W W W .A U T O T E K N II K K A .F I VAIHTOEHTONA KAASUKUORMA-AUTO Pikarahtia pintaliitäjällä / Nostimellekin huoltosopimus / VAK-laki uusiksi n r o 05 2 2 1 Hinta 8,50 e KOEAJOT Scania P280 PHEV Iveco S-Way Mercedes-Benz EQV 300 e Renault Express Altas Novus UUSI DAF YLLÄTTÄÄ UUSI IVECO DAILY Scania Suomen Henna Wickström: Power Truck Show taas mennään Jälkimarkkinointi on menestyksen edellytys ATK5_s_01_Kansi.indd 13 ATK5_s_01_Kansi.indd 13 15.6.2021 15.31.20 15.6.2021 15.31.20
eCo nne ct käy ttä jäy stä väl lis in lat aus kaa pel i Tut ust u DEF A:n tuo tte isi in oso itte ess a ww w.d efa .fi ATK5_s_02-03_Sisältö.indd 2 ATK5_s_02-03_Sisältö.indd 2 15.6.2021 14.07.23 15.6.2021 14.07.23. eConnect käyttäjäystävällisin latauskaapeli Tutustu DEFA:n tuotteisiin osoitteessa www.defa.fi Äly käs säh köa uto n lat aus jär jes tel mä Kuo rm anh alli nna lla säh kö riit tää kai kill e. ™ Suunniteltu pohjoismaisiin olosuhteisiin DEFA eConnect -laatuskaapelit on suunniteltu helpottamaan sähköautoilevan ihmisen arkea. Kevytrakenteinen ja kestävä kaapeli pysyy joustavana kylmälläkin ilmalla. ™ Suu nni tel tu poh joi sm ais iin olo suh tei siin DEF A eCo nne ct -la atu ska ape lit on suu nni tel tu hel pot tam aan säh köa uto ile van ihm ise n arkea . Älykäs sähköauton latausjärjestelmä Kuormanhallinnalla sähkö riittää kaikille. Kev ytra ken tei nen ja kes täv ä kaa pel i pys yy jou sta van a kyl mäl läk in ilm alla . Innovatiivisten ominaisuuksien ja lisävarusteiden ansiosta se on käyttäjäystävällisin latauskaapeli sähköja hybridiautoille. Uusi eRange IQ Sisäänrakennettu kuormanhallinta ja energiamittari Ratkaisu kaiken kokoisiin kiinteistöihin. Inn ova tiiv ist en om ina isu uks ien ja lis äva rus tei den ans ios ta se on käy ttä jäy stä väl lis in lat aus kaa pel i säh köja hyb rid iau toi lle . Uus i eRa nge IQ Sis ään rak enn ett u kuo rm anh alli nta ja ene rgi am itt ari Rat kai su kai ken kok ois iin kiin tei stö ihi n
54 Kokemuksia kaasusta K&O Tiilikainen Oy:llä on neljä vuotta kokemusta kaasukäyttöisistä Ivecoista. Bremer 65. Ilmatie 66. eConnect käyttäjäystävällisin latauskaapeli Tutustu DEFA:n tuotteisiin osoitteessa www.defa.fi ATK5_s_02-03_Sisältö.indd 3 ATK5_s_02-03_Sisältö.indd 3 16.6.2021 8.11.00 16.6.2021 8.11.00. VAKIOT 04. Pääkirjoitus 06. 41 Iveco Daily Päivitystä pukkaa. 57 Pikakokeessa Defa eConnect Pienillä yksityiskohdilla on kehitetty sähköauton latauskaapelista entistä paremmin toimiva. 26 Nostolaitteellekin huoltosopimus VTA Tekniikka on erikoistunut raskaan kuljetuskaluston nostolaitteiden myyntiin ja huoltoon. 36 48 34 46 42 30 TENTTI Älykäs sähköauton latausjärjestelmä Kuormanhallinnalla sähkö riittää kaikille. ™ Suunniteltu pohjoismaisiin olosuhteisiin DEFA eConnect -laatuskaapelit on suunniteltu helpottamaan sähköautoilevan ihmisen arkea. Uutisia 58. 52 Suvanto Trucks tuo ja vie Yritys on kasvanut yhdeksi Suomen suurimmaksi käytetyn kaluston myyjäksi. 32 Uutiset: Ajoneuvon huolto Vianor laajentaa raportointia asiakkailleen. Vesitie 64. Uusi eRange IQ Sisäänrakennettu kuormanhallinta ja energiamittari Ratkaisu kaiken kokoisiin kiinteistöihin. ARTIKKELIT 14 Tentti: Scania Suomen toimitusjohtaja Henna Wickström ”Vahvuus lähtee useasta tekijästä.” 18 Taas mennään Power Truck Show 2021 -ennakkopaketti. Rautatie 62. Innovatiivisten ominaisuuksien ja lisävarusteiden ansiosta se on käyttäjäystävällisin latauskaapeli sähköja hybridiautoille. Viisasten kerho 65. 46 Renault Express Mutkaton lähetti. Kevytrakenteinen ja kestävä kaapeli pysyy joustavana kylmälläkin ilmalla. 35. 38 DAF:n uusi mallisukupolvi Kehityksen etulinjaan. 48 Altas Novus Pieni ja sähäkkä. 36 Iveco S-Way Digihyppy seuraavalle tasolle. 24 Kesällä järjestellään Kesä tuo yrityksille erilaisia haasteita. Tavallisten työtehtävien suorittaminen ja esimerkiksi lomien järjestelyt ovat tyypillisiä joka kesäkauden pohdiskeluja. K.L.B 60. AUTOTEKNIIKKA.FI 3 05/2021 AUTOT JA KOEAJOT 34 Scania P280 PHEV Työkalu keskustakuljetuksiin. 42 Mercedes-Benz EQV 300 e keskipitkä A2 Älykkäästi sähköllä. v sitten / seuraavassa numerossa 14 Tentissä: Henna Wickström Sisältö. 30 ”Ajoneuvot nopeasti takaisin tien päälle” KR Trucks on neljän yrittäjän omistama yhtiö Lempäälän Sääksjärvellä
Bitte kurze Info. Aineiden kuljetuksissa tulee käyttää erityistä huolellisuutta. BUS OF THE YEAR jury member VAN OF THE YEAR jury member TRUCK OF THE YEAR jury member INTERNATIONAL PICK-UP AWARD jury member PICK-UP AWARD ATK palvelee myös Facebookissa! www.facebook.com/ autotekniikka 42. . E niten vaarallisissa aineissa kuljetetaan palavia nesteitä ja syövyttäviä aineita. Tämä on täysin olennaista pimeän VAK:n kitkemisessä. Wir freuen uns auf eine gemeinsame Trailer Innovation 2019 und auf Ihr baldiges Feedback! Mit freundlichen Grüßen Jörg Montag Jury Trailer Innovation · Speaker Editorial Director · KFZ-Anzeiger Jörg Montag · Telefon +49 2151 5100-175 · Fax +49 2151 5100-25175 trailer-innovation@stuenings.de · www.kfz-anzeiger.de · www.trailer-journal.com Ilpo Ceder Erikoistoimittaja Jouni Koskiniemi Erikoistoimittaja 4 AUTOTEKNIIKKA.FI Pääkirjoitus. Kun vaarallisia aineita on mukana kuljetuksissa ilman, että siitä on asianmukaisia merkintöjä ajoneuvossa ja rahtikirjoissa, otetaan tiedostamatta tai tiedostaen valtavia riskejä. Suurimpia huolenaiheita vaarallisiin kuljetuksiin liittyen ovat olleet niin sanottu pimeä VAK ja tilapäinen säilytys. Koko kuljetusketjun tulee olla kunnossa, sillä lepsu asioiden hoitaminen vaarallisissa kuljetuksissa voi johtaa huonossa tapauksessa todella ikäviin lopputuloksiin. Doch es gibt auch Veränderung rund um die Trailer Innovation. Nach Abschluss der Veranstaltung erstellt die Stünings Medien GmbH eine entsprechende Rechnung. Unser langjähriger Trailer-Tester und Jury-Mitglied Folkher Braun hat den wohlverdienten Ruhestand angetreten und scheidet somit auch aus der Jury aus. Ei olekaan ihme, että uudessa lakiluonnoksessa esitetään muutoksia VAK-kuljetuksien säilyttämistä koskevaan sääntelyyn, muun muassa tilapäiseen säilyttämiseen tarkoitettujen alueiden ja VAK-ratapihojen osalta. Tiedostaen tehty pimeä VAK on toki lähtökohtaisesti laitonta, eikä sen estäminen välttämättä ole lakikirjasta kiinni. Bitte um Ihre Zustimmung, dass Sie Ihren Kostenanteil tragen. Seinen Platz wird ab sofort Philipp Bönders, Redakteur und LKW-Tester beim KFZ-Anzeiger, einnehmen. Zum neunten Mal seit 2002 veranstalten wir gemeinsam mit dem VDA diesen Wettbewerb, und der Verband hat uns bereits wieder seine Unterstützung zugesagt. Painopaikka: PunaMusta Oy, Joensuu TOIMITUS AVUSTAJAT MEDIAMYYNTI, MARKKINOINTI MEDIAMYYNNIN YHTEYSTIEDOT ULKOASU JA ASIAKASPALVELU Klaus Bremer Toimittaja Pentti Mustonen Erikoistoimittaja Kalle Repo Ulkoasu Matti Aarnio Erikoistoimittaja Martti Engman Ilmoitusmyynti Henri Pakarinen Päätoimittaja Seppo Alaruikka Erikoistoimittaja Marjatta Lindberg Laskutus Juha Nykänen Markkinointipäällikkö Martti Engman | 044 776 8746 | martti.engman@ajolinja.fi TRAILER INNOVATION jury member Liebe Jurymitglieder, Das IAA-Jahr 2018 ist noch jung, doch vergeht die Zeit ja bekanntermaßen wie im Fluge, vor allem in unserer schnelllebigen Transportbranche. Für jedes Jurymitglied entstehen Kosten von rund 500 Euro. Sama pätee myös varastointiin ja säilytykseen. Paperilla hyvä asia on, että uudessa lakiluonnoksessa esitetään konkreettisia muutoksia muun muassa VAK-kuljetusten valvontaan ja lain rikkomista koskeviin seuraamuksiin. Bitte tauschen Sie es gegen das Logo 2017 auf Ihren Internetseiten aus. Anbei erhalten Sie das Logo 2019. Konditionen wie letztes Mal (Jury-Arbeit, Veröffentlichung im Rahmen Ihres Redaktionskonzepts, Übernahme eines Kostenanteils). 2.) Gibt es Vorschläge, etwas zu verändern (Prozedur, Bewertung, Preise, weitere Jury-Mitglieder). PÄÄOSASSA VARAOSAT WEBSHOP.TRAILCON.FI Pidämme kalustosi liikkeessä. Uudistuksen tavoitteena on sujuvoittaa sääntelyä poistamalla tulkinnanvaraisuutta ja täsmentämällä viranomaisten valtuuksia. 3.) Kosten: Die Kosten für die Veranstaltung auf der IAA (Raummiete, Technik, Getränke) trägt der VDA. Vaarallisten aineiden säilytykseen ja varastointiin liittyy myös taukopaikkojen puute. . Kuljetusketjussa on silti pysähdyksiä, joissa aineet seisovat eri pituisia aikoja. Vaarallisten aineiden varastoinnilla on oma lainsäädäntönsä, vaatimuksensa ja oma lupaja ilmoitusmenettelynsä. VUOSIKERTA Osoite: Nuijamiestentie 5 A, 00400 Helsinki Puhelin: (09) 547 621, S-posti: autotekniikka@boy.fi Yhteydenotot/Osoitteenmuutokset/Tilaukset: www.boy.fi tai (09) 547 621 tai boy@boy.fi Kustantaja: B Yhtiöt Oy. Kuljetusketjun muut osapuolet, pelastusviranomaiset ja ehkä jopa kuljettaja ovat tällöin tietämättömiä, mitä autossa on kyydissä. Trailcon-verkkokaupasta tai myymälästä. Kunnollisille VAK-kuljetusten taukopaikat vaativat lisäksi vartiointia ja kunnollista infraa. PERÄVAUNUN ALUSTA | AUTON ALUSTA | VETOLAITTEET | PÄÄLLIRAKENNE SÄHKÖOSAT | MOOTTORI JA VOIMANSIIRTO | OHJAAMO ATK5_s_04-05_Pääkirjoitus.indd 4 ATK5_s_04-05_Pääkirjoitus.indd 4 15.6.2021 13.55.49 15.6.2021 13.55.49. P imeästi tehdyissä vaarallisissa kuljetuksissa heikennetään koko kuljetusketjun turvallisuutta. Suomen suurin, Pohjoismaiden johtava kuljetuslogistiikan erikoislehti. Vaarallisia aineita kulkee Suomen teillä miljoonia tonneja vuodessa. Ebenso stehen uns wieder dieselben Räumlichkeiten zur Verfügung wie 2016. Und somit rückt nicht nur die Messe in Hannover stetig näher, sondern mit ihr auch die Trailer Innovation. JYVÄSKYLÄ | LAPPEENRANTA | OULU | PORI | SEINÄJOKI | TAMPERE | TURKU | VANTAA Nämä ja 98 759 muuta raskaan kaluston varaosaa läheltä ja helposti. JYVÄSKYLÄ | LAPPEENRANTA | OULU | PORI | SEINÄJOKI | TAMPERE | TURKU | VANTAA Nämä ja 98 759 muuta raskaan kaluston varaosaa läheltä ja helposti. . Liikenneja viestintäministeriö on nyt uudistamassa vaarallisten aineiden kuljetuksia koskevaa lakia, mikä on hyvä asia, sillä voimassa oleva laki on ministeriönkin tiedotteen mukaan vanhentunut sekä osin epäselvää sääntelyä. Wir bitte um eine kurze Bestätigung. Trailcon-verkkokaupasta tai myymälästä. 05/2021 Juho Kauranen Erikoistoimittaja Vaarallisista kuljetuksista turvallisempia V aarallisten aineiden kuljetukset on syytä ottaa vakavasti. Trailcon-verkkokaupasta tai myymälästä. Zum Start der neuen Runde, bitten wir Sie, folgende Punkte zu beachten: 1.) Sind Sie wieder als Jury-Mitglied dabei. PERÄVAUNUN ALUSTA | AUTON ALUSTA | VETOLAITTEET | PÄÄLLIRAKENNE SÄHKÖOSAT | MOOTTORI JA VOIMANSIIRTO | OHJAAMO PÄÄOSASSA VARAOSAT WEBSHOP.TRAILCON.FI Pidämme kalustosi liikkeessä. PERÄVAUNUN ALUSTA | AUTON ALUSTA | VETOLAITTEET | PÄÄLLIRAKENNE SÄHKÖOSAT | MOOTTORI JA VOIMANSIIRTO | OHJAAMO PÄÄOSASSA VARAOSAT WEBSHOP.TRAILCON.FI Pidämme kalustosi liikkeessä. Wie in den Jahren zuvor wird die Preisverleihung auch 2018 am ersten Freitag (21.9.) der IAA stattfinden. Stünings Medien übernimmt wieder alle Kosten für die Website www.trailer-innovation.com, die Urkunden und Plakate sowie die Organisation. Tilapäistä säilytystä saatetaan myös käyttää tarkoituksella varastomaisesti ja näin kiertää vaarallisten aineiden varastointia koskevaa lainsäädäntöä. An Kosten für alle Jurymitglieder fallen wie letztes Mal an: Herstellung und Beschriftung der sieben Pokale, Rahmen für die Urkunden sowie Zusammenschnitt des Films, der alle preisgekrönten Innovationen enthält. Wir möchten ihm an dieser Stelle noch einmal unseren besonderen Dank aussprechen, denn Folkher hat die Trailer Innovation stets durch sein einzigartiges Branchenwissen enorm bereichert. 4.) Die Website www.trailer-innovation.com ist in Arbeit, in Kürze bringen wir die noch fehlenden Punkte auf den neusten Stand. Vaarallisten aineiden kuljetuksiin liittyvää lainsäädäntöä ollaan odotetusti uusimassa. JYVÄSKYLÄ | LAPPEENRANTA | OULU | PORI | SEINÄJOKI | TAMPERE | TURKU | VANTAA Nämä ja 98 759 muuta raskaan kaluston varaosaa läheltä ja helposti. Tämän lisäksi vaarallisten aineiden alle lukeutuu paljon muuta kuljetettavaa, radioaktiivisista aineista räjähteisiin. Varastoinnin ja tilapäisen säilytyksen rajapinta on ongelma. Tulkinnanvaraisuuden poistaminen auttaa mahdollisesti vahingossa tai laiskuuttaan tehtävien virheiden kitkemisessä. Toinen VAK-kuljetuksia koskeva olennainen ongelma on tilapäinen säilytys
Trailcon-verkkokaupasta tai myymälästä. PER ÄVA UN UN ALU STA | AU TO N ALU STA | VET OLA ITT EET | PÄÄ LLI RA KEN NE SÄ HKÖ OSA T | MO OTT ORI JA VO IM AN SIIR TO | OH JA AM O PÄÄOSASSA VARAOSAT WEBSHOP.TRAILCON.FI Pidämme kalustosi liikkeessä. Trailcon-verkkokaupasta tai myymälästä. JYVÄSKYLÄ | LAPPEENRANTA | OULU | PORI | SEINÄJOKI | TAMPERE | TURKU | VANTAA Nämä ja 98 759 muuta raskaan kaluston varaosaa läheltä ja helposti. Tra ilc onver kko kau pas ta tai myy mäl äst ä. PÄ ÄO SA SSA VA RA OSA T WE BS HO P.T RA ILC ON .FI Pid äm me kal ust osi liik kee ssä . JYVÄSKYLÄ | LAPPEENRANTA | OULU | PORI | SEINÄJOKI | TAMPERE | TURKU | VANTAA Nämä ja 98 759 muuta raskaan kaluston varaosaa läheltä ja helposti. PERÄVAUNUN ALUSTA | AUTON ALUSTA | VETOLAITTEET | PÄÄLLIRAKENNE SÄHKÖOSAT | MOOTTORI JA VOIMANSIIRTO | OHJAAMO PÄÄOSASSA VARAOSAT WEBSHOP.TRAILCON.FI Pidämme kalustosi liikkeessä. JYVÄSKYLÄ | LAPPEENRANTA | OULU | PORI | SEINÄJOKI | TAMPERE | TURKU | VANTAA Nämä ja 98 759 muuta raskaan kaluston varaosaa läheltä ja helposti. PERÄVAUNUN ALUSTA | AUTON ALUSTA | VETOLAITTEET | PÄÄLLIRAKENNE SÄHKÖOSAT | MOOTTORI JA VOIMANSIIRTO | OHJAAMO PÄÄOSASSA VARAOSAT WEBSHOP.TRAILCON.FI Pidämme kalustosi liikkeessä. PERÄVAUNUN ALUSTA | AUTON ALUSTA | VETOLAITTEET | PÄÄLLIRAKENNE SÄHKÖOSAT | MOOTTORI JA VOIMANSIIRTO | OHJAAMO ATK5_s_04-05_Pääkirjoitus.indd 5 ATK5_s_04-05_Pääkirjoitus.indd 5 15.6.2021 13.55.49 15.6.2021 13.55.49. JY VÄS KY LÄ | LA PPE EN RA NTA | OU LU | PO RI | SEI NÄ JO KI | TAM PER E | TU RK U | VAN TAA Näm ä ja 98 759 muu ta ras kaa n kal ust on var aos aa läh elt ä ja hel pos ti. Trailcon-verkkokaupasta tai myymälästä
• Laaja käyttölämpötila-alue -45°C...+85°C. Etuvetoiseen Multivaniin on saatavilla myös bensiinimoottori 136 hv:n (100 kW) ja 204 hv:n (150 kW) tehoilla. Transdev muuttaa dieselbussin vetybussiksi TRANSDEV Normandie ja Normandian aluehallinto ovat päättäneet uraa uurtavasta ”Nomad Car Hydrogene”-projektista muuttaa Iveco Crossway dieselbussi polttokenno-vedyllä kulkevaksi sähköbussiksi. Alkolukkojen edelläkävijän Drägerin käyttäjäystävälliset ja luotettevat Interlock ® 7000 ja 5000 mallit ovat oikea valinta ammattiliikenteeseen. Tämän ansiosta asiakkaat voivat olla rauhallisin mielin silloinkin, kun auto ei ole näkötai kuuloetäisyydellä. Uusi voimalinjavaihtoehto Multivan-mallistossa on 218 hv:n (160 kW) moottorilla varustettu plug-in-hybridijärjestelmä. Projektiin osallistuu lisäksi suuri määrä normandialaisia teollisuusyrityksiä ja akateemisia oppilaitoksia. Niissä Drägerin tunnetut tekniset huippuominaisuudet yhdistyvät nykyajoneuvoihin sopivaan tyylikkääseen ulkonäköön. Auton ollessa pysäköitynä kadun varrelle tai kauemmaksi kotoa voi olla, että hälytysäänen ei huomaa tulevan omasta autosta tai sitä ei kuule ollenkaan. Nomad Car Hydrogene projektin yhtenä tavoitteena on kasvattaa bussin toimintaikää 14 vuodesta 20-25 vuoteen. Mattamusta GenH2 testiauto mittaa kilometrejä kahdella sähkömoottorilla. Alkolukkojen edelläkävijän Drägerin käyttäjäystävälliset ja luotettevat Interlock ® 7000 ja 5000 mallit ovat oikea valinta ammattiliikenteeseen. Mercedes GenH2 kiertää testiratoja MERCEDES-BENZ GenH2 raskas vetykuorma-auto kiertää testiratoja Saksan Wörth:ssä. 6 AUTOTEKNIIKKA.FI uutiset . Luotettava. Tarkka. Uusi sisustuskonsepti tekee Multivanista entistä monipuolisemman. • Pienikokoinen, tyylikkäästi muotoiltu käsiosa. Toinen Multivanin uutuus on ”IQ.LIGHT LED-matriisivalot” interaktiivisella valonsäädöllä, joka on saatavana vaihtoehtona vakio-LED-ajovaloille. Aina vakiona on: Car2X (paikallinen varoitusjärjestelmä), Front Assist -etuavustinvalvontajärjestelmä, johon sisältyy City Emergency Braking, kaista-avustin, dynaaminen liikennemerkkitunnistus ja vakionopeudensäädin. Uusiin innovatiivisiin järjestelmiin kuuluu IQ.DRIVE Travel Assist, joka helpottaa puoliautomaattista ajoa 0-210 km/h nopeuksilla. 2027 se tulee kaikkien halukkaiden saataville. Kun SecuriAlert on otettu käyttöön, se lähettää auton omistajan älypuhelimeen ilmoituksen, jos auton ympärillä tapahtuu jotain poikkeuksellista – esimerkiksi yritys avata ovia tai päästä autoon sisään avaimella. Autojen hälytyslaitteet voivat estää varkauksia tai niiden yrityksiä, mutta hälytys voi jäädä omistajalta huomaamatta erityisesti kaupungeissa. Multivanissa on vakiovarusteena digitaalinen mittaristo ja Ready 2 Discover -infotainment-järjestelmä. Nopea. Yhdellä tankkauksella GenH2 Mersulta vaaditaan 1 000 km:n ajosuoritetta. Lisäksi ajoneuvon verkko-ominaisuudet sekä käyttöja infotainment-järjestelmät ovat uudella kehitystasolla. 150 hv:n (110 kW) dieselmoottori julkaistaan vuonna 2022. Luotettava. Dräger Interlock ® 7000 ja 5000. Fordin ratkaisu ongelmaan on älypuhelimeen yhdistetty SecuriAlert-hälytysjärjestelmä, joka on nyt saatavilla ensimmäistä kertaa myös henkilöauton omistajille. • Alhainen virrankulutus lepotilassa < 1 mA. • Hyväksynnät uuden eurooppalaisen EN 50436 2014 -standardin mukaisesti. Automaattinen DSG-vaihteisto on Multivanissa vakiona. • Helppo ja luonteva käyttöergonomia. Teknisesti tila-auto on tekemässä merkittävää harppausta: käyttöjärjestelmävalikoimassa on plug-in-hybridi ensimmäistä kertaa. Järjestelmässä on laaja valikoima verkkopalveluja ja -toimintoja. Monipuolisesti muunneltavissa olevasta Multivanista on olemassa perusmallin lisäksi pidempi versio, jossa on suurempi (max 4 053 l) tavaratila. AJANKOHTAISET UUTISET NETISTÄ: WWW.KULJETUSNET.FI 24plus kasvaa Pohjoismaissa ja Suomessa 24PLUS on sopinut yhteistoiminnasta norjalaisen ColliCaren kanssa kappaletavarakuljetuksista Pohjoismaissa. ATK5_s_06-13_Uutiset.indd 6 ATK5_s_06-13_Uutiset.indd 6 15.6.2021 13.56.30 15.6.2021 13.56.30. 2023 se menee valikoitujen Mersu-asiakkaiden päivittäiseen koekäyttöön. • Pienikokoinen, tyylikkäästi muotoiltu käsiosa. Auton ikonista muotoilua on myös muokattu. Nopea. Tulevaisuudessa Bulli-mallisto koostuu kolmesta kantavasta voimasta: Multivanja Transporter 6.1 -mallistoista sekä ID.BUZZ:sta, joka lanseerataan vuonna 2022. Multivanissa tulee olemaan yksittäiset, helposti säädettävät ja irrotettavat istuimet. • Tunnettua ja arvostettua Dräger-huippulaatua. Uusi Volkswagen Multivan VOLKSWAGEN on esitellyt uuden sukupolven Multivanin. • Helppo ja luonteva käyttöergonomia. Avustavien järjestelmien määrää on lisätty merkittävästi. Tavoitteena on vety-Crossway, joka kulkisi 380 km päivässä Evreux-Rouen pikavuorolinjalla. Dräger. • Nopeasti käyttövalmis lyhyen lämpenemisajan ansiosta. Ajoneuvon kojelauta ja siihen integroitu näyttö on täysin uudistettu. • Laaja käyttölämpötila-alue -45°C...+85°C. Vety-polttokenno vaatii tarkkaa lämpötilaa 40-tonnin yhdistelmälle Kasselin ”vuoristoradalla”. • Tunnettua ja arvostettua Dräger-huippulaatua. Järjestelmä on jo aiemmin ollut käytössä Fordin hyötyajoneuvoissa nimellä Guard Mode. Tarkka. www.drager.fi Käyttäjäystävälliset uuden sukupolven Dräger-alkolukot ammattiautoilijoille! Valmiina lähtöön. www.drager.fi Käyttäjäystävälliset uuden sukupolven Dräger-alkolukot ammattiautoilijoille! Valmiina lähtöön. Dräger. • Hyväksynnät uuden eurooppalaisen EN 50436 2014 -standardin mukaisesti. Ohjaamon takaspoilerin alla on jäähdytin ja korkeatehotuuletin. Elokuussa 2018 Normandian aluehallinto oli Ranskassa ensimmäinen, joka päätti tukea vetyteollisuutta 15 miljoonalla eurolla kolmen vuoden aikajaksolla. Multivanin esittelyn myötä Volkswagenin hyötyajoneuvopuoli saa uudet suuntaviivat. Niissä Drägerin tunnetut tekniset huippuominaisuudet yhdistyvät nykyajoneuvoihin sopivaan tyylikkääseen ulkonäköön. Ford Securialert kertoo, jos autoon yritetään murtautua VAIKKA ihmiset ovat olleet pandemian aikana enemmän kotona, automurtoja ja -varkauksia tapahtuu edelleen. Dräger Interlock ® 7000 ja 5000. 18.5.2021 lähtien 24plus:n lähetykset kulkevat Saksan Hauneckista suoraan Osloon ja Helsinkiin. • Nopeasti käyttövalmis lyhyen lämpenemisajan ansiosta. • Alhainen virrankulutus lepotilassa < 1 mA
• Hyväksynnät uuden eurooppalaisen EN 50436 2014 -standardin mukaisesti. Tarkka. Vetykuorma-autojen määräksi arvioidaan EU/ACEA:n toimesta vähintään 60 000 vuoteen 2030 mennessä. AsemiMAXUS e-Deliver 3:ssä on sisäinen lämmitysjärjestelmä Auto, tekniikka ja kuljetus -lehden artikkelissa ”Sähkölläkin kulkee” (ATK 4/21) sivulla 32 kerrottiin virheellisesti, OIKAISU Kuorma-autojen maakohtainen vetytankkausasemien tarve Euroopassa en välimatkan tulisi olla enintään 200 km TEN-T verkostossa 2030 mennessä. • Pienikokoinen, tyylikkäästi muotoiltu käsiosa. • Helppo ja luonteva käyttöergonomia. • Laa ja käy ttö läm pöt ila -al ue -45 °C ...+ 85° C. Luotettava. Uumajasta on kasvanut Ruotsille vahva logistinen keskipiste Merenkurkun rannalla. Uumaja vahvistaa Merenkurkun logistiikkaa uudella rautatieasemalla UUMAJA tehostaa vahvasti kasvavia tavaravirtojaan uudella rautatieasemalla Dåvan yritysalueella. että Maxus e-Deliver 3 -sähköpakettiautossa ei ole sisäistä lämmitysjärjestelmää, vaan se on jälkiasennettu. Nopea. Nyt rautatierahti kulkee keskustan asemalle tai laivarahtina satamaan, joista viimeisen matkan kuorma-autolla Dåvaan. Drä ger . Dräger Interlock ® 7000 ja 5000. EU/ACEA arvioi tarpeeksi 300 asemaa 2025 mennessä ja vähintään 1000 asemaa 2030 mennessä. • Tun net tua ja arv ost ettu a Drä ger -hu ipp ula atu a. • Tunnettua ja arvostettua Dräger-huippulaatua. www.drager.fi Käyttäjäystävälliset uuden sukupolven Dräger-alkolukot ammattiautoilijoille! Valmiina lähtöön. EUROOPAN teillä kulkee jo suuri määrä vetybusseja ja kasvava määrä vetykuorma-autoja. Luo tet tav a. • Hyv äks ynn ät uud en eur oop pal ais en EN 504 36 201 4 -st and ard in muk ais est i. Niissä Drägerin tunnetut tekniset huippuominaisuudet yhdistyvät nykyajoneuvoihin sopivaan tyylikkääseen ulkonäköön. • Nopeasti käyttövalmis lyhyen lämpenemisajan ansiosta. • Helppo ja luonteva käyttöergonomia. Niis sä Drä ger in tun net ut tek nis et hui ppu om ina isu ude t yhd ist yvä t nyk yaj one uvo ihi n sop iva an tyy lik kää see n ulk onä köö n. ATK5_s_06-13_Uutiset.indd 7 ATK5_s_06-13_Uutiset.indd 7 15.6.2021 13.56.31 15.6.2021 13.56.31. Tar kka . Dräger. Alkolukkojen edelläkävijän Drägerin käyttäjäystävälliset ja luotettevat Interlock ® 7000 ja 5000 mallit ovat oikea valinta ammattiliikenteeseen. • Pie nik oko ine n, tyy lik kää sti muo toi ltu käs ios a. Alkolukkojen edelläkävijän Drägerin käyttäjäystävälliset ja luotettevat Interlock ® 7000 ja 5000 mallit ovat oikea valinta ammattiliikenteeseen. AUTOTEKNIIKKA.FI 7 www.drager.fi Käyttäjäystävälliset uuden sukupolven Dräger-alkolukot ammattiautoilijoille! Valmiina lähtöön. Alk olu kko jen ede llä käv ijä n Drä ger in käy ttä jäy stä väl lis et ja luo tet tev at Int erlo ck ® 700 ja 500 mal lit ova t oik ea val int a am mat tili ike nte ese en. • Pienikokoinen, tyylikkäästi muotoiltu käsiosa. Nyt rautatierahti saadaan kulkemaan ilman välilastausta Dåvaan saakka. Drä ger Int erlo ck ® 700 ja 500 0. • Hyväksynnät uuden eurooppalaisen EN 50436 2014 -standardin mukaisesti. Nopea. Tarkka. • Alh ain en virr ank ulu tus lep otil ass a < 1 mA . Nop ea. Luotettava. ww w.d rag er.fi Käy ttä jäy stä väl lis et uud en suk upo lve n Drä ger -al kol uko t am mat tia uto ilij oill e! Val miin a läh töö n. Niissä Drägerin tunnetut tekniset huippuominaisuudet yhdistyvät nykyajoneuvoihin sopivaan tyylikkääseen ulkonäköön. Jokaisella kuorma-autojen vety-tankkausasemalla tulisi olla päivittäin tarjolla vähintää 6 tonnia H2:ta vähintään kahdella pumpulla/asema. • Alhainen virrankulutus lepotilassa < 1 mA. Vetyasematarpeen tyydyttämiseksi jokaisen EU-jäsenmaan tulisi sitoutua arvioituun vähimmäismäärään vetytankkausasemia vuosiin 2025 ja 2030 mennessä. • Hel ppo ja luo nte va käy ttö erg ono mia . • Nop eas ti käy ttö val mis lyh yen läm pen em isa jan ans ios ta. Dräger. • Laaja käyttölämpötila-alue -45°C...+85°C. Dräger Interlock ® 7000 ja 5000. • Nopeasti käyttövalmis lyhyen lämpenemisajan ansiosta. Toistaiseksi välttämätön vety-tankkausasemaverkko käytännössä puuttuu. • Tunnettua ja arvostettua Dräger-huippulaatua. Autossa on sisäinen lämmitysjärjestelmä. • Laaja käyttölämpötila-alue -45°C...+85°C. • Alhainen virrankulutus lepotilassa < 1 mA
