi on tänään 72 vuotias. Kirjan kuvitus on suurelta osin nykyisen valokuvataiteen professorin Seppo Saveksen kuvaamaa. Vuonna 1951 Antti muutti Helsinkiin. Moottoripyörä on ollut Antille rakas peli. Kakkosasunto Espanjan Calahondassa on myyty jo viisi vuotta sitten nyt Antti Syvälahti on ankkuroitunut Suomeen ilmeisen pysyvästi. Eki kirjaili taas AUTO, tekniikka ja kuljetuksen avustajanakin toiminut legendaarinen moottoriurheilutoimittaja Erkki "Ruutulippu" Vanhanen on taas sortunut kirjallisten harjoitusten pariin. Moottoriurheilu vei miehen mukanaan. Tuloksena on 400 sivuinen kirja nimeltä Racing Radalla. Minä kun tykkään kirjoittaa öisin, niin aloitin illalla kuudelta ja lopetin aamulla kuudelta. - Tämän kirjan tekeminen kesti vuoden. Jussi ehti ruuvaamaan myös monen muun huippukuskin kalustoa hyvänä esimerkkinä heistä olkoon vaikkapa Jochen Rindt ja Wihuri-yhtymä Oy Autolan Härmän Häjyt rallitalli. Palkintoon kuului pokaalin lisäksi lentolippu. Tänään Antti asuu Espoon Koukkuniemessä. Antti teki merkittävän uran Autourheilun Kansallisen Keskusliiton pääsihteerinä. Omalla kohdallani leikkaus onnistui. Sitten kun pääsin vuoteeseen, vaimo jo kutsuikin aamuteelle, Eki veistelee ja jatkaa: - Tämä saa nyt olla toistaiseksi viimeinen kirja. Keke antoi lipun minulle ja sanoi, että anna se jollekin tulevalle suomalaiselle maailmanmestarille, minä lennän omalla koneellani enkä lippua tarvitse. - Minulla todettiin haimasyöpä. Siihen Keke tokaisi, että mikä peijoonan Kankkunen, en oo koskaan kuullutkaan, Antti nauraa ja toteaa, että se lippu meni jälkikäteen ajateltuna ihan oikeaan osoitteeseen. JuMe asuu edelleen Helsingin Pakilassa mutta viettää suurimman osan ajastaan tiluksillaan Mäntsälän Hirvihaarassa, vanhan hyvän rallipikiksen varressa. Elämä hymyilee taas. Retki kotikylästä Kellahdesta Eläintarhan ajoja katsomaan oli ensimmäinen oikea kokemus. vastasin siihen että nuorelle reippaalle miehelle, jonka nimi on Juha Kankkunen
Siitä pikkutakissa ja paljain käsin kävellen Keimolan huoltikselle apua hakemaan. Kartturiura kuitenkin jatkui. Arkkitehdit innostuivat, ja niin siinä se nyt on. Hyvä että hengissä säilyi! Esko harrastaa yhä myös politiikkaa. Vuoden verran tuli koluttua useampiakin. - Kaupunkisuunnittelulautakunnassa tuli ehdotettua sillan rakentamista Mechelininkadun alkuun, että Kalevankadun päästä pääsee esteettömästi kävelemään ja pyöräilemään Ruoholahden puolelle. - Se onnistui hienosti, Esko nauraa. Vaikka haivene L-98:sta perä katosi matkalla Helsingistä Jyväskylään! - Se oli eka purteni, -41 Kiiskellä veistetty Heinlahdella. Ja Iidulla (Citroen ID) tuli ajettua jäärataa suvikumiluokassa raspatuilla. Vaikka DeeÄssä oli rakenteellisesti monimutkainen ja arka pakkaselle. Sieltä uusi omistaja soitteli, että kiva, mutta pikku ongelma: perä puuttuu! Junan vaihdossa pukki irtosi, vene kääntyi poikittain ja perä jäi Pönttövuoren tunnelin seinään, Esko muistelee. Mankka maksoi paljon enemmän kuin Henkan entinen Kostaja! Riemukkaita rallihetkiä! Esko nauraa. Eskonsilta se on! ESKO RIIHELÄ, 72+, Liikennevaikuttaja isolla alkukirjaimella, plaanaa yhä täysin purjein. - Se oli hyvä lähdössä, ja pyörän vaihto yhdellä pultilla kävi nopeasti. Siihen päättyi se