NYT YLI 6000 HYÖTYAJONEUVOA JA KONETTA SUOMESTA. KATSO! 3|2014 Scania V8 Euro 6 -maansiirtoautot ja LiEbhErr-maansiirtokoneet yhteiskiertueella! Kiertueella mukana Scania R 730 V8 Euro 6 -sorakasettiyhdistelmä (76 tonnia) Scania R 580 V8 Euro 6 -maansiirtoautot Scania SG 600 -aggregaatti Kiertueen aikataulu 28.-29.3. 4.-5.4. 7.4. 8.4. 9.4. 10.4. Telakonepäivät, Humppila Mansen Mörinät, Tampere Jyväskylä Siilinjärvi Mikkeli Lappeenranta 11.-12.4. 14.4. 15.4. 16.4. 22.4. 23.4. 25.-26.4. Tuusula Lahti Ilmajoki Pietarsaari Kannus Kajaani Oikiat Konepäivät, Oulu Lisätietoa kiertueesta löydät osoitteista www.scania.fi tai www.koemenestys.fi. Tervetuloa! 1812 KPB-kansi_3-14.indd 1 24.2.2014 12.52
Markkinajohtajien juhlavuosi. Hiab julkaisi ensimmäiset kuormausnosturit 70 vuotta sitten ja Multilift ensimmäiset vaihtolavalaitteet 65 vuotta sitten. Juhlistamme tasavuosia uusilla tuotejulkaisuilla ja kampanjoilla. Ota yhteys myyjääsi saadaksesi lisätietoa. Paransimme asiakaslähtöisyyttämme huollon osalta. Hiab-, Multilift-, Loglift-, Jonsered-, Moffett-, Zepro- ja Focolift -huollot Raisiossa nyt myös iltaisin (Ystävyydenkatu 2, ma-to klo 6.30 - 21, pe 7 - 15.30). Hiab Suomi - Hiab ja Multilift Börje Laakso (Lounais-Suomi), puh. 050 344 2094, Jarmo Lappeteläinen (Keski- ja Itä Suomi), puh. 0400 363 450 Matti Jokela (Uusimaa), puh. 0400 375 581, Ismo Kalliolinna (Uusimaa), puh. 0500 421 629 Harri Uotila (Pirkanmaa), puh. 040 801 9090 Jälleenmyyjät Tyllis Oy Ab, Kokkola puh. 06 832 3400, Toplift Finland Oy, Joutseno puh. 020 766 9200, Kuormaväline Oy, Kuopio puh. 044 361 3400, Heiskarin Teräspaja Oy, Rovaniemi puh. 016 318 201, VAK Oy, Vahto puh. 020 765 6300, LMH Teknik, Mustasaari puh. 0500 568 700, Ideachip Machine Oy, Pennala puh. 0400 359 359 Täydelliset myynnin ja huollon yhteystiedot osoitteessa www.hiab.fi. Facebook Like Button CMYK / .eps www.facebook.com/HiabSuomi KPB-kansi_3-14.indd 2 24.2.2014 12.52
PUUPERÄVAUNUT | SORALAVAT/VAUNUT | TURVEVAUNUT | VAIHTOLAVAT | UMPIKAAPIT | RAHTIVAUNUT | ERIKOISTUOTTEET visibleimage.fi OTA YHTEYTTÄ! Myynti 044 768 1200, varaosat 044 768 1201, Kesla-huolto (Nummela) 044 768 1411 Haapajärvi Seppo Saarnio 0400 947 777 Rautalampi Matti Vepsäläinen 0500 272 063 Nummela Raimo Poutiainen 0400 839 187 Turku Ilkka Riikonen 0400 392 530 Oulu Seppo Karppinen 0400 384 656 Oulu Petri Pilto 044 768 1205 Toimitusjohtaja Harri Komulainen 0500 161 132 Pohjois-Suomi 044 7681205 Keski-Suomi 0400 947777 Etelä-Suomi 0400 392530 Närkö PPV-4 vm 2006 2+2 aks. siirtopankko Kome vaihto kp3.indd 3 KOME PPV-4 vm 2006 2+2 aks. siirtopankko Jyki PPV-4 vm 2003 2+2 aks. siirtopankko MST vm 2003 siirtotelipuutavarapv. QR-koodi L i s ä ä v a i h to k a lustoa www.kome.fi RKP vm 2002 sorakippipv. 2+2 aks. 24.2.2014 13.03
Uskomaton Ennakkotilaajaetu Maksa renkaasi neljässä erässä ilman korkoa! Parhaat merkit, hyvät hinnat. Myös pinnoitukset. Soita heti ja ota hyöty kotiin! Ehdot: • Sitova tilaus maaliskuun 2014 loppuun mennessä. • Toimitus ja laskutus toukokuun 2014 loppuun mennessä. • Ensimmäinen maksuerä, maksuaika 10 päivää toimituksesta • Seuraavat kolme maksuerää kuukauden välein • Sopimus edellyttää tilaajan luottotietojen hyväksymistä Mikkeli, Kinnarinkatu 3 p. 010 289 6927 Avoinna ma-pe 6-22 ja la 6-14 Iisalmi, Tiirankatu 2 p. 010 289 6941 Avoinna ma-pe 8-20 www.raskaspari.fi Raskaspari 3.indd 1 24.2.2014 13.01
TERVETULOA KOEAJOON pe la ti pe la ma pe la ti 28.3. 29.3. 1.4. 4.4. 5.4. 7.4. 11.4. 12.4. 22.4. Vantaa Vantaa Kouvola Lieto Lieto Pori Tampere Tampere Jyväskylä Volvo Truck Center Volvo Truck Center Volvo Truck Center Volvo Truck Center Volvo Truck Center Volvo Truck Center Volvo Truck Center Volvo Truck Center Volvo Truck Center ESITTELYSSÄ: T-sarjan rahtiautot, D-sarjan jakeluautot sekä Masterit. 339-140221-IlmoKoneporssi_210x297.indd 1 Renault tuote kp3.indd 1 klo 9-17 klo 9-14 klo 9-17 klo 9-17 klo 9-14 klo 9-17 klo 9-17 klo 9-14 klo 9-17 Tule koeajoon ja voita T tai D-sarjan Renault Trucks viikoksi kuljetusyrityksesi käyttöön polttoaineineen! Kiertueen koeajajat saavat Renault Trucks tuotelahjan ja osallistuvat arvontaan, jossa pääpalkintona on T-rekkaveturi tai D-jakeluauto viikoksi oman kuljetusyrityksen käyttöön. UUSI MALLISTO Renault Trucksin täysin uudistettu mallisto nyt täällä. RENAULT TRUCKS UUSI AIKAKAUSI KIERTUE Ks. osoitteet, esittelyautot sekä arvontainfo: renault-trucks.fi 24.2.2014 17:40:12 25.2.2014 14.42