ATK5_s_06-13_Uutiset.indd 8 ATK5_s_06-13_Uutiset.indd 8 15.6.2021 13.56.32 15.6.2021 13.56.32. Pääkaupunkiseudulla sähköbussien määrä kasvaa 60:sta 168:aan. Kuopion uudet täyssähköbussit aloittavat liikennöinnin SÄHKÖBUSSIEN määrä kasvaa nopeasti Suomen kaupungeissa. päivänä. 8 AUTOTEKNIIKKA.FI uutiset . Vahingonkorvausvaade edeltää Tratonin Navistarvalloitusta NAVISTAR, joka valmistaa International kuorma-autoja USA:ssa (aikanaan ”Natikka” kutsumanimellä tunnettuja Suomessa), on tuoreeltaan suostunut maksamaan 50 miljoonaa dollaria vahingonkorvauksena USA:n puolustusvoimille. Raskaiden MAN sähkökuorma-autojen sarjavalmistuksen alku ajoitetaan vuoteen 2024. Irizarin jätekuormuri sarjavalmistukseen ESPANJAN autoteollisuuden jättiläinen, busseihin erikoistunut Irizar sekä FCC Medio Ambiente ovat sopineet 10 Irizar sähkö-jätekuormurin valmistuksesta. Muista kaupungeista Turun seudulla on käytössä tänä vuonna 53 täyssähköbussia, Lahdessa 17 ja Tampereella 4. ovat perustaneet yhteisyrityksen, jonka nimi on HYVIA. Erikoistilintarkastus tulee paljastamaan Navistarin huikeat eläkevelat. HYVIAn integroitu polttokennoteknologia täydentää Renaultin E-TECH -valikoimaa. Markkinoille saadaan hyötyautoja, joiden toimintamatka on 500 kilometriä ja joiden vetysäiliö voidaan täyttää kolmessa minuutissa. Uudet täyssähköbussit ovat hollantilaisen VDL:n valmistamia. USA:n valtio on siviilikanteessa syyttänyt Navistar Defence LLC:tä aseistettujen International MRAP-ajoneuvojen (Mine-resistant & ambush-protected) täydennystöiden ylihinnoittelusta. 10 jätekuormurin esisarjassa on sekä kaksiettä kolmiakselisia 4x2 ja 6x2 0-päästöisiä täyssähköisiä jäteautoja. Aarhusin lisäksi viisi muuta ovat Kööppenhamina, Odense, Aalborg, Vejle ja Fredriksberg. Kuopio on siirtymässä kaupunkien kärkijoukoissa vähähiiliseen joukkoliikennekalustoon. Aarhusiin 29 Volvo 7900 -sähkönivelbussia TANSKAN toiseksi suurin kaupunki, Aarhus, on juuri pannut liikenteeseen ensimmäiset 29:stä ostamistaan Volvo 9700 sähkö-nivelbusseista. Seuraavana on vuorossa raskaat e-MANit. Ensimmäisten raskaiden e-MAN prototyyppien valmistus alkaa lähiviikkoina Münchenissä. Kesäkuussa paikallisliikenteeseen tulee 13 uutta täyssähköbussia ja 27 uusiutuvalla biodieselillä kulkevaa bussia. Navistarin mahdollinen valloitus tulee hyvin kalliiksi Tratonille. VW-konsernin Traton (mm. Se on lajissaan matalin askelma ohjaamoon markkinoilla myytävistä jäteautoista. Painetta luo EU:n vaatimus yli 16-tonnisten kuorma-autojen päästöjen leikkamisesta 30 prosentilla 2030 mennessä. Sarjavalmistukseen pyritään 2023 loppuun mennessä. Jätekuormurin prototyyppiä on testattu menestyksellisesti lukuisissa suurkaupungeissa EU:n alueella. Vielä sen jälkeen VW Tratonille jää erikoistilintarkastuksen jälkeen oikeus lopullisesti hyväksyä kauppa. Muutoksen taustalla on elokuun alussa voimaan astuva EU:n puhtaiden ajoneuvojen direktiiviin perustuva laki, joka edistää nollaja vähäpäästöisten ajoneuvojen yleistymistä erityisesti paikallisliikenteessä. Aarhus on siten uusin Tanskan kuudesta suurimmasta kaupungista, jotka kesäkuussa 2020 päättivät ostaa vain 0-päästöisiä busseja vuodesta 2021 lähtien. Elokuussa 2020 Traton sopi koko Navistsarin ostosta 3,7 miljardilla dollarilla pääsylippuna Pohjois-Amerikan kuorma-automarkkinoille. Ne saadaan Euroopassa myyntiin ennen vuoden 2021 loppua. Aarhus haluaa, että sen kaikki bussit ovat 0-päästöisiä 2027 mennessä. Navistarin osakkeenomistajat hyväksyivät maaliskuussa 2021 kaupan, joka nyt on viranomaishyväksynnän takana. Kumppanit ovat mukana yhteisyrityksessä tasaosuuksin ja sen pääjohtajaksi on valittu David Holderbach, jolla on yli kahdenkymmenen vuoden kokemus strategiasta, tuotannosta ja kansainvälisestä myynnistä Renault Groupissa. Valtion alkuperäinen vaade ylitti 264 miljoonaa dollaria. Suunnitelmasta kerrottiin alustavasti jo aiemmin tänä vuonna tammikuun 12. Renault ja Plug Power perustaneet vetyteknologiayrityksen RENAULT GROUP ja polttokennoteknologiaan keskittynyt Plug Power Inc. Scania ja MAN) on omistanut 16,7 % Navistarista vuodesta 2016 lähtien. Ohjaamoon johtaa yhden askelman 37 cm korkuinen tie. Raskaat MANsähkökuorma-autot sarjatuotantoon MAN kauppaa jo nyt piensarjoissa tuotettuja keskiraskaita sähkökuorma-autoja. Väljästi läpikuljettava ohjaamon takaa kuljettajalle ergonomisesti helpon ja tehokkaan työtilan jätteiden keräyksessä ja kuljetuksessa. Ensimmäiset Renault Masteriin perustuvat polttokennoautot valmistetaan Batillyn tehtaalla
KULJETUSNET.FI www.kuljetusnet.fi Lähetä viesti ATK 5 ETUNIMI SUKUNIMI LÄHIOSOITE POSTIOSOITE numeroon 16303. Polttoaine sisältää 95 % etanolia ja 5 % toimintaa edistäviä lisäaineita. AJANKOHTAISET UUTISET NETISTÄ: WWW.KULJETUSNET.FI ERIKOISTARJOUS Hinta sisältää ALV:n. Tarjous koskee vain uusia tilaajia. Sillä Kööpenhamina rakentaa kokonaan uuden asuinalueen, Lynetteholmenin. Projektiin osallistuu kuljetusyrityksiä ja rahtien tilaajia ja ostajia, jotka suorittavat kuljetuksensa uusilla etanoliajoneuvoilla luovuttaen samalla kokemuksensa ja kuljetusdatansa Ethadrivelle. Tilaus alkaa seuraavaksi ilmestyvästä numerosta ja jatkuu 5 numeron jälkeen kestotilauksena, voimassa olevan hinnaston mukaisesti. TILAUS www.autotekniikka.fi www.facebook.com/Autotekniikka ATK-5-nro-29-90_103x297.indd 1 ATK-5-nro-29-90_103x297.indd 1 17.2.2021 12.45.25 17.2.2021 12.45.25 Jättimäinen maansiirtotyö Kööpenhaminassa SITÄ pidetään maailman suurimpana maansiirtotyönä. Lundstams mukaan testaamaan RE95-polttoainetta ÖSTERSUNDISSA toimiva kuljetusyritys Lundstams, joka viime vuonna palkittiin kunnianimityksellä ”Vuoden Kestävä Yritys Jämtlandissa”, on päättänyt osallistua valtakunnalliseen Ethadrive-projektiin testaamalla uusiutuvaa RE95 polttoainetta kuljetuksissaan. Ruotsin RE95, samoin kuin Suomen RED95, on etanolipohjainen polttoaine kuormaja linja-autojen siihen sovitetulla dieselmoottorilla. ATK5_s_06-13_Uutiset.indd 9 ATK5_s_06-13_Uutiset.indd 9 15.6.2021 13.56.32 15.6.2021 13.56.32. Se rakennetaan keskelle Kööpenhaminan satamaa. Saaren koko tulee olemaan 2,8 km 2 ja sille nousee kolme miljoonaa kiinteistöneliömetriä. Rakentamisen aikana halutaan kehittää tarvittavaa kuljetusteollisuutta yhä ilmastoystävällisemmäksi sitä vaatii rakentaminen, joka vaikuttaa liikenteeseen läpi koko miljoonakaupungin. Polttoainetta voidaan valmistaa paikallisesti ja sillä vähennetään jopa 90 % kuormaja linja-autojen haitallisia päästöjä. Saat tilauksestasi kuittausviestin ja postitse laskun. Yhtenä projektin tarkoituksena on näyttää, että raskaita pitkänmatkan kuljetuksia voidaan toteuttaa vaivattomasti ja samalla vähentää ilmastovaikutusta merkittävällä tavalla jo nyt. Uusia asuntoja syntyy 35 000 asukkaalle ja uusia työpaikkoja syntyy saman verran. Sivusto kattaa alan uutiset tuoteuutuuksista aina yleiseen keskusteluun. Ethadrive-projektia vetävät maataloustuottajien Agroetsanol, Sekab BioFuels & Chemicals, Norrköpingin kunta sekä Scania. 5 seuraavaa Auto, tekniikka ja kuljetuksen numeroa nyt edulliseen hintaan 29 90 € Toimi heti! OSTA NYT SÄÄSTÄ 30% Tutustu myös kuljetusnet.fi uutisportaaliin, joka julkaisee päivittäin tuoreimmat logistiikkaja kuljetusalan uutiset. Voit tilata lehden myös osoitteesta www.boy.fi. Palvelun hinta €. Rakentamisen arvioidaan kestävän useita vuosikymmeniä. Ja kaikki maa-aines kuljetetaan kuorma-autoilla miljoonakaupungin läpi
Vetykaasu halutaan laivojen fossiilittomaksi polttoaineeksi. Veholla on kuormaja pakettiautojen myyntipiste myös Örebrossa, Karlstadissa ja Gävlessä. AJANKOHTAISET UUTISET NETISTÄ: WWW.KULJETUSNET.FI DAIMLER Truck AG vauhdittaa vetyliikenteen syntyä omalta osaltaan yhteistyösopimuksella Shell New Energies NL B.V:n kanssa. Shell tulee rakentamaan vihreän vedyn tuotantolaitokset RotterDaimler ja Shell investoivat vetykäytävään damin sataman yhteyteen Hollannissa ja Kölnin sekä Hampurin kaupunkien alueelle Saksassa. Nokian Renkaiden logistiikkakeskuksen katolle aurinkovoimala NOKIAN Renkaiden logistiikkakeskuksen katolle Nokialla on noussut teholtaan Pirkanmaan suurin kattovoimala. Aiemmin Volta Zero on esitelty Ranskassa ja Espanjassa. Huoltoja korjaamotilat 2400 m 2 , yhdeksän korjaamo-paikkaa joista kahdessa rasvamonttu ja yhdessä lattiaan upotettu nosturi, varautumiset sähkökuorma-autoille ja markkinoiden parhaat huoltosopimukset, Veho lupaa Malmössä. Tapahtumat tarjoavat koko perheelle mukavaa yhdessäoloa, musiikkia, herkkuja, hyvää ruokaa ja rakkaudella laitettuja upeita autoja. Himoksella kaksi autotapahtumaa heinäkuussa HEINÄKUUSSA Himoksella järjestetään kaksi koko perheen autotapahtumaa Himos Truck Show 17.7. Molempien tapahtumien pääjärjestäjänä toimii HimosLomat Oy. ATK5_s_06-13_Uutiset.indd 10 ATK5_s_06-13_Uutiset.indd 10 15.6.2021 13.56.33 15.6.2021 13.56.33. Luulajaan suunnitteilla vetykaasutehdas ABB, Uniper ja Luulajan satama haluavat rakennuttaa vetykaasutehtaan Luulajaan kahdella miljardilla kruunulla. Vuoteen 2025 mennessä suunnitelmissa on 27 000 Volta Zeron sarjavalmistus. Pitää silloin myös kuljetusreitin terästuotannosta autotehtaalle olla fossiilivapaa. Molempiin tapahtumiin on ilmainen sisäänpääsy. Kaikki aurinkopaneelien tuottama sähkö käytetään logistiikkakeskuksessa, jossa sähköä tarvitaan mm. Tavoitteen työnimenä on Botnialänken H2. 10 AUTOTEKNIIKKA.FI uutiset . Kaivosja terästeollisuus, ja myös ajoneuvojen valmistajat, muttavat tuotantotapaansa. Pelkällä sähkövoimalla auto kulkee 150-200 km jakelutehtävissä säästäen samalla vuoteen 2025 mennessä noin 1,2 miljoonaa tonnia CO 2 -päästöjä. Tekijänsä mukaan auto on ensimmäinen täyssähköinen kuorma-auto, joka on suunniteltu erityisesti jakelutehtäviin suurkaupunkien keskustoissa. valaistukseen ja ilmanvaihtoon. Ikkunoilla ympäröity ohjaamon keskelle sijoitettu kuljettajatila sallii nopean ja helpon kulkemisen ohjaamosta ulos ja sisälle kumpaankin suuntaan. Voimala koostuu 3 160 paneelista ja sen teho on yli 1 100 kilowattia (kW). Vetykaasu tuotettaisiin hydrolyysinä vedestä tuulija vesivoimasähkön avulla. Kuluvan vuoden loppuun mennessä toimitetaan ensimmäiset neljä Voilta Zeroa ostajilleen. Veho on ostanut myös Auto-Centrumin Ruotsin Västeråsissa Mersu kuormaja pakettiautojen toimipisteeksi. Mercedes-kuorma-autojen myynti Malmössä Veho Trucksille HYVÄ sijainti, parannettu palvelu, uudet isot toimitilat ja täysi keskittyminen kuorma-autoihin, Veho Trucks lupaa eteläisimmän Ruotsin kuorma-autoilijoille. Veho on Pohjoismaiden suurin Mercedes-Benz jälleenmyyjä. Volta Zero e-Truck Euroopan kierrokselle RUOTSALAINEN startup-yritys Volta Trucks ilmoittaa, että sen täyssähköinen 16 tonnin Volta Zero jakelukuorma-auto tekee ensiesiintymisensä Milanossa 7-11.6.2021 yhteistuumin DB Schenker kuljetusjättiläisen kanssa. Näiden kolmen tuotantolaitoksen muodostaman kolmion alueelle tulee suunnitelman mukaan sijoittumaan 150 vetytankkausasemaa raskaalle liikenteelle, joilla vuoteen 2030 mennessä tulee liikennöimään 5 000 Mercedes-Benzin valmistamaa vetykäyttöistä päästötöntä raskasta kuorma-autoa. Sitä Botnialänken haluaa toteuttaa, Luulajan sataman toimitusjohtaja Henrik Vuorinen sanoo. ja Classic Garage – Himos Meeting 24.7
Tavoitteena on, että Kaukoidän ja Pohjoismaiden välinen junaliikenne tuo yli 10 miljoonan euron vuosiliikevaihtoa vuoden 2022 loppuun mennessä kasvavan Kiinan liikenteen lisäksi. SISÄMINISTERIÖ on pannut poliisille tavoitteeksi liikenneonnettomuuksien ja liikennerikosten, kuljetusrikollisuuden ja ammattiliikenteen harmaan talouden vähentämisen. Kesäkuun aikana Nurminen Logistics tulee aloittamaan myös viikoittaisen tuontijunaliikenteen Kaukoidästä Pohjoismaihin Trans-Siberian reitin kautta. Poliisin liikennevalvonnan ja -turvallisuuden ohjelma Hyundai-vetykuorma-auto kestotestiin Saksassa MEWA Textil on ensimmäisenä Saksassa ostanut vetykuorma-auton, Hyundai Xcient Fuel Cellin kuljetuskalustoonsa. Liikenteessämme kuoli viime vuonna 221 henkilöä, kasvua edellisvuoden 211 kuolonuhrista. AUTOTEKNIIKKA.FI 11 INTERNET Osoitteisto VARAA OMA PAIKKASI: Martti Engman | 044 776 8746 | martti.engman@ajolinja.fi WWW.VOLKSWAGEN-HYOTYAUTOT.FI WWW.FORD.FI WWW.TAV.FI WWW.SCANIA.COM | WWW.SCANIA.FI WWW.KOIVUNEN.FI WWW.NUMMI.FI WWW.SUOMENKULJETUSLAITE.FI WWW.VOLVOTRUCKS.FI WWW.KIITOKORI.FI WWW.TEBOIL.FI WWW.NESTE.FI KuljetusNet.fi Kaikki logistiikka alan uutiset WWW.KULJETUSNET.FI WWW.HAWE.FI WWW.TRUKKEJA.COM Tilaa KN-uUtiskirje Nurminen Logistics lähettää junan Intiaan NURMINEN Logistics on historian ensimmäinen logistiikkaoperaattori, joka kuljettaa blokkijunan Euroopasta Intiaan pohjoisesta etelään kulkevaa rautatietä pitkin (International North-South Transport Corridor, INSTC). Kehitys on vuosia jatkunut aivan päinvastaisena kuin muissa EU-maissa. ATK5_s_06-13_Uutiset.indd 11 ATK5_s_06-13_Uutiset.indd 11 15.6.2021 13.56.34 15.6.2021 13.56.34. Sisäministeriön ja Poliisihallituksen satsaukset kameravalvonnan vahvaan lisäämiseen liikennekuolemien torjujana on todettu epäonnistuneeksi. Junareitti on kaksi kertaa nopeampi kuin perinteinen reitti meriteitse Suezin kanavan kautta. Tämä on enemmän kuin pelkkä vertailukestotesti. Se aloittaa sillä yhdessä alan johtavan kuljetusja logistiikkalehden, VerkehrsRundschaun kanssa vertailukestotestin. Nyt uudessa ohjelmassa kerrotaan, että kameravalvonnalla voitaisiin valvoa turvavälejä sekä matkapuhelimien ja turvavöiden käyttöä.Ohjelmassa mainitaan EU:n pitkän tähtäyksen liikenneturvallisuustavoitteista vuoteen 2030 saakka. Nhava Sheva on Intian suurin konttisatama. Se on meille aito ja todellinen liiketaloudellinen vertailukeissi, Mewan kuljetuspäällikkö Kay Simon sanoo. Junarahtia tullaan kuljettamaan joka viikko Kiinasta, Japanista ja Koreasta Vladivostokin kautta Helsinkiin ja muihin Pohjoismaihin. EU:n asettaman pitkäaikaisen tavoitteen mukaan Suomessa olisi viime vuonna pitänyt olla vain 135 liikennekuolemaa. Tähän mennessä Saksassa on kokeiltu yksittäisiä vetykuorma-autoja, mutta pitempiaikaista mittausta ja vertailua vaihtoehtoihin ei ole tehty. Nurmisen ruotsalaiselle asiakkaalle toteutettava blokkijuna lähtee Helsingistä kesäkuun puolessa välissä ja matka-aika Helsingistä Nhava Shevaan on noin 25 päivää. INSTC on 7200 km pitkä, monimuotoinen laiva-, rautatieja maantiereitti rahdin kuljetukselle Intian, Venäjän, Iranin, Euroopan ja Keski-Aasian välillä
12 AUTOTEKNIIKKA.FI uutiset . Marjetas Academy ja Lapin AMK kumppaneiksi MARJETAS Academy Oy:n yhteistyö Lapin ammattikorkeakoulun kanssa tiivistyy kumppanuudeksi, jonka yhteisenä tavoitteena on vahvistaa ja kehittää infraomaisuuden, erityisesti tieja katuinfrastruktuurin, systemaattista hallintaa ja kunnossapidon pitkäjänteisestä suunnittelua digitaalisia ratkaisuja hyödyntäen. 7,7 milj. Jungheinrichin uusi kompaktimpi pinontatrukki JUNGHEINRICH on esittellyt uuden sähkökäyttöisen ERD 220i -pinontavaununsa. Volvo Trucks ilmoitti huhtikuussa kolmen uuden raskaan täyssähköauton myynnin aloittamisesta. Volvo FM Electric tulee aluksi ajamaan yhteensä 120 kilometriä päivässä. Alueelliset yksityistiepäivät lokamarraskuussa PERINTEISET alueelliset yksityistiepäivät jouduttiin peruuttamaan viime keväänä, mutta nyt pandemian tilanne näyttää suotuisammalta ja Suomen Tieyhdistys järjestää alueelliset yksityistiepäivät loka-marraskuussa 2021. Tulevaisuuden turvaamiseksi DFDS päätti rakentaa markkinoiden tehokkaimman latausaseman, teholtaan 350 kW, päätoimipisteeseensä Göteborgiin. Raviratojen laajat parkkialueet tarjoavat vapaan pysäköinnin kaikille kiertueelle osallistujille. Korkiakosken liiketoiminnan, Simeon täydentää kemikaalija kaasupuolen toimintojaan pohjoisessa. Strategiamme on olla näissä kuljetuksissa markkina-alueemme johtava yritys, Simeonin toimitusjohtaja Pontus Stenberg kommentoi. Uuden litiumioniakkukonseptinsa ansiosta ERD 220i on yli 300 mm edeltäjäänsä lyhyempi, mikä tarkoittaa noin 25 %:n tilansäästöä. Liiketoiminta siirtyy Simeonille 1.6.2021 lähtien. Sen kääntösäde on vain 1 985 mm, mikä tuo lisätilaa olemassa oleviin varastohalleihin ja mahdollistaa tarkan käsittelyn ahtaissakin tiloissa. Yhteistyön ensimmäisessä vaiheessa DFDS toimittaa täysin sähkökäyttöisellä kuorma-autolla osia Volvon kuorma-autotehtaalle Göteborgin lähelle. ATK5_s_06-13_Uutiset.indd 12 ATK5_s_06-13_Uutiset.indd 12 15.6.2021 13.56.36 15.6.2021 13.56.36. Kiertue sisältää tapahtumat 14 paikkakunnalla Espoosta Rovaniemelle ja Joensuusta Poriin. Ostamalla M. Kumppanuus tuo maanmittaustekniikan, rakennustekniikan sekä tietoja viestintätekniikan opiskelijat entistä tiiviimmin mukaan infraomaisuuden kunnossapidon kehittämiseen. Korkiakoski Oy:n koko osakekannan. POHJOIS-EUROOPAN suurin kuljetusja logistiikkayhtiö DFDS ja Volvo Trucks yhdistävät voimansa sähköistääkseen raskaat kuorma-autokuljetukset. Kauttakulkuvarastojen monipuolisiin tehtäviin ja kuorma-autojen lastaukseen ja purkuun suunnitellun trukin L2-mitta on vaivaiset 1 065 mm. Alueelliset yksityistiepäivät antavat osallistujilleen ainutlaatuisen mahdollisuuden päästä keskustelemaan alan tärkeimpien toimijoiden kanssa henkilökohtaisesti. Yksi niistä on Volvo FM Electric, jota DFDS ensimmäisenä yrityksenä käyttää kaupallisessa liikenteessä. Kompaktien mittojensa ansiosta tämä sähkökäyttöinen pinontavaunu on erityisen ketterä ja helposti ohjautuva. Kiitosimeon osti M.Korkiakoski Oy:n KIITOSIMEON Oy on ostanut M. Tapahtumat järjestetään raviratojen katsomorakennuksissa, jotka tarjoavat hyvät puitteet väljälle ja turvalliselle tapahtumalle. Tapahtuma päättyy perinteiseen tapaan kyselytuntiin, jossa Tieyhdistyksen asiantuntijat ratkovat osallistujien esittämiä kinkkisiä ja mielenkiintoisia kysymyksiä yksityistiemaailmasta. Korkiakoski on 1967 perustettu perheyritys, joka kuljettaa nestemäisiä kemikaalituotteita ja ilmakaasuja teollisuudelle Suomessa, Ruotsissa ja Norjassa. Yrityksen liikevaihto oli n. euroa vuonna 2020. Kesän jälkeen kuorma-auto toimittaa osia Volvon kuorma-autojen tehtaalle Göteborgiin. Volvo Trucks ja DFDS rakentaa sähköistä toimitusketjua Yhteistyö on tärkeä askel Volvo-konsernin fossiilittoman toimitusketjun rakentamisessa. Marjetas Academyn koordinoimat ja toimeksi antamat projektija opinnäytetyöt sekä yrityksessä tehdyt harjoittelu jaksot nivovat yhteen teorian, käytännön ja alan asiantuntijoiden kokemustiedon oppimiskokonaisuudeksi. M
AJANKOHTAISET UUTISET NETISTÄ: WWW.KULJETUSNET.FI Follis Oy Tilaukset ja kyselyt: Puh. Luonnoksessa on myös huomioitu VAK-kuljetuksia koskevat kansainväliset sopimukset ja EU:n lainsäädäntö. (09) 547 621, juha.nykanen@boy.fi ATK5_s_06-13_Uutiset.indd 13 ATK5_s_06-13_Uutiset.indd 13 15.6.2021 13.56.37 15.6.2021 13.56.37. Neste ja Niemi Palvelut pilotoivat sähkölatauspalvelua NESTE pilotoi kesäkuun 2021 alusta lähtien ensimmäistä omaa logistiikka-alan yrityksille suunnattua sähkölatauspalvelua Suomessa. Lataus aloitetaan Nesteen mobiilisovelluksella Neste-äpillä tai sähköautoilijoille tutuksi tulleilla RFID-tageilla. Kalevi Hotari 040 536 2043 Enemmän kestävyyttä, enemmän ajomukavuutta ALord kuorma-auton alumiinivanteilla Enemmän kestävyyttä, enemmän ajomukavuutta ALord kuorma-auton alumiinivanteilla Käyttövarmat SRW kuorma-auton teräsvanteet Käyttövarmat SRW kuorma-auton teräsvanteet Os as to U 37 7 Vaarallisten aineiden kuljetuksista kokonaisuudistus LIIKENNEja viestintäministeriö uudistaa vaarallisten aineiden kuljetuksia (VAK) koskevaa lakia. Lisäksi luonnoksessa esitetään muutoksia VAK-kuljetuksien säilyttämistä koskevaan sääntelyyn, muun muassa tilapäiseen säilyttämiseen tarkoitettujen alueiden ja VAK-ratapihojen osalta. Pilottihankkeen myötä Niemi voi ladata useampaa sähköllä kulkevaa muuttoautoa vuorokaudessa omassa toimipisteessään 22 kW:n AC-latauslaitteiden sekä 180 kW:n DC-pikalatauslaitteen avulla. Ministeriö on lähettänyt lakiluonnoksen lausuntokierrokselle, joka päättyy 2.8.2021. Sähköinfrastruktuurin ja laturien osalta Nesteen yhteistyökumppanina pilotissa toimii Plugit Finland Oy. Nesteen pilotoima latausratkaisu sisältää laturit ja niiden käyttöön liittyvät palvelut, joten erillisiä laiteinvestointeja ei tarvita. Uudistus selkeyttäisi ja yhtenäistäisi nykyistä vanhentunutta sekä osin epäselvää sääntelyä, ja parantaisi näin koko yhteiskunnan turvallisuutta. www.follis.. Uudistuksen tavoitteena on parantaa kuljetusten turvallisuutta, torjua mahdollisia ympäristövahinkoja sekä luoda edellytyksiä uudelle liiketoiminnalle. SINUSTAKO ASIAKASPÄÄLLIKKÖ Kuljetusja logistiikka-alan ykköslehtemme monipuolisiin mediamyynnin johtotehtäviin. Niemi Palveluiden kalusto käsittää tällä hetkellä 163 ajoneuvoa, joista 120 kulkee uusiutuvalla dieselillä, 35 biokaasulla ja 8 sähköllä. Palvelun pilotointi toteutetaan yhteistyössä Niemi Palvelut Oy:n kanssa yrityksen toimipisteessä Helsingin Konalassa. 045 321 7011 myynti@follis.. Tavoitteena on myös saattaa VAK-kuljetuksia koskevat säädökset vastaamaan paremmin perustuslain asettamia vaatimuksia. Nesteen tavoitteena on tuoda Suomen markkinoille kaupallinen sähkölatauspalvelu vuoden 2021 loppuun mennessä. Lausunnoille lähetetyn lakiluonnoksen tavoitteena on luoda yhtenäinen kokonaisuus tie-, rautatie-, alusja ilmakuljetusten vaatimuksista sekä sujuvoittaa sääntelyä muun muassa poistamalla säädöksien tulkinnanvaraisuutta ja täsmentämällä viranomaisten valtuuksia. OTA HETI YHTEYTTÄ: Juha Nykänen, puh. Konkreettisia muutoksia uudessa lakiluonnoksessa esitetään muun muassa VAK-kuljetusten valvontaan ja lain rikkomista koskeviin seuraamuksiin
Scania Suomen toimitusjohtaja Henna Wickström Vahvuus lähtee useasta eri tekijästä Scania on viimeiset vuodet ollut raskaiden kuorma-autojen markkinajohtaja Suomessa. 14 AUTOTEKNIIKKA.FI TENTTI . Teksti, kuvat | Matti Aarnio A uto tekniikka ja kuljetus (ATK): Suomen autokanta on selvästi vanhentunut sekä henkilöautojen että kuorma-autojen osalta. Henna Wickström (HW): Mielestäni Suomen autokanta pitäisi saaATK5_s_14-17_Wikström.indd 14 ATK5_s_14-17_Wikström.indd 14 15.6.2021 13.56.58 15.6.2021 13.56.58. Onkin aika ottaa selvää, miten markkinajohtaja näkee tilanteen. Henna Wickström on luotsannut toimitusjohtajana Scanian Suomen toimintoja 5 vuotta. Mitä ajatuksia tämä herättää. Kuorma-autokauppa on kokenut samoja haasteita kuin henkilöautokauppa. Merkkejä markkinoilla on kuitenkin selvästi henkilöautoja vähemmän ja myynnin volyymi on keskittynyt lähinnä kolmelle
HW: Leasingrahoitus kasvaa vuosi vuodelta hienoisesti. HW: Scanian iso kanta antaa hyvän pohjan huoltoja varaosatoiminnolle. Meillä oma rahoitusyhtiömme Scania Finans pystyy antamaan eri tilanteisiin parhaiten sopivan mallin. Nyt yli 800 000 kilometriä ajetulle autolle, vaikka ikää olisi vain muutama vuosi, on yhä vaikeampi löytää markkinoita Suomesta. da uudistettua nopeammalla tahdilla. Sillä tarjoamme asiakkaillemme ratkaisun erikoistilanteisiin. Tämän hetken ratkaisu on biopolttoaineet, jotka soveltuvat laajasti Scanian mallistoon. On huomattava, että eri ajotehtävissä on erilaiset vaatimukset ja ratkaisut. Toiseksi vahvuudeksi nostaisin erittäin vahvan, omassa omistuksessa toimivan ketjumaisen verkoston. Mikä on tilanne tänään. Esimerkiksi kolaritilanteissa voidaan järkevä korjaus suorittaa näillä B-osilla, joita saamme Helsingin purkutoiminnasta palvelemaan koko Suomea. Syksyllä 2020 esitelty Scanian uusi V8-mallisto kiertää alkukesästä ympäri Suomea. Tämä koskee myös raskasta liikennettä. Vielä lisäisin laajat aukioloajat ja palvelumme koko Suomessa. Koemme, että asiakkaan auton valinnassa ovat jälkimarkkinoiden kattavuus ja palvelun laajuus kuten esimerkiksi 24/7 huoltoautopalvelu avaintekijöitä. Tällä hetkellä tilauskanta Scanialla on hyvä, mutta tiettyjen tuotteiden toimitusajat asettavat omat haasteensa. Mikä tässä nousussa on ollut vahvin tekijä. ATK: Vaihtoehtoisten polttoaineiden parissa Scania on erittäin vahva. Tätä tukevat kommentit ovat tulleet vahvasti esille käynnissä olevalla kiertueellamme. HW: Lähinnä kaksi asiaa tulee mieleeni. HW: Käytettyjen osien myynti täydentää palveluvalikoimaamme. Tässä syynä lienee kustannusten parempi ennakoitavuus. Wickströmin mukaan eri ajotehtävissä on erilaiset vaatimukset ja ratkaisut. ATK: Autokaupassa on omistamisen sijaan siirtymää esimerkiksi leasingja vuokrakäyttöön. ATK: Scania on nyt numero yksi Suomen kuorma-automarkkinoilla. HW: Sikäli vaihtoautokauppa on muuttunut, että autojen ajomäärästä on tullut entistä tärkeämpi tekijä vaihtoarvon määritykseen. HW: Scania kehittää monipuolisesti eri vaihtoehtoisia polttoaineita. Näitä tullaan tarvitsemaan tulevaisuudessa. Tämä työllistääkin valtaosan Scanian Suomen henkilöstöstä. Sähkö on tulevaisuudessa vahvassa roolissa, mutta biopolttoaineet ja kaasu ovat ratkaisuja tämän hetken ympäristökysymyksiin. AUTOTEKNIIKKA.FI 15 Scania Suomen toimitusjohtaja Henna Wickström Vahvuus lähtee useasta eri tekijästä Henna Wickströmin mukaan Scanian vahvuus on polttoainetalous ja luotettavuus sekä vahva myyntija huoltoverkosto. Kehitämme toimintaamme jatkuvasti, koulutamme henkilöstöämme omassa huoltokoulussa. Vanhaa kalustoa käyttävät yrittäjät jäävät näistä paitsi. Miten näet tämän Scanialla. Miten Scanialla tämä nähdään. EE Scanialla on tarjolla monipuolisesti eri voimanlähdevaihtoehtoja. Raskaalla puolella merkittävä ratkaisu tällä hetkellä on biopolttoaineet. Kaasumoottorit ovat hyvin markkinoilla. Valmistajat tuovat vuosittain markkinoille uutta tekniikkaa, joka parantaa turvallisuutta, kestävyyttä ja taloudellisuutta. Nämä tekijät vaikuttavat suoraan myös ympäristöasioihin. ATK: Jälkimarkkinat ovat erittäin merkittävä sektori autokaupan kannattavuudessa. Vain yhdellä vaihtoehdolla ei jatkossa pärjää. Myös ajettavuus ja uusi vaihteisto ovat saaneet paljon kiitosta. Miten sähkö, hybridi ja etanoli, jotka kaikki ovat kuitenkin valmistusohjelmassa. Ensinnäkin olen havainnut, että asiakkaamme arvottavat tuotteissamme yhä enemmän polttoainetaloutta ja luotettavuutta. Näitä paljon ajettuja autoja viedään myös paljon ulkomaille ja puretaan toimestamme. ATK: Vanhentunut autokanta asettaa haasteita vaihtoautojen hinnoitteluun. Selviä muutoksia käyttövoimassa tulee tapahtumaan, mutta raskaan liikenteen kohdalla muutosvauhti on hitaampi. Ilman hyvin toimivaa jälkimarkkinaa ei raskaan kaluston parissa voi onnistua. Miten Scanialla. Tämä on johtanut siihen, että entistä useammin asiakkaat myyvät tai ainakin pyrkivät myymään paljon ajetun vaihtoauton itse. ATK: Scanialla on Suomessa myös käytettyjen osien kauppaa omasta purkutoiminnasta johtuen. ATK5_s_14-17_Wikström.indd 15 ATK5_s_14-17_Wikström.indd 15 15.6.2021 13.57.00 15.6.2021 13.57.00. Tästä syystä panostuksemme jälkimarkkinoihin ja sen eri sektoreihin on merkittävä, kun puhutaan esimerkiksi koulutuksesta ja tiloista