reportaasi. Kun sitten myin sen, se nostettiin junavaunuun matkalle Päijänteen rantaan. Merellä ei ole hyttysiä! Eskon ralliuran alku on yhtä kuuluisa. Radio Suomi Popissa liikenteestä lauantaisin klo. Arvottiin kavereiden kanssa, ja hävisin. Hietalahden suunnalta kun tullaan ja ylitetään Jätkän viimeinen skururaide, silta lähtee nousemaan ja laskeutuu taas alas Itämerenkadun pään kohdalla eli ennen Porkkalankadun sillan alitusta Meklulla. Tulee kaameita paukamia ja nousee kuume. Eikä uutta yritystä. Kaverit jäi lämpimään autoon, moottorihan kävi koko ajan. Takana on jo 12 vuotta Helsingin valtuustossa, vielä varavaltuutettuna. Esko tunnustaa salaisen paheensa: - Minulla on hyttysallergia. 1216, kirjoitettuja kolumneja eri lehdissä, esitelmiä ja kerrontaa. Eka kisa, Poliisi Smile Rally, kartturina Leponiemen Jussille, autona Henkka Toivosen entinen Sunbeam Kostaja, selkänojan taakse teipattuna Ylen huippukallis nauhuri, kurkkumikrofonit, tavoitteena Prix d´Italian voittoreportaasi suoraan soratierallista. -32 asteessa se jäätyi kilsa ennen Keimolaa, kytkin irroitti, meno pysähtyi. Ja oma puumerkki on jätetty Stadiin. Upeita autoja, ID ja DS. Kivisade lokasuojiin, kiihdytysäänet, kuskin ja kartturin äänet, kaikki on mukana... Pursia tuli kesämökin korvikkeeksi lisää: C-vene, Lill-Scampi... kaikki 57 sekuntia! - Ekalla pätkällä 57 sekuntia startista vedettiin kaseikkoon, ja kun täysillä takaisin tielle, eiku isoon maakiveen, auto romuksi, mankka mäsäksi. Se on Eskonsilta, ja ELÄMÄSTÄ Kuvia On maa, jossa sakotus on pääasia . 70 vuotta katkeama tta ja maita joissa sakotus ei ole pääasia Auto, tekniikka ja kuljetus 13
Yhteiskuntamme on päätynyt näin säätelemään kielteisiksi koettuja tekoja ja tapoja. Tehokkuus paistaa läpi. On puolisen tuntia aikaa haastella. -Tämä on mielekiintoinen väärinkäsitys! Rikoslain 28 luvussa säädetään rangaistus niin varkausrikoksista (RL 28:1-3) kuin luvattomasta käytöstäkin (RL 28:7-9). - Tiedän että kun asiaa on aiemmin selvitetty, meiltä on esitetty eräitä epäilyjä ... Minulla on myönteinen asenne järjestelmän uudistamiseen. AMMATTI Pankkijuristi LUOTTAMUSTEHTÄVIÄ Pietarsaaren kaupunginvaltuuston jäsen 1997 Kaupunginhallituksen puheenjohtaja 2001 08 Kaupunginvaltuuston puheenjohtaja 2009 - 2011 2. Ei kuitenkaan kaikkiin. Sen mukaan jokainen Suomessa ylinopeuteen syyllistynyt on rikollinen! Vastaako se suomalaisen oikeustajua. Mitä muuta. Forss, s. "Tulkaa sisään, kahvia vai teetä saako olla." Muodollisuuksiin aikaa ei tuhlata. - Rikoslakiin sisältyy useita kriminalisoituja käyttäytymismuotoja. Voiko olla oikein käsitellä ajoneuvovarkauksia lähinnä "toisen omaisuuden lainaamisena". ylinopeus, lienee Euroopan maista vain Suomessa rikoslain alainen teko. Yrityksessä se voi olla ratkaiseva menestystekijä liiketoiminnassa. ANNA-MAJA KRISTINA HENRIKSSON (o.s. Mukana on myös oikeusministeriön (OM) edustaja. Sitä pidän välttämättömänä. 