IIIII SISÄLTÖ IIIII 12 16 Pajakulma vahvistaa toimintojaan Ketjun viimeinen, joskaan ei heikoin lenkki 20 Tässä se on - uusi Sisu Polar 24 Kuljetusliike Järvimäki Oy Elintarvikekuljetuksien edelläkävijä Kuljetusyrittäjä - Kannatko vastuusi? Kuljetusyrityksen toiminnan vastuullisuudella on suuri merkitys niin liikenneturvallisuudelle kuin elinkeinoelämällekin. Vastuullisesti toimivan kuljetusyrityksen kalusto on teknisesti hyväkuntoista, mikä yhdessä ammattimaisesti toimivan kuljettajan kanssa on omiaan kasvattamaan kuljetuksen ja edelleen tieliikenteen turvallisuutta. Myös yhteiskunnalliset velvoitteet, kuten verot ja viranomaismaksut hoidetaan keskimääräistä paremmin näissä vastuullisesti toimivissa kuljetusyrityksissä. Yhteiskunnallisesta näkökulmasta katsottuna vastuullisella toiminnalla on saavutettavissa siis monia etuja. Liikenteen turvallisuusvirasto Trafi on vastuullisen toiminnan merkityksellisyydestä johtuen yhdessä kuljetusyritysten kanssa kartoittanut ja samalla myös kehittänyt vastuullisuusmallia tieliikenteen kuljetusyritysten tarpeeseen. Vapaaehtoisuuteen pohjautuvan mallin käyttöönotolla pyritään parantamaan maantiekuljetusten turvallisuutta ja laatua. Toki samalla pyritään myös alentamaan kuljetusten ympäristövaikutuksia. Trafin mallissa pyritään kehittämään erityisesti johtamis- ja menettelytapoja – tarkoitukse- 27 Pieni ja pippurinen Volvo FL 240 4x2 32 Lisää kantavuutta perävaunuun na on jalkauttaa uudet toimintamallit yrityksen jokaisen työntekijän arkeen kaikissa portaissa. Johtamista ja menettelytapojen uudistamista on kehitetty kautta aikain varsin moninaisin tuloksin. Ainakin Trafin mukaan odotukset tämän mallin suhteen ovat aiempaa kovemmat juuri vapaaehtoisuudesta johtuen. Perinteisesti suomalaiset kuljetusyrittäjät eivät kuitenkaan ole olleet kaikkein hanakimpia osallistujia vapaaehtoisprojekteihin, mutta toivotaan että aika on nyt kypsä uusille ajatuksille ja niiden hyödyntämiselle. Maantiekuljetusten vastuullisuuden lisäämisessä isoon asemaan nousevat myös kuljetusten ostajat, joiden tekemien hankintapäätösten tueksi tarjotaan nyt uusia eväitä. Toivottavasti päätöksiä tehtäessä muistetaan lukea kaikki hintaan vaikuttavat muuttujat. Vastuullinen toiminta ei nimittäin ole aina kaikkein edullisinta. ari.perttila@sl-mediat.fi Julkaisija: SL-Mediat Oy Päätoimittaja: Jussi Lehtonen, puh. 0400 630 607, jussi.lehtonen@sl-mediat.fi toimituspääLlikkö: Ari Perttilä, puh. 0400 967 561, ari.perttila@sl-mediat.fi Toimittajat: Juha Kuusjärvi, puh. 0400 407 219, Miika Nyrö, puh. 040 912 6656, Tapani Palo, puh. 050 517 8754, Olli Päiviö, puh. 044 031 6784 Ilmoitusmyynti: Petteri Henriksson, puh. 0400 688 478, Janne Majara, puh. 0400 734 208, Minna Kujansivu, puh. 03 380 7725, Noora Nyrö, puh. 03 380 7724, Kimmo Kallio, puh. 0400 396 454, Miikka Jaakkola, puh. 050 543 3354 Taitto: SLMediat Oy Osoite: SL-Mediat Oy, Turpiininkatu 3, 33100 Tampere, puh. 03 380 7700, fax 03 380 7701, koneporssi@koneporssi.com Sähköpostit: etunimi.sukunimi@sl-mediat.fi Internet: www.koneporssi.com Asiakaspalvelu: puh. 03 380 7700 (ma-pe klo 8-16) Painopaikka: Forssa Print 2014, Painos 48 000 kpl ISSN 0359-209X Konepörssi on Suomen luetuin ammattilehti, 224 000 lukijaa. KMT Lukija 2012 Kokonaistavoittavuus. SL-Mediat Oy 441 PAINOTUOTE 428 PEFC/02-31-162 seuraava numero Postitetaan 27.3. Aineistopäivä 18.3. 6 www.koneporssi.com 3/2014 Kulj pääkirjoitus 3-14.indd 6 26.2.2014 8.13
volvo truck rental VOLVO TRUCK RENTAL. ENTISTÄ LAAJEMPI VUOKRA-AUTOVALIKOIMA. Volvo Truck Rentalin kautta sinun on mahdollista vuokrata myös jäteauto. Tarjoamme vuokralle uudenveroista jäteautoa, joka on ensiluokkainen ajomukavuudeltaan, polttoainetaloudellisuudeltaan ja turvallisuudeltaan. Vuokraa 1 - 365 päiväksi. Hintaan sisältyy kaikki – lisää vain kuljettaja ja polttoaine. Ota yhteyttä: 010 655 1000 tai www.truckrental.fi Jäteauto_A4.indd 1 Volvo Truck Rental 3.indd 1 17.2.2014 9:17:35 24.2.2014 13.01