Missä mennään nyt. Kuvan auto erikoisvarustein. Maayhtiöissä eri merkit ovat täysin itsenäisiä ja toimivat erillään normaalissa markkinatalouden kilpailutilanteessa. Pääkaupunkiseudun tilanne on kaiken aikaa seurannassa. Toiminta meidän kannaltamme oli vastaavaa, kun tilasimme myytävän tuotteen esimerkiksi Södertäljestä. maxus.fi. Todellinen vuosikorko 1,32 %. Tämä on osoittautunut hyväksi malliksi kun asiakkaiden tarpeet ja tilanteet muuttuvat nopeasti. Kuitenkin on täysin ymmärrettävää, että kallista tuotekehittelyä tehdään osin yhdessä, mutta pitäen merkit erillään omana brändinä. Luottokustannukset 2 316,30 €, auton todellinen luottohinta 72 885,34 €. Lahdessa ollut valmistus lopetettiin runsas vuosi sitten. Näkyykö tämä jotenkin myös Suomen toiminnassa. HW: Kuten aiemmin totesin, Scanian toiminta perustuu vahvaan omaan 20 toimipisteen verkostoon. Delta Auto, Helsinki Herttoniemi Mekaanikonkatu 8, 00880 Helsinki p. En tunne yksityiskohtia, mutta olen ymmärtänyt, että Suomessa toimii pieni suunnitteluyksikkö. Viime vuonna saatiin Tampereen kupeeseen Pirkkalaan uusi toimitalo ja paraillaan rakennamme uutta taloa Vaasaan. Näin uskon olevan myös tulevaisuudessa. 0207 408 111 | www.delta.fi Rotator Pirkkala Tuottotie 4, 33960 Pirkkala p. Mielestäni Suomen autokanta pitäisi saada uudistettua nopeammalla tahdilla. HW: Kysymys on konserniomistuksesta. Siksi pyrimme investoimaan aina oikeaan aikaan tarvepohjaisesti. Maxus e-Deliver 9 alk. Tutustu lisää uuden aikakauden Maxus e-Deliver 9 -pakettiautomallistoon ja sähköistä liiketoimintasi. ATK: Scanian toiminta Suomessa rakentuu omien toimipisteiden varaa. Esimerkiksi kuljettajanajo-olosuhteisiin on kiinnitetty erittäin paljon huomiota. HW: Valmistuksesta Lahdessa vastasi SOE Bus Produktion. Näitä lähes uusia autoja voimme myös hyödyntää ja jopa myydä tilanteissa, joissa uuden toimitusaika menee kovin pitkäksi. ATK: Scania kuuluu VW:n omistamaan Traton-ryhmään, jossa mukana on myös MAN. Tiedän, että valmistus oli oma Suomen Scaniasta erillinen toiminto, mutta mitähän tämä tarkoittaa. Lisäksi uusi e-Deliver 9 omaa luokkansa johtavan, jopa 353 km toimintamatkan sähköllä ja sisältää aina kattavan vakiovarustelun. Eri automalleja käsittävän vuokraustoiminta Scania Rent käynnistettiin pari vuotta sitten. Varmasti se tulee aikanaan vuoroon, mutta nyt koko maan priorisoinnissa ei sen vuoro ole vielä. Maxus-takuu 5 vuotta tai 100 000 km, ajoakuston takuu 8 vuotta tai 160 000 km. ATK: Linja-autokauppa on myös Scanian vahvaa aluetta. Scania on osa Traton "ILMAN HYVIN TOIMIVAA JÄLKIMARKKINAA EI RASKAAN KALUSTON PARISSA VOI ONNISTUA" konsernia, johon myös MAN kuluu. 68 188 €, autovero 1 781 €, toimituskulut 600 €, kokonaishinta 70 569 €. 03 2874 111 | www.rotator.fi VUODEN TAKUU 5 Electrifying the future www.maxus.fi 9,7 m³ 11 m³ 13 m³ 17 m³ 20 m³ Hlö. Tämä koskee myös raskasta liikennettä, Wickström sanoo. Muutos on nopea. Maxus e-Deliver 9 autoveroton hinta alk. Suomessa tämä ei näy millään lailla. Meille on tärkeää pitää pisteemme hyvässä kunnossa. ATK: Kaupunkiliikenteessä erityisesti pääkaupunkiseudulla sähköistyvä bussiliikenne ottaa vahvaa osuutta. Tämä oli Scanian täysin omistama tuotantolaitos joka toimitti Suomeen busseja, mutta myös muihin Euroopan Scania-yksiköihin. Kerrottiin, että suunnittelu jää Suomeen. Tarjous voimassa 31.8.2021 asti, ei voi yhdistää muihin etuihin. Toistaiseksi Konalan toimitalo täyttää tarpeemme kun vielä huomioidaan viime vuosien aikana tehdyn parannukset. Olemme myös käynnistäneet pari vuotta sitten eri automalleja käsittävän vuokraustoiminnan Scania Rent, joka on vahvassa kasvussa. Tervetuloa tutustumaan sähköiseen Maxus-pakettiautomallistoon. HW: On totta, että kaupunkiliikenne sähköistyy todella voimakkaasti. Rahoitus edellyttää myönteisen luottopäätöksen sekä rahoitusja kaskovakuutuksen. Uusia investointeja on tehty eri puolille Suomea. 16 AUTOTEKNIIKKA.FI TENTTI . Viimeinen suurempi erä 17 542,55 €. Scania on juuri tuonut markkinoille uuden modulaarisen linja-automalliston, johon on liitetty hyviä, kuorma-autoissa koettuja elementtejä. Rahoituksen tarjoaa DNB Auto Finance Oy, Urho Kekkosen katu 7B, 00100 Helsinki. N Valmistajat tuovat jatkuvasti markkinoille uuttaa tekniikkaa, joka taloudellisuutta ja ympäristöystävällisyyttä. Aika ajoin on kuullut keskusteluja pääkaupunkiseudun investoinnista. Asiakkaiden tarpeita joustavasti palveleva malli on osoittautunut toimivaksi. Siksi uskonkin, että tulemme olemaan jatkossakin kilpailukykyinen niin kaupunkibusseissa kuin turistiliikenteessä kaikissa polttoainemuodoissa. Kouvolassa suoritettiin vastikään massiivinen peruskorjaus. 70 569 € tai 639 €/kk (korko 0,9 % +kulut)* Uusi iso Maxus e-Deliver 9 -sähköpakettiauto on nyt saapunut Suomeen! Uusi e-Deliver 9 tarjoaa huippuluokan mukavuutta ja muunneltavuutta juuri sinun liike toimintasi tarpeisiin, sillä saatavana on jopa 9 eri malliversiota. Miten Scania on tässä mukana. *Rahoitusesimerkki: auton hinta 70 569,00 €, vaihtoauto/käsiraha 17 642,25 €, rahoitettava osuus 53 116,75 €, sopimusaika 60 kk, korko 0,9 %, kk-erä 639,00 €. auto (8 – 9 istuinta) Minibussi (13 – 14 istuinta) Lava-auto (2 pituutta) 4,05 t (kuorma-auto) Alusta (2 pituutta) ATK5_s_14-17_Wikström.indd 16 ATK5_s_14-17_Wikström.indd 16 15.6.2021 13.57.01 15.6.2021 13.57.01. CO2-päästöt g/km. ENSIESITTELYSSÄ MAXUS E-DELIVER 9 Sähköistä liiketoimintasi
Rahoitus edellyttää myönteisen luottopäätöksen sekä rahoitusja kaskovakuutuksen. Delta Auto, Helsinki Herttoniemi Mekaanikonkatu 8, 00880 Helsinki p. 68 188 €, autovero 1 781 €, toimituskulut 600 €, kokonaishinta 70 569 €. Tutustu lisää uuden aikakauden Maxus e-Deliver 9 -pakettiautomallistoon ja sähköistä liiketoimintasi. Todellinen vuosikorko 1,32 %. 70 569 € tai 639 €/kk (korko 0,9 % +kulut)* Uusi iso Maxus e-Deliver 9 -sähköpakettiauto on nyt saapunut Suomeen! Uusi e-Deliver 9 tarjoaa huippuluokan mukavuutta ja muunneltavuutta juuri sinun liike toimintasi tarpeisiin, sillä saatavana on jopa 9 eri malliversiota. maxus.fi. 03 2874 111 | www.rotator.fi VUODEN TAKUU 5 Electrifying the future www.maxus.fi 9,7 m³ 11 m³ 13 m³ 17 m³ 20 m³ Hlö. 0207 408 111 | www.delta.fi Rotator Pirkkala Tuottotie 4, 33960 Pirkkala p. Maxus-takuu 5 vuotta tai 100 000 km, ajoakuston takuu 8 vuotta tai 160 000 km. Tervetuloa tutustumaan sähköiseen Maxus-pakettiautomallistoon. CO2-päästöt g/km. Luottokustannukset 2 316,30 €, auton todellinen luottohinta 72 885,34 €. ENSIESITTELYSSÄ MAXUS E-DELIVER 9 Sähköistä liiketoimintasi. Maxus e-Deliver 9 alk. auto (8 – 9 istuinta) Minibussi (13 – 14 istuinta) Lava-auto (2 pituutta) 4,05 t (kuorma-auto) Alusta (2 pituutta) ATK5_s_14-17_Wikström.indd 17 ATK5_s_14-17_Wikström.indd 17 15.6.2021 13.57.03 15.6.2021 13.57.03. Tarjous voimassa 31.8.2021 asti, ei voi yhdistää muihin etuihin. Maxus e-Deliver 9 autoveroton hinta alk. Kuvan auto erikoisvarustein. *Rahoitusesimerkki: auton hinta 70 569,00 €, vaihtoauto/käsiraha 17 642,25 €, rahoitettava osuus 53 116,75 €, sopimusaika 60 kk, korko 0,9 %, kk-erä 639,00 €. Rahoituksen tarjoaa DNB Auto Finance Oy, Urho Kekkosen katu 7B, 00100 Helsinki. Viimeinen suurempi erä 17 542,55 €. Lisäksi uusi e-Deliver 9 omaa luokkansa johtavan, jopa 353 km toimintamatkan sähköllä ja sisältää aina kattavan vakiovarustelun
Tapahtuma järjestetään 13.-14.8.2021 Power Park huvipuiston ympäristössä. Scania täyttää tänä vuonna kunnioitettavat 130 vuotta ja vuosijuhlaa vietetään Suomessa Power Truck Shown yhteydessä. Kiitos rokotusten ja rajoitustoimien, nyt näyttää siltä, että maailma pikkuhiljaa alkaa avautua ja tapahtumia ruvetaan järjestämään. Power Truck Show’ssa on kaikenlaista tapahtumaa ja esityksiä perheen pienemmille sekä varttuneemmille. Scanian 130-vuotistuotteet ovat myynnissä osastolla ja perinteisesti Scanian osastolla on ohjelmaa ja katsottavaa sekä perheen pienimmille että aikuisillekin. Tapahtuma kerää yleisöä ympäri Suomea ja paikalle odotetaan yli 30 000 kävijää. N Scania juhlii 130vuotista historiaa Scania juhlii 130-vuotista historiaansa SCANIAN historia on pitkä ja menestyksekäs. 18 AUTOTEKNIIKKA.FI Power Truck Show 2021 -messuennakko Taas mennään Vuosi 2020 oli tunnetusta syystä hiljainen tapahtumien osalta. Viime vuonna koronan takia peruttu Power Truck Show tekee elokuussa paluun ja kokoaa kuorma-autoista ja kuljetusalasta kiinnostunutta kansaa Härmän Power Parkiin. Scania Suomi on tänä vuonna Lastenklinikoiden Kummien pääyhteistyökumppani ja luonnollisesti Kummien hellyttävä maskotti Teemu-nalle on vahvasti mukana Power Truck Shown tunnelmassa. Oheisesta messuennakosta voi lukea, mitä kaikkea elokuun Power Truck Show tuleekaan tarjoamaan. Scania Suomen osastolla pääset näkemään osan Scanian historiasta, eli kalustossa on historian havinaa ja uusinta uutta. Paikalla on muun muassa hyötyajoneuvomaahantuojia, päällirakentajia, kalustoja laitevalmistajia, varusteja tarvikemyyjiä, halliratkaisuja, alan koulutustahoja, järjestöjä sekä muita vastaavia ammattilaisia. Autonäyttelyssä palkitaan autoja monessa eri kategoriassa. TEEMA . Teksti | Henri Pakarinen P ower Truck Show’n yhteydessä järjestetään kuljetusmessut ja autonäyttely. ATK5_s_18-23_PTS-ennakko.indd 18 ATK5_s_18-23_PTS-ennakko.indd 18 15.6.2021 13.57.25 15.6.2021 13.57.25. Kansainvälisessä autonäyttelytapahtumassa on mukana komeita kuorma-autoja sekä Suomesta että muualta, erityisesti Pohjois-Euroopasta. Härmässä kokoontuu myös kuljetusala ammattimessutapahtuman merkeissä. Kuljetusmessuille osallistuvat yrityspäättäjät, työntekijät, tulevat alan ammattilaiset sekä muu alasta kiinnostunut yleisö. Kuljetusmessuilla on runsaasti näytteilleasettajia ulko-osastoilla
Tuoteva l m i st u ksessa on kiinnitetty huomiota vastuullisuuteen ja kierrätykseen, kuten myös tuotteiden ympäristöja käyttäjäystävällisyyteen. MAN:n raskasta kalustoa edustaa 540 hevosvoiman moottorilla varustettu erikoisvarusteltu MAN TGX 33.540 BL 6x4 LION S -rekkaveturi. Kevyemmältä puolelta näytillä on MAN TGE 3.180 -retkeilyauto pitkällä korilla. ATK5_s_18-23_PTS-ennakko.indd 19 ATK5_s_18-23_PTS-ennakko.indd 19 15.6.2021 13.57.26 15.6.2021 13.57.26. MAN TGX 33.540 Lion S -veturi. CrossChemin (myöhemmin CCF) tuotantolaitos toimii Ylöjärvellä, mutta yrityskaupan myötä myös Kaipiaisissa. Kaipiaisiin voidaan tuoda tuotteita junalla, koska pihaan tulee pistoraide. CCF tuoterepertuaariin ja palveluihin kuuluvat muun muassa seuraavat tuotteet ja palvelut: AdBlue-liuos eri kokoisissa astioissa sekä säiliöautotoimituksin asiakkaan tilaamin määrin, AdBlue-pumput, AdBlue-säiSatakemia liöt 100 litrasta 40000 litraan saakka (eri tasoisella varustuksella, esim. MAN TGX:n sisätilat. Pirkanmaalla valmistetuilla tuotteilla on Avainlippu-merkki tunnustuksena suomalaisesta työstä. lämpöeristys, automaatti pistooli, AdBlue mittari jne.), korttipäätteellä varustetut AdBlue-jakeluasemat 5 000-litraisesta aina 40 000-litraiseen saakka, polttoaineen jakeluasemat (useita eri kokoja) ja lämmitysmatot IBC konttien alle. AUTOTEKNIIKKA.FI 19 Power Truck Show -ennakko MAN:lla raskasta ja kevyempää K AUTO OY:n messuosastolla Power Truck Show’ssa on MAN-kalustoa sekä raskaalta puolelta että hieman kevyemmästä päästä. Talvimallit ovat näyttävästi esillä sekä laaja valikoima muita rengasmalleja eri käyttötarkoituksiin. Edellä olevien lisäksi Satakemia tarjoaa luokittelemattomien nesteiden säilytyspalveluita, muutamista kymmenistä kuutioista, aina useaan tuhanteen kuutioon saakka ja lisäksi Satakemia tarjoaa luokittelemattomien liuosten valmistusta Kaipiaisten tuotantolaitoksella. Lisäksi yhtiö tekee DPFja SCR-pönttöjen pesuja. SATAKEMIA OY on vuonna perustettu 2013 yhtiö, jonka tuotantolaitos toimii Kouvolan Kaipiaisissa. Vastuullisesti valmistetut autokemikaalit ja -pesuaineet JL-TUOTTEET on suomalainen kemianteollisuuden yritys, joka valmistaa kemikaaleja metsäja autote o l l i s u u d e n tarpeisiin. Esimerkkinä monikäyttöiset ja biohajoavat Biosol-pesuaineet. MAN TGE -retkeilyauto. Yhtiö tulee messuille isolla rekalla, joka on täynnä kuormaja linja-auton renkaita. On myös mahdollista suorittaa säkki ja kappaletavaroiden varastointia. Rekka täynnä renkaita SCASON OY on jälleen mukana Power Truck Show’ssa Kumho Tyre sekä Cordiant Professional raskaankaluston renkailla. Tamlansin varusteleman MAN TGE -retkeilyauton tavaratilan pituus on 3 400 mm ja istuinkonfiguraatio on 1+1+3. Power Truck Show’ssa JL-Tuotteet ovat esillä erityisesti autokemikaalien, pesuaineiden ja desinfiointituotteiden kanssa. Uuden vannemallin paino on vain 22,9 kg, mikä tekee siitä jopa 2,1 kg edeltäjäänsä kevyempi. Kevyempää vannetta ALCOA WHEELS esittelee uutta kevennettyä vannekokoa 22,5 x 11,75 ET120. Satakemia hankki osakkuuden CrossChem Finland Oy:stä kesällä 2020 ja tulee nyt Power Truck Show -messuille kyseinen keihäs edellä. Laadukkaat takoalumiinit maahantuo tuttuun tapaan Milcoa
Alustoja on valittavana melkein kaikilta valmistajilta ja päällysrakennetta pystytään muokkaamaan ja varustelemaan asiakkaan toiveiden mukaan. DFPRO on päivittänyt jälleen kalustoaan, jotta voi palvella asiakkaitaan entistä nopeammin ja tehokkaammin. Kesla City -nosturi. Uusien nosturien suunnittelussa on haluttu lisätä nopeutta ja käytettävyyttä. Samanlaista puhdistuslaitteistoa ei löydy vielä mistään muualta maailmasta. Kuormansidonnan uudet tuulet HAKLIFT OY esittelee Power Truck show -osastollaan tällä kertaa kuormansidontamaailman uusia tuulia. Uusi sekä sidontaan että nostamiseen soveltuva vanttikiristin, sekä sidontavyön kireyden ja jännitysvoiman mittaamiseen tarkoitettu laite. Uutena tuotteena Power Truckiin tuodaan myös vanttikiristin, jolla saa sitomisen lisäksi myös nostaa. Pakettiautoratkaisut EUROBOX Finland Oy tuo maahan uudentyyppistä pakettiautoratkaisua. Haklift esittelee osastollaan sidontavyön kireyden ja jännitysvoiman mittaamiseen tarkoitettua uutta mittalaitetta. Mielenkiintoinen osastolla esiteltävä uutuus on muun muassa IB 10/8 L2P -kuivajääpuhalluslaite, joka tekee jääpelletit itse. Haklift on kuormansidonta-, nostoja siirtovälineiden toimittaja. DPFPRO on kehittänyt konetta yhdessä sen Suodattimet puhtaaksi Autot puhtaaksi pesurilla PESULAITTEISTAAN tunnettu Kärcher esittelee laajan kattauksen tuotteita Power Truck Show -osastollaan. Takuuehto koskee 1.1.2021 alkaen ostettuja painepesureita. 22-sarjasta Härmässä on 17 tonnimetrin kokoluokan nosturi. valmistajan kanssa vastaamaan asiakkaidensa tarpeita. Yhtiön tarjontaan on tullut myös raskaankaluston vaihtosuodattimet ja uudet suodattimet. Toinen uutuus on esimerkiksi kovaankin käyttöön soveltuva, helposti liikuteltava Kärcher HDS 8/20 G -pesuri. Yhtiö aloitti maahantuonnin vuoden 2020 kesäkuulla ja on jo toimittanut asiakkaille pakettiautoratkaisuja. Järjestelmä pitää huolta nosturin käytön turvallisuudesta. Siirtoja jatkeen sylinterille meneviä linjoja on suurennettu, mikä näkyy nosturin suurempina liikenopeuksina ja ohjattavuuden parantumisena. City-nosturimallisto on rakennettu kaupunkiolosuhteisiin, sillä nosturit on varustettu KESLA proSTABILITY-vakaudenhallintajärjestelmällä. 25 m 3 tavaratilalla olevia Integroituja pakettiautoja, joissa on pystysuorat seinät ja tehokkailla tiloilla varustettu korirakenne. Yhtiö on ottanut käyttöön uuden FF Solutions, FH3 Dual Pro pakokaasujen jälkikäsittelylaitteiden puhdistuslaitteiston. Eurobox-pakettiautot ovat max. Kärcher haluaa messuilla nostaa esille 5 vuoden takuun, jonka se tajoaa ammattikäyttöön tarkoitetuille kylmäja kuumavesipesureille (HD ja HDS -pesurit). Uuden sukupolven 22-sarjan nosturien suunnittelun teemoja ovat olleet lujuus, nopeus, vakaus, ulottuvuus ja huoltoystävällisyys. Suomessa astui voimaan 1.4.2021 uudet määräykset koskien kuormansidontalaitteita ja niissä olevia merkintöjä. Yhtenä ratkaisuna tähän Kesla on valinnut aiemman sähköventtiilin tilalle läpäisykyvyltään isomman venttiilin. ATK5_s_18-23_PTS-ennakko.indd 20 ATK5_s_18-23_PTS-ennakko.indd 20 15.6.2021 13.57.28 15.6.2021 13.57.28. Talven aikana on käyttöönotettu myöskin suuremman kapasiteetin mahdollistavat uudet toimitilat Parolassa. IB 10/8 L2P -kuivajääpuhalluslaite. Tuote-esittelyjen lisäksi Kärcher pesee paikan päällä rekkoja usealla HDS 12/18-4 S kuumavesipesurilla. HIUKKASSUODATTIMIA, katalysaattoreita ja SCR-suodattimia huoltava DPFPRO Oy haluaa tarjota kuljetusalan ammattilaisille tilaisuuden tulla tapaamaan ja tutustumaan yhtiöön ja sen palveluihin. 20 AUTOTEKNIIKKA.FI TEEMA . Yhtiö toimii Kaarinassa ja työllistää 40 henkilöä. Nostovoimaa MATERIAALINKÄSITTELYLAITTEITA sekä metsään että sen ulkopuolellekin valmistava Kesla on Härmässä mukana ainakin KESLA 2217Z-nosturilla ja KESLA 15T City-hyttinosturilla
Top Truck -korjaamoketjukonsepti on suunnattu riippumattomille hyötyajoneuvo-, kuorma-autoja perävaunukorjaamoille. Wexman Workwearin liikeidea on yksinkertainen. Yhtiön toimipisteet sijaitsevat Seinäjoella, Tampereelle ja Espoossa. Myynti tapahtuu suoraan asiakkaalle, ilman välikäsiä. Osastolla on esillä muun muassa: 124R-kesäeturengas, 124S-kesäeturengas, 505C-soraeturengas, SY397-talvivetorengas ja 125T-talviperävaununrengas. QX-810-pienpyöräkuormaaja. Chevrolet Silverado 2500HD. Työvaatteet ATK5_s_18-23_PTS-ennakko.indd 21 ATK5_s_18-23_PTS-ennakko.indd 21 15.6.2021 13.57.29 15.6.2021 13.57.29. Lapin Kumin osastolla on esillä Yokohaman tämän vuoden uutuudet. Wexman Workwearilla on korkein mahdollinen vaatimus materiaaleille, saumoille ja toiminnoille. QX-810ja QX-820-pienpyöräkuormaajat ovat tehokkaita ja edullisia työjuhtia, joiden nostovoima on 1 100 kg ja 1 700 kg. Weldi tuo myös tuotteet maahan. Kaikki tuotekehitys, suunnittelu, valmistus ja varastointi tehdään kokonaan yhtiön toimesta. Top Truck on Groupauto Internationalin organisoima, Suomen ja maailman suurin riippumattomista korjaamoista koostuva raskaan kaluston korjaamoketju. Weldi on mukana ja esillä on MIG-, TIGja puikkohitsauskoneet sekä plasmaleikkauskoneet ja aggregaatit. Lapin Kumin osastolla puhuttavat muun muassa Vantaalta Kittilään ulottuva palvelu verkosto sekä luonnollisesti huhtikuussa avattu Vantaan uusi toimipiste. EX-18-kaivinkone. GMC Sierra 3500HD. Tästä hyvänä esimerkkinä käyvät PM-kappaletavaranosturit, joiden suuriakin malleja, jopa 100 Tm nostureita toimitetaan heti varastosta. KOIVUNEN OY:n Power Truck Show 2021 -näyttelyosastolla esitellään muun muassa PM-kappaletavaranosturilla varusteltua kuorma-autoa, raskaan kaluston Top Truck -korjaamoketjua sekä Fixus Center Seinäjoen toimintaa. Hitsaustuotteita PM 100 tm -kappaletavaranosturi. Pinnoitukset valmistetaan Lapin Kumi Oy:n omassa pinnoitustehtaassa Rovaniemellä käsityönä kestävän kehityksen mukaisesti ja ympäristöä säästäen. Kaikissa uutuusmalleissa on M+S ja 3PMSF merkintä ja rungon pinnoitettavuus on premium-luokkaa. Tämän lisäksi Lapin Kumi esittelee 24h-palveluaan. Top Truck -korjaamoita on Suomessa 40 kpl. Asiakkaille tarjotaan nopeaa ja laadukasta palvelua edulliseen hintaan vuosien kokemuksella. DPF CLEAN OY tarjoaa hiukkassuodattimien pesuja, asennuksia sekä myyntiä kaikkiin dieselkäytHiukkassuodattimen pesuja töisiin ajoneuvoihin sekä työkoneisiin. Renkaiden lisäksi Bandagin rengaspinnoitukset ovat myös kattavasti esillä. Härmään on tulossa näillä näkymin 2500HD Chevrolet Silverado -pickup ja 3500HD GMC Sierra -pickup. Painoltaan 1 850 kg:n QuattroX EX-18-kaivinkone on varustettu Kubotan moottorilla ja toimitetaan Suomessa ilmaiseksi kotiin tai työmaalle. Koivunen Oy:n Yli 70 tuotemerkin valikoima sisältää jopa 35 000 nimikettä erilaisia automerkkikohtaisia varaosia, lisävarusteita, kuormankäsittelylaitteita ja yleistarvikkeita. Fixus Center Seinäjoki ja Fixus Center Lahti palvelevat myös raskaan kaluston asiakkaita. Aluevarasto mahdollistaa varaosatoimitukset Ouluun ja lähikuntiin jopa samalle päivälle. Oulun aluevarasto sijaitsee Oulun Oritkarissa. Maailmanlaajuisesti ketjuun kuuluu yli 1350 korjaamoa 17 maasta. Polvitaskut ja kyynärpäävahvistukset ovat vahvaa Condura-kangasta, vetoketjut YKK:lta, paljon ylimääräisiä saumavahvistuksia sekä 2-3 kertaa saumatut saumat vaatteiden erityisen kulutusalttiille paikoille. Osastolla olevassa vaunussa on esillä myös polttimet, maskit ja muut hitsaukseen tarvittavat polttimien kulutusosat. AUTOTEKNIIKKA.FI 21 Power Truck Show -ennakko Amerikanraudat AMERICAR on tulossa Power Truck Show -messuille amerikkalaisilla pickup-kevytkuorma-autoilla. WELDI kehittää ja testaa Wameta-hitsaustuotteet Salossa ja valmistuttaa ne eri alihankkijoilla. Renkaat Vantaalta Kittilään LAPIN KUMI OY on Power Truck Show’ssa mukana laajalla kattauksella. Nopeat toimitukset ovat yksi Koivusen monisKorjaamoketjukonseptista kappaletavaranosturiin ta myyntivalteista. Voimaa maansiirtoon QUATTROX Oy tuo näyttelyyn esille kahta eri kokoa maahantuomista pienpyöräkuormaajistaan sekä 1,85 tonnin kaivinkoneen. Top Truck -ketjun toimintamalli perustuu itsenäisen raskaan kaluston korjaamon sekä Koivunen Oy:n väliseen yhteistyöhön. MUUN muassa urakointiin, rakennustöihin sekä kuljetus-, kaivuuja metsäalalle työvaatteita valmistava Wexman Workwear on toiminut Suomessa jo lähes 10 vuotta ja Ruotsissa lähes 30 vuotta
Palotapahtuman optimointia HARDATEC OY:llä on Härmässä esillä Kotimaiset BLCS Fuel Optimizer -tuoteperheen dieselin ja bensiinin lisäaineet, jotka tuovat säästöä liikkuvaan kalustoon polttoainetaloudellisuudessa, huoltosekä korjauskustannuksissa. VAK on tunnettu myös pitkistä HCT-yhdistelmistä, joita se lähti pilotoimaan Suomessa ensimmäisten joukossa vuosien 20152018 välille sijoittuneen kokeilujakson aikana. tapahtuneen organisaatiomuutoksen vuoksi Cold Storage -liiketoimintayksikkö ei ole enää osa KWH Logisticsia. Parkkivalon värin voit valita oranssin ja kirkkaan värin väliltä, jotka ovat helposti ohjattavissa erillisellä herätinjohdolla. Yritys on kasvanut vuosien saatossa yhden miehen pajasta liki 550 työntekijää työllistäväksi konserniksi. Armoton lisävalouutuus STARTAX esittelee osastollaan Härmässä muun muassa Optibeam Savage-sarjan. Logistiikkaja konepalveluratkaisujen lisäksi KWH Logisticsin parissa tarjotaan myös konevuokrausta. Power Truck Show’ssa KWH Logistics on tällä kertaa mukana koko konsernin voimin. ATK5_s_18-23_PTS-ennakko.indd 22 ATK5_s_18-23_PTS-ennakko.indd 22 15.6.2021 13.57.30 15.6.2021 13.57.30. Valaisimen hajavalo on onnistuttu minimoimaan ja valo ohjautuu juuri sinne missä sitä kaivataan. Monipuoliset logistiikkapalvelut KWH LOGSTICS tarjoaa kokonaisvaltaisia logistisia palveluja. Ensi vuonna VAK juhlistaa 50-vuotistaivaltaan. Streetshine Ambientparkkiratkaisu antaa Savageille uudenlaisen huomiota herättävän ulkoasun. KWH Logisticsin toiminnan ydinosaamista on tavaroiden kuljetus, käsittely ja varastointi. VAK-tuotteiden vienti Ruotsiin ja Norjaan vetää mukavasti ja yhtiön tuore yhteistyö saksalaisen Kässbohrerin kanssa avannee vientimahdollisuuksia muuallekin Eurooppaan. Epäsuorasti koko valaisimen heijastinpinta-alan valaiseva parkkivalo on uutta tekniikkaa lisävaloissa. Yhtiö on juuri lanseerannut uuden sukupolven koukkulaitemalliston ja aloittanut Kässbohrerin virallisena jälleenmyyjänä Suomessa. Asetusmuutoksen astuttua voimaan kaksi vuotta sitten pitkien yhdistelmien tuotanto alkoi Vahdolla täydellä teholla. 1.6. Logistisia ratkaisuja yhtymä tarjoaa kaikilla kuljetusmuodoilla kautta maailman. VAK on vahva myös jälkimarkkinoinnissa. Valoteho pysyy halutulla alueella huippuunsa viedyn valojakaumasuunnittelun ansiosta. Härmän Power Truck Show -messuilla VAK esittelee kokosivunaukeava FRC-puoliperävaunun 15,5 m vetokytkimellä ja lattialämmityksellä, FRC-jakoauton vetokytkimellä ja 2-lämpökoneella, VAK-koukkulaitteen 26t (uusi malli), VAK-dollyn, VAK 6-akselisen vaihtolavaperävaunun, Kässbohrer-kapellipuoliperävaunun sekä Kässbohrer-lavetin. pailluilla kuljetusmarkkinoilla. Lisävalosarja sopii sekä raskaaseen kalustoon että henkilöautokäyttöön. 22 AUTOTEKNIIKKA.FI TEEMA . Yhtiöllä on oma huoltopalveluketju, joka palvelee Suomessa kuudella paikkakunnalla, Vantaalta Ouluun asti. Optibeam Savage-sarja tuo teille nimensä veroisesti raakalaismaisen tehokkaat lisävalot. Savag-tuoteperhe sisältää pyöreät lisävalot kolmessa koossa ja viisi mittaa paneelimallisia valaisimia. VAK kasvussa VAHTOLAISELLA VAK:lla eletään kasvun ja kehityksen aikaa. Hardatec Oy aloitti polttoaineen lisäaineiden maahantuonnin vuonna 2016 mikä johti lopulta oman BLCS Fuel Optimizer -tuoteperheen valmistukseen ja toimitusten aloittamiseen 2020 lopulla. Valo levittyy tielle tasaisesti satojen metrien matkalle ja penkat valaistuvat leveän keilan ansiosta. Lassi Virtanen perusti Virtasen Autokori ky:n Vahdolle 1.1.1972. BLCS Diesel Booster on petrokemiallinen seos, joka on kehitetty antamaan optimaalinen palotapahtuma moottorissa. Kysyntää ja tilauskantaa on riittänyt ja tänä päivänä suurin osa Suomen maanteillä liikennöivistä HCT-yhdistelmistä onkin Vahdolla suunniteltuja ja valmistettuja. Mukana ovat siis Adolf Lahti, Rauanheimo, Stevena, Moonway, Backman-Trummer, Blomberg Stevedoring, Blomberg Rent, Jalander ja Rodén Shipping. Tehokkaamman palotapahtuman ansiosta hyötysuhde nousee ja näin ollen kustannukset ja päästöt pienenevät. Toimintaa tapahtuu satamissa, terminaaleissa ja tehdasalueilla. Tuote soveltuu käytettäväksi kaiken tyyppisten dieselpolttoaineiden kanssa sekä uusissa että vanhoissa moottoreissa. Kässbohrer-kapellipuoliperävaunu. VAK on pystynyt säilyttämään markkinajohtajan asemansa päällirakenteiden ja lämpösäädeltyjen kuljetusten ykkösenä Suomen kilFRC-puoliperävaunu. Ahtaus-, huolintaja laivanselvityspalveluita sekä varastointia on tarjolla 17 satamassa Suomessa