2010 Oikeusministeri 2011 ruotsi eikä venäjä." "Meillä on kaksi kansalliskieltä, joista toinen on onneksi (A-M Henriksson, A-talk 7.10.2010) Tottakai oikeusministeriölle on tärkeää, että poliisi pystyy toimimaan tehokkaasti koko maassa, oikeusministeri Anna-Maj Henriksson vakuuttaa. Oikeusministeri Anna-Maja Henriksson: Taivas ei voi olla rajana! Teksti | Klaus Bremer, kuvat | Heikki Laurell Nuorille ehkä oma pistejärjestelmä Hän tulee suoraan lentokentältä virkahuoneeseensa - hentoinen nainen suurta matkustamolaukkua vetäen. - On nähtävä, että siihen liittyy myös rikemaksujärjes- Kovaa ajettaessa mutkaan auto saattaa kaatua.. Nopeusrajoituksen ylittäminen, nk. - Minä en tässä vaiheessa tiedä! Liikenne- ja viestintäministeriö (LVM) vastaa lain valmiste14 Auto, tekniikka ja kuljetus Virhepistejärjestelmälle vihreää valoa! lusta. 7.1.1964 Pietarsaaressa.) PUOLISO Janne Johannes Henriksson 1991 KOULUTUS Oikeustieteen kandidaatti 1987, varatuomari 1989. Ja vielä tietty varovaisuus. Moottoriajoneuvo edustaa usein suurtakin pääomaa. valtiovarainministerin Ulla-Maj Wideroosin erityisavustaja 2003 04 Kansanedustaja 2007 (4600 ääntä), ja 2011 (8392 ääntä) RKP:n varapj. Niiden välinen peruse(Maastoauton aurinkolipassa) ikeusministeri Henriksson: Tekeillä oleva uusi virhepistejärjestelmä korjaisi vihdoin huutavan epäoikeudenmukaisuuden, joka nykyisessä seuraamuskäytännössä julmasti syrjii ammattikuljettajia ja kuljetusyrityksiä siviiliautoilijoihin nähden. Ja kanttia löytyy myöntää, ettei tiedä kaikkea! telmä, joka määrittelee tekojen lievempää asteikkoa. Moneen kysymykseen tulee yleisluontoinen vastaus. Työryhmä tekee siellä selvitystä. Järjestelmään sisältyy rikoslain määrittelemiä "rikoksia" kuten ylinopeus, onnettomuuspaikalta karkaaminen, huumaantuneena ajaminen..
- Kireämpi liikennerikkeiden virhepistejärjestelmä tuntuisi paremmalta ratkaisulta. Nilkkaan asennettava laite, joka paljastaa valvojalle vuorokauden ympäri kantajansa liikkeet ja olinpaikan, on todettu tehokkaaksi. Oikeusministeri Henrikssonin ote on selkeä ja lupaava. Vaikkapa että kun määräaika on ummessa, niin sen jälkeen on hyväksyttävämpää nauttia alkoholia ennen ajoa. Se voisi panna ajattelemaan ja rauhoittaa menohaluja tarkoituksenmukaisella tavalla. Asia liittyy myös ihmisoikeuksiin. - Tietysti on OM:n kannalta tärkeää, että poliisilla on tarvittavat voimavarat tehtäviensä hoitamiseen. Tai että moottoritiellä ilman muuta liikennettä valoisana kesäyönä 160 km/t ajavalle langetetaan 2450 euroa sakkoa ja ajokortti hyllytetään kolmeksi kuukaudeksi siinä, missä Ruotsissa samaa nopeutta samoissa olosuhteissa ajanut saman tulotason henkilö tuomitaan vain 130 kruunun sakkoon. - Tämänkin lain valmistelu on LVM:n hoteissa. luvun §9 a-kohta määrää moottoriajoneuvon luvattomasta käyttöönotosta sakkoa tai enintään 1½ vuotta vankeutta eli aivan samoin kuin vastaavasta varkaudesta! §9 c-kohta määrää moottoriajoneuvon törkeästä käyttövarkaudesta vähintään 4 kuukautta ja enintään 4 vuotta vankeutta. Ammattiliikenteen kiihkeästi toivoma liikennerikkeiden virhepistejärjestelmä etenee. luvun 9§ a- ja ckohdat, antakaahan kun tarkistan asian... Rangaistuksille yläraja Korkeimman poliisijohdon "ylilihavuutta" arvostellaan raskaasti monelta taholta. Merkitystä ei tämän rajanvedon kannalta ole sillä, minkälaatuisesta irtaimesta omaisuudesta on kysymys. Käytännössähän se sitoisi poliisin rajalliset voimavarat merkittävästi kasvavaan määrään 0,2 %o rajan ylittäviä, jolloin 0,5%o ylittäneiden kiinnijäämisriski vastaavasti pienenisi. 