CoPilot Truck -navigaattori raskaalle kalustolle NYT YLI 6000 HYÖT YAJONEUVOA JA KONETTA LUOTETTAVILTA KOTIMAISILTA KAUPPIALTA. KÄY KATSOMASSA! LÖYDÄ JA A JASI UNELMAA CoPilot Truck on Android- ja iOS-äly puhelimille sekä tableteille tarkoitettu raskaankaluston navigointiohjelmisto, joka toimii ilman nettiyhteyttä. Se on varta vasten suunniteltu rekkaja bussikuskeille yhteistyössä kuormaautovalmistajien kanssa. CoPilot Truck on täynnä edistyksellistä navigointiteknologiaa, johon ammattikuljettaja voi luottaa. MIIKA NYRÖ C oPilot Truck -navigointiohjelmiston on kehittänyt ohjelmistokehittäjä ALK Technologies, jonka pääkonttori sijaitsee Princetonissa, New Jerseyssä, USA:ssa. Yrityksellä on lisäksi toimipisteet Floridassa, Lontoossa, Münchenissä sekä Pariisissa ja se työllistää 180 alan ammattilaista. ALK Technologies on ollut kuljetus- ja navigointiteknologian edelläkävijä jo yli 32 vuotta. Laaja, jatkuvasti päivittyvä ja edullinen navigointiohjelmisto CoPilot Truck on GPS-ohjelma, joka käyttää alan standardoitua ja erityisesti kuorma-autoille suunniteltua PC Miler -reititystä, johon on tallennettu yli 3 520 000 kuorma-autoja koskevaa rajoitusta. Tämä tarjoaa aina kustannustehokkaan ja optimoidun reitin huomioiden automaattisesti kuorma-autoja koskevat rajoitukset. Ohjelmaan voidaan helposti tehdä profiilit jalankulkijasta isoon rekkaan ja näitä voidaan helposti vaihtaa tarpeen mukaan. CoPilot Truck -navigointi ohjelmalla voi navigoida edullisesti ilman mobiilidatayhteyttä, sillä korkealaatuiset Nokian (NAVTEQ) kartat ladataan puhelimeen tai tablettiin etukäteen. Lisäksi CoPilot Truck on osa ALK MapSure™ -palvelua, joka tarjoaa käyttäjien ilmoittamat OTA-karttaparannukset kuukausittain ilmaiseksi sekä neljännesvuosittain kokonaiset karttapäivitykset. Euroopan kartastosta löytyvät myös Venäjän kartat, joita ei ole läheskään kaikissa navigointiohjelmissa. Edistykselliset navigointiominaisuudet CoPilot Truck -ohjelmiston 2D-, 3D- sekä ajo-opastusnäkymät ovat selkeät. Visuaalisen näkymän lisäksi ohjelma antaa tarkat ääniohjeet teksti-puheeksi-teknologialla, joka lausuu kadunnimet täydellisesti. Jos kuljettaja jostain syystä ajaa pois reitiltä, edessä on vaikka tietyömaa tai onnettomuuspaikka, ohjelma laskee automaattisesti ja nopeasti uuden reitin. Lisäksi se optimoi lähtötilanteessa enin- CoPilot Truck -ohjelmiston ajoopastusnäkymät ovat selkeät. Visuaalisen näkymän lisäksi ohjelma antaa tarkat ääniohjeet teksti-puheeksi-teknologialla, joka lausuu kadunnimet täydellisesti. tään kolme vaihtoehtoista reittiä perustuen ajoneuvokohtaisiin kriteereihin. Tarvittaessa kuljettaja voi interaktiivisesti muokata reittejä myös halutunlaisiksi. Näytön kaistaosoitinnuoli informoi kuljettajaa selkeästi esimerkiksi poistumiseen moottoritieltä rampille tai eritasoristeykseen. Mobiilidatayhteyden ollessa päällä navigointiohjelmalla voi käyttää reaaliaikaisia ActiveTraffic™-liikennetiedotteita esimerkiksi ruuhkista ja onnettomuuksista sekä sää- ja paikallistiedotteita. Ohjelmassa on myös nopeusrajoitusnäyttö, joka ilmoittaa äänimerkillä, jos ylittää nopeus rajoituksen pääteillä. CoPilotin avulla kuljettaja voi välttää matalat sillat, paino-, pituusja leveysrajoitetut tiet ja sillat.?Se varoittaa myös jyrkistä mutkista CoPilot Truck optimoi lähtötilanteessa enintään kolme vaihtoehtoista reittiä perustuen ajoneuvokohtaisiin kriteereihin. Tarvittaessa kuljettaja voi myös interaktiivisesti muokata reittejä halutunlaisiksi. ja ohituskieltoalueista sekä kuorma-autoilta ajo kielletty teistä ja U-käännöspaikoista. Ohjelma kertoo myös reitit, joita pitkin saa kuljettaa esimerkiksi vaarallisia tai palavia aineita sekä tauko- ja pysäköintipaikat, huoltoasemat, korjaamot, ruokapaikat, hotellit ja tankkauspisteet. Huhti-toukokuussa on tulossa uusi CoPilot 9.6 -versio, joka on entistä selkeämpi ja toimivampi. Se on saanut useita uusia ominaisuuksia, kuten esimerkiksi ”Motion Lock” -ominaisuuden, jolla kuljettaja voi lukita karttanäkymän hiljaisissa nopeuksissa, turvallisuuden lisäämiseksi. VERKOSSA www.copilotlive.com 8 www.koneporssi.com 3/2014 Kulj_3-14_03-18.indd 8 26.2.2014 9.18
* Leasingin pituus 36 kk, lunastushinta 120 €. (kpl, kun tilaat väh. 3 kpl kerralla) Yksittäin 2 090,- KATSO MUUT LAVAMALLIT (esim. rakennusjätelavat, romulavat, merikontit, mittatilauslavat) FINCUMETIN UUDISTETUILTA NETTISIVUILTA! ëQFXPHW ë TERVEISIN LAVAMIEHET, Joonas Järvensivu puh. 0400 222 162 Samuli Järvensivu puh. 040 512 2500 Fincumet Oy PL 7, 39700 Parkano www.fincumet.fi Onnin Auto Oy www.onninauto.fi Malmin Kauppatie 46, 00730 Helsinki Puh. 010 281 7000 Fax. 010 281 7099 myynti@onninauto.fi 3/2014 www.koneporssi.com 9 Kulj_3-14_03-18.indd 9 24.2.2014 13.03