Alueella on esillä laaja kattaus KOME-tuotteita muun muassa sora-, bio, puuja eläinkuljetukseen. Messuilla esittelyn kärkenä on uutuutena Suomen markkinoilla esitellyt Macserien Black Line -tuotteet. juhlavuosi, sillä vuonna 1896 esiteltiin Mercedes-Benzin keksintö, maailman ensimmäinen kuorma-auto. Autonhoitoon esillä. Kaikki tarvittava puhdistukseen CARTEC on kehittänyt autojen sekä ajoneuvojen puhdistus-, suojaus ja kiillotusaineita jo yli 35 vuoden ajan. Meguiar’sin koko Hybrid Ceramic -tuotesarja hyödyntää huipputeknologiaa edustavaa SiO2-tekniikkaa. SKAL:in jäsenistöön kuuluu noin 4 500 kuljetusyritystä. Edunvalvontaa ja asiantuntijuutta SUOMALAISTEN maanteiden tavaraliikenteen ja logistisia palveluja tarjoavien yritysten edunvalvojan ja asiantuntijan SKAL osallistuu Power Truck Show’hun. Valikoimasta löytyvät autoshampoot, vahat, puhdistusja suoja-aineet, sekä kaikki työssä tarvittavat tarvikkeet. Essentials-sarjan tuotteiden standardit ovat huippuluokkaa ja ne ovat heti käyttövalmiita. Sarjasta löytyvät tuotteet niin auton sisustuksesta huolehtimiseen, vanteiden ja renkaiden puhdistamiseen kuin maalipinnan kiillottamiseen, vahaamiseen ja pinnoittamiseen. Meguiar´s on yhdysvaltalainen autonhoitobrändi. Yhtiö suunnittelee ja valmistaa pvc-ratkaisuja kuljetusalalle, teollisuuteen ja maatalouteen. Maahantuoja ja tekninen tukkukauppa HL Group tarjoaa laajan valikoiman tuotteita ja brändejä kolmella sektorilla: autotuotteissa, automaaleissa ja teollisuustuotteissa. Cartec Finland on näiden autonhoitotuotteiden virallinen maahantuoja. Aiemmista vuosista poiketen Mercedeksen osasto on tänä vuonna näyttelyautojen puolella. Komeat tuotteet KOME OY on edustettuna kesän Power Truck Show:ssa asiantuntevalla myyntihenkilöstöllä sekä KOMEilla tuotteilla. Esimerkiksi Toyota Material Handling Finlandin osastolle voi mennä keskustelemaan materiaalinkäsittelyn uusimmista tuulista. Mercedes-Benz juhlii Power Truck Show:ssa 125-vuotiaita Mercedes-Benz kuorma-autoja MERCEDES-BENZ on mukana kesän Power Truck Show:ssa Powerparkissa 13.-14.8.2021. Tämän hetken keskiössä on Meguiar’sin hybridi-keraamiset tuotteet, joita messuilla on Pressuratkaisut TRIKATEX OY on yritys pvc-alalla. Lisäksi esittelyssä raskaankaluston puhdistukseen sopivat erittäin tehokkaat mutta turvalliset esipesuaineet. Valikoima sisältää täysin automaattiset annostelijat, henkilöautojen-, sekä raskaiden ajoneuvojen ja junien puhdistusaineet. Osastolla näyttävät asiakasautot ovat keskiössä. Se tarjoaa kattavan valikoiman ajoneuvojen puhdistusaineita. AUTOTEKNIIKKA.FI 23 Power Truck Show -ennakko HL GROUP osallistuu Härmän messuille kahdella autonhoitotuotemerkillä: Meguiar’s ja Macserien. Power Truck Show 2021 -messuille Trikatex osallistuu näytemateriaalilla ja oviverhojärjestelmällä. Mercedes-Benz Trucksilla on tänä vuonna 125. Trukkeja RASKAIDEN ajoneuvojen lisäksi Härmässä on mahdollista nähdä paljon muutakin kuljetusalaan liittyvää. MacSerien valmistaa ja kehittää korkealaatuisia ympäristöystävällisiä puhdistusaineita. Se on kokonaisvaltainen autohoitosarja, joka täyttää sekä ammattilaisen että harrastajan vaativatkin toiveet. Power Truck Show’ssa Cartec esittelee uutta jälleenmyyntiin tarkoitettua Essentials-sarjaa, johon kuuluvat kaikki tarvittavat ajoneuvojen puhdistukseen, pesuun sekä viimeistelyyn niin autojen sisäkuin ulkopinnoille. ATK5_s_18-23_PTS-ennakko.indd 23 ATK5_s_18-23_PTS-ennakko.indd 23 15.6.2021 13.57.32 15.6.2021 13.57.32. Power Truck Show:ssa on siis syytä juhlaan ja silloin juhlitaan 125-vuotiaita Mercedes-Benz kuorma-autoja. Tuotesarja sisältää tehokkaat tuotteet kokonaisvaltaiseen autonhoitoon kätevissä kuluttajapakkauksissa. Siitä lähtien Mercedes on asettanut alan standardeja jokaisella vuosikymmenellä
Stenbergin mukaan Simeonilla ei ole ollut vaikea löytää kuljettajia, olipa sitten kyse vakinaisesta paikasta tai tuuraajasta. Myös ulkopuolisia, usein jo entuudestaan talon tuntevia tuuraajia löytyy kohtuullisesti, Stenberg kertoo. Autot huolletaan pitkin vuotta oman ohjelman mukaisesti. Tehokkaimmaksi ja käyttökelpoisimmaksi on osoittautunut neliakselinen vetoauto ja niin ikään neliakselinen perävaunu. Teksti, kuvat | Matti Aarnio T avara kulkee aina, oli sitten kesä tai talvi. 24 AUTOTEKNIIKKA.FI "SÄHKÖ SOVELTUU HARVASSA TAPAUKSESSA SIMEONIN KÄYTTÖÖN, KOSKA PUHDASTA LÄHIJAKELUA EI JUURIKAAN OLE" TEEMA . Joissain tapauksissa kesällä saatetaan tehdä laajempaa huoltoa, maalauksia ja muuta vastaavaa, joka ei niinkään ole suoritushetkestä kiinni. Tekijöitä löytyy Kuljettajapula on alan yleinen puheenaihe. Tehtaiden viikosta kuukauteen kestävät kesäseisokit tarkoittavat kuitenkin osalle ajoista ajojen ja kaluston käytön uudelleen järjestelyä, kertoo Pontus Stenberg. Kuljetusalalla nämä haasteet ovat erilaiset riippuen toimintasektorista. Kalusto kuntoon Kesä ei tuo mitään suurempia erityispiirteitä kaluston hoitoon. Jos auto normaalisti liikkuu esimerkiksi kolmessa vuorossa, voidaan usein kesällä selviytyä kahdella vuorolla ajoja sopivasti järjestelemällä ja saada näin lomat hoidettua. ATK5_s_24-25_Simeon.indd 24 ATK5_s_24-25_Simeon.indd 24 15.6.2021 13.57.48 15.6.2021 13.57.48. Simeonin sektorilla, eli erilaisten nesteja kaasukuljetusten parissa pyörät pyörivät suhteellisen tasaisesti ympäri vuoden. Simeonin toimitusjohtaja Pontus Stenberg on oikea henkilö valaisemaan näitä kysymyksiä. Puutavarapuolen parissa on yleensä muutama kesäkuukausi hiljaisempaa. Elintarvikekuljetukset lienevät helpompi ymmärtää. Kalusto on standardisoitu lisäksi niin, että tilanteen mukaan sitä voidaan siirtää maasta toiseen, joskin pääosin kukin maa operoi omalla nimikkokalustollaan. Tämä tarkoittaa erikoisjärjestelyitä kuljettajien osalle, jotta pyörät pidetään pyörimässä. Polttoainekuljetuksissa ei ole niin suuria heilahteluja, vaikka esimerkiksi lämmitysöljyn toimitukset painottuvatkin usein syksyyn. Avain tässä on kuljettajan huomioiminen, oli sitten kyse TES-määräyksistä, työoloista tai jopa asuinpaikkakunnasta. Hintaheilahtelut esimerkiksi polttoaineverotuksessa aiheuttaa omat kysynnän ja kuljetustarpeen piikit, johon pitää nopeasti reagoida, kuten oli viime kesänä, muistelee Stenberg. Ajojärjestely on tässä avainasemassa. Kun toiminta ja reitit ovat ympäri Suomen, voidaan usein huomioida myös kuljettajan asuinpaikkakunta. Volyymi tuo mahdollisuuksia Simeonin toiminta Suomen lisäksi Ruotsissa ja Baltian maissa antaa oman mahdollisuutensa kaluston tehokkaaseen käyttöön. Nestemäisten aineiden kuljetuksessa on omat erikoispiirteensä. Autojen kierrätys tehtävästä toiseen on helppoa, koska säiliörakenteet ovat mitoitukseltaan yleensä samanlaisia ja kiilatappikiinnityksellä helposti vaihdettavissa autosta toiseen. Pyörät pyörivät myös loma-aikaan Kesällä järjestellään Kesä tuo yrityksille erilaisia haasteita. Tavallisten työtehtävien suorittaminen ja esimerkiksi lomien järjestelyt ovat tyypillisiä joka kesäkauden pohdiskeluja. Kesä kaikille Suomessa pidetään pääosa lomista juuri kesäaikaan
ATK5_s_24-25_Simeon.indd 25 ATK5_s_24-25_Simeon.indd 25 15.6.2021 13.57.50 15.6.2021 13.57.50. Kaasukäyttöisiä autoja on Simeonilla ajossa useampia. Säiliötuotannossa on tuotekehityksellä niin ikään vahva ja tulevaisuudessa korostuva painoarvo. Kokemukset ovat hyvät, vain moottorin pienempi teho ja korkeampi hankintahinta ovat rajoittavia tekijöitä laajemmalle käytölle. nen ajosuoritteesta autoa kohti. Tällä varmistetaan toimitusten laatu ja aikataulut, kertoo Stenberg. Ympäristö ja vaihtoehtoiset polttoaineet ovat kaikkialla kuuma keskustelun aihe. Jakelun rakentaminen puhtaalta pöydältä on Suomessa kova haaste, mutta toisaalta se saattaa antaa meille tulevaisuudessa uusia mahdollisuuksia kuljetuksiin, pohtii Stenberg. Seurataan mielenkiinnolla mitä kaikkea on tulossa, toteaa Stenberg. Osa autojen ja perävaunujen säiliöistä rakennetaan omalla tehtaalla Lahdessa. Autot huolletaan pitkin vuotta oman ohjelman mukaisesti. N Stenbergin mukaan kesä ei tuo mitään suurempia erityispiirteitä kaluston hoitoon. Millä mennään. Vety on kauempana, mutta lienee tulevaisuudessa tärkeä tekijä, kun esimerkiksi Saksan panostuksia vetyyn katsoo. Biopolttoaineen käyttö on selvästi yleistymässä, vain saatavuus ja hinta ovat rajoittavia tekijöitä, Stenberg pohtii. Kokemuksia on jo parin sadan tuhanSimeonin toiminta Suomen lisäksi Ruotsissa ja Baltian maissa antaa oman mahdollisuutensa kaluston tehokkaaseen käyttöön. AUTOTEKNIIKKA.FI 25 Ajoneuvon huolto Autoja ajossa on kaikkiaan noin 280 ja perävaunuja lähes 400 yksikköä. Sähkö soveltuu harvassa tapauksessa Simeonin käyttöön, koska puhdasta lähijakelua ei juuri ole
Teksti ja kuvat I Jouni Koskiniemi Y htiön edustamat merkit herättävät kunnioitusta. VTA Tekniikka Oy:llä on kolme toimipistettä Suomessa Vantaalla ja Pirkkalassa sekä tytäryhtiö VTA Tehnika Virossa Tallinnassa. Oikeutetusti voidaankin sanoa, että VTA on laadukkaiden valtamerkkien varustaja. Niitä ovat esimerkiksi Palfinger, Thermo King, Robson Drive, Telma ja VTA:n omat tuotteet. Yhtiömme kokemus ja henkilökunnan osaaminen tällä alueella on aivan huippuluokkaa, Valtatie toteaa. 26 AUTOTEKNIIKKA.FI TEEMA . Tehtävät eivät kuitenkaan lopu laitteiden asentamiseen, Joni Valtatie sanoo. Valmistelua, säätöä ja koulutusta Läpimenoaika on asiakkaalle tärkeä. Kun esimerkiksi nosturi on saatu valmiiksi asennettua ajoneuvoon, aloitetaan yleensä kaksi päivää kestävä säätö ja rajojen haku, jolla on suuri vaikutus nosturin tulevaan käyttöön. ATK5_s_26-29_VTA-Tekniikka.indd 26 ATK5_s_26-29_VTA-Tekniikka.indd 26 15.6.2021 13.58.13 15.6.2021 13.58.13. Joni Valtatie kehuu Pirkkalan henkilökunnan osaamista ja toteaa sen olevan aivan huippuluokkaa alallaan. Etukäteen tehtävä valmistelu ja suunnittelu on tällöin avainasemassa, jotta varustelun läpimenoajat saadaan lyhyiksi. Lisäksi yritys tarjoaa lisäakselistoja ja erikoistekniikkaa. VTA Pirkkala on Palfingerin tuotteiden maahantuoja. Kun se on kotimaan tuotannossa varusteltavana, sillä on jo kiire. Kun ajoneuvo on vielä autotehtaalla, sitä ei kysele kukaan. Nostolaitteellekin huoltosopimus VTA Tekniikka Oy on erikoistunut raskaan kuljetuskaluston nostolaitteiden ja kuormatilan lämmönsäätölaitteiden maahantuontiin ja myyntiin sekä niiden asennus-, varaosaja huoltopalveluihin
Sopimuksilla pyritään ennaltaehkäisemään haitallisia käyttökatkoja laitteiden toiminnassa ja huoltoajat kohdistetaan hallitusti hiljaisemmille ajanjaksoille. Pirkkalassa toiminta keskittyy isolta osin Palfinger kappaletavaranostureiden, koukkulaitteiden, takalaitanostimien ja Palfinger Epsilon puutavaraja kierrätysnostureiden myyntiin, asennuksiin ja huoltoihin sekä Thermo King lämmönsäätelylaitteiden huoltotoimintoihin. ATK5_s_26-29_VTA-Tekniikka.indd 27 ATK5_s_26-29_VTA-Tekniikka.indd 27 15.6.2021 13.58.14 15.6.2021 13.58.14. Luovutettaessa laitteiden tuleville käyttäjille annetaan hyödyllinen käyttökoulutus. VTA Tekniikka Oy Pirkkala sijaitsee Linnakallion teollisuusalueella. VTA Tekniikka Pirkkala varustaa vuosittain 40–50 ajoneuvoa siellä työskentelevien 40 työntekijän voimin. Laitteisiin ja koneisiin pidettävät etäyhteydet kehittyvät myös edelleen. EE Thermo King lämmönsäätelylaitteisto on nähtävillä Pirkkalan toimipisteessä. Asiakkaille on mahdollisuus Fleet-ohjelmistolla etäseurantaan, joka helpottaa huoltojen suunnittelua ja työn ohjausta. Varustelua ja suunnittelua VTA Tekniikka Oy on Suomessa harvinainen raskaankaluston varustaja, sillä muiden palvelujen ohella se on Palfingerin tuotteiden maahantuoja, jolloin käytettävissä on myös tehtaan osaaminen ja tekninen tuki. Päällirakenteet suunnitellaan itse ja kokoonpano suoritetaan Pirkkalan yksikössä, Joni Valtatie sanoo. AUTOTEKNIIKKA.FI 27 "AJONEUVOT JA LAITTEET HALUTAAN VALMIIKSI LOMILTA PALATTAESSA" Ajoneuvon huolto Nostolaitteellekin huoltosopimus Kun nostoarvot pystytään turvallisuus huomioiden virittämään mahdollisimman korkealle, laitteesta saadaan maksimaallinen hyöty sitä käytettäessä. Siitä saa selkeän käsityksen kokonaisuudesta. 65-tonninen kappaletavaranosturi on iso laite, se painaa itsessään jo yli 5000 kiloa. Telematiikan avulla käyttäjää voidaan ohjata laitteen operoinnissa ja antaa teknistä tukea. Älyä nostureihin Autopuolella yleiset huoltosopimukset laajenevat myös Palfinger-tuotteisiin
Etuina ovat esimerkiksi perinteistä yli 10 cm matalampi lastauskorkeus, ajoneuvo on aina kelpoinen kuorman kuljettamiseen. Laitteen nostokyky on 25 tonnia. ATK5_s_26-29_VTA-Tekniikka.indd 28 ATK5_s_26-29_VTA-Tekniikka.indd 28 15.6.2021 13.58.16 15.6.2021 13.58.16. Niiden materiaalit ja profiilit kevenevät ja lujuusominaisuudet lisääntyvät sekä hyötykuorma kasvaa. Vaihtolava otetaan kiinteän lavan pohjan päälle. Tulevana kesänä pitääkin lomia porrastaa, että haasteeseen voidaan vastata, koska töitä on paljon. Ajoneuvon huolto Valtatien mukaan nosturit ja laitteet kehittyvät entisestään. Joonas Hankio esittelee VTA:n suunnittelemaa lavarakenteeseen integroitua vaijerivaihtolavalaitetta. Päällirakentamisessa VTA on pitänyt tärkeänä kehittää modulaarisuutta ja sarjatuotantoa, koska se mahdollistaa asiakkaille laadukkaat ratkaisut, aikataulujen paikkansa pitävyyden ja nopeat läpimenoajat. Laitteiden näytöistä on asiakkaille ja tilaajille saatavilla tarpeellisia tietoja, joilla esimerkiksi erilaisten nostotilanteiden ennakointi helpottuu. Lisäksi nosturien älyominaisuudet lisääntyvät, nykyisinkin uusimmat jo mittaavat kaiken aikaa automaattisesti kuormituspistettä ja määrittelevät sen mukaan nostotehoa. Ajoneuvot valmiina loman jälkeen Yritykset ja autoilijat jättävät ajoneuvonsa ja laitteensa korjattavaksi sekä huollettavaksi lomille lähtiessä. Palfinger kappaletavaranosturi on saatu asennettua paikoilleen, jolloin yleensä kaksi päivää kestävä säätö ja rajojen haku voidaan aloittaa. Tavoitteena on aina reaaliaikaista dataa hyödyntämällä saavuttaa maksimaalinen nostoteho tehtävää varten. 28 AUTOTEKNIIKKA.FI TEEMA . Suunnittelussa ja kehitystyössä asiakaslähtöisyys on avainasemassa, Joni Valtatie sanoo lopuksi. N Koko komeuden, kuorma-auto, 65 tn kappaletavaranosturi ja integroitu lavallinen 25 tn vaijerivaihtolaite, saa omaksi noin 400 000 eurolla. Lattiassa on kiinnityspisteet ja rullat helpottamassa lavan liikkumista. Usein ilman nykyaikaista kuormanhallintajärjestelmää todellisuus voi poiketa hyvinkin vahvasti ilmoitetuista taulukkoarvoista. Nostodatan hyödyntämisessä Palfinger on todellinen alan edelläkävijä. He olettavat, että ne ovat valmiina töihin palatessa
Työtä tehdään asiakkaan ehdoilla eivätkä työajat sekä roolit ole kiveen hakattuja. Heillä kaikilla on aikaisempaa yrittäjätaustaa tai sitä on ollut heidän perheissään, joten yrittäminen on heillä DNA:ssa. Yhtiöllä on A-jarruluvat, mikä mahdollistaa ABSja EBS-järjestelmien korjaukset sekä muut jarrutyöt. Yhtiö on samalla DAFin ja MANin maahantuojien valtuuttama tehdastakuun ja huoltosopimusten alaisten ajoneuvojen huoltopiste. KR Trucksin vahvuutena on, että se palvelee kaikkia raskaan kaluston kuormaja linja-autosekä perävaunumerkkejä, eikä päällirakenteidenkaan osalta ole sidottu mihinkään valmistajaan. Ilmastointihuoltoja tehdään kuorma-autojen ohella linja-autoihin. Vaativat sähkötyöt ja vianhaut onnistuvat asianmukaisilla laitteilla. Lisäksi yhtiö myy päällirakenteita ja DAF kuorma-autoja. Yrittäjä Esa Siepiltä sujuu sujuvasti trukilla ajo. Teksti ja kuvat | Jouni Koskiniemi KR Trucks Oy on neljän yrittäjän omistama yhtiö. ATK5_s_30-31_KR-Trucks.indd 30 ATK5_s_30-31_KR-Trucks.indd 30 15.6.2021 13.58.35 15.6.2021 13.58.35. Kuorma-auto, linja-autot, päällirakenteet KR Trucksin palvelut käsittävät kaikki raskaankaluston huoltoja korjaustyöt kuormaja linja-autoille sekä perävaunuille merkistä riippumatta. 30 AUTOTEKNIIKKA.FI TEEMA . Raskaan raudan metallityöt osataan, josta on apua uusiin ja käytettyihin ajoMatti Lahti, Rami Peltonen, Kalle Pärssinen ja Esa Seppi ovat KR Trucksin nuoret yrittäjät. Kalle Pärssinen toteaa, että yhtiön palveluja käyttävien ajoneuvojen on päästävä nopeasti takaisin tienpäälle tuottamaan. Tampereen ja Lempäälän rajalla sikaitsevan Sääksjärven liittymästä on matkaa Kannistontiellä sijaitsevaan toimitilaan noin 500 metriä. KR Trucks Oy sijaitsee hyvien yhteyksien äärellä. Esimerkiksi moottorinja vaihteistojen kunnostukset onnistuvat ammattitaitoisen henkilökunnan voimin sujuvasti. Esa Seppi, Rami Peltonen, Matti Lahti ja Kalle Pärssinen ovat nuoria yrittäjiä, sillä vanhin heistä Matti on 1980-luvulla syntynyt. KR Trucks Oy – korjaa, huoltaa ja myy ”Ajoneuvot nopeasti takaisin tienpäälle” Lempäälän Sääksjärvellä vuodesta 2017 toiminut KR Trucks Oy on raskaankaluston korjaamo, jonka palveluina ovat huollot, korjaukset, muutostyöt ja päällirakenteet
Näin toimien asiakkaat tulevat seuraavallakin kerralla palveltaviksemme, KR Trucks Oy:n toimitusjohtaja Kalle Pärssinen toteaa. Työt sisältävät suunnittelun, hyväksynnän ja katsastuksen. FOKORin tekemässä korissa on huomioitu kuorman varmistamisen helppous. KR Trucksin yrittäjät ovat tyytyväisiä, koska töitä on ollut hyvin tarjolla. DAF on saavuttanut laadulla, hiljaisuudella ja pehmeällä ajettavuudellaan aseman, jonka myötä myynnin kasvua on ollut Pirkanmaallakin jo 20–25 ajoneuvon verran tänäkin vuonna. MANin 2-akselinen kappaletavaranosturi on osa KR Tucksin vaihtoautovalikoimaa. DAF kasvussa DAFin myynnissä on Pirkanmaalla ollut selvää kasvua, KR Trucksin myyntijohtaja Matti Lahti sanoo. AUTOTEKNIIKKA.FI 31 Ajoneuvon huolto KR TRUCKSIN myyntijohtaja Matti Lahti on päällirakenteiden myynnin ohella myös DAFin virallinen ajoneuvomyyjä. Keskikokoisissa kuorma-autoissa Euroopassa, kokonaispainoluokassa 6–16 tonnia rekisteröitiin (vuonna 2020) 41 400 ajoneuvoa, mistä DAFin markkinaosuus oli 9,5 %. Seinissä on kiinnityskiskot kolmessa tasossa, lattiassa on kiinnityspisteet sivuilla ja keskellä. Ajopiirturin ja nopeusrajoittimen todistukset sekä päästömittaukset kuuluvat yhtiön palveluihin. Palfingerin perälaudan letkut on asennettu laitteen yläpuolelle ja osa niistä on korvattu putkella. Päällirakentaminen työllistää Tälläkin hetkelläkin neljä Palfingerin kappaletavaranosturia odottaa hallissa asennusta pihassa seisoviin kuorma-autoihin. Yhtiön tavoitteena onkin kasvattaa sitä muutaman vuoden kuluessa kaksinkertaiseksi. Yhtiö on palkannut tänä vuonna jo kaksi asentajaa lisää, jotta kysyntään on pystytty vastaamaan. ATK5_s_30-31_KR-Trucks.indd 31 ATK5_s_30-31_KR-Trucks.indd 31 15.6.2021 13.58.36 15.6.2021 13.58.36. Lisäksi DAFin hinta/laatusuhde on kohdallaan, ja sitä on siksi yllättävän helppo myydä, hän toteaa. neuvoihin päällirakenteita asennettaessa. Suomessa DAFin markkinaosuus oli 3,1 % vuonna 2020, jossa oli edelliseen vuoteen verrattuna kasvua 0,2 %. Nousua edelliseen vuoteen (2019) verrattuna oli 0,1 %. Päällirakentaminen vaatii paljon hallitilaa, jotta työt voidaan tehdä asianmukaisesti ja turvallisesti. Korjausaikojen pitäminen lyhyinä ja jonojen syntymisen estäminen vaativat välillä kuitenkin tarkkaa suunnittelua. Vuonna 2020 Euroopassa rekisteröitiin yli 37 000 DAF-kuorma-autoa, joka oli 16,3 prosenttia yli 230 000 ajoneuvon kokonaismarkkinoista. On erityisen tärkeää, että yhtiön palveluja käyttävät ajoneuvot pääsevät nopeasti takaisin tienpäälle tuottamaan. Perälautaan liittyvät harmittavat letkujen vaihdot varmasti vähenevät tulevaisuudessa. Kuormakori on Jyki Group konserniin kuuluvan FOKOR Oy:n tekemä ja perälaudan on toimittanut Palfinger. N JOABin jätepakkarilla varustettu DAF oli esiteltävänä KR Truck Oy:ssä. KR Trucks Oy on tehnyt kaupat kahdeksasta uudesta DAF LF 260:stä. Uskon, että kasvu jatkuu edelleen, Matti Lahti sanoo. Kuljettajat varmasti kiittävät näistä
Tiedonsiirto toimii molempiin suuntiin. Seuraava askel on lisätä raportille tietoa myös muista auton turvallisuuteen liittyvistä huomioista. ATK5_s_32-33_Huoltouutisia.indd 32 ATK5_s_32-33_Huoltouutisia.indd 32 15.6.2021 13.58.54 15.6.2021 13.58.54. Kaiken kaikkiaan Remeolle kehitetty palvelukonsepti on ollut Volvolle merkittävä investointi muun muassa mekaanikkojen koulutuksen ja muun osaamisen lisäämisen takia. YMPÄRISTÖHUOLTOALAN yritys Remeo ja Volvo Trucks ovat käynnistäneet uudenlaisen yhteistyön, jossa Remeo hankkii Volvolta käyttöönsä kaluston, päällilaitteet, korjausja huoltosopimukset, rahoituksen: kaiken kalustopuolelta tarvitsemansa, jotta remeolaiset itse voivat keskittyä omaan ydinosaamiseensa kiertotalouden ratkaisujen kehittämiseen. Päällilaitteiden osalta erityyppiselle päällilaiteratkaisuille on omat yhteistyökumppaninsa ja Volvon mekaanikot on koulutettu huoltamaan heidän laitteitaan. Ilmastointilaitteiden asiantuntijalta Waecon älykkään lisävarustemoduulin avulla eurooppalaisen valmistajan ilmastointihuoltolaitteet voidaan ohjelmoida kätevästi tietokoneelta, tabletilta tai älypuhelimesta. Tiedonsiirto toimii myös vastakkaiseen suuntaan, mikä helpottaa huoltotietojen hallintaa. 32 AUTOTEKNIIKKA.FI TEEMA . Se luo interaktiivisen verkkosivuston, joka voidaan avata kaikilla yleisimmin käytössä olevilla selaimilla. Volvo Trucksin täyden palvelun kokonaishallintapaketti on tuore palvelukonsepti. Kaluston kuntoa valvotaan reaaliaikaisesti Volvo Trucksin kattavien etäyhteyspalveluiden kautta. Tarve uudenlaiselle yhteistyölle lähti Remeon tahdosta löytää yhteistyökumppani, joka pystyy vastaamaan kokonaisvaltaisesti kalustosta. Tavoitteena on toteuttaa Remeolle uusi ja kustannustehokas kokonaispalvelumalli, joka kattaa autoalustojen ja niiden päällirakenteiden hankinnan, huollot sekä hallintapalvelut. Uusi Waeco ASC G Wi-Fi-sarja on yhteensopiva kaikkien Waecon ASC G -sarjan ilmastointihuoltolaitteiden kanssa. Remeon kokonaishallintapaketti sisältää myös kattavat jälkimarkkinapalvelut: huoltosopimusten ansiosta kalustolle laaditaan tarkat huoltosuunnitelmat ja mahdollisuuksien mukaan korjauksia pyritään tekemään ennakoivasti huoltojen yhteydessä autojen seisontapäivien minimoimiseksi. Asiakkaat ovat halutessaan saaneet sähköisen raportin renkaidensa kunnosta ja sen vaikutuksesta ajoturvallisuuteen. Rengasja autonhuoltoketju Vianor on jonkin aikaa mitannut omissa palvelupisteissään Suomessa, Ruotsissa ja Norjassa kuluttaja-asiakkaiden renkaiden urasyvyyden digitaalisesti osana kaikkia palveluitaan. Tämä tarkoittaa, että se mahdollistaa ilmastointihuoltolaitteen helpon ohjelmoinnin ja helpottaa myös digitaalisen liitännän huoltotietojen hallintaa. Käyttäjät pääsevät esimerkiksi helposti käsiksi tallennettuihin huoltoraportteihin, anturin tilatietoihin tai huoltolaitteensa järjestelmätietoihin. Näissä laitteissa on USB-portti, joka mahdollistaa ohjelmistopäivitykset tai tärkeiden huoltotietojen viennin. Tuloksena oleva langaton huoltoverkko sopii yleiskäyttöön, sillä ASC G Wi-Fi -sarja toimii kaikkien internetlaitteiden – tietokoneiden, kannettavien tietokoneiden, tablettien ja älypuhelimien – kanssa. Wifi-sarja yksinkertaistaa ilmastointien huoltoa WI-FI-SARJA tekee ajoneuvojen ilmastointijärjestelmien huollosta helpompaa ja tehokkaampaa. Se kattaa alustan ja päällilaitteet. Vianor pystyy rengasja ajoneuvodatan avulla tarjoamaan asiakkaalle tietoa esimerkiksi renkaiden kunnosta kausivaihtojen välillä tai jarrujen kunnosta. Digitaaliset raportit ovat kuluttaja-asiakkaille veloituksettomia ja sisältyvät jokaiseen Vianorin tarjoamaan palveluun. Monet autoilijat tarkastavat renkaat lähinnä kausivaihtojen yhteydessä, mikä on ajoturvallisuuden kannalta liian harvoin. Kompakti moduuli on helppo liittää olemassa olevaan Wi-Fi-verkkoon (asiakastila) tai sille voidaan luoda oma WiFi-linkki (käyttötila). Volvo Truck Rentalin kautta tarjotaan mukautumiskykyä nopeaan tarpeeseen esimerkiksi kiireellisinä sesonkiaikoina. Remeolle Volvo Trucksilta uudenlainen kaluston kokonaishallintapaketti Vianor laajentaa raportointia asiakkailleen RENGASASIAT on perinteisesti hoidettu niin, että autoilijat ovat seuranneet renkaidensa kuntoa ja olleet tarpeen tullen yhteydessä rengasliikkeeseen