15 24 vuotiaat nuoret aiheuttavat rattijuoppojen ohella eniten liikennetuhoja teillämme. Moottorikulkuneuvoihin kohdistuneet teot on sen sijaan nostettu erityisasemaan kyseisen luvun erityisillä moottorikulkuneuvon käyttövarkautta koskevilla kriminalisoinneilla (RL 28:9 a 9 c). Asteikko on sama kuin törkeästä varkaudesta! - On olennaista, että rangaistusasteikko on varkaudesta ja moottoriajoneuvo-varkaudesta sama sekä törkeässä että lievemmässä muodossa. Onko odotettavissa, että oikeusministeri lausuisi julki huolestumisensa kansalaisten turvallisuustilanteesta. Minusta verenalkoholin rajana 0 uusille kuljettajille saattaisi antaa väärän signaalin nuorille. Mitä mieltä olette oikeusministerinä siitä, että suurella työllä valmisteltuja lakiesityksiä kuten esimerkiksi katsastusuudistus ja pysäköinninvalvontalaki hukataan, kun eduskunta vaihtuu uudeksi. - Lähtökohtaisesti alkoholi ja liikenne eivät sovi yhteen. Mitä sanotte ehdotuksesta. Nähtäväksi jää, tuleeko siitä myös oikeudenmukainen. Olisiko verenalkoholin 0 %o-raja määräajaksi hyvä ratkaisu uusille kuljettajille. Näin myös liikenteessä, paitsi Suomessa! Vastaako länsimaista oikeustajua, että esimerkiksi yrittäjää, joka tarjoaa töitä ja toimeentulon sadoille, tuomitaan jopa mielikuvituksellisen korkeisiin sakkoihin samasta, josta opiskelija, kotirouva tai vain itseään ja mahdollisesti perhettään elättävä pääsee "satasella". - Ministeristä tietysti riippuu, ja hallitusohjelmasta jossain määrin, miten niihin tartutaan uudestaan. Kansalaisten luottamus Kovimmista sakkorangaistuksista ajaudutaan filosofiseen pohdintaan, mutta sen sanoisin, että... poliisin luomaan turvaan rapautuu. - Se on tietysti voimavarojen tuhlausta. ro on siinä, oliko tekijällä tarkoitus anastaa irtain omaisuus vai vain käyttää sitä oikeudettomasti. Valtavia alueita Keski- ja Pohjois-Suomessa, jopa lounaisimmassa Suomessa päivystetään vain yhdellä tai kahdella poliisipartiolla. - En ole innostunut asiasta. Tätä varten meillä on lievimmässä päässä rangaistuksena rikemaksu. Eduskunnassa on esitetty ajatus nuorten rikostutkintaan liittyvän pidätysajan pidentämisestä todistetusti tehokkaimpana keinona nuorisohulinoinnin taltuttamiseksi. - En ole innostunut siitä. Siihen liittyy monia ongelmia. - Meillä on esitutkintalaki. Se etenee siellä. Rikoslain 28. Demokratiassa jossa kansalaiset ovat samanarvoisia, myös rangaistusten tulee olla samat kaikille. Pitäisi pohtia, onko oikein että "sky is the limit" ("taivas on rajana")! Luvanvaraisia kuljetuselinkeinoja (kuorma-, paketti-, linja- ja taksiautoilu) koskevaa lakia ollaan täsmentämässä tulkinnanvaraisuuden vähentämiseksi, lupavalvonnan tehostamiseksi, ulkomaalaisten lainvastaisen kilpailun estämiseksi ja kuljetuspalvelujen tilaajavastuun täsmentämiseksi. - Tässä ajaudutaan filosofiseen kysymykseen sakkorangaistuksen tehosta rikollisuutta ennalta ehkäisevänä tekijänä. Kuka kärsisi eniten: ajoneuvon syytön omistaja, autoliike, leasingyhtiö, autovuokraamo, tai vastaava. Julkisuudessa on esitetty rattijuoppojen rangaistukseksi ajoneuvon takavarikointia valtiolle. Kun pistetili täyttyy ja ajokortti hyllytetään, olisi käytävä autokoulun kautta hakemassa ajokorttia takaisin. Mikä