KHT konstailematta paras automaattikasetti ”Kysy heiltä, jotka sitä käyttävät! Älä heiltä, jotka eivät sitä ole käyttäneet!” VALITSE KHT JA KASETOIT SIELLÄ MISSÄ MUUT EIVÄT PYSTY! Painot nousivat. Mietitkö missä kasetoit? Älä mieti! Laita KHT. Voimaa on. Näin käyttäjät toteavat. Pyydä tarjous KHT:n kaseteista. KHT Simo Isohanni 0400 378 855 Kent Borg 040 487 5927 etunimi.sukunimi@ntm.fi Seppo Vuolle 0400 560 096 seppo.vuolle@kht.kpnet.com www.kht.kpnet.com Carl-Magnus Tåg 06 262 6220 Huoltopiste Lapinjärvellä 019 610 279 www.ntm.fi • Lyhyt ja pitkäaikaisvuokraus • Riskitön ja laadukas vaihtoehto TOEHTOJA MYÖS?ERILAISIA KAAPPIVAIH SCANIAN UUSIA TELIPUKKEJA 144,143,142 350 e +ALV./KPL P. 0400 369 499 Kärkölä www.vuokratrailer.fi • 040 901 1500, 0400 486747 • Tammela UUSIA ERIKOKOISIA VAIHTOLAVOJA SORA-, ROSKA- JA KONEENKULJETUSLAVOJA KONELAVAT 10 - 24 tn Esim. 5,0 - 7,5 m. Hinnat alkaen 2.900 e +alv, esim. 100 e/kk SORALAVA Hardox 6/4 mm, vl/hl tai kiinteät mallit. Alk. 120 e/kk ROSKALAVA 5,5 x 1,2 m, vl/hl, hinta 2.300 e 6 x 1,2 m, hinta 2.600 e. Varastossa myös 1,5 m kork. Myös kevyt roskalavoja. Alk. 80 e/kk Loppulunastushinta 4% kauppahinnasta! Myös muita malleja. Kysy tarjous! Rahoituksella esim. 2 € päivä ilman käsirahaa. Rahoitusaika 18 - 82 kk. Hinnat alv 0% ROSKA-, LUMI-, HAKELAVOJA KEVYTSORALAVOJA Varastossa 5 - 6,5 metrisiä. Hinnat alkaen 3.000 e myynti@varastokontti.fi 0400 120 822 10 www.koneporssi.com 3/2014 Kulj_3-14_03-18.indd 10 25.2.2014 13.26
Maahantuonti ja myynti: VTA TEKNIIKKA OY puh. 010 550 80 Jälleenmyynnin yhteystiedot: www.vta.fi NORDIC TANK Pohjoismaiden suurin raskaiden säiliöperävaunujen ja säiliöpäälirakenteiden valmistaja MYYNTI SUOMESSA (etunimi.sukunimi@nordictank.com) ADR-säiliöt: Santtu Keto, 040 716 9525 Polttonestesäiliöt, ympäristöhuolto Matias Granvik, 040 125 2212 Maito– ja BULK-säiliöt: Marko Pekkala, 040 728 9200 UUSIEN KOKONAISPAINOJEN MUKAISET YHDISTELMÄT OVAT NYT VALMIINA ! SOITA JA KYSY ! 9$.$9$5$,688672',6786" ;VKPZ[\Z SPPRLUULS\]HU OHRPQHU [HSV\KLSSPZPZ[H ]VPTH]HYVPZ[H ]VP ZppZ[pp SPPRLUUL`YP[[pQpS[p [\OHUZPLU L\YVQLU ]HR\\ZTHRZ\[ ;VPTPU S`O`LSSp ]HYVP[\ZHQHSSH `TWpYP :\VTLU 3LPRRHH ;HS[LLU 6[H `O[L`[[p /;4 6ZTV 2HSTHYPPU! ? VZTV RHSTHYP'RHSTHYP\UPVU JVT ? W\OLSPU ? ^^^ `YP[[HQHPU[PSPU[HYRHZ[\Z JVT www.metallipalvelu.fi Uutuus! Kuorma-autojen renkaille tehokas, tilaa säästävä ja helppokäyttöinen MPH-RENGASTELINE Kapasiteetti 10 rengasta/teline, leveys 4,1m, korkeus 1,3m, paino 180kg. Telineet voi nostella päällekkäin. Hinta 875>/alv0% Lue lisää kotisivuiltamme osoitteessa www.metallipalvelu.fi Etukuormaajan kauhat n Paalinkeräysvaunut n Tasauslanat n Lumilingot Metallipalvelu Hartikainen Oy // Vepsänjoentie 1, 83900 JUUKA // Puh. 044 086 0109 3/2014 www.koneporssi.com 11 Kulj_3-14_03-18.indd 11 24.2.2014 13.58
Pajakulma vahvistaa toimintojaan Miika Nyrö Räätälöityjen hyötyajoneuvojen sekä työkoneiden päällirakenteiden ja varustelujen suunnittelijana sekä toteuttajana tunnettu Pajakulma Oy on vahvistanut viimeisen vuoden aikana toimintojaan sekä tuote- että henkilöstöpuolella. P ajakulma Oy:llä on toimipisteitä Tampereella (kaksi), Helsingissä, Perniössä, Laukaassa, Lahdessa ja Sastamalassa sekä myyntipisteet Oulussa ja Kuopiossa. Liikevaihtoa yritys teki vuonna 2013 noin 20 M€ ja henkilöstön määrä oli noin 100 henkeä. Erilaisia ajoneuvoja Pajakulma varusteli viime vuonna noin 350 kappaletta. Vuoden 2013 alussa käynnistynyt yhteistyö Palfinger-nostureiden jälleenmyyjänä lähti liikkeelle hyvin. Palfinger-nostureita kysytään lähinnä 10-40 tm:n kokoluokassa. Ferrari-nostureilla on kuitenkin vahva asema ja asiakaskunta pienemmissä alle 10 tm:n nostureissa. Ferrari-nostureiden maahantuonti ja jakelu jatkuvat ennallaan. Tämän vuoden alusta siirtyivät Hiab-Cargotec -tuotteiden huoltopalvelut myös Pajakulma-konsernille, käsittäen muun muassa puutavaranosturit. Samoin myös Hammar-sideloaderien huollot hoituvat jatkossa Pajakulma-verkoston toimesta. Lisäksi Pajakulmalle tuli uusia tuote-edustuksia vuodenvaihteessa. Talvi- ja kesäkunnossapitoon suunniteltujen Rasco-tuotteiden edustus lanseerattiin tammikuussa Jyväskylässä pidetyillä Talvitiepäivillä. Rasco-tuotteet käsittävät erilaiset hiekoittimet, lumiaurat, piennarleikkurit sekä autoihin että työkoneisiin. Samalla kertaa esiteltiin myös kiinteistöhuoltoon tarkoitettu Muvo-monitoimiauto, jonka edustus tuli Pajakulmalle myös vuoden alusta. Muvon kokonaispaino on 5,5 tonnia. Omapainon ollessa noin 2600 kg jää hyötykuormalle mukavasti kantavuutta huomioiden, että kyseessä on varsin pieni ja kompakti ajoneuvo. Varusteisiin kuuluvat erilaiset