ATK5_s_32-33_Huoltouutisia.indd 33 ATK5_s_32-33_Huoltouutisia.indd 33 15.6.2021 13.58.54 15.6.2021 13.58.54. M18 FUEL-vetoniittikoneessa yhdistyy kolme innovaatiota: hiiliharjaton Powerstate-moottori, Redlithium-akku ja Redlink Plus -elektroniikka. Tekniikkaa käytetään esimerkiksi jätevesien käsittelyaltaiden puhdistuksessa teollisuuslaitoksissa ympäri maailmaa. CRC SmartWasher valjastaa luonnon omat mikrobit puhdistushommiin, joten haitallisia liuottimia ei tarvita. Pääosin yrittäjävetoisesti toimivia monimerkkikorjaamoita on eri puolilla Suomea yli 30. Samalla se poistaa hankalien paineilmakompressorien ja -letkujen tarpeen. Kesän 2021 aikana Motonet-korjaamoista tulee Autoliiton kumppaneita, joista Autoliiton jäsenet saavat etuhintaisia palveluita. KÄTEVÄN muotoilun, hiiliharjattoman moottorin ja kehittyneen Milwaukee M18 FUEL -teknologian ansiosta uusi työkalu kiinnittää niitit kilpailevia akkukäyttöisiä vetoniittikoneita nopeammin. Autoliiton jäsenille on luvassa muitakin Motonetin palveluita jäsenetuhintaan. Ne lisäävät myös toiminnan ekologisuutta, kun osatoimitusten ja rekkakuljetusten tarve isoilta keskusvarastoilta vähenee. Redlink Plus -elektroniikka takaa erinomaisen suorituskyvyn ja ylikuormitus-, ylikuumenemissekä ylipurkautumissuojan. Yhteistyötä tehdään myös muun muassa varaosaja akkukaupassa, ja Autoliiton julkaisuja tulee myyntiin Motonet-tavarataloihin ja verkkokauppaan. Jo lähes 40 000 Mercedes-Benzja Setra-linja-autojen varaosaa voidaan valmistaa 3D-printtaustekniikalla, ja noin 7 000 osaa on parhaillaan digitoitavana. Nyt valmistuneen minitehtaan kaltaiset yksiköt nopeuttavat jatkossa osatoimituksia ja poistavat tuotannon pullonkauloja. Järjestelmä koostuu kolmesta osasta: SmartWasher-osienpesulaitteesta, OzzyJuice-puhdistusliuoksesta sekä OzzyMat-suodattimesta. CRC SmartWasherin pesujärjestelmän toiminta perustuu bioremediaatioon, jossa mikrobeja hyödynnetään öljyn, rasvan ja hiilipohjaisten epäpuhtauksien hajottamiseen. Tuoreen yhteistyön myötä Autoliiton jäsenetuihin kuuluvat Motonetin Motomaatti -testausja palveluasemilla tehtävät autojen kausitarkastukset, kuten näin kesällä nesteiden määrän tarkistus ja lisäys. M18 Redlithium-akut takaavat tavallista pidemmän työskentelyajan ja kestävät pidempään käytössä. Hiiliharjattoman Powerstate-moottorin vetovoima on 20 000 N (20 kN), joten siinä riittää tehoa vetoniittien kiinnittämiseen kaikenlaisin materiaaleihin. Käytöstä ei siten aiheudu myöskään vaarallista ongelmajätettä, jonka käsittelystä ja hävittämisestä tarvitsisi erikseen huolehtia. Toinen esimerkki laajenevista jäseneduista on mahdollisuus vuokrata Motonetin kanta-asiakkaille tarkoitettuja Motokärry-peräkärryjä. Milwaukee tuo markkinoille akkuvetoniittikoneen Konttiin sijoitettu ”varaosatehdas” Mercedes-linja-autoille DAIMLER Buses ja sen huoltoliiketoiminnasta vastaava OMNIplus ovat kehittäneet liikuteltavan varaosien tulostusyksikön, jolla tehostetaan 3D-osien valmistusta ja saatavuutta. Yhteistyö Autoliitto ja Motonet yhteistyöhön laajentaa Autoliiton jäsenetuja ja vahvistaa Motonetin roolia autoilijoiden palvelukeskuksena. Työkalulla voi kiinnittää jopa yhdeksänsataa 4,8 mm alumiinista vetoniittiä tai viisisataa 6,4 mm alumiinista vetoniittiä yhdellä M18 Redlithium 2,0 Ah -akun latauksella. AUTOTEKNIIKKA.FI 33 Ajoneuvon huolto AUTOVARAOSIIN ja -tarvikkeisiin erikoistunut tavaratalo Motonet sekä vuonna 1919 perustettu yksityisautoilijoiden palvelu-, harrastusja edunvalvontajärjestö Autoliitto ovat sopineet mittavasta yhteistyöstä parantaakseen suomalaisille autoilijoille tarjottavia palveluita. Vain 36 neliömetrin suuruinen ”minitehdas” on sijoitettu 3 x 12 -metriseen konttiin, joka voidaan siirtää haluttuun kohteeseen kuorma-auton lavalla. Sen jälkeen tehdas tarvitsee vain sähköliittymän ja internet-yhteyden, ja tulostus voi alkaa. CRC Smartwasher osienpesujärjestelmä puhdistaa ilman liuottimia KAHAN maahantuoma uusi CRC SmartWasher on innovatiivinen osienpesujärjestelmä, joka on suunniteltu puhdistamaan likaisia laiteosia korjausja huoltotoimenpiteiden yhteydessä
Autojen tekniikka on sen jälkeen kehittynyt selvin harppauksin. Tämä teknologia tekee päästöjen ja melun vähentämisen kaupunkien keskusta-alueella helpommaksi. Saat tilauksestasi kuittausviestin ja postitse laskun. Virtuaalisten liikennealueiden osalta on mahdollista etukäteen määrittää kumpaa moottoria ajoneuvo käyttää ja millä nopeudella se esimerkiksi enimmillään etenee. Työkalu keskustakuljetuksiin – Scania P280 PHEV Herkkien alueiden hiipijä Pistokehybridi tarjoaa mahdollisuuden yhdistää kuorma-autossa kahden käyttövoimamaailman etuja. Teksti | Martti Peltonen, kuvat | Martti Peltonen ja Scania P erinteisen polttomoottoriauton joustavuus yhdistyy pistokehybridikuorma-autossa täyssähköajokin hiljaisuuteen sekä paikalliseen päästöttömyyteen. Tämä mahdollistaa kuljetusyritykselle säntillisen vallitsevien ympäristösäännösten mukaisen operoinnin. Scania pistohybridikuorma-auton ohjaamovaihtoehdot ovat taajamaliikenteen tarpeet huomioiden suunnitellut L ja P, joista ensin mainittua suositellaan ahtaaseen kaupunkiympäristöön. Palvelun hinta €. Pistokehybridi on yksi vaihtoehto hoitaa kaupunkialueiden kuljetuksia – tavarantoimituksia, jätehuoltoa, siirtolavakuljetuksia ja palosekä pelastustoimen tehtäviä. Hybridikuorma-autojen tekniikka on kehittynyt vajaassa vuosikymmenessä merkittävästi. 5 seuraavaa Ajolinjan numeroa edulliseen hintaan 29 90 € OSTA NYT SÄÄSTÄ 30% TILAAMINEN Lähetä viesti AJO 5 ETUNIMI SUKUNIMI LÄHIOSOITE POSTIOSOITE numeroon 16303. Ladattavaan pistokehybridikuorma-autoon oli asennettu myös vyöhyketeknologiaa, jonka avulla ajoneuvo mukautuu automaattisesti ennalta määritettyihin eri alueiden ajo-olosuhteisiin. 34 AUTOTEKNIIKKA.FI KOEAJO . Scania esitteli ensimmäisen hybridikuorma-autonsa vuonna 2014. Sen akkua voi ladata sekä ulkoisen voimanlähteen että ajoneuvon oman generaattorin avulla, jolloin kuorma-auton liike-energiaa muutetaan jarrutettaessa aina sähköksi. Voit tilata lehden myös osoitteesta www.boy.fi. Ratkaisu, joka luonnostaa haastaa kilpailuhenkisen hyödyntämään ja muuttamaan kuorma-autonsa liikevoimaa mahdollisimman tehokkaasti sähköksi. Kuljettajalle tämä näkyy esimerkiksi siinä, että siirtyminen polttomoottorikäytöltä sähkökäytölle ja päinvastoin tapahtuu nykyisellään miltei huomaamatta. www.ajolinja.fi www.facebook.com/Ajolinja AJO-levikki_210x146.indd 1 AJO-levikki_210x146.indd 1 24.3.2021 12.48.51 24.3.2021 12.48.51 ATK5_s_34-35_Scania-P280.indd 34 ATK5_s_34-35_Scania-P280.indd 34 15.6.2021 13.59.14 15.6.2021 13.59.14. Hydridikuorma-autoissa 115 kW:n sähkömoottori on sijoitettu dieselmoottorin (280-360 hv) ja vaihteiston väliin. Tilaus alkaa seuraavaksi ilmestyvästä numerosta ja jatkuu 5 numeron jälkeen kestotilauksena, voimassa olevan hinnaston mukaisesti. Tieto puhtaalla sähköajolla jäljellä olevasta akkukapasiteetista ja toimintamatkasta välitetään kuljettajan suoraan hybridiajokin mittaristoon. Sääntöjen noudattaja Ympäristön kuormittumisen osalta herkille ja ruuhkaisille alueille mainio apuväline hybridikuorma-autoihin on sijaintipohjainen Scania Zone-palvelu. Tarjous koskee vain uusia tilaajia. Hybridikuorma-auto voi edetä hiljaisesti sähköllä jopa 10 kilometriä ja hoitaa tehtäviään tehokkaasti, kun kadut yöaikaan ovat lähes tyhjiä. a j o LINJA LINJA TUTUSTUMIS TARJOUS Hin ta sisä ltää ALV :n. Hybridiauto tarjoaa yhden vaihtoehdon hankkia kokemuksia sähköajoneuvolla operoinnista
Sääntö voi olla informatiivinen, jolloin kuljettaja saa siitä ilmoituksen, tai ajoneuvon käyttäytymistä ja toimintaa ohjaava. N a j o LINJA LINJA TUTUSTUMIS TARJOUS Hin ta sisä ltää ALV :n. Voit tilata lehden myös osoitteesta www.boy.fi. Ajoneuvo mukautuu automaattisesti virtuaalisten liikennealueiden rajoituksiin, kuten kumpaa moottoria se käyttää ja millä nopeudella se enimmillään ajaa. Koeajettavana olleella pistokehybridillä on mahdollista ajaa pelkän sähkön voimalla (täydellä akulla) radalla noin 10 kilometriä. Kuljettaja vaikuttaa myöskin omalla toiminnallaan ja asenteellaan sähkökäytön ajomatkaa. Mitä motivoituneempi hän on hyödyntämään ja muuttamaan ajokkinsa liike-energiaa sähköksi paremmin sähköä ajoakussa/-akuissa riittää. Tarjous koskee vain uusia tilaajia. Akkupaketin kokoa, jopa 90 kWh:n kasvattamalla toimintamatka on mahdollista nostaa noin 60 kilometriin. Mikäli työvuoron aikana ajettavan ajoreitin varrelta löytyy latauspiste, ajokin akkua/akkuja on mahdollista ladata kuormaamisen ja purkamisen sekä kuljettajan taukojen aikana, jolloin sähköScanian pistokehybridiautoissa on vakiona CCS-tyyppinen latausliitin. Scanian pistokehybridi P 280 B4x2NB, oli koeajettavista ainoa, jota oli mahdollista ajaa uudella Kymiringin moottoriradalla. 5 seuraavaa Ajolinjan numeroa edulliseen hintaan 29 90 € OSTA NYT SÄÄSTÄ 30% TILAAMINEN Lähetä viesti AJO 5 ETUNIMI SUKUNIMI LÄHIOSOITE POSTIOSOITE numeroon 16303. Palvelun hinta €. Vyöhykkeet voivat olla joko maantieteellisiä alueita tai rajatumpia osioita esimerkiksi tietyllä katutai tieosuudella. Samalle alueelle on mahdollista määrittää erilaisia vyöhykkeitä, jotka voivat olla jopa päällekkäisiä. Kuljettajalla on toki tarvittaessa mahdollista ohittaa sääntö. Autoa voi ladata myös regeneroivaa jarrutusta hyödyntäen. Pistokehybridissä on 280 hevosvoimaisen dieselmoottorin apuna 115 kW:n sähkömoottori. AUTOTEKNIIKKA.FI 35 Se mahdollistaa ajoneuvon ympäristöystävällisen käytön ja helpottaa ympäristömääräysten säntillistä noudattamista. käytön toimintamatkaa saadaan kasvatettua tätä kautta. Tämä tekee päästöjen ja melun vähentämisestä kaupunkien keskustassa helppoa. Ajoneuvon siirtyessä vyöhykkeelle, se ottaa ennalta asetetun säännön automaattisesti käyttöön. 95 kW:n latausvirralla (DC) ajokin mahdolliset kolme akkupakettia latautuvat 80-prosenttisesti noin 35 minuutissa. Tilaus alkaa seuraavaksi ilmestyvästä numerosta ja jatkuu 5 numeron jälkeen kestotilauksena, voimassa olevan hinnaston mukaisesti. Kuorma-auto poistuessa vyöhykkeeltä, se palaa taas normaaliin toimintaan. Saat tilauksestasi kuittausviestin ja postitse laskun. Ne on mahdollista määrittää olemaan voimassa vain tiettyinä vuorokauden aikoina, esimerkiksi öisin. www.ajolinja.fi www.facebook.com/Ajolinja AJO-levikki_210x146.indd 1 AJO-levikki_210x146.indd 1 24.3.2021 12.48.51 24.3.2021 12.48.51 ATK5_s_34-35_Scania-P280.indd 35 ATK5_s_34-35_Scania-P280.indd 35 15.6.2021 13.59.15 15.6.2021 13.59.15. Scania Zone on Scania Fleet Management-palvelun valinnainen lisäosa, jonka avulla asiakkaan on mahdollista linkittää säännöt esimääritetyille virtuaalisille vyöhykkeille. Kuljetusliikkeet voivat Zone-työkalua käyttäen määrittää etukäteen, miten ja milloin hybridikuorma-auton on toimittava tietyt kriteerit, kuten nopeus, melu ja päästöt huomioiden. Sijaintipohjainen palvelu auttaa kuljettajaa vaihtamaan käyttövoimaa automaattisesti voimassa olevien ympäristösäännösten sekä erikseen määriteltyjen alueellisten meluja päästösääntöjen mukaisesti. Kolmella akkupaketilla – kunkin kapasiteetti 30 kWh – varustettuna toimintamatkaksi luvataan jopa 60 km ajoneuvon massasta, korityypistä ja ajoreitin topografiasta riippuen
13 litraisten Cursor-moottorien yhteydessä tarjotaan nyt uusia, entistä tehokkaampia taka-akselistoja ja vakioprofiilin renkaiden kanssa aiempaa harvempia vetopyörästövälityksiä, 2,31:1. Kuljetusalan ja ajoneuvoteollisuuden on pysyteltävä vauhdissa mukana ja ennakoitava sekä edistettävä muutosta. Tämä muutos mahdollistaa huomattavan moottorin pyörimisnopeustason laskun, mikä kohentaa veturien polttoainetaS-WAYn uusi, laajentunut moottorivalikoima täyttää Euro VI/Epäästöstandardin. Autossa toteutetut lukuisat parannukset ja sen uudet ominaisuudet alentavat Ivecon mukaan polttoaineen kokonaiskulutusta jopa 3 prosentilla. Päivityksen myötä Iveco S-WAY-malliston suorituskyky ja polttonestetalous nousee uudelle tasolle. kesäkuuta päivitetyn S-WAY-malliston alan lehdistölle ja jälleenmyyjäverkostolleen suorassa digitaalisessa tapahtumassa Live Channel Platform-kanavallaan. Ivecon mukaan asiakkaat ovat arvostaneet nykyisen malliston ajoneuvojen liitettävyyden ja räätälöityjen palvelujen mukanaan tuomaa suorituskyvyn parantumista ja kokonaiskustannusten pienentymistä. Iveco vie tuotteidensa liitettävyyden ja kuljettajakeskeisyyden nyt uudelle tasolle Iveco Driver Pal -ääniassistentin, uusien entistä edistyneempien toimintojen ja liitettävyyspalvelujen muodossa. Cursor 11ja Cursor 13-moottoreiden hyötysuhdetta on kasvatettu moottorien puristussuhdetta nostamalla ja palamisen hallinnan uudella strategialla. Asiakaslähtöisyys oli läpi koko päivitetyn malliston julkistamistilaisuuden kertomuksen kulkeva johtolanka, joka korosti New Dailyn ja Iveco S-Wayn asemaa älykkäinä ajoneuvoina, jotka vievät liitettävyyden ja kestävyyden seuraavalle tasolle. Iveco kertoi siirtyvänsä uuden S-WAYn myötä uudelle innovaatiotasolle, tarjoten jatkossa asiakkailleen ajoneuvoa, joka ennakoi heidän tarpeitaan ja ylittää tuotepäällikkö Giuliano Giovannin (Medoum & Heavy Line) mukaan jopa heidän odotuksensa. Uusi Iveco S-Way – digihyppy seuraavalle tasolle Kehityksen mestari. Moottorit on tyyppihyväksytty 100 prosenttisesti toisen sukupolven biodieselille, kuten uusiutuvalle HVO:lle. Moottorivalikoima on samalla laajentunut kahdella uudella Cursor 13-moottorivaihtoehdolla, teholtaan 490 ja 530 hevosvoimaa. 36 AUTOTEKNIIKKA.FI AUTOESITTELY . Iveco lanseerasi 1. Uusi S-WAY perustuu Ivecon vuonna 2019 lanseeraamaan mallistoon. Teksti | Martti Peltonen, kuvat | Iveco S.p.A I veco toimii päivitetyn S-Wayn myötä juuri niin. Se nostaa käyttäjänsä keskiöön ja mullistaa tavan, jolle he kommunikoivat ajoneuvonsa kanssa. ATK5_s_36-37_Iveco-S-Way.indd 36 ATK5_s_36-37_Iveco-S-Way.indd 36 15.6.2021 13.59.34 15.6.2021 13.59.34. Maailma muuttuu nopeasti. Markkinointijohtaja Martina Mazellan (Medium&Heavy Business line) mukaan jo lähes neljä viidestä Ivecon asiakkaasta on tilannut ajoneuvoihinsa täydet telemaattiset palvelut. Kustannusten mestari
He voivat vaihtaa ääniviestejä muiden kuljettajien kanssa. Mainitut ominaisuudet tekevät Ivecon mukaan 490 hevosvoiman Cursor 13-mallista todellisen elinkaaren aikaisen omistamisen kokonaiskustannusten (TCO – total cost of ownership) mestarin ja täydellisen veturin pitkän matkan kuljetuksiin. AUTOTEKNIIKKA.FI 37 On epätavallista, että autovalmistaja toteuttaa merkittävän tuotepäivityksen vain kaksi vuotta upouuden malliston julkistamisen jälkeen. Näin Iveco nyt kuitenkin toimi S-WAYn kanssa. Toinen toiminto, MYCOMMUNITY, toimii kuin digitaalinen CB-radio, jolloin käyttäjät voivat olla osa kuljettajayhteisöä. Uusia polttoainetaloutta kohentavia lisäominaisuuksia ovat S-WAYn automaattisen ilmastointijärjestelmän uusi Eco-tila ja ohjaamon A-pilarien uudet aerodynaamiset kuoret, jotka entisestään sujuvoittavat ilmavirran kulkua ohjaamon ympärillä. Kieli ei ole esteenä, koska MYCOMMONITY kääntää englanniksi, saksaksi, ranskaksi, italiaksi ja espanjaksi – ja myöhemmin jatkossa myös muille kielille. Ne on kehitetty yhdessä AWS Professional Servesin ja Alexa Auto-tiimin kanssa. Kuljettajille avautuu sen kautta mahdollisuus jakaa hyödyllisiä tietoja ja tukea toisiaan. Iveco Driver Pal vie liitettävyyden uudelle tasolle, mikä mahdollistaa pääsyn Iveco-brändin laajenevaan IVECO ON-digitaalipalveluiden salkkuun myös puhekomennoilla sekä laajaan valikoimaan Amazon Web Servicesja Amazon Alexa-ominaisuuksia. loutta etenkin pitkillä taipaleilla. S-WAY-malliston maakaasukäyttöiset malliversiot ovat Euroopan ehdottomia johtajia ja niiden osuus myydyistä ajoneuvoyksiköistä on noussut jo yli neljänneksen. Moottoreissa toteutetut parannukset, yhdessä uusien apulaitteiden kanssa parantavat kaasumoottoristen veturien polttonestetaloutta ja alentavat entisestään niiden hiilidioksidipäästöjä. Amazon Web Services (AMS)-sovellukseen rakennettu Ivecon projekti asettaa uudet normit kuljettajille suunnatuissa innovatiivisissa palveluissa tarjoamalla Amazon Alexan kautta ääniohjatut palvelut. Valmistaja päivittää tuotetta, joka jo ennestään lukeutuu markkinoiden edistyksellisempiin, myönsi tuotepäällikkö Giuliano Giovannini. Driver Pal-assistentin avustuksella kuljettajan on mahdollista olla vuorovaikutuksessa ajoneuvonsa kanssa, sen ohjausjärjestelmien, Ivecon valvomon ja kaikkien kalustonhallintatoimintojen kanssa hyödyntäen äänikomentoja täysin integroidun Amazon Alexa-laitteen kautta. N Markkinointipäällikkö Martina Manzellan (MediumHeavy Business line) mukaan S-Way-malliston myynti on ylittänyt odotukset, mikä on johtanut Ivecon markkinaosuuden merkittävään nousuun. He voivat jakaa ja kuunnella tietoja liikennetilanteesta, ruuhkista tai jonoista rajavalvonnassa, mikä auttaa välttämään odottamattomia viivästyksiä, tai saada vinkkejä parhaista pysäköintialueista, ravintoloista ja muuta hyödyllistä tietoa. CNGtai LNG-moottorilla (paineistettu tai nesteytetty maakaasu) varustetut malliversiot ovat nyt saaneet uusia älykkäitä apulaitteita, kuten kytkeytyvän kompressorin ja muuttuva virtauksisen ohjauspumpun. Ainutlaatuisen Driver Pal-ääniassistentin ja uusien edistyneiden toimintojen ja liitettävyyspalvelujen muuttaessa ohjaamossa työskentelyn aiempaa helpommaksi ja tuottavammaksi. Driver Pal-assistentti avaa kuljettajalle myös uudenlaisen yhteyden kuljettajayhteisöön. He saavat tietoa ajokkinsa käytön tehokkuudesta ja taloudellisuudesta, tarkastella vinkkejä sen parantamiseksi tai varata huoltoajan valitsemalleen jälleenmyyälle. Kuljettajalle oma assistentti Iveco S-WAY muuttaa tapaa, jolla kuljettajat ovat vuorovaikutuksessa ajoneuvonsa kanssa ja siirtyen nyt uuteen ennakoivan ja ennustavan tuen aikakauteen. ATK5_s_36-37_Iveco-S-Way.indd 37 ATK5_s_36-37_Iveco-S-Way.indd 37 15.6.2021 13.59.36 15.6.2021 13.59.36. MYIVECO-toiminnon avulla kuljettajat voivat läpikäydä ajokkinsa tarkastuslistan ennen ajoon lähtöä ja saada tietoa ajoneuvonsa komponenttien, kuten renkaiden, suodattimien, akkujen, kytkimen ja jarrupalojen kunnosta sekä tilasta. Iveco Driver Pal-ääniassistentin kanssa otetaan käyttöön kaksi ainutlaatuista toimintoa – MYIVECO ja MYCOMMUNITY
Oikean puolen oveen on lisävarusteena tarjolla reunakivetyksen näyttävällä ikkunalla varustettu Vision Door-ovi, joka yhdessä uuden taitettavan hanttimiehen puolen istuimen kanssa helpottaa muun muassa lasten, jalankulkijoiden ja pyöräilijöiden havaitsemista. City Turn Assist-järjestelmän viimeistellessä oikealla olevien toisten tienkäyttäjien ja esteiden havaitsemisen. XG+:ssa ohjaamo on vieläkin korkeampi, minkä ansiosta se tarjoaa käyttäjälleen 2200 millimetrin seisomakorkeuden. Näyttöasetuksia on mahdollista mukauttaa. DAF nousi kehityksen etulinjaan Tasonmittari DAF on tuomassa markkinoille uutta mallisukupolvea, joka tarjoaa kuorma-autovalmistajille uudet vertailuarvot ja toimii jatkossa alan tuotteiden tasonmittarina. 12 tuuman keskinäyttö sisältää kaikki autoon liittyvät tiedot ja valinnainen 10 tuuman kosketusnäyttö navigaattorija tietoviihdejärjestelmän. Toteutettujen muutosten ansiosta uuden DAF-malliston aerodynamiikka on 19 % edeltäjää parempi, mikä valmistajan mukaan näkyy jopa seitsemän prosenttia aiempaa alhaisempana polttoaineenkulutuksena. Corner View-järjestelmän näyttö sijaitsee apukuljettajan puolen A-pilarissa eli juuri siellä, missä kuljettaja olettaa sen sijaitsevan. Kuljettaja voi valita keskinäytön kahdesta asettelusta ja neljästä tietotasosta mieleisensä yhdistelmän. Teksti | Martti Peltonen, kuvat | DAF Trucks N.V D AF on uusia XF, XG ja XG+-malleja kehittäessään ensimmäisenä valmistajana hyödyntänyt Euroopan komission uusia massaja mittasäännöksiä. Ilmanvirtausta on tehostanut esimerkiksi ahtoilman ja moottorin jäähdyttimen kotelointi, takaisinvirtauksen esto ja pyöränkoteloiden kannet. Uuden mallistonsa myötä DAF ottaa ensiaskeleen tulevaan ja valmistautuu tulevaisuuden energiamuotojen – sähkön, vedyn ja e-polttoaineet käyttöönottoon. DAF:n tuotekehitys kertoo keskittyneensä niiden suunnittelussa tehokkuuteen, turvallisuuteen ja ajomukavuuteen. Nousu ohjaamoiden osittain tasaiselle lattiatasolle tapahtuu kolmella askelmalla. Kaareva tuulilasi, kaarevat kulmapaneelit, virtaviivaiset A-pilarien kuoret, integroidulla ilmanohjaimella varustettu pohjalevy, pyöränkoteloiden suojusten uusi muoto sekä peilien sijaan valinnaisten kameroiden käyttö varmistavat veturien mainion aerodynamiikan. Uuden sukupolven DAF-veturit, XF, XG ja XG+ ovat EU:n uusien massaja mittasäädösten mukaisesti suunniteltuja ja toteutettuja. XG ohjaamotilan vapaa sisäkorkeus on 1980-2105 millimetriä. mopintojen tiivistyksen ja saumattomien koripaneelien ansiosta ilmanvirtaus on aiempaa ihanteellisempaa ja veturien ulkomuoto tuore. DAF on uutta mallistoaan kehittäessään panostanut merkittävästi veturien aerodynamiikkaan. DAF:n uusi kojelauta on kehitetty parantamaan kuljettajan suoraa näkyvyyttä ulos. 38 AUTOTEKNIIKKA.FI AUTOESITTELY . ATK5_s_38-40_Uusi-DAF.indd 38 ATK5_s_38-40_Uusi-DAF.indd 38 15.6.2021 13.59.58 15.6.2021 13.59.58. Kaarimuotojen sekä kapenevan ja kattavan ohjaaDAF Corner View on valinnaisvaruste, joka korvaa sivuja etupeilit, tarjoten paljon laajemman näkymän kuin perinteiset peilit. Lippulaivamallin ohjaamon tilavuus on 12,9 m 3 eli nykyisellään markkinoiden suurin. DAF:n uusien lippulaivamallien XG ja XG+ ohjaamoon lattiataso on 125 korkeammalla kuin uuden sukupolven XF:n
Maksimivääntö on hyödynnettävissä jo 900 r/min käyntinopeudesta lähtien. Uuden moottori ja pakokaasujen jälkikäsittelyteknologian sekä aiempaa kehittyneemmän lämmönhallinnan ansiosta niiden polttoainetalous on kohentunut jopa 3 prosenttiyksiköllä. EE ATK5_s_38-40_Uusi-DAF.indd 39 ATK5_s_38-40_Uusi-DAF.indd 39 15.6.2021 13.59.59 15.6.2021 13.59.59. Vaihteistossa on uutta teknologiaa, kuten automaattinen liikkeellelähtövaihteen valinta, parantuneet ennakoivat ominaisuudet ja ryömintätoiminto (valinnainen). Voimalinjan tehohäviö minimoidaan käyttämällä taka-akseleita, joissa on pieni öljymäärä ja uudet vetopyörän laakerit. XF:ssä, XG:ssä ja XG+:ssa on vakiona TraXon-automaattivaihteisto. Pakokaasujen jälkikäsittelyjärjestelmää on uudistettu siten, että nyt pakokaasut siirtyvät mahdollisimman lyhyttä reittiä pakosarjasta EAS-järjestelmään, jolloin pakokaasut eivät pääse jäähtymään ja puhdistustapahtuman tehokkuus heikkenemään. Uuden DAF-malliston kaikkien versioiden vuodepituus on 2200 mm ja XG:n ja XG+:n vuoteiden leveys 800 mm. Koko uuden malliston 160 mm keulapidennyksen lisäksi kummassakin lippulaivamallissa on vähintään 330 millimetrillä pidennetty ohjaamon takaosa, jonka ansiosta ohjaamon työ-, oleiluja nukkumistilat ovat omaa luokkaansa. Uudet Ohjaamon keulaosan pidennys (160 mm) vaati uuden rungon ja alustan, joka on täysin valmis kuljetuselinkeinon tulevaisuuden energiamuotojen akkujen ja vedyn – käyttöön. Tehokkain Paccar MX-13-moottori tuottaa nyt 390 kW:n (530 hv) tehon ja 2550 Nm:n väännön kaikilla pienemmillä vaihteilla ja 2700 Nm:n väännön suurimmalla vaihteella. Kaikissa Paccar MX-moottoreissa on mahdollista käyttää uusimman sukupolven biopolttoaineita, kuten nesteytettyä maakaasua ja uusiutuvaa HVO-dieseliä sekä uusiutuvia e-polttoaineita. moottorit painavat 10-15 kg edeltäjiään vähemmän. Uusien paineilmakompressorien, öljypumppujen ja laturien minimoidessa häviöt. AUTOTEKNIIKKA.FI 39 Uuden sukupolven XF:n lisäksi DAF esitteli XG:n ja XG+:n, jotka täydentävät uusia EU:n massaja mittasäädöksiä hyödyntävän mallisukupolven. Voimalinja – valmiina tulevaan Uudessa DAF-sukupolvessa on uusi voimalinja, jossa hyödynnetään uutta moottorija vaihteistoteknologiaa ja vetävän akseliston innovaatioita. Tarjolla on myös joko mekaanisesti tai täysin sähköisesti säädettävä Relax-sänky. Moottorien CO 2 -päästöt ovat aiempaa alhaisemmat, niiden huoltoväli Keskija Etelä-Euroopassa pisimmillään jopa vuosi tai 200 000 kilometriä. Autoissa on mahdollista käyttää niin lataushybriditekniikka, sähkömoottoreita, polttokennoja kuin vetypolttomoottoreitakin. PACCAR MX-11 ja MX-13 moottoreiden polttoainetalous on optimoitu uusilla suuttimilla, uudella sylinterikannella ja lohkolla, jotka mahdollistavat korkeamman puristussuhteen – sekä uusilla männillä ja sylinteriputkilla. Uuden sukupolven pakokaasuahtimet takaavat hyvän ilmanhallinnan