on kantanne. Yhteiskunnassa turvattomuus lisääntyy. Kentällä poliisivirkoja leikataan rajusti. Moottorikulkuneuvon käyttövarkausrikosten rangaistusasteikot ovat samat kuin anastusrikosten. Autovarkaus on varkaus - 28. Entä ankarampi liikennerikkeiden virhepistejärjestelmä. { Auton takavarikointi ja kunnan liikennevalvonta eivät innosta Auto, tekniikka ja kuljetus 15. - Nythän onnistuimme kehysriihessä saamaan lisää rahaa kohdennetuksi poliisille. Mitä mieltä olette tästä. Sen se oli väärtti. Nyt OM:ssä kuitenkin työstetään ankarasti pysäköintivalvontalakia, joka kaatui edellisen eduskunnan perustuslakivaliokunnassa. - Samansuuntaisena tavoitteena olen esittänyt nuorisorangaistuksille valvontarangaistusta ehdollisen ja ehdottoman rangaistuksen välimuotona. - Lisäksi astui vuoden alusta voimaan valvontarangaistus yhteiskuntapalvelua kovempana rangaistuksena. - Se voidaan sanoa, että liikennerikkomusten rangaistuksille pitäisi ehkä panna yläraja. Millä tavalla OM osallistuu lain valmisteluun. - Kiinnijäämisriskin merkitystä olen halunnut korostaa julkisuudessa, kun on esitetty promillerajan alentamista 0,5:stä 0,2:een. Monet kunnat, joukossa myös Helsinki, havittelevat kunnallista liikennevalvontaa ja sakotusoikeutta. Ylipoliisijohtaja Mikko Paatero jakaa ahkerasti mielipiteitä sivuasioista. Tunti ehti kulua
Tulevaisuudessa sellaiset "vie mennessä, tuo tullessa" -tyyliset palvelut, joissa jopa yksityiset ihmiset voisivat toimia pakettien kuljettajina, voivat kehittyä auttamaan logistiikkaketjujen joustotarpeita. Erilaisille markkinoille suunnatut tuotteet voivat erota hieman toisistaan, joten tiettyjä jälkikokoonpanovaiheita voidaan suorittaa logistiikkakeskuksissa lähempänä tuotteen markkina-aluetta. Esimerkiksi Nokia lokalisoi tuotteensa pitkälti vasta kohdemarkkina-alueella, Juha sanoo. Joustavuutta kuljetuksiin Varastoinnille ja kuljetuksille omat haasteensa luo verkkokaupan voimakas kasvu, mikä painostaa lisäämään jakelun joustavuutta. Kuorma-autokuljetukset tuskin kuitenkaan vähenevät tulevaisuudessa. Itse asiassa uusia tekijöitä tarvitaan tälläkin hetkellä lisää. Niistä saisi enemmän hyötyä irti, jos osa kokoamisesta tehtäisiin Suomessa, eikä Suomi olisi pelkkä kauttakulkumaa. Pääkaupunkiseudun ympärille onkin kasvanut logistiikkakeskuksia, esimerkiksi Aviapolis Helsinki-Vantaan lentokentän läheisyyteen. Automatisoinnin lisäksi Juha näkee logistiikkakeskuksien ja varastojen tulevaisuuden huomattavasti pelkkää tavaran säilytystä ja varastointia vivahteikkaampana. Ainakin jossain määrin. Selkeänä trendinä näkyykin, että tuotannon on tärkeää olla lähellä markkinoita, koska nykytilanteessa tavaran toimittamisessa tarvitaan entistä enemmän ketteryyttä. Niissä tehdään lisäarvopalveluita, eli käytännössä osa tuotannosta siirtyy logistiikkaketjussa. Logistiikan parissa ylipäänsä näyttäisi töitä tulevaisuudessa löytyvän, vaikkakin kyseisillä työmarkkinoilla on tällä hetkellä käynnissä murros.. - Automatisointi tai semiautomatisointi johtuu pitkälti tehostamispyrkimyksistä, mutta myös siitä, että suuret ikäluokat ovat jäämässä eläkkeelle. Juha näkee, että yksi selkeimmistä varastologistiikkaa tulevaisuudessa muokkaavista seikoista on automatisointi. Kuljetuspuolella