aurat, sirotinlaitteet, imuharjalaitteistot, pesulaitteet, leikkurit ja jyrsimet. Ekstrana voidaan mainita henkilönostin, jolla päästään 12 metrin työskentelykorkeuteen – esimerkiksi katulamppujen vaihtoon. Muvo on ollut koekäytössä Tampereen kaupungilla saaden varsin positiivisen palautteen. Kevääksi se siirtyy pääkaupunkiseudulle. ”Erityisesti Pajakulma Oy:n vuoden 2014 painopistealueet tulevat olemaan tienhoito- ja kaivossektoreilla”, toteaa myyntijohtaja Harri Kumpu lopuksi. verkossa www.pajakulma.fi Pajakulman Cargoliner-lavat Pajakulman sinkitylle rungolle kasattavat moduulirakenteiset alumiinilavat ovat pitkälti tuotteistettu tuoteryhmä. Monelle ovat tuttuja Pajakulman koritehtaan kevytlavat, jotka on nimetty käyttötarkoituksen mukaan, Craneliner, Roadliner ja Tipliner. Nyt tuotteistus on tullut myös hieman järeämpiin lavoihin. Uudet rahtilavat suunnitellaan asiakkaan kuljetustarpeiden mukaan Pajakulman Cargoline-konseptia soveltamalla. Suunnittelussa noudatetaan autonvalmistajien päällirakenneohjeita ja otetaan huomioon esimerkiksi nostinten asennuksen erityistarpeet. Uutta on muun muassa Cargoliner-lavojen reunaprofiilin uusi muoto, joka helpottaa kuorman kiinnitystä, koska sidontapisteet ovat syvennyksessä lähellä sivulaitaa. Pinta-asennetut sidontalenkit ovat myös talvella helppokäyttöisempiä, koska niiden kiinnijäätymisriski on pienempi. Lisäksi sidontapisteiden jälkiasennus on helppoa valmiisiin 400 mm jaolla oleviin reikiin kuljetustarpeen muuttuessa. Uusi lattiakisko soveltuu puolestaan sekä kuorman sidontaan että tuentaan, jolloin koko lattiapinta-alan voi käyttää turvallisesti hyödyksi. Yksi tärkeä seikka Cargolinerkappaletavaralavoissa on se, että asiakas saa ajoneuvon nopeammin käyttöönsä, kun päällirakenne voidaan valmistaa pitkälti jo ennen alustan saapumista. 12 www.koneporssi.com 3/2014 Kulj_3-14_03-18.indd 12 24.2.2014 13.04
Lukkotolpan kohdalle keskelle sijoitettu lavan alta ulosvedettävä sinkitty tikas tasolla helpottaa lavalle nousus ja sieltä alas laskeutumista. Kolmiosaiset alumiinilaidat ovat kevyet käsitellä. Ainoastaan laitojen KTLpintakäsitellyt tolpat ovat teräksiset. Volvo FL 240 4x2 Cargoliner-lavalla ja Palfinger PK 14002-EH C(4) -nosturilla Volvoon tehty lavarakenne edustaa Pajakulman koritehtaan vakiolavamallistoa. Näissä ratkaisuissa läpimenoaika on nopea ja ratkaisut ovat useimpiin käyttötarkoituksiin hyviksi todettuja. Sinkitty lavarakenne on valmiina jo ennen kuin auto saapuu pihaan. Nopea rakennusaika miellyttää asiakasta ja myös autontoimittajaa, koska varastopäivien määrä vähenee oleellisesti. Volvoon asennettu Cargoliner-lavan kuumasinkitty runkorakenne antaa hyvän suojan korroosiota vastaan. Pulttiliitoksin osista kasattu rakenne on myös mittatarkempi kuin valmiiksi hitsattuna sinkitty. Lisäksi rakenteessa on huomioitu osien vaihdettavuus – esimerkiksi kaikki lukkotolpat kiinnitystaskuineen ovat pultattavia. Volvon lavan mitat ovat: pituus 7000 mm, leveys 2600 mm ja laitakorkeus 800 mm. Laidat ovat kolmiosaiset ja takana on sivulle aukeavat portit. Laitojen teräksiset lukkotolpat ovat KTLpintakäsitellyt. Lisäksi lavassa on ylösnostettava epäsymmetrinen kuormatuki auton oikeassa sivussa, korkea etusermi ja pitkän tavaran teline, alumiiniset työkalulaatikot ruostumattomin kansin sekä lakisääteiset kiinnityslenkit. Sivulle aukeava laitarakenne mahdollistaa matala-alustaiseen autoon 1200 mm korkeat laidat. Lavan pohjassa on neljä kappaletta sidontakiskoja, joihin on tehty kahdeksan kappaletta siirrettäviä, 1450 mm korkeita, asiakkaan tarpeiden mukaan mitoitettuja alumiinisia kuormatukia. Lisäksi laidoissa on sidontakiskot kahdella eri korkeudella. Scania P310 DB 4x2 Palfinger-nosturilla ja MBB 1500KL900 -takalaitanostimella Hyvä esimerkki Pajakulma Oy:n koritehtaan räätälöintitaidoista on vantaalaisen kuljetusliike Fremling Oy:n ja Scanian Daniel Ljungqvistin kanssa toteutettu lavarakenne. Scania P310 DB 4x2:n päälle rakennettiin Cargoliner-lava ja asennettiin Palfinger PK 9001-EH D(5)-nosturi sekä MBB 1500KL900 -takalaitanostin. Projektissa pyrittiin mahdol- lisimman matalaan rakenteeseen, huomioiden kuitenkin sekä ajoneuvo- että nostinvalmistajan ohjeistus. Haluttuun mitoitukseen päästiin valitsemalla Palfinger-mallistosta Palfinger PK 9001-EH D(5) -nostimen matalatolppainen 1,8-metrinen versio ja optimoimalla koko lavarakenne tähän tarpeeseen. Tämän PK 9001-EH D(5) -nosturin nostoar- Nosturi on PALFINGER