ATK5_s_38-40_Uusi-DAF.indd 40 ATK5_s_38-40_Uusi-DAF.indd 40 15.6.2021 14.00.01 15.6.2021 14.00.01. Muutosten ansiosta XG:n ja XG+:n akseliväli on aiempaa pidempi (4000 mm), mikä kohentaa ajomukavuutta ja – ominaisuuksia. Keulaan siisti integroitu ilmanotto ja keulanpidennystä korostava etusäleikkö täydentävät uuden malliston sulavalinjasta muotoilua. Uuden sukupolven XF:n ohjaamon lattia on 75 millimetriä edeltäjäänsä matalammalla. Auton ollessa pysäytettynä ohjauspyörä on mahdollista työntää pitkälle eteen, mikä helpottaa ohjaamossa liikkumista ja kuljettajan istuimelle asettumista. toimialan laajuisesti riman uudelle tasolle. 40 AUTOTEKNIIKKA.FI AUTOESITTELY . Kuljettaja käyttää kaikkia ajamiseen liittyviä toimintoja, digitaalinäytön valikkoja, vaihteistoa sekä äänentoistoja puhetoimintoja ohjauspyörästä ja ohjauspylvään viiksistä. XF 4x2-rekkaveturi painaa nyt tyypillisimmillään ajokunnossa 6 912 kg. DAF:ssa kamerat ovat elektronisesti sisään vedettäviä. Uuden sukupolven jarrusatulat madaltavat kitkahäviöitä ja omapainoa. Istuimen ja ohjauspylvään säätövara on suuri. XG ja XG+ -ohjaamoihin molemmat istuimet saa myös kääntyvinä. Kehittyneet avustinjärjestelmät (Predictive Cruise Control 3, entistä paremmat EcoRoll-toiminnot ja Preview Downhill Speed Control) viimeistelevät polttoainetalouden 10 prosentin kokonaisparannukset. Uuden sukupolven DAF XF, XG ja XG+ 4x2 ja 6x2-rekaveturien sekä jäykkärunkoisten mallien valmistus alkaa vuoden 2021 viimeisellä vuosineljänneksellä. Tuotekehitysjohtaja Ron Borsboomin mukaan DAF nostaakin nyt koko Taka-akseliston jousitus on suunniteltu uudelleen siten, että geometria ja vetopöydän paikka ovat uusia. DAF Digital Vision System on uusi valinnaisvaruste, joka korvaa ajoneuvon pääja laajakulmapeilit. N DAF:n uuden sukupolven XF:ssä, XG:ssä ja XG+:ssa on kromisin yksityiskohdin somistettu säleikkö, jonka yläreunassa erottuva logopalkki. Toissijaisia ajotoimintoja hän käyttää kojelautaan loogisesti sijoitetuilla kytkimillä. Ensimmäinen askel tulevaan Uuden sukupolven kaukoliikennemallisto on DAF:n vastaus muuttuvan maailman ongelmiin. Uuden DAF XF:n, XG:n ja XG+:n moottori, pakokaasujen jälkikäsittelyjärjestelmä. Kolmiosaisena puskuri kestää käyttöä ja sen korjauskustannukset ovat alhaiset. Kamerat parantavat suoraa näkyvyyttä entisestään ja alentavat ilmanvastusta. Uudessa XF:ssä, XG:ssä ja XG+:ssa on suuri 2,3 neliön tuulilasi, joka mahdollistaa erittäin matalalle viedyn ikkunoiden alalinjan ansiosta kuljettajalle hyvän suoran näkyvyyden. Mallisto on ensimmäinen askel tulevaisuuteen, uudenlaiseen kuljetustehokkuuteen, turvallisuuteen ja ajomukavuuteen. ajoneuvon keskusohjainyksikkö (VECU), Central Security Gateway (CSG) ja DAF Connect voidaan jatkossa päivittää langattomasti. Jokaisessa mallissa käytetään omanlaisiansa valoja. Integroidussa teräspuskureissa on komposiittipinta
Ivecon mukaan mahdollisimman dynaamisesti ajo-olosuhteisiin mukautuva ilmajousitus vähentää tärinää 25 prosenttia. Päivityksen myötä Dailyyn on saatavissa Air-Pro-ilmajousitus. Ilmajousitus on suunniteltu tarjoamaan mukavamman ja turvallisemman ajokokemuksen. Dailyyn on tuotu uusi 6-portainen manuaalivaihteisto. 2,3-litrainen versio on saatavilla 116-156 hevosvoiman ja 3-litrainen 160-207 hevosvoiman tehoilla. Vaihteisto ei vaadi öljynvaihtoa. Istuinosan ja selkänojan keskityynyt sekä niskatuki ovat memory foamia, joka muovautuu kehon mukaan ja jakaa painon tasaisesti. Dieselmoottorin lisäksi Dailyn moottorivalikoimasta löytyy myös 3 litran CNG-kaasumoottori, joka tuottaa 136 hevosvoiman tehot ja 350 Nm:n väännön. Uusi manuaalivaihteisto Uusien Euro 6 -standardien mukaiset dieselmoottorit on päivitetty entistä tehokkaammiksi. Tarjolla on normaaliin tapaan myös Ivecon Hi-Matic-automaattivaihteisto. Iveco Daily Päivitystä pukkaa Iveco Dailyn päivityksessä autoon on esitelty muun muassa Amazon Alexa ja uusi ilmajousitusvaihtoehto. Alexa on uusi ajokumppani Päivitettyyn Dailyyn on esitelty Amazonin Alexa -teknologia, johon Ivecon Driver Pal -ääniohjausjärjestelmä on integroitu. Teksti | Henri Pakarinen, kuvat | Iveco I veco esitteli virtuaalisessa tapahtumassa kesäkuun alussa uusitun S-Wayn ja Dailyn. Alexalle juttelun lisäksi ohjaamon mukavuutta on uudessa Dailyssä lisätty uusilla istuimilla. Soft-asetuksella jousitus painottaa mukavuutta, Load-asetuksella optimoidaan käsittelyä ja kallistuksen hallintaa ja Auto-asetuksella järjestelmä mukauttaa jousituksen asetukset tilanteen mukaan. N Nykypäivän vaatimusten mukaisesti, Dailyn liitettävyysominaisuudet on päivitetty uudelle tasolle. Air-Pro-jousitus myös mukautuu ajoneuvon kuormaan ja säätää lastaustilanteessa alustan korkeuden alle kymmenessä sekunnissa. AUTOTEKNIIKKA.FI 41 AUTOESITTELY . Liitettävyysominaisuuksiin panostetaan tällä hetkellä merkittävissä määrin hyötyajoneuvoissa. Uusi vaihteisto tekee ajosta sujuvampaa, eikä vaadi öljynvaihtoa, sillä väliä on pidennetty 350 000 kilometriin. Penkkien istuinosa on hieman aiempaa isompi, tarjoten jaloille lisää tukea. Järjestelmän automaattinen käännöstoiminto avittaa, jos yhteistä kieltä ei kuskien kesken muuten löydy. Dailyn päivityksessä uutta tuli liitettävyyden ja digitaalisuuden osalta, mutta uudistukset eivät jääneet siihen. Kuljettaja pystyy säätämään Air-Pro-jousitusta. Kuljettajalla on myös mahdollisuus ottaa yhteyttä muihin kuljettajiin esimerkiksi liikenneruuhkainformaatioon liittyen. Istuimen puoleinen kotelo ja säätövivut on suunniteltu uudelleen. Dailyn liitettävyyspäivitysten myötä kuljettaja voi muun muassa tarkistaa ajoneuvon kunnon, määrittää ja hallita navigointijärjestelmää, pyytää tarvittaessa apua ja pyytää ajotyyliä koskevia vinkkejä polttoainetaloudelliseen ja turvalliseen ajoon. ATK5_s_41_Iveco-Daily.indd 41 ATK5_s_41_Iveco-Daily.indd 41 15.6.2021 14.00.21 15.6.2021 14.00.21. Uusi Dailyyn esitelty manuaalivaihteisto tekee ajosta sulavampaa. 2,3-litrainen moottorivaihtoehto on nyt yhdistetty samaan kytkimeen kuin 3,0-litrainen moottori. Dailyssä on päivitetty myös istuimet, joissa on käytetty memory foamia
Teksti, kuvat | Henri Pakarinen H enkilönkuljetuspuolella sähköautot ovat tuttu ja vauhdilla yleistyvä näky kaupunkilinja-autoissa. Minibussi ja shuttle-liikenteessä sähkö toimii voimanlähteenä hyvin, erityisesti toimintamatkalla, jonka Mercedes-Benz EQV tarjoaa. WLTP-standardin mukaista toimintamatkaa lupaillaan 354 kilometriä. EQV:n sähkömoottorin maksimiteho on 204 hevosvoimaa (150 kW). Parhaimmillaan EQV:hen on mahdollista saada istuimet kuljettajan lisäksi kahdeksalle henkilölle. Auton akkupaketin energiasisältö on 100 kWh, josta hyödynnettävissä on 90 kWh. Koeajoautossa oli istuimet kuljettajan lisäksi viidelle henkilölle. TEKNIIKKAA Teho 204 hv (150 kWh) AC-lataus 11 kW Vääntö 362 Nm DC-lataus 110 kW Huippunopeus 160 km/h Pituus / leveys 5 269 mm / 1 928 mm Akun energiasisältö 100 kWh Omamassa 2 635 kg Toimintamatka (WLTP) 354 km Kantavuus 865 kg Mercedes-Benz EQV 300 e keskipitkä A2 Älykkäästi sähköllä EQV jatkaa Mercedes-Benzin malliston sähköistymistä. ATK5_s_42-45_MB-EQV.indd 42 ATK5_s_42-45_MB-EQV.indd 42 15.6.2021 14.00.38 15.6.2021 14.00.38. Parhaimmillaan EQV:hen on mahdollista saada istuimet kuljettajan lisäksi kahdeksalle henkilölle. Sekä ammattiettä yksityiskäyttöön soveltuvan täyssähköisen henkilönkuljettimen akkuja latausominaisuudet mahdollistavat pidemmätkin ajomatkat. Irrotettavat ja lattian kiskoilla liikutettavat kuljetustilan istuimet mahdollistavat ajoneuvon käyttöön muunneltavuutta. Mercedes on esitellyt eSprinterja eVito-sähköpakettiautot ja Vitoriassa Pohjois-Espanjassa valmistettava EQV laajentaa täyssähköistä repertuaaria henkilökuljetuspuolelle. Vääntöä voimalinja tuottaa parhaimmillaan 362 Nm, joka sähköautossa on käytössä heti matalilta kierroksilta lähtien. 42 AUTOTEKNIIKKA.FI "WLTP-STANDARDIN MUKAISTA TOIMINTAMATKAA LUVATAAN 354 KILOMETRIÄ" KOEAJO
EQV:n 110 kW:n pikalataus mahdollistaa pikalatauspisteiden potentiaalin hyödyntämisen jo aika pitkälle. EE Kojelautaa hallitsee 10-tuumainen erinomaisen MBUX-käyttöjärjestelmän kosketusnäyttö. EQV:ssä on 11 kW:n AC-latausominaisuus, jolla akku täyttyy noin kymmenessä tunnissa. Periaatteessa 110 kW:n pikalatausmahdollisuus vähentää kilometrien ja aikataulun mittailemisen tarvetta, mutta pikalatausverkosto on vielä Suomessa turhan pieni. 20 minuutin latauksen aikana EQV:n akku täyttyi hieman yli 40 prosentin varaustasosta yli 75 prosenttiin. EQV:n mittarin yli 350 kilometrin toimintamatkan ja nopean pikalatausmahdollisuuden rohkaisemana koeajoa päätettiin suorittaa tällä kertaa myös moottoritiellä. Helsinki-Lahti Allekirjoittanut on aiemmin keskittynyt sähköpakettiautojen koeajoissa lähinnä kaupunkiajoon, johon ne pääasiassa on tarkoitettukin. IONITY-latauspiste puski sähköä auton akkuihin yli 100 kW:n teholla, hidastuen hieman loppua kohden. Helsinki-Lahti-välille ei toki tarvinnut latausta suunnitella, vaan matkan olisi voinut taittaa täydellä akulla helposti edestakaisin. Jos matkan päätepiste ylittää kyseisen rajan, kertoo auto mahdolliset latauspaikat ja reissun ajallisen pituuden latauksineen. Navigaattori näyttää esimerkiksi kartalla kuinka pitkälle nykyisellä akun varauksella on mahdollista ajaa. ATK5_s_42-45_MB-EQV.indd 43 ATK5_s_42-45_MB-EQV.indd 43 15.6.2021 14.00.40 15.6.2021 14.00.40. Mercedes me -sovellus mahdollistaa lisäksi sen, että EQV-kuljettajat voivat suunnitella ajoreitin, syöttää liikkeellelähtöajan ja säätää auton sisälämpötilan haluamakseen puhelimella, vaikka kotisohvalta. EQV:n navigaattori, ajotietokone ja MBUX-käyttöliittymä tekee ajon suunnittelusta helppoa. AUTOTEKNIIKKA.FI 43 EQ-täyssähköauton ulkopuolen muotoilun keskiössä ovat musta Black Panel jäähdyttimensäleikkö, jossa on kromilamellit, sekä pelkistetty sivuilme ja sitä täydentävät kookkaat 18-tuumaiset kevytmetallivanteet. Lahden reissu kuitenkin mahdollisti IONITY-teholatauspisteen testaamisen. Helsingistä kohteeksi valittiin Lahti ja Salpausselän hyppyrimäkien urheilulliset tilukset. Avain toimii myös sähköisten sivuovien ja takaluukun kaukosäätimenä. Sähköautolla pidemmän matkan taitto vaatii enemmän suunnitelmallisuutta. DC-pikalataus mahdollistaa jopa 110 kW:n lataustehon, jolla akku täyttyy 10-80 prosenttiin vajaassa kolmessa vartissa. Kuljettajan tarvitsee lähinnä pohtia ottaako latausta odotellessa kahvinsa maidolla vai ilman
Jarruenergian talteenoton voimakkuuksia on neljä. Kaikissa eri ajotavoissa voi kuitenkin aktivoida Max Comfort -tilan, jolla saa lämmitys/ ilmastointiominaisuudet täydelle teholle. Näiden lisäksi on tutka-avusteinen ja liikenteen huomioon ottava D Auto-asetus, joka käyttää ECO-avustinta ennakoimaan energian talteenottoa esimerkiksi navigaattorin ja liikennemerkkitunnistuksen tietoja käyttäen. Tehoja löytyy Kaupunkiajossa EQV on sähköauton vääntöominaisuuksien takia yliveto. Hyvä äänentoistojärjestelmä ja takaosan oma ilmastointi lisäävät matkustajien viihtyvyyttä. Varusteita koeajoautossa oli niin runsaasti, että niitä on tässä turha ruveta listaamaan. EQV:n kulutus oli 30 kWh/100 km luokkaa. Navigaattori kertoo kartalla, kuinka pitkään matkaan akustossa on vielä virtaa. Suuri vaikutus energiankulutukseen on ilmastointi/lämmityslaitteen käytöllä. EQV:n akustolle tarjotaan kahdeksan vuoden ja 160 000 kilometrin takuu. Valoisuutta riittää, sillä kattoikkunoita on kaksin kappalein. Jos olisi mielinyt matkata Lahdesta Pietariin, olisi pitänyt toivoa Terijoen suunnalta löytyvän sähköauton latauspistettä. Maantiellä ja kovemmassa vauhdissa 150 kW:n tehot tekevät ajosta menevää ja auto kiihtyy kepeästi ohitustilanteissa. Koeajoauton hinnaksi muodostuu verot ja varusteet huomioon otettuna 119 831,26 euroa, josta varusteiden osuus on 23 113,60 euroa. 44 AUTOTEKNIIKKA.FI KOEAJO . Ehkä hieman yllättävää oli, että moottoritiellä 120 km/h:n nopeudella ajaminen ei merkittävästi nostanut kulutuslukemia. Jos autossa on esimerkiksi vain kuski ja/tai apukuski, on takaosan täysi lämmitys sinänsä turhaa energiankulutusta. Noin seitsemän astetta kylmänä päivänä tehdyssä koeajossa ajo vastasi 75 prosentista ja lämmitys 19 prosentista energiankulutuksesta. Esimerkiksi taksikäyttöön soveltuva henkilökuljetussähköauto on laadukas ja toimiva. Energian talteenotto on voimakkaimmillaan niin tehokasta, että jarrupolkimen käyttöä voi vähentää huomattavasti. MBUX:n näytölle saa näkymään prosentuaaliset lukemat missä suhteessa ajo, ilmastointi ja muut seikat, kuten multimediajärjestelmä, energiaa kuluttivat. Laatua ja varusteita Mercedes-Benz EQV on laadukas ja hyvin varusteltu auto. N IONITY-teholatauspisteellä EQV otti virtaa vastaan yli 100 kWh:n teholla. Auton huippunopeus on rajoitettu nopeuteen 160 km/h. Moottorin tehoihin ja ilmastointiin vaikuttavia ajotapoja EQV:ssä on neljä. ATK5_s_42-45_MB-EQV.indd 44 ATK5_s_42-45_MB-EQV.indd 44 15.6.2021 14.00.42 15.6.2021 14.00.42. Sähköiset ja avaimella ohjattavat sivuovet ja takaluukPLUSSAT + Voimalinja + Ajotietokone / käyttöjärjestelmä + Laatu MIINUKSET – Hinta ku taas helpottavat sekä kuskin että kyytiläisten elämää. EQV:n moniportaista jarruenergian talteenottoa säädellään ratin takana olevista vivuista, joilla polttomoottorimallissa käytetään vaihteenvaihtoon. Adaptiivinen vakionopeudensäädin ja erilaisia kuvakulmavaihtoehtoja sisältävä peruutuskamerajärjestelmä tekevät ajamisesta miellyttävämpää. Esilämmittämällä auton ja säätämällä ilmastoinnin järkevästi on mahdollista saada ylimääräisiä kilometrejä ajotiellä. Kyydissä oleville matkustajille on koeajoautossa käsinojilla varustetut nahkapenkit ja hyvin tilaa
Tavaratilan on mahdollistaa varustaa ledivaloin. 46 AUTOTEKNIIKKA.FI KOEAJO . Kantavuutta on yli 600 kiloa. Automaattivaihteiston ja nelivedon puuttuminen vaihtoehdoista on malliston miinuspuoli. Renault Express korvaa mallistossa Dacia Dokkerin ja on Kangoota pelkistetympi, työkäyttöön tarkoitettu pieni pakettiautomalli, niin sanottu yhden muotin tuote. Takaovet avautuvat 180 astetta. Moottorin toimintaa saa kesytettyä Eco-ajotavalla. Expressissä on kuusipykäläinen manuaalivaihteisto. Tavarankuljetukseen Korimalleja Expressistä on yksi, 1 910 mm:n pituisella tavaratilalla varustettu versio. Modernia liitettävyyttä Tavaratilaa löytyy myös ohjaamosta. Uusi Renault Kangoo tulee Suomeen syksyllä. Renault Express Mutkaton lähetti Renaultin kesän pienet pakettiautouutuudet edustavat kahta tasoa. Vaikka Express ja Kangoo näyttävätkin ensisilmäyksellä hyvin samanlaisilta, ovat ne valmistettu eri tehtailla, eri koreilla. Tavaroiden lastausta helpottaa 716 mm leveä sivuovi. Expressiin saa umpiväliseinän lisäksi avattavan verkkoväliseinän, joka mahdollistaa tavaratilan laajentamisen kaadetun apukuskin istuimen päälle. Esimerkiksi lisävarusteena induktiivisen latausominaisuuden sisältävälle älypuhelimelle on mahdollista saada langaton latausalusta. Kuormansidontalenkkejä on lattiassa kaikkiaan kuusi ja lisävarusteena niitä saa ylimääräiset neljä tavaratilan seiniin. Samaan lisävarustepakettiin kuuluu myös kahdeksantuumainen kosketusnäyttö ja varsin hyvin toimiva Renaultin Easy Link -multimediajärjestelmä, navigaattorilla ja peruutuskameralla varustettuna. Suomen mallistossa Expressistä on 1,5-litrainen Blue dCi -dieselmoottori 75 hevosvoiman (220 Nm) ja 95 hevosvoiman tehovaihtoehdoilla (240 Nm). Säilytyslokeroita on kaikkiaan 47,4 litraa. Syksyllä Suomeen tulee monipuolisemmalla mallistolla Kangoo. Kangoo edustaa Renaultin pienten pakettiautojen mallistossa monipuolisuutta. Vakiona Expressissä olevaan karvalakkimallisempaan radioon saa älylaitteet yhdistettyä bluetoothilla ja USBsekä AUX-liittimillä. Tavaroiden lastausta helpottaa 716 mm leveä sivuovi ja 1 172 alhaalta leveä takaoviaukko. Kangoosta löytyy useampia vaihtoehtoja teknologioiden ja varusteiden suhteen. Nostokorkeus ajoneuvon takaa on 569 mm. Isot säilytystilat ovat kuljettajan pään yläpuolella, tuulilasin takana, katon rajassa. Voimalinjojenkin suhteen Kangoo on monipuolinen, sillä bensiinija dieselmoottorien lisäksi tarjolle tulee uudesta Kangoosta myös täyssähköinen E-Tech-malli. Teksti | Henri Pakarinen, kuvat | Henri Pakarinen, Renault R enaultin uusista pienistä pakettiautoista ensimmäisenä esiteltiin Suomessa Express. "RENAULT EXPRESS KORVAA MALLISTOSSA DACIA DOKKERIN" ATK5_s_46-47_Renault-Express.indd 46 ATK5_s_46-47_Renault-Express.indd 46 15.6.2021 14.01.02 15.6.2021 14.01.02. Varusteitakin löytyy tarvittaessa Lyhyellä koeajolla 95-hevosvoimaisella moottorilla varustettu Express osoittautui ilman rahtia yllättävänkin ketteräksi kulkijaksi. Nyt esiteltiin pelkistetympi ja hinnaltaan halvempi Express, johon on kuitenkin mahdollista saada runsaasti varusteita. Näin tavaratilasta saa tilavuudeltaan kaikkiaan 3,7 m 3 ja pituudeltaan 2 360 mm. Expressiin ei ole saatavilla Kangoossa esiteltyjä tilaratkaisuja, eli sivuoveen integroitua matkustajan puolen B-pilaria tai tavaratilan kattotelinettä. Tavaratilan tilavuus on 3,3 m 3 . Expressiin saa kosketusnäytön ja sen myötä navigaattorin ja peruutuskameran. Vaikka Express onkin työkäyttöön tarkoitettu, pelkistetympi malli, on siinä kuitenkin monia kuskeja varmasti miellyttäviä, nykyaikaisia ominaisuuksia
Potentiaalia siis on. Mallisto koostuukin dieselmoottorin kahdesta eri tehovaihtoehdosta. Takuu Expressillä on 4 vuotta ja 100 000 kilometriä. Hintapuoli ei Expressin suhteen päätä huimaa. 75 hv:n Expressin ennakkomyyntihinta on veroineen alkaen 19 390 euroa ja 95 hv:n mallin 20 390 euroa. Verkkovälisenällä on mahdollista tehdä apukuskin tilastakin tavaratilaa. Pikkupakut ovat Euroopassa suosittu segmentti, mutta Suomessa noin 10 prosenttia pakettiautomarkkinasta. Vakkari ja nopeusrajoitin säätävät vauhtia vakiona. Katvealueesta varoittaa sivupeilin valo, joka alkaa vilkkua, jos kuljettaja aikoo kaikesta huolimatta kääntyä. Peruutuskamera taas täydentää edessä ja takana olevia tutkia, ja peruutuskuva löytyy kojelaudan näytöltä tai sivupeilin reunan pienestä ruudusta. Ajovaloautomatiikka on autossa myös automaattisesti, pitkät tosin pitää pistää päälle manuaalisesti. AUTOTEKNIIKKA.FI 47 Dacia Dokkerin manttelinperijä Renault Express on niin sanottu yhden muotin tuote. Valinnaisvarustelistalla löytyy esimerkiksi kamerataustapeili, joka tarjoaa umpipakettiautossa näkymän ajoneuvon taakse ajonkin aikana. Niin sanotun kaikilla mausteilla -mallin hinta ei maahantuojan edustajan mukaan kipua hirveästi yli 24 000 euron. Apukuljettajan lippaan saa laajakulmapeilin, joka auttaa osaltaan katvealueen kanssa. Ajoa avustavia järjestelmiä on Expressiin saatavilla kohtalaisen runsaasti, varsinkin kun ottaa huomioon kyseessä olevan Renaultin pienten pakettiautojen karvalakkimallin. Lisävarusteena ajamisen apuna on myös esimerkiksi perävaunun hallintajärjestelmä, vetoluistoneston poiskytkentä ja mäkilähtöavustin. N Tavaratilan tilavuus on 3,3 m 3 ja kantavuus yli 600 kg. ATK5_s_46-47_Renault-Express.indd 47 ATK5_s_46-47_Renault-Express.indd 47 15.6.2021 14.01.03 15.6.2021 14.01.03
2. ATK5_s_48-51_Altas-Novus.indd 48 ATK5_s_48-51_Altas-Novus.indd 48 15.6.2021 14.01.22 15.6.2021 14.01.22. fi-Veikko Mäki Oy Turussa. 4. Altas on esitellyt Mercedes-Benz eSprinterin pohjalle rakennetun matalalattiaisen kaupunkiliikennebussin ja esimerkiksi koululaiskuljetukseen soveltuvan bussin sähkömallit. 48 AUTOTEKNIIKKA.FI KOEAJO . Koeajossa havaitsi hyvin, kuinka hiljainen auto on liikenteessä. Mukaan mahtuu 19 matkustajaa. Pikalatausasema (CCS). Polttoainetankki (71 litraa). Tämä tulee olemaan lain vaatimus ja tarpeellinen varustus erityisesti taajamaliikenteessä. Tämä on yli kaksinkertainen eSprinteriin verrattuna. Ajossa havaittavaa Auto oli varustettu myös varottavalla keinoäänellä, joka toimi 40 km/h nopeuteen asti. Kaikki hallintalaitteet ovat helposti käsillä ja auton antama informaatio on kattavaa. Teksti | Matti Aarnio, kuvat | Matti Aarnio, Altas P akettija kuorma-autojen sähköistyminen on selvästi hitaampaa. Näin pysähdyksissä tapahtuvilla latauksilla voidaan kohtuullisen helposti jatkaa suotuisissa oloissa jopa 280 kilometrin ilmoitettua ajosuoritetta. eSprinterin pohjalle rakennettu Altas Novus -mallistossa on ratkaisuja erilaisiin kuljetustarpeisiin. Electric Drive System (EDS). Latauksessa pystyy hyödyntämään tehokkaan pikalatauksen, koska auto voi ottaa vastaan 70 kW:n tehon. Power Control Assembly (PCA). Nyt tuntuu siltä, että pari sataa kilometriä pikalatauskelpoisella autolla on jo kohtuullisen hyväksyttävä, kun liikutaan lähinnä paikallisliikenteessä. Sähkömoottori. Autossa on myös talvisia vaatimuksia ajatellen polttoainekäyttöinen Webasto-lämmitin, joka on sallittu lisälähde lämmitykseen Pohjoismaissa. Koulukuljetukset sähköllä Suomessa ensiesittelyn ja koeajomahdollisuuden koulukuljetuksiin sopivalla 19-paikkaisella Altas Novus -mallilla tarjosi auton maahantuoja Bussikauppa. Akusto on asennettu painojakauman kannalta optimaalisesti. EE 1. Linja-autot kaupunkien paikallisliikenteessä yleistyvät selvästi. Ajettavuudeltaan auto muistuttaa paljon automaattivaihteistolla varustettua diesel-Sprinteriä. 5. Painoa kolmelle akkupaketille kertyy yhteensä noin 750 kg. Suurempi vääntö on kuitenkin selvästi havaittavissa. MaksimilatausBussikauppa.fi:n Jari Mäen mukaan Altas Novuksesta saatiin arvokasta tietoa 4000 kilometrin Suomen esittelykiertueella. Henkilöautot ovat tien aukaisijoita. 3. teholla saadaan akusto tyhjästä täyteen alle kahdessa tunnissa. 6. Akusto (ESS). Jäähdytys. Altas Novus Pieni ja sähäkkä Sähköinen liikkuminen on tulossa vahvasti eri sektoreilla. Auton moottoriteho on 150 kW ja vääntö 1 250 Nm. Ajosuoritteet suhteessa kuormaan ovat olleet kynnyskysymys. Auto oli varustettu kolmella 38,2 kWh akkupaketilla, jolloin kokonaiskapasiteetti oli 115 kWh. 7
AUTOTEKNIIKKA.FI 49 Mersun tähtilogo löytyy ohjauspyörästä, mutta ei ajoneuvon keulasta. ATK5_s_48-51_Altas-Novus.indd 49 ATK5_s_48-51_Altas-Novus.indd 49 15.6.2021 14.01.24 15.6.2021 14.01.24. Turussa esiteltiin koulukuljetuksiin sopiva 19-paikkainen Altas Novus -malli
Kohti turvallista ja vastuullista matkustamista MUSTASAARELAINEN Ingsva Oy liikennöi kaikkiaan 90 erikokoisella henkilökuljetuksen ajoneuvolla. Kokemuksia kenttäkierrokselta Auto lähti ensiesittelyn jälkeen laajalle kierrokselle Suomessa. Kiertue tehtiin ongelmitta ja saimme arvokasta tietoa auton sähkönkulutuksesta erilaisissa toimintaympäristöissä kuten Helsingin paikallisliikenteessä, linjalla kertoo Jari Mäki. KOHTI VIHREÄMPÄÄ TULEVAISUUTTA Kaikille dieselmoottoreille • Jopa 90 % vähemmän päästöjä 100 % uusiutuvista raaka-aineista valmistettu TEBOIL.FI/GREEN GREEN+ UUSIUTUVA DIESEL ATK5_s_48-51_Altas-Novus.indd 50 ATK5_s_48-51_Altas-Novus.indd 50 15.6.2021 14.01.25 15.6.2021 14.01.25. Takuusta vastaa auton valmistaja, vaikka auto pohjautuu osaksi Mercedes-Benz Sprinteriin. Joitain viikkoja sitten Ingsva Oy sai muutaman päivän mahdollisuuden perehtyä taajamaliikenteeseen soveltuvaan Altas EV City sähköbussiin. Kiinnostus oli runsasta jokaisella paikkakunnalla koska vastaavalla ajosäteellä olevaa kalustoa ei ole aikaisemmin Suomessa esitelty. Havaitsimme, että ainakin tyhjällä autolla akkukapasiteetti riitti hyvin vielä selvästi yli 200 kilometrin matkaan. Esittelykiertueen aikana ajettiin lähes 4 000 kilometriä ympäri Suomen sähköllä. Yritys on aktiivisesti tutkinut keinoja pienentää hiilijalanjälkeään. Pikalatauksella akuston saa ladattua kahdessa tunnissa, mutta kun lisäksi lataus hoitui normaalillakin latausteholla kuudessa tunnissa, soveltuisi auto näiltä osin esimerkiksi Vipparibussilinjallemme, jossa päivän ajomäärä jää noin 150 kilometriin, kertoi yhtenä yrityksen omistajana toimitusjohtaja Kennet Svanbäck. Auton hankintahinta on karkeasti tuplat verrattuna dieselversioon. Sähköteknisen toteutuksen on tehnyt ja siitä vastaa Elinta Motors. Valmistaja takaa Auton valmistaja Altas Auto antaa autolle 2 vuoden takuun. Ilmastointi ja lämmitys voidaan myös ohjelmoida ennakkoon. Tässä tärkeänä osana on tutkia myös sähköisen liikkumisen mahdollisuuksia. Auton korkeampi hankintahinta tasaantuu vuosien mukana, kun huoltokustannukset jäävät alhaisemmiksi. Lisäksi ajamisen helppous ja tasainen meno sekä tehon riittäminen eri ajotilanteissa sai positiivisen vastaanoton. Sähköistyminen tulee myös pienempiinkin busseihin. N Ajoneuvon ilmastointia ja valaistusta voi säädellä vaihdekepin vierestä. Selkeä mittaristo osoittaa kaiken tarpeellisen tiedon, kuten muun muassa ajosuoritteen ja hetkellisen kulutuksen. Kuitenkin akkujen kestävyys ja erityisesti auton arvo vuosien jälkeen jää vielä askarruttamaan, Svanbäck sanoo. Akkutakuu on 5 vuotta. 50 AUTOTEKNIIKKA.FI "KIERTUEEN AIKANA AJETTIIN SÄHKÖLLÄ LÄHES 4000 KILOMETRIÄ" KOEAJO . Svanbäckin mukaan autoa koeajaneet kuljettajat totesivat äänettömän liikkumisen erittäin miellyttäväksi