näyttäisi riittävän kuitenkin töitä tulevaisuudessakin. Juhan mukaan kuljetusmääriä lisääviä tekijöitä tulee olemaan esimerkiksi kaivosteollisuuden kasvu Pohjois-Suomessa. Osaltaan kuljetustarvetta lisää myös tavaravirtojen oheneminen. Pietarin alueen markkinoiden läheisyys on mahdollisuus Suomelle tulevaisuudessa, Juha sanoo. Varastologistiikan muutos Suomen Osto- ja Logistiikkayhdistys LOGY ry:n uusi toimitusjohtaja Tomi-Pekka Juha on asettunut hienosti uusiin haasteisiin. Tätä olisi myös hyvä miettiä Suomen kautta kulkevien transitiokuljetusten kannalta. Tällaisten palvelujen kehittyminen vaatii myös maksamiseen ja tunnistamiseen liittyvien tietoteknisten järjestelmien kehittymistä. - Tavarantoimittaminen Aasiasta Euroopan markkinoille saattaa olla liian hidasta ja epävarmaa. Ja haasteita riittää, Kiinasta aina elpyvään PohjoisAmerikkaan saakka. - Tarvetta kuljetusten tehostamiselle ja yhdistelemisille löytyy jossain määrin. (Kuva: Vuosaaren satama) Tuotteiden loppukuljetukset suoraan asiakkaille ilman, että ne päätyisivät ensin kauppojen hyllyille vaatii logistiselta ketjulta ennennäkemätöntä valmiutta joustavuuteen. Yhä kansainvälistyvillä markkinoilla on pärjättävä suomalaistenkin! Mutta halpa hinta on alan ongelma se saattaa tappaa kehityksen! Kuorma-autokuljetukset tuskin vähenevät tulevaisuudessa ta ulos. - Nykyään lähes kaikilla on jo pieniä tietokoneita muistuttavat kapulat taskussa. - Markkinat ovat kansainvälistyneet ja osittain tämän vuoksi niiden ennustaminen on käynyt entistä vaikeammaksi. Tomi-Pekka Juhan pohtiessa logistiikan tulevaisuuden trendejä ilmoille nousevatkin yhteiskuntia tällä hetkellä muovaavat yleiset teemat, kuten tehostaminen, kansainvälisyys, joustavuus ja ympäristöseikat. Juha epäilee, että tuotantolaitosten joukkopako Kiinaan ja muualle Aasian halpatuotantomaihin saattaa vähentyä tulevaisuudessa. Suomen sijainti Eurooppaan on saarimainen, joten satamat ja meriliikenne ovat erittäin tärkeitä ulkomaankaupan kannalta. TENTTI Toimitusjohtaja Tomi-Pekka Juha, Logy: Hintaan perustuva kilpailu Teksti, kuvat | Henri Pakarinen ei tuo kehitystä! ogistiikka on erittäin vahvasti kytköksissä talouden toimintaan. Juha uskoo, että tietotekniikka voi olla tässä asiassa suureksi avuksi. - Myös tuotteiden lokalisointi, kuten paikallisille markkinoille suunnattu softan tai tietyn kielisten ohjekirjojen lisääminen tuotteisiin siirtyy enenevässä määrin logistiikkakeskuksiin. Yksi tärkeä syy tähän Juhan mielestä on siinä, että tuotantolaitosten sijainti lähellä markkinoita tulee olemaan entistä tärkeämpää tulevaisuudessa, kun markkinatilanteet vaihtelevat yhä nopeammin ja niitä on yhä vaikeampi ennustaa. Jakelun osalta tulevaisuutta siis määrittää pitkälti, jo aiemmin mainitun joustavuuden lisäksi myös tavaravirtojen oheneminen. Suomessa on useita satamia, joista Vuosaaren satama on yksi suurimmista. Hyvällä suunnittelulla ja kuljetusten koordinoinnilla voisi vaikuttaa positiivisesti niin taloudellisessa mielessä kuin ympäristönkin kannalta. Työmarkkinoilla menossa murros Jos tuotanto siirtyy globaalissa mittakaavassa lähemmäs markkinoita, siirtyvät varastot keskuksis16 Auto, tekniikka ja kuljetus Pahimpia uhkakuvia kuljetuspuolelle