PK 14002-EH C(4), jonka nostoarvot 4,1m/3000 kg, 10,2 m/1020 kg, 12,4m/840 kg ja hydraulinen ulottuvuus 12,6 m. Muuta varustusta nosturissa on: työvalo taittopuomissa, radio-ohjaus, tukijalkavalvonta, taittopuomin ylitaitto 15°, 140 litran öljysäiliö auton rungossa, hydrauliset tukijalat R3X, tukijaloissa varoitusvalot ja 10° kääntyvät tukijalkojen lautaset sekä kestovoidellut jatkopuomien liukupalat. Lisäksi nosturissa on kahden hengen miehistökori pikakiinnityksellä. vot ovat: 3,9m/2000, 5,8 m/1200 kg, 13,7m/380 kg ja hydraulinen ulottuvuus 14,0 m sekä kääntökulma 400 astetta. Muuta varustusta nosturissa oli: hydrauliset R2X-tukijalat, varoitusvalot tukijaloissa, HPSC-tukijalkavalvonta, 10° kääntyvät tukijalkojen lautaset sekä työvalo taittopuomissa. Scanian Cargoliner-rahtilava oli sisäpituudeltaan 7000 mm ja ulkoleveydeltään 2600 mm. Erikoista lavassa oli sivulle aukeava laitarakenne, mikä mahdollistaa matala-alustaiseen autoon korkeammat, 1200 mm korkeat laidat. Laitarakenne helpottaa kuormattavuutta ja laidat ovat kevyet käsitellä. Laitojen saranointi on integroitu alumiinirunkoisiin Kinnegrip-lukkotolppiin. Sivulaidoissa on 2-riviä alumiinisia sidontakiskoja. Ohjaamosuojaan tehty syvennys puolestaan helpottaa nostimen käyttöä ohjaamon suojauksesta tinkimättä ja lisäksi rakenteeseen on yhdistetty ylösnostettava pitkän tavaran teline sekä sidontakisko. Lavan lattiassa on neljä kappaletta uusia sidontakiskoja, joihin on tehty kahdeksan kappaletta 1450 mm korkeita, asiakkaan tarpeiden mukaan mitoitettuja alumiinisia kuormatukia. Kiskojen pohjarakenne on avoin, jolloin se ei kerää vettä. Alumiiniset kuormatuet ovat kevyempiä kuin vastaavat teräksiset eivätkä ruostu. Näille kuormatuille ja aluspuille on asennettu lavan alle riittävän pitkä alumiininen säilytyslaatikko, jonka kansi on ruostumatonta terästä. Ohjaamosuojaan tehty syvennys puolestaan helpottaa nosturin käyttöä ohjaamon suojauksesta tinkimättä. Lisäksi rakenteeseen on yhdistetty ylösnostettava pitkän tavaran teline sekä sidontakisko. Scanian 1,5-tonnin MBB 1500KL900 -takalaitanostimen anodisoitu nostotaso on sovitettu laitakorkeuteen, jolloin ilmanvastus on pienempi nostotason koosta tinkimättä. Nostotaso on kooltaan 2045 x 2520 mm (kiinteä osa 1190 mm + taittuva osa 815 mm). Sekä nosturi (Scanrego large -ohjaus) että takalaitanostin olivat radio-ohjattuja, jonka lisäksi takalaitanostimessa oli kaksi kiinteää ohjausrasiaa, yksi kummallakin puolella. Takalaitanostimen runkorakenteeseen oli integroitu 50 mm vetokuula pienen perävaunun tai työlaitteen vetämistä varten. 3/2014 www.koneporssi.com 13 Kulj_3-14_03-18.indd 13 24.2.2014 13.04
- paras valikoima perävaunuja - pituus 13 500 + 6 000 mm - leveys 2 550 mm - kokonaispaino 45 000 kg - SAF-akselit - rumpujarrut - renkaat 265/70 R 19.5 3-AkS. kuuppAlAvApv. Us U t UU 3-AkS. JAtkettAvA peR ävAunu 3-AkS. metSäpeRävAunu Søren +45 4038 3333 ti alt asf Michael +45 4038 3434 ® e n e r g i ve j 3 5 | D K - 8 7 2 2 h e d e n s t e d | Te l .: + 4 5 7 219 8 0 0 0 | w w w. l a s t a s . d k | i n f o @ l a s t a s . d k Annonce_konepossi_februar_udkommer_3_marts_2014.indd 1 LASTAS 19-02-2014 08:27:43 Tankkaa sitä ykköstä Air1® on kansainväliset ISO-laatukriteerit täyttävä AdBlue®-lisäaine, jota saat jo 200 jakelukumppanimme asemalta ympäri Suomea. Ensiluokkaisen Air1 AdBluen avulla varmistat SCR-teknologialla saavutettavat säästöt ja dieselajoneuvon matalat pakokaasupäästöt. Tervetuloa tankille! Air1 AdBlue -asemasi löydät www.air1.info Puh. 010 215 1025 Lataa ilmainen Air1-sovellus iPhone- ja iPad-mobiililaitteellesi. Air1® on Yara International ASA:n rekisteröimä tavaramerkki. AdBlue® on Verband der Automobilindustrien e.V (VDA) rekisteröimä tavaramerkki. Nyt Suomessa ja Pohjoismaissa monipuoliset ja muunneltavat FGM trailerit FGM mallisto käsittää useita eri käyttötarkoituksiin soveltuvia perävaunuja. Mallistostamme löytyy suoraan 3- ja 4-akseliset puoliperävaunut, 3-, 4- ja 5-akseliset täysperävaunut sekä moneen käyttötarkoitukseen soveltuvat alustat. FGM Trailerit myy Suomessa, Ruotsissa, Norjassa, Virossa sekä Venäjän Pietari alueella Kauppilan Autohajottamo Oy. )TJJ@ ,@SSH