KOHTI VIHREÄMPÄÄ TULEVAISUUTTA Kaikille dieselmoottoreille • Jopa 90 % vähemmän päästöjä 100 % uusiutuvista raaka-aineista valmistettu TEBOIL.FI/GREEN GREEN+ UUSIUTUVA DIESEL ATK5_s_48-51_Altas-Novus.indd 51 ATK5_s_48-51_Altas-Novus.indd 51 15.6.2021 14.01.26 15.6.2021 14.01.26
Varastossa onkin toimittaa tarkastettuja käytettyjä autoja eri tarpeisiin. Tuontiautoja modifioidaan usein Suomen lainsäädäntöä vastaaviksi. Näin saavutetaan yli 700 yksikön vuosimyynti. Nykyään Suvanto Trucks edustaa uusia DAF ja Sisu kuorma-autoja Turussa ja Torniossa sekä vaihtoautojen ja perävaunujen myyntiä Tampereella. Vuonna 2015 yritys sai uudet, ajanmukaiset tilat Turkuun Orikedolle. Tuonnin lisäksi Suvanto Trucksin kontaktit lähinnä Euroopassa mahdollistavat sellaisen auton viennin, jolle ei Suomessa löydy järkevää ratkaisua. Suvanto Trucks edustaa uusia Sisuja DAF-kuorma-autoja Turussa ja Torniossa sekä vaihtoautojen ja perävaunujen myyntiä Tampereella. 52 AUTOTEKNIIKKA.FI AUTOKAUPPA . Toiminta laajeni myös MAN-merkin uusien kuorma-autojen autojen myyntiin. 2010 Eetu Suvanto perusti yrityksen ja aloitti jo tällöin käytettyjen kuorma-autojen tuonnin. Vahvin osuus on erikoisautoissa, kuten nosturiautot, kertoo yrityksen osaomistaja ja toimitusjohtaja Timo Yli-Salomäki. Teksti | Matti Aarnio, kuvat | Matti Aarnio, Henri Pakarinen S uvanto Trucks Oy:n juuret vievät yli 10 vuoden taakse. Edustuksessa olevien DAF ja Sisu-merkkien lisäksi tarjolla on myös muiden merkkien uusia autoja, joita yritys tuo kuitenkin lähinnä asiakkaiden tilauksesta Euroopasta. Turun pisteessä merkittävässä roolissa on autojen varustelu ja muutostyöt. Lisäksi Suvanto Trucks toimii AJK-koukkulaitteiden maahantuojana. Merkittävä osuus yrityksen omistuksesta oli pari vuotta Sievi Capitals-yrityksen nimissä. Myyntilistoilla ja toimitusputkessa on keskimäärin lähes 300 käytettyä ja uutta kuorma-autoa ja perävaunua. Suvanto Trucks tuo ja vie Suvanto Trucks on rakentanut myynnin varmistamiseksi ja tehostamiseksi neljä eri sektoria; tuonti, varustelu, rahoitus ja vienti. Nykyisessä avoimessa markkinatilanteessa sekä tuonti että vienti ovat entistä haasteellisempaa ATK5_s_52-53_Suvanto-Trucks.indd 52 ATK5_s_52-53_Suvanto-Trucks.indd 52 15.6.2021 14.01.43 15.6.2021 14.01.43. Toimipiste oli hetken aikaa myös Ruotsin Helsingborgissa. Turun lisäksi toimipiste tuli Tampereelle ja Vantaalle sekä myöhemmin myös Ouluun. Uuteen vauhtiin Kuluvan vuoden alusta omistus on täysin kolmella yrityksen johdossa toimivalla avainhenkilöllä. Näin yritys on kasvanut yhdeksi Suomen suurimmaksi käytetyn raskaan kaluston toimijaksi
Yli-Salomäen mukaan Trafi-tiedoista löytyy erinomaista tietoa kaupan avuksi. Vanhemmat autot, ilman runsaita erikoisvarusteita vie Suvanto Trucks suoraan laivaten muun muassa Nigeriaan. Kun myyntivarastomme on kattava ja hankintatoimintamme nopea ja osaava, voimme taata asiakkaallemme aina parhaan mahdollisen ratkaisun, toteaa Yli-Salomäki. Raskaan kaluston kaupassa rahoitusmallit ovat monipuolistuneet. Leasingtoiminta kasvaa Tällä hetkellä kauppa rakentuu lähes kokonaan eri rahoitusvaihtoehdoille. Leasing ja osamaksu ovat nyt suunnilleen yhtä suuret, Yli-Salomäki laskeskelee. Tämä antaa selvästi uusia mahdollisuuksia kaupalle, kun asiakas voi paremmin ennakoida kalustonsa kulut. Pätevän ja hyvän henkilöstön löytäminen onkin suurin haaste toiminnan laajentamiselle ja kehittämiselle. Myös hyville käytetyille voidaan nykyään tehdä leasing-sopimus. Myös Etelä-Amerikka on tullut taas vuosien jälkeen vientilistoille. N Suvanto Trucks toimii AJK-koukkulaitteiden maahantuojana. ja edellyttää hyvät vakiintuneet yhteistyökumppanit. AUTOTEKNIIKKA.FI 53 "ASIAKKAAN TARVE ON SUVANTO TRUCKSIN TOIMINNAN KULMAKIVENÄ" Yli-Salomäen mukaan myyjältä vaaditaan raskaan kaluston parissa paljon enemmän ja syvällisempää tietoa, kuin henkilöautokaupassa. Ulkomaan yhteyksistä vastuun kantaa yrityksen perustaja Eetu Suvanto, joka osin asuukin Saksassa. ATK5_s_52-53_Suvanto-Trucks.indd 53 ATK5_s_52-53_Suvanto-Trucks.indd 53 15.6.2021 14.01.45 15.6.2021 14.01.45. Leasing ja osamaksu ovat nyt suunnilleen yhtä suuret, Yli-Salomäki toteaa. Suvanto Trucks voisi laajentaa toimintansa kattavuutta eri puolille Suomea, jos osaavaa henkilöstöä vain löytyisi, Yli-Salomäki sanoo. Raskaan kaluston piirissä asiakassuhteet ovat ehkä tiiviimmät kuin henkilöautokaupassa. Kaikella toiminnalla on omat haasteensa, Yli-Salomäki toteaa kysymykseen raskaan kaluston kaupan eroista kevyen kaluston kauppaan. Myös heilahtelun eri tuotelajien kysynnässä ovat nopeita. Tällainen tarve saattaa syntyä eri syistä. Harva yrittäjä pitää nykyään varakalustoa erikoistilanteiden varalle, kertoo Timo Yli-Salomäki. Olemmekin rakentaneet kaikki myyjät käsittävän WhatsApp-ringin, joka ottaa kantaa vaihtoautojen hinnoitteluun. Vaihtoon tulevalle erikoiskalustolle voi hakea mahdollisia ostajia valmiiksi. Tämä toimii erinomaisesti ja saamme kattavan käsityksen hinnoittelusta ja myyntimahdollisuuksista. Hintareferenssiä ei löydä erilaisista nettiportaaleista, koska tuotteet poikkeavat selvästi toisistaan. Suvanto Trucks tekee tarvittaessa myös lyhytaikaisia sopimuksia kalustosta. Myyjältä vaaditaan raskaan kaluston parissa paljon enemmän ja syvällisempää tietoa, kuin mitä henkilöautokaupassa, kertoo Yli-Salomäki. Netti on tuonut aivan uusia ulottuvuuksia kaupankäyntiin sekä kevyenettä raskaan kaluston piirissä. Oppia kevyen kaluston toiminnoista Yrityksen toimitusjohtaja Timo Yli-Salomäki omaa pitkän ja laajan kokemuksen autoalalta, erityisesti henkilöautokaupan parista. Asiakkaan tarve pidetään toiminnan kulmakivenä. Hinnoittelu toiminnan a ja o Raskaan kaluston kohdalla hinnoittelu on selvästi haasteellisempaa kuin henkilöautokaupassa
Gasumin Vantaan Tuupakassa sijaitseva LNG-tankkausasema on sijainniltaan ihanteellinen Viinikkalassa enimmäkseen liikkuville K&O Tiilikainen OY:n kaasu-Ivecoille. LNG-tankki on ulkoisesti samankaltainen kuin dieseltankki. 54 AUTOTEKNIIKKA.FI "KAASUN TANKKAAMINEN SÄILIÖÖN ON NOPEAA" KULJETUSYRITTÄJÄ . 150 000 km mittarissa Kaksi kaasukäyttöistä Ivecoa on vetopöydällä varustettuja ns. Kokemuksia kaasusta Kuljetusliike K&O Tiilikainen Oy:llä on neljä vuotta kokemusta kaasua polttoaineena käyttävistä Iveco kuorma-autoista. Sillä ajetaan Helsingin seudun lähiliikennettä 10 tuntia päivässä. Pieni ongelma on, että tankkausasemaverkosto on koko Suomea ajatellen vielä hieman puutteellinen. Kaikki ajoneuvot ovat 2-akselisia. Auto tekniikka ja kuljetus tapasi yrityksen toimitusjohtaja Ossi Tiilikaisen ja tiedusteli ajoneuvon soveltuvuutta kuljetusalalle. Meitä se ei kuitenkaan haittaa, sillä yhtiömme kaasu-Ivecot liikkuvat pääkaupunkiseudulla, Ossi Tiilikainen toteaa. CNG-säiliöt muodostuvat neljästä säiliöstä. Syynä on, että sillä ajetaan kahdessa vuorossa 05.00–23.00 välillä. Teksti ja kuvat I Jouni Koskiniemi -K aasun käyttö polttoaineena toimii hyvin. Uusin tulokas jakoauto liikkuu päivävuorossa pääkaupunkiseudulla. Rekanvetureista vanhin on pian neljä vuotta ja mittariin on kertynyt yli 150 000 km. Syksyllä 2018 hankitun toisen rekanveturin mittarissa on melkein yhtä paljon kuin vuotta vanhemmalla. HCT:n ja moduulien vetoon tarvittaisiin vähintään 507 hevosvoimainen veturi, eikä niitä vielä ole ainakaan Ivecolla saaOssi Tiilikainen ja kaasukäyttöinen Iveco tavilla. Siinä ne haitat sitten taisivat olla, Tiilikainen sanoo. ATK5_s_54-56_Tiilikainen.indd 54 ATK5_s_54-56_Tiilikainen.indd 54 15.6.2021 14.02.28 15.6.2021 14.02.28. Toinen ongelma on, että kaasukäyttöisiä Ivecoja saa enimmillään 460 hevosvoimaisina. rekanvetureita ja yksi on sivuaukeava jakoauto
Jos tankissa on liikaa painetta, sitä vähennetään venttiilistä pois, jotta tankkaaminen onnistuu. Lisäksi se on paljon siistimpää ja hajuttomampaa kuin esimerkiksi dieselin tankkaaminen eikä ylitäytön vaaraa ole. EE Kaasukäyttöisen ajoneuvon pakoputken pää on puhdas. Kaasukäyttöisen Ivecon tehot eivät vielä riitä siihen. Kokemuksia kaasusta Tiilikaisen mukaan kaasun tankkaaminen säiliöön on nopeaa, enimmillään se vie 15 minuuttia. Tankkaus ei käynnisty, ellei se ole kytkettynä. Säiliöstä täytyy joskus päästää painetta pois, jos sitä on liikaa ja maadoituskaapeli täytyy laittaa kiinni tankkiin, mutta sen oppii helposti. Tosin kylmätekniikan ja tankin eristyksen osalta laitteistot ovat vaativia, mutta hyvin ovat Ivecon insinöörit näissä asioissa onnistuneet, sillä ongelmia ei ole ollut, Ossi Tiilikainen sanoo. Kalliimpi hankintahinta kääntyykin siksi lopulta kuljetusliikkeen eduksi alhaisempien käyttökulujen myötä. Laitteisto ei myöskään ala tankkaamaan, jollei kaikkia toimia ole tehty oikein. melusaastetta eikä pakoputkesta tuleva ilma haise. Säiliön päädyssä oleva jäätynyt putki kertoo tankissa vallitsevasta lämpötilasta. Tiilikaisen mukaan kaasukäyttöinen Iveco on kaikella tavoin miellyttävä kuorma-auto, eikä niissä ole vikoja ilmennyt. Kuljettajien mielestä kaasun tankkaaminen ei ole vaikeaa. Se on noin 160 °C. Kaasukäyttöinen Iveco on hankintahinnaltaan vastaavaa dieselkäyttöistä ajoneuvoa kalliimpi, mutta sen käyttämä polttoaine on edullisempaa. LNG ja LBG ovat tankatessa noin -160 °C. Polttoaine pysyy siksi kesälläkin pitkään kylmänä, edes viiden päivän seisominen ei aiheuta ongelmia. Säiliön alapuolella on maadoituspiste. AUTOTEKNIIKKA.FI 55 Suojaluukun alta paljastuu vasemmalla ylhäällä paineventtiili, painemittari ja tankkausliitin. ATK5_s_54-56_Tiilikainen.indd 55 ATK5_s_54-56_Tiilikainen.indd 55 15.6.2021 14.02.29 15.6.2021 14.02.29. Kaasukäyttöiset ajoneuvot ovat hiljaisia ja tuottavat vähän Tiilikaisen uusin tulokas on dieselkäyttöinen Iveco, jolla HCTyhdistelmän kuljettaminen tapahtuu
Suomessa raskaan liikenteen Gasum-tankkausasemia on Helsingissä, Jyväskylässä, Kuopiossa, Lahdessa, Lappeenrannassa, Liedossa, Oulussa, Seinäjoella, Turussa ja Vantaalla. Yksi kilo kaasua vastaa 1,39 litraa dieseliä. Hytin lämmittäminen talvella toimii dieselillä, jolle on varattuna noin kymmenen litran säiliö. Maakaasu on väritöntä, hajutonta ja myrkytöntä fossiilista polttoaine. LNG-käyttöisissä ajoneuvoissa voidaan käyttää ilman erityisiä muutoksia kotimaista ja uusiutuvaa biokaasua LBG:tä. Kaasukäyttöisellä kuorma-autolla liikuttaessa voi olla huoletta tiukentuvista ympäristösäädöksistä. ATK5_s_54-56_Tiilikainen.indd 56 ATK5_s_54-56_Tiilikainen.indd 56 15.6.2021 14.02.31 15.6.2021 14.02.31. EU tukee raskaan liikenteen LNG-tankkausverkoston rakentamista ja verkosto laajenee tulevaisuudessa keskeisille kysyntäalueilla Suomessa, Pohjoismaissa ja Euroopassa. Maakaasun tai LNG:n käytöstä ei synny pienhiukkaspäästöjä eikä ne sisällä lainkaan raskasmetalleja ja vain vähän rikkiä, lisäksi hiilidioksiidipäästöt vähenevät 20 prosenttia muihin fossiilisiin polttoaineihin verrattuna. Sen käytöllä päästöt vähenevät vielä lisää, koska sen hiili on kasviperäistä. Tavoitteena on vuoteen 2025 mennessä olla verkosto, jossa CNG-asemien välinen etäisyys on 150 km ja LNG-asemien 400 km. N Ossi Tiilikainen luottaa jatkossakin LBGja LNG-kaasukäyttöisiin Ivecoihin. Energiasisällöltään maatai biokaaTiilikaisen kaasukäyttöisissä Ivecoissa voidaan käyttää ilman erityisiä muutoksia LNG:tä ja kotimaista ja uusiutuvaa biokaasua LBG:tä. Tai oli toisessa rekanveturissa melko uutena pieni vika. Polttoainekaasut Ivecojen polttoaineena voidaan käyttää nesteytettyä maakaasua LNG, nesteytettyä biokaasua LBG ja paineistettua maakaasua GNC. 56 AUTOTEKNIIKKA.FI KULJETUSYRITTÄJÄ . Sitä saadaan maalla ja merellä olevista öljyja maakaasuesiintymistä sekä liuskekivestä. Siellä paljastui, että polttoainekorkissa oli ollut vika, jota ei käytössä ollut huomattu. Muita sen käyttöä tukevia etuja ovat esimerkiksi kotimaisuus, jolloin se työllistää ja vähentää tuontia, sen tuotannosta saadaan rinnakkaistuotteita hyviä ravinteita maanparannukseen, aitoa kiertotaloutta. Säädökset saattavat tulevaisuudessa heikentää esimerkiksi dieselkäyttöisten ajoneuvojen käyttöä kaupunkien keskustoissa, Tiilikainen arvelee. su on 50 MJ/kg, kun diesel on 36 MJ/kg. Asia selvisi, kun Ivecon tehtaalta otettiin puhelimitse yhteyttä ja pyydettiin toimittamaan auto maahantuojan huoltoon tarkastettavaksi
eConnect-kaapeli on kevyt ja sen ergonomisista pistokepäistä saa hyvän otteen ja se on helppo liittää latausasemaan ja autoon. Tarranauhalla kaapeli pysyy kätevästi rullalla. Suojatulpan kiristysnauhan avulla estetään sen hakkaaminen autoa vasten sekä sen täyttyminen vedestä ja lumesta. Defan punainen väri toimii hyvin, koska se lisää latauskaapelin näkyvyyttä. Materiaalien testauksessa johtoa ei ole päästetty vähällä. N Punainen väri tekee Defan eConnect-latauskaapelista sekä tyylikkään että helposti havaittavan. Latausjohdolle ominainen vaaran paikka on auton yli ajamaksi joutuminen, eConnectin yilajotestejä on tehty 600 kg:n ja 1 000 kg:n painoilla erilaisissa asennoissa. Pieni ja toimiva yksityiskohta on muun muassa jokaisen uuden eConnect-kaapelin kanssa toimitettava tarranauha, jonka avulla kaapelin saa helposti pidettyä rullalla. Hihna kireällä suojatulppa myös riippuu ylösalaisin, mikä estää veden tai lumen kertymisen siihen. Type 2 -latauskaapeli esimerkiksi kulkee melkein jokaisen sähköauton mukana ja autoilija käyttää sitä lähes päivittäin. ATK5_s_57_Defa.indd 57 ATK5_s_57_Defa.indd 57 15.6.2021 14.02.50 15.6.2021 14.02.50. Defan eConnect-latauskaapeli osoittaa, että ensi alkuun näinkin yksinkertaisessa asiassa pystytään tekemään kehittelytyötä. Harvoin kuitenkaan kuullaan puhuttavan yhdestä sähköautoihin olennaisesti ja arkipäiväisesti liittyvästä seikasta, eli latausjohdosta. Defa eConnect Kaapeli kovaan käyttöön Pienillä yksityiskohdilla on kehitetty sähköauton latauskaapelista entistä paremmin toimiva. Tarranauhan päässä olevan muoviosan avulla rullalla olevan kaapelin saa vaikka naulaan roikkumaan. Norjalaisella Defalla on kokemusta sähköautoilusta ja kylmistä olosuhteista. AUTOTEKNIIKKA.FI 57 PIKAKOE . Pienet yksityiskohdat Aivan vastaaviin testisuorituksiin ei tämän pikakokeen tiimoilta päästy, mutta useampaa eri sähköautoa eConnect-kaapelilla ehdittiin ladata. eConnect-latauskaapeli onkin suunniteltu pohjoismaiset olosuhteet silmällä pitäen. Mielenkiintoisin yksityiskohta eConnect-kaapelissa on sen älykäs suojatulppa. Kaapelia on testattu kylmäkontissa ja valmistajan mukaan se toimii optimaalisesti jopa -30 °C:n lämpötiloissa ja on 40 prosenttia muita kaapeleita joustavampi. Kaapelia voi säilyttää myös lisävarusteena myytävässä sille suunnitellussa säilytyslaukussa. Lisävarusteena saatavan johtotelineen avulla kaapelin seinälle asettaminen luonnistuu astetta kätevämmin. Kaapelia on testattu myös asettamalla niitä 10 000 kertaa pistokkeisiin valmistajan mukaan ilman ongelmia, mikä vastaa seitsemän vuoden aktiivista käyttöä. Toki Defan yliajotestien perusteella kaapelin yli kurvaamisella ei pitäisi olla merkitystä sinänsä. Suojatulpan hihnan saa kiristettyä niin, että tulppa ei ladatessa hakkaa autoa. Teksti | Henri Pakarinen, kuvat | Henri Pakarinen, Defa S ähköautojen yleistyessä huomiota joudutaan kiinnittämään autoilussa uusiin asioihin. eConnect-kaapelin kädensija on ergonomisesti muotoiltu. Autoa ladataan usein parkkihalleissa ja vastaavissa tiloissa, joissa muut autot liikkuvat
Bremer E nglantilaisille jäi enää perinne: hinku muistella ajolaite-outouksiaan. Seuraavaksi etäisen Aasian kansat tekivät briteille komeat ”oharit” – kopioimalla laitteen perusidean myös toimivaksi ja myyntikelpoiseksi. ei-massajakelun erikoislehtiä. 58 AUTOTEKNIIKKA.FI Englanti on TULIKO mieleesi kommentti tästä jutusta vai tiedätkö kenties vastauksen K.L.B:n kysymykseen. Ei niitä siellä lehtihyllyllä näkynyt edes kahden numeron vertaa ja kahdesta tarjolle pannusta numerosta ostin ”50 %”. Paperin laatu on säilytykseen houkuttavan paksua. Eniten jäin ihmettelemään lehdet myyntitarjontaan valinneen henkilön markkina-odotuksia. Sivumäärä on 100 ja jokaisella sivulla ainakin 3-5 kuvaa, tekee yhteensä ehkä peräti 400500 kuvaa per julkaistu numero. ”Leipätekstiä” eli pitkiä historia-jaarituksia ei näy lainkaan. Teksti, kuvat | Kai L. Yökuvassa S21-ohjaamolla varustettu Foden. Se ei voine olla kateutta, jos, lehden kustantajana itsekin, pohdin: Moinen brittiläinen lehtioutous kyllä esiteltiin hyllyssä, mutta samana aikaan hyllyiltä on turha etsiä esim. Julkaisija on (tai oli?) Vintage Roadscene, www.roadscene.com. Kuvaus Heavy Haulage lehden rakenteesta: ATK5_s_58-59_KLB.indd 58 ATK5_s_58-59_KLB.indd 58 15.6.2021 14.03.07 15.6.2021 14.03.07. Oheinen lehti siitä kaappaamieni kuvien kera löytyi reilu vuosi sitten suureksi ihmeekseni ja tarjolle pantuna, Helsingin Oulunkylän Mustapekka tavaratalosta. Lähetä vastauksesi sähköpostilla osoitteeseen senior@mobilisti.fi Vastaa K.L.B:lle Kummallisuuksien Kummallisuuksien kehto kehto Ainakin jos kummallisuutta mitataan Englannissa valmistettujen ja edelleen harrastettujen ajopelien ja niiden varustesovellutusten määrissä. Kummallisuutta ei vaan enää huomaa Suomesta käsin, koska kaukaisessa Aasiassa oivallettiin nopeasti britti”kummallisuuksien” idea-arvo. Mobilisti Senior, Autotekniikka, Ilmailu, Suomen Siivet tms. Useampi teli tarvitaan näin pitkän tällaisen rahdin kuljettamiseen. Kuva otettu vuonna 1959 Renfreshiressä. N Lehti tarjoaa voittopuolisesti pelkästään mustavalkoisia kuvia. Lehden nimi voitaisiin kai vapaasti kääntää suomeksi ”Raskaat hinaukset”
Rekisterikilven 153 MPH ei varmasti viittaa tämän ajoneuvon huippunopeuteen. Tässä tosin vuoden 1971 päivitetty versio Ford Transit 115 -mallista. Kuvan taustan poistaminen on siis voinut olla sota-aikoihin liittyvä toimenpide. Syynä on Ford Transitin saapuminen, myös roskisautoksi, brittiteille vuonna 1965. AUTOTEKNIIKKA.FI 59 Kiinteistönhoitoon ja jätehuoltoon tarkoitettujen autojen kehitystä ruotivassa Road Haulagen numerossa mainitaan, että kuvassa on syy, miksi Standard Atlas, Leyland 15/20 ja Scammell Scarab Four jäivät historian kirjoihin. Road Haulage osaa valistaa, että taustan poistaminen oli toisaalta kohtalaisen yleistä sotaa edeltävinä vuosina. ATK5_s_58-59_KLB.indd 59 ATK5_s_58-59_KLB.indd 59 15.6.2021 14.03.08 15.6.2021 14.03.08. Kuva on alun perin julkaistu Modern Transport -lehdessä vuonna 1942. Scammel Junior Constructor Lontoossa vuonna 1957 tai 1958. Kuvassa Foden GHT 6/50. Dennis Paxit on juuri sen näköinen ajoneuvo, jolla voi kuvitella jätehuollon hoituneen erittäin sujuvasti 1950-luvun Lontoossa
N Marinin hallitus on nostanut esiin VR:n ja junaliikenteen voimakkaan kehittämisen miljardeilla verovaroilla. verot ESTU Lisäksi pl maankäyttö Kustannukset 87,8 M€ 87,8 M€ 3 302,7 M€ 3 302,7 M€ 3 302,7 M€ Hyödyt 61,0 M€ 39,5 M€ 1 451,3 M€ 803,4 M€ 573,4 M€ NPV -26,8 M€ -48,3 M€ -1 851,4 M€ -2 499,3 M€ -2 729,3 M€ H/K 0,70 0,45 0,44 0,24 0,17 TAUSTAA Pyysimme Antti Talvitieltä arviota Tunninjunien vaikutuksesta hyvinvointiimme. Paikallisten ja poliittisten intohimojen ”Tunninjunat” N On taloudellista tarkoituksenmukaisuutta ja on poliittista tarkoituksenmukaisuutta. Sitä seuraa tarkastelu Turun Tunninjunan ”laajemmista vaikutuksista”, joilla hanketta on pyritty tukemaan. Taulukossa on Väyläviraston julkaisun tulokset (VeR1 on Espoon kaupunkirata, Turun ratapiha ja Kupittaa-Turku kaksoisraide ja Rantaradan parantaminen; ESTU on Espoo-Sarautatie ATK5_s_60-61_Tunninjunat.indd 60 ATK5_s_60-61_Tunninjunat.indd 60 15.6.2021 14.03.26 15.6.2021 14.03.26. Syntyi Turun ”Tunninjuna”, Tampereen vastaava, ja perään Kouvolan ja Kotkan ”tunninjunat” kovilla tunnelatauksilla. Niitä ohjaavat taloudellista tarkoituksenmukaisuutta vahvempana poliittinen tarkoituksenmukaisuus – keitos jossa puurot ja vellit tavan mukaan menevät pahasti sekaisin. Se ei ole taloudellinen vaan pyrkii olemaan yhteiskunnallinen hyöty-kustannusanalyysi. N Se johti heti suurten kaupunkien paikallisiin intohimoihin matka-aikojen lyhentämiseksi välittämättä kustannuksista, eli veronmaksajien rahoista. Ensin lyhyt analyysi julkaistusta Turun tunnin junan kannattavuudesta. Seuraavassa esitetään tosiasioita parhaan saatavan tiedon pohjalta. Hyötykustannusanalyysi Väyläviraston teettämässä hankearviossa (Julkaisu 50/2020) on kannattavuuslaskelma, jossa verrataan otaksuttuja hyötyjä ja kustannuksia. Teksti | Antti Talvitie, kuvat | VR Group J unaliikenteeseen liittyy perinteisesti sekä kansan että poliitikkojen joukoissa voimakkaita intohimoja. Tarkastelu soveltuu muihin ”tunninjuniin” Tampereelle, Kouvolaan ja Kotkaan. 60 AUTOTEKNIIKKA.FI HYÖTYKUSTANNUSANALYYSI VeR1 Väylävirasto VeR1 Vain rahalliset hyödyt, pl. verot ESTU Väylävirasto ESTU Vain rahalliset hyödyt, pl
ESTU vaihtoehdon nykyarvo on n. Tästä huolimatta tämä artikkeli esittää tosiasioita ja parasta saatavilla olevaa tietoa, numeroita ja ennusteita, jotka osoittavat, että kaikki ”tunninjunat” Turkuun Tampereelle, Kouvolaan tai Kotkaan ovat edesvastuutonta verovarojen käyttöä. Lisäksi nykyinen verotus varmasti tulee muuttumaan sähköautojen käytön lisääntyessä. Kontiomäki-Oulu-Ylivieska-Ykspihlaja vaihtoehtojen vertailu olisi hyvä tehdä. Varteenotettavia tosioasioita ei ole esitetty. AUTOTEKNIIKKA.FI 61 "TUNNINJUNAT KAATAVAT TÄRKEIMPIÄ RATAINVESTOINTEJA" 50 VUODEN kokemus kansallisena ja kansainvälisenä liikennesektorin hankearvioijana ja tutkijana; TVH:n ( nyk. On todennäköistä että 0+ vaihtoehto olisi taloudellisesti kannattavin, vaikka vaihtoehdon VeR1 nykyarvo, verrattuna 0+ vaihtoehtoon, on ”vain” vajaa miinus 50M€. N Antti Talvitie, DI, PhD Tunninjunat palvelevat harvoja ja ovat haitaksi enemmistölle suomalaisia. Ne ovat vailla tarkoituksenmukaisuutta ja niiden suunnittelu tulisi lopettaa myös siitä syystä, että perusteena on disinformaatiota. ”Tunninjunat” eivät palvelisi tavaraliikennettä. ATK5_s_60-61_Tunninjunat.indd 61 ATK5_s_60-61_Tunninjunat.indd 61 15.6.2021 14.03.26 15.6.2021 14.03.26. Lukija otaksunee, että H/K suhteen 0,70 ja 0,44 välisen eron arvo on pieni. Verovarojen (väärin) käyttö ”tunninjuniin” todennäköisesti vähentäisi Suomen kilpailukykyä kansainvälisillä markkinoilla. Kaikki nämä ratahankkeet ovat taloudellisesti ja yhteiskunnallisesti perusteettomia. Vaikutukset linja-auto-liikenteeseen olisi voitu tehdä luotettavammin kuin esimerkiksi hankearvion kuluttajan ylijäämän laskelmat. On runsaasti ylikansallista todistusaineistoa siitä, että tosiasioilla on vaikea, lähes mahdoton vaikuttaa mielipiteisiin. Julkistaloudelliset verot ja maksut ovat rahaa, mutta niitä ei ole otettu mukaan, koska ne tulisivat pääasiassa tieliikenteen otaksutusta vähentymisestä (ja vähentäisivät hyötyjä), mutta eivät vaikuta itse tunnin juna hankkeen taloudellisuuteen. On vedottu Tunninjunan laajempiin taloudellisiin vaikutuksiin joita ei ole! Väyläviraston asiaa koskeva selvitys (53/2020) toteaa lyhyesti (s. 3): ”Arvioinnin perusteella voidaan todeta, että Helsinki–Turku nopea ratayhteys vaikuttaa lievästi myönteisesti Suomen kansainväliseen kilpailukykyyn, elinkeinoelämän vetovoimaan sekä hieman laajentaa Etelä-Suomen työssäkäyntialueita. Tarkoituksenmukaista olisi siirtää budjetin Tunnin junien suunnittelurahat Hanko (satamat!) Hyvinkää radan parantamisen ja sähköistämisen nopeuttamiseen. Tämä 2,8 miljardia tullaan perimään veronmaksajilta tavalla tai toisella. Hankearvio toteaa (alleviivaus kirjoittajan): ”Tässä hankearvioinnissa on oletettu, että markkinaehtoisen liikenteen liikennöitsijät sopeuttavat linja-autotarjontaa lipputulojen vähenemisen mukaan, jolloin kokonaisvaikutuksia linja-autoliikenteen tuottajiin ei hankearvioinnin näkökulmasta ole. Niirala-Siilinjärvi sähköistys voisi olla puolustettavissa jos Venäjällä on samanlainen 25KV sähköraide. lo oikorata ja Turku-Salo kaksoisraide) Numerot vaativat valaistusta ”Vain rahalliset hyödyt” eivät sisällä aikahyötyjä, koska matkustajat eivät maksa siitä hyödystä. Sitä voisi arvioida nostamalla otaksuttua 12€ junalipun hintaa kattamaan puuttuvat 3 miljardia. Turun Tunninjuna-hanke on tuhlausta ja veronmaksajille kallis! Väyläviraston raportissa on vedetty ”kotiinpäin” monella tavalla, eikä siinä edes mainita veronmaksajien vastuuta. Julkisuuden henkilöt, alueen poliitikot Tunninjunan vaikutusalueella ja Varsinais-Suomen Liiton edustajat, ovat hankkeen puolestapuhujia monella some-alustalla. Näin ei ole. Ne ovat kuviteltuja hyötyjä. Todellisuudessa vaikutuksia markkinaehtoisen linja-autoliikenteen tuottajiin tapahtuu, mutta tässä sovellettua yksinkertaistusta joudutaan käyttämään, sillä menetelmiä linja-autoliikenteen tuottajan ylijäämän muutosten arviointiin ei ole olemassa.” Tämäkin on totuuden vääristelyä! Hankearvioinnissa on tehty useita otaksumia. Tunninjunan laajemmat taloudelliset vaikutukset Turun tunnin junan tarkoituksenmukaisuuden puutetta on yritetty paikata. Matkustajia tuskin enää olisi siinä junassa. Maankäytön hyödyt ovat tulonsiirtoja eikä niitä missään maassa lasketa nettohyödyiksi. Turun Tunninjuna lyhentäisi matkustajien matka-aikaa parhaimmillaan 25 minuuttia. Turun Tunninjuna on negatiivinen ilmastoteko! Sen rakentamisen synnyttämät CO2 päästöt saadaan parhaassa tapauksessa nollattua 100-200 vuodessa! Suurin yhteiskunnallinen hyöty ja ilmastoteko syntyisikin alentamalla autoliikenteen veroja, joka johtaisi autokannan uudistumiseen ja vain vähäiseen liikennesuoritteen kasvuun. Suomen teollisuuden logistiikkakustannukset ovat lähes kaksi kertaa suuremmat kuin muiden Skandinavian maiden. Toinen tärkeä asia on, että laskelmat ovat vuoden 2013 kustannustasossa (uusin Turun Tunninjunan kustannusarvio on tiettävästi vähän yli 4 miljardia!) ja verrokkina olevan 0+ vaihtoehdon, hinnaltaan 338M€, hyötyjä ei ole laskettu. miinus 2,5 miljardia (plus 338M€). Ihmiset uskovat mitä haluavat uskoa. Kolmas ja tärkein seikka on se, että kannattavuuslaskelma antaa vain hyöty-kustannussuhteen (H/K), mutta ei kerro hankkeen nettonykyarvoa (NPV), joka on kansainvälisesti arvostettu ja suositeltu indikaattori. Sillä todennäköisesti olisi miljoonahyötyjä vientiteollisuudelle ja Suomen kansantaloudelle. Vaikutukset jäävät kuitenkin suhteellisen pieniksi. Sen lisäksi liikennetaloudellinen ja tekninen Kontiomäki-Iisalmi-Ylivieska vs. Laajempien taloudellisten vaikutusten arvioinnin tuloksena ei ole sellaisia rahamääräisiä arvioita, jotka olisivat vertailukelpoisia hankkeen yhteiskuntataloudellisen kannattavuusarvioinnin kanssa.” Muuten, hankearviosta on jätetty pois vaikutukset markkinaehtoiseen bussiliikenteeseen, joka häviäisi veronmaksajien kustannuksella. Haittaa kilpailukyvylle Oman messunsa ansaitsisi kaikkien ”tunninjunien” vaikutus Suomen kilpailukykyyn. EU:n rahoitus ei ole varmaa ja joka tapauksessa korkeintaan puolet, todennäköisesti paljon vähemmän. Luvuista puuttuu ESTUn suunnittelukustannukset, jotka ovat 400-500M€. Olisivatko matkustajat ja veronmaksajat halukkaita maksamaan tästä hyödystä 3-4 miljardia euroa. Väylävirasto) tuotanto-osaston johtaja; liikennesektorin professorina Aalto yliopistossa ja NY State Universityssä; Senior Transport Specialist Maailmanpankissa