Juhan mielestä ovat meriliikenteen rikkidirektiivi, polttoaineen hinnan kohoaminen sekä valtiovallan toimenpiteet. Voi olla, että Kiinasta tilatut tuotteet ovat jo tarpeettomia kun ne saapuvat perille. Tästä onkin jo joitain käytännön esimerkkejä olemassa, kun tuotanto on hitain askelin elpynyt uudelleen Euroopassa ja varsinkin Yhdysvalloissa. Näin ollen se, mikä vaikuttaa kuljetuksiin ja varastointiin, vaikuttaa yhteiskunnan toimintaan yleisesti ja päinvastoin. - Tulevaisuudessa logistiikkakeskukset muuttuvat mitä luultavimmin monipuolisimmiksi
Toukokuussa järjestettävä Logistiikka-Kuljetus 2012 -tapahtuma on tuottanut töitä Suomen Osto- ja Logistiikkayhdistys LOGY ry:n uudelle toimitusjohtajalle Tomi-Pekka Juhalle. Hänen mukaansa tapahtuma on oiva paikka nähdä miten alalla tällä hetkellä menee. Auto, tekniikka ja kuljetus 17
Myös työuralle päätyminen on muuttunut. Suomen etuna lentoliikenteen suhteen on sijainti. Lama ja laskenut kysyntä näkyi silloin siinä, että paikalla oli tavallista vähemmän raskasta kalustoa. 9.12.5. {. Tavarat pitää kuitenkin aina siirtää paikasta toiseen, eikä kuljetuksia voi siirtää muualle. - Suomesta on Euroopan lyhin lentoreitti Aasiaan. Monopoliasemassa olevan valtionyhtiön johtamiskäytännöt ovat Juhan mielestä olleet historiassa hieman jähmeät, mutta niissä on havaittavissa muutosta parempaan suuntaan. Voi tietenkin olla, että lentoyhtiö haluavat mieluummin lentää vähän pidemmän matkan suurilla koneilla, kuin pysähtyä ensin Suomeen, mistä jakaa tavara pienempiin koneisiin. Kuljetuspalveluiden laatu pitäisi olla yksi tärkeä kriteeri kilpailussa, mutta tällä hetkellä laadulla kilpaileminen ei oikein kannata. Esimerkiksi vuoden 2008 lama näkyi viime kertaisissa messuissa vuonna 2009. Rautatiepuolella pahimmat ongelmat Juhan mielestä löytyy tietyistä infrastruktuurin pullonkauloista, joiden kehittämiseen tosin panostettiin hallituksen toimesta viimeisimmässä budjettiriihessä. TENTTI - Suomi hyötyisi transitioliikenteestä huomattavasti enemmän, jos osa tuotteiden kokoonpanosta tehtäisiin täällä, toteaa Tomi-Pekka Juha. - Logistiikka on siinä mielessä hyvä ala, ettei se ole loppumassa. Humppilassa onkin jo ollut jonkinlaista visiointia asian suhteen, sanoo Juha. Messuilla näkee alan tilanteen Juhan mielestä kuorma-autokuljetuksissa Suomessa on ongelmana se, että tällä hetkellä kuljetuspalvelut kilpailevat lähinnä hinnalla. Välivuodetkin pitäisi kuitenkin tehdä jotain. - Kyseessä on isompi alaan liittyvä filosofinen asia. Suomi voisikin toimia lentoliikenteen hubina Aasian ja Euroopan välillä myös tavaraliikenteessä. Tunnustusta saavat messujen yhteistyökumppanit: SKAL ja Suomen Messut. Tämä vuosi näyttää osallistujien määrää katsoessa hyvältä, sanoo Juha. Koska suuri tapahtuma järjestetään vain kolmen vuoden välein, ei yhdistykseen voi oikein palkata henkilöitä, jotka keskittyvät pelkästään messuihin. Tilannetta osaltaan selittää asiakkaan ja yrittäjän yhteisten laatumittarien ja 18 Auto, tekniikka ja kuljetus Logy hoitaa joka kolmas vuosi Helsingissä järjestettävän Logistiikka-Kuljetus tapahtuman. Logistiikka-alan työmarkkinoilla on nyt käynnissä suuri muutos, joka johtuu osaltaan suurien ikäluokkien eläkkeelle