Mercedes-Benz Actros SLT ja Arocs SLT ovat ainakin Euroopassa poikkeuksellisia ajoneuvoja, sillä ne ovat tiettävästi ainoat ajoneuvovalmistajan valikoimassa olevat ja organisaation sisällä rakennettavat raskaskuljetusveturit. Ketjun viimeinen, joskaan ei heikoin lenkki Kun rahtikirjamerkintä kertoo kuorman painon asettuvan sadan tonnin raskaammalle puolen, on keikalle valittava tavanomaisesta poikkeavaa kalustoa. Vetäjäksi voi valita vaikkapa tammikuun lopulla julkisuuteen ajetun Mercedes-Benz SLT -raskaskuljetusveturin. ARI PERTTILÄ M ercedes-Benzin kolme vuotta sitten alkaneessa mallistouudistuksessa on edetty nyt viimeiseen lenkkiin saakka. Tällä kertaa viimeisenä ei suinkaan ole se ketjun heikoin lenkki, vaan 250 tonnin yhdistelmämassojen mukaan rakennettu, Actros- ja Arocsmalleihin pohjautuva SLT-raskaskuljetusveturi. Erikoiskuljetuskäyttöön räätälöityjen autojen markkinat ovat maailmanlaajuisessa mittakaavassa verrattain rajalliset, joskin markkinoilla nähdään huomattavaa kasvupotentiaalia. Muun muassa tuulivoimaloiden suosion kasvu on omiaan lisäämään erikoiskuljetuskaluston menekkiä. Mercedes-Benzin kuorma-autotoimintoja luotsaavan Stefan Buchnerin mukaan nyt esitellyn SLT:n vuotuisen menekin uskotaan Ohjaamon takana sijaitsevasta laitetelineestä löytyy polttoainesäiliön ohella muun muassa valikoima ilmasäiliöitä, hydrauliöljysäiliö sekä jäähdyttimet hydrauliöljyn, polttoaineen ja moottorin jäähdyttämiseksi. asettuvan sadan auton tuntumaan. Marginaalisista markkinoista huolimatta Daimlerin osaajat eivät ole säästelleet ruutia saati resursseja uuden mallin suunnittelussa, jonka aikana esiin nousseet haasteet on osaavissa käsissä käännetty vahvuuksiksi. Teknisten uudistusten ohella varsin merkittävä muutos on tapahtunut myös ajoneuvon valmistusprosessissa, jossa nojataan nyt täysin oman organisaation sisällä tapahtuvaan työhön. Aiempien SLT-vetureiden toteutuksessa turvauduttiin alalla tunnetun Titantehtaan osaamiseen, mutta jatkossa varustelu tehdään MercedesBenzin omassa yksikössä Ranskan Molsheimissa. OM 473 – uusi teholuokka Mercedes-Benzin uusi mallisto jaottelu ulottaa vaikutuksensa myös tähän kapeaan segmenttiin, sillä aiemmin kaikki raskaskuljetusveturit rakennettiin Actros-malliston pohjalta, nyt lähtökohtana käytetään myös Arocs-perheeseen kuuluvaa Arocs Grounder -mallia. Valikoiman kulmakivinä ovat neliakseliset vaihtoehdot, joskin tarjolla on useita eri variaatioita alkaen ”kevyestä” 6x4-mallista päätyen tiettömillä taipaleilla käytettävään 8x8-ratkaisuun. Kaikkien ajokkien voimanlähteenä on vastikään tuotantoon otettu kuusisylinteinen ja 15,6-litrainen OM 473, joka tarjoaa kolme eri teholuokkaa. Malliston maltillisin vaihtoehto tarjoaa 517 hevosvoiman tehon ja 2600 Nm:n vääntömomentin. Keskimmäisen vaihtoehdon tarjoamat lukemat ovat 425 hv ja 2800 Nm muskelimyllyn lukemien ollessa 625 hv ja 3000 Nm. Mercedes-Benzin edustajien mukaan varsinkin alavääntöominaisuudet ovat nyt erikoiskuljetusten parissa toimivien osaajien peräänkuuluttamalla tasolla. Moottorin pyöriessä lähestulkoon tyhjäkäynnillä – 800 r/min tasolla, tarjoaa common rail -tekniikkaan nojautuva voimala 2500 Nm:n vääntömomentin. Moottorin maksimivääntö on käytettävissä, kun kierroslukumittarin neula osoittaa lukemaa 1100 r/min. Common Railin ohella esittelytilaisuudessa painotettiin myös turbocompound-tekniikan merkityksestä moottorin mainioille 16 www.koneporssi.com 3/2014 Kulj_3-14_03-18.indd 16 24.2.2014 13.04
alakierrosominaisuuksille sekä polttoainetaloudelle. Mercedes-Benzille ominaiseen tapaan uutuusvoimalassa nojataan sekä pakokaasujen takaisinkierrätykseen että SCR-teknologiaan. Ja, kyllä – tämän moottoriperheen vaihtoehdot ovat nyt tarjolla myös merkin muissa malleissa. Valtavasti vaihteita Vetoautolta vaaditaan muutakin kuin isoa ja vahvaa moottoria, kun yhdistelmämassat kipuavat satoihin tonneihin saakka. SLT-vetäjissä hyödynnetään aina 16-portaista, G 280-16-vaihteistoa, jossa vaihteensiirto tapahtuu automatisoidun PowerShift 3 -järjestelmän avulla. 16-portaisen vaihteiston avulla raskaskuljetuksiin voidaan tuoda riittävä määrä vaihteita, joiden välit ovat riittävän lyhyet. Automatisoitu vaihteisto tarjoaa käyttäjälleen useita erilaisia vaihtamisohjelmistoja perässä kiskottavan kuorman ja maaston mukaan. Polttoainetta säästävän standard-tilan sijaan kuljettaja voi valita esimerkiksi power- tai heavy-ajotilan, joissa vaihtamistapahtumat ovat nopeita ja tapahtuvat tavanomaista korkeammalla kierroslukualueella. Tässä kohdin kannattaa muistaa, että tavanomainen 60 tonnin yhdistelmämassa tarkoittaa erikoiskuljetuksissa vasta yhdistelmän omamassaa ilman kuormaa. Pehmeyttä liikkeellelähtöön SLT-raskaskuljetusveturien