Kaksi kappaletta suunniteltiin, yksi toteutettiin. Lähtökiidossa suurin aallonkorkeus 2 m. FlyingShip pintaliitäjia on kahta eri kokoa: FlyingShip ”National”, pituus 10 m, kantaa 1200 kg hyötykuormaa yli 900 km toimintamatkalla. Aseistus 6 x P-270 Moskit ohjusta, neljä 23 mm:n Pl-23 tykkiä. Kaupallisesti valmis toteutus syntyisi 5-7 vuodessa. Huippunopeus 550 km/t, matkanopeus 450 km/t. Toiminnassa 1987 – 1998(?). Saamme näin käyttöömme nopeasti ilmailutekniikan uusimpia tuotteita ja kehitelmiä paljon nopeammin kuin että ne on hyväksytty lopullisesti matkustajalentoihin, FlyingShipsin toimitusjohtaja Bill Petersen sanoo. Autoalalla autonominen ajoja ohjausteknologia etenee miljoonavauhtia. Ensin kauko-ohjattavana, sitten semi-autonomisena ja mahdollisimman pian täysautonomisena, Petersen lisää. 62 AUTOTEKNIIKKA.FI vesitie Rahti-WIG pintaliitäjä iskee nykyaikaan Itselentävä FlyingShip N Neuvostoliiton ekranoplanien ja USA:n Boeing Pelicanin epäonnistumisten jälkeen usa:lainen startup-yritys on julkistanut uusimpaan digitaaliteknologiaan perustuvan kehitelmänsä FlyingShip rahtipintaliitäjästä. ATK5_s_62-65_Ilma-Vesi-Rauta&ViisastenKerho.indd 62 ATK5_s_62-65_Ilma-Vesi-Rauta&ViisastenKerho.indd 62 15.6.2021 14.46.31 15.6.2021 14.46.31. US Cargo, Boeing, Northrop-Grumman, Goodrich ja Triumph. FlyingShip on kintereillä soveltamassa ja hyödyntämässä alan uusinta tekniikkaa vesiteille. Tiettävästi se on kuitenkin jäänyt suunnitteluasteelle. Voimanlähteenä on vihreällä vedyllä ja polttokennolla kehitetty sähkömoottorikokonaisuus. CNN televisioyhtiö raportoi tammikuussa 2021 amerikkalaisille ”Kaspianmeren Hirviön nousseen haudasta”. prototyypeistä jatkava kehitys toisi kaupallisesti valmiin toteutuksen 2-3 vuodessa. N Kaiken tämän se tekisi ilman kuljettajaa, autonomisena, itselentävänä! Teksti | Klaus Bremer F lyingShip pintaliitäjät on kehitetty monen muun tavoin ekranoplanin pohjalta. Siten vältymme tarpeesta käyttää suihkumoottoreita. Kahdeksan Kuznetsov NK—87 suihkumoottoria, joiden päästövirtaus suunnattu siipien alle tehostamaan maavaikutusta. Me teemme. Lähtökiidossa suurin aallonkorkeus 2 m. Sen jälkeen FlyingShip tukijoiksi ovat ilmoittautuneet mm. Ground Effect Technologyn suuri nimi Gus Bates on liittynyt FlyingShip-teamiin. Miehistö 6 upseeria, 9 miehistön jäsentä. Samalla vapaudumme ilmailuviranomaisen suihkumoottoreita ja myös matkustajakuljetuksia koskevasta kalliista ja laajasta määräysviidakosta. Pituus 74 m, korkeus 19 m, siipien kärkiväli 44 m. FlyingShips-malleillamme voimme käyttää ”vihreitä” uusiutuvan energian moottoreita ja keskitymme rahtikuljetuksiin. N Se kantaisi 2 700 kg hyötykuormaa yli 1 000 merimailia (1 852 km), mittaisi yli 180 km/t nopeudella merenpintaa 50-100 % pienemmillä CO 2 -päästöillä ja 25-prosentin kuluilla verrattuna rahtisuihkukoneeseen. FlyingShip ”Transnational”, pituus 16 m, kantaa 2700 kg hyötykuormaa. Toimintamatka 2 000 km. Venäjän tiedetään suunnitelleen myöhemmin USA:n Boeing Pelicanin rinnalla peräti 2 500 tonnia hyötykuormaa kantavaa Beriev Be-2 500 Neptun pintaliitäjää, joka kykenisi lentämään myös rahtisuihkukoneiden korkeuksissa. Nykyisistä KATSO VIDEO Neuvostoliiton ja Venäjän laivastolle kehittämä viimeinen ekranoplan MD-160 ”Kaspianmeren Hirviö” lensi maavaikutuksella noin 4 metrin korkeudella merenpinnasta. Voimanlähde on sähköhybridi. Paino tyhjänä 286 tonnia, hyötykuorma 100 tonnia, suurin lentoonlähtöpaino 380 tonnia. Se ottaa rahtitilaansa kolme LD-3 IATA-konttia, tai yhden LD11, tai yhden LD-3 ja yhden LD-4 kontin. Rahtitila riittää kahdelle LD-9 kontille. Nyt muistomerkkinä puistossa Dagestanin Derbentissä. Kukaan ei tee miehittämätöntä, autonomista pintaliitäjää
Bill Peterson iloitsee siitä, että pintaliitotekniikkaa tuntevia suuria ja vahvoja tekijöitä on liittynyt hänen pienen startup-yrityksensä toimintaan. Suihkumoottorien väkevä työntövoima ja sen suuntaaminen lähdössä siiven alle lyhentää merkittävästi nousua vedestä maavaikutukseen. Tunnetuimpia venäläisiä on Nizni Novgorodissa toimiva RDC Aqualines, joka on tuottanut useitakin erikokoisia toimivia pintaliitäjiä. AUTOTEKNIIKKA.FI 63 MAAVAIKUTUS eli maaefekti (engl. kauppahinnaksi kerrottiin 750 000 euroa, josta Sea Wolff oli jo maksanut 200 000 euroa. Tunnetuimpia ovat Neuvostoliitossa sotilaskäyttöön 1960-luvulla suunnitellut ja 1990-luvun lopulla ”kuopatut” ekranoplanit ja Boeingin 20002016 suunnittelema Pelican. Vastaavasti esimerkiksi lentokoneen laskeutuessa kentälle, sen siipien ja maanpinnan väliin puristuva ilmakerros, maavaikutus, kantaa konetta tehokkaasti ennen maakosketusta. Vuonna 2016 virolainen Sea Wolf Express yhtiön kerrottiin ostaneen 15 RDC Aqualinen 12-matkustajapaikkaista pintaliitäjää Tallinna-Helsinki väliseen liikenteeseen. Se kantaa helikopteria paljon pienemmällä tehoasetuksella kuin leijunnassa korkeammalla. Ja polttoaineissa, yleiskustannuksissa ja ”vihreydessä” voitamme ratkaisevasti, Peterson toteaa. Satama-altaan pitäisi nyt lähdössä taata enintään 2 m korkeita aaltoja ja tehdä tilaa lähtökiidolle. Useampien toimivien pienoismallien jälkeen edessä on täyskokoisen prototyypin testaus. suhteet testien aloittamiseen saaristonne suojassa, sitten vaikkapa Hangon Koverharin ja Viron Paldiskin välillä, tai Ahvenanmaa Eckerön ja Ruotsin Grisslehamnin välillä, Peterson nauraa. Wing In Ground Effect) on lentokonetta muistuttava vesikulkuneuvo, joka lentää joitakin metrejä vedenpinnan yläpuolella käyttäen hyväkseen vedenpinnan ja siiven väliin muodostuvan maavaikutuksen antamaa nostetta. Hän rakensi ja kokeili pintaliitäjää vuonna 1935 ja sai sille patentit 18630 ja 26122. Kuljetuskapasiteettia piti olla 3 000 sotilaalle ja 7 300 tonnille aseistusta. ATK5_s_62-65_Ilma-Vesi-Rauta&ViisastenKerho.indd 63 ATK5_s_62-65_Ilma-Vesi-Rauta&ViisastenKerho.indd 63 15.6.2021 14.46.32 15.6.2021 14.46.32. Etuihin laskemme kuitenkin, ettei meidän roiskesuojatuilla moottoreilla tule olemaan venäläisten suurta ja kallista kiusaa: merivesiroiskeen herkästi ruostuttamia suihkumoottoreita. Vuonna 2005 katsottiin, että pintaliitäjä Pelican voisi kohota myös lentoon 25 000 jalan korkeuteen ja astua palvelukseen 2016. Kaario alkoi kehitellä pintaliitäjää TKK:ssa opiskellessaan jo vuonna 1931. Noustuaan maavaikutukseen, aaltokorkeus voi ylittää 2 metriä. Syiksi arvioidaan, että aika ajoi huippukalliin projektin ja sen tarpeen ohi. Kaupallisen käytön tavoitteena oli 3 000 matkustajan kuljetuskyky. Pintaliitäjä tai WIG (engl. Monen kehitysvaiheen jälkeen pituudeksi tuli 122 m, sisäkorkeus 5,6 m, siipien tehollinen kärkiväli 260 m, omapaino 980 tonnia, suurin lentoonlähtöpaino 2 722 tonnia, tavaratila 2 780 m 2 , moottorit 8 x LM6000 hybriditurboprop, pintaliitokorkeus 6-15 m, matkanopeus 440 km/t maavaikutuksessa ja 741 km/t 20 000 jalan korkeudessa, toimintamatka pintaliidossa täydellä kuormalla 5 500 km, 1/2-kuormalla pintaliidossa 19 000 km, 20 000 jalan korkeudessa 12 000 km. Esimerkiksi Suomessa olisi monella tapaa ihanteelliset oloBoeing Pelican Ultra pintaliitäjän suunnittelu alkoi vuoden 2000 alusta tavoitteena tehdä lähinnä sotilaalliseen käyttöön huippuraskaiden ja suurten kuormien kuljetin. Maavaikutus Suomalainen Toivo Kaario aloitti WIG kehityksen 1930-luvulla. Maavaikutus tuntuu esimerkiksi helikopterin lentoonlähdössä, kun pääroottori puristaa ilmaa kopterin ja maanpinnan väliin tiiviiksi ”ilmapatjaksi”. Vuodelle 2017 ilmoitettu toiminnan alku jäi tulematta. N Ekranoplane on saanut lukuisia jäljittelijöitä siviilipuolella ympäri maailmaa, eikä vähiten Venäjällä. Kone jää liitämään ”hyllylle” ennen maakosketusta. VALMETIN lentomoottoritehtaan tarkastusinsinööri, diplomi-insinööri Toivo J. FlyingShip ”Transnationalin” yhdeksi tyypilliseksi rahtireitiksi ja paikoille reitin varrella valmistaja ilmoittaa Helsinki-Kööppenhaminan. Kaario nimettiin 1970 Air Cushion Engineering Societyn ensimmäiseksi kunniajäseneksi. USA:n puolustusministeriö halusi sen hyötykuormaksi 450 tonnia. ground effect) on liikkuvan siiven ja maan pinnan välillä syntyvä ilmiö. Kaario jatkoi pintaliitäjän kehittämistä Valmetin puitteissa vuoteen 1961, jolloin koelennolla sattunut onnettomuus lopetti suomalaisen pintaliitäjän kehitystyön. Bill Peterson myöntää suihkumoottorien puuttumisesta johtuvan heikkouden. Tiedot Pelican Ultrasta ovat 2016 jälkeen vähin äänin hiljenneet sekä Boeingin että USA:n puolustusministeriön toimesta. WIG-tekniikalla on osoittautunut mahdolliseksi toteuttaa hyvinkin suuria pintaliitäjiä. Pelican prototyyppi esiteltiin yleisölle syyskuussa 2002
Ja kaupungin myötä juoksevissa virkamiehissä. Helsingissä etsitään syitä. N Helsinki on niemeltään kasvanut itään ja länteen. Koska pelätään, että maan alle johdettuna liikenne kasvaisi maanalla. Samoin Aleksin ja Espan välisillä poikkikaduilla. Ja maan alla on valtavia pysäköintiluolia. Samalla poistetaan mahdollisuus saavuttaa keskusta autoilla maan alta. Se on poliitikkojen hölmöilyä Helsingissä (ja monessa muussa kaupungissa Suomessa). Esplanadilla, elämää sykkineellä Helsingin sydänväylällä, myymälät katoavat. Selityksiä on yhtä paljon kuin selittäjiä. N Julkisilla kulkuneuvoilla kulkeva, jalankulkija, ja pyöräilijä, ei käsittele päivittäin yhtä paljon rahaa kuin autoilija keskimäärin – ei ostoksiin, ei viihtymiseen, eikä ole samaa kuljetuskapasiteettia esimerkiksi viikon perusostoksille kuin autoilijalla. Käyttää eniten rahaa myös viihtymiseen. Ja ostaa eniten. Tämä koskee ennen kaikkea autoilijoita. Onhan keskustassa tilaa kaikille – jalankulkijoille, pyöräilijöille, autoilijoillekin. On ruhtinaallisesti sekoitettu syitä ja seurauksia! Juuri siksi keskusta kärsiikin kauppakuolemista, että enemmistö ostajista on joukkoliikenteellä tulleita, jalankulkijoita, ja pyöräilijöitä! Suurin ostovoima, autoilevat ostajat, puuttuu! Helsingin punavihreä päättäjävalta vihaa autoja, koska ne symbolisoivat rahaa ja koska ne saastuttavat ja tuotavat hiilidioksidia ja jouduttavat ilmastonmuutosta. Ylivoimainen enemmistö keskustan kauppojen asiakkaista ja ostajista, yli 80 % on joukkoliikenteellä tulleita, jalankulkijoita, ja pyöräilijöitä, he osoittavat. Miksi ylipäätään pyrkisit autolla Helsingin keskustaan, kun paljon helpommin sujautat Triplaan, Rediin, Itikseen, Kaareen, Celloon, Isoon Omenaan ja muihin kauppakeskuksiin, saat ilmaista pysäköintiaikaa ja löydät niistä pienellä vaivalla kaiken, mitä tarvitset! Ei mitään syytä mennä ”painimaan” paikoista, maksamaan huippukalliisti parkkiruudusta ja vielä 80€ rikemaksun uhalla, jos sattuisit ”viihtymään” odotettua kauemmin. Euroopan kallein autoviha Yksi erottaa Helsingin keskustan Euroopan muista samankokoisista kaupungeista: pysäköintimaksut Helsingin keskustassa on kalleinta koko Euroopassa! Vain Helsingissä keskustassa ja lisäksi koko eteläisessä kaupungissa (!) kadunvarsipysäköinti maksaa 4 euroa/tunti. Ei ole Keskustatunnelia, josta helposti maanlaisiin pysäköintihalleihin. N Toisiasiat halutaan kuitenkin kieltää ja selittää toisin poliittisilla tunteilla. Eikä syy ole yksin Vihreissä, vaan myös samaa ymmärtämättömyyttä jakavissa Demareissa ja Vasemmistoliitossa. Helsingin päättäjät vihaavat autoja Helsingin päättäjät perustelevat jopa tilastoilla, ettei keskusta tarvitse autoilevia ostajia. Helsingin punavihreät päättäjät ovat toista maata. Sama koskee Euroopassa keskustojen maanalaista pysäköintiä. Kaikkialla muualla maailmassa autot halutaan painaa maan alle, jotta ilma säilyisi kaupungeissa mahdollisimman puhtaana eivätkä aiheuttaisi vaaraa ihmisten liikkumiselle kaduilla ja toreilla. Tosiasiaa kierretään, totuutta ei haluta myöntää. Mieluummin koko kaupunki ja sen asukkaat, ja koko keskusta jossa pitäisi viihtyä, pannaan kärsimään läpikulkevan pintaliikenteen vaaroista ja päästöistä! Ei tätä järjenjuoksua kukaan selväpäinen käsitä. Silti vilkasta läpiajoliikennettä keskitetään kulkemaan suoraan keskustan ”sydämen” läpi. ATK5_s_62-65_Ilma-Vesi-Rauta&ViisastenKerho.indd 64 ATK5_s_62-65_Ilma-Vesi-Rauta&ViisastenKerho.indd 64 15.6.2021 14.46.32 15.6.2021 14.46.32. Punavihreät siis uskovat, että helpottamalla Helsingin läpikulkuliikennettä Keskustatunnelilla, josta samalla voisi sujuvasti poiketa haluttuun osoitteeseen keskustan maanalaisissa pysäköintipaikoissa, ihmiset ostaisivat lisää autoja ja synnyttäisivät lisää liikennettä. Ei mikään ihme, että Helsingin keskusta on näivettymässä. He haluavat pitää autot kaupungin kaduilla, jopa kaupungin raskaimman läpikulkuliikenteen keskustan ahtaimmilla kaduilla! Koska, he selittävät, jos kaupungin läpikulkuliikenne johdettaisiin sujuvasti ja helpoksi maan alle, se synnyttäisi lisää autoja ja lisäisi liikennettä. Ja voi kuljettaa eniten ostoksia mukanaan. Teksti | Klaus Bremer H elsingin keskustan valtakadulla, Aleksanterinkadun kävelykadulla, yhä useampi katutason suuri näyteikkuna paistaa tyhjänä. Ja keskusta näivettyy. Kadunvarret ovat täynnä pysäköintiruutuja, mittaripaikkoja. Siksi niitä pitää – jollei ihan kieltää – joka tapauksessa rajoittaa. Helsingin maanalaisissa maksat kalliisti, minkä lisäksi monessa tapauksessa joudut kävelemään pitkiä matkoja haluamiisi kohteisiin. Ja pysäköintivirhemaksu, 80 euroa, on mieletön verrattuna Euroopan vastaavan kokoisten kaupunkien virhemaksuihin. Niihin sujauttaa helposti, hissillä ylös keskelle keskustan elävintä vilinää, viihdyt katukahviloissa ja nautit, ostat viikon perusmuonat ja kauppakärryn kanssa hissillä alas autosi luo ja kotiin – helposti, mukavasti, sujuvasti, edullisesti! Vain ei Helsingissä. Ihmiset, kauppojen asiakkaat, ostajat eivät kulje enää keskustassa. 64 AUTOTEKNIIKKA.FI Klaus Bremer 15.06.2021 BB remer "JÄRKI HOI, ÄLÄ JÄTÄ!" Helsingin (ja muiden kaupunkien) Hölmöily näivettää keskustoja N Autoileva ostaja käyttää eniten rahaa. Päättäjien järjen juoksua on mahdoton ymmärtää. Jopa Euroopan suurimpien kaupunkien keskustoissa pysäköinti on halvempaa kuin Helsingissä: Berliinissä 1-3€/tunti, Frankfurtissa 2€/ tunti, Pariisissa 2,50€, Roomassa 1,50-5€ (paitsi ZTL alueella), Nizzassa 1,30€, Tukholmassa 1,50-5€/tunti
MUOKATTU ilmatie DHL perustaa uuden lentoyhtiön DHL vahvistaa asemiaan rahtilennoissa Euroopassa perustamalla uuden yhtiön Euroopan taivaalle. Lilium on rakentamassa reittiverkostoa Saksassa tukikohtinaan München, Nürnberg, Duesseldorf ja Köln/Bonn. DHL Air UK luovuttaa sen käyttöön B757 rahtikoneita. 03 Monta vuotta Henna Wickström on ollut Scania Suomen toimitusjohtaja. 05 Minkä niminen ajoneuvo on Dacia Dokkerin seuraaja. Yrityksen ”Time Definite” lähestysten määrä kasvoi yli 25 %. Samalla nykyinen DHL Air UK laajentaa toimintaansa mannertenväliseksi. 06 Minkä auton pohjalta Altas Novus -minibussi on rakennettu. Liliumilla on tekeillä tiivis reittiverkko USA:ssa Floridan kaikkien suurkaupunkien välillä. Lilium Jet on 7-paikkainen pystysuoraan nouseva ja laskeva sähköllä toimiva vähä-ääninen pienkone, jota valmistetaan Münchenissä Saksassa. 01 Mitä Nokian Renkaiden logistiikkakeskuksen katolle aiotaan rakentaa. 08 Mistä sanoista tulee lyhenne PHEV. Lilium hakee Helsinki-Tallinna välille EU-tukea DRONEja sähkölentämisen suurtekijöihin kuuluva Lilium hakee 30 miljoonaa euroa EU-tukea Helsinki-Tallinna lentoyhteyden perustemiseen 7-paikkaiselle Lilium Jet sähkölentokoneelleen. AUTOTEKNIIKKA.FI 65 ETSI 5 EROAVAISUUTTA. (Oikea vastaus löytyy sivulta 66.) ALKUPERÄINEN Viisasten kerho 10 kysymystä VASTAUKSET löytyvät sivulta 66. ATK5_s_62-65_Ilma-Vesi-Rauta&ViisastenKerho.indd 65 ATK5_s_62-65_Ilma-Vesi-Rauta&ViisastenKerho.indd 65 15.6.2021 14.46.33 15.6.2021 14.46.33. 07 Kuinka paljon tehoja on kaasukäyttöisen Iveco Straliksen moottorissa. Samalla se suunnittelee Lilium Jet lentäjien kouluttamista yhdessä Lufthansan ilmailuopiston kanssa. Lilium kuuluu 1964 belgialaisen ilmailijan Andre’ Ganshof van der Meerschin perustamaan Luxaviation Group:iin, jolla on 1300 työntekijää viidessä maanosassa. Itävallan DHL Express perustaa uuden DHL rahtilentoyhtiön aloittamaan toimintansa kuluvan vuoden aikana. 09 Millä stadionilla pelataan jalkapallon EM-kisojen loppuottelu. 10 Kuka syötti Suomen ensimmäinen maalin jalkapallon arvokisoissa. 04 Mikä on USA:n suosituin auto. Samalla DHL Air UK uudistaa nykyistä B767 konekantaansa B777F-koneilla mannertenvälisille reiteille. Lilium-tuotanto on perustettu 2015 työllistäen yli 600 henkilöä, joista yli 400 ilmailuinsinööriä pääkonttorissa Münchenissä. 02 Mitä Neste ja Niemi Palvelut pilotoivat yhdessä. DHL Express ilmoitti juuri yritystoimintansa kaikkien aikojen menestyneimmästä vuosikolmanneksestä. Sillä on yksityistä liikelentotoimintaa ja VIP-matkustajaterminaaleja 26 suurella lentokentällä ympäri maailmaa
-25 asteen pakkanen, 20 metriä sekunnissa puhaltava tuuli ja kaksimetriset lumivallit koettelivat matkantekijöitä ja aiheuttivat muun muassa 24 tunnin jumissa olemisen, pelastavaa lumilinkoa odoteltaessa. M O B I L I S T I . Me rce des -B en z eS pri nte rin , 07. AUTO, TEKNIIKKA JA KULJETUS JAPANILAISTEN tulevaisuuden kuorma-auto Mitsubishi MT90X oli vastaus Fordin ja Renaultin haasteisiin. Täynnä tulevaisuuden tekniikka oleva Mitsubishi MT-90X:n pyöräkoteloiden ja helmojen peittäminen onnistui ylösnostettavilla luukuilla. Volvon eduksi vaakakupissa painoivat malliston täydellinen uudistaminen, kuljettajaystävällinen ohjaamo sekä uudentyyppinen kuljettajan informaatiojärjestelmä. 46 hev osv oim aa, 08 . F I 1 100 SIVUA ARKISTOAARTEITA ! 100 SIVUA ARKISTOAARTEITA ! 16,50€ (sis. Autossa oli muutenkin panostettu ilmanvastuksen sekä vierintävastuksen pienentämiseen. Välitys tiuhennettiin kaksinkertaiseksi. Mitsubishi oli vielä melkoisen vaitelias kokeilumallinsa numeraalisista arvoista. RUNSAS KESÄLUKEMISTO! Sadan sivun täydeltä Mobilistin toimituksen ja arkistojen muuton yhteydessä pintautunutta ainutlaatuista kuvamateriaalia! Osaa näistä emme ole itsekään nähneet koskaan aiemmin! Nyt lehtipisteissä! W W W. Käsijarru oli muutettu kääntöjarruiksi. ALV 10%) HINTA S e n io r ERIKOISALBUMI EILINEN EI RUOSTU III Exodus – suuri muutto Eilinen ei ruostu_III_kansi.indd 1 Eilinen ei ruostu_III_kansi.indd 1 10.6.2021 13.05 10.6.2021 13.05 mobilisti_albumimainos_autotekniikka.indd 1 mobilisti_albumimainos_autotekniikka.indd 1 10.6.2021 13.14 10.6.2021 13.14 ATK5_s_66-67_35v-sitten&Seuraavassa.indd 66 ATK5_s_66-67_35v-sitten&Seuraavassa.indd 66 15.6.2021 14.04.01 15.6.2021 14.04.01. Autosta oli poistettu takapenkki ja alustasta takapyörät sekä etupyörät napoineen. Lapualainen kirvesmies Markku Hakola oli väsännyt täysin omasta päästään erikoisen keksinnön: auton ja moottorikelkan yhdistelmän. For d F-1 50 , 05 . Plu g-i n hyb rid ele ctr ic veh icl e, 09 . Wem ble yn Sta diu mill a Lo nto oss a, 10 . Voimansiirto tapahtui teloille ketjulla ja ketjuraitteilla. Toiseksi ylti lukijaäänestyksen voittanut Scania 142 400 Cooler ja kolmanneksi Mercedes-Benz 1317. Koneen tehoksi ilmoitettiin vain tehoarvo 250 hevosvoimaa ja iskutilavuudeksi 11 litraa. Laitteen teoreettinen huippunopeus oli 50 km/h. Mitsubishi seurasi Scanian esimerkkiä ja auto oli varustettu robottivaihteistolla. Norjan komeat vuoret tarjosivat komeita näkymiä, mutta myös lumivyöryjä ja märkää jäätä, ketjujen käyttö matkalla tulikin tutuksi. Teknisenä uutuutena oli muun muassa täysin elektroninen polttoaineensuihkutusjärjestelmä. Ren au lt Exp res s, 06 . JAPANIN VISIO 35 vuottaa sitten Vain irtonumerona lehtipisteestä. Laite oli tehty vuosimaalin -70 Fiat 600:n korista. AUTO liikkuu lumessa. Nes tee n säh kö au tol ata usp alv elu a, 03 . MITÄ IHMETTÄ. 35 vuotta sitten nousevan auringon maan kuorma-autoteollisuuden isku 1990-luvulle oli ensimmäistä kertaa esillä Euroopassa ja Auto, tekniikka ja kuljetuksen sivuilla. 66 AUTOTEKNIIKKA.FI AJAN HERMOLLA TÄNÄÄNKIN! Kuva-arvoituksen ratkaisu Sivulla 65 olevan kuva-arvoituksen ratkaisu. TEEMANA E Maansiirto E Maxpo 2021 -ennakko KOEAJOT E Citroën ë-Jumpy VUODEN KUORMA-AUTO VUODEN Kuorma-auto Suomessa 1986 -kilpailun voitti Volvo FL-sarja. Miten se on mahdollista. Viis i vu ott a, 04 . Je re Uro ne n. Kuuden päivän reissulle osui aurinkoa ja lumimyrskyjä. Kysymyksiä herää solkenaan ja ihmisten silmät ovat tippua päästä, kun he huomaavat ihmeellisen häkkyrän täydessä toiminnassa. Seuraava lehti jjulkaistaan 19.08.2021 SISULLA LAPISSA USEAMMAN sivun extra-osio oli uhrattu mielenkiintoiselle ”Sisulla läpi Lapin portin” -artikkelille, jossa toimittaja Juhani Heino hyppäsi Reijo Huhtalan Sisun kyytiin maailman hurjimmalle rahtireitille Suomesta Lofooteille. VA STA UK SE T KY SY MY KS IIN : 01. Au rin kov oim ala a, 02
F I 1 100 SIVUA ARKISTOAARTEITA ! 100 SIVUA ARKISTOAARTEITA ! 16,50€ (sis. Vain irtonumerona lehtipisteestä. RUNSAS KESÄLUKEMISTO! Sadan sivun täydeltä Mobilistin toimituksen ja arkistojen muuton yhteydessä pintautunutta ainutlaatuista kuvamateriaalia! Osaa näistä emme ole itsekään nähneet koskaan aiemmin! Nyt lehtipisteissä! W W W. ALV 10%) HINTA S e n io r ERIKOISALBUMI EILINEN EI RUOSTU III Exodus – suuri muutto Eilinen ei ruostu_III_kansi.indd 1 Eilinen ei ruostu_III_kansi.indd 1 10.6.2021 13.05 10.6.2021 13.05 mobilisti_albumimainos_autotekniikka.indd 1 mobilisti_albumimainos_autotekniikka.indd 1 10.6.2021 13.14 10.6.2021 13.14 ATK5_s_66-67_35v-sitten&Seuraavassa.indd 67 ATK5_s_66-67_35v-sitten&Seuraavassa.indd 67 15.6.2021 14.07.54 15.6.2021 14.07.54. M O B I L I S T I
Valitsetpa minkä tahansa malleistamme, on vakiona kattava varustelu ja 5 vuoden Ford Takuu *2 . * Lähde: Traficom, pakettiautojen ensirekisteröinnit 2019–2021. MALLISTOSSA ON MYÖS FIESTA VAN, TRANSIT COURIER & TRANSIT CONNECT. LET’S TALK BUSINESS KUVASSA TRANSIT CUSTOM VAN, TRANSIT VAN & RANGER. Tee kesän parhaat autokaupat Ford-liikkeessä – hyödynnä Ford-hyötyajoneuvoasiakkaiden 95-vuotisjuhlaedut! KAIKENKOKOISIIN KULJETUKSIIN SUOMEN SUOSITUIMMAT * PAKETTIAUTOT FORD TAKUU VUOTTA tai 100 000 km / 150 000 km *2 ATK5_s_68_Ford.indd 68 ATK5_s_68_Ford.indd 68 15.6.2021 14.08.20 15.6.2021 14.08.20. Ford Transit Custom Van CO2-päästöt 67–242 g/km, EU-keskikulutus 2,1–9,3 l/100 km. Kuvan autot erikoisvarustein. Ford Transit Van CO2-päästöt 215–297 g/km, EU-keskikulutus 8,2–11,3 l/100 km. Ford Ranger CO2-päästöt 222–277 g/km, EU-keskikulutus 8,5–10,5 l/100 km. ford.fi Kun tarvitset kantavuutta ja 1–15 m 3 kuormatilaa, Ford-hyötyajoneuvot tarjoavat kuljetusratkaisun. *2 5 vuotta/100 000 km tai 150 000 km (2 v ilman km-rajaa)