jäännistä. Pitkällä tähtäimellä tilanne, missä kilpailu perustuu pelkkään hintaan, on ongelmallinen, koska se ei kannusta palveluja ja täten alaa kehittymään, sanoo Juha. Mielestäni tämä on sellainen asia, joka olisi kuitenkin hyvä tutkia. - Logistiikkamessut on mainio paikka nähdä, miten logistiikkaalalla tällä hetkellä pyyhkii. Kun ennen opittiin töissä ja edettiin apupojasta firman johtoon, niin nykyään tarvitaan yhä enemmän tutkinto tai koulutus alalle, sanoo Juha. Laadulla pitäisi kilpailla Ongelmana on se että kuljetuspalvelut kilpailevat vain hinnalla standardien puute, mikä vaikuttaa ostamisosaamiseen. Haastateltavan mukaan satamia on tällä hetkellä Suomessa paljon ja voisi olla hyvä miettiä tarvitaanko niitä kaikkia. järjestettävä tapahtuma on kuitenkin tällä hetkellä hyvin hoidossa. Messujen järjestäminen on Juhan mukaan suuri ponnistus yhdistykseltä. Muuten meriliikenteen pahimpana uhkakuvana kummittelee hänen mukaansa jo aiemmin mainittu rikkidirektiivi. Ilmatieliikenteen nykytilaa määrittää Juhan mukaan verinen kilpailutilanne, mikä on laskenut hintoja huomattavasti ja muuttanut ilmailun voimasuhteita
Tapahtumaan osallistuu yli 200 näytteilleasettajaa seitsemästä eri maasta. Seminaari- ja tietoiskuohjelma on tänä keväänä poikkeuksellisen laajaa. Näyttelyn kuumimmat uutuudet ovat ennakkokatselmuksessa seuraavilla sivuillamme. Keskiviikosta lauantaihin kestävän karkelon teemana on Kotimaiset pyörät pyörimään. Paneeliin osallistuvat eduskunnan liikenne- ja viestintävaliokunnan puheenjohtaja Arto Satonen, toimitusjohtaja Iiro Lehtonen Suomen Kuljetus ja Logistiikka SKAL ry: stä, kansliapäällikkö Harri Pursiainen, hallituksen puheenjohtaja Pekka Orne Suomen Osto- ja Logistiikkayhdistys LOGY ry:stä ja hallituksen jäsen Jyrki Paavola Oy Hacklin Ltd:stä. LOGISTIIKKAKULJETUS 2012 Helsingin Messukeskus 9.-12.5. Logistiikka- ja kuljetus näyttelyn tärkein anti etukäteen on tässä: Kaikkien aikojen Logistiikan ammattilaisten messutaivas aukeaa toukokuussa. Logistiikan päättäjäpaneelissa keskustellaan Suomen logistisesta kilpailukyvystä. Lauantaina on Kuorma-autojen tunnistamisen SM -kilpailut ja Young European Truck Driver 2012 -finaali. Joka kolmas vuosi järjestettävä tapahtuma tarjoaa alan ammattilaisille ajantasaista tietoa seminaareissa ja tietoiskuissa. 12.5.2012 Helsingin Messukeskuksessa esitellään suomalaista logistiikkaosaamista. Avajaisissa jaetaan Suomen Logistiikkafoorumin palkinnot; Vuoden Logistikko ja Vuoden Logistiikkahanke. Ensimmäistä kertaa messujen yhteydessä järjestetään kansainvälinen seminaari Viron markkinoista kiinnostuneille. B Yhtiöt Oy:n toimesta palkitaan näyttelyssä. Tapahtumista saa parhaiten selkoa messujen nettisivuilta. Puhujia piisaa Logistiikka-Kuljetus 2012 -tapahtuman avajaispuheenvuoron, Logistiikka liikennepolitiikassa, pitää kansliapäällikkö Harri Pursiainen Liikenneja viestintäministeriöstä. Paneelin puheenjohtaja on entinen kansliapäällikkö Juhani Korpela. Nyt on esillä kaikkea, jolla pärjää alati kiristyvässä kilpailussa. Jo tämä katsaus kertoo yhden merkittävän asian! Tämä on näyttely, jossa on pakko käydä! Työryhmä | Henri Pakarinen, Tero Lahtinen, Pentti Mustonen, Heikki Laurell ogistiikka-Kuljetus 2012 -messuilla 9