teknisiin ominaisuuksiin kuuluu myös hidastimella varustettu turbokytkin, jossa mekaanisen kytkimen tehokkuus yhdistyy nestekytkimen pehmeyteen ja kestävyyteen. Liikkeellelähtö turbokytkimellä varustetulla autolla tapahtuu aina nestekytkimen avulla, jolloin liikkeellelähtö on pehmeää. Ajossa vaihtamiset tapahtuvat taasen kuivan yksilevykytkimen avulla. Valmistajan mukaan turbokytkimellä on useita etuja perinteiseen momentinmuuntimeen verrattuna; Turbokytkimen ansiosta maksimaalinen liikkeellelähtövoima saavutetaan alhaisemmalla kierroslukualueella kytkimen välittäessä voimalinjaan täyden moottoritehon aina pidon rajamaille saakka. Keveyden ja kompaktin koon ohella turbokytkimen kerrotaan tuovan mukanaan myös momentinmuunninta paremman polttoainetalouden. Katkaisijalla aktivoitavan siirtelytilan ansiosta ajoneuvon käsittely ryömintä nopeudella on myös aiempaa helpompaa ja tarkempaa. Liikkeellelähdön ohella ajoneuvon nopeuden hillitseminen ja pysäyttäminen vaativat erikoiskuljetuksissa käytettävältä kalustolta tavanomaista enemmän. Turbokytkimeen integroitu hidastin yhdessä moottorijarrun kanssa tarjoaa Kaikki raskaskuljetusvetureissa käytettävät komponentit ja kokonaisuudet on testattu ja dokumentoitu Mercedes-Benzin asettamien vaatimusten mukaan. Tällä on suuri merkitys esimerkiksi varaosahuollon kannalta. tolle ja toinen perävaunuille. Tällä tavoin estetään perävaunujen öljyjen sekoittuminen vetoauton hydraulijärjestelmään, joka huolehtii muun muassa laitetelineessä sijaitsevien tuulettimien toiminnasta. Mercedes-Benz OM 473 on 15,6 litran tehopakkaus, joka on tarjolla 517-, 578ja 625-hevosvoimaisena vaihtoehtona niin SLT-erikoisajoneuvoihin kuin tavanomaisiinkin ratkaisuihin. käyttäjälleen jopa 825 kW:n teholla tapahtuvan vauhdin hillitsemisen. Voimalinjan säästämiseksi maksimiteho hidastuksissa on kuitenkin rajoitettu 720 kW:n, eli 979 hevosvoiman tasolle. SLT-valikoimaan jo aiemmin kuulunutta turbohidastinkytkintä on malliuudistuksen yhteydessä kehitetty edelleen ja samalla sen tarjontaa laajennetaan myös tavanomaisiin ajokkeihin Antoksesta alkaen. Lämpötilat hallintaan Raskaiden kuljetusten yhteydessä lämpö on yksi huomiota vaativista seikoista, sillä alhaisen marssi nopeuden vuoksi ajoviiman viilentävä vaikutus on olematon. Moottorin ohella lämpötilan hallintaa vaaditaan myös hydrauliikkajärjestelmän sekä polttoaineen kohdalla. Yksi SLT-vetureiden huomio- ta herättävistä kokonaisuuksista on ohjaamon takana sijaitseva laite teline, johon on sijoitettu moottorin, hydrauliöljyn sekä polttoaineen lämpötilan hallinnassa käytettävät jäähdyttimet. Maksimaalisen jäähdytyskapasiteetin takaamiseksi ilma jäähdyttimille otetaan nyt ajoneuvon sivulta. Aiemmin ilmanotto tapahtui takaapäin, jolloin jäähdytysilma saattoi lämmetä moottorin lämmön vaikutuksesta. Jäähdyttimien ohella teline tarjoaa paikan muun muassa 900 litran poltto ainesäiliölle, hydrauliöljysäiliölle sekä joukolle ilmasäiliöitä. Hydrauliikan merkitys on erittäin olennainen seikka raskaissa erikoiskuljetuksissa, joissa hydrauliikkaa tarvitaan muun muassa lavettien hallinnassa. Uudessa raskasvetäjässä on kaksi erillistä hydraulijärjestelmää, joista toinen au- Kohta Suomessa! Nyt markkinoille talutetut Actros SLT- ja Arocs SLT -mallistot vastaavat aiempaa paremmin kapean, mutta erittäin tärkeän segmentin asettamiin vaatimuksiin. Peruslähtökohtana kummassakin tuoteperheessä on 33 tonnin teknisen massan tarjoava kolmiakselinen 6x4-alusta, joka Ranskan Molsheimissa tapahtuvan muutostyön yhteydessä muuttuu raskaaseen työhön soveltuvaksi nöyräksi tekijäksi. Perusmallistosta tutun jaottelun mukaan Actros SLT on aina varustettu takailmajousituksella, Arocs SLT:ssä taasen nojataan teräsjousitettuihin ratkaisuihin. Siten Actros-pohjaisia vetäjiä tarjotaan lähinnä kovapintaisilla teillä liikkuville asiakkaille, jotka toimivat esimerkiksi raskaan teollisuuden parissa. Arocs-mallisto löytänee käyttäjiään esimerkiksi rakennusteollisuuden ja vaikeakulkuiseen maastoon pystytettävien tuulivoimaloiden parissa toimivista yrityksistä. Kuljettajan näkökulmasta katsottuna kumpikin ovat hyviä vaihtoehtoja, sillä ohjaamovaihtoehtoina on GigaSpace tai BigSpace. Maailman ensimmäinen uuden sukupolven SLT-vetäjä on myyty Suomeen ja keltapunaisen, Ville Silvasti Oy:n tunnuksia kantavan Arocs SLT:n on määrä rantautua Suomeen alkukesästä. 3/2014 www.koneporssi.com 17 Kulj_3-14_03-18.indd 17 24.2.2014 13.05